விபத்து இல்லாத வாகனம் ஓட்டுவதற்கான Rosgosstrakh சான்றிதழ். OSAGO க்கான பிரேக்-ஈவன் சான்றிதழ். நீங்கள் எங்கு உதவி பெறலாம்?

ஒரு ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கும் போது, ​​ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் சிக்கலற்ற வாகனம் ஓட்டுவதற்கான தள்ளுபடியை நம்பலாம். இருப்பினும், நடைமுறையில், திரட்டப்பட்ட தள்ளுபடி மறைந்துவிடும், மேலும் விபத்து இல்லாத வாகனம் ஓட்டுவதற்கான CMTPL தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது என்பது பற்றி ஓட்டுநர்கள் சிந்திக்கத் தொடங்குகின்றனர்.

காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கும் போது, ​​அனைத்து ஓட்டுநர்களும் திரட்டப்பட்ட தள்ளுபடியின் அளவைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள். இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனெனில் தள்ளுபடிக்கு நன்றி, நீங்கள் நிறைய சேமிக்க முடியும் மற்றும் கவர்ச்சிகரமான விலையில் கட்டாய பாதுகாப்பு படிவத்தை வாங்கலாம். சட்டத்தின்படி, வருடத்தில் விபத்துக்கு பொறுப்பேற்காத வாகனத்தின் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் OSAGO ஒப்பந்தத்தின் கீழ் தள்ளுபடியைப் பெறலாம். விபத்துகள் இல்லாமல் ஒவ்வொரு ஆண்டும், 5% மொத்த போனஸ் திரட்டப்படுகிறது. போனஸ் தொகை ஆண்டுதோறும் அதிகரிக்கலாம். அதிகபட்ச வரம்பைப் பொறுத்தவரை, சட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், தள்ளுபடியானது கட்டாய பாதுகாப்பின் அடிப்படை செலவில் 50% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. விபத்து இல்லாமல் 13 ஆண்டுகளாக "இரும்பு நண்பன்" ஓட்டும் ஒரு ஓட்டுனர் அதிகபட்ச தள்ளுபடியைப் பெற முடியும் என்று மாறிவிடும். நடைமுறையில், இதுபோன்ற பல ஓட்டுனர்கள் உள்ளனர்.

Ingosstrakh இணையதளத்தில் OSAGO ஆன்லைனில் செலவைக் கணக்கிடுங்கள்
Rosgosstrakh இணையதளத்தில் OSAGO ஆன்லைனில் செலவைக் கணக்கிடுங்கள்
மறுமலர்ச்சி காப்பீட்டு இணையதளத்தில் OSAGO இன் விலையைக் கணக்கிடுங்கள்
Tinkoff இன்சூரன்ஸ் இணையதளத்தில் OSAGO இன் விலையைக் கணக்கிடுங்கள்

BMF மதிப்புகள்

OSAGO இன்சூரன்சில் KBM என்றால் என்ன என்பது கூட பல டிரைவர்களுக்கு தெரியாது. உண்மையில், எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் இந்த சொல் போனஸ் மாலஸ் குணகம் என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக அதைத் தீர்மானிக்க, ஒரு சிறப்பு அட்டவணை உருவாக்கப்பட்டது, இது ஓட்டுநர் விபத்துக்கு குற்றவாளியாக இல்லாவிட்டால் தள்ளுபடியின் அளவு எவ்வாறு அதிகரிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

KBM என்பது ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஒரு தள்ளுபடி மட்டுமல்ல, விபத்துக்கு காரணமான ஓட்டுநர்களுக்குப் பொருந்தும் ஒரு பெருக்கி காரணி என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். இயக்கத்தில் ஒவ்வொரு பங்கேற்பாளருக்கும் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை கணக்கிடும்போது இந்த குணகம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பல இயக்கிகள் வழங்கப்பட்டால், செலவைக் கணக்கிடும் போது இயக்கி வைத்திருக்கும் குறைந்தபட்ச குணகம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

உங்கள் KBMஐ எவ்வாறு கண்டறிவது மற்றும் சரிபார்ப்பது?

இயக்கி மூலம் கேபிஎம் சரிபார்க்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன:

• KBM அட்டவணையின்படி
• ஒருங்கிணைந்த RSA தரவுத்தளத்தின் படி

அட்டவணை சரிபார்ப்பு

போனஸை நிர்ணயிக்கும் இந்த முறை காப்பீட்டு முகவர்கள் மற்றும் மேலாளர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதை இப்போதே கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் அட்டவணையை பிசிஏ போர்ட்டலில் பதிவிறக்கம் செய்யலாம் அல்லது உலகளாவிய வலையில் இலவசமாகக் கிடைக்கும்.

முழு அட்டவணையும் மூன்று பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• OSAGO ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வகுப்பு
• கணக்கீட்டில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும் குணகம்
• விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை

முதல் காப்பீட்டில், ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் 3வது ஓட்டுநர் வகுப்பைப் பெறுகிறார்கள். ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு விபத்துக்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், தற்போதைய போனஸின் வரிசையில் நீங்கள் பணம் செலுத்தும் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து புதிய குணகத்தைப் பார்க்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, காப்பீட்டின் கீழ் 3வது ஓட்டுநர் வகுப்பு இருந்தது. ஆண்டில் எந்த இழப்பும் இல்லை, எனவே கிளையன்ட் வகுப்பு 4 ஒதுக்கப்படுகிறது, இது 0.95 இன் குணகத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது, அதாவது 5% தள்ளுபடி.

