டெலிவரி குறிப்பு எக்செல். ஏற்றும் படிவத்தின் மசோதாவைப் பதிவிறக்கவும். டெலிவரி குறிப்பை நிரப்புவதற்கான மாதிரி

யார் அதை நிரப்புகிறார்கள் - கேரியர் அல்லது வாடிக்கையாளர், மூன்றாம் தரப்பு சாலை கேரியரின் உதவியுடன் அனுப்பப்பட்ட பொருட்களின் போக்குவரத்து போன்ற பொதுவான சூழ்நிலையை கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.

TTN எண். 1-T ஐ வழங்கும்போது, ​​மூன்று தரப்பினர் உறவில் ஈடுபடுகின்றனர்:

1. பொருட்களை நேரடியாக வழங்கும் சப்ளையர்.
2. அதை வழங்கும் கேரியர்.
3. கடத்தப்பட்ட சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டிய வாடிக்கையாளர்.

TTN சரியாக வரையப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்வதற்கு அவர்களில் யார் பொறுப்பாவார்கள், அதை யார் வெளியிட வேண்டும்?

சப்ளையர் மூலம் விநியோகம் மேற்கொள்ளப்பட்டால்

1997 ஆம் ஆண்டின் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எண் 78 இன் மாநில புள்ளியியல் குழுவின் ஆணையில் சாலை வழியாக பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான TTN ஐ நிரப்புவதற்கான நடைமுறை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது TTN எண். 1-T இன் ஒருங்கிணைந்த வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது சாலை வழியாக சரக்குகளைக் கொண்டு செல்லும் போது பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த படிவத்தை நிரப்புவதற்கான வழிமுறைகளின்படி, TTN அனுப்புநரால் தொகுக்கப்பட்டு இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• தயாரிப்பு பிரிவு. எந்த வகையான சரக்கு அனுப்பப்பட்டது மற்றும் எந்த அளவில் அனுப்பப்பட்டது என்பதை இது விவரிக்கிறது. பொருட்களைப் பெற்ற வாடிக்கையாளரால் பொருள் சொத்துக்களை மூலதனமாக்குவதற்கு இந்த பிரிவில் இருந்து தகவல் உள்ளது.
• போக்குவரத்து பிரிவு, போக்குவரத்துக்கு எந்த வகையான போக்குவரத்து பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. போக்குவரத்து சேவைகளை சரியாக வழங்கியவர் யார் என்பதையும் இது குறிப்பிடுகிறது.

வழங்குநரின் சொந்த போக்குவரத்தால் விநியோகம் மேற்கொள்ளப்பட்டால், விலைப்பட்டியல் வழங்குவதற்கான செயல்முறை இதுபோல் இருக்கும்:

வாடிக்கையாளர் அகற்றலை ஏற்பாடு செய்தால்

வாங்குபவர் போக்குவரத்தை வாடகைக்கு எடுத்தால் TTN ஐ யார் வழங்குகிறார்கள்? சப்ளையர் மூலம் பொருட்களை வழங்குவதுடன், வாடிக்கையாளரின் இழப்பில் அவற்றை அகற்றுவதும் சாத்தியமாகும். ஏற்றுமதியை இரண்டு வழிகளில் மேற்கொள்ளலாம்:

• வாடிக்கையாளர்-சரக்குதாரர் போக்குவரத்துக்காக வாகனங்களை வாடகைக்கு எடுக்கிறார்.
• சரக்கு பெறுபவருக்கு சொந்தமான போக்குவரத்து மூலம் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது (பிக்கப் அல்லது, சர்வதேச போக்குவரத்தின் சொற்களில், இலவச கிடங்கு).

வாடிக்கையாளர் தனது சொந்த போக்குவரத்து மூலம் ஏற்றுமதியை மேற்கொண்டால், சரக்குகளின் பாதுகாப்பிற்கான பொறுப்பு நேரடியாக அவருக்கு செல்கிறது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் பிரிவு 458). இந்த வழக்கில் TTN தேவையில்லை.

கலை படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் 785, விலைப்பட்டியல் தொடர்புடைய போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பொருட்களின் போக்குவரத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது. சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான தனி ஒப்பந்தம் இல்லை என்றால், ஒரு சரக்குக் குறிப்பை வரைய வேண்டிய அவசியமில்லை..

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் பிரிவு 785. பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் ஒப்பந்தம்

1. பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் கீழ், அனுப்புநரால் ஒப்படைக்கப்பட்ட சரக்குகளை இலக்குக்கு வழங்கவும், பொருட்களைப் பெற அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபருக்கு (பெறுநர்) வழங்கவும் கேரியர் மேற்கொள்கிறார், மேலும் அனுப்புநர் நிறுவப்பட்ட கட்டணத்தை செலுத்த உறுதியளிக்கிறார். சரக்கு வண்டி.
2. சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் முடிவு, ஒரு சரக்குக் குறிப்பின் பொருட்களை அனுப்பியவருக்கு தயாரித்து வழங்குவதன் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது (சம்பந்தப்பட்ட போக்குவரத்து சாசனம் அல்லது குறியீட்டால் வழங்கப்பட்ட சரக்குக்கான பில் அல்லது பிற ஆவணம்).

வாடகைப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி பிக்கப் மேற்கொள்ளப்படும் நிகழ்வுகளுக்கும் இது பொருந்தும். இங்கே, உண்மையில், TTN இன் படி சரக்கு அனுப்புபவர் மற்றும் சரக்கு பெறுபவர் இருவரும் வாடிக்கையாளர் ஆவார், ஏனெனில் அவர் ஏற்கனவே சப்ளையர் கிடங்கில் பொருட்களைப் பெற்றுள்ளார். எனவே, இங்கும் TTN வெளியிட வேண்டிய அவசியமில்லை.

இருப்பினும், போக்குவரத்து வாடிக்கையாளரால் செலுத்தப்பட்டாலும், வாங்குபவருக்கு வழங்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து சரக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதாகக் கருதப்படும் சூழ்நிலையில், ஒரு சரக்குக் குறிப்பை வழங்குவது அவசியம்.

வாங்குபவரால் பொருட்களை சுயமாக எடுப்பதற்கான ஒரு சரக்குக் குறிப்பை வரைவதன் தனித்தன்மைகள் விவாதிக்கப்படுகின்றன.

நீங்கள் ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் சேவைகளைப் பயன்படுத்தினால்

சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனத்தால் எடுத்துச் செல்லப்பட்டால் TTN ஐ எவ்வாறு சரியாக நிரப்புவது? ஒரு கேரியரின் சேவைகள் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​TTN பெறுநரின் போக்குவரத்து மூலம் வழங்கப்படும் அதே வழியில் நிரப்பப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த வழக்கில், விலைப்பட்டியல் நான்கு பிரதிகள் ஏற்கனவே நிரப்பப்பட்டுள்ளன. விலைப்பட்டியல் நகல்கள் பின்வருமாறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன::

1. முதலாவது அனுப்புநரிடம் உள்ளது மற்றும் சரக்கு ஏற்றுமதி மற்றும் பதிவு நீக்கம் ஆகியவற்றின் உண்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது.
2. இரண்டாவது வாடிக்கையாளரிடம் (சரக்குதாரர்) உள்ளது மற்றும் பதிவு செய்வதற்கான பொருட்களை ஏற்றுக்கொள்வதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
3. மூன்றாவது போக்குவரத்து செலவுகளை செலுத்தும் கட்சிக்கு கேரியரால் மாற்றப்படுகிறது. விநியோக ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளைப் பொறுத்து, அத்தகைய தரப்பினர் சப்ளையர் அல்லது வாடிக்கையாளராக இருக்கலாம். கேரியர் மூலம் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான சேவைகள் வழங்கப்பட்டன என்பதை இந்த நகல் உறுதிப்படுத்துகிறது.
4. நான்காவது வே பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஓட்டுநரின் சம்பளத்தை கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படையாக செயல்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு வரைதல்

2013 வரை, ஒரு விலைப்பட்டியல் தயாரிப்பதற்கான ஒரே சாத்தியமான விருப்பம், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில புள்ளியியல் குழுவால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த படிவம் எண் 1-டி ஆகும்.

