Даатгалын компани үнийн санал өгөх шаардлагатай юу? OSAGO-ийн хохирлыг тооцох нэгдсэн арга: хууран мэхлэх арга. Нэгдсэн rsa стандартын дагуу тооцоо

Гэмтсэн этгээд түүнтэй холбогдох үед даатгагч өөрөө тооцдог. Нөхцөл байдлаас шалтгаалан төлбөрийн хэмжээ нь засварын ажлыг бүрэн эсвэл хэсэгчлэн нөхөх боломжтой. OSAGO-ийн дагуу төлбөрийг тооцохдоо хохирлын шинжилгээний үр дүн, түүнчлэн автомашины болон түүний бие даасан хэсгүүдийн элэгдэл, элэгдэл зэргийг харгалзан үздэг.

Хохирлын даатгалын нөхөн төлбөрийн хэмжээг юу бууруулдаг

Машинд учирсан хохирлыг үнэлэхдээ юуны түрүүнд үүнийг анхаарч үздэг. Энэ бол засварын өртөг өөрчлөгдөхөд хамгийн их нөлөө үзүүлдэг хүн юм. Тэгэхээр унаад жил болоогүй шинэ машинд бараг 100 хувь нөхөн төлбөр олгоно.

Хэрэв машиныг хэдэн жил жолоодсон бол даатгалын төлбөр хамаагүй бага байх болно. Машин нь нас ахих тусам элэгдэл, элэгдэл ихэсдэг. Энэ параметрийн хамгийн дээд утгыг хуульд заасан байдаг тул жолооч нар хамгаалагдсан байдаг - 50%. Тиймээс даатгалын компани төлбөрийг төлөх ёстой төлбөрийн хагас хүртэл бууруулах боломжтой.

Хэрэв та суурилуулсан эд ангиудын чек, баримтыг хадгалах юм бол OSAGO-ийн даатгалын нөхөн төлбөрийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Жишээлбэл, хэрэв машин нь 2007 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд нөлөөлөлд өртсөн гэрлийг энэ жил нийлүүлсэн бол элэгдэл хорогдол тооцохгүй.

OSAGO-ийн нөхөн төлбөрийн хэмжээг хэрхэн үнэлэх вэ

Даатгалын нөхөн төлбөрийн хэмжээг үнэлэх нь автомашины техникийн шинжээчдийн тусламжтайгаар хийгддэг. Мэргэжилтнүүд бүх далд болон харагдахуйц гэмтэл, ослын нөхцөл, шалтгааныг тогтоож, замын нөхцөл, бусад үзүүлэлтүүдэд дүн шинжилгээ хийдэг. Үүний үр дүнд ослын бүрэн дүр зургийг бүрдүүлж, маргаантай асуудлаар дүгнэлт гаргаж, ослын улмаас учирсан хохирлын хэмжээг тогтоодог.

Хохирлыг үнэлэхдээ олон даатгалын компаниуд зарим хохирлыг нууж, төлбөрийн хэмжээг дутуу үнэлдэг. Даатгалын компанийн мэргэжилтний хийсэн шалгалтын үр дүнг бие даасан шинжээчидтэй холбоо барьж маргаан үүсгэж болно. Хохирлын талаар шалгалт хийж, хохирлын талаар дүгнэлтээ гаргана.

2019 онд нөхөн төлбөрийн тооцоонд гарсан өөрчлөлт

2019 оны 1-р сард томоохон өөрчлөлтүүд хийгдсэн.

Одоо даатгалын төлбөрөөс нэн тэргүүнд нөхөн сэргээх ажил байна. Ослын хохирогч дараахь тохиолдолд мөнгөн нөхөн төлбөр авах боломжтой.

• эвдэрсэн машиныг сэргээх боломжгүй; засварын зардал нь даатгалын төлбөрийн хязгаараас хэтэрсэн; зам тээврийн ослын улмаас зөвхөн машинд (амь нас, эрүүл мэнд, бусад эд хөрөнгө) хохирол учруулсан;
• ямар нэг шалтгааны улмаас нөхөн сэргээх засварын хугацааг урьдчилан тогтоох боломжгүй;
• даатгалын компани болон даатгагчийн сонгосон засварын байгууллагад засвар хийх боломжгүй.

Даатгалын тооцооны үнэн зөвийг хэрхэн шалгах вэ

Энэ жил ашиглалтад орж, засварыг нөхөн олговрын нэн тэргүүний төрөл болгож байгаа тул жолооч нар даатгалын компанийхаа бүрэн бүтэн байдлыг шалгахыг хүсч байна. Та даатгалын нөхөн төлбөрийн хэмжээг ашиглаж болно. Энэ нь тухайн бүс нутгийн эд ангиудын өртөг, стандарт цаг болон даатгагчдын тооцоололд ашигласан бусад үзүүлэлтүүдийн талаархи мэдээллийг агуулдаг.

2017 оноос эхлэн ослын үед шалгалтын дүнг шалгахдаа онцгой анхаарах хэрэгтэйг хэлэх хэрэгтэй. OSAGO-ийн дагуу хохирлын нөхөн төлбөр бараг бүрмөсөн алга болсон нь далд эвдрэл гэмтлийн явцад илэрсэн тохиолдолд нэмэлт зардалгүйгээр засвар хийх боломжгүй болно.

Хохирлын нөхөн төлбөрийн хязгаар

Хохирлын нөхөн төлбөр нь төлбөрийн дээд хэмжээгээр хязгаарлагддаг. Одоогоор дараах утгуудыг тохируулсан байна.

• 400,000 рубль - машинд шууд учруулсан хохирлын төлбөр;
• 500,000 рубль - хохирогч бүрт тусад нь тооцсон хүмүүсийн эрүүл мэнд, амь насанд учирсан хохирлыг хамруулах.

Түүнчлэн хохирлын нөхөн төлбөрийг нэмэгдүүлсэн. 2014 оноос эхлэн замын цагдаа дуудахгүйгээр ослыг бүртгэхдээ 50,000 рубль авах боломжтой.