முதல் வாட்டர் டிரைவிங்கிற்குப் பிறகு வாடிக்கையாளருக்கு ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால், காப்பீட்டாளர்கள் 1 வது ஓட்டுநர் வகுப்பைப் பயன்படுத்துவார்கள், 1.55 இன் பெருக்கல் காரணி. இந்த சரிபார்ப்பு முறையின் தீமை என்னவென்றால், அனைத்து வாகன ஓட்டிகளுக்கும் அவர்களின் போனஸ் தெரியாது, இது ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கும் போது பயன்படுத்தப்பட்டது.

ஒற்றை PCA தரவுத்தளத்தில் சரிபார்க்கிறது

இந்த சரிபார்ப்பு முறை அதன் தொடக்கத்திலிருந்து மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. கிளையன்ட் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், PCA இன் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும் மற்றும் "OSAGO" பிரிவில் தானியங்கி சரிபார்ப்பைப் பயன்படுத்தவும்.

தற்போதைய வகுப்பைப் பற்றிய தகவலைப் பெற, நீங்கள் குறிப்பிட வேண்டும்:

• குடும்பப்பெயர், பெயர் மற்றும் புரவலன்
• பிறந்த தேதி
• ஓட்டுநர் உரிம விவரங்கள்
• CBM இன் அளவை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய தேதி

எல்லா தரவும் சரியாக உள்ளிடப்பட்டவுடன், ஒரு விரிவான அறிக்கை தோன்றும், இது கோரிக்கையின் தேதியில் இயக்கிக்கான தள்ளுபடியை பிரதிபலிக்கும்.

PCA தரவுத்தளச் சரிபார்ப்பை எவரும் இலவசமாகப் பயன்படுத்தலாம், அவர்களுக்கு வசதியான எந்த நேரத்திலும்.

பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவது பற்றிய தகவல்

OSAGO படிவத்தின் கீழ் காப்பீட்டு கொடுப்பனவுகளின் இருப்பு அல்லது இல்லாமை பற்றிய தகவல்களை காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து சான்றிதழின் வடிவத்தில் கோரலாம். எழுதப்பட்ட கோரிக்கையின் பேரில் மட்டுமே காப்பீட்டாளர் ஒரு சான்றிதழைத் தயாரிக்க முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்:

• தற்போதைய OSAGO இன் கீழ்
• காலாவதியான கொள்கையில்

வாடிக்கையாளர் நிறுவனத்தை தொடர்பு கொண்ட தருணத்திலிருந்து 5 வேலை நாட்களுக்குள் தகவல் வழங்கப்படுகிறது. உதவி டெம்ப்ளேட் சட்டமன்ற மட்டத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த ஆவணத்தில் இது போன்ற தகவல்கள் உள்ளன:

• ஒப்பந்தத்தின் கீழ் காப்பீடு செய்தவர் மற்றும் உரிமையாளரின் முழு பெயர்
• OSAGO செல்லுபடியாகும் காலம்
• ஓட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு ஓட்டுனருக்கும் கே.பி.எம்
• வாகன தரவு
• காப்பீட்டு கொடுப்பனவுகளின் இருப்பு அல்லது இல்லாமை

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே சான்றிதழ் தேவைப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஒரு ஒருங்கிணைந்த பிசிஏ தரவுத்தளம் தோன்றியவுடன், அனைத்து காப்பீட்டாளர்களும் தங்கள் சொந்த தகவலைக் கோரத் தொடங்கினர். தரவுத்தளத்திற்கு நன்றி, காப்பீட்டாளர்கள் சில நிமிடங்களில் நம்பகமான தகவலைப் பெற முடியும்.

KBM ஐ எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது

நடைமுறையில், பல வாகன ஓட்டிகள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்: தள்ளுபடியை திருப்பித் தர முடியுமா, அப்படியானால், அதை எப்படி செய்வது? உண்மையில், சம்பாதித்த போனஸை மீட்டெடுக்க பல விருப்பங்கள் உள்ளன.

KBM ஐ எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது:

தற்போது, ​​நம் நாட்டின் சாலைகளில் வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் அதிக அளவில் உள்ளன. ஒரு விபத்தில் உங்களை எப்படியாவது பாதுகாத்துக் கொள்ள, ஓட்டுனர் காப்பீட்டு பாலிசி எடுக்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகமான வாகன ஓட்டிகள் OSAGO தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது என்று யோசித்து வருகின்றனர். மோட்டார் வாகன குடிமகனை நீட்டிக்கும்போது, ​​தள்ளுபடியை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் பாலிசியின் விலை கணக்கிடப்படுவதே இதற்குக் காரணம். இது மிகவும் விரும்பத்தகாத சூழ்நிலை, குறிப்பாக ஓட்டுநர் நீண்ட தொடர்ச்சியான விபத்து இல்லாத பதிவு மற்றும் தள்ளுபடி 50 சதவீதத்தை அடைந்தால்.

