خوذة OSAGO. كيف يتم إجراء فحص مستقل للسيارة بعد وقوع حادث؟ أسئلة لفحص نموذج سياسة CTP

المنازعات مع شركة التأمين في حالة وقوع حدث مؤمن عليه أمر متكرر. يمكن لكل مالك سيارة أن ينقذ نفسه من المناقشات غير الضرورية عن طريق الأمر بإجراء فحص مستقل لسيارته بعد وقوع حادث. في المقالة المقدمة ، سننظر بالتفصيل في ماهية الفحص المستقل ، وما يقدمه وما الإجراء الذي يجب اتباعه أثناء تنفيذه.

○ فحص مستقل لـ OSAGO بعد وقوع حادث.

جوهر هذا النوع من الفحص هو أن فحص السيارة بعد وقوع الحادث يقوم به شخص مستقل لا علاقة له بشركة التأمين أو الضحية.

يتم تنفيذ دورها من قبل الشركات المتخصصة. من أجل استبعاد خيار الضغط على الخبير ، من المهم أن تختاره بنفسك ، دون التركيز على مقترحات شركة التأمين.

إجراء فحص مستقل منظم

1. القانون الاتحادي "بشأن التأمين الإجباري ..." المؤرخ 25 فبراير 2002 رقم 40-FZ (يشار إليه فيما يلي برقم 40-FZ).

• "من أجل إثبات ظروف التسبب في ضرر للمركبة ، لإثبات الضرر عربةويتم تنفيذ أسبابها وتقنياتها وطرقها وتكلفة إصلاحها بواسطة خبرة فنية مستقلة.
• يتم تنفيذ خبرة فنية مستقلة وفقًا للقواعد المعتمدة من قبل بنك روسيا ... "(البنود 1-2 من المادة 12.1 رقم 40-FZ).

1. لائحة البنك المركزي للاتحاد الروسي "بشأن قواعد إجراء فحص تقني مستقل للمركبة" بتاريخ 19 سبتمبر 2014 رقم 433-P (يشار إليه فيما يلي برقم 433-P)

الفرق بين الفحص الذاتي والفحص المستقل.

شركات التأمينالتعاون مع الخبراء الذين يقللون من تكلفة الإصلاحات قدر الإمكان ، ونتيجة لذلك لا تغطي مدفوعات التأمين أعمال الترميم. لذلك ، من المهم جدًا اختيار خبير مستقل بعناية يقوم بتحليل الموقف بأمانة قدر الإمكان.

إذا نظرت شركات التأمين في تكلفة الإصلاح في محطات الخدمة - الوسطاء (حيث سيتم التقليل من شأنها بوضوح) وحددت تكلفة الأجزاء التي سيتم استبدالها بأقل سعر ، فحينئذٍ يتم إجراء فحص مستقل:

• يقوم بإجراء عملية حسابية بناءً على تكلفة الأجزاء ذات العلامات التجارية.
• يحدد تكلفة الإصلاح من خلال مقارنة ورش عمل متعددة.
• إذا كان عمر السيارة أكثر من 5 سنوات ، يتم خصم مبلغ الاستهلاك (يتم أخذ الحد الأقصى للقيمة السوقية في هذه الحالة).
• يتم احتساب سعر السيارة في حالتها السليمة.
• إذا تعذر استعادة السيارة ، فسيقوم الفحص بحساب الأجزاء غير التالفة. للقيام بذلك ، من الضروري ألا يتجاوز تآكل السيارة 60٪ ، والعمر 15 سنة للسيارات الأجنبية و 7 سنوات للسيارات المحلية.

✔ عند تطبيق الخبرة.

على الرغم من أن الحوادث هي التطبيق الأكثر شيوعًا للخبرة ، إلا أنها ضرورية ليس فقط في حالة وقوع حادث. يتم تطبيق الخبرة في حالات مختلفةالمتعلقة بالنقل:

• عندما يتم ارتكاب عمل تخريبي - إذا قام شخص ما بكسر النوافذ أو خدش الطلاء أو التسبب في أضرار أخرى للسيارة ، فسيصبح الفحص أساسًا للمطالبة بالدفع مقابل الإصلاحات إذا تم القبض على الجناة.
• عدم الامتثال الفني - إذا تم الكشف أثناء تشغيل السيارة عن عيوب لم يحذر البائع بشأنها.

في الوقت نفسه ، من خبير يمكنك الحصول على إجابة لأسئلة مثيرة للجدل مثل:

• المقدار الفعلي للضرر المادي.
• الضرر الخفي.
• تأثير الحادث على التكلفة الحقيقية للمركبة.
• صحة حساب مدفوعات التأمين.

جوهر الفحص المستقل والغرض منه وأهدافه.

جوهر الفحص المستقل هو التقييم الموضوعي سيارة تالفةوحساب التكلفة الحقيقية لأعمال الترميم.

الغرض من هذا النوع من التحقق هو حماية حقوق مالك السيارة.

وبالتالي ، فإن الفحص المستقل يحل مشكلة حل النزاعات التي تنشأ بين مشارك في حادث وشركة تأمين.

بالنظر إلى أن مشاركًا بريئًا فقط في الحادث يمكنه الحصول على تعويضات ، فإن الاتصال بخبير مستقل يمكن أيضًا أن يحل مشكلة مثل تحليل المشهد والظروف الجوية.

✔ متطلبات الخبراء.

الخبير هو متخصص مؤهل تأهيلا عاليا مع معرفة خاصة في مجال معين.

• "متطلبات الفنيين الخبراء ، بما في ذلك متطلبات الحصول على شهاداتهم المهنية ، وأسباب إلغائها ، وإجراءات إجراء سجل الدولةيتم تعيين الفنيين الخبراء من قبل الحكومة المعتمدة الاتحاد الروسي وكالة فيدراليةالسلطة التنفيذية ... "(الجزء 4 من المادة 12-1 رقم 40-منطقة حرة).

وبالتالي ، ينبغي أن يكون الخبير المستقل:

• المختصة - قادرة على معالجة القضايا المتعلقة بالتحليل المطلوب.
• من ذوي الخبرة - أن يكون لديه قدر معين من الخبرة في العمل ذي الصلة ، والذي يحدد مستوى مؤهلاته.

○ قواعد الامتحان.

وفقًا للرقم 433-P ، تم وضع القواعد التالية:

1. يتم إعطاء دور موضوع الخبرة المستقلة إلى:

• السيارة أو بقايا سيارة الضحية.
• المركبات الأخرى المتورطة في الحادث.
• الأشياء الأخرى المتورطة في الحادث ، والتي من الضروري تحليلها لتحديد ظروف الضرر الذي لحق بالمركبة.

