Monument till Valery Pavlovich Chkalov. Monument till Chkalov i Nizhny Novgorod Vad gjorde Chkalov känd för

Monumentet restes som en hyllning till Nizhny Novgorods stora gärningar, känd i hela landet, en landsman som lyckades göra en rekordflygning över landet 1936 (Moskva - Petropavlovsk-Kamchatsky), och 1937 en aldrig tidigare skådad flygning från USSR till USA genom Nordpolen. Den 15 december 1938, under den första testflygningen på det nya jagarflygplanet I-180 på Central Airfield uppkallat efter M.V. Frunze (tidigare Central Airfield uppkallat efter L.D. Trotskij), dog en erfaren pilot Valery Pavlovich Chkalov. När man landade stannade M-88-motorn, men Chkalov V.P. heroiskt kontrollerade planet till slutet och lyckades landa det utanför området ockuperat av bostadshus. Piloten själv slog huvudet på metallarmaturen som fanns på olycksplatsen och dog av sin skada 2 timmar senare på Botkin-sjukhuset.

Samma år, efter pilotens död, ansökte invånarna i Gorky till stadens myndigheter med en begäran om att uppföra ett monument till Chkalov. På dagen för tvåårsdagen av döden av den legendariska testpiloten, brigadchefen och hjälten Sovjetunionen Valery Pavlovich Chkalov Den 15 december 1940 öppnades högtidligt ett monument till hans ära i Nizhny Novgorod. Monumentet installerades på en av de vackraste platserna i Nizhny Novgorod - på övre Volga-vallen nära Georgievskaya-tornet i Kreml, där Valery Pavlovich Chkalov älskade att gå så mycket. Författarna till projektet var pristagaren Statens pris skulptören I.A Mendelevich och arkitekterna V.S. Andreev och I.G. Taranov. Monumentet ligger på tre höga trappsteg, kantade av svart granit. Bronsstaty av V.P. Chkalova gjuts vid Monumentsculptura-fabriken i Leningrad. Pilotens figur reser sig på en cylindrisk piedestal, hans huvud kastas något bakåt, höger hand drar i handsken på vänster hand. Allt i skepnad av en stor pilot talar om hans mod, oräddhet, uthållighet.

Den polerade ytan på cylindern bär konturerna av en karta över norra halvklotet med rutter för två historiska flygningar av ANT-25-besättningen under ledning av Chkalov. Flygrutter för den heroiska besättningen Chkalov-Baidukov-Belyakov vidare Långt österut och över Nordpolen till Amerika är avbildade med nickelpläterade plattor, Moskva som utgångspunkt för flygningar var markerad med en röd rubinstjärna. Längst ner på piedestalen finns en inskription med bronsbokstäver: ”1904-1938. Till vår tids store pilot Valery Chkalov.

Nizhny Novgorod, aka Gorky, aka, med en lätt ungdomshand - NiNo eller NN. Staden, som har fått titeln Volgas huvudstad, är verkligen original - lite provinsiell och samtidigt snabbt utvecklad, behåller sitt historiska utseende, samtidigt som den snabbt får modern arkitektur.

Om vi ​​pratar om sevärdheterna i Nizhny Novgorod, så finns det ganska många av dem: under 8 århundraden av existens har ingen satt sin fot på Dyatlovbergens land, ingen har satt sin prägel på Nizhny Novgorods historia.

Nizhny Novgorod är födelseplatsen för framstående människor inom området litteratur, konst och vetenskap. Och nästan varje framstående medborgare har ett monument här. Sist men inte minst, en plakett. Monument till de mest kända medborgarna i Nizhny Novgorod - Minin och Pozharsky, Gorky och Chkalov är uppförda i hjärtat av Nizhny Novgorod.

Det mest kända landmärket i Nizhny Novgorod, Kreml, står också här. Den senaste tiden har förhandlingar pågått för att få in den på Unescos världsarvslista i Ryssland.

