Översikt över spelet grand turismo sport. Glöm allt du har lärt dig i Need for Speed ​​​​- Gran Turismo Sport recension. Så vad ska du rida?

Gran Turismo Sport är höstens tredje och mest efterlängtade racingspel. För tillfället är den här serien faktiskt den mest kända i världen. Det är omgivet av mycket marknadsföring, dess skapare samarbetar med biltillverkare och professionella förare. GT har sin egen historia, sina egna nyanser och sina egna egenskaper. Gran Turismo är ett helt lager av spelhistoria och kultur.

I år är det 20-årsjubileum för Gran Turismo-serien. Många av oss växte upp på dessa lopp. För vissa har de blivit ett ideal, för andra - ett föremål för kontroverser eller ett föremål för öppet hat. Under åren har tekniken förändrats, själva spelen har förändrats, och det har vi också gjort. Och Gran Turismo stannade tydligen i sin framfart. Och det är otroligt sorgligt. Det är bittert att inse att från serie till serie tappar spelet sin konkurrenskraft, innehåll, teknik och banala relevans.

Jag minns de dagar då jag brukade smyga ut ur klassen med min klasskamrat för att spela Gran Turismo 3 hemma hos honom. Vi var naturligt beroende av spelet, förmedlade rättigheterna eller deltog i loppen. Kanske är det en fråga om ålder och uppfattning, men det var samma sak med andra numrerade delar. Även den femte och sjätte GT, trots ett antal uppenbara problem och brister, fanns kvar i minnet och lanserades periodvis för "åkningens skull". Och detta är redan i en medveten ålder, då det finns mindre tid för spel.

Fyra tråkiga år av väntan är över – Gran Turismo Sport ligger framför mig, och jag har en stor önskan att få något grandiost, spännande och utvecklande. Tja, eller åtminstone vad vi redan är vana vid att se i serien: ett gäng banor, ett berg av bilar, bra fysik och listan fortsätter. Men framför mig ligger faktiskt ett dött koncept av racing från det förflutna, efter att ha tappat nästan allt innehåll, charm och tidigare meriter på vägen. Det rätta ordet, spelet har ett virtuellt museum av klocktillverkaren, som är sponsor för många riktiga tävlingar. I den kan du till exempel ta reda på hela biografin om Lewis Hamilton. Det är lovvärt, men varför? Ayrton Senna, Michael Schumacher, Colin Macrae, Richard Burns, Niki Lauda, ​​Alain Prost - var är alla dessa namn och dussintals andra? På något sätt måste jag tro att märket på en klocka är mycket viktigare. Det här är ingen sport killar.

Konceptet med spelet, dess filosofi och metoder för "berättande" är moraliskt föråldrade. Allt detta fungerar inte i den moderna världen, orsakar inte en wow-effekt, motiverar inte att spela, ger inte nöje. Gran Turismo Sport kan liknas vid plastikkirurgi, då huden dras nästan till bakhuvudet. Det verkar vackert, men alla är väl medvetna om att gumman länge är på väg att gå i pension. Spelet möter inte spelarens moderna behov, har inget innehåll som konkurrenternas och driver in i ett slags sorg. Det här är inte ens ett spel som sådant, utan snarare en simulator eller en grundkurs i motorsportteori. Och så är det absolut inte när man är på gränsen till något stort och intressant.

I vilket annat spel som helst kan du köra på vilken bana som helst i ett fritt lopp, träna, förstå fysik, lära dig några banor eller lära känna bilarnas beteende bättre. I Gran Turismo Sport kan du inte bara åka, för du måste först höja piloten i nivå, vilket ger dig tillgång till banorna. Samtidigt finns det bara 17 av dessa banor i spelet, det finns givetvis deras variationer med olika svängar, omvänd rörelse och så vidare. Men det här är helt enkelt löjligt för den moderna marknaden och spelet med den stolta undertexten Sport. Det finns helt enkelt ingenstans att ta vägen här. Spår har tid att bli uttråkade, särskilt mot bakgrund av att de inte alls är unika – de är med i andra spel eller var i de tidigare delarna av Gran Turismo. Detta går helt enkelt inte att förklara. Du kan inte släppa ett nytt spel som är sämre än det tidigare när det gäller kvantitativa indikatorer.

