Дээд шүүх RS-ийн лавлахын дагуу бус OSAGO-ийн төлбөрийг баталсан. ОХУ-ын Дээд шүүх OSAGO-ийн талаархи тодруулгыг шинэчилсэн. Европын протоколын хязгаарлалтууд юу вэ, илүү ихийг авах боломжтой юу?

Улсын Дээд Шүүхийн (ШХ) бүгд хурлаас "Авто иргэн"-ийн тухай хууль тогтоомжийг шүүгчид хэрэглэх тухай тогтоол баталлаа. Баримт бичгийн эцсийн хувилбараас Хууль зүйн яамны шахалтаар хохирогч төлбөр хийхдээ даатгагчийн зөвхөн нэг хэлтэстэй харилцах үүрэгтэй гэсэн норм алга болжээ. Үүний оронд автомашин эзэмшигчид бусад оффисуудад хүсэлт гаргасан компаниудад мэдэгдэх шаардлагатай болно. Даатгагчид шинэ зохицуулалт нь автомашины хуульчдыг залилан мэхлэх аргыг ашиглах боломжийг хязгаарлана гэж даатгагчид найдаж байна.

Дээд шүүхийн бүгд хурал "ОСАГО-ын тухай хууль тогтоомжийг шүүх хэрэглэх тухай" тогтоолыг баталлаа. "Коммерсант" аль хэдийн бичсэнчлэн уг баримт бичигт автомашин эзэмшигчид төлбөр нь ямар төрлийн зардлыг нөхөх ёстойг мэдүүлэхийг санал болгож байна: засварын ажил, чирэх машины зардал, барааны үнэ алдагдах (TCS) болон даатгагчдын үзэж байгаагаар бусад зүйлс. автомашины хуульчдыг шүүхэд зогсоох (12-р сарын 22-ны Коммерсантыг үзнэ үү).

ОХУ-ын Автомашины Даатгалчдын Холбооны (RSA) ерөнхийлөгч Игорь Юргенсийн хэлснээр "Энэ бол маш чухал байр суурь юм. Ихэнхдээ хохирогч ийм шаардлагыг өргөдөлдөө ирүүлээгүй, харин нэхэмжлэлдээ эсвэл шүүхэд нэхэмжлэл гаргахдаа "сансан" байдаг. Үүний зэрэгцээ нэхэмжлэлд хариу өгөх хугацаа нь өргөдлийг авч үзэх хугацаанаас хамаагүй богино тул даатгагч тэдгээрийн хүчинтэй эсэхийг шалгаж чадаагүй юм. Хэрэв энэ шаардлага нь зөвхөн нэхэмжлэлд гарч ирсэн бол түүнийг торгууль (хоргууль, хэрэглэгчийн торгууль) тооцоход ашигласан бөгөөд энэ нь даатгагчдын зардлыг нэмэгдүүлсэн.

Энэхүү тогтоол нь зөвхөн хуурамч байж болох хэвлэмэл бодлогыг бус холбооны мэдээллийн санд цахим бодлогын талаархи мэдээлэл (E-OSAGO-ийн талаархи маргаан) байгаа тухай RSA мэдээллийг харгалзан үзэхийг шүүгчдэд үүрэг болгосон. Хэрэв даатгагч E-OSAGO-г байгуулахдаа мэдээллийн найдваргүй байдлыг олж мэдсэн бол алдагдсан шимтгэлээ үйлчлүүлэгчээс шаардах эрхтэй.

Өргөдөл гаргагчийн хувьд даатгалын нөхөн төлбөр OSAGO-ийн мэдээлснээр зөвхөн тээврийн хэрэгслийн эздийг дурдсан байдаг. Коммерсантыг зах зээл дээр тайлбарласнаар үүнийг төлбөр нэхэмжлэх эрхийг шилжүүлэхийг хориглосон гэж үзэж болохгүй - энэ нь ослын оролцогчдоос даатгалын компанийн эсрэг нэхэмжлэлийг худалдаж авдаг автомашины хуульчдыг зогсоох болно. Дээд шүүхийн бүгд хурлын тогтоолд автомашин худалдан авагчид итгэмжлэлээр шинэ бодлого худалдаж авахын тулд OSAGO-ийн тухай хуулийн энэ заалтыг дурдсан болно.

Шийдвэрийн эцсийн хувилбарт богино өгүүллэгийг авч үзэх болно даатгалын тохиолдолДаатгагчтай бүх захидал харилцааг зөвхөн компанийн нэг хэлтэст хийх ёстой - энэ нь баримт бичгийн төсөлд тусгагдсан болно. Үйлчлүүлэгч өөр өөр бүс нутаг дахь компанийн хэлтэст өргөдөл гаргахад төлбөрийг хойшлуулахгүйн тулд даатгагчид үүнийг шаарддаг. Зах зээл дээр "Коммерсант" сонины ярилцагчийн хэлснээр богино өгүүллэг Хууль зүйн яамны шахалтаар тогтоолоос алга болжээ. Одоо даатгагч болон үйлчлүүлэгчийн ашиг сонирхлын тэнцвэрт байдалд хүрсэн: автомашин эзэмшигч нь компанийн янз бүрийн хэлтэст өргөдөл гаргах эрхтэй боловч бүх өргөдлийн талаар түүнд мэдэгдэх үүрэгтэй.

Мөн Улсын Дээд шүүхээс даатгагчид төлбөр төлөх тухай өргөдлийг илгээх журмыг тодрууллаа. Энэ нь энгийн бүртгэлгүй шуудангаар илгээхийг оруулаагүй болно - өргөдлийг зөвхөн бүртгэлтэй эсвэл үнэ цэнэтэй шуудангаар эсвэл шуудангийн үйлчилгээгээр илгээх боломжтой. “Өмнө нь IC-д бичиг баримт илгээх тухай мэдээллийг энгийн үсгээр ирүүлсэн шударга бус даатгагчдын хувьд энэ нь бас нэг саад болж байна. Түүнийг илгээсэн эсэх, дотор нь юу байгааг олж мэдэх боломжгүй байсан бөгөөд шүүхүүд ийм маргаанд үйлчлүүлэгчдийн талд ордог байсан "гэж ТХГН-ийн дарга хэлэв.

Ноён Юргенсийн хэлснээр, "Дээд шүүхийн чуулганы тодруулгын гол хэсэг нь авто хуульчид практикт чөлөөтэй ашигладаг OSAGO-ийн зохицуулалтын тогтолцооны цоорхой, дутагдалтай холбоотой юм. Дээд шүүх эдгээр нюансуудыг харгалзан үзсэн. Энэ нь залилан мэхлэх замаар шүүхэд ханддаг өргөдлийн тоог бууруулна гэж бид найдаж байна" гэж тэр хэлэв.

Хохирогчийн OSAGO-ийн даатгалын төлбөр авах эрхийг даалгаврын гэрээний дагуу шилжүүлэх боломжгүй гэж Дээд шүүхийн хуралдаанаас Мягмар гарагт хуралдаж, OSAGO-ийн тухай хууль тогтоомжийг хэрэглэх тухай тогтоолыг баталлаа. Гэхдээ энэ нь шүүхээс тогтоосон мөнгөн бус хохирол, торгуулийн нөхөн төлбөрт хамаарахгүй - тэдгээрийг ямар ч хүнд шаардах эрхийг шилжүүлэх гэрээний дагуу шилжүүлж болно гэж баримт бичигт дурджээ. Дээд шүүхВедомости-д өгсөн.

Хохирогч эхлээд бүх мөнгийг нь авах ёстой бөгөөд зөвхөн дараа нь мөнгөний тодорхой хэсгийг төлөөлөгчдөө өгөх ёстой гэж Дээд шүүхийн шүүгч, нарийн бичгийн дарга Виктор Момотов тайлбарлав (түүний ишлэлийг Интерфаксаас авсан). “Хохирогч өөрөө эдгээр хөрөнгийг захиран зарцуулах шаардлагатай. Ихэнхдээ бүх зүйл өөрөөр болдог" гэж Момотов нөхцөл байдлыг тайлбарлаж, "төлөөлөгчид тодорхой хэмжээний санал болгож, бусад бүх зүйлийг өөрсдөө авдаг."

Одоо шударга бус автомашины хуульчдад даатгагчдаас мөнгө авах нь улам хэцүү болно гэж Оросын Автомашины Даатгалчдын Холбооны (RSA) гүйцэтгэх захирал Евгений Уфимцев хэлэв. Тэрээр ослын газар ирж, хохирогчдоос нэхэмжлэлийн эрхээ, жишээлбэл, 50,000 рублиэр худалдаж авсны дараа шүүхээр дамжуулан даатгагчаас хамаагүй их хэмжээний мөнгө хурааж, зөрүүг нь тогтоодог автомашины хуульчдыг шударга бус гэж үздэг. халаасандаа. "Одоо эдгээр хөрөнгийн ихэнх нь OSAGO үйлчилгээний хэрэглэгч рүү шууд очих болно" гэж Уфимцев баяртай байна. - Мөн зуучлагч маргаан олж, шүүхээс 200,000 рубль хожсоныхоо дараа хохирогчид 50,000 рубль өгч, 150,000 рубль өөртөө үлдээж байгаа шалтгааныг тайлбарлах шаардлагатай болно. Түүний үйлчилгээ тийм их үнэтэй гэдгийг батлахад туйлын хэцүү байх болно."

