உயர்தர OSAGO பழுதுபார்ப்புகளை வழங்குவதில் தோல்வி. காப்பீட்டாளர் மற்றும் சேவை நிலையம்: வேலையின் பிரத்தியேகங்கள் கார் சேவை நிலையம் Rosgosstrakh
சுயாதீன நிலையங்களைக் கொண்ட ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பணியின் பிரத்தியேகங்கள் என்னவென்றால், உத்தியோகபூர்வ விநியோகஸ்தர்களின் சேவைகளைப் போலல்லாமல், உலகளாவிய சேவை நிலையங்கள் முக்கியமாக பழுதுபார்ப்பில் மட்டுமே ஈடுபட்டுள்ளன, மேலும் அவை அனைத்தும் கார் விற்பனை சேவைகளை வழங்குவதில்லை. "சுயாதீனமானது" தொழில்நுட்ப சேவை மற்றும் தொடர்புடைய சேவைகளில் சம்பாதிக்கிறது, எனவே காப்பீட்டு நிறுவனங்களுடன் கூட்டாளியாக இருக்கும் அந்த நிலையங்கள் பழுதுபார்க்கும் வளத்தின் அளவைப் பொறுத்தது, இதன் முக்கிய "சப்ளையர்" துல்லியமாக காப்பீட்டாளர்கள்.
ஒரு என்றால் நாங்கள் பேசுகிறோம்ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக் அளவிலான ஒரு நிறுவனத்தைப் பற்றி, காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளின் போது பழுதுபார்ப்பதற்காக கார்களைப் பெறும் நிலையங்களின் தேர்வு மிக நெருக்கமான கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், பல அளவுகோல்கள் முன்னணியில் வைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை ரோஸ்கோஸ்ட்ராக் நிறுவனத்தின் இழப்பு தீர்வுத் துறையின் கூட்டாளர் உறவுகள் துறையின் இயக்குனர் செர்ஜி வாசிலியேவிச் துகானின் விவரித்தார்.
- செர்ஜி வாசிலியேவிச், உங்கள் கூட்டாளராக மாறுவதற்கு ஒரு சேவை நிலையம் என்ன அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்று எங்களிடம் கூறுங்கள்?
- Rosgosstrakh புதிய நிலையங்களின் ஆரம்பத் தேர்வில் தீர்க்கமான 23 அளவுகோல்களின் பட்டியலை உருவாக்கியுள்ளது. பராமரிப்புகார்கள், மற்றும் அவற்றின் வேலையுடன் செல்லும் செயல்பாட்டில். இந்த அளவுகோல்களில் பின்வருவன அடங்கும்: முதல் தர சேவை உபகரணங்கள், விசாலமான மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் கடை, கிளையன்ட் பகுதி, உயர்தர பழுதுபார்ப்பு, பணியைச் செயல்படுத்துவதற்கான காலக்கெடுவிற்கு இணங்குதல், காப்பீட்டு நிறுவனங்களுடன் பணிபுரிவதில் கருத்து வேறுபாடுகள் இல்லாதது. .
தேவைகளின் பட்டியலில், கார் சேவையில் பிளம்பிங் மற்றும் உடல் வேலைகளுக்கான முழுமையான உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகள் உள்ளன என்பதற்கு சிறப்பு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது என்பதையும் நான் சேர்ப்பேன். உற்பத்தியாளர்-குறிப்பிட்ட நிறுவல் தேவைகள் எதுவும் இல்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது மிகவும் முக்கியமானது பிராண்டுகள் அல்ல, ஆனால் வேலை, தரம் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் விளைவாகும்.
நிலையத்தின் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களுக்கான தேவைகளும் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன. நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு சேவை நிலையப் பணியாளரின் தொழில்முறை நிலையையும் சரிபார்க்க நாங்கள் கடமைப்பட்டிருக்க முடியாது. எங்களிடம் ஒரு நுழைவு புள்ளி உள்ளது: தொழில்நுட்ப நிலையத்தின் மேலாண்மை. அவரிடமிருந்தே நாங்கள் பணியின் தரத்தைக் கேட்கிறோம், இது அனைத்து சேவை நிலைய ஊழியர்களின் நிபுணத்துவத்தையும் நேரடியாகப் பொறுத்தது, ஏனென்றால், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, குறைந்த திறமையான நிபுணரால் வேலையை திறமையாக செய்ய முடியாது.
தேவைகள் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்க மென்பொருள். எங்கள் வேலையை மேம்படுத்த, நிலையம் அதிகாரப்பூர்வ மென்பொருளில் வேலை செய்வது அவசியம். "Rosgosstrakh" இல் காப்பீடு செய்யப்பட்ட கார்களை பழுதுபார்ப்பதற்கான பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு ஐடி தீர்வுகள் துறையில் பொதுவான அனைத்து திட்டங்களிலும் அவர்கள் வேலை செய்கிறார்கள், ஆய்வுகளை மேற்கொள்வதற்கான திட்டங்களும் உள்ளன.
- செயல்பாட்டின் எந்த நிலையிலும் ஆலை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால் என்ன செய்வது?
