ஒரு நிரந்தர இயக்க இயந்திரத்தை நீங்களே உருவாக்குங்கள், வீடியோ. ஈர்ப்புச் செயலற்ற இயந்திரம் அல்லது புவியீர்ப்பு எதிர்ப்பு சக்தி யாருக்கு தேவை

நிரந்தர இயக்க இயந்திரத்தை உருவாக்க முடியுமா? இந்த வழக்கில் என்ன சக்தி வேலை செய்யும்? வழக்கமான ஆற்றல் கேரியர்களைப் பயன்படுத்தாத ஆற்றல் மூலத்தை உருவாக்குவது கூட சாத்தியமா? இந்தக் கேள்விகள் எல்லா நேரங்களிலும் பொருத்தமானவை.

நிரந்தர இயக்க இயந்திரம் என்றால் என்ன?

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு நிரந்தர இயக்க இயந்திரத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதைப் பற்றி விவாதிப்பதற்கு முன், இந்த வார்த்தையின் அர்த்தம் என்ன என்பதை முதலில் வரையறுக்க வேண்டும். அப்படியென்றால், நிரந்தர இயக்க இயந்திரம் என்றால் என்ன, இந்த தொழில்நுட்பத்தின் அதிசயத்தை ஏன் இதுவரை யாராலும் செய்ய முடியவில்லை?

பல்லாயிரம் ஆண்டுகளாக மனிதன் ஒரு நிரந்தர இயக்க இயந்திரத்தை கண்டுபிடிக்க முயன்றான். இது வழக்கமான ஆற்றல் கேரியர்களைப் பயன்படுத்தாமல் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும் ஒரு பொறிமுறையாக இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், அவர்கள் உட்கொள்வதை விட அதிக ஆற்றலை உற்பத்தி செய்ய வேண்டும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இவை 100% க்கும் அதிகமான செயல்திறன் கொண்ட ஆற்றல் சாதனங்களாக இருக்க வேண்டும்.

நிரந்தர இயக்க இயந்திரங்களின் வகைகள்

அனைத்து நிரந்தர இயக்க இயந்திரங்களும் நிபந்தனையுடன் இரண்டு குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன: உடல் மற்றும் இயற்கை. முதலாவது இயந்திர சாதனங்கள், இரண்டாவது வான இயக்கவியலின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்ட சாதனங்கள்.

நிரந்தர இயக்க இயந்திரங்களுக்கான தேவைகள்

இத்தகைய சாதனங்கள் தொடர்ந்து வேலை செய்ய வேண்டும் என்பதால், சிறப்புத் தேவைகள் அவர்களுக்கு விதிக்கப்பட வேண்டும்:

• இயக்கத்தின் முழு பாதுகாப்பு;
• பாகங்களின் சரியான வலிமை;
• விதிவிலக்கான உடைகள் எதிர்ப்பு.

அறிவியல் கண்ணோட்டத்தில் Perpetuum மொபைல்

இதைப் பற்றி அறிவியல் என்ன சொல்கிறது? மொத்த ஈர்ப்பு புலத்தின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதற்கான கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படும் அத்தகைய இயந்திரத்தை உருவாக்கும் சாத்தியத்தை அவள் மறுக்கவில்லை. இது வெற்றிடம் அல்லது ஈதரின் ஆற்றல் ஆகும். அத்தகைய இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை என்னவாக இருக்க வேண்டும்? அது ஒரு சக்தி தொடர்ந்து செயல்படும் ஒரு இயந்திரமாக இருக்க வேண்டும், இது வெளிப்புற செல்வாக்கின் பங்கேற்பு இல்லாமல் இயக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

ஈர்ப்பு நிரந்தர இயக்க இயந்திரம்

நமது முழு பிரபஞ்சமும் விண்மீன்கள் எனப்படும் நட்சத்திரக் கூட்டங்களால் சமமாக நிரம்பியுள்ளது. அதே நேரத்தில், அவர்கள் பரஸ்பர அதிகார சமநிலையில் உள்ளனர், இது ஓய்வெடுக்க முனைகிறது. நட்சத்திர இடத்தின் எந்தப் பகுதியின் அடர்த்தியையும் நீங்கள் குறைத்து, அதில் உள்ள பொருளின் அளவைக் குறைத்தால், முழு பிரபஞ்சமும் நிச்சயமாக நகரத் தொடங்கும், சராசரி அடர்த்தியை மீதமுள்ள நிலைக்கு சமப்படுத்த முயற்சிக்கும். வெகுஜனங்கள் அரிதான குழிக்குள் விரைந்து, அமைப்பின் அடர்த்தியை சமன் செய்யும்.

பொருளின் அளவு அதிகரிப்பதால், பரிசீலனைக்கு உட்பட்ட பகுதியில் இருந்து வெகுஜனங்கள் சிதறும். ஆனால் ஒருநாள் மொத்த அடர்த்தி இன்னும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இந்த பிராந்தியத்தின் அடர்த்தி குறையுமா அல்லது அதிகரிக்குமா என்பது முக்கியமல்ல, உடல்கள் நகரத் தொடங்குவது முக்கியம், சராசரி அடர்த்தியை மற்ற பிரபஞ்சத்தின் அடர்த்தியின் நிலைக்கு சமன் செய்கிறது.

பிரபஞ்சத்தின் கவனிக்கப்பட்ட பகுதியின் விரிவாக்கத்தின் இயக்கவியல் ஒரு மைக்ரோ பின்னம் மூலம் மெதுவாகி, இந்த செயல்முறையின் ஆற்றல் பயன்படுத்தப்பட்டால், இலவச நித்திய ஆற்றல் மூலத்தின் விரும்பிய விளைவைப் பெறுவோம். இயற்பியல் கருத்துக்களைப் பயன்படுத்தி, ஆற்றலின் நுகர்வை சரிசெய்ய இயலாது என்பதால், அதன் மூலம் இயக்கப்படும் இயந்திரம் நித்தியமாக மாறும். பிரபஞ்சத்தின் ஒரு பகுதியின் விரிவாக்கத்திற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திரத்தின் ஆற்றல் நுகர்வுக்கும் இடையே உள்ள தர்க்கரீதியான தொடர்பை ஒரு உள் அமைப்பு பார்வையாளரால் புரிந்து கொள்ள முடியாது.

வெளியில் இருந்து ஒரு பார்வையாளருக்கான படம் மிகவும் தெளிவாக இருக்கும்: ஆற்றல் மூலத்தின் இருப்பு, இயக்கவியலால் மாற்றப்பட்ட பகுதி மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட சாதனத்தின் ஆற்றல் நுகர்வு. ஆனால் இவை அனைத்தும் மாயை மற்றும் பொருளற்றது. எங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு நிரந்தர இயக்க இயந்திரத்தை உருவாக்க முயற்சிப்போம்.

காந்த-ஈர்ப்பு நிரந்தரமான இயக்க இயந்திரம்

நீங்களே செய்யக்கூடிய காந்த நிரந்தர இயக்க இயந்திரத்தை நவீன நிரந்தர காந்தத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்க முடியும். செயல்பாட்டின் கொள்கையானது பிரதான ஸ்டேட்டர் காந்தம் துணை, அத்துடன் சுமைகளை சுற்றி மாறி மாறி நகர்த்துவதாகும். இந்த வழக்கில், காந்தங்கள் விசை புலங்களுடன் தொடர்பு கொள்கின்றன, மேலும் சுமைகள் ஒரு துருவத்தின் செயல்பாட்டின் பகுதியில் மோட்டரின் சுழற்சியின் அச்சை நெருங்குகின்றன, பின்னர் அவை செயல்பாட்டின் பகுதியில் விரட்டப்படுகின்றன. சுழற்சியின் மையத்திலிருந்து மற்ற துருவம்.