Omedelbart utanför Kremls murar ligger Rozhdestvenskaya Street på ena sidan och på den andra Chkalov-trappan. Att gå uppför den här stegen är ett tillfälle att inte bara förundras över teknikens kraft, utan också för att testa din uthållighet. I trappan - varken mer eller mindre - 560 trappsteg! Detta är den längsta trappan i Ryssland.

En speciell plats bland stadens sevärdheter upptas av många kyrkor och katedraler. Vissa är monumentala och strama (den gamla mässa-katedralen, Alexander Nevskys nya mässa-katedral), andra är små och invecklade (Stroganovkyrkan och Johannes Döparens födelsekyrka på marknaden).

Men alla är otroligt vackra, med en rik urgammal historia. Nizhny Novgorod-klostren - Blagoveshchensky och Pechersky - är särskilt kända.

När det gäller museerna i Nizhny Novgorod är deras antal inte särskilt stort, men alla förtjänar utan tvekan uppmärksamhet. Dessutom är några av dem unika och finns i Ryssland i singularis - till exempel Dobrolyubov-museet.

Det mest kända är naturligtvis det nyligen restaurerade, och därför förvånansvärt vackra museet för lokal lore - Rukavishnikov Estate. Här är det inte så mycket utställningarna som är av stort värde, utan själva byggnaden, slående i sin skönhet och kombination av stilar.

Nästan alla de mest intressanta museerna ligger nära varandra: konstmuseet, det ryska fotografiska museet, museumslägenheten i A.M. Gorkij.

Men ändå är huvudattraktionen den naturliga skönheten och landskapen i Nizhny Novgorod, som öppnar från Verkhnevolzhskaya-vallen. Nizhny Novgorod Volga Escarpment är en plats som UNESCO-experter planerar att inkludera bland världsarv.

Skönheten i Nizhny Novgorod-naturen kan uppskattas inte bara på Verkhne-Volzhskaya-vallen, utan också i en av stadsparkerna: Avtozavodsky Park, Kulibin Park, Pushkin Park, Schweiz Park.

Så i Pushkin-parken kan du gå längs den unika björkgränden, och i parken i Schweiz kan du njuta av flodviddernas skönhet och åka en av de många attraktionerna.

Valery Pavlovich Chkalov (20 januari (2 februari), 1904, Vasilevo, Balakhna-distriktet, Nizhny Novgorod-provinsen, Ryska imperiet - 15 december 1938, Moskva, RSFSR, USSR) - Sovjetisk testpilot, brigadbefälhavare (1938), Hero of the Sovjetunionen. Chkalov är en legendarisk person i vårt land. Förkrigsungdomens idol - just den som besegrade de fascistiska angriparna.

Monumentet till Chkalov på Volga-sluttningen står vid ett av tornen i Nizhny Novgorod Kreml och kröner Chkalov-trappan. Chkalov-trappan är en av de vackraste platserna i Nizhny Novgorod. Dess form är mycket intressant - i form av en åttasiffra eller ett oändlighetstecken. Härifrån kan du njuta av magnifik utsikt över Volga, Nizhny Novgorod Kreml och Trans-Volga-regionen. Monumentet till Chkalov dök upp före Chkalov-trappan i nästan 10 år - 1939. Han står vänd mot staden, mot himlens bakgrund. Idag är monumentet till Chkalov en av symbolerna för Nizhny Novgorod.

Valery Chkalov

ett foto

Den framtida hjältens öde var inte lätt. Mamma dog tidigt, när Valery var 6 år gammal. Vid sju års ålder gick Valery för att studera vid Vasilevsky grundskola och sedan till skolan. 1916, efter att ha tagit examen från skolan, skickade hans far honom för att studera vid Cherepovets Technical School (nu Cherepovets Forestry Mechanical College uppkallad efter V.P. Chkalov). 1918 stängdes skolan och Valery var tvungen att återvända hem. Han började arbeta som assistent åt sin far, som hammare i smedjan, och med början av navigeringen gick han till jobbet som stoker på en grävmaskin.

