Švedijos rungtynių istorija. Ugnies sutramdymas: Švediškojo degtuko istorija. Reklama ant degtukų dėžučių

Santrauka tema: „Švedų rungtynių istorija“.

Kūrėjas: Butakova Margarita.
gr. P20-14
Patikrintas: Pipelyaev V.A.

Taišetas 2016 m

1. „Švedų rungtynių“ istorija
Degtukai yra palyginti naujas žmonijos išradimas, jie pakeitė titnagą ir plieną maždaug prieš du šimtmečius, kai jau veikė staklės, kursavo traukiniai ir garlaiviai. Tačiau tik 1844 m. buvo paskelbta apie saugos rungtynių sukūrimą.

Degtuko prototipas buvo išrastas XVII amžiaus pabaigoje. Autorystė priskiriama vokiečių chemikui Gankwitzui, kuris pirmasis panaudojo šiam tikslui neseniai atrastą fosforą. Tokie degtukai buvo brangūs ir labai nepatogūs naudoti, taip pat kenksmingi sveikatai, nes baltas fosforas buvo stiprus nuodas ir degdamas skleisdavo labai nemalonų ir žalingą kvapą.

Schröteriui išradęs raudonąjį fosforą, švedų chemikas Juhaanas Lundströmas 1851 m. sugebėjo rasti problemos sprendimą. 1855 m. švedų chemikas švitrinio popieriaus paviršių užtepė raudonuoju fosforu ir degtuko galvoje baltąjį fosforą pakeitė tai. Tokie degtukai nebedarė žalos sveikatai, lengvai užsidega ant iš anksto paruošto paviršiaus ir praktiškai neužsidega. Johanas Lundströmas užpatentuoja pirmąjį „švedišką degtuką“, kuris iki šių dienų išliko beveik nepakitęs. 1855 metais Lundströmo degtukai buvo apdovanoti medaliu pasaulinėje parodoje Paryžiuje.
Be to, po Lundströmo apdovanojimo ir pripažinimo pasklido gandai, kad saugių degtukų idėją jis pavogė iš Gustavo Pašos, kuris prieš vienuolika metų pasiūlė dėžės šoninį kraštą patepti raudonuoju fosforu ir mažai degią medžiagą. pačioje rungtyje, bet nesugebėjo tinkamai perteikti savo idėjos prieš masinį naudojimą. Kas buvo pirmasis, tiksliai nežinoma. Bent jau abu buvo švedai, ir ne veltui rungtynės vadinamos švediškomis.

Lundströmo saugos degtukai pavertė Švediją viena didele degtukų gamykla. Čia buvo pagaminta pusė visos Europos reikmėms reikalingos apimties. Be to, kad išradėjas buvo švedas, šalis turėjo nemažus nebrangios medienos atsargas, o pirmieji pradėję gaminti apsauginius degtukus, švedai tiesiog sugebėjo užimti nemažą rinkos dalį. XIX–XX amžių sandūroje degtukų verslas iš esmės tapo „nacionaliniu sportu“ – šalyje veikė 155 skirtingos degtukų gamyklos. Tačiau iki XX amžiaus pradžios beveik visos Švedijos degtukų gamyklos arba bankrutavo, arba buvo priversti susijungti į didelius koncernus.

Vėliau iš degtukų galvučių sudėties fosforas buvo visiškai pašalintas ir liko tik užtepėlės (trintuvės) sudėtyje.

Tobulėjant „švediškų“ degtukų gamybai, degtukų gamyba naudojant baltąjį fosforą buvo uždrausta beveik visose šalyse. Iki seskvisulfido degtukų išradimo ribota baltojo fosforo degtukų gamyba išliko tik Anglijoje, Kanadoje ir JAV, daugiausia kariniams tikslams, taip pat (iki 1925 m.) kai kuriose Azijos šalyse.

1906 metais buvo priimta tarptautinė Berno konvencija, draudžianti degtukų gamyboje naudoti baltąjį fosforą.

Iki 1910 m. fosforo degtukų gamyba Europoje ir Amerikoje buvo visiškai nutraukta.