Låt oss gå vidare till bilar – det finns 120 av dem här. Det finns inget annat för tillfället. Som referens: i den sjätte delen fanns över 1100 bilar. Ja, alla hade inte salonger, många var lågpoly "portar" från tidigare delar av serien - alla klagade på det. Skaparna av spelet borde ha ökat antalet mycket detaljerade bilar och inte klippt bort dem alls. Dessutom är även dessa 120 bilar bara ett konstgjort nummer. Så det finns till exempel fem bilar i Alfa Romeo-serien samtidigt, men fyra av dem är varianter av samma modell med olika färger och karosssatser. Av de åtta BMW:arna är tre M4:or och två är M6:or. Fem Chevrolets är fyra varianter av Corvette C7. Fortsätta? Inget problem! Av de fyra Ferrarierna är tre 458:or. Det är samma sak med Lamborghini: tre av fyra bilar där är Huracans. Och detta händer med alla bilmärken. Men här finns det sex GT-R samtidigt. Känner du omfattningen av tragedin?

Utvecklarna pratar entusiastiskt om det faktum att du nu kan ta de vackraste bilderna av en bil mot bakgrund av hundratals olika landskap, oavsett om det är Japan, Paris eller Manhattan. Varför är detta allt? Varför är den första dagens patch 12 GB och ytterligare bakgrunder 9 GB? Handlar Gran Turismo Sport om sport eller om klockor och vackra foton? Varför finns det så lite kärninnehåll i spelet? Såg inte den berömda kvalitetskontrollavdelningen, liksom marknadsavdelningen, att det helt enkelt inte fanns något att göra i spelet? Du kan ställa en miljon retoriska frågor. Ännu fler frågor kommer att finnas utanför parentesen, särskilt under de första timmarna av att lära känna spelet. Det är Gran Turismo, det är Sport. Men man får en känsla av att fyra års utveckling från spelet flitigt klippte bort allt, och inte lagt till eller förbättrat det.

Jag ska inte ljuga – i jämförelse med den sjätte och ännu mer den femte delen vad gäller grafiken, har spelet klivit långt fram. Det här är inte längre en grå röra utan färgkorrigering och med pappåskådare, fyrkantiga träd och byggnader. Äntligen ser spåren saftiga och fotorealistiska ut. Nu ser vi en ganska acceptabel bild med kartongvisare och fyrkantiga träd. Och det är inte sarkasm eller någon vild sorts ironi – det är sanningen. Teknologiskt och visuellt har spelet blivit bättre, men barnsår fanns kvar i det. Varför? På grund av vilket? PlayStation 4 är trots allt mycket kraftfullare än sin föregångare, för att inte tala om PRO-versionen. Ja, det finns inga sådana eländiga baksidor som på samma konsol. Men åskådarnas ansikten är "suddiga", marschallerna tar ut sina flaggor från ett parallellt universum, och allt som är utanför banans synliga gränser väcker frågor.

Men detta är inte slutet. Det enda du kan göra i spelet utan en konstant internetuppkoppling är att spela med bots i arkadläge. Om du inte hade tid att pumpa din pilotnivå - kommer du att ruttna på fem banor fram till slutet av seklet. Du kommer inte att kunna ta din PS4 med dig till ditt hus på landet och tävla runt den öppna spisen på helgerna. Spelar du på konsoler och värdesätter deras autonomi? Lycka till - denna upprepning av Gran Turismo har avgjort allt för dig. De bestämde sig också för att inte släppa in dig på onlineturer förrän du tittat på två treminutersvideor om racingetikett och dålig körstil. Det verkar som att det påverkar något. Alla dessa ritualer och högtravande trick fungerar inte i dagens värld. Online knuffas alla fortfarande av banan, avskurna och använder smutsiga trick. Det är praktiskt taget omöjligt att köra rent, för där det finns en annan spelare och hans önskan att vinna till varje pris är det helt enkelt orealistiskt. Gran Turismo Sport har ett förarbetyg och ett säkerhetsbetyg. Allt tycks vara tydligt från deras namn, men det sista betyget består inte bara av de kollisioner som inträffade genom ditt fel, utan också från de som inträffade på grund av andra förares fel. Alla dessa krav och försök att odla racingetikett är alltså värdelösa.