1919 arbetade Valery Chkalov som stoker på ångfartyget Bayan på Volga, och då såg han ett flygplan för första gången. Efter det, efter att ha gått i pension från skeppet, lämnade han samma år för att tjänstgöra i Röda armén. Han skickades som flygplansmontör till 4:e Kanavinsky Aviation Park i Nizhny Novgorod.

1921 fick Chkalov en remiss för att studera vid Yegoryevsk Military Theoretical School of the Air Force, efter examen 1922 skickades han för vidare studier vid Borisoglebsk Military Aviation Pilot School, och tog examen från den 1923.

I juni 1924 skickades militär stridspilot Chkalov för att tjänstgöra i Leningrad Red Banner Fighter Squadron uppkallad efter P.N. Nesterova (Commandant flygfält). Under sin tjänstgöring i skvadronen visade han sig vara en vågad och modig pilot. Han gjorde riskfyllda flygningar, för vilka han fick straff och blev upprepade gånger avstängd från att flyga. Enligt legenden flög Chkalov en gång under Jämlikhetsbron (Troitsky) i Leningrad, vilket dock inte bekräftas av dokument. För filmen "Valery Chkalov" gjordes denna flygning av piloten Evgeny Borisenko. Samtidigt hade han allvarliga problem med disciplinen, vilket slutade i stora problem - den 16 november 1925 dömdes han av en militärdomstol till ett års fängelse för ett fylleslagsmål, därefter sänktes strafftiden till 6 månader.

1926 flyttades 1st Red Banner Fighter Aviation Squadron från Commandant-flygfältet till Trotsk-flygfältet (idag Gatchina), där Chkalov tjänstgjorde från 1926 till 1928. 1927 gifte Chkalov sig med en Leningrad-lärare, Olga Orekhova. I mars 1928 överfördes han till tjänst i 15:e Bryansk Aviation Squadron, hans fru och son Igor stannade kvar i Leningrad.

I Bryansk gjorde Chkalov en olycka, anklagades för vårdslöshet från luften och många brott mot disciplin. Genom domen från militärdomstolen i det vitryska militärdistriktet den 30 oktober 1928, dömdes Chkalov enligt artikel 17, punkt "a" i bestämmelserna om militära brott och enligt artikel 193-17 i strafflagen för RSFSR till en år i fängelse, och avskedades också från Röda armén. Han avtjänade sitt straff under en kort tid, på begäran av Ya.I. Alksnis och K. E. Voroshilov, mindre än en månad senare, ändrades straffet till villkorlig dom och Chkalov släpptes från Bryansk-fängelset. Som i reserven återvände Chkalov i början av 1929 till Leningrad och fram till november 1930 arbetade han i Leningrad Osoaviakhim, där han ledde skolan för glidflygare och var instruktörspilot.

I november 1930 återinsattes Chkalov i militär rang och skickades för att arbeta vid Röda arméns flygvapnets Moskvas forskningsinstitut. Under två års arbete vid forskningsinstitutet gjorde han mer än 800 testflygningar, efter att ha behärskat tekniken att pilotera 30 typer av flygplan. Den 3 december 1931 deltog Chkalov i testningen av ett hangarfartyg (hangarfartyg), som var ett tungt bombplan som bar upp till fem stridsflygplan på sina vingar och flygkropp.

1932 överfördes Air Force Research Institute från Khodynka-fältet i Moskva till ett flygfält nära staden Shchelkovo, Moskva-regionen. Förflyttningen från en vanlig händelse förvandlades till den första luftparaden i Sovjetunionen med en flygning över Röda torget. 45 flygplan flög i en kolumn med tre bilar i rad, och i spetsen var en TB-3 bombplan med svansnummer 311, kontrollerad av besättningen på Valery Chkalov.

