Millerman, Alexander Samuilovich - teori och praktik för försäkring i konstruktion. Millerman Alexander - personlig blogg om försäkringar

Strukturanpassning och utvecklingen av den ryska ekonomin stimulerade tillväxten av kapitalbyggande, särskilt inom områdena bostäder, industri och transportinfrastruktur (motorvägar, broar, tunnlar, tunnelbanor, etc.). Byggverksamheten har orsakat en betydande ökning av efterfrågan på försäkringstjänster och responsutvecklingen av försäkringar. Det finns en stadig trend mot en ökning av försäkringsvolymen, ett reglerande och rättsligt ramverk för försäkringsverksamhet skapas, som bestämmer försäkringsbolagens förhållande till föremål och försäkringsobjekt.

Kapitalbyggnadsförsäkring har ett antal funktioner, nämligen: stora mängder potentiell skada på grund av de höga kostnaderna för de anläggningar som byggs; en ökning av kostnaden för objektet när projektet genomförs; komplexiteten i förhållandet mellan byggdeltagare inom ramen för kontrakt och underentreprenader (huvudentreprenör, entreprenörer, underentreprenörer, etc.), vilket skapar en hög nivå av osäkerhet och risk; betydande påverkan av naturliga faktorer på byggproduktionens takt och kvalitet m.m. Detta kräver utveckling av teori och praktik för riskförsäkring för konstruktion av stora strukturer.

Ryska försäkringsbolag löser framgångsrikt många praktiska försäkringsproblem. Samtidigt tillåter den moderna byggbranschens komplexitet och ofullkomligheten i det befintliga metodologiska tillvägagångssättet för att försäkra byggandet av stora och unika industri- och infrastrukturanläggningar inte att lösa ett antal av de viktigaste vetenskapliga och metodologiska problemen med försäkringar på en praktisk nivå, vilket minskar dess effektivitet. Det moderna tillvägagångssättet för riskhantering med ekonomiska metoder är att organisera samspelet mellan försäkrings- och produktionsstrukturer vid genomförandet av storskaliga innovativa byggprojekt. En viktig förutsättning för att bygga stora anläggningar är försäkringen av komplex och ofta unik utrustning, såväl som det systemiska skyddet av byggare från många typer av risker. Inom många områden inom byggbranschen och i ett antal regioner är försäkringar en integrerad del av kontraktskraven för byggföretag och en garanti för att produktionsprogrammet genomförs i rätt tid och av hög kvalitet. Dessutom gör försäkringar det möjligt att öka byggföretagens finansiella stabilitet, trots deras beroende av naturliga och konstgjorda faktorer som påverkar tidpunkten och kostnaden för byggandet.

Byggrisker är ofta förknippade med allvarliga konsekvenser redan i bygg- och installationsstadiet av projektet. En betydande del av alla risker och följaktligen försäkringsvillkoren förändras ständigt under byggprocessen på grund av det faktum att:

Kostnaden för objektet under konstruktion ökar och följaktligen den potentiella mängden möjliga skador;

Allt eftersom konstruktionen fortskrider kan design och tekniska lösningar förfinas och förbättras;

Produktionens organisatoriska struktur förändras ständigt, medutövare av enskilda verk dyker upp och förändras;

Produktionsanläggningar (mekanismer och arbetare) flyttar till de anläggningar som är under uppbyggnad, ofta på mycket stora avstånd;

Efter avslutad konstruktion i stadiet av garantiåtaganden efter idrifttagning ökar risken för skador från överskridande driftsbelastningar och stötar.

Alla ovanstående faktorer kräver å ena sidan ständig övervakning av anläggningens tillstånd och de risker som är förknippade med den; och å andra sidan kräver de att man bygger en sådan försäkringsmekanism, som bara är inneboende i kapitalkonstruktion, som skulle ta hänsyn till branschens nyckelegenskaper.

De uppräknade särdragen i byggandet måste beaktas vid bedömning av risker, fastställande av tariffer och fastställande av försäkringsvillkor: försäkringsbelopp, ansvarsgränser, självrisk m.m. Ett försäkringsbolag ska vara skickligt i den vetenskapliga metoden för riskbedömning, ha en egen referens- och informationsdatabas med statistik över tillbud på liknande byggarbetsplatser och relaterade skador, genomföra en förförsäkringsprövning, skyndsamt utreda skadeorsakerna för att informerade beslut om utbetalning av försäkringsersättning.

Lösningen av hela komplexet av problem med försäkring av byggrisker är endast möjlig på grundval av en djup kunskap om funktionerna i byggbranschen, vilket kräver att försäkringsbolaget specialiserar sig exakt på byggrisker.

Trots den uppenbara efterfrågan släpar försäkringsmetoden för att hantera innovationsprocesser i kapitalbyggnadsbranschen efter behoven hos riktiga försäkringar; det finns inte tillräckligt med vetenskapligt baserade koncept, program och metoder för att lösa specifika branschspecifika problem med ekonomisk riskhantering. Ett separat problem är fördelningen av befintliga metoder för att organisera försäkring av stora byggprojekt för linjärt utvidgade komplex (väg- och järnvägslinjer, tunnlar, broar etc.), där naturliga och tekniska förhållanden för byggandet är de avgörande riskfaktorerna. Allt detta avgör relevansen av avhandlingsforskningen.

Forskningsobjektet är de organisatoriska och ekonomiska relationerna som uppstår inom försäkringsområdet för företag i byggkomplexet. Ämnet för forskningen är processerna för försäkring av byggrisker; rättsförhållande mellan försäkringsgivaren och försäkringstagaren när ett försäkringsavtal ingås; ekonomiska relationer i ersättning för skada från naturkatastrofer och andra negativa händelser, samt relationer mellan en grupp av försäkringsbolag för återförsäkring av risker som villkor för försäkringsbolagens finansiella stabilitet och garantier för fullgörande av deras förpliktelser gentemot försäkringstagarna.

Hypotesen för avhandlingsforskningen är antagandet att organisatoriska och ekonomiska metoder kan öka den finansiella stabiliteten hos bygg- och försäkringsbolag, öka garantierna för uppfyllandet av deras avtalsförpliktelser, vilket kommer att bidra till att förbättra kvaliteten och aktualiteten i driftsättningen av industrianläggningar och infrastruktur och därigenom påskynda den innovativa utvecklingen av den nationella ekonomin.

Huvudproblemet som lösts i avhandlingen är utvecklingen av metodiska och organisatoriska grunder för försäkringar inom byggbranschen vid försäkring av stora och unika byggprojekt, samt byggföretag mot ekonomiska förluster som hotar deras finansiella stabilitet. Syftet med studien är att utveckla ett koncept och en metodik för helförsäkring av byggrisker baserat på skapandet av ett organisatoriskt system för samverkan mellan försäkrings- och entreprenadorganisationer inom kapitalbyggande. För att uppnå detta mål löste avhandlingen en uppsättning uppgifter som bestämmer studiens logik och struktur:

Baserat på försäkringens ekonomiska väsen och funktioner och med hänsyn till de formulerade egenskaperna hos konstruktionen av stora och unika föremål, har konceptet med försäkring inom byggandet utvecklats;

En analys av funktionerna i försäkring av bygg- och installationsrisker ges;

En klassificering av risker som följer med bygg- och installationsarbeten har tagits fram;

Ett schematiskt diagram över organisationen av interaktionen mellan försäkringsbolag och byggföretag har utvecklats;

Den organisatoriska strukturen för byggbranschens försäkringsdelsystem föreslås;

En metodik har utvecklats för att försäkra konstruktion av stora och unika objekt med hjälp av återförsäkring av stora risker.

