یادداشت تحویل اکسل. دانلود فرم بارنامه. نمونه پر کردن برگه تحویل

و چه کسی آن را پر می کند - حامل یا مشتری، ارزش دارد که چنین وضعیت رایجی مانند حمل و نقل کالای ارسال شده با کمک یک شرکت حمل و نقل جاده ای شخص ثالث را در نظر بگیرید.

هنگام صدور TTN شماره 1-T، سه طرف وارد رابطه می شوند:

1. تامین کننده ای که مستقیما کالا را تامین می کند.
2. حاملی که آن را تحویل می دهد.
3. مشتری که باید محموله حمل شده را بپذیرد.

کدام یک از آنها مسئول اطمینان از درستی تنظیم TTN خواهد بود و چه کسی باید آن را صادر کند؟

اگر تحویل توسط تامین کننده انجام شود

روش پر کردن TTN برای حمل و نقل کالا از طریق جاده در فرمان کمیته آمار دولتی فدراسیون روسیه شماره 78 در سال 1997 مشخص شده است. این شامل یک فرم یکپارچه از TTN شماره 1-T است که برای استفاده در حمل و نقل کالا از طریق جاده در نظر گرفته شده است.

طبق دستورالعمل پر کردن این فرم، TTN توسط فرستنده کامپایل شده و از دو بخش تشکیل شده است:

• بخش محصول. دقیقاً توضیح می دهد که چه نوع محموله ای و در چه مقداری ارسال شده است. این اطلاعات از این بخش است که به سرمایه گذاری دارایی های مادی توسط مشتری که کالا را دریافت کرده است می باشد.
• بخش حمل و نقل، که نشان می دهد از چه نوع حمل و نقلی برای حمل و نقل استفاده شده است. همچنین اشاره می کند که دقیقا چه کسی خدمات حمل و نقل را ارائه کرده است.

در صورتی که تحویل توسط حمل و نقل خود تامین کننده انجام شود، روند صدور فاکتور به این صورت خواهد بود:

اگر مشتری حذف را سازماندهی کند

اگر خریدار حمل و نقل را اجاره کند، چه کسی TTN را صادر می کند؟ علاوه بر تحویل کالا توسط تامین کننده، امکان حذف آن با هزینه مشتری نیز وجود دارد. صادرات به دو صورت انجام می شود:

• مشتری - گیرنده وسایل نقلیه را برای حمل و نقل اجاره می کند.
• حمل و نقل با حمل و نقل متعلق به گیرنده (پیکاپ یا به اصطلاح حمل و نقل بین المللی، انبار رایگان) انجام می شود.

در صورتی که مشتری با حمل و نقل شخصی خود صادرات را انجام دهد ، مسئولیت ایمنی محموله مستقیماً به او منتقل می شود (ماده 458 قانون مدنی فدراسیون روسیه). TTN در این مورد مورد نیاز نیست.

با توجه به هنر. 785 قانون مدنی فدراسیون روسیه، فاکتور حمل و نقل کالا را تحت قرارداد حمل و نقل مربوطه تأیید می کند. در صورت عدم وجود قرارداد جداگانه برای حمل کالا، نیازی به تنظیم بارنامه نیست..

ماده 785 قانون مدنی فدراسیون روسیه. قرارداد حمل و نقل کالا

1. بر اساس قرارداد حمل کالا، متصدی حمل و نقل متعهد می شود که محموله ای را که فرستنده به او سپرده است به مقصد برساند و به شخص مجاز برای دریافت کالا (گیرنده) تحویل دهد و فرستنده نیز متعهد می شود هزینه تعیین شده را برای آن بپردازد. حمل و نقل کالا
2. انعقاد قرارداد حمل کالا با تنظیم و صدور بارنامه برای فرستنده کالا (بارنامه یا سند دیگری برای محموله که توسط منشور یا کد حمل و نقل مربوطه پیش بینی شده است) تأیید می شود.

همین امر در مورد مواردی که پیکاپ با استفاده از حمل و نقل اجاره ای انجام می شود نیز صدق می کند. در اینجا، در واقع، هم فرستنده و هم گیرنده طبق TTN مشتری هستند، زیرا او قبلاً کالا را در انبار تأمین کننده دریافت کرده است. بنابراین در اینجا نیز نیازی به صدور TTN نیست.

اما در شرایطی که اگرچه هزینه ایاب و ذهاب بر عهده مشتری است، اما از لحظه تحویل بار به خریدار، پذیرفته شده تلقی می شود، صدور بارنامه الزامی است.

ویژگی های تنظیم بارنامه برای تحویل خود کالا توسط خریدار در مورد بحث قرار می گیرد.

اگر از خدمات یک شرکت حمل و نقل استفاده می کنید

اگر محموله توسط یک شرکت حمل و نقل برداشته شده باشد، چگونه TTN را به درستی پر کنیم؟ در مواردی که از خدمات یک حامل استفاده می شود، TTN به همان روشی که توسط حمل و نقل گیرنده تحویل می شود پر می شود. با این حال، در این مورد، چهار نسخه از فاکتور قبلا پر شده است. کپی فاکتور به شرح زیر استفاده می شود::

1. اولین مورد نزد فرستنده باقی می ماند و واقعیت ارسال و لغو ثبت کالا را تأیید می کند.
2. مورد دوم نزد مشتری (گیرنده) باقی می ماند و پذیرش کالا برای ثبت را تایید می کند.
3. سوم توسط حامل به طرفی که هزینه حمل و نقل را پرداخت می کند، منتقل می شود. بسته به شرایط قرارداد تامین، چنین طرفی ممکن است تامین کننده یا مشتری باشد. این کپی تایید می کند که خدمات حمل و نقل کالا توسط شرکت حمل کننده ارائه شده است.
4. چهارمی به بارنامه پیوست شده و مبنای محاسبه حقوق راننده است.

