காஸ்கோ விதிகள் rosgosstrakh 171. ரஷ்யாவில் தன்னார்வ காப்பீடு: அம்சங்கள் மற்றும் விதிகள். வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களின் தன்னார்வ காப்பீட்டு ஒப்பந்தம்

நம் அனைவருக்கும் பாதுகாப்பு தேவை, விபத்து ஏற்பட்டால், உறவினர்கள், மக்கள் அருகில் இருப்பார்கள், மேலும் அனைத்து செலவுகளையும் ஈடுகட்ட போதுமான பணம் நம்மிடம் உள்ளது என்பதில் உறுதியாக இருக்க வேண்டும். அதற்குத்தான் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள். உங்களிடம் காப்பீடு இருந்தால், அவர்கள் உங்களுக்குச் செலுத்தவும், உங்கள் செலவுகள் அனைத்தையும் ஈடுகட்டவும் உதவுவார்கள். Rosgosstrakh பயன்படுத்தப்படும்போது அதன் சிறப்பு என்ன மற்றும் அதன் அடிப்படை விதிகளைப் பார்ப்போம்.

அன்பான வாசகரே! எங்கள் கட்டுரைகள் வழக்கமான தீர்வுகளைப் பற்றி பேசுகின்றன சட்ட சிக்கல்கள்ஆனால் ஒவ்வொரு வழக்கும் தனித்துவமானது.

நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால் உங்கள் சிக்கலை எவ்வாறு சரியாகத் தீர்ப்பது - வலதுபுறத்தில் உள்ள ஆன்லைன் ஆலோசகர் படிவத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும் அல்லது தொலைபேசியில் அழைக்கவும்.

இது வேகமானது மற்றும் இலவசம்!

ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பணம் செலுத்துவதற்கான விதிமுறைகள்

ஒரு ஒப்பந்தத்தை வரைவதற்கு, உங்கள் விருப்பத்தை நீங்கள் வாய்மொழியாக அறிவிக்க வேண்டும், பின்னர் எழுதப்பட்ட ஒப்பந்தம் வரையப்படும். ஆவணம் வரையப்பட்டு தனிப்பட்ட முறையில் கையொப்பமிட்ட பிறகு, அது நடைமுறைக்கு வருகிறது. அடுத்த நாள் சரியாக 00.00 மணிக்கு உங்கள் முதல் தவணையை நீங்கள் செய்யும் போது உங்கள் காப்பீடு நடைமுறைக்கு வரும்.

ஆனால் ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகள் தனித்தனி நிபந்தனைகளைக் கொண்டிருக்கக்கூடிய சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன, எனவே பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டவற்றிலிருந்து வேறுபடுகின்றன.

ஒப்பந்தம் கையொப்பமிடப்பட்ட பிறகு, ஒரு தரப்பினர் தங்கள் ஒப்பந்தத்தில் ஏதேனும் மாற்றங்களைச் செய்ய விரும்பினால், அது எழுத்துப்பூர்வமாக இருக்க வேண்டும், முக்கிய ஒப்பந்தத்திற்கு கூடுதலாக, இரு தரப்பினரின் கையொப்பத்துடன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

நன்மைகள்

Rosgosstrakh இல் உள்ள CASCO பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் சில இங்கே:

• சேவை, ஒப்பந்தம் மற்றும் வேறு ஏதேனும் சிக்கல்கள் குறித்த சான்றிதழை நீங்கள் கடிகாரத்தைச் சுற்றிப் பெறலாம்;
• ஒரு செயலிழப்பு, விபத்து அல்லது வேறு ஏதேனும் பிரச்சனை காரணமாக உங்களுக்கு காப்பீடு தேவைப்படும் பட்சத்தில், உங்கள் வாகனத்தின் தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானத்திற்கு நிறுவனம் உங்களிடம் வட்டி வசூலிக்காது;
• Rosgosstrakh உங்கள் காரை பழுதுபார்ப்பதற்கு சேவை நிலையங்களின் ஒரு பெரிய தேர்வை வழங்குகிறது;
• உங்கள் காரின் சேமிப்பு தொடர்பான சிறப்புத் தேவைகள் உங்களுக்கு வழங்கப்பட மாட்டாது, இதற்காக உங்களிடம் கூடுதல் பணம் வசூலிக்கப்படாது;
• நீங்கள் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை உடனடியாக செலுத்த முடியாது, ஆனால் பகுதிகளாக, தவணைகளில் போல்;
• இந்த நிறுவனம் மிகப்பெரிய வங்கிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

விருப்பங்கள்

Rosgosstrakh பல்வேறு வகையான காப்பீட்டை வழங்குகிறது, அவை அனைத்தும் மூன்று வகைகளாக (A, B, C) பிரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த பண்புகள் மற்றும் தடைகள் உள்ளன.

ஆனால்

காப்பீடு செய்யலாம்:

• வெளிநாட்டு கார்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, அவை ஏழு வயதுக்கு மேல் இல்லை;
• உள்நாட்டு கார்கள், அவற்றின் வயது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு மிகாமல் இருந்தால் மட்டுமே;

நிரல் அம்சங்கள்:

• நீங்கள் காரை முழு விலைக்கு மட்டுமே காப்பீடு செய்ய முடியும்;
• சேதத்தை மதிப்பிடும் நிறுவனம் Rosgosstrakh ஆல் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டால், நீங்கள் பட்டியலிலிருந்து ஒரு சேவை நிலையத்தைத் தேர்வு செய்யலாம் அல்லது அதை நீங்களே கண்டுபிடிக்கலாம், பிந்தைய வழக்கில், நிறுவனம் உங்களுக்கு பணத்தை வழங்கும்;
• தேய்மானம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை;

பி

காப்பீடு செய்யலாம்:

• 3 முதல் 12 வயது வரையிலான வெளிநாட்டு கார்கள்;
• அதே வயதுடைய உள்நாட்டு கார்கள்;
• காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகை மொத்தமாக இல்லை;

நிரல் அம்சங்கள்:

• முழுமையற்ற தொகைக்கு காப்பீடு செய்ய முடியும், மேலும் உண்மையான மதிப்புக்கு காப்பீட்டு விகிதம் 0.5 ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்;
• சேதத்தின் அளவு மூலம் ஆய்வு Rosgosstrakh தீர்மானிக்கப்படுகிறது;
• பாகங்களின் விலை காப்பீட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உடைகளின் அளவும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது;
• விபத்து அல்லது பழுது ஏற்பட்ட இடத்தில் இருந்து வாகனத்தை வெளியேற்ற, உரிமையாளருக்கு 3,000 ரூபிள் வரை வழங்கப்படுகிறது.

AT

காப்பீடு செய்யலாம்:

• 3 முதல் 12 ஆண்டுகள் வரை வெளிநாட்டு கார்கள்;
• 3 முதல் 12 வயதுடைய உள்நாட்டு கார்கள்;
• காப்பீட்டுத் தொகை மொத்தமானது;

நிரல் அம்சங்கள்:

• முழுமையற்ற தொகைக்கு காப்பீடு செய்ய முடியும், மேலும் உண்மையான மதிப்புக்கு காப்பீட்டு விகிதம் 0.5 ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்;
• சேதத்தின் அளவு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளின் அளவை தீர்மானிக்க, Rosgosstrakh தேர்வுகளை நடத்துவதற்கு அதன் நிறுவனத்தை வழங்குகிறது;
• பாகங்களின் விலை செலுத்தப்படுகிறது, ஆனால் உடைகளின் அளவு ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது;
• பொருட்கள் மற்றும் பழுது வேலைஅதன் உரிமையாளருக்கு கொடுக்கப்படவில்லை.

சிறப்பு

சேதத்தை மதிப்பிடுவதற்கும் காரை சரிசெய்வதற்கும் ரோஸ்கோஸ்ட்ராக் உதவி வழங்குகிறது என்பதோடு கூடுதலாக, இது ஒரு சிறப்பு செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது, இது சாலையோர உதவி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இதன் பொருள், சம்பவம் நடந்த இடத்திலேயே நிறுவனம் உங்களுக்கு உதவும், உங்களுக்கு விபத்து ஏற்பட்டதாக நீங்கள் புகாரளித்தவுடன், சான்றிதழ்களை சேகரிக்கவும் தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் வழங்க உங்களுக்கு உதவ ஒரு சிறப்பு ஆணையர் உங்களுக்கு அனுப்பப்படுவார்.

இழுவை டிரக்கைப் பயன்படுத்தி பழுதுபார்ப்பதற்காக காரை வழங்கவும், விபத்து நடந்த இடத்திலேயே சேவை உதவியை வழங்கவும் அவர்கள் உங்களுக்கு உதவலாம்.

இந்த திட்டத்திற்கு நீங்கள் வேறு எந்த காப்பீட்டிலும் பங்கேற்க தேவையில்லை அல்லது பொதுவாக, ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக்கின் வாடிக்கையாளராக இருக்க வேண்டும் என்பதில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. எனவே, இந்த திட்டத்தை உங்களுக்காகவும் உங்கள் மனைவி, குழந்தைகள், நண்பர்கள் அல்லது பிற உறவினர்களுக்கு பரிசாகவும் வாங்கலாம்.

எந்த சந்தர்ப்பங்களில் சேதம் ஈடுசெய்யப்படவில்லை

CASCO Rosgosstrakh ஆல் செலுத்தப்படாத பல செயல்கள் உள்ளன:

• சேதம் வேண்டுமென்றே ஏற்படுத்தப்பட்டிருந்தால்;
• டிரைவர் ஒப்பந்தத்தில் பதிவு செய்யப்படாத ஒரு நபராக இருந்தால்;
• ஓட்டுநரிடம் ஓட்டுநர் உரிமம் இல்லை;
• காரை ஓட்டும் பொருள் போதையில் இருந்தது;
• கார் போட்டிகள் அல்லது சாலை போக்குவரத்தில் ஏதேனும் சோதனைகளில் பங்கேற்றால்;
• இராணுவ நடவடிக்கைகளின் போது கார் சேதமடைந்திருந்தால்.

ஒழுங்குமுறை எண். 171

CASCO விதிகள் 171 நிதியைப் பெற்றவுடன் வழக்குகளைக் கருத்தில் கொள்கிறது, அத்துடன் உரிமையாளருக்கு ஏற்படும் அனைத்து இழப்புகளுக்கும் இழப்பீடு.

விபத்து ஏற்பட்டால் உரிமையாளருக்குத் திருப்பித் தரப்படும் பணத்தின் விலை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது:

• காரின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி;
• அது வெளியான ஆண்டு;
• தேவையான பழுதுபார்ப்பு வகை - இது ரோஸ்கோஸ்ட்ராக் நிறுவனத்திலிருந்தே ஒரு சேவை நிலையமாக இருக்கலாம் அல்லது டிரைவர் அதைத் தேர்வு செய்யலாம்;

ஃபிரான்சைஸ் இன்சூரன்ஸ்

ஒரு உரிமையானது பணத்தைச் சேமிப்பதற்கான மற்றொரு வழியாகும். எனவே, அதனுடன், ஓட்டுநர் அல்லது அவரது சொத்தை காப்பீடு செய்த நபருக்கு விபத்து ஏற்பட்டால் பழுதுபார்ப்பின் ஒரு பகுதியை செலுத்த உரிமை உண்டு. இந்த பகுதியில்தான் காப்பீட்டு கட்டணத்தை குறைக்க முடியும்.

ஆனால் உங்கள் ஓட்டுநர் திறன்களில் நீங்கள் முற்றிலும் நம்பிக்கையுடன் இருந்தால் மட்டுமே அத்தகைய தருணம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். உண்மையில், ஒருபுறம், இது காப்பீட்டில் சேமிக்க உதவும், ஆனால் மறுபுறம், நீங்கள் உண்மையில் விபத்தில் சிக்கலாம், பின்னர் பெரும்பாலான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு பழமொழியை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் - கஞ்சன் இரண்டு முறை பணம் செலுத்துகிறான்.

வழக்கமான உரிமைக்கு ஒரு சிறந்த மாற்று அதன் மாறும் பதிப்பு. இந்த நிலையில், காரின் முதல் பழுது, விபத்து ஏற்பட்டால், காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் முழுமையாக செலுத்தப்படும். ஆனால் நிலைமை மீண்டும் மீண்டும் ஏற்பட்டால், முன்னர் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட தொகையில் பழுதுபார்க்க நீங்கள் செலுத்த வேண்டும்.

பணம் செலுத்தும் விதம்

விபத்து அல்லது காப்பீடு செய்யப்பட்ட பிற செயலுக்குப் பிறகு, உங்கள் வழக்கு உண்மை என்றும், பணம் செலுத்துவது அவசியம் என்றும் கண்டறியப்பட்டால், காப்பீட்டாளர்கள் பொருளைச் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். பணம் செலுத்தும் தொகை ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தொகைக்கு முழுமையாக ஒத்திருக்க வேண்டும். பணம் செலுத்துவதற்கான விதிமுறைகள் மற்றும் முறை முற்றிலும் தனிப்பட்டது மற்றும் Rosgosstrakh உடனான உங்கள் ஒத்துழைப்பின் தொடக்கத்தில் நீங்கள் கையெழுத்திட்ட ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். எங்கள் வழிகாட்டியில்.

விதிமுறை

காப்பீட்டு காலம் 6 மாதங்கள் முதல் 1 வருடம் வரை இருக்க வேண்டும். ஆனால், ஒவ்வொரு விதியையும் போலவே, விதிவிலக்குகளும் உள்ளன. நீங்கள் கிரெடிட்டில் எடுத்த காருக்கு CASCO பாலிசியை வரைந்தால், கடனின் முழு காலத்திற்கும், பணம் செலுத்திய பிறகு இன்னும் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகும் அதை வழங்கலாம்.

நீங்கள் ஒப்பந்தத்தை நிரப்ப அல்லது எப்படியாவது மாற்ற விரும்பினால், மாற்றத்தின் விதிமுறைகள் மற்றும் இரு தரப்பினரின் கையொப்பங்களுடன் கூடுதல் ஆவணம் உருவாக்கப்பட வேண்டும்.

செலவை எவ்வாறு கணக்கிடுவது

துல்லியமான கணக்கீடுகளுக்கு, CASCO உங்களுக்கு செலவாகும் தொகையை ஆன்லைன் கால்குலேட்டரில் எளிதாகக் கணக்கிடலாம், இதற்கு உங்களுக்கு பின்வரும் தரவு தேவைப்படும்:

• காரின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி;
• அது வெளியான ஆண்டு;
• இயந்திர அளவு;
• இந்தக் கருவியை நிர்வகிக்கும் நபரைப் பற்றிய தரவு;
• வாகன செலவு;
• நீங்கள் பயன்படுத்தும் CASCO நிரல்;
• உங்கள் காரை நீங்கள் காப்பீடு செய்யும் காலம்;
• உரிமை மற்றும் அதன் அளவு, ஏதேனும் இருந்தால்;
• திருட்டில் இருந்து காரைப் பாதுகாப்பதற்கான வழிமுறைகளின் கிடைக்கும் தன்மை;
• ஒப்பந்தம் முடிவடைந்த நகரம்;
• இந்த வாகனத்தை ஓட்டக்கூடிய நபர்களின் எண்ணிக்கை;
• பழுதுபார்க்கும் வகை தேவை - இது ரோஸ்கோஸ்ட்ராக் நிறுவனத்திலிருந்தே ஒரு சேவை நிலையமாக இருக்கலாம் அல்லது டிரைவர் அதைத் தேர்வு செய்யலாம்.

கால்குலேட்டர் உங்கள் காப்பீட்டின் தொகையைத் துல்லியமாகக் கணக்கிட, அதைப் பற்றிய சில கூடுதல் தகவலையும் கேட்கலாம். நீங்கள் எல்லாப் புலங்களையும் நிரப்பிய பிறகு, கணினி உங்கள் தரவைச் செயலாக்கி, உங்கள் CASCO காப்பீட்டின் விலையுடன் கூடிய முடிவை உங்களுக்கு வழங்கும்.

