Följesedel excel. Ladda ner fraktsedelformuläret. Exempel på att fylla i en följesedel

Och vem fyller i det - transportören eller kunden, det är värt att överväga en sådan vanlig situation som transport av de levererade varorna med hjälp av en tredje part vägtransportör.

Vid utfärdande av TTN nr 1-T inleder tre parter ett förhållande:

1. Leverantören som direkt levererar varorna.
2. Transportören som levererar den.
3. Kunden som måste ta emot den transporterade lasten.

Vem av dem kommer att ansvara för att TTN upprättas korrekt, och vem ska utfärda det?

Om leveransen utförs av leverantören

Förfarandet för att fylla i TTN för transport av gods på väg specificeras i dekretet från Ryska federationens statliga statistikkommitté nr 78 från 1997. Den innehåller en enhetlig form av TTN nr 1-T, avsedd för användning vid transport av gods på väg.

Enligt instruktionerna för att fylla i detta formulär sammanställs TTN av avsändaren och består av två delar:

• Produktsektion. Den beskriver exakt vilken typ av last som skickades och i vilken mängd. Det är informationen från detta avsnitt som tjänar till att aktivera materiella tillgångar från kunden som tagit emot varorna.
• Transportsektion, som anger vilken typ av transport som användes för transport. Den noterar också vem som exakt tillhandahållit transporttjänster.

I det fall att leveransen utfördes av leverantörens egen transport kommer proceduren för att utfärda en faktura att se ut så här:

Om kunden organiserar borttagningen

Vem utfärdar TTN om köparen hyr transporten? Förutom leverans av varor av leverantören är det även möjligt att ta bort dem på kundens bekostnad. Export kan utföras på två sätt:

• Kundmottagaren hyr fordon för transport.
• Transporten utförs med transport som ägs av mottagaren (upphämtning eller, med internationella transporters terminologi, frilager).

I händelse av att kunden utför export med egen transport, övergår ansvaret för lastens säkerhet direkt till honom (artikel 458 i den ryska federationens civillag). TTN krävs inte i detta fall.

Enligt art. 785 i Ryska federationens civillag, bekräftar fakturan transporten av varor enligt det relevanta transportavtalet. Om det inte finns något separat avtal för godstransport, behöver du inte upprätta en fraktsedel..

Artikel 785 i den ryska federationens civillag. Avtal om transport av gods

1. Enligt ett avtal om transport av gods åtar sig transportören att leverera den last som avsändaren anförtrott honom till destinationen och leverera den till den person som är behörig att ta emot godset (mottagaren), och avsändaren åtar sig att betala den fastställda avgiften för godstransport.
2. Ingåendet av ett avtal om transport av gods bekräftas genom förberedelse och utfärdande till avsändaren av varorna av en fraktsedel (konossement eller annat dokument för lasten enligt relevant transportcharter eller kod).

Detsamma gäller fall då hämtning sker med hyrtransport. Här är faktiskt både avsändaren och mottagaren enligt TTN kunden, eftersom det är han som redan tagit emot varorna på leverantörens lager. Därför finns det inget behov av att utfärda ett TTN här heller.

Men i en situation där, trots att transporten betalas av kunden, lasten anses accepterad från det att den levereras till köparen, är det nödvändigt att utfärda en fraktsedel.

Egenskaperna med att upprätta en fraktsedel för självhämtning av varor av köparen diskuteras i.

Om du använder ett transportföretags tjänster

Hur fyller man i TTN korrekt om lasten togs bort av ett transportföretag? I de fall då en transportörs tjänster används, fylls TTN i på samma sätt som när det levereras av mottagarens transport. Men i detta fall är fyra kopior av fakturan redan ifyllda. Fakturakopior används enligt följande::

1. Den första förblir hos avsändaren och bekräftar att varorna skickats och avregistrerats.
2. Den andra förblir hos kunden (mottagaren) och bekräftar godtagandet av varorna för registrering.
3. Den tredje överförs av transportören till den part som betalar transportkostnaderna. Beroende på villkoren i leveransavtalet kan en sådan part vara antingen leverantören eller kunden. Denna kopia bekräftar att tjänsterna för transport av godset av transportören har tillhandahållits.
4. Den fjärde bifogas fraktsedeln och fungerar som underlag för beräkning av förarens lön.

Utarbetande av den tekniska specifikationen

Fram till 2013 var det enda möjliga alternativet för att förbereda en faktura den enhetliga formen nr 1-T, godkänd av Ryska federationens statliga statistikkommitté.

