هنجارهای حذف سوخت و روان کننده ها در جمهوری قزاقستان. استانداردهای مصرف سوخت برای اتومبیل ها و کامیون ها از وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه. حسابداری سوخت و روان کننده ها برای "ساده سازی"

برای حذف بهای سوخت و روان کننده ها باید نرخ های مصرف سوخت مصوب را در نظر گرفت. جدول نرخ مصرف سوخت برای سال 2017 (آخرین ویرایش وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه) را می توانید در این مقاله دانلود کنید.

نرخ های مصرف سوخت برای شرکت ها و کارآفرینانی که وسایل نقلیه را اداره می کنند مورد نیاز است. آنها هم برای اهداف آماری و هم برای اهداف اقتصادی استفاده می شوند. به عنوان مثال برای محاسبه هزینه حمل و نقل بار یا خدمات حمل و نقل. علاوه بر این، هنجارها برای محاسبه مالیات بر درآمد استفاده می شود.

هزینه های تعمیر و نگهداری خودرو و خرید سوخت و روان کننده ها جزء سایر هزینه های مربوط به تولید و فروش می باشد. بر این اساس، چنین هزینه هایی باعث کاهش درآمد مشمول مالیات می شود. این هزینه ها استاندارد نیستند، این شرکت حق دارد به اندازه ای که فرآیند تولید نیاز دارد برای سوخت و روان کننده ها هزینه کند. در عین حال، برای حذف هزینه سوخت و روان کننده ها، راحت است که با توصیه ها و هنجارهای روش شناختی وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه هدایت شوید.

نرخ مصرف سوخت برای سال 2017 در آخرین نسخه

نرخ مصرف سوخت توسط وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در سال 2008 تصویب شد - سفارش شماره AM-23-r مورخ 14 مارس 2008. آخرین نسخه به تاریخ 14 جولای 2015 شماره HA-80-r است.

نرخ مصرف سوخت برای سال 2017: دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در آخرین نسخه

پیش از این، بازرسان خواستار سهمیه بندی هزینه سوخت شده بودند. اگر این شرکت مطابق با هنجارهای وزارت حمل و نقل بود، شکایتی وجود نداشت. اما سپس وزارت دارایی اعتراف کرد که نیازی به جیره بندی هزینه ها نیست (نامه شماره 03-03-06 / 1/20097 مورخ 03.06.2013، زیر بند 11، بند 1، ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه) . اما ادعاهایی از سوی مقامات مالیاتی وجود داشت. برای جلوگیری از این امر، ایمن تر است که به شاخص های تایید شده پایبند باشید.

استانداردهای فعلی مصرف سوخت برای سال 2017 برای همه انواع وسایل نقلیه را می توان در آخرین نسخه (لینک بالا) در اختیار وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه قرار داد.

یکی دیگر از دلایل رایج برای ادعاهای مالیاتی، پرداخت غرامت برای استفاده از خودروهای کارمند است. نرخ غرامت توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه در 8 فوریه 2002 شماره 92 تعیین شده است. برای خودروهای با حجم موتور تا 2 هزار متر مکعب. سانتی متر - 1200 روبل، با ظرفیت موتور بیش از 2 هزار متر مکعب. سانتی متر - 1500 روبل. هنجارها قبلاً شامل بازپرداخت کلیه هزینه ها هستند: استهلاک ، تعمیرات ، بنزین ، روغن ، شستشو.

گاهی اوقات شرکت ها برای بنزین اضافه پرداخت می کنند. به هر حال، هنجارهای قدیمی حداکثر یک بار سوخت گیری خودرو را پوشش می دهند. انجام این کار مخاطره آمیز است. مقامات رد کردن بنزین را ممنوع می کنند (نامه وزارت دارایی روسیه به تاریخ 4 دسامبر 2015 شماره 03-03-06 / 70852). بنابراین، مقامات مالیاتی قطعا هزینه ها را حذف خواهند کرد.

برای تأمین هزینه ها، دقیق ترین بارنامه ها را تهیه کنید. آنها باید یک برنامه سفر دقیق داشته باشند. در صورت عدم وجود آن، محافظت از هزینه ها فقط در دادگاه امکان پذیر است (حکم دادگاه داوری منطقه قفقاز شمالی مورخ 25 فوریه 2016 شماره F08-626 / 2016).

به هر حال، حرکت اتومبیل ها را می توان با استفاده از GPS-navigators یا سیستم GLONASS ردیابی کرد. اطلاعات چاپی در مورد مسیرها هزینه ها را تایید می کند (نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 16/06/2011 شماره 03-03-06/1/354).

برای خودروهای شخصی کارمندان، می توانید هزینه بنزین را نیز حذف کنید. برای انجام این کار، قرارداد اجاره خودرو با کارمند منعقد می شود (نامه وزارت دارایی روسیه به تاریخ 10/15/2010 شماره 03-03-06 / 1/649).

تصویب استانداردهای مصرف سوخت در سال ۱۳۹۶

طبق قانون مالیات فدراسیون روسیه، هزینه های مربوط به محاسبه مالیات بر درآمد باید توجیه شود. این سازمان می تواند استانداردهای مصرف سوخت خود را تعیین کند که ممکن است با استانداردهای تایید شده توسط وزارت حمل و نقل متفاوت باشد. با این حال، اگر هنجارها بسیار متفاوت از موارد توصیه شده باشد، ممکن است منجر به اختلاف با اداره مالیات شود. بازرسان ممکن است هزینه ها را از نظر اقتصادی غیرقابل توجیه تشخیص دهند و مالیات بر درآمد اضافی دریافت کنند.

هنگام تهیه و تصویب سفارش استانداردهای مصرف سوخت در یک سازمان، ارزش پیروی از توصیه های بخش را دارد. با این حال، بسته به عوامل مختلفی می توان این میزان را افزایش داد. به عنوان مثال با در نظر گرفتن فصل کارکرد خودرو (تابستان و زمستان)، جمعیت در شهر محل کار حمل و نقل و سن وسایل نقلیه. وزارت حمل و نقل اجازه می دهد تا میزان مصرف خودروهایی را که بیش از 5 سال در حال کار هستند، افزایش دهد.

این سفارش در هر فصل قابل تایید مجدد نیست. ساده تر است که بلافاصله در سند میزان مصرف سوخت تابستانی و زمستانی با دوره های عمل آنها مشخص شود. در این مورد، سفارش باید تنها هنگام به روز رسانی ناوگان خودرو و خرید خودروهای جدید تکمیل شود.

نمونه های زیر را ببینید.

نمونه سفارش خودروهای رسمی

فرم سفارش تایید نرخ مصرف سوخت خودروهای شرکت

نمونه دستور تصویب نرخ مصرف سوخت در سال ۱۳۹۶

در مورد تصویب نرخ مصرف سوخت

برای بازه زمانی 1 می تا 31 اکتبر 2017، دستور می دهم نرخ مصرف بنزین AI-92 را برای خودرو VAZ-2109 به شماره ثبت K 406 KN 97 به میزان 8.2 لیتر در 100 کیلومتر تصویب کنم.

اساس قانون اجرای کنترل ماشین VAZ-2109 است که طبق آن با مسافت پیموده شده ثابت 100 کیلومتر، مصرف سوخت واقعی 8.2 لیتر بود.

مدیر کل ________Steklov ____________ V.V. استکلوف

نمونه دستور تایید نرخ مصرف سوخت و ضرایب اصلاحی (اضافه) به نرخ ها

فرم سفارش تایید نرخ مصرف سوخت و ضرایب اصلاحی (اضافه)

نمونه سفارش تایید نرخ مصرف سوخت و ضرایب اصلاحی (اضافی)

هنگام توسعه یک سفارش، یک شرکت می تواند فاکتورهای ضربی را اعمال کند. اگر شرکت در شهری با جمعیت بیش از 5 میلیون نفر واقع شده باشد، میزان مصرف سوخت را می توان تا 35 درصد افزایش داد. در شهرهایی با جمعیت 1 تا 5 میلیون نفر می توان هنجار را 25 درصد افزایش داد و غیره.