Seskvisulfido degtukus 1898 metais išrado prancūzų chemikai Savenas ir Caenas. Jie gaminami daugiausia angliškai kalbančiose šalyse, daugiausia karinėms reikmėms. Gana sudėtingos galvos sudėties pagrindas yra netoksiškas fosforo seskvisulfidas (P4S3) ir Berthollet druska.

XIX amžiaus pabaigoje piršlybos tapo Švedijos „nacionaliniu sportu“. 1876 ​​metais buvo pastatytos 38 degtukų gamyklos, iš viso veikė 121 gamykla. Tačiau iki XX amžiaus pradžios beveik visi jie arba bankrutavo, arba susijungė į didelius koncernus.

Degtukus galima priskirti palyginti neseniai išradimams. Prieš prasidedant šiuolaikinėms rungtynėms žmonių rankose, įvyko daug įvairių atradimų, kurių kiekvienas įnešė reikšmingą indėlį į šio dalyko evoliucijos kelią. Kada buvo rungtynės? Kas juos sukūrė? Kokį vystymosi kelią įveikėte? Kur pirmą kartą buvo išrasti degtukai? O kokius faktus istorija vis dar slepia?

Ugnies reikšmė žmogaus gyvenime

Nuo seniausių laikų ugnis užėmė garbingą vietą žmonių kasdienybėje. Jis suvaidino svarbų vaidmenį mūsų vystymesi. Ugnis yra vienas iš visatos elementų. Senovės žmonėms tai buvo reiškinys, o apie jų praktinį pritaikymą net nebuvo pagalvota. Pavyzdžiui, senovės graikai saugojo ugnį kaip šventovę, perduodavo ją žmonėms.

Tačiau kultūrinis vystymasis nestovi vietoje, ir jie išmoko ne tik protingai naudoti ugnį, bet ir gaminti ją savarankiškai. Ryškios liepsnos dėka namai tapo šilti ištisus metus, maistas buvo gaminamas ir tapo skanesnis, ėmė aktyviai vystytis geležies, vario, aukso ir sidabro lydymas. Pirmieji iš molio ir keramikos pagaminti indai taip pat priklauso nuo ugnies.

Pirmasis gaisras – kas tai?

Kaip jau supratote, ugnį žmogus pirmą kartą sukūrė prieš daugelį tūkstančių metų. Kaip tai padarė mūsų protėviai? Paprasčiausiai: jie paėmė du medžio gabalus ir pradėjo juos trinti, o medienos žiedadulkės ir pjuvenos buvo įkaitintos tiek, kad savaiminis užsidegimas buvo neišvengiamas.

„Medinę“ ugnį pakeitė titnagas. Jį sudaro kibirkštys, kurias sukuria smūgiuojant plieną arba titnagą. Tada šios kibirkštys buvo uždegtos kažkokia degiąja medžiaga, ir gautas labai garsus titnagas bei plienas – pradinės formos žiebtuvėlis. Pasirodo, žiebtuvėlis buvo išrastas prieš degtukus. Jų gimtadienius skyrė treji metai.

Taip pat senovės graikai ir romėnai žinojo ir kitą ugnies kurstymo būdą – sufokusuojant saulės spindulius lęšiu ar įgaubtu veidrodžiu.

1823 metais buvo išrastas naujas prietaisas – padegimo aparatas Debereyer. Jo veikimo principas buvo pagrįstas galimybe užsidegti susilietus su kempinėle platina. Taigi, kada buvo išrastos šiuolaikinės degtukai? Pažvelkime į šią problemą išsamiau.

Didelį indėlį į šiuolaikinių degtukų išradimą įnešė vokiečių mokslininkas A. Gankwatzas. Jo išradingumo dėka pirmiausia atsirado degtukai su sieros danga, kurie užsiliepsnojo patrynus į fosforo gabalėlį. Tokių degtukų forma buvo itin nepatogi ir reikalaujanti skubaus tobulinimo.

Žodžio "match" kilmė

Prieš išsiaiškindami, kas išrado degtukus, išsiaiškinkime šios sąvokos reikšmę ir kilmę.