எவ்வாறாயினும், "கணக்கியல் மீது" ஃபெடரல் சட்டத்தின் தத்தெடுப்பு மற்றும் நடைமுறைக்கு வந்தவுடன், நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களை உருவாக்க மற்றும் அங்கீகரிக்கும் உரிமையைப் பெற்றன. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், பின்வரும் நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன:

ஆவணம் எப்படி இருக்கும்?

படிவம் எண். 1-T ஐப் பயன்படுத்தி வழங்கப்படும் போது, ​​TTN என்பது மூன்று முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு படிவமாகும்:

1. « தொப்பி" இது தயாரிக்கப்பட்ட தேதி, சரக்கு விலைப்பட்டியல் எண், அனுப்புநர், சரக்கு பெறுபவர் மற்றும் தேவைப்பட்டால், பணம் செலுத்துபவர் (வங்கி விவரங்களைக் குறிக்கிறது) ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.
2. TTN இல் தயாரிப்புப் பிரிவு. இது பொருளின் பெயர், அதன் அளவு, பொருள் குறியீடு, விலை மற்றும் கடத்தப்பட்ட சரக்கு தொடர்பான பிற தரவு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.
3. போக்குவரத்து பிரிவு. டெலிவரி தேதி, கேரியர் (அவரது வங்கி விவரங்களைக் குறிக்கிறது), போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படும் வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் எண், ஓட்டுநரின் விவரங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து வாடிக்கையாளரின் விவரங்கள் பற்றிய தகவல்களை இங்கே உள்ளிடுகிறீர்கள்.

   விநியோகச் செயல்பாட்டின் போது சரக்கு திருப்பி விடப்பட்டால், சரக்கு எங்கு, எந்த ஆவணத்தின் அடிப்படையில் வழங்கப்பட்டது என்பது குறித்த அதே பிரிவில் மதிப்பெண்கள் செய்யப்படுகின்றன.

   கூடுதலாக, போக்குவரத்து பிரிவில் சரக்கு, வரிவிதிப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் ஊதியம் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்வது மற்றும் மாற்றுவது பற்றிய தரவு உள்ளது.

புதிய மாதிரி சரக்குக் குறிப்பை நிரப்புவதற்கான எடுத்துக்காட்டு எப்படி இருக்கும் என்பதை புகைப்படத்தில் காணலாம்:

பதிவு நடைமுறை: சரியாக நிரப்புவது எப்படி?

தேவையான விவரங்கள்

சரக்கு போக்குவரத்து படிவத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தகவல்கள் போக்குவரத்து நிலைமைகள் மற்றும் சரக்குகளின் தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. எனவே, ஒவ்வொரு விஷயத்திலும், வெவ்வேறு தகவல்களை அதில் உள்ளிடலாம். இருப்பினும், இந்த ஆவணம் செல்லாததாக மாறும் புள்ளிகள் உள்ளன.

பிரதிகளின் எண்ணிக்கை

TTN இன் எத்தனை பிரதிகள் அச்சிடப்பட வேண்டும், பின்னர் அவற்றை என்ன செய்வது? படிவம் 1-டிக்கு ஒப்புதல் அளித்த அரசாங்க ஆணை, ஆவணத்தை 4 நகல்களில் வரைய வேண்டும்:

1. அனுப்புபவருக்கு.
2. பெறுநருக்கு.
3. பணம் செலுத்துபவருக்கு.
4. ஓட்டுநரின் வேலையைப் பதிவு செய்ய.

சரக்கு பொருட்கள் அல்லாத இயல்புடையது மற்றும் கிடங்கு கணக்கியலுக்கு உட்பட்டது அல்ல (எடுத்துக்காட்டாக, குவாரிகளில் இருந்து மணல் அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல் கொண்டு செல்லும்போது), சரக்கு விவரக்குறிப்பு படிவம் 3 பிரதிகளில் வரையப்படுகிறது:

• கேரியருக்கான முதல் மற்றும் இரண்டாவது பிரதிகள். முதல் அடிப்படையில், அனுப்புனருடன் ஒரு தீர்வு செய்யப்படுகிறது, இரண்டாவது வழி மசோதாவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மூன்றாவது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருக்கு. இது போக்குவரத்து அளவை பதிவு செய்ய உதவுகிறது.

எடுத்துக்காட்டுகள், ஆவண நெடுவரிசையைப் பொறுத்து

"கப்பல் செய்பவர்"

TTN இல் அனுப்புபவர் யார்? "சென்ஸினர்" நெடுவரிசையில், ஆரம்பத்தில் கொண்டு செல்லப்பட்ட பொருட்களை (சப்ளையர்) வைத்திருக்கும் அமைப்பு அல்லது தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் குறிக்கப்படுகிறது.

பின்வரும் தகவல் TTN இல் உள்ளிடப்பட்டுள்ளது:

• ஏற்றுமதி செய்பவரின் பெயர் (சட்ட நிறுவனங்களுக்கு - நிறுவன மற்றும் சட்ட வடிவத்தைக் குறிக்கிறது);
• முகவரி;
• தொடர்பு தொலைபேசி எண் (கிடைத்தால்).

"சரக்குதாரர்"

"சரக்குதாரர்" நெடுவரிசையும் இதேபோல் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. வாடிக்கையாளரைப் பற்றிய தகவல்கள் TTN இல் உள்ளிடப்பட்டுள்ளன - அவர்தான் கொண்டு செல்லப்பட்ட பொருட்களை ஏற்றுக்கொள்கிறார்.

மனதில் கொள்ள வேண்டியவை:

1. ஒரு வாகனப் பயணத்தில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெவ்வேறு சரக்குகளுக்கு சரக்குகள் வழங்கப்பட்டால், ஒவ்வொன்றிற்கும் TTN தனித்தனியாக வரையப்படும்.
2. ஒரு அனுப்புநரிடமிருந்து ஒரு பெறுநருக்கு சரக்குகளுடன் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வாகனங்கள் அனுப்பப்பட்டால், அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் தனித்தனி TTN வரையப்படும்.

"செலுத்துபவர்"

அதே தகவல் "பணம் செலுத்துபவர்" நெடுவரிசையில் உள்ளிடப்பட்டுள்ளது. பணம் செலுத்துபவராக நான் யாரைக் குறிப்பிட வேண்டும்? நீங்கள் மனதில் கொள்ள வேண்டியது இங்கே:

• நிரப்புதல் விதிகளின்படி, இந்த அமைப்பு அல்லது தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் வங்கி விவரங்களும் இங்கே சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன.
• TTN இல் பணம் செலுத்துபவர் போக்குவரத்துக்கு பணம் செலுத்துபவர், பொருட்கள் அல்ல.

தயாரிப்பு குறியீட்டைக் குறிப்பிடுதல்

TTN இல் காட்டுவதற்கு என்ன எழுதுவது மற்றும் தயாரிப்பின் உருப்படி எண்ணை (குறியீடு) எங்கு பெறுவது? TTN இன் தயாரிப்புப் பிரிவின் நெடுவரிசை 1 சரக்குக் குறியீட்டைக் குறிக்கிறது. சரக்கு குறியீட்டை இரண்டு வழிகளில் ஒதுக்கலாம்:

1. நிறுவனத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் தயாரிப்பு வரம்பைப் பயன்படுத்துதல்.
2. 2014 ஆம் ஆண்டின் Rosstandart எண். 14-வது உத்தரவின்படி அங்கீகரிக்கப்பட்ட அனைத்து ரஷ்ய வகைப்படுத்தியைப் பயன்படுத்துதல்.

மூன்றாம் தரப்பு விநியோகம்

கேரியர் மூன்றாம் தரப்பினராக இருந்தால், போக்குவரத்துக்கான வே பில் (பில் ஆஃப் லேடிங்) நிரப்புவது எப்படி? ஒரு தனி போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் பங்கேற்புடன் போக்குவரத்துக்காக விலைப்பட்டியல் நிரப்பப்பட்டால், பின்வரும் புள்ளிகளை மனதில் கொள்ள வேண்டும்.

1. இந்த வழக்கில் எத்தனை பிரதிகள் செய்யப்பட வேண்டும்? குறைந்தது நான்கு: அனுப்புநர், பெறுநர், பணம் செலுத்துபவர் - மற்றும் செய்த வேலையைப் பதிவுசெய்து ஓட்டுநரிடம் கட்டணம் வசூலிக்க (இந்த நகல் வே பில்லுடன் சேமிக்கப்படுகிறது).