ஆகஸ்ட் 26, 2008 தேதியிட்ட JSC "Rosgosstrakh" ஆணை மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களின் தன்னார்வ காப்பீடு (நிலையான (ஒற்றை)) எண். 171 மாஸ்கோ, 2008 உள்ளடக்கம் I. வரையறுக்கப்பட்ட பயன்பாடுகள் II. . காப்பீட்டின் பொருள்கள்4 III. காப்பீட்டு அபாயங்கள் மற்றும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகள்4 IV. காப்பீடு கவரேஜிலிருந்து விலக்குகள்6 V. காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகையை நிர்ணயம் செய்வதற்கான நடைமுறை இன்சூரன்ஸ் பிரீமியம் 9 VII ஐ தீர்மானித்தல் மற்றும் செலுத்துவதற்கான நடைமுறை. காப்பீட்டு ஒப்பந்தம்10 VIII. கட்சிகளின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள்12 IX. காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது உள்ள கட்சிகளின் உறவுகள் இழப்பின் தொகையை தீர்மானிப்பதற்கான நடைமுறை மற்றும் காப்பீட்டுக் கொடுப்பனவைச் செயல்படுத்துதல்16 XII. இரட்டைக் காப்பீடு20 XIII. சேத இழப்பீட்டுக்கான காப்பீட்டாளரின் உரிமையை காப்பீட்டாளருக்கு மாற்றுதல் (துணைமாற்றம்)20 XIV. சர்ச்சைகளை பரிசீலிப்பதற்கான நடைமுறை20 I. இந்த விதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் வரையறைகள் 1. காப்பீட்டாளர் - JSC "Rosgosstrakh", Rosgosstrakh அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள காப்பீட்டு நிறுவனங்கள், இந்த வகையான காப்பீட்டை மேற்கொள்ள உரிமம் பெற்றவை. 2. பாலிசிதாரர் - நிறுவனம்அல்லது திறன் தனிப்பட்டஇது காப்பீட்டாளருடன் ஒரு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடித்துள்ளது. 3. பயனாளி - சட்டப்பூர்வ அல்லது இயற்கையான நபர், சட்டத்தின் அடிப்படையில், இல்லையெனில் சட்ட நடவடிக்கை அல்லது காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் காப்பீட்டுத் தொகையைப் பெற காப்பீட்டாளரால் நியமிக்கப்பட்ட, காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை வைத்திருப்பதற்கான வட்டி ஒப்பந்தம். "விபத்து" அபாயத்தின் கீழ் உள்ள பயனாளிகள் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்கள். 4. காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்கள் - ஓட்டுநர் மற்றும்/அல்லது காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தில் இருக்கும் பயணிகள் (V), இது தொடர்பாக "விபத்து" ஆபத்து காப்பீடு செய்யப்படுகிறது. 5. வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட நபர் - காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட மற்றும் குறிப்பிட்ட வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு சட்டப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்பட்ட ஒரு திறமையான இயற்கை நபர். 6. வாகனம் (TC) - கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள், பேருந்துகள், பிற சுயமாக இயக்கப்படும் வாகனங்கள்; டிரெய்லர்கள் மற்றும் அரை டிரெய்லர்கள்; மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஸ்கூட்டர்கள், மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வண்டிகள்; டிராக்டர்கள் மற்றும் பிற விவசாய இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற வாகனங்கள் போக்குவரத்து போலீஸ் அல்லது ரோஸ்டெக்நாட்ஸருடன் மாநில பதிவுக்கு உட்பட்டவை. கூடுதல் உபகரணங்கள் (DO) - கூடுதல் என்பது தனித்தனியாக வாங்கப்பட்ட உபகரணங்கள், அதன் தொகுப்பில் சேர்க்கப்படாத வாகனத்தின் உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் கலவை, விலை மற்றும் வாங்கிய தேதி மற்றும் அதை நிறுவுவதற்கான செலவு ஆகியவற்றை நிறுவும் விலை ஆவணங்கள் உள்ளன. / நிறுவல். போக்குவரத்து விபத்து என்பது சாலையில் ஒரு வாகனத்தின் இயக்கத்தின் போது மற்றும் அதன் பங்கேற்புடன் நிகழ்ந்த ஒரு நிகழ்வாகும், இதில் மக்கள் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காயமடைந்தனர், வாகனங்கள், கட்டமைப்புகள், சரக்குகள் சேதமடைந்தன அல்லது பிற பொருள் சேதம் ஏற்பட்டது. வாகனத்தின் அலகுகள், அமைப்புகள், கூறுகள் மற்றும் சாதனங்களின் தோல்வி - உள் இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் செல்வாக்கின் கீழ் அதன் அளவுருக்கள் அல்லது பண்புகளில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத மாற்றம் காரணமாக அலகு, அமைப்பு, அலகு, சாதனம் ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டை மீறும் நிகழ்வு. செயல்முறைகள், வெளிப்புற தாக்கங்கள் (காலநிலை உட்பட), இயற்கை உடைகள், உற்பத்தி குறைபாடுகள், எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் பற்றாக்குறை அல்லது இல்லாமை. இந்த விதிகளின்படி, தனிப்பட்ட அலகுகள், அமைப்புகள், கூட்டங்கள் மற்றும் சாதனங்கள் பின்வரும் அமைப்புகளின் கூறுகளாக புரிந்து கொள்ளப்படுகின்றன: இயந்திரம், பரிமாற்றம், இயங்கும் கியர், ஸ்டீயரிங், பிரேக்குகள், பற்றவைப்பு, எரிபொருள் வழங்கல், குளிரூட்டும், வெளியேற்றும், மின் உபகரணங்கள், கூடுதலாக நிறுவப்பட்ட உபகரணங்கள் ( வானொலி, ஆடியோ, வீடியோ மற்றும் தொலைக்காட்சி உபகரணங்களைத் தவிர). மொத்த அழிவு - இதன் காரணமாக வாகனத்தின் மீளமுடியாத இழப்பு: a) அதன் முழுமையான அழிவு; b) மனித செல்வாக்கின் கோளத்தை விட்டு வெளியேறுதல்; c) சேதம், இதில் தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக அதன் பழுது சாத்தியமில்லை. கட்டமைப்பு இழப்பு - வாகனத்திற்கு அத்தகைய சேதத்தை ஏற்படுத்துதல், அதன் பழுது பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமற்றது (மறுசீரமைப்பு பழுதுபார்ப்பு செலவு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் உண்மையான மதிப்பில் 75% க்கு சமமாக அல்லது அதிகமாக இருக்கும், ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால்). 7. காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் - வாகனத்தின் காப்பீட்டு விதிமுறைகளை வரையறுக்கும் இந்த விதிகளின் அடிப்படையில், காப்பீடு செய்தவருக்கும் காப்பீட்டாளருக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தம், கூடுதல் உபகரணங்கள்மற்றும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்கள். காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் ஒரு ஆவணத்தை (முழு உரை காப்பீட்டு ஒப்பந்தம்) வரைவதன் மூலம் அல்லது காப்பீட்டாளரால் காப்பீடு செய்யப்பட்டவருக்கு வழங்குவதன் மூலம் முடிக்கப்படலாம். காப்பீட்டுக் கொள்கை. 8. காப்பீட்டுத் தொகை - காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பணத்தின் அளவு, அதற்குள் காப்பீட்டாளர் செலுத்த உறுதியளிக்கிறார். காப்பீட்டு கட்டணம்தொடக்கத்தில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு. 9. காப்பீட்டு விகிதம் - வட்டி விகிதம்காப்பீட்டுத் தொகையின் யூனிட்டுக்கான காப்பீட்டு பிரீமியம், காப்பீட்டின் தனிப்பட்ட நிபந்தனைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. 10. காப்பீட்டு பிரீமியம் - காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின்படி பாலிசிதாரர் காப்பீட்டாளருக்கு செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ள காப்பீட்டுக்கான கட்டணம். காப்பீட்டு பிரீமியம் - காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட முறையில் மற்றும் விதிமுறைகளுக்குள் தவணைகளில் செலுத்தப்பட்ட காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் ஒரு பகுதி. 11. கழிக்கக்கூடியது - காப்பீட்டாளரின் இழப்பீட்டிற்கு உட்பட்ட சேதத்தின் ஒரு பகுதி. நிபந்தனை விலக்கு என்பது, காப்பீட்டாளர் துப்பறியும் தொகைக்கு அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ சேதத்திற்குப் பொறுப்பிலிருந்து விடுவிக்கப்படுகிறார், ஆனால் சேதத்தின் அளவு நிறுவப்பட்ட விலக்கு அளவை விட அதிகமாக இருந்தால், காப்பீட்டுத் தொகையைத் தீர்மானிக்கும்போது விலக்கு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படாது. . ஒரு நிபந்தனையற்ற விலக்கு என்பது ஒவ்வொரு காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்விற்கும் காப்பீட்டுத் தொகையை நிறுவப்பட்ட விலக்கு தொகையின் மூலம் குறைக்கிறது. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால், நிபந்தனையற்ற விலக்கு என்பது காப்பீட்டுத் தொகையின் சதவீதமாக நிறுவப்பட்டது. காப்புறுதி ஒப்பந்தமானது உரிமையைப் பயன்படுத்துவதற்கான பல்வேறு தொகைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளை வழங்கலாம். 12. காப்பீடு செய்யப்பட்ட ஆபத்து - எதிர்பார்க்கப்படும் நிகழ்வு, காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடைந்தால். 13. காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு - காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் மற்றும் / அல்லது வாகனத்தின் கூடுதல் உபகரணங்களுக்கு சேதம் விளைவித்தது மற்றும் / அல்லது காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்களின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும், காப்பீட்டுக் கொள்கையால் வழங்கப்பட்ட உண்மையான நிகழ்வு. காப்பீட்டாளரின் கடமை காப்பீடு செலுத்துவதற்கு எழுகிறது. 14. காப்பீட்டுத் தொகை - இந்த காப்பீட்டு விதிகளின் விதிமுறைகளின்படி முடிக்கப்பட்ட காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின்படி நிறுவப்பட்ட பணத்தின் அளவு, காப்பீட்டாளரால் பாலிசிதாரருக்கு (பயனாளி, காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்) செலுத்தப்படும் ஒரு காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகள் காப்பீட்டுத் தொகையின் வரம்புகளுக்குள் காப்பீட்டுத் தொகையை மாற்றுவதற்கு வழங்கலாம் ( காப்பீட்டு இழப்பீடு ) இழந்த காப்பீடு செய்யப்பட்ட சொத்தைப் போன்ற சொத்தை வழங்குதல். 15. காப்பீட்டுப் பகுதி - காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பொருள்கள் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படும் அபாயங்களுக்கு எதிராக காப்பீடு செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படும் பிரதேசம். காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்பட்ட நிகழ்வுகள், ஆனால் காப்பீட்டு எல்லைக்கு வெளியே உள்ள காப்பீட்டுப் பொருட்களுடன் நிகழ்ந்த நிகழ்வுகள் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகள் அல்ல. II. காப்பீட்டின் பொருள்கள் 16. காப்பீட்டின் பொருள்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்திற்கு முரணாக இல்லாத சொத்து நலன்களாகும்: a) வாகனத்தின் உடைமை, பயன்பாடு, அகற்றல் மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்களுடன் தொடர்புடைய காப்பீடு செய்யப்பட்ட (பயனாளி). வாகனம்; b) அவர்களின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிப்பது தொடர்பான காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்கள்; 17. இந்த விதிகளின் அடிப்படையில், மாநில பதிவுக்கு உட்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் அவற்றில் நிறுவப்பட்ட கூடுதல் உபகரணங்கள், அத்துடன் ஓட்டுநர் மற்றும் / அல்லது வாகனத்தின் பயணிகளின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியம் ஆகியவை காப்பீட்டிற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. காப்பீட்டிற்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட TS மற்றும் DO இன் தொழில்நுட்ப நிலை, தொடர்புடைய தரநிலைகள், தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டின் விதிகள், உற்பத்தியாளர்களின் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் பிற ஒழுங்குமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். 18. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால், காப்பீட்டிற்கு உட்பட்டது அல்ல: அ) அரிய வாகனங்கள், அருங்காட்சியக கண்காட்சிகள்; b) பந்தயம், விளையாட்டு போட்டிகளில் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்கள்; c) ஓட்டுநர் அறிவுறுத்தலுக்கு பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்கள்; ஈ) சுங்க விதிகள் மற்றும் விதிமுறைகளை மீறி ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எல்லைக்குள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்கள், அல்லது ரஷ்ய அரசு அமைப்புகள் மற்றும் இன்டர்போல் அமைப்புகளின் தகவல் தரவுத்தளங்களில் முன்னர் திருடப்பட்டவை. 18.1. சேதம் மற்றும்/அல்லது அரிப்பைக் கொண்ட வாகனம் காப்பீட்டுக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்படும், அத்தகைய சேதம் மற்றும்/அல்லது அரிப்பை பாலிசிதாரரால் அதன் சொந்த செலவில் சரிசெய்ய வேண்டும் (அதே நேரத்தில், கண்ணாடி அல்லது பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் மற்றும் பாகங்களுக்கு ஏதேனும் சேதம் தேவை. அவற்றின் மாற்றீடு), மற்றும் வாகனம் மறு பரிசோதனைக்காக சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. இல்லையெனில், அத்தகைய பாகங்கள் அல்லது பாகங்களுக்கு ஏதேனும் சேதம் ஏற்படுவதற்கான கோரிக்கைகள் பரிசீலனைக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது, மேலும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டு போன்றவற்றின் போது காப்பீட்டு இழப்பீட்டுத் தொகையை செலுத்தினால், சேதம் மற்றும் / அல்லது அரிப்பை சரிசெய்வதற்கான செலவு கழிக்கப்படும். காப்பீட்டாளரால் செய்யப்பட்ட கணக்கீட்டின் அடிப்படையில் காப்பீட்டு இழப்பீட்டுத் தொகை. 18.2 காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தில் நிறுவப்பட்ட DO, உட்பிரிவுகளில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள நிகழ்வுகளின் விளைவாக சேதம், அழிவு அல்லது திருட்டு ஏற்பட்டால் காப்பீடு செய்யப்படலாம். 21.1., 21.2. இந்த விதிகள். வாகனம் நிறுவப்பட்ட வாகனமும் காப்பீடு செய்யப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே வாகனத்தின் கூடுதல் உபகரணங்கள் காப்பீடு செய்யப்படலாம். அதே நேரத்தில், DO, அதே நிகழ்வுகள் மற்றும் அது நிறுவப்பட்ட வாகனத்தின் அதே அபாயங்களுக்கு எதிராக காப்பீடு செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. நிறுவல் தேவையில்லாத ஒரு DO காப்பீடு செய்யப்படவில்லை, மேலும் அதன் அழிவு, இழப்பு அல்லது சேதத்தால் ஏற்படும் சேதம் காப்பீட்டாளரால் திருப்பிச் செலுத்தப்படாது. III. காப்பீட்டு அபாயங்கள் மற்றும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகள் 19. பின்வரும் அபாயங்களுக்காக ஒரு காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிக்கப்படலாம்: அ) "சேதம்" - பிரிவு 21.1 இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள நிகழ்வுகளின் விளைவாக, காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் அல்லது கூடுதல் உபகரணங்கள் உட்பட அதன் தனிப்பட்ட பாகங்கள் சேதம் அல்லது இழப்பு . இந்த விதிகள். b) "திருட்டு" - பிரிவு 21.2 இல் பட்டியலிடப்பட்ட நிகழ்வுகளின் விளைவாக காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்களின் இழப்பு. இந்த விதிகள். போக்குவரத்து பொலிஸில் வாகனத்தை பதிவு செய்வதற்கு முன் "திருட்டு" அபாயத்தின் கீழ் வாகனத்தின் காப்பீட்டின் விஷயத்தில், போக்குவரத்து காவல்துறையிடம் வாகனத்தை பதிவு செய்த பின்னரே, காப்பீட்டாளரின் பொறுப்பு இந்த அபாயத்திற்கு காப்பீடு செலுத்துகிறது. இல்லையெனில் காப்பீட்டுக் கொள்கை மூலம் வழங்கப்படும். "சேதத்திற்கு" காப்பீடு செய்யப்படாவிட்டால், வாகனம் "திருட்டு"க்கு எதிராக காப்பீடு செய்யப்படாது. c) "காஸ்கோ" - வாகனம் மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்களின் காப்பீடு ஒரே நேரத்தில் "திருட்டு" மற்றும் "சேதம்". d) "விபத்து" - பிரிவு 21.1 இல் பட்டியலிடப்பட்ட நிகழ்வுகளின் விளைவாக ஏற்பட்ட காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்களின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும். இந்த விதிகளின் "a" - "m", அத்துடன் கொள்ளை மற்றும் கொள்ளையினால் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் இழந்ததன் விளைவாகும். "விபத்து" அபாயத்திற்கு எதிரான காப்பீடு, வாகனமே ஒரே நேரத்தில் காப்பீடு செய்யப்பட்டால் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படும். அதே நேரத்தில், ஓட்டுநர் மற்றும்/அல்லது பயணிகள் அதே நிகழ்வுகளின் விளைவாக ஏற்பட்ட விபத்துக்கு எதிராகவும், வாகனம் காப்பீடு செய்யப்பட்ட அதே அபாயங்களுக்கு எதிராகவும் காப்பீடு செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. e) "தொழில்நுட்ப உதவி" - தனிப்பட்ட அலகுகள், அமைப்புகள், கூறுகள் மற்றும் சாதனங்களின் தோல்வியை அகற்ற, ஒரு சிறப்பு நிறுவனத்திற்கு (காப்பீட்டாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றும் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட) காப்பீடு செய்யப்பட்டவரின் (ஓட்டுவதற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட நபர்) கோரிக்கை. அதன் இயக்கத்தை தடுக்கும் வாகனம், அல்லது வெளியேற்ற TS. இ)" கூடுதல் செலவுகள்"- பட்டியலிடப்பட்ட இழப்புகளைத் தீர்ப்பது தொடர்பான கூடுதல் சேவைகளைப் பெற, ஒரு சிறப்பு நிறுவனத்திற்கு (காப்பீட்டாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட) வாகனம் சேதம் அல்லது அழிவு ஏற்பட்டால் காப்பீடு செய்யப்பட்டவரின் (ஓட்டுவதற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட நபர்) கோரிக்கை பிரிவு 21.5. "a" - "l "இந்த விதிகளின். 20. வாகனம் அல்லது அதன் தனிப்பட்ட பாகங்கள் இழப்பு, சேதம் அல்லது அழிவு ஏற்பட்டால், அனைத்து நிகழ்வுகளின் விளைவாகவும், ஒரு காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிக்கப்படலாம். உட்பிரிவு 21.1., 21.2. 21 இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிகழ்வுகளின் விளைவு. இந்த விதிகளின்படி, பின்வருபவை காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளாக அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன: 21.1. வாகனத்தின் அழிவு அல்லது சேதம், அத்துடன் அதில் நிறுவப்பட்ட கூடுதல் உபகரணங்கள் இதன் விளைவாக: அ) விபத்து காரணமாக ஏற்படும் தீ உட்பட போக்குவரத்து விபத்து (RTA); ) கவிழ்தல்; இ) மரம் உட்பட ஏதேனும் பொருள்கள் விழுதல் காட்சிகள், பனி மற்றும் பனி; f) வாகனங்களின் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து சரளை, கற்கள் மற்றும் பிற பொருட்களை வெளியேற்றுதல்; g) தண்ணீரில் விழுதல்; h) பனியின் கீழ் தோல்வி; i) இயற்கை பேரழிவுகள், அதாவது: - புயல் (புயல்) - 21 மீ/வி (பியூஃபோர்ட் அளவில் 9 புள்ளிகள்) அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வேகத்தில் காற்று ஓட்டத்தின் சக்தி தாக்கம், அத்துடன் பொருள்கள் அல்லது அலைகளின் சக்தி தாக்கம் இதன் மூலம் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் மீது; - ஆலங்கட்டி - வட்டமான அல்லது ஒழுங்கற்ற வடிவ பனி துகள்கள் (ஆலங்கட்டி) வடிவில் வளிமண்டல மழைப்பொழிவு; - வெள்ளம், புத்துணர்ச்சி, பனி சறுக்கல் - ஆறுகள், கடல்கள் மற்றும் பிற நீர்நிலைகளின் அளவு அதிகரிப்பு, நிலத்தடி நீர், கடுமையான பனி உருகுதல், அதிக மழை, செயற்கை அல்லது இயற்கையின் முன்னேற்றங்கள் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் மீது நீர் மற்றும் / அல்லது பனியின் தாக்கம் அணைகள்; - மண்ணின் இயக்கம் அல்லது சரிவு, நிலச்சரிவு, சரிவு - காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் இறப்பு அல்லது சேதத்திற்கு வழிவகுத்த மண்ணின் ஏதேனும் திடீர் நகர்வு; - பூகம்பம் - MSK-64 அளவில் 5 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட புள்ளிகளின் சக்தியுடன் பூமியின் மேற்பரப்பின் பகுதிகளின் இயற்கையான நடுக்கம்; - பனி பனிச்சரிவுகள், பாறை வீழ்ச்சிகள், மண் பாய்ச்சல்கள் - மலைகளில் இருந்து நகரும் மண் ஓடைகள், பனி பனிச்சரிவுகள், விழும் கற்கள் ஆகியவற்றின் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் மீது தாக்கம்; j) தீ - ஒரு கட்டுப்பாடற்ற எரிப்பு செயல்முறை அழிக்கிறது பொருள் மதிப்புகள்மற்றும் மக்கள் மற்றும் விலங்குகளின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்து; தீ சண்டையின் விளைவுகள்; k) வெடிப்பு - விரிவடையும் வாயுக்கள் அல்லது நீராவி அழுத்தத்தின் கீழ் சொத்துக்களை உடனடியாக அழித்தல்; மீ) சட்டவிரோத நடவடிக்கைகள்மூன்றாம் தரப்பினர் (அடையாளம் தெரியாத நபர்களின் செயல்களின் விளைவாக வாகனத்தின் சேதம் அல்லது இழப்பு உட்பட), தீ வைப்பு, குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துதல் மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்கள் உட்பட தனிப்பட்ட பாகங்களை திருடுதல்; 21.2 இதன் விளைவாக காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் மற்றும்/அல்லது கூடுதல் உபகரணங்களின் இழப்பு: அ) திருட்டு; b) கொள்ளை; c) கொள்ளை; 21.3 பிரிவு 21.1 இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள நிகழ்வுகளின் விளைவாக ஏற்பட்ட, காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்களின் வாழ்க்கை மற்றும்/அல்லது ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவித்தல். இந்த விதிகளின் "a" - "m", அத்துடன் கொள்ளை மற்றும் கொள்ளையினால் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் இழந்ததன் விளைவாகவும்; 21.4 பின்வரும் சேவைகளைப் பெற காப்பீட்டாளரின் (நிர்வாகத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட நபர்) ஒரு சிறப்பு நிறுவனத்திற்கு (காப்பீட்டாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது) மேல்முறையீடு: காப்பீட்டாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட இடத்திற்கு (குறிப்பிட்ட பிரதேசத்திற்குள்) தோல்வி ஏற்பட்டால் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில்), தொழில்நுட்ப அல்லது காலநிலை காரணங்களுக்காக அது ஏற்பட்ட இடத்தில் தோல்வியை அகற்றுவது சாத்தியமில்லை என்றால், அதே போல் காப்பீட்டாளரிடமிருந்து தேவையான உதிரி பாகங்கள் இல்லாததால், இது காப்பீட்டால் வழங்கப்பட்டால் ஒப்பந்த; b) காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எல்லைக்குள் வாகனத்தை வெளியேற்றுவது, விபத்து ஏற்பட்டால் விபத்து அல்லது இறப்பு ஏற்பட்டால், விபத்து ஏற்பட்ட இடத்திலிருந்து காப்பீட்டாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட இடத்திற்கு, இது வழங்கப்பட்டால் காப்பீட்டு ஒப்பந்தம். காப்பீட்டு ஒப்பந்தமானது இந்தப் பத்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சேவைகளின் முழுப் பட்டியலையும் அதன் தனிப்பட்ட துணைப் பத்திகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சேவைகளையும் வழங்கலாம். 21.5 வாகனம் சேதம் அல்லது சேதம் ஏற்பட்டால் (இந்த விதிகளின் பிரிவு 21.1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நிகழ்வுகளின் விளைவாக) காப்பீட்டாளரின் விண்ணப்பம் (காப்பீட்டாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது) இழப்புகளைத் தீர்ப்பது தொடர்பான கூடுதல் சேவைகளைப் (காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படுகிறது) பெற: அ) சட்ட ஆலோசனை; b) உதவி ஆவணப்படுத்துதல்சம்பவ இடத்தில் நேரடியாக காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு; c) வாகனத்தின் புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ படப்பிடிப்பு, விபத்து நடந்த இடம் (தேவைப்பட்டால்), அத்துடன் விபத்தில் பங்கேற்பாளர்களின் ஆவணங்கள் (அவர்களின் ஒப்புதலுடன்); ஈ) நேரடியாக சம்பவ இடத்தில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுக்கான விண்ணப்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வது; e) நேரடியாக சம்பவ இடத்தில் தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளிடமிருந்து காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு நிகழ்வின் உண்மையை உறுதிப்படுத்தும் கூடுதல் தகவலுக்கான கோரிக்கையை வழங்குதல்; f) சேதமடைந்த வாகனத்தின் ஆய்வு அறிக்கையை வரைதல், இது விபத்து நடந்த இடத்தில் நேரடியாக சேதத்தின் சுயாதீன மதிப்பீட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படலாம்; g) விபத்து நடந்த இடத்தில் நேரடியாக வாகனத்தை பழுதுபார்ப்பதற்காக (அல்லது பாதுகாப்பிற்காக) சேவை நிலையத்திற்கு ஒரு பரிந்துரையை வழங்குதல்; h) பத்தியின் போது காப்பீடு செய்யப்பட்டவரின் துணையுடன் (நிர்வாகத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட நபர்). சுயாதீன நிபுணத்துவம், அல்லது ஒரு சுயாதீன பரீட்சைக்கான பரிந்துரையைப் பெறுதல் (காப்பீடு செய்தவர் (நிர்வாகத்தில் அனுமதிக்கப்பட்டவர்) விபத்துக்கு குற்றவாளி இல்லை என்றால்); i) விபத்தில் குற்றவாளியாகக் காணப்பட்ட ஒரு நபருடன் OSAGO ஒப்பந்தத்தை முடித்த காப்பீட்டு நிறுவனத்தில் காப்பீடு செய்தவரின் நலன்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக காப்பீடு செய்யப்பட்டவரின் வாகனம் சேதமடைந்தது ஒரு விபத்தில் குற்றவாளி ஒருவருடன் OSAGO ஒப்பந்தத்தை முடித்த காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு காப்பீட்டு இழப்பீடு வழங்குவதற்கான ஆவணங்களின் தொகுப்பை சமர்ப்பித்தல், இதன் விளைவாக காப்பீட்டாளரின் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் சேதமடைந்தது); j) காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் உண்மையை உறுதிப்படுத்தும் (காப்பீடு செய்யப்பட்டவர் (ஓட்டுநர் (வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட நபர்)) இல்லையெனில், தொடர்புடைய தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளிடமிருந்து (போக்குவரத்து காவல்துறை, உள் விவகார அமைச்சகம், மாநில தீயணைப்பு சேவை) அசல் ஆவணங்களின் ரசீது விபத்து குற்றவாளி); கே) போக்குவரத்து காவல்துறையின் முடிவுகளுக்கு எதிராக மேல்முறையீடு. காப்பீட்டு ஒப்பந்தமானது இந்தப் பத்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சேவைகளின் முழுப் பட்டியலையும் அதன் தனிப்பட்ட துணைப் பத்திகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சேவைகளையும் வழங்கலாம். IV. காப்பீட்டுத் கவரேஜிலிருந்து விதிவிலக்குகள் 22. இன்சூரன்ஸ் பாலிசியால் வழங்கப்படாவிட்டால், ஷரத்துகளில் குறிப்பிடப்பட்ட நிகழ்வுகள். இந்த விதிகளின் 21.1-21.5: அ) காப்பீடு செய்யப்பட்டவர், பயனாளி, காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை ஓட்ட ஒப்புக்கொண்ட நபர், காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் பயணிகள், காப்பீடு செய்தவரின் வேண்டுமென்றே நடவடிக்கைகளின் விளைவாக. நிகழ்வு, அல்லது மேற்கூறிய நபர்கள் ஒரு குற்றத்தைச் செய்யும்போது அல்லது செய்ய முயற்சிக்கும்போது; b) ஒரு நபர் வாகனத்தை ஓட்டியதன் விளைவாக: * வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட நபராக காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்படவில்லை; * தொடர்புடைய வகையின் வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கான உரிமைக்கான ஓட்டுநர் உரிமம் இல்லாதவர்கள்; * காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை சட்டப்பூர்வ காரணங்கள் இல்லாத நிலையில் ஓட்டுதல் (காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் உரிமையாளராக இல்லாதது, அல்லது காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கான உரிமைக்கான வழக்கறிஞரின் அதிகாரம் இல்லாதது அல்லது வேறு சட்டப்பூர்வ காரணங்கள் இல்லாதது); * மதுபானம், போதைப்பொருள் அல்லது நச்சுயியல் போதையில் அல்லது மருந்துகளின் செல்வாக்கின் கீழ் இருந்தவர்கள், வாகனத்தை ஓட்டும் போது, ​​பயன்படுத்தியவர்கள் உட்பட, அதன் பயன்பாடு முரணாக உள்ளது மது பானங்கள் , போதைப்பொருள், சைக்கோட்ரோபிக் அல்லது பிற போதைப் பொருட்கள் அவர் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு, மற்றும் போதை நிலையை நிறுவ பரிசோதனைக்கு முன், அல்லது பரிசோதனைக்கு உட்படுத்த மறுத்தவர்; மேலும், காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் ஓட்டுநர் விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறினால், பத்திகளில் வழங்கப்பட்ட வழக்குகளைத் தவிர. இந்த விதிகளின் 89 மற்றும் 90; c) காப்பீட்டு எல்லைக்கு வெளியே; ஈ) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை போட்டிகள், சோதனைகள் அல்லது ஓட்டுநர் பாடங்களில் பயன்படுத்தும்போது, ​​அதே போல் வாகனத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதிலும்; e) எந்தவொரு போக்குவரத்து முறையிலும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை ஏற்றும்போது, ​​இறக்கும்போது அல்லது கொண்டு செல்லும்போது (போக்குவரத்து விதிகளின் அனைத்து தேவைகளுக்கும் இணங்க காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை இழுப்பதைத் தவிர); f) அணு வெடிப்பு, கதிர்வீச்சு அல்லது கதிரியக்க மாசுபாட்டின் தாக்கம் காரணமாக; g) இராணுவ நடவடிக்கைகள், சூழ்ச்சிகள் அல்லது பிற இராணுவ நடவடிக்கைகள், உள்நாட்டுப் போர், பறிமுதல், பறிமுதல், கோரிக்கை, மாநில அமைப்புகளின் உத்தரவின்படி காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை கைது செய்தல் அல்லது அழித்தல்; h) வாகனத்தின் இயந்திரத்தை சூடேற்றுவதற்கு திறந்த நெருப்பின் ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாக; i) உற்பத்திக் குறைபாடு அல்லது மறுசீரமைப்பு பழுதுபார்ப்பின் போது ஏற்பட்ட குறைபாடு காரணமாக (இந்த துணைப் பத்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிவிலக்குகள் "தொழில்நுட்ப உதவி" அபாயத்தில் காப்பீட்டிற்குப் பொருந்தாது); j) மிரட்டி பணம் பறித்தல், மோசடி ஆகியவற்றின் விளைவாக; கே) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் செயலிழப்பின் விளைவாக, அதன் பயனுள்ள பிரேக்கிங் மற்றும்/அல்லது அசையாத தன்மையை உறுதி செய்யவில்லை, அல்லது வாகனம் தன்னிச்சையாக நகர முடியாத நிலைமைகளை டிரைவர் வழங்காததன் விளைவாக ; l) அத்தகைய நோக்கங்களுக்காக அல்லாத காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தில் எரியக்கூடிய அல்லது வெடிக்கும் பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களை ஏற்றுதல், இறக்குதல் அல்லது கொண்டு செல்லும்போது தீ அல்லது வெடிப்பு காரணமாக; மீ) குத்தகைக்கு, வாடகைக்கு, வாடகைக்கு அல்லது காப்பீட்டாளருடன் எழுத்துப்பூர்வ ஒப்பந்தம் இல்லாமல் வாகனத்தை மாற்றிய பிறகு; o) மின் வயரிங் உட்பட மின் சாதனங்களின் செயலிழப்பின் விளைவாக (இந்த துணைப் பத்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிவிலக்குகள் "தொழில்நுட்ப உதவி" ஆபத்தில் காப்பீட்டுக்கு பொருந்தாது); o) முறிவு, தோல்வி, வாகனத்தின் பாகங்கள், கூறுகள் மற்றும் அசெம்பிளிகளின் தோல்வியின் விளைவாக (இந்த துணைப் பத்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிவிலக்குகள் "தொழில்நுட்ப உதவி" ஆபத்தில் காப்பீட்டுக்கு பொருந்தாது); p) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை பாலிசிதாரருக்கு (பயனாளி) திருப்பித் தராததால், காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் பாலிசிதாரரால் (பயனாளி) வாடகைக்கு, வாடகைக்கு, குத்தகைக்கு, பயன்படுத்துவதற்கு மாற்றப்பட்டிருந்தால்; c) காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (காப்பீட்டு பிரீமியம்) செலுத்தும் தேதியாக காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட தேதிக்கு அடுத்த தேதியில் 00:00 முதல், காப்பீடு செய்யப்பட்டவர் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (காப்பீட்டு பிரீமியம்) செலுத்தத் தவறினால் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கால எல்லைக்குள். 23. இந்த விதிகளின்படி, காப்பீட்டுக் கொள்கையால் வழங்கப்படாவிட்டால், கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள நிகழ்வுகள் காப்பீட்டு நிகழ்வுகள் அல்ல: "தொழில்நுட்ப உதவி" அபாயத்தில் உள்ள காப்பீட்டிற்கு விண்ணப்பிக்கவும்); b) பகுதி (சில்லுகள்) சேதமடையாமல் வண்ணப்பூச்சு வேலைக்கான புள்ளி சேதம்; c) வாகனத்தின் சக்கரங்கள் மற்றும்/அல்லது அலங்கார தொப்பிகளின் திருட்டு, காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்திற்கு சேதம் விளைவிக்காமல் திருட்டு நடந்தால்; ஈ) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் திருட்டு, அதில் எஞ்சியிருக்கும் பதிவு ஆவணங்கள் (வாகனத்தின் பதிவு சான்றிதழ் மற்றும்/அல்லது வாகன பாஸ்போர்ட்) மற்றும்/அல்லது பற்றவைப்பு சாவிகள், கொள்ளை அல்லது கொள்ளையின் விளைவாக வாகனம் திருடப்பட்ட நிகழ்வுகளைத் தவிர; e) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் திருட்டு, காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் திறக்கப்படாத கதவுகள், ஜன்னல்கள் மூடப்படாமல் இருந்தால், இயந்திர மற்றும் மின்னணு திருட்டு எதிர்ப்பு சாதனங்கள் செயல்படுத்தப்படாமல் இருந்தால் (ஆன் செய்யப்படவில்லை); f) திருடப்பட்ட நேரத்தில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்திலிருந்து தனித்தனியாக இருந்த துணை நிறுவனம் அல்லது வாகனத்தின் பாகங்கள் திருட்டு; g) வாகனப் பதிவுத் தகடுகளுக்கு திருட்டு அல்லது சேதம்; எச்) கார் ரேடியோ மற்றும்/அல்லது கார் ரேடியோவின் நீக்கக்கூடிய முன் பேனலுக்கு சேதம் அல்லது திருடப்பட்டால், அகற்றக்கூடிய முன் பேனல் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தில் விடப்பட்டிருந்தால் (இந்நிலையில், உடல் உறுப்புகளுக்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கு காப்பீட்டாளர் இழப்பீடு வழங்குவார். மற்றும்/அல்லது வாகனத்தின் ஜன்னல்கள், அத்துடன் இந்த வளர்ச்சியின் விளைவாக வாகனத்தின் பிற கூறுகள் அல்லது கூட்டங்கள்); i) சேமிப்பக விதிமுறைகளை மீறும் பட்சத்தில் வாகனம் திருடப்பட்டால், வாகனத்தை இரவில் பாதுகாக்கப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடத்தில் அல்லது கேரேஜில் சேமிக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையுடன் காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடைந்தால்; j) வெய்யில் சேதம் (டிரக்குகளை காப்பீடு செய்யும் போது, ​​டிரக் மாற்றங்கள் கார்கள் , டிரெய்லர்கள் மற்றும் அரை டிரெய்லர்கள்); கே) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தில் புகைபிடித்தல் அல்லது தீயை கவனக்குறைவாகக் கையாள்வதால் ஏற்படும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் உட்புறத்தின் மெத்தை மற்றும் உட்புறப் பகுதிகளுக்கு ஏற்படும் சேதம். 24. இந்த விதிகளின்படி, ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால், பின்வருபவை திருப்பிச் செலுத்தப்படாது: வாகனத்தின் பொருட்களின் மதிப்பை இழப்பதால் ஏற்படும் சேதம்; வாகனத்தின் இயற்கையான தேய்மானத்தால் ஏற்படும் சேதம் மற்றும் செயல்பாட்டின் காரணமாக DO (விதிவிலக்கு "தொழில்நுட்ப உதவி" ஆபத்தில் காப்பீட்டிற்கு பொருந்தாது); தார்மீக காயம்; இழந்த லாபம், வேலையில்லா நேரம், வருமான இழப்பு மற்றும் பிற மறைமுக மற்றும் வணிக இழப்புகள், இழப்பீடுகள் மற்றும் காப்பீடு செய்தவர் மற்றும் பயனாளியின் செலவுகள், அபராதம், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது ஹோட்டல் தங்குமிடம், பயணச் செலவுகள், தொலைபேசி அழைப்புகள், நேரத்துடன் தொடர்புடைய இழப்புகள் பொருட்கள் விநியோகம் மற்றும் சேவைகளின் உற்பத்தி போன்றவை. 25. p.p இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நிகழ்வுகள். இந்த விதிகளின் 21.4-21.5, பாலிசிதாரர் வாகனத்தின் இயக்கத்திற்கு இடையூறாக இருக்கும் வாகனத்தின் தனிப்பட்ட அலகுகள், அமைப்புகள், கூறுகள் மற்றும் சாதனங்களின் தோல்வியை அகற்றுவதற்கு அல்லது வாகனத்தை வெளியேற்ற வேண்டிய அவசியம் மற்றும் (அல்லது) கூடுதல் சேவைகளைப் பெறுவதற்குப் பயன்படுத்தினால் காப்பீட்டாளரால் அங்கீகரிக்கப்படாத மற்றும் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்படாத ஒரு நிறுவனத்திற்கு இழப்புகளைத் தீர்ப்பது தொடர்பானது (காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால்). V. காப்பீட்டுத் தொகையைத் தீர்மானிப்பதற்கான நடைமுறை 26. ஒரு வாகனம், கூடுதல் உபகரணங்களை காப்பீடு செய்யும் போது, ​​காப்பீட்டுத் தொகையானது, காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் முடிவின் தேதியின்படி அவற்றின் உண்மையான (காப்பீடு செய்யக்கூடிய) மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. 27. வாகனத்தின் உண்மையான மதிப்பு (DO) இதன் அடிப்படையில் காப்பீட்டாளரால் தீர்மானிக்கப்படலாம்: அ) புதிய நிலையில் உள்ள மதிப்பு, காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடைந்த தேதியில் உற்பத்தியாளர்களின் அதிகாரப்பூர்வ விநியோகஸ்தர்களால் நிறுவப்பட்டது. தேய்மானம் சதவீதம்; b) ஒரு வர்த்தக நிறுவனத்தால் வழங்கப்பட்ட குறிப்பு விலைப்பட்டியல், அல்லது விற்பனை ஒப்பந்தம் (ஆரம்ப கொள்முதல்), சுங்க ஆவணங்கள்; c) காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடைந்த தேதியின் சந்தை மதிப்பு. சிறப்பு வெளியீடுகளில் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின் அடிப்படையில் சந்தை மதிப்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது; ஈ) ஒரு திறமையான நிறுவனத்தால் செய்யப்பட்ட உண்மையான மதிப்பின் மதிப்பீடு (சுயாதீனமான ஆட்டோ நிபுணர் பணியகம் போன்றவை). 28. ஒரு துணை நிறுவனத்தை காப்பீடு செய்யும் போது, ​​துணை நிறுவனத்தின் செலவு மற்றும் அதன் நிறுவல் செலவு ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் (காசோலைகள், இன்வாய்ஸ்கள், முதலியன) அடிப்படையில் உண்மையான செலவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. விலை நிர்ணய ஆவணங்கள் இல்லாத நிலையில், துணை நிறுவனத்தின் உண்மையான செலவு, அது நிறுவப்பட்ட வாகனத்தின் உற்பத்தி ஆண்டால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, பரிந்துரைக்கப்பட்ட தேய்மான விகிதங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. 29. காப்பீட்டுக் கொள்கை குறிப்பிடலாம்: அ) மொத்த காப்பீடு அல்லாத தொகை - காப்பீட்டு காலத்தில் நிகழ்ந்த ஒவ்வொரு காப்பீட்டு நிகழ்வுக்கும் (அவர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல்) காப்பீட்டாளர் காப்பீடு செலுத்தும் தொகை; b) மொத்த காப்பீட்டுத் தொகை - காப்பீட்டுக் காலத்தில் நிகழ்ந்த அனைத்து காப்பீட்டு நிகழ்வுகளுக்கும் காப்பீட்டாளர் காப்பீட்டுத் தொகையைச் செலுத்தும் பணத்தின் அளவு. இந்த வழக்கில், காப்பீட்டாளரின் பொறுப்பு வரம்பு செய்யப்பட்ட காப்பீட்டுத் தொகையின் அளவு குறைக்கப்படுகிறது. 30. காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் "முதல் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுக்கு முன்" நிபந்தனையுடன் முடிக்கப்படலாம். அதே நேரத்தில், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் காலத்தில் நிகழ்ந்த காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு ஒன்றிற்கு காப்பீடு செலுத்துவதை காப்பீட்டாளர் மேற்கொள்கிறார். காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் முதல் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் தருணத்திலிருந்து நிறுத்தப்படுகிறது. 31. காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடையும் நேரத்தில் வாகனத்தின் உண்மையான மதிப்புக்குக் கீழே காப்பீட்டுத் தொகையை நிறுவியிருந்தால், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு நடந்தவுடன், காப்பீட்டாளர் விகிதத்தின் விகிதத்தில் காப்பீட்டுத் தொகையை செலுத்த வேண்டும். காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால், உண்மையான மதிப்புக்கு காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகை. 