Žodis „degtukas“ turi senovės rusų šaknis. Jo pirmtakas yra žodis „stipinas“ – lazda smailiu galu, skeveldra.

Iš pradžių mezgimo adatos buvo vinys iš medžio, kurių pagrindinis tikslas buvo pritvirtinti padą prie bato.

Šiuolaikinio degtuko formavimosi istorija

Kai buvo išrastos šiuolaikinės degtukai, yra gana prieštaringas klausimas. Tai paaiškinama tuo, kad iki XIX a. antrosios pusės Internacionalo kaip tokio nebuvo, o įvairių cheminių atradimų bazė vienu metu buvo įvairios Europos šalys.

Klausimas, kas išrado degtukus, yra daug aiškesnis. Jų atsiradimo istorija skolinga prancūzų chemikui C. L. Berthollet. Pagrindinis jo atradimas yra druska, kuri, susilietus su sieros rūgštimi, išskiria didžiulį šilumos kiekį. Vėliau šis atradimas tapo Jeano Chanselio mokslinės veiklos pagrindu, kurio darbo dėka buvo išrasti pirmieji degtukai – medinis pagaliukas, kurio galas buvo padengtas Bertolo druskos, sieros, cukraus ir dervos mišiniu. Toks prietaisas buvo uždegtas paspaudus degtuko galvutę nuo asbesto, prieš tai pamirkytą koncentruotame sieros rūgšties tirpale.

Sieros degtukai

Jų išradėjas buvo Johnas Walkeris. Jis šiek tiek pakeitė degtukų galvutės komponentus: + guma + stibio sulfidas. Norint uždegti tokius degtukus, nereikėjo reaguoti su sieros rūgštimi. Tai buvo sausi pagaliukai, iki kurių šviesos pakakdavo pamušti kokį šiurkštų paviršių: švitrinį popierių, trintuvą, susmulkintą stiklą. Degtukų ilgis siekė 91 cm, o jų pakuotė – specialus penalas, į kurį buvo galima įdėti 100 vnt. Jie smirdėjo siaubingai. Pirmą kartą jie buvo pradėti gaminti 1826 m.

Fosforo degtukai

Kuriais metais buvo išrasti fosforo degtukai? Galbūt verta jų išvaizdą sieti su 1831 m., kai prancūzų chemikas Charlesas Soria į padegamąjį mišinį įmaišė, todėl degtukų galvutės komponentai buvo Bertolo druska, klijai ir baltas fosforas. Bet kokios trinties pakako, kad patobulintas degtukas užsidegtų.

Pagrindinis trūkumas buvo didelis gaisro pavojaus laipsnis. Buvo pašalintas vienas sieros degtukų minusų – nepakeliamas kvapas. Bet jie buvo kenksmingi sveikatai dėl išskiriamų fosforo garų. Įmonių ir gamyklų darbuotojai susirgo sunkiomis ligomis. Atsižvelgiant į pastarąjį, 1906 m. buvo uždrausta naudoti fosforą kaip vieną iš degtukų sudedamųjų dalių.

Švedų rungtynės

Švedijos gaminiai yra ne kas kita, kaip šiuolaikiniai degtukai. Jų išradimo metai atėjo 50 metų nuo to momento, kai pats pirmasis degtukas išvydo šviesą. Vietoj fosforo į padegamąjį mišinį buvo įtrauktas raudonasis fosforas. Panaši kompozicija, paremta raudonuoju fosforu, buvo naudojama dėžutės šoniniam paviršiui padengti. Tokios degtukai užsidega išskirtinai sąveikaujant su jų talpyklų fosforo danga. Jie nekėlė jokio pavojaus žmonių sveikatai ir buvo atsparūs ugniai. Švedų chemikas Johanas Lundströmas laikomas šiuolaikinių degtukų kūrėju.

1855 metais įvyko Paryžiaus tarptautinė paroda, kurioje švedų rungtynės buvo apdovanotos aukščiausiu apdovanojimu. Kiek vėliau fosforas buvo visiškai pašalintas iš padegamojo mišinio komponentų, tačiau jis liko ant dėžutės paviršiaus iki šiol.