திரட்டப்பட்ட போனஸை எரிப்பது நம்பிக்கையற்ற சூழ்நிலையாகத் தோன்றலாம், இருப்பினும், நீங்கள் KBM ஐ மீட்டெடுக்க பல வழிகள் உள்ளன ( போனஸ்-மாலஸ் குணகம்). இந்த கட்டுரை இதைப் பற்றி மேலும் பலவற்றைச் சொல்லும்.

BMF ஏன் தவறாக கணக்கிடப்படுகிறது?

OSAGO தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது என்பதைப் பற்றி பேசுவதற்கு முன் (Rosgosstrakh அதை அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குகிறது), நீங்கள் முதலில் அதை சரியாக கணக்கிடாத முக்கிய காரணங்களை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இது தள்ளுபடியை மீட்டெடுப்பதற்கான செயல்முறையை பெரிதும் எளிதாக்கும் மற்றும் நிறைய நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும்.

காப்பீட்டுக் காலம் மற்றும் முந்தைய பாலிசிகள் பற்றிய அனைத்துத் தகவல்களும் PCA இன் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்ட ஒற்றை மின்னணு தரவுத்தளமான AIS இல் சேமிக்கப்படும். தரவுத்தளத்தில் மாற்றங்களைச் செய்யும்போது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்கியைப் பற்றிய தரவைப் புதுப்பிக்கும்போது, ​​தவறாகக் கணக்கிடப்பட்ட கார் காப்பீட்டுத் தள்ளுபடியை ஏற்படுத்தும் பல்வேறு பிழைகள் ஏற்படலாம்.

கூடுதலாக, கேபிஎம் குறைவதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, அவற்றில் மிகவும் பொதுவானவை:

1. அல்லது ஒரு நபரைப் பற்றிய தகவல்.
2. காப்பீட்டாளர் இயக்கி பற்றிய தகவலை PCA க்கு மாற்றவில்லை.
3. பாலிசியை நிரப்பும்போது காப்பீட்டு முகவர் செய்த தவறுகள்.
4. காப்பீட்டு திட்டத்தின் மாற்றம்.
5. விபத்து இல்லாத அனுபவத்தின் குறுக்கீடு.
6. பல ஓட்டுனர்களுக்கு இயந்திரத்தை கட்டுப்படுத்த அனுமதி.

காப்பீட்டு புள்ளிகளின் இழப்புக்கான காரணத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் OSAGO அதிகப்படியான கட்டணத்தைத் திருப்பித் தரலாம் மற்றும் தள்ளுபடியை பல வழிகளில் மீட்டெடுக்கலாம், இது சிறிது நேரம் கழித்து விவாதிக்கப்படும், ஆனால் இப்போதைக்கு, ஒவ்வொரு காரணத்தையும் இன்னும் விரிவாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ஓட்டுநர் உரிமம் அல்லது தனிப்பட்ட தரவை மாற்றுதல்

பல ஓட்டுனர்களுக்கு அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளில் ஒன்று: "உரிமைகளை மாற்றிய பின் OSAGO தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது?" இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டிகளும் தனது வாழ்க்கையில் ஒரு முறையாவது தனது ஓட்டுநர் உரிமத்தை மாற்றினர். ஒவ்வொரு ஆவணத்திற்கும் ஒரு தனிப்பட்ட எண் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு மின்னணு தரவுத்தளத்தில் உள்ளிடப்பட வேண்டும். இது செய்யப்படாவிட்டால், காப்பீட்டு வரலாறு பூஜ்ஜியத்திற்கு மீட்டமைக்கப்படும், மேலும் பாலிசிக்கு விண்ணப்பிக்கும் போது நீங்கள் எந்த தள்ளுபடியையும் பெறமாட்டீர்கள். பெயர் மாற்றங்களுக்கும் இது பொருந்தும்.

காப்பீட்டாளர் வாடிக்கையாளரைப் பற்றிய தேவையான தகவலை PCA க்கு சமர்ப்பிக்கவில்லை

ஊழியர்களும் உங்களைப் போன்ற ஒரே நபர்கள், எனவே அவர்களின் அலட்சியம், கவனக்குறைவு அல்லது பிற மனித காரணிகள் காரணமாக, அவர்கள் காப்பீடு செய்தவர் பற்றிய தரவை AIS க்கு மாற்றக்கூடாது. ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தை கலைப்பதில் இதே போன்ற நிலைமை ஏற்படலாம். OSAGO தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது (Rosgosstrakh அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அத்தகைய வாய்ப்பை வழங்குகிறது) சிறிது நேரம் கழித்து விவாதிக்கப்படும்.

தவறாக முடிக்கப்பட்ட காப்பீட்டுக் கொள்கை

காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை பூர்த்தி செய்யும் போது செய்யப்படும் சிறிய தவறு கூட CBM இன் அடிப்படை மதிப்பிற்கு திரும்ப வழிவகுக்கும். கொள்கையில் தவறான தரவு உள்ளிடப்பட்டால், அவை AIS இல் விழும் என்பதே இதற்குக் காரணம், இதன் விளைவாக இயக்கி முற்றிலும் மாறுபட்ட நபராகக் கருதப்படுவார்.

பல நபர்களை வாகனம் ஓட்ட அனுமதித்தல்

இதேபோன்ற நிலைமை முக்கியமாக கார்ப்பரேட் போக்குவரத்துக்கு பொருந்தும், இது நிறுவனத்தின் பல ஊழியர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், OSAGO கொள்கையை வெளியிடும் போது, ​​KBM இன் சிறிய அளவு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும்.