1. أساس الفحص هو:

• مستندات للسيارة.
• نقل المعلومات الخاصة بالحادث إلى شركة التأمين.
• وجود اتفاق خبير ساري المفعول بين الضحية وخبير مستقل.

1. يتم إجراء الفحص بواسطة فني خبير.
2. في حالة عدم موافقة الطرف المتضرر على استنتاجات الفني الخبير ، يقوم فني خبير مستقل آخر بإجراء تحليل ثانٍ للأسباب نفسها.
3. أثناء التحليل ، يحق للخبير طلب معلومات إضافية بشأن وقائع الحادث من الضحية ، وكذلك إشراك خبراء آخرين في الإجراء ؛
4. تشمل واجبات الخبير ما يلي:

• التحذير من استحالة التحليل في حالة ظهور ظروف تمنع التفتيش.
• التأكد من سلامة الوثائق.
• لا تفصح عن المعلومات السرية التي تم الحصول عليها أثناء التحليل.

1. عند تعيين إعادة الفحص ، يتم دفعها من قبل البادئ. في هذه الحالة ، يجب إخطار الفني الخبير بالتحليل الأولي ، والضحية - بمكان ووقت الفحص كتابةً ؛
2. نتيجة الفحص هي رأي خبير ، بما في ذلك جميع المعلومات المتعلقة بالمؤمن عليه والمركبة والأضرار والحاجة إلى أعمال الترميم ومقدارها.
3. يتم وضع الاستنتاجات في شكل إجابات على الأسئلة المطروحة.
4. يتم توقيع رأي الخبير من قبل الفني الخبير الذي قام بإجراء الفحص. إذا كانت منظمة خبيرة ، تتم الموافقة على المستند بالإضافة إلى ذلك من قبل الرئيس.

○ حقوق الضحية أثناء الفحص

إذا تعرضت لحادث بدون خطأ من جانبك ، يجب أن تعرف ما هي حقوقك وما يمكنك تحقيقه باللجوء إلى فحص مستقل. هو - هي:

• تعويض الفرق إذا دفع المؤمن مبلغ تأمين غير كافٍ.
• سداد الأموال التي أنفقت على تحليل الخبراء.
• عند استخدام خدمات محام - تعويض التكاليف.
• تعويض إضافي - بسبب العقوبات المفروضة على شركة التأمين.

تكلفة الخبرة المستقلة.

إذا طلبت شركة التأمين إجراء فحص مستقل ، فإنها تدفع مقابل ذلك. إذا كان العميل هو المؤمن عليه ، فإنه يتحمل التكاليف. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه يحق له المطالبة بتعويض عن هذا المبلغ من شركة التأمين.

تكلفة الخبرة المستقلة ليست ثابتة. يعتمد على عوامل مثل:

• المنطقة التي يتم تقديم الخدمة فيها.
• مؤهلات وخبرة الخبير.
• مدى الضرر الذي لحق بالسيارة.
• نطاق المهام المعينة.

أيضًا ، يؤثر بلد الشركة المصنعة للمركبات على تكلفة الخدمة ، ويعتبر فحص السيارات الأمريكية هو الأغلى.

○ إجراء فحص مستقل.

وفقًا للرقم 433-P ، يمكن إجراء فحص على أساس اتفاق مبرم ، حيث يكون أحد الطرفين شركة خبيرة أو خبيرًا والآخر مؤمنًا أو ضحية.

يتم دفع خدمات التحليل من قبل العميل.

عقد فحص مستقل.

هذه الاتفاقية مبنية على قواعد عامةإبرام اتفاق على أساس الفن. 432 من القانون المدني للاتحاد الروسي.

• "يعتبر العقد منتهيًا إذا توصل الطرفان ، بالشكل المطلوب في الحالات ذات الصلة ، إلى اتفاق بشأن جميع الشروط الأساسية للعقد.
• الشروط الأساسية هي الشروط المتعلقة بموضوع العقد ، والشروط التي تم تحديدها في القانون أو غيرها من الإجراءات القانونية الضرورية أو الضرورية للعقود من هذا النوع ، وكذلك جميع الشروط المتعلقة بها ، بناءً على طلب أحد الطرفين ، يجب التوصل إلى اتفاق ... المادة 432 من القانون المدني للاتحاد الروسي).

لتلقي خدمات الفحص المستقل ، يجب عليك تقديم نسخ من:

• شهادة تسجيل المركبة.
• بوليصة التأمين.
• جواز سفر العميل.

من المستحسن أيضًا إرفاق حزمة من المستندات التي تم إرسالها إلى شركة التأمين:

• إشعار بالحادث.
• بروتوكول بشأن المخالفات الإدارية.
• بروتوكول فحص السيارة من قبل خبير من شركة التأمين.

الفحص المستقل (المشار إليه فيما يلي باسم NE) هو إجراء قسري يلجأ إليه مالكو السيارات غير الراضين عن مبلغ الدفع لـ OSAGO. بالنظر إلى أن شركات التأمين تقلل دائمًا من قيمة التعويض ، فإن NE ، في أغلب الأحيان ، يؤدي إلى دفع تكلفة الضرر. وفقًا لمحكمة التحكيم الدائمة ، رفع نشطاء حقوق الإنسان وخبراء مستقلون دعوى قضائية ضد أكثر من 10 مليارات روبل في عام 2016.

من المهم أن نفهم أن شركات التأمين والفنيين الخبراء الذين أوصوا بهم يعملون في إطار علاقة تعاقدية ، وهدفهم المشترك هو تقليل مبلغ السداد. وبما أن موظفي NE ، الذين يعملون لصالح مالك السيارة ، يسعون إلى زيادة المبلغ ، ينشأ تضارب في المصالح. وصل الأمر إلى حد أن أعضاء الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات يطلقون على الهياكل المستقلة المحتالين!

شروط استخدام NE

يتم تحديد جوهر وأهداف وغايات الفحص المستقل في الفن. 12.1 قانون اتحاديرقم 40 بتاريخ 25 أبريل 2002 "بشأن التأمين الإجباري المسؤولية المدنيةأصحاب المركبات. على وجه الخصوص ، يتم تنفيذ NE من أجل حساب موضوعي لتكلفة الضرر المتلقاة ، ويتم تنفيذه بواسطة متخصصين غير مهتمين. يستكشفون في عملهم:

• تكلفة المواد والأشغال وقطع الغيار ؛
• تآكل المكونات والأجزاء.
• متوسط ​​الأميال السنوية للسيارات في المنطقة ؛
• زيادة أو نقصان المعامل الإقليمي ؛
• ثمن البقايا في حالة وفاة السيارة.