Šiuolaikinių degtukų gamyboje dažniausiai naudojama drebulė. Į padegamąją masę įeina sieros sulfidai, metalo parafinai, oksidatoriai, mangano dioksidas, klijai ir stiklo milteliai. Gaminant dėžės šonų dangas, naudojamas raudonasis fosforas, stibio sulfidas, geležies oksidas, mangano dioksidas, kalcio karbonatas.

Jums bus įdomu!

Pirmoji degtukų talpa buvo visai ne kartoninė dėžutė, o metalinė dėžė-skrynia. Etiketės nebuvo, o gamintojo pavadinimas buvo nurodytas antspaude, kuris buvo uždėtas ant dangtelio arba pakuotės šone.

Pirmieji fosforo degtukai galėjo užsidegti dėl trinties. Tuo pačiu metu tiko absoliučiai bet koks paviršius: nuo drabužių iki paties degtukų indo.

Degtukų dėžutė, pagaminta pagal Rusijos valstybinius standartus, yra lygiai 5 centimetrų ilgio, todėl ja galima tiksliai išmatuoti objektus.

Degtukas dažnai naudojamas kaip įvairių objektų matmenų charakteristikų lemiantis veiksnys, kurį galima pamatyti tik nuotraukoje.

Degtukų gamybos apyvartos dinamika pasaulyje siekia 30 milijardų dėžučių per metus.

Egzistuoja kelių rūšių degtukai: dujinis, dekoratyvinis, židinys, signalinis, terminis, fotografinis, buitinis, medžioklinis.

Reklama ant degtukų dėžučių

Kai buvo išrasti šiuolaikiniai degtukai, tada pradėjo aktyviai naudoti specialūs jiems skirti konteineriai – dėžės. Kas galėjo pagalvoti, kad tai taps vienu perspektyviausių to meto rinkodaros žingsnių. Tokioje pakuotėje buvo reklamuojami skelbimai. Pirmąją komercinę degtukų dėžutės reklamą Amerikoje sukūrė Diamond Match Company 1895 m., kuri reklamavo komiksų trupę Mendelson Opera Company. Matomoje dėžutės dalyje buvo jų trombonininko paveikslas. Beje, paskutinė likusi tuo metu pagaminta reklaminė degtukų dėžutė visai neseniai buvo parduota už 25 tūkst.

Reklamos ant degtukų dėžutės idėja buvo sutikta su kaupu ir plačiai paplito verslo sferoje. Degtukų konteineriai buvo naudojami reklamuojant Pabst alaus daryklą Milvokyje, tabako karaliaus Duke gaminius ir Wrigley kramtomąją gumą. Žvelgdami pro dėžes sutikome žvaigždes, šalies įžymybes, sportininkus ir kt.

Švedija rusų kalba atstovaujama daugybe bendrinių daiktavardžių - sąvokos „švediškas stalas“, „švedų šeima“, „švediška siena“ ir „švediški degtukai“ vartojamos gana aktyviai. Tačiau patys švedai yra visiškai nepažįstami beveik visų šių terminų. Švedai savo nacionaliniu išradimu pripažįsta tik garsiuosius švediškus degtukus – tuos pačius, kuriuos visas pasaulis naudoja ir šiandien. Švedijos Jonkopingo miesto degtukų muziejaus kuratorius Bo Levanderis pasakojo apie šio išradimo istoriją:

Istorija neišsaugojo pirmųjų degtukų išradėjų pavardžių, tačiau žinoma, kad panašios priemonės ugniai kurti Europoje atsirado apie 1530 m. Pirmuosius savaime užsiliepsnojančius degtukus 1805 metais išrado garsaus prancūzų chemiko Louiso Thénardo padėjėjas Claude'as Chanselis. Kitas žingsnis buvo sieros degtukų išradimas 1827 m., kurį atliko anglų chemikas ir vaistininkas Johnas Walkeris. O 1830 m. prancūzų chemikas Charlesas Soria išrado fosforo degtukus, sudarytus iš Bertolo druskos, nuodingo baltojo fosforo ir klijų mišinio. Abu degtukai buvo labai degūs, nes užsiliepsnojo net nuo abipusės trinties dėžėje. Be to, pavojus išliko ir po naudojimo – užgesinti degtukai ir toliau ruseno, todėl dažnai kildavo gaisrai.

