Ökning av avgifter. Ryska flygbolag förbereder sig för att höja bränsletilläggen. Vad är en omhändertagandeavgift

Glädjen att möta det nya 2019 kommer att förstöra inte bara höjningen av moms och punktskatter. En höjning av miljöavgiften bidrar till prisuppgången.

Alla köpare är inte medvetna om att miljöavgiften påverkar kostnaden för nästan alla konsumtionsvaror. Deras fullständiga lista står till ministerkabinettets förfogande den 28 december 2017 nr 2970-r. Skatten tas ut på kläder och andra textilprodukter, behållare och förpackningar, bensin och diesel, oljor, däck, plastprodukter, glas, utrustning, vajrar m.m.

Miljöavgiften betalas av tillverkare och importörer av produkter, med undantag för företag som själva utför återvinning. Men det görs sällan, eftersom det är billigare att betala skatten.

Förmedlande organisationer som inte säljer varor till slutkonsumenter samt företag som köper produkter för sina egna behov är befriade från miljöavgiften.

Beräkningsteknik

Miljöavgiftssatsen beräknas utifrån kostnaderna för bortskaffande och tillhörande kostnader (insamling av varor, transport, bearbetning etc.). Specifika siffror fastställs genom ett regeringsdekret.

Priserna beräknas i rubel per ton, beroende på produktnamnet. Det billigaste är återvinning av papper och kartong - 2 378 rubel / ton, de dyraste batterierna - 33 476 rubel / ton. Taxan för bortskaffande av verktyg och utrustning är 26,5 tusen rubel per ton.

Den verkliga skatten per ton är mycket lägre, eftersom skattesatsen måste multipliceras med utnyttjandegraden. Denna parameter beror också på typen av produkt, dess intervall är 5-45 procent.

Miljöskatten infördes relativt nyligen. År 2017 gav det budgeten 1,3 miljarder rubel, även om ministeriet för naturresurser förväntade sig att få 6,5 miljarder. Tjänstemännen var missnöjda med resultatet och nu vill de komma ikapp.

Aptiter av ministeriet för naturresurser

Ministeriet har utarbetat ett dokument enligt vilket det föreslås att avgiften för pappersbehållare höjs med 28,5 %, för plastförpackningar - nästan tre gånger, för aluminiumburkar - med 8 gånger, för blybatterier - med 13,5 gånger. I genomsnitt planeras höjningen av räntesatserna till en nivå på 11,4 %.

Det verkar som en bagatell, men tjänstemännen lade till en början fast i lagstiftningen en höjning av återvinningsstandarderna. Under de kommande 3 åren kommer de att växa med 3-15 % årligen. Det vill säga intervallet 5-45 % kommer att utökas redan under 2019.

Hur mycket kommer priserna att stiga?

En höjning av miljöavgiften kommer att leda till att priserna höjs på nästan alla varor. Även om en person köper Mineral vatten, och det står inte på regeringens lista, han betalar skatten eftersom kostnaden för plastflaskan inkluderar en miljöavgift. PÅ det här fallet dessa är slantar, överväg ett mer informativt exempel med en dator.

Avgiften för systemenheten är 26,5 tusen rubel/t, men kommer att höjas till 29,4 tusen rubel/t. Situationen är liknande med återvinningsstandarden: nu är den 5 %, 2019 kommer den att vara 10 %.

Det visar sig att en importör med massor av datorer nu betalar 1 325 rubel, och 2019 kommer han att betala 2 940 rubel. Om systemenheten för en speldator väger 10 kg, är avgiften från den nu 13,25 rubel och 2019 kommer den att vara 29,4 rubel.

Beloppen verkar vara ganska små, men det är tråkigt att nästan alla varor kommer att stiga i pris: från plastflaska och plastpåsar till kläder och bildäck. Tillägget till slutpriserna kommer att vara mindre än 1 %. Producenterna kan dock använda avgiftshöjningen som ett informationstillfälle för en mer betydande prishöjning.

MOSKVA, 25 juli - RIA Novosti. Aeroflot och dess dotterbolag Rossiya höjer bränsletillägget för inrikesflyg från och med den 26 juli. Detta rapporteras i ett brev från företaget till resebyråerna, vars kopia finns tillgänglig från RIA Novosti.

"Storleken på ökningen (för ett segment. - Red.) kommer att vara 200 rubel för ekonomi- och komfortklasser och 400 rubel för business class", står det i dokumentet.