I processen att utveckla konceptet och metodiska bestämmelser för försäkring av byggrisker vid stora och unika objekt, resultaten av vetenskaplig forskning av inhemska och utländska experter inom området konstruktion, finans och försäkring, verk av ryska vetenskapliga institutioner och internationella organisationer på branschförsäkringar analyserades. Analysen av utvecklingen av försäkringar i byggkomplexet i Ryssland gjorde det möjligt att identifiera dess styrkor och svagheter, att bedöma kvaliteten på lagar och förordningar som reglerar försäkring av bygg- och installationsrisker och relaterade verksamhetsområden, för att sammanfatta den statistiska , metodologiskt och instruktionsmaterial från försäkrings-, finans- och skatteavdelningar och på grundval av detta föreslå metoder som utvecklar rysk försäkring.

Den teoretiska och metodologiska grunden för avhandlingsforskningen är verk av inhemska och utländska ekonomer inom området försäkring, återförsäkring och statlig reglering av försäkringsverksamheten, strategisk ledning och strategisk marknadsföring inom försäkring, Rysslands civil- och skattelagstiftning, rättsakter som reglerar försäkringsförhållanden och försäkringsorganisationers verksamhet i Ryska federationen, dekret från Ryska federationens president och resolutioner från Ryska federationens regering. Arbetet använder metoder för jämförande analys, expertbedömningar, probabilistiska och statistiska metoder samt metoder för optimeringsteori. I avhandlingen diskuteras olika aspekter av marknadsreproduktion förknippade med osäkerhet och risker av naturlig, av människan skapad, social och annan karaktär.

Graden av utveckling av problemet. M.Yu Abelev, M.S. Atlas, Yu.T. Akhvlediani, G. Bader, L.V. Besfamilnaya, A.M. Birman, B.G. Boldyrev, E.A.Voznesensky, A.G.Gryaznova, L.A.Drobozina, V.P.Dyachenko,

E.T.Kagalovskaya, E.Sh.Kachalova, E.V.Kolomin, I.B.Kotlobovsky, M.A.Krykin, S.I.Lushin, L.A.Motylev, L.A.Orlanyuk-Malitskaya, K.N. Plotnikov, V.K. Raikher, V.M.I., Ryv. E.R. K. Shermenev, V. V. Shakhov, R. T. Yuldashev och andra, som gav en lösning på försäkringens nyckelproblem under villkoren för bildandet och utvecklingen av en marknadsekonomi i Ryssland. Försäkring av kapitalbyggnadsprojekt, särskilt stora industri- och infrastrukturanläggningar, med hänsyn till de komplexa geologiska, seismiska och klimatiska förhållandena i vårt land, kräver dock ett speciellt tillvägagångssätt. För det första på grund av omöjligheten att direkt överföra erfarenheten av klassisk fastighetsförsäkring till byggbranschen. För det andra på grund av den särskilda betydelsen av infrastrukturanläggningar för den nationella och regionala ekonomin. För det tredje visar sig omfattningen och konsekvenserna av skador vid kapitalkonstruktion ofta vara oproportionerligt högre än en individs egna bevarandestandarder, till och med det största försäkringsbolaget, vilket dikterar behovet av återförsäkring av sådana risker. Slutligen leder den icke-samtidiga driftsättningen av byggprojekt som bildar ett komplext tekniskt komplex till behovet av att försäkra ömsesidigt beroende risker, vilket är ett svårt problem vid beräkning av försäkringspriser. För att försäkra riskerna med att bygga stora och unika objekt i både den försäkrades och försäkringsgivarens intresse kräver den allmänna försäkringsmetodiken därför anpassning och utveckling av byggbranschens förutsättningar.

Forskningens vetenskapliga nyhet. I avhandlingen utvecklades en metodik för försäkring inom byggnation, där särskild uppmärksamhet ägnas åt försäkring av stora och unika industrianläggningar och transportinfrastruktur; organisatoriska grunder för försäkring av byggföretag har utvecklats för att upprätthålla deras finansiella stabilitet på en säker nivå. De viktigaste resultaten av avhandlingen som innehåller vetenskaplig nyhet:

1. Begreppet försäkring inom byggbranschen har formulerats och underbyggts, vilket består i att organisera samspelet mellan försäkringsbolag och byggföretag i alla stadier av investerings- och byggcykeln, från förprojektundersökning till driftsättning; i det inledande skedet hjälper försäkringsbolag som specialiserar sig på byggriskförsäkring och som har erfarenhet och statistik från sådana försäkringar byggföretag att utveckla ett program för hantering av byggrisker; i de efterföljande stadierna av investerings- och byggcykeln följer försäkringsbolag med projektet och ändrar riskhanteringsprogrammet i enlighet med den stegvisa förändringen av konstruktionens riskspektrum. Sådan interaktion ger maximalt skydd mot byggrisker inom de tilldelade medlen, vilket har en positiv effekt på byggkostnaden och tidpunkten för byggandet samt på byggföretagets ekonomiska resultat.

2. En metodik för prövning före försäkring har tagits fram, som gör det möjligt att identifiera de faktorer som påverkar försäkringsbedömningen av risker av olika kategorier. Det är visat att försäkringar nästan helt kan kompensera ett byggföretags ekonomiska förluster från byggrisker, kompensera oförutsedda utgifter för att täcka nödförluster genom regelbundna och acceptabla försäkringspremier för företaget, samt utgifter för förebyggande åtgärder.

3. Ett grundläggande system för samverkan mellan försäkringsbolag och byggföretag föreslås, som säkerställer att ett byggföretags finansiella stabilitet upprätthålls på en säker nivå. den organisatoriska strukturen för delsystemet försäkring inom byggbranschen fastställdes, inklusive, på toppnivå, riskhanterings- och försäkringsavdelningar i personalen hos byggföretagen själva (nedan kallade försäkringsavdelningarna), som bestämmer behovet av ekonomisk resurser, mål, metoder och restriktioner för att lösa försäkringsproblem, på mellannivå finns en specialiserad mäklare (eller ett moderförsäkringsbolag) som på begäran och i samarbete med Försäkringsavdelningen utvecklar ett riskhanteringsprogram genom försäkringsmetoder, tillhandahåller försäkring och återförsäkring, organiserar en gemenskap av försäkringsbolag på tredje nivån och fördelar försäkringsuppgifter mellan dem som en del av ett gemensamt ledningsprogram byggföretag risker.

4. Effektiviteten av en riskhanteringsstruktur i tre nivåer i en stor byggorganisation underbyggs utifrån teorin om riskutbyte i en grupp av försäkringsbolag vid ingående av försäkringsavtal. Mäklaren eller moderförsäkringsbolaget samordnar verksamheten i tredje försäkringsbolag och säkerställer tillämpningen av enhetliga regler och kriterier för att bedöma kvaliteten på riskfördelningen av alla försäkringsbolag i gruppen. Detta gör det möjligt att uppnå en optimal fördelning av riskportföljer och därmed maximera det totala ekonomiska resultatet för hela gruppen av försäkringsbolag.

5. Metodiken för att försäkra byggrisker av stora och unika objekt är underbyggd som består i att dela upp hela objektet i uppstartskomplex med hänsyn till deras tekniska isolering och försäkringskategorier (tänkbara risker, skadornas storlek och förödelse, ev. teknik och kostnaden för restaurering etc.); inom uppstartskomplexet identifieras konstruktionskonstruktioner med deras karakteristiska riskspektrum och på lägre nivå identifieras byggnadsarbeten med konstruktion av dessa konstruktionskonstruktioner med de mest detaljerade riskegenskaperna. Vid bedömning av risker beaktas inte bara byggarbetsplatsens sammansättning (startkomplex, ingenjörsstruktur) och arbetets innehåll utan även yttre förhållanden (naturliga, geologiska, hydrologiska etc.), samt artisternas egenskaper. Parametrarna för ett försäkringsavtal för ett stort och unikt byggobjekt sammanställs genom att kombinera försäkringsparametrarna för dess ingående objekt och processer. Denna metod för att försäkra stora och unika objekt säkerställer säkerheten för bygginvesteringar under förhållanden med hög osäkerhet och risker, inte bara för uppstartskomplex utan också för tekniska skeden fram till idrifttagandet av ett objekt.