Нийслэлийн хувьд Европротоколтой холбоотой тусгай дүрэм үйлчилдэг. Үүний торгуулийн хэмжээ 400,000 рубльд хүрч болох боловч машинууд нь баталгаажсан DVR-тэй бол л болно. Уг төхөөрөмж нь видео бичлэг хийх, хөдөлгөөний хурд, чиглэлийг бүртгэх, хөдөлгөөний зохицуулалт хийх, мөргөлдөх үед ослын талаарх мэдээллийг автоматаар дамжуулах чадвартай байх ёстой.

Хүний амь нас, эрүүл мэндэд учруулсан хохирлын нөхөн төлбөр

Даатгалын нөхөн төлбөр нь зөвхөн тээврийн хэрэгсэлд учирсан хохирлоор хязгаарлагдахгүй. Хэрэв хүмүүс осолд өртөж бэртсэн бол эмчилгээний зардлыг даатгалын компани хариуцаж, зохих нөхөн төлбөрийг олгох болно.

Төлбөрийн хэмжээ нь гэмтлийн нарийн төвөгтэй байдал, мэс засал, эмнэлгийн оролцоо зэрэг олон үзүүлэлтээс хамаарна.

OSAGO-ийн мэдээлснээр эрүүл мэндэд учирсан хохирлын төлбөрийн хэмжээг дээд тал нь 500,000 рубль гэж тооцдог. Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүүхдүүд, насанд хүрэгчдэд 1 зэрэгтэй хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст дээд хэмжээг олгоно.

2 ба 3-р зэргийн тахир дутуу болсон хохирогчид 350,000, 250,000 рублийн нөхөн олговор авах боломжтой.

Нас барсан тохиолдолд OSAGO-ийн хохирлын хэмжээг тусад нь тооцдог. Энэ тохиолдолд ашиг хүртэгчид 475,000 рубль авдаг. Нас барсан хүнийг оршуулах үүрэг хүлээсэн хүнд өөр 25,000 рубль өгдөг.

OSAGO-ийн төлбөрийн тооцоо

Хэрэв ослын бүх оролцогчид хүчинтэй бодлоготой бол даатгалын компанитай холбоо барих журам багасна. Баримт бичгийг ирүүлсэн өдрөөс хойш 20 хоногийн дотор тэрээр шаардлагатай бүх мэдээллийг бэлтгэж, машиныг шалгаж, төлбөрөө хийх ёстой.

Төлбөрийг хойшлуулсан тохиолдолд шүүхийн өмнөх нэхэмжлэлийг гаргах ёстой. Ажлын 5 хоногийн дотор хангаагүй тохиолдолд даатгуулагч шүүхэд нэхэмжлэл гаргаж болно. Эерэг шийдвэр гарсны дараа нэхэмжлэгч нь зөвхөн төлөх ёстой мөнгө төдийгүй хоцрогдсон өдөр бүрийн нэмэлт дүнг авдаг.

Даатгалын бодлогогүйгээр ослын гэм буруутай этгээдээс хохирлыг барагдуулах нь илүү хэцүү байдаг. Бүх процедурыг шүүхээр дамжуулан явуулдаг. Мөнгө нь буруутай этгээдээс шууд авдаг тул төлбөрийн хурд нь түүний өмч хөрөнгө, дансанд байгаа мөнгөнөөс хамаарна.

Осолд орсон олон автомашины эзэд OSAGO-ийн төлбөрийн хэмжээг хэрхэн тодорхойлдог вэ гэсэн асуултыг сонирхож байна уу?

Нэг стандартыг бий болгох

2014 оны эцсээр OSAGO системийн дагуу үйл ажиллагаа явуулдаг бүх даатгалын компаниуд ослын улмаас эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийн хохирлыг тооцох нэгдсэн стандартад шилжсэн. Өмнө нь компани бүр өөр өөрийнхөөрөө хохирлын хэмжээг тооцдог байсан. Заримдаа хэд хэдэн компанийн хэмжээ 3 дахин ялгаатай байв. Энэ нь хохирогчдод хамгийн бага хэмжээний төлбөр авснаар дуусч, жолооч нар шүүхэд хандсан.

Шүүхийн шийдвэрүүд ихэнхдээ даатгалын компаниудын талд байгаагүй. Үүний үр дүнд төлбөрийн хэмжээ 3 дахин нэмэгдэж, даатгагчид ашиггүй үлдэв. Яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай байсан, эс тэгвээс даатгалын бизнес зүгээр л ашиггүй болно.

Эхний ээлжинд жолоочийн хариуцлагыг даатгадаг автоцивил бодлого өөрөө 30 хувиар үнэлэгдсэн. Үүний дараа даатгалын төлбөрийн хэмжээг тооцоолох нэгдсэн журмыг тогтоосон баримт бичгийг гаргасан. Оросын автомашины даатгагчдын холбоо уг баримт бичигт маш сайн ажилласан.

Нэгдсэн засварын зардал

Хэсэг хугацаанд эвдэрсэн автомашины засварын зардлыг тооцдог аливаа компани ажилдаа PCA-ийн нэгдсэн эх үүсвэрийг ашигладаг. Тиймээс осолд орсон автомашин эзэмшигчид автомашины даатгагч тооцоогоо хэр хангалттай хийсэн болохыг үнэлэхийн тулд нэмэлт шалгалт өгөх шаардлагагүй болсон.

Буцаан олголтын хэмжээ нь дараахь хүчин зүйлээс хамаарна.

1. ослын огноо;
2. эдийн засгийн бүс нутаг;
3. автомашины брэндүүд;
4. Гэмтсэн хэсгийн дугаар.

Дээрх параметрүүдийн аль нэгийг өөрчилсөн тохиолдолд л үр дүнг гажуудуулж болно. Мэдээжийн хэрэг машины марк солих тухай ярих нь тэнэг хэрэг, гэхдээ машины дугаарыг сольж болно.

Машинд үзлэг хийж буй үнэлгээчин аливаа эвдрэл гэмтлийг тайланд бичихээ “мартаж” магадгүй. Тиймээс тооцоогүй хэсгийг засварласан нь шинжээчийн компанийн тайланд тусгагдахгүй. Үүний үр дүнд төлбөрийн хэмжээ зохиомлоор бага байж магадгүй юм.

