بنای یادبود والری پاولوویچ چکالوف. بنای یادبود چکالوف در نیژنی نووگورود چه چیزی باعث شهرت چکالوف شد

این بنا به عنوان ادای احترام به کارهای بزرگ نیژنی نووگورود، معروف در سراسر کشور، هموطنانی که در سال 1936 موفق به انجام یک رکورد پرواز در سراسر کشور شد (مسکو - پتروپاولوفسک-کامچاتسکی)، و در سال 1937 پرواز بی سابقه ای از اتحاد جماهیر شوروی به ایالات متحده آمریکا از طریق قطب شمال. در 15 دسامبر 1938، در طی اولین پرواز آزمایشی با جنگنده جدید I-180 در فرودگاه مرکزی به نام M.V. Frunze (که قبلاً فرودگاه مرکزی به نام L.D. Trotsky نامگذاری شده بود)، یک خلبان با تجربه والری پاولوویچ چکالوف درگذشت. با نزدیک شدن به فرود ، موتور M-88 متوقف شد ، اما Chkalov V.P. قهرمانانه هواپیما را تا انتها کنترل کرد و موفق شد آن را خارج از منطقه تحت اشغال خود فرود آورد ساختمان های مسکونی. خلبان خودش سرش را به آرمیچر فلزی که در محل سقوط بود اصابت کرد و 2 ساعت بعد در بیمارستان بوتکین بر اثر جراحات جان باخت.

در همان سال، پس از مرگ خلبان، ساکنان گورکی با درخواست برای برپایی بنای یادبود چکالوف به مقامات شهر مراجعه کردند. در روز دومین سالگرد درگذشت خلبان آزمایشی، فرمانده تیپ و قهرمان افسانه ای اتحاد جماهیر شورویوالری پاولوویچ چکالوف در 15 دسامبر 1940، بنای یادبودی به افتخار او به طور رسمی در نیژنی نووگورود افتتاح شد. این بنای تاریخی در یکی از زیباترین مکان های نیژنی نووگورود - در خاکریز ولگا بالا در نزدیکی برج ژئورگیفسکایا کرملین نصب شده است، جایی که والری پاولوویچ چکالوف بسیار دوست داشت راه برود. نویسندگان این پروژه برنده جایزه بودند جایزه دولتیمجسمه ساز I.A Mendelevich و معماران V.S. آندریف و I.G. تارانوف. بنای یادبود بر روی سه پله مرتفع با گرانیت سیاه قرار گرفته است. مجسمه برنزی V.P. چکالووا در کارخانه Monumentsculptura در لنینگراد انتخاب شد. شکل خلبان بر روی یک پایه استوانه ای بلند می شود، سر او کمی به عقب پرتاب شده است. دست راستدستکش دست چپش را می کشد. همه چیز در پوشش یک خلبان بزرگ از شجاعت ، بی باکی ، پشتکار او صحبت می کند.

بر روی سطح صیقلی استوانه، خطوط نقشه نیمکره شمالی با مسیرهای دو پرواز تاریخی خدمه ANT-25 به فرماندهی چکالوف اعمال می شود. مسیرهای پرواز خدمه قهرمان چکالوف-بایدوکوف-بلیاکوف در شرق دورو در سراسر قطب شمال به آمریکا با صفحات نیکل نشان داده شده است، مسکو به عنوان نقطه شروع پروازها با یک ستاره یاقوت قرمز مشخص شده است. در پایین پایه کتیبه ای با حروف برنزی وجود دارد: «1904-1938. به خلبان بزرگ زمان ما والری چکالوف.

نیژنی نووگورود، با نام مستعار گورکی، با نام مستعار، با دست سبک جوان - NiNo یا NN. شهری که عنوان پایتخت ولگا را به خود اختصاص داده است ، واقعاً اصیل است - کمی استانی و در عین حال به سرعت در حال توسعه است و ظاهر تاریخی خود را حفظ می کند ، در عین حال به سرعت معماری مدرن را به دست می آورد.

اگر در مورد مناظر نیژنی نووگورود صحبت کنیم، تعداد آنها بسیار زیاد است: برای 8 قرن زندگی، هیچ کس پا در سرزمین کوه های دیاتلوف نگذاشته است، هیچ کس اثر خود را در تاریخ نیژنی نووگورود به جا نگذاشته است.