Men med antagandet och ikraftträdandet av den federala lagen "Om redovisning" fick organisationer rätten att utveckla och godkänna sina egna former av primär redovisningsdokumentation. Huvudsaken är att följande villkor är uppfyllda:

Hur ser dokumentet ut?

När det utfärdas med blankett nr 1-T är TTN ett formulär som består av tre huvuddelar:

1. « En mössa" Den anger datum för förberedelse, numret på fraktfakturan, avsändaren, mottagaren och även, om nödvändigt, betalaren (med bankuppgifter).
2. Produktsektion i TTN. Den anger produktens namn, dess kvantitet, artikelkod, pris och andra uppgifter om den transporterade lasten.
3. Transportsektion. Här anger du information om leveransdatum, transportören (med angivande av hans bankuppgifter), märke och nummer på fordonet som transporten utförs på, förarens uppgifter och uppgifter om transportkunden.

   I händelse av att lasten omdirigerades under leveransprocessen, markeras i samma avsnitt var och utifrån vilket dokument lasten levererades.

   Dessutom innehåller transportdelen uppgifter om mottagande och överlåtelse av gods, beskattning och förarersättning.

På bilden kan du se hur ett exempel på att fylla i en ny provfraktsedel ser ut:

Registreringsprocedur: hur fyller man i korrekt?

Obligatoriska uppgifter

Informationen som anges i godstransportformuläret beror på transportförhållandena och arten av den last som transporteras. Därför kan olika uppgifter matas in i varje enskilt fall. Det finns dock punkter utan vilka detta dokument blir ogiltigt.

Antal kopior

Hur många kopior av TTN behöver skrivas ut och vad ska man göra med dem senare? Statsrådets förordning, som godkände Form 1-T, kräver att dokumentet upprättas i 4 exemplar:

1. För avsändaren.
2. För mottagaren.
3. För betalaren.
4. För att spela in förarens arbete.

Om lasten är av icke-råvara och inte är föremål för lagerredovisning (till exempel vid transport av sand eller krossad sten från stenbrott), upprättas lastspecifikationsformuläret i 3 exemplar:

• Den första och andra kopian för transportören. Baserat på den första görs en uppgörelse med avsändaren och den andra bifogas fraktsedeln.
• Den tredje är till avsändaren. Det tjänar till att registrera transportvolymer.

Exempel, beroende på dokumentkolumnen

"Befraktare"

Vem är avsändaren i TTN? I kolumnen "Avsändare" anges den organisation eller enskilda företagare som ursprungligen äger det transporterade godset (leverantör).

Följande information läggs in i TTN:

• avsändarens namn (för juridiska personer - anger organisationsform och juridisk form);
• adress;
• kontakttelefonnummer (om tillgängligt).

"Mottagare"

Kolumnen "Mottagare" fylls i på liknande sätt. Information om kunden läggs in i TTN - det är den som accepterar de transporterade varorna.

Saker att tänka på:

1. Om last levereras till två eller flera olika mottagare på en fordonsresa upprättas TTN för var och en separat.
2. Om två eller flera fordon med last skickas från en avsändare till en mottagare upprättas ett separat TTN för var och en av dem.

"Betalare"

Samma information anges i kolumnen "Betalare". Vem ska jag ange som betalare? Här är vad du behöver tänka på:

• Enligt fyllningsreglerna anges även bankuppgifterna för denna organisation eller enskilda företagare här.
• Betalaren i TTN är den som betalar för transporten och inte varorna själva.

Ange produktkoden

Vad ska man skriva och var får man artikelnumret (koden) för produkten för att visa den i TTN? Kolumn 1 i produktdelen av TTN anger lastkoden. Lastkoden kan tilldelas på två sätt:

1. Använda ett produktsortiment som godkänts och används på företaget.
2. Använder den allryska klassificeraren som godkändes av Rosstandart nr 14-st av 2014.

Tredje parts leverans

Hur fyller man i en fraktsedel (Bill of Lading) för transport om transportören är en tredje part? I händelse av att fakturan fylls i för transport med deltagande av ett separat transportföretag ska följande punkter beaktas.

1. Hur många kopior ska göras i detta fall? Minst fyra: för avsändaren, mottagaren, betalaren - och för att registrera utfört arbete och debitera föraren (denna kopia lagras tillsammans med fraktsedeln).

   Parterna har rätt att ytterligare framställa andra exemplar om det krävs under avtalsförhållandet.

