The Great Wall Sailor adalah truk pikap lima tempat duduk yang bertenaga dan cukup nyaman untuk dibeli untuk berbagai keperluan. Bisa mengangkut barang, mengandalkan daya tahan yang baik, serta mengangkut penumpang yang tidak akan mengeluhkan ketidaknyamanannya.

Tentu saja, salah satu aspek yang paling menarik dari mobil ini adalah harganya yang murah, dibandingkan dengan model serupa dari industri mobil Jepang dan Eropa. Pada saat yang sama, mesin ini disebut cukup andal sehingga Anda dapat mengandalkannya tanpa takut force majeure di sepanjang jalan, terlepas dari kualitas permukaan jalan.

Karakteristik teknis "pelaut"

Insinyur mengembangkan mobil ini dengan mempertimbangkan kelemahan model sebelumnya. Itulah sebabnya Great Wall Sailor sangat sukses dari semua sudut pandang. Ini memiliki badan kargo yang lapang - ukurannya 1,48 kali 1,47, dan tinggi sampingnya 0,44 m. Pada saat yang sama, panjang total mobil hanya lebih dari lima meter dengan lebar 1,69 m. Jadi bisa disebut nyaman untuk operasi baik di kota maupun di jalan pedesaan.

Pickupnya berpenggerak roda belakang, dan di dalamnya terpasang mesin berkapasitas 105 hp. dengan. dan volumenya 2,3 liter. Penting untuk dicatat bahwa motor tersebut diproduksi di bawah lisensi dari Toyota. Dengan itu, Anda dapat mengandalkan pergerakan dengan kecepatan 120 km / jam.

Pabrikan juga menawarkan power steering dalam konfigurasi "Lux". Dan modifikasi ini juga menyediakan penggerak listrik, sensor parkir belakang, penguncian sentral, sistem audio yang membaca CD dan MP3. Lengkap dengan "keripik" ini adalah lampu kabut, ambang logam, cetakan, termometer elektronik yang terpasang di cermin.

Anda juga dapat memesan satu set lengkap "Superlux". Kemudian, untuk semua "gadget" di atas akan ditambahkan interior kulit, pemanas dan kaca spion elektrik.

Fitur interior dan eksterior

Di bagian interior, pabrikan Cina telah menjauh dari skema warna, yang, dalam kaitannya dengan mobilnya, dapat disebut klasik. Karena di dalam penumpang dan pengemudi bukan krem ​​yang bertemu, tetapi warna abu-abu yang menyenangkan.

Truk pikap cukup lapang dan luas. Di dalamnya Anda dapat mengandalkan kenyamanan bahkan selama perjalanan jauh. Kursi yang terlihat seperti kursi kantor ini sebenarnya sangat nyaman.

Great Val Sailor terlihat modern dalam penampilan, dan desainnya bisa disebut teknologi. Menekankan nafas Eropa, yang terlihat pada model, bentuk gril, lampu depan, dan guratan bodi.

Penting untuk disebutkan bahwa pembuat pikap telah memberikan banyak perhatian pada sistem keamanan. Oleh karena itu, model ini mampu melewati banyak uji tabrak dengan bermartabat.

Keuntungan dan kerugian dari Great Wall Sailor

Nilai tambah pertama yang memainkan peran penting bagi pembeli modern adalah harga truk pickup Cina yang terjangkau. Pada saat yang sama, kualitasnya sesuai dengan label harga yang dinyatakan, dan keandalannya menyenangkan selama bertahun-tahun beroperasi.

Keuntungan kedua adalah kombinasi optimal dari parameter teknis yang memungkinkan Anda memuat mobil dengan barang-barang yang diperlukan dan mengangkutnya jarak jauh di jalan apa pun. Termasuk, di atas mobil pikap Anda bisa pergi ke hutan belantara.

Dari kekurangannya, orang harus menyebutkan tukang listrik yang agak lemah, yang dikeluhkan banyak pemilik mobil. Juga, mesin cukup sering membutuhkan perbaikan kecil - sangat sering Anda harus mengencangkan beberapa terminal dan mengubah detail kecil. Beberapa pengemudi menganggap gearbox belum selesai. Karena sulit untuk beralih antar kecepatan.