- Kaip pavyko įveikti šiuos trūkumus?

Problemą išsprendė švedų chemijos profesorius Gustavas Erikas Pašas, 1844 metais užpatentavęs garsųjį švedų degtuką. Kaip degią medžiagą jis panaudojo saugų raudonąjį fosforą, užtepdamas juo dėžutės šoną. Pašas pasiūlė ant paties degtuko patepti šiek tiek degią medžiagą, kuri sukėlė trintį.

Iš pradžių šie degtukai buvo gaminami Stokholme, tačiau netrukus gamyba buvo apribota dėl itin didelių raudonojo fosforo kainų. Ir tada pasirodė kitas švedų išradėjas – Johanas Lundströmas. Švitrinio popieriaus paviršių ir pačią degtuko galvutę jis užtepė raudonu fosforu. Tokie degtukai nebekenkė sveikatai, buvo lengvai užsidegantys, nedrėkdavo. 1855 metais Lundströmo degtukai buvo apdovanoti medaliu pasaulinėje parodoje Paryžiuje, o 1864 metais švedų inžinierius Aleksandras Lagermanas sukūrė pirmąją pasaulyje degtukų gamybos mašiną.

– Kas paaiškina tai, kad Jonkopingo miestas tapo Švedijos degtukų verslo centru?

Dėl savo vietos Jonšiopingas nuo seno buvo pagrindinis prekybos centras – čia buvo gaminami ginklai ir siuvimo mašinos, prekiaujama duona ir laivyba vietiniu ežeru. O 1845 metais mieste atsirado pirmasis degtukų fabrikas, kurį kartu su broliu Karlu įkūrė Johanas Lundströmas – tuo metu jie dar gamino fosforinius degtukus. Apskritai, XIX–XX amžių sandūroje degtukų verslas virto mūsų „nacionaliniu sportu“ - šalyje veikė 155 skirtingos degtukų gamyklos. Tačiau iki XX amžiaus pradžios beveik visos Švedijos degtukų gamyklos arba bankrutavo, arba buvo priversti susijungti į didelius koncernus.

– Kokia buvo šio nuosmukio priežastis?

Esmė ta, kad elektra pradėjo visur patekti į kasdienį gyvenimą, pakeisdama ugnį, naudojamą apšvietimui, šildymui ir maisto ruošimui. Tačiau Švedijos degtukų pramonė atgijo švedų inžinieriaus ir verslininko Ivaro Krögerio dėka. Per laikotarpį tarp Pirmojo ir Antrojo pasaulinių karų šis žmogus buvo vienas didžiausių finansų magnatų pasaulyje. Ivaras gimė 1880 m. Rusijos konsulo ir bankininko Ernsto Krögerio šeimoje. Jo tėvui priklausė dvi degtukų gamyklos, kurios galiausiai nulėmė įpėdinio verslo orientaciją. 1913 m. jaunasis Krögeris ėmėsi Švedijos degtukų pramonės atkūrimo užduoties. Tačiau to neužtenka – jis siekia sukurti pasaulinį degtukų gamybos monopolį, kuriame taps vieninteliu tiekėju. Kroegeris pradeda supirkinėti ir likviduoti mažas degtukų gamyklas visame pasaulyje, todėl jam pavyksta finansiškai kontroliuoti iki 70% pasaulio degtukų produkcijos.

- Bet tada žmogus, pasaulyje žinomas kaip „Match King“, nusižudo.