6. Förslås begreppet försäkringsstöd till byggorganisationer som består i att försäkringar i byggkomplexet ska motsvara ekonomin i entreprenadenheternas produktionsverksamhet samt de komplexa naturliga, tekniska och tekniska förutsättningarna för entreprenadenheternas produktionsverksamhet. byggandet av anläggningar. I detta avseende bör byggförsäkring organiseras som ett delsystem av byggbranschen, vars struktur och funktionella relationer mest effektivt motsvarar målet - det omfattande skyddet av byggorganisationer och anläggningar från risker. Samtidigt består försäkringsbranschens konsistens i att integrera försäkringsdelsystemet i branschens organisationsstruktur och hantera risker i samarbete med alla nivåer av branschledning.

7. Införd och motiverad försäkring för uppförande och driftsättning av stora och unika anläggningar (termin 7), p.g.a. ekonomiskt är termen T kopplad till tidsplanen för att attrahera och distribuera stora budget- eller privata anslag; i organisatoriska termer är det en viktig parameter för byggbranschen, som bestämmer dess behov av finansiella, materiella, tekniska och arbetskraftsresurser; i ekonomiska termer bestämmer termen T idrifttagandet av nya produktionsanläggningar och återbetalningen av kapitalinvesteringar. Den ekonomiska effektiviteten av T-term försäkring är att minska den förlorade vinsten från förseningen i driftsättningen av stora anläggningar på grund av slumpmässiga och oförutsedda händelser (främst industriolyckor).

8. En metodik har utvecklats för att implementera ett heltäckande återförsäkringsprogram för stora bygg- och installationsrisker under ett icke-proportionellt återförsäkringsavtal baserat på en självrisk, med återförsäkring på två nivåer. Detta avtal fastställer en självrisk för återförsäkraren på första nivån, och en del av den större skadan som går utöver självrisken ersätts av den andra återförsäkraren. Ett sådant avtal garanterar ersättning för de största skadorna, vilket har en positiv effekt på den finansiella stabiliteten hos byggföretag som genomför stora och unika investerings- och byggprojekt.

9. En metodik för riskhantering och strategisk planering av verksamheten i ett försäkringsbolag som ägnar sig åt försäkring av bygg- och installationsrisker föreslås. Den ekonomiska effektiviteten av försäkringar på byggarbetsplatser bestämdes genom att minska reservfonderna för oförutsedda utgifter av byggföretaget. Det visas att även när det gäller stora och unika objekt överstiger kostnaderna för det utvecklade försäkringssystemet i genomsnitt inte 1 - 1,5% av den beräknade kostnaden för byggandet, vilket gör det möjligt att vägra från bildandet av de flesta av de beredskapsfond (upp till 10% av den beräknade kostnaden för objektet) vid lösning av tekniska problem samma uppgifter.

Den vetenskapliga och praktiska betydelsen av forskningsresultaten ligger i de utvecklade metoderna för att implementera försäkringssystemet i byggandet, särskilt stora och unika industri- och infrastrukturanläggningar, samt de utvecklade organisatoriska grunderna för försäkring i byggföretagens verksamhet för att upprätthålla sin ekonomiska stabilitet på en säker nivå under förhållanden med höga och specifika kapitalrisker.

Avhandlingsforskningens slutsatser och rekommendationer kan användas av försäkringsbolag och byggföretag: - när man utarbetar förslag för att utveckla en strategi och taktik för företagets försäkringsverksamhet i byggkomplexet;

När du förbereder nya och förbättrar befintliga typer och produkter av försäkringar, beräknar optimala försäkringspriser;

När du löser problemen med att hantera försäkringsverksamhet vid företagen i byggkomplexet;

Vid lösning av problem med klassificering och riskhantering;

Vid utveckling av metoder för undersökning före försäkring;

När du organiserar lantmätares arbete på företag och försäkringsbolag.

Godkännande av materialet. De huvudsakliga bestämmelserna och resultaten av avhandlingsforskningen anges i vetenskapliga publikationer av sökanden med en total volym på mer än 45 tryckta ark, rapporterades vid det femte och sjätte allryska symposiet om strategisk planering och företagsutveckling (Moskva, april 2004 och april 2005), den andra allryska konferensen om försäkring av byggrisker (Moskva, oktober 2004), det allryska symposiet om miniekonomi (Ekaterinburg, maj 2002), diskuterades upprepade gånger vid avdelningarnas gemensamma möten "Organisationsledning" och "Finans, kredit och försäkring" av den ryska entreprenörskapsakademin. Avhandlingen består av en inledning, fem kapitel och en avslutning; den totala volymen av huvudtexten var 331 sidor, inklusive 12 figurer och 15 tabeller. Listan över begagnad litteratur innehåller mer än 200 titlar.

HUVUDSAKLIGA SLUTSATSER

1. Den ekonomiska säkerheten för kapitalbyggande organisationer med dess långa investeringscykel, betydande resursintensitet och ständiga beroende av naturliga och konstgjorda effekter kan säkerställas under förutsättning av kontinuerligt och heltäckande försäkringsstöd. Komplexa organisatoriska och tekniska egenskaper och naturliga förutsättningar för genomförandet av byggproduktion gör det svårt att lösa de viktigaste vetenskapliga och metodologiska problemen med försäkring och hindrar dess utveckling.

Det konceptuella tillvägagångssättet för försäkring inom konstruktion som utvecklats och implementerats av författaren syftar till försäkringsstöd för byggföretags produktion och ekonomiska verksamhet, vars program innehåller ett antal spridda föremål; och försäkringsstöd för uppförande av komplexa och unika anläggningar, som sysselsätter flera entreprenörer och underentreprenörer.

2. Konceptet med försäkringsstöd för byggorganisationer är att försäkringar i byggkomplexet ska motsvara de ekonomiska särdragen i de upphandlande enheternas produktionsverksamhet; ta hänsyn till de komplexa naturliga, tekniska och tekniska förutsättningarna för uppförande av anläggningar. I detta avseende bör försäkringsverksamheten organiseras som ett delsystem av branschen, vars struktur och funktionella relationer motsvarar det omfattande skyddet av byggorganisationer och anläggningar från risker. Försäkringsdelsystemet bör integreras i branschens organisationsstruktur och riskhantering i samarbete med alla nivåer av branschledning.

3. Konceptet med försäkringsstöd för en ny anläggning tillhandahåller försäkring av risker i alla skeden av livscykeln, inklusive förprojektforskning och design av anläggningen, konstruktion, testning och acceptans, drift och underhåll under perioden efter garantiperioden . Risker uppstår, ackumuleras och manifesterar sig i alla skeden. Steg 1 avser skedet av vetenskapligt stöd, design och utvecklingsarbete som utförs för att skapa ett nytt objekt. Risken uppstår när man väljer en teknisk lösning - säker i tekniska och tekniska termer, och effektiv i ekonomiska termer. Förebyggande åtgärder består i att övervaka säkerheten och den tekniska lösningens överensstämmelse med det internationella kvalitetscertifieringssystemet. Dessa åtgärder är relaterade till prognosen för försäkringsåtgärder, inklusive deras förskottsbetalning. Etapp 2: Byggande av anläggningen. Detta är huvuddelen av försäkringsmetoden, inklusive definitionen av byggrisker, deras förebyggande åtgärder och försäkring i ett omfattande CAR-system.