يختلف أسلوب التعامل مع NE بين الموظفين الذين أوصت بهم اللجنة العليا والأجانب اختلافًا جوهريًا. في الحالة الأولى ، يقلل الفنيون عمدًا من قيمة الدفعة ، لأنهم يوفرون أموال المملكة المتحدة ، في الحالة الثانية ، يبالغون في تقديرهم عن قصد ، لأنهم يتصرفون لصالح صاحب السيارة. على الرغم من العدد الكبير من الإجراءات القانونية ، هناك العديد من النقاط الفارغة في التشريع.

ما هي القوانين التي تحكم شمال شرق؟

يتم تنظيم إجراءات ومنهجية إجراء فحص مستقل بعد وقوع حادث من خلال الإجراءات القانونية التنظيمية التالية:

• القانون الاتحادي رقم 40 المؤرخ 25 أبريل 2002 "بشأن التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لمالكي المركبات" ("On OSAGO") ؛
• لائحة بنك روسيا رقم 432-P "تشغيل منهجية موحدةتحديد مبلغ تكاليف إصلاحات الترميم فيما يتعلق بالمركبة التالفة "بتاريخ 19 سبتمبر 2014 ؛
• لائحة بنك روسيا رقم 433-P "بشأن قواعد إجراء الفحص الفني المستقل للمركبة" بتاريخ 19 سبتمبر 2014 ؛
• أمر وزارة النقل الروسية رقم 277 "بشأن الموافقة على متطلبات الفنيين الخبراء الذين يجرون فحصًا تقنيًا مستقلًا للمركبات ، بما في ذلك متطلبات الشهادة المهنية ، وأسباب إلغائها" بتاريخ 22 سبتمبر 2016.

عندما تحتاج إلى NE بعد وقوع حادث تحت OSAGO

من المعتقد أن الفحص المستقل يستخدم فقط لتحديد تكلفة الضرر من أجل حساب مبلغ الدفع. ومع ذلك ، فإن المتخصصين الذين لديهم منهجية التتبع الديناميكي والدراسات الباليستية غالبًا ما يشاركون في إعداد رأي في المحكمة ، الاتحاد الروسي لشركات تأمين السيارات ، في إطار الإجراءات المدنية.

إذا لم يكن هناك اتفاق بين المشاركين في الحادث حول ملابسات الحادث ، وأبدى كل منهم نسخة من البراءة (وقفت ، وتم نقلها وفقًا للقواعد ، ولم تتجاوز السرعة) ، فسيحدد المتخصص الجاني الحقيقي. سيتم النظر في حجم الضرر وعمقه ودهانه ومخلفات التربة من مركبة أخرى ، وإمكانية حدوث تلف بسرعة واتجاه حركة معينين. في هذه الحالة ، سيقدم الخبير رأيه بشأن:

• ديناميات القيادة لكلتا السيارتين ؛
• اتجاه السفر وقت وقوع الحادث ؛
• درجة ذنب كل مشارك في الحادث ؛
• إمكانية تجنب وقوع حادث ؛
• الإصابات الخفية وخطورتها.

في يكاترينبورغ ، قام أحد النشطاء الفاضحين في مجال حقوق الإنسان ، والذي سمح بالتصادم مع سيارة في الأمام ، برفع دعوى قضائية ضد سائقها. اتُهم الأبرياء بخرق البند 8 من "الأحكام الأساسية لقبول تشغيل المركبات والتزامات المسؤولين بفرض سلامة المرور على الطرق" بشأن علامة "المسامير". أظهر فحص مستقل تم إجراؤه بالتوازي أنه إذا كان هناك شريط فيلكرو (بمسافة كبح أطول) على السيارة الأمامية ، كان من الممكن تجنب وقوع الحادث.

وتجدر الإشارة إلى أن فحص السيارة المتضررة والتصوير الفوتوغرافي والفيديو ليس سوى جزء من عمل خبير مستقل. وتتمثل مهمتها الرئيسية وهدفها في إعداد المستندات التي تعكس بشكل موضوعي تكلفة إصلاح السيارة وإحضارها المظهر الأصلي. لهذه الأغراض ، سيتصل المتخصص معلومات مفتوحةعلى:

• قيمة السيارة وقت وقوع الحادث ؛
• سعر الأجزاء مع التآكل أو بدونه ؛
• حجم ومستوى العمل لاستعادة السيارة ؛
• تكلفة متوسط ​​الأجزاء في منطقتك.

نتيجة الفحص هي تفاصيل مقدار الأموال التي يجب إنفاقها على استعادة السيارة ، أو إذا ماتت بشكل بنّاء ، فيمكن إنقاذها من أجل بقايا الطعام. هذا مهم بشكل خاص عندما تكون السيارة نادرة جدًا في خطوط العرض الحالية ، ويكون طلب قطع الغيار من الخارج مرتبطًا بالوقت والتكاليف المالية الجسيمة.

إذا تعرضت سيارة نادرة جدًا ليست في روسيا ، على سبيل المثال ، لحادث ، فستحاول شركة التأمين دفع مبلغ مماثل لنماذج أخرى من نفس العلامة التجارية. من غير المرجح أن تثير اهتمام المملكة المتحدة حقيقة أن سعر قطع الغيار الحصرية أعلى بعشرات المرات من التعديلات المتاحة. يمكن للممثل المستقل المساعدة على الأقل من خلال القدرة على العثور على القيمة الحقيقية للعنصر ، بغض النظر عن مكان بيعه - في الولايات المتحدة الأمريكية أو اليابان أو أوروبا.

متطلبات الفنيين الخبراء

فيما يلي قائمة بالمتطلبات الرئيسية التي تنطبق على الخبراء المستقلين:

• اجتياز شهادة منتظمة من MAK من وزارة النقل في الاتحاد الروسي ؛
• معرفة الأساليب والمتطلبات والقوانين التشريعية الأخرى ؛
• تنفيذ جميع الإجراءات المتعلقة بالفحص - التفتيش والتثبيت وإعداد التقارير ؛
• التعليم العالي التخصصي والإضافي التعليم المهني;
• الإدراج الإلزامي في سجل الدولة.

بناءً على ما سبق ، يجب ألا يكون لدى الأخصائي تعليمًا متخصصًا فحسب ، بل يجب أيضًا اجتياز الشهادة. وهذا يؤكد احترافه وأهميته وكفايته للحسابات. بالانتقال إلى أي NE والتعرف على سيد "الخاص بك" ، يجب عليك بالتأكيد التحقق من المعلومات المتعلقة به على موقع الويب الخاص بسجل الدولة. في خلاف ذلكيمكن اعتبار نتائج فحصه باطلة.