Sedan januari 1933 var Valery Chkalov återigen i reserven och överfördes till att arbeta som testpilot vid Moskvas flyganläggning nr 39 uppkallad efter Menzhinsky. Tillsammans med sin seniorkamrat Alexander Anisimov testade han de senaste stridsflygplanen från 1930-talets I-15 (biplan) och I-16 (monoplan) designade av Polikarpov. Han deltog också i testningen av tankjagare "VIT-1", "VIT-2", såväl som tunga bombplan "TB-1", "TB-3", ett stort antal experimentella och experimentella fordon från Polikarpov Designbyrå. Författare till ny konstflygning - stigande spin och långsam rulle. Den 5 maj 1935 tilldelades flygplansdesignern Nikolai Polikarpov och testpiloten Valery Chkalov den högsta regeringens utmärkelse, Leninorden, för att ha skapat det bästa stridsflygplanet.

Hösten 1935 erbjöd piloten Baidukov Chkalov att organisera en rekordflygning från Sovjetunionen till USA via Nordpolen och leda flygplanets besättning. Våren 1936 vände sig Chkalov, Baidukov och Belyakov till regeringen med ett förslag om att genomföra en sådan flygning, men Stalin angav en annan ruttplan: Moskva - Petropavlovsk-Kamchatsky, fruktade en upprepning av Levanevskys misslyckade försök (i augusti 1935, flygningen av S. Levanevsky, G. Baidukov och V. Levchenko på rutten Moskva - Nordpolen - San Francisco avbröts på grund av ett fel).

Flygningen av Chkalovs besättning från Moskva till Fjärran Östern startade den 20 juli 1936 och varade 56 timmar innan den landade på den sandiga spotten på Udd Island i Okhotskhavet. Den totala längden på rekordrutten var 9375 kilometer. Redan på ön Udd står inskriptionen " Stalins väg”, sparad under nästa flygning – över Nordpolen till Amerika. Båda Chkalovsky-flygen bar officiellt detta namn fram till början av "kampen mot kulten av Stalins personlighet" och litterära raderingar. För flygningen till Fjärran Östern tilldelades hela besättningen titeln Sovjetunionens hjälte med Leninorden: Guldstjärnemedaljen, som introducerades 1939 efter Chkalovs död, tilldelades först 2004 till sina barn. Dessutom presenterades Chkalov med ett personligt U-2-flygplan (nu beläget i ett museum i Chkalovsk). Den exceptionella propagandaviktigheten av denna flygning för sin tid framgår av det faktum att I.V. Stalin anlände personligen den 10 augusti 1936 till Shchelkovsky-flygfältet nära Moskva för att möta det återvändande planet. Från det ögonblicket fick Chkalov nationell berömmelse i Sovjetunionen.

Chkalov fortsatte att söka tillstånd att flyga till USA, och i maj 1937 fick man tillstånd. Lanseringen av flygplanet ANT-25 ägde rum den 18 juni. Flygningen skedde under mycket svårare förhållanden än den tidigare (brist på sikt, isbildning etc.), men den 20 juni gjorde planet en säker landning i Vancouver, Washington, USA. Flygningens längd var 8504 kilometer. För denna flygning tilldelades besättningen Order of the Red Banner.

Den 12 december 1937 valdes Valery Chkalov till rådet för nationaliteter i Sovjetunionens högsta sovjet från Gorky-regionen och Chuvash ASSR. På begäran av invånarna i Vasilyov döptes deras by till Chkalovsk. I. Stalin erbjöd personligen Chkalov att ta posten som folkkommissarie för NKVD, men han vägrade och fortsatte att engagera sig i flygtestarbete.

Chkalov dog den 15 december 1938 under den första testflygningen av det nya stridsflygplanet I-180 på Central Airfield.

Flyget förbereddes i all hast för att vara i tid före årets slut. Frisläppandet av flygplanet till flygfältet var planerat till 7 november, 15 november, 25 november ... Den 2 december upptäcktes 190 defekter på den monterade maskinen. N.N. Polikarpov protesterade mot den onödiga rasen när han förberedde I-180 för den första flygningen, som ett resultat av vilket han togs bort från dessa arbeten ...

Valery Chkalov begravdes i Moskva, urnan med hans aska installerades i Kremlväggen.

Efter Chkalovs död arresterades ett antal ledare för flyganläggningen som var involverade i att organisera denna flygning, de dömdes till långa villkor fängelse för att ha släppt ett flygplan i flygning med många funktionsfel som ledde till pilotens död.