تهیه مشخصات فنی

تا سال 2013، تنها گزینه ممکن برای تهیه فاکتور، فرم یکپارچه شماره 1-T بود که توسط کمیته آمار دولتی فدراسیون روسیه تأیید شده بود.

با این حال، با تصویب و لازم الاجرا شدن قانون فدرال "در مورد حسابداری"، سازمان ها حق توسعه و تایید اشکال اسناد حسابداری اولیه خود را دریافت کردند. نکته اصلی این است که شرایط زیر رعایت شود:

سند به چه صورت است؟

هنگامی که با استفاده از فرم شماره 1-T صادر می شود، TTN فرمی است که از سه بخش اصلی تشکیل شده است:

1. « یک کلاه" تاریخ تهیه، شماره فاکتور بار، فرستنده، گیرنده و همچنین در صورت لزوم پرداخت کننده (با ذکر مشخصات بانکی) را نشان می دهد.
2. بخش محصول در TTN. نام محصول، مقدار، کد کالا، قیمت و سایر اطلاعات مربوط به محموله حمل شده را نشان می دهد.
3. بخش حمل و نقل. در اینجا اطلاعات مربوط به تاریخ تحویل، شرکت حمل کننده (با ذکر مشخصات بانکی وی)، مارک و شماره وسیله نقلیه ای که حمل و نقل با آن انجام می شود، مشخصات راننده و مشخصات مشتری حمل و نقل را وارد می کنید.

   در صورتی که محموله در فرآیند تحویل مجدد هدایت شود، در همان قسمت علامت گذاری می شود که محموله کجا و بر اساس چه سندی تحویل داده شده است.

   علاوه بر این، بخش حمل و نقل حاوی داده هایی در مورد پذیرش و انتقال بار، مالیات و پاداش راننده است.

در عکس می بینید که نمونه ای از پر کردن یک نمونه بارنامه جدید چگونه است:

روش ثبت نام: چگونه به درستی پر کنیم؟

جزئیات مورد نیاز

اطلاعات درج شده در فرم حمل و نقل به شرایط حمل و نقل و ماهیت محموله در حال حمل بستگی دارد. بنابراین در هر مورد می توان اطلاعات مختلفی را در آن وارد کرد. اما نکاتی وجود دارد که بدون آنها این سند باطل می شود.

تعداد رونوشتها

چند نسخه از TTN باید چاپ شود و بعداً با آنها چه باید کرد؟ فرمان دولت که فرم 1-T را تصویب کرد، مستلزم تنظیم سند در 4 نسخه است:

1. برای فرستنده.
2. برای گیرنده.
3. برای پرداخت کننده.
4. برای ثبت کار راننده.

اگر محموله ماهیت غیر کالایی داشته باشد و مشمول حسابداری انبار نباشد (مثلاً هنگام حمل ماسه یا سنگ خرد شده از معادن)، فرم مشخصات محموله در 3 نسخه تنظیم می شود:

• نسخه اول و دوم برای حامل. بر اساس اولی، تسویه حساب با فرستنده انجام می شود و دومی به بارنامه پیوست می شود.
• سومی برای فرستنده است. این برای ثبت حجم حمل و نقل خدمت می کند.

نمونه ها، بسته به ستون سند

"دریا نورد"

فرستنده در TTN کیست؟ در ستون "فرستنده"، سازمان یا کارآفرین فردی که در ابتدا مالک کالاهای حمل شده (تامین کننده) است، نشان داده شده است.

اطلاعات زیر در TTN وارد می شود:

• نام فرستنده (برای اشخاص حقوقی - با نشان دادن شکل سازمانی و قانونی)؛
• نشانی؛
• شماره تلفن تماس (در صورت موجود بودن).

"دریافت کننده"

ستون "دریافت کننده" نیز به همین ترتیب پر می شود. اطلاعات مربوط به مشتری در TTN وارد می شود - این کسی است که کالاهای حمل شده را می پذیرد.

مواردی که باید در نظر داشت:

1. اگر محموله در یک سفر وسیله نقلیه به دو یا چند گیرنده مختلف تحویل داده شود، TTN برای هر یک به طور جداگانه تنظیم می شود.
2. اگر دو یا چند وسیله نقلیه با محموله از یک فرستنده به یک گیرنده ارسال شود، یک TTN جداگانه برای هر یک از آنها تنظیم می شود.

"پرداخت کننده"

همان اطلاعات در ستون "پرداخت کننده" وارد می شود. چه کسی را باید به عنوان پرداخت کننده نشان دهم؟ در اینجا چیزی است که باید در نظر داشته باشید:

• طبق قوانین پر کردن، مشخصات بانکی این سازمان یا کارآفرین فردی نیز در اینجا مشخص شده است.
• پرداخت کننده در TTN کسی است که هزینه حمل و نقل را پرداخت می کند و نه خود کالا.

تعیین کد محصول

چه چیزی بنویسیم و شماره کالا (کد) محصول را از کجا بگیریم تا در TTN نمایش داده شود؟ ستون 1 قسمت محصول TTN کد محموله را نشان می دهد. کد محموله به دو صورت قابل تخصیص است:

1. استفاده از محدوده محصول مورد تایید و استفاده در شرکت.
2. با استفاده از طبقه بندی کننده تمام روسیه تایید شده به دستور Rosstandart شماره 14-st 2014.

تحویل شخص ثالث

اگر متصدی بار شخص ثالث باشد چگونه بارنامه (بارنامه) حمل و نقل را پر کنیم؟ در صورت پر شدن فاکتور جهت حمل و نقل با مشارکت شرکت حمل و نقل مجزا، نکات زیر باید رعایت شود.