Etapp 3 genomförs vid drift- och underhållsstadiet av anläggningen. Här manifesteras de risker som fastställts i de tidigare stadierna. Försäkringsstödsystemet innebär därför ett orsakssamband mellan stadierna i livscykeln och att säkerställa deras tekniska, tekniska, ekonomiska och miljömässiga säkerhet. 4. Analysen av problemets tillstånd visade att det metodologiska stödet från den sektoriella försäkringen vid hanteringen av innovativa processer inte har utvecklats tillräckligt. För att lösa specifika branschinterna uppgifter för försäkring och riskhantering inom byggbranschen finns det inte tillräckligt med vetenskaplig och metodisk utveckling. Avhandlingen avslöjar egenskaperna hos det metodologiska stödet för försäkringar i byggbranschen: a) omöjligheten att utvidga de befintliga metoderna för att organisera försäkringar till stora anläggningar och komplex (motorvägar, tunnlar, etc.), där naturliga och konstgjorda förhållanden för konstruktion är de avgörande riskfaktorerna; b) bristen på metoder för att underbygga parametrarna för försäkringsavtal, med hänsyn till byggbranschens särdrag:

Kontinuerlig förändring av utrymme och tid för tekniska och geologiska egenskaper hos föremål och villkor för produktion av konstruktions- och installationsarbeten;

Ett stort antal entreprenörer och underleverantörer som interagerar i produktionen och följaktligen inom riskområdet;

Grundläggande olika tekniker för konstruktion och restaurering av ett föremål i händelse av en försäkringsfall, som bestämmer dess kostnad, den nödvändiga ekonomiska reserv för reproduktion av ett skadat föremål och entreprenörernas ekonomiska säkerhet; c) otillräckligt lagstiftnings- och regleringsstöd för försäkring av komplexa investeringsprojekt som inte tar hänsyn till:

3. Långsiktig investeringscykel och förändring av objektets kapitalintensitet över tiden;

4. Behovet av att försäkra objekt genom tekniskt genomförda etapper och uppstartskomplex (vars parametrar inte är exakt bestämda i förväg i tid), och inte efter år, som är brukligt inom klassisk fastighetsförsäkring.

5. Modern konstruktion kännetecknas av uppkomsten av nya strukturella och tekniska system, komplikationen av den utrustning som används, nya material, växande krav på kvalitet och tidpunkt för bygg- och installationsarbete. Vid anläggningarna som ligger i områdena för ny ekonomisk utveckling i Sibirien och Fjärran Östern läggs komplexa naturförhållanden till dessa funktioner. På grund av detta ökar risken för olyckor, fel på maskiner och mekanismer, vilket orsakar betydande materiella skador på byggentreprenörer och minskar deras konkurrenskraft. Avhandlingen utvecklade en metodik för att fastställa den parametriska överensstämmelsen mellan produktions- och försäkringsdelsystemen för konstruktion av stora och unika anläggningar.

6. En av de moderna ekonomiska tillvägagångssätten för att lösa problemet med riskminskning är organiseringen av samspelet mellan försäkrings- och ekonomiska strukturer vid genomförandet av storskaliga innovativa byggprojekt. Avhandlingen utvecklade försäkringsundersektorns funktioner, som bör säkerställa den ekonomiska säkerheten för kainom följande områden: 1) riskprognos; 2) snabb kompensation för ekonomiska förluster; 3) bildande av ekonomiska fonder för att förhindra och eliminera konsekvenserna av risker; 4) minimera kostnaderna för att eliminera katastrofala förluster; 5) förbättra den tekniska disciplinen för byggproduktion och övervakning.

7. Försäkringsundersektorns viktigaste verksamhetsområde är försäkring av byggföretags anläggningstillgångar. Under strukturanpassningen och övergången till marknadsekonomi blir anläggningstillgångarnas beskaffenhet och risken att sätta objekt i drift av allt större betydelse. Behovet av försäkring och förbättring av metodiken för dess tillämpning växer i byggandet av stora och unika anläggningar, inklusive i samband med avtalsvillkor för förvärv av komplex och unik utrustning, såväl som bildandet av maskinkomplex. Försäkringsmedel för restaurering av utrustning gör det möjligt att säkerställa världsnivån för kvalitet och tillförlitlighet för anläggningar med ett snabbt genomförande av produktionsprogrammet.

8. För att underbygga försäkringsavtal fastställer och använder avhandlingen systematiskt förhållandet mellan organisatoriska och försäkringsparametrar. När man genomför ett storskaligt investeringsprojekt faller en betydande del av riskerna på byggnads- och installationsstadiet. Under byggprocessen ändras kostnaden för objektet som byggs från noll i början av arbetet till full kostnad när objektet överlämnas till kunden. Följaktligen förändras också svårighetsgraden av den eventuella skadan. Samtidigt som byggandet fortskrider minskar monteringslaster och stötar, liksom risken för skador av att överskrida deras beräknade värden.

I takt med att bygget är färdigställt ökar risken för skador vid överskridande av driftsbelastningar och slag. Tidpunkten för införandet av tekniska etapper och lanseringskomplex föreslås beaktas vid bedömning av risker och fastställande av tariffer. Metodiken som utvecklats och implementerats inom transportkonstruktion gör det möjligt att bestämma försäkringens parametrar: försäkringsbelopp, ansvarsgränser, självrisk, tariffer etc. För att bedöma risker har en egen statistisk databas med försäkringsparametrar skapats, som används för granskning före försäkring, snabb utredning av skadeorsaker och beräkning av försäkringsersättningar.

9. Inom byggbranschen är en av huvudvillkoren för objektens kvalitet garantiförsäkring. För detta ändamål utvecklade avhandlingen ett organisatoriskt system för garantiförsäkring efter lansering, som inkluderar huvudentreprenörens och kundernas intressen i den drivna färdigställda anläggningen i avtalsvillkoren. Genomförandet av försäkringssystemet som utvecklats av författaren till objekt i alla stadier av investeringscykeln har visat möjligheten att kombinera bygg- och driftsorganisationernas intressen. Analys av inflytandet och kopplingen av avtalsparametrar med de faktiska resultaten av försäkringshändelser gjorde det möjligt att identifiera betydande parametrar som kräver lagstiftningsstöd. I synnerhet är begränsningar av räntesatsen och beloppet för avdrag från kostnaden för försäkringskassan de avtalsslutande parternas privilegium och kan vara självreglerande parametrar, medan parametern "ansvarsuppsättning" tillhör kategorin säkerhet och måste bestämmas i lag.

10. Huvudsyftet med den tillämpade delen av avhandlingen var den omfattande integreringen av moderförsäkringsbolaget CJSC GEFEST i strukturen för Transstroy-företaget, och organiserade samspelet mellan försäkringsavdelningar och avdelningar, JSC:er och industriavdelningar. För att lösa detta problem utvecklade författaren och under en tioårsperiod anpassade organisationsstrukturen för CJSC "GEFEST" och dess grenar för att fullt ut interagera med produktionsundersystem. I enlighet med konceptdiagrammet för företagsförsäkringens organisationsstruktur, definieras och implementeras tre nivåer av försäkringshantering i specifika former: 1:a nivån - Riskhanteringsavdelning; 2: a nivå - Huvudförsäkringsbolag; 3:e nivån - försäkrings- och återförsäkringspartnerbolag.

11. De viktigaste bestämmelserna och slutsatserna om metodiken för branschens omfattande försäkring har implementerats i CJSC "GEFEST" sedan 1993. De teoretiskt underbyggda besluten av författaren angående försäkringsbolagets struktur och funktioner gav försäkringsskydd av hög kvalitet för transportanläggningar och transportbyggnadsföretag. Det huvudsakliga verksamhetsområdet är utveckling och implementering av omfattande försäkringsprogram integrerade i näringslivet över hela den nationella ekonomin och i hela landet. Inom detta verksamhetsområde är företaget ledande inom rysk försäkring.

12. Utvecklad under metodologisk vägledning och med direkt deltagande av författaren, principerna för att organisera försäkringsverksamhet i byggkomplexet och försäkringsprodukter har implementerats och drivits i mer än 10 år vid genomförandet av större projekt, såsom:

Byggandet av transporttunneln Lefortovo. Försäkrad summa för egendomsrisker är 8,79 miljarder rubel. Försäkringssumman för ansvar är 2 miljarder rubel.

Översyn av Luzhnikovsky tunnelbanebron i Moskva. Försäkrad summa för egendomsrisker är 2,21 miljarder rubel.

Byggandet av en monorail i Moskva. Försäkrad summa för egendomsrisker är 1,28 miljarder rubel.

Konstruktion av Moskvas ringväg, den tredje transportringen i Moskva.