Ar esi tikras, kad tai savižudybė? Oficiali versija sako, kad 1932 m. kovo 12 d. Kroegeris nusišovė savo Paryžiaus rezidencijoje. Tačiau kulka, paleista į širdį, nerasta, nė vienas iš tarnų šūvio negirdėjo, o policijos tyrimas realiai nebuvo atliktas. Be to, nepaisant artimųjų reikalavimų, skrodimas nebuvo atliktas, o magnato kūnas buvo kremuotas tą pačią dieną, kai jis buvo išvežtas į Stokholmą.

Ivaro Kregerio likvidavimu susidomėjo labai įtakingos jėgos. Ir gali būti, kad būtent jie papirko policijos tyrimą. Niekas tiksliai nežino, kas atsitiko, ir kyla klausimas – kaip iš tikrųjų mirė Švedijos „degtukų karalius“? - vis dar nėra atsakymo.

– Ar tiesa, kad jūsų muziejus – vienintelis pasaulyje?

Bent jau taip pristatome savo lankytojams. Muziejus įkurtas lygiai prieš šešiasdešimt metų – 1948-aisiais, kai švedų degtukų verslas šventė šimtmetį. Kasmet čia apsilanko apie 25 tūkst. Daugelis mūsų eksponatų yra unikalūs – pavyzdžiui, senovinis degtukų konvejeris, beveik 10 metrų ilgio. Kolekcijoje turime ir gana didelių pinigų vertų daiktų, tačiau jų neeksponuojame. Taip pat yra degtukų etikečių kolekcija – kai kurios iš jų labai vertingos, tačiau dauguma buvo atgamintos tokiais kiekiais, kad vargu ar yra išskirtinės.

– Ar galime tikėtis iš esmės naujų degtukų gaminių atsiradimo ateityje?

Degtukų gamyba iš esmės sekė madą – pavyzdžiui, svarbūs pasaulio įvykiai ar išradimai dažnai atsispindėdavo degtukų dėžučių dizaine. Tačiau degtukų rinka šiandien nebėra tokia didelė kaip anksčiau, o degtukai tampa nostalgišku produktu, o ne nukreiptu į ateitį.

Degtukai buvo išrasti XVII amžiaus pabaigoje. Autorystė priskiriama vokiečių chemikui Gankwitzui, kuris pirmasis panaudojo šiam tikslui neseniai atrastą fosforą. Tačiau tai buvo tik rungtynių prototipas. Ilgą laiką chemikai kovojo su problema, kaip sukurti nebrangius ir nekenksmingus degtukus. Juk iš pradžių degtukuose buvo naudojamas baltas fosforas, kuris buvo labai degus (degtukai tiesiog sprogdavo) ir kenkdavo sveikatai. Tokie degtukai buvo brangūs ir labai nepatogūs naudoti.

Problemą išsprendė švedų chemikas Juhaanas Lundströmas 1855 m. Jam pavyko sustabdyti degtukų sprogumą, baltą fosforą pakeitęs raudonu ir supratęs, kaip medinę rankeną ir švitrinį popierių, ant kurio degtukai buvo apšviesti, prisotinti amonio fosfatu. Tai sumažino degumą, kita vertus, degtukus padarė nekenksmingus, nes raudonasis fosforas nebuvo toksiškas. Taip atsirado garsiosios švedų saugos rungtynės.

Išradimas tuo metu buvo toks svarbus, kad Lundströmas pasaulinėje parodoje Paryžiuje buvo apdovanotas specialiu medaliu, kurio verte galima palyginti su šiuolaikine Nobelio premija, tačiau be nemažos pinigų sumos. Be to, po Lundströmo apdovanojimo ir pripažinimo pasirodė gandai, kad saugių rungtynių idėją jis pavogė iš Gustavo Pascho, kuris pasiūlė panašią idėją vienuolika metų anksčiau, tačiau nesugebėjo jos tinkamai perteikti masiniam naudojimui. Kas buvo pirmasis, tiksliai nežinoma. Bent jau abu buvo švedai, ir ne veltui rungtynės vadinamos švediškomis.