1. در این مورد چند نسخه باید تهیه شود؟ حداقل چهار: برای فرستنده، گیرنده، پرداخت کننده - و برای ضبط کار انجام شده و شارژ راننده (این نسخه همراه با بارنامه ذخیره می شود).

   طرفین حق دارند نسخه های دیگری را نیز در صورت لزوم در طول رابطه قراردادی تهیه کنند.

2. در این مورد چه فیلدهای اضافی باید پر شود؟ در صورتی که یک شرکت اضافی درگیر حمل و نقل باشد، ستون های اضافی در بخش دوم TTN پر می شود:
   • نام سازمان حمل و نقل و مشخصات آن؛
   • اسنادی که به مشخصات فنی پیوست شده اند (به عنوان مثال TORG-12 یا مشابه).
   • تاریخ و شماره بارنامه؛
   • جزئیات وسیله نقلیه ای که محموله در آن حمل می شود؛
   • اطلاعات راننده؛
   • فاصله برای حمل بار؛
   • کد حمل و نقل کالا؛
   • مبالغ انباشته به راننده

   در صورت لزوم، سایر مشخصات باید پر شود.

- یکی از مهمترین اسناد در هنگام تحویل بار. اما طبق قوانین خاصی پر می شود و در صورت تخلف ممکن است فاکتور دارای اعتبار قانونی نباشد.

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً قسمتی از متن را برجسته کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter.

پس از حسابرسی، هر حسابرسی می گوید که عدم وجود بارنامه (بارنامه) عواقب مالیاتی ناخوشایندی را برای سازمان به دنبال دارد. و حق با او خواهد بود، زیرا مطابق بند 1 ماده 9 قانون 21 نوامبر 1996 شماره 129-FZ "درباره حسابداری" (از این پس قانون شماره 129-FZ نامیده می شود)، کلیه معاملات تجاری انجام شده است. توسط سازمان باید مدارک مستند باشد. آنها به عنوان اسناد اولیه حسابداری عمل می کنند که بر اساس آنها حسابداری انجام می شود. بیایید این موضوع را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

چه زمانی یک TTN تهیه کنیم

TTN (برای نمونه پر کردن، به مثال 1 مراجعه کنید) یک سند همراه هنگام حمل و نقل کالا از طریق جاده است (بند 2.1.2 توصیه های روش شناختی برای حسابداری و ثبت عملیات برای دریافت، ذخیره سازی و ترخیص کالا در سازمان های تجاری (مورد تایید یک نامه Roskomtorg مورخ 10 ژوئیه 1996 شماره 1-794/32-5).

هنگام حمل و نقل کالا از طریق جاده، پذیرش مواد دریافتی بر اساس بارنامه دریافتی از فرستنده انجام می شود (بند 49 دستورالعمل حسابداری موجودی، مصوب به دستور وزارت دارایی فدراسیون روسیه در تاریخ 28 دسامبر). ، 2001 شماره 119n).

نیاز فرستنده به تهیه فرم مشخصات نیز توسط بند 47 "منشور حمل و نقل موتوری RSFSR" تایید شده است که توسط قطعنامه شورای وزیران RSFSR مورخ 8 ژانویه 1969 شماره 12 (از این پس) تایید شده است. منشور نامیده می شود). بر اساس این سند، فرستنده باید بارنامه ای را برای محموله ارائه شده برای حمل به شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری تسلیم کند که سند اصلی حمل و نقل است و طبق آن این محموله توسط فرستنده خارج و توسط گیرنده دریافت می شود. .

حمل و نقل کالا از طریق جاده در ترافیک شهری، حومه و بین شهری فقط در صورت وجود یک TTN ثبت شده انجام می شود (بند 2 دستورالعمل وزارت دارایی اتحاد جماهیر شوروی شماره 156، بانک دولتی اتحاد جماهیر شوروی شماره 30، اداره مرکزی اتحاد جماهیر شوروی شماره 354/7، وزارت حمل و نقل خودرو RSFSR شماره 10/998 مورخ 30 نوامبر 1983 "در مورد روش پرداخت برای حمل و نقل کالا از طریق جاده" (از این پس به عنوان دستورالعمل شماره 156 نامیده می شود).

Larina S.N.، وکیل، مشاور مالیاتی یکی دیگر از دلایل به نفع تهیه TTN را می توان بند 2.1.1 از قوانین راهنمایی و رانندگی، مصوب 23 اکتبر 1993 شماره 1090 دولت فدراسیون روسیه در نظر گرفت. طبق این هنجار، راننده موظف است به همراه داشته باشد و بنا به درخواست افسران پلیس، از جمله مدارک حمل و نقل را برای بازرسی به آنها تحویل دهد. عدم وجود اسناد همراه مشخص شده در بند 2.1.1 قوانین راهنمایی و رانندگی دلیل کافی برای توقیف اقلام موجودی حمل شده است. TTN تنها سندی است که برای حذف موجودی کالا از فرستنده و ارسال آن به گیرندگان و همچنین برای انبار، عملیات و حسابداری استفاده می شود (بند 6 دستورالعمل شماره 156). فرستنده باید برای هر سفر وسیله نقلیه برای هر گیرنده به طور جداگانه فرم مشخصات حمل و نقل جاده ای کالا را با تکمیل کلیه جزئیات (بند 10 دستورالعمل شماره 156) تنظیم کند. TTN باید الزاماً به بارنامه پیوست شود (بند 17 دستورالعمل شماره 156). با این حال، در اینجا استثناهایی وجود دارد (بند 5 دستورالعمل شماره 156). بدون نیاز به TTN: برای حمل و نقل کالاهایی که سوابق انبار برای آنها نگهداری نمی شود. برای استفاده از وسایل نقلیه هنگام سرویس خطوط ارتباطی و برق، خطوط لوله نفت و گاز و فیلمبرداری؛ برای حمل و نقل پست و نشریات؛ در طول تحقیقات علمی و کار زمین شناسی؛ هنگام جمع آوری مواد اولیه ثانویه از آنجایی که بارنامه توسط همه سازمان هایی که وسایل نقلیه شخصی یا اجاره ای دارند تهیه می شود، هنگام رهاسازی وسیله نقلیه در خط (بند 15 دستورالعمل شماره 156)، در صورتی که محموله توسط فرستنده تحویل داده شود، باید یک TTN تهیه شود. بنابراین، TTN گردآوری شده توسط فرستنده در دو مورد: اگر محموله توسط سازمان حمل و نقل موتوری تحویل داده شود. اگر محموله توسط فرستنده با استفاده از وسایل نقلیه شخصی یا اجاره ای او تحویل داده شود. در صورتی که خریدار (دریافت کننده کالا) محموله را به طور مستقل خارج می کند ، ثبت نام TTN لازم نیست.