Låt oss gå tillbaka till enspelarkampanjen. Det finns ingen handling eller inledning här, och det är bra. Det är sant, nu är körskolan en del av samma kampanj. Det är inte längre nödvändigt att skaffa några rättigheter eller licenser för att bli antagen till vissa tävlingar. Den "sporten" har lämnat oss. Gå in och gå - inga problem. Du har tillgång till åtta testetapper med åtta lopp vardera. Det är inte bara ringtävlingar – det kan även finnas uppgifter för att uppnå en viss hastighet till någon del av banan, jakttävlingar, uppgifter att slå ner koner, rallycross, höghastighetslopp längs ovala banor och annat. Men det hela ser ut som separata delar av något helt. Från ett spel om sport förväntar du dig fullfjädrade ligor, separata monoklasstävlingar, kända lopp, demonstrationslopp. Det finns inget sådant här. Motivationen att klara allt för guld finns bara i körskolan, men i allt annat varvar man bara kilometer och får bonusmil. De senare behövs för att köpa skivor, färger, bilar eller andra småsaker.

I slutändan har du nästan ingenting kvar. Ja, Gran Turismo Sport är fortfarande en fantastisk körsim. Det är drivande, eftersom spelet har en utmärkt fysisk modell av bilens beteende. Men förutom det är det nästan ingenting i spelet. Ingenting fångar, uppmuntrar inte att förbättra sina resultat eller prestanda. Det är som att du har blivit slagen i bakhuvudet med all din kraft. Du kan oändligt älska och respektera serien eller vara engagerad i en viss spelplattform, men att säga att Gran Turismo Sport är ett bra spel är att lura dig själv.

Gran Turismo Sport är en femtionde och sjätte i samma serie. Detta är en tusendel av sina konkurrenter. Liksom är fallet med populära författare som ibland "skriver ut", "spelade serien ut". Skaparna av spelet slog så hårt mot racingfilosofin att de glömde själva loppen som sådana. Gran Turismo Sport ser ut som ett interaktivt vykort, som en bit av något stort och meningsfullt som hade ett namn och en framgång. Du känner bokstavligen hela historien, tidigare prestationer, högprofilerade skandaler och segrar. Men någonstans i det förflutna. Inte här.

Det som hände med spelet är en besvikelse. Vi kan bara hoppas att Sony kommer att slå alla i nästa generations körsimulatorer. Låt fortsättningen på serien komma ut om 10 år – om den bara var storslagen, spännande, intressant och inte tom, både innehållsmässigt och när det gäller att ha just den där motorsportens "själ".

Gran Turismo Sport

Granskad version av spelet: PlayStation 4

Fördelar:

• Bra fysisk modell.
• Körskola.
• Nissan GT-R'17.

Minus:

• Få bilar.
• Få stigar.
• Spåra detaljproblem.
• Oförmåga att spela utan internetanslutning.
• Svag och kort kampanj.
• Svagt musikaliskt ackompanjemang.
• Inga vädereffekter.

Kvalitet: 5.5

Dom: Gran Turismo Sport har fantastisk bilfysik men inget annat. Endast ett mycket dedikerat fan kommer att älska och försvara denna produkt. Det är sorgligt att se att den en gång oförstörbara bastionen börjar kollapsa med tiden.

Granskad version: PS4 Pro / Europeisk

Observera att vissa länkar på den här sidan är affiliate-länkar, vilket betyder att om du klickar på dem och gör ett köp kan vi få en liten andel av försäljningen som hjälper till att stödja webbplatsen. Vänligen läs vår FTC Disclosure för mer information.

En sann PlayStation-veteran, Sammy har täckt världen av PS-spel i flera år, med ett enormt antal troféer för att bevisa det. Han gillar också tennisspel mycket mer än du.

Kommentarer ( 86 )

Bör berätta vad du behöver veta om virtuell verklighet. Kort sagt, det är väldigt bra i PlayStation VR men totalt underutnyttjat när det gäller lägen osv.

Håller inte med, jag tycker att racingen är exceptionell. Uppenbarligen inte allas kopp te, men det låter som att du borde spela OutRun istället.

Håller med, dagstidningarna måste rotera var 24:e timme. Det är bisarrt eftersom jag är nästan säker på att det var så det var i betaversionen, och jag tror att alla antog att det skulle vara så i den slutliga versionen också.

Jag är imponerad över att du har slutfört mycket av kampanjen så snabbt.

Gran Turismo Sport är höstens tredje och mest efterlängtade racingspel. För tillfället är den här serien faktiskt den mest kända i världen. Det är omgivet av mycket marknadsföring, dess skapare samarbetar med biltillverkare och professionella förare. GT har sin egen historia, sina egna nyanser och sina egna egenskaper. Gran Turismo är ett helt lager av spelhistoria och kultur.