مصرف سوخت نیز بسته به فصل کار قابل تغییر است. کمک هزینه به هنجارها از ماه های مختلف بسته به منطقه معتبر است. به عنوان مثال، در مسکو از 1 نوامبر، می توانید 10٪ سوخت بیشتری نسبت به تابستان حذف کنید.

وزارت دارایی اجازه می دهد که بهای بنزین را سهمیه بندی نکند (نامه مورخ 06/03/2013 شماره 03-03-06/1/20097). شرکت حق دارد سوخت را پس از این واقعیت حذف کند. علاوه بر این، شما می توانید محدودیت های خود را در سفارش تعیین کنید. علاوه بر این، این شرکت حق دارد استانداردهای خود را حتی از ماه اکتبر در صورت خراب شدن شدید هوا افزایش دهد.

شخص شرکت با مسئولیت محدود

در مورد تصویب نرخ مصرف سوخت

مسکو 27.05.2017

1. نرخ پایه مصرف سوخت برای خودروهای سواری مطابق با بخش 2 دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 14 مارس 2008 شماره AM-23-r.

2. ضرایب تصحیح (اضافه هزینه) با در نظر گرفتن شرایط عملیات محلی خودروهای سواری (بر اساس بخش 1 دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 14 مارس 2008 شماره AM-23-r):

- کمک هزینه کار در شهری با جمعیت بیش از 5 میلیون نفر - 35 درصد؛

- کمک هزینه کار در شهری با جمعیت 1 تا 5 میلیون نفر - 25 درصد؛

- کمک هزینه کار در شهری با جمعیت 250 هزار تا 1 میلیون نفر - 15 درصد.

- کمک هزینه کار در شهری با جمعیت 100 هزار تا 250 هزار نفر - 10 درصد.

- کمک هزینه کار در شهری با جمعیت حداکثر 100 هزار نفر (در صورت وجود تقاطع های تنظیم شده، چراغ های راهنمایی یا سایر علائم راهنمایی و رانندگی) - 5 درصد؛

- هزینه اضافی برای وسایل نقلیه ای که بیش از پنج سال کار کرده اند، با مسافت کل مسافت پیموده شده بیش از 100000 کیلومتر - 5 درصد؛

- هزینه اضافی برای خودروهایی که بیش از هشت سال کار کرده اند، با مسافت پیموده شده کل بیش از 150000 کیلومتر - 10 درصد؛

- اضافه شارژ برای استفاده از تهویه مطبوع در خودرو - 7 درصد.

این دستور مدیریت شرکت را با امضا تأیید می کند و همه رانندگانی را که در شرکت کار می کنند با متن آن آشنا می کند.

به منظور شناسایی سوخت و روان کننده ها هنگام محاسبه مالیات بر درآمد، تعیین نرخ های حذف ضروری است. در سال 2017، استفاده از هنجارهای وزارت حمل و نقل در فدراسیون روسیه مفید است، اگرچه می توانید خودتان را توسعه دهید. بارنامه ها را تهیه کنید (نمونه ای داریم).

آیا سهمیه بندی سوخت و روان کننده ها در سال 2017 در فدراسیون روسیه ضروری است

قانون مالیات فدراسیون روسیه شرکت ها و کارآفرینان را ملزم نمی کند که هزینه های سوخت را مطابق با هنجارها هنگام محاسبه مالیات بر درآمد حذف کنند. بنابراین چنین هزینه هایی را می توان به طور کامل شناسایی کرد (فرعی 11، بند 1، ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه). با این حال، هنگام محاسبه مالیات بر درآمد، فقط هزینه های معقول شناسایی می شود (ماده 252 قانون مالیات فدراسیون روسیه)، بنابراین، در طول بازرسی، بازرسان به اسنادی نیاز خواهند داشت که معقول بودن هزینه ها را تأیید کند. به عنوان مثال، داده های مربوط به اندازه گیری های کنترل مصرف سوخت.

اگر هزینه سوخت را در حسابداری مالیاتی طبق هنجارها تشخیص دهید، برای تأیید اعتبار مشکلی وجود نخواهد داشت. آنها را از دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 14 مارس 2008 شماره AM-23-r بگیرید. با افزایش کمک هزینه ها، آنها سودآورتر شده اند.

شما می توانید قوانین خود را با تأیید آنها در دستور توسعه دهید. این کار را با در نظر گرفتن برند، مشخصات و شرایط عملکرد هر دستگاهی که شرکت در اختیار دارد انجام دهید. همچنین فراتر از هنجارهای خود در حسابداری مالیاتی خطرناک است. اگر مقامات مالیاتی هزینه های اضافی را حذف کنند، لغو هزینه های اضافی حتی در دادگاه امکان پذیر نخواهد بود (حکم دادگاه داوری منطقه قفقاز شمالی در 25 سپتامبر 2015 شماره A53-24671 / 2014).

نحوه صدور دستور تایید استانداردهای سوخت و روانکار

به یک نمونه تقریبی از سفارشی نگاه کنید که می تواند استانداردهای معمول سوخت و روان کننده ها را تغییر دهد:

مهم!

در حسابداری مالیاتی، هزینه های سوخت و روان کننده ها به عنوان مواد یا موارد دیگر حذف می شود. همه چیز به هدف حمل و نقل بستگی دارد. بنابراین، اگر از حمل و نقل برای حمل کالا استفاده می شود، مصرف بنزین، گاز یا گازوئیل را در هزینه های مواد لحاظ کنید. اگر حمل و نقل برای مقاصد رسمی استفاده شود، هزینه سوخت به عنوان سایر هزینه ها حذف می شود.

آیا باید بارنامه تنظیم کنم؟

برای حذف هزینه بنزین، به یک بارنامه به درستی اجرا شده نیاز دارید. می توانید از فرم تایید شده استفاده کنید یا خودتان سندی را تهیه کنید (قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه در 28 نوامبر 1997 شماره 78، ماده 9 قانون فدرال 6 دسامبر 2011 شماره 402-FZ). شرکت های حمل و نقل موتوری آنها را روزانه برای هر شیفت کاری جمع آوری می کنند (بخش 2 دستورالعمل ها، مصوب قطعنامه شماره 78 Goskomstat). بقیه حق دارند فرکانس متفاوتی را ایجاد کنند، اما حداقل یک بار در ماه (بند 10 دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 18 سپتامبر 2008 شماره 152، نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 30 نوامبر ، 2012 شماره 03-03-07 / 51).

نحوه پر کردن بارنامه

شرکت هایی که حمل و نقل موتوری نیستند، می توانند خودشان فرم بارنامه را تهیه کنند. شکل یکپارچه را به عنوان پایه در نظر بگیرید و آن را ساده کنید. در اینجا یک نمونه از یک بارنامه ساده شده است:

چه کمک هزینه هایی را می توان تعیین کرد

نحوه حذف سوخت در حسابداری

هزینه سوخت، که به عنوان هزینه حذف می شود، به روش ارزیابی موجودی (FIFO، با هزینه متوسط) بستگی دارد (بند 16 PBU 5/01).

هنگام حذف سوخت و روان کننده ها در حسابداری، یک پست ارسال کنید:

بدهی 20 (23، 26، 44...) اعتبار 10-3

• هزینه سوخت مصرفی (بر اساس بارنامه) حذف شد.

برای سال 2017، استانداردهای حذف سوخت و روان کننده ها قبلاً به طور رسمی تصویب شده است. این مقاله آخرین نسخه دستور وزارت حمل و نقل ایالت ما در مورد هنجارهای سوخت و روان کننده ها - سوخت و روان کننده ها را مورد بحث قرار می دهد.

11.11.2016

نوآوری در استانداردهای مصرف سوخت

تا به امروز، سهمیه بندی هزینه مواد سوختی برای حسابداری مالیاتی اجباری نیست. اما مؤدی چنین حقی دارد، این با دو نامه از وزارت دارایی تأیید می شود:

• شماره 03-03-06/1/2875 (مورخ 6 دی 1392);
• شماره 03-03-06/1389 (مورخ 06/03/13).