Objekten för praktisk implementering av forskningsresultaten inkluderar också ett antal stora objekt på Ryska federationens territorium, i synnerhet ringvägen och vattenregleringsdammen i St. Petersburg, Novosibirsks bilförbifart och utvecklingen av transporter infrastruktur på ön. Sakhalin och andra.

13. Implementeringen av de organisatoriska strukturerna och metoderna för försäkring som utvecklats i avhandlingen visade att huvudvillkoret för byggandet av stora transportanläggningar (tunnlar, tunnelbanor, broar, motorvägar) är en omfattande försäkring. I regioner med svåra byggproduktionsförhållanden är det bara försäkringar som tillåter byggföretag att uppfylla kraven för att ta hänsyn till risken vid genomförandet av produktionsprogrammet. Ett framgångsrikt genomförande av ett bygg- och investeringsprojekt beror på försäkringen av alla nödvändiga produktionsresurser (maskiner, utrustning, fordon, byggmaterial), såväl som kontrakt för entreprenad- och underentreprenadarbete (konstruktion, installation och driftsättning).

14. Effektiviteten av försäkringar vid kapitalkonstruktion beror på möjligheten att spara pengar genom att vägra skapa reservfonder för oförutsedda utgifter, som når 10 % av den beräknade kostnaden, medan försäkringskostnaderna inte överstiger 1-1,5 % i genomsnitt. Konceptet med företagsförsäkring i konstruktion som föreslås och implementeras av författaren tillåter:

Prognostisera och registrera kostnaderna för att förebygga och eliminera konsekvenserna av risker för att inkludera dem i företagets balansräkning;

Minimera kostnaderna för att eliminera konsekvenserna av katastrofala förluster;

Eliminera de flesta oförutsedda händelserna och jämna ut rörelsen av finansiella flöden;

Att öka den ekonomiska tryggheten för byggorganisationer under uppförandet av stora och unika anläggningar.

1. Lagstiftnings- och regleringsakter

3. Ryska federationens lag av den 11 mars 2003 N 32-F3 "Om ändringar av den federala lagen" om licensiering av vissa typer av aktiviteter ".

4. Ryska federationens lag nr 164-FZ daterad 29 oktober 1998 "Om finansiell leasing (leasing)" (som ändrad av federal lag nr 10-FZ daterad 29 januari 2002).

5. Ryska federationens lag nr 184-FZ "Om teknisk föreskrift" av den 27 december 2002.

6. Dekret från Ryska federationens regering av 04.10.2002 nr 737 "Om tävlingar mellan försäkringsgivare för genomförande av försäkringar på bekostnad av den relevanta budgeten".

7. Dekret från Ryska federationens regering nr 1361-R av den 25 september 2002 "Om godkännande av konceptet för utveckling av försäkring i Ryska federationen".

8. Dekret från Ryska federationens regering nr 54 daterat den 1 februari 2006 "Om statlig byggövervakning i Ryska federationen".

9. Dekret från Ryska federationens regering av den 30 juni 2004 N 330 "Om godkännande av bestämmelserna om den federala försäkringstillsynstjänsten".

10. Dekret från Ryska federationens regering av den 8 april 2004 N 203 "Frågor om Federal Insurance Supervision Service".

11. Beslut från Ryska federationens finansministerium av den 11 juni 2002 N 51n "Om godkännande av reglerna för bildande av försäkringsreserver för annan försäkring än livförsäkring" (som ändrat och kompletterat den 23 juni 2003).

12. Beslut från Ryska federationens finansministerium av den 22 februari 1999 N 16n "Om godkännande av reglerna för placering av försäkringsreserver av försäkringsgivare" (som ändrat och kompletterat den 16 mars 2000, 18 augusti 2003) .

13. Regler för placering av försäkringsreserver av försäkringsgivare (godkända genom order från Ryska federationens finansministerium daterad 8 augusti 2005 N Yuon).

14. Brev från Ryska federationens finansministerium daterat den 16 september 2004 nr 03-03-01-04/3/2 "Om försäkringskostnader".1. Vetenskaplig litteratur

15. Abramov A.E. Investeringsfonder: lönsamhet och risker. M.: Alpin-na, 2005.-414s.

16. Aleksanov D. S. et al. Ekonomisk utvärdering av investeringar. M.: Kolos-Press, 2002.- 382s.

17. Alterman B., Drozhzhinov V., Moiseenko G. Säkerställa kontinuiteten i organisationen i nödsituationer M.: Ankil, 2000 (G1-24)

18. Akhvlediani Yu.T. Bostadsförsäkring under villkoren för sociala och ekonomiska förändringar M.: UNITI-DANA, 2002. - 160-tal.

19. Bagrinovsky K.A. et al. Moderna metoder för att hantera teknisk utveckling. M.: Rysk politisk uppslagsverk, 2001 - 520-talet.

20. Balabanov I.T. Balabanov A.I. etc. Försäkringar. St Petersburg: Piter, 2003. - 250 sid. (Ser. "Lärobok för universitet").

21. Balabanov I.T. Riskhantering. M.: Ankil, 1996. -192s.

22. Balabanov I. T., Balabanov A. I. Försäkring. Organisation. Strukturera. Öva. St. Petersburg: Piter Publishing House, 2001.

23. Baranenko S., Shemetov V. Extern miljö som en källa till hot mot stabiliteten i ett industriföretag. RAP-vetenskapliga anteckningar. Civiliserat entreprenörskaps roll och plats i den ryska ekonomin. Problem. 5, 2004.

24. Basin E.V., Landsman A.Ya. Teknisk omutrustning av byggproduktion under marknadsförhållanden / Ed. Lutsky S.Ya. - M .: Arkitektur, 1995-200-tal.

25. Vitbok Europeisk transportpolitik fram till 2010. - M.: PolygraphService, 2001.- 192s.

26. Belikov I. Grundläggande modeller för företagsstyrning i länder med utvecklade ekonomier. M.: IFRU, 2000. - 432p.

27. Berezovskaya M. Innovativ aspekt av ekonomisk utveckling // Issues of Economics. nr 3, 1997. S.58-66.

28. Burch B. Om spel med nästan fullständig information. På lör. positionsspel. / ed. Vorobieva N.N. Moskva: Nauka, 1967.

29. Besfamilnaya Jl., Tsyganov A. Statistik är grunden för kvalitet i försäkringsbranschen //Standarder och kvalitet, nr 7, 2004. -s. 69-73.

30. Biryuchev O. Franchise som en av metoderna för att optimera försäkringskostnaderna. // Ekonomi nr 10,2001, -s. 51-55.

31. Bolotin A.V. Metoder för att utvärdera effektiviteten av designlösningar och deras omfattning // Zheleznodorozhny transport. nr 7, 1996. s. 46-48.

32. Bolotin S.A., Gugina Yu.B., Krylov N.G. Systemuppdelning av beräkningen av nettonuvärde // Izv. universitet. Konstruktion. nr 8, 2002.-S. 44-47.

33. Skägg G.L. Erfarenhet av byggriskförsäkring i Moskva // Transportkonstruktion, nr 4, 2005. S. 32 - 33.

34. Bocharov V.A., Korobeynikova O.O. Utvärdering av kostnadsnormen för återgivning av anläggningstillgångar som en del av den beräknade vinsten // Byggnadsekonomi. nr 6, 2001.-S. 14-16.

35. Brezhnev V.A. Jubileumsåret är en viktig milstolpe i utvecklingen av transportbygget//STT. nr 6, 2004.- S. 18-19.

36. Buzin Yu.M. Ett nytt tillvägagångssätt för att utvärdera effektiviteten och optimeringen av maskiner//Izv. universitet. Konstruktion. nr 1, 2001. -MED. 80-84.

37. Vavilov A.V., Kotlobai A.Ya., Maarov D.V. Valet av effektiva alternativ för mekanisering för modern teknik // World of Technologies: International Journal. nr 1, 2001 S. 61 - 72.

38. Introduktion till institutionell ekonomi / red. D.S.Lvova, .- M .: Ekonomi, 2005. 636s.

39. Wentzel E.S. Sannolikhetsteori. M.: Högre skola, 1999. - 576s.

40. Vilensky P.L., Livshits V.N., Smolyak S.A. Utvärdering av investeringsprojektens effektivitet. Teori och praktik. M.: Delo, 2002. - 180-talet.

