* محاسبات از داده های متوسط ​​برای روسیه استفاده می کنند

1 010 000 ₽

شروع سرمایه گذاری

1 500 000 ₽

از 235 000 ₽

سود خالص

12-18 ماهگی

دوره ی باز پرداخت

شرکت های حمل و نقل به طور فزاینده ای ترجیح می دهند ناوگان خود را نه در گاراژها، بلکه در ایستگاه های خدمات کامیون مدرن سرویس دهند، با این حال، این تجارت تفاوت های ظریف زیادی دارد که در مقاله به آنها خواهیم پرداخت.

کامیون‌های مدرن در طول سال‌ها پیچیده‌تر می‌شوند و تعداد زیادی را به دست می‌آورند سیستم های الکترونیکیو تحولات تراکتورهایی که به تولید انبوه می‌رسند می‌توانند به طور مستقل در یک خط معین بمانند و فوراً در مقابل موانع در حال ظهور ترمز کنند و همچنین با استفاده از نیروگاه‌های هیبریدی و الکتریکی بسته به حالت رانندگی انتخابی، سوخت را ذخیره کنند.

چگونه می توان به این همه عظمت تکنوکراتیک خدمت کرد؟ تعجب آور نیست که بسیاری از شرکت های حمل و نقل که دارای کامیون های سنگین هستند به طور فزاینده ای ترجیح می دهند ناوگان خود را در ایستگاه های خدمات کامیون مدرن سرویس دهند. عصر تعمیر پایگاه ها و "کولیبین ها" از گاراژها حتی در بخش بار خدمات خودرو نیز به تدریج در حال محو شدن است. و بنابراین، افتتاح چنین تجارتی به عنوان ایستگاه خدمات حمل و نقل در سال 2020 بیشتر و بیشتر مرتبط می شود.

تفاوت در راه اندازی کسب و کار خدمات کامیون و ماشین هاقطعا وجود دارد و این به این دلیل است که کامیون در وهله اول ابزاری برای کسب درآمد باقی می ماند. تفاوت های ظریف متعددی از این نتیجه می گیرد - بیش از هر جای دیگری، شرایط تعمیر، کیفیت کار انجام شده، مکان و به طور کلی فرصت تمرکز مشتری بر روی زمینه اصلی فعالیت - تحویل کالا، در اینجا مهم است. . در مطالب امروز، نگاهی دقیق تر به این تجارت دشوار، اما بسیار سودآور خواهیم داشت.

ثبت کسب و کار

از آنجایی که مشتریان شرکتی درصد قابل توجهی از تعداد کل مشتریان را تشکیل خواهند داد، بهتر است یک LLC با قابلیت ارائه خدمات شامل مالیات بر ارزش افزوده ثبت شود. در عین حال، داشتن IP در انبار در "انتصاب" با آن اضافی نخواهد بود نرخ مالیاتدر 15 درصد

کدهای OKVED زیر برای ایستگاه خدمات حمل و نقل مورد نیاز است:

45.20 "تعمیر و نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه موتوری"؛

45.20.1 "نگهداری و تعمیر ماشین هاو وسایل نقلیه تجاری سبک»؛

45.20.2 "نگهداری و تعمیر سایر وسایل نقلیه موتوری".

کسب درآمد تا
200000 روبل. یک ماه، داشتن سرگرمی!

روند 2020. کسب و کار سرگرمی هوشمند حداقل سرمایه گذاری. بدون کسر یا پرداخت اضافی. آموزش کلید در دست.

از آنجایی که تقریباً هر سرویس باربری، به ویژه سرویس‌هایی که در مکان مناسبی قرار دارند، فروشگاهی با قطعات یدکی کامیون دارند، می‌توانید بلافاصله یک کد دیگر به سه کد بالا اضافه کنید:

45.32 "خرده فروشی قطعات، مجموعه ها و لوازم جانبی خودرو."

حذف و تعویض قطعات یدکی مستعمل و واحدهای کامیون (با در نظر گرفتن مسافت پیموده شده سالانه تراکتورهای شماره یک در صدر خدمات درخواستی)؛

جوشکاری روی ضمائم یا به عبارت ساده "کار بدن"؛

تعمیر موتور و سیستم سوخت (که با توجه به تعداد زیادی پمپ بنزین با سوخت دیزل با کیفیت مشکوک در بسیاری از مناطق جای تعجب نیست).

جایگزینی مواد مصرفی و مایعات کاری (باز هم به دلیل عملکرد سخت مداوم کامیون ها بسیار مکرر).

کار الکتریکی (هرچه تراکتور پیچیده تر و مدرن تر باشد، احتمال بیشتری وجود دارد که راننده در جاده نتواند بدون تجهیزات تشخیصی تخصصی تعمیرات را انجام دهد).

نصب و شستشوی لاستیک کامیون در محدوده خدمات ارائه شده مفید خواهد بود.

هنگام افتتاح یک ایستگاه خدمات باربری، محل قرارگیری آینده آن از اهمیت زیادی برخوردار است. ویژگی های خدمات کامیون های سنگین به گونه ای است که "ترویج" یک تجارت واقع در مجاورت بزرگراه های فدرال و شریان های حمل و نقل بزرگ بهترین خواهد بود. این جریان دائمی مشتریان را تضمین می کند، با این حال، هزینه اجاره یا خرید زمین بسیار بالا خواهد بود.

لازم به یادآوری است که اگر صاحب یک خودروی سواری بتواند در صورت لزوم به یک محله دورافتاده از شهر نزد یک استاد خوب برود و چند روزی برای تحویل قطعات یدکی از تامین کنندگان صبر کند، در این صورت همیشه تعمیرات کامیون در اینجا مورد نیاز است. و اکنون

به عنوان یک قاعده، چندین گزینه برای افتتاح یک سرویس وجود دارد - یا اجاره یک محل آماده با تجهیزات، که اغلب اتفاق نمی افتد، یا ساخت سرویس خود از ابتدا. گزینه دوم به خودی خود گران تر است، اما در نهایت سود بیشتری خواهد داشت. قطعه زمین انتخاب شده را می توان برای مدت طولانی خریداری یا اجاره کرد.

هزینه اجاره یک اتاق در امتداد یک بزرگراه شلوغ می تواند 300000 - 500000 روبل در ماه باشد. گزینه دوم خرید زمین و ساخت است، با این حال، با چنین توسعه رویدادها، ساخت مجتمع خدماتی مدتی طول می کشد و مبلغ قابل توجهی اضافی برای ساخت و ساز و تعمیرات به مبلغ 10 میلیون روبل و نیاز است. بیشتر.

خرید تجهیزات

بسته به جهت انتخاب شده، هزینه خرید تجهیزات برای ایستگاه خدمات کامیون می تواند بسیار متفاوت باشد. در محاسبات ما پیشنهاد می کنیم از خرید شروع کنید باید داشته باشد، یعنی تجهیزات و ابزارهایی که در هر صورت در این حوزه تجاری مفید هستند.

آسانسور برای حمل و نقل بار: 450000 روبل (3 قطعه برای هر 150000 روبل)؛

تجهیزات تشخیصی: 100000 روبل؛

پایه تنظیم Camber: 60000 روبل؛

محفظه رنگ آمیزی و خشک کردن برای "نقاشی": 100000 روبل.

تجهیزات برای اتصال لاستیک کامیون: 200000 روبل.

ابزار برای تکنسین ها: 150000 روبل؛

مواد مصرفی: 300000 روبل؛

تشکیل انبار قطعات یدکی برای فروشگاه و تعویض سریع واحدها و قطعات یدکی: 1000000 روبل.

با دومی، خوشبختانه برای کارآفرینان در سال های گذشتههمه چیز کمی ساده تر شد قبلاً لازم بود انبار نسبتاً بزرگی از قطعات یدکی خود را در سرویس و فروشگاه نگه دارید - مشتری "محموله" هرگز نمی تواند طولانی صبر کند و در صورت عدم وجود قطعه یدکی لازم می تواند جلوتر برود. اکنون، بسیاری از تامین کنندگان قطعات یدکی تدارکات ایستگاه های خدمات را به طور قابل توجهی ساده کرده اند - شرکت هایی مانند AvtoTO و Korona Avto چندین بار در روز (صبح، بعد از ظهر و عصر) تحویل را برای مشتریان عادی ارائه می دهند. بنابراین، حتی اگر قطعه لازم در ایستگاه خدمات در دسترس نباشد، در عرض 2-3 ساعت تحویل داده می شود.

علاوه بر تجهیزات و ابزار اولیه، خرید تجهیزات اداری و اثاثیه (حدود 300000 روبل بیشتر) به هزینه تکمیل خدمات باربری با هر آنچه لازم است اضافه می شود. بنابراین، برای خرید لوازم ضروری در ایستگاه خدمات، حداقل 2،360،000 روبل مورد نیاز است.