இரண்டாவது வகையான இயந்திரங்கள் நீர்த்தேக்கத்தின் வெப்ப ஆற்றலைக் குறைத்து, சுற்றுச்சூழலில் மாற்றங்கள் இல்லாமல் அதை முழுமையாக வேலையாக மாற்றும் இயந்திரங்கள். அவற்றின் பயன்பாடு வெப்ப இயக்கவியலின் இரண்டாவது விதியை மீறும்.

கேள்விக்குரிய சாதனத்தின் ஆயிரக்கணக்கான மாறுபாடுகள் கடந்த நூற்றாண்டுகளில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டிருந்தாலும், நிரந்தர இயக்க இயந்திரத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது கேள்வியாகவே உள்ளது. அத்தகைய ஒரு பொறிமுறையானது வெளிப்புற ஆற்றலிலிருந்து முற்றிலும் தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை ஒருவர் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். மேலும் மேலும். இந்த வேலை ஒரு திசையில் இயக்கப்படும் போது எந்தவொரு கட்டுமானத்தின் எந்த நித்திய வேலையும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இது தொடக்க நிலைக்குத் திரும்புவதற்கான செலவைத் தவிர்க்கிறது. மற்றும் கடைசி. இந்த உலகில் எதுவுமே நிரந்தரம் இல்லை. இந்த நிரந்தர இயக்க இயந்திரங்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை, புவியீர்ப்பு ஆற்றலிலும், நீர் மற்றும் காற்றின் ஆற்றல்களிலும், நிரந்தர காந்தங்களின் ஆற்றலிலும் இயங்குகின்றன, அவை தொடர்ந்து செயல்படாது. எல்லாம் முடிவுக்கு வருகிறது.

Dudyshev Valery Dmitrievich, ரஷ்யா, சமாரா
சமாரா தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம்
டுடிஷேவ் வலேரி டிமிட்ரிவிச்

காந்தம் - ஈர்ப்பு இயந்திரங்கள்

கிரகத்தின் உலகளாவிய மற்றும் பெருகிய முறையில் வளர்ந்து வரும் ஆற்றல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நெருக்கடியானது, நிரந்தர காந்தங்கள் மற்றும் மின்னழுத்தங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட புதிய மாற்று சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த திறமையான ஆற்றல் மூலங்களை தீவிரமாக தேடுவதற்கு விஞ்ஞானிகள் மற்றும் பொறியாளர்களை ஊக்குவிக்கிறது.

Searl, Minato, Floyd ஆகியவற்றின் நன்கு அறியப்பட்ட காந்த மோட்டார்கள் (MA) இன்னும் மிகவும் அபூரணமாக உள்ளன, இருப்பினும், MA இன் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சியுடன் கதையின் ஆரம்பம் ஏற்கனவே போடப்பட்டுள்ளது. கட்டுரை புதிய அசல் வடிவமைப்புகளை வழங்குகிறது, முற்றிலும் தற்போதைய இல்லாத MD. காந்தத்தின் தன்மை இன்னும் முழுமையாக அவிழ்க்கப்படவில்லை என்ற போதிலும், நிரந்தர காந்தங்கள் ஏற்கனவே நம்மை ஆற்றல் மற்றும் இயக்கவியலில் ஒரு புரட்சிக்கு நெருக்கமாக கொண்டு வருகின்றன.நிரந்தர காந்தங்களின் துறையில் சக்திவாய்ந்த முன்னேற்றம் காந்த மோட்டார்களை உருவாக்குவதை நம்ப அனுமதிக்கிறது - ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் அவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்ட பிற பயனுள்ள சாதனங்கள் - வரை சக்தியுடன் 100-200 kWஏற்கனவே எதிர்காலத்தில்.

காந்த ஊசல்கள் மற்றும் சுழற்சி MHD - எளிமையான காந்த-ஈர்ப்பு மோட்டார்கள் (MHD) மூலம் முற்றிலும் காந்த மோட்டார்களை உருவாக்குவதற்கான வழிகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

அதன் மேல் அரிசி. ஒன்றுஎளிமையான ஊசல் காந்தத்தை காட்டுகிறது - இரண்டு காந்தங்கள் கொண்ட ஈர்ப்பு இயந்திரம் - ஒரு நிலையான நிரந்தர காந்தம் 6 மற்றும் நகரும் காந்தம் 1 , வெற்று காந்தம் அல்லாத குழாயில் குறைந்தபட்ச இடைவெளியுடன் விரட்டுவதற்காக அதே காந்த துருவத்தால் வைக்கப்படுகிறது 3 திரும்பும் வசந்தத்துடன் 2 மற்றும் வலியுறுத்தல் 5 . அதே காந்த துருவங்களின் விரட்டும் சக்திகளின் செயல்பாட்டின் கீழ், ஒரு நகரும் காந்தம் 1 செங்குத்து விமானத்தில் ஊசலாடத் தொடங்குகிறது. உருவத்தின் இடது பக்கம் இந்த எளிய காந்த இயந்திர அமைப்பின் உறுப்புகளின் நிலையைக் காட்டுகிறது. "காந்த ஊசல்"ஊசல் மேல் பகுதியில் 3 இரண்டு காந்தங்களின் விரட்டும் சக்திகளால் காந்தப்புலங்களின் ஆற்றல் காரணமாக 1 மற்றும் 6 . முதலில், இடது பக்கம் வெற்று குழாயுடன் உயர்கிறது 2 காந்தத்திலிருந்து மேலே மற்றும் விலகி 6 - அவர் ஒரே நேரத்தில் அதன் உள்ளே உள்ள ஸ்பிரிங் (காந்தத்தின் தீவிர நிலை 1-1 மற்றும் சுருக்கப்பட்ட வசந்த 2-1 ஊசல் அடித்தளத்திற்கு அதன் மிகக் குறைந்த புள்ளிக்குத் திரும்பிய பிறகு 5 ) மேலும், புவியீர்ப்பு செயல்பாட்டின் கீழ், குழாய் மீண்டும் கீழே விரைகிறது மற்றும் நீரூற்று நேராக்கப்படும் போது, ​​காந்தங்களின் விரட்டும் சக்தி மீண்டும் அதிகரிக்கிறது மற்றும் செயல்முறை சுழற்சி முறையில் மீண்டும் நிகழ்கிறது. எனவே, இந்த காந்த-ஈர்ப்பு சாதனம் காந்தத்தின் ஒருங்கிணைந்த ஊசலாட்ட மற்றும் பரஸ்பர இயக்கத்தை செய்கிறது 1 காந்தத்துடன் தொடர்புடையது 6 , அதாவது காந்த ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக நேரடியாக மாற்றுகிறது.