41. Volkov B.A. Ekonomisk effektivitet av investeringar i transporter. M.: Transport. - 1996. - 192s.

42. Vorobyov M. Riskhantering och utveckling av fastighetsförsäkring i Ryssland // Finansiell verksamhet. nr 2, 1997.

43. Vyatkin V.N., Vyatkin I.V., Gamza V.A., Ekaterinoslavsky Yu.Yu., Hampton J.J. Riskhantering. Lärobok. M .: "Dashkov och K0", 2003.

44. Gamza V.A., Yekaterinoslavsky Yu.Yu. Riskspektrum för kommersiella organisationer. M.: Ekonomi, 2003.

45. Gibshman A.E. Bestämning av den ekonomiska effektiviteten av designlösningar inom transport. M.: Transport, 1985. - 299 sid.

46. ​​Glazyev S.Yu. Ekonomisk teori om teknisk utveckling. M.: Nauka, 1990.-320-tal.

47. Golubin A.Yu. Matematiska modeller i försäkringsteori: konstruktion och optimering. M.: Ankil, 2003. 160 sidor.

48. Golstein E.G., Yudin D.G. Nya riktningar inom linjär programmering. M.: Sovjetisk radio, 1966. - 524s.

49. Gomellya V.B., Tulenty D.S. Försäkringsmarknadsföring: Aktuella frågor om metodik, teori och praktik. 2:a uppl. - M.: ANKIL, 2000.

50. Grabovyi P.G. Konkurrens och riskhantering på företaget under marknadsförhållanden. M.: Alane, 1997. - 120p.

52. Granaturov V.M. ekonomisk risk. Essens, mätmetoder, sätt att reducera. Moskva: Business and Service, 2004. -112s.

53. Grubler A. Teknik och globala förändringar. Luxemburg: Cambridgepress, 1998. -452s.

54. Gurzhiev V. Faktorer för innovativ inriktning av investeringar. // Ekonom, nr 2, 2002.-s. 11-14.

55. Demeshko E.A., Garber V.A. Vetenskapligt stöd för byggandet av en mini-metro i Moskva // Underground space of the world. nr 2-3, 2004. S. 1217.

56. Dubrov A.M., Lagosha B.A., Khrustalev E.Yu. Modellering av risksituationer inom ekonomi och näringsliv - M.: Finans och statistik, 2000. 176s.

57. Emelyanov R.E. Matematiska metoder för att bedöma risken med investeringar. Interuniversitet lör. Arbetar. -M.: MIIT, 2004. S. 134-139.

58. Zubets A.N. Försäkringsmarknadsföring. M.: ANKIL, 1998.

59. Ivanchenko O.G. Ekonomiska metoder för att bedöma och hantera reproduktion och användning av fast kapital i byggandet. Abstrakt diss. för tävlingen uch. Konst. Dan. St Petersburg: GIEA, 1997. 34 sid.

60. Ivashkin E.I. Teoretiska grunder, praxis och principer för företagsförsäkring. // Ekonomisk förvaltning, № 1, 2005. -s. 73-80.

61. Ingosstrakh. Praktisk erfarenhet / Ed. V.P. Kruglyak. -M., 1996.

62. Kalibekov A., Reshetin E. Skydda dig själv.//STT. Nr 1, 2002.- S.60-62.

63. Kantorovich JI. B. Ekonomisk beräkning av bästa resursanvändning. M.: Ed. USSR Academy of Sciences, 1960. - 315 sid.

64. Kasimov Yu.F. Början av försäkringsmatematiken. Zelenograd, NTF NIT, 1994.- 184s.

65. Kachalov R.M. Ekonomisk riskhantering av produktionssystem // Ekonomi och matematiska metoder. nr 4, 1997. s. 36-40.

66. Kachalov R.M. Affärsriskhantering. M.: Nauka, 2002. -192s.

67. Kachalova E.Sh. Bildande och utveckling av systemet för heltäckande försäkring i Ryssland. Diss för tävling. uch. Konst. Dan. Russian Academy of Entrepreneurship, 2004.

68. Kiev V.G. Ekonomisk effektivitet av ny teknik i byggandet. M.: Stroyizdat, 1991. -143s.

69. Kleiner G.B., Nagrudnaya P.V. Strukturella integrationsprocesser i ekonomin: principer för bildandet av finansiella och industriella grupper // Economics and Mathematical Methods, Issue 2, 1995, P.20-31.

70. Kleiner G.B., Tambovtsev B.JI., Kachalov R.M. Ett företag i en instabil ekonomisk miljö: risker, strategier, säkerhet. M.: Ekonomi, 1997.-865s.

71. Koval A.P. Bristen på information hindrar utvecklingen av försäkringar i Ryssland. // Finans. nr 10, 2003.

72. Koval A.P. Humankapital i försäkringar är viktigare än ekonomiskt. // Personaladministration. nr 3, 2004.

73. Kolesnikov N. Fakultativ återförsäkring i Allmänt Köln RE. // Försäkringsrörelse, nr 9, 2005, -s.43-45.

74. Kolesnikov N.Yu. Försäkring av förluster från produktionsverksamhet vid industriföretag. Diss. för tävlingen uch. Konst. Ph.D., 2001.

75. Kolomin E.V. Teoretiska frågor om försäkringsutveckling. // Finansiell verksamhet, nr 8-9, 1998.

76. Kolomin E.V. Det vetenskapliga konceptet för utvecklingen av försäkring på medellång sikt. // Ekonomi, nr 12, 2000.

77. Kolomin E.V. Om de sociala prioriteringarna för utvecklingen av försäkringar. // Ekonomi, nr 9, 2002.

78. Kolomin E.V. Grundläggande förutsättningar och anvisningar för att förbättra försäkringens samhällsekonomiska effektivitet. // Ekonomi, nr 5, 2006.

79. Kolomin E.V. Ryska försäkringsmarknaden: utvecklingstrender. // Finanstidning, nr 22 (maj), 2002.

80. Kolomin E.V. Problem med utvecklingen av försäkringsforskning. Det finns inget bättre än en bra teori. // Ekonomi, nr 6, 2003.

81. Korobeynikova O.O. Normativ metod för reproduktion av anläggningstillgångar i byggande // Transportkonstruktion. nr 1, 2004. s. 23-24.

82. Korotkov E.M. Management koncept. -M.: ICC "DEKA", 1996. -304 sid.

83. Kosachev Yu.V. Effektivitet av företagsstrukturen som implementerar innovation // Ekonomi och matematiska metoder, nr 3, 2001. -s.38-42.

84. Kruglova N.Yu. Innovationshantering. M.: Steg, 1996.

85. Krutik A.B., Nikitina T.V. Organisation av försäkringsverksamheten. St. Petersburg: Business Press, 1999.

86. Kuzin B.I., Yuriev V.N., Shakhdinarov G.M. Metoder och modeller för företagsledning. St Petersburg: Peter, 2001. - 432s.

87. Kuksinsky D.V. Försäkring av bygg- och installationsrisker i moderna förhållanden. Diss för tävling. uch. Konst. Ph.D. SPb. Stat. Universitetet för ekonomi och finans, 2001.

88. Kucheryavy A.V., Shemetov V.V. Ett industriföretags innovationspolitik. Material från vetenskaplig konferens. Moskva: MGIMO, 2003 (G1-35)

89. Lazin A.I., Nikolaev S.N. Funktioner i utvecklingen av utrustningsuthyrning i USA.-M.: Leasingstroymash, 2000. 142p.

90. Landsman A.Ya., Lutsky S.Ya. Val av parametrar för utveckling och teknisk omutrustning av ett byggföretag // lör. Problem med utveckling av transportinfrastruktur. nr 1, 1996. -s.2-11.

91. Landsman A.Ya., Lutsky S.Ya. Ekonomiska och finansiella grunder för teknisk omutrustning. -M.: Transport, 2000. 120-tal.