نیژنی نووگورود زادگاه افراد برجسته در زمینه ادبیات، هنر و علم است. و تقریباً هر شهروند برجسته اینجا یک بنای تاریخی دارد. آخرین اما نه کم اهمیت، یک لوح. بناهای یادبود مشهورترین شهروندان نیژنی نووگورود - مینین و پوژارسکی، گورکی و چکالوف در قلب نیژنی نووگورود ساخته شده است.

معروف‌ترین مکان دیدنی نیژنی نووگورود، کرملین، نیز در اینجا قرار دارد. اخیرا مذاکراتی برای ثبت آن در فهرست میراث جهانی یونسکو در روسیه در جریان است.

بلافاصله خارج از دیوارهای کرملین، خیابان Rozhdestvenskaya در یک طرف و در طرف دیگر، پله های Chkalov قرار دارد. بالا رفتن از این نردبان فرصتی است که نه تنها از قدرت مهندسی شگفت زده شوید، بلکه استقامت خود را نیز امتحان کنید. در راه پله - نه بیشتر و نه کمتر - 560 پله! این طولانی ترین راه پله در روسیه است.

جایگاه ویژه ای در بین دیدنی های شهر را کلیساها و کلیساهای متعددی اشغال کرده اند. برخی به یاد ماندنی و سخت هستند (کلیسای جامع قدیمی، کلیسای جامع جدید الکساندر نوسکی)، برخی دیگر کوچک و پیچیده هستند (کلیسای استروگانوف و کلیسای ولادت جان باپتیست در بازار).

اما همه آنها فوق العاده زیبا هستند، با تاریخچه قدیمی و غنی. صومعه های نیژنی نووگورود - بلاگووشچنسکی و پچرسکی - به ویژه مشهور هستند.

در مورد موزه های نیژنی نووگورود، تعداد آنها خیلی زیاد نیست، اما همه آنها، بدون شک، شایسته توجه هستند. علاوه بر این، برخی از آنها منحصر به فرد هستند و در روسیه به صورت مفرد وجود دارند - به عنوان مثال، موزه Dobrolyubov.

البته مشهورترین آنها موزه ای است که اخیراً بازسازی شده و بنابراین به طرز شگفت انگیزی زیبا از فرهنگ محلی - املاک روکاویشنیکوف. در اینجا، نه آنقدر که نمایشگاه ها ارزش زیادی دارند، بلکه خود ساختمان است که در زیبایی و ترکیب سبک ها چشمگیر است.

تقریباً همه جالب ترین موزه ها در نزدیکی یکدیگر قرار دارند: موزه هنر، موزه عکس روسیه، موزه-آپارتمان A.M. گورکی

اما هنوز هم جاذبه اصلی زیبایی طبیعی و مناظر نیژنی نووگورود است که از خاکریز Verkhnevolzhskaya باز می شود. گودال نیژنی نووگورود ولگا مکانی است که کارشناسان یونسکو قصد دارند آن را در فهرست میراث جهانی قرار دهند.

زیبایی طبیعت نیژنی نووگورود را نه تنها در خاکریز Verkhne-Volzhskaya، بلکه در یکی از پارک های شهر نیز می توان قدردانی کرد: پارک Avtozavodsky، پارک Kulibin، پارک پوشکین، پارک سوئیس.

بنابراین، در پارک پوشکین می توانید در امتداد کوچه بی نظیر توس قدم بزنید و در پارک سوئیس می توانید از زیبایی وسعت رودخانه لذت ببرید و سوار یکی از جاذبه های متعدد شوید.

والری پاولوویچ چکالوف (20 ژانویه (2 فوریه)، 1904، واسیلیوو، منطقه بالاخنا، استان نیژنی نووگورود، امپراتوری روسیه - 15 دسامبر 1938، مسکو، RSFSR، اتحاد جماهیر شوروی) - خلبان آزمایشی شوروی، فرمانده تیپ هرو (1938)، اتحاد جماهیر شوروی چکالوف یک فرد افسانه ای در کشور ما است. بت جوانان قبل از جنگ - همان بتی که متجاوزان فاشیست را شکست داد.

بنای یادبود چکالوف در شیب ولگا در یکی از برج‌های کرملین نیژنی نووگورود قرار دارد و پلکان چکالوف را تاج می‌گذارد. پلکان چکالوف یکی از زیباترین مکان های نیژنی نووگورود است. شکل آن بسیار جالب است - به شکل یک شکل هشت یا یک علامت بی نهایت. از اینجا می توانید از مناظر باشکوه ولگا، کرملین نیژنی نووگورود و منطقه ترانس ولگا لذت ببرید. بنای یادبود چکالوف تقریباً 10 سال - در سال 1939 - قبل از پله های چکالوف ظاهر شد. او رو به شهر، در پس زمینه آسمان ایستاده است. امروزه بنای یادبود چکالوف یکی از نمادهای نیژنی نووگورود است.