Ийм нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд үнэлгээчний ажлыг сайтар хянаж байх хэрэгтэй. Мөн тайланг сайтар нягталж үзэхийг зөвлөж байна.

Хохирлын зардлыг өөрөө хэрхэн тооцох вэ?

PCA-ийн мэргэжилтнүүд жолооч нарт OSAGO-ийн дагуу хохирлыг бие даан тооцоолох боломжийг олгосон бөгөөд төлбөрийг тодорхойлох тооцоолуур нь энэ зорилгоор тусгайлан бүтээгдсэн. Шалгалтын үр дүнг дахин шалгахын тулд жолооч нар зөвхөн энэ тооцоолуур байрладаг тусгай сайт руу ороход л хангалттай. Сүүлд та машины марк, загвар, үйлдвэрлэсэн оныг зааж өгөх хэрэгтэй. Та мөн тусдаа хэсгүүдийн өртгийг тооцоолж болно. Энэ тохиолдолд та материалын нэр, хэсгийн дугаарыг зааж өгөх шаардлагатай болно. Шинжээчийн хийсэн тайлангаас мэдээлэл авч болно. Гэхдээ та интернетээс хайж үзээрэй.

Тооцоологч руу өгөгдлийг оруулсны дараа машины эзэн тэдгээрийг дахин шалгах шаардлагатай. Эцсийн эцэст, дор хаяж нэг дүрсийг буруу зааж өгсөн бол бүх үр дүн гажуудсан байж магадгүй юм. Үүний зэрэгцээ, жолооч нар 3-аас илүүгүй хэсгийн зардлыг нэгэн зэрэг тооцоолох боломжтой гэдгийг санах хэрэгтэй. Тиймээс хэрэв машин ноцтой ослоос амьд гарсан бол түүний эзэн сэлбэг хэрэгслийн үнийг мэдэхийн тулд хэд хэдэн удаа үйлчилгээг ашиглах шаардлагатай болно.

Даатгалын компани дүнг дутуу үнэлсэн бол яах вэ?

Хэрэв та даатгагч тооцооллыг буруу хийсэн гэж сэжиглэж байгаа бол дараахь алгоритмын дагуу үргэлжлүүлнэ үү.

1. Цалин авах;
2. Засварын ажил эхлэхээс өмнө машиныг бие даасан шинжээчид үзүүлэх;
3. Засварын ажлыг гүйцэтгэхийн өмнө аливаа техникийн төв нь хохирлыг үнэлж, зардлыг тооцдог;
4. Машиныг буулгахдаа эвдрэлийг арилгах хяналтыг гүйцэтгэдэг.

Тээврийн хэрэгслийг сэргээн засварласны дараа машинаа хүлээн авах, хүлээлгэн өгөх гэрчилгээг хүлээн авмагц даатгалын компанитай холбоо барьж дахин тооцоо хийх хүсэлт гаргаж болно.

Хэрэв бид элэгдлийн тооцооны талаар ярих юм бол түүний үнэ цэнийг нийт зардлын 80 хувиас хэтрэхгүй байх ёстой. Тээврийн яамнаас тушаал гаргаж, үүний дагуу тээврийн хэрэгслийн элементүүдийн жагсаалтыг баталж, засварын явцад эд ангиудын зардлын хэмжээг тодорхойлохдоо элэгдлийн үнийг 0 гэж тогтоосон. Хэрэв таны машины эд ангиуд энэ нэршилд байгаа бол даатгалын компани солих эд ангиудыг шинэ гэж дахин тооцоолох ёстой. Энэ тохиолдолд миль зэргийг харгалзан үзнэ.

Тээврийн хэрэгслийн насжилтыг харгалзан элэгдлийн хэмжээг тогтоодог. Түүгээр ч зогсохгүй ашиглалтын хугацааг тооцоолох нь машиныг сулласан үеэс эхэлдэггүй, харин түүнийг бодитоор ашиглаж эхэлсэн үеэс эхэлдэг. Хэрэв та энэ нюансыг мэдэхгүй бол даатгагчийн хууран мэхлэлтийг анзаарч чадахгүй бөгөөд бага хэмжээгээр нөхөн төлбөр авах боломжтой.

Хэрэв даатгагч төлбөрөө хойшлуулсан бол автомашин эзэмшигч торгуулийн хэмжээг онлайнаар тооцоолж болно.

Автомашины эзэд зөвхөн автомашины засварын зардлыг зөв тооцоолох сонирхолтой байдаг гэдгийг үргэлж санаж байх ёстой. Тиймээс, ослын дараа даатгалын компани OSAGO-д маш бага төлбөр төлөхийг санал болговол та идэвхгүй байх ёсгүй. Та хэр ихийг авах эрхтэй вэ гэдгээ олж мэдэх нь зүйтэй.

Хохирогчдод төлөх төлбөр

OSAGO-ийн төлбөрийн тооцоонд гарсан өөрчлөлтүүдийн талаар ярихад осолд оролцогчдын эрүүл мэндэд сөргөөр нөлөөлж буй нөхцөл байдлыг дурдахгүй байхын аргагүй юм. Үүнээс хойш хохирсон бүх иргэд санхүүгийн сайн нөхөн төлбөр авах эрхтэй. Өмнө нь даатгалын компаниуд зөвхөн эмчилгээний зардлыг нөхөн төлдөг байсан бөгөөд үүнийг баримтаар баталгаажуулдаг.

Шинэ аргачлалын дагуу эрүүл мэндэд учирсан хохирлын төлбөрийг болзошгүй гэмтлийг жагсаасан тусгай хүснэгтийн дагуу тооцдог болсон.

Тиймээс аливаа хохирогч гэмтлээсээ хамаарч тодорхой хэмжээний мөнгө авах эрхтэй байж болно. Жишээлбэл, шуу хугарсан тохиолдолд даатгалын нөхөн төлбөрийн хэмжээ 20-60 мянган рубль болно. Тооцооллын шинэ аргачлалыг нэвтрүүлснээр даатгалын дундаж төлбөрийн хэмжээ 10 дахин өснө гэж мэргэжилтнүүд үзэж байна.

