ஒரு நிறுவனத்தின் காரின் கட்டண பார்க்கிங் செலவுக்கான கணக்கு. கணக்கியல் மற்றும் வரி கணக்கியல். எடுத்துக்காட்டுகள். ஒரு நிறுவன காருக்கான செலவுகள்: கணக்கியல் நுணுக்கங்கள் ஒரு சட்டப்பூர்வ நிறுவனத்திற்கான பணமதிப்பிழப்புக்கான இடுகைகள்

வழக்கமாக, போக்குவரத்தைப் பெறுவதற்கான நிறுவனத்தின் முடிவு, கணக்காளரிடமிருந்து கேள்விகளை எழுப்புகிறது, முக்கியமாக எரிபொருள் செலவினங்களைக் கணக்கிடுவதற்கான நடைமுறை மற்றும் வழி பில்களை வழங்குவது தொடர்பானது. இருப்பினும், ஒரு காரை வைத்திருப்பது, முதலில் நீங்கள் நினைக்காத பிற செலவுகளை உள்ளடக்கியது. உதாரணமாக, பார்க்கிங், கழுவுதல் அல்லது அபராதம்.

அறிமுக தகவல்

முதலாவதாக, சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள், வரிக் குறியீட்டை உருவாக்கும் போது, ​​"கார் செலவுகள்" அடிப்படையில் ஒரு சிறப்பு கற்பனையைக் காட்டவில்லை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், வாகன ஓட்டி நிறுவனங்கள் ஏற்படக்கூடிய அனைத்து செலவுகளையும் ஒரு விதிமுறையாக வைக்கிறது. அதாவது - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264 இன் பத்தி 1 இன் துணைப் பத்தி 11 இல். உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையுடன் தொடர்புடைய பிற செலவுகளில் உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களை பராமரிப்பதற்கான செலவு அடங்கும் என்று அது கூறுகிறது. அவ்வளவு தான். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டில் அத்தகைய செலவுகளில் சரியாக என்ன சேர்க்கப்படலாம் என்பதற்கான எந்த குறிப்பிட்ட அறிகுறிகளையும் நாங்கள் காண மாட்டோம். எனவே, ஒரு காரை வைத்திருக்கும் செயல்பாட்டில் ஒரு நிறுவனத்தால் ஏற்படும் செலவுகளைக் கணக்கிடுவதற்கான நடைமுறை - பார்க்கிங், சலவை, தற்காலிக பார்க்கிங் சேவைகளுக்கான கட்டணம் போன்றவை, சிரமங்களை ஏற்படுத்துகின்றன மற்றும் சில சமயங்களில் வரி அதிகாரிகளுடன் சர்ச்சைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. என்ன தொடர்புடைய செலவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம் மற்றும் அவற்றின் தள்ளுபடியின் செல்லுபடியை எவ்வாறு நிரூபிப்பது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.

பார்க்கிங் செலவுகள்

அதன் மையத்தில், ஒரு காரை நிறுத்துவதற்கு பணம் செலுத்துவதற்கான செலவுகளை இரண்டு பெரிய குழுக்களாக பிரிக்கலாம். நிறுவனத்தால் பயன்படுத்தப்படாத நேரத்தில் (இரவில், வார இறுதி நாட்களில், முதலியன) காரை சேமிப்பது தொடர்பான செலவுகள் முதலில் அடங்கும். இரண்டாவதாக - பயணங்களின் போது தற்காலிக பார்க்கிங்கிற்கான கட்டணம்.

கோட்பாட்டளவில், இந்த செலவுகளை செலவுகளில் சேர்ப்பதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264 இன் பத்தி 1 இன் துணைப் பத்தி 11 மிகவும் பரந்த முறையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, வாகனங்களின் உரிமை தொடர்பாக நிறுவனத்தால் ஏற்படும் எந்தவொரு செலவுகளையும் அதன் கீழ் சுருக்கமாகக் கூறலாம். கார் சேமிப்பு மற்றும் ஒரு முறை பார்க்கிங் மற்றும் வாகனங்களின் பராமரிப்பு செலவுகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு சர்ச்சைக்குரியது.

இருப்பினும், நடைமுறையில் இதில் சிக்கல்கள் உள்ளன. அதனால் தான். பொருளாதார ரீதியாக நியாயப்படுத்தப்பட்டு ஆவணப்படுத்தப்பட்டால் மட்டுமே வருமான வரிக்கான வரி அடிப்படையில் எந்தவொரு செலவையும் சேர்க்க முடியும் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 252). பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஆவண ஆதாரங்களுடன் தான் சிக்கல்கள் எழுகின்றன.

பெரும்பாலும், சேமிப்பு மற்றும் பார்க்கிங் சேவைகள் ஓட்டுநரால் பணமாக செலுத்தப்படுகின்றன. ஒரு கணக்காளரின் பார்வையில், ஒரு கணக்காளர் மூலம் பணம் செலுத்தப்பட்டது என்று மாறிவிடும். இதன் பொருள், இந்த நபர் ஒரு முன்கூட்டிய அறிக்கையை (மூன்று வேலை நாட்களுக்குப் பிறகு) வரைந்து அதனுடன் துணை ஆவணங்களை இணைக்க வேண்டும் (பண பரிவர்த்தனைகளை நடத்துவதற்கான நடைமுறையின் பிரிவு 11, மத்திய வங்கியின் இயக்குநர்கள் குழுவின் முடிவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் செப்டம்பர் 22, 1993 எண் 40 (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கியின் கடிதம் 04.10.93 எண். 18) தேதியிட்டது. ஒரு அறிக்கையை உருவாக்குவது ஒரு பிரச்சனையல்ல என்றால், துணை ஆவணங்களுடன், எல்லாம் நேர்மாறாக இருக்கும்.

உண்மை என்னவென்றால், சட்டத்தின் படி, பரிசீலனையில் உள்ள வழக்கில், அத்தகைய ஆவணம் பண ரசீது இருக்க வேண்டும் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சேவைக்கு பணம் செலுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், நடைமுறையில், கார் பூங்காக்கள் காசோலைகளை வழங்குவதில்லை, ஏனெனில் இதற்காக நீங்கள் ஒரு பணப் பதிவேட்டை பதிவு செய்ய வேண்டும், அதன் பராமரிப்புக்கு பணம் செலுத்த வேண்டும்.

ஒரு தர்க்கரீதியான கேள்வி எழுகிறது - இந்த சூழ்நிலையில் காசோலையை ஏதாவது மாற்ற முடியுமா? பணப் பதிவேடுகள் குறித்த சட்டத்தின் ஆய்வு * இந்த கேள்விக்கு நேர்மறையான பதிலை வழங்க அனுமதிக்கிறது. எனவே, பொதுமக்களுக்கு சேவைகளை வழங்கும்போது (இந்த விஷயத்தில், கார்ப்பரேட் காரின் ஓட்டுநர் மக்கள்தொகையைப் போலவே பார்க்கிங் லாட்டிற்குச் செயல்படுகிறார்), பணப் பதிவு காசோலைக்குப் பதிலாக, நீங்கள் கடுமையான அறிக்கையிடல் படிவத்தை வழங்கலாம் (பிரிவு 2, கட்டுரை பணப் பதிவேடுகள் பற்றிய சட்டத்தின் 2). அத்தகைய படிவம் அதிகாரப்பூர்வமாக "கார் பார்க்கிங்கிற்கான ரசீது" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது பிப்ரவரி 24, 1994 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் எண் 16-38 இன் கடிதத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் இன்றுவரை தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது (ஏப்ரல் 27, 2006 எண். 03-03 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதத்தைப் பார்க்கவும். -04 / 1/404 மற்றும் மே 6, 2008 எண் 359 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையின் 2வது பிரிவு).

பண ரசீது இல்லாமல் நீங்கள் செய்யும்போது மற்றொரு விருப்பம் உள்ளது. வழங்கப்பட்ட சேவைக்கான நிதியின் ரசீதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணத்துடன் காசாளரின் காசோலைகளை மாற்றுவதற்கான "ஸ்கேமர்களின்" உரிமையைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம் (சிசிபி மீதான சட்டத்தின் பிரிவு 2.1, கட்டுரை 2). அத்தகைய ஆவணம் பார்க்கிங் சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துவதற்கான நிறுவனத்தின் செலவுகளை உறுதிப்படுத்தலாம், இது நிதி அமைச்சகம் வாதிடவில்லை (பார்க்க).

ஆனால் கார் நீண்ட கால (இரவு, வார இறுதி, முதலியன) சேமிப்பகத்தின் விஷயத்தில் பாதுகாப்பான வழி, வாகன நிறுத்துமிடத்துடன் அதிகாரப்பூர்வ ஒப்பந்தத்தை முடிப்பது அல்லது ஒரு கேரேஜ் அல்லது பார்க்கிங் இடத்தை வாடகைக்கு எடுப்பது. இந்த வழக்கில், அமைப்பு கையில் அதிகாரப்பூர்வ ஒப்பந்தம் இருக்கும், மேலும் பணம் அல்லாத வடிவத்தில் செலுத்தப்படும். இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ், செலவுகள் தொடர்பாக எந்த பிரச்சனையும் எழக்கூடாது.

ஒரு முறை பார்க்கிங் விஷயத்தில், சரியான ஆவணத்தைப் பெற முடியாவிட்டால், கணக்காளர் தீர்மானிக்க வேண்டும்: பார்க்கிங் செலவுகளைக் கணக்கிடுவது குறித்து வரி அதிகாரிகளுடன் வாதிடுவது அல்லது செலவினங்களில் இந்த தொகையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளக்கூடாது. .

வாதிட முடிவு செய்பவர்களுக்கு, PKO க்கான ரசீதுகளின் அடிப்படையில் பார்க்கிங் செலவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கான உரிமையை வரி செலுத்துவோர் நிரூபித்தபோது நீதித்துறை நடைமுறையில் வழக்குகள் உள்ளன என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குத் தெரிவிப்போம் (அதாவது, இந்த ஆவணம் " பார்க்கிங் உதவியாளர்கள்” நடைமுறையில்). 03.05.07, 11.05.07 எண் КА-А40/3474-07 தேதியிட்ட மாஸ்கோ மாவட்டத்தின் ஃபெடரல் ஆன்டிமோனோபோலி சேவையின் முடிவைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். வழக்கைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​​​பார்க்கிங் செலவுகள், ரொக்க ரசீதுக்கான ரசீதுகள் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணமாக நீதிமன்றம் ஏற்றுக்கொண்டது, அதில் பணியாளரின் பெயர், கார் எண், தொகை மற்றும் பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்கிய அமைப்பின் முத்திரை ஆகியவை அடங்கும். அதே நேரத்தில், நீதிமன்றம் குறிப்பிட்டது: CCP காசோலைகள் இல்லாததால், எந்த செலவுகளும் இல்லை என்பதைக் குறிக்கவில்லை - செலவினங்களை உறுதிப்படுத்தும் பிற ஆவணங்கள் அமைப்புக்கு உள்ளது.

பார்க்கிங் சேவைகளுக்கு அபராதம் அல்லது கட்டணம்?

தனித்தனியாக, கார் வாகன நிறுத்துமிடத்திற்குள் நுழையும் போது ஓட்டுநரின் விருப்பப்படி அல்ல, ஆனால் போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரியின் விருப்பத்தின் பேரில் சூழ்நிலைகளில் வாழ்வது மதிப்பு. அல்லது, இன்னும் எளிமையாகச் சொல்வதென்றால், சில போக்குவரத்து மீறல்களுக்காக, குறிப்பாக, பார்க்கிங் விதிகளை மீறியதற்காக, கார்கள் வைக்கப்படும் ஃபைன் பார்க்கிங் லாட்டுகளுக்கு பணம் செலுத்துவது பற்றி.

வருமான வரிக்கான வரித் தளத்தின் செலவினப் பகுதியில் சிறந்த பார்க்கிங் கட்டணத்தைச் சேர்க்க முடியுமா என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்க, நீங்கள் முதலில் மற்றொரு கேள்விக்கு பதிலளிக்க வேண்டும். அத்தகைய வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு ஒரு காரை நகர்த்துவது என்ன - சாலையின் விதிகளை மீறுவதற்கான அனுமதி அல்லது ஒரு காரை சேமிப்பதற்கான சேவை (திட்டப்பட்டாலும்). முதல் வழக்கில், செலவுகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படாது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 270 வது பிரிவின் 2 வது பத்தியால் இது தடுக்கப்படுகிறது, இது அபராதம் மற்றும் பிற பொருளாதாரத் தடைகள் வடிவில் உள்ள செலவுகள் வரிவிதிப்பு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை என்று கூறுகிறது. இரண்டாவது வழக்கில், இந்த செலவுகளுக்கான கணக்கு வழக்கமான பார்க்கிங் செலுத்துவதில் இருந்து வேறுபட்டதாக இருக்காது.