Det noteras att för att utfärda transporter med nuvarande nivåer av bränsletillägg för tidigare skapade bokningar, måste biljetter utfärdas före den 26 juli.

Senare sa en källa nära gruppen att Aeroflot kan avstå från att höja priserna på flygbränsle till nivån för december 2017.

I sin tur beslutade S7 Airlines också att höja bränsletillägget med 200 rubel på inrikesflyg. UTair tillåter bara denna möjlighet än så länge.

Bränsletillägg höjs

Bränsletillägget är ett fast belopp som researrangören eller flygbolaget inkluderar i biljettpriset.

I juni varnade Association of Air Transport Operators (AEVT, som omfattar 27 ryska flygbolag) för en eventuell höjning av bränsletilläggen. Enligt dess uppgifter uppgick ökningen av de genomsnittliga producentpriserna för flygbränsle 2017 till 23,2 %. Samtidigt vände sig föreningen till vice premiärminister Maxim Akimov i denna fråga.

Den nuvarande prispolitiken för flygfotogenproducenter och tankningsföretag kan leda till att flygbolagen kommer att tvingas vidta "impopulära kompensationsåtgärder genom införandet av en extra (utöver tariffer)" bränsletillägg ", rapporterade AEVT.

Som följer av statistiken från Federal Air Transport Agency ökade de genomsnittliga priserna för flygbränsle i juni med 18,4% jämfört med juni 2017, till 50,9 tusen rubel per ton. Särskilt på flygplatserna i Moskvas luftnav ökade bränslekostnaden i årliga termer: i Sheremetyevo - med i genomsnitt 25%, i Vnukovo - med 25%, i Domodedovo - med 21%.

Det maximala beloppet för tullavgifter kan öka från 30 tusen till 60 tusen rubel. Det kan drabba småföretag och e-handel, säger experter

Det maximala beloppet för tullavgifter kan öka från 30 tusen till 60 tusen rubel, följer av ny version Federal lag"Om tullreglering i Ryska Federationen". Dokumentet utvecklades av finansministeriet och publicerades på webbplatsen Regulation.gov.ru. Nu är det på scenen för offentlig diskussion.

"Mängden tullavgifter för tullverksamhet, tullavgifter för tullverksamhet relaterade till återkallande av en tulldeklaration, är begränsad till den ungefärliga kostnaden för tullmyndigheternas kostnader för de åtgärder i samband med vilka tullavgiften fastställs, och får inte överstiga ‎60 tusen rubel.” , står det i lagtexten. Det, enligt utvecklarnas planer, ska träda i kraft 2018.

I den tidigare versionen av dokumentet, som antogs 2010, är ​​det maximala beloppet för tullavgifter satt till 100 tusen rubel. Men som finansministeriets presstjänst förklarade för RBC, efter Rysslands anslutning till WTO, "påtogs vissa skyldigheter, på grundval av vilka siffran 30 tusen rubel beräknades vid den tiden", och den gamla siffran stannade kvar i lagen. Federal Customs Service (FCS) svarade inte på RBC:s begäran på torsdagen.

Den nuvarande höjningen av taxan "är förknippad med en ökning av tullmyndigheternas kostnader för tullverksamhet – från 2011 till 2018 skedde viss prisindexering", förklarar finansdepartementet. Den kumulativa inflationen 2011-2016 var 59,7 %. Enligt ministeriet för ekonomisk utvecklings prognos kommer priserna att öka med 3,8 % i slutet av 2017.

Tullavgifter är obligatoriska betalningar som tas ut för att tullmyndigheterna ska utföra operationer relaterade till frisläppandet av varor (en åtgärd som gör att du kan använda varorna i enlighet med det deklarerade tullförfarandet). Du måste också betala en tullavgift. avgift för tullbevakning och förvaring av varor. Avgiften gäller för juridiska personer, för individer en annan procedur gäller, förklarar Alexander Strizhov, Senior Associate på Pepeliaev Group.

Valfritt max

Samtidigt betyder ökningen av standardgränsen inte att alla företag kommer att behöva betala 60 000 rubel för tullverksamhet. Faktum är att avgifterna är differentierade och beror på kostnaden för varor som passerar gränsen. Nu är minimisatsen 500 rubel, företagen måste betala dessa pengar för varor vars tullvärde sammanlagt inte överstiger 200 tusen rubel. Maximal insats till 30 tusen rubel. gäller varor med ett totalt värde av mer än 10 miljoner rubel. Dessa taxor är inte specificerade i lagen om tullreglering, utan i ett separat regeringsdekret, som antogs redan i december 2004. Den nya versionen av lagen om tullreglering nämner inte förändringar i förhållande till taxor.