காப்பீட்டு திட்டத்தை மாற்றுதல் அல்லது விபத்து இல்லாத காலத்தை குறுக்கிடுதல்

ஓட்டுநர் ஒரு வருடம் முழுவதும் போக்குவரத்து விபத்தில் சிக்கவில்லை என்றால், பாலிசியைப் புதுப்பிக்கும் போது தள்ளுபடி வழங்கும் காப்பீட்டு புள்ளிகள் அவருக்கு வழங்கப்படுகின்றன. காப்பீட்டுத் திட்டம் மாற்றப்பட்டிருந்தால் அல்லது ஓட்டுநர் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக காரை ஓட்டவில்லை என்றால், அனைத்து திரட்டப்பட்ட புள்ளிகளும் எரிந்து, KBM மீட்டமைக்கப்படும். இந்த வழக்கில் தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது? துரதிருஷ்டவசமாக இல்லை.

காப்பீட்டு புள்ளிகளை மீட்டெடுப்பது மதிப்புள்ளதா?

தள்ளுபடியின் அளவு பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, அவற்றில் முக்கியமானது வாகனம் ஓட்டும் விபத்து இல்லாத காலம் மற்றும் ஓட்டுநர் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துகளின் எண்ணிக்கை. காரின் உரிமையாளர் தவறாமல் விபத்தில் சிக்கினால், காப்பீட்டுக் கொள்கைக்கு விண்ணப்பிக்கும் போது, ​​அவருக்கு 2.45 குணகம் விதிக்கப்படும். இதிலிருந்து அவர் தனது வாகனத்தின் காப்பீட்டிற்கு சராசரி ஓட்டுநரை விட கிட்டத்தட்ட 2.5 மடங்கு அதிகமாக செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.

ஒரு கார் ஆர்வலர் வேக வரம்பு மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளைக் கடைப்பிடித்தால், மேலும் விபத்தில் சிக்கவில்லை என்றால், காலப்போக்கில் அவர் காப்பீட்டு புள்ளிகளைக் குவிக்க முடியும், இது காப்பீட்டு சேவைகளில் கிட்டத்தட்ட 50 சதவீத தள்ளுபடியைப் பெற அனுமதிக்கும்.

எனவே, ரோஸ்கோஸ்ட்ராக்கில் OSAGO தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது என்ற கேள்வி இன்று மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் KBM உங்களை மோட்டார் காப்பீட்டில் கணிசமாக சேமிக்க அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, காப்பீட்டாளர் முந்தைய பாலிசிகளுக்கான குணகத்தை தவறாகக் கணக்கிட்டிருந்தால், புள்ளிகள் மீட்டெடுக்கப்படும் போது டிரைவர் இழப்பீடு பெறுவார்.

KBM மீட்புக்கான அடிப்படை முறைகள்

எனவே, பாலிசியைப் புதுப்பிக்க காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொண்டீர்கள், அதன் விலை உயர்ந்துள்ளது. இந்த வழக்கில் என்ன செய்வது, OSAGO தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது? VSK அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உதவி வழங்குகிறது, மற்ற காப்பீட்டு நிறுவனங்களும் அதையே செய்கின்றன. முதல் படி அமைதியாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் அதில் எந்த தவறும் இல்லை.

முந்தைய தள்ளுபடியை நீங்கள் திரும்பப் பெறலாம்:

• UK க்கு விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பித்தல்;
• ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கிக்கு முறையீடு;
• தொகுத்தல்

முறைகள் ஒவ்வொன்றும் சில நுணுக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவை ஒவ்வொன்றிலும் இன்னும் விரிவாக வாழ வேண்டியது அவசியம்.

காப்பீட்டாளர் மூலம்

பல ஓட்டுநர்கள் கேள்வியில் ஆர்வமாக உள்ளனர்: "உரிமைகளை மாற்றிய பின் OSAGO தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது?" உங்கள் காப்பீட்டாளரைத் தொடர்புகொள்வதே எளிதான மற்றும் விரைவான வழி. OSAGO தொடர்பான வாடிக்கையாளர்களின் அனைத்து புகார்களையும் முறையீடுகளையும் கருத்தில் கொள்ள தற்போதைய சட்டம் காப்பீட்டு நிறுவனங்களைக் கட்டாயப்படுத்துகிறது.

இது சம்பந்தமாக, பெரும்பாலான UK இணையதளங்களில் நீங்கள் ஆன்லைனில் புகார் செய்யக்கூடிய ஒரு சிறப்புப் பிரிவும் உள்ளது. முந்தைய பாலிசியின் ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட நகல்களையோ அல்லது வாடிக்கையாளருக்கு காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகள் இல்லை என்று சான்றளிக்கும் சான்றிதழையோ, காப்பீட்டாளரால் வழங்கப்பட்ட படிவத்தில் இணைக்க வேண்டும். இணைய அணுகல் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு அறிக்கையை எழுத்துப்பூர்வமாக எழுதி, பதிவு செய்யப்பட்ட அஞ்சல் மூலம் நிறுவனத்தின் உடல் முகவரிக்கு அனுப்பலாம். விண்ணப்பம் இரண்டு பிரதிகளில் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் மேலே உள்ள ஆவணங்களின் நகல்களும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