این به طور مستقیم به این واقعیت بستگی دارد که در قانون مالیات ایالت ما هیچ الزام مستقیمی برای ایجاد هنجارهای خاصی برای هزینه سوخت و روان کننده ها وجود ندارد. در این راستا، شرکت ها و کارآفرینان فردی خودشان تصمیم می گیرند که آیا لازم است استانداردهایی برای هزینه سوخت و روان کننده ها ایجاد شود یا خیر.

در صورتی که گزینه تنظیم چنین استانداردهایی انتخاب شود، از اسناد اساسی زیر برای محاسبه سوخت و روان کننده ها استفاده می شود:

• هنجارهای توسعه یافته به طور مستقل؛
• داده های ارائه شده توسط کارخانه ای که خودرو در آن تولید شده است؛
• هنجارهایی که توسط وزارت حمل و نقل تأیید شده است (امروز این دستور شماره AM-23-r مورخ 14 مارس 2008 است).

نکته آخر برای شرکت های حمل و نقل موتوری الزامی است، سایر شرکت ها (از جمله کارآفرینان انفرادی) می توانند به تشخیص خود از استانداردهای وزارت حمل و نقل استفاده کنند.

اخیراً تعدادی تغییر در این هنجارها ایجاد شده است - دستور شماره HA-90-r وزارت حمل و نقل (مورخ 14/07/15). بیایید آنها را با جزئیات بیشتر در نظر بگیریم:

1. گسترش لیست مدل های خودرو (اعم از داخلی و خارجی) که نرخ مصرف سوخت آنها در سطح رسمی ارائه شده است. بنابراین، ما مدل‌های زیر خودروها و هنجارهای آنها را (در درصد) اضافه کردیم:

• لادا گرانتا یا VAZ-21126 - 9.7٪؛
• Lada Priora یا VAZ-21116 - 8٪؛
• هوندا آکورد IX 2.4 - 9.7%;
• تویوتا RAV4 2.0 2WD - 8.9٪ و غیره (بنابراین، کارشناسان توصیه می کنند که لیست تکمیل شده را با دقت مطالعه کنید و هنگام تنظیم استانداردهای سوخت به تنهایی آن را در نظر بگیرید).

2- ضرایب افزایش استانداردهای مصرف سوخت با در نظر گرفتن عمر عملیاتی یا مسافت پیموده شده خودرو تنظیم می شود (قبل از ایجاد تغییرات، می توان از اعمال همزمان این شرایط استفاده کرد - هم مسافت پیموده شده و هم عمر عملیاتی). در حال حاضر شرایط زیر برای اعمال ضریب ضرب اعمال می شود:

• با مسافت پیموده شده 100 هزار کیلومتر یا دوره عملیاتی 5 سال - تا 5٪؛
• با مسافت پیموده شده 150 هزار کیلومتر یا دوره عملیاتی 8 سال - تا 10٪.

3. افزایش کمک هزینه برای شهرهای بزرگ (پیش از این، حداکثر چنین کمک هزینه ای برای افزایش هنجارهای حذف سوخت و روان کننده ها 25٪ بود و برای شهرهای با جمعیت 3 میلیون یا بیشتر اعمال می شد):

• تا 35 درصد برای شهرهای با جمعیت 5 میلیون نفر یا بیشتر؛
• تا 25 درصد برای شهرهای با جمعیت 1 تا 5 میلیون نفر (قبلا حد مجاز برای این دسته از شهرها 20 درصد بود).

جدول مقایسه ای تغییرات اضافه بهای سوخت و روان کننده ها (شهرهای بزرگ)

علاوه بر این نوآوری ها، سایر کمک هزینه ها ثابت ماند:

• برای شهرک های تا 10 هزار نفر - حداکثر 5٪؛
• از 100 هزار تا 250 هزار نفر - حداکثر 10٪؛
• از 2150 هزار نفر - حداکثر 15٪.

اما با توجه به نوآوری‌ها، برای شهرک‌ها از هر نوع (اعم از شهر، روستا و ...) پنج درصد اضافه‌هزینه اعمال می‌شود، اما برای این منظور باید تقاطع‌های کنترل ترافیک خیابانی با چراغ‌های راهنمایی و سایر علائم راهنمایی و رانندگی داشته باشند. اگر تعداد هر شهرک ناشناخته باشد، چنین اطلاعاتی را می توان در وب سایت Rosstat با کلیک بر روی برگه "دموگرافی" به دست آورد.

یک نوآوری دیگر به کمک هزینه حمل و نقل از نوع تکنولوژیکی مربوط می شود که شامل تجهیزاتی است که در اماکن صنعتی و سایت های صنعتی استفاده می شود:

• جرثقیل های ساختمانی؛
• سنگفرش بتنی;
• بولدوزر؛
• بیل مکانیکی و غیره

حق بیمه سوخت و روان کننده ها برای چنین وسایل نقلیه ای بیشتر شده است - حد مجاز تا 20٪ است.

یعنی هنگام حذف هزینه سوخت و روان کننده ها مطابق با استانداردهای وزارت حمل و نقل، لازم است برای آخرین نوآوری ها تعدیل شود. برای این منظور این شرکت اقدامات زیر را انجام می دهد:

1. دستوری صادر می شود که سهمیه بندی مصرف سوخت را تایید می کند.
2. این باید حاوی پیوندی به یک سند جدید باشد - دستور شماره HA-90-r وزارت حمل و نقل ایالت ما (مورخ 14 ژوئیه 2015)، تا مقامات مالیاتی در مورد افزایش هزینه های سوخت ایراد نگیرند.
3. علامت گذاری تاریخی که از آن نوآوری ها اعمال می شود (فقط از تاریخ 07/14/15 می توانند به طور رسمی اعمال شوند) الزامی است.

حسابداری سوخت و روان کننده ها و شواهد مستند آن

حسابداری سوخت و روان کننده ها بر اساس اسناد زیر انجام می شود:

1. برای خرید سوخت و روان کننده ها - اینها می توانند چک، خرد کوپن، گزارش (هم کارت های پیش پرداخت و هم کارت سوخت) باشند.
2. برای استفاده از وسایل نقلیه برای اهداف تولید - بارنامه (آنها را می توان مطابق با یک فرم استاندارد پذیرفته شده تهیه کرد، یا می تواند به طور مستقل توسط شرکت توسعه یابد)، گزارش های سیستم های کنترل - در مورد مسافت پیموده شده و مصرف سوخت (الزام بر روی کاغذ چاپ شده است). با امضای مدیر.
3. برای مصرف سوخت و روان کننده ها - گواهی از بخش حسابداری، گزارش های مربوطه.

برای حذف سوخت و روان کننده ها، یک شرکت می تواند از اسناد زیر استفاده کند:

• دستوری که استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده های در نظر گرفته شده برای وسایل نقلیه نوع خدمات را تأیید می کند.
• دستوری که استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها و همچنین عوامل تصحیح (یعنی کمک هزینه) را به این استانداردها (برای وسایل نقلیه نوع خدمات) تأیید می کند.
• گواهی با اطلاعاتی در مورد محاسبه حداکثر هزینه سوخت و روان کننده ها (برای کارآفرینان فردی که به صورت "ساده شده" کار می کنند).
• کتاب کوپن سوخت و روان کننده ها؛
• قرارداد تامین سوخت و روان کننده ها؛
• اظهارات مربوط به حسابداری و حرکت سوخت و روان کننده ها؛
• بر روی حذف سوخت و روان کننده ها (از جمله در حین کار ماشین چمن زنی) عمل می کند.
• نقشه سوختگی سوخت نیروگاه حرارتی؛
• قراردادهای فروش و تحویل سوخت جامد؛
• فرم شماره 4-ذخایر که حاوی اطلاعات مربوط به ذخایر سوخت و روان کننده است.