عقد فحص مستقل

عند إعداد عقد لإجراء NE ، يجب على الأخصائي تقديم المعلومات التالية:

• وثائق السيارة
• المستندات التي تؤكد حقوق السيارة ؛
• المواد المتعلقة بالحادث ؛
• قانون حساب الضرر الصادر عن IC ؛
• منظمة الصحة العالمية حدث مؤمن عليهصادر عن المملكة المتحدة.

ملحوظة! يتم تنفيذ الإجراء بأكمله في إطار لوائح البنك المركزي للاتحاد الروسي "بشأن قواعد إجراء فحص تقني مستقل للمركبة" ، والتي تحدد متطلبات صارمة للغاية. على وجه الخصوص ، يجب إخطار كل من مقدم الطلب والمملكة المتحدة برسالة بالحدث ، مع الإشارة إلى التاريخ والوقت. بالإضافة إلى ذلك ، يحق للشخص الذي يدير NE أن يطلب توضيحات ومعلومات من الأطراف.

عند طلب إجراء فحص مستقل ، من المهم للغاية أن تحضره بنفسك وأن تحاول إشراك الجاني في الحادث وممثل المملكة المتحدة. نظرًا لأن النتائج مختومة بختم أزرق ومخيط وموقع من قبل جميع الأطراف ، فإن وجود وغياب موظف IC هو اتفاق مع نتائج الدراسة.

يشير عقد تقديم الخدمات إلى مكان ووقت الفحص ، والرقم التسلسلي ، وأساس الفحص (بما في ذلك تفاصيل أعمال الحساب والحدث المؤمن عليه) ، وخصائص السيارة ، ووصف للحادث والظروف التي ساهمت في ذلك وهويات المشتركين والشركة التي باعت "autocitizen" وتكلفة الخدمة.

خطوات الفحص المستقل على OSAGO

إجراء فحص مستقل من قبل فني يتكون من الخطوات التالية:

• فحص العناصر التالفة
• تسجيل الصور والفيديو مع الوصف ؛
• إعداد تقديرات التكلفة لإصلاحات الترميم ؛
• كتابة رأي خبير حول NE الذي تم إجراؤه ؛
• إعداد الوثائق الأخرى ذات الصلة.

في القائمة أعلاه ، يجدر الانتباه إلى عبارة "المستندات الأخرى ذات الصلة". الحقيقة هي أن المملكة المتحدة ، التي تحاول تحدي النتائج ، تتطلب إجراء فحص وحساب مستقل. ومع ذلك ، فإن اللائحة المذكورة أعلاه للبنك المركزي للاتحاد الروسي تنص بوضوح على ما يلي: بناءً على نتائج NE ، يتم إعداد رأي خبير فقط يصف العملية بشكل كامل في شكل "سؤال-إجابة"!

نظرًا لإدخال قاعدة الإجراءات السابقة للمحاكمة لحل النزاع في التشريع ، فور استلام جميع المستندات من المنظمة الخبيرة ، يجب عليك الاتصال بالشركة لطلب دفع إضافي. إذا رفضت ، في غضون 20 يومًا من استلام الطلب ، استرداد الأموال ، فيمكنك رفع دعوى مدنية.

لا يمكن لعشاق السيارات الأكثر جدارة بالثقة والذي يتمتع بخبرة طويلة في القيادة أن يشهد على تصرفات سائقي المركبات الآخرين. في أي حادث ، هناك دائمًا مرتكب الحادث والضحايا. غالبًا ما تجلب المرحلة التالية من إجراءات استعادة السيارة بسبب التعويض عن الضرر بموجب OSAGO ضغطًا إضافيًا. يمكن تقديم مساعدة لا تقدر بثمن من خلال فحص مستقل بعد وقوع حادث تحت OSAGO.

ملاءمة الفحص المستقل

تسجيل وقوع حادث سيارة إلزامي عن طريق استدعاء الشرطة وشرطة المرور. يحتاج المشاركون في الحادث أنفسهم أيضًا إلى استخدام الوسائل الشخصية للصور أو تسجيل الفيديو في حالة حدوث نزاع بين شركة التأمين والمؤمن عليه.

تحديد سبب الاصطدام والسائقين المصابين. تم تصوير موقع الحادث ، وبدوره يقوم الموظفون المدنيون بتوثيق واقعة التصادم.

تميل المزيد من المغامرات إلى الاستمرار. بناءً على المستندات المقدمة ، تحسب شركة التأمين مقدار الضرر الذي تم تكبده نتيجة للحادث. في كثير من الأحيان ، يقلل المؤمن على الطرف المذنب بشكل مصطنع من الخبرة الفنية للسيارة. يتم ذلك بمساعدة تقييم خبير لموظف من شركة التأمين يمثل مصالحها.

واستناداً إلى شهادته ، تم وضع "قانون تقييم الضرر" لمكتب OSAGO ، وبعد ذلك يتم إجراء حساب لعدم سداد الخسائر نتيجة وقوع حادث. في معظم الحالات ، لا يتوافق هذا الحساب مع الضرر الحقيقي ولا يمكنه تغطيته بالكامل.

كيفية تجنب حالة مماثلةوتحصل على دفعة مقابل OSAGO في حالة وقوع حادث وفقًا لتقدير حقيقي؟ هناك طريقتان:

• اقرأ المستندات في قسم المطالبات بعناية قبل التوقيع عليها. عادة ، يتم التوقيع على قانون به ضرر تم التقليل من شأنه بعد وقوع حادث "دون النظر" ، ولكن يتبع ذلك سلسلة من عدم الرضا من جانب مقدم الطلب. لذلك ، في حالة عدم الرضا عن المبلغ المستحق ، لا يوقع مقدم الطلب الحساب نموذج للمطالبة بمراجعة الأعطال وإعادة الحساب. إما أنه يوقع القانون كدليل على الإلمام به ، لكنه يضيف الإدخال التالي: - "أنا لا أوافق (على) مع المبلغ المحدد".

• في حالة التوقيع على قانون الضرر في حالة وقوع حادث ، ولكن دون مراعاة مبلغ التعويض الكافي ، فإننا نلجأ إلى مساعدة خبير مستقل. نجري فحصًا مستقلًا ونرسل مطالبة قبل المحاكمة لـ OSAGO إلى المملكة المتحدة.

في المذكرة! بالانتقال إلى تسوية الخسائر ، من المفيد أن نوضح مسبقًا مسألة إمكانية إبداء رأي مقيم مستقل. سيشجع هذا المدير على أن يأخذك بجدية أكبر.