ர்ன்ர்ர்ன் ர்ன்ர்ர்ர்ன் ர்ன்ர்ர்ர்ன்

அரிசி. 1. காந்தம் - தடியில் காந்தங்கள்-பந்துகளின் சுழற்சியைக் கொண்ட ஈர்ப்பு இயந்திரம்

காந்த-ஈர்ப்பு சுழற்சி இயந்திரத்தின் (MHD) மிகவும் மேம்பட்ட வடிவமைப்பு காட்டப்பட்டுள்ளது படம் 2. இது ஒரு அல்லாத காந்த உருளை-விளிம்பு கொண்டுள்ளது 1 , ஒரு செங்குத்து ஆதரவில் ஒரு கிடைமட்ட அச்சில் ஏற்றப்பட்டது 6 . இந்த அச்சுக்கு வெளியே மற்றும் விளிம்பிற்கு உள்ளே 1 உருளை காந்தம் வைக்கப்பட்டது 2 ரேடியல் காந்தமயமாக்கல் மற்றும் காந்த பூமத்திய ரேகையின் அச்சு ஆதரவின் செங்குத்து அச்சுடன் ஒத்துப்போகிறது 5 . ரோட்டார் விளிம்பின் உள்ளே 1 ஒரு வில் நிரந்தர காந்தமும் உள்ளது 3 காந்தத்தின் வெளிப்புற ஆரத்திற்கு சமமான உள் ஆரம் கொண்டது 2 , ஒரு அசையும் ரேடியல் அச்சில் 4 , அதன் முடிவில் ஒரு உலோக பந்து சரி செய்யப்படுகிறது 5 .அத்தகைய மோட்டாரின் ஆற்றல் திறனை அதிகரிக்க, அச்சில் வைக்கப்பட்டுள்ள இயந்திர ஆற்றலின் வசந்த சேமிப்பகத்தையும் நீங்கள் அறிமுகப்படுத்தலாம். 4 விளிம்பிற்கு இடையில் 1 மற்றும் காந்தம் 3 . வசந்த காலத்தில் அரிசி. 2காண்பிக்கப்படவில்லை. அத்தகைய வசந்த-காந்த தண்டுகளின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருக்கலாம் 1 . இந்த வழக்கில், அவை விளிம்பில் வைக்கப்படுகின்றன 1 சமச்சீர். இந்த வடிவமைப்பு மாறாத பரிமாணங்களுடன் மோட்டரின் சக்தியை மட்டுமே அதிகரிக்கும். இந்த MHD செயல்பாட்டில் தொடங்க, விளிம்பின் பல ஆரம்ப புரட்சிகளை செய்ய வேண்டியது அவசியம் 1 தொடக்க சாதனம். மேலும் மோட்டார் ஏற்கனவே தன்னாட்சி முறையில் இயங்குகிறது. ரோட்டார் சுழற்சி 1 வட்டு சுழலியின் சுழற்சியின் தருணம் காரணமாக 1 மொத்த ஈர்ப்பு விசை மற்றும் ரோட்டார்-விளிம்பு பாதையின் முடுக்கி இடது பகுதியில் உள்ள காந்தங்களின் காந்த விரட்டல் விசையின் மீது 1 சுமை தூக்கும் போது பிரேக்கிங் முறுக்கு விட 5 . ஏனெனில் சுமை சுழற்சியின் வெவ்வேறு ஆரங்கள் 5 காந்தங்களின் காந்த விரட்டும் சக்தியின் காரணமாக 1 மற்றும் 3 விளிம்பின் இடது பக்கத்தில் 1 (பங்கு 4 வெளியே இழுக்கிறது). மற்றும் திரும்பும் போது விளிம்பின் அரை-சுழற்சி-அரை-திருப்பம் 1 வலது - காந்தங்கள் 2,3 சுமையின் சுழற்சியின் ஆரம் மற்றும் கணம் ஆகியவை ஈர்க்கப்படுகின்றன 5 இந்த இடைவெளியில் குறைகிறது.

ரோட்டார்-விளிம்பு சக்தி மற்றும் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்துதல் 1 மைய உருளை காந்தத்தை திருப்புவதன் மூலம் அடையப்பட்டது 2 அச்சைச் சுற்றி அல்லது வேறு வழிகளில், எடுத்துக்காட்டாக, காந்தங்களுக்கு இடையில் வேலை செய்யும் இடைவெளிகளை மாற்றுவதன் மூலம், கம்பியின் நீளம் 4 . காந்தங்களின் சரியான தேர்வுடன் 2,3 மற்றும் சுமை பந்து 5 சாதனம் நிலையானது. இது பல்வேறு திறன்களில் செய்யப்படலாம். நிரந்தர காந்தங்களின் காந்த தூண்டல் அதிகமாகவும், அவற்றின் நிறை அதிகமாகவும் இருந்தால், அத்தகைய மோட்டரின் இயந்திர சக்தி அதிகமாகும்.

இலக்கியம்

1. ஆற்றல் துறை மற்றும் புதிய உந்துவிசை அமைப்புகளின் துறையில் சியர்ல் விளைவின் வணிகமயமாக்கல் - ஒரு கண்ணோட்டம் - "புதிய ஆற்றல்" 2/2004
2. V. D. Dudyshev புதிய Fuelles Spage Pover Engineering - New Energy Technologies - டிசம்பர் 2002
3. வி. டி. டுடிஷேவ் மின் துறையின் மறைந்த ஆற்றல் ஆற்றல் - புதிய ஆற்றல் தொழில்நுட்பங்கள் - ஜூலி2003
4. டுடிஷேவ் வி.டி. பொருட்களிலிருந்து உள் ஆற்றலைப் பிரித்தெடுக்கும் முறை - "புதிய ஆற்றல்" 3/2004 (பத்திரிகையில்)

விளாசோவ் வி.என்.

ஒரு எளிய ஈர்ப்பு இயந்திரம்.

ஈர்ப்பு இயந்திரத்தின் திட்டத்தை மேலும் செம்மைப்படுத்துவதற்காக அனைவருக்கும் நான் முன்மொழிகிறேன். இது ஒரு நிரந்தர இயக்க இயந்திரம் அல்ல. இது ஒரு சாதாரண இயந்திரம், ஒரு ஆற்றல் பெருக்கி, இதில் ஆற்றல் வழங்கப்படுவது பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளிலிருந்து அல்ல, ஆனால் ஒரு சிறப்பு வடிவம் காரணமாக பூமியின் ஈர்ப்பு புலத்திலிருந்துஎஸ் இயந்திரத்தின் வடிவ கூறுகள். சுழற்சியின் போது, ​​உராய்வு சக்திகள், காற்று எதிர்ப்பு, மற்றும் பல இந்த இயந்திரத்தில் செயல்படும். ஆனால் அதே நேரத்தில், ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும், ஒவ்வொரு ஹெர்மீடிக்எஸ் -வடிவ உறுப்பு, தோராயமாக 50:50 என்ற விகிதத்தில் நீர் மற்றும் காற்றால் நிரப்பப்பட்டு, பூமியின் ஈர்ப்பு புலத்தில் இருந்து ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை "உற்பத்தி செய்யும்". ஒரு சுழற்சிக்கான அனைத்து உறுப்புகளுக்கும் இந்த ஆற்றல் பகுதிகளின் தொகை உராய்வு, காற்று எதிர்ப்பு போன்றவற்றிற்கான இயந்திரத்தின் விலையை விட அதிகமாக இருந்தால், மையவிலக்கு விசைகள் ஈர்ப்பு விளைவுகளில் தலையிடத் தொடங்கும் வரை இயந்திரம் வேகத்தைப் பெறத் தொடங்கும். அதாவது, முதலில் இந்த எஞ்சின் சரியாக அவிழ்க்கப்பட வேண்டும். உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் உட்பட எந்த இயந்திரமும் எந்த காரில் சுழலும். முன்னதாக, இதற்கு சிறப்பு ரோட்டரிகள் (கைப்பிடிகள்) பயன்படுத்தப்பட்டன, இப்போது அவை பேட்டரியிலிருந்து ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை எடுக்கும் ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன. மேலும்எஸ் வடிவ கூறுகள், இயந்திரம் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருக்கும்.

வரைபடம். 1.