I år är det 20-årsjubileum för Gran Turismo-serien. Många av oss växte upp på dessa lopp. För vissa har de blivit ett ideal, för andra - ett föremål för kontroverser eller ett föremål för öppet hat. Under åren har tekniken förändrats, själva spelen har förändrats, och det har vi också gjort. Och Gran Turismo stannade tydligen i sin framfart. Och det är otroligt sorgligt. Det är bittert att inse att från serie till serie tappar spelet sin konkurrenskraft, innehåll, teknik och banala relevans.

Jag minns de dagar då jag brukade smyga ut ur klassen med min klasskamrat för att spela Gran Turismo 3 hemma hos honom. Vi var naturligt beroende av spelet, förmedlade rättigheterna eller deltog i loppen. Kanske är det en fråga om ålder och uppfattning, men det var samma sak med andra numrerade delar. Även den femte och sjätte GT, trots ett antal uppenbara problem och brister, fanns kvar i minnet och lanserades periodvis för "åkningens skull". Och detta är redan i en medveten ålder, då det finns mindre tid för spel.

Fyra tråkiga år av väntan är över – Gran Turismo Sport ligger framför mig, och jag har en stor önskan att få något grandiost, spännande och utvecklande. Tja, eller åtminstone vad vi redan är vana vid att se i serien: ett gäng banor, ett berg av bilar, bra fysik och listan fortsätter. Men framför mig ligger faktiskt ett dött koncept av racing från det förflutna, efter att ha tappat nästan allt innehåll, charm och tidigare meriter på vägen. Det rätta ordet, spelet har ett virtuellt museum av klocktillverkaren, som är sponsor för många riktiga tävlingar. I den kan du till exempel ta reda på hela biografin om Lewis Hamilton. Det är lovvärt, men varför? Ayrton Senna, Michael Schumacher, Colin Macrae, Richard Burns, Niki Lauda, ​​Alain Prost - var är alla dessa namn och dussintals andra? På något sätt måste jag tro att märket på en klocka är mycket viktigare. Det här är ingen sport killar.

Konceptet med spelet, dess filosofi och metoder för "berättande" är moraliskt föråldrade. Allt detta fungerar inte i den moderna världen, orsakar inte en wow-effekt, motiverar inte att spela, ger inte nöje. Gran Turismo Sport kan liknas vid plastikkirurgi, då huden dras nästan till bakhuvudet. Det verkar vackert, men alla är väl medvetna om att gumman länge är på väg att gå i pension. Spelet möter inte spelarens moderna behov, har inget innehåll som konkurrenternas och driver in i ett slags sorg. Det här är inte ens ett spel som sådant, utan snarare en simulator eller en grundkurs i motorsportteori. Och så är det absolut inte när man är på gränsen till något stort och intressant.

I vilket annat spel som helst kan du köra på vilken bana som helst i ett fritt lopp, träna, förstå fysik, lära dig några banor eller lära känna bilarnas beteende bättre. I Gran Turismo Sport kan du inte bara åka, för du måste först höja piloten i nivå, vilket ger dig tillgång till banorna. Samtidigt finns det bara 17 av dessa banor i spelet, det finns givetvis deras variationer med olika svängar, omvänd rörelse och så vidare. Men det här är helt enkelt löjligt för den moderna marknaden och spelet med den stolta undertexten Sport. Det finns helt enkelt ingenstans att ta vägen här. Spår har tid att bli uttråkade, särskilt mot bakgrund av att de inte alls är unika – de är med i andra spel eller var i de tidigare delarna av Gran Turismo. Detta går helt enkelt inte att förklara. Du kan inte släppa ett nytt spel som är sämre än det tidigare när det gäller kvantitativa indikatorer.

Låt oss gå vidare till bilar – det finns 120 av dem här. Det finns inget annat för tillfället. Som referens: i den sjätte delen fanns över 1100 bilar. Ja, alla hade inte salonger, många var lågpoly "portar" från tidigare delar av serien - alla klagade på det. Skaparna av spelet borde ha ökat antalet mycket detaljerade bilar och inte klippt bort dem alls. Dessutom är även dessa 120 bilar bara ett konstgjort nummer. Så det finns till exempel fem bilar i Alfa Romeo-serien samtidigt, men fyra av dem är varianter av samma modell med olika färger och karosssatser. Av de åtta BMW:arna är tre M4:or och två är M6:or. Fem Chevrolets är fyra varianter av Corvette C7. Fortsätta? Inget problem! Av de fyra Ferrarierna är tre 458:or. Det är samma sak med Lamborghini: tre av fyra bilar där är Huracans. Och detta händer med alla bilmärken. Men här finns det sex GT-R samtidigt. Känner du omfattningen av tragedin?