فروش و بازاریابی

هنگام تشکیل پایگاه مشتری خدمات باربری، توسعه بخش های تجاری B2B زیر کمک خواهد کرد:

شرکت های حمل و نقل و ارائه دهندگان تدارکات که کامیون دارند.با این حال، باید درک کرد که بازیکنان بزرگدر بازار، به عنوان یک قاعده، آنها ایستگاه های خدمات خود را نگه می دارند - خدمات حمل و نقل سودآورتر است، مشروط بر اینکه شرکت از چند صد قطعه تجهیزات استفاده کند. بنابراین، تأکید اصلی باید بر روی صاحبان کامیون در بخش SMB (کسب و کارهای کوچک و متوسط) باشد - کسانی که از یک تا 15-20 اتومبیل خود دارند.

بزرگ شرکت های شبکهسازماندهی تحویل به فروشگاه های خود(این می تواند مواد غذایی، مصالح ساختمانی، مواد شیمیایی خانگی و سایر فرمت های تجاری باشد). نمایندگان این طاقچه برای بسیاری شناخته شده اند - این هاپر مارکت های فدرال مانند Tander، X5 Retail Group، Selgros cash و Carry هستند.

شرکت های توزیع،به طور منظم محصولات فروخته شده را به مشتریان خود تحویل می دهند (به عنوان مثال، تامین کنندگان کنسرت های تنباکو ژاپن توباکو اینترنشنال و فیلیپ موریس، توزیع کنندگان قطعات خودرو (Profit-Liga، Moskvorechye Trading و دیگران).

سالن های فروش کامیون و تراکتور نو با مسافت پیموده شده(برای آنها، ممکن است در هنگام تحویل تراکتورها به یک سرویس عیب یابی کامل نیاز باشد). اینها معمولاً فروشنده مارک های بزرگ ، نه تنها اسکانیا و ولوو نسبتاً گران قیمت ، بلکه مارک های انبوه چینی و همچنین فروشندگان تجهیزات داخلی KamAZ و GAZ هستند.

شرکت های دیگری که از کامیون در کارهای روزمره خود استفاده می کنند(حفاری چاه، تعمیر و نگهداری سایت های ساختمانی، بررسی زمین شناسی و غیره). در این حوزه نه تنها ساختارهای تجاری، بلکه دولتی نیز می توانند به عنوان مشتری عمل کنند.

برای جستجوی مشتریان، باید در بخش ثبت نام کنید KPI فروشنشان دهنده تعداد مورد نیاز تماس های سرد و جلسات با مشتریان بالقوه. به عنوان یک قاعده، برای دستیابی به نتایج بالا، یک مدیر فروش باید روزانه 50 تماس برقرار کند یا 3-4 سفر میدانی سازنده برای مذاکره با مشتریان بالقوه انجام دهد. برای مشتریان جذب شده، به مدیران فروش 3-5 درصد از گردش مالی پاداش پرداخت می شود.

علاوه بر سازماندهی کار بخش فروش، باید تا حد امکان شرکت را در شبکه تبلیغ کنید. برای این، ابزارهای استاندارد تبلیغات آنلاین مفید هستند که خود را در جهت خدمات "مسافری" به خوبی ثابت کرده اند:

ایده های آماده برای کسب و کار شما

مفید است که خود را در سرویس 2GIS قرار دهید و همچنین ایستگاه خدمات را به عنوان ارائه دهنده خدمات در Yandex.Maps نشان دهید - به این ترتیب یافتن شما برای راننده ای که نیاز فوری به تعمیر یا تعویض قطعه دارد آسان تر خواهد بود. در طول مسیر.

"پیشرفته ترین" ایستگاه های خدمات کامیون نیز وبلاگ های خود را حفظ می کنند - به عنوان مثال، آنها به طور منظم فیلم های کار خود را در کانال های یوتیوب منتشر می کنند. کامیون داران اکنون در اوقات فراغت خود قبل از بارگیری یا تخلیه چه می کنند؟ درست است، آنها "vidos" را تماشا می کنند - چرا خدمات خود را به این روش تبلیغ نکنید و محتوای جالب منتشر کنید.

در مورد ایستگاه های خدمات کامیون، تبلیغات آفلاین همچنان موثر است. بهترین راهدر طول مسیر، ترجیحاً چند کیلومتر قبل از رسیدن به ایستگاه خدمات، اطلاعات مربوط به خدمات شما بر روی بیلبوردها و بنرها ارسال می شود تا راننده کامیون سنگین زمان تصمیم گیری و بازسازی را داشته باشد. به خوبی توجه هواداران را به خود جلب کرد - سازه های پر از هوا به شکل افرادی که ماشین های عبوری در امتداد بزرگراه را تکان می دهند.

کارکنان

کارشناسی ارشد."ستون ستون فقرات" یک سرویس بار خوب، استادان حرفه ای در تعمیر و نگهداری و تعمیر تجهیزات هستند. برای کارکرد باکس های 3 تراکتور به یک تیم 8-10 نفره نیاز است، با در نظر گرفتن اینکه برنامه کاری جابجا می شود و در طول شیفت حداقل 2 نفر قادر به سرویس دهی به هر وسیله خواهند بود.

در حال حاضر، بسیاری از سازندگان برجسته تراکتور مانند ولوو-رنو، اسکانیا و MAN به طور مداوم آموزش هایی را برای ارتقای سطح آموزش متخصصان خدمات کامیون ارائه می دهند. شرکت در چنین سمینارهایی همیشه مفید خواهد بود، زیرا کامیون های جدید به طور مداوم با سیستم های جدیدی معرفی می شوند که به کارگاه شما نسبت به رقبای محافظه کار برتری می بخشد.

ایده های آماده برای کسب و کار شما

لیست حقوق و دستمزد استادان معمولاً از یک حقوق نمادین و دستمزد تکه تکه ای که به ازای تعداد ساعات کار استاندارد پرداخت می شود تشکیل می شود. سطح متوسطدرآمد در مناطق 40000 - 70000 روبل است.

میانگین حقوق و دستمزد برای 10 کارمند خدمات: 500000 روبل

بخش فروش.یک بخش تجاری قوی نیز برای رشد بیشتر کسب و کار مهم است. از یک مدیر بازرگانی، یک بازاریاب و متخصصان فروش تشکیل شده است. جمعا حدود 5 نفر پرداخت برای بخش تجاری (فروش و بازاریابی) از جذب مشتریان جدید شکل می گیرد. میانگین ارقام حقوق و دستمزد برای این کارمندان:

مدیر تجاری: 100000 روبل؛

بازاریاب: 40000 روبل؛

مدیر توسعه بخش B2B: 60000 روبل (120000 روبل برای 2 کارمند)؛

مدیر فروش و قطعات یدکی: 40000 روبل (80000 روبل برای دو کارمند)؛

مدیر: 25000 روبل.

کل حقوق و دستمزد کارکنان بخش: 365000 روبل. کل حقوق و دستمزد کل پروژه: 865000 روبل.

مشاغل مرتبط: خرده فروشی

اگر موقعیت مکانی اجازه می دهد، می توانید به طور همزمان یک فروشگاه کوچک با محبوب ترین قطعات یدکی کامیون ها در طول سرویس باز کنید. هنگام تشکیل مجموعه، بهتر است مواردی را خریداری کنید که به راحتی می توان آنها را به تنهایی "در زمینه ها" تغییر داد. این به این دلیل است که بسیاری از دارندگان کامیون های سنگین ترجیح می دهند در تعویض مواد مصرفی و قطعات یدکی صرفه جویی کنند و برای پرداخت هزینه خدمات، تعمیرات ساده ای را توسط رانندگان انجام دهند.

خوب، شما نمی توانید از تعمیر و نگهداری پول دربیاورید، می توانید از فروش مجدد قطعات یدکی درآمد کسب کنید - درست است؟ علاوه بر این، نشانه گذاری در فروشگاه های قطعات کامیون، و حتی آنهایی که در بزرگراه واقع شده اند، همیشه بالاتر از همان درآمد حاصل از قطعات خودروهای سواری است - می تواند از 30 تا 50 درصد قیمت خرید متغیر باشد. این به این دلیل است که بر خلاف یک صاحب خودرو معمولی، یک کامیون دار یا شرکت حمل و نقلآن‌ها نمی‌توانند به سراغ گزینه ارزان‌تر قطعات یدکی تا آن طرف شهر بروند - با یک تریلر سنگین «پشت پشت» شما واقعاً نمی‌چرخید، و زمان تحویل، مثل همیشه، « سوزش".

برای خرده فروشیقطعات یدکی به دو کارمند نیاز دارد که می توانند در شیفت با یک برنامه شناور کار کنند - به عنوان مثال، 2 نفر در 2 روز. مهارت های کلیدی - دانش ساختار یک کامیون و توانایی کار با کاتالوگ قطعات یدکی برای مدل های محبوب تولید داخلی و خارجی.