அத்தகைய இயந்திரம் எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும் என்பதைப் பார்ப்போம். அதை நன்றாக கடிகார திசையில் சுழற்றுவோம், அது சுழலும் போது என்ன நடக்கிறது என்று பார்ப்போம். தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்ட குழாயின் பகுதி ஒரு கிடைமட்ட நிலையை எடுத்தவுடன், இடது (படத்தில்) முழங்காலில் இருந்து தண்ணீர் வலதுபுறமாக பாய ஆரம்பிக்கும். தண்ணீரிலிருந்து விடுபட்ட பகுதிஎஸ் -வடிவ குழாய், ஒரு ஃபிகர் ஸ்கேட்டர் போல, தனது கைகளை உடலில் அழுத்தியபடி வேகமாகச் சுழலத் தொடங்கும். நீர், புவியீர்ப்பு விசையின் கோடுகளுக்கு குறுக்கே ஒரு "கிடைமட்ட" இயக்கத்தை உருவாக்கி, எனவே வேலை செய்யாமல், குழாயின் சரியான பகுதியை நிரப்புவது, புவியீர்ப்பு செயல்பாட்டின் கீழ் "விழ" கட்டாயப்படுத்தும், அதே நேரத்தில் உள்ளே நுழைகிறது. நீர் இல்லாத குழாய் பகுதி. அந்த. இடமிருந்து வலமாக தண்ணீரை ஊற்றுவது ஒரே நேரத்தில் இரண்டு விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது, இது முழு இயந்திரத்தின் வேகத்தையும் சுழற்சியையும் அதிகரிக்கிறது. குழந்தைகள் ஸ்விங்கை ரசிக்கப் பயன்படுத்தும் அதே விளைவுதான், ஆனால் இப்போது மந்தநிலைக் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.எஸ் வடிவ குழாய், இது ஒரே நேரத்தில் ஸ்போக் மற்றும் ஃப்ளைவீலுக்கான ஹோல்டராகவும், துடிக்கும் நீர்வீழ்ச்சிக்கான சேனலாகவும் செயல்படுகிறது, இது இயற்கையின் நீர் சுழற்சியின் அனலாக் ஆகும்.

இதன் விளைவாக, ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை அடைந்த பிறகு, இயந்திரம் சுமைக்கு ஆற்றலின் பெறப்பட்ட பகுதிகளை கொடுக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மின்சார ஜெனரேட்டர் மற்றும் உராய்வு மற்றும் காற்று எதிர்ப்பை கடக்க செலவழிக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட சுழற்சி வேகத்தில், இயந்திரம் சுய அலைவு பயன்முறையில் நுழையும். சுழற்சி வேகம் குறைவது ஈர்ப்பு விசையால் தடுக்கப்படும், மேலும் அதிக சுழற்சி வேகத்தில் நீர் வெளிப்புற முனைக்கு எதிராக கடினமாக அழுத்தப்படுவதால் இயந்திர சுழற்சி வேகம் அதிகரிப்பது மட்டுப்படுத்தப்படும்.எஸ் வடிவ குழாய், மற்றும் இது ஈர்ப்பு விளைவு குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். இயந்திரத்தின் மாறும் பண்புகளை மேம்படுத்த, திரும்புவதற்கு அவசியம்எஸ் -வடிவ உறுப்பு, எலாஸ்டிக் ஹெர்மீடிக் கொள்கலன்களில் சிறிய அளவிலான காற்றை வைக்கவும், இதனால் இயந்திரம் சுழலும் போது அவை தண்ணீருக்கான நீரூற்றின் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன.

சர்க்கஸ் கலைஞர்கள் நீண்ட காலமாக இத்தகைய இயந்திரங்களில் சவாரி செய்கிறார்கள். அத்தகைய அற்புதமான எரிபொருள் இல்லாத இயந்திரம், உண்மையில், போதுமான ஆற்றல், உணவு, அறிவு போன்றவை இல்லை என்று கத்துவதை மட்டுமே செய்யும் பெரியவர்களுக்கு ஒரு பொம்மையாக இருப்பது ஒரு பரிதாபம். அவர்களுக்கு நெருப்பு, போர், செக்ஸ், இரத்தம் தோய்ந்த அதிரடித் திரைப்படங்கள் போன்றவற்றைக் கொடுங்கள். வீடுகள் மற்றும் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளை வெப்பமாக்குவதற்கும் விளக்குகள் அமைப்பதற்கும், சக்கரங்கள் இருக்கும் அனைத்து வாகனங்களையும் அவர்களுக்கு வழங்குவதற்கும் இந்த ஆற்றல் மூலத்தை மாற்றியமைக்க அவர்களே ஒரு விரலையும் தூக்கவில்லை. அவர்கள் குழந்தைகளைப் பெற்றெடுக்க விரும்பவில்லை, ஆனால் அவர்கள் வளமாக வாழ விரும்புகிறார்கள். அவர்கள் சில வகையான தெர்மோநியூக்ளியர் ஆற்றலைத் தேடுகிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் மூக்கின் கீழ் எதையும் காணவில்லை. அத்தகைய சக்கரங்களைக் கொண்ட ஒரு மிதிவண்டிக்கு எந்த விலையும் இருக்காது, ஏனென்றால் அது தானாகவே சவாரி செய்யும், மேலும் பூமியே ஒரு நபருக்கு வேலை செய்யும். மக்கள் வான்கா-விஸ்டாங்காவைப் பாராட்டவில்லை.

இந்த அடிப்படை உறுப்பை ஒரே மாதிரியானவற்றுடன் கூடுதலான சுழற்சி மற்றும் அதிக சக்திக்காக தொகுக்கலாம். இதைச் செய்ய, எடுத்துக்காட்டாக, 2 (4) உறுப்பு (கள்) (அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை) சுழற்சியின் பொதுவான அச்சில் வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் "ஸ்டேக்கில்" உள்ள ஒவ்வொரு அடுத்த உறுப்பும் 90 (45) டிகிரி கோணத்தில் சுழற்றப்பட வேண்டும். முந்தையவற்றுடன் தொடர்புடையது. தண்ணீருக்குப் பதிலாக பாதரசத்தைப் பயன்படுத்தலாம். அத்தகைய இயந்திரம் நேரடியாக கார்கள், வேகன்கள் போன்றவற்றின் சக்கரங்களில் கட்டமைக்கப்படலாம், இது கார்கள் அல்லது வேகன்கள் ஒரு நிலையான மோட்டார் அல்லது மின்சார இன்ஜின் (டீசல் லோகோமோட்டிவ்) ஆகியவற்றிலிருந்து ஆற்றல் நுகர்வு இல்லாமல் தங்களைச் சுமக்க அனுமதிக்கும். உண்மையான ஸ்கூட்டர்! ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் அத்தகைய இயந்திரத்தை நிறுவுவது ஏற்கனவே அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு காரின் சக்கரங்கள் இழுவை அதிகரிக்க அல்லது எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க அனுமதிக்கும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், ஒவ்வொரு வகை சக்கரங்களுக்கும் ஈர்ப்பு இயந்திரத்தின் உகந்த வடிவமைப்பு இருக்க வேண்டும். ரஷ்யாவைச் சுற்றி அளவிட முடியாத எண்ணிக்கையிலான சக்கரங்கள் இயங்குகின்றன. எந்த சுரங்கத்திலும் அத்தகைய இயந்திரத்திற்கு விலை இல்லை - இது தீயணைப்பு, ஆக்ஸிஜனை உட்கொள்ளாது. அத்தகைய இயந்திரம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு ஏற்றது, ஏனெனில் அதற்கு ஆக்ஸிஜன் தேவையில்லை. கிடைக்கும் ஆபத்து இல்லைகதிர்வீச்சின் அளவு. வணிக மற்றும் பயணிகள் கப்பல்கள், போர்க்கப்பல்கள் போன்ற இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு விமானத்தில் கூட, நீங்கள் அத்தகைய இயந்திரத்தை நிறுவலாம், முன்னுரிமை இரண்டு, வெவ்வேறு திசைகளில் சுழலும். பூமியின் ஈர்ப்பு விசையின் காரணமாக பறக்க முடியும், மேலும் புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் போது மட்டுமே மண்ணெண்ணெய் பயன்படுத்த முடியும். ஆனால், நான் மீண்டும் சொல்கிறேன், இந்த இயந்திரம், மற்றதைப் போலவே, அதன் திறன்களை உணரும் வகையில் முதலில் சுழற்றப்பட வேண்டும் (தொடக்கப்பட வேண்டும்). மீண்டும், "பிளவு மற்றும் ஆட்சி" கொள்கை அதன் அனைத்து மகிமையிலும் உணரப்படுகிறது.