OSAGO нь автомашин эзэмшигчийн бусад замын хэрэглэгчдийн өмнө хүлээх хариуцлагын даатгалд хамаарна. Жолооч нь ослын буруутан болж, хүний ​​эрүүл мэндэд хохирол учруулсан тохиолдолд хариуцлага ирж магадгүй юмэсвэл бусад тээврийн хэрэгсэлд гэмтэл учруулах. Тиймээс ослын төлбөрийг OSAGO-ийн бодлогыг эзэмшигчид бус харин түүний буруугаас болж хохирсон хүмүүст төлөх ёстой.

Лавлагаа!Хэрэв буруутай жолооч эсвэл түүний эд хөрөнгө ослын улмаас гэмтсэн бол төлбөрийг зөвхөн сайн дурын машины даатгал - CASCO-ийн дагуу авах боломжтой.

Хохирогчид нөхөн олговор олгохдоо дараахь зорилгод тулгуурлана.

Стандарт нөхцөлд гэмтсэн автомашин эзэмшигчийн талд даатгалын нөхөн төлбөрийг буруутай этгээдийн даатгалын компани төлдөг. Гэхдээ энэ дүрэмд гурван үл хамаарах зүйл бий.

Тооцооллыг даатгалын компани эсвэл бие даасан үнэлгээчин хийдэг (хэрэв хохирогч даатгагчийн тооцоотой санал нийлэхгүй бол). Тооцоолсон хохирлын хэмжээ нь дараахь хүчин зүйлээс хамаарна.

Аврах боломжтой үлдэгдлийн үнэ цэнийг тээврийн хэрэгсэл бүрэн алдагдсан тохиолдолд хэрэглэнэ.Шинэ машин худалдаж авахад шаардагдах нөхөн олговрын хэмжээг аврах боломжтой үлдэгдлийн үнээр бууруулдаг.

Элэгдлийг харгалзан даатгалын нөхөн төлбөрийг хэрхэн тооцдог вэ?

Даатгалын байгууллагууд жолоочид учирсан хохирлын хэмжээ, зохих нөхөн төлбөрийг тогтоохын тулд дараахь журмыг хэрэгжүүлдэг.

Хэрхэн хууран мэхлэлтийн хохирогч болохгүй вэ?

• Нэгдүгээрт, хамгийн анхны боломжоор та ослын улмаас машинд гэмтэл учруулсан тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн талаарх мэдээллийг олж мэдэх хэрэгтэй. Мөн буруутан нь OSAGO бодлогыг аль компанид худалдаж авсныг нэн даруй олж мэдэхийг зөвлөж байна.
• Хоёрдугаарт, бүх зүйл өөрийнхөөрөө байж болохгүй, гэхдээ боломжтой бол даатгалын байгууллагын үйл ажиллагаанд хяналт тавих хэрэгтэй. Даатгагчид нөхөн олговор бага байх тусам илүү их ашиг хүртэх тул төлбөрийн хэмжээг багасгахыг оролдож байгаа нь нууц биш юм.

Анхны үзлэгт машин өгөхдөө даатгалын ажилтан машинд харагдах бүх эвдрэлийг актад заасан эсэхийг шалгах нь зүйтэй. Түүнээс гадна, болзошгүй далд согогуудад анхаарлаа хандуулсан эсэхийг хянах шаардлагатай. Эцсийн эцэст, хэрэв тээврийн хэрэгслийн засварын ажил дууссаны дараа эсвэл нөхөн олговор төлсний дараа ийм гэмтэл гарсан бол дараагийн засварыг бие даан хийх эсвэл даатгалын компанийн хяналт байсан гэдгийг нотлохын тулд удаан, хэцүү байх болно.

OSAGO-г онлайнаар тооцоолохын тулд манай онлайн тооцоолуурыг ашиглан янз бүрийн даатгалын компаниудын үнийг харьцуулаарай. Суурь ханш 20%-иар өөрчлөгдөж болох тул 1498-3980 рубль хэмнээрэй. Оффис руу явах шаардлагагүй - та даатгалын бодлогыг цахим шуудангаар хүлээн авах болно

1. машиныг бие даасан шинжээчийн үзлэгт оруулах;
2. Хэрэв шалгалтын мэдээлэл болон засвар хийхэд шаардагдах нийт дүн нь даатгалын компанийн шийдвэртэй тохирохгүй байвал та даатгагчид нэхэмжлэл бичих шаардлагатай;
3. даатгалын компани сайн дурын үндсэн дээр асуудлыг зохицуулахыг хүсэхгүй байгаа бол шүүхэд өргөдөл гаргах.

Чухал!Сэлбэг хэрэгсэл, эд анги, угсралт, материалын өртөг, түүнчлэн ажлын стандарт цагийн тооцоог Оросын Автомашины Даатгуулагчдын Холбооны ашигладаг аргачлалын дагуу хийх ёстой. Зөв эсэхийг PCA-ийн албан ёсны вэбсайтад байрлуулсан тооны машин ашиглан онлайнаар шалгаж болно.

OSAGO-ийн сэлбэг хэрэгслийн PCA-ийн зардлыг хэрхэн тооцдог талаар уншина уу.

Одоо мөрдөгдөж буй хууль тогтоомжийн дагуу даатгалын компаниудын төлөөлөгчид тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдийн өргөдлийг хүлээн авч, шаардлагатай шийдвэр гаргах үүрэгтэй. Их Британи хүлээсэн үүргээ биелүүлэхийг хүсэхгүй байгаа бол нөхөн төлбөр төлөх шаардлагатай болно. Хэрхэн тооцоолох талаар манай нийтлэлээс уншина уу

Зам тээврийн осол бол үнэхээр тааламжгүй үйл явдал юм. Энэ нь зөвхөн машинд гэмтэл учруулж, хүмүүсийн эрүүл мэндэд хохирол учруулахаас гадна даатгалд хамрагдахтай холбоотой хүнд сурталтай холбоотой юм. Төлбөрийг хүлээн авах нарийн ширийнийг нарийн судалдаггүй олон автомашин эзэмшигчид уг журмыг хэрэгжүүлэхэд ноцтой бэрхшээлтэй тулгардаг. Гэхдээ хэрэв та бүх процедурыг мэдэж, зарим нюансуудыг анхаарч үзвэл даатгалын төлбөрийг аль болох хурдан, ямар ч асуудалгүйгээр хүлээн авах болно.