1943 anslogs medel för byggandet av en enorm minnestrappa för att hedra den sovjetiska arméns seger i slaget vid Stalingrad. Bygget involverade bland annat tyska krigsfångar. 1949 stod trappan färdig.

Projektet med Chkalov-trapporna under krigsåren:

Chkalov trappor och monument till Chkalov från Volga vallen.

I december 2019 (till den 23:e) är monumentet under rekonstruktion. (Jag får ta en bild på det senare...)

I den här artikeln har jag samlat och försökt kortfattat ge information om en av de ikoniska sevärdheterna i Nizhny Novgorod, om monumentet till Valery Pavlovich Chkalov, som, tillsammans med Chkalovsky-trappan och båten nedanför, förmodligen är en av stadens huvudsymboler (visitkort). Jag förstår att det har skrivits mycket om honom, men det finns inget sätt att kringgå honom.

Tja, hur utan hemligheter tredje steget. Se själv på bilden nedan (du kan förstora om du klickar), sanningen är tagen från första steget. Om någon plötsligt inte gissar kommer jag att tipsa i slutet av artikeln :) (efter bildspelet från bilden).

Naturligtvis beundrar vi själva, som de flesta Nizhny Novgorod-invånare, inte monumentet (vi har sett det så många gånger att vi inte kan räkna det), men vi kommer med jämna mellanrum till platsen för att hämta det. Utsikten där är hisnande, oavsett väder :) och årstid. Tja, barnen springer runt figuren i jakten. Generellt sett är vår recension av denna attraktion positiv, den är värd ett besök.

Det är hela hemligheten med stegen vid monumentet till Chkalov

Om det verkar för någon att jag har glömt att nämna något viktigt om denna plats, skriv gärna i kommentarerna.

Vad gjorde Chkalov känd?

Chkalov Valery Pavlovich- berömd sovjetisk pilot (Sovjetunionens hjälte) (1904-1938). Han är främst känd för att ha befäl över besättningen som 1937 flög över över Nordpolen från Sovjetunionen till USA. Den första flygningen, vid den tiden, från Moskva till Vancouver utan mellanlandning (1935 avbröts en liknande flygning av en annan besättning på grund av haverier). Det fanns också en legend att Valery Pavlovich flög under en av broarna Leningrad och det finns ett avsnitt om detta i filmen om den eminenta piloten. Född 1904 i Nizhny Novgorod-provinsen. Platsen kallades då för "byn Vasilevo", senare döptes den om till staden Chkalovsk. Den berömda "Nizjnij Novgorod" dog i slutet av 1938 när han landade ett nytt flygplan för testning. Man tror att på grund av det faktum att det ofärdiga flygplanet "drevs" av det nya året. För dem som är intresserade av detaljerna i testpilotens biografi, den mest optimala artikeln på Wikipedia.

Under 2019 (hösten) spelade jag dessutom in en liten video på en minut:

Författarna denna attraktion: arkitekterna V.S. Andreev, I.G. Taranov och skulptören I.A. Mendelevich. Berättelsen om hur och varför dök detta monument upp i Nizhny Novgorod, konstaterar att Chkalov var vän med Mendelevich och tillsammans valde de denna plats för monumentet till Gorkij, men två år senare (1940) efter pilotens tragiska död, restes ett monument över honom här på begäran av invånarna i Gorkij (som Nizhny Novgorod då kallades ).

Det är lite jobbigt att kalla en pilot för Nizhny Novgorod-pilot. Han föddes i byn Vasilevo, som senare blev staden Chkalovsk, i Nizhny Novgorod-regionen(då fortfarande provinser). I Nizhny kom han, redan en skicklig pilot, till vila. Innan han flög arbetade han som flygplansmontör.

Monumentet består från en cylinderpiedestal, tre trappsteg och direkt en bronsstaty av en pilot. Valery Pavlovich, som det var, förbereder sig för flygningen och tar på sig en handske. Förutom signaturen på cylindern finns en konturkarta över det norra halvklotet, som Chkalov "korsade". Till en början fanns även en inskription "Stalins falk", som togs bort.