- கூட்டுப் பணியின் ஆரம்ப கட்டத்தில், அனைத்து நிலையங்களும் எங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. பணியின் போது ஏதேனும் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், இந்த சிக்கல் நிர்வாக மட்டத்தில் தீர்க்கப்படும். சிறிது நேரம் வழங்கப்படுகிறது, இதன் போது கார் சேவை அதன் வேலையை நிறுத்தாமல் குறைபாடுகளை சரிசெய்ய முடியும். இந்த காலத்திற்குப் பிறகு, குறைபாடுகள் இருந்தால், அத்தகைய சேவை நிலையத்துடன் பணிபுரிவதை நிறுத்துவோம். இருப்பினும், ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக்கில் எனது பணியின் மிக நீண்ட காலம் முழுவதும், இதுபோன்ற சில நிகழ்வுகளை மட்டுமே என்னால் நினைவுபடுத்த முடியும். பிராந்திய மட்டத்தில், Rosgosstrakh இன் நலன்கள் எங்கள் கிளைகளால் பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் நிறுவனத்தின் மத்திய அலுவலகம் பழுதுபார்ப்பு விலைகளை ஒப்புக்கொள்கிறோம், ஒரு நிலையத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அளவுகோல்களைச் சரிபார்த்து, பணியைக் கண்காணிக்கிறோம் மற்றும் பின்னூட்ட வடிவத்தில் பெறப்பட்ட தகவல்களைச் செயலாக்குகிறோம். எங்கள் காப்பீட்டாளர்களிடமிருந்து. ஒரு குறிப்பிட்ட சேவை நிலையத்தைப் பற்றி அதிக எண்ணிக்கையிலான புகார்கள் குவிந்தால், நாங்கள் இந்த வழக்கை ஆராய்ந்து, அதனுடன் தொடர்ந்து பணியாற்றலாமா வேண்டாமா என்பதை முடிவு செய்கிறோம். பிந்தைய வழக்கில், புதிய நிலையத்திற்கான தேடல் பிராந்திய கிளையால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
ஒவ்வொரு முறையும் நாம் சமநிலையான மற்றும் பரிசீலிக்கப்பட்ட முடிவை எடுக்கிறோம் என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். வெளிப்படையாக, ஒரு புதிய சேவை நிலையத்துடன் பணிபுரியத் தொடங்கி, எங்களுக்கும் நிலைய நிர்வாகத்திற்கும் ஒரு உறவை ஏற்படுத்த சிறிது நேரம் தேவை, அவர்கள் சொல்வது போல், "பழகவும்". அத்தகைய நுணுக்கமும் உள்ளது: செயலின் கட்டமைப்பிற்குள் காப்பீட்டுக் கொள்கைபாலிசிதாரர் எந்த நிலையத்திலும் பழகுவார், அடுத்த காப்பீடு நிகழ்வு நிகழும்போது, வழக்கமான சேவை நிலையத்திற்கு அதை அனுப்பச் சொல்லுங்கள். நிலையத்தின் செயல்பாட்டை கண்காணிக்கும் போது இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதும் முக்கியம்.
- உங்கள் தேவைகளுக்கு நிலையங்கள் எவ்வளவு சுறுசுறுப்பாக பதிலளிக்கின்றன?
"எங்களுடன் பணிபுரியும் சுயாதீன நிலையங்கள் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியவை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் பெரும்பாலும் காப்பீட்டாளரைச் சார்ந்துள்ளனர், இது அவர்களுக்கு பழுதுபார்க்கும் ஆதாரத்தை அளிக்கிறது. அதனால்தான் கார் சேவைகளின் தலைவர்கள் பெரும்பாலும் ஒரு சுயாதீன தணிக்கை வெளிப்படுத்தும் பிழைகள் மற்றும் தவறுகளை சரிசெய்கிறார்கள். அவர்கள் கருத்து வேறுபாடுகளைத் தவிர்க்க முற்படுகிறார்கள், சீர்திருத்தம் செய்தவர்களை நாங்கள் வரவேற்கிறோம், ஏனென்றால், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, "இரண்டு புதியவர்களை விட பழைய நண்பர் சிறந்தவர்." வெளியில் இருந்து பார்த்தால், இது பிளாக்மெயில் போல் தோன்றலாம், ஆனால் அது நியாயமானது: நீங்கள் குற்றவாளி என்றால், உங்களைத் திருத்திக் கொண்டு எங்களுடன் தொடர்ந்து பணியாற்றுங்கள். கூடுதலாக, சுயாதீன சேவை நிலையங்களுடன் பணிபுரிவதில் ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக் வேண்டுமென்றே சார்பு இருப்பதாக சந்தேகிப்பது கடினம் மற்றும் அர்த்தமற்றது. எங்கள் தேவைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடித்ததற்கு நன்றி, கார் சேவையானது நிலையான சுமைகளை வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், அதன் பணியின் தரத்தை மேம்படுத்தவும் முடியும், இது எந்த நிலையத்திற்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ரஷ்யாவில் சுயாதீன தொழில்நுட்ப சேவைகளின் பிரிவு முக்கியமாக கைவினை நிலையங்கள் மற்றும் கேரேஜ்களால் குறிப்பிடப்பட்ட 2000 களின் தொடக்கத்தை நினைவில் கொள்வோம். காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் வருகையுடன், சந்தையின் இந்தத் துறை தரமான வளர்ச்சியைத் தொடங்கியது. 2005 இல் நிலையங்களுடன் பணிபுரியத் தொடங்கிய Rosgosstrakh, சுயாதீன சேவை நிலையங்களுக்கான சந்தையின் வளர்ச்சியில் நேரடியாக ஈடுபட்டுள்ளது மற்றும் அவர்களின் பணியின் தரத்தை மேம்படுத்துவதிலும் வாடிக்கையாளர் சேவையின் அளவை உயர்த்துவதிலும் ஈடுபட்டுள்ளது.
– காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளில் நேரடியாகப் பணியாற்றுவதோடு, நிறுவனம் சுயாதீன சேவை நிலையங்களுடன் வேறு என்ன தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது?
- காப்பீட்டுக் கொள்கைகளின் விற்பனைப் புள்ளியை அவர்களின் பிரதேசத்தில் வைக்க நாங்கள் கார் சேவைகளை வழங்குகிறோம். இதற்காக நாங்கள் யாரையும் வற்புறுத்தவில்லை. ஆனால் பேருந்து நிலையத்தைப் பொறுத்தவரை, காப்பீட்டாளருடன் பணிபுரியும் இந்த வடிவம் அதன் சொந்த வளர்ச்சிக்கான பங்களிப்பாகும், அதன் வாடிக்கையாளர் கவனத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பழுதுபார்ப்பு மற்றும் காப்பீட்டு சேவைகளின் முழுமையான சலுகையை வழங்குவதற்கான வாய்ப்பாகும்.
- உயர்தர "வாடிக்கையாளர் சேவை" என்ற கருத்தின் பொருள் என்ன?
- Rosgosstrakh இல் உள்ள நிலையத்துடன் பணிபுரியும் வாடிக்கையாளர் சேவை என்பது காப்பீட்டாளர்களுக்கான உயர்தர சேவை, உயர்தர, சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்ப்பு, வாடிக்கையாளர் தொடர்பாக நிலையத்தின் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் நட்பு மனப்பான்மை. அடிக்கடி நடக்கும்: காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு நிகழ்கிறது, வாகன ஓட்டுநர் காப்பீட்டாளரை அழைக்கிறார், அதன் தோள்களில் பழுதுபார்ப்புகளை ஒழுங்கமைக்கும் செயல்முறை ஓரளவிற்கு விழுகிறது. தீர்வின் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில், வாடிக்கையாளர் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைப் பற்றி "மறந்து" சேவை நிலையத்துடன் மட்டுமே தொடர்பு கொள்கிறார். பழுதுபார்ப்பின் தரம் அல்லது பழுதுபார்க்கும் பணியின் நேரம் குறித்து அதிருப்தி அடைந்த வாகன ஓட்டுநர் மீண்டும் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்குப் பொருந்தினால் மட்டுமே நாங்கள் இந்த உறவுகளில் தலையிடுகிறோம். இந்த முறை ஒரு புகாருடன். பின்னர் நாங்கள் ஒரு ஆன்-சைட் ஆய்வை ஏற்பாடு செய்கிறோம், அத்தகைய வேலையில் ஒரு சுயாதீன நிபுணரை ஈடுபடுத்துகிறோம், மேலும் அவரது உதவியுடன் குற்றவாளிகளைக் கண்டுபிடிப்போம். வாடிக்கையாளர் சேவையை மேம்படுத்த முயற்சி செய்கிறோம். அதனால்தான் ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக்கில் வாடிக்கையாளரின் கைகளில் பணமாக காப்பீட்டு கொடுப்பனவுகள் இல்லை. பழுதுபார்க்கும் பணி மூலம் இழப்பீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எனவே, ஏதேனும் மோசடிக்கான சாத்தியத்தை நாங்கள் விலக்கி, காப்பீடு செய்தவர் பழுதுபார்க்கப்பட்ட காரைப் பெறுவார் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கிறோம்.
- காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் கார் சேவைகளின் வாழ்க்கையை சிக்கலாக்குகின்றன என்ற கருத்து உள்ளது, அதே நேரத்தில் அவை உத்தியோகபூர்வ விநியோகஸ்தர்களிடம் குறைவாகவே உள்ளனவா? இந்தக் கருத்துக்கள் சரியானவை என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா?
- காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கும் சேவை நிலையத்திற்கும் இடையே எழும் பிரச்சனைகள் ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட விஷயத்திலும் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலும் இதுபோன்ற சிக்கல்கள் காப்பீட்டாளரால் உருவாக்கப்படுகின்றன. மற்றும் இங்கே பெரும் முக்கியத்துவம்நிறுவனத்தின் பணியின் நிலை, விலைப்பட்டியல் மற்றும் அதன் உள் ஒழுங்குமுறைகளில் பணம் செலுத்துவதற்கான நிதி ஆதாரங்களின் கிடைக்கும் தன்மை, அதாவது கார் சேவைகளுடன் பணிபுரிவதில் காப்பீட்டாளரால் பின்பற்றப்படும் இலக்குகள். காப்பீட்டாளர், அவருக்கு எழுந்துள்ள நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக, பணி ஆணைகளில் பணம் செலுத்துவதை நிறுத்தும் பணியை எதிர்கொண்டால், சேவை நிலையம் பழுதுபார்க்கும் பணியையும் வாடிக்கையாளருக்கு காரை வழங்குவதையும் தாமதப்படுத்தலாம். ஆனால் பெரும்பாலும் இதுபோன்ற காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் தங்களுக்கு குறைந்த தரம் வாய்ந்த நிலையங்களைத் தேர்வு செய்கின்றன, அவை வெறுமனே எங்கும் செல்ல முடியாது, மேலும் தொகுதிகளைப் பின்தொடர்வதில், அவர்கள் வெளிப்படையாக சாதகமற்ற வேலை நிலைமைகளை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.