Улсын дээд шүүхийн чуулганы энэ удаагийн шийдвэр анх удаа гарсан илүүЭнэ дүрэм нь Opora даатгалын компанийн ерөнхий захирлын орлогч Михаил Громцевын хэлснээр "авто хууль зүйн хамгийн их галзуу тохиолдлуудыг" арилгадаг тул хэрэглэгчдийн бус даатгалын компаниудын эрх ашгийг хамгаалдаг.

Ерөнхий захирлын орлогч RESO баталгаа» Игорь Иванов Дээд шүүхийн чуулганы энэ шийдвэрийн дараа тэдний тоо нэмэгдэнэ гэж найдаж байна. шүүх ажиллагаа OSAGO-ийн дагуу. 2017 оны есөн сарын хугацаанд OSAGO-ийн даатгалын бус төлбөр, өөрөөр хэлбэл автомашины хуульчид шүүхээр дамжуулан цуглуулсан зүйл нь 20 орчим тэрбум рубль байсан бөгөөд үүний 95% нь хохирогчдын төлөөлөгчид өөрсдөө биш харин хохирогчдын төлөөлөгчид байжээ. , мөнгө хүлээн авсан гэж Ufimtsev гомдоллож байна.

Дээд шүүхийн шийдвэр нь нэхэмжлэлийн эрхийг шилжүүлэхэд суурилсан бизнесийн загвар бүхий автомашины хуульчдын мөнгө олох боломжийг үнэхээр бууруулна гэж Датгал эзэмшигчдийг хамгаалах нийгэмлэгийн ерөнхийлөгч Николай Тюрников (шүүх маргаантай) хэлэв. Одоо автомашины хуульчид OSAGO-д хэтрүүлэн үнэлж мөнгө олох боломжтой болно хуулийн төлбөр, тэр итгэдэг, гэхдээ даатгуулагчийн итгэмжлэлээр ажилладаг авто хуульчдын үйл ажиллагаа ямар ч байдлаар хохирохгүй. Одоо Тюрников үргэлжлүүлэн, авто-хуульчдын 70 орчим хувь нь итгэмжлэлээр болон томилолтоор (нэхэмжлэлийн даалгавар) дадлага хийдэг. Тюрников Дээд шүүхийн бүгд хурал нь автомашин эзэмшигчдийн эрхийг хязгаарлаж байна гэж Тюрников үзэж байна: "Хэрэв өмнө нь машин эзэмшигч нь: "Би үүнийг хийхийг хүсэхгүй байна, торгууль, ёс суртахууны хохирол гэх мэт бүх зүйлийг өөртөө ав" гэж хэлж байсан бол одоо тэр үүнийг хийж чадахгүй."

Улсын Дээд шүүхийн чуулганы нэгдсэн хуралдааны төслийн анхны хувилбарт даатгалын тохиолдлыг шийдвэрлэх баримт бичгийг өргөдөлтэй нэг нэгжид ирүүлэх ёстой гэж заасан. Гэвч төслийн эцсийн найруулгад энэ заалт ороогүй. Улсын дээд шүүхээс ийм татвар ногдуулах нь хохирогчдод шаардлагагүй дарамт болно гэж үзжээ. Шударга бус даатгагчид заримдаа нэг бүс дэх компанийн хэлтэст өргөдөл гаргаж, дараа нь өөр бүс нутаг руу нэхэмжлэл, нэмэлт бичиг баримтыг гуравдагч бүс рүү илгээдэг гэж Бүх Оросын даатгагчдын холбооны ерөнхийлөгч Игорь Юргенс хэлэв. Мөн Улсын Дээд шүүхээс даатгалын нэхэмжлэл гаргах журамд хязгаарлалт оруулсан. Энэ нь энгийн бүртгэлгүй шуудангийн илгээмжийн чиглэлийг оруулаагүй болно. Одооноос эхлэн өргөдлийг зөвхөн бүртгэлтэй эсвэл үнэ цэнэтэй шуудан эсвэл шуудангийн үйлчилгээгээр алсаас илгээх боломжтой. "Тодруулгын гол хэсэг нь авто хуульчид практикт чөлөөтэй ашигладаг OSAGO-ийн зохицуулалтын тогтолцооны цоорхой, дутагдалтай холбоотой юм" гэж Юргенс хэлэв.

ОХУ-д автомашины албан журмын даатгалын тогтолцоог нэвтрүүлснээс хойш олон жил өнгөрчээ. Гэсэн хэдий ч зарим маргаантай асуудал хоёрдмол утгагүй шийдэгдээгүй хэвээр байна.

Эрхэм уншигчид! Нийтлэлд ердийн шийдлүүдийн талаар ярьдаг хуулийн асуудлуудгэхдээ тохиолдол бүр хувь хүн байдаг. Хэрэв та яаж мэдэхийг хүсч байвал яг таны асуудлыг шийд- зөвлөхтэй холбоо барина уу:

7 хоногийн 7 өдөр, 24/7 ӨРГӨДӨЛ, ДУУДЛАГА ХҮЛЭЭН АВНА..

Энэ нь хурдан бөгөөд ҮНЭГҮЙ!

Мөргөлдөөнийг шийдвэрлэхэд эв нэгдэлд хүрэхийн тулд ОСАГО-ийн бүгд хурал боллоо. Бүгд биш болохоор шүүлтүүд OSAGO нь ижил төрлийн нөхцөл байдалд ижил байсан. Энэ нь төгс бус байдлыг илэрхийлсэн Оросын хууль тогтоомж. Хэрэглээний нэгдмэл байдалд хүрэхийн тулд зохицуулалтын хүрээЖолоочийн хариуцлагын даатгалын чиглэлээр ОХУ-ын Дээд шүүх OSAGO-ийн асуудлаар нэгдсэн хуралдаан хийлээ.

Асуултуудыг тавьсан

1. MTPL харилцааны эрх зүйн зохицуулалт.Хэлэлцүүлгийн үеэр чухал шийдвэр гаргасан. Хэрэв даатгал нь хувийн зорилгоор, өөрөөр хэлбэл бизнес эрхлэх зорилгоор хийгддэггүй бол гэрээний харилцаанд "Хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах тухай" хууль хамаарна. Норматив актОХУ-ын Иргэний хуулийн 48-р бүлэг "Даатгал", "Холбооны тухай хууль"-тай ижил түвшинд ажилладаг. заавал даатгал иргэний хариуцлага... "болон "Даатгалын үйл ажиллагааг зохион байгуулах тухай ..." хууль. Талуудын аль нэг нь мэргэжлийн холбоо байдаг харилцаа нь хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах тухай хуульд хамаарахгүй.
2. Үйл ажиллагааны хязгаарлалт.Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн хариуцлагын даатгалын хэргийн хөөн хэлэлцэх хугацаа нь 3 жил. Түүгээр ч зогсохгүй хохирогч даатгалын компани төлбөр төлөхөөс татгалзсан тухай мэдсэн үеэс эхлэн хугацааг тооцох болно. зохих нөхөн төлбөрэсхүл энэ дүнгийн нөхөн олговор бүрэн биш байна. Захиргааны үед хөөн хэлэлцэх хугацаа, түүнийг тооцох журамд өөрчлөлт ороогүй нь анхаарал татаж байна. Үүний эсрэгээр, даатгалын нөхөн төлбөрийг хэсэгчлэн нөхөн төлсөн эсвэл хохирогчийн нэхэмжлэлийг даатгагч хүлээн зөвшөөрсөн нь хөөн хэлэлцэх хугацааг таслах үндэслэл болдог.
3. OSAGO-ийн дагуу хэргийг хянан шийдвэрлэх онцлог.Энэ асуудалд хэд хэдэн гол талууд байдаг:
   • Даатгагч OSAGO-ийн гэрээг биелүүлээгүйгээс үүссэн маргааныг шүүхээр хянан хэлэлцдэг. ерөнхий харьяалал. Цорын ганц нөхцөл нь тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчтэй холбоотой даатгалын тохиолдол нь хамааралгүй байх ёстой бизнес эрхлэх үйл ажиллагаа. Энх тайвны шударга шүүх нь нэхэмжлэлийн үнийн дүн нь 50 мянган рублиас хэтрэхгүй хэргийг хянан шийдвэрлэх эрхтэй. (ОХУ-ын Иргэний хэрэг шүүхэд хянан шийдвэрлэх тухай хуулийн 23-р зүйл), дээрх - дүүргийн шүүхэд (ОХУ-ын Иргэний хэрэг шүүхэд хянан шийдвэрлэх тухай хуулийн 24-р зүйл);
   • аж ахуйн үйл ажиллагаатай холбоотой тээврийн эзэдтэй маргаан гарсан тохиолдолд хэргийг арбитрын шүүх хянан шийдвэрлэх;
   • хэрэв хохирогч ослын буруутай этгээдийг шууд шүүхэд өгсөн бол даатгалын компани тухайн хэрэгт хариуцагчаар татагдах ёстой;
   • шүүгч буцаж болно нэхэмжлэлийн мэдэгдэлмаргааныг шийдвэрлэх шүүхийн өмнөх журмыг дагаж мөрдөөгүй бол.
4. Даатгалын төлбөр.Энэ нэр томьёо нь эд хөрөнгө, амь нас, эрүүл мэндэд учирсан хохирлын нөхөн төлбөр гэж даатгагчаас хохирсон хүнд төлөх ёстой мөнгөн дүнг хэлнэ. Түүнчлэн тээврийн ослын улмаас хохирогчийн нөхөн төлбөрийг нөхөн төлнө. Ийм зардалд тээврийн хэрэгслийг ослын газраас нүүлгэн шилжүүлэх, хадгалах зардал орно эвдэрсэн машин, түүнчлэн хохирогчийг эмнэлгийн байгууллагад хүргэх (шаардлагатай бол). Нэмж дурдахад, ослын улмаас эвдэрсэн замын хашлага, тэмдгийг сэргээн засварлахад даатгалын төлбөрийг нөхөн төлнө. , гадаад төрх алдагдсанаас үүссэн хохирлыг хохирогчид нөхөн төлүүлэхээр нэхэмжилж болно.
5. Даатгалын нөхөн төлбөр төлөх нөхцөлийг зөрчсөний хариуцлага.Хугацааг дагаж мөрдөөгүй эсвэл хохирогчдод мөнгөн нөхөн олговор олгохоос татгалзсан тохиолдолд хоцорсон өдрийн 0.05 хувийн торгууль ногдуулна. Даатгалын хязгаарын дүнгээс хувь хэмжээг авна. Даатгалын төлбөрийг биет хэлбэрээр хийх тохиолдолд хойшлуулсан өдөр тутамд санхүүгийн шийтгэлийг 1% -иар тогтооно.