شاخص های مالی

بنابراین، همانطور که قبلاً در بالا توضیح دادیم، حداقل سرمایه گذاری در تجهیزات، ابزار و تشکیل انبار قطعات یدکی 2،350،000 روبل (از جمله خرید مبلمان و تجهیزات اداری) خواهد بود.

همچنین در ابتدا باید هزینه های زیر را در نظر بگیرید:

اجاره زمین: 300000 روبل؛

ثبت نام تجاری: 10000 روبل.

مجموع کل سرمایه گذاری های شروع در تجارت، با در نظر گرفتن اجاره خدمات (به استثنای خرید زمین و املاک): 1،010،000 روبل.

هزینه های ماهانه ایستگاه خدمات حمل و نقل:

FOT: 865000 روبل

آب و برق: 50000 روبل

پر کردن سهام قطعات یدکی و مایعات کاری: 300000 روبل.

کل هزینه ها در ماه: 1265000 روبل

ایده های آماده برای کسب و کار شما

با مقادیر سرمایه گذاری مشخص شده و تحت یک سناریوی توسعه خوش بینانه، کسب و کار می تواند حدود 1500000 روبل در ماه تولید کند. سود خالص منهای مخارج برای اولین بار به 235000 روبل می رسد. در آینده، با ظهور مشتریان بزرگ جدید و رشد کسب و کار، می توان در مورد افزایش درآمد 2 برابر یا بیشتر صحبت کرد.

با این حال، باید این عامل را در نظر گرفت که در ابتدا مشتری زیادی وجود نخواهد داشت و درآمد کمتر از 1 میلیون روبل در نوسان است، که منجر به این واقعیت می شود که در ابتدا شما در قرمز کار خواهید کرد.

به گفته کارشناسان، میانگین بازپرداخت واقعی ایستگاه های خدمات باربری از یک سال تا یک سال و نیم است. اگر خدمات حمل و نقل را اجاره نکنید، اما املاک و مستغلات و زمین را برای ساخت و ساز خریداری کنید، هزینه ها در مرحله اولیه به طور قابل توجهی بالاتر خواهد بود، اما مجبور نیستید 300000 روبل اجاره در ماه بپردازید. اینکه کدام مدل توسعه ایستگاه خدمات را انتخاب کنید به شما بستگی دارد که بر اساس برنامه ها و فرصت های سرمایه گذاری در ابتدا تصمیم بگیرید.

خلاصه

بنابراین، افتتاح یک ایستگاه خدمات حمل و نقل در سال 2020 قطعاً سودآور است، اما ارزش آن را دارد که بیشتر به خاطر بسپارید. نکات مهمو روندهای این تجارت:

تنها به ترافیک متکی نباشید، حتی در یک مکان خوب با تعداد زیادی کامیون در حال عبور باز شوید. توسعه و در مرحله اولیه یک بخش تجاری قوی برای جذب مشتریان شرکت ایجاد کنید، که مانند یک لوکوموتیو، کسب و کار را به جلو می برد. AT در غیر این صورتخطر بزرگی در شش ماه اول وجود دارد که به نقطه قرمز برود و بدون اینکه هزینه‌های ماهانه بالایی را تحمل کند، از بین برود.

بنابراین، این کسب و کار را شروع نکنید، بدهی یا "در آخر". مقدار هزینه های ماهانه از قبل در مرحله اولیه بسیار زیاد است - اگر در ابتدا تعداد مشتریانی برای بازپرداخت وجود نداشته باشد، می توانید به سرعت وارد یک منفی جدی شوید و بدون اینکه سود خوبی ببینید، کسب و کار را غرق کنید.

بسیاری از مشتریان بزرگ مایلند برای خدمات با کیفیت بالا هزینه خوبی بپردازند - موفقیت و تجارت آنها به آن بستگی دارد. این را هنگام تشکیل لیست قیمت خدمات به خاطر بسپارید - همه می توانند با تعداد زیادی رویکرد ارزان بفروشند، اما فروش خدمات ایستگاه خدمات گران است - در حال حاضر یک هنر است. در بخش فروش و آموزش کارکنان فنی کوتاهی نکنید - در پایان، این به شما کمک می کند تا در این جایگاه بسیار رقابتی پیش بروید.

امروز 874 نفر در حال مطالعه این تجارت هستند.

به مدت 30 روز این کسب و کار به 469246 بار علاقه مند شد.

ماشین حساب سودآوری برای این تجارت

فروش خودرو در روسیه چندین سال متوالی کاهش یافته است. 2016 نیز از این قاعده مستثنی نبود - تعداد خودروهای فروخته شده 11 درصد کاهش یافت. این برای دلالان خودرو و همچنین تولیدکنندگان نوید خوبی ندارد، اما کسانی هستند که فقط از این وضعیت سود می برند. ناوگان، باید بگویم، بسیار گسترده است، در حال پیر شدن است و نیاز به مراقبت بیشتر و بیشتری از جانب مالکان دارد، در نتیجه، تعداد تماس ها با خدمات خودرو در حال افزایش است. در عین حال، تعداد کسانی که این نوع تجارت فرنچایز را توسعه می دهند نیز در حال افزایش است.

پس از مطالعه این مقاله متوجه خواهید شد:

بازار خدمات خودرو

خرید ماشین فقط نیمی از کار است. مهم نیست که چقدر نو و باکیفیت باشد، مالک ماشین مجبور است به طور منظم در تعمیر و نگهداری آن سرمایه گذاری کنید. برخی مجبورند سالی 2-3 بار روغن را تعویض کنند و از معاینه عبور کنند. جای تعجب نیست که بخش خدمات خودرو شاید توسعه یافته ترین بخش در کل بازار خودرو باشد.

بنابراین، طبق گزارش Avtostat، در سال 2015 بازار خدمات خودرو و فروش قطعات یدکی به 80 درصد از بازار فروش خودروهای جدید.

همانطور که می بینید، مسکو و سن پترزبورگ به مناطق پیشرو در خدمات خودرو تبدیل شدند، که به طور کلی تعجب آور نیست: این شهرها بیشترین خودروهای سواری را دارند.

لازم به ذکر است که هنگام اندازه گیری ظرفیت بازار، کارشناسان Avtostat خدمات اضافی مانند شستشوی خودرو را در نظر گرفتند. در عین حال ، معلوم شد که تقاضای آنها بیشتر از خود کار تعمیر است. ولی خارجی ها - کار تایر. آنها تنها 4 درصد از کل خدمات ارائه شده را به خود اختصاص دادند.

رایج ترین انواع کارها تعویض روغن، سیستم تعلیق و ترمز است. شما باید روغن را عوض کنید و هر 10-15 هزار کیلومتر تعمیر و نگهداری کنید. خوب، با توجه به نوع جاده های ما، تعجب آور نیست که سیستم تعلیق آسیب ببیند.

اما بازار خدمات خودرو تنها به خودی خود بزرگ نیست. پویایی آن نیز چشمگیر است. بنابراین، از سال 2012 تا کنون 1.4 برابر افزایش یافته است. با این حال، رشد در سال 2016 کاهش یافت. این احتمالاً به دلیل کاهش قدرت خرید روس ها و تمایل به صرفه جویی در پول است. اگر خرابی مهم نباشد، بسیاری به سادگی تعمیر را به تعویق می اندازند، آن را خودشان در گاراژ خود انجام می دهند یا به صنعتگران خصوصی که بدون ثبت نام کار می کنند اعتماد می کنند.

ساختار بازار

بازار خدمات خودرو، طبق معمول، ناهمگون است. این شامل نمایندگی های رسمی است که عمدتاً خودروهای خدماتی تحت گارانتی، و ایستگاه های خدمات مستقل. دومی به شرکت هایی با طیف گسترده ای از خدمات و خدمات بسیار تخصصی خودرو تقسیم می شود.

چه قالبی از موسسات را انتخاب کنید، هر کس برای خود تصمیم می گیرد، بر اساس ساختار تقاضابرای خدمات خاص

بارنو تورسونوا، ویلگود:

با توجه به تجربه ما، ما دیدیم که باز کردن خدمات خودرویی که در تعمیر و نگهداری، تعمیرات قفل‌سازی و تعمیر سیستم تعلیق تخصص دارند، بیشترین سود را دارد. این آثار 80 درصد خدمات ما را به خود اختصاص داده اند. البته خدمات بسیار تخصصی خودرو در شبکه وجود دارد که تعمیرات بدنه انجام می دهند یا با موتور سروکار دارند، اما تعداد کمی از آنها وجود دارد.

به گفته بارنو، این تعمیرات می تواند زمان بسیار زیادی طول بکشد: ماشین برای مدت طولانی روی آسانسور معلق خواهد ماند و استاد همیشه با یک سفارش مشغول خواهد بود. بنابراین در حین تعمیر یک موتور می توان چندین سیستم تعلیق را تعمیر کرد و بیش از یک MOT انجام داد که مقرون به صرفه تر است.