   ஒப்பந்த உறவின் போது தேவைப்பட்டால் மற்ற நகல்களை கூடுதலாக தயாரிக்க கட்சிகளுக்கு உரிமை உண்டு.

2. இந்த வழக்கில் என்ன கூடுதல் புலங்களை நிரப்ப வேண்டும்? ஒரு கூடுதல் நிறுவனம் போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டிருந்தால், TTN இன் இரண்டாவது பிரிவில் கூடுதல் நெடுவரிசைகள் நிரப்பப்படுகின்றன:
   • போக்குவரத்து அமைப்பின் பெயர் மற்றும் அதன் விவரங்கள்;
   • தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஆவணங்கள் (உதாரணமாக, TORG-12 அல்லது ஒத்தவை);
   • தேதி மற்றும் வே பில் எண்;
   • சரக்கு கொண்டு செல்லப்படும் வாகனத்தின் விவரங்கள்;
   • இயக்கி தரவு;
   • சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான தூரம்;
   • சரக்கு அனுப்புதல் குறியீடு;
   • ஓட்டுநருக்கு திரட்டப்பட்ட தொகை.

   தேவைப்பட்டால், மற்ற விவரங்களை நிரப்ப வேண்டும்.

- சரக்குகளை வழங்கும்போது மிக முக்கியமான ஆவணங்களில் ஒன்று. இருப்பினும், இது சில விதிகளின்படி நிரப்பப்படுகிறது, மேலும் அவை மீறப்பட்டால், விலைப்பட்டியல் சட்டப்பூர்வ சக்தியைக் கொண்டிருக்காது.

நீங்கள் பிழையைக் கண்டால், உரையின் ஒரு பகுதியை முன்னிலைப்படுத்தி கிளிக் செய்யவும் Ctrl+Enter.

தணிக்கைக்குப் பிறகு, எந்தவொரு தணிக்கையாளரும் சரக்குக் குறிப்பு (பில் ஆஃப் லேடிங்) இல்லாதது நிறுவனத்திற்கு விரும்பத்தகாத வரி விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது என்று கூறுவார். அவர் சரியாக இருப்பார், ஏனென்றால், நவம்பர் 21, 1996 எண். 129-FZ "கணக்கியல்" (இனிமேல் சட்ட எண். 129-FZ என குறிப்பிடப்படுகிறது) சட்டத்தின் 9 ஆம் பிரிவு 1 இன் பத்தி 1 இன் படி, அனைத்து வணிக பரிவர்த்தனைகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டன. நிறுவனத்தால் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட ஆவணங்கள் இருக்க வேண்டும். கணக்கியல் நடத்தப்படும் அடிப்படையில் அவை முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களாக செயல்படுகின்றன. இந்த சிக்கலை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.

ஒரு TTN ஐ எப்போது வரைய வேண்டும்

TTN (நிரப்புதல் மாதிரிக்கு, உதாரணம் 1 ஐப் பார்க்கவும்) என்பது சாலை வழியாக பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் போது ஒரு ஆவணமாகும் (வணிக நிறுவனங்களில் பொருட்களைப் பெறுதல், சேமித்தல் மற்றும் வெளியிடுதல் ஆகியவற்றுக்கான கணக்கியல் மற்றும் பதிவுக்கான வழிமுறை பரிந்துரைகளின் பிரிவு 2.1.2. ஜூலை 10, 1996 எண் 1-794/32-5 தேதியிட்ட Roskomtorg இன் கடிதம்).

சாலை வழியாக பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் போது, ​​உள்வரும் பொருட்களை ஏற்றுக்கொள்வது ஏற்றுமதி செய்பவரிடமிருந்து பெறப்பட்ட ஒரு சரக்குக் குறிப்பின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது (சரக்குகளைக் கணக்கிடுவதற்கான வழிகாட்டுதல்களின் பிரிவு 49, டிசம்பர் 28 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிதி அமைச்சகத்தின் உத்தரவின்படி அங்கீகரிக்கப்பட்டது. , 2001 எண். 119n).

அனுப்புநரின் விவரக்குறிப்பு படிவத்தை வரைவதற்கான தேவை "RSFSR இன் மோட்டார் போக்குவரத்து சாசனத்தின்" 47 வது பத்தியால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஜனவரி 8, 1969 எண். 12 தேதியிட்ட RSFSR இன் அமைச்சர்கள் குழுவின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது (இனி சாசனம் என குறிப்பிடப்படுகிறது). இந்த ஆவணத்தின்படி, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் போக்குவரத்துக்காக வழங்கப்பட்ட சரக்குக்கான சரக்குக் குறிப்பை மோட்டார் போக்குவரத்து நிறுவனம் அல்லது நிறுவனத்திற்கு சமர்ப்பிக்க வேண்டும், இது முக்கிய போக்குவரத்து ஆவணமாகும், அதன்படி இந்த சரக்கு அனுப்புநரால் எழுதப்பட்டு சரக்கு பெறுநரால் பெறப்படுகிறது. .

பதிவுசெய்யப்பட்ட TTN (USSR நிதி அமைச்சகம் எண். 156, USSR ஸ்டேட் வங்கி எண். 30, USSR இன் மத்திய நிர்வாகம் ஆகியவற்றின் அறிவுறுத்தல்களின் பிரிவு 2) இருந்தால் மட்டுமே நகர்ப்புற, புறநகர் மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்தில் சாலை வழியாக பொருட்களை கொண்டு செல்வது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எண் 354/7, நவம்பர் 30, 1983 தேதியிட்ட RSFSR எண் 10/998 இன் ஆட்டோட்ரான்ஸ்போர்ட் அமைச்சகம் "சாலை மூலம் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான கட்டணம் செலுத்துவதற்கான நடைமுறையில்" (இனி அறிவுறுத்தல் எண். 156 என குறிப்பிடப்படுகிறது)).

லாரினா எஸ்.என்., வழக்கறிஞர், வரி ஆலோசகர் ஒரு TTN வரைவதற்கு ஆதரவாக மற்றொரு வாதம் போக்குவரத்து விதிகளின் பிரிவு 2.1.1 ஆகக் கருதப்படுகிறது, அக்டோபர் 23, 1993 எண் 1090 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த விதிமுறையின்படி, ஓட்டுநர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். அவருடன் எடுத்துச் செல்லவும், காவல்துறை அதிகாரிகளின் வேண்டுகோளின் பேரில், கப்பல் ஆவணங்கள் உட்பட ஆய்வுக்காக அவர்களிடம் ஒப்படைக்கவும். போக்குவரத்து விதிகளின் பத்தி 2.1.1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதனுடன் ஆவணங்கள் இல்லாதது, கொண்டு செல்லப்பட்ட சரக்கு பொருட்களை கைப்பற்றுவதற்கு போதுமான அடிப்படையாகும். ஏற்றுமதி செய்பவர்களிடமிருந்து சரக்குகளை எழுதுவதற்கும், சரக்குகளுக்கு அனுப்புவதற்கும், கிடங்கு, செயல்பாட்டு மற்றும் கணக்கியல் (அறிவுறுத்தல் எண். 156 இன் பிரிவு 6) ஆகியவற்றிற்கும் TTN மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு சரக்குதாரருக்கும் தனித்தனியாக ஒவ்வொரு வாகனப் பயணத்திற்கும் சாலை வழியாக சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான விவரக்குறிப்பு படிவத்தை அனுப்புபவர் வரைய வேண்டும். TTN கண்டிப்பாக வே பில்களுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும் (அறிவுறுத்தல் எண். 156 இன் பிரிவு 17). இருப்பினும், இங்கே விதிவிலக்குகள் உள்ளன (அறிவுறுத்தல் எண். 156 இன் பிரிவு 5). TTN தேவையில்லை: கிடங்கு பதிவுகள் பராமரிக்கப்படாத பொருட்களின் போக்குவரத்துக்காக; தகவல் தொடர்பு மற்றும் மின் இணைப்புகள், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குழாய்கள் மற்றும் படப்பிடிப்பின் போது வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு; அஞ்சல் மற்றும் பருவ இதழ்களின் போக்குவரத்துக்காக; அறிவியல் ஆராய்ச்சி மற்றும் புவியியல் பணியின் போது; இரண்டாம் நிலை மூலப்பொருட்களை சேகரிக்கும் போது. சொந்தமாக அல்லது குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட வாகனங்களைக் கொண்ட அனைத்து நிறுவனங்களாலும் வே பில்கள் வரையப்பட்டதால், ஒரு வாகனத்தை வரியில் விடுவிக்கும் போது (அறிவுறுத்தல் எண். 156 இன் பிரிவு 15), சரக்கு ஏற்றுமதி செய்பவரால் வழங்கப்பட்டால், ஒரு TTN வரையப்பட வேண்டும். இதனால், டி.டி.என் அனுப்புநரால் தொகுக்கப்பட்டது இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில்: ஒரு மோட்டார் போக்குவரத்து அமைப்பால் சரக்கு வழங்கப்பட்டால்; சரக்கு ஏற்றுமதி செய்பவர் தனது சொந்த அல்லது வாடகை வாகனங்களைப் பயன்படுத்தி வழங்கினால். வாங்குபவர் என்று நிகழ்வில் (சரக்கு பெறுபவர்) சரக்குகளை சுயாதீனமாக அகற்றுகிறார் , TTN இன் பதிவு தேவையில்லை.