டீலர் கார் சேவைகளுடனான தொடர்புகளின் வடிவம் வேறுபட்டது. டீலர் ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தில் பணிபுரிவதில்லை, அவற்றில் பல உள்ளன. ஒரு டீலருடன் ஐக்கிய முன்னணியுடன் உரையாடலில் பேசுவதற்கு காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் போட்டியிடுகின்றன மற்றும் அரிதாகவே தங்களுக்குள் உடன்படுகின்றன. அதனால்தான், டீலர்கள்தான் காப்பீட்டாளர்களை தனித்தனியாக அடிக்கடி செல்வாக்கு செலுத்துகிறார்கள் மற்றும் அவர்களுக்கு தங்கள் சொந்த விதிகளை ஆணையிடுகிறார்கள். இருப்பினும், இது உண்மை மேலும்இரண்டாம் நிலை நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, இது நிலை காப்பீட்டாளர்களுடன் வேலை செய்யாது. வாகனக் காப்பீட்டுத் துறையைச் சேர்ந்த தனது சக ஊழியர்களுடன் போட்டியிடும் Rosgosstrakh அவர்களுடன் நல்ல உறவில் இருப்பதை நான் கவனிக்கிறேன். நாங்கள் நிறுவப்பட்ட கட்டணங்களைக் கடைப்பிடிக்க முயற்சிக்கிறோம், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளில் பணியின் நோக்கத்தை ஒப்புக்கொள்வதற்காக டீலர்களுடன் உரையாடலில் ஈடுபடுகிறோம், நிச்சயமாக, கார் டீலர்ஷிப்பில் தங்கள் காரை சரிசெய்ய விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறோம். அது வாங்கப்பட்டது.
Rosgosstrakh ரஷ்யாவில் 2,000 பேருந்து நிலையங்களில் இருந்து செயல்படுகிறது, மாஸ்கோவில் - சுமார் 50-60 சுயாதீன சேவை நிலையங்கள் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ விநியோகஸ்தர்களின் 200 க்கும் மேற்பட்ட கார் சேவைகள்.
Rosgosstrakh ஒத்துழைப்புக்கு திறந்திருக்கும், ஆனால் எங்களுக்கும் ஒரு வரம்பு உள்ளது என்பதை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்: கூட்டாளர்களாக அதிக எண்ணிக்கையிலான சேவை நிலையங்களை நாங்கள் எடுக்க முடியாது. துல்லியமாக, முடிவைப் பற்றி நாங்கள் கவலைப்படுகிறோம், மேலும் நிலையத்திற்கு முழு ஆதரவையும் வழங்குகிறோம் மற்றும் அதனுடன் கூட்டாண்மைகளை நிறுவுவதை முன்னணியில் வைக்கிறோம்.
எங்களிடம் கியூரேட்டர்களின் நிறுவனம் உள்ளது, அதன் பணிகள் கிராமத்துடன் பணியுடன் சேர்ந்துகொள்வது: கணக்குகளின் பதிவேட்டைப் பராமரித்தல், கருத்து வேறுபாடுகளுடன் பணிபுரிதல், காப்பீட்டாளர்களின் புகார்களுடன். பிராந்தியத்தில் உள்ள கியூரேட்டர் மூலம், பின்னூட்டம் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் தீவிரமான பிரச்சினை எழுந்தால், அது தலைமையுடன் கலந்துரையாடும் நிலைக்கு செல்கிறது.
காப்பீட்டுத் தொகைகளைப் பெறுவது (இழப்புத் தீர்வு) பற்றி அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளுக்கு நாங்கள் பதிலளிக்கிறோம்.
காரை சரிசெய்ய CMTPL பணம் போதாது. கணக்கீடு எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்பட்டது என்பதை விளக்குங்கள்.