با این حال، هنوز خدمات بسیار تخصصی بیشتری در بازار وجود دارد. و برخی از آنها خدمات کاملاً خاصی را ارائه می دهند. به عنوان مثال سرویس خودروی موسوتوگلاس توسط آناستازیا تاراسووا متخصص در تعویض و تعمیر شیشه خودرو. به گفته آناستازیا، در ابتدا تخصص در شیشه و همچنین خیاطی داخلی انتخاب شد: این مناطق امیدوارکننده ترین و در عین حال ساده ترین از نظر فرآیندهای تجاری به نظر می رسید. بعداً دختر تصمیم گرفت به دلیل افزایش قیمت مواد خیاطی سالن ها را رها کند که به نوبه خود منجر به کاهش می شود. سود خالص. این تجارت فقط بر روی شیشه خودرو متمرکز بود.

آناستازیا تاراسووا، موسوتوگلاس:

مزایای اصلی چنین راه حلی عبارتند از: مجموعه ای خاص و قابل درک، فرآیندهای نصب ساده و بدون نیاز به نگهداری انبار خود - تامین کنندگان به شما امکان می دهند کالاها را به معنای واقعی کلمه خریداری کنید. به طور کلی، باریک کردن طاقچه اجازه می دهد تا تنها بر روی یک فرآیند تمرکز کنید که حداکثر نتیجه را به همراه داشت.

در یک کلام، تصمیم به کار در یک طاقچه باریک مزایای زیادی دارد. اما در عین حال مهم است خط کار خود را عاقلانه انتخاب کنید.

شبکه هایدر مقابلعمو واسیا

یک مشکل بزرگ برای بازار خدمات خودرو - وجود یک بخش سایه بزرگ. و اگر خودروهای جدید برای تعمیر و نگهداری به نمایندگی ها مراجعه کنند، صاحبان خودروهای قدیمی تر از 7 سال را خودشان تعمیر می کنند یا آنها را برای تعمیر به گاراژ مکانیک خصوصی می فرستند.

کسب و کار خدمات خودرو یکی از معدود مواردی است که هنوز در کشور خود داریم در سطح دهه 90 باقی ماند، رئیس شبکه دانیل سولوویوف خاطرنشان می کند. و با این حال، وضعیت به تدریج در حال تغییر است و زمان مکانیک های گاراژ که مردم با محبت آنها را "عمو واسیا" می نامند، به پایان می رسد.

دیمیتری روتکین، سرویس سفید:

دانیل سولوویف،اف! تی سرویس

به صنعت غذا نگاه کنید: جریان اصلی خریداران به فروشگاه های زنجیره ای بزرگ می رود. در مورد خدمات خودرو نیز همین اتفاق خواهد افتاد. از یک سو نیازهای علاقه مندان به خودرو در حال تغییر است و کسب و کارهای کوچک نمی توانند پاسخگوی آن باشند.

در یک کلام، کارشناسان انتظار دارند که تعداد خدمات قالب "عمو واسیا" به تدریج کاهش یابد تا زمانی که از بین برود. آینده در داستان های شبکه است. با این حال، در حالی که تعداد کمی از این بازیکنان در بازار وجود دارد. از جمله شبکه های حق رای فدرال می توان به F!t Service، Wilgud، Bosch Service، White Service اشاره کرد. علاوه بر این، شبکه های منطقه ای وجود دارد که امروزه حدود 15 مورد از آنها وجود دارد، با این وجود، امروزه تعداد شبکه ها به تدریج در حال افزایش است. چند دلیل برای این وجود دارد:

• ماشین ها روز به روز پیچیده تر می شوند و صنعتگران دیگر دانش و تجهیزات لازم برای تعمیر آنها را ندارند.
• هزینه های یک پخش کننده شبکه بزرگ کمتر از یک سرویس کوچک است و سطح ارائه خدمات و قیمت ها مناسب تر است.
• چهره مصرف کننده خدمات خودرو در حال تغییر است.

دانیل سولوویف،اف! تی سرویس

در سال های گذشته، صاحبان خودرو افراد مشتاقی بودند، خودشان ساختار ماشین را می فهمیدند و می توانستند چیزی را درست کنند. امروزه وام های خودرو مقرون به صرفه تر شده اند، مدارس بسیاری ظاهر شده اند و یک راننده معمولی به فردی تبدیل شده است که ماشین برای او فقط وسیله حمل و نقل است. او می خواهد ماشین وظایف خود را انجام دهد، اما علاقه ای به قرار گرفتن در زیر کاپوت ندارد.

در همان زمان، صاحبان خودرو درک می کنند که خودرو تهدید خاصی برای ایمنی انسان است. بنابراین، این سوال مطرح می شود که چه کسی می تواند از نظر کیفی به آن خدمت کند. معیار اصلی انتخاب جایگاه خدمات برای صاحب خودرو اعتماد است. البته اعتماد به یک شرکت بزرگ همیشه بیشتر از یک فرد است. بنابراین، مردم به سمت خدمات شبکه سوئیچ می‌کنند، جایی که کارکنان، تجهیزات، خدمات بهتر هستند و تضمین‌هایی فراتر از کلام وجود دارد.

چرا حق امتیاز مورد نیاز است؟

خدمات حرفه ای خودرو، مانند هر کسب و کاری با رویکرد جدی، نیاز به سرمایه گذاری جدی دارد. طرح تقریبیهزینه باز کردن آن به شرح زیر است:

مبلغ در نهایت نسبتاً بزرگ است و بنابراین این سؤال به درستی پیش می‌آید: "چرا یک حق رای بخریم و هزینه یکجا و حق امتیاز را به هزینه‌های قابل توجه اضافه کنیم؟". مسئله این است که خدمات خودرو به عنوان یک تجارت به آن سادگی که در نگاه اول به نظر می رسد نیست. به گفته بارنو تورسونوا، یکی از بنیانگذاران شبکه Wilgud، 90 درصد از ایستگاه های خدمات خصوصی در آستانه خودکفایی تعادل دارند. دلایل این امر فساد، دزدی و شیوه های تجاری قدیمی است.

اغلب، تاجران تازه کار که خدمات خودرو را باز می کنند، روی همان چنگک می گذارند:

• فرآیندهای تجاری نامنظم؛
• خطر بزرگ فساد و سرقت؛
• مشکلات در یافتن و آموزش کارکنان؛

فرنچایزرهایی که حتی یک ایستگاه خدمات را باز کرده و به سود آنها رسیده اند، دقیقاً نمی دانند که چگونه با این چالش ها مقابله کند، و فن آوری های خود را با شرکا به اشتراک بگذارند. دقیقا چگونه با چالش ها برخورد می کنند؟

• آی تی در برابر فساد

تمام امتیازات خدمات خودرو موجود حول پلت فرم IT خود ساخته شده اند. این راه حل است که به آنها اجازه می دهد نه تنها فرآیندهای تجاری را کنترل کنند و احتمال سرقت را به حداقل برسانند، بلکه به راحتی این مدل کاری موفق را به فرنچایزهای خود منتقل کنند.

شاید معروف ترین سیستم ابری WILGOOD IS باشد که بنیانگذاران Wilgud به حق به آن افتخار می کنند. تمام فرآیندهای داخلی ایستگاه خدمات در برنامه "بسته بندی" شده است، که قبلاً به مراحل جداگانه تجزیه می شدند. برای هر یک از این مراحل - تعمیر، ارتباط با مشتری، سفارش قطعات یدکی - زمان مشخصی برای تکمیل وجود دارد. علاوه بر این، چنین الگوریتم هایی برای همه کارکنان ایجاد می شود: مکانیک، مشاوران ارشد، مدیران قطعات یدکی، اپراتورهای مرکز تماس.

برای شروع کار، یک کارمند باید یک فرآیند تجاری را به نام خود در برنامه باز کند. به علاوه این برنامه گام به گام شما را راهنمایی می کندو دنباله را کنترل می کند - اگر استاد مرحله اول را کامل نکرده باشد، برنامه به او اجازه نمی دهد تا مرحله دوم را انجام دهد. این برنامه به شدت اجرای وظایف را کنترل می کند، سوابق تمام سفارشات کاری را نگه می دارد.

علاوه بر این، سیستم اجازه می دهد مدیریت موجودی قطعات یدکی، نظارت آنلاین عملکرد عملیاتی را انجام می دهد ، انباشت پاداش به پرسنل و غیره را کنترل می کند.

بارنو تورسونوا، ویلگود:

به لطف سیستم ما، ما توانستیم عملکرد عملیاتی خدمات خودروی خود را 2-3 برابر افزایش دهیم: میانگین چک را از 3 به 9 هزار روبل افزایش دهیم، حقوق و دستمزد را از 80٪ به 50٪ کار کاهش دهیم، و دو برابر کنیم. گردش مالی ماهانه هر ایستگاه اکنون میانگین گردش مالی ایستگاه ها در مناطق 2.5 میلیون روبل است، در مسکو - 4 میلیون روبل.