TTN அல்லது TORG-12?

Larina S.N., வழக்கறிஞர், வரி ஆலோசகர் கேள்விக்கு பதிலளிக்கிறார்

யார் சரக்குகளை வழங்குகிறார்கள் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை: சப்ளையர் சுயாதீனமாக அல்லது கேரியரின் பங்கேற்புடன். இரண்டு விருப்பங்களையும் கருத்தில் கொள்வோம்.

நிறுவனம் ஒரு கேரியரை ஈடுபடுத்துவதன் மூலம் பொருட்களை வழங்குகிறது.

டிசம்பர் 25, 1998 இன் மாநில புள்ளியியல் குழுவின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வர்த்தக நடவடிக்கைகளை பதிவு செய்வதற்கான ஒருங்கிணைந்த படிவங்களின் ஆல்பத்தின் படி, சரக்குக் குறிப்பு (படிவம் எண். TORG-12) (ஒரு மாதிரி நிரப்புதலுக்கு, எடுத்துக்காட்டு எண். 2 ஐப் பார்க்கவும்). எண். 132, மூன்றாம் தரப்பு அமைப்பின் பொருட்களின் விற்பனை (வெளியீடு) - பொருள் சொத்துக்களை பதிவு செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, TORG-12 என்பது பொருட்களின் உரிமையை விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்குபவருக்கு மாற்றுவதை சான்றளிக்கும் முதன்மை ஆவணமாகும்.

TTN ஐப் பொறுத்தவரை, சிவில் கோட் பிரிவு 785 இன் பத்தி 2 இன் படி, சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் முடிவு, பொருட்களை அனுப்புபவருக்கு ஒரு சரக்குக் குறிப்பை தயாரித்து வழங்குவதன் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சரக்கு போக்குவரத்து ஆவணம் ஒரு போக்குவரத்து ஆவணம் மற்றும் அதன் அடிப்படையில் சரக்கு அனுப்புநரால் எழுதப்பட்டு சரக்கு பெறுநரால் பெறப்படுகிறது.

எனவே, TORG-12 மற்றும் TTN ஆகிய இரண்டும் ஒரே வணிகப் பரிவர்த்தனையை முடித்ததை உறுதிப்படுத்துகின்றன - விற்பனையாளரால் வாங்குபவருக்கு பொருட்களை மாற்றுவது. இருப்பினும், சரக்குகளின் போக்குவரத்தின் உண்மை குறிப்பாக ஒரு சரக்குக் குறிப்புடன் முறைப்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் TORG-12 சரக்குக் குறிப்பிற்கு இணைப்பாக செயல்படுகிறது. உண்மை என்னவென்றால், சட்ட எண் 129-FZ இன் கட்டுரை 9 இன் பத்தி 6 க்கு இணங்க, வணிக பரிவர்த்தனைகள் மீதான தரவின் செயலாக்கத்தை கட்டுப்படுத்த மற்றும் ஒழுங்குபடுத்துவதற்காக, ஒருங்கிணைந்த பதிவு செய்யப்பட்ட ஆவணங்கள் முதன்மை ஆவணங்களின் அடிப்படையில் தொகுக்கப்படுகின்றன. எனவே, ஆவணங்களில் ஒன்று முதன்மையாக இருக்கும், மற்றும் இரண்டாவது - சுருக்கம்.

எங்கள் கருத்துப்படி, பரிசீலனையில் உள்ள சூழ்நிலையில் போக்குவரத்து விலைப்பட்டியல் முதன்மையாக இருக்கும், ஏனெனில் இது பொருட்களை வாங்குபவருக்கு ஏற்றுமதி மற்றும் விநியோகத்தின் உண்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது. எனவே, TORG-12 இன் முதல் பக்கத்தில் “சரக்குக் குறிப்பு” என்ற பிரிவு உள்ளது, அதில் சரக்குக் குறிப்பு பற்றிய தகவல்கள் உள்ளிடப்பட்டுள்ளன.

ஆனால் இந்த சூழ்நிலையிலும் TORG-12 இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். வர்த்தக விலைப்பட்டியல் போலல்லாமல், TTN இல் ஒரு நெடுவரிசை இல்லை, அதில் VAT பற்றிய தகவலை ஒரு தனி வரியில் உள்ளிட வேண்டும். ஆனால் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 168 இன் பத்தி 4 க்கு இணங்க, தீர்வு ஆவணங்கள், முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்கள் மற்றும் விலைப்பட்டியல்களில், VAT தொகைகள் ஒரு தனி வரியில் முன்னிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்த முறையான அடிப்படையில்தான் வரி அதிகாரிகள் வாட் வரியைக் குறைக்க மறுக்க முடியும்.

விவரக்குறிப்பு படிவம் இல்லாததால் ஏற்படும் அபாயங்களைப் பொறுத்தவரை, அவை வாங்குபவர் அல்லது ஏற்றுமதி செய்பவரிடமிருந்து எழலாம். முதல் வழக்கில், பொருட்களின் போக்குவரத்தின் உண்மையை உறுதிப்படுத்தத் தவறியதால், இரண்டாவது - கப்பல் ஆவணங்கள் இல்லாததால். எவ்வாறாயினும், உங்களிடம் சரியாக செயல்படுத்தப்பட்ட விலைப்பட்டியல் இருந்தாலும், நேர்மறையான நீதித்துறை நடைமுறை இருந்தபோதிலும், வரி அதிகாரிகளுடனான தகராறுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, நீங்கள் TTN ஐ வழங்குமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்.

சப்ளையர் சுயாதீனமாக பொருட்களை வழங்குகிறார்.

இந்த வழக்கில், முதன்மை கணக்கியல் ஆவணம் விநியோக குறிப்பாக இருக்கும். TORG-12 இன் முதல் நகல் விற்பனையாளரிடம் உள்ளது, அவர் பொருள் சொத்துக்களை ஒப்படைக்கிறார் மற்றும் அவர்கள் எழுதுவதற்கு அடிப்படையாக இருக்கிறார். இரண்டாவது நகல் வாங்குபவருக்கு வழங்கப்படுகிறது, அதன் அடிப்படையில் அவர் பொருட்களைப் பெறுகிறார். இரண்டாவது நகல், பொருட்களை டெலிவரி செய்யும் நேரத்தில், சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் போது விற்பனையாளரின் முன்னோக்கி ஒப்படைப்பார். எனவே, முறையாக, பரிசீலனையில் உள்ள சூழ்நிலையில், TORG-12 ஐ வரைவது போதுமானது.

எவ்வாறாயினும், போக்குவரத்து விதிகளின் 2.1.1 பத்தியின் தேவையைப் பற்றி ஒருவர் மறந்துவிடக் கூடாது, அதன்படி ஓட்டுநர் அவருடன் இருக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார், மேலும் காவல்துறை அதிகாரிகளின் வேண்டுகோளின் பேரில், கப்பல் ஆவணங்கள் உட்பட சரிபார்ப்புக்காக அவர்களிடம் ஒப்படைக்க வேண்டும். . ஆனால் அவர்கள் இல்லாத பட்சத்தில் சரக்குகள் பறிமுதல் செய்யப்படலாம்.