Perlu dicatat bahwa sangat sering kekurangan dijelaskan oleh perbedaan dalam kualitas bangunan. Karena ada ulasan yang sangat positif tentang "pelaut", yang melakukan perjalanan puluhan ribu kilometer tanpa memerlukan perhatian khusus, tidak kalah jarang.

Pickup Great Wall Sailor sudah menjadi pabrikan China kedua di kelas ini. Dalam banyak hal, ia mengulangi pendahulunya - pickup Wingle, tetapi kali ini para desainer memperhitungkan kekurangan anak sulung, dan juga menerapkan beberapa solusi teknis yang lebih sesuai dengan persyaratan modern.

Penampilan truk pickup Sailor - konturnya sangat organik menggabungkan retro dan modernitas. Bagian depan cukup modern. Sayap, bahkan pada pandangan pertama, memiliki bentuk yang ramping. Bumper bundar dengan warna yang sama dengan bodi meningkatkan rasa tenaga mobil. Optik depan - meskipun tidak mahal, tetapi besar dan bergaya - dalam kombinasi dengan lampu kabut bundar yang tertulis di bemper, menekankan "wajah" truk pikap yang berani.

Buritan "pelayaran pikap" juga terlihat sangat modern - lampu memanjang memiliki trim krom, dan bemper dengan sinyal belok bawaan dan lampu kabut, yang sedikit menonjol dari dimensi keseluruhan, sesuai dengan semua ide tentang desain modern. .

Gaya retro terlihat jelas ketika Anda melihat Pelaut Tembok Besar dari samping - atap datar dan pintu dengan sudut siku-siku, seolah mengembalikan kita 20 tahun ke masa lalu. Tapi bentuknya adalah bentuknya, dan kenyamanan pintu-pintu ini tidak mungkin untuk tidak dihargai setelah mendarat di mobil. Dari tanah - dan segera ke kursi, tanpa menempel pada lubang dan tanpa membenturkan kepalanya ke ambang pintu. Memfasilitasi pendaratan dan footboard logam, meregangkan seluruh lebar pintu depan dan belakang.

Platform pemuatan tidak kalah nyamannya, ketinggiannya yang rendah memungkinkan untuk memuat mobil oleh orang bertubuh kecil tanpa menggunakan alat pengangkat apa pun. Tubuh besar, cukup konsisten dengan ide-ide mobil "pertanian", dapat ditutupi dengan kung yang dapat dilepas, yang dipasok dengan biaya tertentu.
Akses ke badan Pelaut Tembok Besar ditutup oleh bak truk dengan dua kait yang nyaman di tepinya. Kompartemen kargonya besar, bahkan dibandingkan dengan teman sekelasnya, berdimensi. Bagian bawah ditutupi dengan tikar karet, di mana ban cadangan disembunyikan di bagian bawah.

Interior keseluruhan salon di Great Wall Sailor sangat bijaksana, nyaman, fungsional, tetapi desain sampel awal tahun sembilan puluhan agak merusak kesan. Sangat mungkin untuk mengharapkan kehadiran penerima radio dengan tombol penyetel untuk frekuensi stasiun, tetapi bukan itu masalahnya - mata tersandung pada radio CD-MP3 yang sangat modern dengan konektor USB dan slot untuk kartu memori. . Salon dibuat dengan interior abu-abu netral. Tampaknya untuk pertama kalinya, desainer Cina telah merendahkan preferensi orang Eropa dan meninggalkan warna krem ​​muda tradisional untuk Kerajaan Surgawi. Kursi depan cukup nyaman, menyisakan ruang yang cukup untuk menjaga kaki Anda tetap nyaman dalam perjalanan jauh. Satu-satunya hal yang tidak dimiliki oleh Pelaut Tembok Besar adalah kedalaman kursi, tetapi bagian belakang yang cekung dan nyaman menebusnya. Sofa belakang juga menyisakan ruang untuk kaki penumpang, dan nyaman untuk diduduki, meskipun lantainya cukup tinggi. Tapi tidak ada tempat untuk pergi - di bawah lantai ada konstruksi rangka besar mobil.
Jumlah kontrol diminimalkan hingga batasnya. Hal pertama yang menarik perhatian Anda adalah tiga tombol besar yang terletak tepat di tengah torpedo. Jadi, dalam pandangan perancang, sakelar transmisi akan terlihat seperti - tombolnya sesuai dengan mode penggerak roda belakang, penggerak semua roda, dan penggerak semua roda dengan pengurangan rasio roda gigi. Segala sesuatu yang lain cukup normal, kecuali, mungkin, kaca spion. Di hadapan kung, bagian ini menjadi sama sekali tidak berguna, namun, perancang memberinya fungsionalitas tambahan - ini menampilkan suhu udara di dalam kabin dan di luar, ada alarm pintu terbuka dan sensor parkir. Pegangan tuas persneling terletak sangat nyaman, tetapi tuasnya agak panjang - Anda harus meregangkan ke gigi kelima pada batas panjang lengan.
Jika Anda adalah pemilik bahagia tidak hanya truk pickup, tetapi juga iPod, maka kejutan menanti Anda - konektor adaptor khusus yang terletak jauh di dalam kompartemen sarung tangan.