تقریباً همان وظایف توسط سیستم خودشان که توسط شبکه F!t Service توسعه داده شده است حل می شوند. علاوه بر حسابداری مدیریت، مقررات کار برای کارکنان، حقوق و دستمزد و نگهداری حسابداری انبار، این سیستم شامل برنامه ای برای انتخاب قطعات یدکی، یک رابط جداگانه برای گیرنده اصلی (شامل اطلاعات بازدیدهای قبلی مشتری از ایستگاه خدمات، مسافت پیموده شده خودرو، اجرای توصیه ها و سایر داده هایی است که به شما امکان می دهد بهترین مجموعه خدمات) و یک بلوک ارتباطی با مشتری. به گفته دانیل سولوویوف، بنیانگذار F!t Service، کار یک سرویس اتومبیل که قرار است واقعاً درآمد زیادی کسب کند، بدون چنین سیستمی غیر ممکن است.

شبکه وایت سرویس نیز دارای سیستم خاص خود به نام OLA است. همچنین به شما امکان می دهد روابط طولانی مدت با مشتری را مدیریت کنید، سفارشات کاری ایجاد کنید و پیشرفت کار را نظارت کنید، پذیرش را انجام دهید، همچنین قیمت ایستگاه های خدمات را تنظیم کنید و سریع انتخاب کنید. نه تنها قطعه مورد نیاز، بلکه شرکت تامین کننده.

بدون چنین سیستمی، ایستگاه خدمات در معرض خطر بسیار بالایی است که با این واقعیت مواجه شود که استادکاران انجام کار را برای مدت طولانی "هک" کنند یا حتی تجهیزات خود را در آن تعمیر کنند. زمان کار، که البته بر درآمد و شهرت تأثیر می گذارد. در یک کلام، پلتفرم فناوری اطلاعات برای خدمات خودرو چیز خوبی است. تنها مشکل این است که برای توسعه آن هزینه زیادی صرف می شود. به عنوان مثال، با توجه به Barno Tursunova، برای توسعه، پیاده سازی و آزمایش WILGOOD IS 3 سال کار و 200 میلیون روبل طول کشید.

• عامل انسانی

دومین لایه بزرگ از مشکلات خدمات خودرو به عنوان یک کسب و کار با عامل انسانی یا بهتر است بگوییم با انتخاب پرسنل مرتبط است. یک متخصص شایسته و مسئول پیدا کنیدبرای تعمیرات خودرو - کاری به قدری دشوار که ارزش اعطای جایزه نوبل برای حل آن را دارد. هر فرنچایزر مشکل استخدام را به روش خود حل می کند و البته دستور العمل خود را با فرنچایز به اشتراک می گذارد.

به عنوان مثال، برای کار بر روی شبکه ""، یک متخصص باید یک پرسشنامه بزرگ را در اینترنت پر کند. این اجازه می دهد شناسایی نامزدهای با انگیزه. به علاوه، برای وارد کردن تمام داده ها، باید دستورالعمل ها را به وضوح دنبال کنید، که به مدیریت در مورد نظم و انضباط کارمند می گوید.

F!t Service به فرنچایزهای خود در جستجو و انتخاب پرسنل کمک می کند. در همان زمان، دانیل سولوویوف اشاره می کند که پیدا کردن یک متخصص با تجربه بسیار دشوار است.. بنابراین، این شرکت اغلب افراد تازه وارد را با تمرکز بر آموزش آنها استخدام می کند. F!t Service حتی مرکز آموزشی خودش را دارد. و برای درک اینکه متخصصان یک مرکز خاص به چه نوع خدماتی نیاز دارند پشتیبانی فنیشبکه شکاف هایی را در دانش استادان آشکار می کند.

بدون استثنا، تمام شبکه های بزرگ حق رای دادن از انواع مختلف استفاده می کنند سیستم های انگیزشی پرسنل. در غیر این صورت، استادان به سادگی علاقه ای به کار در چارچوب مقررات سختگیرانه نخواهند داشت.

علاوه بر این که فرنچایز دسترسی به یک پلتفرم فناوری اطلاعات را فراهم می کند که به کنترل کار کارکنان و مدیریت فرآیندهای تجاری کمک می کند و همچنین مشکلات جستجو و آموزش پرسنل را حل می کند. چند مزیت دیگر وجود دارد.

اول، به تصمیم گیری کمک می کند مشکلات جذب مشتریکه اکثر ایستگاه های خدمات خصوصی از آن رنج می برند. همه آنها عادت کرده اند که یک تابلوی روشن کنار جاده و یک "سارافان" برای کار کافی است. اما حقیقت این است که امروزه خدمات خودرویی بیش از نیاز بازار وجود دارد و بنابراین باید برای جایگاهی در آفتاب بجنگید.

فرانشیز از نظر جذب مشتری کار می کند با برند معروف، برای "ترویج" که پول زیادی صرف می شود و همچنین به هزینه سایر فناوری ها: یک وب سایت فدرال، مرکز تماس خود و غیره. اتفاقا همین بی توجهی کارمندان می تواند از جذب مشتری جلوگیری کند. اگر اپراتورهای مرکز تماسی که تماس ها و درخواست ها را دریافت می کنند انگیزه نداشته باشند در مرحله اول مشتریان از دست خواهند رفت.هزینه خرید قطعات یدکی را کاهش دهید. به عنوان یک قاعده، شبکه‌ها سال‌ها با تامین‌کنندگان یکسانی کار می‌کنند و حجم سفارش آنها بسیار بیشتر از یک ایستگاه خدمات است. همه اینها به شما امکان می دهد تخفیف زیادی دریافت کنید که یک بازیکن نمی تواند به آن دست یابد.

به طور خلاصه، فرانچایز در این زمینه مزایای بسیاری دارد. اما معایب خاصی نیز وجود دارد.به عنوان مثال، اگر شما یک طبیعت آزادی خواه هستید و نمی خواهید دقیقاً از قوانین دیگران پیروی کنید، فرنچایز برای شما مناسب نیست.

بعلاوه، فرنچایز نیاز به سرمایه گذاری زیادی دارداز باز کردن یک ایستگاه خدمات کوچک در گاراژ خود. بنابراین اگر بودجه محدود است یا تمایلی به پرداخت هزینه یکجا و حق امتیاز ندارید، بهتر است یک کشف مستقل را انتخاب کنید. خوب، برای کسانی که ترجیح می دهند ایمن بازی کنند، هنوز منطقی است که نگاهی دقیق تر به فرنچایزها بیندازند.

یکی دیگر از دلایل محبوب برای خرید فرنچایز است فرصتی برای اینکه خودتان روی چنگک پا نگذارید. اگر این کار را برای یک مدل کسب‌وکار موفق انجام می‌دهید، باید تا آنجا که می‌توانید درباره نحوه کار شرکت و نحوه کسب درآمد از شبکه بیاموزید. اگر ایستگاه‌های خدمات شما مرتباً سود خوبی به ارمغان می‌آورند، می‌توان به حق رای اعتماد کرد. اما اگر شرکتی از طریق سرمایه‌گذاری یکجا از صاحبان امتیاز کسب کند، به احتمال زیاد شما را ناامید خواهد کرد.

لطفا توجه داشته باشید که فرنچایزر چقدر علاقه مند است؟در توسعه کسب و کار شما نکته این است که مجردی وجود ندارد دستور العمل جهانیموفقیت تجاری این به عوامل زیادی بستگی دارد، بنابراین فرنچایز دهنده باید آماده ارائه راه حل برای مشکلات و کمک در صورت بروز مشکلات باشد.

بنابراین، خدمات خودرو یک تجارت امیدوارکننده است، این بخش با وجود افت کلی در بازار خودرو چندین سال متوالی در حال رشد بوده است. در همان زمان ، ایستگاه های خدمات با تمرکز محدود در بین بازیکنان غالب است: برخی از انواع کارها به سادگی سریع تر تکمیل می شوند و بنابراین سودآورتر می شوند.

در حال حاضر در بازار خدمات بخش غیررسمی به خوبی توسعه یافتهاما کارشناسان معتقدند به زودی شرایط تغییر می کند و شبکه ها به میدان می آیند. آنها فرصت های بیشتری برای کنترل فرآیندهای کسب و کار، جذب و آموزش کارکنان، کار سودآور با مشتریان و خرید قطعات ارزان دارند. این مزیت‌هایی است که نتورکرها هنگام تبلیغ پیشنهادات فرانشیزینگ خود در بازار روی آن تمرکز می‌کنند.

اگر تازه وارد تجارت خدمات خودرو شده اید یا ایستگاه خدمات شما سال هاست که بین سود و زیان تعادل برقرار کرده است، آیا باید به خرید حق امتیاز فکر کنید؟. نکته اصلی در این تجارت این است که بدانید دقیقاً از همکاری با یک شبکه بزرگ چه می خواهید و به انتخاب شریک عاقلانه نزدیک شوید.