32. "விபத்து" அபாயத்திற்கு எதிராக காப்பீடு செய்யும் போது, ​​காப்பீட்டுத் தொகை மொத்தமாக இருக்கும் மற்றும் கட்சிகளின் உடன்படிக்கை மூலம் நிறுவப்பட்டது. 33. "விபத்து" ஆபத்துக்கான காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் மொத்த தொகை முறை அல்லது இடங்களின் அமைப்பில் முடிக்கப்படலாம். 34. மொத்த தொகை முறையின் கீழ் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது, ​​அனைத்து காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்களுக்கும் மொத்த காப்பீட்டுத் தொகையை ஒப்பந்தம் நிறுவுகிறது. அதே நேரத்தில், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது காயமடைந்த ஓட்டுநர் மற்றும் ஒவ்வொரு பயணிகளும் காப்பீடு செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படுவார்கள்: * காப்பீட்டுத் தொகையில் 40% தொகையில், ஒரு காப்பீட்டு நபர் காயமடைந்திருந்தால்; * இரண்டு காப்பீட்டு நபர்கள் பாதிக்கப்பட்டிருந்தால், காப்பீட்டுத் தொகையில் 35% தொகையில்; * மூன்று காப்பீட்டு நபர்கள் பாதிக்கப்பட்டிருந்தால், காப்பீட்டுத் தொகையில் 30% தொகையில்; * மூன்றுக்கும் மேற்பட்ட காப்பீட்டு நபர்கள் பாதிக்கப்பட்டிருந்தால், காப்பீட்டுத் தொகையின் சம பங்குகளில். 35. இருக்கை முறையின்படி காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது, ​​வாகனத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு காப்பீட்டு இருக்கைக்கும் காப்பீட்டுத் தொகையை காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் குறிப்பிடுகிறது. உற்பத்தியாளரால் நிறுவப்பட்ட தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப காப்பீடு செய்யப்பட்ட இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை வாகனத்தில் உள்ள இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. 36. கட்சிகளின் உடன்படிக்கையின் மூலம், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் முடிவின் தேதியில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கியின் வெளிநாட்டு நாணயங்களின் உத்தியோகபூர்வ மாற்று விகிதத்தில், காப்பீட்டுத் தொகை ரூபிள் அல்லது வெளிநாட்டு நாணயத்திற்கு சமமான ரூபிள் இல் அமைக்கப்படலாம். 37. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் ஒரு உரிமையை நிறுவலாம். 38. ஒப்பந்தத்தால் வேறுவிதமாக வழங்கப்படாவிட்டால், "தொழில்நுட்ப உதவி", "கூடுதல் செலவுகள்" போன்ற அபாயங்களுக்கு எதிரான காப்பீட்டின் போது, ​​காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகை மொத்தமாக இருக்கும். காப்பீட்டுத் தொகையின் அளவு, காப்பீட்டு நிபந்தனைகளின் அடிப்படையில் கட்சிகளின் ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்டது. VI. காப்பீட்டு பிரீமியத்தை நிர்ணயம் செய்து செலுத்துவதற்கான நடைமுறை 39. காப்பீட்டுத் தொகை மற்றும் தனிப்பட்ட காப்பீட்டு விகிதத்தின் அடிப்படையில், குறிப்பிட்ட காப்பீட்டு நிபந்தனைகள் மற்றும் காப்பீட்டு அபாயத்தின் அளவைக் கருத்தில் கொண்டு, காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் அளவு காப்பீட்டாளரால் கணக்கிடப்படுகிறது. 40. காப்பீட்டு பிரீமியத்தை காப்பீடு செய்தவர் பணமாகவோ அல்லது வங்கி பரிமாற்றம் மூலமாகவோ, மொத்தமாகவோ அல்லது தவணையாகவோ செலுத்தலாம். காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (காப்பீட்டு பிரீமியங்கள்) செலுத்துவதற்கான நடைமுறை மற்றும் விதிமுறைகள் கட்சிகளின் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. 41. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வேறுவிதமாக வழங்கப்படாவிட்டால், காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்தும் தேதி: * காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (காப்பீட்டு பிரீமியம்) காப்பீட்டாளரின் தீர்வுக் கணக்கில் பெறுதல்; * காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (காப்பீட்டு கட்டணம்) காப்பீட்டாளர்/காப்பீட்டாளரின் பிரதிநிதிக்கு பணமாக செலுத்துதல். 42. காப்பீட்டுத் தொகையை ரூபிள் சமமான வெளிநாட்டு நாணயத்தில் நிறுவும் போது, ​​ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கியின் வெளிநாட்டு நாணயங்களின் உத்தியோகபூர்வ மாற்று விகிதத்தில் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (காப்பீட்டு கட்டணம்) செலுத்துதல் ரூபிள்களில் செய்யப்படுகிறது: * தேதியில் காப்பீட்டாளர் / காப்பீட்டாளரின் பிரதிநிதிக்கு பணமாக செலுத்துதல்; * பணமில்லாமல் செலுத்தும் பட்சத்தில் காப்பீட்டாளரால் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (காப்பீட்டு கட்டணம்) செலுத்துவதற்கான விலைப்பட்டியல் வழங்கும் தேதியின்படி. 43. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விதிமுறைகளுக்குள் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (காப்பீட்டு கட்டணம்) செலுத்தாத பட்சத்தில் அல்லது காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொகையை விட குறைவான தொகையில் செலுத்தினால், காப்பீட்டாளரின் கடமை காப்பீடு செய்ய வேண்டும். காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (காப்பீட்டு கட்டணம்) செலுத்தும் தேதியாக காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட தேதிக்குப் பின் வரும் தேதியில் 00:00 முதல் 00:00 வரை நடந்த காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளுக்கு கட்டணம் பொருந்தாது. இந்த வழக்கில், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் காப்பீட்டாளர் கடனின் தொகையை செலுத்திய தேதிக்கு அடுத்த தேதியில் 00:00 முதல் பொறுப்பேற்க வேண்டும், ஆனால் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கு காப்பீட்டாளர் வழங்குவதற்கு முன்னதாக அல்ல. காப்பீட்டாளருக்கு. காப்பீட்டாளர் மற்றும் காப்பீட்டாளரின் பிரதிநிதிகளால் கையொப்பமிடப்பட்ட வாகன ஆய்வு அறிக்கையைத் தயாரித்து, காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் / துணை நிறுவனத்தை ஆய்வு செய்த பிறகு, காப்பீட்டாளர் மீண்டும் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பொறுப்பாவார், மேலும் முழு காப்பீட்டு பிரீமியத்தையும் காப்பீட்டாளரால் செலுத்த வேண்டும். ஒப்பந்தத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், காப்பீட்டை முடித்த தருணத்திலிருந்து அது புதுப்பிக்கும் தருணம் வரை ஏற்பட்ட இழப்புகளுக்கு காப்பீட்டாளர் பொறுப்பேற்க மாட்டார், மேலும் ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட காப்பீட்டு காலம் நீட்டிக்கப்படாது. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேதியிலிருந்து 10 நாட்களுக்குள் அடுத்த காப்பீட்டு பிரீமியத்தை அடுத்த காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்தவில்லை என்றால், காப்பீட்டாளரின் எழுத்துப்பூர்வ அறிவிப்புக்கு உட்பட்டு காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்படும். பிரிவு 54.2 இல் வழங்கப்பட்ட முறையில் காப்பீட்டாளர். 44. அடுத்த காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்துவதற்கு முன், வாகனம் திருடப்பட்டதாக அல்லது வாகனம் முற்றிலுமாக அழிந்துவிட்டதாக காப்பீட்டாளர் அறிவித்தால், காப்பீட்டாளர், ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால், மீதமுள்ள செலுத்தப்படாத பகுதியை செலுத்த காப்பீட்டாளரிடம் கோருவதற்கு உரிமை உண்டு. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் காப்பீட்டு பிரீமியத்தின். காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் கூறப்பட்ட பகுதியை செலுத்துவதற்கு பாலிசிதாரர் ஆட்சேபனை தெரிவித்தால், செலுத்த வேண்டிய காப்பீட்டு இழப்பீட்டுத் தொகையை நிர்ணயிக்கும் போது அதற்கான தொகையை அமைக்க காப்பீட்டாளருக்கு உரிமை உண்டு. அதே நேரத்தில் காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக முடிவடைந்தால், காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் மீதமுள்ள செலுத்தப்படாத பகுதியை (அல்லது அதை ஈடுகட்ட) திட்டமிடலுக்கு முன்னதாக செலுத்த பாலிசிதாரரிடம் கோருவதற்கு காப்பீட்டாளருக்கு உரிமை உண்டு. தற்போதைய காப்பீட்டு ஆண்டை விட. 45. ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான காலத்திற்கு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும் போது, ​​காப்பீட்டு பிரீமியம் மொத்தமாக செலுத்தப்படும். VII. காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் 46. காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் பாலிசிதாரரின் எழுத்துப்பூர்வ அல்லது வாய்மொழி விண்ணப்பத்தின் அடிப்படையில் எழுத்துப்பூர்வமாக முடிக்கப்படுகிறது. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் எழுதப்பட்ட படிவத்திற்கு இணங்கத் தவறினால் அதன் செல்லுபடியாகாது. இந்த விதிகளால் வழங்கப்பட்ட காப்பீட்டு ஒப்பந்தம், காப்பீட்டுக் கொள்கை மற்றும் காப்பீட்டுக்கான விண்ணப்பத்தின் படிவங்கள் நிலையானவை. அதே நேரத்தில், ஒரு குறிப்பிட்ட காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகள் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தின்படி அவற்றில் மாற்றங்கள் மற்றும் சேர்த்தல்களைச் செய்வதற்கான உரிமையை காப்பீட்டாளர் வைத்திருக்கிறார். 47. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்க, பாலிசிதாரர் காப்பீட்டாளரிடம் அசல் அல்லது நகல்களை சமர்ப்பிக்க வேண்டும்: அ) பாஸ்போர்ட் (இராணுவப் பணியாளர்களுக்கான அடையாள அட்டை) அல்லது சட்டப்பூர்வ நிறுவனத்தின் பதிவு சான்றிதழ்; b) வாகனத்தை சொந்தமாக, பயன்படுத்த, அகற்றுவதற்கான உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் (பதிவுச் சான்றிதழ், தலைப்பு, வழக்கறிஞரின் அதிகாரம், குத்தகை ஒப்பந்தம் போன்றவை); c) வாகனத்தின் விலையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள், அத்துடன் கூடுதல் உபகரணங்களின் விலை, ஏதேனும் இருந்தால்; ஈ) காப்பீட்டாளரின் வேண்டுகோளின்படி பிற ஆவணங்கள். காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும் போது காப்பீட்டாளருக்கு பாலிசிதாரரால் வழங்கப்பட்ட தரவின் துல்லியத்திற்கு பாலிசிதாரர் பொறுப்பு. 48. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது, ​​பாலிசிதாரர், காப்பீட்டாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், வாகனத்தை ஆய்வுக்கு சமர்ப்பிக்கக் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடைந்த நேரத்தில் இருந்த வாகனம்/ஆவணத்திற்கு ஏதேனும் சேதம் ஏற்பட்டால் காப்பீட்டாளர் பொறுப்பேற்க மாட்டார். இந்த விதிகளின் பிரிவு 18.1 க்கு உட்பட்டு சேதம்/அரிப்பு உள்ள வாகனங்கள் காப்பீட்டுக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. 49. காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் கட்சிகள் கையெழுத்திட்ட தருணத்திலிருந்து நடைமுறைக்கு வருகிறது. இன்சூரன்ஸ் பிரீமியத்தை (முதல் காப்பீட்டு பிரீமியம்) செலுத்திய தேதிக்கு அடுத்த தேதியில் 00:00 மணிக்கு முன்னதாக, காப்பீட்டுக் கொள்கையால் வழங்கப்படாவிட்டால், பிரிவு 42 மற்றும் இந்த விதிகளின் பிரிவு 43 இன் விதிகளுக்கு உட்பட்டது. 50. கட்சிகளின் உடன்படிக்கை மூலம் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் காப்பீட்டு காலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. 51. காப்புறுதியின் பிரதேசம் - ரஷ்ய கூட்டமைப்பு, ஆயுத மோதல்கள், போர்கள், அவசரகால நிலைகள் ஆகியவற்றின் பிரதேசங்களைத் தவிர, காப்பீட்டுக் கொள்கையால் வழங்கப்படாவிட்டால். 52. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது, ​​பாலிசிதாரர் மற்றும் காப்பீட்டாளர், கட்சிகளின் உடன்படிக்கையின் மூலம், இந்த விதிகளின் சில விதிகளில் மாற்றங்களை (சேர்ப்புகள் அல்லது விதிவிலக்குகள்) செய்யலாம். காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் காலத்தில், பாலிசிதாரரும் காப்பீட்டாளரும் மாற்றங்களைச் செய்ய ஒப்புக்கொள்ளலாம். மாற்றங்கள் தற்போதைய ஒப்பந்தம் காப்பீடு எழுத்துப்பூர்வமாக உள்ளது. காப்பீட்டாளரின் முன்முயற்சியில் தற்போதைய காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் திருத்தங்கள் அவரது எழுத்துப்பூர்வ விண்ணப்பத்தின் அடிப்படையில் செய்யப்படும். 53. காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடைகிறது: a) காப்பீட்டு காலம் முடிவடைந்தவுடன்; b) காப்பீட்டாளர் காப்பீட்டுக் கொள்கையின் கீழ் தனது கடமைகளை முழுமையாக நிறைவேற்றும் போது, ​​காப்பீடு செலுத்தும் போது, ​​பத்திகளின்படி. இந்த விதிகளின் 75 மற்றும் 77; c) ஒப்பந்தம் நடைமுறைக்கு வந்த பிறகு, காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் சாத்தியம் மறைந்துவிட்டால் மற்றும் / அல்லது காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வைத் தவிர வேறு சூழ்நிலைகளால் காப்பீடு செய்யப்பட்ட அபாயத்தின் இருப்பு நிறுத்தப்பட்டால், குறிப்பாக, வாகனத்தில் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தால் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வைத் தவிர வேறு காரணங்களுக்காக காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் இழக்கப்படுகிறது அல்லது அழிக்கப்படுகிறது; d) பிரிவு 54.2 இல் வழங்கப்பட்டுள்ள விதத்தில், அடுத்த காப்பீட்டு பிரீமியத்தை அடுத்த காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்தும் தேதியாக காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட தேதியிலிருந்து 10 நாட்களுக்குள் காப்பீட்டாளர் செலுத்தவில்லை என்றால். e) சட்டப்பூர்வ நிறுவனமான காப்பீட்டாளரின் கலைப்பு வழக்கில்; f) காப்பீட்டாளரின் கலைப்பு வழக்கில்; g) ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டம் மற்றும் இந்த விதிகளால் வழங்கப்பட்ட பிற சந்தர்ப்பங்களில். 54. காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் பாலிசிதாரர் அல்லது காப்பீட்டாளரின் கோரிக்கையின் பேரில் முன்கூட்டியே நிறுத்தப்படலாம். 54.1. காப்பீட்டாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடையும் பட்சத்தில், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் (காப்பீட்டுக் கொள்கை) அசலை இணைத்து, காப்பீட்டாளருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக அறிவிக்க வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது. காப்பீட்டு ஒப்பந்தம், காப்பீட்டாளரின் விண்ணப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நாளில் 00:00 இலிருந்து நிறுத்தப்பட்டதாகக் கருதப்படும், ஆனால் ஒப்பந்தம் முடிவடையும் தேதி குறிப்பிடப்படாவிட்டால், காப்பீட்டாளரால் விண்ணப்பத்தைப் பெற்ற தேதிக்கு முன்னதாக அல்ல. 54.2. காப்பீட்டாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடையும் பட்சத்தில், பிந்தையவர் பாலிசிதாரருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக தெரிவிக்க கடமைப்பட்டுள்ளார். இந்த வழக்கில், காப்பீட்டாளரின் எழுத்துப்பூர்வ அறிவிப்பில் குறிப்பிடப்பட்ட தேதியில் 00:00 முதல் காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் காலாவதியாகாத காலத்திற்கான காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் ஒரு பகுதியை காப்பீட்டாளர் பாலிசிதாரருக்குத் திருப்பித் தருவார், வணிகம் செய்வதற்கான செலவைக் கழிக்க வேண்டும். 54.3. பத்திகளில் வழங்கப்பட்ட அடிப்படையில் காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்பட்டால். 53 "சி" மற்றும் 54.1. இந்த விதிகளில், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் காலாவதியாகாத காலத்திற்கு ஏற்ப காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் ஒரு பகுதி, வணிகம் செய்வதற்கான காப்பீட்டாளரின் செலவுகளை கழித்தல், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால், காப்பீட்டாளருக்குத் திருப்பியளிக்கப்படும். வாகனக் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ், உண்மையில் செலுத்தப்பட்ட காப்பீட்டு பிரீமியத்தில் 50%க்கும் அதிகமான தொகையில் காப்பீடு செலுத்தப்பட்டிருந்தால், காப்பீட்டு பிரீமியம் திரும்பப் பெறப்படாது. ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் காலம் 10 மாதங்களுக்கும் மேலாக இருந்தால், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால், காப்பீட்டு பிரீமியம் திரும்பப் பெறப்படாது. 55. ஒரு புதிய காலத்திற்கு (புதுப்பித்தல்) காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது, ​​முந்தைய காப்பீட்டு காலத்தின் முடிவுகளைப் பொறுத்து, காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் அடிப்படை விகிதத்திற்கு தள்ளுபடிகள் மற்றும் கூடுதல் கட்டணங்களின் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படலாம். 56. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது காப்பீட்டாளருக்கு அறிவிக்கப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் மாற்றம் ஏற்பட்டால், பாலிசிதாரர் ஒரு வேலை நாளுக்குள் காப்பீட்டாளருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக தெரிவிக்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார். காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு அல்லது சாத்தியமான சேதத்தின் அளவு, இதில் அடங்கும் , எஞ்சின், வாகனத்தின் சேஸ், * வாகனத்தில் கூடுதல் உபகரணங்களை நிறுவுதல், * இழப்பு அல்லது திருட்டு வாகன பாஸ்போர்ட்கள், வாகன பதிவு சான்றிதழ்கள், வாகனத்தின் சாவிகள், வாகனத்தில் நிறுவப்பட்ட அலாரம் அமைப்பின் ரிமோட் கண்ட்ரோல், பதிவு (உரிமம்) தகடுகள், * வாகனத்தின் சேமிப்பகத்தின் தன்மையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம்; * பற்றவைப்பு பூட்டு, கதவு பூட்டுகளுக்கு சேதம்; உடல் மெருகூட்டல் கூறுகள் இல்லாதது (ஹெட்லைட்கள், விளக்குகள் மற்றும் வாகனத்தின் வெளிப்புற கண்ணாடிகள் தவிர); திருட்டு எதிர்ப்பு, பாதுகாப்பு, தேடல் சாதனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளின் சேதம் அல்லது செயலற்ற தன்மை அல்லது நிறுத்தம் சந்தா சேவை செயற்கைக்கோள் தேடுபொறிகள். 56.1. மேற்கூறிய அறிவிப்பைப் பெற்றவுடன், காப்பீட்டு விதிமுறைகளில் மாற்றத்தை கோருவதற்கு காப்பீட்டாளருக்கு உரிமை உண்டு அல்லது ஆபத்து அதிகரிக்கும் விகிதத்தில் கூடுதல் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்த வேண்டும். அதே நேரத்தில், காப்பீட்டாளர், 5 வேலை நாட்களுக்குள், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்திற்கு தொடர்புடைய துணை ஒப்பந்தத்தின் வரைவோலை மற்றும் கூடுதல் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்துவதற்கான விலைப்பட்டியலை பாலிசிதாரருக்கு அனுப்புகிறார், அதை பாலிசிதாரர் 5 வங்கி நாட்களுக்குள் செலுத்த கடமைப்பட்டுள்ளார். விலைப்பட்டியல் ரசீது. 56.2. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளை மாற்றுவதற்கு அல்லது கூடுதல் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்துவதற்கு பாலிசிதாரர் ஆட்சேபனை தெரிவித்தால், ஆபத்து அளவு மாறிய தருணத்திலிருந்து காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை நிறுத்தக் கோருவதற்கு காப்பீட்டாளருக்கு உரிமை உண்டு. அதே நேரத்தில், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் காலாவதியான முழு மாதங்களுக்கு விகிதாச்சாரத்தில் காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் ஒரு பகுதி காப்பீட்டாளரிடம் திருப்பித் தரப்படுகிறது, இது வணிகம் செய்வதற்கு காப்பீட்டாளரால் ஏற்படும் செலவைக் கழிக்க வேண்டும். 56.3. இந்த விதிகளின் 56வது பிரிவு மற்றும் பாலிசிதாரரால் (பயனாளி) அறிவிக்கப்பட்ட நிகழ்வு, காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் அறிகுறிகளைக் கொண்டிருந்தாலும், பாலிசிதாரர், காப்பீட்டு இழப்பீட்டுத் தொகையை செலுத்த மறுக்கும் உரிமை காப்பீட்டாளருக்கு உண்டு. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில் ஒரு மாற்றத்திற்குப் பிறகு ஏற்பட்டது. 57. காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் சட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட வழக்குகளில் அதன் முடிவின் தருணத்திலிருந்து செல்லாது என்று அறிவிக்கப்படலாம். காப்பீட்டுக் கொள்கையின் முடிவிற்குப் பிறகு, காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் சாத்தியக்கூறுகள் அல்லது அதனால் ஏற்படும் இழப்புகளின் அளவு ஆகியவற்றைத் தீர்மானிப்பதற்கு இன்றியமையாத சூழ்நிலைகள் குறித்து பாலிசிதாரர் தெரிந்தே தவறான தகவலை அளித்துள்ளார் என்பது நிறுவப்பட்டால், காப்பீட்டாளருக்கு உரிமை உண்டு. பாலிசிதாரர் மௌனமாக இருந்த சூழ்நிலைகள் ஏற்கனவே மறைந்துவிட்டதைத் தவிர, ஒப்பந்தம் செல்லாததாக அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அதன் செல்லுபடியாகாததன் விளைவுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அத்தகைய காப்பீட்டு ஒப்பந்தங்களின் கீழ் காப்பீட்டுத் தொகைகள் செய்யப்படுவதில்லை. VIII. கட்சிகளின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள் 58. பாலிசிதாரருக்கு உரிமை உண்டு: அ) ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விதிமுறைகள் மற்றும் முறையில் காப்பீட்டாளரைப் பற்றிய தகவல்களைப் பெறுவதற்கு; b) இந்த விதிகளின் விதிமுறைகள் மற்றும் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகள் குறித்து காப்பீட்டாளரிடமிருந்து ஆலோசனையைப் பெறுதல்; c) காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடைந்த நிபந்தனைகளால் நிறுவப்பட்ட தொகை மற்றும் முறையில் ஒரு நிகழ்வை காப்பீடு செய்ததாக அங்கீகரித்தவுடன் காப்பீட்டுத் தொகையைப் பெறுதல்; ஈ) இந்த விதிகளின் விதிமுறைகளின் அடிப்படையில் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முன்கூட்டியே முடித்தல்; இ) ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட நபர்களின் பட்டியலில் மாற்றங்களைச் செய்ய; f) காப்பீட்டாளருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக அறிவிப்பதன் மூலம் ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பயனாளியை வேறொரு நபருடன் மாற்றுவது. ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உள்ள எந்தவொரு கடமைகளையும் நிறைவேற்றிய பிறகு அல்லது காப்பீட்டு இழப்பீட்டுத் தொகையை செலுத்துவதற்காக காப்பீட்டாளரிடம் கோரிக்கையை சமர்ப்பித்த பிறகு, பயனாளியை வேறொரு நபரால் மாற்ற முடியாது; g) இழப்பு ஏற்பட்டால் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் நகலைப் பெறுங்கள். 59. பாலிசிதாரர் கடமைப்பட்டவர்: அ) இந்த விதிகளால் வழங்கப்பட்ட அனைத்து நிகழ்வுகளிலும் வாகனத்தை ஆய்வு செய்ய வழங்குதல்; b) காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும் போது, ​​காப்பீடு செய்யப்பட்ட அபாயத்தின் அளவை மதிப்பிடுவதற்கு முக்கியமான அனைத்து சூழ்நிலைகளையும் காப்பீட்டாளருக்கு தெரிவிக்கவும். அத்தகைய சூழ்நிலைகள் பிரிவு 56 மற்றும் ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தகவல்கள்; c) காப்பீட்டுக் கொள்கையால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் சரியான நேரத்தில் மற்றும் முழுமையாக காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (காப்பீட்டு பிரீமியங்கள்) செலுத்துங்கள்; ஈ) பாலிசிதாரர் அத்தகைய சூழ்நிலைகள் ஏற்படுவதை அறிந்த தேதியிலிருந்து ஒரு வேலை நாளுக்குள், அபாய அளவு மாற்றத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய அனைத்து சூழ்நிலைகளையும் காப்பீட்டாளருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக அறிவிக்கவும்; e) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் பதிவு ஆவணங்கள், வாகனத்தின் சாவிகள், பதிவு (உரிமம்) தகடுகளின் இழப்பு, திருட்டு அல்லது மாற்றுதல் பற்றி காப்பீட்டாளர் அறிந்த தருணத்திலிருந்து ஒரு வேலை நாளுக்குப் பிறகு இல்லை. , வாகனத்தைப் பயன்படுத்துதல், வைத்திருப்பது, அப்புறப்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் உரிமையை நிறுத்துதல், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும் போது குறிப்பிடப்பட்ட அடையாளத் தகவலைக் கொண்ட வாகன அலகுகளை மாற்றியமைத்தல், போக்குவரத்துப் பொலிஸில் வாகனத்தின் பதிவு நீக்கம் அல்லது வாகனத்தை மறுபதிவு செய்தல் ; f) திருடப்பட்ட காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டால் மற்றும்/அல்லது காப்பீட்டாளரிடம் திரும்பினால் அல்லது திருடப்பட்ட/ கடத்தப்பட்டதாக முன்னர் அறிவிக்கப்பட்ட காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் இருப்பிடம் தெரிந்தால் ஒரு வேலை நாளுக்குப் பிறகு காப்பீட்டாளருக்குத் தெரிவிக்கவும்; g) குற்றவாளியால் ஏற்பட்ட சேதம் முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ ஈடுசெய்யப்பட்டால், ஒரு வேலை நாளுக்குப் பிறகு காப்பீட்டாளருக்குத் தெரிவிக்கவும்; h) ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட வரம்பு காலத்தில், சட்டம் அல்லது இந்த விதிகள் அல்லது காப்பீட்டுக் கொள்கையின் விதிமுறைகளின் கீழ், பாலிசிதாரரை (பயனாளி, காப்பீடு செய்தவர்) முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ இழக்கும் சூழ்நிலை கண்டறியப்பட்டால் நபர்) காப்பீட்டுத் தொகைக்கான உரிமையில், பாலிசிதாரர் பெறப்பட்ட காப்பீட்டுத் தொகையை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ காப்பீட்டாளருக்குத் திருப்பிக் கொடுக்கக் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்; i) காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வில் இழப்புகளைத் தீர்ப்பது தொடர்பாக எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும்போது காப்பீட்டாளரின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்; j) தேவைகளுக்கு இணங்க நெறிமுறை ஆவணங்கள்காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கான வழிமுறைகள்; k) இந்த விதிகளின் தேவைகளை நிர்வாகத்தில் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ள நபர்களின் கவனத்திற்கு கொண்டு வரவும்; l) காப்பீட்டுக் கொள்கை மற்றும் இந்த விதிகளால் வழங்கப்பட்ட பிற செயல்களைச் செய்யவும்; மீ) வாகனத்தை காப்பீடு செய்யும்போது (காப்பீட்டாளரின் வேண்டுகோளின்படி), தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட கூடுதல் திருட்டு எதிர்ப்பு சாதனங்களுடன் அதைச் சித்தப்படுத்தவும். 60. காப்பீட்டாளருக்கு உரிமை உண்டு: அ) ஒரு காப்பீட்டு நிகழ்வின் அறிகுறிகளைக் கொண்ட ஒரு நிகழ்வு ஏற்பட்டால், அதன் சூழ்நிலைகளைச் சரிபார்க்க; b) காப்பீட்டாளர் அல்லது காப்பீட்டாளரின் முன்முயற்சியின் பேரில், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் நிகழ்வால் ஏற்படும் இழப்பின் அளவைத் தீர்மானிக்க கூடுதல் பரிசோதனை நியமிக்கப்பட்டால், காப்பீடு செலுத்துவதற்கான காலத்தை அதிகரிக்கவும்; c) ஒரு நிகழ்வை காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வாக அங்கீகரிப்பது அல்லது அங்கீகரிக்காதது குறித்து முடிவெடுப்பதற்கான ஆவணங்களை பரிசீலிப்பதற்கான காலத்தை அதிகரிக்கவும்: * அறிவிக்கப்பட்ட நிகழ்வின் உண்மையின் மீது குற்றவியல் வழக்கு தொடங்கப்பட்டால்; * சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்களை சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியம் இருந்தது, தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளுக்கு கூடுதல் கோரிக்கைகளை அனுப்பவும்; * வாகனத்தின் சரியான சுங்க அனுமதியை சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியம் இருந்தது. இந்த வழக்கில், காப்பீட்டாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், பாலிசிதாரரின் (அல்லது வாகனத்தின் உரிமையாளரின் சார்பாக ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க அதிகாரிகளுக்கு கோரிக்கைகளை அனுப்ப காப்பீட்டாளரின் உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணத்தை பிந்தையவருக்கு சமர்ப்பிக்க பாலிசிதாரர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். , பாலிசிதாரர் உரிமையாளராக இல்லாவிட்டால்), வாகனத்தின் சரியான சுங்க அனுமதி பற்றி; ஈ) பாலிசியின் விதிமுறைகளில் மாற்றம் கோருதல் அல்லது அபாயத்தின் அளவு அதிகரிப்பதற்கான சூழ்நிலைகளை பாலிசிதாரரால் அறிவிக்கப்பட்டவுடன் அபாய அதிகரிப்புக்கு ஏற்ப கூடுதல் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்துதல் மற்றும் காப்பீட்டுக் கொள்கையை நிறுத்துமாறு கோருதல் பாலிசிதாரர் அதன் விதிமுறைகளில் மாற்றங்களை அல்லது காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் கூடுதல் கட்டணத்தை எதிர்க்கிறார்; e) நிகழ்வு காப்பீடு செய்ய முடியாததாக அங்கீகரிக்கப்பட்டால் அல்லது இந்த விதிகளால் வழங்கப்பட்ட பிற காரணங்களுக்காக காப்பீட்டுத் தொகையை மறுப்பது, பாலிசிதாரருக்கு (பயனாளி, காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்) எழுத்துப்பூர்வமாக அறிவித்து மறுப்பதற்கான காரணங்களைக் குறிப்பிடுவது; f) 63 "d" இன் நிபந்தனைகளை காப்பீடு செய்தவர் மீறினால் காப்பீட்டுத் தொகையை 50% குறைக்கவும், இது சேதத்தின் அளவு அதிகரிக்க வழிவகுத்தால்; g) தனிப்பட்ட தரவை செயலாக்க (அதன்படி கூட்டாட்சி சட்டம்காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றுவதற்காக, பாலிசிதாரரின் (பயனாளி, காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்கள்) ஜூலை 27, 2006 தேதியிட்ட "தனிப்பட்ட தரவுகளில்" எண். 152-FZ காப்பீட்டாளரின் காப்பீட்டுத் தயாரிப்புகள் மற்றும் அதன் கூட்டாளர்களின் தயாரிப்புகள் (சேவைகள்), தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி காப்பீடு செய்தவர்களுடன் (பயனாளிகள், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்கள்) நேரடித் தொடர்புகளை மேற்கொள்வது உட்பட, சட்டத்தால் தடைசெய்யப்படாத பிற நோக்கங்களுக்காக; h) எழுத்துப்பூர்வமாக (அறிவிப்புடன் கூடிய தந்தி) விபத்தில் மற்ற பங்கேற்பாளருக்கு சேதமடைந்த வாகனத்தை ஆய்வு செய்யும் இடம் மற்றும் நேரம் குறித்து தெரிவிக்கவும். குறிப்பிடப்பட்ட நபர் அல்லது அவரது பிரதிநிதி ஆஜராகத் தவறினால், அவர் இல்லாத நேரத்தில் ஆய்வு அறிக்கை வரையப்படும். 61. காப்பீட்டாளர் கடமைப்பட்டவர்: a) காப்பீடு செய்தவரை இந்த விதிகளை நன்கு அறிந்து, காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் அவற்றை காப்பீட்டாளரிடம் ஒப்படைக்க வேண்டும்; b) ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தால் வழங்கப்பட்டுள்ளதைத் தவிர, பாலிசிதாரர் (பயனாளி), காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்கள் மற்றும் அவர்களின் சொத்து நிலை பற்றிய தகவல்களை வெளியிடக்கூடாது; c) காப்பீட்டுத் தொகையை செலுத்துவதற்கான விதிமுறைகளின் அதிகரிப்பு அல்லது பத்தி 60 "b", "c" இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வழக்குகளில் ஆவணங்களைக் கருத்தில் கொள்வதற்கான விதிமுறைகள் குறித்து எழுத்துப்பூர்வமாக காப்பீட்டாளருக்குத் தெரிவிக்கவும்; ஈ) இந்த விதிகள் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட பிற செயல்களைச் செய்யுங்கள். e) காப்பீடு செய்தவரின் (பயனாளி, காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்கள்) அவர்களின் செயலாக்கத்தின் போது (ஜூலை 27 தேதியிட்ட ஃபெடரல் சட்டத்தின் "தனிப்பட்ட தரவு" எண். 152-FZ இன் படி, காப்பீட்டாளரிடமிருந்து பெறப்பட்ட தனிப்பட்ட தரவுகளின் இரகசியத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல். 2006). IX. காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது கட்சிகளுக்கிடையேயான உறவுகள் 62. காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் திருடப்பட்டால், காப்பீடு செய்தவர் கடமைப்பட்டவர்: a) உடனடியாக, காப்பீடு செய்தவர் (பயனாளி) அல்லது வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்பட்டவர் அறிந்தவுடன் நிகழ்வு, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உள் விவகார அமைச்சின் உடல்களுக்கு சம்பவத்தைப் புகாரளிக்கவும்; b) வாகனத்தில் தேடல் மற்றும் கண்டறிதல் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தால், உடனடியாக இயக்கவும் இந்த அமைப்புமற்றும் / அல்லது ஒப்பந்தம் மற்றும் / அல்லது இந்த அமைப்பை இயக்க மற்றும் / அல்லது சேவை செய்வதற்கான வழிமுறைகளால் குறிப்பிடப்பட்ட முறையில் இந்த அமைப்புக்கு சேவை செய்யும் நிறுவனத்திற்கு திருட்டைப் புகாரளிக்கவும்; c) உடனடியாக, ஏதேனும் அணுகக்கூடிய வழி , நிகழ்வை காப்பீட்டாளரிடம் புகாரளிக்கவும்: * கடைசி பெயர், முதல் பெயர், காப்பீட்டாளரின் புரவலர்; * காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் எண்கள் (காப்பீட்டுக் கொள்கை); * வாகனத்தின் மாநில பதிவு தட்டு; * நிகழ்வைப் பற்றிய முழுமையான தகவல், செய்தியின் நேரத்தில் அறியப்பட்டிருக்கலாம் (நிகழ்வின் தேதி, நேரம் மற்றும் இடம், சூழ்நிலைகள்); ஈ) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் திருடப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்ட நாளிலிருந்து மூன்று வேலை நாட்களுக்குள், காப்பீட்டாளரால் நிறுவப்பட்ட படிவத்தில் எழுதப்பட்ட விண்ணப்பத்தை காப்பீட்டாளரிடம் சமர்ப்பிக்கவும். அவருக்குத் தெரிந்த சம்பவத்தின் சூழ்நிலைகள்; இ) இந்த விதிகளின் 68வது பிரிவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணங்களை காப்பீட்டாளருக்கு வழங்கவும். விண்ணப்பம் மற்றும் தொடர்புடைய ஆவணங்களின் காப்பீட்டாளரால் பெறப்பட்ட உண்மை, கட்சிகளின் கையொப்பங்களால் சான்றளிக்கப்பட்ட ஆவணங்களின் பட்டியலால் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது; f) காப்பீட்டுத் தொகையைப் பெறுவதற்கு முன், காப்பீட்டாளருடன் எழுத்துப்பூர்வ ஒப்பந்தத்தை முடிக்கவும், அதன்படி, காப்பீட்டுத் தொகையைச் செலுத்திய பிறகு வாகனம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், காப்பீட்டாளர் பெறப்பட்ட காப்பீட்டுத் தொகையை காப்பீட்டாளரிடம் திருப்பித் தருவதற்கு அல்லது அதற்கு மாற்றுவதற்கு உறுதியளிக்கிறார். வாகனத்தின் உரிமை மற்றும் அதற்கான அனைத்து உரிமைகளும், தேவைகள், தடைகள், கட்டுப்பாடுகள் அல்லது மற்றொரு நபரின் (அரசு நிறுவனம் உட்பட) உரிமைகள் இல்லாமல். 63. வாகனம் சேதம் அல்லது முழு இழப்பு ஏற்பட்டால், பாலிசிதாரர் கட்டாயம்: a) உடனடியாக, பாலிசிதாரர் (பயனாளி) அல்லது வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட நபர் நிகழ்வைப் பற்றி அறிந்தவுடன், நிகழ்வைப் புகாரளிக்கவும் நிகழ்வின் சூழ்நிலைகளை விசாரிக்க அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொடர்புடைய மாநில அமைப்புகள், மற்றும் அதாவது: * உள் விவகார அமைச்சின் உடல்கள் - விபத்து காரணமாக மரணம் அல்லது வாகனத்திற்கு சேதம் ஏற்பட்டால்; * மாநில தீயணைப்பு சேவையின் உடல்கள் - தீயின் விளைவாக மரணம் அல்லது வாகனத்திற்கு சேதம் ஏற்பட்டால்; * உள்நாட்டு விவகார அமைச்சின் உடல்கள் - இயற்கை பேரழிவுகள் அல்லது மூன்றாம் தரப்பினரின் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளின் விளைவாக வாகனத்திற்கு இழப்பு அல்லது சேதம் ஏற்பட்டால்; b) உடனடியாக, ஆனால் ஒரு வேலை நாளுக்குப் பிறகு, காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் மற்றும்/அல்லது வாகனத்தின் காப்பீடு செய்யப்பட்ட கூடுதல் உபகரணங்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்டதாகத் தெரிந்த தருணத்திலிருந்து, அதைப் பற்றி காப்பீட்டாளருக்குத் தெரிவிக்கவும், பின்வரும் தரவை வழங்கவும்: * குடும்பப்பெயர், பெயர், காப்பீட்டாளரின் புரவலர்; * காப்பீட்டு ஒப்பந்த எண்; * வாகனத்தின் மாநில பதிவு முத்திரை; * காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் சூழ்நிலைகள் பற்றிய முழுமையான தகவல்கள், அறிவிப்பின் போது அறியப்பட்டவை (காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு நிகழ்ந்த தேதி, நேரம் மற்றும் இடம், கூறப்படும் காரணங்கள் மற்றும் சேதத்தின் தன்மை); c) சேதத்தை குறைக்க மற்றும் வாகனத்தை காப்பாற்ற கிடைக்கக்கூடிய நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும்; ஈ) நிகழ்வின் தேதியிலிருந்து ஐந்து வேலை நாட்களுக்குள், காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் மற்றும் / அல்லது வாகனத்தின் கூடுதல் உபகரணங்களுக்கு ஏற்பட்ட சேதம் குறித்து, காப்பீட்டுக் கொள்கையால் வழங்கப்படாவிட்டால், காப்பீட்டாளரிடம் (அல்லது காப்பீட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதன் பிரதிநிதியிடம் சமர்ப்பிக்கவும். ஒப்பந்தம்) காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் உண்மை குறித்து காப்பீட்டாளரால் நிறுவப்பட்ட படிவத்தில் எழுதப்பட்ட விண்ணப்பம், அவருக்குத் தெரிந்த சம்பவத்தின் அனைத்து சூழ்நிலைகளின் விரிவான அறிக்கையுடன், அத்துடன் காப்பீட்டாளருக்கு ஆய்வு செய்வதற்கான வாய்ப்பை வழங்கவும். காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் காரணங்களை ஆராய்ந்து சேதத்தின் அளவை தீர்மானிக்க; இ) பிரிவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணங்களை காப்பீட்டாளருக்கு வழங்கவும் இந்த விதிகளில் 69. விண்ணப்பம் மற்றும் தொடர்புடைய ஆவணங்களின் காப்பீட்டாளரால் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட உண்மை, காப்பீட்டாளரின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணியாளரால் ரசீது குறிப்பு மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது; f) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் ஆய்வில் பங்கேற்க; g) காப்பீட்டாளரால் பரிசோதிக்கப்படும் வரை, சேதமடைந்த காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை அதன் சேதத்திற்கு வழிவகுத்த நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு அது மாறிய வடிவத்தில் வைத்திருப்பது. காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தால் ஏற்படும் சேதத்தின் தன்மை மற்றும் அளவை மாற்றுவது பாதுகாப்புக் கருத்தில் மற்றும்/அல்லது மக்களைக் காப்பாற்றினால் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும். 64. உயிருக்கும் ஆரோக்கியத்திற்கும் தீங்கு விளைவித்தால், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்கள் உடனடியாக மருத்துவ நிறுவனத்திற்கு விண்ணப்பிக்க கடமைப்பட்டுள்ளனர், இந்த விதிகளின் 70 வது பத்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணங்களை காப்பீட்டாளருக்கு வழங்க வேண்டும் - "விபத்து" ஆபத்துக்கு எதிராக காப்பீடு செய்தால். 65. வாகனத்தின் இயக்கத்திற்கு இடையூறாக இருக்கும் வாகனத்தின் தனிப்பட்ட அலகுகள், அமைப்புகள், கூறுகள் மற்றும் சாதனங்களின் செயல்பாட்டில் உள்ள தோல்வியை அகற்ற பாலிசிதாரர் (ஓட்டுவதற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட நபர்) ஒரு சிறப்பு நிறுவனத்திற்கு விண்ணப்பிக்கும்போது, ​​அல்லது வெளியேற வேண்டிய அவசியம் தொடர்பாக வாகனம், பாலிசிதாரர் அல்லது வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட நபர் கடமைப்பட்டவர் : அ) காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தொலைபேசி மூலம் பின்வரும் தகவலை வழங்கவும்: * முழுப் பெயர். (அமைப்பின் பெயர்) காப்பீடு செய்யப்பட்டவரின்; * காப்பீட்டு ஒப்பந்த எண்; * வாகனத்தின் மாநில பதிவு முத்திரை; * வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி; * வாகன உடல் நிறம்; * வாகனத்தின் இடம்; * தோல்வியின் தன்மை; * காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பிற தகவல்கள்; * இழுவை டிரக்கை அழைக்க வேண்டிய அவசியம் (விபத்தின் விளைவாக வாகனம் சேதமடைந்தால் அல்லது இறந்தால்). b) தொழில்நுட்ப உதவி குழு அல்லது இழுவை வண்டியின் வருகைக்காக குறிப்பிட்ட இடத்தில் காத்திருக்கவும். c) தொழில்நுட்ப உதவி மற்றும் (அல்லது) வாகனத்தை வெளியேற்றும் நிறுவனத்தின் பிரதிநிதியிடமிருந்து அதன் ஏற்பாட்டின் உண்மையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணத்தைப் பெறுங்கள் (ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால்). 