Jika kita berbicara tentang karakteristik teknis dari Great Wall Sailor, maka di bawah kap truk pikap terdapat mesin bensin 2.2 liter dengan kapasitas 105 tenaga kuda (pada 4600 rpm) dan dengan torsi 190 Nm (pada putaran mesin). kisaran 3-4 ribu rpm), yang berhasil menggerakkan lebih dari satu setengah ton mobil (berat trotoar 1700 kg) dengan kecepatan setidaknya 120 kilometer per jam. Mesin dirancang untuk bensin A92, dan sangat cocok untuk penyetelan chip dengan transisi ke bahan bakar dengan nilai oktan yang lebih tinggi. Mekanik lima kecepatan akan memungkinkan pengemudi untuk bergerak dengan gaya yang biasa ia gunakan. Rasio roda gigi dipilih dengan rentang yang tumpang tindih, sehingga sentakan dan sentakan saat perpindahan gigi tidak diharapkan.
Perlu juga dicatat bahwa test drive Great Wall Sailor menunjukkan bahwa bahkan pada kecepatan "lebih dari seratus", truk pickup memegang jalan dengan sempurna, mudah dikendalikan dan tidak menjanjikan kejutan bagi pengemudi. Rem - cakram depan dan tromol belakang - memberikan kemampuan kontrol yang baik saat pengereman, yang sangat penting untuk mobil tanpa ABS.
Suspensi depan adalah batang torsi independen, sehingga pengemudi dan penumpang di jalan kasar tidak mengambil risiko terbang lebih dulu ke langit-langit. Beberapa kekakuan suspensi tidak lagi terlihat dengan meningkatnya kecepatan. Suspensi pegas yang bergantung pada belakang memungkinkan Anda membawa beban yang cukup berat.

Test drive lintas negara Great Wall Sailor sangat mengesankan, bahkan saat dijalankan dengan ban jalan biasa. Jika Anda mengubahnya menjadi off-road, truk pickup akan memberikan peluang bagi banyak "jip" dalam perjalanan melalui lahan basah dan lapisan salju yang dalam. Mode transmisi 4L (penggerak 4 roda dengan gigi rendah) memungkinkan mobil untuk mendaki hingga 40% dari kemiringan bahkan pada primer yang basah.

Dan terakhir, tentang harga mobil. Dan harga truk pickup Great Wall Sailor (2010) adalah sama (begitu juga dengan peralatannya) ~ 445 ribu rubel.

Mereka telah diproduksi di Cina sejak akhir 2003, mereka telah ditawarkan di pasar Rusia sejak musim semi 2006.

Mesin: bensin 2,2 l (105 hp).

Penularan: manual 5 kecepatan.

set lengkap: mewah, mewah.

Harga: $16.100–17.350

Mobil uji: paket mewah, $16.300.

Seorang pelaut sejati, apakah seorang pelaut berpengalaman atau kapten berambut abu-abu, tahu nilainya sendiri dan tidak akan pernah memberikan alasan untuk meragukan kemampuannya yang luar biasa, dan menyamarkan kekurangannya sebagai biaya profesi.