فروش خودرو در روسیه چندین سال متوالی کاهش یافته است. 2016 نیز از این قاعده مستثنی نبود - تعداد خودروهای فروخته شده 11 درصد کاهش یافت. این برای دلالان خودرو و همچنین تولیدکنندگان نوید خوبی ندارد، اما کسانی هستند که فقط از این وضعیت سود می برند. ناوگان، باید بگویم، بسیار گسترده است، در حال پیر شدن است و نیاز به مراقبت بیشتر و بیشتری از جانب مالکان دارد، در نتیجه، تعداد تماس ها با خدمات خودرو در حال افزایش است. در عین حال، تعداد کسانی که این نوع تجارت فرنچایز را توسعه می دهند نیز در حال افزایش است.

پس از مطالعه این مقاله متوجه خواهید شد:

بازار خدمات خودرو

خرید ماشین فقط نیمی از کار است. مهم نیست که چقدر نو و باکیفیت باشد، مالک ماشین مجبور است به طور منظم در تعمیر و نگهداری آن سرمایه گذاری کنید. برخی مجبورند سالی 2-3 بار روغن را تعویض کنند و از معاینه عبور کنند. جای تعجب نیست که بخش خدمات خودرو شاید توسعه یافته ترین بخش در کل بازار خودرو باشد.

بنابراین، طبق گزارش Avtostat، در سال 2015 بازار خدمات خودرو و فروش قطعات یدکی به 80 درصد از بازار فروش خودروهای جدید.

همانطور که می بینید، مسکو و سن پترزبورگ به مناطق پیشرو در خدمات خودرو تبدیل شدند، که به طور کلی تعجب آور نیست: این شهرها بیشترین خودروهای سواری را دارند.

لازم به ذکر است که هنگام اندازه گیری ظرفیت بازار، کارشناسان Avtostat خدمات اضافی مانند شستشوی خودرو را در نظر گرفتند. در عین حال ، معلوم شد که تقاضای آنها بیشتر از خود کار تعمیر است. ولی خارجی ها - کار تایر. آنها تنها 4 درصد از کل خدمات ارائه شده را به خود اختصاص دادند.

رایج ترین انواع کارها تعویض روغن، سیستم تعلیق و ترمز است. شما باید روغن را عوض کنید و هر 10-15 هزار کیلومتر تعمیر و نگهداری کنید. خوب، با توجه به نوع جاده های ما، تعجب آور نیست که سیستم تعلیق آسیب ببیند.

اما بازار خدمات خودرو تنها به خودی خود بزرگ نیست. پویایی آن نیز چشمگیر است. بنابراین، از سال 2012 تا کنون 1.4 برابر افزایش یافته است. با این حال، رشد در سال 2016 کاهش یافت. این احتمالاً به دلیل کاهش قدرت خرید روس ها و تمایل به صرفه جویی در پول است. اگر خرابی مهم نباشد، بسیاری به سادگی تعمیر را به تعویق می اندازند، آن را خودشان در گاراژ خود انجام می دهند یا به صنعتگران خصوصی که بدون ثبت نام کار می کنند اعتماد می کنند.

ساختار بازار

بازار خدمات خودرو، طبق معمول، ناهمگون است. این شامل نمایندگی های رسمی است که عمدتاً خودروهای خدماتی تحت گارانتی، و ایستگاه های خدمات مستقل. دومی به شرکت هایی با طیف گسترده ای از خدمات و خدمات بسیار تخصصی خودرو تقسیم می شود.

چه قالبی از موسسات را انتخاب کنید، هر کس برای خود تصمیم می گیرد، بر اساس ساختار تقاضابرای خدمات خاص

بارنو تورسونوا، ویلگود:

با توجه به تجربه ما، ما دیدیم که باز کردن خدمات خودرویی که در تعمیر و نگهداری، تعمیرات قفل‌سازی و تعمیر سیستم تعلیق تخصص دارند، بیشترین سود را دارد. این آثار 80 درصد خدمات ما را به خود اختصاص داده اند. البته خدمات بسیار تخصصی خودرو در شبکه وجود دارد که تعمیرات بدنه انجام می دهند یا با موتور سروکار دارند، اما تعداد کمی از آنها وجود دارد.

به گفته بارنو، این تعمیرات می تواند زمان بسیار زیادی طول بکشد: ماشین برای مدت طولانی روی آسانسور معلق خواهد ماند و استاد همیشه با یک سفارش مشغول خواهد بود. بنابراین در حین تعمیر یک موتور می توان چندین سیستم تعلیق را تعمیر کرد و بیش از یک MOT انجام داد که مقرون به صرفه تر است.

با این حال، هنوز خدمات بسیار تخصصی بیشتری در بازار وجود دارد. و برخی از آنها خدمات کاملاً خاصی را ارائه می دهند. به عنوان مثال سرویس خودروی موسوتوگلاس توسط آناستازیا تاراسووا متخصص در تعویض و تعمیر شیشه خودرو. به گفته آناستازیا، در ابتدا تخصص در شیشه و همچنین خیاطی داخلی انتخاب شد: این مناطق امیدوارکننده ترین و در عین حال ساده ترین از نظر فرآیندهای تجاری به نظر می رسید. بعداً، دختر تصمیم گرفت به دلیل افزایش قیمت مواد، خیاطی سالن ها را کنار بگذارد که به نوبه خود منجر به کاهش سود خالص می شد. این تجارت فقط بر روی شیشه خودرو متمرکز بود.

آناستازیا تاراسووا، موسوتوگلاس:

مزایای اصلی چنین راه حلی عبارتند از: مجموعه ای خاص و قابل درک، فرآیندهای نصب ساده و بدون نیاز به نگهداری انبار خود - تامین کنندگان به شما امکان می دهند کالاها را به معنای واقعی کلمه خریداری کنید. به طور کلی، باریک کردن طاقچه اجازه می دهد تا تنها بر روی یک فرآیند تمرکز کنید که حداکثر نتیجه را به همراه داشت.

در یک کلام، تصمیم به کار در یک طاقچه باریک مزایای زیادی دارد. اما در عین حال مهم است خط کار خود را عاقلانه انتخاب کنید.

شبکه هایدر مقابلعمو واسیا

یک مشکل بزرگ برای بازار خدمات خودرو - وجود یک بخش سایه بزرگ. و اگر خودروهای جدید برای تعمیر و نگهداری به نمایندگی ها مراجعه کنند، صاحبان خودروهای قدیمی تر از 7 سال را خودشان تعمیر می کنند یا آنها را برای تعمیر به گاراژ مکانیک خصوصی می فرستند.

کسب و کار خدمات خودرو یکی از معدود مواردی است که هنوز در کشور خود داریم در سطح دهه 90 باقی ماند، رئیس شبکه دانیل سولوویوف خاطرنشان می کند. و با این حال، وضعیت به تدریج در حال تغییر است و زمان مکانیک های گاراژ که مردم با محبت آنها را "عمو واسیا" می نامند، به پایان می رسد.

دیمیتری روتکین، سرویس سفید:

دانیل سولوویف،اف! تی سرویس

به صنعت غذا نگاه کنید: جریان اصلی خریداران به فروشگاه های زنجیره ای بزرگ می رود. در مورد خدمات خودرو نیز همین اتفاق خواهد افتاد. از یک سو نیازهای علاقه مندان به خودرو در حال تغییر است و کسب و کارهای کوچک نمی توانند پاسخگوی آن باشند.

در یک کلام، کارشناسان انتظار دارند که تعداد خدمات قالب "عمو واسیا" به تدریج کاهش یابد تا زمانی که از بین برود. آینده در داستان های شبکه است. با این حال، در حالی که تعداد کمی از این بازیکنان در بازار وجود دارد. از جمله شبکه های حق رای فدرال می توان به F!t Service، Wilgud، Bosch Service، White Service اشاره کرد. علاوه بر این، شبکه های منطقه ای وجود دارد که امروزه حدود 15 مورد از آنها وجود دارد، با این وجود، امروزه تعداد شبکه ها به تدریج در حال افزایش است. چند دلیل برای این وجود دارد:

• ماشین ها روز به روز پیچیده تر می شوند و صنعتگران دیگر دانش و تجهیزات لازم برای تعمیر آنها را ندارند.
• هزینه های یک پخش کننده شبکه بزرگ کمتر از یک سرویس کوچک است و سطح ارائه خدمات و قیمت ها مناسب تر است.
• چهره مصرف کننده خدمات خودرو در حال تغییر است.

دانیل سولوویف،اف! تی سرویس

در سال های گذشته، صاحبان خودرو افراد مشتاقی بودند، خودشان ساختار ماشین را می فهمیدند و می توانستند چیزی را درست کنند. امروزه وام های خودرو مقرون به صرفه تر شده اند، مدارس بسیاری ظاهر شده اند و یک راننده معمولی به فردی تبدیل شده است که ماشین برای او فقط وسیله حمل و نقل است. او می خواهد ماشین وظایف خود را انجام دهد، اما علاقه ای به قرار گرفتن در زیر کاپوت ندارد.