والری چکالوف

یک عکس

سرنوشت قهرمان آینده آسان نبود. وقتی والری 6 ساله بود، مادر زود درگذشت. در سن هفت سالگی ، والری برای تحصیل در Vasilevsky رفت دبستانو سپس به مدرسه در سال 1916، پس از فارغ التحصیلی از مدرسه، پدرش او را برای تحصیل در مدرسه فنی Cherepovets (در حال حاضر دانشکده مکانیک جنگلداری Cherepovets به نام V.P. Chkalov) فرستاد. در سال 1918، مدرسه تعطیل شد و والری مجبور به بازگشت به خانه شد. او به عنوان دستیار پدرش به عنوان چکش در آهنگری شروع به کار کرد و با شروع دریانوردی به عنوان استخر در یک بیل مکانیکی مشغول به کار شد.

در سال 1919، والری چکالوف به عنوان استوکر در کشتی بخار Bayan در ولگا کار کرد و سپس برای اولین بار یک هواپیما را دید. پس از آن، پس از بازنشستگی از کشتی، در همان سال برای خدمت در ارتش سرخ رفت. او به عنوان یک متخصص هواپیما به چهارمین پارک هوانوردی کاناوینسکی در نیژنی نووگورود فرستاده شد.

در سال 1921 ، چکالوف برای تحصیل در مدرسه نظری نظامی یگوریفسک نیروی هوایی ارجاع یافت ، پس از فارغ التحصیلی در سال 1922 برای ادامه تحصیل در مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی Borisoglebsk فرستاده شد و در سال 1923 از آن فارغ التحصیل شد.

در ژوئن 1924، خلبان جنگنده نظامی چکالوف برای خدمت در اسکادران جنگنده پرچم قرمز لنینگراد به نام P.N. نسترووا (فرودگاه فرماندهی). او در طول خدمت در اسکادران خود را خلبانی جسور و شجاع نشان داد. او پروازهای مخاطره آمیزی انجام داد که به خاطر آن جریمه شد و بارها از پرواز محروم شد. طبق افسانه، یک بار چکالوف حتی زیر پل برابری (ترویتسکی) در لنینگراد پرواز کرد، که با این حال، توسط اسناد تأیید نشده است. برای فیلم "والری چکالوف" این پرواز توسط خلبان اوگنی بوریسنکو انجام شد. در همان زمان ، او با نظم و انضباط مشکلات جدی داشت که با مشکلات بزرگی به پایان رسید - در 16 نوامبر 1925 ، او توسط دادگاه نظامی به دلیل نزاع مست به یک سال زندان محکوم شد ، سپس مدت آن به 6 ماه کاهش یافت.

در سال 1926، اولین اسکادران هوانوردی جنگنده پرچم قرمز از فرودگاه فرماندهی به فرودگاه تروتسک (گچینای امروزی) منتقل شد، جایی که چکالوف از سال 1926 تا 1928 در آنجا خدمت کرد. در سال 1927، چکالوف با معلم لنینگراد، اولگا اورخوا ازدواج کرد. در مارس 1928 او برای خدمت در اسکادران هوانوردی 15 بریانسک منتقل شد ، همسر و پسرش ایگور در لنینگراد ماندند.

در بریانسک، چکالوف تصادف کرد، به بی احتیاطی هوایی و نقض های متعدد نظم و انضباط متهم شد. با حکم دادگاه نظامی منطقه نظامی بلاروس در 30 اکتبر 1928، چکالوف طبق ماده 17 بند "الف" مقررات مربوط به جنایات نظامی و طبق ماده 193-17 قانون جزایی RSFSR به یک محکوم شد. سال زندان بود و همچنین از ارتش سرخ اخراج شد. مدت کوتاهی به درخواست یا.ای. آلکسنیس و ک. ای. وروشیلوف، کمتر از یک ماه بعد، حکم به یک مجازات تعلیقی تغییر کرد و چکالوف از زندان بریانسک آزاد شد. چکالوف با حضور در ذخیره، در آغاز سال 1929 به لنینگراد بازگشت و تا نوامبر 1930 در اوسواویاخیم لنینگراد کار کرد، جایی که او مدرسه خلبانان گلایدر را رهبری کرد و یک خلبان مربی بود.