○ Төлбөр хүлээн авах журам.

✔ Осол гарсан тохиолдолд авах арга хэмжээ.

Зам тээврийн ослыг бүртгэх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд юуны түрүүнд зохих протокол гаргах замын цагдаагийн ажилтнуудыг дуудах шаардлагатай. Ноцтой осол гарсан тохиолдолд мөрдөн байцаах байгууллагын төлөөлөгчид ирж, хэргийн газарт үзлэг хийсэн тухай акт гаргаж, гэрэл зураг авдаг.

Даатгалын компанитай холбогдохын тулд та протокол, зургийг хуулбарлахыг хүсч болох бөгөөд энэ нь ослын хамгийн сайн нотлох баримт болно. Боломжтой бол өөр өөр өнцгөөс өөрийн зураг авахаа мартуузай. Машины бичлэг эсвэл хяналтын камерын бичлэг нь маш сайн туслах болно (сүүлийн хуулбарыг замын цагдаагийн газраас хүсч болно).

✔ Даатгалд хамрагдах бичиг баримт.

Журмын 3.10-д заасны дагуу ерөнхийдөө дараахь баримт бичгийг бүрдүүлэх ёстой.

1. Мэдэгдэл. Үүнийг хохирогч өөрөө болон түүний төлөөлөгч хоёуланг нь гаргаж болно (сүүлийн тохиолдолд итгэмжлэлийн хуулбар шаардлагатай). Даатгалын компанийн ажилчдаас дээж авч болно.
2. Иргэний үнэмлэх. Ерөнхий дүрмээр - паспорт, 14-өөс доош насны хохирогчдод төрсний гэрчилгээ.
3. Банкны дэлгэрэнгүй мэдээлэл. Төлбөрийг банкны шилжүүлгээр хийсэн тохиолдолд энэ нь шаардлагатай.
4. Ослын мэдээлэл. Баримт бичгийг ажилчид нь үйл явдлыг бүртгэсэн замын цагдаагийн газрын хэлтэс гаргаж өгдөг.
5. Ослын мэдэгдэл. Замын цагдаагийн газраас ослын акт гаргасан байсан ч үүнийг OSAGO бодлогын эзэмшигч гаргаж, даатгалын компанид илгээх ёстой.
6. Захиргааны зөрчлийн тухай протоколын хуулбар. Баримт бичгийг Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн зүйл ангиар холбогдох хэрэг үүсгэсэн тохиолдолд замын цагдаагийн хэлтсийн ажилтнууд гаргадаг.

Хэрэв төлсөн төлбөрийн хэмжээнд нөлөөлж буй нэмэлт баримтыг баталгаажуулах шаардлагатай бол та мөн холбогдох баримт бичгийг бүрдүүлэх ёстой (жишээлбэл, хохирогч нас барсныг батлахын тулд та нас барсны гэрчилгээ өгөх ёстой).

✔ Баримт бичгийг бүрдүүлэх.

Бүртгэгдсэн баримт бичгүүдийг OSAGO гэрээнд заасан даатгалын компанид ирүүлнэ. Өргөдөл гаргах хамгийн найдвартай сонголт бол даатгагчийн оффист шууд хандах явдал юм. Байгууллагаас хамааран та бүртгүүлэх, өргөдөл үлдээх, эсвэл хамгийн түрүүнд ирсэн тохиолдолд OSAGO-ийн төлбөрийг хариуцах ажилтанд бүх бичиг баримтыг өгч болно. OSAGO дүрмийн журам нь хохирогчдод шуудангаар эсвэл цахим хэлбэрээр бичиг баримтаа илгээх боломжийг олгодог. Эдгээр аргууд нь илүү тохиромжтой байж болох ч янз бүрийн шалтгааны улмаас захидал алдагдах хандлагатай байдаг тул бичиг баримтыг зуун хувь шилжүүлэх баталгаа өгөхгүй. Нэмж дурдахад, хэрэв бүх хуулбарыг шуудангаар эсвэл цахим хэлбэрээр өгсөн бол даатгалын компанид эх хувийг нь өгөх шаардлагатай хэвээр байх болно.

✔ Даатгалын хариу.

Даатгалын компани нь даатгалын шимтгэлийг төлөх тухай хохирогчийн өргөдөлд хариу өгөх ёстой нөхцлүүдийг OSAGO дүрмийн журамд тодорхой зааж өгсөн болно. 4.22-т зааснаар ерөнхий дүрмээр бол даатгагч өргөдлийг 20 хоногийн дотор хянан үзэж, хариу илгээх үүрэгтэй. Даатгалын компани засварын төлбөрийг шууд төлөхийг зөвшөөрсөн тохиолдолд хариу өгөх хугацаа 30 хоног хүртэл нэмэгддэг. Энэ тохиолдолд хуанлийн өдрүүдийг, өөрөөр хэлбэл бүх нийтийн амралтын өдрүүдээс бусад амралтын өдрүүдийг харгалзан үздэг. Даатгагчийн хариулт нь ихэвчлэн төлбөр төлөхийг зөвшөөрсөн эсвэл татгалзсан гэсэн хариуг агуулдаг. Гэсэн хэдий ч даатгалын компани нь санал болгож буй нөхцөл байдалд өөрчлөлт оруулах, санал хүсэлт гаргах боломжтой. Энэ тохиолдолд нэмэлт баримт бичгийг хариултад хавсаргасан болно (ялангуяа хохирлын шинжээчийн үнэлгээний үр дүн). Ихэвчлэн ийм нөхцөл байдлыг даатгагч болон даатгуулагч хоёрын хооронд шууд харилцах замаар зохицуулдаг.

✔ Хэрхэн цалин авах вэ.

Даатгалын тохиолдол гарсан тохиолдолд төлбөрийн хэмжээг хэд хэдэн аргаар төлж болно.