Bakom baksidan av figuren är utrustad med en halvcirkelformad synpunkt som börjar. I nästan alla väder, på den, beundrar någon öppningsvyn av sammanflödet av Oka och Volga, den motsatta stranden. Enligt den moderna på webbplatsen finns binoskop- stationär kikare. Visningspris: 10 rubel i 100 sekunder. En dag lyckades barnen "se genom synen" :), en annan gång svalde sedelmottagaren myntet, men lät dem inte beundra landskapet. Så var försiktig, ge andra turister möjlighet att kolla upp föreställningen :) Nedan finns några bilder på själva monumentet från flera håll och platsen bredvid (tagna 2015).

Nu räcker utrymmet runt monumentet populär Nizhny Novgorod har en plats. Här ordnas "dejter" och trevliga möten, skateboardåkare, cyklister, cyklister och andra "atleter" hänger ofta i närheten. Kort namn på monumentet - HPV eller Valery Palych Chkalov.

Den så kallade " hemlighet av tredje graden”är perfekt synlig både från den första och från den andra. Enligt min mening är den första ännu mer pikant. Jag "övervägde" :) från de där stegen som är närmare Kreml, där den halvcirkelformade nedstigningen börjar. Faktum är att två "hemligheter" uttrycks. Den första är att att dra på sig en handske från vissa vinklar ser ut som en obscen gest. Detta är ett mjukt alternativ. Om du tittar på bilden ovan, från specifika steg, kan du se att något oanständigt sticker ut från den respekterade Valery Pavlovich :)

Förutom monumentet kommer turister förmodligen att vara intresserade av trappan, rådjuren på Nizhne-Volzhskaya-vallen, och jag pratar inte om Kreml :) För museiälskare skulle jag rekommendera Rukavishnikov Estate, som ligger inte långt från Chkalov. I allmänhet är det bättre att läsa om dig själv.

Eller ta en guidad rundtur i Nizhny Novgorod:

Detta monument och historien om Chkalov nämns i Nizhny Novgorod-utflykter från privata guider:

Var du kan beundra fantastiska vyer och kolla in monumentet

Adressen mycket enkelt - Minin och Pozharsky Square (på vallen), som ligger bredvid Nizhny Novgorod Kreml. Platsen ligger på kanten av torget, där Verkhne-Volzhskaya-vallen och Georgievsky-kongressen börjar, på en sluttning. Koordinater: 56.329971, 44.009408. Med kollektivtrafik, ta dig till hållplatserna "Ploshad Minin och Poazhrskogo", "Pedagogical University" eller "Academy of Water Transport".

Mänsklighetens historia är full av namnen på de människor vars förtjänster och gärningar för alltid är inpräntade på dess sidor. Det fanns hela tiden de som såg annorlunda på världen, hade ett skarpt sinne, målmedvetenhet, hade modet och modet att utföra verkliga bedrifter. Sådana människors verksamhet går inte obemärkt förbi, glöms inte av nästa generationer. Deras förevigande i form av monument spelar en stor roll i detta. Denna typ av manifestation av respekt och minne kan hittas i alla lokalitet, eftersom även det minsta samhället känner till namnen på dem som gjort en stor insats till dess bildande och utveckling. Nizhny Novgorod minns också fantastiska människor. Monumentet över testpiloten och den riktiga mästarvirtuosen restes den 15 december 1940 och påminner fortfarande invånarna om hans tjänster till landet.

Vem är Valery Chkalov?

Bland alla viktiga platser sticker monumentet till Chkalov i Nizhny Novgorod ut, vars historia kännetecknas av många vändningar och överraskningar. Mannen som gav utvecklingen av den sovjetiska luftfarten en kraftfull drivkraft och tack vare vilken, under den stora Fosterländska kriget piloterna har bemästrat nya, otroligt viktiga färdigheter, som inte kan annat än inspirera respekt och tacksamhet från människor. Valery Chkalov var befälhavare för flygplansbesättningen, som var den första som gjorde ett direktflyg från Moskva till Vancouver.