Utvecklarna pratar entusiastiskt om det faktum att du nu kan ta de vackraste bilderna av en bil mot bakgrund av hundratals olika landskap, oavsett om det är Japan, Paris eller Manhattan. Varför är detta allt? Varför är den första dagens patch 12 GB och ytterligare bakgrunder 9 GB? Handlar Gran Turismo Sport om sport eller om klockor och vackra foton? Varför finns det så lite kärninnehåll i spelet? Såg inte den berömda kvalitetskontrollavdelningen, liksom marknadsavdelningen, att det helt enkelt inte fanns något att göra i spelet? Du kan ställa en miljon retoriska frågor. Ännu fler frågor kommer att finnas utanför parentesen, särskilt under de första timmarna av att lära känna spelet. Det är Gran Turismo, det är Sport. Men man får en känsla av att fyra års utveckling från spelet flitigt klippte bort allt, och inte lagt till eller förbättrat det.

Jag ska inte ljuga – i jämförelse med den sjätte och ännu mer den femte delen vad gäller grafiken, har spelet klivit långt fram. Det här är inte längre en grå röra utan färgkorrigering och med pappåskådare, fyrkantiga träd och byggnader. Äntligen ser spåren saftiga och fotorealistiska ut. Nu ser vi en ganska acceptabel bild med kartongvisare och fyrkantiga träd. Och det är inte sarkasm eller någon vild sorts ironi – det är sanningen. Teknologiskt och visuellt har spelet blivit bättre, men barnsår fanns kvar i det. Varför? På grund av vilket? PlayStation 4 är trots allt mycket kraftfullare än sin föregångare, för att inte tala om PRO-versionen. Ja, det finns inga sådana eländiga baksidor som på samma konsol. Men åskådarnas ansikten är "suddiga", marschallerna tar ut sina flaggor från ett parallellt universum, och allt som är utanför banans synliga gränser väcker frågor.

Men detta är inte slutet. Det enda du kan göra i spelet utan en konstant internetuppkoppling är att spela med bots i arkadläge. Om du inte hade tid att pumpa din pilotnivå - kommer du att ruttna på fem banor fram till slutet av seklet. Du kommer inte att kunna ta din PS4 med dig till ditt hus på landet och tävla runt den öppna spisen på helgerna. Spelar du på konsoler och värdesätter deras autonomi? Lycka till - denna upprepning av Gran Turismo har avgjort allt för dig. De bestämde sig också för att inte släppa in dig på onlineturer förrän du tittat på två treminutersvideor om racingetikett och dålig körstil. Det verkar som att det påverkar något. Alla dessa ritualer och högtravande trick fungerar inte i dagens värld. Online knuffas alla fortfarande av banan, avskurna och använder smutsiga trick. Det är praktiskt taget omöjligt att köra rent, för där det finns en annan spelare och hans önskan att vinna till varje pris är det helt enkelt orealistiskt. Gran Turismo Sport har ett förarbetyg och ett säkerhetsbetyg. Allt tycks vara tydligt från deras namn, men det sista betyget består inte bara av de kollisioner som inträffade genom ditt fel, utan också från de som inträffade på grund av andra förares fel. Alla dessa krav och försök att odla racingetikett är alltså värdelösa.

Låt oss gå tillbaka till enspelarkampanjen. Det finns ingen handling eller inledning här, och det är bra. Det är sant, nu är körskolan en del av samma kampanj. Det är inte längre nödvändigt att skaffa några rättigheter eller licenser för att bli antagen till vissa tävlingar. Den "sporten" har lämnat oss. Gå in och gå - inga problem. Du har tillgång till åtta testetapper med åtta lopp vardera. Det är inte bara ringtävlingar – det kan även finnas uppgifter för att uppnå en viss hastighet till någon del av banan, jakttävlingar, uppgifter att slå ner koner, rallycross, höghastighetslopp längs ovala banor och annat. Men det hela ser ut som separata delar av något helt. Från ett spel om sport förväntar du dig fullfjädrade ligor, separata monoklasstävlingar, kända lopp, demonstrationslopp. Det finns inget sådant här. Motivationen att klara allt för guld finns bara i körskolan, men i allt annat varvar man bara kilometer och får bonusmil. De senare behövs för att köpa skivor, färger, bilar eller andra småsaker.