செயலாளர் மேல்முறையீட்டை ஒரு சிறப்பு இதழில் பதிவு செய்ய வேண்டும், மேலும் விண்ணப்பங்களில் ஒன்றில் பதிவு எண் மற்றும் முத்திரையை கீழே வைத்து, வாடிக்கையாளருக்கு அஞ்சல் மூலம் அனுப்ப வேண்டும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தின்படி, காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு 10 நாட்கள் உள்ளன, அதில் CBM இன் எரிப்பு சிக்கலை நிறுவி இந்த சிக்கலை தீர்க்க வேண்டும். ஒரு வருடம் கடந்துவிட்டால் OSAGO தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது, நீங்கள் கேட்கிறீர்களா? துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த வழக்கு KBM ஐ மீட்டமைப்பதற்கான சாத்தியத்தை வழங்கவில்லை.

காப்பீட்டு நிறுவனம் கலைக்கப்பட்டால் என்ன செய்வது?

நீங்கள் காப்பீட்டுக் கொள்கையை வழங்கிய காப்பீட்டாளர் இனி செயல்படவில்லை என்றால், நீங்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கி அல்லது PCA மூலம் KBM ஐ மீட்டெடுக்கலாம். கீழே உள்ள இந்த அதிகாரிகளிடம் ஆவணங்களை விண்ணப்பிப்பது மற்றும் சமர்ப்பிப்பதற்கான நடைமுறை பற்றி மேலும் அறிந்து கொள்வீர்கள்.

மத்திய வங்கிக்கு விண்ணப்பித்தல்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கி மூலம் OSAGO தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது? இது மிகவும் எளிமையானது, ஆனால் OSAGO இன் கீழ் தாக்கல் செய்யப்பட்ட குடிமக்களின் முறையீடுகளை மட்டுமே இந்த நிகழ்வு கருதுகிறது என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம், இது ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு முடிவடையவில்லை.

KBM ஐ மீட்டெடுக்க, நீங்கள் மத்திய வங்கியின் இணைய வரவேற்பறைக்குச் சென்று ஆன்லைன் படிவத்தை நிரப்ப வேண்டும், தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் உள்ளிட்டு, "KBM இன் தவறான கணக்கீடு" காரணத்தைக் குறிக்க வேண்டும். முந்தைய பாலிசியின் ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட நகல் அல்லது காப்பீட்டுத் தொகைகள் இல்லாததை உறுதிப்படுத்தும் சான்றிதழை படிவத்தில் இணைக்க வேண்டியது அவசியம். இந்த முறை மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் இயக்கி தனது விண்ணப்பத்தின் நிலை குறித்த அறிவிப்புகளை மின்னஞ்சல் மூலம் பெறுவார். மத்திய வங்கி முடிவெடுப்பதற்கான நேரம் 30 நாட்கள் வரை ஆகலாம், இதன் போது அதிகாரத்தின் பிரதிநிதிகள் ஓட்டுநர் வழங்கிய தகவலின் பொருத்தத்தை சரிபார்த்து, சிக்கலின் காரணத்தை நிறுவி இறுதி முடிவை எடுப்பார்கள்.

OSAGO தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். ஆல்ஃபா காப்பீடு மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கி ஆகியவை அதே கொள்கையில் இந்த சிக்கலை தீர்க்க உதவுகின்றன. திடீரென்று, சில காரணங்களால், இந்த அதிகாரிகளைத் தொடர்புகொள்வது எந்த முடிவையும் கொண்டு வரவில்லை என்றால், நீங்கள் PCA உடன் புகார் செய்ய வேண்டும், இது இந்த சிக்கலைத் தீர்ப்பதில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கருவியாகும்.

RSA ஐத் தொடர்பு கொள்கிறது

வாகன காப்பீடு உலகில் மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க நிறுவனங்களில் பிசிஏ ஒன்றாகும். இது காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் மீது கணிசமான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், அவர்களின் உரிமங்களையும் பறிக்கும், இது ஒவ்வொரு காப்பீட்டாளரும் பயப்படும் ஒன்று. எனவே, இந்த நிகழ்வின் பெயரை மட்டும் குறிப்பிடும்போது, ​​எந்தவொரு காப்பீட்டாளரும் வாடிக்கையாளரின் பிரச்சனையைத் தீர்க்க எல்லா வகையிலும் முயற்சி செய்வார். காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் பொறுப்பு என்பதால், ஒருங்கிணைந்த மின்னணு தரவுத்தளத்தில் எந்த மாற்றத்தையும் செய்ய PCA க்கு உரிமை இல்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

எனவே, PCA இல் OSAGO தள்ளுபடிகளை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது? இந்த நிகழ்வின் அதிகாரப்பூர்வ இணைய ஆதாரத்தில், OSAGO கொள்கையில் தள்ளுபடியை மீட்டெடுப்பதற்கான செயல்முறை பற்றிய விரிவான வழிமுறைகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. அங்கு தொடர்புடைய விண்ணப்பப் படிவம் மற்றும் ஆலோசனைக்கான தொடர்புத் தகவலையும் காணலாம்.