TORG-12, ஒரு முதன்மை கணக்கியல் ஆவணமாக, கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது - சரக்கு பொருட்களின் விற்பனையை மூன்றாம் தரப்பினருக்கு பதிவு செய்தல் மற்றும் அதனுடன் வரும் போக்குவரத்து ஆவணம் அல்ல. ஆனால் TTN ஒரு முதன்மை ஆவணமாக மட்டும் செயல்படுகிறது, அதன் அடிப்படையில் விற்பனையாளர் சரக்கு பொருட்களை எழுதுகிறார் மற்றும் பெறுநர் வருவார், ஆனால் அதனுடன் ஒரு போக்குவரத்து ஆவணமாகவும் செயல்படுகிறது.

எனவே, இந்த சூழ்நிலையில், முந்தையதைப் போலவே, TTN மற்றும் TORG-12 இரண்டையும் வழங்க பரிந்துரைக்கிறோம்.

TTN இல்லாமை அல்லது TTN தவறாக வரையப்பட்டதன் விளைவுகள்

சட்டம் எண். 129-FZ இன் கட்டுரை 9 இன் பத்தி 2 இன் படி, முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களின் ஒருங்கிணைந்த படிவங்களின் ஆல்பங்களில் உள்ள படிவத்தில் வரையப்பட்டால், முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்கள் கணக்கியலுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, அதன் படிவம் வழங்கப்படாத ஆவணங்கள் ஏனெனில் இந்த ஆல்பங்களில் கட்டாய விவரங்கள் இருக்க வேண்டும். நவம்பர் 28, 1997 எண். 78 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் தீர்மானத்தால் சரக்குக் குறிப்பின் வடிவம் (படிவம் எண். 1-டி) அங்கீகரிக்கப்பட்டது. மற்றும் வழிமுறைகள், சாலை போக்குவரத்தில் வேலை” (இனி தீர்மானம் எண். 78 என குறிப்பிடப்படுகிறது).

வரி அடையாள ஆவணம் இல்லாத நிலையில் வரி அதிகாரிகள் பெரும்பாலும் VAT ஐக் கழிக்க மறுக்கின்றனர். நீதிமன்றங்கள் பெரும்பாலும் வரி செலுத்துவோரின் பக்கம் மற்றும் VAT ஐக் கழிக்க, சரியாக செயல்படுத்தப்பட்ட டெலிவரி குறிப்பு மற்றும் விலைப்பட்டியல் இருந்தால் போதும் என்று குறிப்பிடுகின்றன. TTN இல்லாமை அல்லது தவறான நிறைவு நிறுவனத்திற்கு எதிர்மறையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும் போது எதிர் சூழ்நிலைகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

நீதித்துறை மற்றும் நடுவர் நடைமுறை

நீதித்துறை மற்றும் நடுவர் நடைமுறை

நீதித்துறை மற்றும் நடுவர் நடைமுறை

நீதித்துறை மற்றும் நடுவர் நடைமுறை

நீதித்துறை மற்றும் நடுவர் நடைமுறை

TTN ஐ நிரப்புவதற்கான நடைமுறை

தீர்மானம் எண் 78 இன் படி, TTN நான்கு பிரதிகளில் வழங்கப்படுகிறது. முதலாவது அனுப்புநரிடம் உள்ளது மற்றும் சரக்கு பொருட்களை எழுதுவதற்கு நோக்கம் கொண்டது. கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரின் கையொப்பங்கள் மற்றும் முத்திரைகள் மற்றும் ஓட்டுநரின் கையொப்பத்தால் சான்றளிக்கப்பட்ட இரண்டாவது, மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பிரதிகள் ஓட்டுநரிடம் ஒப்படைக்கப்படுகின்றன.

இரண்டாவது, டிரைவரால் சரக்கு பெறுபவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டு, சரக்கு பெறுநரிடமிருந்து சரக்கு பொருட்களைப் பெறுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சரக்கு பெறுபவரின் கையொப்பங்கள் மற்றும் முத்திரைகள் மூலம் சான்றளிக்கப்பட்ட மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பிரதிகள், வாகனத்தை வைத்திருக்கும் நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்கப்படுகின்றன.

கணக்கீடுகளுக்கான அடிப்படையாக செயல்படும் மூன்றாவது நகல், போக்குவரத்து நிறுவனத்தால் போக்குவரத்துக்கான விலைப்பட்டியலுடன் இணைக்கப்பட்டு பணம் செலுத்துபவருக்கு - வாகனத்தின் வாடிக்கையாளருக்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் நான்காவது வேபில் இணைக்கப்பட்டு கணக்கியலுக்கான அடிப்படையாக செயல்படுகிறது. போக்குவரத்து வேலை மற்றும் ஓட்டுநருக்கு ஊதியம் கணக்கிடுதல்.

ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களில் இந்தப் படிவத்தை நிரப்புவதற்கான விரிவான வழிமுறைகள் எதுவும் இல்லை. அறிவுறுத்தல் எண். 156 இன் பிரிவு 2 தெளிவுபடுத்தல்களை வழங்கியது, ஆனால் அவை படிவம் எண். 1-T உடன் தொடர்புடையவை, இது இந்த அறிவுறுத்தலுக்கான இணைப்பு எண். 1 மற்றும் தீர்மானம் எண். 78 ஆல் ரத்து செய்யப்பட்டது.

கீழேயுள்ள இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தி உங்களுக்கு வசதியான வடிவங்களில் 2019 ஆம் ஆண்டிற்கான TTN படிவத்தை இலவசமாகப் பதிவிறக்கலாம், புதிய TTN படிவத்தை நிரப்புவதற்கான உதாரணத்தையும் நீங்கள் காணலாம்:

2019க்கான புதிய TTNஐ நிரப்புவதற்கான மாதிரி

சரக்கு குறிப்பு (WB) படிவம் 1-டிசரக்கு பொருட்களின் இயக்கம் மற்றும் சாலை வழியாக அவற்றை வழங்குவதற்கான கட்டணங்களை பதிவு செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஆவணமாகும். UAT மற்றும் சிவில் கோட் படி, இது வண்டி ஒப்பந்தத்தின் முடிவை உறுதிப்படுத்துகிறது.

நவம்பர் 28, 1997 எண் 78 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் தீர்மானத்தின்படி, "கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளின் வேலைகளை பதிவு செய்வதற்கான முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களின் ஒருங்கிணைந்த வடிவங்களின் ஒப்புதலின் பேரில், சாலைப் போக்குவரத்தில் வேலை", ஒரு சரக்குக் குறிப்பு சாலை வழியாக சரக்குகளை கொண்டு செல்வது ஒவ்வொரு சரக்குதாரருக்கும் தனித்தனியாக ஒவ்வொரு காரை ஓட்டுவதற்கும் அனைத்து விவரங்களையும் கட்டாய நிரப்புதலுடன் வரையப்படுகிறது.

TTN இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது:

முதலில்சரக்கு அனுப்புபவர், சரக்கு பெறுபவர் மற்றும் பொருட்களை வாங்குபவர் (பெரும்பாலும் சரக்கு வாங்குபவர் மற்றும் வாங்குபவர் ஒரே நபர்) இடையே உள்ள பண்ட உறவை விவரிக்கிறது. இந்த பிரிவு அனுப்புநரிடமிருந்து பொருட்களை எழுதுவதையும் பெறுநரால் அவற்றின் ரசீதையும் பிரதிபலிக்கிறது.

இரண்டாவது பிரிவு"போக்குவரத்து" என்று அழைக்கப்படும் இது கார், டிரைவர், சரக்கு போக்குவரத்து பாதை பற்றிய தரவைக் குறிக்கிறது,

ஒரு டிரைவருக்கு எத்தனை TTN படிவங்கள் கொடுக்கப்பட வேண்டும்?

1வது மாதிரிடிரைவரால் சரக்கு ஏற்றுக்கொள்வதை உறுதிப்படுத்த ஷிப்பரிடம் உள்ளது, மீதமுள்ளவை சரக்குகளுடன் செல்கின்றன. அனைத்து நகல்களும் சரக்கு கிடைத்தவுடன் ஓட்டுநரால் கையொப்பமிடப்பட வேண்டும்.