1. Бүрэн хэмжээний мөнгөний нэг удаагийн төлбөр. Энэ бол хамгийн энгийн бөгөөд түгээмэл сонголт юм.
2. Үлдсэн дүнгээр (шаардлагатай бол талууд тохиролцсоны дагуу) үйлчилгээ үзүүлэх гэрээний нэмэлт дүгнэлтээр мөнгөн дүнг хэсэгчлэн төлөх. Дүрмээр бол энэ нь ажил гүйцэтгэх, тээврийн хэрэгслийг сэргээх үйлчилгээ үзүүлэхэд хамаарна.
3. Хохирогчдод тусламж үзүүлэх эмнэлгийн байгууллагад шууд мөнгө төлөх (бүтэн эсвэл хэсэгчлэн).

OSAGO-ийн дагуу эрүүл мэнд, амь насанд учирсан хохирлын төлбөр нь хувийн даатгалын шимтгэлийг хүлээн авахад нөлөөлөхгүй гэдгийг анхаарах нь чухал юм.

○ Төлбөрийн хэмжээ.

Догол мөрүүдийн дагуу. "б" Урлаг. "OSAGO-ийн тухай" Холбооны хуулийн 7-д заасан төлбөрийн дээд хэмжээ нь 400 мянган рубльээс хэтрэхгүй байх ёстой. Энэ заалт нь автомашиныг бүрэн алдсан, хэсэгчлэн эвдэрсэн тохиолдолд хоёуланд нь хамаарна. Эхний тохиолдолд төлбөрийн хэмжээг параграфын дагуу тогтооно. 2 журмын 4.15-д заасан бөгөөд даатгалын тохиолдол үүсэх үеийн тээврийн хэрэгслийн бодит үнэд ашиглах боломжтой үлдэгдлийн зардлыг хассантай тэнцүү байна. Машинд хэсэгчлэн гэмтэл учруулах тохиолдолд төлбөрийн хэмжээ нь тухайн бүс нутагт нөхөн сэргээх ажлын дундаж зардлыг харгалзан бүрэн засварын зардалтай тэнцүү байна. Үл хамаарах зүйл бол гэрээнд учирсан хохирлыг биет хэлбэрээр нөхөн төлөх тухай заалт байгаа явдал юм. Хэрэв элэгдсэн эд ангиудыг солих шаардлагатай бол тэдгээрийг нэрлэсэн үнийн дүнгийн 50% -иас ихгүй хэмжээгээр тооцно.

догол мөрийн дагуу эрүүл мэндэд учруулсан хохирлын нөхөн төлбөрийн тухайд. "а" Урлаг. "OSAGO-ийн тухай" Холбооны хуулийн 7-д төлбөрийн дээд хэмжээ 500 мянган рубльээс хэтрэхгүй байна. Хэмжээний тодорхой хэмжээг учруулсан хохирлын зэрэг, түүнчлэн түүний үр дагавар (тахир дутуугийн янз бүрийн зэрэг, эрх зүйн чадамж) зэргийг харгалзан тогтооно.

Хохирогч төлбөрийн хэмжээг эс зөвшөөрвөл журмын 5.1-д заасны дагуу даатгалын компанид нэхэмжлэл гаргаж болно. Энэ нь тооцоолол, түүнчлэн өөрийн байр сууриа илэрхийлэх бусад нотлох баримтуудыг агуулсан байх ёстой. Дараах тохиолдолд маргаан үүсч болно.

• Даатгалын компани хүлээсэн үүргээ биелүүлээгүй буюу зохих ёсоор биелүүлээгүй.
• Төлбөрийн хэмжээтэй санал нийлэхгүй байна.
• Даатгагчийн зааврын дагуу засвар хийдэг үйлчилгээний газар, машинаа буцааж өгөх нөхцлийг дагаж мөрдөхгүй байх.
• Даатгагч бусад үүргээ зөрчсөн.

Маргааныг шүүхээс гадуур шийдвэрлэх нь үргэлж үр дүнтэй үр дүнд хүргэдэггүй тул маргаан нь ихэнхдээ шударга ёсны байгууллагад дуусдаг.

○ Төлбөр төлөхөөс татгалзах, үндэслэл.

Даатгалын компани зөвхөн тодорхой тохиолдолд даатгалын нөхөн төлбөр төлөхгүй байх бүрэн эрхтэй. Журмын 5.2-т заасан үндэслэлд дараахь нөхцөл байдал орно.

1. Хохирогчийн эрх ашгийн үүднээс хохирогч биш, эсхүл итгэмжлэлгүй этгээд өргөдөл гаргах.
2. Даатгалын компанийн хүсэлтээр баримт бичгийн эх хувийг гаргаж өгөхгүй байх.
3. Мөнгө шилжүүлэх хүсэлт гаргахдаа банкны дэлгэрэнгүй мэдээлэл дутмаг.
4. Даатгалын компанийн хүсэлтээр хохирлын үнэлгээ хийлгэхээр машин гаргаж өгөөгүй.

Үүнээс гадна даатгалын эрсдэл гэж нэрлэгддэг тохиолдолд даатгагч татгалзаж болно. Урлагийн 2-р хэсгийн дагуу. "OSAGO-ийн тухай" Холбооны хуулийн 6-р зүйлд энэ нь дараахь тохиолдолд тохиолддог.

1. OSAGO гэрээнд заагаагүй машинд гэмтэл учруулах.
2. Ёс суртахууны хохирол учруулах, ашиггүй болох.
3. Эдгээр зорилгоор тусгайлан заасан газруудад спортын уралдаан, бэлтгэлийн үеэр осол гэмтэл учруулах.
4. Эртний эдлэл, үнэт металл, үнэт цаасны гэмтэл.
5. Чиргүүл эсвэл тусгай тоног төхөөрөмжөөр тээвэрлэж явсан ачаа, түүний дотор ачих, буулгах явцад гарсан гэмтэл.
6. Зорчигчдын амь нас, эрүүл мэндийг мэргэжлийн үйл ажиллагааны дагуу тээвэрлэх явцад хохирол учруулах (бусад даатгалын гэрээгээр хохирлыг нөхөн төлүүлэх тохиолдолд).
7. Ажил олгогчоос ажилтанд учруулсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх.
8. Байгаль орчны бохирдол.
9. Даатгалын бусад гэрээтэй бол ажилчдад хохирол учруулах.