66. காப்பீடு செய்யப்பட்டவர் (நிர்வாகத்தில் அனுமதிக்கப்பட்டவர்) பத்திகளில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள இழப்புகளைத் தீர்ப்பது தொடர்பான சேவைகளைப் பெற ஒரு சிறப்பு நிறுவனத்திற்கு விண்ணப்பிக்கும்போது. இந்த விதிகளின் 21.5 "a" - "l", காப்பீடு செய்தவர் அல்லது வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட நபர்: அ) காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தொலைபேசி மூலம் பின்வரும் தகவலை வழங்க வேண்டும்: * முழுப் பெயர். காப்பீடு செய்யப்பட்டவரின் (அமைப்பின் பெயர்); * காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் எண் (காப்பீட்டுக் கொள்கை); * வாகனத்தின் மாநில பதிவு முத்திரை; * வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி; * வாகனத்தின் இடம்; * காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் சூழ்நிலைகள் பற்றிய முழுமையான தகவல், அறிவிப்பின் போது அறியப்படுகிறது; * காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பிற தகவல்கள்; * தேவையான உதவியின் தன்மை (சேவைகள்) மற்றும் காட்சிக்கு பொருத்தமான நிபுணர்களை அழைக்க வேண்டிய அவசியம்; b) ஒரு சிறப்பு அமைப்பின் பிரதிநிதியின் அனைத்து பரிந்துரைகளையும் பின்பற்றவும். c) காப்பீட்டாளர் அல்லது ஒரு சிறப்பு அமைப்பின் வேண்டுகோளின்படி (காப்பீட்டாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது), காப்பீட்டாளரின் (நிர்வாகத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட ஒரு நபர்) நலன்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் உரிமைக்கான பவர் ஆஃப் அட்டர்னியை வழங்கவும். ஈ) ஒரு சிறப்பு நிறுவனத்தின் பிரதிநிதியிடமிருந்து (காப்பீட்டாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது) தொடர்புடைய சேவைகளை வழங்குவதற்கான உண்மையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணத்தைப் பெறுங்கள், ஒப்பந்தம் வேறுவிதமாக வழங்காவிட்டால். 67. காப்பீட்டாளர் கடமைப்பட்டவர்: அ) காப்பீட்டாளரிடமிருந்து எழுத்துப்பூர்வ விண்ணப்பத்தைப் பெற்ற பிறகு, ஐந்து வேலை நாட்களுக்குள், காப்பீட்டாளரின் பங்கேற்புடன், சேதமடைந்த வாகனத்தை ஆய்வு செய்யவும் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதிநிதியை அனுப்பவும் சேதமடைந்த வாகனத்தின் இருப்பிடத்திற்கு காப்பீட்டாளர், சேதம் ஆய்வு இடத்திற்கு அதன் சுயாதீனமான போக்குவரத்தின் சாத்தியத்தை தவிர்த்து, சேதமடைந்த வாகனத்திற்கான ஆய்வு அறிக்கையை வரையவும்; b) பெறப்பட்ட ஆவணங்களைப் படித்து, வழக்கு காப்பீடு செய்யப்பட்டதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டால், இழப்பின் அளவைத் தீர்மானித்தல், காப்பீட்டுச் சட்டத்தை வரைந்து காப்பீடு செலுத்துதல் அல்லது காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை பழுதுபார்க்கும் அமைப்பு / நிலையத்திற்கு அனுப்புதல் பராமரிப்பு இந்த விதிகளின் விதிகளின்படி, முடிவெடுப்பதற்குத் தேவையான அனைத்து ஆவணங்களையும் பெற்ற தேதியிலிருந்து இருபது வேலை நாட்களுக்குள் பழுதுபார்ப்பதற்கான கார்கள் (STOA); c) பிரிவுகள் 60 "பி" மற்றும் "சி" ஆகியவற்றில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள செயல்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், ஆவணங்களை பரிசீலிப்பதற்கான கால நீட்டிப்பு குறித்து காப்பீடு செய்தவருக்கு (பயனாளி, காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்களுக்கு) தெரிவிக்கவும். அல்லது நிகழ்வை காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வாக அங்கீகரிக்கவில்லை; d) காப்பீட்டுத் தொகையை மறுக்கும் முடிவு ஏற்பட்டால், இந்த விதிகளின் விதிகளின்படி முடிவெடுப்பதற்குத் தேவையான அனைத்து ஆவணங்களும் கிடைத்த நாளிலிருந்து இருபது வேலை நாட்களுக்குள், பாலிசிதாரருக்கு (பயனாளி, காப்பீடு செய்யப்பட்டவர்) அனுப்பவும். நபர்கள்) காப்பீட்டுத் தொகையைச் செலுத்த ஒரு நியாயமான மறுப்பு. X. காப்பீட்டுத் தொகைக்கு தேவையான ஆவணங்கள் 68. "திருட்டு" அபாயத்தில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது, ​​பின்வருபவை சமர்ப்பிக்கப்படும்: அ) காப்பீட்டுக் கொள்கையின் அசல்; b) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்திற்கான பதிவு ஆவணங்களின் அசல் (வாகனத்தின் பாஸ்போர்ட், வாகன பதிவு சான்றிதழ்); c) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை சொந்தமாக, பயன்படுத்த, அகற்றுவதற்கான உரிமையை சான்றளிக்கும் அசல் ஆவணம்; ஈ) கீ ஃபோப்கள், கீகள், கார்டுகள் - அனைத்து மின்னணு மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் எதிர்ப்பு திருட்டு அமைப்புகளின் செயலில் மற்றும் செயலற்ற செயல்பாட்டாளர்கள், காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் பொருத்தப்பட்ட இயந்திர எதிர்ப்பு திருட்டு சாதனங்களின் அனைத்து விசைகளும்; இ) கிரிமினல் வழக்கைத் தொடங்குவதற்கான முடிவின் நகல். வாகனம் திருடப்பட்ட உண்மை குறித்த குற்றவியல் வழக்கின் பொருட்களுடன் மேற்கண்ட ஆவணங்கள் மற்றும் / அல்லது விஷயங்கள் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், இந்த சூழ்நிலையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம் சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது. வாகனத்தின் திருட்டு அல்லது கொள்ளையின் விளைவாக மேலே உள்ள ஆவணங்கள் மற்றும் / அல்லது பொருட்கள் ஏதேனும் தொலைந்துவிட்டால், இந்த சூழ்நிலையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம் சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது. 69. "சேதம்" ஆபத்தில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது, ​​பின்வருபவை சமர்ப்பிக்கப்படும்: அ) காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் அசல்; b) காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை ஓட்டிய நபரின் ஓட்டுநர் உரிமத்தின் நகல்; c) காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் உண்மையை உறுதிப்படுத்தும் தொடர்புடைய தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளிடமிருந்து அசல் ஆவணங்கள் (போக்குவரத்து போலீஸ், உள்துறை அமைச்சகம் போன்றவை). சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்களில் நிகழ்வின் இடம், நேரம் மற்றும் சூழ்நிலைகள் பற்றிய தகவல்கள் இருக்க வேண்டும்; காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை ஓட்டிய நபர் (அது இயக்கத்தில் இருந்தால்), சேதத்தை ஏற்படுத்திய குற்றவாளிகள் (ஏதேனும் இருந்தால்) முகவரிகள், பாஸ்போர்ட் விவரங்கள் மற்றும் தொலைபேசி எண்கள், அத்துடன் வாகனத்திற்கு ஏற்பட்ட சேதங்களின் பட்டியல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கும்; ஈ) காப்பீட்டாளர் ஒரு ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தை முடிக்காத சேவை நிலையத்தில் மறுசீரமைப்பு பழுதுபார்க்கும் போது, ​​- மாற்றப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள், பொருட்கள் மற்றும் வேலை செலவு ஆகியவற்றின் முழு அளவைக் குறிக்கும் பணி உத்தரவின் அசல் / நகல். பணம் செலுத்தியதன் உண்மையை உறுதிப்படுத்தும் அசல் விலைப்பட்டியல் மற்றும் ஆவணங்கள்; e) வாகனத்தை வெளியேற்றுவதற்கான சிறப்பு நிறுவனங்களின் சேவைகளுக்கான அசல் விலைப்பட்டியல், அத்தகைய வெளியேற்றம் மேற்கொள்ளப்பட்டிருந்தால். மேற்கூறிய ஆவணங்களில் ஏதேனும் மரணம் அல்லது வாகனத்திற்கு சேதம் ஏற்பட்டது குறித்த குற்றவியல் வழக்கின் பொருட்களுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், பாலிசிதாரர் இந்த சூழ்நிலையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணத்தை சமர்ப்பிக்க வேண்டும். 70. "விபத்து" ஆபத்தில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது, ​​பின்வருபவை சமர்ப்பிக்கப்படும்: அ) காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் அசல்; b) நிறுவப்பட்ட படிவத்தின் சட்ட அமலாக்க நிறுவனங்களின் சான்றிதழ்; c) காயமடைந்த காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபரைக் குறிக்கும் நெறிமுறையின் நகல்; ஈ) கிரிமினல் வழக்கைத் தொடங்குவதற்கான முடிவின் நகல், ஏதேனும் இருந்தால்; இ) நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பின் நகல்; f) காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபரால் பெறப்பட்ட காயங்களின் தேதி மற்றும் தன்மை மற்றும் சிகிச்சையின் விதிமுறைகளைக் குறிக்கும் மருத்துவ நிறுவனத்தின் முடிவு; g) இயலாமை ஏற்பட்டால் மருத்துவ மற்றும் சமூக நிபுணத்துவத்தின் முடிவு; h) காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபரின் மரணம் ஏற்பட்டால் இறப்புச் சான்றிதழின் நகல் (இறப்புச் சான்றிதழில் இறப்புக்கான காரணம் குறிப்பிடப்படாவிட்டால், மருத்துவ ஆவணம் அல்லது இறப்புக்கான காரணத்தைக் குறிக்கும் அதன் சான்றளிக்கப்பட்ட நகல் கூடுதலாக சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது); i) காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபரின் மரணம் ஏற்பட்டால், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர் அல்லது வாரிசின் பாஸ்போர்ட்டின் நகல் (இராணுவப் பணியாளர்களுக்கான அடையாள அட்டை); j) காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபரின் மரணம் ஏற்பட்டால், பரம்பரை உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள். 71. "தொழில்நுட்ப உதவி" ஆபத்தில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது, ​​பின்வருபவை சமர்ப்பிக்கப்படும்: அ) காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் அசல்; b) காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை ஓட்டிய நபரின் ஓட்டுநர் உரிமத்தின் நகல்; c) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்திற்கான பதிவு ஆவணங்களின் அசல் (வாகனத்தின் பாஸ்போர்ட், வாகனத்தின் பதிவு சான்றிதழ்); ஈ) தொடர்புடைய சேவைகளை வழங்குவதற்கான உண்மையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம் (ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால்). 72. "கூடுதல் செலவுகள்" ஆபத்துக்கான காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது, ​​பின்வருபவை சமர்ப்பிக்கப்படும்: அ) காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் அசல்; b) காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை ஓட்டிய நபரின் ஓட்டுநர் உரிமத்தின் நகல்; c) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்திற்கான பதிவு ஆவணங்களின் அசல் (வாகனத்தின் பாஸ்போர்ட், வாகனத்தின் பதிவு சான்றிதழ்); ஈ) தொடர்புடைய சேவைகளை வழங்குவதற்கான உண்மையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம் (ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால்). 73. பத்திகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணங்களின் பட்டியலைக் குறைக்க காப்பீட்டாளருக்கு உரிமை உண்டு. இந்த விதிகளின் 68-72, அத்துடன் காப்பீட்டாளரிடமிருந்து கூடுதல் ஆவணங்களைக் கோரவும், குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், அவர்கள் இல்லாததால், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் உண்மையை நிறுவுவது மற்றும் இழப்பின் அளவை தீர்மானிக்க இயலாது. XI. இழப்பின் அளவைத் தீர்மானிப்பதற்கும் காப்பீட்டுத் தொகையைச் செலுத்துவதற்குமான நடைமுறை 74. காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் உண்மையை அங்கீகரித்தவுடன், காப்பீட்டாளர் காப்பீடு செய்தவருக்கு (பயனாளி), காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர் அல்லது அவரது வாரிசுக்கு காப்பீடு செலுத்துவதன் மூலம் இழப்பீடு வழங்குகிறார். காப்பீட்டுத் தொகையானது காப்பீட்டுக் கொள்கையின் கீழ் நிறுவப்பட்ட காப்பீட்டுத் தொகையின் அளவை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. 75. "திருட்டு" அபாயத்திற்கு, காப்பீட்டுக் கொள்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காப்பீட்டுத் தொகையின் அடிப்படையில் காப்பீட்டுத் தொகை தீர்மானிக்கப்படுகிறது, கழித்தல் (குறிப்பிட்ட வரிசையில்): காப்பீட்டுக் கொள்கையால் வழங்கப்படாவிட்டால், காப்பீட்டாளர் பின்வரும் தேய்மான விகிதங்களை காப்பீட்டுத் தொகையின் சதவீதமாகப் பயன்படுத்துகிறார்: * முதல் ஆண்டு செயல்பாட்டின் - 20% (ஒவ்வொரு மாதத்திற்கும் 1.67%); * 2 வது மற்றும் அடுத்தடுத்த ஆண்டுகள் - 12% (ஒவ்வொரு மாதத்திற்கும் 1%), காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் முழுமையடையாத மாதம் முழுமையான ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது; b) காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட நிபந்தனையற்ற விலக்கு; c) "சேதம்" அபாயத்தின் கீழ் (ஒட்டுமொத்த காப்பீட்டின் போது) முன்பு பணம் செலுத்தப்பட்டது. 76. "திருட்டு" ஆபத்துக்கான காப்பீட்டுத் தொகையானது, திருடப்பட்ட வாகனம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், தரப்பினரின் உறவில் காப்பீட்டாளருக்கும் பாலிசிதாரருக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்தின் முடிவிற்குப் பிறகு செய்யப்படுகிறது. 77. "சேதம்" அபாயத்திற்காக, காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் மொத்த உண்மையான இழப்பு அல்லது ஆக்கபூர்வமான இழப்பு ஏற்பட்டால் (இனிமேல் வாகனத்தின் மொத்த இழப்பு என குறிப்பிடப்படுகிறது), காப்பீட்டுத் தொகையானது நிறுவப்பட்ட காப்பீட்டுத் தொகையின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. காப்பீட்டுக் கொள்கையில், குறிப்பிட்ட வரிசையில் கழித்தல்: a) இந்த விதிகளின் 75 "a" பத்தியின்படி, காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் காலத்திற்கான காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் தேய்மானம்; b) காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட நிபந்தனையற்ற விலக்கு; c) "சேதம்" அபாயத்தின் கீழ் முன்னர் செலுத்தப்பட்ட பணம் (மொத்தமான காப்பீடு வழக்கில்); ஈ) காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால், வாகனத்தின் பயன்படுத்தக்கூடிய இருப்பின் மதிப்பு. இன்சூரன்ஸ் பாலிசியால் நிறுவப்பட்ட வாகனத்தின் உண்மையான மதிப்புக்கு வாகனத்தின் காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகையின் விகிதம் எதுவாக இருந்தாலும், வாகனத்தின் பயன்படுத்தக்கூடிய இருப்பு மதிப்பைக் கணக்கிடுவதற்கான ஒற்றை நடைமுறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. 78. வாகனத்தின் முழுமையான இழப்பு ஏற்பட்டால், வாகனத்தின் பயன்படுத்தக்கூடிய எச்சங்களை காப்பீட்டாளருக்கு மாற்றுவதற்கான நிபந்தனையுடன் காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடைந்தால், பின்னர்: அ) வாகனத்தின் பயன்படுத்தக்கூடிய எச்சங்களை காப்பீட்டாளருக்கு மாற்றுவதற்கு முன் (அதன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதிநிதி), இது பாலிசிதாரரால் போக்குவரத்து போலீசாரிடம் இருந்து நீக்கப்பட்டு முறையான சுங்க அனுமதி பெற வேண்டும். சுங்க அனுமதி மற்றும் வாகனத்தின் பதிவு நீக்கம் ஆகியவற்றிற்கான காப்பீடு செய்யப்பட்டவரின் (பயனாளி) செலவுகள் திருப்பிச் செலுத்தப்படாது; b) காப்பீட்டாளரால் நல்ல நிலுவைகளை காப்பீட்டாளருக்கு (அதன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதிநிதி) மாற்றும் போது, ​​ஒரு ஏற்றுக்கொள்ளல் மற்றும் பரிமாற்றச் சான்றிதழுடன் இணங்குவதற்காக வரையப்படுகிறது: அறிவிக்கப்பட்ட காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் மூலம் வாகனத்திற்கு சேதம்; வாகனம் மற்றும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட துணை நிறுவனத்தின் முழுமை மற்றும் முழுமை. முரண்பாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், காப்பீட்டாளர், காப்பீட்டுத் தொகையின் அளவை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​பத்திகளின் விதிகளைப் பயன்படுத்துகிறார். 84-86. 79. "சேதம்" அபாயத்திற்காக, வாகனத்திற்கு சேதம் ஏற்பட்டால், காப்பீட்டுத் தொகைக்குள் பின்வருவனவற்றை திருப்பிச் செலுத்த வேண்டும்: பழுதுபார்க்கும் பணியின் செயல்திறன் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணியின் செயல்திறனுக்கான தொழிலாளர் செலவுகள்; b) சேதமடைந்த காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து பார்க்கிங் இடம் அல்லது பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்கு வெளியேற்றுவது தொடர்பான சிறப்பு நிறுவனங்களின் சேவைகளுக்கு செலுத்தும் செலவுகள், இல்லையெனில் 3,000 (மூவாயிரம்) ரூபிள்களுக்கு மேல் இல்லை. காப்பீட்டுக் கொள்கையால் வழங்கப்படுகிறது; c) காப்பீட்டாளரின் முன்முயற்சியின் பேரில் நடத்தப்படும் ஒரு சுயாதீன பரிசோதனைக்காக காப்பீடு செய்தவர் செலுத்தும் செலவுகள். உதிரி பாகங்களின் விலை, காப்பீட்டுக் கொள்கையால் வழங்கப்படாவிட்டால், தேய்மானத்தைத் தவிர்த்து, காப்பீட்டுத் தொகையின் தொகையில் சேர்க்கப்படும். 80. "சேதம்" அபாயத்திற்கு, காப்பீட்டுத் தொகையின் அளவு இதன் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: அ) காப்பீட்டாளரால் தொகுக்கப்பட்ட மறுசீரமைப்பு பழுதுபார்ப்புக்கான செலவைக் கணக்கிடுதல்; b) காப்பீட்டாளரின் முன்முயற்சியில் தொகுக்கப்பட்ட மறுசீரமைப்பு பழுதுபார்ப்பு செலவைக் கணக்கிடுதல், ஒரு திறமையான அமைப்பு (சுயாதீனமான வாகன நிபுணர் பணியகம், தடயவியல் பரிசோதனை பணியகம் போன்றவை); c) காப்பீட்டாளரால் பாலிசிதாரருக்கு அனுப்பப்பட்ட காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் உண்மையான பழுதுக்காக பழுதுபார்க்கும் அமைப்பு/கார் சேவை நிலையத்திலிருந்து (STOA) இன்வாய்ஸ்கள்; ஈ) பணி ஆணை, உண்மையில் செய்யப்பட்ட பழுதுபார்ப்புகளுக்கான விலைப்பட்டியல், காப்பீட்டாளரின் விருப்பப்படி சேவை நிலையத்தில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை பழுதுபார்ப்பதற்காக பணம் செலுத்திய உண்மையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள். அதே நேரத்தில், சேதத்தின் அளவை தீர்மானிப்பதற்கான குறிப்பிட்ட விருப்பம், காப்பீட்டுக் கொள்கையில் பாலிசிதாரர் மற்றும் காப்பீட்டாளரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. 81. மறுசீரமைப்பு பழுதுபார்ப்பு செலவின் கணக்கீடு, பத்தி 80 "a", "b" க்கு இணங்க, இழப்பு தீர்க்கப்படும் பிராந்தியத்தில் பழுதுபார்க்கும் பணிக்கான சராசரி நிலவும் விலைகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பழுதுபார்ப்புகளை மீட்டெடுப்பதற்கான செலவு வெளிநாட்டு நாணயத்திற்கு சமமான ரூபிளில் கணக்கிடப்பட்டால், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் தேதியில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கியின் அதிகாரப்பூர்வ அந்நிய செலாவணி விகிதத்தில் காப்பீட்டு கட்டணம் ரூபிள்களில் செய்யப்படுகிறது. காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் உண்மையான பழுதுக்காக சேவை நிலையத்திலிருந்து பில்களை செலுத்துதல் (பத்தி 80 "c" இன் படி, காப்பீட்டாளர் மற்றும் சேவை நிலையத்திற்கு இடையேயான தொடர்புடைய ஒப்பந்தத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் செய்யப்படுகிறது. காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் நிபந்தனையற்றதாக வழங்கினால் விலக்கு அளிக்கப்படும், பாலிசிதாரர் உரிமையின் தொகைக்கு சமமான தொகையை சேவை நிலையத்திற்கு சுயாதீனமாக செலுத்துகிறார். காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் உண்மையான பழுதுபார்ப்புக்கான பில்களை சேவை நிலையத்தில் காப்பீட்டாளரின் விருப்பத்தின்படி செலுத்துதல் (பிரிவு 80 "டி" இன் படி) இந்த விதிகளின் 91வது பிரிவால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் செய்யப்படுகிறது. 82. சேதமடைந்த காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை பழுதுபார்க்கும் போது மறைக்கப்பட்ட குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், பாலிசிதாரர், அவை அகற்றப்படும் வரை பழுதுபார்க்கும் பணியை இடைநிறுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார், ஆய்வு அறிக்கைக்கு கூடுதலாக வழங்குவதற்காக மறைக்கப்பட்ட குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டதை காப்பீட்டாளருக்கு தெரிவிக்கவும். வாகனத்தின் ஆய்வு அறிக்கைக்கான துணை முடிவுகளின் அடிப்படையில், நிகழ்வுக்கான காரணங்கள் மறைக்கப்பட்ட சேதம் மற்றும் குறைபாடுகள், மற்றும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுடன் அவற்றின் தொடர்பு. காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் விளைவாக கண்டறியப்பட்ட சேதங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன என்பது உறுதிசெய்யப்பட்டால், காப்பீட்டாளர் மறைந்த குறைபாடுகள் மற்றும் சேதங்களால் ஏற்படும் இழப்பின் அளவைத் தீர்மானிப்பார், மேலும் இந்த விதிகள் மற்றும் காப்பீட்டுக் கொள்கையால் நிறுவப்பட்ட நடைமுறைக்கு ஏற்ப காப்பீடு செலுத்துகிறார். . இந்த பிரிவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கடமைகளை காப்பீடு செய்தவர் நிறைவேற்றத் தவறினால், மறைந்துள்ள குறைபாடுகள் மற்றும் சேதங்களால் ஏற்படும் இழப்பின் ஒரு பகுதியாக காப்பீட்டாளருக்கு காப்பீடு தொகையை மறுக்கும் உரிமையை காப்பீட்டாளருக்கு வழங்குகிறது. 83. சாத்தியமான இழப்பைத் தணிக்க நியாயமான மற்றும் மலிவு நடவடிக்கைகளை எடுப்பதற்கான அவரது கடமை தொடர்பான காப்பீட்டாளரின் செலவுகள் காப்பீட்டாளரால் அவசியமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டாலோ அல்லது காப்பீட்டாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி செயல்படுத்தப்பட்டாலோ, எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் தோல்வியடைந்தாலும் திருப்பிச் செலுத்தப்படும். 84. காப்பீட்டுத் தொகையை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​காணாமல் போன அல்லது சேதமடைந்த பாகங்கள், கூட்டங்கள், வாகனத்தின் கூறுகள், அத்துடன் நிறுவல், பழுதுபார்ப்பு, காணாமல் போன அல்லது சேதமடைந்த கூறுகளை மாற்றுதல், கூட்டங்கள், வாகனத்தின் பாகங்கள் ஆகியவற்றின் விலை இல்லை. கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது: * காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் காரண உறவுகளில் இல்லாத அல்லது சேதம்; * காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடையும் நேரத்தில் வாகனத்தின் சோதனையின் போது, ​​காப்பீட்டாளர் முழுமையான அல்லது பழுதுபார்க்கப்பட்ட வாகனத்தை காப்பீட்டாளரிடம் மறுபரிசீலனை செய்யும் வரை பதிவு செய்யப்பட்டது. 85. சேதத்தின் அளவு செலவைக் கொண்டிருக்கவில்லை: அ) வாகனத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் உத்தரவாத பழுது; b) வாகனத்தின் நவீனமயமாக்கல் அல்லது மறு உபகரணங்கள் தொடர்பான பணிகள்; c) பழுதுபார்க்கும் நிறுவனங்களில் அவற்றின் மறுசீரமைப்புக்கான உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் இல்லாததால் பழுதுபார்ப்பதற்கு பதிலாக அவை மாற்றப்படும் போது கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள். d) வாகனத்தின் பழுது அல்லது அதன் தனிப்பட்ட பாகங்கள், பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் அவற்றின் தேய்மானம் காரணமாக மாற்றுவது தொடர்பான வேலை (இந்த துணைப் பத்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிவிலக்குகள் "தொழில்நுட்ப உதவி" அபாயத்தின் கீழ் காப்பீட்டிற்கு பொருந்தாது); 86. வாகனத்தின் மறுசீரமைப்பு (பழுதுபார்ப்பு)க்குப் பிறகு, காப்பீட்டாளருக்கு வாகனத்தை ஆய்வுக்காக வழங்க பாலிசிதாரர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். பின்வரும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது வாகனத்தை பரிசோதிக்கத் தவறினால்: * "சேதத்தின்" அபாயத்திற்கு (வாகனத்திற்கு சேதம் ஏற்பட்டால்), அதே பகுதிகள், கூட்டங்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்டால், சேதம் ஈடுசெய்யப்படாது. வாகனத்தின் கூட்டங்கள்; * "திருட்டு" ஆபத்து மற்றும் "சேதம்" ஆபத்து (வாகனத்தின் முழுமையான இழப்பு ஏற்பட்டால்), 75 மற்றும் 77 வது பிரிவுகளில் வழங்கப்பட்ட முறையில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட காப்பீட்டுத் தொகையானது காப்பீட்டுத் தொகையின் அளவு குறைக்கப்படுகிறது. முந்தைய காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுக்கான காப்பீட்டாளரால். இந்த ஷரத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடைமுறை, பிரிவின்படி, காப்பீட்டாளரின் வழிகாட்டுதலின்படி சேவை நிலையத்தில் பழுதுபார்க்கப்பட்ட நிகழ்வுகளுக்குப் பொருந்தாது. இந்த விதிகளின் 80 "சி". 87. காப்பீட்டு பிரீமியத்தை தவணைகளில் செலுத்தும் நிபந்தனையுடன் காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடைந்தால், இந்த விதிகளின் 44 வது பிரிவின் விதிகளுக்கு உட்பட்டு காப்பீட்டுத் தொகையை வழங்குவது குறித்து காப்பீட்டாளர் முடிவெடுக்கிறார். 88. பாலிசிதாரர் மூன்றாம் தரப்பினரிடமிருந்து இழப்புகளுக்கு இழப்பீடு பெற்றிருந்தால், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ் செலுத்த வேண்டிய தொகைக்கும் மூன்றாம் தரப்பினரிடமிருந்து பெறப்பட்ட தொகைக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை காப்பீட்டாளர் செலுத்த வேண்டும். மூன்றாம் தரப்பினரிடமிருந்து அத்தகைய இழப்பீடு பெறப்பட்டதை காப்பீட்டாளருக்கு உடனடியாக தெரிவிக்க பாலிசிதாரர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். மூன்றாம் தரப்பினரிடமிருந்து இழப்பீடு பெறப்பட்ட நாளிலிருந்து மூன்று வேலை நாட்களுக்குள் எழுத்துப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல் கிடைக்கக்கூடிய வழிகளில் காப்பீட்டாளருக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும். 89. சேதம் ஏற்பட்டால்: * வாகன உடலின் இரண்டு அருகில் (இனச்சேர்க்கை) வெளிப்புற பாகங்கள் - ஒரு வருடத்திற்கு ஒருமுறை காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு; * வாகனத்தின் ஜன்னல்கள் மற்றும் வெளிப்புற விளக்கு சாதனங்கள் (பக்க கண்ணாடிகள் மற்றும்/அல்லது கண்ணாடி கூரை தவிர), காப்பீட்டுக் கொள்கையால் வழங்கப்படாவிட்டால், தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளிடமிருந்து ஆவணங்களைச் சமர்ப்பிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளிடமிருந்து ஆவணங்களைச் சமர்ப்பிக்காமல் சேதத்திற்கு இழப்பீடு வழங்கும்போது, ​​காப்பீட்டுத் தொகையில் மறைக்கப்பட்ட குறைபாடுகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது கண்டறியப்பட்ட சேதம் ஆகியவை அடங்கும். 90. கட்சிகளின் உடன்படிக்கையின் மூலம், காப்பீட்டுக் கொள்கையின் கீழ் நிறுவப்பட்ட பணத்தின் அளவு அல்லது காப்பீட்டுத் தொகையின் சதவீதத்தை விட சேதத்தின் அளவு அதிகமாக இல்லாவிட்டால், தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளிடமிருந்து ஆவணங்களைச் சமர்ப்பிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று காப்பீட்டுக் கொள்கை வழங்கலாம். 91. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால், கட்சிகளின் உடன்படிக்கையின் மூலம் காப்பீட்டுத் தொகையைச் செய்ய முடியும்: -21.5 இந்த விதிகள்), காப்பீட்டுத் தொகையின் தேதி என்பது செட்டில்மென்ட் கணக்கிலிருந்து நிதியை டெபிட் செய்யும் தேதியாகும். காப்பீட்டாளர்; b) பணம். "தொழில்நுட்ப உதவி" மற்றும் "கூடுதல் செலவுகள்" ஆகிய அபாயங்களுக்கான காப்பீட்டுத் தொகையானது, பணியைச் செய்ய மற்றும்/அல்லது பத்திகளின் விதிகளை வழங்க காப்பீட்டாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு நிறுவனத்தின் கணக்கிற்கு மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே செய்ய முடியும். 21.4-21.5. சேவைகள். 92. "விபத்து" அபாயத்திற்கு, காப்பீட்டுத் தொகையானது இடங்களின் அமைப்பின் மூலம் காப்பீடு செய்யப்பட்டால் - ஒரு இடத்திற்கான காப்பீட்டுத் தொகையின் வரம்பிற்குள், மொத்த தொகை முறையின் மூலம் காப்பீடு செய்யப்பட்டால் - வரம்பிற்குள் ஒரு காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபருக்கான பொறுப்பு. 93. பணிபுரியும் பொதுத் திறனை தற்காலிகமாக இழந்தால் (குழந்தையின் உடல்நலக் கோளாறு, வேலையில்லாத ஓய்வூதியம் பெறுபவர், திறமையான வேலையில்லாத நபர் உட்பட), ஒவ்வொருவருக்கும் காப்பீட்டுத் தொகையில் 0.1% என்ற விகிதத்தில் காப்பீடு செலுத்தப்படுகிறது. வேலைக்கான இயலாமை நாள் (தொடர்ச்சியான சிகிச்சை), ஆனால் காப்பீட்டுக் கொள்கையால் வழங்கப்படாவிட்டால், ஒவ்வொரு காப்பீட்டு நபருக்கும் பொறுப்பு வரம்பின் 50% (ஒரு பொருளுக்கு காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகை) அதிகமாக இல்லை. 94. வேலை செய்வதற்கான பொதுவான திறனை நிரந்தரமாக இழந்தால் (குழந்தையின் தொடர்ச்சியான உடல்நலக் கோளாறு உட்பட), காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் தேதியிலிருந்து ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு இயலாமை நிறுவப்பட்டால் காப்பீடு செலுத்தப்படுகிறது. வேலை செய்வதற்கான பொதுவான திறனை நிரந்தரமாக இழந்தால் (குழந்தையின் தொடர்ச்சியான உடல்நலக் கோளாறு உட்பட), காப்பீட்டுத் தொகை பின்வரும் தொகையில் செய்யப்படுகிறது: * III இயலாமை குழுவின் போது பொறுப்பு வரம்பின் 50% (ஒரே இடத்திற்கு காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகை) நிறுவப்பட்டது; * ஊனமுற்றோர் II குழுவை நிறுவியவுடன் பொறுப்பு வரம்பின் 80% (ஒரு இருக்கைக்கு காப்பீட்டுத் தொகை); ஒரு குழந்தைக்கு ஊனமுற்ற குழு I, வகை "ஊனமுற்ற குழந்தை" நிறுவும் போது பொறுப்பு வரம்பு (ஒரு இருக்கைக்கு காப்பீடு தொகை). 95. காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபரின் மரணம் ஏற்பட்டால், காப்பீட்டுத் தொகை அவரது வாரிசுகளுக்கு ஒரு மொத்த தொகையாக, இடங்களின் அமைப்பின் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்டால் ஒரு இடத்திற்கு காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகை அல்லது தொகை மொத்த தொகை முறையின் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்டால், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபருக்கான பொறுப்பு வரம்பு. ஒரு ஊனமுற்றோர் குழுவை நிறுவிய பிறகு, ஒரு விபத்தில் இருந்து காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர் இறந்தால், ஆனால் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு நிகழ்ந்த நாளிலிருந்து ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, வாரிசுக்கு பொறுப்பு வரம்பு / தொகைக்கு இடையேயான வித்தியாசம் வழங்கப்படும். ஒரு இடத்திற்கு காப்பீடு செய்யப்பட்டது மற்றும் முன்பு செய்யப்பட்ட காப்பீட்டு கட்டணம். 96. "தொழில்நுட்ப உதவி" அபாயத்தில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது, ​​இழப்பின் அளவு சுருக்கமாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது: * தொழில்நுட்ப உதவி குழு அல்லது இழுவை டிரக்கை அழைப்பதுடன் தொடர்புடைய சேவைகளை அனுப்புவதற்கான செலவுகள்; * ஒரு தொழில்நுட்ப உதவி குழு அல்லது ஒரு இழுவை டிரக் (காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பிரதேசத்திற்குள்) புறப்படுவதற்கான செலவுகள்; * நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்கான கட்டணம் (காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படுகிறது), அவை நிகழும் இடத்தில் தோல்விகளை நீக்குவதை உறுதி செய்தல்; * வாகனத்தை (ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகள் உட்பட) தோல்வியுற்ற இடத்திலிருந்து காப்பீட்டாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட இடத்திற்கு, காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எல்லைக்குள், அதன் விளைவுகளை அகற்றுவது சாத்தியமில்லை என்றால், வாகனத்தை வெளியேற்றுவதற்கான செலவுகள் தொழில்நுட்ப அல்லது காலநிலை காரணங்களால் தோல்வி, அல்லது காப்பீட்டாளரின் பற்றாக்குறை காரணமாக தேவையான உதிரி பாகங்கள் (அது காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்பட்டால்); * விபத்து ஏற்பட்ட இடத்திலிருந்து குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு விபத்து ஏற்பட்டால் சேதம் அல்லது இறப்பு ஏற்பட்டால், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எல்லைக்குள் வாகனத்தை (ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகள் உட்பட) வெளியேற்றுவதற்கான செலவுகள் காப்பீட்டாளரால் (இது காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்பட்டால்). நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிக்கான செலவு, அவை நிகழும் இடத்தில் தோல்விகளை நீக்குவதை உறுதிசெய்வதற்கான செலவு, காப்பீட்டாளர் மற்றும் தொடர்புடைய சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனத்திற்கு இடையிலான ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வாகனத்தை வெளியேற்றுவதற்கான சேவைகளின் விலை காப்பீட்டாளர் மற்றும் தொடர்புடைய சேவைகளை வழங்கும் ஒரு சிறப்பு நிறுவனத்திற்கு இடையிலான ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்டது. உதிரி பாகங்களுக்கு செலுத்துவதற்கான செலவுகள் மற்றும் நுகர்பொருட்கள் மற்றும் எரிபொருட்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கு பணம் செலுத்துவதற்கான செலவுகள், அவை நிகழும் இடத்தில் தோல்விகளை அகற்றுவதற்குத் தேவையானவை காப்பீட்டாளரால் செலுத்தப்படாது (ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால்). 97. "கூடுதல் செலவுகள்" என்ற அபாயத்தின் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு ஏற்பட்டால், இழப்பின் அளவு சுருக்கமாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது: * காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் இடத்திற்கு பொருத்தமான நிபுணரை அழைப்பது தொடர்பான சேவைகளை அனுப்புவதற்கான செலவுகள்; * தேவைப்பட்டால் (காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எல்லைக்குள் மற்றும் அது காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்பட்டால்) சம்பந்தப்பட்ட நிபுணரை காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் இடத்திற்குச் செலுத்துவதற்கான செலவுகள்; * சேவைகளுக்கான கட்டணச் செலவுகள், இழப்புகளைத் தீர்ப்பதற்கான செலவுகள் (பிரிவு 21.5 இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளவற்றிலிருந்து. "a" - "k" இந்த விதிகளின் மற்றும் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்பட்டவை) ஒரு சிறப்பு நிறுவனத்தால் (காப்பீட்டாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது) காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில்). இழப்புகளைத் தீர்ப்பதற்கான சேவைகளின் விலை (இந்த விதிகளின் பிரிவு 21.5. "a" - "l" இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது) காப்பீட்டாளர் மற்றும் தொடர்புடைய சேவைகளை வழங்கும் ஒரு சிறப்பு நிறுவனத்திற்கு இடையேயான ஒப்பந்தத்தின் மூலம் நிறுவப்பட்டது. XII. இரட்டைக் காப்பீடு 98. காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடையும் தருணத்தில் மற்றும் காலத்தின் போது, ​​காப்பீட்டாளர் மற்ற காப்பீட்டாளர்களுடன் இந்த வாகனத்திற்காக முடிக்கப்பட்ட அல்லது முடிக்கப்பட்ட அனைத்து காப்பீட்டு ஒப்பந்தங்களைப் பற்றியும் காப்பீட்டாளருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக தெரிவிக்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார். , காப்பீட்டு ஒப்பந்தங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் செல்லுபடியாகும் காலங்கள். அதே நேரத்தில், காப்பீடு / காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்திற்கான விண்ணப்பத்தில், ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்ட காப்பீட்டு ஒப்பந்தங்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. 99. மொத்தத்தில் அதிகமான தொகைக்கு பல காப்பீட்டாளர்களுடன் ஒரே மாதிரியான அபாயங்களுக்கு எதிராக வாகனக் காப்பீடு தொடர்பான ஒப்பந்தங்களை முடிக்கும் விஷயத்தில் காப்பீட்டு மதிப்பு TS, காப்பீட்டுத் தொகையானது குறிப்பிட்ட TS இன் அனைத்து முடிக்கப்பட்ட காப்பீட்டு ஒப்பந்தங்களின் கீழ் உள்ள மொத்தத் தொகைக்கு அவர் முடிவு செய்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகையின் விகிதத்திற்கு விகிதாசாரமாக செய்யப்படுகிறது. XIII. காப்பீட்டாளரிடம் இழப்பீடுகளை கோருவதற்கான உரிமையை காப்பீட்டாளருக்கு மாற்றுதல் (துணிப்பு) 100. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் காப்பீட்டுத் தொகையைச் செய்த காப்பீட்டாளர், செலுத்தப்பட்ட தொகைக்குள், காப்பீடு செய்த (பயனாளி) உரிமை கோருவதற்கான உரிமையை மாற்ற வேண்டும். ) காப்பீட்டின் விளைவாக ஈடுசெய்யப்பட்ட இழப்புகளுக்கு பொறுப்பான நபருக்கு எதிராக உள்ளது. 101. பாலிசிதாரர் (பயனாளி) அனைத்து ஆவணங்கள் மற்றும் சான்றுகளை காப்பீட்டாளருக்கு மாற்றுவதற்கும், காப்பீட்டாளர் அவருக்கு மாற்றப்பட்ட உரிமைகோரலின் உரிமையைப் பயன்படுத்துவதற்குத் தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் அவருக்குத் தெரிவிக்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார். 102. காப்பீட்டாளரால் ஈடுசெய்யப்பட்ட இழப்புகளுக்குப் பொறுப்பான நபருக்கு எதிராக உரிமை கோரும் உரிமையை பாலிசிதாரர் (பயனாளி) தள்ளுபடி செய்திருந்தால் அல்லது பாலிசிதாரரின் (பயனாளி) தவறு காரணமாக இந்த உரிமையைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமற்றதாகிவிட்டால். காப்பீட்டுத் தொகையிலிருந்து முழுமையாகவோ அல்லது தொடர்புடைய பகுதியாகவோ விடுவிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் காப்பீட்டுத் தொகையைத் திரும்பப் பெறக் கோருவதற்கான உரிமையைப் பெற்றிருக்கும். XIV. தகராறுகளை பரிசீலிப்பதற்கான நடைமுறை 103. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கடமைகளை நிறைவேற்றும் செயல்பாட்டில் எழும் சர்ச்சைகள் பேச்சுவார்த்தைகள் மூலம் தீர்க்கப்படுகின்றன. சர்ச்சைக்குரிய விஷயங்களில் உடன்பாட்டை எட்டத் தவறினால், அவர்களின் முடிவு பரிசீலனைக்கு சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது நீதித்துறைரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில். 104. தகராறுகளைத் தீர்க்கும் போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட காப்பீட்டுக் கொள்கையின் விதிகள் இந்த விதிகளின் விதிகளுக்கு மேல் மேலோங்கும். 105. சேதத்தின் காரணங்கள் மற்றும் அளவு பற்றிய சர்ச்சைகள் ஏற்பட்டால், ஒவ்வொரு தரப்பினருக்கும் ஒரு பரிசோதனையைக் கோருவதற்கு உரிமை உண்டு. தேர்வு கோரப்பட்ட கட்சியின் செலவில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இருபது