TTN یا TORG-12؟

Larina S.N، وکیل، مشاور مالیاتی به این سوال پاسخ می دهد

از این سؤال مشخص نیست که چه کسی کالا را تحویل می دهد: تأمین کننده به طور مستقل یا با مشارکت حامل. بیایید هر دو گزینه را در نظر بگیریم.

سازمان کالا را با درگیر شدن با یک حامل تحویل می دهد.

بارنامه (فرم شماره TORG-12) (برای پر کردن نمونه، به مثال شماره 2 مراجعه کنید)، مطابق با آلبوم فرم های یکپارچه برای ثبت عملیات تجاری، مصوب 25 دسامبر 1998 کمیته آمار دولتی. شماره 132 برای ثبت فروش (صدور) کالا - دارایی های مادی سازمان شخص ثالث استفاده می شود. بنابراین، TORG-12 سند اصلی است که انتقال مالکیت کالا را از فروشنده به خریدار تأیید می کند.

در مورد TTN، مطابق بند 2 ماده 785 قانون مدنی، انعقاد قرارداد حمل کالا با تنظیم و صدور بارنامه برای ارسال کننده کالا تأیید می شود. ضمناً همانطور که در بالا ذکر شد، سند حمل بار یک سند حمل است و بر اساس آن محموله توسط فرستنده خارج و توسط گیرنده دریافت می شود.

بنابراین، هر دو TORG-12 و TTN تکمیل یک معامله تجاری را تأیید می کنند - انتقال کالا توسط فروشنده به خریدار. با این حال، واقعیت حمل و نقل کالا باید به طور خاص با یک بارنامه رسمی شود و TORG-12 به عنوان ضمیمه بارنامه عمل می کند. واقعیت این است که مطابق بند 6 ماده 9 قانون شماره 129-FZ، به منظور کنترل و ساده سازی پردازش داده ها در مورد معاملات تجاری، اسناد ثبت شده تلفیقی بر اساس اسناد اولیه تنظیم می شود. بنابراین، یکی از اسناد اولیه خواهد بود، و دوم - خلاصه.

به نظر ما، فاکتور حمل و نقل در شرایط مورد بررسی اولیه خواهد بود، زیرا این واقعیت حمل و نقل و تحویل کالا به خریدار را تایید می کند. بنابراین، در صفحه اول TORG-12 بخش "بارنامه" وجود دارد که در آن اطلاعات مربوط به بارنامه وارد می شود.

اما به خاطر داشته باشید که در این شرایط نیز نمی توانید بدون TORG-12 کار کنید. توجه داشته باشید که برخلاف فاکتور تجاری، TTN ستونی ندارد که در آن باید اطلاعات مربوط به مالیات بر ارزش افزوده را در یک خط جداگانه وارد کنید. اما مطابق بند 4 ماده 168 قانون مالیات در اسناد تسویه حساب، اسناد حسابداری اولیه و صورتحساب ها، مبالغ مالیات بر ارزش افزوده باید در ردیف جداگانه مشخص شود. بر این اساس رسمی است که مقامات مالیاتی می توانند از کسر مالیات بر ارزش افزوده خودداری کنند.

در مورد خطرات ناشی از عدم وجود فرم مشخصات، ممکن است از خریدار یا فرستنده ناشی شود. در مورد اول، به دلیل عدم تأیید واقعیت حمل و نقل کالا، در مورد دوم - به دلیل عدم وجود اسناد حمل و نقل. در هر صورت، حتی در صورت داشتن صورتحساب صحیح و با وجود رویه قضایی مثبت، برای جلوگیری از اختلاف با مقامات مالیاتی، توصیه می کنیم TTN را نیز صادر کنید.

تامین کننده به طور مستقل کالا را تحویل می دهد.

در این صورت سند اولیه حسابداری برگه تحویل خواهد بود. اولین نسخه TORG-12 نزد فروشنده باقی می ماند که دارایی های مادی را تحویل می دهد و مبنای حذف آنها است. نسخه دوم به خریدار داده می شود و بر اساس آن کالا را دریافت می کند. نسخه دوم توسط فورواردر فروشنده که حمل کالا را همراهی می کند در زمان تحویل کالا تحویل می دهد. بنابراین، به طور رسمی، در وضعیت مورد بررسی، تهیه TORG-12 کافی است.

با این حال، نباید الزام بند 2.1.1 قوانین راهنمایی و رانندگی را فراموش کرد که بر اساس آن راننده موظف است همراه خود داشته باشد و به درخواست افسران پلیس، از جمله اسناد حمل و نقل را برای تأیید به آنها تحویل دهد. . اما در غیاب آنها ممکن است محموله توقیف شود.

TORG-12، به عنوان یک سند حسابداری اولیه، یک هدف کاملاً تعریف شده دارد - ثبت فروش اقلام موجودی به شخص ثالث و یک سند حمل و نقل همراه نیست. اما TTN نه تنها به عنوان یک سند اولیه عمل می کند که بر اساس آن فروشنده اقلام موجودی را حذف می کند و گیرنده می رسد، بلکه به عنوان یک سند حمل و نقل همراه نیز عمل می کند.