பின்னர், இறக்கும் போது, ​​4 TTN படிவங்கள் பெறுநருக்கு அவரது முத்திரை மற்றும் கையொப்பத்துடன் சான்றிதழுக்காக வழங்கப்படும். அவற்றில்:

2வது மாதிரி TTN சரக்குதாரரிடம் உள்ளது

3வது, 4வது மற்றும் 5வதுஓட்டுநருக்கு வழங்கப்படுகிறது. சரக்குக் குறிப்பின் இந்த வடிவங்கள் ஏற்கனவே கேரியர் (ஒரு நகல்), முன்னோக்கி (ஒரு நகல்) இடையே விநியோகிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பிந்தையது சரக்குதாரருக்கு அனுப்பப்பட்டு, போக்குவரத்து முடிந்தது மற்றும் பொருள் சொத்துக்களை பெறுநருக்கு முழுமையாக மாற்றப்பட்டது. மற்றும் உரிமைகோரல்கள் இல்லாமல்.

TTN இல்லாம ஏன் எல்லாரும் கேவலமா நினைக்கறாங்க???

1) அனுப்புநருக்கு: டிரைவரால் சரக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம் இல்லை, அத்துடன் பெறுநருக்கு பொருட்களை வழங்குவதை உறுதிப்படுத்துகிறது. எனவே, அனுப்புநருக்கு போக்குவரத்து நிறுவனம் மற்றும் பெறுநரின் பொறுப்பு "மங்கலானது".

விளைவு: மோதல் சூழ்நிலையில் நீங்கள் முடிவைக் காண மாட்டீர்கள்!

2) சரக்கு பெறுபவருக்கு: அனுப்புநரின் கிடங்கில் ஏற்றப்பட்ட சரக்குகளை (மொத்த எடை, அலகுகளின் எண்ணிக்கை போன்றவை) உண்மையில் இறக்குவதற்கு வந்தவற்றுடன் ஒப்பிடுவது கடினம்.

3) போக்குவரத்து நிறுவனம்: வரி அதிகாரிகளுக்கான போக்குவரத்து உண்மையை உறுதிப்படுத்தவில்லை. சரக்குகளின் பாதுகாப்பு தொடர்பான சர்ச்சைக்குரிய சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், கேரியர் அனுப்புநருக்கும் பெறுநருக்கும் இடையில் உள்ளது, இது "பாறைக்கும் கடினமான இடத்திற்கும் இடையில்" உள்ளது.

4) விதிவிலக்கு இருந்தாலும்: சாலையில் உள்ள ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகள் திருப்தி அடைந்துள்ளனர், சுமையுடன் காரை நிறுத்தும் அச்சுறுத்தலின் கீழ், ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்க முடியும்.

Excel இல் சரக்கு குறிப்பு 2019 பதிவிறக்க படிவம்
சரக்கு குறிப்பு TTN, படிவம் எண். 1-T

01.02.2019

TN வடிவம்
ஏப்ரல் 15, 2011 எண் 272 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணை மூலம் சரக்கு போக்குவரத்து மசோதாவின் படிவம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, திருத்தப்பட்டபடி "சாலை வழியாக பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான விதிகளின் ஒப்புதலின் பேரில்": பதிப்பில். டிசம்பர் 30, 2011 N 1208 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணைகள், ஜனவரி 9, 2014 தேதியிட்ட எண் 12 (மே 18, 2015 அன்று திருத்தப்பட்டது), டிசம்பர் 3, 2015 எண். 1311, நவம்பர் 24, 2016 தேதியிட்ட எண். 1233, தேதி டிசம்பர் 22, 2016 எண். 1442,தேதி டிசம்பர் 12, 2017 எண். 1529, மே 17, 2016 N APL16-142 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உச்ச நீதிமன்றத்தின் மேல்முறையீட்டு தீர்ப்பால் திருத்தப்பட்டது,மார்ச் 16, 2018 எண் 285 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணை (டிசம்பர் 22, 2018 அன்று திருத்தப்பட்டது).

சமீபத்திய பதிப்பின் ஆரம்பம்தேதி 12/12/2017 எண். 1529: 12/22/2017.

TTN படிவம்

சரக்குக் குறிப்பின் படிவம் (TTN, ஒருங்கிணைந்த படிவம் எண். 1-T, OKUD 0345009) நவம்பர் 28, 1997 எண். 78 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் தீர்மானத்தின் மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் பொறிமுறைகளின் வேலைகளைப் பதிவு செய்தல், சாலைப் போக்குவரத்தில் வேலை" .

(xls, போஸ்ட் படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில புள்ளியியல் குழு எண். 78)

மாற்றங்கள் பற்றி

டிசம்பர் 12, 2017 எண். 1529 தேதியிட்ட ரஷ்ய அரசாங்கத்தின் ஆணையின்படி (ஆவணத்திலிருந்து) சரக்குக் குறிப்பின் வடிவத்தில் மாற்றங்கள் குறித்து:

சரக்குக் குறிப்பின் படிவத்திலும் அதை நிரப்புவதற்கான நடைமுறையிலும் திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. மாற்றங்கள் சரக்குக் குறிப்பின் 13 மற்றும் 15 பிரிவுகளையும் அவற்றை நிரப்புவதற்கான நடைமுறையையும் பாதித்தன.
புதிய திருத்தங்கள் ஆபத்தான பொருட்களை கொண்டு செல்லும் போது, ​​அதே போல் கனரக அல்லது பெரிய வாகனங்கள் மூலம் சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் போது, ​​கேரியர் சிறப்பு அனுமதி எண், தேதி மற்றும் செல்லுபடியாகும் காலம் மற்றும் பாதை பற்றிய வேபில் தகவலின் பத்தி 13 இல் குறிப்பிடுகிறது. அத்தகைய போக்குவரத்து. தேவைப்பட்டால் அத்தகைய தகவல்கள் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன.
இப்போது வரை, ஆபத்தான, கனமான மற்றும் பெரிய அளவிலான சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் போது வழியைக் குறிப்பிடுவது பற்றி பேசுகிறோம். எனவே, கனரக அல்லது பெரிய வாகனங்கள் மூலம் எந்த சரக்குகளையும் கொண்டு செல்லும் போது இப்போது அனுமதி பற்றிய பாதை மற்றும் தகவல் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.

தீர்மானத்தின் படி வே பில் வடிவில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் குறித்து டிசம்பர் 3, 2015 தேதியிட்ட ரஷ்ய அரசாங்கம் எண். 1311 (ஆவணத்திலிருந்து):

ஏப்ரல் 15, 2011 N 272 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சாலை வழியாக பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான விதிகளுக்கான இணைப்பு எண் 4 இன் பிரிவு 4 இல், "சாலை வழியாக பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான விதிகளின் ஒப்புதலில்" (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சேகரிக்கப்பட்ட சட்டம், 2011, எண். 17, கலை. 2407; 2012, N 10, கட்டுரை 1223):

"(ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தின்படி ஏடிஆர், சுகாதாரம், சுங்கம், தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் பிற விதிகளால் வழங்கப்பட்ட வேபில் இணைக்கப்பட்ட ஆவணங்களின் பட்டியல்)" என்ற வார்த்தைகளால் மாற்றப்படும் "(இணைக்கப்பட்ட ஆவணங்களின் பட்டியல் ஏடிஆர், சுகாதாரம், சுங்கம், தனிமைப்படுத்தல், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்திற்கு இணங்க பிற விதிகள் அல்லது இந்த ஆவணங்களின் பதிவு எண்கள் ஆகியவற்றால் வழங்கப்பட்ட வேபில், அத்தகைய ஆவணங்கள் (அத்தகைய ஆவணங்கள் பற்றிய தகவல்கள்) மாநில தகவல் அமைப்புகளில் இருந்தால்" ;

"(சான்றிதழ்கள் பட்டியல், தரமான கடவுச்சீட்டுகள், சான்றிதழ்கள், அனுமதிகள், அறிவுறுத்தல்கள், தலைப்பு மற்றும் சரக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்ட பிற ஆவணங்கள், அவை கிடைப்பது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்டுள்ளது)" என்ற வார்த்தைகளால் மாற்றப்படும் "(பட்டியல் சான்றிதழ்கள், தரமான பாஸ்போர்ட்கள், சான்றிதழ்கள், அனுமதிகள், சரக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்ட வழிமுறைகள், தலைப்பு மற்றும் பிற ஆவணங்கள், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட அவற்றின் கிடைக்கும் தன்மை அல்லது இந்த ஆவணங்களின் பதிவு எண்கள், அத்தகைய ஆவணங்கள் (அத்தகைய ஆவணங்கள் பற்றிய தகவல்கள்) ) மாநில தகவல் அமைப்புகளில் அடங்கியுள்ளது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் தலைவர் D. MEDVEDEV