காப்பீட்டுத் தொகையின் கணக்கீடு OSAGO விதிகளின் 4.15 வது பிரிவின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதன்படி மீட்புச் செலவுகள் தொடர்புடைய பிராந்தியத்தில் நிலவும் சராசரி விலைகளின் அடிப்படையில் செலுத்தப்படுகின்றன, பாதிக்கப்பட்டவருக்கு ஏற்பட்ட தீங்குக்கு இழப்பீடு பெறும் நிகழ்வுகளைத் தவிர. கருணை. பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு ஏற்பட்ட சேதத்திற்கு இழப்பீடு கிடைத்தால், காப்பீட்டாளருக்கும் வாகன சேவை நிலையத்திற்கும் இடையில் முடிக்கப்பட்ட பாதிக்கப்பட்டவர்களின் வாகனங்களை பழுதுபார்ப்பதற்கான ஒப்பந்தத்தின்படி, காப்பீட்டாளரால் மீட்பு செலவுகள் செலுத்தப்படும். பாதிக்கப்பட்டவரின் வாகனம் பழுதுபார்க்க அனுப்பப்பட்டது. மறுசீரமைப்பு செலவினங்களின் அளவை நிர்ணயிக்கும் போது, பாகங்கள், கூட்டங்கள் மற்றும் கூட்டங்களின் உடைகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. மறுசீரமைப்பு பழுதுபார்ப்புகளின் போது மாற்றப்பட வேண்டிய கூறுகளின் (பாகங்கள், கூட்டங்கள் மற்றும் கூட்டங்கள்) தேய்மானம் மற்றும் கிழிவு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு உதிரி பாகங்களுக்கான செலவுகளின் அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, வாகனத்தை பழுதுபார்ப்பதற்கான நிதி பற்றாக்குறையானது, சேதமடைந்த வாகனத்தை சரிசெய்யும் போது, புதிய பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்கள் சேவை நிலையத்தில் நிறுவப்பட்டதன் காரணமாக இருக்கலாம். OSAGO மீதான ஃபெடரல் சட்டத்தின் பிரிவு 14.1 இன் படி, சொத்துக்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கான இழப்பீட்டிற்கு, பின்வரும் சூழ்நிலைகள் ஒரே நேரத்தில் இருந்தால், உங்கள் OSAGO காப்பீட்டாளரிடம் விண்ணப்பிக்கலாம்: கலையின் 21 வது பத்தியின் படி. OSAGO மீதான ஃபெடரல் சட்டத்தின் 12, காப்பீட்டாளர் பாதிக்கப்பட்டவரின் விண்ணப்பத்தை காப்பீடு செலுத்துதல் மற்றும் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்களை 20 காலண்டர் நாட்களுக்குள் கருதுகிறார், வேலை செய்யாத நாட்கள் தவிர. பொது விடுமுறைகள்அவை பெறப்பட்ட நாளிலிருந்து. அதே நேரத்தில், OSAGO விதிகளால் வழங்கப்பட்ட தகவலறிந்த முடிவை எடுப்பதற்குத் தேவையான கடைசி ஆவணத்தை சமர்ப்பிக்கும் தேதியிலிருந்து முடிவெடுக்கும் காலம் தொடங்குகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். OSAGO மீதான ஃபெடரல் சட்டத்திற்கு இணங்க, காப்பீட்டாளர் ஒரு சுயாதீனமான தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை ஒழுங்கமைப்பதற்கான உரிமையைப் பயன்படுத்தலாம். இவ்வாறு, காப்பீட்டாளரால் மேற்கொள்ளப்படும் ஒரு சுயாதீனமான தொழில்நுட்ப பரிசோதனையின் அடிப்படையில் பணம் செலுத்தப்படும். காப்புறுதி செலுத்துதல், தேய்மானத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, மறுசீரமைப்பு பழுதுபார்ப்பு செலவில் ஒரு சுயாதீன நிபுணரின் முடிவின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. இருப்பினும், காப்பீட்டுத் தொகையின் இறுதி முடிவு காப்பீட்டாளரால் பணம் செலுத்துவதற்குத் தேவையான ஆவணங்களின் முழு தொகுப்பின் பகுப்பாய்வு அடிப்படையில் எடுக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், வாடிக்கையாளரின் நலன்களுக்காகவும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் கட்டுரை எண் 946 க்கு இணங்கவும் பணம் செலுத்தும் தொகை பற்றிய தகவல்கள் நிறுவனத்தின் தொடர்பு தொலைபேசி எண்ணால் வெளியிடப்படவில்லை என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். பணம் பெறுங்கள் இந்த வழக்குஉங்களால் முடியாது, ஏனெனில் OSAGO பாலிசி காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது உங்கள்மூன்றாம் தரப்பினருக்கான சிவில் பொறுப்பு (அதாவது, உங்கள் தவறு மூலம் விபத்து ஏற்பட்டால் காப்பீட்டு நிறுவனம் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு பணம் செலுத்தலாம்). காப்பீட்டு தொகை, காப்பீட்டாளர், ஒவ்வொரு காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின்போதும், காயம்பட்டவருக்கு ஏற்பட்ட தீங்கிற்கு இழப்பீடு வழங்க வேண்டும்: * பாதிக்கப்பட்டவரின் உயிருக்கு தீங்கு விளைவிப்பதற்கான காப்பீட்டுத் தொகை: பாதிக்கப்பட்டவரின் சொத்துக்கு சேதம் ஏற்பட்டால் இழப்பீட்டிற்கு உட்பட்ட சேதங்களின் அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது: காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் உண்மையை அங்கீகரித்தவுடன், காப்பீட்டாளர் காப்பீடு செய்தவருக்கு காப்பீடு செலுத்துவதன் மூலம் இழப்பீடுகளை வழங்குகிறார். காப்பீட்டுத் தொகையின் அளவு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் நிறுவப்பட்ட காப்பீட்டுத் தொகையை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகள் மற்றும் கட்டண நடைமுறை காப்பீட்டு இழப்பீடுதன்னார்வ காப்பீட்டு விதிகளில் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் படி