2. Vilka ytterligare fält behöver fyllas i i detta fall? I händelse av att ytterligare ett företag är inblandat i transport, fylls ytterligare kolumner i den andra delen av TTN i:
   • transportorganisationens namn och dess uppgifter;
   • dokument som är bifogade den tekniska specifikationen (till exempel TORG-12 eller liknande);
   • fraktsedelns datum och nummer;
   • uppgifter om det fordon på vilket lasten transporteras;
   • förardata;
   • avstånd för transport av last;
   • speditionskod;
   • upplupna belopp till föraren.

   Vid behov ska övriga uppgifter fyllas i.

– ett av de viktigaste dokumenten vid leverans av last. Den fylls dock i enligt vissa regler och om de bryts kan fakturan inte ha laga kraft.

Om du hittar ett fel, markera en text och klicka Ctrl+Enter.

Efter en revision kommer vilken revisor som helst att säga att avsaknaden av en fraktsedel (Bill of Lading) medför obehagliga skattekonsekvenser för organisationen. Och han kommer att ha rätt, eftersom, i enlighet med punkt 1 i artikel 9 i lagen av den 21 november 1996 nr 129-FZ "Om bokföring" (nedan kallad lag nr 129-FZ), alla affärstransaktioner genomfördes ut av organisationen ska dokumenteras. De fungerar som primära redovisningsdokument på grundval av vilka redovisningen utförs. Låt oss överväga denna fråga mer detaljerat.

När ska man upprätta ett TTN

TTN (för ett prov på fyllning, se exempel 1) är ett medföljande dokument vid transport av gods på väg (punkt 2.1.2 i metodrekommendationerna för redovisning och registrering av operationer för att ta emot, lagra och släppa varor i branschorganisationer (godkänd av en brev från Roskomtorg daterat den 10 juli 1996 nr 1-794/32-5).

Vid transport av gods på väg utförs godkännande av inkommande material på grundval av en fraktsedel som mottagits från avsändaren (klausul 49 i riktlinjerna för redovisning av inventarier, godkänd på order från Ryska federationens finansministerium daterad den 28 december 2001 nr 119n).

Behovet för avsändaren att upprätta en specifikationsblankett bekräftas också av paragraf 47 i "Charter of Motor Transport of the RSFSR", godkänd genom resolution av RSFSR:s ministerråd av den 8 januari 1969 nr 12 (nedan kallad kallas stadgan). I enlighet med detta dokument måste avsändaren till motortransportföretaget eller -organisationen lämna in en fraktsedel för den last som presenteras för transport, vilket är det huvudsakliga transportdokumentet och enligt vilket denna last avskrivs av avsändaren och tas emot av mottagaren. .

Transport av gods på väg i stads-, förorts- och intercitytrafik utförs endast om det finns ett registrerat TTN (klausul 2 i instruktionerna från USSR:s finansministerium nr 156, USSR State Bank nr 30, Central Administration of the USSR Nr 354/7, Ministeriet för Autotransport av RSFSR nr 10/998 daterad 30 november 1983 "Om förfarandet för betalning för transport av gods på väg" (nedan kallad instruktion nr 156)).

Larina S.N., jurist, skattekonsult Ett annat argument för att upprätta ett TTN kan betraktas som klausul 2.1.1 i trafikreglerna, godkänd genom dekret från Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 nr 1090. Enligt denna norm är föraren skyldig att bära med sig och på begäran av polismän överlämna till dem för besiktning, inklusive frakthandlingar. Avsaknaden av medföljande dokument som anges i punkt 2.1.1 i trafikreglerna är tillräckliga skäl för att beslagta transporterade inventarier. TTN är det enda dokument som används för att skriva av inventarier från avsändare och skicka dem till mottagare, såväl som för lager, drift och redovisning (klausul 6 i instruktion nr 156). Avsändaren ska upprätta en specifikationsblankett för godstransport på väg för varje fordonsresa för varje mottagare för sig, med obligatoriskt ifyllande av alla detaljer (klausul 10 i instruktion nr 156). TTN måste nödvändigtvis bifogas fraktsedlar (klausul 17 i instruktion nr 156). Det finns dock undantag här (klausul 5 i instruktion nr 156). Inget TTN krävs: för transport av varor för vilka lagerregister inte förs; för användning av fordon vid service av kommunikations- och kraftledningar, olje- och gasledningar och filmning; för transport av post och tidskrifter; under vetenskaplig forskning och geologiskt arbete; vid insamling av sekundära råvaror. Eftersom fraktsedlar upprättas av alla organisationer som har egna eller leasade fordon, när ett fordon släpps på linjen (klausul 15 i instruktion nr 156), bör ett TTN upprättas om lasten levereras av avsändaren. Alltså TTN sammanställt av avsändaren i två fall: om lasten levereras av en motortransportorganisation; om lasten levereras av avsändaren med egna eller hyrda fordon. I händelse av att köparen (mottagaren) tar bort lasten självständigt , registrering av ett TTN krävs inte.