காப்பீட்டு தரகர் மூலம் கேபிஎம் மீட்பது

காப்பீட்டு புள்ளிகளை மீட்டெடுப்பதற்கான இந்த முறை மிகவும் வெற்றிகரமானது அல்ல, ஆனால் அதை முழுமையாக நிராகரிக்க முடியாது. வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் சேவைகளுக்கு கமிஷன் வசூலிப்பதால் இந்த நிறுவனங்களைத் தவிர்க்க விரும்புகிறார்கள். ஆயினும்கூட, அவை மிக விரைவாக வேலை செய்கின்றன, மேலும் 1 நாளில் OSAGO தள்ளுபடியை மீட்டெடுக்க உங்களுக்கு உதவ முடியும். நீங்கள் முன்பு ஒரு போக்குவரத்து விபத்தில் சிக்கியிருந்தால் மட்டுமே விதிவிலக்கு இருக்கும், அதன் குற்றவாளி நீங்களே.

தன்னியக்க குடியுரிமைக்கான KBM ஐ மீட்டெடுப்பதை சுயாதீனமாக சமாளிக்க உங்களுக்கு நேரம் இல்லையென்றால் மேல்முறையீடு நியாயப்படுத்தப்படும், மேலும் திரட்டப்பட்ட புள்ளிகள் உண்மையில் பெரிய தள்ளுபடியை வழங்குகின்றன. இல்லையெனில், நீங்கள் காப்பீட்டில் சேமிப்பதை விட நிறுவனத்தின் சேவைகளுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்துவீர்கள்.

இணையம் வழியாக KBM மீட்பு

இப்போதெல்லாம், பல்வேறு சிக்கல்களை இணையம் மூலம் தீர்க்க முடியும், எனவே பல வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் சொந்த வீட்டை விட்டு வெளியேறாமல் OSAGO தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது என்ற கேள்வியில் ஆர்வமாக உள்ளனர்.

உலகளாவிய வலையில், நீங்கள் பல ஆன்லைன் சேவைகளைக் காணலாம், அவற்றில் பணம் மற்றும் இலவசம் இரண்டும் உள்ளன, அவை விரைவாகவும் எளிதாகவும் KBM ஐ மீட்டெடுக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன. உங்களுக்கு தேவையானது ஒரு சிறப்பு படிவத்தை பூர்த்தி செய்து தேவையான ஆவணங்களின் ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட நகல்களை அதனுடன் இணைக்க வேண்டும். இருப்பினும், நீங்கள் தேர்வு செய்வதில் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் நிறைய சைபர் குற்றவாளிகள் விவாகரத்து செய்துள்ளனர்.

KBM ஐ மீட்டெடுக்க என்ன ஆவணங்கள் தேவைப்படலாம்?

பல ஆண்டுகள் விபத்தில்லா வாகனம் ஓட்டியதற்காகப் பெற்ற காப்பீட்டின் மீதான சட்டப்பூர்வ தள்ளுபடியை மீண்டும் பெற, நீங்கள் சில ஆவணங்களைச் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். அவற்றுள் முக்கியமானவை கடந்த ஆண்டு காப்பீடு பாலிசிகள். சில காரணங்களால் நீங்கள் அவற்றைக் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் காப்பீட்டாளரைத் தொடர்புகொண்டு, காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகள் இல்லாததைச் சான்றளிக்கும் சான்றிதழை வழங்குமாறு அவரிடம் கேட்க வேண்டும்.

சில சந்தர்ப்பங்களில், குற்றங்கள் இல்லாதது குறித்து போக்குவரத்து காவல்துறையிடம் இருந்து காப்பீட்டாளர் உங்களிடம் சான்றிதழைக் கேட்கலாம், எனவே மீட்பு செயல்முறை விரைவாகச் செல்ல, முன்கூட்டியே அதைப் பெறுவது மதிப்பு. இருப்பினும், இங்கே ஒரு சிறிய நுணுக்கம் உள்ளது. விஷயம் என்னவென்றால், போக்குவரத்து காவல்துறை அத்தகைய சான்றிதழ்களை வழங்க வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை, எனவே இது அனைத்தும் சட்டம் மற்றும் ஒழுங்கைப் பாதுகாப்பவரின் விசுவாசத்தைப் பொறுத்தது.

பிசிஏ வலைத்தளத்திலிருந்து ஸ்கிரீன் ஷாட்களை உருவாக்குவது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது, அத்துடன் வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட்டின் நகல், ஓட்டுநர் உரிமம் மற்றும் ஆய்வு சான்றிதழ். இந்த அனைத்து ஆவணங்களின் நகல்களையும் வைத்திருப்பது விண்ணப்ப செயல்முறையை பெரிதும் விரைவுபடுத்தலாம் மற்றும் எளிதாக்கலாம்.

முடிவுரை

எனவே, OSAGO தள்ளுபடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். இந்த கட்டுரையில், இன்று இருக்கும் கார் இன்சூரன்ஸ் பிரச்சனைகளை தீர்ப்பதற்கான அனைத்து முறைகளும் பரிசீலிக்கப்பட்டுள்ளன. நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் எல்லாம் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் முடிவடைகிறது. உண்மையில், காப்பீட்டாளர்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து விண்ணப்பங்களை ஏற்க மிகவும் தயக்கம் காட்டினாலும், யாரும் பெரிய அபராதம் செலுத்தவோ அல்லது உரிமத்தை இழக்கவோ விரும்பவில்லை. இருப்பினும், திடீரென்று, சில காரணங்களால், குணகத்தின் தவறான கணக்கீட்டின் சிக்கலை இங்கிலாந்து தீர்க்க முடியவில்லை என்றால், நீங்கள் எப்போதும் உயர் அதிகாரிகளை தொடர்பு கொள்ளலாம்.