92. Lantsov V.A. Förutsäga effektiviteten av mekanisering. L.: Stroy-izdat, 1982.-197 sid.

93. Livshits V.N. Systemanalys av ekonomiska processer inom transport. M.: Transport, 1986. 240-tal.

94. Livshits V.N., Livshits S.V. Utvärdering av investeringsprojekts effektivitet under stationära och icke-stationära makroekonomiska förhållanden // Byggekonomi. nr 5, 2003. P.2 - 22.

95. Livshits S.V. Om metodiken för att bedöma effektiviteten av industriella investeringsprojekt // Ekonomi och matematiska metoder. nr 2, 2004. -S. 49-58.

96. Lutsky S.Ya., Berg M., Landsman A.Ya., Ragozhina E.K. Effektiviteten av ny teknik för byggande av markarbeten. //Problem med utvecklingen av transportkommunikationer. nr 4-5, 1997. S. 46-50.

97. Lutsky S.Ya., Landsman A.Ya. Företagsledning av teknisk omutrustning. M.: Högre skola, 2003. -320s.

98. Lutsky S.Ya., Landsman A.Ya., Kashin D.E. Utvärdering och hantering av ekonomisk risk under teknisk omutrustning // Underground space of the world, nr 4-5, 2004. S. 25-30.

99. Lvov D., Grebennikov V., Dementiev V. Ryska reformers väg. //Ekonomifrågor. nr 6, 1996. - S. 119-143.

100. Lvov D.S. Dementiev V.E. Om konceptet och praktiska åtgärder för genomförandet av industripolitiken. //Ekonomifrågor. nr 9, 1993. s. 6-10.

101. Lvov D.S., Mednitsky V.G., Ovsienko V.V., Ovsienko Yu.V. Metodproblem för att utvärdera effektiviteten av investeringsprojekt / / Ekonomi och matematiska metoder. Nummer 2, 1995. S.5 -19.

102. Makarov V. Om tillämpningen av metoden för evolutionär ekonomi // Ekonomiska frågor. nr 3, 1997. s. 18-26.

103. Marshall D., Bansal V. Finansteknik. M.: INFRA-M, 1998. (G 1-23)

104. Makhova I.D., Millerman A.S., Shakhov A.V. Trender i utvecklingen av byggriskförsäkring. // Samling av vetenskapliga artiklar. Under allmän redaktion av prof. A.S. Shchenkova. Problem. 5, 2004, M.: GASIS Publishing House,. med. 70-80.

105. Melnikov A.V. Riskhantering: stokastisk riskanalys inom finans- och försäkringsekonomi. 2:a uppl., M.: Ankil, 2003. 159s.

106. Merenkov A.V. Ledning av ett försäkringsbolag vid massförsäljning. // Ekonomi nr 4, 2004.

109. Millerman A.S. Byggriskförsäkring. M.: Ekonomi, 2004. -64s.

110. Millerman A.S. Teori och praktik för försäkring inom byggbranschen. M.: Finans, 2005. - 260-tal.

111. Milner B. Management: sätt att övervinna krisen. // Ekonomiska frågor. nr 6, 1997.-S.118-127.

112. Monastyrev V.V., Mishin E.S. Rollen för företagets regelverk i kostnadshanteringssystemet för en brobyggande organisation. II Transportkonstruktion. nr 3, 2004. S. 18-20.

113. Neumann J., bakgrund, Morgenstern O. Spelteori och ekonomiskt beteende: översättning från engelska. Moskva: Nauka, 1978.

114. Nikolaev S.N. Om fastställande av den beräknade kostnaden för driften av anläggningsutrustning // STT. nr 1, 2005. S. 80-85.

115. Nikolenko N.P. Organisation av strategisk förvaltning av mänskliga resurser för ett försäkringsbolag. // Personalledning, nr 18, 2004.

116. Orlanyuk-Malitskaya JI.A. Försäkringsbolagets solvens. -M.: ANKIL, 1994.- 151s.

117. Orlanyuk-Malitskaya L.A. Metodologiska aspekter av studien av den ryska försäkringsmarknaden. // Ekonomi, nr 11, 2004.

118. Fundamentals of innovation management / red. P.N. Zavlina.-M.: Ekonomi, 2000 504s.

119. Försäkringsverksamhetens grunder. M.: BEK, 2001.

120. Ostrovskaya E. Risken för innovativa projekt. M.: Ekonomi, 2005. -269s.

121. Permyakov V.B., Ivanov V.N. Sätt att förbättra effektiviteten hos maskiner inom vägbyggen // Izv. universitet. Konstruktion. nr 11, 2000. -S. 82 86.

122. Peshkov A.P., Orlova I.V. Uppsatser om utländska försäkringar. -M.: ANKIL, 1997.

123. Polyakov A.A. Försäkringsbolags informationssystemhantering. // Finansiell verksamhet, nr 2, 2005.

124. Konceptet och typerna av finansiell analys. Strategisk och marginalanalys.//Försäkringsverksamhet, nr 11, 1997. -s.38-40.

125. Popov E.V., Tatarkin A.I. Miniekonomi. M.: Nauka, 2003. - 487p.

126. Porter M. Tävling. Per. från engelska, M.: Ed. Williams hus, 2000.

127. Porshnev A.G. Hantering av innovationer i villkoren för övergången till marknaden. -M.: RIC "Megapolis-Contact", 1993.-113s.

128. Pugachev V.F., Pitelin A.K. Nationell ekonomisk bedömning av investeringsprojekt.// Ekonomi och matematiska metoder, nummer 2, 2001 -s.12-18.

129. Pffeifer Christoph. Introduktion till återförsäkring. M.: ANKIL, 2000.

130. Redhead K., Hughes S. Finansiell riskhantering. M.: INFRA-M, 1996.

131. Reitman L.I. Försäkringsverksamhet. M .: Bank- och utbytesvetenskaps- och konsultcentrum, 1992.

132. Rekitar Ya.A. Problem med att öka investeringsaktiviteten i den ryska ekonomin // Construction Economics, nr 8, 1997. S. 15-31.

133. Rogov M.A. Riskhantering. M.: Finans och statistik, 2001.

134. Rysk statistisk årsbok. // Statistisk insamling. -M.: Goskomstat RF, 2004. 640-tal.

135. Ryabikin V.I. Försäkring av extrema (extraordinära) händelser. // Ekonomi, nr 11, 2003.

136. Ryabikin V.I. aktuariella beräkningar. M.: Finstatinform, 1996. - 89s.

137. Sai V.M. Bildande av organisatoriska strukturer för ledning. M.: VINITI RAN, 2000. 437s.

138. Sakun B.V., Kashin D.E. Ekonomiska metoder för att hantera innovativa processer inom byggandet // Problem med utveckling av transportkommunikation. Nr 2-3, 2003. S. 7-10.

139. Salin VN et al. Matematisk och ekonomisk metodik för analys av riskabla typer av försäkringar. Handledning. M.: Ankil, 1997. - 126 sid.

140. Sarkisov A.S. Metod för att bedöma hållbarheten i investeringsprojekts resultatindikatorer // Olja, gas och affärer. nr 1, 2001. -S.44 50.

141. Svirin V.M. Reservation i förvaltningen av ekonomiska system. M.: ICC Akademikniga, 2003 - 199s.

142. Sergeev I.V., Veretennikova I.I. Organisation och finansiering av investeringar. M.: Finans och statistik. 2001. - 220-tal.

143. Ordbok över försäkringsvillkor / utg. E.V. Kolomina och V.V. Shakhova, - M .: Finance and Statistics, 1991. 336s.

144. Spiridonov E.S., Emelyanov R.E. Metoder för att bestämma de uppskattade egenskaperna för risk / / Interuniversitet lör. Arbetar. M.: MIIT, 2004. - S.93-99.