رویه ای که بر اساس آن روش حذف سوخت و روان کننده ها انجام می شود

برای "ساده کردن" هزینه سوخت و روان کننده های خریداری شده باید به عنوان هزینه در زمان پرداخت به تامین کننده حذف شود.

برای سیستم مالیاتی عمومی، هزینه تمام سوخت مصرف شده در دوره ماه گزارش باید در اقلام هزینه برای آخرین روز ماه گزارش لحاظ شود.

استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها در سال 2017

استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها بر اساس توصیه های وزارت حمل و نقل ایالت ما تأیید شده است.

بر اساس این توصیه ها ضرایب افزایشی برای استفاده از وسایل نقلیه در فصل زمستان وجود دارد. مقدار چنین ضرایبی به استانداردهای منطقه ای (تا 20٪ از هنجار تعیین شده توسط دولت) بستگی دارد. بنابراین، برای مسکو و منطقه بریانسک - 10٪، در منطقه کیروف - 12٪، و در جمهوری سخا - 20٪.

اما نرخ های مصرف سوخت ترکیب کمی ساکنان محله ای را که وسیله نقلیه در آن ثبت شده است نیز در نظر می گیرد. بیایید این معیار را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم:

• 5٪ - جمعیت تا 100 هزار نفر؛
• 10٪ - از 100 هزار تا 250 هزار نفر.
• 15٪ - از 250 هزار تا 1 میلیون نفر؛
• 25٪ - از 1 میلیون تا 5 میلیون نفر.
• 35٪ - از 5 میلیون.

علاوه بر این، سن کارکرد و مسافت پیموده شده خودرو نیز باید در نظر گرفته شود. ضریب افزایش بسته به شاخص های زیر بیشتر خواهد بود:

• 5٪ - در طول عملیات از 5 سال یا با دویدن 100 هزار کیلومتر؛
• 10٪ - در طول عملیات 8 سال یا با دویدن 150 هزار کیلومتر.

فرمول محاسبه استانداردهای سوخت

استانداردهای مصرف سوخت برای خودروهای سواری باید با استفاده از فرمول خاصی محاسبه شود:

QH \u003d 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D)، که در آن:

• QH میزان مصرف سوخت (بر حسب لیتر) است.
• Hs استاندارد اولیه مصرف سوخت در هر مسافت پیموده شده خودرو (در لیتر در 100 کیلومتر) است.
• S - مسافت پیموده شده خودرو (به کیلومتر)؛
• د - ضریب کمک هزینه یا کاهش (% از هنجار).

استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده برای وسایل نقلیه خاص، بسته به نوع سوخت (مرتبط برای سال 2016):

1. برای معرف ها:

• 5٪ - یورو 4;
• 6٪ - یورو 5;
• 7٪ - یورو 6.

1. برای گازهای مایع (پروپان):

• اگر خودرو با LPG کار می کند: 1.22+/-0.10 لیتر LPG تا 1 لیتر بنزین.
• اگر خودرو با CNG کار می کند: 1+/-0.1 متر مکعب CNG (CNG)؛ اگر وسیله نقلیه با LPG کار می کند (هنگام نصب وانت): حداکثر 2.64 لیتر در 100 کیلومتر؛
• اگر ماشین با CNG کار کند: حداکثر 2 مس. متر/100 کیلومتر

1. برای بنزین: کامیون های تخت، از جمله قطارهای جاده ای - تا 2 لیتر در 100 کیلومتر.
2. برای سوخت دیزل: کامیون های تخت، از جمله قطارهای جاده ای - تا 1.3 لیتر در 100 کیلومتر.

نمونه ای از محاسبه استانداردهای سوخت و روان کننده ها در سال 2017

شرکت Neva یک LLC است ، در ترازنامه آن خودرویی از نوع Lada Granta Liftback وجود دارد. او مراحل ثبت نام را در منطقه اورنبورگ، یعنی در شهری با جمعیت 1 میلیون نفری طی کرد.

ما اطلاعات زیر را می دانیم:

• مسافت پیموده شده ماشین در زمستان - 200 کیلومتر؛
• نرخ مصرف توسط Neva به طور مستقل تعیین می شود (طبق توصیه های وزارت حمل و نقل ایالت ما).
• استاندارد مصرف سوخت و روان کننده ها برای چنین ماشینی Hs = 8.2 لیتر در 100 کیلومتر است.
• هزینه اضافی برای کار در یک شهرک با جمعیت 1 میلیون نفر - 15٪؛
• اضافه هزینه کار در زمستان: D=15%.

حالا بیایید با استفاده از یک فرمول خاص به محاسبات ادامه دهیم: 0.01 x 8.2 x 180 x (1 + 0.01 x (15 + 15)) \u003d 19.2 لیتر.

هنجارهای مصرف سوخت و روان کننده ها

قانون مالیات روسیه شرایطی را برای استانداردهای سوخت و روان کننده برای وسایل نقلیه اعمال نمی کند. اما، با این وجود، هرگونه مصرف سوخت لزوماً توسط اسنادی مانند بارنامه تأیید می شود. این شرکت می تواند به تنهایی فرم هایی را برای چنین اسنادی تهیه کند، اما برای این کار لازم است از جزئیاتی که در دستور شماره 152 وزارت حمل و نقل ایالت ما (تاریخ 18.09.08) ذکر شده است استفاده شود. اما هنوز هم نباید بخش هایی مانند اطلاعات مربوط به گذراندن معاینات پزشکی در سفرها را فراموش کنیم.

تا به امروز، شرکت هایی که تحت سیستم "ساده شده" فعالیت می کنند، ملزم به عادی سازی هزینه سوخت و روان کننده ها برای حسابداری مالیاتی نیستند. اما آنها حق دارند مطابق با نامه های وزارت دارایی این کار را انجام دهند:

1. شماره 03-03-06/1/2875 (مورخ 6 دی 1392).

2. شماره 03-03-06/1389 (مورخ 06/03/13).

این به این دلیل است که قانون مالیات الزامات سختگیرانه ای برای سهمیه بندی هزینه سوخت و روان کننده ها ندارد. بنابراین، خود شرکت ها باید در مورد سهمیه بندی هزینه سوخت تصمیم بگیرند. با این وجود، اگر شرکت تصمیم گرفت به طور مستقل هنجارهای مصرف سوخت را تأیید کند، باید دو عامل را در نظر گرفت:

• چه ماشینی استفاده می شود؛
• زمینه هایی برای حذف هزینه سوخت و روان کننده ها.

بسته به اینکه شرکت از چه خودرویی استفاده می کند، زمینه های حذف هزینه های سوخت و روان کننده ها ایجاد می شود.

1. اگر خودرو متعلق به یک شرکت است، ارزش هزینه سوخت و روان کننده ها باید برای سیستم مالیاتی ساده در ماده "هزینه های تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه رسمی" - کد مالیاتی، ماده 346.16 در نظر گرفته شود. بند 1، بند 12.

2. اگر خودرو متعلق به یک کارآفرین انفرادی باشد، هزینه سوخت طبق "ساده شده" را می توان در ماده "هزینه های نگهداری وسایل نقلیه رسمی" منعکس کرد - کد مالیاتی، ماده شماره 346.16، بند 1، زیر بند 12 این باید توسط چنین اسنادی تأیید شود:

• فاکتورها؛
• چک ها؛
• رسیدها؛
• بارنامه

این اوراق شاهدی بر این خواهد بود که خودرو برای مقاصد تولید استفاده شده است - قانون مالیات، ماده 252، بند 1 و ماده 346.16، بند 2. چنین هزینه هایی برای نگهداری وسایل نقلیه، هزینه های مواد هستند - قانون مالیات، ماده شماره 254، بند 1، بند 6 در قانون مالیات شرایط خاصی برای رد خارج وجود ندارد. اگر هزینه‌های تعمیر خودروهای این نوع وجود داشته باشد، طبق قانون مالیات - ماده شماره 346.16، بند 1، جزء 3. این حسابداری بلافاصله پس از پرداخت انجام می‌شود - کد مالیاتی، ماده شماره 346.17، بند 2.