در نوامبر 1930، چکالوف در رتبه نظامی بازگردانده شد و برای کار در موسسه تحقیقاتی مسکو نیروی هوایی ارتش سرخ فرستاده شد. او برای دو سال کار در این موسسه تحقیقاتی، با تسلط بر تکنیک خلبانی 30 نوع هواپیما، بیش از 800 پرواز آزمایشی انجام داد. چکالوف در 3 دسامبر 1931 در آزمایش یک ناو هواپیمابر (ناو هواپیمابر) شرکت کرد که یک بمب افکن سنگین بود که تا 5 هواپیمای جنگنده را روی بال ها و بدنه خود حمل می کرد.

در سال 1932، مؤسسه تحقیقاتی نیروی هوایی از میدان خودینکا در مسکو به فرودگاهی در نزدیکی شهر شچلکوو، منطقه مسکو منتقل شد. جابجایی از یک رویداد معمولی به اولین رژه هوایی در اتحاد جماهیر شوروی با پرواز بر فراز میدان سرخ تبدیل شد. 45 هواپیما در یک ستون از سه اتومبیل پشت سر هم پرواز کردند و در سر یک بمب افکن TB-3 با شماره دم 311 قرار داشت که توسط خدمه والری چکالوف کنترل می شد.

از ژانویه 1933، والری چکالوف دوباره در ذخیره بود و به عنوان خلبان آزمایشی در کارخانه هوانوردی مسکو شماره 39 به نام منژینسکی منتقل شد. او به همراه رفیق ارشد خود الکساندر انیسیموف آخرین هواپیمای جنگنده I-15 (دو هواپیما) و I-16 (تک هواپیما) دهه 1930 را که توسط پولیکارپف طراحی شده بود آزمایش کرد. وی همچنین در آزمایش ناوشکن های تانک "VIT-1"، "VIT-2" و همچنین بمب افکن های سنگین "TB-1"، "TB-3"، تعداد زیادی از وسایل نقلیه با تجربه و آزمایشی Polikarpov شرکت کرد. دفتر طراحی نویسنده ایروباتیک جدید - چرخش صعودی و رول آهسته. در 5 می 1935، نیکلای پولیکارپوف طراح هواپیما و خلبان آزمایشی والری چکالوف، بالاترین جایزه دولتی، نشان لنین، را برای ساخت بهترین هواپیمای جنگنده دریافت کردند.

در پاییز سال 1935، خلبان بایدوکوف به چکالوف پیشنهاد کرد که یک پرواز رکورددار از اتحاد جماهیر شوروی به ایالات متحده آمریکا از طریق قطب شمال ترتیب دهد و خدمه هواپیما را هدایت کند. در بهار 1936، چکالوف، بایدوکوف و بلیاکوف با پیشنهادی برای انجام چنین پروازی به دولت متوسل شدند، اما استالین برنامه مسیر متفاوتی را نشان داد: مسکو - پتروپولوفسک-کامچاتسکی، از ترس تکرار تلاش ناموفق لوانفسکی (در اوت 1935، پرواز S. Levanevsky، G. Baidukov و V. Levchenko در مسیر مسکو - قطب شمال - سانفرانسیسکو به دلیل یک نقص قطع شد.

پرواز خدمه چکالوف از مسکو به خاور دور در 20 ژوئیه 1936 آغاز شد و 56 ساعت قبل از فرود بر روی تف ​​شنی جزیره اود در دریای اوخوتسک به طول انجامید. طول کل مسیر رکورد 9375 کیلومتر بود. قبلاً در جزیره Udd ، کتیبه " مسیر استالین"، در طول پرواز بعدی - بر فراز قطب شمال به آمریکا ذخیره شد. هر دو پرواز چکالوفسکی تا زمان آغاز "مبارزه با کیش شخصیت استالین" و پاکسازی های ادبی رسماً این نام را داشتند. برای پرواز به شرق دور، به کل خدمه عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی با نشان لنین اعطا شد: مدال ستاره طلایی که در سال 1939 پس از مرگ چکالوف معرفی شد، تنها در سال 2004 به فرزندان او اعطا شد. علاوه بر این، چکالوف با یک هواپیمای شخصی U-2 (که اکنون در موزه ای در چکالوفسک قرار دارد) اهدا شد. اهمیت تبلیغاتی استثنایی این پرواز برای زمان خود گواه این واقعیت است که I.V. استالین شخصاً در 10 اوت 1936 به فرودگاه شچلکوفسکی در نزدیکی مسکو آمد تا با هواپیمای بازگشتی ملاقات کند. از آن لحظه به بعد، چکالوف در اتحاد جماهیر شوروی شهرت ملی به دست آورد.