"Detta (tullavgift. — RBC) inte en särskilt stor mängd; som regel uppmärksammar importörer inte det. Det är naturligtvis merkostnader, kostnader för dem”, säger Strizhov. "För stora importörer är detta obetydligt, för små kan det märkas." Han påpekar att 60 tusen rubel. - Beloppet för den maximala leveransvolymen, som utförs långt från alla importörer. Men det är logiskt att anta att andra kurser kan stiga efter det, hävdar experten.

Internethandel under attack

Effekten av höjningen av tullavgifterna för företag kommer att vara "relativ", säger Mikhail Levchuk, medlem av presidiet för General Council of Business Russia. Stora och medelstora företag, även om de inte kommer att vara nöjda med höjningen av priserna, men i allmänhet kommer detta inte att vara grundläggande för dem, förklarar experten: detta belopp kommer att "lösas upp" i kostnaden för stora inköp. Den här historien kan bli viktig för online-handel, en betydande del av den består av "entusiaster och småföretag", betonar Levchuk.

Samtidigt är höjningen av avgifterna ganska viktig för importörer - det bör inte påverka exporten, förklarar en representant för det ryska exportcentret (REC). "För närvarande är tullavgiftssatserna för tullverksamhet vid export av varor som inte är föremål för export tullavgifter, satt till 750 rubel. Dessa priser beror inte på värdet på de exporterade varorna”, förklarar han.

Avgiftshöjningen ser obetydlig ut, men själva prejudikatet är viktigt, säger Alexander Ivanov, direktör för Landsförbundet för distansförsäljning (NADT). Alla företag som är associerade med onlinehandel i Ryssland är inriktade på import; höjningen av avgiften, som inte åtföljs av ytterligare fördelar för inhemska producenter, kommer att vara påtaglig för marknaden, är han säker. Priserna för ryska konsumenter, enligt hans åsikt, "utan tvekan" kommer att stiga. Och det är inte bara så att de kommer att inkludera en ökad avgift, säger Ivanov: du måste "ta hänsyn till den psykologiska faktorn", en eventuell höjning av priserna kan fungera som en motivering för företag för ytterligare prishöjningar.

Som ni vet, i Ryssland är en person hans rättigheter och friheter det högsta värdet (artikel 2 i Ryska federationens konstitution). Som ett resultat är den allmänna ordningens främsta uppgift att ta hand om personen. Det är därför man höjer skatterna från befolkningen – för deras eget bästa.

Så låt oss lista de viktigaste inriktningarna för att öka skatterna för att förbättra ryssarnas levnadsstandard.

1. Kampen mot alkoholism, drogberoende, rökning, som grund för att förbättra befolkningens hälsa, måste ha en ekonomisk grund.

Åtgärder: att utrota dåliga vanor punktskatterna på vin- och vodkaprodukter och tobaksvaror höjs. År 2009 var således höjningen av punktskatterna på alkohol med en styrka över 9 % 9,95 %. Under 2010 är det planerat att öka med ytterligare 10% (artikel 193 i Ryska federationens skattelag). Priset stiger – konsumtionen minskar. Fast nytta.

2. Behov av att uppmuntra underhåll hälsosam livsstil liv. Löpning, promenader - allt detta är mycket användbart. Och att köra är dåligt.

Åtgärder: höj transportskatten. Tyst, inget buller eller damm. Hur många debatter har det varit när det beslutades på dumannivå om att fördubbla basskattesatserna? Och vi bestämde oss för att inte göra det. Men för att inte irritera bilisterna gjorde de det annorlunda. Högljutt meddelat - det kommer ingen höjning av baspriserna! Och tyst tillät de de lokala myndigheterna att höja priserna jämfört med föregående år, inte med 5 gånger, utan med 10.

Exempel:

Grundskattesatsen för fordon upp till 100 hk är 5 rubel. från 1 hk

Till 2010 lagarna för de ingående enheterna i Ryska federationen kan denna skattesats ökas med 5 gånger, och marginalskattesatsen var: 5 x 5 = 25 rubel.

föreslog:
öka basränta upp till 10 gnugga.
marginalskattesats 10 * 5 = 50 rubel.

godkänd:
lämna baskursen med en hastighet av 5 rubel.
marginalskattesats: 5*10=50 rubel.