Эдгээр үндэслэл байгаа талаар хохирогч маргаж байгаа бол эхлээд даатгалын компанид нэхэмжлэл гаргах шаардлагатай. Сэтгэл дундуур байгаа тохиолдолд гарах цорын ганц арга зам бий - шүүх хурал.

○ Даатгалын компани давж заалдах эрхээ хэрэгжүүлэх боломжтой үед.

Даатгагч нь ослын буруутан болсон этгээдэд нэхэмжлэл гаргахыг регресс гэнэ. Хохирол учруулсан иргэн даатгалын компанид учирсан хохирлыг бие даан нөхөн төлөх үүрэг хүлээхгүй, учир нь энэ нь тухайн байгууллагаас давж заалдах хүсэлтийг шаарддаг.

ОХУ-ын Иргэний хуулийн 1081 дүгээр зүйлийн 1 дэх хэсэг:

• “Албан, албаны болон хөдөлмөрийн бусад үүргээ гүйцэтгэхдээ ажилтан, тээврийн хэрэгсэл жолоодож байгаа хүн гэх мэт) өөр этгээдийн учруулсан хохирлыг нөхөн төлсөн этгээд энэ этгээдээс буцаан (регресс) шаардах эрхтэй. хуульд өөрөөр заагаагүй бол төлсөн нөхөн төлбөрийн хэмжээгээр.

Даатгалын компани нөхөн төлбөр авах эрхтэй үндэслэлийг Урлагийн 1-р хэсэгт заасан болно. 14 "OSAGO-ийн тухай" Холбооны хууль:

1. Хохирол учруулсан хүн машин жолоодох эрхгүй.
2. Тухайн хүн хэргийн газраас зугтсан.
3. Согтуу байдалд байгаа хүний ​​учруулсан хохирол.
4. Хүний амь нас, эрүүл мэндэд хохирол учруулдаг.
5. Хохирол нь гэрээ хүчин төгөлдөр бус байх хугацаанд (гэрээнд заасан бол) үүссэн.
6. Замын цагдаагийнхны оролцоогүйгээр осол гарсан бол хохирол учруулсан этгээд даатгалын компанид мөн мэдэгдэл хүргүүлсэн байна.
7. Хохирсон хүнийг OSAGO-ийн гэрээнд оруулаагүй болно (хэрэв энэ нь тодорхой хүрээний хүмүүсийн үйлдлийн тухай гэрээнд заасан бол).
8. Даатгагчид машинаа хүлээлгэн өгөхөд шаардагдах 15 хоногийн хугацаа дуусахаас өмнө хохирол учруулсан этгээд засварын ажлыг эхлүүлсэн.
9. Оношлогооны картын хүчинтэй хугацаа нь даатгалын тохиолдол гарах үед дууссан.

○ Шүүхээр дамжуулан төлбөр хүлээн авах.

Даатгалын нөхөн төлбөр нь даатгуулагчид ямар ч асуултгүй, амархан байдаггүй. Даатгалын компани төлбөрийг дутуу үнэлж, хохирогчид шилжүүлэхээс татгалзаж, машиныг шилжүүлэх, засварлах үйл явцыг хойшлуулж болно. Эдгээр бүх тохиолдолд эхлээд нэхэмжлэл гаргадаг боловч хангагдаагүй тохиолдолд даатгалын компанийн байршил дахь дүүргийн шүүхэд хэргийг шийдвэрлэдэг.

Шүүхийн байгууллагад өргөдөл гаргахын тулд та дараахь баримт бичгийн багцыг бүрдүүлэх ёстой.

1. Урлагийн дагуу гаргасан нэхэмжлэлийн мэдэгдэл. 131 ОХУ-ын Иргэний хэрэг шүүхэд хянан шийдвэрлэх тухай хууль. Нэхэмжлэгч нь хууль зүйн мэдлэггүй тохиолдолд хуульч болон бусад хуульчдад хуулийн төслийг даатгах шаардлагатай.
2. Паспортын хуулбар.
3. Машины өмчлөлийг баталгаажуулсан баримт бичгийн хуулбар. Үүнд бүртгэлийн гэрчилгээ, түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн техникийн паспорт орно. Эдгээр бичиг баримтыг машинд гэмтэл учруулах тохиолдолд гаргаж өгдөг.
4. OSAGO гэрээний хуулбар.
5. Машины үзлэг, үнэлгээний актуудын хуулбар.
6. Ослын тайлангийн хуулбар.
7. Шинжээчдийн дүгнэлтийн хуулбар, түүнчлэн эмнэлгийн дүгнэлт. Эдгээр баримт бичиг нь учирсан хохирлын тооцоог баталгаажуулах шаардлагатай.
8. Зөрчилдөөнийг шүүхээс гадуур шийдвэрлэхээр даатгалын компанид гаргасан нэхэмжлэлийн хуулбар.

Даатгалын компанид дандаа мэргэшсэн хуульч байдаг тул хохирогч мөн мэргэжлийн өмгөөлөгчийн үйлчилгээг авах ёстой. Шүүх нэхэмжлэгчийн талд шийдвэр гаргасан бол түүний хуулбарыг даатгагчид илгээж, шүүгчийн тогтоосон хугацаанд энэ болон бусад үйлдлийг хийх ёстой.

RSA ГАНЦ СТАНДАРТЫН ДАГУУ ТООЦОО

2014 оны 12-р сарын 1-ээс эхлэн OSAGO системд үйл ажиллагаа явуулдаг бүх даатгалын компаниуд ослын улмаас эвдэрсэн автомашины хохирлыг тооцох нэгдсэн стандартад шилжсэн. Өмнө нь Их Британийн мэргэжилтнүүд засварын зардлыг янз бүрээр тооцдог байсан. Заримдаа хоёр мэргэжилтний тооцооны үр дүн гурван дахин ялгаатай байв. Энэ нь юунд хүргэсэн бэ? Даатгагчид хамгийн бага төлбөрийг төлсөн бөгөөд хохирогчид шүүхэд хандсан.