ஃபைன்-பார்க்கிங்கின் சாராம்சம் பற்றிய கேள்விக்கான பதில் நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீட்டில் தேடப்பட வேண்டும். நிர்வாகக் குற்றங்களைச் செய்த நபர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து வகையான தடைகளும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 3.2 இல் முழுமையாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. ஒரு காரை சிறந்த வாகன நிறுத்துமிடத்தில் வைப்பது அல்லது காரை நகர்த்துவது போன்ற அனுமதி இந்தக் கட்டுரையில் வழங்கப்படவில்லை. இதிலிருந்து பார்க்கிங் அபராதம் செலுத்துவது அனுமதி அல்லது அபராதம் அல்ல என்ற தெளிவான முடிவு பின்வருமாறு. இந்த முடிவு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 27.1 ஆல் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது நிர்வாக மீறல் வழக்கில் நடவடிக்கைகளை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு நடவடிக்கையாக ஒரு காரை சிறந்த வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு நகர்த்துவதை நேரடியாக அழைக்கிறது.

அதாவது, காரை ஃபைன் பார்க்கிங்கிற்கு நகர்த்துவதற்கான கட்டணம் மற்றும் காரை சேமித்து வைப்பதற்கான கட்டணம் ஆகியவை தடைகள் மற்றும் அபராதங்களுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264 இன் பத்தி 1 இன் துணைப் பத்தி 11 இன் அடிப்படையில் - இந்த தொகைகள் சாதாரண வாகன நிறுத்துமிடத்தைப் போலவே கணக்கிடப்படுகின்றன. செலவினங்களை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம், வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கான ரசீது அல்லது காரில் தங்கியிருக்கும் இடத்தில் செலவழித்த நேரத்திற்கான கட்டணத்தை நிரூபிக்கும் பிற ஆவணங்களாக இருக்கும்.

போக்குவரத்து விதிமீறல்களுக்கான அபராதங்கள்

ஒரு காரை சிறந்த வாகன நிறுத்துமிடத்தில் வைப்பதால் ஏற்படும் வரி விளைவுகளைக் கருத்தில் கொண்டபோது, ​​அபராதத் தொகையைக் கணக்கிடுவதில் உள்ள சிக்கல்களை மறைமுகமாகத் தொட்டோம். ஒரு வேளை, நாங்கள் நினைவுகூருகிறோம்: ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 270 இன் பத்தி 2, இலாபங்களுக்கு வரி விதிக்கும்போது செலவினங்களில் மாநில அமைப்புகளால் விதிக்கப்படும் அபராதங்கள் மற்றும் பிற பொருளாதாரத் தடைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள அனுமதிக்காது. சாலை விதிகளை மீறுவதற்கான அபராதம் இந்த பத்திக்கு உட்பட்டது, எனவே அவை செலவுகளில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை.

இருப்பினும், காரை வைத்திருக்கும் சட்டப்பூர்வ நிறுவனத்திற்கு அபராதம் விதிக்கப்படும் போது மட்டுமே இந்த விதி பொருந்தும். ஆனால் போக்குவரத்துத் துறையில், கார் ஓட்டுநர், அதன் உரிமையாளரைக் காட்டிலும், பெரும்பாலும் பொறுப்பேற்கிறார். அதன்படி, ஓட்டுநர் தனது சொந்த செலவில் அத்தகைய அபராதங்களை செலுத்துகிறார். நீங்கள் அவர்களுக்கு (நீங்கள் விரும்பினால், நிச்சயமாக) பல்வேறு போனஸ், நிதி உதவி அல்லது கொடுப்பனவுகள் மூலம் ஈடுசெய்யலாம். அதே நேரத்தில், இந்த தொகைகளை செலுத்துவதற்கான உத்தரவு, ஓட்டுநர் செலுத்தும் அபராதத் தொகையை ஈடுசெய்யும் நோக்கம் கொண்டவை என்பதைக் குறிக்கவில்லை என்றால், செலவினங்களில் அத்தகைய தொகைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது.

கார் கழுவும்

இறுதியாக, கார் கழுவும் செலவுகள் பற்றி சில வார்த்தைகள் சொல்ல வேண்டும். இங்கே நிலைமை, கொள்கையளவில், பார்க்கிங் மற்றும் பார்க்கிங் ஆகியவற்றிற்கு பணம் செலுத்துவதில் நாம் மேலே விவரித்ததைப் போன்றது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264 இன் பத்தி 1 இன் துணைப் பத்தி 11 இந்த செலவுகளையும் உள்ளடக்கியது. மேலும், அதிகாரிகள் இந்த முடிவை மறுக்கவில்லை (20.06.06 எண். 03-03-04/1/530 தேதியிட்ட நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதத்தைப் பார்க்கவும்).

எனவே, இந்த செலவுகளின் ஆவண ஆதாரங்களின் அடிப்படையில் மட்டுமே சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். வாகன நிறுத்துமிடங்களைப் போலவே, உங்களுக்கு பண ரசீது அல்லது BSO தேவை. அதே நேரத்தில், வரி அதிகாரிகள் காசோலையில் கூடுதல் தேவைகளை விதிக்கிறார்கள் - இது காரின் தயாரிப்பு மற்றும் மாநில பதிவு எண்ணைக் குறிக்க வேண்டும் (12.04.06 எண். 20-12 / 29007 தேதியிட்ட மாஸ்கோவிற்கான ஃபெடரல் வரி சேவையின் கடிதத்தைப் பார்க்கவும்). காசாளரின் காசோலையில் விற்பனை ரசீதும் இணைக்கப்பட வேண்டும் என்று மாறிவிடும்.

ஆனால் இங்கே பார்க்கிங் இடங்களைப் போலல்லாமல், கார் சலவை சேவைகளை வழங்கும் பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் பணப் பதிவேட்டைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் விற்பனை ரசீதை வரைவதைப் பொருட்படுத்தவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதாவது, பார்க்கிங்கிற்கு பணம் செலுத்துவதை விட இந்த ஆவணங்களைப் பெறுவது மிகவும் எளிதானது.

* ஃபெடரல் சட்டம் எண். 54-FZ மே 22, 2003 தேதியிட்ட "பணக் குடியேற்றங்களில் பணப் பதிவேடுகளைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் (அல்லது) கட்டண அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி தீர்வுகள்".

குழு இல்லாமல் இயக்குனரிடமிருந்து ஒரு காரை நிறுவனம் வாடகைக்கு எடுக்கிறது. ஜிபிசி ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இந்த காரில் பயணம் செய்ய, அவரது மனைவி டிரைவராக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார். 1 கட்டுரை 264, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 1 கட்டுரை 252). அதே நேரத்தில், செலவுகளின் ஒரு பகுதியாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள நிறுவனத்திற்கு உரிமை உண்டு: எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலை (துணைப்பிரிவு 2, பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 253); காசோலை, கழுவுவதற்கு கூடுதலாக, "உடல் டிக்ரீசிங்" மற்றும் "பாதுகாப்பு மெழுகு பூச்சு" ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது என்றால், கார் கழுவலை என்ன செய்வது

நாங்கள் பின்வருவனவற்றைப் புகாரளிக்கிறோம்:காசோலையில் பாடி டிக்ரீசிங் மற்றும் வாக்சிங் சேவைகள் தனித் தொகையாக ஒதுக்கப்பட்டிருந்தால், வருமான வரி நோக்கங்களுக்காக இதுபோன்ற செலவுகளைச் சேர்க்காமல் இருப்பது பாதுகாப்பானது. எனவே, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 264 இன் பத்தி 1 இன் துணைப் பத்தி 11 இன் அடிப்படையில் வருமான வரிச் செலவுகளுக்கு கார் சலவை சேவைகளை நீங்கள் காரணம் கூறுவீர்கள், மேலும் உடலைக் குறைப்பதற்கும் வருமானத்தில் பாதுகாப்பு மெழுகு பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கும் செலவுகளைச் சேர்க்க வேண்டாம். வரி செலவுகள். காரணம், ஆய்வின் போது, ​​வாகனத்தை கழுவுவதன் மூலம் கூடுதல் சேவைகளை நிறுவனம் வழங்கியிருக்கலாம் என்று ஆய்வாளர்கள் உணரலாம். அப்படியானால், கூடுதல் சேவைகள் பொருளாதார ரீதியாக நியாயப்படுத்தப்படவில்லை. எனவே, அவற்றை வருமான வரிச் செலவில் சேர்க்கக் கூடாது.

உடல் டிக்ரீசிங் மற்றும் மெழுகு சேவைகள் “கார் வாஷ்” சேவையில் சேர்க்கப்பட்டு, தனி வரியில் முன்னிலைப்படுத்தப்படாவிட்டால், இந்த சேவையை வருமான வரிச் செலவுகளில் முழுமையாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம் (வரியின் 264 வது பிரிவின் பத்தி 1 இன் துணைப் பத்தி 11 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குறியீடு). இந்த வழக்கில், கார் கழுவுதல் என்பது ஒரு சேவையாகும், அதே நேரத்தில் உடலை டிக்ரீஸ் செய்வது மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு பூச்சு பயன்படுத்துதல் ஆகியவை செய்யப்படும் வேலையின் தனி நிலைகளாகும். இதனால், கார் கழுவும் சேவையில் இருந்து மற்ற சேவைகளை பிரிக்க முடியாது. இதன் விளைவாக, கார் கழுவுதல் என்பது ஒரு சேவையாகும், மேலும் உடலைக் குறைக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பு பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிலைகள் கார் வாஷை குறைவாக அடிக்கடி பார்வையிடுவதை சாத்தியமாக்குகின்றன, இது பொருளாதார ரீதியாக நன்மை பயக்கும்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், பொருளாதார நியாயப்படுத்துதலுடன் கூடுதலாக, செலவுகள் ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க. அதே சமயம், காசோலையில், மற்ற விவரங்களுடன் சேர்த்து, சர்வீஸ் செய்யப்படும் காரின் தயாரிப்பு மற்றும் உரிமத் தகடு எண் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

இந்த நிலைக்கான காரணம் Glavbukh System vip பதிப்பின் பொருட்களில் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது

1. கட்டுரை:ஒரு நிறுவனத்தின் காருடன் தொடர்புடைய செலவுகளின் பாதுகாப்பான கணக்கியல் பற்றிய குறிப்பு

மற்ற தொடர் போக்குவரத்து செலவுகளை எவ்வாறு கணக்கிடுவது

மிகவும் அடிக்கடி ஏற்படும் வாகனச் செலவுகளில் வேறு பல வகைகள் உள்ளன. முதலில், இது ஒரு மடு மற்றும் பார்க்கிங். இரண்டாவதாக, இது டயர் பொருத்துவதற்கும், புதிய டயர்களை வாங்குவதற்கும் ஒரு கட்டணம். மூன்றாவதாக, இது அவ்வப்போது பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு.

இந்த செலவுகள் அனைத்தும் அவற்றின் கணக்கியலுக்கு சிறப்புத் தேவைகள் இல்லை என்பதன் மூலம் ஒன்றுபட்டுள்ளன. அத்தகைய செலவுகளை எவ்வாறு பிரதிபலிப்பது, கீழே உள்ள அட்டவணையில் விவரித்துள்ளோம்.