"Sailor" (pelaut - bahasa Inggris) dalam pengertian ini belum diperbaiki. Ada beberapa campuran gaya dan era. Ujung depan terlihat cukup baik - sayap ramping, optik cukup modern, meskipun murah, bumper bulat dalam warna tubuh ... tetapi pintu dengan sudut kanan dan atap datar kembali ke masa lalu. Sedangkan bagian buritan kembali diselesaikan dengan gaya modern. Segera saya perhatikan sebagai suatu kebajikan, ketinggian pemuatan platform yang kecil.

Lebar kabin, ukuran pintu depan, kemudahan masuk dan keluar bahkan mungkin membuat iri beberapa teman sekelas. Sayangnya, tidak ada alasan lain untuk iri ... Perbedaan antara boneka Eropa dan Cina, di mana tempat kerja pengemudi dibangun, terutama terlihat dalam bentuk kursi. Bantalnya agak pendek (dosa banyak mobil Asia), bagian belakang di tengah tidak perlu cekung. Tinggi, didorong ke depan, dengan gerakan besar, tuas persneling membuat Anda membungkuk, termasuk yang ketiga atau kelima. Apalagi kaki kiri tidak mendapat dukungan ... Secara umum, setelah satu setengah jam perjalanan, saya ingin keluar dari pintu lebar dan tidak mengemudi lagi.

Dan ke mana? Mendaki kembali dan mengemudi di sana sangat merepotkan: pintu yang sempit, hampir 45 ° membuat sulit untuk menekan bantal yang benar-benar tergeletak di lantai, sehingga jarak yang layak ke kursi depan menjadi tidak berguna.

Dari sudut pandang teknis, Sailor selangkah setelah para pemimpin dunia. Sasis yang bagus memiliki desain yang sangat mirip dengan truk pikap Isuzu-TF Jepang di awal tahun 90-an. Di sini dilengkapi dengan kemudi rack and pinion, transfer case yang dikontrol secara elektrik, dan koneksi roda depan. Rasio roda gigi kotak berhasil dipilih, yang memungkinkan, meskipun motor berdaya rendah dengan jangkauan operasi yang sempit, untuk merasa percaya diri baik di kota maupun di jalan pedesaan. Di jalan raya, kami sangat terkejut (dibandingkan dengan teman sekelas) dengan kelancaran perjalanan dan keuletan bahkan mobil yang diturunkan. Tetapi remnya tidak terlalu bagus - pedalnya tidak informatif, dan jarak pengeremannya sangat rata-rata.

Perilaku baik di aspal berubah menjadi kualitas off-road biasa-biasa saja. Hal ini disebabkan stroke yang relatif pendek, suspensi kaku dan ground clearance yang rendah di pangkalan. Namun demikian, penggerak semua roda dan baris bawah memungkinkan Anda mengemudi di tempat di mana SUV modern akan gagal.

Setelah tiga hari komunikasi, kesannya adalah bahwa Pelaut belum menjadi pelaut, tetapi untuk saat ini kereta luncur. Sasis yang dirancang dengan baik membutuhkan pengaturan yang kompeten. Keluhan utama di sini bahkan bukan tentang perilaku jalan atau kemampuan off-road yang terbatas - sayangnya, kendaraan off-road modern semakin disetel untuk mengemudi parket - tetapi untuk rem, tidak adanya (saya harap sejauh ini) ABS dan .. .untuk radius putar. Pelaut tidak begitu besar, agar tidak berbalik di petak dua belas meter sekaligus.

Sangat menggoda untuk menyarankan pembuat mobil Cina yang berkembang pesat: Anda perlu menyalin lebih hati-hati, dan jika Anda mencoba melakukan sesuatu sendiri, maka pertimbangkan dengan cermat penggaruk yang telah diinjak orang lain ...