Från omarrangemanget av villkoren ändrades inte summan. Skattens marginalbelopp fördubblades ändå till slut. Men orsakar inte panik.

3. Varje år ökar skatten på enskildas egendom. Men för smidig. Och vem tänkte på den skada som en stor bostadsyta orsakar en medborgare? Hur mycket pengar spenderas på reparationer, hyra. Och vad är kostnaden för daglig städning, till exempel "tre rubel"? Nej, vi måste hjälpa människor.

Åtgärder: inventeringsvärdet på lägenheter ska växa i snabbare takt, och direkt proportionell mot skatten. Som förutspått av inspektören, som beräknar skatten för en lägenhet, nästa år kommer dess storlek att öka avsevärt på grund av inblandning av värderingsmän.

Exempel:

Lagervärde för en lägenhet (inte i Moskva) 2009 uppgick till 600 tr.
Skattebelopp för 2009: 600 x 0,3 % = 1,8 tr.

Lagervärde 2010 uppgick till 2800 tr.
Skattebeloppet för 2010: 2800 x 0,3 % = 8,4 tr.

Som vi kan se har skattesatsen inte ökat, lagstiftningen har inte förändrats och skattetrycket har ökat. Slutligen kommer det att finnas en anledning att tänka på krisen för din egen överkonsumtion och flytta in i en blygsam och mysig "odnushka".

4. Är inte våra farföräldrars hälsa hotad? Under den gassande solen, och till och med underkylt regn, plöjer de på sina 6 hektar. Även inom medicin finns det ett outtalat koncept av "country stroke" - det är när ens en ambulans inte har tid att ta sig dit.

Åtgärder: revidera fastighetsvärdet tomter uppåt. När en pensionär får en mångtusenbetalning kommer han inte ens i närheten av sina rädisor. Låt honom gå längs de skuggiga gränderna. Återigen, hälsosammare. Dessutom, för att ryssarna inte ska ha medel för alla möjliga onödiga saker, införs ytterligare avgifter.

Vad är en samling? Låt oss vända oss till Ryska federationens skattelag. I artikel 8 i detta dokument står det: avgiften förstås som ett obligatoriskt bidrag som tas ut från organisationer och individer, vars betalning är ett av villkoren för genomförandet av juridiskt betydande åtgärder i förhållande till betalare av avgifter av statliga organ, lokala myndigheter, andra auktoriserade organ och tjänstemän, inklusive beviljande av vissa rättigheter eller utfärdande av tillstånd (licenser). Listan över avgifter regleras av Ryska federationens skattelag. I teorin. I praktiken betalar vi även avgifter som inte anges i Koden.

1. Tecken på insamling har elräkningar.

Vi får regelbundet fakturor som kräver att de betalas senast ett visst datum. Vi betalar. I gengäld får vi rättigheter från ett auktoriserat organ, till exempel ett husförvaltningsbolag: ring en hissoperatör, få ett intyg från en passhandläggare etc. Avgiftsbeloppet växer stadigt. Dessutom är orsakerna till denna tillväxt okända. Serviceorganisationens redovisningsavdelning ger inte ut hemligheterna för inkomster och utgifter Pengar och prissättning. Och här är allt till det goda: du vet mindre - du sover bättre.

2. Ofta blir bilförsäkring en avgift.

Tänk på ett exempel. Medborgaren betalade försäkringen obligatorisk försäkring fordonsägare. Och han fick rätten att köra bil, eftersom det är förbjudet att köra utan försäkring. En månad senare körde en glad medborgare in i den baklänges. Vid ankomsten efter 4 timmars trafikpolisinspektörer fick medborgaren veta att den som låg bakom alltid var skyldig och befanns vara boven till olyckan. Beloppet på hans försäkring för nästa år har ökat. Jag var också tvungen att reparera bilar för mina surt förvärvade pengar. Vad kostade han försäkringen? Avgift nämns inte i skattelagen.

3. Och återigen till ämnet oansvariga bilister.

Situation: det finns ingen plats att ställa bilen på gården på natten - snö. Du kan inte köpa ett garage – allt är redan rivet. Parkering på trottoaren är förbjuden. Och det finns fortfarande dyr (inte till hjärtat, naturligtvis) betalparkering. Och nu är de skilda ... Och den olyckliga ättlingen till Adam Kazimirovich betalar ytterligare en oerkänd avgift - för rätten att övernatta med sin bil.