கூடுதல் போக்குவரத்து செலவுகளுடன் என்ன செய்வது

செலவு வகை	வருமான வரி கணக்கிடும் போது எப்படி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்	VAT உடன் என்ன செய்வது
கழுவுதல் மற்றும் பார்க்கிங்	ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264 இன் பத்தி 1 இன் துணைப் பத்தி 11 இன் அடிப்படையில் பிற செலவுகளாக கணக்கு. ஒரு விதியாக, நிறுவனங்கள் அத்தகைய சேவைகளுக்கு பொறுப்பான ஊழியர்கள் மூலம் பணம் செலுத்துகின்றன. எனவே பணியாளரிடம் CCP காசோலை மற்றும் விற்பனை ரசீது இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், படிவத்தில் மற்ற விவரங்களுடன் சேர்த்து, சர்வீஸ் செய்யப்படும் காரின் தயாரிப்பு மற்றும் உரிமத் தகடு எண் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். முன்கூட்டிய அறிக்கையின் ஒப்புதல் தேதியில் கணக்காளர்களின் செலவுகளை அங்கீகரிக்கவும். அதே நேரத்தில், பார்க்கிங் கட்டணத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடியாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நிறுவனத்தின் ஊழியர் சாலை விதிகளை மீறியதன் காரணமாக இந்த கட்டாய செலவுகள் எழுந்தன. இதன் பொருள் செலவு நியாயமானதாக கருத முடியாது.*	ஒப்பந்ததாரர் (விற்பனையாளர்) பொது பயன்முறையில் இருந்தால், பொது விதிகளின்படி விலக்கு வரியை வைக்கவும். மற்றும் அனைத்து விதிகளின்படி விலைப்பட்டியல் வழங்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும். கார் வாஷ் (பார்க்கிங், கார் சேவை) "எளிமைப்படுத்தப்பட்ட" அல்லது UTII செலுத்துபவராக இருந்தால், யாரும் உங்கள் நிறுவனத்திற்கு VAT ஐ வழங்க மாட்டார்கள் *
டயர் பொருத்துதல் மற்றும் புதிய டயர்கள் வாங்குதல், அவற்றுக்கான வட்டுகள்	குறியீட்டின் பிரிவு 264 இன் பத்தி 1 இன் துணைப் பத்தி 11 இன் அடிப்படையில் இந்த சேவைகளுக்கான கட்டணத்தை மற்ற செலவுகளுக்குப் பார்க்கவும். புதிய டயர்களின் விலையையும், அவற்றுக்கான வட்டுகளையும் பொருள் செலவுகளாக எழுதுங்கள் (துணைப் பத்தி 2, பத்தி 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 254). அல்லது உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களைப் பராமரித்தல் மற்றும் இயக்குவதற்கான செலவுகளில் மற்றவற்றைச் சேர்க்கவும்
அவ்வப்போது பராமரிப்பு	கோட் பிரிவு 264 இன் பத்தி 1 இன் துணைப் பத்தி 11 இன் அடிப்படையில் பராமரிப்பு கட்டணத்தை மற்ற செலவுகளுக்கு மாற்றவும். இதேபோல், மாற்றப்பட வேண்டிய பகுதிகளின் விலையைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது பராமரிப்பு செய்யப்பட வேண்டும். அல்லது அடிக்கடி கார் அதிக மைலேஜ் இருந்தால். பணி வரிசையின் செலவுகள், நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் செயல் மற்றும் பணம் அல்லது பண ரசீது ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்
"வாகன ஓட்டிகளின் தொகுப்பு"	முதலுதவி பெட்டிகள், தீயை அணைக்கும் கருவிகள் மற்றும் அவசரகால அறிகுறிகளின் விலை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 264 இன் 1 வது பத்தியின் 11 வது துணைப் பத்தியின்படி அதிகாரப்பூர்வ வாகனங்களை பராமரிப்பதற்கான செலவில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.
ஆய்வு	ஆய்வுடன் தொடர்புடைய அனைத்து செலவுகளும் இதர என எழுதப்படுகின்றன. 300 ரூபிள் மட்டுமே கட்டணம். கூப்பனைப் பொறுத்தவரை, அது திரட்டப்பட்ட காலத்தில் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்வீர்கள். மற்றும் வேலைக்கான கட்டணம் - ஏற்கனவே அவர்கள் ஆய்வில் தேர்ச்சி பெறும் நாளில். இவை கோட் பிரிவு 272 இன் பத்தி 7 இன் தேவைகள். பல்வேறு வகையான போக்குவரத்துக்கான தொழில்நுட்ப ஆய்வு விதிமுறைகள் ஜூலை 1, 2011 எண் 170-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் 15 வது பிரிவில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.	ஆபரேட்டர் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் அங்கீகாரம் பெறவில்லை மற்றும் அவர் ரஷ்யாவின் உள் விவகார அமைச்சகத்துடன் ஒப்பந்தம் செய்திருந்தால், பொது விதிகளின்படி VAT கழிக்கப்படலாம்.

2. கட்டுரை:உங்கள் நிறுவனம் குடிமக்களிடமிருந்து கார்களை வாடகைக்கு எடுத்தால், ஆய்வாளர்களுக்கு என்ன ஆவணங்கள் பொருந்தும்

பார்க்கிங் செலவினங்களுக்காக ஒரு பணியாளருக்கு இழப்பீடு வழங்குவதை நியாயப்படுத்த, நிறுவனத்தின் கணக்கியல் கொள்கை மற்றும் வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தங்களில் அவர்களின் திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான நடைமுறையை சரிசெய்வது அவசியம், அத்துடன் துணை ஆவணங்களை சேகரிப்பது அவசியம். இந்த நாட்களில் உங்கள் காரை இலவசமாக நிறுத்துவதற்கு நகரத்தில் ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாக உள்ளது. சில நிறுவனங்கள் தங்கள் ஊழியர்களைச் சந்தித்து, நிறுவனத்தின் நலன்களுக்காக தனிப்பட்ட கார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் அலுவலகத்திற்கு அருகில் பார்க்கிங் செலவுக்காகவும், பேச்சுவார்த்தைகள், கண்காட்சிகள், மாநாடுகள், கருத்தரங்குகள் மற்றும் பிற நிகழ்வுகளில் கலந்துகொள்ளும் போது நகரத்தைச் சுற்றி ஒரு முறை பயணம் செய்யவும். (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் கோட் பிரிவு 188). உங்கள் பணியாளருக்கான பார்க்கிங் செலவினங்களுக்கான இழப்பீட்டிற்கான வரிக் கணக்கியலின் நுணுக்கங்களைக் கவனியுங்கள்.

பார்க்கிங் செலவுகளுக்கான திருப்பிச் செலுத்துதல். வரம்புகள் உள்ளதா?

நிதி அமைச்சகம் மற்றும் ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸ் ஆகியவை நான்கு வகையான பணியாளர் செலவுகளை மட்டுமே குறிப்பிடுகின்றன, அவை துறைகளின் படி, தனிப்பட்ட காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான இழப்பீட்டுத் தொகையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, வருமான வரியைக் கணக்கிடும் நோக்கங்களுக்காக இயல்பாக்கப்பட்டது (ஆணை பிப்ரவரி 8, 2002 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் எண். 92 (இனி - ஆணை எண். 92 ); ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதங்கள் 11/16/2006 எண். 03-03-02 / 275, தேதி 07 /21/1992 எண். 57, மாஸ்கோவுக்கான ரஷ்யாவின் பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸ் தேதி 13.01.2012 எண். 20-15 / [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது], தேதி 04.03.2011 எண். 16-15/ [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது], மார்ச் 31, 2006 தேதியிட்ட எண். 18-11 / 3 / 25186): தேய்மானத்தின் அளவு, எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலை, பராமரிப்பு மற்றும் தற்போதைய பழுது. பார்க்கிங் செலவுகள் இந்தப் பட்டியலில் சேர்க்கப்படவில்லை. எனவே, வரி அடிப்படையில் அதன் கணக்கியலுக்கு இரண்டு சாத்தியமான விருப்பங்கள் உள்ளன.

விருப்பம் 1 ஆபத்தானது. பார்க்கிங் செலவுகளின் அளவு உற்பத்தி (விற்பனை) தொடர்பான பிற செலவுகள் (துணைப்பிரிவு 11, பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264) என முழுமையாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படலாம். இந்த முடிவு மறைமுகமாக நிதித் துறையின் கடிதத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது (ஏப்ரல் 27, 2006 எண் 03-03-04/1/404 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம்). அதே நேரத்தில், வரித் தளத்தில் பார்க்கிங் செய்வதற்கான முழு செலவையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடிவு செய்யும் ஒரு நிறுவனம், வரி சர்ச்சையில் அதன் நடவடிக்கைகளைப் பாதுகாக்க தயாராக இருக்க வேண்டும்.

விருப்பம் 2 பாதுகாப்பானது. நிறுவனம் வரி அதிகாரிகளிடமிருந்து கோரிக்கைகளைத் தவிர்க்க விரும்பினால், ஆணை எண் 92 (அட்டவணையைப் பார்க்கவும்) நிறுவப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் பார்க்கிங் செலவுகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

வருமான வரிக்கான அடிப்படைக் கணக்கீட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பயணிகள் கார்களுக்கான செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான விதிமுறைகள்

இரண்டு விருப்பங்களுடனும், நிறுவனத்திடம் செலவுகளை உறுதிப்படுத்தும் தேவையான அனைத்து ஆவணங்களும் இருக்க வேண்டும் (பிந்தைய. FAS PO தேதி 11.03.2009 எண். A57-4951 / 2008).

நியாயப்படுத்தல் மற்றும் ஆவண சான்றுகள்

முதலாவதாக, நிறுவனம் தனது கணக்கியல் கொள்கையில், இழப்பீட்டை நிறுவுவதற்கான இயக்குநரின் வரிசையில் பார்க்கிங் செலவுகளுக்கு இழப்பீடு வழங்குவதற்கான நடைமுறையை நிறுவ வேண்டும், மேலும் பணியாளருடனான வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தத்திலும் (அல்லது அதற்கான கூடுதல் ஒப்பந்தத்தில்) பரிந்துரைக்க வேண்டும். இழப்பீட்டுத் தொகை (மாதிரி 1ஐப் பார்க்கவும்). ஆணை எண். 92 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிமுறைகள் வருமான வரியைக் கணக்கிடும்போது மட்டுமே பொருந்தும் மற்றும் ஒரு ஊழியருக்கு வழங்கப்படும் உண்மையான இழப்பீட்டுத் தொகையை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது (நவம்பர் 16, 2006 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் எண். 03-03- 02 / 275)

இரண்டாவதாக, பார்க்கிங் இழப்பீட்டின் விலையை உறுதிப்படுத்தும் அனைத்து ஆவணங்களையும் கணக்கீடுகளையும் சேகரிக்க வேண்டியது அவசியம். அவர்களின் பட்டியல் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையைப் பொறுத்தது.

நிறுவனத்தின் அலுவலகத்திற்கு அருகில் பார்க்கிங் செலவுகளுக்கான இழப்பீடு. நிறுவனங்கள் தங்கள் இருப்பிடத்தில் உள்ள கட்டிடங்களுக்கு அருகில் வாகன நிறுத்துமிடங்களை வாடகைக்கு எடுப்பது வழக்கமல்ல. இந்த வழக்கில், செலவுகளை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் வாகன நிறுத்துமிடத்தின் உரிமையாளருடன் குத்தகை ஒப்பந்தம் மற்றும் கட்டண ஆவணங்களாக இருக்கும். ஒரு ஊழியர் பார்க்கிங் இடத்தைப் பயன்படுத்துவதை மின்னணு பாஸ் அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி உறுதிப்படுத்த முடியும். கூடுதலாக, கார் பதிவுகள், காரின் வருகை மற்றும் புறப்படுவதை உறுதிப்படுத்தும் பாதுகாப்பு ஆவணங்கள் மற்றும் பல, உறுதிப்படுத்தல்களாக செயல்படலாம். மேலே உள்ள ஆவணங்கள் கடுமையான அறிக்கையிடல் படிவங்கள் அல்ல, ஆனால் மேலே உள்ள மற்ற ஆவணங்களுடன் கூடுதலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

சமீபகாலமாக, முன் வாங்கிய ஸ்கிராட்ச் கார்டைப் பயன்படுத்தி மொபைல் ஃபோன் மூலம் எஸ்எம்எஸ் மூலம் பணம் செலுத்துவது பரவலாகிவிட்டது. இந்த வழக்கில், ஒரு தனிப்பட்ட கணக்கு திறக்கப்பட்டு, செய்தி அனுப்பப்பட்ட பிறகு அதிலிருந்து நிதி பற்று வைக்கப்படும். கார்ப்பரேட் மற்றும் தனிப்பட்ட ஊழியர்களின் எண்ணிக்கையில் இருந்து தள்ளுபடி செய்யப்படலாம். எங்கள் கருத்துப்படி, கார்ப்பரேட் எண்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, ஏனெனில் பார்க்கிங் செலவைக் கண்காணித்து அதன் கட்டணத்தை உறுதிப்படுத்துவது நிறுவனத்திற்கு எளிதாக இருக்கும் (ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து பிரிண்ட்அவுட்கள் மூலம்). பணியாளர்கள் தனிப்பட்ட எண்களைப் பயன்படுத்தினால், சிம் கார்டுகள் குறிப்பிட்ட ஊழியர்களுக்கு சொந்தமானது என்பதை நிரூபிக்கும் முறையாக சான்றளிக்கப்பட்ட ஆவணங்கள் தேவைப்படலாம். ஸ்கிராட்ச் கார்டை வாங்குவதற்கான செலவு பண ரசீது மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

நிறுவனத்திற்கு அதன் சொந்த கேரேஜ் இருந்தால், வாகன நிறுத்துமிடத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவை வருமான வரி கணக்கீட்டில் சேர்ப்பது குறித்து ஆய்வாளர்கள் கூற்றுக்கள் கூறுகின்றனர் என்பதை நினைவில் கொள்க. எங்கள் கருத்துப்படி, அத்தகைய செலவுகள் பின்வரும் வாதங்களைப் பயன்படுத்தி நியாயப்படுத்தப்படலாம்:

• பணியாளர் கார்களின் எண்ணிக்கை கேரேஜில் பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கையை விட அதிகமாக உள்ளது;
• வாடகை வாகன நிறுத்துமிடம் வாகனங்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும் (டிசம்பர் 23, 2005 எண். A56-5298 / 2005 இன் FAS SZO) மற்றும் நிரந்தர மற்றும் சாத்தியமான எதிர் கட்சிகளுக்கான விருந்தினர் பார்க்கிங்காகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது (மார்ச் 27, 2013 FAS MO எண். A40- 61548 / 12- 90-349);
• வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடம் லாபம் ஈட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது (உதாரணமாக, சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் கார்களுக்கு) (பின். FAS TsO தேதி 04.27.2006 எண். A68-AP-266 / 11-05).