OSAGO-ийн тухай Пленумын тогтоол

• Зөв даатгалын төлбөрослын улмаас эвдэрсэн эд хөрөнгийн өмчлөгч буюу тээврийн хэрэгслийг эзэмшдэг этгээдтэй. Ийм эд хөрөнгийн итгэмжлэлд дурдсан эсвэл түрээсийн гэрээтэй хүмүүс нөхөн төлбөр авах эрхгүй.
• Даатгалын компани нь бараа бүтээгдэхүүний үнэ цэнийн алдагдлыг нөхөн төлөх үүрэгтэй техникийн төхөөрөмж – Гадаад төрхмашин одоо байна материаллаг хохирол. Даатгалын компани нөхөн төлбөрийн аргыг сонгох эрхтэй: шилжүүлэх замаар Мөнгөхохирогчийн зардлаар эсвэл эвдэрсэн машиныг үйлчилгээний төв рүү илгээх замаар.
• Зам тээврийн осолд оролцогчдын харилцан буруугаас учирсан хохирлыг барагдуулах журмыг зарим талаар хялбаршуулсан. OSAGO-ийн бүгд хурал энэ тохиолдолд даатгалын төлбөрийг төлж байгаагаас хамааран жолооч бүрийн гэм буруугийн зэргийг тогтоохоор шийдсэн. Гэм буруугийн хэмжээ тодорхойгүй тохиолдолд хохирлыг нөхөн төлөх хэмжээнээс хэтрэхгүй 50% засварт зарцуулсан мөнгө.
• Үүнээс хойш зорчих хэсгийн гадна гарсан ослыг даатгалд тооцдог болсон. Автомашины зогсоол, хашаанд гарсан осолд мөн нөхөн төлбөр төлнө.
• Даатгалын компани нь даатгагчийн сонгосон автомашины үйлчилгээний төвд хохирогчийн тээврийн хэрэгслийн засварыг хариуцна. Автомашины үйлчилгээ нь засварын чанарыг бүрэн хариуцдаг гэдгийг тайлбарлах нь зүйтэй боловч хохирогч засварын дараа засварын дараах ямар нэгэн асуудал илэрвэл түүнийг арилгахын тулд даатгалын компанитай холбоо барих эрхтэй.
• Уг шийдвэр ослын улмаас үл хөдлөх хөрөнгийн хохиролд ч нөлөөлсөн. Энэ тохиолдолд хохирлын нөхөн төлбөрийг тооцоо, үнэлгээчний дүгнэлтийн үндсэн дээр хийдэг. Мөн бусад тооцооны баримт бичиг нь нөхөн төлбөр авах нэхэмжлэлийн үндэслэл болно.
• Хэрэв ослын оролцогчид (хоёроос илүүгүй оролцогч) эрүүл мэндэд нь ямар нэгэн хохирол учруулаагүй бол Дээд шүүх шүүхийн урьдчилсан төлбөрийг шууд шийдвэрлэхийг зөвшөөрдөг. Хэрэг явдалд оролцогчдод санал нэгдэж, маргааны шийдлийг шүүхэд өгөхгүй байх боломжийг олгодог. Эхний алхам бол хохирогчийг даатгалын компанитай холбоо барих явдал юм.
• Машиныг зогсоол, зогсоох, чирэх үед эд хөрөнгийн хохирол учирсан тохиолдолд үүнийг хүлээн зөвшөөрдөг. Ийм нөхцөлд даатгагч тээврийн хэрэгслийг нөхөн сэргээх бүх зардлыг хариуцах үүрэгтэй.
• Хохирогч даатгалын компаниас нөхөн төлбөрийг ямар хэлбэрээр авахаа өөрөө сонгох эрхтэй. Энэ нь бэлэн мөнгөний төлбөр эсвэл автомашины үйлчилгээнд засвар хийх лавлагаа байж болно. Ослын улмаас үүсээгүй автомашины эд анги, эд ангиудын элэгдлийг хохирогч бүрэн төлдөг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ, Дээд шүүх 2020 онд хохирогч машин засахаар сонгосон ч OSAGO-ийн төлбөрийг машины эд ангиудын байгалийн элэгдлийг харгалзан хийдэг болохыг анхааруулж байна;
• Улсын Дээд шүүхийн бүгд хурлаар даатгалын төлбөрийн шинэ хэмжээг баталжээ. Тээврийн хэрэгсэлд учирсан хохирлын хувьд хохирогч хүртэл нөхөн төлбөр авч болно 400 мянган рубль., мөн эрүүл мэндэд хор хөнөөл учруулсан тохиолдолд - 500 мянган рубль хүртэл. Хэмжээ нь гэмтлийн хүнд байдлаас хамаарна.

"Европротокол"-ын дагуу маргааныг шийдвэрлэх

Хэрэв осол нь цагдаагийн ажилтнуудын оролцоогүйгээр бүртгэгдсэн бол даатгалын нөхөн төлбөрийн дээд хэмжээ нь 50 мянган рубль болно. Бүртгүүлж, учирсан хохирлоо нөхөн төлсний дараа нэн даруй даатгалын компани болон осол гаргасан этгээдийн хохирогчийн өмнө хүлээсэн бүх үүрэг дуусгавар болно. Тиймээс хохирогч тогтоосон хэмжээнээс илүү нэмэлт төлбөр авах эрхгүй.

Энэ дүрэм дараах тохиолдолд ажиллахгүй:

• гүйцэтгэсэн гэрээг шүүх хүчин төгөлдөр бус гэж тооцсон;
• гэрээ байгуулсны дараа хохирогч ослын улмаас эрүүл мэнд, амь насанд нь хохирол учирсан боловч гэрээ байгуулах үед осолд өртсөн хохирогч мэдээгүй;
• Даатгагчийн төлөөлөгч эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийг шалгахаас өмнө гэрээний гүйцэтгэлийг хийсэн. Энэ тохиолдолд даатгалын компани нөхөн төлбөр төлөхөөс татгалзах эрхтэй.

Шинэ бодлого

OSAGO-ийн бодлого нь албан ёсны баримт бичиг мөн үү гэсэн асуултанд тодорхой томъёолсон хариулт байдаг. Хуулиараа OSAGO-ийн бодлого нь хатуу хариуцлагын олон нийтийн баримт бичиг юм. Иймээс ийм баримт бичгийг хуурамчаар үйлдэх нь эрүүгийн хариуцлага хүлээлгэдэг (ОХУ-ын Эрүүгийн хуулийн 327-р зүйл). Үүний зэрэгцээ даатгалын үйлчилгээний зах зээлд OSAGO-ийн гэрээг хуурамчаар үйлдэх тохиолдол нэмэгдэж байна. Тиймээс энэ асуудалд сонор сэрэмжтэй байх шаардлагатай.