بنابراین، در این وضعیت، مشابه وضعیت قبلی، توصیه می کنیم هم TTN و هم TORG-12 را صادر کنید.

عواقب TTN از دست رفته یا TTN نادرست ترسیم شده است

مطابق بند 2 ماده 9 قانون شماره 129-FZ، اسناد حسابداری اولیه در صورتی برای حسابداری پذیرفته می شود که به شکل مندرج در آلبوم فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه و اسنادی که فرم آنها ارائه نشده باشد تهیه شده باشد. زیرا در این آلبوم ها باید حاوی جزئیات اجباری باشد. فرم بارنامه (فرم شماره 1-T) توسط قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 شماره 78 «در مورد تأیید اشکال یکپارچه اسناد حسابداری اولیه برای ثبت کار ماشین آلات ساختمانی تأیید شد. و مکانیزم ها، کار در حمل و نقل جاده ای» (از این پس به عنوان قطعنامه شماره 78 نامیده می شود).

مقامات مالیاتی اغلب از کسر مالیات بر ارزش افزوده در صورت عدم وجود مدرک شناسایی مالیاتی خودداری می کنند. دادگاه ها اغلب از مؤدی حمایت می کنند و نشان می دهند که برای کسر مالیات بر ارزش افزوده، کافی است یک برگه تحویل و فاکتور به درستی اجرا شده باشد. بیایید شرایط مخالف را در نظر بگیریم، زمانی که عدم تکمیل یا تکمیل نادرست TTN منجر به عواقب منفی برای سازمان می شود.

رویه قضایی و داوری

رویه قضایی و داوری

رویه قضایی و داوری

رویه قضایی و داوری

رویه قضایی و داوری

مراحل پر کردن TTN

مطابق با قطعنامه شماره 78، TTN در چهار نسخه صادر شده است. اولین مورد نزد فرستنده باقی می ماند و برای حذف اقلام موجودی در نظر گرفته شده است. نسخه های دوم، سوم و چهارم که با امضا و مهر فرستنده و امضای راننده تایید شده است به راننده تحویل می شود.

مورد دوم توسط راننده به گیرنده تحویل داده می شود و برای دریافت اقلام موجودی از گیرنده در نظر گرفته شده است.

نسخه سوم و چهارم که با امضا و مهر گیرنده گواهی شده است به سازمان مالک وسیله نقلیه تحویل می شود.

نسخه سوم که مبنای محاسبات است توسط سازمان حمل و نقل به صورتحساب حمل و نقل پیوست شده و برای پرداخت کننده - مشتری وسیله نقلیه ارسال می شود و نسخه چهارم به بارنامه پیوست می شود و مبنای حسابداری است. برای کار حمل و نقل و محاسبه دستمزد به راننده.

هیچ دستورالعمل دقیق تری برای پر کردن این فرم در اسناد نظارتی وجود ندارد. بند 2 دستورالعمل شماره 156 توضیحاتی ارائه کرده است اما مربوط به فرم شماره 1-ت است که پیوست شماره 1 این دستورالعمل بوده و با مصوبه شماره 78 لغو شده است.

می توانید فرم TTN 2019 را به صورت رایگان در قالب های مناسب برای شما با استفاده از پیوندهای زیر بارگیری کنید، که در آن نمونه ای از پر کردن فرم جدید TTN را نیز خواهید یافت:

نمونه پر کردن TTN جدید برای سال 2019

بارنامه (WB) فرم 1-Tسندی است که برای ثبت جابجایی اقلام موجودی و پرداخت برای تحویل آنها از طریق جاده طراحی شده است. طبق UAT و قانون مدنی، تأیید انعقاد قرارداد حمل است.

بر اساس قطعنامه کمیته آمار دولتی فدراسیون روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 شماره 78 "در مورد تایید فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه برای ثبت کار ماشین آلات و مکانیزم های ساختمانی، کار در حمل و نقل جاده ای"، یک بارنامه. برای حمل و نقل کالا از طریق جاده توسط فرستنده برای هر گیرنده به طور جداگانه برای هر رانندگی یک خودرو با پر کردن اجباری تمام جزئیات تهیه می شود.

TTN از دو بخش تشکیل شده است:

در ابتدارابطه کالایی بین فرستنده، گیرنده و خریدار کالا را توصیف می کند (اغلب گیرنده و خریدار یک شخص هستند). این بخش منعکس کننده خروج کالا از فرستنده و دریافت آن توسط گیرنده است.

بخش دومبه نام "حمل و نقل" اطلاعات مربوط به ماشین، راننده، مسیر حمل و نقل بار را نشان می دهد،

چند فرم TTN باید به درایور داده شود؟

نمونه 1برای تایید پذیرش محموله توسط راننده با فرستنده باقی می ماند و بقیه با محموله ترک می کنند. تمامی کپی ها باید توسط راننده پس از دریافت محموله امضا شود.

سپس در هنگام تخلیه، 4 فرم TTN با مهر و امضای گیرنده برای تاییدیه داده می شود. از آنها:

نمونه دوم TTN نزد گیرنده باقی می ماند

سوم، چهارم و پنجمبه راننده داده می شود. این فرم‌های بارنامه قبلاً بین حمل‌کننده (یک نسخه)، فرستنده (یک نسخه) توزیع می‌شود و سپس دومی برای تأیید تکمیل حمل و نقل و انتقال دارایی‌های مادی به گیرنده به طور کامل برای گیرنده ارسال می‌شود. و بدون ادعا

چرا وقتی TTN وجود ندارد، همه احساس بدی دارند؟

1) به فرستنده: هیچ مدرکی دال بر پذیرش بار توسط راننده و همچنین تایید تحویل کالا به گیرنده وجود ندارد. بنابراین مسئولیت شرکت حمل و نقل و گیرنده در قبال فرستنده "محو" است.