ஒரு முறை பயணங்களுக்கான பார்க்கிங் கொடுப்பனவு. வேலை நாளில், நிறுவன ஊழியர்கள் தங்கள் கார்களை பல்வேறு நிகழ்வுகளுக்கு (பேச்சுவார்த்தைகள், கண்காட்சிகள், மாநாடுகள் போன்றவை) ஓட்டலாம். இந்த வழக்கில், பார்க்கிங் இழப்பீட்டின் செலவுகளை உறுதிப்படுத்தவும் உறுதிப்படுத்தவும், பணியாளர் தனிப்பட்ட காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான உற்பத்தித் தேவையை விளக்கும் அறிக்கையை உருவாக்க வேண்டும். பார்க்கிங்கிற்கு பணம் செலுத்துவதற்கான வே பில், பண ரசீதுகள், பார்க்கிங் டிக்கெட் அல்லது பிற ஆவணங்கள் தேவை (ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் 01.12.2011 எண். 03-04-06 / 6-328).

சில நேரங்களில் குறுகிய கால (ஒரு முறை) பார்க்கிங்கிற்கு (ஒரு நாளுக்கு மேல் இல்லாத காலத்திற்கு), ஒரு ஆவணத்தை (பாதுகாப்பு ரசீது, ரசீது போன்றவை) வழங்குவதன் மூலம் வாகன நிறுத்துமிடத்தின் உரிமையாளருடன் ஒரு ஒப்பந்தம் வரையப்படுகிறது. கார் எண்ணைக் குறிக்கும் நுகர்வோருக்கு. அதன் நகல் ஒப்பந்தக்காரரிடம் உள்ளது (பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான விதிகளின் பிரிவு 12, நவம்பர் 17, 2001 எண் 795 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது). இந்த ஆவணம் பார்க்கிங் உண்மையை உறுதிப்படுத்துவதாகவும் இருக்கலாம்.

உற்பத்தி நோக்கங்களுக்காக வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவது குறித்த அறிக்கை ஒரு வழி மசோதாவின் அடிப்படையில் தொகுக்கப்படுகிறது. அத்தகைய அறிக்கையின் வடிவம் நிறுவப்படவில்லை, எனவே அது எந்த வடிவத்திலும் வரையப்படலாம் (மாதிரி 2 ஐப் பார்க்கவும்). கணக்கியல் சட்டத்தின் தேவைகளுக்கு இணங்க, செலவுகளை உறுதிப்படுத்தும் முதன்மை ஆவணங்களின் வடிவங்கள் ஒரு பொருளாதார நிறுவனத்தால் சுயாதீனமாக உருவாக்கப்படலாம். அதே நேரத்தில், அவர்கள் நிறுவப்பட்ட தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும் (கணக்கியல் சட்டத்தின் கட்டுரை 9).

பணியாளர் வருமானம் ஈட்டுகிறாரா?

ஒரு வேலை ஒப்பந்தத்தின்படி தொழிலாளர் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதில் நிறுவனத்தின் நலன்களுக்காக ஒரு ஊழியர் தனது தனிப்பட்ட சொத்தை பயன்படுத்துவதற்கான செலவினங்களை திருப்பிச் செலுத்தும் அளவுகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்டவை, வருமானம் அல்ல. பணியாளர் மற்றும் தனிப்பட்ட வருமான வரியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டவர் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் கோட் பிரிவு 188; ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 217 இன் பிரிவு 3; அக்டோபர் 25, 2012 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் எண். 03- 04-06 / 9-305; இடுகை. நவம்பர் 2, 2010 தேதியிட்ட FAS SZO எண். A56-53764 / 2009). கூடுதலாக, தனிப்பட்ட வருமான வரிக்கு வரி விதிக்கும் நோக்கத்திற்காக இழப்பீடு தரநிலைகள் எதுவும் இல்லை.

தொழிலாளர் உறவுகளின் கட்டமைப்பிற்குள் ஒரு ஊழியர் தனது தனிப்பட்ட சொத்தைப் பயன்படுத்தியதற்காக இழப்பீடு வழங்குவதற்கு, அது அவசியம் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீட்டின் பிரிவு 188):

• எழுத்துப்பூர்வமாக வெளிப்படுத்தப்பட்ட செலவினங்களை திருப்பிச் செலுத்தும் அளவை நிர்ணயிக்கும் கட்சிகளின் ஒப்பந்தம்;
• அமைப்பின் தலைவரின் உத்தரவு, இது பணம் செலுத்துவதற்கான அடிப்படையாகும்;
• கார் ஒரு குறிப்பிட்ட ஊழியருக்கு சொந்தமானது என்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள்;
• முதலாளியின் நலன்களுக்காக இயந்திரத்தின் உண்மையான பயன்பாட்டை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள்;
• இழப்பீடு கணக்கீடுகள்;
• பார்க்கிங் செலவுகளின் அளவை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள்.

நகரங்களில் இடம் பற்றாக்குறையாகி, மையத்தில் பார்க்கிங் கட்டணம் செலுத்தப்படுவதால், நிறுவனங்கள் தங்கள் ஊழியர்களுக்கு வணிக பயணங்களில் கார்களை நிறுத்துவதற்கான செலவை ஈடுசெய்வது பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். ஒரு பணியாளரால் வாகன நிறுத்துமிடத்தைப் பயன்படுத்துவது ஊழியர்களுக்கான உந்துதல் மற்றும் பொருள் ஊக்குவிப்புக்கான அளவுகோலாக மாறும், ஏனெனில் அனைத்து நிறுவனங்களும் இந்த செலவுகளை ஈடுசெய்யாது.

மதிய வணக்கம்! பதிலுக்கு நன்றி. ஆனால் நமது சட்டம் உண்மைகளுக்கு சற்று பின்தங்கி உள்ளது. 275807 என்ற எண்ணைத் தொடர்ந்து கேட்டுக் கொண்டிருக்கிறேன். பார்க்கிங் டிக்கெட் தானாகவே வழங்கப்படுகிறது. காசோலையில் நிறுவனத்தின் பெயர், TIN, KPP, நாட்கள் மற்றும் மணிநேரங்களில் காலம், தொகை, காசோலையின் வரிசை எண், தேதி, நேரம், பண எண், கணக்கு எண், பதிவு எண் ஆகியவை உள்ளன. வணிகப் பயணத்திற்கான ஆர்டர், ஊழியர் ஒரு நிறுவனத்தின் காரில் விமான நிலையத்திற்குச் செல்கிறார் என்பதையும், அதை வாகன நிறுத்துமிடத்தில் விமான நிலையத்தில் விட்டுச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் இருப்பதையும் குறிக்கிறது, இது பிராண்ட் மற்றும் மாநிலத்தைக் குறிக்கிறது. நிறுவனத்தின் கார் எண் மற்றும் ஒரு வழிப்பத்திரம், அது போதாதா? முன்கூட்டிய அறிக்கையில், பணியாளர் பார்க்கிங் காசோலையின் எண்ணிக்கையையும் தொகையையும் குறிப்பிடுகிறார் (காசோலை விமான நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது). இது ஒரு உத்தியோகபூர்வ பணியை (பயண செலவுகள்) செய்யும் பணியாளருக்கான செலவினங்களை திருப்பிச் செலுத்துதல் அல்லது நிறுவனத்தின் பிற செலவுகள் ஆகும். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், இவை நிறுவனத்தின் செலவுகள் மற்றும், என் கருத்துப்படி, பணியாளருக்கு கூடுதல் இல்லை. வருமான வரிக்கு உட்பட்ட வருமானம். மேலும். ஒரு ஊழியர் ஒரு பெரிய வாகன நிறுத்துமிடத்தை சுற்றி ஓடி, நள்ளிரவில் (அவர் இரவு விமானத்தில் திரும்பினார்) தேடினால், அவருக்கான விற்பனை ரசீதையும் எழுதுவார், பின்னர் அவர், உடல் மற்றும் நேர செலவுகள் தவிர, நிறுவனத்திற்கு இழப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில். பார்க்கிங் நேரம் காலவரையின்றி நீட்டிக்கப்படுகிறது. மற்றும் ஒரு மணி நேரம் மிகவும் மதிப்பு வாய்ந்தது. பிளஸ் இந்த வகையான நடவடிக்கைகளில்: 2.5 நாட்களுக்கு பார்க்கிங் செலவு 1800 ரூபிள், மற்றும் ஒரு டாக்ஸி (சுற்று பயணம்) செலவு 3000 ரூபிள் ஆகும். ஒப்பந்தப்படி டாக்ஸி. பணியாளர் பொது போக்குவரத்து மூலம் அல்ல பயணம் செய்ய கடமைப்பட்டுள்ளார், tk. அதிர்ஷ்டம், எடுத்துக்காட்டாக, ஆவணங்கள். இந்த சூழ்நிலையில் ஒரு பணியாளரின் செயல்களின் வரிசை மற்றும் ஒரு சில ஆவணங்கள் (ஆர்டர், வேபில், வாகன நிறுத்துமிடத்திலிருந்து சரிபார்த்தல், a / o) - வணிக பயணங்கள் குறித்த ஒழுங்குமுறையில் அனைத்தையும் விரிவாக எழுதுவோம். அது இன்னும் வருமான வரிக்கு உட்பட்டதா? பின்னர் ஊழியர் நிறுவன காரைப் பயன்படுத்த மாட்டார், ஆனால் ஒரு டாக்ஸிக்கு இரண்டு முறை பணம் செலுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்துவார். ஒரே நாளில் அவர் முன்னும் பின்னுமாக பறந்தால் இந்த நிறுவனம் இன்னும் அதிகமாக செலவாகும்.

ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளுக்கு, கேள்வியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஆவணங்கள் போதுமானதாக இருக்காது, ஏனெனில் நிறுவனத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட கார் தொடர்பாக பார்க்கிங் சேவை வழங்கப்பட்டது என்பதை அவர்கள் முழுமையாக உறுதிப்படுத்தவில்லை. இந்த ஆவணங்கள் ஒரு வணிக பயணத்தில் பணியாளரின் திசையை மட்டுமே உறுதிப்படுத்துகின்றன, அவரது இயக்கத்தின் பாதை மற்றும் எரிபொருள் செலவு, அதாவது. மறைமுக சான்றுகளாகும்.

அதே நேரத்தில், சில செலவுகளுக்கு ஆதரவாக வரையப்பட வேண்டிய ஆவணங்களின் பட்டியல், அத்துடன் அவற்றைத் தயாரிப்பதற்கான நடைமுறை ஆகியவை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டால் வரையறுக்கப்படவில்லை. எனவே, நடைமுறையில், நிறுவனத்திற்கு கிடைக்கும் எந்த ஆவணங்களும் (பிற ஆதாரங்களுடன்) உண்மை மற்றும் செலவினங்களின் அளவை உறுதிப்படுத்த முடியுமா இல்லையா என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், பரிவர்த்தனைகளின் உண்மையான சூழ்நிலைகள் மற்றும் நிறுவனத்தின் நிதி மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகளின் நிலைமைகளைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட விஷயத்திலும், செலவுகள் வெவ்வேறு ஆவணங்களால் உறுதிப்படுத்தப்படலாம்.

குறிப்பாக, செலவுகளுக்கு ஆதரவாக, பின்வருவனவற்றை வழங்கலாம்:

முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்கள்: வழிப்பத்திரங்கள், செயல்கள், வழிப்பத்திரங்கள், விற்பனை மற்றும் பண ரசீதுகள் போன்றவை;

செலவினங்களை நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ உறுதிப்படுத்தும் பிற ஆவணங்கள்: ஆர்டர்கள், ஒப்பந்தங்கள், சுங்க அறிவிப்புகள், பயணச் சான்றிதழ்கள், செலவுகள் ஏற்பட்ட நாட்டின் வணிகச் சுங்கங்களின்படி வரையப்பட்ட ஆவணங்கள் (உதாரணமாக, விலைப்பட்டியல், வவுச்சர்கள்) போன்றவை.

இந்த நடைமுறை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 252 இன் பத்தி 1 இன் விதிகளிலிருந்து பின்பற்றப்படுகிறது. இந்த விதிமுறையின் அத்தகைய விளக்கத்தின் நியாயத்தன்மை நீதித்துறை நடைமுறையால் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது (உதாரணமாக, ஜூன் 4, 2007 எண். 320-O-P இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசியலமைப்பு நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பு, உச்ச நடுவர் நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பைப் பார்க்கவும். ஜூன் 17, 2009 எண் VAS-5445/09 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பு, FAS Severo இன் தீர்மானம் - பிப்ரவரி 17, 2009 தேதியிட்ட மேற்கு மாவட்டம் எண் A42-2570 / 2007).