Нэр хүндтэй даатгагчдаас даатгал худалдаж авахыг зөвлөж байна.Хуурамч бодлого нь эзэмшигчдээ даатгагчтай холбоотой ямар ч эрх олгохгүй бөгөөд ослын улмаас учирсан хохирлыг нөхөн төлөх үүргээс чөлөөлөхгүй. 2020 оны 7-р сарын 1-ээс эхлэн ОСАГО-ын бүх төрлийн бодлогыг хуурамчаар үйлдэх тохиолдол ихэссэн тул заавал солих болно гэж Оросын Автомашины Даатгуулагчдын Холбооноос саяхан мэдэгдэв.

Гэвч өнөөдрийг хүртэл энэ асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх талаар албан ёсны мэдээлэл ирээгүй байна. Тиймээс даатгалын бодлогыг солих гэж яарах шаардлагагүй.

Шинэ маягтууд нь илүү өндөр хамгаалалттай байх бөгөөд тэдгээрийг солих зардал нь даатгалын компаниудын мөрөн дээр бүрэн унах болно гэдгийг л мэдэж байна.

Хуурамч даатгал ашиглах нь ямар аюултай вэ?

Өнгөрсөн оны 4-р сарын сүүлээс эхлэн OSAGO-д нөхөн олговор олгох шинэ дүрэм мөрдөгдөж эхэлсэн. Одоо осол гарсан тохиолдолд машин эзэмшигч мөнгө, засварын аль нэгийг сонгох боломжгүй. Ямар ч тохиолдолд даатгалын компани машиныг засварт илгээх бөгөөд зөвхөн онцгой тохиолдолд мөнгөн нөхөн олговор олгоно.

Екатерина Мирошкина

эдийн засагч

OSAGO хууль аль хэдийн төвөгтэй байсан бөгөөд энгийн хүмүүст бүр ч ойлгомжтой болсон. Жишээлбэл, хуучин бодлогын эзэд, баталгаат машинууд болон засвар нь хамгийн их төлбөрөөс илүү үнэтэй байдаг хүмүүсийн талаар юу хэлэх вэ?

Дээд шүүх OSAGO-ийн нарийн ширийн зүйлийг авч үзсэн. Тэрээр хоёрдмол утгатай нөхцөл байдлыг судалж, OSAGO-ийн дагуу хохирлыг хэрхэн зөв нөхөн төлөх талаар тайлбарласан ерөнхий тогтоол гаргасан. Уг тогтоол нь 103 заалттай, нэлээд төвөгтэй найруулгатай. Гэхдээ та тэдгээрийг эх хувилбараар нь унших шаардлагагүй: бид бүгдийг судалж, гол зүйлийг сонгосон.

Яагаад чухал вэ

OSAGO-ийн талаарх тодруулгыг тус улсын ерөнхий шүүгчид багтдаг тусгай байгууллага болох Дээд шүүхийн бүгд хурлаас гаргажээ. Тэд ойлгомжгүй хуулиудыг тайлбарлах эрхтэй. Шүүгчид бүс нутгуудад хэргүүдийг судалж, OSAGO-ийн улмаас ямар асуудал ихэвчлэн гарч ирдэг, хаана илүү их алдаа гардаг болохыг хараарай. Тэд маш их ярилцаж, маргаж, шинжээчдийг урьж, дараа нь томоохон, чухал баримт бичгийг нийтэлдэг.

Энэ шийдвэр нь бүх бүс нутгийн бүх шүүхийг удирдах болно. Энэ нь зөвхөн шүүхэд төдийгүй бүх автомашин эзэмшигчдэд зайлшгүй шаардлагатай. Даатгалын компани чирэгч машины төлбөрийг төлөхөөс татгалзсан эсвэл зөв автомашины үйлчилгээнд лавлагаа өгөхгүй байгаа тохиолдолд та Пленумын тогтоолоос тохирох зүйлийг олж, үүнийг хэрхэн зөв хийхээ олж мэдэх боломжтой.

Танд ямар буцаан олголтын бодлого хамаарах вэ

Хуулийн гол өөрчлөлт нь нөхөн олговор олгох журмын тухай юм: даатгалын компани нөхөн төлбөрийг бэлнээр төлөх эсвэл засварт илгээх ёстой. Өмнө нь та сонгож болно. Шинэ дүрмийн дагуу зөвхөн засвар хийдэг.

Хохирогчийн бодлогыг гаргах үед мөрдөгдөж байсан журмын дагуу хохирлыг нөхөн төлнө. Хэрэв буруутай этгээд 2017 оны 4-р сарын 28-ны өдрөөс өмнө уг бодлогыг худалдаж авсан бол та засах эсвэл төлөх боломжтой. Хэрэв түүний бодлогыг дараа нь гаргасан бол засвар хийх нь нэн тэргүүний асуудал юм. Энэ нь шууд нөхөн төлбөрт мөн хамаарна.

Хэрэв осол их байвал

2017 оны 9-р сарын 26-ны өдрөөс эхлэн олон нийтийг хамарсан осол гарсан тохиолдолд та өмнө нь бодлогыг худалдаж авсан ч шууд нөхөн төлбөр авах боломжтой. Тэр өдрөөс хойш бүх осолд үйлчилнэ гэж хуульд бичсэн байсан.

Санаж байна уу:

Олон нийтийн зам тээврийн осол → шууд нөхөн төлбөр.

Хэрэв бодлого нь ерөнхий мэдээллийн санд байхгүй бол

Заримдаа ослын буруутан бодлогыг хууль ёсны дагуу худалдаж авсан боловч техникийн шалтгааны улмаас ерөнхий мэдээллийн санд ороогүй тохиолдол гардаг. Хэрэв худалдан авалт хүчин төгөлдөр, хууль ёсны байсан нь нотлогдож чадвал хохирлыг нөхөн төлнө.

Хэрэв автомашины эзэн мөнгө хэмнэхийг хүсч, эргэлзээтэй сайт дээр хуурамч зүйл худалдаж авсан бол OSAGO-ийн гэрээг байгуулсан гэж хүлээн зөвшөөрөхгүй бөгөөд хохирогчдод учирсан хохирлыг даатгалын зардлаар нөхөн төлөхгүй. Гэмт этгээдээс шууд шүүхээр дамжуулан мөнгө нэхэмжилнэ.

Хэрэв бодлогод алдаа гарсан бол

Цахим OSAGO-д өргөдөл гаргахдаа машины эзэн өөрөө болон машины талаархи мэдээллийг бөглөнө. Тэдгээрийг нийтлэг үндэслэлээр шалгадаг боловч алдаа гарсаар байна. Өмнө нь ийм алдааны улмаас тэд зүгээр л төлөхөөс татгалзаж болно: тэд бодлогын зардлыг дутуу үнэлэв, бодлого хүчингүй байна, баяртай байна. Дээд шүүх хууль бус гэж үзсэн.

Гэмт этгээдийн бодлогод алдаа гарсан байсан ч энэ нь OSAGO-ийн гэрээг байгуулаагүй гэж хүлээн зөвшөөрч, нөхөн төлөхөөс татгалзах шалтгаан биш юм. Дээд шүүх нь жолоочийн бөглөсөн өгөгдөлд алдаа хэзээ илэрсэнээс хамаарч асуудлыг шийдэх хоёр сонголтыг санал болгодог.

Даатгалын тохиолдол гарахаас өмнө- Даатгалын компани дутуу төлөлтийг илрүүлж, бодлогын дутуу дүнг төлөхийг шаардана. Осол гарсан тохиолдолд ийм даатгалд учирсан хохирлыг ердийн журмаар нөхөн төлнө.

Даатгалын тохиолдлын дараа- Гэмт этгээдийн бодлогын зардлын алдаанаас үл хамааран хохирсон тал буцаан олголтыг хүлээн авсан хэвээр байх болно. Гэхдээ даатгалын компани буруутай этгээдээс нөхөн төлбөрийг бүхэлд нь гаргуулна. Үүнийг буцаах шаардлага гэж нэрлэдэг.

Хохирогч ямар ч тохиолдолд нөхөн төлбөр авах болно. Гэмт этгээд болон түүний даатгалын компани хоёрын хооронд ямар хэлцэл хийх нь түүнд хамаагүй. Гэхдээ гэм буруутай этгээдийн хувьд хохирлын хэмжээг бүхэлд нь буцаан олгох эсвэл даатгалын тохиолдол гарахаас өмнө бодлогын төлбөрийг нэмж төлөх сонголт байдаг - дараа нь даатгалын компани хохирлыг нөхөн төлнө.

Бодлогынхоо өгөгдлийг интернетээр гаргасан бол шалгана уу. Хэрэв ямар нэг зүйл буруу байвал даатгалын компанид хүлээгээд зөрүүг төл. Үгүй бол та буцаан авах шаардлагад өртөж магадгүй бөгөөд та илүү их мөнгө төлөх шаардлагатай болно.