ஒப்பந்தம் முடிவுக்கு வந்தது தன்னார்வ காப்பீடு. OSAGO பழுதுபார்ப்பு சாத்தியமான சேவை நிலையங்களின் பட்டியல் வெளியிடப்பட்டுள்ளது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சேவை நிலையத்தில் உங்கள் காரைச் சேவை செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகள், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுக்கான விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பிக்கும் போது Rosgosstrakh இழப்பு தீர்வு மையத்தில் தெளிவுபடுத்தப்படலாம். உள்துறை அலங்காரம் மற்றும் பொறியியல் உபகரணங்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்டால். கட்டிடங்கள், அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், வீடுகள் மற்றும் பிற சொத்துக்களின் தன்னார்வ காப்பீட்டிற்கான விதிகளின் பத்தி 9 இன் படி சேதத்தின் அளவு கணக்கிடப்படுகிறது, சிவில் பொறுப்புஆய்வுச் சான்றிதழின் அடிப்படையில் 10/15/2007 தேதியிட்ட சொத்தின் உரிமையாளர்கள் (உரிமையாளர்கள்) (தரநிலை (ஒற்றை)) எண் 167; இறப்பு, சேதம் அல்லது கட்டிடங்கள் (அடுக்குமாடிகள்), வீடு மற்றும் / அல்லது பிற சொத்து இழப்பு, தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளின் ஆவணங்கள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின்படி: வீட்டுச் சொத்து சேதம் (மற்றும்/அல்லது இழப்பு) ஏற்பட்டால். கட்டிடங்கள், அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், வீடு மற்றும் பிற சொத்துகளின் தன்னார்வ காப்பீடு, சொத்தின் உரிமையாளர்களின் (உரிமையாளர்கள்) சிவில் பொறுப்பு (நிலையான (சீருடை)) 10 இல் 167 ஆம் எண். /15/2007. ஆய்வு அறிக்கையின் அடிப்படையில்; இறப்பு, சேதம் அல்லது கட்டிடங்கள் (அடுக்குமாடிகள்), வீடு மற்றும் / அல்லது பிற சொத்து இழப்பு, தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளின் ஆவணங்கள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின்படி. காப்பீட்டு இழப்பீட்டுத் தொகை முடிக்கப்பட்ட காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு கட்டிடம் சேதமடையும் போது. கட்டிடங்கள், அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், வீடு மற்றும் பிற சொத்துகளின் தன்னார்வ காப்பீடு, சொத்தின் உரிமையாளர்களின் (உரிமையாளர்கள்) சிவில் பொறுப்பு (நிலையான (சீருடை)) 10 இல் 167 ஆம் எண். /15/2007. கட்டிடங்கள் (அடுக்குமாடிகள்), வீடு மற்றும் / அல்லது பிற சொத்துக்களின் அழிவு, சேதம் அல்லது இழப்பு, தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் அடிப்படையில்.
இதில் காப்பீட்டு நிறுவனம்விபத்தின் குற்றவாளி நான் இல்லையென்றால் CMTPL கட்டணத்திற்கு விண்ணப்பிக்கவா?
OSAGO கட்டணத்திற்காக எவ்வளவு காலம் காத்திருக்க வேண்டும்?
நான் இல்லாத நேரத்தில் என் காரில் தெரியாத வாகனம் மோதியிருந்தால், எனது நிறுவனத்திடமிருந்து CMTPL கட்டணத்தைப் பெறுவீர்களா?
CASCO கட்டணம் எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது?
இந்த செலவினங்களில் மறுசீரமைப்பு பழுதுபார்ப்புக்கு தேவையான பொருட்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்களுக்கான செலவுகள், அத்தகைய பழுதுபார்ப்பு தொடர்பான வேலைக்கான கட்டணத்திற்கான செலவுகள் ஆகியவை அடங்கும். மறுசீரமைப்பு பழுதுபார்ப்புகளின் போது மாற்றப்பட வேண்டிய கூறுகளின் (பாகங்கள், கூட்டங்கள் மற்றும் கூட்டங்கள்) தேய்மானம் மற்றும் கிழிவு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு பொருட்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்களுக்கான செலவுகளின் அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
ஏப்ரல் 2016 இல், ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதி மத்திய வங்கிக்கு (ரஷ்யாவில் OSAGO அமைப்பை ஒழுங்குபடுத்துபவர்) மற்றும் தற்போதைய OSAGO அமைப்பின் மறுசீரமைப்பு தொடர்பான திட்டங்களைத் தயாரிக்குமாறு அரசாங்கத்திற்கு அறிவுறுத்தினார். ஜூன் 2016 இல், ஸ்டேட் டுமா OSAGO கொள்கைகளின் கீழ் கொடுப்பனவுகளை பழுதுபார்ப்பதன் மூலம் ஏற்படும் சேதங்களுக்கு இழப்பீடு வழங்குவதற்கான மசோதாவை பரிசீலித்தது.
OSAGO அமைப்பில் முக்கியமான மாற்றங்கள்
புதிய மசோதா கையொப்பமிட்ட தருணத்திலிருந்து, காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் சேதத்திற்கான இழப்பீட்டுக்கான பின்வரும் முறைகளில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்க முடியும் என்று கருதுகிறது:
- - இந்த இழப்பீடு விருப்பம் மாறாமல் உள்ளது. காப்பீட்டு நிறுவனம் சேதத்தை மதிப்பிடுகிறது மற்றும் பாதிக்கப்பட்டவருக்கு காரை சரிசெய்ய பணத்தை வழங்குகிறது.
- காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான சேவை நிலையத்தில் 2020 இல் OSAGO இன் கீழ் பழுதுபார்க்கவும். இந்த வழக்கில், காப்பீட்டாளர் சேதத்தை மதிப்பீடு செய்து, காப்பீட்டாளர் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட சேவை நிலையத்திற்கு காரை அனுப்புகிறார்.