இது இரண்டு தாள்களில் உள்ள ஆவணமாகும், இது வாகனம், அதன் உரிமையாளர் மற்றும் காப்பீட்டு காலத்தில் அவருக்கு ஏற்பட்ட காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளின் எண்ணிக்கையை வரையறுக்கிறது (). அதன் உதவியுடன், ஒரு குறிப்பிட்ட ஓட்டுநரின் விபத்து-இல்லாத தன்மையையும் நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம் (நீங்கள் ஒரு புதிய நபரை உள்ளிட்டால், மீதமுள்ளவர்கள் OSAGO நடவடிக்கையின் அனைத்து பத்து வருடங்களுக்கும் கூட விபத்தில்லா இருக்க முடியும் - தள்ளுபடி மறைந்துவிடும். எப்படியும்). ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது இன்னொரு காரணத்திற்காக, உங்களுக்கு கார் காப்பீட்டுக் கொள்கையை விற்கும் புதிய காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் திறக்க முடிவு செய்யும் சந்தர்ப்பங்களில் இந்தச் சான்றிதழ் பொதுவாகத் தேவைப்படும் - அதன் வல்லுநர்கள், ஆவணத்தின் தரவைப் படித்து, உங்களுக்கு போனஸ்-மாலஸைச் சேமிப்பார்கள். கணக்கிடும் போது தள்ளுபடி.

ஆனால் நடைமுறையில் இது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வுகளில் நடந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது. ஒருபுறம், ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து OSAGO க்கான பிரேக்-ஈவன் சான்றிதழ் போன்ற ஒரு ஆவணத்தைத் தட்டுவது மக்களுக்கு மிகவும் கடினமாகத் தோன்றியதே இதற்குக் காரணம் - காப்பீட்டாளர்கள் பல நாட்கள் கேட்டதில் அவர்கள் மகிழ்ச்சியடையவில்லை. இந்த ஆவணத்தை உருவாக்கவும் (இதற்கான OSAGO விதிகள் உண்மையில் ஐந்து நாட்களுக்கு வழங்கப்பட்டாலும் - பத்தி 35 ஐப் பார்க்கவும்). அதன்படி, நான் இரண்டு முறை காப்பீட்டாளரிடம் செல்ல வேண்டியிருந்தது, இது சிலருக்கு பிடித்திருந்தது. தொலைபேசி மூலம் சான்றிதழை ஆர்டர் செய்வது பெரும்பாலும் அதே முடிவுக்கு வழிவகுத்தது - ஒரு நபர் அவர்கள் செய்ய மறந்துவிட்ட ஆவணத்திற்காக வந்தார்.

மறுபுறம், பெரிய அளவிலான கட்டணங்களைப் பின்தொடர்வதில், காப்பீட்டாளர்கள் பெரும்பாலும் சாத்தியமான வாடிக்கையாளரின் வார்த்தைகளை நிரூபிக்க புறக்கணித்தனர்: "கடந்த ஆண்டு உங்களுக்கு ஏழாவது வகுப்பு இருந்ததா? சிறந்தது, இப்போது நான் எட்டாவது தரத்தை வெளியிடுகிறேன்." அதாவது, உண்மையில், எந்த வகையிலும் "வகைப்படுத்த" முடியும், அது சரிபார்க்கப்படவில்லை. இதை, பலர் பயன்படுத்தினர்.

மாற்றங்கள் 2013 - உதவி என்பது கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமா?

2013 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, ஓட்டுநர்களின் உண்மையான விபத்து இல்லாத செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க காப்பீட்டாளர்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கருவியைப் பெற்றுள்ளனர் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் - AIS OSAGO, கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் தரவையும் வழங்கும் ஒரு வகையான தரவு வங்கி. இருப்பினும், எந்தவொரு புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் போலவே, இந்த தரவுத்தளமானது இன்னும் சில "குழந்தை பருவ நோய்களால்" வகைப்படுத்தப்படுகிறது. எளிமையான சொற்களில், இது பெரும்பாலும் தரமற்றது மற்றும் ஆரம்ப மூன்றாம் வகுப்புடன் அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் விபத்து இல்லாத ஓட்டுநர்களுக்கு வெகுமதி அளிக்கிறது. எனவே, விபத்து இல்லாத செயல்பாட்டின் சான்றிதழை எழுதுவது மிகவும் சீக்கிரம் ஆகும் (அது இன்னும் தள்ளுபடிக்கான சான்றாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்).

// பிரேக்-ஈவன் OSAGO இன் சான்றிதழ்

இன்று நான் தலைப்பில் ஒரு முக்கியமான மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட "தந்திரத்தை" பகிர்ந்து கொள்கிறேன், விபத்து இல்லாத வாகனம் ஓட்டுவதற்கான சான்றிதழுடன் கனடாவில் (மனிடோபா) கார் காப்பீட்டில் பணத்தை எவ்வாறு சேமிப்பது?