I slutändan har du nästan ingenting kvar. Ja, Gran Turismo Sport är fortfarande en fantastisk körsim. Det är drivande, eftersom spelet har en utmärkt fysisk modell av bilens beteende. Men förutom det är det nästan ingenting i spelet. Ingenting fångar, uppmuntrar inte att förbättra sina resultat eller prestanda. Det är som att du har blivit slagen i bakhuvudet med all din kraft. Du kan oändligt älska och respektera serien eller vara engagerad i en viss spelplattform, men att säga att Gran Turismo Sport är ett bra spel är att lura dig själv.

Gran Turismo Sport är en femtionde och sjätte i samma serie. Detta är en tusendel av sina konkurrenter. Liksom är fallet med populära författare som ibland "skriver ut", "spelade serien ut". Skaparna av spelet slog så hårt mot racingfilosofin att de glömde själva loppen som sådana. Gran Turismo Sport ser ut som ett interaktivt vykort, som en bit av något stort och meningsfullt som hade ett namn och en framgång. Du känner bokstavligen hela historien, tidigare prestationer, högprofilerade skandaler och segrar. Men någonstans i det förflutna. Inte här.

Det som hände med spelet är en besvikelse. Vi kan bara hoppas att Sony kommer att slå alla i nästa generations körsimulatorer. Låt fortsättningen på serien komma ut om 10 år – om den bara var storslagen, spännande, intressant och inte tom, både innehållsmässigt och när det gäller att ha just den där motorsportens "själ".

Gran Turismo Sport

Granskad version av spelet: PlayStation 4

Fördelar:

• Bra fysisk modell.
• Körskola.
• Nissan GT-R'17.

Minus:

• Få bilar.
• Få stigar.
• Spåra detaljproblem.
• Oförmåga att spela utan internetanslutning.
• Svag och kort kampanj.
• Svagt musikaliskt ackompanjemang.
• Inga vädereffekter.

Kvalitet: 5.5

Dom: Gran Turismo Sport har fantastisk bilfysik men inget annat. Endast ett mycket dedikerat fan kommer att älska och försvara denna produkt. Det är sorgligt att se att den en gång oförstörbara bastionen börjar kollapsa med tiden.

Den bästa bilsimulatorn 2017 eller en annan "prolog" till priset av ett fullfjädrat spel? .. låt oss ta reda på det.

Testad på vanlig PlayStation 4

Gran Turismo närmar sig sitt förestående 20-årsjubileum: spelet anlände till hyllorna i japanska butiker 23 december 1997. Tre månader senare, en piratkopierad kopia av frukterna av fyra års lagarbete Kazunori Yamauchi var i händerna på din lydiga tjänare.

Jag har alltid älskat bilar och racing, men racingspelen under dessa år - även de som missförstås som bilsimulatorer - var i grunden patetiska försök att ge spelare en imitation av spänningen med att köra snabba bilar. De hade egentligen ingenting att erbjuda: sju, tio, i bästa fall tjugo trista, råa modeller av skottkärror som liknade deras prototyper lite mer än teckningarna av ett femårigt barn. Antalet platser för spår översteg endast ibland tre.

Gran Turismo inte bara höjde ribban, utan lanserade den till månen: nästan tvåhundra bilar från japanska och amerikanska tillverkare, som dessutom kunde trimmas, trimmas, och för vissa fanns det racingkroppssatser. Sju platser för 12 spår, ett bra (åtminstone i den japanska versionen) soundtrack och den coolaste grafiken för det sena nittiotalet. Wow-effekten av den senare tillhandahölls av banala höjdpunkter på lacken: bilarna slutade äntligen att vara matta lådor och förvandlades till virtuella kopior av deras verkliga prototyper som kunde kännas igen vid första anblicken.

Om den första Gran Turismo och sömnlösa nätter som spenderas på att skaffa alla licenser, man kan prata väldigt länge, men huvudsaken är att efter 20 år av rymdspel när det gäller spelindustrins omfattning är det fortfarande trevligt och intressant att spela det . Detta följdes av den andra delen, som lade till grusvägar och utökade uppsättningen av bilar och banor flera gånger, vilket återigen lämnade konkurrenterna långt efter. På det nya PlayStation dök upp GT3, efter ett par år - GT4 och...