Han var en innovatör, initiativtagaren till ett nytt skede inom flyget. Tack vare resultaten av hans verksamhet anses Valery Chkalov vara grundaren av aerobatikskolan, som bygger på en grundlig kunskap om pilotteknik och mod. Denna man var det första testflygplanet med olika hastigheter, vilket gjorde det möjligt för designers att ständigt förbättra sina modeller. Hans förmåga att snabbt fly från elden tack vare krigstid hjälpte ett stort antal piloter att hålla sig vid liv inför direkt fara.

Monument till Valery Chkalov i Nizhny Novgorod: historia

Valery Chkalov dog den 15 december 1938 när han testade en annan jaktmodell. Direkt efter hans död antog regeringen ett antal dokument där det fanns beslut om att föreviga hans minne. Platsen för installationen av monumentet valdes inte av en slump. Observationsdäcket nära Georgievskaya-tornet i Kreml var Chkalovs favoritplats för promenader.

Tidigare var denna plats en staty av en "Flicka med en åra." Även under sin livstid rådde Valery Chkalov denna plats till sin vän, skulptören Isaac Mendelevich, att resa ett monument över Maxim Gorky. Vid den tiden visste han fortfarande inte att det var på denna plats som hans bedrifter för alltid skulle förevigas och att det särskilt skulle lyfta fram Nizhny Novgorod. Dussintals människor kommer för att se Chkalov-monumentet varje dag, och de ser alla med stor respekt på figuren av Sovjetunionens hjälte.

Författarnas idé

Monumentet till Valery Chkalov i Nizhny Novgorod designades av hans vän Mendelevich, såväl som arkitekter och Viktor Andreev. Valery Chkalov visas i sin flygdräkt när han tar på sig en handske. Grunden är en cylindrisk granitsockel, som är placerad på tre höga trappsteg. På den polerade ytan av basen applicerades en bild av en karta, på vilken rutten för Valery Chkalovs två viktigaste flygningar markerades. Moskva, som utgångspunkten för alla dess början, är markerad med en rubinstjärna.

konstruktion

På bara en månads arbete prydde denna plats Nizhny Novgorod. Även om monumentet till Chkalov restes ganska snabbt, sedan den högtidliga grundläggningen av dess grund på Aviation Day 1940, har det ofta ändrats, eftersom ett antal felaktigheter gjordes. Monumentet är gjort av brons; figuren gjuts vid Leningradfabriken "Monumentskulptura". Enligt etablissemanget uppstod frågan om att skapa den nödvändiga chiaroscuro, som ett resultat av vilket strålkastare installerades för speciell belysning på taket av St. George's Tower och Medical Institute.

Skulptören Isaac Mendelevich tilldelades Stalinpriset 1942 för monumentet till Valery Chkalov. Senare, 1960, togs monumentet under statligt skydd. Det har ändrats flera gånger sedan 1940. Ofta var den tvungen att återställas, eftersom väderförhållandena påskyndade processen för förstörelse av material. Som ett resultat ändrades stjärnorna på kartan tre gånger. Men även med frekvent förstärkning och förändring behöll monumentet sitt ursprungliga utseende.

Chkalov trappa

Chkalov-trappan är ett visitkort, en av de mest populära platserna som glorifierar Nizhny Novgorod. Monumentet till Chkalov byggdes ursprungligen nära industriområden. Vid ett av mötena i stadskommissionen för uppförandet av monumentet framfördes idén att bygga en trappa som skulle förbinda själva monumentet och floden nedanför.

Detta bidrog till förbättringen av sluttningen och banvallen. Kriget blev det främsta hindret för att slutföra projektet, och dess genomförande drog ut på sex hela år. Som ett resultat gjordes den i form av en åttasiffra och har 560 steg. Namnet "Chkalovskaya Stairs" gavs till platsen av folket och tilldelades den slutligen.