Та бодлогын өгөгдлийг өөрчлөх боломжгүй, зөвхөн шинэ бодлого худалдаж аваарай

Бодлогод шинэ даатгуулагчийг зааж өгөх эсвэл машинаа солих нь ажиллахгүй. Мөн машин зарахдаа бодлогыг шинэ эзэмшигчид шилжүүлэх боломжгүй. Худалдан авах гэрээний хуулбарыг хавсаргах, худалдан авагч, худалдагчийн баталгаатай бодлогын талаар тэмдэглэл хийх нь ашиггүй болно. Осол гарсан тохиолдолд ийм бодлогын дагуу даатгалаас нөхөн төлбөр авахгүй.

Жишээлбэл, нэг жилийн хугацаатай бодлогыг худалдаж авсан бөгөөд зургаан сарын дараа машинаа зарсан. Шинэ эзэнтэр өөрөө OSAGO худалдаж авах ёстой бөгөөд эхнийх нь даатгалын шимтгэлийг зургаан сарын турш буцааж өгөх боломжтой болно.

Шинэ машинтай адил. Машин эзэмшигч нь нэг машин зарж, шинэ машин авсан. Тэрээр зарагдсан машиныхаа OSAGO-ийн даатгалын хураамжийн нэг хэсгийг буцааж өгч, шинэ машиндаа тусад нь даатгал хийнэ.

Хэрэв танд ямар нэг зүйлийг засах санал ирвэл даатгалын бодлого, энэ нь хууль бус - тэгвэл та хохирлоо мөнгөөр ​​нөхөн төлнө. Хэрэв худалдагч даатгалаа машины хамт өгөхийг санал болговол энэ нь ашиггүй сонголт бөгөөд ослын үед тус болохгүй.

Европротоколын хязгаарлалт юу вэ, илүү ихийг авах боломжтой юу?

Жолооч нар замын цагдаа дуудахгүйгээр Европын протоколын дагуу осол гаргасан бол хохирлын хэмжээ хязгаартай байдаг. Одоо 50 мянган рубль, 2018 оны 6-р сарын 1-ээс 100 мянга болно. Даатгалын компани илүү их хэмжээний хохирлыг нөхөн төлөх үүрэг хүлээхгүй.

Гэхдээ ослын дараа эрүүл мэнд, эд хөрөнгөд учирсан хохирол нь нэн даруй мэдэгдэхгүй байвал хохирогч нь замын цагдаа дуудахгүйгээр осол гаргасан байсан ч нэмэлт нөхөн төлбөр авахаар даатгалын гэм буруутай этгээдэд хандаж болно.

Хэрэв машин түрээслэх, зарах, худалдаж авах

Зөвхөн машины эзэн OSAGO-ийн нөхөн төлбөр авах боломжтой. Машин түрээслэгч нь даатгалын компаниас нөхөн төлбөр шаардах боломжгүй. Та үүнийг проксигоор хийх боломжгүй.

Хэрэв буцаан олголт хараахан ирээгүй, машин зарагдсан бол шинэ эзэмшигч нь өнгөрсөн ослын талаар даатгалын компаниас ямар нэгэн зүйл шаардах эрхгүй. Тэр машин засах гэж байгаа ч гэсэн.

Хэрэв та ослын дараа машин худалдаж авбал даатгалын зардлаар засвар хийх эрхийг автоматаар шилжүүлнэ гэж амласан бол бүү итгэ: танд ийм эрх байхгүй болно. Таныг хохирогч гэж хүлээн зөвшөөрөхгүй бөгөөд даатгалын компаниас юу ч авахгүй. Гэхдээ худалдагч сайн хүлээж авч магадгүй - тэгвэл та юу ч нотлохгүй.

Шууд засвар ажиллах үед

Шууд нөхөн олговор нь даатгалын буруутан руу биш, харин өөрсдөдөө хандах явдал юм. Өөрөөр хэлбэл, нөгөө жолооч нь буруутай, тэр ямар нэгэн даатгалын компанид бодлоготой байдаг. Дараа нь та өөрийн сонгосон, харьцахыг хүсч буй даатгалын компанидаа очиж төлбөрөө төлнө. Таны даатгалын компани хохирлыг нөхөн төлнө, дараа нь буруутны даатгалын компани түүнд бүх зүйлийг нөхөн төлнө.

Зөвхөн машин эвдэрсэн тохиолдолд та даатгалын компанидаа шууд нөхөн төлбөр авах хүсэлт гаргаж болно. Энэ схемийн дагуу эрүүл мэндэд учирсан хохирлыг нөхөн төлдөггүй.

Хэрэв буруутан нь OSAGO бодлогогүй бол шууд буцаан олгохгүй. Эд хөрөнгөд учирсан хохирлын нөхөн төлбөрийг буруутай этгээдээс шууд гэрээ эсвэл шүүхээр дамжуулан шаардах шаардлагатай болно.

Хэрэв хохирогч шууд нөхөн төлбөр авахаар даатгалын компанидаа хандсан бол эрүүл мэндэд учирсан хохирлын талаар мэдсэн бол та гэмт этгээдийн даатгалын компаниас эрүүл мэндэд учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх хүсэлт гаргаж болно.

Юунд нөхөн төлбөр авдаг вэ

Хохирогч зөвхөн хуульд заасан тохиолдолд засвар хийх, төлбөр төлөх эрхтэй. OSAGO бодлого нь ослын газраас чирэх машин, автомашин хадгалах, хохирогчдыг эмнэлэгт хүргэх зэрэг нэмэлт зардлыг хамардаг.

Гэмтсэн бол замын тэмдэг, Шатахуун түгээх станцууд эсвэл хашааны тоног төхөөрөмж, даатгалын үнийн дүнгийн хүрээнд тэдгээрийг нөхөн сэргээх ажлыг OSAGO-ийн хүрээнд төлнө. Ачаа эвдэрсэн, алдсан ч нөхөн төлбөр авах боломжтой. Угаасаа ачаа нь гэмт этгээдийнх биш, хохирсон талынх байх ёстой.

OSAGO бол эд хөрөнгийн даатгал биш харин иргэний хариуцлагын даатгал юм. Бодлого нь буруутай этгээдийн хохирлыг барагдуулахгүй, харин буруутан хэн нэгэнд учруулсан хохирлыг тооцдог. Та осолд буруутай байсан ч хохирол, зардлаа нөхөхийн тулд иж бүрэн даатгал эсвэл ачааны даатгал гэх мэт өөр даатгалыг худалдаж авах хэрэгтэй.

Бараа бүтээгдэхүүний үнэ цэнийг алдсаны нөхөн төлбөр

OSAGO-ийн нэг хэсэг болгон та түүхий эдийн үнэ цэнээ алдсаны нөхөн төлбөр авах боломжтой. Жишээлбэл, шинэ машин байсан бөгөөд хэрэв зарагдсан бол нөхцөлт 700 мянган рубль болно. Тэгээд одоо өөр жолоочийн буруугаас болж осолд орж шалбарсан байна.

Даатгалын компани засвар хийх тухай лавлагаа гаргаж, автомашины үйлчилгээнд бампер эсвэл хаалт будсан. Бүх зүйл сайхан байгаа бололтой. Гэхдээ энэ бол аль хэдийн будсан машин бөгөөд засварын дараа ч гэсэн 700 мянгад хүрэхгүй. Эд ангиудыг будаж, сольсны улмаас энэ нь 20 мянгаар хямд байх боломжтой - энэ хэмжээг OSAGO-ийн бодлогын ерөнхий хязгаарт заасан хохирлын хэмжээнд багтааж болно.

Нөхөн олговрыг хэрхэн тооцдог вэ?

Машины засварын зардлын хэмжээг Төв банкны нэгдсэн аргачлалын дагуу тооцдог. Хэрэв гарын авлагад засварын төрөл байхгүй бол төлбөр төлөхгүй. Жишээлбэл, OSAGO-ийн бодлогын дагуу даатгалын компани нь үнэтэй, нарийн төвөгтэй airbrush байсан ч биеийн дээрх зургийг сэргээх төлбөрийг төлөх үүрэг хүлээдэггүй. Зөвхөн Каско л энд хадгална.

Машинаас өөр эд хөрөнгийн хохирлыг тооцоолохын тулд танд үнэлгээчин хэрэгтэй. Тухайлбал, Төвбанкны гарын авлагаас харахад шатахуун түгээх станцуудын хашааг засварлахад шаардагдах зардлыг тооцох боломжгүй. Үүний тулд тусдаа тооцоо хийх болно.

Бүрэн сүйрэл

Нийт алдагдал гэдэг нь машиныг засварлах боломжгүй буюу засварын зардал нь ослын өмнөх машины үнээс давсан тохиолдолд үүсдэг.