Rosgosstrakh என்பது 1974 இல் எங்கள் சந்தையில் தோன்றிய ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனம் ஆகும். பல ஆண்டுகளாக, இந்த நிறுவனம் அதன் துறையில் முன்னணி பதவிகளில் ஒன்றை எடுக்க முடிந்தது. பிரதிநிதித்துவங்கள் மற்றும் அலுவலகங்கள் இப்போது கிட்டத்தட்ட எல்லா நகரங்களிலும் திறக்கப்பட்டுள்ளன.

எனவே, CASCO க்கு வரும்போது பல ஓட்டுநர்கள் Rosgosstrakh ஐ நம்புகிறார்கள்.

ஒவ்வொரு காப்பீட்டு நிறுவனமும் வாடிக்கையாளர்களுடன் ஒத்துழைக்க அதன் சொந்த நடைமுறையை நிறுவுகிறது. இவை CASCO ஐ வழங்குவதற்கான விதிகள்.

பொதுவாக நிறுவனத்தின் தலைவர் அவர்களின் தொகுப்பிற்கு பொறுப்பு. அல்லது மாநிலத்தில் பணிபுரியும் வழக்கறிஞர்கள். இது வெறுமனே எழுதப்பட்ட ஆவணமாகும், இது ஒவ்வொரு பக்கத்திற்கும் முக்கியமான சிக்கல்களை அமைக்கிறது.

அவற்றில், மிகவும் பொதுவான மற்றும் முக்கியமானவை:

1. வேண்டுமென்றே சேதம்.
2. வேண்டுமென்றே விதிகளை மீறுதல். உதாரணமாக, ஓட்டுநர் தன்னை மது அல்லது போதைப்பொருள் போதையில் அறிமுகப்படுத்தியபோது.
3. வாகனம் ஓட்ட உரிமை இல்லாத ஒருவர் சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கும்போது. மற்றும் காப்பீடு இல்லாதது.
4. கார் வாடகைக்கு விடப்பட்டது, ஆனால் காப்பீட்டு நிறுவனம் எச்சரிக்கப்படவில்லை.
5. தொழில்நுட்ப மற்றும் பாதுகாப்பு விதிகளின் கடுமையான மீறல்.
6. கார் தவறாக பயன்படுத்தப்பட்டதால் விபத்துக்குள்ளாகிறது.
7. கார் சரக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது.
8. போர் அல்லது மக்கள் எழுச்சியின் போது சேதம் ஏற்பட்டது.
9. சேதத்திற்கான காரணம் மாநில அதிகாரிகளுடன் மோதல்.
10. காப்பீட்டுக்கு விண்ணப்பிக்கும் போது, ​​உண்மைக்குப் பொருந்தாத தகவல்கள் அளிக்கப்பட்டன.

நிறுவனம் காப்பீட்டை செலுத்த மறுப்பதற்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு புள்ளியுடன் தற்செயல் நிகழ்வு போதுமானது.

விதிகள் #171

CASCO விதி, எண். 171 என குறிப்பிடப்படுகிறது, இழப்புகளின் தீர்வைப் பற்றியது. குறிப்பாக, உடைந்த ஹெட்லைட்கள், உடைந்த பின்புறக் காட்சி ஜன்னல்கள் அல்லது ஆண்டெனாக்கள் போன்ற சிறிய சேதங்களைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம்.

இழப்பீட்டுத் தொகையை நிர்ணயிக்கும் பல காரணிகள் உள்ளன இந்த வழக்கு:

• செய்ய வேண்டிய பழுது வகை. இது Rosgosstrakh ஆல் நிகழ்த்தப்படும் சேவை நிலையமாகும். அல்லது டிரைவரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மற்றொரு சேவை.
• காப்பீட்டில் சேர்க்கப்பட்ட நபர்களின் எண்ணிக்கை.
• ஒப்பந்தம் முதலில் முடிக்கப்பட்ட நகரம்.
• TC செலவு.
• வெளியீட்டு தேதி தகவல்.
• மாடல் மற்றும் பிராண்ட் மூலம் காரின் விளக்கம்.

CASCO வகைகள்.

CASCO மற்றும் OSAGO க்கான விதிகள் பற்றி

இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், காப்பீட்டுத் தொகை பின்வரும் விதிகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

• ஒப்பந்தத்தின் கீழ்.அதாவது, இழப்பீடு வழங்கப்படும் போது காப்பீட்டுத் தொகை குறைக்கப்படுகிறது.
• "முதல் சந்தர்ப்பத்தில்."நிறுவனம் ஒரு காப்பீடு நிகழ்வுக்கு மட்டுமே செலுத்துகிறது. அல்லது வாகனம் முற்றிலுமாக அழிந்து, அல்லது அதன் திருடுடன் முதல் முறையாக.
• ஒவ்வொரு சூழ்நிலைக்கும். பின்னர் கொடுப்பனவுகள் குறையாது.

காப்புறுதிக்கான உரிமையைப் பயன்படுத்துதல்

காப்புறுதி ஒப்பந்தங்களில் சேமிப்பதற்கான கருவிகளில் காப்புரிமையும் ஒன்றாகும். இது நிபந்தனை அல்லது நிபந்தனையற்றதாக இருக்கலாம்.

துப்பறியும் தொகையை விட சேதத்தின் அளவு குறைவாக இருந்தால், நிறுவனம் இழப்பீட்டை மறுக்கலாம் என்று நிபந்தனை அனுமானம் செய்கிறது. பிந்தையது கட்சிகளுக்கு இடையே முன்கூட்டியே பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படுகிறது. இந்த வரம்பை மீறினால், இழப்பீடு முழுமையாக இருக்கும்.

நிபந்தனையற்ற உரிமைஒவ்வொரு கட்டணத்தின் அளவும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு குறைக்கப்படுகிறது. இந்த நிகழ்வு காரணமாக, ஒப்பந்தத்தின் விலை குறைகிறது.

கட்டணச் செயலாக்கம் மற்றும் நேரம்

பணம் அவருக்கு எவ்வாறு மாற்றப்படுகிறது என்பதை உரிமையாளரே தேர்வு செய்கிறார். ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் அவர் அனைத்து ஆவணங்களையும் நிறுவனத்திடம் கொடுக்கும்போது கூட.

காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் வாடிக்கையாளர் குற்றவாளி என்றால், அத்தகைய திட்டம் தனக்கு மட்டுமல்ல, சம்பவத்தில் மற்றொரு பங்கேற்பாளருக்கும் சேதத்தை ஈடுசெய்யும். இதனால் விபத்து ஏற்படும் போது வாழ்க்கையை எளிதாக்குகிறது. வெளிப்புற அதிக விலை இருந்தபோதிலும், பெரும்பாலான ஓட்டுனர்களால் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுவது CASCO ஆகும்.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், CASCO ஒரு கட்டாய காப்பீட்டு தயாரிப்பு அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இதன் பொருள், நிறுவனம் மற்றும் குறிப்பிட்ட திட்டத்தைப் பொறுத்து, பணம் செலுத்துவதற்கான விதிமுறைகள் மற்றும் நடைமுறை மாறுபடலாம்.

ஒப்பந்தங்கள் அல்லது காப்பீட்டாளரின் விதிகளில் இந்த நிகழ்வு தொடர்பான முக்கியமான தகவல்களைக் கண்டறிவது எளிது. வாடிக்கையாளர் வழக்கை பரிசீலிக்க தேவையான அனைத்து ஆவணங்களையும் கொண்டு வரும் தருணத்திலிருந்து கவுண்டவுன் எப்போதும் நடத்தப்படுகிறது.

ஒரு குறிப்பிட்ட ஒப்பந்தத்தில் இந்த சொல் குறிப்பிடப்படவில்லை என்றால், அவை சிவில் கோட் விதிமுறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. பணம் செலுத்துவதற்கான மிகவும் நியாயமான காலம் ஒரு மாதம்.

வாகனம் எந்த வகையைச் சேர்ந்தது என்பது முக்கியமல்ல - பாலிசியை வாங்குவது எப்போதும் கட்டாயமாக இருக்கும். CASCO OSAGO இலிருந்து வேறுபடுகிறது, அதில் காரின் சேதம் மற்றும் திருட்டுக்கு எதிரான பாதுகாப்பை மட்டுமே உள்ளடக்கியது.

வாகனம் விற்கப்படும் முழுமையான தொகுப்பிற்கு காப்பீடு வழங்கப்படுகிறது. மற்ற அனைத்தும் காப்பீடு செய்யப்படலாம், ஆனால் கூடுதல் உபகரணங்களாக மட்டுமே.

Rosgosstrakh இல் கொள்கையை வழங்குவது ஏன் நன்மை பயக்கும்

இந்த நிறுவனத்தில், அனுமதிக்கக்கூடிய காப்பீட்டு காலம் 6-12 மாதங்கள். பருவகாலமாக வாகனத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு வசதியான திட்டம். உண்மையில் அவசியமான நேரத்திற்கு மட்டுமே ஒப்பந்தத்தை முடிக்க முடியும்.

ஏற்கனவே காப்பீட்டை எடுத்துள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு கூடுதல் தள்ளுபடிகள் சாத்தியமாகும், ஆனால் பணம் செலுத்துவதற்கு விண்ணப்பிக்கவில்லை.

ரோஸ்கோஸ்ட்ராக் நிறுவனத்திற்கு சேதம் ஏற்பட்டால் போக்குவரத்து காவல்துறையின் சான்றிதழ்கள் தேவையில்லை:

1. லைட்டிங் சாதனம், வழக்கமான தொடர்புடையது. அல்லது உடல் தொடர்பான பாகங்கள், இரண்டு துண்டுகளுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். இது வண்ணப்பூச்சு வேலைகளுக்கும் பொருந்தும்.
2. கூரையைத் தவிர, உடல் மெருகூட்டலின் ஒரு உறுப்பு.

கூடுதல் ஆவணங்களை வழங்காமல் பழுதுபார்ப்பதற்கான பாகங்களின் பட்டியல் காரின் மதிப்பு மற்றும் எந்த வகையான காப்பீடு வழங்கப்பட்டது என்பதைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

CASCO என்றால் என்ன?

ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் ஓட்டுநருக்கு குறுகிய அனுபவம் இருந்தால், சில நேரங்களில் நிபந்தனையற்ற விலக்கு குணகங்களுக்கு மாற்றாக மாறும்.