چکالوف همچنان به دنبال مجوز برای پرواز به ایالات متحده بود و در می 1937 مجوز دریافت شد. پرتاب هواپیمای ANT-25 در 18 ژوئن انجام شد. این پرواز در شرایط بسیار سخت تری نسبت به پرواز قبلی (عدم دید، یخ زدگی و غیره) انجام شد، اما در 20 ژوئن هواپیما در ونکوور، واشنگتن، ایالات متحده فرود امنی داشت. طول پرواز 8504 کیلومتر بود. برای این پرواز، نشان پرچم سرخ به خدمه اعطا شد.

12 دسامبر 1937 والری چکالوف از منطقه گورکی و اتحاد جماهیر شوروی چوواش به عضویت شورای ملیت های شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی انتخاب شد. به درخواست ساکنان واسیلیوف، نام روستای آنها به چکالوفسک تغییر یافت. ای. استالین شخصاً به چکالوف پیشنهاد داد که پست کمیسر خلق NKVD را بپذیرد ، اما او نپذیرفت و به کار آزمایش پرواز ادامه داد.

چکالوف در 15 دسامبر 1938 در اولین پرواز آزمایشی جنگنده جدید I-180 در فرودگاه مرکزی درگذشت.

این پرواز با عجله آماده شد تا قبل از پایان سال به موقع باشد. رهاسازی هواپیما به فرودگاه برای 7 نوامبر، 15 نوامبر، 25 نوامبر برنامه ریزی شده بود ... در 2 دسامبر، 190 نقص در دستگاه مونتاژ شده شناسایی شد. N.N. پولیکارپوف نسبت به مسابقه غیر ضروری در آماده سازی I-180 برای اولین پرواز اعتراض کرد که در نتیجه از این کارها حذف شد ...

والری چکالوف در مسکو به خاک سپرده شد، کوزه با خاکستر او در دیوار کرملین نصب شد.

پس از مرگ چکالوف، تعدادی از رهبران کارخانه هوانوردی که در سازماندهی این پرواز نقش داشتند، دستگیر و به محکومیت محکوم شدند. طولانی مدتحبس برای رها کردن هواپیما به پرواز با نقص های متعدد که منجر به مرگ خلبان شد.

در سال 1943، بودجه ای برای ساخت یک پله بزرگ یادبود به افتخار پیروزی ارتش شوروی در نبرد استالینگراد اختصاص یافت. ساخت و ساز، از جمله، شامل اسیران جنگی آلمانی بود. در سال 1949 راه پله تکمیل شد.

پروژه پله های چکالوف سال های جنگ:

پله های چکالوف و بنای یادبود چکالوف از خاکریز ولگا.

در دسامبر 2019 (تا 23) بنای یادبود در دست بازسازی است. (بعدا باید ازش عکس بگیرم...)

در این مقاله، من اطلاعاتی را در مورد یکی از مناظر نمادین نیژنی نووگورود جمع آوری کرده و سعی کردم به طور خلاصه اطلاعاتی ارائه دهم. درباره بنای یادبود والری پاولوویچ چکالوف، که به همراه راه پله چکالوفسکی و قایق زیر، احتمالاً یکی از نمادهای اصلی (کارت ویزیت) شهر است. می فهمم که درباره او زیاد نوشته شده است، اما راهی برای دور زدن او وجود ندارد.

خوب، چگونه بدون اسرارمرحله سوم خودتان در عکس زیر ببینید (در صورت کلیک می توانید بزرگنمایی کنید)، حقیقت از همان قدم اول گرفته شده است. اگر کسی ناگهان حدس نزند، در پایان مقاله اشاره می کنم :) (پس از نمایش اسلاید از عکس).

البته، ما خودمان، مانند اکثر ساکنان نیژنی نووگورود، این بنای تاریخی را تحسین نمی کنیم (آنقدر آن را دیده ایم که نمی توانیم آن را بشماریم)، ​​اما به طور دوره ای برای برداشتن آن به سایت می آییم. منظره وجود دارد، در هر آب و هوایی :) و در هر زمانی از سال. خوب، بچه ها در تعقیب دور این شکل می دوند. به طور کلی، بررسی ما از این جاذبه مثبت است، ارزش یک بار دیدن را دارد.