இது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்தில் ஓட்டுநருக்கு எந்த விபத்தும் ஏற்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தும் சான்றிதழாகும். அந்த. அதைப் பெற, நீங்கள் ஒரு நல்ல ஓட்டுநர் நற்பெயருடன் குறைந்தபட்சம் குறைந்தபட்ச அனுபவம் கொண்ட ஓட்டுநராக இருக்க வேண்டும், மேலும் வாகனத்தின் உரிமையாளராக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை (உக்ரைனுக்காக சோதிக்கப்பட்டது).

இந்த ஆவணம் உங்கள் தாயகத்தில் பெறப்பட்டது, ஆனால் கனடாவில் (அல்லது குறைந்தபட்சம் மனிடோபாவில்) உங்கள் வாழ்க்கையை எளிதாக்குவதற்கு இது தேவைப்படுகிறது.

நான் எங்கு உதவி பெற முடியும்?

இந்த தலைப்பில் இது முக்கிய சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினை. பலர், உக்ரேனிய / ரஷ்ய யதார்த்தங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், விபத்து இல்லாத வாகனம் ஓட்டுவதற்கான சான்றிதழ் போக்குவரத்து காவல்துறையால் வழங்கப்படுகிறது என்று நினைக்கிறார்கள். ஆனால் கனடாவில் "சாலைச் சுரண்டல்களை" கணக்கிடுவதற்கு காப்பீட்டு நிறுவனம் பொறுப்பேற்க வேண்டும், காவல்துறை அல்ல என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், எனவே நீங்கள் ஓட்டும் வாகனம் காப்பீடு செய்யப்பட்ட காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து சான்றிதழ் இருக்க வேண்டும்.

கனடாவிற்கான விபத்து இல்லாத ஓட்டுநர் சான்றிதழ் எப்படி இருக்கும்?

விருப்பம் எண் 1. உதவியை "நீங்களே செய்யலாம்" (எங்கள் விருப்பம்)

உண்மை என்னவென்றால், இந்த சான்றிதழ் எப்படி இருக்கும் என்று போக்குவரத்து போலீசாருக்கோ அல்லது எந்த காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கோ தெரியாது. ஒரு மாதிரி இல்லாதது நிச்சயமாக சில சிரமங்களை ஏற்படுத்துகிறது: ஒரு சான்றிதழை உருவாக்குவது மட்டும் போதாது, காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து "பெண்" கையொப்பமிட்டால் அவர்கள் சிறையில் அடைக்க மாட்டார்கள் என்று நீங்கள் வற்புறுத்த வேண்டும். அவள் முன்பு கையெழுத்திடாத ஆவணம். காப்பீட்டு நிறுவனத்தில் அறிமுகமானவர்கள் அல்லது போதுமான ஊழியர்கள் இருக்கும்போது இது நல்லது, இல்லையெனில், நீங்கள் அனைத்து திறன்களையும் இராஜதந்திரம் மற்றும் உள் கவர்ச்சிக்கு பயன்படுத்த வேண்டும்.

ஒற்றை வடிவம் இல்லாததால், அத்தகைய ஆவணத்தில் என்ன இருக்க வேண்டும் என்பதை மட்டுமே ஒருவர் கருத முடியும்:

• காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் முழு பெயர்
• நிறுவனத்தின் விவரங்கள், தொடர்பு விவரங்கள்
• டிரைவரின் ஐ.எஃப்.ஓ
• ஓட்டுநரின் தொடர்பு விவரங்கள்
• காப்பீட்டு பாலிசி எண்
• "உரிமைகோரல்கள்" கவனிக்கப்படாத பதிவு
• சான்றிதழின் செல்லுபடியாகும் காலம் (எடுத்துக்காட்டாக, நவம்பர் 1, 2012 முதல் இன்று வரை)
• பெயர், பொறுப்பான நபரின் தலைப்பு, அவரது கையொப்பம், தேதி.
• கனடாவில் முத்திரைகள் இல்லை என்றாலும், அது இல்லாமல் இருப்பதை விட ஒரு முத்திரை அதனுடன் சிறந்தது.

மற்றும் மறக்க வேண்டாம், சான்றிதழ் ஆங்கிலத்தில் இருக்க வேண்டும், அல்லது ஒரு மொழிபெயர்ப்பு அதனுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

இணையத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்ட மாதிரி இங்கே:

விருப்ப எண் 2. அதிகாரப்பூர்வ MPI படிவத்தைப் பதிவிறக்கி, அதன் மூலம் உள்நாட்டு காப்பீட்டு நிறுவனங்களை பயமுறுத்தவும்.

படிவத்துடன் MPI இன் அதிகாரப்பூர்வ தகவல்:

கனடாவில் விபத்து இல்லாத வாகனம் ஓட்டுவதற்கான சான்றிதழ் என்ன தருகிறது?

இப்போது மிக முக்கியமான விஷயம் - அனைத்து மூல நோய்களுக்கும் நாம் என்ன செய்வது? முக்கிய பரிசு மாதாந்திர கட்டாய காப்பீட்டில் தள்ளுபடி. வித்தியாசம் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும், குறிப்பாக ஓட்டுநர் அனுபவம் ஒழுக்கமாக இருந்தால். அவரது கணவரின் கடந்த 5 ஆண்டுகளாக சரியான வாகனம் ஓட்டியதற்கான சான்றிதழை நாங்கள் பெற முடிந்தது, இது ஒவ்வொரு மாதமும் $ 35 காப்பீட்டு செலவைக் குறைத்தது.