در همان زمان، صاحبان خودرو درک می کنند که خودرو تهدید خاصی برای ایمنی انسان است. بنابراین، این سوال مطرح می شود که چه کسی می تواند از نظر کیفی به آن خدمت کند. معیار اصلی انتخاب جایگاه خدمات برای صاحب خودرو اعتماد است. البته اعتماد به یک شرکت بزرگ همیشه بیشتر از یک فرد است. بنابراین، مردم به سمت خدمات شبکه سوئیچ می‌کنند، جایی که کارکنان، تجهیزات، خدمات بهتر هستند و تضمین‌هایی فراتر از کلام وجود دارد.

چرا حق امتیاز مورد نیاز است؟

خدمات حرفه ای خودرو، مانند هر کسب و کاری با رویکرد جدی، نیاز به سرمایه گذاری جدی دارد. طرح تقریبی هزینه های افتتاح آن به شرح زیر است:

مبلغ در نهایت نسبتاً بزرگ است و بنابراین این سؤال به درستی پیش می‌آید: "چرا یک حق رای بخریم و هزینه یکجا و حق امتیاز را به هزینه‌های قابل توجه اضافه کنیم؟". مسئله این است که خدمات خودرو به عنوان یک تجارت به آن سادگی که در نگاه اول به نظر می رسد نیست. به گفته بارنو تورسونوا، یکی از بنیانگذاران شبکه Wilgud، 90 درصد از ایستگاه های خدمات خصوصی در آستانه خودکفایی تعادل دارند. دلایل این امر فساد، دزدی و شیوه های تجاری قدیمی است.

اغلب، تاجران تازه کار که خدمات خودرو را باز می کنند، روی همان چنگک می گذارند:

• فرآیندهای تجاری نامنظم؛
• خطر بزرگ فساد و سرقت؛
• مشکلات در یافتن و آموزش کارکنان؛

فرنچایزرهایی که حتی یک ایستگاه خدمات را باز کرده و به سود آنها رسیده اند، دقیقاً نمی دانند که چگونه با این چالش ها مقابله کند، و فن آوری های خود را با شرکا به اشتراک بگذارند. دقیقا چگونه با چالش ها برخورد می کنند؟

• آی تی در برابر فساد

تمام امتیازات خدمات خودرو موجود حول پلت فرم IT خود ساخته شده اند. این راه حل است که به آنها اجازه می دهد نه تنها فرآیندهای تجاری را کنترل کنند و احتمال سرقت را به حداقل برسانند، بلکه به راحتی این مدل کاری موفق را به فرنچایزهای خود منتقل کنند.

شاید معروف ترین سیستم ابری WILGOOD IS باشد که بنیانگذاران Wilgud به حق به آن افتخار می کنند. تمام فرآیندهای داخلی ایستگاه خدمات در برنامه "بسته بندی" شده است، که قبلاً به مراحل جداگانه تجزیه می شدند. برای هر یک از این مراحل - تعمیر، ارتباط با مشتری، سفارش قطعات یدکی - زمان مشخصی برای تکمیل وجود دارد. علاوه بر این، چنین الگوریتم هایی برای همه کارکنان ایجاد می شود: مکانیک، مشاوران ارشد، مدیران قطعات یدکی، اپراتورهای مرکز تماس.

برای شروع کار، یک کارمند باید یک فرآیند تجاری را به نام خود در برنامه باز کند. به علاوه این برنامه گام به گام شما را راهنمایی می کندو دنباله را کنترل می کند - اگر استاد مرحله اول را کامل نکرده باشد، برنامه به او اجازه نمی دهد تا مرحله دوم را انجام دهد. این برنامه به شدت اجرای وظایف را کنترل می کند، سوابق تمام سفارشات کاری را نگه می دارد.

علاوه بر این، سیستم اجازه می دهد مدیریت موجودی قطعات یدکی، نظارت آنلاین عملکرد عملیاتی را انجام می دهد ، انباشت پاداش به پرسنل و غیره را کنترل می کند.

بارنو تورسونوا، ویلگود:

به لطف سیستم ما، ما توانستیم عملکرد عملیاتی خدمات خودروی خود را 2-3 برابر افزایش دهیم: میانگین چک را از 3 به 9 هزار روبل افزایش دهیم، حقوق و دستمزد را از 80٪ به 50٪ کار کاهش دهیم، و دو برابر کنیم. گردش مالی ماهانه هر ایستگاه اکنون میانگین گردش مالی ایستگاه ها در مناطق 2.5 میلیون روبل است، در مسکو - 4 میلیون روبل.

تقریباً همان وظایف توسط سیستم خودشان که توسط شبکه F!t Service توسعه داده شده است حل می شوند. علاوه بر حسابداری مدیریت، برنامه کاری برای کارکنان، حسابداری حقوق و دستمزد و انبار، این سیستم شامل برنامه ای برای انتخاب قطعات یدکی، یک رابط جداگانه برای گیرنده اصلی (شامل اطلاعات بازدیدهای قبلی مشتری از ایستگاه خدمات، مسافت پیموده شده خودرو است. ، اجرای توصیه ها و سایر داده هایی که امکان ارائه مجموعه ای بهینه از خدمات را فراهم می کند) و بلوکی از ارتباطات با مشتری. به گفته دانیل سولوویوف، بنیانگذار F!t Service، کار یک سرویس اتومبیل که قرار است واقعاً درآمد زیادی کسب کند، بدون چنین سیستمی غیر ممکن است.

شبکه وایت سرویس نیز دارای سیستم خاص خود به نام OLA است. همچنین به شما امکان می دهد روابط طولانی مدت با مشتری را مدیریت کنید، سفارشات کاری ایجاد کنید و پیشرفت کار را نظارت کنید، پذیرش را انجام دهید، همچنین قیمت ایستگاه های خدمات را تنظیم کنید و سریع انتخاب کنید. نه تنها قطعه مورد نیاز، بلکه شرکت تامین کننده.

بدون چنین سیستمی، ایستگاه خدمات خطر بسیار بالایی دارد که صنعتگران انجام کار را برای مدت طولانی "هک" کنند یا حتی تجهیزات خود را در ساعات کاری تعمیر کنند که البته بر درآمد و شهرت تأثیر می گذارد. در یک کلام، پلتفرم فناوری اطلاعات برای خدمات خودرو چیز خوبی است. تنها مشکل این است که برای توسعه آن هزینه زیادی صرف می شود. به عنوان مثال، با توجه به Barno Tursunova، برای توسعه، پیاده سازی و آزمایش WILGOOD IS 3 سال کار و 200 میلیون روبل طول کشید.

• عامل انسانی

دومین لایه بزرگ از مشکلات خدمات خودرو به عنوان یک کسب و کار با عامل انسانی یا بهتر است بگوییم با انتخاب پرسنل مرتبط است. یک متخصص شایسته و مسئول پیدا کنیدبرای تعمیرات خودرو - کاری به قدری دشوار که ارزش اعطای جایزه نوبل برای حل آن را دارد. هر فرنچایزر مشکل استخدام را به روش خود حل می کند و البته دستور العمل خود را با فرنچایز به اشتراک می گذارد.

به عنوان مثال، برای کار بر روی شبکه ""، یک متخصص باید یک پرسشنامه بزرگ را در اینترنت پر کند. این اجازه می دهد شناسایی نامزدهای با انگیزه. به علاوه، برای وارد کردن تمام داده ها، باید دستورالعمل ها را به وضوح دنبال کنید، که به مدیریت در مورد نظم و انضباط کارمند می گوید.

F!t Service به فرنچایزهای خود در جستجو و انتخاب پرسنل کمک می کند. در همان زمان، دانیل سولوویوف اشاره می کند که پیدا کردن یک متخصص با تجربه بسیار دشوار است.. بنابراین، این شرکت اغلب افراد تازه وارد را با تمرکز بر آموزش آنها استخدام می کند. F!t Service حتی مرکز آموزشی خودش را دارد. و برای درک اینکه متخصصان یک مرکز خاص به چه نوع دوره ای نیاز دارند ، خدمات پشتیبانی فنی شبکه شکاف هایی را در دانش استادان شناسایی می کند.

بدون استثنا، تمام شبکه های بزرگ حق رای دادن از انواع مختلف استفاده می کنند سیستم های انگیزشی پرسنل. در غیر این صورت، استادان به سادگی علاقه ای به کار در چارچوب مقررات سختگیرانه نخواهند داشت.

علاوه بر این که فرنچایز دسترسی به یک پلتفرم فناوری اطلاعات را فراهم می کند که به کنترل کار کارکنان و مدیریت فرآیندهای تجاری کمک می کند و همچنین مشکلات جستجو و آموزش پرسنل را حل می کند. چند مزیت دیگر وجود دارد.

اول، به تصمیم گیری کمک می کند مشکلات جذب مشتریکه اکثر ایستگاه های خدمات خصوصی از آن رنج می برند. همه آنها عادت کرده اند که یک تابلوی روشن کنار جاده و یک "سارافان" برای کار کافی است. اما حقیقت این است که امروزه خدمات خودرویی بیش از نیاز بازار وجود دارد و بنابراین باید برای جایگاهی در آفتاب بجنگید.