3. اگر خودرو از یکی از کارکنان شرکت اجاره شده باشد، این گونه هزینه های سوخت و روان کننده تحت اقلام "هزینه ها به عنوان هزینه های مادی" - کد مالیاتی، ماده 346.16، بند 1، زیر بند 5، یا "هزینه های مربوط به مادیات" حذف می شود. نگهداری از وسایل نقلیه رسمی - قانون مالیات، ماده 346.16، بند 1، بند 12. برای چنین حسابداری، شرکت هایی که تحت سیستم مالیاتی ساده کار می کنند باید موارد زیر را در اسناد قرارداد اجاره قید کنند: «مستاجر هزینه ها را تقبل می کند. از نگهداری ماشین اجاره ای.» اما کرایه پرداختی برای این خودرو نیز لزوماً در هزینه ها لحاظ می شود - قانون مالیات، ماده 346.16، بند 1، جزء 4. یک کارآفرین فردی نمی تواند با خود قرارداد اجاره خودرو منعقد کند - قانون مدنی، ماده 413 .

4. اگر ماشین متعلق به یک کارگر شرکت است، اما برای مقاصد رسمی استفاده می شود - در این شرایط، هزینه سوخت به عنوان یک آیتم هزینه جداگانه در نظر گرفته نمی شود. برای چنین حسابداری، تنها مبلغ کل پرداخت غرامت مناسب است که برای کارگر شرکت - صاحب خودرو در نظر گرفته شده است (TC، ماده شماره 346.16، بند 1، زیر بند 12). استانداردها در فرمان شماره 92 (بند 1) دولت ایالت ما مورخ 02.02.02 ایجاد شده است:

• برای خودروهای سواری با حجم موتور تا 2 هزار سی سی. - حداکثر 1 هزار و 200 روبل؛
• برای خودروهای سواری با حجم 2 هزار سانتی متر مکعب. - 1 هزار و 500 روبل.

اما این نشانگرهای دیجیتال مبالغ شامل هزینه های متحمل شده توسط خود کارگر که از وسیله نقلیه استفاده می کند نیز می باشد (مطابق نامه شماره 03-03-01-02 / 140 وزارت دارایی 16/05/05) :

• نگهداری؛
• تعمیر و غیره

بنابراین ، مدیریت شرکت می تواند هر مبلغی را برای پرداخت غرامت به کارگر تأیید کند و با "ساده سازی" فقط یک هنجار کاملاً تعیین شده در نظر گرفته می شود.

شما همچنین باید این واقعیت را در نظر بگیرید: هنجار نامیده شده در سطح رسمی برای یک دوره کامل ماهانه زمانی که دستگاه برای مقاصد رسمی کار می کند - نامه شماره 03-03-01-02 / 140 وزارت مالیه ( مورخ 16/05/05).

به عنوان مثال، یک کارگر از 22 روز کاری کل ماه، 2 روز از خودرو استفاده کرده است. این بدان معنی است که غرامتی که تحت عنوان "هزینه ها" حذف می شود 11 برابر کاهش می یابد.

اسناد حسابداری سوخت و روان کننده ها برای شرکتی که به صورت "ساده شده" فعالیت می کند

بیایید اسناد اصلی را در نظر بگیریم که باید برای محاسبه هزینه سوخت و روان کننده ها برای آن دسته از شرکت هایی که بر اساس "ساده شده" کار می کنند استفاده شود.

1. بارنامه - برای تأیید اعتبار عملکرد وسایل نقلیه است. برای هر وسیله نقلیه جداگانه صادر می شود. مدت اعتبار آن از یک روز تا یک ماه می باشد. فرم های پذیرفته شده رسمی فرم های بارنامه به تصویب مصوبه شماره 78 کمیته آمار کشوری ( مورخ 7 آبان 97 ) می باشد که برای شرکت های حمل و نقل موتوری الزامی است. اگر شرکت به این نوع تعلق نداشته باشد، فرم فرم آژانس مسافرتی می تواند توسط مدیریت شرکت به طور مستقل ایجاد شود - نامه شماره 03-03-06 / 2/161 وزارت دارایی. در این مورد، چنین فرمی در سیاست حسابداری شرکت به عنوان یک برنامه اضافی با یک نمونه منعکس می شود که باید جزئیات خاصی را منعکس کند - سفارش شماره 152 وزارت حمل و نقل. بارنامه همچنین باید مسیر دقیق سفر و همچنین مصرف سوخت برای یک وسیله نقلیه خاص را نشان دهد.
2. فاکتورها، چک های پرداخت از پمپ بنزین ها، صورت حساب ها - اسناد ذکر شده تأییدیه پرداخت اولیه برای هزینه های سوخت است که پرداخت واقعی انجام شده است. این لیست به نحوه خرید سوخت بستگی دارد. یعنی در پمپ بنزین به خریدار چک می دهند و برای کارت سوخت با پرداخت بدون نقد - صورت حساب + فاکتور ماهانه + گزارش فروشنده.
3. گزارش قبلی - این سند در مواردی مورد نیاز است که سوخت و روان کننده ها با کمک یک فرد پاسخگو خریداری شده باشد که به عنوان ضمیمه گزارش عمل می کند. این هزینه ها در زمان تایید گزارش هزینه توسط شرکت پرداخت می شود.
4. دستور مدیر در مورد روش حسابداری هزینه های سوخت برای ایجاد روشی برای تعیین میزان هزینه های سوخت در حسابداری انجام شده تحت سیستم مالیاتی ساده - هم مالیات و هم حسابداری - مورد نیاز است. این سند را می توان به هر شکلی با در نظر گرفتن موارد زیر تهیه کرد:

• استانداردهای سوخت؛
• دستورالعمل برای حذف کامل هزینه سوخت و روان کننده ها.

کارشناسان توصیه می کنند به نکات ظریف زیر توجه کنید: سهمیه بندی هزینه های سوخت و روان کننده ها هم در حسابداری و هم در حسابداری مالیاتی انجام می شود. اما این یک پیش نیاز نیست. در حسابداری، چنین حذفی به میزان هزینه های انجام شده (در واقع) بدون جیره بندی انجام می شود - PBU 5/01، بند 5. در حسابداری مالیاتی نیز این سهمیه بندی اجباری نیست و هزینه های واقعی سوخت و روان کننده ها در بارنامه تایید شده اند.

حسابداری سوخت و روان کننده ها با "ساده سازی" در پرسش و پاسخ

1. آیا می توان هزینه سوخت را به طور کامل بدون سهمیه بندی حذف کرد؟

بله این گزینه امکان پذیر است. این به این دلیل است که در قوانین روسیه هیچ الزام اجباری برای هنجارهای هزینه سوخت و روان کننده ها وجود ندارد. اما اگر چنین سهمیه بندی وجود نداشته باشد، باید مقدار سوخت و روان کننده های حذف شده برای حسابداری مالیاتی مستند شود. بنابراین، ایجاد یک طرح حسابداری، هم برای حسابداری مالیاتی و هم برای حسابداری توصیه می شود.

2. راه های سهمیه بندی سوخت و روانکارها چیست؟

برای USN، سه گزینه برای عادی سازی وجود دارد:

• استفاده از استانداردهایی که به طور خاص توسط وزارت حمل و نقل تهیه شده است.
• سوخت و روان کننده ها را در نرمال سازی که توسط سازنده خودرو ایجاد شده است در نظر بگیرید.
• سهمیه بندی توسعه یافته توسط شرکت را به طور مستقل اعمال کنید (این باید در اعمال کنترل ورود خودرو تحت شرایط خاص نوشته شود).

3. آیا بازنگری استانداردهای سوخت در اواسط دوره گزارش سالانه می تواند تخلف محسوب شود؟

اگر چنین رویه ای مستند باشد، چنین تجدیدنظری در استانداردهای تعیین شده برای سوخت و روان کننده ها ممکن است قابل قبول باشد. یک مثال از این وضعیت، وضعیت زیر است: یک خودروی جدید بیش از حد برنامه ریزی شده سوخت مصرف می کند.