ஆனால் அத்தகைய இயந்திரம் போதுமான திறன் கொண்டதாக இருக்காது என்பது மிகவும் சாத்தியம்.ஒருவேளை நான் என் கருத்தில் தவறாக இருக்கலாம். பின்னர் நீங்கள் சற்று வித்தியாசமான வழியில் செல்ல வேண்டும் மற்றும் ஒரு அடிப்படையாக ஊசல் எடுக்க வேண்டும்கிராவியோ. அவர் எழுதுவது இதோகிராவியோ : "தெரிந்த அனைத்து ஊசல்களும் நிறுத்தப்படும். இந்த ஊசல் - அது முற்றிலும் தேய்ந்து போகும் வரை வேலை செய்கிறது ... தற்போதைய மாதிரி எனர்ஜியா-கிராவியோ டிசைன் பீரோவில் செய்யப்பட்டது. செயல்முறைகளைப் பற்றிய முழுமையான புரிதலுடன், குழந்தைகளின் ஊஞ்சலைக் கூட ஆட வைக்க முடியும். உண்மை - உங்களுக்கு ஒரு குடுவை தண்ணீர் மற்றும் நவீன பிளம்பிங்கின் பாகங்கள் தேவை ... ". அளவுருக்களின் மதிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது இன்னும் உள்ளது என்பதை நான் சொந்தமாகச் சேர்ப்பேன்: திரவத்துடன் கொள்கலன்கள், திரவம் மற்றும் மிதவையின் அடர்த்தி, சரக்குகளின் நிறை, உயரங்கள்எச் மற்றும் எச் 1 அதனால் ஊசல் வாக்கர்களில் அல்லது ஈர்ப்பு சக்தி ஜெனரேட்டரில் அதன் பங்கிற்கு ஏற்றதாக மாறும்.

படம்.2.

வடிவமைப்பின் யோசனையை வைத்து, வடிவமைப்பை சிறிது மாற்றுவோம் (படம் 3). மேலும் தயக்கத்தின் போது அவர் எப்படி நடந்து கொள்கிறார் என்று பார்ப்போம்.

படம்.3.

அத்தகைய ஊசல் எடை ஒரு உருளை ஆகும், இதில் திரவ (திரவ உலோகம்) கொண்ட பெட்டியில் காற்று நிரப்பப்பட்ட மிதவை உள்ளது, மற்றும் காற்றுடன் கூடிய பெட்டியில் திரவம் (திரவ உலோகம்) நிரப்பப்பட்ட எடை உள்ளது. மிதவை மற்றும் சுமை ஒரு தடியால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே மிதவை மற்றும் சுமை ஆகியவற்றின் இயக்கங்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மிதவையால் இடம்பெயர்ந்த திரவத்தின் எடை காற்றுப் பெட்டியில் உள்ள சரக்குகளின் எடையை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். உருவம் ஒரு யோசனையை மட்டுமே தருகிறது, இருப்பினும் கட்டமைப்பு ரீதியாக பெட்டிகள், மிதவை மற்றும் எடை கொண்ட சிலிண்டர் சில மாறுபாடுகளுடன் செயல்படுத்தப்படலாம். மிதவையின் பரிமாணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது அறிவுறுத்தப்படுகிறது, இதனால் தண்டு உடைப்பு மற்றும் அதிகப்படியான எதிர்ப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக மிதவை திரவப் பெட்டியில் "தொங்கும்" இல்லை. அத்தகைய சிலிண்டரை விளாசோவின் சிலிண்டர் என்று அழைப்போம், அதாவது நான்.

ஊசல் ஒரு விமானத்தில் கண்டிப்பாக ஊசலாடுகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம். அலைவுகளின் போதுமான வீச்சுடன், இணைப்பு புள்ளியுடன் (சுழற்சியின் அச்சு) தொடர்புடைய ஊசல் ஈர்ப்பு மையம் கணிசமாக விலகல் கோணத்தில் சார்ந்து இருக்கும். அதிகபட்ச தூக்கும் கட்டத்தில், காற்றுடன் கூடிய பெட்டியில் உள்ள சுமை சிலிண்டரின் அடிப்பகுதியை நெருங்கும், மேலும் குறைந்த கட்டத்தில் அது ஆர்க்கிமிடிஸ் விசையின் காரணமாக உயரும், இது வேலையைச் செய்து, ஊசல் ஒரு பகுதியைக் கொடுக்கும். ஆற்றலுக்கு இணையான ஆற்றல். கூறுகளின் வெற்றிகரமான தேர்வு மூலம், ஊசல் சுய-அசைவுகளின் பயன்முறையில் நுழையும், ஈர்ப்பு புலத்திலிருந்து ஆற்றலைப் பெறுகிறது அல்லது அலைவுகளின் போது ஈர்ப்பு விசை மற்றும் ஆர்க்கிமிடிஸ் விசைக்கு அதன் எதிர்வினையின் நேர்கோட்டுத்தன்மையின் காரணமாக அதைப் பெறும். கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அத்தகைய ஊசல் எந்த கடிகாரத்தையும் நிரந்தர கடிகாரமாக மாற்றும்.

மேலும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பில், அத்தகைய ஊசல் ஏற்கனவே ஆற்றலை உருவாக்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, மின்சாரம். அதை அச்சில் வைத்து, மின்சார ஜெனரேட்டரை அச்சில் இணைத்தால் போதும். மின்னோட்டம் மாறி மற்றும் சீரற்றதாக இருக்கும், இது ஒரு பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையர் மற்றும் போதுமான சக்தி கொண்ட பேட்டரியை சர்க்யூட்டில் அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் சரிசெய்ய எளிதானது. ஆனால் முதலில், தடி கடந்து செல்லும் துளையில் உள்ள பெட்டிகளின் இறுக்கத்தின் பொறியியல் சிக்கலைத் தீர்க்க வேண்டியது அவசியம், நீர் மேல் பெட்டியில் அமைந்துள்ளதால், அது ஈர்ப்பு மற்றும் மையவிலக்கு விசையால் பாதிக்கப்படுகிறது. தண்ணீருக்கு பதிலாக, நீங்கள் பாதரசம், எண்ணெய், அதிக அடர்த்தி கொண்ட எந்த திரவத்தையும் எடுத்துக் கொள்ளலாம். அதன் பிறகு, நீங்கள் ஊசல் அடித்தளத்தில் வைக்கலாம் மற்றும் உங்கள் மின் பொருளாதாரத்தின் ஒரு பகுதியை அதற்கு மாற்றலாம், எடுத்துக்காட்டாக, விளக்குகள். லைட் பல்புகள் நாள் முழுவதும் எரியலாம். மேலும் காற்றாலைகள் அல்லது ஹைட்ரோ டர்பைன்கள் தேவையில்லை. குட்பை சுபைஸ்! ஆனால் பழ மரங்கள் மற்றும் பெர்ரி புதர்கள், கோழிகள், வாத்துகள், சிறிய மற்றும் பெரிய கால்நடைகளுக்கு ஒருமுறை வரி விதித்ததால், அத்தகைய நிறுவல்களுக்கு மாநிலம் விரைவில் வரியை அறிமுகப்படுத்தும் என்று நான் நினைக்கிறேன். இந்தச் செயல்பாட்டில் தனது சொந்த ஆர்வத்தைக் கொண்டிருப்பதற்காக, மக்களிடமிருந்து ஆற்றலைப் பெறுவதற்கான வழியைக் கண்டுபிடிக்கும்.