این کل راز پله های بنای یادبود چکالوف است

اگر برای کسی به نظر می رسد که فراموش کردم نکته مهمی در مورد این مکان ذکر کنم، لطفاً در نظرات بنویسید.

چه چیزی باعث شهرت چکالوف شد؟

چکالوف والری پاولوویچ- خلبان مشهور شوروی (قهرمان اتحاد جماهیر شوروی) (1904-1938). او عمدتاً به خاطر فرماندهی خدمه ای که در سال 1937 بر فراز آن پرواز کرد، شناخته می شود در سراسر قطب شمالاز اتحاد جماهیر شوروی تا ایالات متحده آمریکا. اولین پرواز، در آن زمان، از مسکو به ونکوور بدون فرود میانی (در سال 1935، پرواز مشابه توسط خدمه دیگر به دلیل خرابی قطع شد). همچنین افسانه ای وجود داشت که والری پاولوویچ پرواز کرد زیر یکی از پل هالنینگراد و یک قسمت در این مورد در فیلم در مورد خلبان برجسته وجود دارد. متولد 1904 در استان نیژنی نووگورود. این مکان سپس "روستای واسیلوو" نامیده شد، بعداً به شهر چکالوفسک تغییر نام داد. "نیژنی نووگورود" معروف در پایان سال 1938 هنگام فرود هواپیمای جدید برای آزمایش درگذشت. اعتقاد بر این است که به دلیل این واقعیت که هواپیمای ناتمام تا سال نو "رانده شد". برای کسانی که به جزئیات بیوگرافی خلبان آزمایشی علاقه مند هستند، بهینه ترین مقاله در ویکی پدیا.

در سال 2019 (پاییز)، یک ویدیوی کوچک یک دقیقه‌ای نیز گرفتم:

نویسندگاناین جاذبه: معماران V.S. Andreev، I.G. Taranov و مجسمه ساز I.A. Mendelevich. داستان در مورد چگونه و چرا این بنای تاریخی پدیدار شددر نیژنی نووگورود، بیان می کند که چکالوف با مندلیویچ دوست بودو آنها با هم این مکان را برای بنای یادبود گورکی انتخاب کردند، اما دو سال بعد (در سال 1940) پس از مرگ غم انگیز خلبان، بنا به درخواست ساکنان گورکی (که در آن زمان نیژنی نووگورود نامیده می شد، بنای یادبودی برای او در اینجا برپا شد. ).

خطاب به یک خلبان خلبان نیژنی نووگورود کمی دشوار است. او در روستای واسیلوو، که بعداً به شهر چکالوفسک تبدیل شد، متولد شد منطقه نیژنی نووگورود(در آن زمان هنوز استان ها). در نیژنی ، او که قبلاً یک خلبان ماهر بود ، استراحت کرد. او قبل از پرواز به عنوان مونتاژکننده هواپیما کار می کرد.

بنای تاریخی تشکیل شده استاز یک استوانه-پایه، سه پله و مستقیماً مجسمه برنزی یک خلبان. والری پاولوویچ، همانطور که بود، در حال آماده شدن برای پرواز است و یک دستکش می پوشد. علاوه بر امضای روی استوانه، نقشه کانتور نیمکره شمالی وجود دارد که چکالوف از آن عبور کرده است. در ابتدا یک کتیبه "شاهین استالین" نیز وجود داشت که حذف شد.

پشت این شکل به یک نیم دایره مجهز شده است نظرکه از آن شروع می شود. تقریباً در هر آب و هوایی، روی آن، کسی نمای باز از تلاقی Oka و Volga، کرانه مقابل را تحسین می کند. با توجه به مدرن در سایت وجود دارد بینوسکوپ ها- دوربین دوچشمی ثابت قیمت مشاهده: 10 روبل برای 100 ثانیه. یک روز، بچه ها موفق شدند "از طریق مناظر نگاه کنند" :)، بار دیگر، پذیرنده صورتحساب سکه را قورت داد، اما به آنها اجازه تحسین منظره را نداد. بنابراین، مراقب باشید، به گردشگران دیگر فرصت دهید تا عملکرد را بررسی کنند :) در زیر چند عکس از خود بنای تاریخی از چند طرف و سایت کنار آن (گرفته شده در سال 2015) وجود دارد.