كيف يتم إجراء فحص مستقل لـ OSAGO؟

الغرض الأساسي من المثمن الخارجي هو فحص الأعطال التي حدثت في السيارة نتيجة الاصطدام بعناية. يتم تحديد الضرر الخفي والأضرار الحقيقية للسيارة ، والتي لم يتم أخذها في الاعتبار من قبل متخصص من الشركة ، عند إعادة الفحص.

يساعد اتباع نهج غير متحيز للقضية ، ولا يمثل مصالح المنظمات الأخرى ، في تحديد السبب الحقيقي للحادث. تم اكتشاف ما إذا كانت قد تم استلامها نتيجة تصادم أو كانت متوفرة قبل وقوع الحادث. الحقيقة هي أنه قبل حالة الطوارئ للسيارة لا يغطيها شركة التأمين ، ولكن يتم خصمها كإهلاك. إعادة تحديد الضرر قد يتجاوز المبلغ المحدد مسبقًا بعدة مرات ، اعتمادًا على الموقف المحدد.

بالإضافة إلى دراسة شاملة لسبب الرقائق والشقوق والخدوش وما إلى ذلك ، يتم استعادة الصورة العامة حادث سيارة. لا تهدف تصرفات الخبير إلى الضرر الخارجي فقط.

وتبين سرعة حركة جميع المركبات المشاركة في الاشتباك وموقعها بعد الضربات وغيرها من الجوانب. لذلك ، عندما تنشأ الخلافات حول ذنب السائقين وبراءة الضحايا ، يعتبر رأي الخبير المرحلة الحاسمة في القضية. إذا لزم الأمر ، يمكن للمتخصص إعلان القيمة الفعلية للسيارة ومقدار الضرر في الحادث.

البادئ بالفحص المستقل لـ OSAGO هو المشارك المصاب. يطلبها ويدفع ثمنها ، لأنه مهتم بنتيجة عادلة للأحداث.

كنتيجة ل أعمال الترميمفي اتجاه الشركة ، ليس من المنطقي الاتصال بأخصائي مستقل.

بمجرد تجديد السيارة ، يصعب تحديد الضرر الأصلي. يتضمن وجود أعطال خفية فتح وتفكيك مكونات الجسم. لهذه الأسباب ، يتم إرسال السيارة إلى محطة الخدمة (محطة الفحص الفني) ، بعد مناقشة وقت الإرسال مسبقًا.

على عكس الفحص المستقل ، فإن خدمة أخصائي من شركة تأمين مجانية. ومع ذلك ، عندما تصل الإجراءات إلى المحكمة في حالة وقوع حادث بموجب OSAGO ، يمكن تعيين فحص تتبع مدفوع لتوضيح السبب الحقيقيأعطال. إذا تمت تبرئة المدعي ، يتم حجب جميع تكاليف أعمال التقييم والخدمات الأخرى من الطرف المذنب.

حزمة الوثائق ومراحل التنفيذ

على الرغم من أن المثمن التابع لجهة خارجية ليس شركة تأمين ، إلا أن المثمن التابع لجهة خارجية يحتاج إلى تقديم الوثائق التالية:

• عنوان أو شهادة التسجيل.
• إشعار بالحادث (نسخة).
• قرار بشأن مخالفة إدارية (نسخة).
• شهادة حادث مروري (نسخة).
• إحالة للفحص على OSAGO من المملكة المتحدة ، إذا كان هناك اتفاق.
• نماذج أخرى صدرت في مكان التصادم (نسخ).

سيساعد تسلسل تقييم الخبراء لـ OSAGO بعد وقوع حادث على فهم نظام المعاملات:

• في حالة إجراءات ما قبل المحاكمة ، يتم الاتفاق على اختيار المثمن من طرف ثالث مع شركة التأمين.
• لدعوى قضائية ، يتم اختيار منظمة خبيرة أو فردكرجل أعمال خاص.
• يتم مناقشة وقت ومكان فحص السيارة.
• يتم إرسال دعوة إلى البادئ بالحادث وبقية المشاركين في الحدث.
• إنهم يرسلون إلى مؤسسة التأمين بشأن اجتياز الفحص قبل 5 أيام من بدء العملية. يجب أن ترسل IC ممثلها إلى منظمة التقييم.
• يقوم الأخصائي بفحص السيارة ، ويطرح بعض الأسئلة حسب تقديره الخاص.
• يقوم الخبير بإعداد شهادة قبول ونقل في النموذج المحدد ، بناءً على البيانات المحدثة برامج خاصةلتقديم أدق العمليات الحسابية. يتم إرفاق الصور أو مواد الفيديو التي قدمها شخصيًا بالنتيجة.
• يتم حساب مقدار الضرر الفعلي في شكل تقدير. تؤخذ أسعار السوق في الاعتبار.

هناك أطر زمنية محدودة لتحقيقات ما بعد الحادث. يتم إعطاء فترة 3 أيام عمل لإجراء فحص بعد وقوع حادث ، ووضع تقدير مع مراجعة الوثائق.

يتم تجميع تقرير التقييم وتقديمه إلى العميل. يحتوي التقرير على قائمة مفصلة بكل ضرر فردي (تفاصيل ، قطع غيار) ، مبينة تكلفتها الفعلية بالروبل.

سعر الخدمة

تكلفة عمل المثمنين ، سواء في شخص رجل أعمال خاص و منظمة قانونيةيعتمد على ثلاثة مكونات:

• منطقة الاتحاد الروسي.
• فئة TC.
• درجة الضرر.

على سبيل المثال ، يتم تقسيم جميع المركبات إلى 4 أنواع: السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي والحافلات الصغيرة. تنقسم درجة الأعطال على النحو التالي: ضوء يصل إلى 60 ألف روبل ، متوسط ​​يصل إلى 150 ألف روبل. وثقيلة من 150 ألف روبل. كل منظمة من المثمنين لها أسعار فردية ، والتي يتم التفاوض عليها مسبقًا.

التشريع لا يسمح لهم بالمبالغة في تقدير الضرر الحقيقي لزيادة الدفع مقابل الخدمات. هم مسؤولون عن تقديم معلومات دقيقة.

يمكن لشركات التأمين على السيارات ، إذا اشتبهت في المبالغة في تقدير درجة الأعطال ، تقديم مطالبة إلى السلطة القضائية. يتم تعويض الخسائر مع الأخذ بعين الاعتبار استهلاك المركبات وتتراوح من 50٪ إلى 90٪ من مقدار الضرر الحقيقي.

كيف يتم حساب العائد؟

احصل على دفع التأمينأكثر من 400000 روبل غير ممكن ، لأن هذا هو الحد الأقصى لمسؤولية شركة التأمين على السيارات لبوليصة التأمين على السيارات. النفقات التي تزيد عن التعويض المحسوب تحت الحد الأقصى لسياسة المواطنة التلقائية مطلوبة من البادئ بالتصادم.