TTN eller TORG-12?

Larina S.N., jurist, skattekonsult svarar på frågan

Det framgår inte av frågan vem som levererar varorna: leverantören självständigt eller med transportörens medverkan. Låt oss överväga båda alternativen.

Organisationen levererar varorna genom att anlita en transportör.

Fraktsedeln (blankett nr TORG-12) (för en provfyllning, se exempel nr 2), i enlighet med albumet med enhetliga formulär för registrering av handelsverksamhet, godkänt genom resolution av den statliga statistikkommittén den 25 december 1998 nr 132, används för att registrera försäljning (emission) av varor - materiella tillgångar i en tredjepartsorganisation. Således är TORG-12 det primära dokumentet som intygar överföringen av äganderätten till varorna från säljaren till köparen.

När det gäller TTN, i enlighet med punkt 2 i artikel 785 i civillagen, bekräftas ingåendet av ett avtal om transport av varor genom att förbereda och utfärda en fraktsedel till avsändaren av varorna. Dessutom, som nämnts ovan, är godstransportdokumentet ett transportdokument och på grundval av det skrivs lasten av av avsändaren och tas emot av mottagaren.

Således bekräftar både TORG-12 och TTN slutförandet av samma affärstransaktion - överföringen av varor från säljaren till köparen. Faktumet om transport av varor bör dock formaliseras specifikt med en fraktsedel och TORG-12 fungerar som en bilaga till fraktsedeln. Faktum är att, i enlighet med punkt 6 i artikel 9 i lag nr 129-FZ, för att kontrollera och effektivisera behandlingen av uppgifter om affärstransaktioner, sammanställs konsoliderade registrerade dokument på grundval av primära dokument. Därför kommer ett av dokumenten att vara primärt, och det andra - sammanfattning.

Enligt vår åsikt kommer transportfakturan att vara primär i den aktuella situationen, eftersom den bekräftar leveransen och leveransen av varorna till köparen. Så, på första sidan av TORG-12 finns en sektion "fraktsedel", där information om fraktsedeln skrivs in.

Men kom ihåg att du inte kan klara dig utan TORG-12 i den här situationen heller. Observera att TTN till skillnad från fakturan inte har en kolumn där det är nödvändigt att ange information om moms på en separat rad. Men i enlighet med punkt 4 i artikel 168 i skattelagen, i avräkningsdokument, primära bokföringshandlingar och fakturor, ska momsbeloppen markeras på en separat rad. Det är på denna formella grund som skattetjänstemän kan vägra dra av moms.

När det gäller riskerna på grund av avsaknaden av en specifikationsblankett kan de uppstå från köparen eller avsändaren. I det första fallet, på grund av underlåtenhet att bekräfta faktumet av transport av varorna, i det andra - på grund av bristen på fraktdokument. I alla fall, även om du har en korrekt utförd faktura och trots positiv rättspraxis, rekommenderar vi att du även utfärdar ett TTN för att undvika tvister med skattemyndigheten.

Leverantören levererar varorna självständigt.

I detta fall kommer det primära bokföringsdokumentet att vara följesedeln. Det första exemplaret av TORG-12 finns kvar hos säljaren, som lämnar över de väsentliga tillgångarna och ligger till grund för deras avskrivning. Det andra exemplaret ges till köparen, och baserat på det tar han emot varorna. Det andra exemplaret överlämnas av säljarens speditör, som medföljer transporten av godset, vid tidpunkten för varans leverans. Formellt räcker det alltså i den aktuella situationen att upprätta TORG-12.

Man bör dock inte glömma kravet i punkt 2.1.1 i trafikreglerna, enligt vilket föraren är skyldig att ha med sig och på begäran av polismännen överlämna till dem för kontroll, inklusive frakthandlingar . Men i deras frånvaro kan lasten beslagtas.

TORG-12, som ett primärt redovisningsdokument, har ett strikt definierat syfte - registrering av försäljning av lagervaror till tredje part och är inte ett medföljande transportdokument. Men TTN fungerar inte bara som ett primärt dokument, på grundval av vilket säljaren skriver av inventarier och mottagaren kommer, utan också som ett medföljande transportdokument.

Därför rekommenderar vi i den här situationen, liknande den föregående, att du utfärdar både TTN och TORG-12.