اکنون فضای اطراف بنای تاریخی کافی است محبوبنیژنی نووگورود جایی دارد. "قرارها" و جلسات دوستانه در اینجا ترتیب داده می شود، اسکیت بردها، دوچرخه سواران، دوچرخه سواران و سایر "ورزشکاران" اغلب در این نزدیکی پاتوق می کنند. نام مختصر بنای تاریخی - HPVیا والری پالیچ چکالوف.

به اصطلاح " راز درجه سوم"هم از اول و هم از دوم کاملاً قابل مشاهده است. به نظر من اولی تلخ تر است. من "در نظر گرفتم" :) از آن پله هایی که به کرملین نزدیکتر هستند ، جایی که فرود نیم دایره ای شروع می شود. در واقع دو «راز» در حال بیان است. اولین مورد این است که کشیدن دستکش از زوایای خاص مانند یک حرکت زشت به نظر می رسد. این یک گزینه نرم است. اگر به عکس بالا نگاه کنید، از مراحل خاص، می بینید که چیزی به طرز ناشایستی از والری پاولوویچ محترم بیرون می آید :)

علاوه بر بنای یادبود، گردشگران احتمالاً به پله‌ها، گوزن‌های روی خاکریز نیژن-ولژسکایا علاقه مند خواهند شد، و من در مورد کرملین صحبت نمی‌کنم :) برای دوستداران موزه، املاک روکاویشنیکوف را توصیه می‌کنم که در آن قرار ندارد. دور از چکالوف به طور کلی بهتر است در مورد خودتان بخوانید.

یا یک تور با راهنما در نیژنی نووگورود داشته باشید:

این بنای تاریخی و داستان چکالوف در سفرهای نیژنی نووگورود از راهنمایان خصوصی ذکر شده است:

جایی که می توان مناظر عالی را تحسین کرد و از بنای تاریخی دیدن کرد

آدرسبسیار ساده - میدان مینین و پوژارسکی (روی خاکریز) که در کنار کرملین نیژنی نووگورود است. این سایت در لبه میدان، جایی که خاکریز Verkhne-Volzhskaya و کنگره Georgievsky آغاز می شود، در یک شیب قرار دارد. مختصات: 56.329971, 44.009408. با حمل و نقل عمومی، به ایستگاه های "Ploshad Minin and Poazhrskogo"، "Pedagical University" یا "Academy of Water Transport" بروید.

تاریخ بشریت مملو از نام کسانی است که شایستگی ها و کردارشان برای همیشه در صفحات آن نقش بسته است. در همه زمان‌ها کسانی بودند که به دنیا متفاوت نگاه می‌کردند، ذهنی تیزبین داشتند، هدفمند بودند، شجاعت و شجاعت انجام شاهکارهای واقعی را داشتند. فعالیت چنین افرادی بی توجه نمی ماند، توسط نسل های بعدی فراموش نمی شود. ماندگاری آنها در قالب بناهای تاریخی نقش زیادی در این امر دارد. این نوع تجلی احترام و خاطره را در همه می توان یافت محل، زیرا کوچکترین جامعه نیز نام کسانی را می داند که در شکل گیری و توسعه آن سهم بسزایی داشته اند. نیژنی نووگورود نیز افراد بزرگ را به یاد می آورد. بنای یادبود خلبان آزمایشی و استاد هنردوست واقعی در 15 دسامبر 1940 برپا شد و هنوز هم به ساکنان خدمات او به کشور را یادآوری می کند.

والری چکالوف کیست؟

در میان همه مکان های مهم، بنای یادبود چکالوف در نیژنی نووگورود برجسته است که تاریخچه آن با پیچ و خم ها و شگفتی های بسیاری متمایز شده است. مردی که به توسعه هوانوردی اتحاد جماهیر شوروی انگیزه قدرتمندی بخشید و به لطف آن، در دوران بزرگ جنگ میهنیخلبانان مهارت های جدید و فوق العاده مهمی را به دست آورده اند که نمی تواند باعث احترام و قدردانی مردم شود. والری چکالوف فرمانده خدمه هواپیمایی بود که اولین پرواز مستقیم از مسکو به ونکوور را انجام داد.