فرانشیز از نظر جذب مشتری کار می کند با برند معروف، برای "ترویج" که پول زیادی صرف می شود و همچنین به هزینه سایر فناوری ها: یک وب سایت فدرال، مرکز تماس خود و غیره. اتفاقا همین بی توجهی کارمندان می تواند از جذب مشتری جلوگیری کند. اگر اپراتورهای مرکز تماسی که تماس ها و درخواست ها را دریافت می کنند انگیزه نداشته باشند در مرحله اول مشتریان از دست خواهند رفت.هزینه خرید قطعات یدکی را کاهش دهید. به عنوان یک قاعده، شبکه‌ها سال‌ها با تامین‌کنندگان یکسانی کار می‌کنند و حجم سفارش آنها بسیار بیشتر از یک ایستگاه خدمات است. همه اینها به شما امکان می دهد تخفیف زیادی دریافت کنید که یک بازیکن نمی تواند به آن دست یابد.

به طور خلاصه، فرانچایز در این زمینه مزایای بسیاری دارد. اما معایب خاصی نیز وجود دارد.به عنوان مثال، اگر شما یک طبیعت آزادی خواه هستید و نمی خواهید دقیقاً از قوانین دیگران پیروی کنید، فرنچایز برای شما مناسب نیست.

بعلاوه، فرنچایز نیاز به سرمایه گذاری زیادی دارداز باز کردن یک ایستگاه خدمات کوچک در گاراژ خود. بنابراین اگر بودجه محدود است یا تمایلی به پرداخت هزینه یکجا و حق امتیاز ندارید، بهتر است یک کشف مستقل را انتخاب کنید. خوب، برای کسانی که ترجیح می دهند ایمن بازی کنند، هنوز منطقی است که نگاهی دقیق تر به فرنچایزها بیندازند.

یکی دیگر از دلایل محبوب برای خرید فرنچایز است فرصتی برای اینکه خودتان روی چنگک پا نگذارید. اگر این کار را برای یک مدل کسب‌وکار موفق انجام می‌دهید، باید تا آنجا که می‌توانید درباره نحوه کار شرکت و نحوه کسب درآمد از شبکه بیاموزید. اگر ایستگاه‌های خدمات شما مرتباً سود خوبی به ارمغان می‌آورند، می‌توان به حق رای اعتماد کرد. اما اگر شرکتی از طریق سرمایه‌گذاری یکجا از صاحبان امتیاز کسب کند، به احتمال زیاد شما را ناامید خواهد کرد.

لطفا توجه داشته باشید که فرنچایزر چقدر علاقه مند است؟در توسعه کسب و کار شما واقعیت این است که هیچ دستورالعمل جهانی واحدی برای موفقیت تجاری وجود ندارد. این به عوامل زیادی بستگی دارد، بنابراین فرنچایز دهنده باید آماده ارائه راه حل برای مشکلات و کمک در صورت بروز مشکلات باشد.

بنابراین، خدمات خودرو یک تجارت امیدوارکننده است، این بخش با وجود افت کلی در بازار خودرو چندین سال متوالی در حال رشد بوده است. در همان زمان ، ایستگاه های خدمات با تمرکز محدود در بین بازیکنان غالب است: برخی از انواع کارها به سادگی سریع تر تکمیل می شوند و بنابراین سودآورتر می شوند.

در حال حاضر در بازار خدمات بخش غیررسمی به خوبی توسعه یافتهاما کارشناسان معتقدند به زودی شرایط تغییر می کند و شبکه ها به میدان می آیند. آنها فرصت های بیشتری برای کنترل فرآیندهای کسب و کار، جذب و آموزش کارکنان، کار سودآور با مشتریان و خرید قطعات ارزان دارند. این مزیت‌هایی است که نتورکرها هنگام تبلیغ پیشنهادات فرانشیزینگ خود در بازار روی آن تمرکز می‌کنند.

اگر تازه وارد تجارت خدمات خودرو شده اید یا ایستگاه خدمات شما سال هاست که بین سود و زیان تعادل برقرار کرده است، آیا باید به خرید حق امتیاز فکر کنید؟. نکته اصلی در این تجارت این است که بدانید دقیقاً از همکاری با یک شبکه بزرگ چه می خواهید و به انتخاب شریک عاقلانه نزدیک شوید.

بازار خدمات خودرو و همچنین رقابت در این بخش در حال رشد است. خودروها پیچیده تر می شوند، بسته الکترونیکی اولیه و اختیاری در حال گسترش است. سازندگان موتورهای جدید قدرتمند، اما در عین حال مقرون به صرفه، گیربکس های اتوماتیک چند مرحله ای و CVT های مترقی را نصب می کنند. مالکان می دانند: عمر دستگاه به خدمات بستگی دارد. و کسی که بتواند خدمات حرفه ای جامع ارائه دهد، کار را سریع انجام دهد و ضمانت بدهد، در بازار عرضه برنده خواهد شد.

بوش اتو سرویس یک ایستگاه خدمات با شهرت جهانی است. فرآیندهای تثبیت شده، پرسنل واجد شرایط، تجهیزات و قطعات یدکی دارای گواهی شده توسط خودروسازان به عنوان آنالوگ کامل از اصلی ترین مزایای سرویس اتو بوش است.

بوش پیشرو جهانی در تولید قطعات یدکی و لوازم جانبی خودرو است. بوش در توسعه و تولید سیستم ها و قطعات مشغول است، متخصصان این شرکت در خاستگاه موتورهای هیبریدی هستند، در حال توسعه نرم افزار روی برد، سیستم های تزریق دیزل، قطعات سیستم ترمز و سایر عناصر ماشین آلات هستند. با تلفیق تجربه، توسعه و کیفیت خدمات، پیشنهاد ما به شما خرید فرنچایز خدمات خودرو با امکان افتتاح در هر شهری است.

شرایط اولیه:

مجموعه ای از تجهیزات تشخیصی برای ایستگاه شما؛

پشتیبانی فنی و مستند، به روز رسانی کاتالوگ قطعات یدکی.

لوازم جانبی و مواد مصرفی اصلی بوش؛

آموزش، بهبود گواهینامه پرسنل؛

خدمات برای خودروهای بنزینی و دیزلی.

بوش بر اساس اصل قطعات، عیب یابی و خدمات WS کار می کند. خدمات خودروی شما بهترین پیشرفت‌های شرکت از جمله جنبه‌های فنی و بازاریابی، تجهیزات، ابزارآلات را برای موقعیت‌یابی مناسب و رشد سریع تعداد مشتریان دریافت می‌کند. متخصصان این شرکت در مورد فضای مورد نیاز، حداقل تجهیزات و کمک به برنامه ریزی تجاری مشاوره خواهند داد. حق رای دادن با شرایط منطقه از نظر بسته ای از خدمات برای دارندگان خودرو با خاستگاه های مختلف (روسیه، اروپا، آسیا)، سهام اولیه، توصیه های توسعه سازگار است.

چرا ما هستیم

شبکه ایستگاه ها نگهداریبوش اتو سرویس در سال 1921 تاسیس شد. امروز ما در حال حاضر بیش از 17000 ایستگاه در بیش از 150 کشور در سراسر جهان داریم. سالانه به حدود 230 میلیون خودرو خدمات رسانی می کنیم. ما بزرگترین شبکه ایستگاه های خدمات مستقل هستیم که در آن خودروهای هر سازنده ای می توانند سرویس شوند.

مزایا برای شرکا:

قابلیت استفاده برند جهانی بوش اتو سرویس. موقعیت یابی برتر

جوایزبرای خرید قطعات یدکی بوش.

شرایط ویژه برای تمرینتحت برنامه دوره های فنی مبتنی بر مرکز آموزش خودمان و همچنین آموزش کسب و کار برای کسب و کار موفق.

دسترسی به نتایج حسابرسی ممیزی کیفیت خدمات (SQA) و تست خدمات (SQT)که به طور مرتب توسط شرکت های خارجی برای شناسایی نقاط رشد و توسعه شرکت و مطابقت با استانداردهای اعلام شده کیفیت و خدمات برگزار می شود.

همراهی انفرادی.بازدید منظم از یک مدیر شخصی، کمک در سازماندهی کار موثرشرکت ها

پشتیبانی بازاریابی.

شرایط اتاق:

در دسترس بودن حداقل 3 پست برای مکانیک عمومی/ تعمیر کار(از جمله ایستگاه تراز چرخ)، که حداقل 2 ایستگاه مجهز به بالابر و 1 ایستگاه تشخیصی هستند.

ساختمان و موقعیت مناسب با پارکینگ کافی.

وجود منطقه مشتری

وجود یک سالن و حمام جداگانه برای کارکنان.

شرایط شرکای Bosch Auto Service