Шүүхийн шийдвэрүүдийн ихэнх нь даатгагчдын талд гарсангүй. Үүний үр дүнд төлбөрийн хэмжээ хоёр гурав дахин нэмэгдэж, даатгалын компаниуд багагүй ашиг алдсан. Тэд яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай байсан, эс тэгвээс OSAGO-д оролцох нь ашиггүй болно. Эхний ээлжинд бодлогын зардлыг 30 хувиар нэмэгдүүлсэн. Дараа нь засварын зардлыг тооцоолох журмыг тогтоосон баримт бичиг гарч ирэв - бүх мэргэжилтнүүдэд адилхан.

RSA-ийн мэргэжилтнүүд баримт бичиг дээр удаан хугацаанд ажилласан - эцэст нь сэлбэг хэрэгслийн өртөгийг тооцох шаардлагатай байсан бөгөөд лавлахад 40 сая гаруй зүйл байна!

ИНФЛЯЦИЙГ ОРУУЛАХГҮЙ

Засварын зардлыг тодорхойлохын тулд бүс нутгийг тусдаа бүсэд хуваасан. Нийт арван гурав байна. Тус бүрийн хувьд - сэлбэг хэрэгслийн үнийн шошго. Тухайн бүс нутаг аль бүсэд хамаарахыг шалгахын тулд "OSAGO" хэсгээс PCA вэбсайт (autoins.ru) руу очно уу. Мөн сэлбэг хэрэгслийн үнийг тэндээс шалгаж болно. Үнэн бол үүний тулд та тэдний үйлдвэрийн нэрийг мэдэх хэрэгтэй.

Засвар, сэлбэг хэрэгслийн үнийг зах зээлийн үнээр тогтоож, хохирогч болон даатгагчдын хооронд цаашид үл ойлголцол гарахгүй гэдгийг НХГ-аас баталж байна. Тийм юм уу? Шалгацгаая.

Туршилтын цэвэр байдлын үүднээс осолд өртсөн жинхэнэ машиныг авч үзье - 2011 оны 59,482 км гүйлттэй Nissan Teana седан. Krimexpertiza компанийн мэргэжилтнүүд PCA нэгдсэн аргачлалын дагуу болон Москва мужийн зах зээлийн үнээр засварын өртгийн тооцоог хийсэн. PCA аргачлалын дагуу элэгдэл, элэгдлийг харгалзан хохирогчид 158 мянган рубль төлнө, бодит байдал дээр эд ангиудын элэгдлийг тооцохгүй бол машиныг засварлахад 248 мянган рубль шаардлагатай болно. Энэ ялгаа нь 90 мянган рубль юм! Хэрэв бид мэргэжилтнүүдийнхээ зах зээлийн тооцоог (элэгдэл хорогдлыг харгалзан) авч үзвэл энэ зөрүү 38 мянган рубль хүртэл буурах боловч энэ нь хэвээр байх болно.

Тогтворгүй байдлын гол шалтгаан нь сэлбэг хэрэгслийн өртөг юм. Бид PCA-ийн вэбсайтаас эд ангиудын үнийг шалгаж, Москвагийн зах зээлийн дундаж үнэтэй харьцуулсан. Ихэнх албан тушаалын хувьд PCA лавлах ном дээрх үнэ мэдэгдэхүйц доогуур байдаг нь тогтоогдсон. Энэ нь ойлгомжтой: сэлбэг хэрэгслийн нийлүүлэлт нь евро, доллартай холбоотой бөгөөд ханш хоёр дахин бага байх үед лавлахуудыг эмхэтгэсэн. RSA зөвхөн зургаан сарын дараа тооцоогоо шинэчлэхээр төлөвлөж байна.

Засвар хийхэд төлсөн мөнгө ч хангалтгүй байх болно. Аргачлалд Nissan брэндийн стандарт цагийн үнийг дутуу үнэлдэг. Жишээлбэл, албан бус үйлчилгээний газрууд биеийн засварын ажилд цагт 1000 рубль төлдөг бөгөөд албан ёсны үнэ нь бүр ч өндөр байдаг - 1500 рубльээс. Мөн аргачлал нь стандарт цагт 900 рублийн хэмжээг (Москваг багтаасан эдийн засгийн төв бүсийн хувьд) зааж өгдөг.

Бусад асуудлууд бас бий. Шинжээч Александр Гладышевын хэлснээр, зарим машины эвдрэл, тухайлбал, биеийн гажуудал зэргийг зөвхөн тусгай тавиур дээр илрүүлж болно. Мөн үнэтэй хэмжих системүүд нь бүх машины үйлчилгээнд байдаггүй, мэргэжилтнүүдийг дурдахгүй. Үүний үр дүнд даатгагчдын мэргэжилтнүүд ийм ажлын өртөгийг тооцохгүй. Энэ нь машин засварлахад мөнгө хүрэлцэхгүй гэсэн үг.

ГАРЦАА ОЛ

Ослын улмаас бэртэж гэмтсэн хүмүүсийг яах вэ? Хамгийн тохиромжтой сонголт бол иж бүрэн даатгалын бодлого авах явдал юм. Гэхдээ хүн бүр үүнийг төлж чадахгүй.

Шүүхэд хандах нь бас сонголт биш юм. Үнэн хэрэгтээ одоо даатгалын компаниуд болон шүүхүүдэд засварын зардлыг тооцоолох цорын ганц баримт бичиг бол PCA арга юм. Үүний зэрэгцээ, даатгагчийн төлбөр болон хохирогчийн нэхэмжлэлийн зөрүү 10% -иас ихгүй байвал статистикийн алдаа гэж нэрлэгдэх бөгөөд ийм нэхэмжлэлийг шүүхэд хэлэлцэхийг хүлээж авахгүй. . Одоо шинжээч засварын бодит өртөгт ойртохыг оролдохын тулд эдгээр 10% -иас их хэмжээний хохирлыг тооцоолох боломжгүй болно - техник нь үүнийг зөвшөөрөхгүй. Тиймээс иж бүрэн даатгалын бодлогогүй автомашин эзэмшигчдийн хувьд мөнгө авах биш, харин автомашины үйлчилгээнд засвар үйлчилгээ хийлгэхийг шаардах цорын ганц гарц юм. Аз болоход үүнийг OSAGO дүрмээр заасан байдаг.