145. Spletukhov Yu.A., Dyuzhikov V.E. Försäkring: lärobok. M.: InfraM, 2004.-311s.

146. Handbook of insurance in industry / P. Baedorf, G. Dorsch, P. Engels et al., Ed. per. med honom. PÅ. Nikologorsky. M.: UNITI: Försäkringsbrev, 1994.

147. Handbok i sannolikhetsteori och matematisk statistik. Ed. Korolyuk B.C. etc. K.: Naukova Dumka, 1988.

148. Strategi för utveckling av entreprenörskap i den verkliga sektorn av ekonomin. / Ed. G.B. Kleiner. M.: Nauka, 2002. - 448s.

149. Strakhova JI.B. Om metodiken för bolagisering // Management i Ryssland och utomlands. nr 5, 1999. -s.8-10.

150. Försäkring i branschen (Erfarenhet av den tyska försäkringsmarknaden) / Under. ed. R.T. Yuldasheva, O.Yu. Diamant. M.: ANKIL, 1993.

151. Försäkring i Ryska federationen 2000, en samling statistiskt material. Allryska försäkringsförbundet. - M.: Digest, 2001.

152. Sukhov V.A. Statlig reglering av försäkringens finansiella stabilitet. M.: ANKIL, 1995.

153. Trender och framtidsutsikter för utvecklingen av försäkring i Ryssland / Ed. A. 3. Astapovich, I. B. Kotlobovsky. M.: Dialog-MGU, 1999.

154. Försäkringslära och praktik: lärobok. / N. G. Adamchuk, S. N. Asabina och andra, under generalen. ed. K.E. Turbina. M.: ANKIL, 2003. - 703s.

155. Teknik, mekanisering och automatisering av konstruktion. / Ed. S.S. Ataeva, S.Ya. Lutsky M.: Högre skola., 1991. - 592s.

156. Tikhomirov N.P. Metoder för analys och hantering av miljömässiga och ekonomiska risker. M.: UNITI, 2003. - 270-tal.

157. Thomas Mack. Matematik för riskförsäkring. M.: Olymp-Business, 2005.

158. Thompson A., Strickland A. Strategisk ledning: konsten att utveckla och implementera strategi. M.: UNITI, 1998.

159. Turbina K.E. Trender i utvecklingen av världens försäkringsmarknad. M.: ANKIL, 2000. -320s.

160. Turbin K.E. Reglering av återförsäkringsverksamhet: nödvändighet och ändamålsenlighet (världserfarenhet). // Ekonomi nr 1,1995.

161. Ukolov V.F., mässa A.M. Kontrollteori. M.: Ekonomi, 2005. -656s.

162. Vatten D. Logistik. -M.: UNITI, 2003. 464 sid.

163. Ustinova N.V. Organisatoriska och ekonomiska baser för leasing inom området för småföretag i Ryssland. Diss. för tävlingen Usch. Konst. Ph.D. M.: GAU, 1997.- 139s.

164. Faltsman V., Korepanov E., Davydova L. Efterfrågefaktorer för ekonomisk vetenskap // Questions of Economics, nr 9, 1997. P. 69-83.

165. Fal'tsman V.K. Om metoder för att mäta ekonomisk tillväxt. // Ekonomi och matematiska metoder. nummer Z, 1999. S.38 - 42.

166. Fatkhutdinov R. Management som verktyg för att uppnå konkurrenskraft // Questions of Economics, nr 5, 1997. P. 118-127.

167. Fatkhutdinov R.A. Strategisk konkurrenskraft. -M.: Ekonomi, 2005. 504s.

168. Fedorenko N.P., Lvov D.S., Petrakov N.L., Shatalin S.S. Ekonomiska åtgärders ekonomiska effektivitet // Economics and Mathematical Methods, vol. XIX, nummer 6, 1983. s.4 - 10.

169. Howard K., Korotkov E.M. Ledningsprinciper. Ledning i systemet för entreprenörskap. -M.: "Infra", 1996. -224s.

170. Hall R.H. Organisationer: strukturer, processer, resultat. St Petersburg: Peter, 2001.-320-talet.

171. Chetyrkin E.M. Metoder för finansiella och kommersiella beräkningar. M.: Delo, 1992.-420-talet.

172. Shamkhalov F.I. Teori om offentlig förvaltning. M.: Ekonomi, 2002.-638s.

173. Shakhov A.V. Riskhantering inom byggbranschen // Transportbyggande. nr 1, 2004. s. 28-30.

174. Shakhov VV Introduktion till försäkring. M.: Finans och statistik, 1999.

175. Shashkin A.S. Ekonomiska och finansiella risker. Utvärdering, ledning - M .: Delo, 2005. 544 sid.

176. Shikhov A.K. Försäkring. Lärobok.-M.: UNITI. 2000, sid. 24-30.

177. Straub E. Egendomsförsäkringens försäkringstekniska matematik. -M.: Ankil, 2002.- 148s.

178. Schumpeter J. Teori om ekonomisk utveckling. M.: Framsteg, 1982 -320-tal.

179. Järnvägsbyggandets ekonomi. Ed. Volkova B.A. och Shulgi V.Ya. M.: Route, 2003. - 632s.

180. Marknadsekonomins ekonomi och organisation. Ed. Zlobina B.K. M.: Ekonomi, 2005. - 510s.

181. Företagets ekonomi. Ed. O.I. Volkov. M.: INFRA, 2000. -384s.

182. Encyclopedia of financial risk management / Ed. A.A. Lobanov och A.V. Chugunov. 2:a uppl. - M.: Alpina Business Books, 2006.

183. Yuldashev R.T. Investeringsprocess: problem med beslutsfattande // Riskhantering. nr 3, 1998. S. 4 - 6.

184. Yuldashev R.T. Organisatoriska och ekonomiska grunder för försäkringsverksamheten i Ryssland. Diss. för tävlingen uch. Konst. Dan. Ryska Acad. företagande. 2002.

185. Yuldashev R.T. Organisatoriska och ekonomiska grunder för försäkringsverksamhet. M.: Ankil, 2002.

186. Yuldashev R., Tronin Yu Ryska försäkring: systemanalys av begrepp och metodik för ekonomisk förvaltning. M.: Ankil, 2000.

188. Besis J. Ledning i bankväsendet. John Wiley & Sons. Chichester, England, 1998, sid. 68-71.

189. Avbrottsförsäkring // Schweiziska republikerna. 1999.

190 Chen S.-M. Fuzzy Group-beslutsfattande för att utvärdera graden av aggregativ risk i mjukvaruutveckling// Fuzzy Sets and Systems. 2001. sid. 118.

191. Covello V., Merhofer M. Riskbedömningsmetoder. Plenum Press, London, 1993.

192. Davidow W., Malone M. The Virtual Corporation. New York, Harper Business, 1993.

193. Exemple d "utilization du procede pour stabilization d" un rembllai ferjviaire ligne SNCF Paris Toulouse, Chanliers de Franct.- 1987. - c.58-59.

194. Feldwisch W. Zur Bauteilung der Zuverlassungkeit von Erdbauwerken// Eisenbahntech. Rdsch. 1988. - Nr 7. - S.401-409.

195. Gamlen E. H., Phillips J. H. P. Avbrottsförsäkring: Teori och praktik. London: Buckley Press Ltd., 1992.

196. Generally Accepted Risk Principles (GARP), Storbritannien, Coopers & Lybrand, 1996, s. 81-83.

197. Linjär programmering med blandat heltal för IBM PC. Copyright Eastern Software Products Inc. 1986. 220p.

198. Puschaver L., Eccles R.G. I jakten på uppsidan: Möjlighet i riskhantering // PW Review, dec. 1996.

199. Rodda W.H. Riskhantering och försäkring för kommersiella fastigheter. American Institute for Property and Liability Underwriters, 1998.

200. Romer P. Increasing Returns and Long-Run Growth Journal of Political Economy. V.94, nr 5, 1986. - sid. 1002 - 1037.

201 STATGRAFIK. Statistiskt grafiksystem från Statistical Graphics Corporation. Copyright, 1986 534s.

202. Värde i riskzonen. Harvard Business School, Boston, klassmål 9-297-069, 1997.