أثناء دعوىعند اكتشاف إفلاس مرتكب الحادث ، يجوز لشركة التأمين أن تعرض سداد الأموال المفقودة له. ثم سترسل له المملكة المتحدة دعوى تعويض عن الدين. اعتمادًا على المبلغ الزائد ، يقوم منشئ الرحلة بإرجاع الأموال "المقترضة" بترتيب أقساط السداد.

كيف لا تصبح ضحية للخداع؟

عندما تقوم شركة التأمين بتعويض الخسائر بدفعة واحدة يتم تحويلها إلى حساب العميل الشخصي ، يقوم مالك السيارة بإصلاح السيارة بنفسه. يشتري قطع غيار أو يركبها أو يجد ورشة إصلاح سيارات مناسبة ويدفع مقابل الخدمة.

شيء آخر هو عندما ترسل شركة سيارة لإصلاحها. حتى الآن ، يسود هذا الاسترداد "الطبيعي" للتكلفة. لتجنب الوقوع ضحية للاحتيال ، اتبع بدقة توصياتنا.

• عند اختيار ورشة لإصلاح السيارات ، لا تتسرع في الاستنتاجات. تحقق من سمعة كل منها في المراجعات على مورد الإنترنت.
• ركز على قانون النقل والقبول ، الذي يسرد جميع الأعطال وأوجه القصور نقطة تلو الأخرى.
• يجب أن تنعكس قائمة مماثلة بالأجزاء المراد استعادتها في العقد المبرم مع خدمة السيارة.
• عند الانتهاء من الإصلاح ، تحقق بعناية من استبدال جميع الأقسام التالفة وفقًا لقائمة العقد.
• فقط بعد فحص السيارة للإصلاح ، قم بالتوقيع على شهادة قبول السيارة. إذا تم العثور على عيوب ، فلا توقع على الوثيقة ، والمطالبة بترميم المركبات بجودة عالية.

انتباه! يتم إرسال الشكاوى حول الإصلاحات منخفضة الجودة إلى تسوية مطالبات شركة التأمين. إن SC هي المسؤولة عن الجودة الرديئة لأعمال الإصلاح.

مع وجود خسائر كبيرة في حادث سيارة ، يمكنك توفير الكثير إذا طلبت خدمة متخصص تابع لجهة خارجية!

استهداف التأمين الإلزامي GO - للمساعدة في استعادة السيارة بعد وقوع حادث ، لأنه من الأسهل الحصول على تعويض من شركة التأمين منه من الشخص المسؤول عن الحادث. سيساعد الفحص المستقل بعد وقوع حادث بموجب OSAGO في إثبات الضرر إذا كانت شركة التأمين تحاول تقليل مدفوعات إصلاح السيارة.

إذا لم يوافق الضحية على مبلغ التعويض وتأكد من أن دفعة التأمين لن تغطي تكاليف استعادة السيارة ، فيحق له إجراء تقييمه الخاص للسيارة (وفقًا لقانون "في OSAGO" و "قواعد تنفيذ وتنظيم امتحان مستقل ، المادة 21).

بعد وقوع حادث ، يتعين على مالك السيارة الاتصال بمفتشي شرطة المرور إذا كان لا يمكن استخدام Europrotocol لتقديم حادث. ستحتاج في موقع الاصطدام إلى:

• حدد الجاني في الحدث. يجب على شركة تأمين "المحرض" للحادث تعويض تكاليف ترميم المركبة.
• يقوم الوكيل بفحص الضرر وطبيعته وكميته.
• عند تسجيل حادث وفقًا للبروتوكول الأوروبي ، يملأ سائقو السيارات إشعار التصادم ويرسمون مخططًا ويصفون تفاصيل ما حدث.
• يتم جمع المعلومات حول شهود حالة الطوارئ (إن وجدت) ، التي تتناسب مع البروتوكول الأوروبي.
• إذا تعذر تقييم شدة الأضرار التي لحقت بالمركبة في مكان الحادث ، فمن الضروري إجراء فحص في محطة الخدمة التابعة لشركة التأمين.

للتقييم ، من الأفضل الاتصال بمنظمة مستقلة لا يمثل فيها المتخصصون أيًا من أصحاب المصلحة. في هذه القضيةسيكون الفحص أكثر دقة.

إذا لم يتمكن المشاركون في الحادث من الاتفاق على طبيعة الاصطدام ، وكل منهم يلتزم بنسخته (لم يتجاوز الحد الأقصى للسرعة ، تم نقله وفقًا للقواعد ، وقفت) ، سيحدد الخبير الجاني الحقيقي للحادث .

سيتم تقييم الضرر ، عمق الضرر ، بقايا الطلاء التمهيدي من سيارة أخرى ، إمكانية إحداث ضرر في اتجاه معين للحركة ، السرعة. سيصدر خبير مستقل رأيه بشأن:

• ديناميات حركة العديد من المركبات ؛
• مسار الحركة وقت الاصطدام.
• درجة ذنب جميع المشاركين في حادث الطريق ؛
• إمكانية منع الطوارئ ؛
• الضرر الخفي ، شدته.

إن فحص السيارة المتورطة في الحادث والتصوير والتصوير ليس سوى جزء من عمل متخصص مستقل. هدفها الرئيسي ومهمتها هو إعداد حزمة من الأوراق التي ستعكس تكلفة استعادة السيارة. لهذا الغرض ، سيستخدم الخبير المستقل البيانات المفتوحة فيما يتعلق بما يلي:

• أسعار السيارات في وقت الطوارئ ؛
• تكلفة الأجزاء المكونة مع أو بدون استهلاك ؛
• مستوى وحجم العمل على إصلاح السيارة ؛
• متوسط ​​سعر الأجزاء في المنطقة.

نتيجة التقييم المستقل للسيارة بعد وقوع حادث هو حساب المبلغ الضروري لاستعادة السيارة بعد الاصطدام.

إذا تعرضت مركبة نادرة باهظة الثمن غير موجودة في أراضي الاتحاد الروسي إلى حادث مروري ، فسيحاول وكيل التأمين دفع تعويضات مماثلة لنماذج أخرى من هذه العلامة التجارية من السيارات. حقيقة أن تكلفة الأجزاء الحصرية أعلى 10 مرات من التعديلات البسيطة لن تزعج الشركة.

سيساعدك خبير مستقل في تحديد السعر الحقيقي للمكونات ، أينما كانت - في أوروبا أو اليابان أو أمريكا.