نتیجه: در یک موقعیت درگیری شما پایانی پیدا نخواهید کرد!

2) برای گیرنده: مقایسه محموله (وزن کل، تعداد واحدها و غیره) بارگیری شده در انبار فرستنده با آنچه واقعاً برای تخلیه رسیده است دشوار است.

3) شرکت حمل و نقل: هیچ تاییدی در مورد واقعیت حمل و نقل برای مقامات مالیاتی وجود ندارد. در صورت وجود یک موقعیت بحث برانگیز در مورد ایمنی محموله، حامل بین فرستنده و گیرنده قرار می گیرد، مانند "بین سنگ و مکان سخت".

4) اگرچه یک استثنا وجود دارد: مقامات نظارتی در جاده راضی هستند، که می توانند تحت تهدید پارک کردن یک ماشین با بار، راننده را جریمه کنند.

فرم دانلود بارنامه 2019 در اکسل
بارنامه TTN فرم شماره 1-T

01.02.2019

فرم TN
فرم بارنامه حمل و نقل با فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 15 آوریل 2011 شماره 272 "در مورد تصویب قوانین حمل و نقل کالا از طریق جاده" با اصلاحیه تصویب شد: در ویرایش احکام دولت فدراسیون روسیه مورخ 30 دسامبر 2011 N 1208، مورخ 9 ژانویه 2014 شماره 12 (به عنوان اصلاحیه در 18 مه 2015)، مورخ 3 دسامبر 2015 شماره 1311، مورخ 24 نوامبر 2016 شماره. 1233، مورخ 22 دسامبر 2016، شماره 1442،مورخ 12 دسامبر 2017 شماره 1529، همانطور که توسط حکم تجدید نظر دادگاه عالی فدراسیون روسیه مورخ 17 مه 2016 N APL16-142 اصلاح شده است.فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 16 مارس 2018 شماره 285 (در تاریخ 22 دسامبر 2018 اصلاح شده).

شروع آخرین نسخهمورخ 1396/12/12 شماره 1529: 1396/12/22.

فرم TTN

فرم بارنامه (TTN، فرم یکپارچه شماره 1-T، OKUD 0345009) توسط قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 شماره 78 «در مورد تأیید اشکال یکپارچه اسناد حسابداری اولیه برای ثبت کار ماشین آلات و مکانیزم های ساختمانی، کار در حمل و نقل جاده ای.

(xls، با توجه به پست. کمیته آمار دولتی فدراسیون روسیه شماره 78)

در مورد تغییرات

در مورد تغییرات در فرم بارنامه مطابق با فرمان دولت روسیه مورخ 12 دسامبر 2017 شماره 1529 (از سند):

اصلاحاتی در فرم بارنامه و نحوه تکمیل آن انجام شده است. این تغییرات بر بخش های 13 و 15 بارنامه و روند تکمیل آنها تأثیر گذاشت.
اصلاحات جدید مقرر می دارد که هنگام حمل کالاهای خطرناک و همچنین هنگام حمل کالا با وسایل نقلیه سنگین یا بزرگ، حامل در بند 13 بارنامه اطلاعاتی در مورد تعداد، تاریخ و مدت اعتبار مجوز ویژه و همچنین مسیر مشخص می کند. از چنین حمل و نقل. در صورت لزوم چنین اطلاعاتی نشان داده می شود.
تا به حال صحبت از نشان دادن مسیر هنگام حمل بارهای خطرناک، سنگین و بزرگ بود. بنابراین، در حال حاضر مسیر و اطلاعات مربوط به مجوز هنگام حمل هر محموله با وسایل نقلیه سنگین یا بزرگ نشان داده شده است.

در مورد تغییرات صورت بارنامه طبق مصوبه دولت روسیه مورخ 3 دسامبر 2015 شماره 1311 (از سند):

در بخش 4 پیوست شماره 4 قوانین حمل و نقل کالا از طریق جاده، مصوب 15 آوریل 2011 N 272 دولت فدراسیون روسیه "در مورد تصویب قوانین حمل و نقل کالا از طریق جاده" (قانون جمع آوری شده فدراسیون روسیه، 2011، شماره 17، ماده 2407؛ 2012، N 10، ماده 1223):

عبارت "(فهرست اسناد ضمیمه شده به بارنامه ارائه شده توسط ADR، بهداشتی، گمرکی، قرنطینه و سایر قوانین مطابق با قوانین فدراسیون روسیه)" با عبارت "(فهرست اسناد پیوست شده به بارنامه ارائه شده توسط ADR، بهداشتی، گمرکی، قرنطینه، قوانین دیگر مطابق با قوانین فدراسیون روسیه، یا شماره ثبت این اسناد، در صورتی که چنین اسنادی (اطلاعات مربوط به چنین اسنادی) در سیستم های اطلاعات ایالتی موجود باشد)" ;

عبارت "(فهرست گواهی ها، گذرنامه های با کیفیت، گواهی ها، مجوزها، دستورالعمل ها، عنوان و سایر اسناد ضمیمه شده به محموله که در دسترس بودن آنها توسط قانون فدراسیون روسیه تعیین شده است)" با عبارت "(فهرست) جایگزین می شود. گواهینامه ها، گذرنامه های با کیفیت، گواهی ها، مجوزها، دستورالعمل های پیوست شده به محموله، عنوان و سایر اسناد، که در دسترس بودن آنها توسط قانون فدراسیون روسیه تعیین شده است، یا شماره ثبت این اسناد، در صورت وجود چنین اسنادی (اطلاعات مربوط به چنین اسنادی ) در سیستم های اطلاعات ایالتی موجود است).