Konsekvenser av saknad TTN eller felaktigt upprättad TTN

I enlighet med punkt 2 i artikel 9 i lag nr 129-FZ accepteras primära redovisningshandlingar för redovisning om de är upprättade i den form som finns i albumen med enhetliga former av primär redovisningsdokumentation och dokument vars form inte tillhandahålls för i dessa album måste innehålla obligatoriska uppgifter. Formen för fraktsedeln (formulär nr 1-T) godkändes genom resolution från Rysslands statliga statistikkommitté av den 28 november 1997 nr 78 "Om godkännande av enhetliga former av primär redovisningsdokumentation för registrering av anläggningsmaskiners arbete och mekanismer, arbete inom vägtransport” (nedan kallad resolution nr 78).

Skattemyndigheterna vägrar ofta att dra av moms i avsaknad av en skattelegitimation. Domstolar ställer sig ofta på skattebetalarens sida och anger att det för att dra av moms räcker med en korrekt utförd följesedel och faktura. Låt oss överväga de motsatta situationerna, när frånvaron eller felaktigt slutförande av TTN leder till negativa konsekvenser för organisationen.

Rätts- och skiljedomspraxis

Rätts- och skiljedomspraxis

Rätts- och skiljedomspraxis

Rätts- och skiljedomspraxis

Rätts- och skiljedomspraxis

Procedur för att fylla i TTN

I enlighet med resolution nr 78 ges TTN ut i fyra exemplar. Den första finns kvar hos avsändaren och är avsedd för avskrivning av inventarier. Den andra, tredje och fjärde kopian, bestyrkta av avsändarens underskrifter och sigill och chaufförens underskrift, överlämnas till föraren.

Den andra överlämnas av föraren till mottagaren och är avsedd för mottagande av inventarier från mottagaren.

Den tredje och fjärde kopian, bestyrkt av mottagarens underskrifter och sigill, överlämnas till den organisation som äger fordonet.

Den tredje kopian, som fungerar som grund för beräkningar, bifogas av transportorganisationen till fakturan för transport och skickas till betalaren - kunden av fordonet, och den fjärde bifogas fraktsedeln och fungerar som grund för redovisningen för transportarbete och beräkning av lön till föraren.

Det finns inga mer detaljerade instruktioner för att fylla i detta formulär i regleringsdokumenten. Avsnitt 2 i instruktion nr 156 gav förtydliganden, men de hänför sig till blankett nr 1-T, som var bilaga nr 1 till denna instruktion och avbröts genom resolution nr 78.

Du kan ladda ner TTN-formuläret för 2019 gratis i format som passar dig genom att använda länkarna nedan, där du också hittar ett exempel på att fylla i det nya TTN-formuläret:

Exempel på att fylla i det nya TTN för 2019

Fraktsedel (WB) blankett 1-Tär ett dokument utformat för att registrera rörelsen av inventarier och betalningar för deras leverans på väg. Enligt UAT och civillagen är det en bekräftelse på ingåendet av ett transportavtal.

Enligt resolutionen från Ryska federationens statliga statistikkommitté av den 28 november 1997 nr 78 "Om godkännande av enhetliga former av primär redovisningsdokumentation för registrering av arbetet med anläggningsmaskiner och mekanismer, arbete inom vägtransport", en fraktsedel. för transport av gods på väg upprättas av avsändaren för varje mottagare separat för varje körning av en bil med obligatorisk ifyllning av alla detaljer.

TTN består av två sektioner:

I den första beskriver varuförhållandet mellan avsändaren, mottagaren och köparen av varan (ofta är mottagaren och köparen samma person). Detta avsnitt återspeglar avskrivningen av varor från avsändaren och deras mottagande av mottagaren.

Andra avsnittet kallas "Transport" och indikerar data om bilen, föraren, lasttransportvägen,

Hur många TTN-formulär ska en förare ges?

1:a provet förblir hos avsändaren för att bekräfta godtagandet av lasten av föraren, resten lämnar med lasten. Alla kopior måste undertecknas av föraren vid mottagandet av lasten.

Sedan, vid lossning, ges 4 TTN-formulär till mottagaren för certifiering med dennes sigill och underskrift. Av dem:

2:a provet TTN förblir hos mottagaren

3:an, 4:an och 5:an ges till föraren. Dessa former av fraktsedeln är redan distribuerade mellan transportören (en kopia), speditören (en kopia), och den senare skickas sedan till mottagaren för att bekräfta slutförandet av transporten och överföringen av materiella tillgångar till mottagaren i sin helhet och utan anspråk.

Varför mår ALLA dåligt när det inte finns någon TTN???

1) Till avsändaren: det finns inget dokument som bekräftar godtagandet av lasten av föraren, liksom bekräftelse på leverans av varorna till mottagaren. Därför är transportföretagets och mottagarens ansvar gentemot avsändaren "suddigt".