Эд хөрөнгө бүрэн алдагдсан тохиолдолд ашиглалтын үлдэгдлийг хасч, ослын үед түүний үнийг төлнө. Шалгалт нь яг тодорхой хэмжээг тогтоох болно, гэхдээ та үүнгүйгээр хийх боломжтой - хэрэв даатгал болон автомашин эзэмшигч өөрөө төлбөрийн хэмжээг тохиролцсон бол. Тэгээд гэрээнд гарын үсэг зурдаг ч үнэлгээ хийдэггүй. Дашрамд хэлэхэд энэ нь бага хохирол учруулж болно.

Үүнийг анхаарч үзээрэй: заримдаа шалгалт хийж, авахаас илүү тохиролцож, үнэлгээгүй мөнгө авах нь дээр бага хэмжээнийболон шаардлагагүй хэсгүүд. Гэхдээ хэрэв та ийм төлбөрийг зөвшөөрвөл шүүхэд нэхэмжлэл гаргах боломжгүй болно. Даатгалын компани танд ямар ч өргүй гэж үздэг.

Ослын буруутан нь бодлогод байхгүй бол

OSAGO бол тодорхой машин ашиглах үед хариуцлагын даатгал юм. Бодлого нь тодорхой хүн эсвэл хэд хэдэн хүнийг заадаг. Машиныг ашиглахдаа даатгалд хамрагдах нь тэдний үүрэг хариуцлага юм. Гэхдээ OSAGO-ийн бодлогод ороогүй хүн тодорхой машинтай осолд орсон тохиолдолд энэ нь хохирогчдод нөхөн төлбөр олгохоос татгалзах шалтгаан биш юм.

Тухайлбал, хоёр машин мөргөлдсөн. Гэмт этгээд нь OSAGO-ийн бодлогод байдаггүй, машин нь нэг хүнийх бөгөөд түүний найз, ах эсвэл нөхөр нь жолоодож байна. Заримдаа хохирогчийг нөхөн олговор олгохоос татгалздаг: хохирлыг энэ найз эсвэл дүүгээс шүүхээр дамжуулан нөхөн төлөх шаардлагатай болдог. Орон нутгийн шүүхүүд энэ хандлагыг ихэвчлэн дэмждэг.

Дээд шүүх үүнийг буруу гэж үзсэн. Хохирогч OSAGO-ийн бодлогын дагуу нөхөн төлбөр авах эрхтэй хэвээр байгаа ч буруутай этгээдийг заагаагүй болно.

Гэвч гэмт хэрэгтний хувьд энэ нь дэмий үр дүнд хүрэхгүй. Дараа нь даатгалын компани жолоочтой харьцах болно - жишээлбэл, тэд түүнийг буцаан авах нэхэмжлэл гаргах болно. Гэхдээ эдгээр шүүхүүд хохирогчдод хамаарахгүй: тэд даатгалын компанийн зардлаар машинаа засах болно.

Засварын нөхөн төлбөртэй бол мөнгө авах боломжтой юу

Хэрэв машины эзэн засвар хийх хүсэлтийг хүлээн авсан бол тэрээр мөнгөн нөхөн олговор авах эрхтэй хэвээр байна нэмэлт зардалжишээлбэл, машиныг нүүлгэн шилжүүлэх, хадгалах.

Даатгалын тохиолдлын улмаас мөнгөөр ​​нөхөн төлөх шаардлагатай зардал гарвал бүх зүйл нь нөхөн олговор бол одоо зөвхөн засвар юм, үүнд бүү итгэ, замаа гарга. Засварын нөхөн төлбөр нь зөвхөн машины эвдрэлд хамаарах бөгөөд OSAGO нь зөвхөн үүнийг хамардаггүй. Үнэн бол бид эд хөрөнгөд учирсан хохирлын төлбөрийн хязгаарыг мартаж болохгүй. Хэрэв мөнгө хүрэлцэхгүй бол буруутай этгээдээс зөрүүг нэхэмжилж болно.

Засварын чанарыг хэн хариуцах вэ

Гэмтсэн машин эзэмшигчийн засварын чанар, цаг хугацааны хариуцлагыг даатгалын компани хариуцна. Бүх нэхэмжлэлийг түүнд өгөх ёстой бөгөөд тэр асуудлыг шийдэх болно. Хэрэв засварын улмаас шүүхэд хандвал автомашины үйлчилгээг биш харин даатгалын компанийг шүүхэд өгөх хэрэгтэй.

Даатгалын компани болон үйлчилгээний газар үүнийг дараа нь олох болно. Хохирогч болон түүний харилцааг засах, төлөх эрх нь хамаагүй.

Засвар хойшлогдсон - даатгалд оч. Машиныг муу засварласан - үүнтэй адил.

Энэ нь төлбөрөөс илүү засварыг нэн тэргүүнд тавих тухай хуульд хамаарахгүй тохиолдлуудад ч хамаатай. Даатгалын компани засвар хийх тухай лавлагаа өгсөн бол түүний чанар, цаг хугацааг хариуцдаг.

Засвар хийх хүсэлт гаргах эцсийн хугацааг алдсан тохиолдолд

Даатгалын компани лавлагаа гаргахдаа тухайн автомашины үйлчилгээтэй холбоо барих шаардлагатай үеийг заана. Хэрэв энэ хугацааг алдсан бол та хүссэн үедээ засвар хийхээр ирж чадахгүй. Та даатгалын компаниас шинэ огноотой шинэ лавлагаа авах шаардлагатай.

Хэрэв машин баталгаат хугацаатай бол

Машин нь хоёр жилээс илүүгүй настай тохиолдолд л гэрчилгээжсэн автомашины үйлчилгээнд лавлагаа олгоно. Хэрэв гаргасан өдрөөс хойш илүү хугацаа өнгөрсөн бол даатгалын компани нь тухайн брэндийн автомашиныг албан ёсоор засварлаж байгаа үйлчилгээнд лавлагаа өгөх үүрэг хүлээхгүй. Энэ тохиолдолд машин баталгаат хугацаанаас хасагдсан эсвэл бусад үйлчилгээнд итгэхгүй байгаа ч гэсэн.

Машин нь гурван жил ба түүнээс дээш хугацаагаар баталгаат хугацаатай байж болох ч энэ нь OSAGO-ийн маргаан биш юм. Хуулийн дагуу хоёр жилийн дараа даатгалын компани баталгааг хадгалах үйлчилгээнд лавлагаа өгөх шаардлагагүй. Магадгүй, гэхдээ шаардлагагүй.

Танай даатгалын компани гурван жилийн настай автомашиныг ч гэсэн эрх бүхий үйлчилгээнд шилжүүлэхэд бэлэн байгаа эсэхийг шалгаарай. Энэ үйлчилгээ нь анхдагчаар жагсаалтад байгаа бол хамгийн сайн арга юм. Учир нь тэнд байхгүй бол амлалтууд нь зөвхөн үгээр л байх болно. Энэ нь бараг юу ч биш гэсэн үг бөгөөд та баталгаагүйгээр амархан үлдэх боломжтой.

Хэрэв даатгал нь зөв машины үйлчилгээтэй ажиллахгүй бол

Хэрэв даатгал нь таны дуртай машины үйлчилгээнд тохирохгүй бол зөв газартаа лавлагаа авах боломжтой. Даатгалын компанитай хэлэлцээр хийхийг хуулиар хориглоогүй. Хэрэв тэр зөвшөөрвөл хохирогчид тохирсон автомашины үйлчилгээнд мэдэгдэл өгөх эрхтэй.

Хэрэв ийм чиглэл өгсөн бол даатгалын компани нь засварын хугацаа, чанар, түүнчлэн түншүүдийнхээ дунд автомашины үйлчилгээг хариуцна. Засварын чанарын хариуцлагыг машины эзэнд шилжүүлэх нь үр дүнд хүрэхгүй. Дээд шүүх ийм засварыг даатгалын компанийн нэрийн өмнөөс хийдэг гэж тайлбарлав - энэ нь чанарыг хариуцдаг.

Гэхдээ та даатгалын компанийг зөв автомашины үйлчилгээнд шилжүүлэхийг албадаж болохгүй. Бид зөвхөн санал нийлж чадна.

Хэрэв албан ёсны хүсэлт гаргаснаас хойш 15 хоног өнгөрч, даатгалын компани хариу өгөхгүй бол энэ нь татгалзсан гэсэн үг юм. Та үүнийг шүүхэд эсэргүүцэж болохгүй.

Засварын нэмэлт төлбөр

Хэрэв засварын ажилд хязгаар эсвэл OSAGO дүрэмд зааснаас илүү их мөнгө шаардлагатай бол автомашин эзэмшигч нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно. Энэ тохиолдолд нэмэлт төлбөр шаардах нь хууль ёсны юм.

Засварын зардлыг урьдчилан мэддэг - үүнийг чиглэлд зааж өгсөн болно.

Та нэмэлт төлбөр төлөхөөс татгалзаж, бэлэн мөнгөөр ​​буцаан авах боломжтой. Даатгалын компани татгалзаж чадахгүй.