வாடிக்கையாளர்கள் என்ன திட்டங்களைப் பயன்படுத்தலாம்?

மொத்தத்தில், Rosgosstrakh மூன்று வகையான காப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது. அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த பண்புகள், பல்வேறு வகையான கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன.

விருப்பம் ஏ

காப்பீடு வழங்கப்படலாம்:

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

• ஐந்து வயதுக்கு மேல் இல்லாத உள்நாட்டு கார்கள்.
• வெளிநாட்டு கார்கள், ஏழு ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை.

அதே நேரத்தில், காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகைகள் மொத்தமாக இல்லை.

நிரல் பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

1. தேவைப்பட்டால், வெளியேற்றும் சேவைகளுக்காக உரிமையாளருக்கு மூவாயிரம் ரூபிள் வரை வழங்கப்படுகிறது.
2. பணமதிப்பிழப்பு தேய்மானம் கணக்கியலுக்கு உட்பட்டது அல்ல.
3. Rosgosstrakh அதன் நிபுணர்கள் சேதத்தை மதிப்பிடும் நிறுவனத்தை தீர்மானிக்கிறது. உரிமையாளர் தானே, தேவைப்பட்டால், பழுதுபார்க்கும் சேவையை தேர்வு செய்யலாம். அல்லது அதை செயல்படுத்த நிறுவனமே பணம் கொடுக்கலாம்.
4. காரின் முழு மதிப்புக்கு மட்டுமே காப்பீடு வழங்கப்படுகிறது.

நிரல் பி பற்றி என்ன?

இந்த வழக்கில், 3 முதல் 12 வயது வரையிலான உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு கார்களுக்கு இந்த திட்டம் வழங்கப்படுகிறது. மீண்டும், மொத்த அல்லாத தொகைகள் என்று அழைக்கப்படுபவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

திட்டத்தின் விதிகளை பின்வருமாறு விவரிக்கலாம்.

• உரிமையாளர்கள் தங்கள் சொத்தை காலி செய்வதற்காக மூவாயிரம் ரூபிள் பெறுகிறார்கள்.
• காப்பீட்டில் சில பகுதிகளை மாற்றுவது அடங்கும். ஆனால் அவை எவ்வளவு அணியப்படுகின்றன என்பதுதான் முக்கியம்.
• சேதத்தின் அளவை ஆய்வு செய்வதற்கு ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக் பொறுப்பு.
• காரின் பகுதி செலவுக்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், காப்பீட்டின் உண்மையான செலவுக்கான விகிதம் 0.5 இன் குணகத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

விருப்பத்தேர்வு B க்கான விருப்பங்கள்

இந்த திட்டம் உள்நாட்டில் மட்டுமல்ல, வெளிநாட்டு கார்களுக்கும் பொருந்தும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அவர்கள் 3-12 வயதுடையவர்கள். இந்த வழக்கில், கூட்டுத்தொகை மொத்தமாகிறது. மற்ற முக்கியமான விதிகளும் உள்ளன.

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

1. பொருட்கள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவு உரிமையாளருக்கு வழங்கப்படவில்லை.
2. உதிரிபாகங்களின் விலை பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அவை எவ்வளவு அணியப்படுகின்றன என்பதுதான் முக்கியம்.
3. Rosgosstrakh இல், அவர்களே ஒரு சுயாதீன தேர்வை நடத்தும் நிறுவனம் மற்றும் நிபுணர்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.
4. முழுமையற்ற தொகைக்கு ஆவணங்களை வரைவதற்கான சாத்தியம்.

உரிமையாளர் காப்பீடு பற்றி

சேமிக்க இது ஒரு வாய்ப்பு கூடுதல் செலவுகள். அதிக விலக்கு, குறைந்த CASCO செலவு. ஆனால் இந்த விஷயத்தில், டிரைவர் வெறுமனே அதிக எண்ணிக்கையிலான அபாயங்களை எடுத்துக்கொள்கிறார்.

நீங்கள் CASCO இல் ஒரு உரிமையைச் சேர்க்கும்போது, ​​இந்தத் திட்டத்தின் செலவை ஈடுகட்ட தேவையான அனைத்துத் தொகையையும் உங்களிடம் வைத்திருப்பது முக்கியம்.

CASCO இல் உரிமை.

வாடிக்கையாளர் அணுகல் பற்றி

சுயேச்சையான மதிப்பீட்டுடன் இழுத்துச் செல்லும் சேவைகளை விட சிறப்பு அம்சங்களில் அடங்கும். ஆனால் "சாலையோர உதவி" என்று அழைக்கப்படும்.

விதி எண் 171 நமக்கு ஏன் தேவை

விதிகளின் இந்த பத்திதான் சேதத்திற்கான நேரடி இழப்பீடு தொடர்பான வழக்குகளைப் பற்றியது. இழப்பீட்டுத் தொகை நேரடியாகச் சார்ந்திருக்கும் காரணிகளையும் இது பட்டியலிடுகிறது.

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

• உங்களுக்கு என்ன வகையான வாகன பழுது தேவை? இந்த சேவை ஓட்டுநரால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது அல்லது ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக்கின் ஊழியர்கள் இதற்குப் பொறுப்பாவார்கள்.
• இந்த வாகனத்தை எத்தனை பேர் ஓட்ட அனுமதிக்கிறார்கள்?
• எந்த நகரத்தில் முதலில் ஒப்பந்தம் போடப்பட்டது?
• வாகனத்தின் விலை என்ன?
• எப்போது சந்தைக்கு வெளியிடப்பட்டது?
• பிராண்ட் மற்றும் மாதிரியின் விளக்கம்.

CASCO இன் கீழ் பணம் செலுத்துவதற்கான நடைமுறை

காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது பின்வரும் செயல்களின் பட்டியல் பாலிசிதாரர்களால் செய்யப்பட வேண்டும்.

1. விபத்தால் ஏற்பட்ட சேதம் குறித்து உள்துறை அமைச்சக அதிகாரிகளுக்கு தெரிவிக்கவும். சம்பவம் நடந்த மூன்று நாட்களுக்குள் காப்பீட்டு நிறுவனம் இந்தத் தகவலைப் பெற வேண்டும்.
2. திரட்டுதல் தேவையான ஆவணங்கள்சேதத்தின் அளவை உறுதிப்படுத்த. இது ஆய்வு செய்வதற்கான வாய்ப்பையும் வழங்குகிறது.

நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி அந்த இடத்திற்கு வந்து, வாடிக்கையாளர் எந்த வகையான இழப்பீடு பெறுவார் என்பதை தீர்மானிக்கிறார். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், சூழ்நிலைகள் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளின் அளவுகோல்களை சந்திக்கின்றன.

எது விலையை பாதிக்கிறது

வெவ்வேறு காப்பீட்டாளர்களுக்கு ஒரே வகையான காப்பீட்டின் விலை வேறுபட்டது.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், கூடுதல் நிபந்தனைகளை கவனமாக படிப்பது.

உதாரணமாக, உடைகள் அளவு. வருடத்திற்கு 25 சதவிகிதம் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருந்தால் சேவை லாபமற்றதாகிவிடும்.

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

செலவை தீர்மானிக்கக்கூடிய வேறு சில காரணிகள் இங்கே உள்ளன.

1. சில நேரங்களில் காப்பீட்டாளர்கள் கார் எந்த வகையான சுமைகளை அனுபவிக்கிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். தனிப்பட்ட நோக்கங்களுக்காக, வணிக நடவடிக்கைகளில் ஆர்வமுள்ளவர்களை விட CASCO மலிவானது.
2. எத்தனை பேர் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறார்களோ, அந்த அளவுக்கு இன்சூரன்ஸ் விலை அதிகமாக இருக்கும். பாலிசியில் வரம்பற்ற நபர்களைச் சேர்ப்பதற்கான சாத்தியத்தை உடனடியாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது நல்லது. ஒவ்வொன்றையும் தனித்தனியாக பின்னர் சேர்ப்பதை விட இது மலிவானது.
3. அதிக விபத்துக்கள் மற்றும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகள் ஓட்டுநருக்கு இருந்தால், ஒப்பந்தம் அதிக விலை கொண்டதாக இருக்கும்.
4. பதிவு செய்யும் நேரத்தில், ஒரு சிறிய அளவிலான அனுபவத்தை சேகரிக்க முடிந்தவர்களுக்கு செலவு அதிகம்.
5. 65 வயதுக்கு மேற்பட்ட மற்றும் 21 வயதுக்குட்பட்ட ஓட்டுநர்களுக்கு விலை அதிகரிக்கிறது.
6. மொத்த தொகை என்பது ஒவ்வொரு காப்பீட்டு பிரீமியத்திலும், தொகை குறைகிறது. மொத்தமாக இல்லாத பாலிசிகள் பொதுவாக விலை அதிகம்.
7. அதிக சக்தி மற்றும் மதிப்பு கொண்ட கார்களுக்கு காப்பீட்டின் சதவீதம் அதிகம்.
8. ஆனால் பாதுகாப்பிற்கான நம்பகமான சமிக்ஞை இருந்தால் பாலிசி விலையில் குறைக்கப்படுகிறது.
9. ஒரு மாடல் மற்றும் பிராண்ட் கொண்ட வயது கூட உருவத்தை மேலே அல்லது கீழே மாற்றலாம்.
10. சட்டப்பூர்வ நிறுவனங்களை விட தனிநபர்கள் ஒப்பந்தங்களுக்கு குறைவாகவே செலுத்துகிறார்கள்.

Rosgosstrakh இல் CASCO கொள்கையை எவ்வாறு பெறுவது?

சேதம் சரிசெய்யப்படாதபோது

CASCO இல், பின்வரும் நிபந்தனைகளில் ஒன்றின் செல்வாக்கு நிரூபிக்கப்பட்டால், Rosgosstrakh சேதத்தை செலுத்தாது.

• இராணுவ நடவடிக்கை காரணமாக கார் சேதமடைந்துள்ளது.
• வாகனம் போட்டிகள் அல்லது சோதனைகளில் பங்கேற்கிறது.
• வாகனத்தை ஓட்டும் போது மது போதையில் இருந்த நிலை நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
• ஓட்டுநரிடம் உரிய ஆவணங்கள் இல்லை.
• சக்கரத்தின் பின்னால் ஒரு நபர் இருந்தார், இது பற்றிய தகவல்கள் ஒப்பந்தத்தில் இல்லை.
• வேண்டுமென்றே தீங்கு.

காப்பீட்டின் நிலையான காலம் ஏற்கனவே மேலே எழுதப்பட்டுள்ளது. ஆனால் ஒவ்வொரு விதிக்கும் அதன் விதிவிலக்குகள் உள்ளன.

அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் ஒரு சிறப்பு கால்குலேட்டர் ஒப்பந்தத்தின் விலையை குறைந்தபட்சம் தோராயமாக கணக்கிட உதவும். வாடிக்கையாளருக்குத் தெரிந்த அனைத்து புலங்களையும் மட்டுமே நீங்கள் நிரப்ப வேண்டும். கணினியே தரவைச் செயலாக்கி விடையைக் காட்டும்.

ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக், புதிய கார்கள் டீலர், உத்தியோகபூர்வ கூட்டாளர் மையங்களுக்கு மட்டுமே பழுதுபார்ப்பதற்காக அனுப்பப்படுகின்றன.

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

வாடிக்கையாளர்கள் செய்த வேலையின் தரத்தை உறுதியாக நம்பலாம். மற்றும் பாகங்கள் துல்லியமாக அசல் நிறுவப்பட்ட, கார் தன்னை பண்புகளை ஒத்துள்ளது.

Rosgosstrakh இல் CASCO காப்பீட்டு விதிகள் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களை இந்த வீடியோவில் காணலாம்:

காஸ்கோ காப்பீட்டு விதிகள் 171

ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக் நீண்ட காலமாக ரஷ்ய சந்தையில் கார், ஆயுள் மற்றும் வீட்டுப் பொறுப்புக் காப்பீடு மற்றும் காப்பீட்டாளர்களிடையே ஒரு முன்னணி இடத்தைப் பிடித்துள்ளார், இது தேசபக்தியின் பெயரால் மட்டுமல்ல, ஊழியர்களின் மிக உயர்ந்த தொழில்முறை மற்றும் தெளிவான, நன்கு ஒருங்கிணைந்த பணியின் காரணமாகும். காப்பீட்டு அமைப்பு.

Rosgosstrakh நிறுவனம் மிகவும் வழங்குகிறது நல்ல நிலைமைகள் CASCO கொள்கைக்கு விண்ணப்பிக்கும் போது. ஒவ்வொரு காப்பீட்டு நிறுவனமும் அத்தகைய நன்மைகளைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியாது. உங்கள் பணத்தைச் சேமிக்க ஊழியர்கள் நிச்சயமாக பல விருப்பங்களை வழங்குவார்கள்.

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

CASCO கார் காப்பீடு மலிவானது அல்ல, ஏனென்றால் அபாயங்கள் மிக அதிகம், மேலும் தன்னையும் அதன் வாடிக்கையாளர்களையும் மதிக்கும் நிறுவனம் பணம் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி - முடிவு வழிமுறைகளை நியாயப்படுத்துகிறது:

• நீங்கள் விரும்பினால், பாலிசியை வாங்கும் போது பணியாளர்கள் கட்டணத்தை பல பகுதிகளாகப் பிரிப்பார்கள். இது உங்கள் பணப்பையை கடுமையாக தாக்காது மேலும் நீங்கள் நிம்மதியாக தூங்க முடியும்.
• CASCO பாலிசிக்கு, காத்திருப்புப் பணம் செலுத்தும் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் ஒரே இரவில் காரை நிறுத்துவதற்கு எந்தக் கட்டாய நிபந்தனையும் இல்லை.
• மெருகூட்டலை சரிசெய்ய, உங்களுக்கு போக்குவரத்து காவல்துறையின் சான்றிதழ்கள் தேவையில்லை, இது உங்களுக்கு நிறைய நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.
• நிறுவனம் சேவை நிலையங்களின் ஒரு பெரிய தேர்வைக் கொண்டுள்ளது, இது உங்கள் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, பழுதுபார்ப்புக்கான வரிசைகளைக் குறைக்கிறது, உங்களுக்கு வசதியான மற்றும் நடந்து செல்லும் தூரத்தில் உள்ள நிலையத்தை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். ஸ்டேஷனில் வாகன சோதனையிலும் தேர்ச்சி பெறலாம்.

காரில் செயலிழப்புகள் ஏற்பட்டால் ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக்கின் ஊழியர்கள் எப்போதும் உதவுவார்கள்:

• விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து, பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு அல்லது வாகனம் நிறுத்துமிடத்திற்கு இழுத்துச் செல்லும் டிரக்கை செலுத்துவதற்கான செலவு காப்பீட்டில் அடங்கும்.
• தேவையான அனைத்து அதிகாரிகளிடமிருந்தும் சான்றிதழ்களைப் பெறுவதற்கும் சேகரிப்பதற்கும் நிறுவனத்தின் ஊழியர்கள் உதவுவார்கள்.
• போக்குவரத்து காவல்துறையின் சான்றிதழ்கள் இல்லாமல், எந்தவொரு சான்றிதழையும் வழங்காமல் ஒரு வருடத்திற்கு ஒருமுறை உடலுக்கு 1-2 வெளிப்புற சேதத்தை சரிசெய்ய Rosgosstrakh வழங்குகிறது.
• உங்கள் விருப்பப்படி ஆறு மாதங்கள் முதல் ஒரு வருடம் வரையிலான காப்பீட்டு விதிமுறைகள்.

காஸ்கோ உங்களை எதில் இருந்து காப்பாற்றும் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க, அது என்ன என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்? காஸ்கோ - திருட்டுக்கு எதிரான சொத்தாக மோட்டார் போக்குவரத்துக்கான காப்பீடு. அதாவது, உங்கள் கார் திருடப்பட்டால், திருட்டு நேரத்தில் அதன் சந்தை மதிப்பை காப்பீட்டு நிறுவனம் திருப்பிச் செலுத்தும்.

இந்த மற்றும் பல புள்ளிகளுக்கு, நீங்கள் பணத்தைத் திரும்பப் பெறலாம் மற்றும் நேர்மறையான பதிலைப் பெறலாம்.

இயற்கையாகவே, எந்தவொரு காப்பீட்டிலும், CASCO காப்பீட்டில் சேர்க்கப்படாத அதன் சொந்த புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றை நாங்கள் மறைக்கவில்லை, இதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

1. ஆவணங்கள் சரியாக நிரப்பப்படவில்லை அல்லது CASCO கொள்கை போலியானது.
2. ஆவணங்களும் விண்ணப்பமும் புழக்க விதிமுறைகளை மீறி நிறுவனத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது.
3. கொள்கையில் உள்ள தகவல் தவறானது.
4. விபத்தில் தவறிழைத்த தரப்பினரிடம் இருந்து நஷ்ட ஈடு பெறப்பட்டது.
5. காரின் மதிப்பை விட சேதத்தின் அளவு அதிகம்.

1. போதையில் வாகனம் ஓட்டப்பட்டது, அது ஏன், எந்த அளவிற்கு இருந்தது என்பது முக்கியமல்ல.
2. விபத்தின் போது காரை ஓட்டுநர் ஆவணங்கள் மற்றும் இந்த வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கான அனுமதியின்றி ஓட்டினார்.
3. கார் உரிமையாளரின் வேண்டுமென்றே செயல்கள் மற்றும் தீங்கிழைக்கும் நோக்கம் காருக்கு சேதம் அல்லது அதன் திருட்டுக்கு வழிவகுத்தது என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
4. கார் வெளிப்படையான செயலிழப்புகளுடன் இயக்கப்பட்டது, அதனுடன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளின்படி வாகனத்தை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
5. பொருத்தமற்ற செயல்பாடு. காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் முன் ஒப்பந்தம் இல்லாமல், கார் சோதனை அல்லது பந்தயத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது.
6. போர்கள் மற்றும் விரோதங்கள்.
7. திறந்த தீப்பிழம்புகளின் பயன்பாடு குளிர்கால நேரம்இயந்திரத்தை சூடாக்க.
8. தீவிரவாத செயல்.
9. திரும்பப் பெறுதல் அரசு அமைப்புகள்அல்லது ஒரு கைது.
10. தொழிற்சாலை திருமணம், அதே போல் ஒரு காரை மீட்டமைக்கும் போது திருமணம்.
11. கார் மோசடி.
12. வன்பொருள் செயலிழப்பு.
13. காரின் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறத்தின் நீக்கக்கூடிய அலங்கார பாகங்கள் திருட்டு.
14. ஆய்வு இல்லாமை. திருட்டு வழக்கில் தவிர.
15. தார்மீக சேதம் மற்றும் பிற வகையான சேதங்கள் குற்றவாளியிடமிருந்து நீதிமன்றத்தின் மூலம் தேவைப்படும்.
16. கூடுதல் உபகரணங்களின் திருட்டு, அது தனித்தனியாக காப்பீடு செய்யப்படாவிட்டால்.
17. அலாரம், மூடிய கதவுகள் இல்லாத கார் திருட்டு.
18. அணு வெடிப்பு, மாசுபாடு மற்றும் கதிர்வீச்சு ஆகியவற்றின் விளைவுகள் மற்றும் விளைவுகள்.

ஒரு கொள்கையை முடிக்கும்போது, ​​ஆலோசகர்களிடமிருந்து உருப்படிகளின் முழுமையான பட்டியலைக் கேட்கலாம்.

Rosgosstrakh வழங்கும் கூடுதல் சேவைகள்

கூடுதல் சேவைகள், நிச்சயமாக, முன்கூட்டியே மற்றும் தனித்தனியாக பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படுகின்றன, நீங்கள் காப்பீட்டில் சரியாக என்ன சேர்க்க வேண்டும்:

• விபத்து நடந்த இடத்திற்கு அவசர ஆணையர் புறப்படுதல். விபத்து ஏற்பட்டால் ஆவணங்களை சரியாக வரைய அவர் உதவுகிறார் மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு ஆவணங்கள் மற்றும் விண்ணப்பத்தை வழங்குகிறார்.
• அனைத்து கார் உரிமையாளர்களும் பெற முயற்சிக்கும் ஒரு கயிறு டிரக் அவசியமான விருப்பமாகும்.
• வாகனத்தை வெளியேற்றுவதற்கு உட்பட்டு, விபத்து ஏற்பட்டால் காப்பீடு செய்யப்பட்டவருக்கு, நிறுவனத்தின் செலவில் டாக்ஸிக்கான கட்டணம்.

Rosgosstrakh மாநிலத்தில் CASCO விதிகள் எண். 171:

1. இந்த விதிகள் அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கும் வாகன உரிமையாளர்களுக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஏனெனில் அவை மாநிலத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. பாலிசிகளை வழங்குவதற்கான நடைமுறை, ஒப்பந்தங்களை முடிப்பதற்கான நிபந்தனைகள், காப்பீட்டு முகவர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் கடமைகளின் செயல்திறன் மற்றும் ஒப்பந்தத்தை நிறுத்துவதற்கான நடைமுறை ஆகியவற்றை அவை தீர்மானிக்கின்றன. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தின்படி, இந்த விதிகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்திற்கு முரணாகவோ அல்லது மீறவோ கூடாது.
2. விதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து வரையறைகளும்.
3. Rosgosstrakh LLC, OJSC என்பது இந்தச் செயல்பாட்டைச் செய்வதற்கான அனைத்து உரிமைகளையும் உரிமத்தையும் கொண்ட காப்பீட்டு நிறுவனமாகும்.

பாலிசிதாரர் - காப்பீட்டாளருடன் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்த அதிகாரப்பூர்வ தனிநபர் அல்லது சட்ட நிறுவனம்.

வாகனம் - சட்டத்தின் படி, மணிக்கு 50 கிமீக்கு மேல் ஓட்டும் போது வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்ட கட்டமைப்புகள் மோட்டார் வாகனமாக அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன. பொது சாலைகளில் இயக்கம் நோக்கமாகக் கொண்டவை மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து காவல்துறையில் பதிவு செய்யப்பட்டவை அல்லது பதிவு செய்யப்படுகின்றன.

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

டிரைவர் - உடல் அல்லது வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அனுமதி (உரிமைகள்) உள்ள சட்டப்பூர்வ நபர்.

சாலை போக்குவரத்து விபத்து என்பது போக்குவரத்து விபத்து, இதன் விளைவாக ஒரு வாகனம், மக்கள், விலங்குகளுக்கு சேதம் ஏற்பட்டது. இது மரணத்திற்கு வழிவகுத்தது, மக்கள் மற்றும் விலங்குகள் காயமடைந்தன, சேதமடைந்தன. இது மற்ற வாகனங்கள், கட்டிட கட்டமைப்புகள், சரக்குகளுக்கு சேதம் விளைவித்தது.

CASCO க்கான நிபந்தனைகள். இந்த நிரலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இயக்கி என்ன பெறுகிறார்

ஓட்டுநருக்கு சாதகமான CASCO நிலைமைகளைப் பயன்படுத்தி, ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் தனக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கிறார், காப்பீட்டாளர்களின் உதவியுடன், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு, தன்னம்பிக்கை மற்றும் நல்ல இரவுகளைப் பெறுகிறார்:

• உங்கள் விழுங்கல் திருடப்படும் என்று கவலைப்படத் தேவையில்லை, ஏனெனில் அது காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் திருடப்பட்டால், காப்பீட்டு நிறுவனம் காரின் விலையை திருப்பிச் செலுத்தும்.
• விபத்து அல்லது பிற சூழ்நிலையில் கார் பழுதுபார்ப்பதற்காக பணத்தை சேமிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
• கார் கடனில் எடுக்கப்பட்டால், CASCO வெறுமனே அவசியம், ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் கார் இருக்காது, ஆனால் கடன் இருக்கும் மற்றும் இரண்டு மடங்கு கடினமாக இருக்கும்.
• தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளைப் பொறுத்து, விபத்து ஏற்பட்டால் வாடிக்கையாளர் பண இழப்பீடு பெறலாம் அல்லது முடிந்தால் ஒரு சேவை நிலையத்தில் பழுதுபார்க்கலாம்.
• உங்கள் காரை பழுதுபார்க்கும் காலத்திற்கு ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்க முடியும். ஒப்பந்தத்தின் அனைத்து நிபந்தனைகள் மற்றும் விவரங்கள் மற்றும் பணத்தை எவ்வாறு சேமிப்பது என்பது காப்பீட்டு முகவரால் நேரடியாகச் சொல்லப்படும்.

ஆனால் CASCO இன் மிக முக்கியமான நிபந்தனை காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு நடந்த 1 வணிக நாளுக்குள் விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பிப்பதாகும்.

நெருக்கடிக்கு எதிரான CASCO

வாடிக்கையாளர்களை கவரும் வகையில் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் கொண்டு வந்துள்ள புதிய திட்டம் இது. இந்த சேவை குறிப்பிடத்தக்கது, இது மற்றொரு ஓட்டுநரின் தவறு காரணமாக 400 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து பெரும் அபாயங்களை காப்பீடு செய்கிறது, உங்கள் தவறு மூலம் நீங்கள் வருடத்திற்கு ஒரு முறை 50 ஆயிரம் ரூபிள் வரை விண்ணப்பிக்கலாம்.

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

நீண்ட ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் சிறந்த நற்பெயரைக் கொண்ட அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது. ஆனால் நீங்கள் திருட்டு, மொத்த அழிவு, வெடிப்பு அல்லது தீ ஆகியவற்றிற்கு எதிராக காப்பீடு செய்யப்பட்டிருக்கிறீர்கள். வெளிநாட்டிற்குச் செல்லும் போது உங்களுக்கு இலவச இழுவை வண்டி மற்றும் எல்லை நீட்டிப்பு வழங்கப்படுகிறது. ஆனால் முக்கிய நிபந்தனை காப்பீட்டாளரின் கூட்டாளர்களின் சேவை நிலையத்தை சரிசெய்வதாகும்.

மேலும் வருடத்திற்கு 2 அழைப்புகள் மட்டுமே:

மிகவும் சுவாரஸ்யமான விருப்பம், இது மற்ற நிரல்களிலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது. இந்த சேவைகளின் தொகுப்பிற்கு, வழக்கமான CASCO திட்டத்தில் எந்த மாற்றங்களும் இல்லை மற்றும் ஒரே ஒரு முன்பதிவு மட்டுமே. ஏற்பட்ட சேதத்தின் 50% தொகையில் இழப்பீடு வழங்குதல்.

இது பல துணை உருப்படிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: A, B, C. பணம் செலுத்தப்படும் அபாயங்களைக் குறைக்கிறது. எனவே காரின் திருட்டு அல்லது திருட்டுக்கான இழப்பீடு காப்பீட்டில் சேர்க்கப்படவில்லை. இந்த நிகழ்ச்சிகளில் 3 பேரின் தவறுகளால் ஏற்படும் விபத்துகள் பற்றி பேசுவோம். இந்த வழக்கில், சில கார்கள் காப்பீடு செய்யப்படலாம். 7 வயது வரையிலான வெளிநாட்டு கார்கள் மற்றும் 5 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழைய உள்நாட்டு கார்கள்.

நீங்கள் ஒரு உரிமையாளரின் உதவியுடன் CASCO பாலிசியின் விலையையும் குறைக்கலாம். பல டிரைவர்களுக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான மற்றும் பயனுள்ள சில்லுகள். புரிந்து கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அதிக விலக்கு, குறைந்த CASCO, ஆனால் அங்கு நீங்கள் பெரிய அபாயங்களை எடுத்துக்கொள்கிறீர்கள். நீங்கள் CASCO இல் ஒரு உரிமையைச் சேர்த்தால், அதை மறைப்பதற்கு நீங்கள் ஒத்திவைக்கப்பட்ட நிதியை வைத்திருக்க வேண்டும்.

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

சரியான நேரத்தில் எழுதப்பட்ட விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பித்த பிறகு, ஒரு வணிக நாள், தேவையான அனைத்து சான்றிதழ்களையும் சேகரித்து, ரோஸ்கோஸ்ட்ராக் காப்பீட்டு நிறுவனம் உங்களுக்கும் உங்கள் காருக்கும் ஏற்பட்ட சேதத்தை மதிப்பிடுகிறது. CASCO கொள்கையின் கீழ் பணம் செலுத்துதல், நிபந்தனைகளைப் பொறுத்து, 15 முதல் 21 வணிக நாட்களுக்குள் செய்யப்படும். மேலும் திருட்டு நடந்தால், பணம் செலுத்த 90 நாட்கள் வரை ஆகும்.

ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகள் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்து புள்ளிகளையும் குறிப்பிடுகின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, நீங்கள் கையொப்பமிடுவதற்கு முன் அதன் விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளை கவனமாக படிக்க வேண்டும். நீங்கள் எந்த குறிப்பிட்ட வழக்குகளில் இருந்து காப்பீடு செய்யப்பட்டிருக்கிறீர்கள் மற்றும் உங்களுக்கு என்ன இழப்பீடு வழங்கப்படும் என்பதை அறிய.

CASCO கொள்கையின் விலை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. வாகன வயது, ஓட்டுநர் அனுபவம். ஒரு விபத்தில் இருந்து சுத்தமான சுயசரிதை மூலம், செலவு கணிசமாக குறைக்கப்படுகிறது. சரி, நிரல்களின் மேலே உள்ள நிபந்தனைகளும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன. நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் காப்பீட்டுத் திட்டம் உங்கள் பாலிசியின் வரம்புகளுக்குள் பாதுகாப்பை வழங்கும்.

உங்கள் கேள்வியைக் கேட்டு இப்போதே இலவச சட்ட ஆலோசனையைப் பெறுங்கள்

தளத்தில் உள்ள தகவல்கள் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வெளியிடப்படுகின்றன. ProstoPozvonite இன் ஆசிரியர்கள், நடைமுறையில் உள்ள உரைகள் மற்றும் வீடியோக்களில் தகவல்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு பொறுப்பல்ல. முடிவெடுப்பதற்கு முன், ஒரு வழக்கறிஞருடன் ஆன்லைன் ஆலோசனையை நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம்.

OSAGO காஸ்கோ மாஸ்கோ

ஆல்ஃபா காப்பீடு காஸ்கோ காப்பீட்டு விதிகள் 2016

காஸ்கோ கார் காப்பீட்டு சட்டம்

காஸ்கோ ஒடிண்ட்சோவோ இழப்புகளின் இங்கோஸ்ஸ்ட்ராக் தீர்வு

திருட்டு வழக்கில் OSAGO கொடுப்பனவுகள்

குபிபோலிஸ் இன்சூரன்ஸ் தரகர் Ufa மதிப்புரைகள்

காஸ்கோ மூலதனக் கொள்கைப் பிரச்சினை SPb

Rosgosstrakh செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் OSAGO இன் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ஆன்லைனில் வாங்கவும்

காஸ்கோ கார் காப்பீட்டு செலவு

காஸ்கோ பாலிசி கால்குலேட்டர் 2016 இங்கோஸ்ஸ்ட்ராக்

அவசர ஆணையர் சோகாஸ் உஃபா

காஸ்கோ ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக் பதிவு செய்ய என்ன ஆவணங்கள் தேவை

எழுத்துப்பிழை கண்டுபிடிக்கப்பட்டதா? பகுதியைத் தேர்ந்தெடுத்து Ctrl+Enter ஐ அழுத்தி அனுப்பவும்.