Lundströmo saugos degtukai pavertė Švediją viena didele degtukų gamykla. Čia buvo pagaminta pusė visos Europos reikmėms reikalingos apimties. Be to, kad išradėjas buvo švedas, šalis turėjo nemažus nebrangios medienos atsargas, o pirmieji pradėję gaminti apsauginius degtukus, švedai tiesiog sugebėjo užimti nemažą rinkos dalį. 1876 ​​metais šalyje jau veikė 121 degtukus gaminusi gamykla, kuri 1930-aisiais dėl pasaulinės krizės daugiausia bankrutavo.

Švedai ilgą laiką varžėsi su Prancūzijos sekvisulfidinių degtukų gamintojais, kurie pasirodė 1898 m., ir iškovojo pirmenybę, išlikdami populiariausiais pasaulyje. Vienintelis vartotojas, kuris pirmenybę teikė sekvisulfido degtukams, buvo britų armija. Faktas yra tas, kad tokie degtukai, skirtingai nei švediški, degė silpnai matoma liepsna. Naudodami švedų degtukus poilsio stotelėje, kariai tapo geru taikiniu priešo snaiperiui. Po anglo-būrų karo užsidegti vieną degtuką trečiu buvo net blogas ženklas. Mat snaiperis pastebėjo ugnį ties pirmąja prisidegusį cigaretę, nusitaikė į antrąjį, o į trečiąjį, prisidegusį cigaretę, šovė.

Vėliau tie patys švedai visiškai pašalino fosforą iš degtukų sudėties, pakeisdami jį bertolito druska, siera ir geležies oksidu. Ir pats pavadinimas „Švediškas degtukas“ nebenaudojamas, nors kažkada šis išradimas atnešė didelę naudą žmonijai. Šiandien vis dar gaminami švediški degtukai, tačiau jie skirti daugiausia kolekcininkams.

Pirmieji degtukai buvo pavojingi ir mirtinai nuodingi, nes buvo gaminami naudojant geltonąjį fosforą.
Švedų chemikas Jonsas Jakobas Berzelius taip pat nagrinėjo fosforo degtukų problemą ir atrado, kad degtukuose vietoj geltonos spalvos gali būti naudojamas raudonasis fosforas. Raudonasis fosforas nekelia pavojaus sveikatai.
Vienas iš Berzelio mokinių, Gustafas Erikas Paschas (1788 -1862) išplėtojo šią idėją ir išrado saugaus degtukus, kurie nebuvo nuodingi ir neužsidega savaime. Jis buvo labai gabus žmogus, Stokholmo Karolinskos instituto chemijos profesorius ir išradimas daugelyje sričių.
Jo pagamintas degtukas negalėjo savaime užsidegti, todėl buvo vadinamas „saugiu“. Ji užsidegė tik patrynus į šoninį dėžės paviršių, padengtą specialia mase.