در اقلام هزینه تحت سیستم مالیاتی ساده، هزینه هایی که توجیه اقتصادی و مستند دارند باید حذف شوند. دلیل چنین تغییراتی باید در دستور از طرف مدیر شرکت منعکس شود - دستوری در مورد استانداردهای جدید برای مصرف سوخت و روان کننده ها.

4. آیا می توان دو استاندارد مختلف - برای دوره زمستان و تابستان را به طور جداگانه ایجاد کرد؟

این امکان پذیر است، زیرا قانون روسیه چنین اقدامی را مجاز می کند. سفارش شرکت از طرف مدیر نشان می دهد که کدام دوره تابستان و کدام - زمستان در نظر گرفته می شود. تنها در این مورد امکان استانداردسازی جداگانه وجود دارد.

5. آیا می توان به طور رسمی مصرف بیش از حد سوخت و روان کننده های ساخت وی را از حقوق راننده منع کرد؟

بله، در صورتی که مصرف بیش از حد سوخت و روان کننده ها به تقصیر این راننده باشد، چنین فرصتی در اختیار کارفرما قرار می گیرد. برای این، کمیسیون ویژه ای تشکیل می شود که علاوه بر مدیر، سایر متخصصان ذیصلاح - TC، ماده 247 را شامل می شود. راننده باید علت مصرف بیش از حد سوخت را توضیح دهد. مدیر شرکت حق دارد پس از محاسبه خسارت وارده به کل شرکت، دستور مقتضی مبنی بر عدم وجوه از راننده صادر کند. اما این مقدار نباید از یک اندازه متوسط ​​درآمد ماهانه - قانون کار، ماده 248 - بیشتر باشد. اگر دوره ماهانه قبلاً از دست رفته باشد یا میزان خسارت از میزان تعیین شده توسط قانون بیشتر باشد، از طریق دادگاه وجوه از راننده بازپس گرفته می شود.

حسابداری سوخت و روان کننده ها برای "ساده سازی"

	عمل	تاییدیه مستند	ورودی حسابداری
	خرید سوخت و روانکار با کمک یک فرد پاسخگو پرداخت می شود	ضمانت نقدی از نوع هزینه	دت حساب «71» - کتی از حساب «50» (ارسال وجوه صادر شده به شخص ذی حساب برای خرید سوخت و روان کننده)
		پیش گزارش شخص پاسخگو	Dt حساب "10" زیر حساب "سوخت" - CT حساب "71" (قبولی برای حسابداری سوخت و روان کننده های خریداری شده)
		بارنامه	Dt حساب "20" ("25"، "26") - Kt از حساب فرعی "10" "سوخت" (هنگام خارج کردن هزینه سوخت مصرف شده و روان کننده ها برای هزینه ها)
	هنگام خرید سوخت و روان کننده، پرداخت به صورت پرداخت بدون نقد با فروشنده انجام می شد	استخراج از حساب شرکتی که تحت سیستم مالیاتی ساده کار می کند	Dt حساب "60" - Kt از حساب "51" (هنگام انتقال وجه برای خرید سوخت و روان کننده ها)
		فاکتور (سند اولیه دیگری از تامین کننده)	حساب Dt "10" زیر حساب "سوخت" - حساب Kt "60" (هنگام حسابداری سوخت و روان کننده های خریداری شده)
		بارنامه	Dt حساب "20" ("25"، "26") - Kt از حساب فرعی "10" "سوخت" (هنگام حذف هزینه سوخت مصرف شده برای هزینه ها)

ADIM

چقدر مزخرف وجود دارد - درست از عنوان شروع!

دانیا

لطفا میزان مصرف تویوتا کالدینو با حجم 1.8 یا 2.0 رو بگید

وزارت حمل و نقل تشکیل شده است نرخ مصرف سوخت برای سال 2017 (جدول وزارت حمل و نقل)که همه کارآفرینان باید بدانند. این هنجار بسته به نوع حمل و نقل جاده ای و با در نظر گرفتن مسافت پیموده شده، میانگین مقدار مورد نیاز بنزین، گاز یا سوخت دیزل را تعیین می کند. اغلب جابجایی برای یک سفر صد کیلومتر محاسبه می شود.

نرخ مصرف سوختیک شاخص مرتبط برای همه سازمان هایی است که خودروهای شرکتی دارند. دسته وسایل نقلیه خدماتی شامل کلیه خودروهایی است که در ترازنامه شرکت گنجانده شده و برای انجام وظایف کاری استفاده می شود.

طبیعتاً تمامی واحدهای حمل و نقل به سوخت نیاز دارند تا مورد استفاده شرکت قرار گیرد. خود شرکت باید این سوخت را در اختیار آنها قرار دهد و تمام هزینه های مربوطه باید در اسناد ثبت مالیات و حسابداری لحاظ شود. با کمک نرخ های مصرف برای هر واحد حمل و نقل، می توانید هزینه های سوخت را در نظر بگیرید، زهکشی ها، بیش از حد مجاز را دنبال کنید و در صورتی که از نظر قانونی مجاز باشد، آن را حذف کنید. نرخ مصرف سوخت استشاخصی که به تجار کمک می کند تا عملیات زیر را انجام دهند:

• تمام گزارش های لازم را حفظ کنید.
• تعیین شاخص های هزینه یک پرواز خاص، کل هزینه سفرهای کاری که با استفاده از وسایل نقلیه رسمی برای یک دوره زمانی خاص انجام شده است.
• تمرکز بر شاخص ها در شکل گیری نظام مالیاتی؛
• در فرآیند انجام معاملات تسویه حساب با کارگرانی که از وسایل نقلیه شرکت استفاده می کنند برای انجام وظایف کاری خود به ارزش ها اعتماد کنید.

در زمینه هزینه های مواد، حسابدار باید تنها به اندازه ای که میزان مصرف تعیین شده توسط قانون اجازه می دهد، سوخت وارد کند. تمام مازاد بر سوخت در زمینه دیگری به عنوان هزینه های غیرعملیاتی منظور می شود. بنابراین، از مقدار سوخت مصرف شده در طول دوره گزارش، باید کم شود نرخ های مصرف سوختو بقیه هزینه های غیرعملیاتی را یادداشت کنید. میزان مصرف سوخت تحت تأثیر نوع، سن خودرو و همچنین شرایط عملکرد آن است.

نحوه صحیح حذف سوخت در سال 2017

مینترانج قوانین خاصی را تنظیم می کند که کارآفرینان در صورت حذف مقداری از منابع سوخت باید از آنها پیروی کنند. در اینجا الزامات قانونی اصلی آمده است:

• شرکت هایی که فعالیت های آنها بر حمل و نقل کالا متمرکز است، سوخت را با استفاده از بارنامه حذف می کنند و داده های مسافت پیموده شده وسیله نقلیه را در آنها ثبت می کنند.
• برای نگهداری سوابق حسابداری از حساب دهم و حساب های فرعی استفاده می شود. در صورت نیاز به نشان دادن سوخت ورودی، این مبلغ بدهکار حساب دهم محسوب می شود و از اعتبار همان حساب برای اطلاعات حذف استفاده می شود. مقدار سوخت حذف شده یک شاخص نرمال شده (استاندارد یا محلی) ضرب در یک لیتر سوخت است.
• حسابداری مالیاتی شامل حذف هزینه های مادی یا سایر هزینه ها است. برای وسایل نقلیه ای که کالا را حمل می کنند، هزینه سوخت باید دقیقاً در مقوله مصرف مواد در نظر گرفته شود. برای حمل و نقل رسمی، خط سایر هزینه ها را انتخاب کنید.
• برای حسابداری مالیاتی وزارت حمل و نقلاجازه استفاده از هنجارها یا مقدار واقعی سوخت را می دهد.
• برای انواع حمل و نقلی که شرکت استفاده می کند، اما در مقررات وزارت حمل و نقل پیش بینی نشده است، امکان محاسبه مستقل هنجارها را فراهم می کند.