மேற்கூறியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, ஆய்வாளர்களுடன் கருத்து வேறுபாடு ஏற்பட்டால், நீதிமன்றத்தில் தனது நிலையைப் பாதுகாக்க நிறுவனத்திற்கு அதிக வாய்ப்பு உள்ளது.

இந்த நிலைக்கான காரணம் Glavbukh System vip பதிப்பின் பொருட்களில் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது

நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான வாகனத்திற்கு இடமளிக்க, அது பின்வரும் சேவைகளைப் பயன்படுத்தலாம்:

சொந்த வாகன நிறுத்தம் (கேரேஜ்);

மற்ற உரிமையாளர்களின் கட்டண வாகன நிறுத்துமிடங்கள்.*

கணக்கியல்: கட்டண வாகன நிறுத்துமிடங்களில் தங்குமிடம்

நிறுவனத்திற்கு அதன் சொந்த வாகன நிறுத்துமிடம் (கேரேஜ்) இல்லையென்றால், அது கார்களை சேமிக்க கட்டண வாகன நிறுத்துமிடங்களின் (பார்க்கிங் லாட்டுகள்) சேவைகளைப் பயன்படுத்தலாம். கணக்கியலில், நிலையான சொத்துக்களை பராமரித்தல் மற்றும் இயக்குவதற்கான செலவுகள் (PBU 10/99 இன் பிரிவு 7) சாதாரண நடவடிக்கைகளின் செலவுகளின் ஒரு பகுதியாக பார்க்கிங் சேவைகளுக்கு செலுத்தும் செலவுகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

அத்தகைய பரிவர்த்தனைகளின் பதிவு மற்றும் கணக்கியல் செயல்முறை வழங்கப்பட்ட சேவைகளுக்கான கட்டண முறையைப் பொறுத்தது.

கட்டண வாகன நிறுத்துமிடங்களில் (பார்க்கிங் லாட்கள்) கார் சேமிப்பக சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்தலாம்:

ஒரு பொறுப்புள்ள நபர் மூலம் பணம் (உதாரணமாக, நிறுவனத்தின் ஊழியர் பார்க்கிங்கிற்கு பணம் செலுத்தும்போது);*

பணமில்லாத வடிவத்தில் (உதாரணமாக, நிறுவனம் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு வாகன நிறுத்துமிடத்தை வாடகைக்கு எடுத்தால்).

முதல் வழக்கில், பார்க்கிங் சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்த, பணியாளர் அறிக்கையின் கீழ் தேவையான பணத்தை வழங்க வேண்டும். மேலும் தகவலுக்கு, ஒரு பொறுப்புள்ள நபர் மூலம் பொருட்களை (வேலைகள், சேவைகள்) வாங்குவதை எவ்வாறு முறைப்படுத்துவது, கணக்கியல் மற்றும் வரிவிதிப்பு ஆகியவற்றில் ஒரு பொறுப்பான நபர் மூலம் பொருட்களை (வேலைகள், சேவைகள்) வாங்குவதை எவ்வாறு பிரதிபலிக்க வேண்டும் என்பதைப் பார்க்கவும்.*

வணிகப் பயணங்களின் போது பார்க்கிங் செலவுகளைக் கணக்கிடுவது பற்றிய விவரங்களுக்கு, காரில் வணிகப் பயணத்தில் பயணம் செய்வதற்கான செலவுகளை கணக்கியல் மற்றும் வரிவிதிப்புகளில் எவ்வாறு பதிவு செய்வது மற்றும் பிரதிபலிக்க வேண்டும் என்பதைப் பார்க்கவும்.

இரண்டாவது வழக்கில், பணம் செலுத்தும் சேவைகளை வழங்குவதற்கான வாகன நிறுத்துமிடத்துடன் நிறுவனம் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்க வேண்டும் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் பிரிவு 779). கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்தில் காரை சேமிப்பதற்கான நிதியை மாற்றும்போது, ​​​​வயரிங் செய்யுங்கள்:

டெபிட் 60 (76) கிரெடிட் 51

- கட்டண கார் பார்க்கிங் சேவைகள்.

காரின் பயன்பாட்டின் தன்மையைப் பொறுத்து, இடுகையிடுவதன் மூலம் பார்க்கிங் சேவைகளின் விலையை எழுதுங்கள்:

டெபிட் 20 (23, 25, 26, 29, 44...) கிரெடிட் 60 (76)

- கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்தில் காரை பராமரிப்பதற்கான சேவைகளின் விலை செலவுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

ஆவணப்படுத்துதல்

நிலைமை: கணக்கியல் மற்றும் வரிவிதிப்பில் காரை நிறுத்துவதற்கான செலவை என்ன ஆவணங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன

பின்வரும் ஆவணங்களில் ஒன்று, பணம் செலுத்தும் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் காரை சேமிப்பது தொடர்பான செலவுகளை உறுதிப்படுத்த முடியும்:

மே 6, 2008 எண் 359 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் கார் பார்க்கிங்கிற்கான ரசீது;

சேவைகளை வழங்குவதற்கான சட்டம் (அறிக்கை) (பார்க்கிங்கில் காரை பராமரிப்பதற்கான சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் நிறுவனம் நுழைந்திருந்தால்);

ஜூலை 30, 1993 எண். 745 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விதிமுறைகளின் 4 வது பத்தியில் வழங்கப்பட்ட அனைத்து விவரங்களையும் குறிக்கும் பண ரசீது (குறிப்பாக, காசோலை வழங்கிய அமைப்பின் பெயர் மற்றும் TIN; சரிபார்க்கவும். வரிசை எண்; வாங்கிய தேதி மற்றும் நேரம்).

பார்க்கிங் சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துவதற்கான செலவை உறுதிப்படுத்தும் இந்த நடைமுறை, ஏப்ரல் 27, 2006 எண் 03-03-04 / 1/404 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதங்களால் நிறுவப்பட்டது, ஏப்ரல் 12 தேதியிட்ட மாஸ்கோவிற்கான ரஷ்யாவின் பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸ் , 2006 எண். 20-12 / 29007. *

தலைமை கணக்காளர் அறிவுறுத்துகிறார்: வரி ஆய்வாளருடன் கருத்து வேறுபாடுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, பார்க்கிங் சேவைகளை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களில் நிறுவனம் பணம் செலுத்தும் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் (கார் தயாரித்தல், பதிவு எண்) சேமிக்கும் காரைப் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இதனால், நிறுவனத்தால் செலவுகளின் செல்லுபடியை ஆவணப்படுத்த முடியும்.

ரசீது மூலம் பணம் செலுத்திய வாகன நிறுத்துமிடங்களின் சேவைகளை நிறுவனம் உறுதிசெய்தால், காரைப் பற்றிய தகவல்கள் (தயாரிப்பு, பதிவு எண்) அதில் இருக்கலாம். கடுமையான அறிக்கையிடல் படிவத்தின் அத்தகைய தேவை, வழங்கப்பட்ட சேவையின் பிரத்தியேகங்களை வகைப்படுத்துகிறது. இது மே 6, 2008 எண் 359 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒழுங்குமுறையின் 3 வது பத்தியிலிருந்து பின்வருமாறு. *

பணம் செலுத்திய பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை ஒரு நிறுவனம் முடித்தால், நிறுவனத்தின் கார் தொடர்பாக சேவைகளை வழங்குவதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம் காரின் பிராண்ட் மற்றும் பதிவு எண்ணைக் குறிக்கும் செயலாகும். சட்டத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட காரைப் பற்றி எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை என்றால் (சேவையின் பெயர் மட்டுமே குறிக்கப்படுகிறது - “பார்க்கிங் லாட்”), பின்னர் துணை ஆவணம் ஒப்பந்தத்தின்படி பார்க்கிங்கில் சேமிக்கப்பட்ட கார்களின் பட்டியலாக இருக்கலாம். . அத்தகைய பட்டியல் பொதுவாக ஒப்பந்தத்தின் இணைப்பாக இருக்கும்.

ரொக்க ரசீது மூலம் பணம் செலுத்திய வாகன நிறுத்துமிடங்களின் சேவைகளை நிறுவனம் உறுதிசெய்தால், காரின் பிராண்ட் மற்றும் பதிவு எண்ணைக் குறிக்கும் பண ரசீதுக்கு கூடுதலாக விற்பனை ரசீதை எழுதுமாறு பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனத்தின் ஊழியர்களிடம் கேளுங்கள். இதைத்தான் வரிச் சேவை பரிந்துரைக்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, ஏப்ரல் 12, 2006 எண். 20-12/29007 தேதியிட்ட மாஸ்கோவிற்கான ரஷ்யாவின் பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸின் கடிதத்தைப் பார்க்கவும்)*

செலவுகளை அங்கீகரிக்கும் தேதி

கணக்கியலில் பார்க்கிங் சேவைகளுக்கு செலுத்தும் செலவுகளை அங்கீகரிக்கும் தேதி இந்த சேவைகளின் ஆவணங்களைப் பொறுத்தது.

ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ், சேவைகளை வழங்குவது குறித்த ஒரு சட்டத்தை (அறிக்கை) நிறுவனம் பெற்றால், அத்தகைய ஆவணம் (பிரிவு 16 PBU 10/99, பிரிவு 16 PBU 10/99, பிரிவு) பெறப்படும் போது பார்க்கிங் செலவுகளை எழுதுவது அவசியம். கணக்கியல் மற்றும் அறிக்கையிடல் மீதான ஒழுங்குமுறையின் 12).

நிறுவனம் வாகன நிறுத்தத்திற்கு பணம் செலுத்தினால் (ஒரு பொறுப்புள்ள நபர் மூலம்), பணியாளரின் முன்கூட்டிய அறிக்கை அங்கீகரிக்கப்பட்ட நேரத்தில் சேவைகளின் செலவு செலவுகளில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். இந்த தருணத்தில்தான் அறிக்கைக்கான பணத்தைப் பெற்ற ஊழியர் தனது கடனைத் தள்ளுபடி செய்கிறார் (ஆகஸ்ட் 1, 2001 எண் 55 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழிமுறைகள்) *

சொந்த கார் பார்க் ஒரு சுயாதீனமான கட்டமைப்பு துணைப்பிரிவாக இருந்தால், அதன் பராமரிப்புக்கான செலவுகளை கணக்கிடுவதற்கான செயல்முறை வாகன நிறுத்துமிடத்தின் பயன்பாட்டின் தன்மையைப் பொறுத்தது.

நிறுவனத்தின் உத்தியோகபூர்வ கார்கள் மட்டுமே வாகன நிறுத்துமிடத்தில் வைக்கப்பட்டிருந்தால் (அமைப்பு கட்டணத்திற்கு கார் சேமிப்பு சேவைகளை வழங்காது), பின்னர் வாகன நிறுத்துமிடத்தை பராமரிப்பதற்கான செலவுகள் உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களை பராமரிப்பதற்கான செலவுகளுடன் தொடர்புடையது (துணைப்பிரிவு 11, பிரிவு 1 , ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264).

சேவை கார்களைத் தவிர, நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமில்லாத கார்கள் கட்டணத்திற்காக வாகன நிறுத்துமிடத்தில் வைக்கப்பட்டால், அத்தகைய வாகன நிறுத்துமிடம் சேவைத் தொழில்கள் மற்றும் பண்ணைகளின் பொருள்களுக்கு சொந்தமானது (ரஷ்யத்தின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 275.1 கூட்டமைப்பு). வருமான வரியைக் கணக்கிடும்போது, ​​சேவைத் தொழில்கள் மற்றும் பண்ணைகளின் வருமானம் மற்றும் செலவுகள் தனித்தனியாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. அத்தகைய பொருட்களின் நடவடிக்கைகளின் வரிவிதிப்பு பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, வருமான வரியைக் கணக்கிடும்போது சேவைத் தொழில்கள் மற்றும் பண்ணைகளின் செயல்பாடுகளிலிருந்து வருமானம் மற்றும் செலவுகளை எவ்வாறு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது என்பதைப் பார்க்கவும். மேலும், நிறுவனம் செயல்படும் நகராட்சியில், பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான நடவடிக்கைகள் UTII க்கு மாற்றப்பட்டிருந்தால், மூன்றாம் தரப்பினரின் கார்களை சேமிக்க நிறுவனம் பயன்படுத்தும் பகுதிகளிலிருந்து, நீங்கள் UTII (துணைப்பிரிவு 4, பிரிவு) செலுத்த வேண்டும். 2, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 346.26).