GREAT WALL SAILOR - ALL-WHEEL PICKUP DENGAN KEBIASAAN PENUMPANG UNTUK PERJALANAN PENDEK NEGERI;

Detail har-ka Pelaut Tembok Besar dalam jumlah, di antara yang paling penting yang paling sering diperhatikan adalah - harga dalam rubel pada saat kemunculannya di dealer mobil dan konsumsi bahan bakar dalam berbagai kondisi: di jalan raya kota atau campuran, serta berat penuh dan mengekang. Masih lebih penting adalah ukuran dan volume bagasi pembebasan tanah kecepatan maksimum akselerasi hingga 100 km dalam detik atau waktu yang dibutuhkan untuk menempuh jarak 402 meter. Penularan otomatis, mekanis; unit penggerak depan belakang atau penuh, atau bahkan mungkin dapat diganti

Indikator utama Great Wall Sailor 2005 karakteristik pickup Great Wall Sailor

Dengan kapasitas mesin 2.237 cc. sesekali Anda mampu memutar mesin secara maksimal dan merasakan Anda sebagai seorang pembalap.

Sebuah drive yang membutuhkan keterampilan mengemudi khusus dan membiasakan diri dalam hal mengemudi dengan drive dari jenis yang berbeda. Untuk itu mobil harga rendah anggaran karena Anda hanya mendapatkan mobil untuk dikendarai dan hanya, tetapi dalam beberapa kasus ini adalah satu-satunya tujuan tanpa keindahan. Anda tidak perlu lagi berkeliling kota. Mungkin slogan untuk kendaraan seperti itu tidak cocok "Kikir membayar dua kali."

Ada nama lain atau salah ketik:

Harga:

Pelaut Tembok Besar / Pelaut Tembok Besar

Pelaut: parameter, tes (test drive, crash test), ulasan, dealer mobil, foto, video, berita.

Pelaut Tembok Besar

Karakteristik dan review (test / test drive / crash test) Great Wall Sailor 2005. Harga, foto, tes, test drive, crash test, deskripsi, ulasan Great Wall Sailor

Pelaut Tembok Besar Karakteristik Great Wall Sailor 2005 memberikan informasi tentang bodi (tipe bodi, jumlah pintu, dimensi, jarak sumbu roda, berat trotoar, berat kotor, ground clearance), indikator kecepatan (kecepatan maksimum, akselerasi hingga 100 km per jam), bahan bakar indikator (konsumsi bahan bakar di kota/jalan raya/siklus gabungan, ukuran tangki bahan bakar atau jenis bahan bakar), jenis transmisi manual atau otomatis dan berapa banyak roda gigi yang dimiliki Pelaut, jumlah roda gigi yang mungkin hilang, jenis suspensi depan dan ukuran ban belakang. rem depan dan belakang (cakram, cakram berventilasi...). Mesin - jenis mesin, jumlah silinder, lokasinya, perpindahan v mesin, daya pengenal / torsi - semua ini dalam tabel ringkasan. Semua angka adalah untuk konfigurasi individu: Great Wall Sailor 2005.

Di tab lain, Anda mungkin juga tertarik dengan tes, test drive / review, crash test, video Great Wall, ulasan pemilik tentang Great Wall Sailor (tetapi perlu dicatat bahwa ulasan tidak spesialis dan subjektif, meskipun beberapa ulasan mencerminkan area masalah), pengumuman dan berita Tembok Besar .
Di bagian AUTO -> DEALER, informasi tentang dealer, nomor telepon, dan deskripsi salon, alamat dealer Tembok Besar di Rusia, Ukraina, Kazakhstan, CIS, alamat situs web. Sebagai hasil dari pencarian yang mudah berdasarkan merek, akan ada daftar kota. Mungkin Anda sedang mencari sesuatu dan datang ke halaman deskripsi Pelaut dan tidak segera melihat apa yang Anda butuhkan: lihat di tab (parameter, ulasan (test drive), uji tabrakan, foto, video, ulasan, dealer mobil tempat Anda dapat membeli Tembok Besar, Berita Tembok Besar , Iklan Tembok Besar) Selain itu, setelah membaca review (test drive/test), Anda dapat membaca review pemilik mobil Great Wall.