نمونه سفارش نرخ مصرف سوخت برای سال 2017 (آخرین نسخه)

نرخ مصرف سوخت از وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه: آخرین نسخه (جدول)

امسال شرکت هایی که از ناوگان شخصی خود استفاده می کنند، می توانند مصرف منابع سوخت را خودشان یا بر اساس دستورالعمل وزارت حمل و نقل محاسبه کنند. به هر حال، در سال 2017 بود که گفته شد که همه نرخ های مصرف سوختمصوبه وزارت را نمی توان تنها صحیح و الزام آور دانست. بلکه به عنوان توصیه هایی برای کارآفرینان مشخص می شوند. بنابراین حسابداران می توانند خودشان تعیین کنند که کدام شاخص ها برای شرکتشان بهینه ترین هستند. در زیر جدولی حاوی موارد توصیه شده است مصرف سوخت در سال 2017.

جدول: نرخ مصرف سوخت خودرو برای سال 2017 (آخرین نسخه)

این فرم جدولی شامل همه گزینه‌ها نمی‌شود، مارک‌های اتومبیل بسیار بیشتری وجود دارد. برای مطالعه لیست کامل کافی است سندی که در آن موجود است را مطالعه کنید، مهم است که مورد تایید وزارت حمل و نقل کشور باشد. برای محاسبه مقدار استاندارد هزینه سوخت برای یک ماشین خاص، باید اطلاعاتی در مورد نوع آن داشته باشید. این دستگاه می تواند یک کامیون یا ماشین سواری یا یک تراکتور باشد که برای کارهای خاص طراحی شده است. علاوه بر این، به صورت جدولی، نام دقیق برند و مدل دستگاه را بیابید و میزان مصرف محاسبه شده قبلی را برجسته کنید. برخی از ماشین‌ها دارای چنین ویژگی‌های عملکردی هستند که مبنای اعمال افزایش هزینه است. در این مورد استانداردهای مصرف سوخت برای سال 2017باید آن را نیز در نظر گرفت موقعیت هایی را در نظر بگیرید که در آنها می توان از چنین کمک هزینه هایی استفاده کرد.

افزایش کمک هزینه - چه زمانی استفاده کنیم؟

1. تقریباً همه خودروها در هوای سرد سوخت بیشتری مصرف می کنند، بنابراین نرخ های مصرف سوختپنج و گاهی بیست درصد افزایش یابد. مقدار کمک هزینه و همچنین مدت کار آن بستگی به منطقه ای دارد که شرکت در آن واقع شده است.
2. ماشینی که در مناطق کوهستانی استفاده می شود، هزینه اضافی مشابهی دریافت می کند. مقدار درصد آن بستگی به موقعیت سایت نسبت به سطح دریا دارد.
3. تاثیر داشتن روی نرخ های مصرف سوختو جاده های شهر عامل تعداد شهروندانی که در قلمرو یک شهر خاص از کشور زندگی می کنند نقش دارد. در اینجا نرخ کمک هزینه از پنج تا بیست و پنج درصد متغیر است.
4. هزینه های اضافی مشابهی ممکن است در مورد حمل و نقل شهری اعمال شود.

علاوه بر این، کمک هزینه ها نیز بر اساس پارامترهای سنی خودرو شکل می گیرد. به این معنی که هر چه مدت زمان بیشتری کار کند، مقدار کمک هزینه در هنگام محاسبه نرخ منابع سوخت بیشتر می شود. به عنوان مثال، خودرویی با مسافت پیموده شده بیش از صد هزار کیلومتر بیش از پنج سال است که در حال کار است. نرخ های مصرف سوختپنج درصد افزایش یابد. به منظور محاسبه صحیح مصرف سوخت در سال 2017، هنجارهایی که تعیین می کند وزارت حمل و نقلاغلب کمک کنندگان بسیار خوبی هستند. در دوران مدرن، حتی شرکت های کوچک دارای وسایل نقلیه رسمی و گاهی اوقات بیش از یک واحد هستند، بنابراین این محاسبه برای بازرگانان زمان ما مرتبط است.

مصرف سوخت در سال 2017: رویه، قوانین

بسیاری از شرکت ها در این زمینه از یک ترفند کوچک استفاده می کنند. آنها محاسبات را بر اساس کار مستقل انجام می دهند ، اما در ارتباط با مقامات بازرسی ادعا می کنند که از آنها استفاده کرده اند. نرخ های مصرف سوختکه توصیه کرد وزارت حمل و نقل، اما با توجه به ویژگی های کار پارکینگ، اجازه دهید برخی تنظیمات انجام شود. ارقام مصرف سوخت برای هر وسیله نقلیه با تقسیم سوخت مصرف شده بر مسافت طی شده محاسبه و در صد ضرب می شود. با این فرمول است که می توانید میزان سوخت مورد نیاز برای یک خودروی شرکتی خاص را برای پیمودن صد کیلومتر محاسبه کنید.

نه فقط استانداردهای سوخت برای سال 2017ممکن است متفاوت باشد، بسته به فصلی، خودروها نیز مقادیر متفاوتی از مصرف سوخت را نشان می دهند. وضعیت مشابهی در مناطق کوهستانی و شهری مشاهده می شود. این خودرو می تواند در بزرگراه یک لیتر بنزین مصرف کند که در هنگام رانندگی در کوهستان افزایش می یابد. از همین رو نرخ های مصرف سوختو بسته به شرایط ترافیکی متفاوت است. مثالی از محاسبه شاخص هزینه را در نظر بگیرید.

ماشین از نقطه 1 تا 2 حرکت کرد که فاصله بین آن 4000 کیلومتر است. برای کل سفر، او 900 لیتر را هدر داد. سوخت برای تعیین شاخص مصرف آن، یک سفر صد کیلومتری 900 \ 4000 * 100 \u003d 22.5 لیتر خواهد داشت. فرمول های پیچیده تری وجود دارد که به شما امکان می دهد شاخص را با جزئیات محاسبه کنید، اما این گزینه اغلب مورد استفاده قرار می گیرد. برای بررسی صحت محاسبه به دست آمده توسط فرمول، می توانید آن را با ضریب داده شده مقایسه کنید. نرخ مصرف سوخت در سال 2017

کارولینا املیانوا

هنگامی که یک سازمان مالک و مدیریت یک یا چند وسیله نقلیه شرکتی در ترازنامه خود است، دائماً برای خرید سوخت، توجیه استفاده از آن و حذف آن به چالش کشیده می شود.

قوانین مالیاتی فعلی کاهش پایه مالیات بر درآمد را به دلیل این حذف ممکن می سازد، اما تنها در صورتی که به درستی در اسناد گزارشگری مربوطه ثابت شده باشد.

بنابراین، نگهداری صحیح سوابق سوخت و روان کننده های مصرف شده و رعایت نرخ های حذف تعیین شده توسط وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه بسیار مهم است.

بیایید در نظر بگیریم که چه استانداردهایی برای سوخت و روان کننده ها امروز مرتبط است، چگونه آنها به فصل بستگی دارند، و همچنین تفاوت های ظریفی که ممکن است هنگام توجیه حذف آنها در موارد مبهم ایجاد شود. ما با مثال نحوه محاسبه صحیح محاسبه استاندارد حذف سوخت و روان کننده ها را نشان خواهیم داد.

مفهوم استاندارد سوخت

مصرف سوخت در خودروهای شرکت نمی تواند به طور غیرقابل کنترل و نامنظم اتفاق بیفتد، در غیر این صورت نمی توان از مصرف بیش از حد و احتمالاً تخلیه آن جلوگیری کرد. برای کنترل و محاسبه مقدار سوخت و روان کننده ها، مفهوم نرخ های مصرف سوخت- یک شاخص توجیه اقتصادی که نشان دهنده میانگین نیاز به سوخت (بنزین، گاز، سوخت دیزل) برای انواع مختلف وسایل نقلیه رسمی برای مسافت پیموده شده است.