வாகன நிறுத்துமிடம் ஒரு சுயாதீனமான கட்டமைப்பு துணைப்பிரிவாக இல்லாவிட்டால், அதன் பராமரிப்புக்கான செலவுகளின் தனி கணக்கு வைக்கப்படாது.

வருமான வரி கணக்கிடும் போது, ​​உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களை பராமரிப்பதற்கான செலவினங்களில் பணம் செலுத்திய பார்க்கிங் சேவைகளை செலுத்துவதற்கான செலவுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன (துணைப்பிரிவு 11, பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264).*

ஒரு நிறுவனம் திரட்டல் அடிப்படையைப் பயன்படுத்தினால், அத்தகைய செலவுகள் தேதியில் அங்கீகரிக்கப்படும்:

முன்கூட்டிய அறிக்கையின் ஒப்புதல் (ஒரு பொறுப்பான நபர் மூலம் ஒரு முறை பணம் செலுத்துவதில் பார்க்கிங்கிற்கு நிறுவனம் பணம் செலுத்தினால்);

பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான சட்டத்தை (அறிக்கை) பெறுதல் (பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை முடித்தல் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரரிடமிருந்து சேவைகளை வழங்குவதற்கான சட்டத்தைப் பெறுதல்).

இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 272 வது பிரிவின் பத்தி 7 இன் துணைப் பத்திகள் 3 மற்றும் 5 இல் கூறப்பட்டுள்ளது. *

நிறுவனம் பண முறையைப் பயன்படுத்தினால், பார்க்கிங் சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துவதற்கான செலவு பணம் செலுத்தப்பட்டதாக அங்கீகரிக்கப்படுகிறது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 3, கட்டுரை 273).

ஒரு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பார்க்கிங் சேவைகளுக்கு செலுத்தும் செலவுகளின் கணக்கியல் மற்றும் வரிவிதிப்பு ஆகியவற்றின் பிரதிபலிப்புக்கான எடுத்துக்காட்டு. அமைப்பு பொது வரிவிதிப்பு முறையைப் பயன்படுத்துகிறது

Alfa CJSC இன் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் நிர்வாகத் தேவைகளுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் VAZ-2109 அதிகாரப்பூர்வ கார் உள்ளது. மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு ஒரு காரைச் சேமிப்பதற்காக நிறுவனத்திற்கு பிரத்யேகமாக நியமிக்கப்பட்ட இடம் இல்லை. எனவே, ஆகஸ்டில், ஆல்ஃபா ஒரு மூன்றாம் தரப்பு நிறுவனத்துடன் ஒரு காரை அதன் கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்தில் சேமிப்பதற்காக ஒப்பந்தம் செய்தார்.

பார்க்கிங் சேவைகளின் விலை 1500 ரூபிள் ஆகும். மாதத்திற்கு. வாகன நிறுத்துமிடத்தில் கார் சேமிப்பு சேவைகளை வழங்கும் அமைப்பு UTII க்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது, எனவே பார்க்கிங் செலவு VATக்கு உட்பட்டது அல்ல. ஆல்ஃபா தனது நடப்புக் கணக்கிலிருந்து வழங்கப்பட்ட சேவைகளுக்கான கட்டணத்தை ஆகஸ்ட் 1 அன்று மாற்றியது.

ஒப்பந்தத்தின் படி, ஒவ்வொரு மாதத்தின் முடிவிலும், கார் நிறுத்துமிடத்தில் கார் சேமிப்பு சேவைகளை வழங்குவதற்கான சட்டத்தை ஆல்ஃபா பெறுகிறார்.

வருமான வரி அறிக்கை காலம் ஒரு மாதம்.

ஆகஸ்ட் மாதம், ஆல்பாவின் கணக்கியலில் பின்வரும் உள்ளீடுகள் செய்யப்பட்டன:

டெபிட் 60 கிரெடிட் 51

- 1500 ரூபிள். - கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்தில் காரை சேமிப்பதற்கான சேவைகளுக்கான கட்டணம் மாற்றப்பட்டது;

டெபிட் 26 கிரெடிட் 60

- 1500 ரூபிள். - பார்க்கிங் கட்டணத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

ஆகஸ்ட் மாதத்திற்கான வருமான வரி கணக்கிடும் போது, ​​கணக்காளர் செலவினங்களில் 1,500 ரூபிள் அடங்கும்.

ஒரு பொறுப்பான நபர் மூலம் பார்க்கிங் சேவைகளுக்கு செலுத்தும் செலவுகளின் கணக்கியல் மற்றும் வரிவிதிப்பு ஆகியவற்றின் பிரதிபலிப்புக்கான எடுத்துக்காட்டு. அமைப்பு பொது வரிவிதிப்பு முறையைப் பயன்படுத்துகிறது

CJSC இன் பொது இயக்குனர் Alfa A.V. Lvov ஜூலை 23 முதல் 25 வரை Tver இல் வணிக பயணத்தில் இருந்தார். வணிக பயணத்தின் நோக்கம் வணிக கூட்டாளர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதாகும். எல்வோவ் ஒரு நிறுவன காரில் வணிக பயணத்தில் பயணம் செய்தார்.

கட்டாய ஓய்வூதியம் (சமூக, மருத்துவம்) காப்பீட்டுக்கான பங்களிப்புகள் (பகுதி 1, கட்டுரை 1, பகுதி 1, ஜூலை 24, 2009 எண் 212-FZ இன் சட்டத்தின் கட்டுரை 7);

விபத்துக்கள் மற்றும் தொழில் சார்ந்த நோய்களுக்கு எதிரான காப்பீட்டுக்கான பங்களிப்புகள் (பிரிவு 1, ஜூலை 24, 1998 எண். 125-FZ சட்டத்தின் 20.1). *

சூழ்நிலை: ஒரு பணியாளர் பொறுப்பான தொகைக்கு பொருட்களை வாங்கி, முழுமையடையாத துணை ஆவணங்களின் பட்டியலை சமர்ப்பித்தால், தனிப்பட்ட வருமான வரியை நிறுத்தி வைப்பது மற்றும் காப்பீட்டு பிரீமியங்களை பெறுவது அவசியமா?

இல்லை, அது தேவையில்லை. ஆனால் பணியாளரால் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்கள் பெயர், பொருட்களின் விலை மற்றும் சப்ளையரின் விவரங்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட பொருட்கள் கணக்கியலுக்காக நிறுவனத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால் மட்டுமே.

தனிநபர் வருமான வரியைப் பொறுத்தவரை, இது பின்வருமாறு விளக்கப்பட்டுள்ளது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் கோட் வருமானத்தை பணமாகவும் பொருளாகவும் பொருளாதார நன்மையாக வரையறுக்கிறது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 41). இந்த வழக்கில், ஊழியர் நிறுவனத்தின் தேவைகளுக்கு பொருட்களை வாங்குகிறார். இந்த வழக்கில், நிறுவனம் கணக்கியலுக்கான பொருட்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இதன் விளைவாக, பொருட்களின் விலையை பணியாளரின் வருமானமாக அங்கீகரிக்க முடியாது மற்றும் தனிப்பட்ட வருமான வரியை நிறுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த முடிவுகள் ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தால் ஏப்ரல் 8, 2010 எண் 03-04-06 / 3-65, ஜூலை 25, 2006 எண் 03-05-01-04 / 219 தேதியிட்ட கடிதங்களில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த நிலைப்பாடு சில நடுவர் நீதிமன்றங்களால் பகிரப்படுகிறது (உதாரணமாக, ஏப்ரல் 14, 2008 எண். 4850/08 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உச்ச நடுவர் நீதிமன்றத்தின் முடிவு, டிசம்பர் 19 ஆம் தேதி வடக்கு காகசஸ் மாவட்டத்தின் FAS இன் முடிவுகள், பார்க்கவும். 2007 எண் F08-8389 / 2007-3149A, மாஸ்கோ மாவட்டத்தின் பிப்ரவரி 24, 2010 எண். KA-A40 / 669-10, தேதியிட்ட ஏப்ரல் 8, 2010 எண் KA-A40 / 3115-10, வடமேற்கு ஜனவரி 29, 2009 எண். A05-6350 / 2008 மாவட்டம், வோல்கா மாவட்டத்தின் 15 ஜூலை 2009 எண். А55-16949/2008).

கட்டாய ஓய்வூதியம் (சமூக, மருத்துவம்) காப்பீடு மற்றும் விபத்துக்கள் மற்றும் தொழில் சார்ந்த நோய்களுக்கு எதிரான காப்பீடு ஆகியவற்றுக்கான பங்களிப்புகள் குறித்து, இது பின்வருமாறு விளக்கப்பட்டுள்ளது. சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்களின் அடிப்படையில், பொருட்கள் கணக்கியலுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், நிறுவனத்தின் நலன்களுக்காக ஊழியர் செலவுகளைச் செய்திருப்பதை இது குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில், பொருட்களின் விலையை அவருக்கு ஆதரவாக செலுத்துவதாக அங்கீகரிக்க முடியாது. இதன் விளைவாக, பொறுப்பான தொகையில் இந்த பங்களிப்புகளை பெறுவதற்கு நிறுவனத்திற்கு எந்த அடிப்படையும் இல்லை. ஜூலை 24, 2009 எண் 212-FZ, 20.1 இன் பத்தி 1, பத்தி 1 இன் துணைப் பத்தி 2, ஜூலை 24, 2009 இன் சட்டத்தின் 9 வது பிரிவின் 1 வது பத்தியின் 1 இன் பத்தி 2 இன் துணைப் பத்தி "i", கட்டுரை 7 இன் பகுதி 1 இன் விதிகளில் இருந்து இது பின்வருமாறு. ஜூலை 24, 1998 எண் 125-FZ இன் சட்டத்தின் 20.2 இன் கட்டுரை. இந்த பிரச்சினையில் ரஷ்யாவின் சுகாதார மற்றும் சமூக மேம்பாட்டு அமைச்சகத்திடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ விளக்கங்கள் எதுவும் இல்லை. நடுவர் நடைமுறை இன்னும் உருவாகவில்லை.

தனிப்பட்ட வருமான வரி மற்றும் காப்பீட்டு பிரீமியங்களைச் சேர்ப்பது குறித்த பிரச்சினையில், ஒரு ஊழியர் தனது செலவினங்களை உறுதிப்படுத்த எந்தவொரு துணை ஆவணங்களையும் சமர்ப்பிக்கவில்லை என்றால், அறிக்கையின் கீழ் வழங்கப்பட்ட பணத்தை அதிகமாகச் செலவழித்ததற்காக ஊழியருக்கு எவ்வாறு திருப்பிச் செலுத்துவது என்பதைப் பார்க்கவும்.

செர்ஜி ரஸ்குலின்,

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் செயல் மாநில கவுன்சிலர், 3 வது வகுப்பு

உங்கள் சொந்த போக்குவரத்து அல்லது கடற்படையின் வேலையை ஒழுங்கமைக்கும்போது, ​​வாகனங்களின் கப்பற்படையின் கலவை, அனைத்து பணிகளையும் முடிக்க தேவையான அவற்றின் எண்ணிக்கை, பிரதிநிதித்துவ நோக்கங்களுக்காக மற்றும் பொது நோக்கங்களுக்காக விருப்பமான பிராண்டுகள் மற்றும் மாதிரிகள் ஆகியவற்றை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். புதிய கார்களின் விலை மட்டுமல்ல, அவற்றின் மேலும் செயல்பாட்டின் செலவுகளும் முக்கியம்.

உத்தியோகபூர்வ போக்குவரத்தை (ஆட்டோமொபைல், காற்று, நீர் மற்றும் பிற வகைகள்) பராமரிப்பதற்கான செலவுகள் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையுடன் தொடர்புடைய பிற செலவுகளுடன் தொடர்புடையது (பிரிவு 11, பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264).
சில செலவுகளைப் பார்ப்போம்.

எரிபொருள்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய்

எரிபொருள் சப்ளையர்களுடனான தீர்வுகள் பணமாகவும் பணமில்லாததாகவும் இருக்கலாம். ரொக்கத் தீர்வுகள், எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை வாங்குவதற்கான நிதியை ஒரு பொறுப்பான நபருக்கு வழங்குவதை உள்ளடக்கியது, பின்னர் கணக்கியல் துறைக்கு சமர்ப்பிப்பதன் மூலம் பணம் செலுத்துவதற்கான சான்று ஆவணங்களை (பண ரசீதுகள்) இணைக்கிறது. சப்ளையருடனான ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில் எரிபொருளை வழங்குவதற்கான முன்கூட்டிய கட்டணம் (முன்கூட்டிய பணம்) வடிவத்தில் ரொக்கமற்ற கொடுப்பனவுகள் முக்கியமாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
தற்போது, ​​எரிபொருள் அட்டைகள் அல்லது கூப்பன்கள் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எரிபொருள் அட்டையில் தற்போதைய நேரத்தில் வாங்கப்பட்ட பயன்படுத்தப்படாத எரிபொருளின் அளவு பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன மற்றும் ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட நுகர்வு வரம்பிற்குள் எரிபொருள் தொட்டியில் பெட்ரோலை நிரப்ப அதன் வைத்திருப்பவரை அனுமதிக்கிறது. மாதாந்திர அடிப்படையில், எரிபொருள் சப்ளையர் ஏற்றுக்கொள்ளுதல் மற்றும் பரிமாற்றம், ஒரு விலைப்பட்டியல், அட்டைகள் அல்லது கூப்பன்களைப் பயன்படுத்தி பரிவர்த்தனைகள் பற்றிய அறிக்கையை சமர்ப்பிக்கிறார்.