1844 metais Gustafas Erikas Paschas užpatentavo apsauginius degtukus, o Stokholmo gamykla J.S. Bagge pradėjo savo gamybą.
Sunkumas buvo tas, kad raudonojo fosforo paruošimas buvo brangus ir daug darbo reikalaujantis procesas. Dėl šios priežasties saugos rungtynės buvo prieinamos ne visiems. Be to, raudonasis fosforas ne visada buvo kokybiškas, todėl degtukų dėžutės, ant kurių degtukai buvo uždegami, greitai tapo netinkamos naudoti. Pasha patentas galiojo tik aštuonerius metus, o per tą laiką saugos degtukų išradėjas nesugebėjo rasti problemos sprendimo. Saugių degtukų gamyba netrukus buvo nutraukta, o Pašas mirė skurde.
Broliai Lundströmai garsiąsias švedų rungtynes ​​sukūrė remdamiesi Gustafo Eriko Pascho idėjomis. Jie Jonkopinge įkūrė gamyklą, kuri tapo vienu iš degtukų pramonės lyderių. Iki šiol daugelyje šalių saugos rungtynės buvo vadinamos „švediškomis“.
Broliai Lunströmai padėjo švedų rungtynėms užkariauti pasaulį. Johanas Edvardas Lundströmas (1815-1888) patobulino švedų chemiko Gustafo Eriko Pascho patentą ir pakartotinai užpatentavo saugos degtukus. Jo jaunesnysis brolis Karlas Fransas Lundströmas (1823–1917) buvo verslininkas, turintis daug drąsių idėjų. Pavyzdžiui, vienas pirmųjų jo pastangų buvo į Angliją eksportuoti bruknes, dėles ir gyvus tetervinus (medžioklei).
Degtukų fabrikas buvo įkurtas 1844-1845 m. Pirmaisiais savo gyvavimo metais brolių Lundströmų gamykla gamino degtukus iš geltonojo fosforo. Saugių degtukų gamyba pradėta 1853 m. ir tuo pat metu Carl Frans Lundström pradėjo eksportuoti degtukus į Angliją.
Lundströmo degtukai sulaukė didelio pasisekimo 1855 m. pasaulinėje parodoje Paryžiuje ir buvo apdovanoti sidabro medaliu už tai, kad jų gamybos būdas nekelia pavojaus darbuotojų sveikatai. Tačiau dėl to, kad degtukai buvo gana brangūs, komercinė sėkmė broliams atėjo tik 1868 m. Tokio tipo degtukai dabar vadinami „švediškais“: „Allumettes Suédoises“ Prancūzijoje, „Schwedenhölzer“ Vokietijoje ir „Swedish Matches“ Anglijoje.
Ilgą laiką degtukai buvo gaminami rankomis iš drebulės, kuri yra patvari, gerai dega mediena. Iš vieno žurnalo galite gauti apie 370 000 degtukų. Mediena buvo suskaldyta į degtukus rankomis, o tai buvo sunkus darbas ir užtruko daug laiko. Tada degtukai buvo dideliais kiekiais panardinami į sierą, kurios dėka liepsna lengvai pereidavo nuo degtuko galvos iki paties degtuko. Vėliau Johanas Edwardas Lundströmas sugalvojo, kaip atsikratyti degančios sieros kvapo – degtukus ėmė merkti į steariną ar parafiną. Tada degtukų galvutės buvo padengtos mišiniu, kuriame yra gumos, krakmolo ir kalio chlorido.

Degtukai tuo metu dažniausiai buvo laikomi bronziniuose dėkluose. Jönköping degtukų gamyklai pradėjus gaminti saugos degtukus, broliai Lundströmai sugalvojo degtukų dėžutę, kuri naudojama iki šiol. Degtukų dėžutės taip pat buvo gaminamos rankomis.
Inžinierius Aleksandras Lagermanas (1836-1904) gamykloje pradėjo dirbti 1870 m. Lagermannas laikomas vienu pirmųjų, skatinančių mechanizuotos gamybos plėtrą. Jis pradėjo išradęs mašiną masinei degtukų dėžučių fosforo dangų gamybai. Tada buvo išrastos degtukų dėžučių gamybos mašinos. Devintojo dešimtmečio pradžioje Lagermannas pastatė mašiną, kuri pripildydavo degtukų dėžutes 20 000 dėžių per dieną. Visi šie automobiliai buvo laikomi griežčiausiu pasitikėjimu, nes Karlas Fransas Lundströmas bijojo konkurentų. Dėl šios priežasties Lagermanno išradimai buvo užpatentuoti tik po 20 metų. Tačiau net ir po tokio ilgo laiko jie buvo laikomi naujove.
1892 m. Lagermannas išrado mašiną, kuri visiškai pakeitė degtukų pramonę. Aparatas buvo pripildytas degtukų, kurie buvo panardinami į sieros, parafino ir degtukų galvutės mišinį, išdžiovinami ir supakuoti į degtukų dėžutes. Visas procesas buvo automatizuotas ir mašinai valdyti prireikė tik trijų žmonių.
Pirmaisiais metais po įkūrimo Lundström gamykla pagamino 4400 degtukų dėžučių per metus, o 1896 metais jų buvo pagaminta septyni milijonai!
„Švediškasis mačas“ iki šių dienų išliko beveik nepakitęs. Broliai Carlas ir Johanas Lundströmai tapo saugos rungtynių „tėvais“, kurių dėka švediškos rungtynės tapo žinomos visame pasaulyje.