به طور کلی پذیرفته شده و راحت ترین محاسبه مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر اجرا است.

چه کسی استانداردهای سوخت را تعیین می کند

وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه توصیه هایی در مورد سهمیه بندی سوخت ارائه می دهد. با این حال، آنها از سال 2015 بدون تغییر باقی مانده اند (آخرین دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در مورد استانداردهای سوخت شماره AM-23-r مورخ 14 ژوئیه 2015 است)، که امروز به طور کامل وضعیت فعلی را منعکس نمی کند.

وزارت دارایی فدراسیون روسیه در این مورد توضیح رسمی داد: در نامه 19 اوت 2016 به شماره 03-03-06 / 1 / 48789 گزارش شده است که پیروی از استانداردهای تعیین شده توسط وزارت حمل و نقل حق است، نه تعهد یک کارآفرین. مقامات مالیاتی حق ندارند هنگام حذف سوخت و روان کننده ها بر رعایت این شاخص های خاص پافشاری کنند.

نرخ های مصرف سوخت و حذف قابل اجرا برای هر شرکت خاص باید اتخاذ، تایید و در اسناد داخلی ثبت شود.

توجه داشته باشید!برای شرکت های حمل و نقل موتوری، بر خلاف سایر اشخاص حقوقی و کارآفرین، محاسبه هزینه سوخت طبق توصیه های وزارت حمل و نقل الزامی است.

حسابداری استانداردهای سوخت

هنگام تنظیم ترازنامه، نشانگر مصرف سوخت برای حذف، حسابدار وارد می کند:

• در ستون "هزینه های مادی"، اگر مقدار با هنجارهای تعیین شده در شرکت مطابقت داشته باشد.
• جزئی - در ستون "هزینه های غیرعملیاتی"، اگر سوخت مصرف شده و روان کننده ها از حد مجاز فراتر رود (مقداری که از حد معمول فراتر رفته است در این ستون وارد می شود).

برای این کار از حساب 10 "دارایی های ثابت" با حساب های فرعی مربوطه استفاده می شود.

سند پشتیبان که بر اساس آن مصرف واقعی سوخت محاسبه می شود، می باشد بارنامه، شکلی که شرکت مجاز است به طور مستقل توسعه دهد و همچنین کوپن ها، چک ها، گواهی ها و غیره، خرید سوخت با قیمت معین را تأیید می کند.

چرا به شاخص های استاندارد سوخت نیاز داریم؟

اهداف حسابداری استانداردهای سوخت کاملاً واضح است:

• کنترل هزینه های سازمان برای سوخت وسایل نقلیه؛
• جلوگیری از هزینه های بیش از حد، تخلیه و غیره؛
• نگهداری سوابق مربوطه؛
• شفاف سازی هزینه حمل و نقل؛
• کاهش پایه مشمول مالیات؛
• مبنای تسویه حساب با کارکنانی که از وسایل نقلیه شخصی برای اهداف رسمی استفاده می کنند.

چه چیزی ارزش نشانگر سوخت و روان کننده ها را تعیین می کند

• نوع حمل و نقل (خودرو، کامیون، کامیون، حمل و نقل ویژه و غیره)؛
• مارک خاص خودرو؛
• مسافت پیموده شده او؛
• دوره ای که وسیله نقلیه در حال کار است؛
• مصرف پایه سوخت و روان کننده ها؛
• برخی از ضرایب تعیین شده - فصلی، سرزمینی، جاده ای، بالابر و غیره.

وزارت حمل و نقل چه می گوید؟

سند دستور وزارت حمل و نقل مبنی بر ایجاد استانداردهای توصیه شده، ماهیت روش شناختی دارد. این شامل شاخص های اساسی مصرف گاز، سوخت دیزل، بنزین برای مارک های خاص وسایل نقلیه است که بر اساس کلاس ها و مدل ها نیز متمایز می شود. با استفاده از این جداول می توانید به راحتی سوابق سوخت را نگه دارید.

در زیر نرخ سوخت برای رایج ترین نمایندگان ناوگان خدماتی آورده شده است. لیست کامل کلیه وسایل نقلیه موتوری ارائه شده توسط وزارت حمل و نقل روسیه (حدود 800 برند) با استانداردهای مربوطه برای مصرف سوخت را می توانید از لینک زیر دانلود کنید.

فایل ها

تفاوت های ظریف فصلی برای سوخت و روان کننده ها

به خوبی شناخته شده است که مصرف سوخت در زمستان و تابستان به طور قابل توجهی متفاوت است. برای فصل سرد، یک امتیاز ویژه برای استانداردهای سوخت وجود دارد که بسته به منطقه فدراسیون روسیه در محدوده 2 تا 20٪ کار می کند. سند پیشنهادی برای استفاده توسط وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه این موضوع را در پیوست شماره 2 تنظیم می کند.

مصرف سوخت خود محاسبه می شود

علیرغم این واقعیت که سازمان حق استفاده از هنجارهای وزارت حمل و نقل را دارد، که گاهی اوقات ترجیح داده می شود، زیرا توسط مقامات مالیاتی توصیه می شود، می توانید محاسبات خود را بر اساس استانداردهای سوخت تعیین شده توسط داخلی انجام دهید. عمل می کند.

نسخه ساده شدهیافتن ضریب مقدار سوخت مصرف شده و مسافت طی شده را فراهم می کند (برای تعیین درصد، این رقم در 100 ضرب می شود). نتیجه یک نشانگر به شکل "آشنا" خواهد بود که منعکس کننده مقدار مورد نیاز سوخت و روان کننده برای 100 کیلومتر سفر در یک ماشین معین است. سپس در صورت لزوم ضرایب مناسب را بر آن اعمال کنید.

فرمول پیچیده تر، که برای محاسبه این شاخص استفاده می شود، برند خاصی از خودرو و استاندارد سوخت تعیین شده برای آن را در نظر می گیرد (از جدول وزارت حمل و نقل یا اقدامات داخلی خود سازمان). همچنین میزان بار یا مسافران سوار بر وسیله نقلیه، نحوه حرکت، برخی خطاهای دیگر (ضریب زمستانی، تصحیح نوع جاده و غیره) در نظر گرفته شده است.

N منفی = 0.01 x N ارائه شده است x (1 + x K x 0.01)

• N منفی- میزان مصرف سوخت محاسبه شده برای حذف (اندازه گیری شده در لیتر)؛
• N پیش بینی شده است- استاندارد مندرج در اسناد سازمان یا دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه؛
• اس- مسافت پیموده شده با این ماشین؛
• به- ضریب در نظر گرفته شده هنگام در نظر گرفتن اصلاحات مختلف.

نمونه ای از یک محاسبه خاص

یک خودروی شرکتی متعلق به شرکت Volta LLC برند تویوتا کرولا با حجم موتور 1.6 لیتری با مسافت 650 کیلومتر سفری را انجام داد که در بارنامه مشخص شده بود. در همان زمان 62 لیتر بنزین خرج کرد. هیچ باری در هواپیما وجود نداشت (اسناد تحویل داده شد). این سفر در زمستان انجام شد، هزینه اضافی زمستانی که توسط Volta LLC ایجاد شده است 5٪ است. این شرکت از شاخص های جدول وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه برای محاسبه استفاده می کند.

محاسبه مصرف سوخت برای حذف بر اساس مصوبه وزارت حمل و نقل، میزان مصرف سوخت خودروی این برند بدون بار، 9 لیتر در هر 100 کیلومتر است. ما ضریب زمستان را 5 می گیریم. این سفر با خودروی این برند در شرایط داده شده، کمک هزینه دیگری را در نظر نمی گیرد. بیایید طبق فرمول محاسبه کنیم: 0.01 x 9 x 650 (1 + 5 x 0.01) = 0.09 x 650 x 1.05 = 61.4 لیتر.

همانطور که می بینید، راننده خودروی رسمی عملاً از مصرف بنزین مورد نیاز استاندارد فراتر نرفت.