இப்போது மிகவும் சுவாரஸ்யமான விருப்பத்தைக் கவனியுங்கள் (படம் 4). இது ஏற்கனவே ஒரு சக்கரமாக இருக்கும் - ஒரு சக்கரம் அல்லது விளாசோவின் இயந்திரம். நன்றியோசனைக்கு கிராவியோ.

படம்.4. விளாசோவின் ஈர்ப்பு இயந்திரம்.

படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ள இயந்திரத்தில் 4 ஸ்போக்குகள் மட்டுமே உள்ளன, ஆனால் இன்னும் அதிகமாக செய்ய முடியும். அவற்றின் எண்ணிக்கை சமமாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அவை சக்கர விளிம்பில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் சுழலும் போது, ​​ஆர்க்கிமிடிஸ் விசை வெளிப்பாட்டிற்கு தோராயமாக சமமான வேலையைச் செய்யும் (நீருடன் கூடிய சரக்குகளின் அளவு காற்றுடன் மிதக்கும் அளவின் பாதி அளவு என்று நாங்கள் நிபந்தனையுடன் கருதுகிறோம்)

A \u003d 5 * m * h (j), இங்கு m தண்ணீருடன் பிஸ்டனில் உள்ள நீரின் நிறை, மற்றும்ம - பிஸ்டனின் பக்கவாதம்.

ஆர்க்கிமிடிஸ் படையின் இந்த மதிப்பு கீழ் அரை வட்டத்தில் மட்டுமே உள்ளது. மேல் அரைவட்டத்தில் உள்ள ஆர்க்கிமிடிஸ் படையின் வேலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கு, வேலையின் பெறப்பட்ட மதிப்பு, பெரும்பாலும், 2 ஆல் பெருக்கப்பட வேண்டும். ஆனால் இது சுழற்சியின் சிறிய கோண வேகத்திற்கு உண்மையாக இருக்கும். விரைவான சுழற்சியுடன், ஆர்க்கிமிடிஸ் படைகளின் வேலை மையவிலக்கு விசையால் குறுக்கிடப்படும். எனவே உகந்த வேகம் தெளிவாகத் தெரியும், மேலும் மின் உற்பத்திக்கான தானாக உறுதிப்படுத்தல் மிகவும் முக்கியமானது. ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் சுழற்சிக்கும் வெளியிடப்படும் ஆற்றலைப் பெற, ஒரு சிலிண்டருக்கான ஆற்றல் மதிப்பை சக்கரத்தில் உள்ள சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கையால் பெருக்கவும். சக்கரத்தை ஏற்கனவே ஒரு நிலையான மின்சக்தி ஜெனரேட்டருடன் நேரடியாக இணைக்க முடியும் என்பதால், இப்போது அது மிகவும் சுவாரஸ்யமாகி வருகிறது.

ஆச்சரியப்படும் விதமாக, சில காரணங்களால், அத்தகைய இயந்திரம் கடந்த காலத்தில் நினைக்கப்படவில்லை. பண்டைய சுமேரில் கூட அதை உணர முடியும். நான் ஆர்க்கிமிடிஸையே பரிந்துரைக்க முடியும். அத்தகைய இயந்திரம் சுற்றுச்சூழல் நட்பு. இது தரையில், நிலத்தடி, ஒரு கட்டிடத்தில், ஒரு அடித்தளத்தில் - உலகில் எங்கும் நிறுவப்படலாம். சுழற்சியின் அச்சில் ஒரு சுழற்சியை (வட்டம்) முடிக்கும்போது ஒவ்வொரு உறுப்புக்கும் சாத்தியமான வேறுபாட்டின் காரணமாக இயந்திரம் ஆற்றலைப் பெறுவதால், பூமியின் ஈர்ப்புப் புலத்தை அது எந்த வகையிலும் அழிக்க முடியாது. பூமி மற்றும் இயந்திரத்தின் நிறை மாறாது, அதாவது பூமிக்கும் இந்த இயந்திரத்திற்கும் இடையிலான ஈர்ப்பு விசையும் மாறாது. தண்டு மீது ஒரு நிலையான மின்சார ஜெனரேட்டரை வைக்க இது உள்ளது. கடலில் இருந்து, காற்றின் காற்றிலிருந்து, நீர் நதியிலிருந்து, ஆனால் சுபைஸ் மின்சாரத்திலிருந்து வானிலையை எதிர்பார்க்க முடியாது.நான் உற்பத்தி செய்ய முடியாது மூலம் சில எண்ணெய் தேவை இல்லை, மற்றும் மற்றவர்கள் - ஏமாற்றி, தங்கள் சொந்த நலனுக்காக அதை வாங்க, மற்றும் இந்த வழக்கில், ஒரு அணு கிட்டத்தட்ட இலவசமாக எண்ணெய் கொடுக்க விரும்பாதவர்களை அமைதிப்படுத்த குண்டு.

தொழில்நுட்ப தீர்வு அனைத்து மனிதகுலத்திற்கும் சொந்தமானது. ஒவ்வொருவரும் இந்த கண்டுபிடிப்பை தங்கள் விருப்பப்படி பயன்படுத்திக்கொள்ளலாம். அதற்கு காப்புரிமை பெற யாருக்கும் உரிமை இல்லை, அதன் மூலம் நமது அழகான பூமியிலிருந்து பெறப்பட்ட ஆற்றலை மற்ற மக்களுக்குப் பறிக்கும் உரிமையைப் பொருத்துகிறது. எனவே விலைமதிப்பற்ற ஆக்சிஜன் உள்ளிட்ட எந்த எரிபொருளையும் பயன்படுத்தாமல் சக்கரங்களில் பிரத்தியேகமாக விரைவில் ஓட்டுவோம்.

செலவழிக்கப்பட்ட ஆற்றலின் அளவு, பொருட்களின் பரிமாற்றத்தில் சமமான பங்கை வகிப்பதை நிறுத்தும் ஒரு சகாப்தம் வருகிறது, மேலும் எண்ணெய் ஆற்றல் கேரியராகவும் பணமும் (சாத்தானின் டாய்லெட் பேப்பர்) மதிப்பை இழக்கிறது!

புவியீர்ப்பு இயக்கம் நீண்ட காலமாக விஞ்ஞானிகளால் கோட்பாட்டில் அழகாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது. இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இயற்பியல் அறிவியலின் சில பகுதிகளின் வளர்ச்சி தொடர்பாக, இந்த வகை படிப்படியாக உண்மையான வெளிப்புறங்களைப் பெறத் தொடங்கியது.