Засварын нэмэлт төлбөрийн хэмжээг зааж өгсөн чиглэлд автомашины үйлчилгээнд оношилгоо хийсний дараа та илүү их мөнгө төлөх шаардлагатай болсон нь тодорхой болсон. Жишээлбэл, тэд бамперыг солих гэж байсан бөгөөд дараа нь бэхэлгээ нь нисч, тавиурууд хөтөлж, биеийн геометр өөрчлөгдөв. Дараа нь машины эзэн засвараас татгалзаж, мөнгөн нөхөн төлбөр авах эрхтэй хэвээр байна. Эхлээд тэр нэмэлт төлбөр төлөхийг зөвшөөрч, лавлагаа авсан ч гэсэн. Энэ тохиолдолд даатгалын компани оношилгооны зардлыг нөхөх ёстой - тэд төлбөрөөс хасагдахгүй.

Автомашины хуульчдад нөхөн төлбөрийн эрхийг хэзээ зарж болох вэ?

Даалгаврын гэрээгээр хохирлыг барагдуулах эрхийг зарж болно. Үүнээс л автомашины худалдаачид мөнгө олдог. Тэд хохирогчид нөхөн төлбөр төлж, даатгалын компаниас илүү их хэмжээгээр эсвэл торгууль төлөхийг шаарддаг.

Даатгалын тохиолдол аль хэдийн тохиолдсон тохиолдолд л нөхөн төлбөр авах эрхээ зарж болно. Та үүнийг урьдчилан хийж чадахгүй.

Амь нас, эрүүл мэндэд учруулсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх, түүнчлэн ёс суртахууны хохирлыг нөхөн төлүүлэх эрхийг худалдах боломжгүй. Мөн хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах тухай хуулийн дагуу торгууль төлөхийг шаардах эрхийг урьдчилж шилжүүлж болохгүй.

Шүүх эдгээр мөнгийг тодорхой хохирогчдод олгодог. Зөвхөн дараа нь нэхэмжлэлийн эрхийг шилжүүлж болно гүйцэтгэх хуудасхэн ч, жишээ нь авто хуульчид. Мөн та шилжүүлж чадахгүй. Ямар ч тохиолдолд авто хуульч энэ хэмжээг өөрчлөх боломжгүй.

Даатгалаас өөр юу авах вэ

Даатгалын компани тогтоосон хугацааг зөрчсөн эсвэл нөхөн олговрын хэмжээг дутуу үнэлсэн тохиолдолд OSAGO хуулийн дагуу санхүүгийн хориг арга хэмжээ авах эсвэл хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах тухай хуулийн дагуу торгууль ногдуулах боломжтой. Энэ нь ижил зүйл биш юм.

Нэмэлт нөхөн төлбөрт дараахь зүйлс орно.

• Даатгалын төлбөрөөс үндэслэлгүйгээр татгалзсан тохиолдолд - хоцрогдсон хоног тутамд даатгалын дүнгийн 0.05%;
• төлбөрийг хожимдуулсан эсвэл засварын ажилд шилжүүлэхэд - өдөр бүрийн үнийн дүнгийн 1%;
• удаан үргэлжилсэн засварын хувьд - өдөрт 0.5%.

Хэрэв хэрэг шүүхэд шилжсэн бол санхүүгийн шийтгэл, торгууль төлөхөөс гадна хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах тухай хуулийн дагуу торгууль төлөхийг шаардаж болно. Жишээлбэл, даатгалын компани төлбөрийг дутуу үнэлж, шүүх илүү томилогдсон бол. Хохирогч энэ зөрүүний 50 хувийг дахин авна. Гэхдээ энэ нь торгуулийн хэмжээ ямар ч байж болно гэсэн үг биш юм: ийм хориг арга хэмжээ нь хуульд заасан хязгаарлалттай байдаг.

Даатгалын компани нэхэмжлэл гаргасны дараа нэмэлт төлбөр төлсөн ч энэ нь торгууль төлөхөөс татгалзах шалтгаан биш юм. Хэрэв шүүхэд нэхэмжлэл гаргасан бол энэ нь сайн дурын төлбөр байгаагүй гэсэн үг юм - торгууль төлөх эрхтэй. Заримдаа энэ нь маш их мөнгө байдаг.

Гэхдээ үүнийг буруугаар ашиглахгүй байх нь дээр. Даатгалын компани буруугүй нь шүүхээр тогтоогдвол та машинаа хугацаанд нь өгөөгүй эсвэл бүх бичиг баримтаа авчираагүй бол торгууль, торгууль, мөнгөн бус нөхөн төлбөр төлөхгүй. хохирол. Мөн даатгалын компани танаас хуулийн зардлыг авах эрхтэй болно.

Шүүхэд бэлтгэхдээ та өмгөөлөгчөөс зөвлөгөө авч, бүх зүйлийг шударгаар хийх хэрэгтэй. OSAGO-ийн торгуульд маш олон нюансууд байдаг, одоо тэдгээрийг цээжлэх хэрэггүй. Бусад цэгүүдээс ялгаатай нь тэд урьдчилж ашиг тусаа өгөхгүй, харин шүүх дээр ирэхэд л болно.

Хэрэв үүнийг цэгцлэх цаг нь болвол Зэвсэгт хүчний Пленумын шийдвэрийн 77-87 дахь хэсгийг уншина уу. Энэ нь торгуулийн тооцооны тухай юм. Мөн 88-103 дугаар зүйлд аль шүүхэд нэхэмжлэл гаргах талаар дэлгэрэнгүй бичсэн.

Хяналт шалгалт, шалгалт хэрхэн явагдаж байна вэ?

Даатгалын компани нөхөн олговор олгох өргөдлөө хүлээн авсны дараа ажлын тав хоногийн дотор машинд үзлэг хийж, шалгалт товлох ёстой. Даатгалын компани нь хохирогч өргөдөл гаргаснаас хойш ажлын хорин хоногийн дотор үзлэг, үнэлгээ хийх ёстой. Үүний дараа даатгалын компани төлбөрөө төлөх ёстой, хэрэв хугацаа нь болвол, эсвэл засварын лавлагаа өгөх ёстой.

Хэрэв үзлэг хийх шаардлагатай бол машины эзэнд энэ тухай мэдэгдэх ёстой. Даатгалын компани үүнийг мэдэгдэлд шалгалт, үнэлгээ хийх огноо, газрыг зааж, шуудангаар хийж болно. Машин эзэмшигч нь мэдэгдэл хүлээн авахыг хүсэхгүй байсан ч түүнд мэдэгдсэн гэж үздэг. Гэхдээ илгээсэн баримтаа та биш даатгалын компани нотлох ёстой.

Хохирогч машинаа үзлэгт оруулахгүй бол даатгалын компани хоёр дахь машиныг томилно. Хоёр дахь удаагаа бүтэлгүйтсэн тохиолдолд бичиг баримтыг буцааж өгөх бөгөөд буцаан олгохгүй. Машин эзэмшигч өөрөө хийх шалгалтын мэдээлэл ч тус болохгүй. Хэрэв та даатгалын үзлэгт орохгүй, өөрийгөө тохиромжтой газар хийхээр шийдсэн бол үүнийг бүү хий: цаг хугацаа алдаж, мөнгөө үрэх болно.

Гэхдээ бичиг баримтаа буцааж өгснийхөө дараа дахин мөнгө буцааж авах хүсэлт гаргаж болно. Нөхөн олговор олгох нөхцөлийг эхнийх нь байхгүй мэт давтан өргөдөл гаргасан өдрөөс эхлэн тооцно. Хугацаа хойшлуулахгүйн тулд машинаа цаг тухайд нь үзлэгт оруулж, шалгалтаас бүү эргэлз.

Хэрэв машиныг үзлэгт оруулах боломжгүй бол

Машин нь маш их гэмтсэн, өөр бүс нутагт байрладаг тул үзлэгт оруулах боломжгүй байдаг. Дараа нь даатгалын компани нь машины байршилд хяналт шалгалтыг зохион байгуулах ёстой.

Хэрэв тэр татгалзсан эсвэл чадахгүй бол машины эзэн өөрөө шалгалт хийх эрхтэй - түүний үр дүн хүчинтэй байх болно. Гэхдээ хууран мэхлэх нь ажиллахгүй: хэрэв даатгагч машиныг үзлэгт оруулах боломжтой хэвээр байвал эдгээр шалгалтыг хүлээн зөвшөөрөхгүй.

Даатгалтай хэрхэн харилцах вэ

Даатгалын тохиолдол гарсны дараа хохирогч даатгалын компанид мэдэгдэж, машинаа үзлэгт оруулах ёстой. Баримт бичгийн багцыг бодлогын хавсралтад байгаа даатгалын компанийн аль ч оффис, салбар руу илгээж болно.

Баримт бичиг, нэхэмжлэл, мэдэгдлийг яг хэзээ даатгалын компанид шилжүүлсэн нь тодорхой байхаар илгээх шаардлагатай.