TN வடிவம்

லேடிங் படிவத்தை நிரப்புவதற்கான நடைமுறை\ விதிகள்\ வழிமுறைகள்

(ஏப்ரல் 15, 2011 எண். 272 ​​தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் தீர்மானத்தின் ஒரு பகுதி, டிசம்பர் 30, 2011 N 1208, ஜனவரி 9, 2014 N 12 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் தீர்மானங்களால் திருத்தப்பட்டது. மே 18, 2015 அன்று திருத்தப்பட்டது), டிசம்பர் 3, 2015 N 1311, தேதி நவம்பர் 24. 2016 N 1233, தேதி 12/22/2016 N 1442, தேதி 12/12/2017 எண். 1529):

II. சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தை முடித்தல், பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான வாகனத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான ஒப்பந்தம்

6. சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில் சரக்குகளின் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது செயல்படுத்துவதற்கான உத்தரவை கேரியர் ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் முடிக்கப்படலாம், மேலும் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான அமைப்பு குறித்த ஒப்பந்தம் இருந்தால், ஒரு விண்ணப்பம் இந்த விதிகளின் 13வது பத்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வழக்குகளைத் தவிர, ஏற்றுமதி செய்பவரிடமிருந்து.

சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் முடிவு, பின் இணைப்பு எண். 4ன் படி (இனிமேல் வே பில் என குறிப்பிடப்படும்) படிவத்தில் அனுப்புநரால் வரையப்பட்ட (பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால்) வழி பில் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. .

7. ஆர்டர் (விண்ணப்பம்) அனுப்புநரால் கேரியரிடம் சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது, அவர் ஆர்டரை (விண்ணப்பம்) மறுபரிசீலனை செய்ய கடமைப்பட்டுள்ளார், மேலும், அதை ஏற்றுக்கொண்ட நாளிலிருந்து 3 நாட்களுக்குள், ஆர்டரை ஏற்றுக்கொள்வது அல்லது ஏற்க மறுப்பது குறித்து ஷிப்பருக்கு தெரிவிக்கவும் ( விண்ணப்பம்) மறுப்புக்கான காரணங்களை எழுத்துப்பூர்வமாக நியாயப்படுத்தி, ஆர்டரைத் திருப்பி அனுப்பவும் (விண்ணப்பம்).

ஒரு ஆர்டரை (விண்ணப்பம்) பரிசீலிக்கும்போது, ​​கேரியர், ஷிப்பருடன் உடன்படிக்கையில், பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான நிபந்தனைகளைத் தீர்மானித்து, வே பில்லின் 8 - 11, 13, 15 மற்றும் 16 (கேரியரைப் பொறுத்தவரை) பத்திகளை நிரப்புகிறது. ஆபத்தான பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் போது, ​​அதே போல் ஒரு கனரக மற்றும் (அல்லது) பெரிய வாகனத்தை கொண்டு செல்லும் போது, ​​கேரியர், தேவைப்பட்டால், சிறப்பு அனுமதியின் எண், தேதி மற்றும் செல்லுபடியாகும் காலம் பற்றிய தகவலை, வே பில்லின் 13 வது பத்தியில் குறிப்பிடுகிறார். அத்தகைய போக்குவரத்தின் பாதை.

(டிசம்பர் 12, 2017 N 1529 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் திருத்தப்பட்டது)

8. சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கு முன், கேரியர், அனுப்புநரின் வேண்டுகோளின் பேரில், கேரியரின் சேவைகளின் விலை மற்றும் சரக்கு கட்டணங்களை கணக்கிடுவதற்கான நடைமுறை பற்றிய தகவல்களைக் கொண்ட ஒரு ஆவணத்தை (விலை பட்டியல்) சமர்ப்பிக்கிறது.

9. சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால், சரக்குக் குறிப்பு, ஒரு வாகனத்தில் கொண்டு செல்லப்படும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சரக்குகளுக்கு முறையே 3 நகல்களில் (அசல்கள்) ஏற்றுமதி செய்பவர், சரக்குதாரர் மற்றும் கேரியருக்கு வரையப்படுகிறது.

சரக்குக் குறிப்பில் ஏற்றுமதி செய்பவர் மற்றும் கேரியர் அல்லது அவர்களின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதிநிதிகள் கையெழுத்திட்டுள்ளனர்.

எந்தவொரு திருத்தங்களும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் மற்றும் கேரியர் அல்லது அவர்களின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதிநிதிகளின் கையொப்பங்களால் சான்றளிக்கப்படுகின்றன.

(டிசம்பர் 30, 2011 N 1208 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் திருத்தப்பட்டது)

10. பல்வேறு வாகனங்களில் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளை ஏற்றும் விஷயத்தில், பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்றவாறு பல வழித்தடங்கள் வரையப்படுகின்றன.

11. வே பில்லின் “போக்குவரத்து நிபந்தனைகள்” பிரிவில் அனைத்து அல்லது தனிப்பட்ட உள்ளீடுகள் இல்லாத நிலையில், பெடரல் சட்டம் “மோட்டார் போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற தரை மின்சார போக்குவரத்து சாசனம்” (இனிமேல் குறிப்பிடப்படும்) மூலம் வழங்கப்படும் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான நிபந்தனைகள் ஃபெடரல் சட்டமாக) மற்றும் இந்த விதிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

டெலிவரி குறிப்பை நிரப்பும்போது, ​​ஒரு நுழைவு இல்லாதது தொடர்புடைய நெடுவரிசையில் ஒரு கோடு மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

12. ஏற்றுமதி செய்பவர் சரக்குகளின் மதிப்பை அறிவிக்கும் போது, ​​இந்த விதிகளால் நிறுவப்பட்ட முறையில் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, இது வே பில்லின் பத்தி 5 இல் அதன் மதிப்பைக் குறிக்கிறது. அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு சரக்குகளின் உண்மையான மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

13. சரக்கு உரிமையாளரின் பிரதிநிதியுடன் சரக்குகளை கொண்டு செல்வது, சரக்கு பொருட்களின் இயக்கம் குறித்து எந்த பதிவும் வைக்கப்படாத சரக்கு போக்குவரத்து, சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான வாகன சாசன ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில் வழங்கப்பட்ட வாகனம் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. (இனிமேல் பட்டய ஒப்பந்தம் என குறிப்பிடப்படுகிறது), பிற்சேர்க்கை எண் 5 இன் படி படிவத்தில் வாகனத்தை வழங்குவதற்கான பணி ஆணை வடிவில், கட்சிகளின் உடன்படிக்கையின் மூலம் வழங்கப்படாவிட்டால் (இனிமேல் குறிப்பிடப்படும் பணி ஆணை).

14. பணி ஆணை பட்டயதாரரிடம் சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது, அவர் பணி ஆணையை மறுபரிசீலனை செய்ய கடமைப்பட்டுள்ளார், மேலும் அது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நாளிலிருந்து 3 நாட்களுக்குள், எழுத்துப்பூர்வத்துடன் பணி ஆணையை ஏற்றுக்கொண்டது அல்லது ஏற்க மறுப்பது குறித்து பட்டயதாரருக்கு தெரிவிக்கவும். மறுப்புக்கான காரணங்களை நியாயப்படுத்துதல் மற்றும் பணி ஆணையை திரும்பப் பெறுதல்.

பணி உத்தரவைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​பட்டயதாரர், சாசனதாரருடன் உடன்படிக்கையில், வாகனத்தை பட்டயப்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகளை நிர்ணயிக்கிறார் மற்றும் பணி உத்தரவின் பத்திகள் 2, 8 - 10, 12 - 14 (சார்ட்டரின் ஒரு பகுதியில்) நிரப்புகிறார்.

15. பட்டயதாரருக்கு பணி உத்தரவை சமர்ப்பிக்கும் போது, ​​பட்டயதாரர் பணி ஆணையின் 1, 3 - 7 மற்றும் 14 பத்திகளை நிரப்புகிறார்.

16. பாதையில் பட்டயப்படுத்துதலின் நிபந்தனைகளில் மாற்றங்கள் பட்டயதாரர் (இயக்கி) பத்தி 11 இல் பணி உத்தரவின் "முன்பதிவுகள் மற்றும் பட்டயதாரரின் கருத்துகள்" இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.