Konsekvens: i en konfliktsituation hittar du inga slut!

2) För mottagaren: det är svårt att jämföra lasten (totalvikt, antal enheter etc.) som lastats på avsändarens lager med vad som faktiskt anlände för lossning.

3) Transportföretag: det finns ingen bekräftelse på transporten för skattemyndigheten. I händelse av en kontroversiell situation angående lastens säkerhet står transportören mellan avsändaren och mottagaren, som "mellan en sten och en hård plats."

4) Även om det finns ett UNDANTAG: tillsynsmyndigheterna på vägen är nöjda, som kan, under hot om att parkera en bil med en last, bötfälla föraren.

Fraktsedel 2019 nedladdningsformulär i Excel
Fraktsedel TTN, blankett nr 1-T

01.02.2019

TN form
Formen för transportkonossementet godkändes genom dekret från Ryska federationens regering av den 15 april 2011 nr 272 "Om godkännande av reglerna för transport av gods på väg" med ändringar: i ed. Dekret från Ryska federationens regering daterad 30 december 2011 N 1208, daterad 9 januari 2014 nr 12 (som ändrad den 18 maj 2015), daterad 3 december 2015 nr 1311, daterad 24 november 2016 nr. 1233, daterad 22 december 2016 nr 1442, daterad 12 december 2017 nr 1529, som ändrats av överklagandedomen från Ryska federationens högsta domstol daterad 17 maj 2016 N APL16-142,Dekret från Ryska federationens regering daterat den 16 mars 2018 nr 285 (som ändrat den 22 december 2018).

Början av den senaste upplagan daterad 2017-12-12 nr 1529: 2017-12-22.

TTN-formulär

Formen för fraktsedeln (TTN, enhetlig form nr 1-T, OKUD 0345009) godkändes genom resolution av Rysslands statliga statistikkommitté daterad 28 november 1997 nr 78 "Om godkännande av enhetliga former av primär redovisningsdokumentation för registrering av arbetet med entreprenadmaskiner och mekanismer, arbete inom vägtransporter” .

(xls, enligt Ryska federationens Post. State Statistics Committee nr 78)

Om förändringarna

Om ändringar i fraktsedelns form i enlighet med dekret från Rysslands regering av den 12 december 2017 nr 1529 (från dokumentet):

Ändringar har gjorts i fraktsedelns formulär och förfarandet för att fylla i det. Ändringarna berörde 13 och 15 §§ i fraktsedeln och förfarandet för att fylla i dem.
De nya ändringarna slår fast att vid transport av farligt gods, såväl som vid transport av gods med tunga eller stora fordon, anger transportören i punkt 13 i fraktsedeln information om nummer, datum och giltighetstid för det särskilda tillståndet, samt rutten av sådan transport. Sådan information anges vid behov.
Hittills har vi pratat om att ange rutten vid transport av farlig, tung och stor last. Således anges nu vägen och information om tillståndet vid transport av gods med tunga eller stora fordon.

Om ändringar i fraktsedelns form enligt resolutionen Rysslands regering daterad 3 december 2015 nr 1311 (från dokument):

I avsnitt 4 i bilaga nr 4 till reglerna för godstransport på väg, godkänd genom dekret från Ryska federationens regering av den 15 april 2011 N 272 "Om godkännande av reglerna för godstransport på väg" (Ryska federationens samlade lagstiftning, 2011, nr 17, art. 2407; 2012, N 10, artikel 1223):

orden "(lista över dokument som bifogas fraktsedeln, enligt ADR, sanitära, tull-, karantän- och andra regler i enlighet med Ryska federationens lagstiftning)" ska ersättas med orden "(lista över dokument bifogade till fraktsedeln, enligt ADR, sanitet, tull, karantän, andra regler i enlighet med Ryska federationens lagstiftning, eller registreringsnummer för dessa dokument, om sådana dokument (information om sådana dokument) finns i statliga informationssystem)" ;

orden "(lista över certifikat, kvalitetspass, certifikat, tillstånd, instruktioner, titel och andra dokument som är knutna till lasten, vars tillgänglighet fastställs av Ryska federationens lagstiftning)" ska ersättas med orden "(lista av certifikat, kvalitetspass, certifikat, tillstånd, instruktioner kopplade till lasten, titel och andra dokument, vars tillgänglighet fastställs av lagstiftningen i Ryska federationen, eller registreringsnummer för dessa dokument, om sådana dokument (information om sådana dokument ) finns i statliga informationssystem).