pikap 2005

Turgenef 17.01.2011 : “Ketika membeli mobil ini, dua tujuan dikejar: untuk memberi ayah saya, yang tinggal sebagian besar waktu di pedesaan, dengan mobil traktor (baik ke rumah budaya untuk pesta dan ke gudang untuk kotoran) dan untuk mendapatkan tinggi dari serangan off-road. UAZ tidak cocok, karena setelah berbicara dengan pemilik UAZ, saya memutuskan bahwa kadang-kadang saya ingin berbaring dengan kunci pas di bawah mobil di hati saya, tetapi tidak dalam kenyataan. Jadi lebih dekat dengan topik. Desain mobil tidak melewati batas tahun 1990. Donor: Toyota di mesin, diproduksi massal 25 tahun yang lalu, sekarang memakai loader, sangat sederhana, tidak mungkin terlalu panas; Isuzu pada sasis, interior menurut saya juga demikian. Di perjalanan menyenangkan jika Anda bukan seorang pembalap dan tidak melewati garis 110 km/jam. Lebih mungkin, tetapi suara mesin mengganggu dan menjadi sangat disayangkan. Tapi off-road adalah rajanya, hanya pangkalan panjang yang mengganggu (panjang 5,15 m). Plug-in drive + menurunkan di razdatka. Sebuah manipulator seberat 8 ton, yang duduk di lumpur, menarik kabel. Konsumsi bensin saat berkendara tidak lebih dari 100 km/jam 9 liter. Pasang peralatan gas-umumnya bagus. Strain interior plastik bau dan kinerja buruk. Meskipun untuk uang yang sama UAZ umumnya besi di dalam. Intinya: jika Anda menginginkan SUV lengkap, tetapi tidak punya uang, Salor adalah pilihan yang bagus. Toyota Land Cruiser bekas seharga 500 sput. busuk tidak dianggap kecuali Anda seorang jutawan masokis. Apa kekuatannya, saudara? - dalam bahasa Cina. Dalam sepuluh tahun, ingat kata-kata saya. Mereka yang ingin menolak dapat memeriksa dengan para ahli bagaimana di pertengahan 90-an semua orang mengolok-olok industri otomotif Korea, dan sekarang di Eropa Hyundai telah melampaui Toyota dalam penjualan. Bagaimana.
Tidak ada malfungsi. Pedal kopling sudah putus. Mur pengikat longgar, terlalu malas untuk memanjat untuk mengencangkan. Saya menemukan logam di tempat sampah. profil dan menggergaji braket baru dengan penggiling, menggantinya dalam satu jam. Sirkuit generator terbakar pada kecepatan 30 t.km. Disolder dari Mitsubishi seharga 600 rubel. (gen baru 8000 rubel). Dalam perjalanan di musim panas 2010, karena kebodohan di hutan, saya menerobos radiator dan menyadarinya setelah lima kilometer. Hasilnya - mesin terlalu panas dengan kelengkungan kepala yang kuat. Radiator baru - 5.000 rubel, kit perbaikan - 800 rubel, penggilingan kepala - 1.300 rubel, pekerjaan penggantian 1 hari dan 10.000 rubel. Tidak ada masalah dengan suku cadang (di Moskow). Rawatan menurut tukang kunci itu luar biasa. Semuanya sederhana. Mempertimbangkan operasi yang sulit, mobil melaju hingga 70.000 km. Saya benar-benar lupa: ketika generator ditutup, sebuah kapal tunda tiba, tetapi tidak dapat mengemudi di depan, ditarik oleh pantat dan memutar kolom kemudi di lumpur, karena. mesin teredam dan, karenanya, tanpa power steering. Perbaikan dilakukan dengan palu godam. Ingin mengganti tapi berubah pikiran, karena. tidak ada yang perlu dikhawatirkan."