OSAGO-ийн хувьд цаг хугацаа чухал юм. Даатгалын компани болон түүний хэлтэстэй харилцах харилцаа, үе шатыг бүртгэх. Баримт бичгийг зөвхөн гарын үсгээр биечлэн хүлээлгэн өгнө. Хавсралтын тодорхойлолт, хүлээн авсан тухай мэдэгдлийн хамт шуудангаар илгээнэ үү. Бүх мессежийн дугаар, огноог хадгал.

Даатгалд заасан хаягаар шуудангаар санал хүсэлтээ аваарай. Мөн дутуу бичиг баримтыг шуудангаар шаардаж болно.

Шударга бус автомашины хуульчдыг хохирогчдын нэхэмжлэлийн эрхийг эргүүлэн авахыг хориглосон, Европротоколын дагуу хязгаарлалт нэмэгдэж, нэг нэгжийн дүрэм ажиллахаа больсон - эдгээр болон хууль сахиулах бусад чухал нюансуудыг 12-р сард Дээд шүүх тайлбарлав. ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний Пленумын 2017 оны 12-р сарын 26-ны өдрийн 58 дугаар тогтоол "Өмчлөгчдийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хууль тогтоомжийг шүүх хэрэглэх тухай" Тээврийн хэрэгсэл"(текстийн дагуу - PP No58). Чуулганы хамгийн чухал тодруулгын талаар дэлгэрэнгүй уншина уу.

Цахим бодлого гаргахдаа гаргасан алдаа нь даатгалын төлбөрийг цуцлах шалтгаан болохгүй

2018 оны 1-р сарын 1-ээс даатгагчид холбогдох өргөдлийн хамт өргөдөл гаргасан хүн бүртэй цахим OSAGO гэрээ байгуулах шаардлагатай болсон. By ерөнхий дүрэм, Бодлого байгаа нь өөрөөр нотлогдох хүртэл автоматжуулсан мэдээлэлд орсон гэрээ байгуулагдсаны баталгаа юм. мэдээллийн систем(OSAGO хуулийн 30-р зүйл). Шүүхүүд ийм мэдээллийг анхааралдаа авахыг зөвлөж байна, гэхдээ холбогдох бүх нотлох баримтыг харгалзахгүйгээр систем дэх бодлогын талаар мэдээлэл байхгүй байгаа нь гэрээ байгуулагдаагүй бөгөөд гэрээ байгуулаагүй болохыг харуулж чадахгүй. нөхөн олговор олгохоос татгалзах хууль ёсны шалтгаан биш (PP No58-ын 8-р зүйл).

Даатгал эзэмшигч даатгалын хураамжийн хэмжээг бууруулахын тулд зориудаар буруу мэдээлэл оруулсан бол даатгалын компани үндэслэлгүйгээр хадгалсан дүн буюу даатгалын төлбөрийг регрессийн нэхэмжлэлийн дагуу нөхөн авах эрхтэй (гэхдээ хоёрын зөвхөн нэг нь - 3 дахь хэсэг). , PP No 58-ийн 9-р зүйл).

Нөхөн олговор олгох нь нэн тэргүүний асуудал боловч зөвхөн шинэ хэсгүүдэд

2017 оны 4-р сарын 27-ны өдрөөс хойш даатгалын гэрээ байгуулсан автомашин эзэмшигчдэд нөхөн олговрын төрлийг сонгох боломжгүй, эсвэл мөнгөн нөхөн олговрыг мөнгөн нөхөн олговорт давуу эрх олгох (PP No 58-ийн 57-р зүйл, 12-р зүйлийн 15.1 дэх хэсэг) OSAGO хуулийн ) машиныг заавал засварлах үед ашигласан эд ангиудыг ашиглахыг хориглосноор нөхөн олговор олгодог (PP No 58-ийн 59-р зүйл).

Бүх мөнгөний нэхэмжлэлийг өргөдөлд заавал зааж өгөх ёстой.

Даатгалын компани нь засварын зардлаас гадна бусад зардлыг нөхөн төлөх үүрэгтэй, тухайлбал барааны үнэ алдагдах, чирэгч машин, замын ажилчдын үйлчилгээний төлбөрийг төлөх (PP No 58-ийн 50-р зүйл). ). Даатгалд хамрагдаагүй зардлыг эс тооцвол нэгдсэн арга зүйзасварын зардлыг тодорхойлох (ОХУ-ын Банкны 2014 оны 9-р сарын 19-ний өдрийн N 432-P журам), тухайлбал, airbrushing-ийг сэргээх (PP No58-ийн 39-р зүйл).

Бодлого эзэмшигч нь машинаа үзлэгт оруулах ёстой бөгөөд төлбөрийн өргөдөлд бүх нэхэмжлэл, зардлын төрлийг зааж өгөх ёстой. Эдгээр арга хэмжээ нь хамгаалах зорилготой юм Даатгалын компаниуднэхэмжлэл гаргахдаа хэт их мөнгөний нэхэмжлэлээс болон хэргийг хянан шийдвэрлэх шатанд учирсан хохирлын нийт дүнгийн тооцоо үнэн зөв эсэхийг нягт нямбай шалгахад маш хэцүү байгаа үед.

Ганц цонх байхгүй болсон

Даатгуулагч нь зөвхөн гэрээ байгуулсан албан тушаалтанд өргөдөл гаргах үүрэг хүлээхгүй бөгөөд бүх ирүүлсэн баримт бичигт өмнөх өргөдлийн талаархи мэдээллийг зааж өгөх ёстой (PP No 58-ийн 22-р зүйл). Энэ нь даатгагчийг тодорхой өргөдөл гаргагчийн бүх мэдээллийг хооронд нь холбох боломжийг олгоно.

"Нэг нэгжийн дүрэм"-ийг цуцалсан нь даатгагч болон үйлчлүүлэгчийн ашиг сонирхлыг тэнцвэржүүлэх хэрэгцээтэй холбоотой юм. Одоо хохирогчдод "нутаг дэвсгэрийн" таагүй байдал үүсэхгүй бөгөөд даатгалын нөхөн төлбөрийг хойшлуулсны улмаас даатгалын нөхөн олговор, нөхөн төлбөрийг хойшлуулсны улмаас даатгагчид хохирохгүй.

Автомашины хуульчид нэхэмжлэлийг эргүүлэн авах эрхээ хасуулсан

Даалгавар гэрээгээр ёс суртахууны хохирол, амь нас, эрүүл мэндэд учруулсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх, алданги нэхэмжлэх эрхийг шилжүүлэхийг хориглосон. Шүүхээс аль хэдийн тогтоосон нөхөн төлбөрийн хэмжээг шилжүүлж болно (PP No 58-ийн 71-р зүйл).

Хохирогч хамгаалагдах, төлөөлөгч байх эрхгүй, “замын хуульч” өрийг хамгийн бага үнээр төлж, хэд дахин илүү зарга мэдүүлэхээс үл хамааран нөхөн олговор олгохгүй байх гэсэн хоригийг бид яриагүй. , ихэвчлэн хууль бус схемд ханддаг.

Европротоколын дагуу төлбөрийн хязгаарыг нэмэгдүүлнэ

Европротоколын дагуу төлбөрийн хязгаарыг 50,000-аас 10,000 рубль хүртэл нэмэгдүүлнэ (Москва, Москва муж, Санкт-Петербург, Ленинград мужаас бусад). ОХУ-ын Дээд шүүхийн шүүгч Виктор Мамотовын хэлснээр холбогдох хуулийг 2017 оны арванхоёрдугаар сарын сүүлчээр анхны хэлэлцүүлгээр баталсан. Европын протоколын хил хязгаарыг өргөтгөх болсон шалтгаан нь өмнөх жилүүдийн эерэг туршлага юм. Осол гэмтлийг өөрөө бүртгэх, оролцогчдын дунд бие биенийхээ эсрэг нэхэмжлэл гаргахгүй байх нь шүүхийг ихээхэн "ачаалах" боломжтой.

Пленумын бусад тодруулгатай болон бүрэн текстАрванхоёрдугаар сарын тогтоолын баримт бичгийг Дээд шүүхийн цахим хуудаснаас үзэх боломжтой.

Анхаар: шинэ дүрмүүд аль хэдийн хүчин төгөлдөр болсон бөгөөд OSAGO-ийн маргааныг хянан шийдвэрлэхдээ шүүхээс хэрэгждэг. XSUD Шүүхийн хэрэг бүртгэх систем нь одоогийн практикийг хянах, шинэлэг зүйлийг харгалзан шүүхээр хянан хэлэлцсэн OSAGO-ийн шинэ хэргийн талаар мэдээлэл авах, мэргэжилтэн, хуульч, өмгөөлөгчдийн хамтарсан ажлыг зохион байгуулахад тусалдаг. Та одоо системчилж, ажилчдын файлд хандах хандалтыг тохируулах, чухал үйл явдлын мэдэгдлийг хүлээн авах боломжтой.