புவியீர்ப்பு இயந்திரம், இதுவரை கோட்பாட்டு வடிவத்தில் இருந்தாலும், வெகுஜனத்தை நிராகரிக்காமல் தனிப்பட்ட உடல்கள் மற்றும் பொருட்களின் இயக்கத்தை எளிதாக்கும் ஒரு சிறப்பு சாதனம் என்பதை நாம் தொடங்க வேண்டும். பொதுவாக, இந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி, ஒரு குறிப்பிட்ட வேலையைச் செய்வது பற்றி பேசுகிறோம். உடல் நேரடியாக செல்வாக்கின் கீழ் நகரும் என்ற உண்மையின் காரணமாக பிந்தையது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்

நீண்ட காலமாக, ஈர்ப்பு இயந்திரம் போன்ற ஒரு சாதனத்தை உருவாக்குவது சாத்தியமற்றது என்ற உண்மையுடன் தொடர்புடையது, ஆனால் ஒரு மூடிய சுற்று தொடர்பாக இந்த புலத்தால் செய்யப்படும் வேலை பூஜ்ஜியத்திற்கு சமமாக இருக்கும், ஏனெனில் இந்த இடமே சாத்தியக்கூறுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. . இந்த செயல்முறை சாத்தியமான விதிகளின் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சி தொடர்பாக நிறைய மாறிவிட்டது, ஆனால் பூமியின் நிலைமைகளில் நாம் பயன்படுத்தியதை விட இது முற்றிலும் மாறுபட்ட வழிகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

குறிப்பாக, மினாடோ, சியர்ல், ஃபிலாய்ட் ஆகியவற்றின் வடிவமைப்புகளின் அடிப்படையில் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய ஒன்று அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும், அவை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப குறைபாடுகளைக் கொண்டிருந்தாலும், ஆற்றலின் நடைமுறை பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் தீர்க்கமான படியைக் குறிக்கின்றன. புவியீர்ப்பு. அவற்றின் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மைகள் செலவு-செயல்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டின் காலம் ஆகியவை அடங்கும்.

புவியீர்ப்பு இயந்திரம், அதன் அனைத்து அற்புதங்கள் இருந்தபோதிலும், சில குழாய் கனவு இல்லை என்பதை மற்றொரு உறுதிப்படுத்தல், நவீன விண்வெளியில் இதே போன்ற திட்டங்களைப் பயன்படுத்துவதாகும். எனவே, செயற்கைக்கோள்களின் சுற்றுப்பாதையை சரி செய்ய மற்றும் கூட விண்வெளி நிலையங்கள்சிறப்பு கைரோஸ்கோப்புகள் நீண்ட காலமாக வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, இது வெகுஜனங்களை தூக்கி எறியாமல் பொருட்களை நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.

உண்மையில், இன்று கற்பனையில் இருந்து ஒரு ஈர்ப்பு இயந்திரத்தை யதார்த்தமாக மாற்றுவதில் முக்கிய தடையாக இருப்பது காந்த, வேதியியல் மற்றும் வெப்ப சக்திகளின் முயற்சிகளை இயந்திர தொடர்புடன் இணைக்க தேவையான வழிமுறைகள் இல்லாதது. அதே நேரத்தில், அத்தகைய அமைப்பு மூடப்பட வேண்டும், மற்றும் எரிபொருள் வழங்கல் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.

இந்த சாதனம் தொடர்பான ஆராய்ச்சி வெற்றிகரமாக முடிசூட்டப்பட்டால், மனிதகுலம் பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த செயல்பாட்டு முறையுடன் நவீன விமான இயந்திரங்களைப் பெறுவது மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு தொழில்நுட்ப சாதனங்களை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கான பல கட்டுப்பாடுகளையும் கடக்கும்.

புவியீர்ப்பு இயந்திரம் நீண்ட காலமாக ஒரு கனவாக உள்ளது. விஞ்ஞானிகள் கோட்பாட்டு சூத்திரங்களை உருவாக்கினர், இது அத்தகைய சாதனங்களை உருவாக்கி பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியத்தை நிரூபிக்கிறது. இருப்பினும், நடைமுறையில் இது சாத்தியமாகவில்லை. பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்ட புவியீர்ப்பு விளைவு, ஒரு குறிப்பிட்ட சக்தியைக் கொடுத்தாலும், நீண்ட நேரம் வேலை செய்யவில்லை. கண்டுபிடிப்பாளர்கள் வெற்றியை அடையக்கூடிய பல்வேறு சாதனங்களை வடிவமைத்து தயாரித்தனர். இருப்பினும், யாராலும் ஒரு தர்க்கரீதியான முடிவை அடைய முடியவில்லை.

சமீபத்தில், அறிவியலின் வளர்ச்சிக்கு நன்றி, வாய்ப்புகள் தோன்றின மற்றும் ஈர்ப்பு இயந்திரம் ஒரு நடைமுறை வடிவத்தை எடுக்கத் தொடங்கியது. நீண்ட காலமாக, அத்தகைய தயாரிப்பை உருவாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறு இல்லாதது, நியூட்டனின் சட்டத்தின்படி, ஒரு மூடிய சுற்று தொடர்பாக புலத்தால் செய்யப்படும் வேலை பூஜ்ஜியத்திற்கு சமம் என்ற உண்மையின் காரணமாக இருந்தது. இன்று, சார்பியல் கோட்பாடு அத்தகைய சாதனத்தை உருவாக்கும் சாத்தியத்திற்கான அடிப்படையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த திசையில் உள்ள விருப்பங்களில் ஒன்று காந்த-ஈர்ப்பு இயந்திரம் மற்றும் புதிய இயற்பியல் கொள்கைகளின் அடிப்படையில் ஒரு சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

வகைகள்

புவியீர்ப்பு இயந்திரம், கட்டுமான வகை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் ஆற்றலைப் பொறுத்து:

• இயந்திரவியல். இவை அனைத்தும் பண்டைய காலங்களிலிருந்து விஞ்ஞானிகள் உருவாக்கி வரும் இயந்திர வடிவமைப்புகள். அத்தகைய இயந்திரங்களின் பொதுவான பிரதிநிதிகளில் ஒருவர் ஒரு சக்கரம், அதில் எடைகள் நூல்களால் தொங்கவிடப்படுகின்றன. தள்ளினால், சக்கரம் சுழலத் தொடங்குகிறது. ஆரம்பத்தில், சக்கரம் தொடர்ந்து சுழலும் என்று தெரிகிறது, ஆனால் சிறிது நேரம் கழித்து அது நிறுத்தப்படும். வெவ்வேறு பக்கங்களில் இருந்து சுமைகள் சமநிலையில் இருப்பதால் இது ஏற்படுகிறது.

• ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல். நீர் மற்றும் புவியீர்ப்பு விசையை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்ற இது பயன்படுகிறது. அத்தகைய சாதனங்களின் பொதுவான பிரதிநிதி மிதவை மோட்டார்கள். மிதவைகள் நூல் மற்றும் கம்பி உதவியுடன் ஒரு சங்கிலியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தண்ணீரில், அவை மிதக்கும் விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் மிதக்கின்றன, மேலும் காற்றில் அவை ஈர்ப்பு விசையால் பாதிக்கப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, அவர்கள் இணைக்கப்பட்ட சக்கரத்தை சுழற்ற முடியும், ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு. இங்குள்ள பிரச்சனை என்னவென்றால், மிதவைகள் மூழ்குவதற்கு நீரின் எதிர்ப்பை கடக்க வேண்டும். முடிவு அதே மூடிய வளையமாகும்.

• தந்துகி. இத்தகைய இயந்திரங்கள் தந்துகி விளைவு மூலம் வேலை செய்கின்றன, தண்ணீரை மேலே உயர்த்துகின்றன. பின்னர் தண்ணீர் கீழே விழுகிறது, இதனால் சக்கரம் சுழலுகிறது. இருப்பினும், இங்கே ஒரு கழித்தல் உள்ளது - தந்துகி விளைவு தண்ணீரைப் பிடித்து, ஆரம்பத்தில் அதை உயர்த்தும்.