Ordförande för Ryska federationens regering D. MEDVEDEV

TN form

Procedur\regler\instruktioner för att fylla i konossementformuläret

(Utdrag ur resolutionen från Ryska federationens regering daterad 15 april 2011 nr 272 som ändrad genom resolutioner från Ryska federationens regering daterad 30 december 2011 N 1208, daterad 9 januari 2014 N 12 (som ändrad den 18 maj 2015), daterad 3 december 2015 N 1311, daterad 24 november. 2016 N 1233, daterad 2016-12-22 N 1442, daterad 2017-12-12 nr 1529):

II. Ingående av ett avtal om transport av gods, ett avtal om befraktning av ett fordon för transport av varor

6. Transport av last utförs på grundval av ett avtal för transport av last, som kan ingås genom att transportören accepterar en order om utförande, och om det finns en överenskommelse om organisation av transport av last, en ansökan från avsändaren, utom i de fall som anges i punkt 13 i dessa regler.

Ingåendet av avtal om transport av gods bekräftas av en fraktsedel upprättad av avsändaren (om inte annat följer av kontraktet för godstransport) i form enligt bilaga nr 4 (nedan kallad fraktsedeln) .

7. Beställningen (ansökan) lämnas av avsändaren till transportören, som är skyldig att granska beställningen (ansökan) och, inom 3 dagar från dagen för dess godkännande, informera avsändaren om godkännande eller vägran att acceptera beställningen ( ansökan) med en skriftlig motivering av skälen till avslaget och returnera beställningen (ansökan ).

Vid övervägande av en beställning (ansökan) bestämmer transportören, i samförstånd med avsändaren, villkoren för transport av godset och fyller i punkterna 8 - 11, 13, 15 och 16 (när det gäller transportören) i fraktsedeln. Vid transport av farligt gods, såväl som vid transport av ett tungt och (eller) stort fordon, anger transportören i punkt 13 i fraktsedeln, vid behov, information om nummer, datum och giltighetstid för det särskilda tillståndet, samt vägen för sådan transport.

(som ändrat genom dekret från Ryska federationens regering av den 12 december 2017 N 1529)

8. Innan ett avtal om transport av varor ingås, lämnar transportören, på begäran av avsändaren, ett dokument (prislista) som innehåller information om kostnaden för transportörens tjänster och förfarandet för beräkning av fraktavgifter.

9. Fraktsedeln, om inte annat föreskrivs i avtalet för godstransport, upprättas för en eller flera sändningar av gods som transporteras på ett fordon, i 3 exemplar (original) respektive för avsändaren, mottagaren och transportören.

Fraktsedeln är undertecknad av avsändaren och transportören eller deras auktoriserade representanter.

Eventuella korrigeringar intygas av underskrifter från både avsändaren och transportören eller deras auktoriserade representanter.

(som ändrat genom dekret från Ryska federationens regering av den 30 december 2011 N 1208)

10. Vid lastning av gods som ska transporteras på olika fordon upprättas ett antal fraktsedlar som motsvarar antalet använda fordon.

11. I avsaknad av alla eller enskilda uppgifter i avsnittet "Transportvillkor" i fraktsedeln, villkoren för transport av gods enligt den federala lagen "Charter of Motor Transport and Urban Ground Electric Transport" (nedan kallade till som federal lag) och dessa regler tillämpas.

Frånvaron av en post bekräftas med ett streck i motsvarande kolumn när du fyller i följesedeln.

12. När avsändaren deklarerar lastens värde, accepteras lasten för transport på det sätt som fastställs i dessa regler, med angivande av dess värde i punkt 5 i fraktsedeln. Det deklarerade värdet får inte överstiga lastens verkliga värde.

13. Transport av last åtföljd av en representant för lastägaren, transport av last för vilken inga register förs över förflyttningar av inventarier, utförs av ett fordon som tillhandahålls på grundval av ett fordonscharteravtal för transport av last (nedan kallat charteravtalet), ingås, om inte annat följer av parternas överenskommelse, i form av en arbetsorder för tillhandahållande av ett fordon i form enligt bilaga nr 5 (nedan kallad som arbetsordern).

14. Arbetsordern lämnas av befraktaren till befraktaren, som är skyldig att granska arbetsordern och inom 3 dagar från dagen för dess godkännande informera befraktaren om godkännandet eller vägran att acceptera arbetsordern med en skriftlig motivering av skälen till avslaget och returnera arbetsordern.

Vid övervägande av arbetsordern bestämmer befraktaren, i samförstånd med befraktaren, villkoren för befraktning av fordonet och fyller i punkterna 2, 8 - 10, 12 - 14 (i befraktarens del) i arbetsordern.