- கார் இரண்டு வருடங்களுக்கு மேல் பழையதாக இல்லாதபோது அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலரிடம் OSAGO இன் கீழ் பழுதுபார்ப்பது சாத்தியமாகும். காப்பீட்டு நிறுவனம், காயமடைந்த ஓட்டுநரின் வேண்டுகோளின் பேரில், பழுதுபார்ப்பதற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்ட வியாபாரிக்கு காரை அனுப்ப வேண்டும். டீலருக்கும் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கும் இடையே பொருத்தமான ஒப்பந்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
காப்பீட்டு நிறுவனம் OSAGO பாலிசியின் உரிமையாளருக்கு அதைச் செலுத்துவதற்குப் பதிலாக பழுதுபார்க்க, காரை ஒரு சேவை நிலையத்திற்கு அனுப்ப, சில நிபந்தனைகளுக்கு இணங்க வேண்டியது அவசியம். எனவே, சேவை நிலையம் இருக்க வேண்டும் நகரத்தின் எல்லையில் இருந்து 10 கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லை (500,000 க்கும் அதிகமான மக்கள்)டிரைவர் வசிக்கும் இடம். உதிரி பாகங்களுக்கான இழப்பீடு அவற்றின் தேய்மானம் மற்றும் கிழிவைக் கணக்கில் கொண்டு வழங்கப்படுகிறது. காப்பீட்டு நிறுவனம் காரை பழுதுபார்க்க அனுப்பினால், உதிரி பாகங்கள் தேய்மானம் இல்லாமல் செலுத்தப்படும். பில் டெலிவரி சிக்கலை ஒழுங்குபடுத்தவில்லை சேதமடைந்த கார்சேவை நிலையத்திற்கு.
இந்த நேரத்தில், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் தங்கள் சேவை நிலையங்களுக்கு ஒரு காரை அனுப்ப மசோதா அனுமதிக்கிறது. சேதமடைந்த காரின் உரிமையாளருடன் ஒப்பந்தம் செய்த பின்னரே இதைச் செய்ய முடியும்.
பணத்தைத் திரும்பப் பெற்ற பிறகு கார் பழுது
காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு சேதங்களுக்கு விண்ணப்பிக்கும் போது, காயமடைந்த தரப்பினர் பெற முடியும் பணம்பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு பணிகளுக்கு, அல்லது OSAGO மூலம் பழுதுபார்ப்புக்கான பரிந்துரையை டீலர் மையம் அல்லது சேவை நிலையத்திற்கு பெறவும். மறுசீரமைப்பு பணிகளை மேற்கொள்ள இன்னும் சாத்தியமான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே பழுதுபார்ப்பு சாத்தியமாகும். காரை மீட்டெடுக்க முடியாவிட்டால், அது மறுசுழற்சிக்கு அனுப்பப்படும். ஓட்டுனர் அனைத்து சேதங்களுக்கும் இழப்பீடு பெறுகிறார்.
ஒரு காரை மீட்டமைக்க அல்லது ஒரு சேவை நிலையத்திற்கு அனுப்புவதற்கான அதிகபட்ச தொகையைப் பெற, ஓட்டுநர் தொடர்புடைய விண்ணப்பத்துடன் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். இயக்கி பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:
- விபத்து பற்றி காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு தெரிவிக்கவும்;
- OSAGO கொள்கையில் குறிப்பிடப்பட்ட காலத்திற்குள் சேதத்திற்கான இழப்பீட்டுக்கான எழுத்துப்பூர்வ விண்ணப்பத்தை காப்பீட்டாளருக்கு வரைந்து சமர்ப்பிக்கவும்;
- முடிக்கப்பட்ட விண்ணப்பத்துடன் விபத்தின் உண்மையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களை இணைக்கவும்.
விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பித்த பிறகு, காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் முடிவுக்காக டிரைவர் காத்திருக்க வேண்டும். அதற்கு முன், தகுந்த தகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு நிறுவனத்தின் நிபுணர், சேதமடைந்த காரை சரிசெய்ய தேவையான தொகையை மதிப்பீடு செய்து குறிப்பிடுவார். ஓட்டுநர் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தொகையை ஏற்றுக்கொண்டால், அவர் பண இழப்பீடு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளை வேறொருவரின் உதவியுடன் அல்லது சொந்தமாகப் பெற முடியும். OSAGO பாலிசியின் கீழ் ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து ஓட்டுநர் பெறக்கூடிய OSAGOக்கான அதிகபட்சக் கட்டணம் 400 ஆயிரம் ரூபிள். OSAGO கொள்கையின் கீழ் இழப்பீடு வழங்குவதற்கான இந்த விருப்பம் OSAGO அமைப்பின் முதல் நாட்களில் இருந்தே ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரியும். புதிய மசோதாவின்படி, காரின் சேதத்தை மதிப்பிட்ட பிறகு, சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கு காப்பீட்டு நிறுவனம் டிரைவருக்கு மூன்று விருப்பங்களை வழங்கும்:
- நிபுணரால் நிர்ணயம் செய்யப்பட்ட சேதங்களின் அளவை டிரைவர் ஒப்புக்கொள்கிறார் மற்றும் காரை மீட்டெடுப்பதற்கான மேலதிக வேலைகளுக்காக தனது கணக்கில் பணத்தைப் பெறுகிறார்.