رئیس دولت فدراسیون روسیه D. MEDVEDEV

فرم TN

رویه\قوانین\دستورالعمل پرکردن فرم بارنامه

(گزیده ای از قطعنامه دولت فدراسیون روسیه مورخ 15 آوریل 2011 شماره 272 که توسط قطعنامه های دولت فدراسیون روسیه مورخ 30 دسامبر 2011 N 1208، مورخ 9 ژانویه 2014 N 12 اصلاح شده است. اصلاح شده در 28 اردیبهشت 1394)، مورخ 12 آذر 1394 N 1311، مورخ 24 آبان.

II. انعقاد قرارداد حمل کالا، قرارداد اجاره وسیله نقلیه برای حمل کالا

6. حمل و نقل محموله بر اساس قرارداد حمل بار انجام می شود که می تواند از طریق پذیرش دستور اجرا توسط متصدی حمل و نقل منعقد شود و در صورت توافق در مورد سازماندهی حمل بار، درخواست. از فرستنده، به استثنای مواردی که در بند 13 این قوانین مشخص شده است.

انعقاد قرارداد برای حمل کالا توسط بارنامه ای که توسط فرستنده تنظیم می شود (مگر اینکه در قرارداد حمل کالا به نحو دیگری پیش بینی شده باشد) در قالب مطابق ضمیمه شماره 4 (از این پس بارنامه حمل کالا) تأیید می شود. .

7. سفارش (برنامه) توسط فرستنده به متصدی حمل‌ونقل ارسال می‌شود که موظف است سفارش (برنامه) را بررسی کند و ظرف 3 روز از تاریخ پذیرش آن، پذیرش یا امتناع از پذیرش سفارش را به اطلاع فرستنده برساند. درخواست) با توجیه کتبی دلایل امتناع و استرداد دستور (برنامه).

در هنگام بررسی سفارش (برنامه)، متصدی حمل با توافق با فرستنده، شرایط حمل کالا را تعیین می کند و بندهای 8 - 11، 13، 15 و 16 (تا جایی که به شرکت حمل کننده مربوط می شود) بارنامه را پر می کند. هنگام حمل کالاهای خطرناک و همچنین هنگام حمل وسیله نقلیه سنگین و (یا) بزرگ، حامل در بند 13 بارنامه در صورت لزوم اطلاعاتی در مورد تعداد، تاریخ و مدت اعتبار مجوز ویژه و همچنین مسیر چنین حمل و نقلی

(بر اساس فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 12 دسامبر 2017 N 1529 اصلاح شده است)

8. قبل از انعقاد قرارداد حمل کالا، متصدی حمل و نقل بنا به درخواست فرستنده، سندی (لیست قیمت) حاوی اطلاعاتی در مورد هزینه خدمات متصدی حمل و نحوه محاسبه کرایه حمل را ارائه می کند.

9. بارنامه، مگر اینکه در قرارداد حمل کالا به نحو دیگری مقرر شده باشد، برای یک یا چند محموله باری که روی یک وسیله نقلیه حمل می شود، به ترتیب در 3 نسخه (اصل) برای فرستنده، گیرنده و حمل کننده تنظیم می شود.

بارنامه توسط فرستنده و متصدی حمل و نقل یا نمایندگان مجاز آنها امضا می شود.

هر گونه اصلاحات با امضای فرستنده و حمل کننده یا نمایندگان مجاز آنها تأیید می شود.

(بر اساس فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 30 دسامبر 2011 N 1208 اصلاح شده است)

10. در مورد بارگیری محموله برای حمل بر روی وسایل نقلیه مختلف، تعدادی بارنامه تنظیم می شود که مطابق با تعداد وسایل نقلیه مورد استفاده است.

11. در صورت عدم وجود همه یا هر ورودی فردی در بخش "شرایط حمل و نقل" بارنامه، شرایط حمل و نقل کالاهای پیش بینی شده توسط قانون فدرال "منشور حمل و نقل موتوری و حمل و نقل برقی زمینی شهری" (از این پس به عنوان قانون فدرال) و این قوانین اعمال می شود.

عدم وجود یک ورودی با یک خط تیره در ستون مربوطه هنگام پر کردن یادداشت تحویل تأیید می شود.

12. هنگامی که فرستنده ارزش محموله را اعلام می کند، محموله به روشی که در این قوانین تعیین شده است با ذکر ارزش آن در بند 5 بارنامه برای حمل پذیرفته می شود. ارزش اعلام شده نباید از ارزش واقعی محموله تجاوز کند.

13. حمل و نقل محموله با همراهی نماینده صاحب محموله، حمل و نقل محموله ای که هیچ گونه سابقه ای از جابجایی اقلام موجودی در آن نگهداری نمی شود، توسط وسیله نقلیه ای انجام می شود که بر اساس قرارداد اجاره وسیله نقلیه برای حمل بار تهیه شده است. (از این پس به عنوان قرارداد چارتر نامیده می شود) منعقد شده است، مگر اینکه با توافق طرفین ترتیب دیگری مقرر شده باشد، در قالب یک دستور کار برای تهیه وسیله نقلیه به شکل مطابق با پیوست شماره 5 (از این پس به عنوان دستور کار).

14. سفارش کار توسط چارجر کننده به قولنامه دهنده تسلیم می شود که موظف است سفارش کار را بررسی و ظرف 3 روز از تاریخ پذیرش آن را با کتبی به قولنامه دهنده از پذیرش یا رد سفارش کار اطلاع دهد. توجیه دلایل امتناع و استرداد دستور کار.

چارتر کننده در هنگام بررسی سفارش کار، با توافق با چارتر کننده، شرایط اجاره خودرو را تعیین می کند و بندهای 2، 8 - 10، 12 - 14 (در قسمت چارتر کننده) سفارش کار را پر می کند.