15. När befraktaren lämnar in en arbetsorder till befraktaren, fyller befraktaren i punkterna 1, 3 - 7 och 14 i arbetsordern.

16. Ändringar i villkoren för befraktning längs rutten noteras av befraktaren (föraren) i kolumn 11 "Befraktarens reservationer och kommentarer" i arbetsordern.

17. I avsaknad av alla eller några individuella poster i inköpsordern som hänför sig till villkoren för befraktning, gäller villkoren enligt den federala lagen och dessa regler.

Frånvaron av en post bekräftas med ett bindestreck i motsvarande kolumn i arbetsordern.

18. Inköpsordern upprättas i 3 exemplar (original), undertecknade av befraktaren och befraktaren. Den första kopian av arbetsordern ligger kvar hos befraktaren, den andra och tredje kopian överlämnas till befraktaren (chauffören). Den tredje kopian av arbetsordern med nödvändiga anteckningar bifogas fakturan för befraktning av ett fordon för godstransport och skickas till befraktaren.

19. Eventuella korrigeringar i arbetsordern bekräftas av både befraktarens och befraktarens underskrifter.

(som ändrat genom dekret från Ryska federationens regering av den 24 november 2016 N 1233)

20. Vid lastning av gods som ska transporteras på olika fordon upprättas ett antal arbetsordrar som motsvarar antalet använda fordon.

21. Utförandet av ett konossement eller arbetsorder vid transport av varor för personliga, familje-, hushålls- eller andra behov som inte har att göra med affärsverksamhet utförs av transportören (befraktaren) i samförstånd med avsändaren (befraktaren) , om inte annat följer av parternas överenskommelse.

TTN-formulär

Utdrag ur resolution från Rysslands statliga statistikkommitté daterad 28 november 1997 nr 78:Instruktioner för användning och komplettering av former av primär redovisningsdokumentation för registrering av arbete inom vägtransport: Fraktsedel (formulär nr 1-T)

Designad för att redogöra för förflyttning av inventarier och betalningar för deras transport på väg. Fraktsedeln består av två delar:
1. Vara, som bestämmer förhållandet mellan avsändare och mottagare och tjänar till att skriva av inventarier från avsändare och posta dem till mottagare.
2. Transport, som bestämmer förhållandet mellan avsändare av motortransportkunder med organisationer - ägare av motorfordon som utförde godstransporter, och tjänar till att registrera transportarbete och avräkningar mellan avsändare eller mottagare med organisationer - ägare av motorfordon för tjänster som tillhandahålls dem för transport av varor.
En fraktsedel för godstransport på väg upprättas av avsändaren för varje mottagare separat för varje fordonsresa med obligatoriskt ifyllande av alla uppgifter.
Under den centraliserade exporten av varor från järnvägsstationer, hamnar, marinor, flygplatser dokumenteras transporter av fraktsedlar som upprättas tillsammans med anställda i organisationer som äger fordon, järnvägsstationer, marinor, hamnar, flygplatser.
Vid förhållanden där flera gods samtidigt transporteras på ett fordon till en eller flera mottagare, utfärdas en fraktsedel för varje godsförsändelse och till varje mottagare för sig.
Fraktsedeln utfärdas i fyra exemplar: den första finns kvar hos avsändaren och är avsedd för avskrivning av inventarier;
de andra, tredje och fjärde kopiorna, bestyrkta av avsändarens underskrifter och sigill (stämplar) och chaufförens underskrift, överlämnas till föraren;
den andra - överlämnas av föraren till mottagaren och är avsedd för mottagande av inventarier från mottagaren;
den tredje och fjärde kopian, intygad av mottagarens signaturer och sigill (stämplar), överlämnas till den organisation som äger fordonet.
Den tredje kopian, som fungerar som grund för beräkningar, bifogas av organisationen - fordonets ägare till fakturan för transport och skickas till betalaren - fordonets kund, och den fjärde bifogas fraktsedeln och tjänar som underlag för redovisning av transportarbete och beräkning av lön till föraren.
För icke-råvaror, för vilka det inte finns någon lagerredovisning av lagerartiklar, men redovisningen är organiserad genom mätning, vägning, geodetisk mätning, utfärdas fraktsedeln i tre exemplar:
den första och andra kopian överförs till den organisation som äger fordonet. Den första kopian fungerar som grund för uppgörelser mellan organisationen - ägaren av fordonet och avsändaren och bifogas fakturan, och den andra kopian är bifogad fraktsedeln och fungerar som grund för redovisning av transportarbete;
det tredje exemplaret finns kvar hos avsändaren och fungerar som grund för registrering av utförda transportvolymer.