يعتمد توقيت الفحص المستقل على موضوع الفحص ، ومدى تعقيد الضرر الذي لحق بالمركبة. ولكن بشكل عام ، يستغرق تقييم التقرير وإعداده من 3 إلى 5 أيام. المحامي الذي لديه جميع المعلومات اللازمة سيحسب الضرر الناجم بسرعة كافية.

لإجراء فحص ذاتي مستقل ، ستكون حزمة المستندات التالية مطلوبة:

• أوراق السيارة
• شهادات الطوارئ وغيرها من المستندات التي تؤكد تاريخ الضرر المستلم ؛
• اتفاقية شراء وبيع مركبة ، وسعر الشراء عند تحديد مقدار الخسارة في سعر السلعة (TCS) وعند حساب الاستهلاك.

قد تكون هناك حاجة إلى أوراق إضافية وفقًا لتقدير محامٍ مستقل. سيتم الإعلان عن قائمة الوثائق من قبل الخبير عند إبرام عقد تقييم السيارة بعد وقوع حادث مروري.

أسعار التفتيش بعد وقوع حادث من قبل المناطق الروسية

يعتمد مقدار تكلفة الفحص المستقل للسيارة على الانتماء الإقليمي للشركة وقد يكون هناك اختلاف طفيف. بشكل عام ، يختلف السعر داخل منطقة معينة ، لأنه يعتمد على المؤهل والمستوى عامل تأمينتشارك في تقييم السيارة بعد وقوع حادث ، وكمية العمل ، وتعقيدها - كلما زاد الضرر ، ارتفعت تكلفة التقييم.

الأسعار التقريبية للخدمات المتخصصة:

سيعلن أحد موظفي الشركة عن التكلفة الدقيقة لتقييم مستقل عند فحص مدى تعقيد الأضرار التي لحقت بالمركبة بسبب الحادث. قبل الاتصال بالمنظمة ، يمكن العثور على قائمة تقريبية بالأسعار على الموقع الرسمي ويمكنك اختيار المكان الأفضل لإجراء الفحص.

يمكن أن تختلف أسعار الفحص بعد وقوع حادث في مختلف المكاتب بشكل كبير. في الأساس ، تقدم الوكالة لعملائها مجموعة كاملة من الخدمات ، بتكلفة 2.5 ألف روبل وأكثر.

يتكون سعر التقييم المستقل للسيارة بعد وقوع حادث في موسكو وسانت بطرسبرغ من العناصر التالية:

• رحيل مهندس إلى مكان الحادث - 500-1.0 ألف روبل ؛
• تنفيذ تقرير فحص السيارة مع صورة - 1.0 ألف روبل ؛
• حساب تكلفة إصلاح السيارة - 3000-8000 روبل.

قد تكون هناك حاجة لخدمات أخرى أثناء الفحص. يسمى:

• تسليم الاستنتاج للعميل - 500 روبل ؛
• إعداد إشعار بمطالبة مكتب التأمين - 2000-3000 روبل ؛
• مرافقة ودعم العميل أثناء المفاوضات - 2-3 آلاف روبل.

تقدم معظم الشركات مثل هذه الخدمة مثل إدارة القضية بأكملها - من إعداد تقرير الفحص إلى رفع دعوى - 20 ألف روبل (للكيانات القانونية حوالي 30000). أولئك الذين ليس لديهم الوقت للذهاب إلى السلطات والذين لديهم الوسائل المالية سيدفعون هذا المبلغ ، لأنه في حالة اتخاذ قرار إيجابي ، سيكون وكيل التأمين ملزمًا بدفع جميع النفقات التي يتكبدها مالك السيارة.

إجراءات إجراء الفحص منصوص عليها في القانون الحالي "بشأن تأمين الدفاع المدني" و "قواعد فحص السيارة بعد وقوع حادث". على أساس اللوائح و الأعمال القانونيةيقوم الفني بإعداد تقرير مناسب عن نتائج تقديم الخدمات.

كيفية إجراء فحص مستقل للسيارة بعد الاصطدام:

• فحص الأجزاء التالفة
• جعل تثبيت الفيديو والصور مع وصف مفصل ؛
• تحضير حساب
• وضع استنتاج بشأن نتائج الامتحان ؛
• تحضير الأوراق الأخرى ذات الصلة.

في المعطى تعليمات خطوه بخطوهالفحص ، فمن المستحسن الانتباه إلى عبارة "أوراق أخرى". تطلب شركات التأمين ، التي تحاول تحدي عملية تفتيش مستقلة ، تقديم تقرير فحص وحسابات إصلاحات الترميم.

لكن وفقًا للوائح البنك المركزي لروسيا: بناءً على نتائج الفحص ، يتم إعداد رأي خبير فقط ، يصف العملية برمتها في شكل "سؤال-إجابة".

بعد استلام التقرير ، يتعين عليك الاتصال بالمملكة المتحدة لتلقي المبلغ المتبقي من التعويض. إذا رفضت المنظمة دفع تعويض في غضون 20 يومًا من تاريخ قبول الطلب ، يتم إرسال مطالبة إلى المحاكم.

للفحص ، يمكنك الاتصال بالجاني في الحادث وممثل المملكة المتحدة. يتم إرسال برقية إلى الوكيل قبل 5 أيام عمل من الفحص. معرفة كيفية إجراء تقييم مستقل للمركبة بعد الاصطدام ، ستكون الضحية قادرة على تغطية تكلفة التجديد.

فيديو: تقييم مستقل للضرر بعد وقوع حادث

تقييم الأضرار التي لحقت السيارة من قبل خبير مستقل هو تحديد المبلغ، والتي سيتعين إنفاقها على إصلاح ترميم السيارة بعد وقوع حادث (تحدثنا بالفعل عن كيفية حساب تكلفة الإصلاح بشكل صحيح بعد وقوع حادث). يتم إجراء هذا الفحص لغرض التعافي اللاحق من المملكة المتحدة أو الجاني في الحادث ماللتصليح السيارات.

ومع ذلك ، فإن الفحص المستقل له اتجاه مهم آخر ، وهو إثبات ذنب السائق. بمساعدة المعرفة الخاصة ، يمكن للمتخصص أن يحدد بدقة ما إذا كان هناك انتهاك لقواعد المرور في تصرفات السائق ، سواء كان بإمكان المشاة أو السائق تجنب حالة الطوارئ ، والتي تشير إلى أن الجاني كان يتحرك في وقت حادث ، إلخ. (تحدثنا عما إذا كان الجاني في الحادث يمكنه الاعتماد على التعويض بموجب OSAGO).

انتباه!يمكن للمحامي الطعن في ذنب السائق في المحكمة ، ودعم حججه باستنتاجات خبير.