15. چارتر کننده هنگام ارائه سفارش کار به چارتر، بندهای 1، 3 - 7 و 14 سفارش کار را پر می کند.

16. تغییرات شرایط اجاره در طول مسیر توسط چارتر کننده (راننده) در ستون 11 "رزروها و نظرات چارتر کننده" سفارش کار درج می شود.

17. در صورت عدم وجود تمام یا هر ورودی فردی در سفارش خرید مربوط به شرایط اجاره، شرایط مقرر در قانون فدرال و این قوانین اعمال می شود.

عدم وجود ورودی با یک خط تیره در ستون مربوطه سفارش کار تأیید می شود.

18. سفارش خرید در 3 نسخه (اصل) با امضای اجاره کننده و اجاره کننده تنظیم می شود. نسخه اول سفارش کار نزد چارتر کننده باقی می ماند، نسخه دوم و سوم به چارتر کننده (راننده) تحویل داده می شود. نسخه سوم دستور کار همراه با یادداشت های لازم به صورت چارتر وسیله نقلیه برای حمل کالا پیوست و برای چارتر کننده ارسال می شود.

19. هر گونه اصلاح در دستور کار با امضای منشور و اجاره کننده تایید می شود.

(طبق مصوبه دولت فدراسیون روسیه مورخ 24 نوامبر 2016 N 1233)

20. در مورد بارگیری محموله برای حمل بر روی وسایل نقلیه مختلف، تعدادی دستور کار منطبق با تعداد وسایل نقلیه مورد استفاده تنظیم می شود.

21. اجرای بارنامه یا سفارش کار در مورد حمل و نقل کالا برای نیازهای شخصی، خانوادگی، خانگی یا سایر نیازهای غیر مرتبط با فعالیت تجاری توسط متصدی حمل (چارتر کننده) با توافق با فرستنده (چارتر کننده) انجام می شود. ، مگر اینکه با توافق طرفین ترتیب دیگری مقرر شده باشد.

فرم TTN

گزیده ای از قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 شماره 78:دستورالعمل استفاده و تکمیل فرم های اسناد حسابداری اولیه برای ثبت کار در حمل و نقل جاده ای:بارنامه (فرم شماره 1-T)

طراحی شده برای محاسبه جابجایی اقلام موجودی و پرداخت برای حمل و نقل آنها از طریق جاده. بارنامه شامل دو بخش است:
1. کالا، که رابطه بین فرستنده و گیرنده کالا را تعیین می کند و در خدمت حذف موجودی کالا از فرستنده و ارسال آن به گیرندگان است.
2. حمل و نقل که تعیین کننده رابطه ارسال کنندگان مشتریان حمل و نقل موتوری با سازمان ها - صاحبان وسایل نقلیه موتوری است که حمل و نقل کالا را انجام داده اند و برای ثبت کار حمل و نقل و تسویه حساب فرستنده یا تحویل گیرندگان با سازمان ها - صاحب وسایل نقلیه موتوری برای خدماتی که برای حمل و نقل کالا به آنها ارائه می شود.
بارنامه حمل و نقل کالا از طریق جاده توسط فرستنده برای هر گیرنده به طور جداگانه برای هر سفر وسیله نقلیه با تکمیل اجباری کلیه جزئیات تنظیم می شود.
در هنگام صادرات متمرکز کالا از ایستگاه های راه آهن، بنادر، اسکله ها، فرودگاه ها، حمل و نقل توسط بارنامه هایی که به طور مشترک با کارکنان سازمان هایی که دارای وسایل نقلیه، ایستگاه های راه آهن، اسکله ها، بنادر، فرودگاه ها هستند، مستند می شود.
در شرایطی که چندین کالا به طور همزمان با یک وسیله نقلیه به یک یا چند گیرنده حمل می شود، برای هر محموله کالا و برای هر گیرنده به طور جداگانه یک بارنامه صادر می شود.
بارنامه در چهار نسخه صادر می شود: اولین نسخه نزد فرستنده باقی می ماند و برای حذف اقلام موجودی در نظر گرفته شده است.
نسخه های دوم، سوم و چهارم که با امضا و مهر (مهر) فرستنده و امضای راننده تأیید شده است، به راننده تحویل داده می شود.
دوم - توسط راننده به گیرنده تحویل داده می شود و برای دریافت اقلام موجودی از گیرنده در نظر گرفته شده است.
نسخه سوم و چهارم با امضا و مهر (مهر) گیرنده کالا به سازمان صاحب وسیله نقلیه تحویل می شود.
نسخه سوم که مبنای محاسبات است توسط سازمان - صاحب وسیله نقلیه به صورتحساب حمل و نقل پیوست و برای پرداخت کننده - مشتری وسیله نقلیه ارسال می شود و نسخه چهارم ضمیمه بارنامه می باشد و خدمات ارائه می دهد. به عنوان مبنایی برای حسابداری کار حمل و نقل و محاسبه دستمزد به راننده.
برای کالاهای غیر کالایی که حسابداری انبار اقلام موجودی آنها وجود ندارد، اما حسابداری با اندازه گیری، توزین، اندازه گیری ژئودتیک سازماندهی می شود، بارنامه در سه نسخه صادر می شود:
نسخه اول و دوم به سازمان صاحب وسیله نقلیه منتقل می شود. نسخه اول به عنوان مبنای تسویه حساب بین سازمان - صاحب وسیله نقلیه و فرستنده است و به فاکتور پیوست می شود و نسخه دوم به بارنامه پیوست می شود و به عنوان مبنایی برای حسابداری کار حمل و نقل عمل می کند.
نسخه سوم نزد فرستنده باقی می ماند و به عنوان مبنایی برای ثبت حجم حمل و نقل انجام شده عمل می کند.