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

வாகனங்களின் தன்னார்வ காப்பீட்டுக்கான விதிகள் Rosgosstrakh எண். 171

ஒவ்வொரு காப்பீட்டு நிறுவனமும் CASCO ஒப்பந்தங்களை முடிப்பது தொடர்பாக அதன் சொந்த விதிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், நீங்கள் ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை கவனமாக படிக்க வேண்டும். வாகனக் காப்பீட்டை ஒழுங்குபடுத்தும் முக்கிய ஆவணம், 2009 ஆம் ஆண்டின் 171 ஆம் எண்.

Rosgosstrakh இல் வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களின் தன்னார்வ காப்பீடு

Rosgosstrakh இலிருந்து CASCO காப்பீட்டின் விதிமுறைகள் வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரண எண் 171 இன் தன்னார்வ காப்புறுதிக்கான விதிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. ஆவணத்தில் 9 பத்திகள் மற்றும் 5 இணைப்புகள் உள்ளன.

பத்திகள் பின்வரும் சிக்கல்களை உள்ளடக்கியது:

• முக்கிய விதிகள்;
• ஆவணத்தில் பயன்படுத்தப்படும் சொற்கள்;
• காரின் தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை நிறைவேற்றுவதற்கான நடைமுறை;
• காப்பீட்டு ஒப்பந்தம்;
• காப்பீட்டு இடமாற்றங்கள், அமைப்பின் பொறுப்பின் அளவு;
• காப்பீட்டு கொடுப்பனவுகள்;
• ஒப்பந்தத்தை முடித்தல், காப்பீட்டு பிரீமியத்தை திருப்பிச் செலுத்துதல்;
• கட்சிகளின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள்;
• உரிமை கோருவதற்கான உரிமையை மாற்றுதல்;
• சர்ச்சைகள் பரிசீலனை.

Rosgosstrakh இல் CASCO

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

Rosgosstrakh இல் தன்னார்வ காப்பீட்டு விதிகள் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்க மூன்று விருப்பங்களை அனுமதிக்கின்றன:

• முழு காப்பீடு, அதாவது காப்பீட்டு கட்டணம் வாகனத்தின் காப்பீட்டு மதிப்புடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது. கொடுக்கப்பட்ட சேதம் முழுமையாக ஈடுசெய்யப்படுகிறது;
• பகுதி விகிதாசாரக் காப்பீடு, அதாவது காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகை வாகனத்தின் காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பைக் காட்டிலும் குறைவாக உள்ளது. காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகையின் விகிதத்தில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பின் விகிதத்தில் நிறுவனம் சேதத்தை ஈடுசெய்கிறது;
• பகுதியளவு விகிதாசாரமற்ற காப்பீடு, அதாவது சில நிபந்தனைகளின் கீழ், முழுமையடையாத காப்பீட்டின் போது இழப்பீடு முழுமையாக திருப்பிச் செலுத்தப்படும்.

Rosgosstrakh இல் தன்னார்வ காப்பீட்டுக்கான கட்டணங்கள்

Rosgosstrakh இல் தன்னார்வ காப்பீட்டு விதிகள் குறிப்பிடுகின்றன:

• விபத்துக்கு காப்பீடு செய்தவர் தான் காரணம் என்ற சூழ்நிலையில் கூட காப்பீட்டு பிரீமியங்களை மாற்றுதல்;
• விபத்தின் விளைவாக இரண்டு அருகிலுள்ள உடல் கூறுகள், கண்ணாடி அல்லது ஹெட்லைட்கள் சேதமடையவில்லை என்றால், தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளிடமிருந்து ஆவணங்களை வழங்க வேண்டிய அவசியமில்லை. விதிவிலக்குகள் பக்க கண்ணாடிகள் மற்றும் கண்ணாடி சன்ரூஃப் ஆகும். ஆண்டுக்கு ஒரு முறை காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுக்கு விதி செல்லுபடியாகும்;
• திருட்டு அல்லது சேதம் ஏற்பட்டால் (வாகனத்தின் முழுமையான அல்லது பகுதி அழிவு), காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் சதவீதமாக தேய்மானத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கட்டணம் கணக்கிடப்படுகிறது. நிறுவனம் பின்வரும் தேய்மான விகிதங்களை நிர்ணயித்துள்ளது: செயல்பாட்டின் முதல் வருடத்திற்கு 20%, இரண்டாவது மற்றும் அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் 12%;
• விலங்குகள் மற்றும் பறவைகளால் ஏற்படும் பூச்சுக்கு புள்ளி சேதம் ஈடுசெய்யப்படவில்லை.

ஆட்டோ ஹல்

தன்னார்வ வாகன காப்பீட்டின் விதிகள் இணைப்பு எண் 1 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. CASCO ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கும் முடிப்பதற்கும் நிபந்தனைகள் மற்றும் நடைமுறைகள் இங்கே கருதப்படுகின்றன, வாகன காப்பீட்டின் பொருள்களாக இருக்க முடியாத வாகனங்களின் பட்டியல் வழங்கப்படுகிறது. இந்த பட்டியலில் பின்வருவன அடங்கும்:

• விளையாட்டு மற்றும் பந்தய கார்கள்;
• அரிய, அருங்காட்சியக கார்கள்;
• பயிற்சி இயந்திரங்கள்;
• நாட்டிற்குள் திருடப்பட்ட அல்லது சட்டவிரோதமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள்.

கூடுதல் வழிமுறைகள் மற்றும் சாதனங்களை இயந்திரத்துடன் மட்டுமே காப்பீடு செய்ய முடியும்.

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

CASCO கால்குலேட்டர் Rosgosstrakh

நிறுவனம் திருட்டு மற்றும் சேதத்திற்கு எதிராக காப்பீடு செய்கிறது. முழு பட்டியல்காப்பீட்டு அபாயங்கள் பத்திகள் 3.2.1 மற்றும் 3.2.2 இல் காணலாம். பத்தி 12 இழப்பீடு வழங்கப்படாத போது விதிவிலக்குகளை பட்டியலிடுகிறது. Rosgosstrakh இல் CASCO வாகன காப்பீடு என்பது "சேதம் + திருட்டு" ஆபத்துக்கு எதிராக அதே நேரத்தில் ஒரு கார் மற்றும் கூடுதல் வழிமுறைகளின் காப்பீடு ஆகும்.

ஒப்பந்தம் வாகன காப்பீட்டின் தனிப்பட்ட நிபந்தனைகளை விதிக்கலாம். ஆபத்தின் தன்மை மாறும்போது, ​​வாடிக்கையாளருக்கும் நிறுவனத்துக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பின் விதிமுறைகளும் மாறுகின்றன: ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகள் மற்றும் காப்பீட்டுக் கொடுப்பனவுகளின் அளவு ஆகியவை திருத்தப்படுகின்றன.

விதிகளின் தனித்தனி பத்திகள் ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான நடைமுறை, வாகன ஆய்வு அறிக்கையை வரைதல், காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகையை கணக்கிடுதல், முழு மற்றும் பகுதி காப்பீட்டு முறைகள், காப்பீட்டு பிரீமியங்களை திரும்பப் பெறுதல் போன்ற சிக்கல்களை உள்ளடக்கியது.

காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது காப்பீடு செய்தவருக்கும் காப்பீட்டாளருக்கும் இடையிலான உறவுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஆட்டோ காஸ்கோ விதிக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இதன் விளைவாக நிறுவனம் சில நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும்.

பத்தி 11 காப்பீட்டுத் தொகையைப் பெற தேவையான ஆவணங்களின் பட்டியலை வழங்குகிறது:

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

• காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் (அசல்);
• காருக்கான அசல் ஆவணங்கள் (PTS, பதிவு சான்றிதழ்);
• காருக்கான தலைப்பு ஆவணம்;
• விசைகளின் தொகுப்பு, திருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்பின் செயல்பாட்டாளர்கள்;
• ஒரு குற்றவியல் வழக்கைத் தொடங்குவதற்கான முடிவு (நகல்);
• விசாரணையை இடைநிறுத்த அல்லது நிறுத்துவதற்கான முடிவு (நிறுவனத்தின் வேண்டுகோளின்படி).

பத்தி 13, காப்பீட்டுத் தொகையைத் தீர்மானிப்பதற்கும் செலுத்துவதற்குமான செயல்முறையை விவரிக்கிறது. இந்த பிரிவில் குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இது தேய்மானத்தின் விதிமுறைகள், பல்வேறு வகையான அபாயங்களுக்கான காப்பீட்டு இழப்பீட்டைக் கணக்கிடுவதற்கான நடைமுறை, தேய்மானத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.

சேவைகள்

இணைப்பு எண் 2 கூடுதல் சேவைகளை வழங்குவதற்கான விதிகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. பின்வரும் கேள்விகள் இங்கே பரிசீலிக்கப்படுகின்றன:

• மூடப்பட்ட அபாயங்களின் பட்டியல்;
• விதிவிலக்குகள்;
• ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான நடைமுறை;
• காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது கட்சிகளின் நடவடிக்கைகள்;
• இழப்பீடு பெறுவதற்கான ஆவணங்கள், முதலியன.

நிறுவனம் மற்றும் வாடிக்கையாளருக்கு இடையேயான ஒப்பந்தத்தின் மூலம் காப்பீட்டுத் தொகை தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்று பத்தி எண் 6 கூறுகிறது.

Rosgosstrakh இல் விரிவான வாகன காப்பீடு

ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் காப்பீடு

இணைப்பு எண். 3 ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் காப்பீட்டிற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. விதிகளின்படி, காப்பீடு செய்யப்பட்ட ஆபத்து விபத்து என புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, இதன் விளைவாக பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுனர் சேதம் ஏற்பட்டது. வாகனம் காப்பீடு செய்யப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் காப்பீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் இழப்பீடு வழங்கப்படவில்லை:

• பட்டியலிடப்பட்ட நபர்களின் காப்பீடு, பயனாளி அல்லது பிரதிநிதி அல்லாத ஒருவரால் உரிமைகோரல்கள் செய்யப்பட்டால்;
• ஒப்பந்தம் செல்லாது என அறிவிக்கப்பட்டால்;
• சேதம் உண்மையில் ஏற்படவில்லை என்றால் அல்லது அது ஆவணப்படுத்தப்படவில்லை என்றால்;
• சம்பவம் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால்;
• மூன்றாம் தரப்பினரால் இழப்பீடு செலுத்தப்பட்டவுடன்;
• நிறுவனம் இருந்தால் சட்ட அடிப்படையில்இழப்பீடு வழங்குவதில் இருந்து விலக்கு.

வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களின் தன்னார்வ காப்பீட்டு விதிகளுக்கான காப்பீட்டு விகிதங்கள்

மிகவும் பிரபலமான காப்பீட்டுத் தயாரிப்பு - "பாதுகாப்பு"

அதற்கு இணங்க, வாடிக்கையாளர் மூன்று வகையான காப்பீடுகளில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்:

• ஐந்து வயதுக்குட்பட்ட வெளிநாட்டு கார்கள், மூன்று வயதுக்குட்பட்ட உள்நாட்டு கார்கள் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளன. வாகனத்தின் முழு மதிப்புக்கு மட்டுமே ஒப்பந்தத்தை முடிக்க முடியும். உதிரி பாகங்களின் விலை தேய்மானம் இல்லாமல் ஈடு செய்யப்படுகிறது. விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து காரை வெளியேற்றுவதற்கான செலவுகள் மூவாயிரம் ரூபிள் வரை திருப்பிச் செலுத்தப்படுகின்றன;
• மூன்று முதல் ஏழு வயது வரையிலான கார்கள் காப்பீடு செய்யப்படுகின்றன. கட்டணமானது முழு அல்லது பகுதி காப்பீட்டை அனுமதிக்கிறது. பகுதிகளுக்கான இழப்பீடு தேய்மானம் உட்பட செலுத்தப்படுகிறது. வெளியேற்ற செலவுகள் மூவாயிரம் ரூபிள் தாண்டாது;
• 3 முதல் 12 வயது வரையிலான கார்கள் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளன. காப்பீட்டுத் தொகை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ இருக்கலாம். பகுதிகள் தேய்மானத்திற்கு ஈடுசெய்யப்படுகின்றன. நுகர்பொருட்கள், வெளியேற்றம் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் ஈடுசெய்யப்படவில்லை.

Rosgosstrakh இன் திட்டம் "Elementary CASCO" ஆகும்.

பயன்படுத்திய கார்களை (3 முதல் 12 வயது வரை) வைத்திருக்கும் அனுபவம் வாய்ந்த கார் ஆர்வலர்களை இலக்காகக் கொண்டு இந்த தயாரிப்பு உள்ளது. இந்தச் சலுகைக்கான கட்டணங்கள் மிகவும் குறைவு, ஆனால் சேதம் ஏற்படும் அபாயம் மட்டுமே உள்ளது. ஒரு வருடத்திற்கு இரண்டு காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளுக்கு மேல் இழப்பீடு வழங்கப்படாது. இயற்கை பேரிடர் மற்றும் சாலை விபத்துகளால் ஏற்படும் சேதங்களுக்கு பணம் வழங்கப்படுகிறது. திட்டத்தில் சேர்வதற்கான நிபந்தனை குறைந்தபட்சம் மூன்று ஆண்டுகள் ஓட்டுநர் அனுபவம், ஓட்டுநரின் வயது 22 வயதுக்கு மேல்.

தயாரிப்பு - "பொருளாதாரம்"

நிரல் என்னவென்றால், வாடிக்கையாளர் பாதி மட்டுமே செலுத்துகிறார் ஆண்டு செலவு. ஆண்டு முழுவதும் ஒரு சம்பவம் கூட நடக்கவில்லை என்றால், காப்பீட்டுத் தொகையின் இரண்டாவது பாதியை கார் உரிமையாளர் சேமிக்கிறார். காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது, ​​மீதமுள்ள 50% செலுத்துவதற்கு உட்பட்டு, நிறுவனம் இழப்பீட்டை முழுமையாக செலுத்துகிறது.

தன்னார்வ வாகன காப்பீட்டுக் கொள்கை

ஒரு CASCO கொள்கை ஆறு மாதங்கள் முதல் ஒரு வருடம் வரை வழங்கப்படுகிறது. கடனில் வாங்கிய காருக்கு காப்பீடு வரையப்பட்டால், கடனைத் திருப்பிச் செலுத்தும் முழு காலத்திற்கும் (கூடுதலாக ஒரு மாதம்) ஒரு ஒப்பந்தத்தை நீங்கள் முடிக்கலாம். காப்பீட்டுத் தொகையை ஒரு பகுதியாக செலுத்தலாம்: பாலிசியை வழங்கும்போது 40%, மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு - 30% மற்றும் மீதமுள்ள - மற்றொரு மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு (அல்லது பாலிசியை வழங்கும் நேரத்தில் பாதி மற்றும் மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு பாதி).

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

பகுதி கட்டணத்துடன், கட்டணங்கள் 5-10% அதிகரிக்கும். ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான காலத்திற்கு காப்பீடு செய்யப்பட்டிருந்தால், முழுத் தொகையும் உடனடியாக செலுத்தப்படும். அனுபவமற்ற ஓட்டுநருக்கு பாலிசி வழங்கப்பட்டால், காப்பீட்டுத் தொகையில் மூன்று சதவீதம் வரை நிபந்தனையற்ற விலக்குடன் பெருக்கும் காரணியை மாற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் சேமிக்கலாம்.

CASCO கொள்கை Rosgosstrakh

வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களின் தன்னார்வ காப்பீட்டு ஒப்பந்தம்

வாகன காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் எழுத்துப்பூர்வமாக மட்டுமே முடிக்கப்படுகிறது. முடிவின் அடிப்படையானது வாடிக்கையாளரின் வாய்மொழி அறிக்கையாகும். ஒப்பந்தம் நடைமுறைக்கு வரும் தேதி அது கையெழுத்திட்ட தேதியாகும். CASCO பாலிசியின் கீழ் உள்ள காப்பீட்டு நிபந்தனைகள் பாலிசிக்கு பணம் செலுத்திய தேதிக்கு அடுத்த தேதியில் 00:00 முதல் நடந்த சம்பவங்களுக்கு செல்லுபடியாகும்.

காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் Rosgosstrakh

ஒப்பந்தத்தின் காலப்பகுதியில் வாடிக்கையாளருக்கும் நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்தின் மூலம் ஒப்பந்தத்தில் மாற்றங்கள் செய்யப்படுகின்றன. அனைத்து மாற்றங்களும் கூடுதல் ஒப்பந்தத்தில் செய்யப்படுகின்றன. ஒப்பந்தத்தின் காலம் ஆறு மாதங்கள் முதல் ஒரு வருடம் வரை (கடன் வாங்கிய கார்கள் தவிர).

இலவச சட்ட ஆலோசனை:

Rosgosstrakh இலிருந்து தன்னார்வ காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் - வீடியோ

Rosgosstrakh ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மிகப்பெரிய காப்பீட்டு நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இது கார் உரிமையாளர்களிடையே அதிக பிரபலத்தை விளக்குகிறது. நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களுக்குத் தேர்வுசெய்ய பல காப்பீட்டுத் தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது, அதில் இருந்து நீங்கள் எப்போதும் செலவு மற்றும் கட்டண விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ற விருப்பத்தை தேர்வு செய்யலாம்.

• மொத்தம்: 0

நான் இந்த வகையான காப்பீட்டை நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்துகிறேன். அடிப்படையில், நான் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன். ஒரு நாள், நான் சாலையில் அடிபட்டேன். இறக்கை சிறிது சேதமடைந்தது, ஆனால் காப்பீட்டு நிறுவனம் எல்லாவற்றையும் செலுத்தியது. ஆனால் கட்டுரையைப் படித்த பிறகு, நான் நிறைய சுவாரஸ்யமான விஷயங்களைக் கற்றுக்கொண்டேன். இவ்வளவு நுணுக்கங்கள் இருப்பது கூட எனக்குத் தெரியாது. கொள்கையளவில், ஆம், நிறைய விருப்பங்கள் உள்ளன. முதலில் நீங்கள் சாலையில் உறுதியாக இருக்க அனைத்து புள்ளிகளையும் மீண்டும் படிக்க வேண்டும்.

பணம் அவருக்கு எவ்வாறு மாற்றப்படுகிறது என்பதை உரிமையாளரே தேர்வு செய்கிறார். ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் அவர் அனைத்து ஆவணங்களையும் நிறுவனத்திடம் கொடுக்கும்போது கூட.

DSAGO - புதிய வகைஓட்டுநரின் பொறுப்பு காப்பீடு, இணைப்பில் அதன் பதிவின் நுணுக்கங்கள்.

இரண்டு பொதுவான விருப்பங்கள் மட்டுமே உள்ளன:

1. பணம்.செலவின் அடிப்படையில்.
2. STO கணக்கிற்கு மாற்றவும்அல்லது சரிசெய்தலுக்குப் பொறுப்பான சேவை மையங்கள்.

கொடுப்பனவுகளின் விதிமுறைகளைப் பொறுத்தவரை, அவை ஒப்பந்தத்தில் தனித்தனியாக குறிக்கப்படுகின்றன. மேலும் ஒவ்வொருவரும் தனக்கு சரியான நேரத்தை தீர்மானிக்கிறார்கள். வழக்கமாக குறைந்தபட்சம் 20 நாட்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஆனால் மற்ற விருப்பங்களும் சாத்தியமாகும்.

காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகள் பற்றி

கட்சிகளுக்கு இடையிலான உறவின் இருப்பை உறுதிப்படுத்தும் முக்கிய எழுதப்பட்ட ஆவணம் இதுவாகும். இது முக்கியமான அனைத்து தகவல்களையும் கொண்டுள்ளது.

இதில் அடங்கும்:

• சர்ச்சைகள் தீர்க்கப்படும் வரிசை.
• ஒவ்வொரு கட்சிக்கும் பொறுப்புகள் பற்றிய விளக்கம்.
• காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு நிகழும்போது ஓட்டுநரின் செயல்கள். மற்றும் பணம் செலுத்துவதற்கு தேவையான ஆவணங்களின் விளக்கம், நேர வரம்புகள்.
• ஒவ்வொரு தரப்பினரின் உரிமைகளும் பொறுப்புகளுடன்.
• காப்பீட்டின் நிபந்தனைகள்.
• வாகன தகவல்.
• காப்பீட்டாளர் மற்றும் பாலிசிதாரரின் தரவு, தகவல்தொடர்புக்கான தொடர்புகளைச் சேர்த்தல்.

காப்பீட்டுக் கொள்கையின் செலவு

Econom மற்றும் Anti-crisis CASCO போன்ற சில சலுகைகள் 50 மற்றும் 70 சதவீதம் மலிவானவை.

ஒரு ஒப்பந்தத்தை வரைவதற்கு, உங்கள் விருப்பத்தை நீங்கள் வாய்மொழியாக அறிவிக்க வேண்டும், பின்னர் எழுதப்பட்ட ஒப்பந்தம் வரையப்படும். ஆவணம் வரையப்பட்டு தனிப்பட்ட முறையில் கையொப்பமிட்ட பிறகு, அது நடைமுறைக்கு வருகிறது. அடுத்த நாள் சரியாக 00.00 மணிக்கு உங்கள் முதல் தவணையை நீங்கள் செய்யும் போது உங்கள் காப்பீடு நடைமுறைக்கு வரும்.

ஆனால் ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகள் தனித்தனி நிபந்தனைகளைக் கொண்டிருக்கக்கூடிய சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன, எனவே பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டவற்றிலிருந்து வேறுபடுகின்றன.

ஒப்பந்தம் கையொப்பமிடப்பட்ட பிறகு, ஒரு தரப்பினர் தங்கள் ஒப்பந்தத்தில் ஏதேனும் மாற்றங்களைச் செய்ய விரும்பினால், அது எழுத்துப்பூர்வமாக இருக்க வேண்டும், முக்கிய ஒப்பந்தத்திற்கு கூடுதலாக, இரு தரப்பினரின் கையொப்பத்துடன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

விபத்து அல்லது காப்பீடு செய்யப்பட்ட பிற செயலுக்குப் பிறகு, உங்கள் வழக்கு உண்மை என்றும், பணம் செலுத்துவது அவசியம் என்றும் கண்டறியப்பட்டால், காப்பீட்டாளர்கள் பொருளைச் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். பணம் செலுத்தும் தொகை ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தொகைக்கு முழுமையாக ஒத்திருக்க வேண்டும். பணம் செலுத்துவதற்கான விதிமுறைகள் மற்றும் முறை முற்றிலும் தனிப்பட்டது மற்றும் Rosgosstrakh உடனான உங்கள் ஒத்துழைப்பின் தொடக்கத்தில் நீங்கள் கையெழுத்திட்ட ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். எங்கள் வழிகாட்டியில் கட்டண விதிமுறைகளைப் பற்றி மேலும் படிக்கவும்.

நீங்கள் ஒப்பந்தத்தை நிரப்ப அல்லது எப்படியாவது மாற்ற விரும்பினால், மாற்றத்தின் விதிமுறைகள் மற்றும் இரு தரப்பினரின் கையொப்பங்களுடன் கூடுதல் ஆவணம் உருவாக்கப்பட வேண்டும்.

Rosgosstrakh இலிருந்து CASCO காப்பீட்டின் விதிமுறைகள் வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரண எண் 171 இன் தன்னார்வ காப்புறுதிக்கான விதிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. ஆவணத்தில் 9 பத்திகள் மற்றும் 5 இணைப்புகள் உள்ளன.

பத்திகள் பின்வரும் சிக்கல்களை உள்ளடக்கியது:

• முக்கிய விதிகள்;
• உத்தரவு கார் ஆய்வு பாஸ்;
• காப்பீட்டு ஒப்பந்தம்;
• காப்பீட்டு கொடுப்பனவுகள்;
• கட்சிகளின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள்;
• உரிமை கோருவதற்கான உரிமையை மாற்றுதல்;
• சர்ச்சைகள் பரிசீலனை.

Rosgosstrakh இல் தன்னார்வ காப்பீட்டு விதிகள் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்க மூன்று விருப்பங்களை அனுமதிக்கின்றன:

• முழு காப்பீடு

Rosgosstrakh இல் தன்னார்வ காப்பீட்டு விதிகள் குறிப்பிடுகின்றன:

பயன்படுத்திய கார்களை (3 முதல் 12 வயது வரை) வைத்திருக்கும் அனுபவம் வாய்ந்த கார் ஆர்வலர்களை இலக்காகக் கொண்டு இந்த தயாரிப்பு உள்ளது. இந்தச் சலுகைக்கான கட்டணங்கள் மிகவும் குறைவு, ஆனால் சேதம் ஏற்படும் அபாயம் மட்டுமே உள்ளது. ஒரு வருடத்திற்கு இரண்டு காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளுக்கு மேல் இழப்பீடு வழங்கப்படாது. இயற்கை பேரிடர் மற்றும் சாலை விபத்துகளால் ஏற்படும் சேதங்களுக்கு பணம் வழங்கப்படுகிறது. திட்டத்தில் சேர்வதற்கான நிபந்தனை குறைந்தபட்சம் மூன்று ஆண்டுகள் ஓட்டுநர் அனுபவம், ஓட்டுநரின் வயது 22 வயதுக்கு மேல்.

தயாரிப்பு - "பொருளாதாரம்"

திட்டம் என்னவென்றால், வாடிக்கையாளர் வருடாந்திர செலவில் பாதியை மட்டுமே செலுத்துகிறார். ஆண்டு முழுவதும் ஒரு சம்பவம் கூட நடக்கவில்லை என்றால், காப்பீட்டுத் தொகையின் இரண்டாவது பாதியை கார் உரிமையாளர் சேமிக்கிறார். காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது, ​​மீதமுள்ள 50% செலுத்துவதற்கு உட்பட்டு, நிறுவனம் இழப்பீட்டை முழுமையாக செலுத்துகிறது.

வாகன காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் எழுத்துப்பூர்வமாக மட்டுமே முடிக்கப்படுகிறது. முடிவின் அடிப்படையானது வாடிக்கையாளரின் வாய்மொழி அறிக்கையாகும். ஒப்பந்தம் நடைமுறைக்கு வரும் தேதி அது கையெழுத்திட்ட தேதியாகும். CASCO பாலிசியின் கீழ் உள்ள காப்பீட்டு நிபந்தனைகள் பாலிசிக்கு பணம் செலுத்திய தேதிக்கு அடுத்த தேதியில் 00:00 முதல் நடந்த சம்பவங்களுக்கு செல்லுபடியாகும்.

Rosgosstrakh ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மிகப்பெரிய காப்பீட்டு நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இது கார் உரிமையாளர்களிடையே அதிக பிரபலத்தை விளக்குகிறது. நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களுக்குத் தேர்வுசெய்ய பல காப்பீட்டுத் தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது, அதில் இருந்து நீங்கள் எப்போதும் செலவு மற்றும் கட்டண விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ற விருப்பத்தை தேர்வு செய்யலாம். எங்கள் மற்ற கட்டுரைகளில், நீங்கள் OSAGO Rosgosstrakh காரின் காப்பீடு மற்றும் கட்டாய காப்பீட்டு விதிகள் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம்.

காப்பீட்டு காலம் 6 மாதங்கள் முதல் 1 வருடம் வரை இருக்க வேண்டும். ஆனால், ஒவ்வொரு விதியையும் போலவே, விதிவிலக்குகளும் உள்ளன. நீங்கள் கிரெடிட்டில் எடுத்த காருக்கு CASCO பாலிசியை வரைந்தால், கடனின் முழு காலத்திற்கும், பணம் செலுத்திய பிறகு இன்னும் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகும் அதை வழங்கலாம்.

Rosgosstrakh இல் CASCO

கூடுதல் வழிமுறைகள் மற்றும் சாதனங்களை இயந்திரத்துடன் மட்டுமே காப்பீடு செய்ய முடியும்.

CASCO கால்குலேட்டர் Rosgosstrakh

நிறுவனம் திருட்டு மற்றும் சேதத்திற்கு எதிராக காப்பீடு செய்கிறது. காப்பீட்டு அபாயங்களின் முழுமையான பட்டியலை உட்பிரிவு 3.2.1 மற்றும் 3.2.2 இல் காணலாம். பத்தி 12 இழப்பீடு வழங்கப்படாத போது விதிவிலக்குகளை பட்டியலிடுகிறது. Rosgosstrakh இல் CASCO வாகன காப்பீடு என்பது "சேதம் திருட்டு" ஆபத்துக்கு எதிராக அதே நேரத்தில் ஒரு கார் மற்றும் கூடுதல் வழிமுறைகளின் காப்பீடு ஆகும்.

தயாரிப்பு - "பொருளாதாரம்"

தயாரிப்பு - "பொருளாதாரம்"

தயாரிப்பு - "பொருளாதாரம்"

Rosgosstrakh இல் CASCO

விதிகளின் தனித்தனி பத்திகள் ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான நடைமுறை, வாகன ஆய்வு அறிக்கையை வரைதல், காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகையை கணக்கிடுதல், முழு மற்றும் பகுதி காப்பீட்டு முறைகள், காப்பீட்டு பிரீமியங்களை திரும்பப் பெறுதல் போன்ற சிக்கல்களை உள்ளடக்கியது.

காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது காப்பீடு செய்தவருக்கும் காப்பீட்டாளருக்கும் இடையிலான உறவுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஆட்டோ காஸ்கோ விதிக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இதன் விளைவாக நிறுவனம் சில நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும்.

பத்தி 11 காப்பீட்டுத் தொகையைப் பெற தேவையான ஆவணங்களின் பட்டியலை வழங்குகிறது:

• காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் (அசல்);

பத்தி 13, காப்பீட்டுத் தொகையைத் தீர்மானிப்பதற்கும் செலுத்துவதற்குமான செயல்முறையை விவரிக்கிறது.இந்த பிரிவில் குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இது தேய்மானத்தின் விதிமுறைகள், பல்வேறு வகையான அபாயங்களுக்கான காப்பீட்டு இழப்பீட்டைக் கணக்கிடுவதற்கான நடைமுறை, தேய்மானத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.