• காந்த ஈர்ப்பு . இத்தகைய சாதனங்கள் நிரந்தர காந்தங்களுக்கு நன்றி செலுத்துகின்றன. அத்தகைய அலகு செயல்பாடு முக்கிய காந்தம் அல்லது எந்த சுமைக்கும் தொடர்புடைய காந்தங்களின் மாறி இயக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

• ஈர்ப்பு இயந்திரம் , உந்துதலை உருவாக்குவதற்கான புதிய இயற்பியல் கொள்கைகளில் பணியாற்றுதல்.

சாதனம்

ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் கொள்கையில் இயங்கும் ஈர்ப்பு இயந்திரம் பின்வரும் சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளது. வடிவமைப்பின் முக்கிய உறுப்பு ஒரு உலக்கை ஜோடி, ஒரு சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு சுருக்க அறையை உருவாக்குகிறது. பிஸ்டன் அதே நேரத்தில் அதன் சொந்த எடையின் செல்வாக்கின் கீழ் சிலிண்டருக்குள் நகர முடியும். அடிவானத்தைப் பொறுத்து ஒரு சாய்வு இருந்தால், பிஸ்டன் சாய்வாக நகர்கிறது, படிப்படியாக உறிஞ்சும் அல்லது சுருக்க அறையிலிருந்து தண்ணீரைத் தள்ளும்.

உலக்கை ஜோடிகள் ஒரு குழாய் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அங்கு இருந்து தண்ணீர் ஒரு அறையிலிருந்து மற்றொரு அறைக்கு பாயும். அத்தகைய அமைப்பு இடைநீக்க புள்ளியைப் பற்றி சுழலும், இது ஒரு நிலையான நிலையில் உள்ளது.

காந்த மோட்டார்கள் நிரந்தர காந்தங்கள், எடைகள் மற்றும் ஒரு வட்டு நிரந்தர காந்தம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. நிரந்தர காந்தங்களுக்கு இடையில் உருவாகும் காந்த சக்திகளின் தோற்றம். புவியீர்ப்பு உதவியுடன் உட்பட, ஒரு வளையத்தின் வடிவத்தில் ஸ்டேட்டர் காந்தத்துடன் தொடர்புடைய ரோட்டரின் நிலையான சுழற்சியை உருவாக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

செயல்பாட்டுக் கொள்கை

ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் இயந்திரம் அறை மற்றும் ஈர்ப்பு விசையில் திரவத்தின் இயக்கம் காரணமாக செயல்படுகிறது. செங்குத்து நிலையில் உள்ள உலக்கை ஜோடிகள் கீழ் சுருக்க அறையில் தண்ணீரைக் கொண்டுள்ளன. கணினி குறிப்பிட்ட நிலையில் இருந்து விலகும் போது, ​​பிஸ்டன்கள் பக்கங்களுக்கு இயக்கப்படுகின்றன. இந்த நேரத்தில், மேல் பிஸ்டனில் ஒரு வெற்றிடம் உருவாகிறது, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம் கீழ் ஒன்றில் தோன்றும். இதன் விளைவாக, திரவமானது கீழ் அறையிலிருந்து மேல் பகுதிக்கு அனுப்பப்படுகிறது. படிப்படியாக, மேல் அறை, திரவத்தின் திரட்சியுடன், கீழ் ஒன்றை விட அதிகமாக தொடங்குகிறது. இதன் விளைவாக, கணினி துரிதப்படுத்தப்பட்டு சுழலத் தொடங்குகிறது.

காந்தக் கொள்கையில் ஈர்ப்பு இயந்திரம் பின்வருமாறு செயல்படுகிறது. சுமைகள் ஒரு காந்தத்தின் சுழற்சியின் அச்சை நெருங்கும் போது, ​​அவை எதிர் துருவத்தை நோக்கி விரட்டத் தொடங்குகின்றன. வெகுஜன மையத்தின் நிலையான இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் ஈர்ப்பு விசைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் காந்தப்புலங்களின் செயல்பாட்டின் காரணமாக, இயந்திரம் கிட்டத்தட்ட எப்போதும் இயங்க முடியும். இயந்திரத்தின் சரியான அசெம்பிளி மூலம், அதை வேலை செய்ய ஒரு சிறிய உந்துதல் போதுமானது. இதன் விளைவாக, அவர் அதிகபட்ச வேகத்தில் சுழல முடியும்.

உந்துதலை உருவாக்குவதற்கான புதிய இயற்பியல் கொள்கைகளில் இயங்கும் ஈர்ப்பு இயந்திரத்தில் உயர் மின்னழுத்த வெளியேற்றம் உருவாக்கப்படுகிறது. இது வேலை செய்யும் திரவத்தின் ஆவியாவதற்கு வழிவகுக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஃப்ளோரோபிளாஸ்டிக். விளைவு இழுவை.

எப்படி தேர்வு செய்வது

சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான ஈர்ப்பு சாதனங்கள் எப்போதும் நிலைத்திருக்க முடியாது. அதைச் செயல்படுத்த அவர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வலிமை தேவை. ஆம், அத்தகைய சாதனம் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு சுழற்ற முடியும், ஆனால் சிறிது நேரம் கழித்து அது நிறுத்தப்படும். குறிப்பாக, இது இயந்திர மற்றும் ஹைட்ராலிக் மற்றும் இயற்பியல் கொள்கைகளில் செயல்படும் மாதிரிகளுக்கு பொருந்தும். அவர்கள் நீண்ட நேரம் வேலை செய்ய மாட்டார்கள்.

எனவே, காந்த இயந்திரங்களை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது மதிப்பு. அவர்கள் அதிக நேரம் வேலை செய்வார்கள். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டவை அல்ல, ஆனால் தொழிற்சாலை விருப்பங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது, அது வேலை செய்யும் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு நீடிக்கும்.

விண்ணப்பம்

ஈர்ப்பு இயந்திரம் நடைமுறை பயன்பாட்டை அரிதாகவே காண்கிறது. பெரும்பாலும் இத்தகைய தயாரிப்புகள் தங்கள் திறன்களை நிரூபிக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூட்டாளர்கள், வீட்டு உறுப்பினர்கள் மற்றும் வருகை தரும் விருந்தினர்களை மகிழ்விக்க அன்றாட வாழ்க்கையிலும் வணிகத்திலும் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தொழில் அல்லது பிற பகுதிகளில், அத்தகைய சாதனங்கள் நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

இருப்பினும், இன்று சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன மற்றும் ஈர்ப்பு இயந்திரங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன, இது விரைவில் ஒரு தகுதியான பயன்பாட்டைக் கண்டுபிடிக்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, புவியீர்ப்பு தொடர்பான புதிய இயற்பியல் கொள்கைகளில் இயங்கும் அடிப்படையில் புதிய இயந்திரத்தை சோதிக்கத் தொடங்கிய ரஷ்ய விஞ்ஞானிகளுக்கு இது பொருந்தும். இந்த இயந்திரம் ஏற்கனவே யுபிலினி விண்கலத்தில் வேலை செய்தது. இந்த அலகு பின்னர் ஒரு விண்கலத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இது ரஷ்யா மற்றும் பெலாரஸ் உருவாக்கிய அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.

உடலை உண்ணாமல் செயல்படும் சாதனம் ஏற்கனவே பூமியில் சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த இயந்திரம் "கிராவிடப்" என்று அழைக்கப்பட்டது. எதிர்காலத்தில், இந்த ஈர்ப்பு இயந்திரங்கள் விண்கலங்களுக்கு, குறிப்பாக நானோ செயற்கைக்கோள்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். அத்தகைய இயந்திரம் மினியேச்சராக இருக்கும் மற்றும் காலவரையின்றி வேலை செய்ய முடியும். புதிய இயற்பியல் கொள்கைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஈர்ப்பு இயந்திரங்கள் விண்வெளி நிலைகளில் சோதிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.