Utanför slutet av 2017, och för en fyraårig kvinna Playstation 4 den mest efterlängtade delen - Gran Turismo Sport kom ut. För att vara ärlig så hoppades jag att detta skulle vara det bästa spelet i serien, som hundratusentals människor skulle köpa för PS4 eller omedelbart PS4 Pro. Jag skyndar mig att göra dig besviken: tyvärr och ack, det var inget genombrott och fansens hjärta Gran Turismo bruten. Men först till kvarn.

Bilarna ser mer än coola och realistiska ut (särskilt i mellansekvenser och repriser), men detta har inte förvånat någon på länge. Banorna uppfyller i allmänhet modern standard, men det finns inte tillräckligt med stjärnor från himlen. Belysningen, vädereffekterna, röken och varma bromsar var en framgång, i motsats till de fruktansvärda (äppelstora) smutsklumparna som flög ut under hjulen när de lämnade banan.

Nu kommer det att bli fruktansvärt, men jag kommer att säga att spelen i den här serien, ärligt talat, aldrig har lyst med en fysisk modell. Ibland var det bättre, ibland sämre än andra. Och nu passar det bara tiderna. Tillfredsställande om du inte använder ratten. Med honom förvandlas ledningen till ett slagsmål med en galen kart och har lite att göra med en riktig bil. Jag har kört bilar från listan över GT Sport-bilar och jag kan definitivt säga att ratten inte går ur mina händer i en hastighet av 100 kilometer i timmen.

Det är svårt att tro, men någon (faktiskt - ingen) skademodell dök bara upp i Gran Turismo 5-exemplet 2010 släpp. Ursäkter från Yamauchi det fanns mycket: från perfektionism och oförmågan att göra perfekt skada för flera hundra modeller och slutade med oviljan att vända Gran Turismo i en kapplöpning mot botten. Men släpptes i slutet av 90-talet Carmageddon och Colin McRae Rally hade väldigt bra skademodeller.

Och nu är frågan: varför, i slutet av det andra decenniet av XXI-talet, allt som ett fan kan få Gran Turismo,- är det här tröga bucklor på stötfångarna och färgen som har slitits ner till plåten direkt? Så här slår leksaksgjutna modeller som helt är gjorda av metall. Det är svårt att tro att jag säger det här, men Gran Turismo Sport skulle ha varit bättre utan skada alls.

Det värsta är att varken flottan eller spåruppsättningen förvånar fantasin och förlorar (!) Den första delen, släppt redan för 20 år sedan. Av plusen kan man bara glädjas åt debuten i Gran Turismo fyra modeller Porsche, och även då är denna prestation tveksam: efter utgången av den exklusiva licensen ea, Stuttgart sportbilar har dykt upp i många spel. Nya spår har tillkommit, men de klassiska har försvunnit spårlöst, bl.a stora dalen, djup skog, Provberg och Laguna Seca.

Ett ögonblick av ilska: själva spelet tar inte bara upp 60 gigabyte, utan det laddar också ständigt ner uppdateringar på tio i storlek, fram till installationen av vilkas funktionalitet Gran Turismo Sport reduceras till två spår i arkadläge utan att samla erfarenhetspoäng och spara varvrekord.

Avslutande av allt ovan är att tyngdpunkten i Gran Turismo Sport ligger på ett nätverksspel med alla dess plus och minus, ett system av erfarenhet och nivåer har lagts till som öppnar upp nya banor, medan en singel i bästa fall kommer att hålla i en vecka, och även då, om alla händelser försöker få guld och slå vänners rekord. Interaktionen med nätverket är upphöjd till det absoluta: vid anslutningsproblem är varken profilen med öppna spår och mottagna bilar tillgänglig, eller ens möjligheten att klara offlinetester (liknande licenser från tidigare delar).

***

Gran Turismo Sport är faktiskt ännu en "prolog" till en fullfjädrad Gran Turismo, om än orealistiskt försenad. Man kan säga att ett och ett halvt spår och klackar av gjutjärnsbilar in 2017– detta är normalt, om inte för att spelet står som en helt komplett och komplett del. Med en sådan positionering är detta ett naturligt rån, vilket varken pseudo-encyklopediska tidslinjer eller värdelöst fotoläge kan motivera.