وهذه ليست لحظة غير مهمة ، لأنه في كثير من الأحيان تسمح الاستنتاجات الموضوعية والصياغة للخبير بتجنب المسؤولية الجنائيةولضحية الضرر الذي لحق به بالكامل.

متى تحتاج إلى تقييم احترافي ، هل يستحق ذلك؟

يعتقد العديد من مالكي السيارات أن إجراء فحص من قبل خبير مستقل بعد وقوع حادث ما هو إلا نفقات إضافية ، ويعتبر الكثيرون الإجراء نفسه مجرد إجراء شكلي. لكن كما تظهر الممارسة ، فإن الوضع مختلف إلى حد ما.

إن الفحص الذي يقوم به أخصائي مستقل لن يسمح فقط بتقييم الضرر الفعلي الذي لحق بالضحية ، بل سيكون أيضًا بمثابة تأكيد لمقدار الضرر الذي لحق بالمحكمة.

من الضروري إجراء تقييم مستقل للأضرار التي تلقتها السيارة في الحالات التالية:

1. عندما يكون مبلغ التجديد المحسوب من قبل خبراء المملكة المتحدة غير كافٍ.
2. في حالة عدم وجود سياسة مسؤولية مدنية للشخص المسؤول عن الحادث (يمكنك التعرف على المواقف التي يجد فيها المشارك في الحادث نفسه بدون سياسة OSAGO).
3. في حالة أن الضرر الناجم أعلى من الحد الأقصى للمبلغ الممكن بموجب OSAGO.
4. في حال كان من الضروري تقييم خسارة قيمة السلعة (تحدثنا بالتفصيل عن تكلفة التأمين على TCB للسيارة بعد وقوع حادث).
5. في حالات أخرى قد يبادر بها العميل بنفسه.

أي أن الخبير الذي تقيم معه الضرر يجب ألا يكون لديه مصلحة شخصية في تقليل مبلغ التعويض ويجب ألا يتعرض للضغط من قبل أطراف ثالثة. هذا هو السبب في أن العديد من مالكي السيارات يرفضون بشكل متزايد خدمات الخبراء التي يقدمها لهم منظمة التأمينويفضل أن يتم تقييمه من قبل متخصصين لا علاقة لهم بالمملكة المتحدة.

بعد كل شيء المتخصصين الذين توفرهم شركات التأمين لديهم علاقة تعاقدية مع مؤسسة تأمينولديك مصلحة شخصية في تقليل مبلغ التعويض (اقرأ عن المبلغ الذي تدفعه شركات التأمين عادة في حالة وقوع حادث بموجب OSAGO).

يسمح لك تقييم الضرر من قبل خبير مستقل بتحديد المعادل المالي الصحيح للعواقب التي نشأت نتيجة لذلك ويعطي الضحية أسبابًا لاسترداد التعويض من الجاني أو من شركة التأمين.

غالبًا ما يلجأ أصحاب السيارات إلى فحص مستقل في الحالات التالية:

• تقييم الضرر بعد الحادث.
• عند تقييم الأضرار التي لحقت بالمركبة بسبب الظروف الجوية والكوارث الطبيعية.
• عند تقييم الأرصدة القابلة للاستخدام للسيارة وفقدان قيمة السلعة.
• يتم إجراء التقييم أيضًا لغرض التأمين في سوق الخدمات.
• يتم إجراء تقييم مستقل أيضًا عند تسجيل السيارة كميراث.

خيارات الفحص:

• منطقة الاتحاد الروسي التي أجريت فيها هذه الدراسة.
• نوع المركبة (سيارة ركاب ، شاحنة ، سيارات الدفع الرباعي ، إلخ).
• تسبب الخطورة في تلف حادث سيارة(ثقيل ، متوسط ​​، خفيف).
• خصائص المركبة الخاضعة للفحص (الماركة ، التكلفة ، سنة الصنع ، إلخ).

مهم!أعلى تعريفات لهذه الخدمة موجودة في المنطقة الوسطى من بلدنا.

إذا قمنا بتحليل تكلفة البحث على سيارة ركاب ، بناءً على شدة الضرر الذي حدث في حادث بالمنطقة الوسطى من بلدنا ، فستتلقى مقياس الأسعار التالي:

• درجة خفيفة من الضرر (تلف حوالي 30-60 ألف روبل) ستكلف حوالي 2.5 ألف روبل.
• مع شدة معتدلة (ضرر من 60-150 ألف روبل) ، حوالي 4000 روبل.
• تبلغ خطورة الضرر الشديد (أكثر من 150000 روبل) حوالي 5000 روبل.

عند حساب تكلفة الدراسة ، يأخذ المتخصصون في المنظمة الخبيرة في الاعتبار العديد من العوامل ، مثل سنة تصنيع السيارة ، والعلامة التجارية للسيارة ، وما إلى ذلك.

بعد كل شيء ، لن يجادل أي صاحب سيارة في حقيقة أن سيارة أجنبية باهظة الثمن ستكلف أكثر وسيحصل الخبير على مزيد من العمل مع هذه السيارة. من أجل تقييم الأضرار التي لحقت بهذه السيارة ، لن تحتاج فقط إلى خبير رفيع المستوى ، ولكن أيضًا إلى معدات باهظة الثمن.

يتم دائمًا دفع فحص من قبل أخصائي مستقل من قبل المواطن الذي طلب هذا النوع من الخدمة. ولكن المبلغ الذي ينفق على الفحص ، يمكن للسائق استرداده من المملكة المتحدة، في حالة إجراء الفحص لتحديد التكلفة الفعلية لإصلاح السيارة.

قواعد لعقد

يتم تنفيذ عملية تقييم الضرر التلقائي بالترتيب التالي:

1. يتصل العميل بمنظمة خبراء مستقلة.
2. يقوم موظف المؤسسة بالتنسيق مع السائق تكلفة هذه الخدمة ، وكذلك مكان ووقت هذه الفعالية.

إذا كان هناك أطراف معنية (الجاني ، شركة التأمين) ، فيجب على الضحية إخطارهم بوقت ومكان الحدث.

يجب أن يتم الإخطار عن طريق البريد المسجل مع إشعار الاستلام.. يجب أن يتم ذلك دون إخفاق ، لأن هذا هو الجانب القانوني لتقييم الضرر المتلقى في حادث.

في حال كان المشارك الثاني في الحادث يعيش في مدينتك ، يجب إرسال خطاب مسجل إليه في موعد لا يتجاوز 3 أيام (باستثناء يوم الحدث ويوم إرسال الخطاب) قبل امتحان التقييم.

إذا كان مرتكب الحادث يعيش في غيره مكان، ثم يجب عليك إرسال خطاب مسجل في موعد لا يتجاوز 6 أيام عمل قبل الحدث.

اسأل خبير