எரிபொருளை வாங்குவதற்கான செலவு வரி கணக்கியல் நோக்கங்களுக்காக ஒரு செலவாக அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் எரிபொருள் தொட்டியில் பெட்ரோலை நிரப்புவது அதன் கொள்முதல் உண்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது, பயன்பாட்டின் உண்மை அல்ல. எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான செலவினங்களை அங்கீகரிப்பது ஒரு வழிப்பத்திரத்தின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நவம்பர் 28, 1997 N 78 இன் ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் ஆணையால் வேபில் படிவம் வழங்கப்படுகிறது. நியாயமாக, சிறப்பு மற்றும் மோட்டார் போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு இந்தப் படிவம் கட்டாயமானது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மீதமுள்ள நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த வேபில் படிவத்தை உருவாக்கலாம், அதில் கலையின் பத்தி 2 இல் வழங்கப்பட்ட கட்டாய விவரங்கள் இருக்க வேண்டும். நவம்பர் 21, 1996 இன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் 9 N 129-FZ "கணக்கியல் மீது", அத்துடன் வாகனத்தின் இருப்பிடம் பற்றிய தகவல். வே பில்லின் சுய-மேம்பட்ட வடிவம் நிறுவனத்தின் கணக்கியல் கொள்கையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

குறிப்பு. ஜனவரி 1, 2013 முதல், புதிய கணக்கியல் சட்டத்தின் நடைமுறைக்கு நுழைவது தொடர்பாக, இந்த தேவைகள் கலையின் பத்தி 2 ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படும். 06.12.2011 N 402-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் 9.

சாலைப் போக்குவரத்திற்கான நுகர்வு விகிதங்கள் 14.03.2008 N AM-23-r தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவின் மூலம் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட முறைசார் பரிந்துரைகளால் நிறுவப்பட்டது "முறையியல் பரிந்துரைகளை இயற்றுவதில்" சாலையில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் நுகர்வு விகிதங்கள் போக்குவரத்து "(இனி - ஆர்டர் N AM- 23-p).

100 கிலோமீட்டருக்கு லிட்டர்களில் எரிபொருள் நுகர்வுக்கான அடிப்படை மதிப்பு உள்ளது, இது ஒவ்வொரு மாடலுக்கும், பிராண்ட் அல்லது காரின் மாற்றத்திற்கும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் எரிபொருள் நுகர்வு மதிப்பிடப்பட்ட நிலையான மதிப்பு, அதிகரிக்கும் மற்றும் குறைக்கும் காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

குறிப்பு. நடைமுறையில், எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் மீதான நிறுவனங்களின் செலவுகள் நியாயமற்றவை என்று வரி அதிகாரிகள் கருதும் போது அதிக எண்ணிக்கையிலான சர்ச்சைகள் எழுகின்றன. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, வரி அதிகாரத்திற்கு ஆதரவாக நீதிமன்ற தீர்ப்பு ஏற்பட்டால், வரி செலுத்துபவரின் இழப்புகள் விதிமுறைக்கு அதிகமாக நுகரப்படும் எரிபொருளின் விலையில் 30% வரை இருக்கும்.

சில நிபந்தனைகளின் கீழ் போக்குவரத்தின் செயல்பாட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கு திருத்த காரணிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, அடிப்படை விகிதத்திற்கு அதிகரிக்கும் குணகங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• காலநிலைப் பகுதிகளைப் பொறுத்து குளிர்கால நிலைகளில். செல்லுபடியாகும் காலம் மற்றும் குளிர்கால கொடுப்பனவுகளின் அதிகபட்ச அளவு கூட்டாட்சி மாவட்டங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், 10% குளிர்கால கூடுதல் கட்டணம் நவம்பர் 1 முதல் மார்ச் 31 வரை 5 மாதங்களுக்கு செல்லுபடியாகும்; கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்திற்கு - டிசம்பர் 1 முதல் மார்ச் 1 வரை 3 மாதங்களுக்கு 3%; Khanty-Mansiysk தன்னாட்சி ஓக்ரக்கிற்கு - அக்டோபர் 15 முதல் ஏப்ரல் 30 வரை 6.5 மாதங்களுக்கு 18%;
• 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட நகரங்களில் - 25% வரை; 1 முதல் 3 மில்லியன் மக்கள் - 20% வரை; 250 ஆயிரம் முதல் 1 மில்லியன் மக்கள் வரை - 15% வரை; 100 ஆயிரம் முதல் 250 ஆயிரம் பேர் வரை - 10% வரை;
• ஏர் கண்டிஷனரைப் பயன்படுத்தும் போது அல்லது காலநிலை கட்டுப்பாட்டை நிறுவும் போது - 7% வரை;
• மலைப்பகுதிகளில் - 5 முதல் 20% வரை;
• புதிய கார்களில் இயங்கும் போது மற்றும் பெரிய பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு - 10% வரை;
• வாகனம் 5 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால் - மைலேஜைப் பொறுத்து 5 முதல் 10% வரை.

தட்டையான நிலப்பரப்பில் புறநகர் பகுதிக்கு வெளியே வேலை செய்யும் போது நுகர்வு விகிதம் குறைக்கப்படலாம் - 15% வரை.

பல கூடுதல் கட்டணங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால், எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் அடிப்படை விகிதத்திற்கான கூடுதல் கட்டணம் அல்லது வேறுபாட்டின் மூலம் அமைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு காருக்கான நெறிமுறை எரிபொருள் நுகர்வு அமைப்பின் தலைவரின் உத்தரவின் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது அடிப்படை விகிதம் மற்றும் திருத்தம் காரணிகளைக் குறிக்கிறது.

எடுத்துக்காட்டு 1 கார் VAZ-11183 "கலினா" செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இயக்கப்படுகிறது. அடிப்படை விகிதம் 100 கிமீக்கு 8.0 லிட்டர். 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் தொகை கொண்ட நகரத்தில் கூடுதல் கட்டணம் 25%, குளிர்கால கூடுதல் கட்டணம் 10%. நவம்பர் 14க்கான வே பில் மைலேஜ் 90 கி.மீ.
அதிகபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு அளவை தீர்மானிப்போம்:
- நிலையான எரிபொருள் நுகர்வு - 100 கிமீக்கு 10.8 எல் (8.0 எல் + 8.0 எல் x 0.25 + 8.0 எல் x 0.1);
- நவம்பர் 14 - 9.72 லிட்டர்கள் (10.8 லிட்டர் x 90 கிமீ / 100 கிமீ) குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு.

எடுத்துக்காட்டு 2 எரிபொருள் சப்ளையர் 5,000 ரூபிள் முன்கூட்டியே பணம் பெற்றார். சப்ளையர் செப்டம்பர் மாதத்திற்கான பெட்ரோல் (ஏற்றுக்கொள்ளல் சான்றிதழ், விலைப்பட்டியல், அறிக்கை) 90 லிட்டர் அளவுக்கு வழங்குவதற்கான ஆவணங்களை சமர்ப்பித்துள்ளார். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இயக்கப்படும் VAZ-11183 "கலினா" காரின் தொட்டியில் இருப்பு, செப்டம்பர் 1 - 4 லிட்டர். வே பில்களின்படி, செப்டம்பர் மாதத்திற்கான மொத்த மைலேஜ் 850 கி.மீ. ஒரு லிட்டர் பெட்ரோலின் விலை 30 ரூபிள்.
எரிபொருள் நுகர்வு அதிகபட்ச அளவை தீர்மானிப்போம் மற்றும் கணக்கியல் உள்ளீடுகளை முன்வைப்போம் (அட்டவணை 1).

அட்டவணை 1

கணக்கியல் உள்ளீடுகள் எடுத்துக்காட்டாக 2

கோடை காலத்திற்கான நிலையான எரிபொருள் நுகர்வு 10 லிட்டர் (8.0 லிட்டர் + 8.0 லிட்டர் x 0.25) ஆகும்.
செப்டம்பர் மாதத்திற்கான எரிபொருள் நுகர்வு, லிட்டரில், - 85 லி (10 லி x 850 கிமீ / 100 கிமீ).
செப்டம்பர் மாதத்திற்கான எரிபொருள் நுகர்வு, ரூபிள், - 2550 ரூபிள். (85 எல் x 30 ரூபிள்).
கார் தொட்டியில் மீதமுள்ள பெட்ரோல் 9 லிட்டர் (4 லிட்டர் + 90 லிட்டர் - 85 லிட்டர்).

தரநிலைகள் அங்கீகரிக்கப்படாத வாகனங்களை நிறுவனம் இயக்கினால், ஒரு சிறப்பு நிரல்-முறையின்படி அத்தகைய தரங்களை உருவாக்கும் விஞ்ஞான அமைப்புகளால் தனிப்பட்ட கோரிக்கைகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட தரங்களை அமைப்பின் தலைவர் ஆர்டர் மூலம் அறிமுகப்படுத்தலாம். தரநிலைகளின் வளர்ச்சிக்கு முன், தொடர்புடைய வாகனங்களுக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து தகவல்களால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும் (ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் 10.06.2011 N 03-03-06 / 4/67 தேதியிட்டது).

சில நேரங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கான எரிபொருள் நுகர்வு நிறுவப்பட்ட (வளர்ச்சியடைந்த) விதிமுறைகளை மீறுகிறது. இந்த வழக்கில், ஒரு கமிஷனை நியமிப்பது மற்றும் 100 கிமீ ஓட்டத்திற்கு உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு அளவிட ஒரு சிறப்பு சட்டத்தை உருவாக்குவது அவசியம். பத்திகளின் விதிகள். 5 பக். 1 கலை. 254 மற்றும் பாராக்கள். 11 பக். 1 கலை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 264, பெட்ரோலின் விலையை அவற்றின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தாமல் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது (04/05/2012 இன் மேற்கு சைபீரியன் மாவட்டத்தின் பெடரல் ஆன்டிமோனோபோலி சேவையின் தீர்மானம் N A27-8757 / 2011 வழக்கில்).

எரிபொருள் நுகர்வு வரம்பை மீறுவதற்கு ஒரு நிறுவனத்தால் நியாயப்படுத்த முடியாவிட்டால், வரம்பை மீறிய செலவுகள் வரி விதிக்கக்கூடிய லாபத்தைக் குறைக்காது.

ஆணை N AM-23-r லூப்ரிகண்டுகளுக்கான நுகர்வு விகிதங்களையும் நிறுவியது. லூப்ரிகண்டுகளின் இயக்க நுகர்வு விகிதங்கள் மாற்றீடு மற்றும் தற்போதைய எரிபொருள் நிரப்புதலைக் கருத்தில் கொண்டு அமைக்கப்பட்டுள்ளன: எண்ணெய்களுக்கு - மொத்த எரிபொருள் நுகர்வு 100 லிட்டருக்கு லிட்டரில், மசகு எண்ணெய் - 100 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வுக்கு கிலோகிராமில், தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து. கார். 5 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக செயல்பாட்டில் உள்ள வாகனங்களுக்கு எண்ணெய் நுகர்வு விகிதங்கள் 20% வரை அதிகரிக்கப்படுகின்றன, அதே போல் பெரிய பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகும்.

கருத்து. ஏ.ஆர். Uzliyan, நிறுவனங்கள் குழு "Alkomprof", நிதி இயக்குனர், Ph.D. n

மார்ச் 14, 2008 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆணை N AM-23-r "வழிகாட்டிகளை அறிமுகப்படுத்துவது" சாலை போக்குவரத்தில் எரிபொருள்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வுக்கான தரநிலைகள் "செயல்பாட்டின் துறையைப் பொருட்படுத்தாமல் அனைத்து நிறுவனங்களுக்கும் பொருந்தும். , வாகனங்களை இயக்கும் போது எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை பயன்படுத்துகிறது.

வருமான வரி கணக்கிடுவதற்கு நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகள் வழங்கப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீடு அத்தகைய செலவினங்களை மதிப்பிடுவதற்கு வரி செலுத்துபவரின் கடமையை நிறுவவில்லை. தனிப்பட்ட போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது இழப்பீடு செலுத்துவதற்கு மட்டுமே செலவினங்களின் ரேஷன் வழங்கப்படுகிறது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பத்தி 11, பத்தி 1, கட்டுரை 264).

ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகம் மற்றும் வரி அதிகாரிகளின் நிலைகள் நீதிமன்றங்களின் முடிவுகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. வருமான வரியைக் கணக்கிடுவதற்கான நோக்கங்களுக்காக, ஆணை N AM-23-r இன் படி நிறுவப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் செலவுகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன என்று நிதித் துறை நம்புகிறது.

நடுவர் நீதிமன்றங்கள் வரி செலுத்துவோரின் பக்கத்தில் உள்ளன. எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலை உண்மையான செலவுகளின் அளவு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படலாம். இந்த வழக்கில் சந்திக்க வேண்டிய முக்கிய தேவை செலவுகளின் பொருளாதார நியாயப்படுத்தல் ஆகும்.

எங்கள் கருத்துப்படி, எரிபொருள் நுகர்வு தரத்தை கணக்கிடுவதற்கான வழிமுறை இயற்கையில் ஆலோசனை மற்றும் வணிக நிறுவனங்களால் தங்கள் சொந்த விருப்பப்படி பயன்படுத்தப்படலாம். எனவே, கணக்கியல் கொள்கையானது, காப்பீட்டாளர், எடுத்துக்காட்டாக, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களின் முறையைப் பயன்படுத்துகிறார். மேலும், ஒரு நிறுவனம் அதன் புள்ளிவிவரத் தரவைப் பயன்படுத்தி அதன் சொந்த தரங்களை உருவாக்க முடியும், குறிப்பாக வாகனங்களில் தானியங்கி கணக்கியல் அமைப்புகள் நிறுவப்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில்.

மற்றவற்றுடன், எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலையைத் திட்டமிட காப்பீட்டாளர்களால் தரநிலைகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

வாகனம் கழுவுதல்

கார் கழுவுதல் மற்றும் உட்புறத்தை உலர் சுத்தம் செய்தல் ஆகியவை உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களை பராமரிக்கும் செலவில் மற்ற தயாரிப்பு மற்றும் விற்பனை செலவுகளின் ஒரு பகுதியாக துணை ஆவணங்கள் இருந்தால் சேர்க்கப்படலாம். நடைமுறையில், சலவை மற்றும் உலர் சுத்தம் சேவைகள் பணம் செலுத்தியவுடன் அதே நாளில் உடனடியாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. விற்பனை ரசீது பண ரசீதுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது நிறுவப்பட்ட படிவத்தின் ரசீது வழங்கப்படுகிறது, இது காரின் தயாரிப்பு, மாதிரி மற்றும் சேவைகள் வழங்கப்பட்ட காரின் மாநில பதிவு எண் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. இந்த தகவல் இல்லாத நிலையில், பொருளை அடையாளம் காணும் சாத்தியக்கூறு இல்லாததால், வரி நோக்கங்களுக்காக செலவுகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது. முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களில் கணக்காளரின் சான்றிதழும் அடங்கும்.

உதாரணம் 3 ஒரு கார் VAZ-11183 "கலினா" - 500 ரூபிள் கழுவுவதற்கு ஒரு பொறுப்பான நபருக்கு முன்கூட்டியே பணம் வழங்கப்பட்டது. 400 ரூபிள் தொகையில் கார் வாஷ் VAZ-11183 "கலினா" க்காக இணைக்கப்பட்ட பணம் மற்றும் விற்பனை ரசீதுகளுடன் முன்கூட்டிய அறிக்கை சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. கணக்கியல் உள்ளீடுகள் அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. 2.

அட்டவணை 2

கணக்கியல் உள்ளீடுகள் எடுத்துக்காட்டாக 3

வாகன சேமிப்பு

பார்க்கிங், பார்க்கிங், கேரேஜை வாடகைக்கு எடுப்பது போன்ற செலவுகள் வாகனங்களை சேமிப்பதற்கான சொந்த இடங்கள் இல்லாத நிறுவனங்களால் ஏற்படும்.

ஒரு கேரேஜை வாடகைக்கு எடுப்பதில், செலவு அங்கீகாரத்திற்கு பின்வருபவை இருக்க வேண்டும்:

• குத்தகை ஒப்பந்தம், இது கேரேஜ் அடையாளம் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது (முகவரி, கேரேஜின் பண்புகள், உரிமையாளரின் உரிமையைப் பதிவுசெய்தல் பற்றிய தரவு);
• கேரேஜை ஏற்றுக்கொள்வது மற்றும் மாற்றுவது;
• வாடகை செலுத்தும் ஆவணங்கள்;
• அறிக்கையிடல் காலத்திற்கு வழங்கப்பட்ட சேவைகளை ஏற்றுக்கொள்வது மற்றும் வழங்குவது (07.06.2006 N 03-03-04 / 1/505 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம்).

கட்டண பார்க்கிங் சேவைகள் ஒரு முறை (நிரந்தரமற்ற) இயல்புடையதாக இருந்தால் பணமாக அல்லது கட்சிகள் சேமிப்பு ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்திருந்தால் வங்கி பரிமாற்றம் மூலம் செலுத்தப்படும். முதல் வழக்கில், பொறுப்புள்ள நபர் முன்கூட்டியே பணம் பெறுகிறார், சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்திய பிறகு, பணம் மற்றும் விற்பனை ரசீதுகள் அல்லது நிறுவப்பட்ட படிவத்தின் ரசீதுகளுடன் கணக்கியல் துறைக்கு முன்கூட்டியே அறிக்கையை சமர்ப்பிக்கிறார். இரண்டாவது வழக்கில், சேமிப்பக சேவைகளை வழங்கிய நிறுவனம், நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையை ஏற்றுக்கொள்வதற்கும் வழங்குவதற்கும் ஒரு செயலைச் சமர்ப்பிக்கிறது (சேவைகள் வழங்கப்பட்டவை). சேவைகளுக்கான கட்டணத்தை நிரூபிக்கும் ஆவணங்கள் மற்றும் அவற்றின் வழங்கல் அதிகாரப்பூர்வ காரின் பிராண்ட் மற்றும் மாநில பதிவு எண் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

வாகன காப்பீடு

வாகனங்களின் கட்டாய மற்றும் தன்னார்வ காப்பீட்டிற்கான செலவுகள்:

• ஏப்ரல் 25, 2002 N 40-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டத்தின்படி கட்டாய காப்பீட்டுக்கான செலவுகள் "வாகன உரிமையாளர்களின் சிவில் பொறுப்புக்கான கட்டாய காப்பீட்டில்";
• தன்னார்வ வாகன காப்பீட்டுக்கான செலவுகள்.

கலையின் பத்தி 2 க்கு இணங்க. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 263, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட காப்பீட்டு விகிதங்களின் வரம்புகளுக்குள் கட்டாய காப்பீட்டுக்கான செலவுகள் மற்ற செலவுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. கலையின் பத்தி 3 இன் படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 263, போக்குவரத்து வழிமுறைகளின் தன்னார்வ காப்பீட்டுக்கான செலவுகள் உண்மையான செலவுகளின் அளவு மற்ற செலவுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

குறிப்பு. வரி நோக்கங்களுக்கான செலவுகளில் அனைத்து வகையான கட்டாயக் காப்பீடுகளுக்கான காப்பீட்டு பிரீமியங்களும், கலையின் பத்தி 1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சில வகையான தன்னார்வ சொத்துக் காப்பீடுகளும் அடங்கும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 264.

இந்த வகை சொத்து காப்பீடு கலையின் பத்தி 1 இல் பட்டியலிடப்படாததால், வாகன உரிமையாளர்களின் தன்னார்வ சிவில் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்கான கொடுப்பனவுகள் வரி விதிக்கக்கூடிய வருமானத்தை குறைக்காது என்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 264.

அறிக்கையிடல் காலண்டர் நாட்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் காலப்பகுதியில் சமமாக காப்பீட்டு பிரீமியங்களை மாற்றுவதற்கு உட்பட்டு காப்பீட்டு செலவுகள் அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன.

காப்பீட்டுத் தீர்வுகளுக்கான கணக்கியல் கணக்கு 76 "சொத்து மற்றும் தனிப்பட்ட காப்பீட்டுக்கான தீர்வுகள்" துணைக் கணக்கில் பராமரிக்கப்படுகிறது. துணைக் கணக்கிற்கான பகுப்பாய்வு கணக்கியல் காப்பீட்டாளர்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட காப்பீட்டு ஒப்பந்தங்களுக்கு பராமரிக்கப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப ஆய்வு

05.12.2011 N 1008 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையின்படி, தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கான ஒப்பந்தத்தின்படி தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஒரு கட்டண அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப நோயறிதலைத் தொடங்குவதற்கு முன், நிறுவனம் சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துகிறது. ஆய்வு மற்றும் மறு ஆய்வுக்கான கட்டணத்தின் அளவு ஆய்வு ஆபரேட்டரால் அமைக்கப்படுகிறது மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பொருளால் நிறுவப்பட்ட அதிகபட்ச தொகையை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

தற்போது, ​​தொழில்நுட்ப ஆய்வு சேவைகள் அங்கீகாரம் பெற்ற மற்றும் அங்கீகாரம் பெறாத நிறுவனங்களால் (தொழில்முனைவோர்) வழங்கப்படுகின்றன, அவை ஜனவரி 1, 2012 முதல், வாகனங்களை மாநில ஆய்வு நடத்துவதற்கான உரிமைக்கான போட்டித் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றன மற்றும் அமைச்சகத்தின் துறைகளுடன் தொடர்புடைய ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டுள்ளன. ரஷ்யாவின் உள் விவகாரங்கள். தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஆபரேட்டர்களின் பதிவேட்டில் (ஜூலை 1, 2011 இன் ஃபெடரல் சட்ட எண். 170-FZ இன் பிரிவு 7, கட்டுரை 32 "தொழில்நுட்ப ஆய்வில், ஜனவரி 1, 2014 வரை தொடர்புடைய நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள இந்த அமைப்புகளுக்கு உரிமை உண்டு. வாகனங்கள் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சில சட்டச் சட்டங்களில் திருத்தங்கள் மீது).

குறிப்பு. தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஒரு எளிய எழுதப்பட்ட வடிவத்தில் முடிக்கப்பட்ட தொடர்புடைய ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

போக்குவரத்து வரி

கலைக்கு இணங்க. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 358, கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், பேருந்துகள் மற்றும் நியூமேடிக் மற்றும் கம்பளிப்பூச்சி தடங்கள், விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள், மோட்டார் கப்பல்கள், படகுகள், கப்பல்கள், படகுகள், ஸ்னோமொபைல்கள், ஸ்னோமொபைல்கள், மோட்டார் படகுகள், ஜெட் ஆகியவற்றில் சுயமாக இயக்கப்படும் இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் ஸ்கிஸ் மற்றும் பிற நீர் மற்றும் விமான வாகனங்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. கலைக்கு ஏற்ப போக்குவரத்து வரி செலுத்துபவர். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 357, வாகனம் பதிவுசெய்யப்பட்ட நபர் (உரிமையாளர்) அங்கீகரிக்கப்படுகிறார்.

போக்குவரத்து வரி செலுத்த வேண்டிய கடமை கையகப்படுத்தப்பட்ட தருணத்திலிருந்து அல்ல, ஆனால் வாகனம் பதிவு செய்யப்பட்ட தருணத்திலிருந்து எழுகிறது. இருப்பினும், இந்த பிரச்சினையில் வழக்கு சட்டம் தெளிவற்றது. ஒரு நிறுவனம் வேண்டுமென்றே பதிவைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் (அல்லது) பதிவு செய்வதற்கான ஐந்து நாள் காலக்கெடுவை நல்ல காரணமின்றி தவறவிட்டால், வாகனம் இயக்கப்பட்டால், இந்த நடவடிக்கைகள் நியாயமற்ற வரிச் சலுகைகளைப் பெறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டு தகுதிபெறலாம்.

பின்வருவனவற்றில் கவனம் செலுத்துவது முக்கியம். வாகனத்தைப் பதிவு செய்வதற்கு முந்தைய காலகட்டத்தில், அதன் செயல்பாட்டின் செலவுகள் வருமான வரி நோக்கங்களுக்காக அங்கீகரிக்கப்படலாம், ஏனெனில் வாகனம் பதிவு செய்யப்பட்ட தருணத்திலிருந்து வருமான வரி நோக்கங்களுக்காக செலவினங்களை ஏற்றுக்கொள்ள வரிச் சட்டத்தில் எந்தத் தேவையும் இல்லை.

ஒரு வாகனத்தை பராமரிப்பதற்கான செலவினங்களின் கணக்கியல் மற்றும் வரிவிதிப்பு சிக்கலான சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் கணக்காளர் அவர்களின் பொருளாதார நியாயப்படுத்தல் மற்றும் ஆவண ஆதாரங்களில் இருந்து தொடர வேண்டும்.

டிசம்பர் 2012