Eugenio tidak 19.11.2008 : “Sangat senang dengan mobilnya. Benar-benar mobil untuk rumah dan keluarga. Selama hampir dua tahun beroperasi tidak pernah gagal. Permeabilitas sangat baik. Kabin seperti sauna di musim dingin, sejuk di musim panas. Tidak ada pretensi. Andai saja sofa belakang dibuat lebih lembut dan semuanya akan menjadi SANGAT BAIK! Mobil itu berdiri selama dua tahun di bawah rumah di jalan dan tidak ada satu pun karat, karena baru saja keluar dari jalur perakitan. Konsumsi bensin pada 90 km / jam - 9 liter. per 100 km, sekitar 9,5 liter gas. Jadi panggul kita istirahat saja. Untuk harga - harga panggul baru kami, untuk kualitas dan kenyamanan - 100 poin di depan panggul kami. Di kabin, keheningan, musik, panas, cahaya, dan lalat tidak menggigit. Singkatnya, mobil itu SUPER! Untuk kelasnya dari segi harga dan kehandalan, menurut saya pilihan yang terbaik. Tentu saja, ada perbedaan dari mobil kedua saya - Chevrolet Suburban dalam hal kenyamanan, tetapi dalam hal ekonomi dan perawatan, Sailor berada di tempat pertama.
Dengan tidak ada."

Sergey Dergalev 25.03.2008 : “Nilai uang yang sangat baik, dengan sedikit uang saya mendapat bajingan penuh. Mobil nyaman untuk bepergian dan mengangkut barang. Salon ini sangat luas bahkan untuk penumpang di kursi belakang.Kelebihan tambahan dari mobil ini antara lain aksesoris full power, AC dan adanya penutup bagasi yang bisa dilepas. Suspensinya lembut, tetapi dalam jumlah sedang, sangat senang dengan keandalan sasis, itu akan tetap utuh bahkan setelah lubang besar.
Tidak ada masalah selama operasi. Pemeliharaan tidak memerlukan biaya finansial yang besar.

Pickup Great Wall Sailor adalah model crossover dan SUV terlaris di dunia.

Great Wall Sailor sangat ideal untuk kondisi Rusia. Cina adalah negara yang dekat dengan kita dalam hal kondisi. Ini menjual mobil paling banyak di dunia. Dan Pelaut Tembok Besar-lah yang telah berada di Kerajaan Surgawi di tempat pertama dalam penjualan selama 15 tahun.

Ini adalah SUV dengan penggerak semua roda dan struktur rangka. Meski harganya terjangkau untuk mobil sekelasnya, kapasitas beban tinggi dan kemampuan lintas alam memenuhi standar tertinggi. Sasisnya sangat kuat, yang penting untuk off-road Rusia. Transmisi manual lima kecepatan dapat diandalkan. Mesin 2,3 liter GW491Q bekerja dengan baik pada AI-92, tetapi jika perlu, ia juga dapat menggunakan AI-80.

Kondisi pengoperasian SUV ini biasanya sangat keras. Terkadang Anda membutuhkan suku cadang untuk Great Wall Sailor. Pabrikan merekomendasikan hanya menggunakan suku cadang mobil Great Wall Sailor asli pada produknya. Tetapi untuk beberapa komponen non-vital, suku cadang non-asli (analog) mungkin berguna.

Great Wall Sailor diproduksi dalam berbagai modifikasi, dan tidak selalu mudah bagi pemiliknya untuk menemukan suku cadang yang dibutuhkan khusus untuk SUV-nya. Pakar kami sangat berpengalaman dalam suku cadang apa yang cocok untuk mobil tertentu dan akan dengan senang hati membantu Anda membuat pilihan yang tepat. Kami akan memberi tahu Anda jika dalam kasus Anda, Anda memerlukan suku cadang asli untuk Sailor atau Anda dapat menghemat uang dengan membeli analog berkualitas tinggi lainnya. Pengalaman kami memberi tahu kami bahwa konsultasi semacam itu membantu mereka yang baru saja membeli Sailor untuk menghemat secara signifikan perbaikan mobil mereka.

Katalog suku cadang mobil untuk GW Sailor

Anda dapat membeli suku cadang baik di toko kami maupun secara online. Harap diperhatikan: kami menjual peralatan tambahan, serta aksesori untuk Pelaut Tembok Besar.

Selain penjualan suku cadang, kami menawarkan layanan service center:

• penyelesaian masalah;
• Pemeliharaan;
• memperbaiki.

Dengan bantuan kami, mobil Anda akan selalu dalam kondisi prima dengan harga yang wajar.