او یک مبتکر بود، آغازگر مرحله جدیدی در هوانوردی. والری چکالوف به لطف نتایج فعالیت های خود، بنیانگذار مدرسه هوازی در نظر گرفته می شود که مبتنی بر دانش کامل تکنیک خلبانی و شجاعت است. این مرد اولین هواپیمای آزمایشی با سرعت های مختلف بود که به طراحان اجازه داد مدل های خود را دائماً بهبود بخشند. مهارت های او برای فرار سریع از آتش به لطف زمان جنگ به تعداد قابل توجهی از خلبانان کمک کرد تا در مواجهه با خطر مستقیم زنده بمانند.

بنای یادبود والری چکالوف در نیژنی نووگورود: تاریخ

والری چکالوف در 15 دسامبر 1938 هنگام آزمایش یک مدل جنگنده دیگر درگذشت. بلافاصله پس از مرگ او، دولت تعدادی اسناد را به تصویب رساند که در آنها تصمیماتی برای ماندگاری یاد او وجود داشت. مکان برای نصب بنا به طور تصادفی انتخاب نشده است. عرشه مشاهده در نزدیکی برج Georgievskaya کرملین مکان مورد علاقه Chkalov برای پیاده روی بود.

قبلاً این مکان مجسمه "دختری با پارو" بود. والری چکالوف حتی در زمان زندگی خود این مکان را به دوستش مجسمه ساز اسحاق مندلویچ توصیه کرد تا بنای یادبودی برای ماکسیم گورکی برپا کند. در آن زمان ، او هنوز نمی دانست که در این مکان است که سوء استفاده های او برای همیشه جاودانه می شود و به ویژه نیژنی نووگورود را برجسته می کند. هر روز ده ها نفر برای دیدن بنای یادبود چکالوف می آیند و همه با احترام به شخصیت قهرمان اتحاد جماهیر شوروی نگاه می کنند.

ایده نویسندگان

بنای یادبود والری چکالوف در نیژنی نووگورود توسط دوست او مندلیویچ و همچنین معماران و ویکتور آندریف طراحی شده است. والری چکالوف با لباس پرواز خود در حال پوشیدن دستکش نشان داده شده است. پایه آن یک پایه گرانیتی استوانه ای است که بر روی سه پله مرتفع قرار گرفته است. بر روی سطح صیقلی شده پایگاه، تصویری از نقشه اعمال شد که در آن مسیر دو پرواز مهم والری چکالوف مشخص شده بود. مسکو، به عنوان نقطه شروع تمام آغاز آن، با یک ستاره یاقوت مشخص شده است.

ساخت و ساز

تنها در یک ماه کار، این مکان نیژنی نووگورود را تزئین کرد. اگرچه بنای یادبود چکالوف به سرعت ساخته شد، اما از زمان بنای رسمی آن در روز هوانوردی در سال 1940، اغلب تغییر کرده است، زیرا تعدادی نادرستی ایجاد شده است. بنای یادبود از برنز ساخته شده است. این شکل در کارخانه لنینگراد "Monumentskulptura" ریخته شد. با توجه به استقرار، سوال ایجاد کیاروسکورو لازم به وجود آمد که در نتیجه آن نورافکن هایی برای نورپردازی ویژه روی سقف برج سنت جورج و موسسه پزشکی نصب شد.

مجسمه ساز اسحاق مندلویچ در سال 1942 برای بنای یادبود والری چکالوف جایزه استالین را دریافت کرد. بعدها، در سال 1960، این بنای تاریخی تحت حفاظت دولت قرار گرفت. از سال 1940 چندین بار تغییر کرده است. اغلب باید بازسازی می شد، زیرا شرایط آب و هوایی روند تخریب مواد را تسریع می کرد. در نتیجه ستارگان روی نقشه سه بار تغییر کردند. اما حتی با تقویت و تغییر مکرر، بنای تاریخی ظاهر اصلی خود را حفظ کرد.

راه پله چکالوف

پلکان چکالوف یک کارت بازدید است، یکی از محبوب ترین مکان هایی که نیژنی نووگورود را تجلیل می کند. بنای یادبود چکالوف در ابتدا در نزدیکی مناطق صنعتی ساخته شد. در یکی از جلسات کمیسیون شهر برای برپایی بنای یادبود، ایده ساخت پلکانی مطرح شد که خود بنای تاریخی و رودخانه زیر آن را به هم متصل کند.

این به بهبود شیب و خاکریز کمک کرد. جنگ مانع اصلی تکمیل پروژه شد و اجرای آن شش سال تمام به طول انجامید. در نتیجه به شکل هشت ساخته شد و دارای 560 پله است. نام پلکان چکالوفسکایا توسط مردم به این مکان داده شد و در نهایت به آن اختصاص یافت.