சேவைகள்

இணைப்பு எண் 2 கூடுதல் சேவைகளை வழங்குவதற்கான விதிகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.பின்வரும் கேள்விகள் இங்கே பரிசீலிக்கப்படுகின்றன:

• மூடப்பட்ட அபாயங்களின் பட்டியல்;
• விதிவிலக்குகள்;
• ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான நடைமுறை;



Rosgosstrakh இல் விரிவான வாகன காப்பீடு

இணைப்பு எண். 3 ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் காப்பீட்டிற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.விதிகளின்படி, காப்பீடு செய்யப்பட்ட ஆபத்து விபத்து என புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, இதன் விளைவாக பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநருக்கு சேதம் ஏற்பட்டது. வாகனம் காப்பீடு செய்யப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் காப்பீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் இழப்பீடு வழங்கப்படவில்லை:

வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களின் தன்னார்வ காப்பீட்டு விதிகளுக்கான காப்பீட்டு விகிதங்கள்

மிகவும் பிரபலமான காப்பீட்டுத் தயாரிப்பு - "பாதுகாப்பு"

அதற்கு இணங்க, வாடிக்கையாளர் மூன்று வகையான காப்பீடுகளில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்:

• ஐந்து வயதுக்குட்பட்ட வெளிநாட்டு கார்கள், மூன்று வயதுக்குட்பட்ட உள்நாட்டு கார்கள் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளன.வாகனத்தின் முழு மதிப்புக்கு மட்டுமே ஒப்பந்தத்தை முடிக்க முடியும். உதிரி பாகங்களின் விலை தேய்மானம் இல்லாமல் ஈடு செய்யப்படுகிறது. விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து காரை வெளியேற்றுவதற்கான செலவுகள் மூவாயிரம் ரூபிள் வரை திருப்பிச் செலுத்தப்படுகின்றன;
• மூன்று முதல் ஏழு வயது வரையிலான கார்கள் காப்பீடு செய்யப்படுகின்றன.கட்டணமானது முழு அல்லது பகுதி காப்பீட்டை அனுமதிக்கிறது. பகுதிகளுக்கான இழப்பீடு தேய்மானம் உட்பட செலுத்தப்படுகிறது. வெளியேற்ற செலவுகள் மூவாயிரம் ரூபிள் தாண்டாது;
• 3 முதல் 12 வயது வரையிலான கார்கள் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளன.காப்பீட்டுத் தொகை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ இருக்கலாம். பகுதிகள் தேய்மானத்திற்கு ஈடுசெய்யப்படுகின்றன. நுகர்பொருட்கள், வெளியேற்றம் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் ஈடுசெய்யப்படவில்லை.

Rosgosstrakh இன் திட்டம் "Elementary CASCO" ஆகும்.

பயன்படுத்திய கார்களை (3 முதல் 12 வயது வரை) வைத்திருக்கும் அனுபவம் வாய்ந்த கார் ஆர்வலர்களை இலக்காகக் கொண்டு இந்த தயாரிப்பு உள்ளது.இந்தச் சலுகைக்கான கட்டணங்கள் மிகவும் குறைவு, ஆனால் சேதம் ஏற்படும் அபாயம் மட்டுமே உள்ளது. ஒரு வருடத்திற்கு இரண்டு காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளுக்கு மேல் இழப்பீடு வழங்கப்படாது. இயற்கை பேரிடர் மற்றும் சாலை விபத்துகளால் ஏற்படும் சேதங்களுக்கு பணம் வழங்கப்படுகிறது. திட்டத்தில் சேர்வதற்கான நிபந்தனை குறைந்தபட்சம் மூன்று ஆண்டுகள் ஓட்டுநர் அனுபவம், ஓட்டுநரின் வயது 22 வயதுக்கு மேல்.

தயாரிப்பு - "பொருளாதாரம்"

திட்டம் என்னவென்றால், வாடிக்கையாளர் வருடாந்திர செலவில் பாதியை மட்டுமே செலுத்துகிறார்.ஆண்டு முழுவதும் ஒரு சம்பவம் கூட நடக்கவில்லை என்றால், காப்பீட்டுத் தொகையின் இரண்டாவது பாதியை கார் உரிமையாளர் சேமிக்கிறார். காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது, ​​மீதமுள்ள 50% செலுத்துவதற்கு உட்பட்டு, நிறுவனம் இழப்பீட்டை முழுமையாக செலுத்துகிறது.

தன்னார்வ வாகன காப்பீட்டுக் கொள்கை

ஒரு CASCO கொள்கை ஆறு மாதங்கள் முதல் ஒரு வருடம் வரை வழங்கப்படுகிறது. கடனில் வாங்கிய காருக்கு காப்பீடு வரையப்பட்டால், கடனைத் திருப்பிச் செலுத்தும் முழு காலத்திற்கும் (கூடுதலாக ஒரு மாதம்) ஒரு ஒப்பந்தத்தை நீங்கள் முடிக்கலாம்.காப்பீட்டுத் தொகையை ஒரு பகுதியாக செலுத்தலாம்: பாலிசியை வழங்கும்போது 40%, மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு - 30% மற்றும் மீதமுள்ள - மற்றொரு மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு (அல்லது பாலிசியை வழங்கும் நேரத்தில் பாதி மற்றும் மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு பாதி).

பகுதி கட்டணத்துடன், கட்டணங்கள் 5-10% அதிகரிக்கும். ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான காலத்திற்கு காப்பீடு செய்யப்பட்டிருந்தால், முழுத் தொகையும் உடனடியாக செலுத்தப்படும். அனுபவமற்ற ஓட்டுநருக்கு பாலிசி வழங்கப்பட்டால், காப்பீட்டுத் தொகையில் மூன்று சதவீதம் வரை நிபந்தனையற்ற விலக்குடன் பெருக்கும் காரணியை மாற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் சேமிக்கலாம்.



CASCO கொள்கை Rosgosstrakh

வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களின் தன்னார்வ காப்பீட்டு ஒப்பந்தம்

வாகன காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் எழுத்துப்பூர்வமாக மட்டுமே முடிக்கப்படுகிறது. முடிவின் அடிப்படையானது வாடிக்கையாளரின் வாய்மொழி அறிக்கையாகும்.ஒப்பந்தம் நடைமுறைக்கு வரும் தேதி அது கையெழுத்திட்ட தேதியாகும். CASCO பாலிசியின் கீழ் உள்ள காப்பீட்டு நிபந்தனைகள் பாலிசிக்கு பணம் செலுத்திய தேதிக்கு அடுத்த தேதியில் 00:00 முதல் நடந்த சம்பவங்களுக்கு செல்லுபடியாகும்.



காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் Rosgosstrakh

ஒப்பந்தத்தின் காலப்பகுதியில் வாடிக்கையாளருக்கும் நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்தின் மூலம் ஒப்பந்தத்தில் மாற்றங்கள் செய்யப்படுகின்றன. அனைத்து மாற்றங்களும் கூடுதல் ஒப்பந்தத்தில் செய்யப்படுகின்றன. ஒப்பந்தத்தின் காலம் ஆறு மாதங்கள் முதல் ஒரு வருடம் வரை (கடன் வாங்கிய கார்கள் தவிர).

Rosgosstrakh இலிருந்து தன்னார்வ காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் - வீடியோ

Rosgosstrakh ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மிகப்பெரிய காப்பீட்டு நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இது கார் உரிமையாளர்களிடையே அதிக பிரபலத்தை விளக்குகிறது.நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களுக்குத் தேர்வுசெய்ய பல காப்பீட்டுத் தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது, அதில் இருந்து நீங்கள் எப்போதும் செலவு மற்றும் கட்டண விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ற விருப்பத்தை தேர்வு செய்யலாம்.

தயாரிப்பு - "பொருளாதாரம்"

Rosgosstrakh இல் CASCO

• விளையாட்டு மற்றும் பந்தய கார்கள்;
• அரிய, அருங்காட்சியக கார்கள்;
• பயிற்சி இயந்திரங்கள்;
• நாட்டிற்குள் திருடப்பட்ட அல்லது சட்டவிரோதமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள்.

• காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் (அசல்);
• காருக்கான அசல் ஆவணங்கள் (PTS, பதிவு சான்றிதழ்);
• காருக்கான தலைப்பு ஆவணம்;
• விசைகளின் தொகுப்பு, திருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்பின் செயல்பாட்டாளர்கள்;
• ஒரு குற்றவியல் வழக்கைத் தொடங்குவதற்கான முடிவு (நகல்);
• விசாரணையை இடைநிறுத்த அல்லது நிறுத்துவதற்கான முடிவு (நிறுவனத்தின் வேண்டுகோளின்படி).

பத்தி 13, காப்பீட்டுத் தொகையைத் தீர்மானிப்பதற்கும் செலுத்துவதற்குமான செயல்முறையை விவரிக்கிறது. இந்த பிரிவில் குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இது தேய்மானத்தின் விதிமுறைகள், பல்வேறு வகையான அபாயங்களுக்கான காப்பீட்டு இழப்பீட்டைக் கணக்கிடுவதற்கான நடைமுறை, தேய்மானத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.

தயாரிப்பு - "பொருளாதாரம்"

6.1. காப்பீட்டு விகிதம் - காப்பீட்டுத் தொகையின் ஒரு யூனிட்டுக்கான காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் வீதம், காப்பீட்டின் பொருள் மற்றும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட ஆபத்தின் தன்மை, அத்துடன் காப்பீட்டு விதிமுறைகளுக்கு இணங்க விலக்கு கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் அளவு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. காப்பீட்டு விகிதம் ஒரு சதவீதமாக அல்லது காப்பீட்டுத் தொகையின் 100 ரூபிள் இருந்து ரூபிள் அமைக்கப்படுகிறது.

6.2 ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட காப்பீட்டு விதிமுறைகளின் கீழ் உள்ள கடமைகளின் அளவு, காப்பீட்டு கால அளவு, காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்துவதற்கான நடைமுறை, காப்பீட்டு பொருளின் வகை மற்றும் பிற காரணிகளின் அடிப்படையில் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிட்ட அளவு காப்பீட்டு விகிதம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. காப்பீட்டு அபாயத்தின் அளவு.

6.3 காப்பீட்டு பிரீமியம் என்பது காப்பீட்டுக்கான கட்டணமாக புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, இது காப்பீட்டாளர் காப்பீட்டாளருக்கு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகளின்படி செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகை மற்றும் காப்பீட்டு விகிதத்தின் அளவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் காப்பீட்டாளரால் காப்பீட்டு பிரீமியம் கணக்கிடப்படுகிறது.

6.4 காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உள்ள காப்பீட்டு பிரீமியத்தை காப்பீட்டாளரால் முழு காப்பீட்டு காலத்திற்கும் அல்லது பின்வரும் வரிசையில் இரண்டு காப்பீட்டு பிரீமியங்களின் வடிவத்தில் தவணைகளில் செலுத்த வேண்டும்: ஆரம்ப காப்பீட்டு பிரீமியம் குறைந்தபட்சம் 50% தொகையில் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் காப்பீட்டு பிரீமியம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இரண்டாவது காப்பீட்டு பிரீமியம் முதல் காப்பீட்டு பிரீமியம் செலுத்தப்பட்ட தேதியிலிருந்து மூன்று மாதங்களுக்குள் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

6.5 காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்துவதற்கு வேறுபட்ட நடைமுறையை வழங்கலாம்.

6.6. ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான காலத்திற்கு முடிக்கப்பட்ட காப்பீட்டு ஒப்பந்தங்களின் கீழ், காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால், காப்பீட்டு பிரீமியத்தை ஒரு நேரத்தில் செலுத்த வேண்டும். இந்த வழக்கில், முழுமையற்ற மாதம் முழு மாதமாக செலுத்தப்படுகிறது.

6.7. காப்பீட்டு பிரீமியத்தை காப்பீட்டாளரின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதிநிதிக்கு ரொக்கமாக செலுத்தலாம். காப்பீட்டு பிரீமியம் (காப்பீட்டு பிரீமியம்) செலுத்தும் தேதி என்பது காப்பீட்டாளரின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதிநிதிக்கு காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (காப்பீட்டு பிரீமியம்) செலுத்தும் நாள் அல்லது காப்பீட்டு பிரீமியம் பெறப்பட்ட நாள் அல்லது தீர்வுக் கணக்கிற்கு முதல் காப்பீட்டு பிரீமியம். காப்பீட்டாளரின் (பணம் அல்லாத கட்டணத்தில்).

6.8 இந்த விதிகளின் கட்டமைப்பிற்குள், பாலிசிதாரரும் காப்பீட்டாளரும் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள் மற்றும் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (காப்பீட்டு கட்டணம்) பாலிசிதாரர் செலுத்தாததை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், இது காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் நடைமுறைக்கு வந்துள்ளது. ஒப்பந்தம் என்பது நிபந்தனையின்றி காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை (காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடித்தல்) ஒருதலைப்பட்சமாக ரத்து செய்வதற்கான பாலிசிதாரர் / பயனாளியின் விருப்பத்தின் (விருப்பத்தின்) வெளிப்பாடாகும். காப்பீட்டு பிரீமியம் (தொடர்புடைய காப்பீட்டு பிரீமியம்).

அதே நேரத்தில், நடைமுறைக்கு வந்துள்ள காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்பட்ட காலத்திற்குள் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (காப்பீட்டு கட்டணம்) செலுத்தாததன் காரணமாக காப்பீடு செய்யப்பட்ட / பயனாளி காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் இருந்து மறுக்கும் பட்சத்தில் அல்லது அதன் கட்டணம் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்பட்ட தொகையை விட குறைவான தொகையில், காப்பீட்டாளர் குறிப்பிட்ட தேதிக்கு அடுத்த தேதியில் 00:00 முதல் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் (பயனாளி) முன்முயற்சியின் பேரில் முன்கூட்டியே நிறுத்தப்படுவதற்கான ஒப்புதல் குறித்து காப்பீட்டாளருக்கு அறிவிக்கிறார். காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை (தொடர்புடைய காப்பீட்டு பிரீமியம்) செலுத்துவதற்கான காலக்கெடுவாக, காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான எழுத்துப்பூர்வ அறிவிப்பை பாலிசிதாரருக்கு அனுப்புவதன் மூலம்.

நன்மைகள்

Rosgosstrakh இல் உள்ள CASCO பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் சில இங்கே:

Rosgosstrakh பல்வேறு வகையான காப்பீட்டை வழங்குகிறது, அவை அனைத்தும் மூன்று வகைகளாக (A, B, C) பிரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த பண்புகள் மற்றும் தடைகள் உள்ளன.

சேவைகள்

2014 இல் Rosgosstrakh இல் CASCO விதிகள் நிறுவனம் வழங்கும் கூடுதல் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குதல்:

நன்மைகளில், நிறுவனம் நிறுவவில்லை என்ற உண்மையையும் ஒருவர் முன்னிலைப்படுத்தலாம் கட்டாய தேவைகள்கார் சேமிப்பிற்காக, அதாவது. இரவில் வாகனம் நிறுத்தும் இடத்தில் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு நிகழும்போது, ​​இந்த அளவுரு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படாது மற்றும் நிறுவனத்தின் முடிவை பாதிக்காது.

இணைப்பு எண் 2 கூடுதல் சேவைகளை வழங்குவதற்கான விதிகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. பின்வரும் கேள்விகள் இங்கே பரிசீலிக்கப்படுகின்றன:

• மூடப்பட்ட அபாயங்களின் பட்டியல்;
• விதிவிலக்குகள்;
• ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான நடைமுறை;
• காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது கட்சிகளின் நடவடிக்கைகள்;
• இழப்பீடு பெறுவதற்கான ஆவணங்கள், முதலியன.

நிறுவனம் மற்றும் வாடிக்கையாளருக்கு இடையேயான ஒப்பந்தத்தின் மூலம் காப்பீட்டுத் தொகை தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்று பத்தி எண் 6 கூறுகிறது.

2014 இல் கூடுதல் CASCO சேவைகள் Rosgosstrakh

விருப்பங்கள்

காப்பீடு செய்யலாம்:

• வெளிநாட்டு கார்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, அவை ஏழு வயதுக்கு மேல் இல்லை;
• உள்நாட்டு கார்கள், அவற்றின் வயது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு மிகாமல் இருந்தால் மட்டுமே;

• நீங்கள் காரை முழு விலைக்கு மட்டுமே காப்பீடு செய்ய முடியும்;
• சேதத்தை மதிப்பிடும் நிறுவனம் Rosgosstrakh ஆல் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டால், நீங்கள் பட்டியலிலிருந்து ஒரு சேவை நிலையத்தைத் தேர்வு செய்யலாம் அல்லது அதை நீங்களே கண்டுபிடிக்கலாம், பிந்தைய வழக்கில், நிறுவனம் உங்களுக்கு பணத்தை வழங்கும்;
• தேய்மானம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை;

காப்பீடு செய்யலாம்:

• 3 முதல் 12 வயது வரையிலான வெளிநாட்டு கார்கள்;
• அதே வயதுடைய உள்நாட்டு கார்கள்;
• காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகை மொத்தமாக இல்லை;

• முழுமையற்ற தொகைக்கு காப்பீடு செய்ய முடியும், மேலும் உண்மையான மதிப்புக்கு காப்பீட்டு விகிதம் 0.5 ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்;
• சேதத்தின் அளவு மூலம் ஆய்வு Rosgosstrakh தீர்மானிக்கப்படுகிறது;
• பாகங்களின் விலை காப்பீட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உடைகளின் அளவும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது;
• விபத்து அல்லது பழுது ஏற்பட்ட இடத்தில் இருந்து வாகனத்தை வெளியேற்ற, உரிமையாளருக்கு 3,000 ரூபிள் வரை வழங்கப்படுகிறது.

காப்பீடு செய்யலாம்:

• 3 முதல் 12 ஆண்டுகள் வரை வெளிநாட்டு கார்கள்;
• 3 முதல் 12 வயதுடைய உள்நாட்டு கார்கள்;
• காப்பீட்டுத் தொகை மொத்தமானது;

• முழுமையற்ற தொகைக்கு காப்பீடு செய்ய முடியும், மேலும் உண்மையான மதிப்புக்கு காப்பீட்டு விகிதம் 0.5 ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்;
• சேதத்தின் அளவு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளின் அளவை தீர்மானிக்க, Rosgosstrakh தேர்வுகளை நடத்துவதற்கு அதன் நிறுவனத்தை வழங்குகிறது;
• பாகங்களின் விலை செலுத்தப்படுகிறது, ஆனால் உடைகளின் அளவு ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது;
• பொருட்கள் மற்றும் பழுது அதன் உரிமையாளருக்கு செலுத்தப்படவில்லை.

சிறப்பு

சேதத்தை மதிப்பிடுவதற்கும் காரை சரிசெய்வதற்கும் ரோஸ்கோஸ்ட்ராக் உதவி வழங்குகிறது என்பதோடு கூடுதலாக, இது ஒரு சிறப்பு செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது, இது சாலையோர உதவி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இதன் பொருள், சம்பவம் நடந்த இடத்திலேயே நிறுவனம் உங்களுக்கு உதவும், உங்களுக்கு விபத்து ஏற்பட்டதாக நீங்கள் புகாரளித்தவுடன், சான்றிதழ்களை சேகரிக்கவும் தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் வழங்க உங்களுக்கு உதவ ஒரு சிறப்பு ஆணையர் உங்களுக்கு அனுப்பப்படுவார்.

இழுவை டிரக்கைப் பயன்படுத்தி பழுதுபார்ப்பதற்காக காரை வழங்கவும், விபத்து நடந்த இடத்திலேயே சேவை உதவியை வழங்கவும் அவர்கள் உங்களுக்கு உதவலாம்.

இந்த திட்டத்திற்கு நீங்கள் வேறு எந்த காப்பீட்டிலும் பங்கேற்க தேவையில்லை அல்லது பொதுவாக, ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக்கின் வாடிக்கையாளராக இருக்க வேண்டும் என்பதில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. எனவே, இந்த திட்டத்தை உங்களுக்காகவும் உங்கள் மனைவி, குழந்தைகள், நண்பர்கள் அல்லது பிற உறவினர்களுக்கு பரிசாகவும் வாங்கலாம்.

ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் காப்பீடு

இணைப்பு எண். 3 ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் காப்பீட்டிற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. விதிகளின்படி, காப்பீடு செய்யப்பட்ட ஆபத்து விபத்து என புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, இதன் விளைவாக பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநருக்கு சேதம் ஏற்பட்டது. வாகனம் காப்பீடு செய்யப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் காப்பீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் இழப்பீடு வழங்கப்படவில்லை:

• பட்டியலிடப்பட்ட நபர்களின் காப்பீடு, பயனாளி அல்லது பிரதிநிதி அல்லாத ஒருவரால் உரிமைகோரல்கள் செய்யப்பட்டால்;
• ஒப்பந்தம் செல்லாது என அறிவிக்கப்பட்டால்;
• சேதம் உண்மையில் ஏற்படவில்லை என்றால் அல்லது அது ஆவணப்படுத்தப்படவில்லை என்றால்;
• சம்பவம் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால்;
• மூன்றாம் தரப்பினரால் இழப்பீடு செலுத்தப்பட்டவுடன்;
• நிறுவனத்திற்கு இழப்பீடு வழங்குவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கும் சட்டப்பூர்வ காரணங்கள் இருந்தால்.

எந்த சந்தர்ப்பங்களில் சேதம் ஈடுசெய்யப்படவில்லை

CASCO இன் இழப்பில் இழப்பீடு பெற முடியாத சூழ்நிலைகளைப் பற்றி முன்கூட்டியே தெரிந்து கொள்வது மதிப்பு.

வாகன காப்பீட்டுக் கொள்கையை நிரப்புவதற்கான 7 விதிகள், இங்கே படிக்கவும்.

அவற்றில், மிகவும் பொதுவான மற்றும் முக்கியமானவை:

1. வேண்டுமென்றே சேதம்.
2. வேண்டுமென்றே விதிகளை மீறுதல். உதாரணமாக, ஓட்டுநர் தன்னை மது அல்லது போதைப்பொருள் போதையில் அறிமுகப்படுத்தியபோது.
3. வாகனம் ஓட்ட உரிமை இல்லாத ஒருவர் சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கும்போது. மற்றும் காப்பீடு இல்லாதது.
4. கார் வாடகைக்கு விடப்பட்டது, ஆனால் காப்பீட்டு நிறுவனம் எச்சரிக்கப்படவில்லை.
5. தொழில்நுட்ப மற்றும் பாதுகாப்பு விதிகளின் கடுமையான மீறல்.
6. கார் தவறாக பயன்படுத்தப்பட்டதால் விபத்துக்குள்ளாகிறது.
7. கார் சரக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது.
8. போர் அல்லது மக்கள் எழுச்சியின் போது சேதம் ஏற்பட்டது.
9. சேதத்திற்கான காரணம் மாநில அதிகாரிகளுடன் மோதல்.
10. காப்பீட்டுக்கு விண்ணப்பிக்கும் போது, ​​உண்மைக்குப் பொருந்தாத தகவல்கள் அளிக்கப்பட்டன.

விதிகள் #171

CASCO விதி, எண். 171 என குறிப்பிடப்படுகிறது, இழப்புகளின் தீர்வைப் பற்றியது. குறிப்பாக, உடைந்த ஹெட்லைட்கள், உடைந்த பின்புறக் காட்சி ஜன்னல்கள் அல்லது ஆண்டெனாக்கள் போன்ற சிறிய சேதங்களைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம்.

இந்த வழக்கில் இழப்பீட்டுத் தொகையை தீர்மானிக்கும் பல காரணிகள் உள்ளன:

• செய்ய வேண்டிய பழுது வகை. இது Rosgosstrakh ஆல் நிகழ்த்தப்படும் சேவை நிலையமாகும். அல்லது டிரைவரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மற்றொரு சேவை.
• காப்பீட்டில் சேர்க்கப்பட்ட நபர்களின் எண்ணிக்கை.
• ஒப்பந்தம் முதலில் முடிக்கப்பட்ட நகரம்.
• TC செலவு.
• வெளியீட்டு தேதி தகவல்.
• மாடல் மற்றும் பிராண்ட் மூலம் காரின் விளக்கம்.

CASCO மற்றும் OSAGO க்கான விதிகள் பற்றி

இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், காப்பீட்டுத் தொகை பின்வரும் விதிகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

• ஒப்பந்தத்தின் கீழ். அதாவது, இழப்பீடு வழங்கப்படும் போது காப்பீட்டுத் தொகை குறைக்கப்படுகிறது.
• "முதல் சந்தர்ப்பத்தில்."நிறுவனம் ஒரு காப்பீடு நிகழ்வுக்கு மட்டுமே செலுத்துகிறது. அல்லது வாகனம் முற்றிலுமாக அழிந்து, அல்லது அதன் திருடுடன் முதல் முறையாக.
• ஒவ்வொரு சூழ்நிலைக்கும். பின்னர் கொடுப்பனவுகள் குறையாது.

அவர்கள் கூடுதல் காப்பீட்டை விதிக்கிறார்கள், நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? இணைப்பைப் படியுங்கள்.

கூடுதலாக, காப்பீட்டு இழப்பீட்டுக்கான பல முறைகள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. வழக்கமாக முறை பணம் செலுத்துவதில் பாகங்களின் உடைகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறதா இல்லையா என்பதைப் பொறுத்தது.

உடைகளை தானே தீர்மானிக்க தனி விதிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. முதல் ஆண்டில், இது வழக்கமாக 20 சதவீதம் வரை இருக்கும், மேலும் அனைத்து அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் - பத்து வரை. ஒவ்வொரு நாளும் தேய்மானம் கணக்கிடப்படுகிறது.

பணம் செலுத்துவதைப் பொறுத்தவரை, சம்பவம் நடந்த 15 நாட்களுக்குள் அல்லது அதைப் பற்றிய செய்தியைப் பெற்ற பிறகு, எந்தவொரு காப்பீட்டு வகையிலும் அவை செய்யப்படுகின்றன. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், தேவையான அனைத்து ஆவணங்களையும் சரியான நேரத்தில் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.

அதே விதி திருட்டு நிலைமைக்கும் பொருந்தும்.

அதே நேரத்தில், கொடுப்பனவுகள் தொடர்புடைய செலவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதை உள்ளடக்கியது:

1. வாகன நிறுத்துமிடத்தில் இருந்த பிறகு சேதத்தை மீட்டமைத்தல்.
2. வாகனம் வெளியேற்றம்.

இது CASCO மற்றும் OSAGO இரண்டிற்கும் பொருந்தும்.

CASCO Rosgosstrakh ஆல் செலுத்தப்படாத பல செயல்கள் உள்ளன:

ஃபிரான்சைஸ் இன்சூரன்ஸ்

ஒரு உரிமையானது பணத்தைச் சேமிப்பதற்கான மற்றொரு வழியாகும். எனவே, அதனுடன், ஓட்டுநர் அல்லது அவரது சொத்தை காப்பீடு செய்த நபருக்கு விபத்து ஏற்பட்டால் பழுதுபார்ப்பின் ஒரு பகுதியை செலுத்த உரிமை உண்டு. இந்த பகுதியில்தான் காப்பீட்டு கட்டணத்தை குறைக்க முடியும்.

ஆனால் உங்கள் ஓட்டுநர் திறன்களில் நீங்கள் முற்றிலும் நம்பிக்கையுடன் இருந்தால் மட்டுமே அத்தகைய தருணம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். உண்மையில், ஒருபுறம், இது காப்பீட்டில் சேமிக்க உதவும், ஆனால் மறுபுறம், நீங்கள் உண்மையில் விபத்தில் சிக்கலாம், பின்னர் பெரும்பாலான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு பழமொழியை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் - கஞ்சன் இரண்டு முறை பணம் செலுத்துகிறான்.

வழக்கமான உரிமைக்கு ஒரு சிறந்த மாற்று அதன் மாறும் பதிப்பு. இந்த நிலையில், காரின் முதல் பழுது, விபத்து ஏற்பட்டால், காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் முழுமையாக செலுத்தப்படும். ஆனால் நிலைமை மீண்டும் மீண்டும் ஏற்பட்டால், முன்னர் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட தொகையில் பழுதுபார்க்க நீங்கள் செலுத்த வேண்டும்.

Rosgosstrakh எண். 171 இல் உள்ள CASCO விதிகள், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளை பரிசீலிப்பதற்கான நடைமுறை, பாலிசியின் விலையை கணக்கிடுதல், இழப்புகளை தீர்க்கும் செயல்முறை மற்றும் பலவற்றை வழங்குகின்றன.

குறிப்பிட்ட அளவுருக்களைப் பொறுத்து, திருத்தம் காரணியைப் பயன்படுத்துவதன் காரணமாக சேவையின் விலை அதிகரிக்கிறது அல்லது குறைகிறது. விலை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது:

• வாகன அளவுருக்கள்;
• இயக்கி தகவல்;
• செயல்பாட்டு பகுதி;
• கார் செலவு;

இது ஒரு உரிமையாளரின் விலையையும் கணிசமாக பாதிக்கிறது. வாடிக்கையாளருக்கு சேதத்தின் ஒரு பகுதியை குறிப்பிட்ட தொகையில் சொந்தமாக செலுத்த உரிமை உண்டு, இதன் மூலம் காப்பீட்டு விலை குறைக்கப்படும். நீண்ட காலமாக அவசரகால சூழ்நிலைகளில் இல்லாத அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களுக்கு இந்த விருப்பம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது காப்பீட்டில் கணிசமாக சேமிக்க அனுமதிக்கும். கூடுதலாக, டைனமிக் விலக்கு உள்ளது, இதில் நிறுவனம் முதல் வழக்கில் முழு சேதத்தையும் திருப்பிச் செலுத்தும், மேலும் அடுத்தடுத்தவை வாடிக்கையாளருடன் அவர் நிர்ணயித்த தொகையில் பகிர்ந்து கொள்ளப்படும்.

ஒரு CASCO கொள்கை ஆறு மாதங்கள் முதல் ஒரு வருடம் வரை வழங்கப்படுகிறது. கடனில் வாங்கிய காருக்கு காப்பீடு வரையப்பட்டால், கடனைத் திருப்பிச் செலுத்தும் முழு காலத்திற்கும் (கூடுதலாக ஒரு மாதம்) ஒரு ஒப்பந்தத்தை நீங்கள் முடிக்கலாம். காப்பீட்டுத் தொகையை ஒரு பகுதியாக செலுத்தலாம்: பாலிசியை வழங்கும்போது 40%, மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு - 30% மற்றும் மீதமுள்ள - மற்றொரு மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு (அல்லது பாலிசியை வழங்கும் நேரத்தில் பாதி மற்றும் மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு பாதி).

Rosgosstrakh எண் 171 இல் CASCO விதிகள்: பாலிசியின் விலையைத் தீர்மானித்தல்

துல்லியமான கணக்கீடுகளுக்கு, CASCO உங்களுக்கு செலவாகும் தொகையை ஆன்லைன் கால்குலேட்டரில் எளிதாகக் கணக்கிடலாம், இதற்கு உங்களுக்கு பின்வரும் தரவு தேவைப்படும்:

• காரின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி;
• அது வெளியான ஆண்டு;
• இயந்திர அளவு;
• இந்த வாகனத்தை ஓட்டக்கூடிய நபர்களின் எண்ணிக்கை;

Rosgosstrakh இல் CASCO ஐக் கணக்கிடுவதற்கான விரிவான வழிகாட்டியைப் படிக்கவும்.

கால்குலேட்டர் உங்கள் காப்பீட்டின் தொகையைத் துல்லியமாகக் கணக்கிட, அதைப் பற்றிய சில கூடுதல் தகவலையும் கேட்கலாம். நீங்கள் எல்லாப் புலங்களையும் நிரப்பிய பிறகு, கணினி உங்கள் தரவைச் செயலாக்கி, உங்கள் CASCO காப்பீட்டின் விலையுடன் கூடிய முடிவை உங்களுக்கு வழங்கும்.