4. Jag tror att ingen kommer att bli förvånad över nyheterna om höjda avgifter för utfärdande av registreringsskyltar, bilregistrering, utfärdande av teknisk besiktningskupong och körkort, avgifter för utfärdande av pass, inklusive utländska osv. .
Och allt sammantaget, som har fallit på en person på kort tid, får en att tänka: att ha eller inte ha.

I allmänhet, om Ostap Bender kände till 400 "jämförelsevis ärliga sätt" att ta pengar från medborgare, varför är då en hel armé av tjänstemän värre? Så det finns fortfarande reserver. Och inte långt borta ligger förbättringen av nationen, och andens seger över den dödliga kroppen, etc. Det är bara nödvändigt att komma ihåg skatternas och avgifternas stimulerande roll och tillämpa den på ett kompetent sätt.

Aeroflot meddelade att de kommer att höja bränsletillägget med 200–400 rubel på inrikesflyg från och med den 26 juli, rapporterade nyhetsbyrån Kommersant den 25 juli. "Vi på Biletix fick ett motsvarande brev från Aeroflot", bekräftade vd Biletix Alexander Sizintsev.

Representanter för ett antal charterbolag, som NordWind och Azur Air, har hittills sagt till federala medier att de inte planerar att höja flygpriserna. Observatörer antar dock att kedjereaktionen, som alltid sker i sådana fall, kommer att gå genom hela flygmarknaden och bränsletillägget sätts på ungefär samma nivå för alla flygbolag.

Kommer efterfrågan att stiga eller minska? Expertutlåtande

Ökningen i efterfrågan på turer till Förenade Arabemiraten noteras av alla marknadsaktörer. Antalet bokningar ökade mångdubbelt under vintern 2017, då ryska turister fick möjlighet att få visum vid ankomsten och utan kostnad.

Enligt experter kommer kostnaden för flygbiljetter att öka även för andra ryska flygbolag om en sådan dynamik av tillväxten i priserna på flygbränsle upprätthålls. Dessutom, både i inhemsk och utländsk riktning. Prishöjningen kan vara upp till 10 % av den nuvarande kostnaden. Naturligtvis ökningen av priserna för turer. Medan vi pratar om inhemska destinationer kan resor till Sotji och Krim stiga i pris. Men observatörer säger att trenden senare kan sprida sig till utländska rutter.

Enligt observatörer är dynamiken i priserna på flygbränsle ganska dramatisk på den inhemska marknaden - priserna växer i snabbare takt på ryska flygplatser. På det internationella nätverket, som betjänas av Aeroflot, är inte samma dynamiska tillväxt synlig. Dessutom har flygbolag som flyger till utländska flygplatser möjlighet att utföra tankning - att tanka utomlands om fotogenpriserna är billigare där.

"Det är tydligt att den nuvarande ökningen av flygbränslepriserna kommer att ha en mycket negativ inverkan på flygbolagens finansiella ställning. Därför är det enda sättet att kompensera för kostnaderna att höja tarifferna eller bränsletilläggen. Det kan antas att detta kommer att påverka inte bara fickorna hos konsumenter av Aeroflot-tjänster, utan även andra ryska och, förmodligen, några utländska operatörer, som också kommer att svara genom att höja tarifferna, ”sade. Chefsredaktör"Flygplats" Oleg Panteleev.

Han antar att den generella uppåtgående trenden i transportkostnader kommer att fortsätta under 2018. Än så länge finns inga förutsättningar för prissänkningar. ”Teoretiskt sett finns det en chans att momsen justeras eller nollställs. En ännu mindre chans att Egypten kommer att vara öppen för direktflyg till populära orter. Dessa faktorer skulle teoretiskt sett kunna ha en positiv inverkan på flygbolagens ekonomi och därmed på tariffkomponenten. Men vi ser tyvärr inga bevis för att detta kommer att hända i år”, tillägger han.

Kom ihåg att under våren i år ökade grossistpriserna för petroleumprodukter, inklusive flygbränsle, med 20%. Redan i början av juni meddelade Luftfartsoperatörernas förening en möjlig höjning av biljettpriserna på grund av stigande priser på flygfotogen och bensin.