- OSAGO இன் கீழ் காரை சரிசெய்ய டிரைவர் ஒப்புக்கொள்கிறார், இது காப்பீட்டு நிறுவனம் "அவரது" சேவை நிலையத்தில் செயல்படுத்த முன்வருகிறது மற்றும் ஒரு பரிந்துரையைப் பெறுகிறது. பழுது வேலை. காரை பழுதுபார்க்க தேவையான தொகை கார் சேவை கணக்கிற்கு மாற்றப்படும்.
- இயக்கி தானே சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான விருப்பங்களில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்து அதைப் பற்றி காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்குத் தெரிவிக்கிறார், இது OSAGO இன் கீழ் பழுதுபார்க்க மறுக்க உரிமை இல்லை.
இலவச பழுதுபார்ப்புக்கான திசை
OSAGO இன் கீழ் இலவச பழுதுபார்ப்பை ஓட்டுநர் தேர்வுசெய்தால், காப்பீட்டு நிறுவனம் ஒரு கூட்டாளர் கார் பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு ஒரு பரிந்துரையை வழங்குகிறது. காப்பீட்டாளர்களுக்கு இதுபோன்ற பல பட்டறைகள் உள்ளன, எனவே ஓட்டுநர் பட்டியலில் இருந்து மிகவும் பொருத்தமான விருப்பத்தை தேர்வு செய்ய முடியும்.
காரின் உரிமையாளர் OSAGO இன் கீழ் பணத்திற்கு பதிலாக பழுதுபார்க்க ஒப்புக்கொண்டால், கார் பழுதுபார்க்கும் கடை, உரிமையாளர் மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனம் இடையே ஒரு ஒப்பந்தம் முடிவடைகிறது. இது பின்வரும் பொருட்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:
- சேவை நிலையத்தில் கார் பழுதுபார்க்கும் காலம்;
- செய்ய வேண்டிய அனைத்து வேலைகளின் விலையின் கணக்கீடு;
- சேதமடைந்த காரின் பழுது மற்றும் மறுசீரமைப்பு வேலைகளின் பட்டியல்.
பழுதுபார்க்கப்பட்ட காரை சேவை நிலையத்திற்கு எடுத்துச் செல்லும் ஓட்டுநர், வேலை மோசமாக நடந்ததைக் கவனித்தால், அவர் ஏற்றுக்கொள்ளும் சான்றிதழில் கையொப்பமிடக்கூடாது. வாகனம்பழுதுபார்க்கும் பணி சரியாக நடக்கும் வரை.
OSAGO RESO இன் கீழ் பழுதுபார்ப்பு, ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதன் மூலம் டிரைவர் ஒப்புக்கொண்டது, முற்றிலும் இலவசமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
தலைப்பைப் பற்றி ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், கருத்துகளில் அவர்களிடம் கேட்கலாம்
- அவர்கள் ஒரு காரைத் திருடியதாக நான் கனவு கண்டேன் - பிரபலமான கனவு புத்தகங்களின் விளக்கம்
- எனது கார் திருடப்பட்டதாக நான் கனவு கண்டேன்
- வீட்டில் வேறொரு பொருள் இருக்கிறதா என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது எப்படி?
- மன்னிப்பு எப்போது உயிர்த்தெழுந்தது
- மாய சகுனங்கள். இரவு மற்றும் நம்பிக்கையின் மாயவாதம். கண்ணாடியின் மாய பண்புகள் இரவு மற்றும் நம்பிக்கையின் மாயவாதம்
- கார்லோஸ் தி ஜாக்கல் - சான்செஸ் இலிச் ராமிரெஸ்
- கெத்செமனே தோட்டத்தில் கிறிஸ்துவின் போராட்டம்
- ஆர்த்தடாக்ஸ் பள்ளியில் ஏஞ்சலிக் ரேங்க் பாடம்
- எஞ்சியிருக்கும் அனைத்து மடங்களும் ராடோனேஷின் செர்ஜியஸ் மற்றும் அவரது சீடர்களால் நிறுவப்பட்டன
- பண்டைய எகிப்து: சின்னங்கள் மற்றும் அவற்றின் பொருள் பண்டைய எகிப்திய அடையாளங்கள்
- உப்பு மீது அதிர்ஷ்டம் சொல்வது ஒரு வாணலியில் உப்பு மீது அதிர்ஷ்டம்
- பரதீஸின் திறவுகோல்களுடன் அப்போஸ்தலன் பீட்டர்
- துருக்கியர்களின் இன வரலாறு யார் துருக்கியர்கள் மற்றும் அவர்கள் எங்கிருந்து வருகிறார்கள்
- ஸ்பிங்க்ஸின் மாய ரகசியங்கள்
- உலகில் மிக மிக
- சர்வாதிகாரிக்கு அழகான பெண்
- ஆண்ட்ரி மலகோவ் எழுதிய "ட்விலைட்" ஒலிப்பதிவை வாசித்து, விரல்கள் இல்லாமல் பிறந்த சிறுவன்-பியானோ கலைஞர் நிக் வுய்ச்சிச்சை வென்றார்.
- மந்திர பந்து எவ்வாறு செயல்படுகிறது
- லியோனார்டோ ஃபிபோனச்சி - பைசாவின் பேரரசர் லியோனார்டோவின் அனுசரணையில் வாழ்க்கை குறுகிய வாழ்க்கை வரலாறு
- பரிசுத்த திரித்துவத்தின் சின்னம் எதற்கு உதவுகிறது