17. சாசனத்தின் நிபந்தனைகள் தொடர்பான கொள்முதல் உத்தரவில் அனைத்து அல்லது தனிப்பட்ட உள்ளீடுகள் இல்லாத நிலையில், கூட்டாட்சி சட்டம் மற்றும் இந்த விதிகள் வழங்கிய நிபந்தனைகள் பொருந்தும்.

ஒரு நுழைவு இல்லாதது பணி ஒழுங்கின் தொடர்புடைய நெடுவரிசையில் ஒரு கோடு மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

18. கொள்முதல் ஆணை 3 நகல்களில் (அசல்கள்) வரையப்பட்டது, பட்டயதாரர் மற்றும் பட்டயதாரர் கையொப்பமிட்டார். பணி உத்தரவின் முதல் நகல் பட்டயதாரரிடம் உள்ளது, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது பிரதிகள் பட்டயதாரரிடம் (டிரைவர்) ஒப்படைக்கப்படுகின்றன. தேவையான குறிப்புகளுடன் பணி உத்தரவின் மூன்றாவது நகல், சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக ஒரு வாகனத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான விலைப்பட்டியலுடன் இணைக்கப்பட்டு, பட்டயதாரருக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

19. பணி வரிசையில் ஏதேனும் திருத்தங்கள் பட்டயதாரர் மற்றும் பட்டயதாரர் இருவரின் கையொப்பங்களால் சான்றளிக்கப்படுகின்றன.

(நவம்பர் 24, 2016 N 1233 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் திருத்தப்பட்டது)

20. பல்வேறு வாகனங்களில் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளை ஏற்றும் விஷயத்தில், பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப பல பணி ஆணைகள் வரையப்படுகின்றன.

21. தனிப்பட்ட, குடும்பம், வீட்டு அல்லது வணிக நடவடிக்கைகளுக்குத் தொடர்பில்லாத பிற தேவைகளுக்கான சரக்குகளின் போக்குவரத்து விஷயத்தில் சரக்கு மசோதா அல்லது பணி உத்தரவை நிறைவேற்றுவது, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருடன் (பட்டயதாரர்) உடன்படிக்கையில் கேரியரால் (சார்ட்டர்) மேற்கொள்ளப்படுகிறது. , கட்சிகளின் உடன்படிக்கை மூலம் வழங்கப்படாவிட்டால்.

TTN படிவம்

நவம்பர் 28, 1997 எண். 78 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளியியல் குழுவின் தீர்மானத்திலிருந்து ஒரு பகுதி:சாலைப் போக்குவரத்தில் பதிவு செய்யும் பணிக்கான முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களின் படிவங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும் நிறைவு செய்வதற்கும் வழிமுறைகள்:சரக்குக் குறிப்பு (படிவம் எண். 1-டி)

சரக்கு பொருட்களின் இயக்கம் மற்றும் சாலை வழியாக அவற்றின் போக்குவரத்துக்கான கட்டணங்களை கணக்கிட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சரக்குக் குறிப்பு இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. சரக்கு, இது ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கும் சரக்குதாரர்களுக்கும் இடையே உள்ள உறவை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் சரக்குகளை ஏற்றுமதி செய்பவர்களிடமிருந்து தள்ளுபடி செய்து சரக்குகளுக்கு அனுப்புகிறது.
2. போக்குவரத்து, இது நிறுவனங்களுடனான மோட்டார் போக்குவரத்து வாடிக்கையாளர்களின் ஷிப்பர்களின் உறவை தீர்மானிக்கிறது - சரக்குகளின் போக்குவரத்தை மேற்கொண்ட மோட்டார் வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள், மற்றும் நிறுவனங்களுடன் கப்பல் அனுப்புவோர் அல்லது சரக்குதாரர்களின் போக்குவரத்து வேலை மற்றும் குடியேற்றங்களை பதிவு செய்ய உதவுகிறது - மோட்டார் வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் சரக்கு போக்குவரத்துக்காக அவர்களுக்கு வழங்கப்படும் சேவைகள்.
ஒவ்வொரு வாகனப் பயணத்திற்கும் ஒவ்வொரு சரக்குதாரருக்கும் தனித்தனியாக அனைத்து விவரங்களையும் கட்டாயமாக பூர்த்தி செய்வதோடு, சாலை வழியாக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு சரக்குக் குறிப்பு.
ரயில் நிலையங்கள், துறைமுகங்கள், மெரினாக்கள், விமான நிலையங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து பொருட்களை மையப்படுத்திய ஏற்றுமதியின் போது, ​​வாகனங்கள், ரயில் நிலையங்கள், மெரினாக்கள், துறைமுகங்கள், விமான நிலையங்கள் ஆகியவற்றைச் சொந்தமாக வைத்திருக்கும் நிறுவனங்களின் ஊழியர்களுடன் கூட்டாக வரையப்பட்ட வழிப்பத்திரங்கள் மூலம் போக்குவரத்து ஆவணப்படுத்தப்படுகிறது.
பல பொருட்கள் ஒரே நேரத்தில் ஒரு வாகனத்தில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பெறுநர்களுக்கு கொண்டு செல்லப்படும் சூழ்நிலைகளில், ஒவ்வொரு சரக்கு சரக்கும் மற்றும் ஒவ்வொரு சரக்குதாரருக்கும் தனித்தனியாக ஒரு சரக்கு குறிப்பு வழங்கப்படுகிறது.
சரக்குக் குறிப்பு நான்கு நகல்களில் வழங்கப்படுகிறது: முதலாவது அனுப்புநரிடம் உள்ளது மற்றும் சரக்கு பொருட்களை எழுதுவதற்கு நோக்கம் கொண்டது;
கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரின் கையொப்பங்கள் மற்றும் முத்திரைகள் (முத்திரைகள்) மற்றும் ஓட்டுநரின் கையொப்பத்தால் சான்றளிக்கப்பட்ட இரண்டாவது, மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பிரதிகள் ஓட்டுநரிடம் ஒப்படைக்கப்படுகின்றன;
இரண்டாவது - டிரைவரால் சரக்கு பெறுபவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது மற்றும் சரக்கு பெறுநரிடமிருந்து சரக்கு பொருட்களைப் பெறுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது;
சரக்குதாரரின் கையொப்பங்கள் மற்றும் முத்திரைகள் (முத்திரைகள்) மூலம் சான்றளிக்கப்பட்ட மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பிரதிகள், வாகனத்தை வைத்திருக்கும் நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்கப்படுகின்றன.
கணக்கீடுகளுக்கான அடிப்படையாக செயல்படும் மூன்றாவது நகல், நிறுவனத்தால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது - வாகனத்தின் உரிமையாளர் போக்குவரத்துக்கான விலைப்பட்டியலுடன் மற்றும் பணம் செலுத்துபவருக்கு - வாகனத்தின் வாடிக்கையாளருக்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் நான்காவது வேபில் இணைக்கப்பட்டு சேவை செய்கிறது. போக்குவரத்து பணிக்கான கணக்கியல் மற்றும் ஓட்டுநருக்கு ஊதியத்தை கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படையாக.
சரக்கு அல்லாத பொருட்களுக்கு, சரக்கு பொருட்களின் கிடங்கு கணக்கியல் இல்லை, ஆனால் கணக்கியல் அளவீடு, எடை, புவிசார் அளவீடு மூலம் ஒழுங்கமைக்கப்படுகிறது, சரக்கு குறிப்பு மூன்று மடங்காக வழங்கப்படுகிறது:
முதல் மற்றும் இரண்டாவது பிரதிகள் வாகனத்தை வைத்திருக்கும் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்படும். முதல் நகல் நிறுவனத்திற்கு இடையிலான தீர்வுகளுக்கு அடிப்படையாக செயல்படுகிறது - வாகனத்தின் உரிமையாளர் மற்றும் ஏற்றுமதி செய்பவர் மற்றும் விலைப்பட்டியலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டாவது நகல் வழிப்பத்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் போக்குவரத்து பணிகளுக்கான கணக்கியல் அடிப்படையாக செயல்படுகிறது;
மூன்றாவது நகல் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரிடமே உள்ளது மற்றும் நிகழ்த்தப்பட்ட போக்குவரத்து அளவை பதிவு செய்வதற்கான அடிப்படையாக செயல்படுகிறது.