எந்த பார்வோன் மிகப்பெரிய பிரமிட்டை கட்டினான். எகிப்திய பிரமிடுகள். எகிப்திய பிரமிடுகளில் மிகப்பெரியது எப்படி கட்டப்பட்டது?

பிரமிடுகளின் முன்னோடிகள்

எகிப்திய பிரமிடுகளைக் குறிப்பிடும்போது, ​​​​ஒரு விதியாக, அவை கெய்ரோவிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத கிசாவில் அமைந்துள்ள பெரிய பிரமிடுகளைக் குறிக்கின்றன. ஆனால் அவை எகிப்தில் உள்ள பிரமிடுகள் மட்டுமல்ல. இன்னும் பல பிரமிடுகள் மிகவும் மோசமாகப் பாதுகாக்கப்பட்டு இப்போது மலைகள் அல்லது கற்களின் குவியல்களை ஒத்திருக்கின்றன.

முதல் வம்சங்களின் காலத்தில், சிறப்பு "வாழ்க்கைக்குப் பிறகு வீடுகள்" தோன்றின - மஸ்தபாஸ் - இறுதி சடங்கு கட்டிடங்கள், நிலத்தடி புதைகுழி மற்றும் தரையில் மேலே ஒரு கல் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டது. இந்த சொல் ஏற்கனவே அரேபிய நேரத்தை குறிக்கிறது மற்றும் இந்த கல்லறைகளின் வடிவம், ஒரு ட்ரேப்சாய்டைப் போன்றது, அரேபியர்களுக்கு "மஸ்தபா" என்று அழைக்கப்படும் பெரிய பெஞ்சுகளை நினைவூட்டியது.

முதல் பார்வோன்களும் தங்களுக்காக மஸ்தபாக்களை உருவாக்கினர். 1 வது வம்சத்தைச் சேர்ந்த பழமையான அரச மஸ்தபாக்கள் அடோப்ஸிலிருந்து கட்டப்பட்டன - களிமண் மற்றும் / அல்லது நதி மண்ணால் செய்யப்பட்ட சுடப்படாத செங்கற்கள். அவை மேல் எகிப்தில் உள்ள நாகதேய் அபிடோஸில் கட்டப்பட்டன | மேல் எகிப்து, அதே போல் முதல் வம்சங்களின் ஆட்சியாளர்களின் தலைநகரான மெம்பிஸின் முக்கிய நெக்ரோபோலிஸ் அமைந்துள்ள சக்காராவில். இந்த கட்டிடங்களின் தரைப் பகுதியில் கல்லறை பொருட்களுடன் தேவாலயங்கள் மற்றும் அறைகள் இருந்தன, மேலும் நிலத்தடி பகுதியில் உண்மையில் அடக்கம் அறைகள் இருந்தன.

எகிப்தின் மிகப்பெரிய பிரமிடுகள்

• Cheops பிரமிட் (IV வம்சம்): அடிப்படை அளவு - 230 மீ (உயரம் - 146.6 மீ);
• காஃப்ரேயின் பிரமிட் (IV வம்சம்): 215 மீ (143 மீ);
• பிங்க் பிரமிட், ஸ்னேஃபெரு (4வது வம்சம்): 219 மீ (105 மீ);
• வளைந்த பிரமிட், ஸ்னேஃபெரு (4வது வம்சம்): 189 மீ (105 மீ);
• மீடியத்தில் உள்ள பிரமிட், ஸ்னேஃபெரு (4வது வம்சம்): 144 மீ (94 மீ);
• டிஜோசரின் பிரமிட் (3வது வம்சம்): 121 × 109 மீ (62 மீ).

கட்டிடத்தின் டேட்டிங்

III வம்சத்தின் பாரோக்களின் பிரமிடுகள்

பிரமிட் காபா

ஜாவீட் எல்-எரியனில் உள்ள பிரமிட்டின் மையப் பகுதியில், கொத்து அமைப்பு தெளிவாகத் தெரியும் - கல் அடுக்குகள் மையத்தை நோக்கி சற்று சாய்ந்து அதன் மீது தங்கியிருப்பதாகத் தெரிகிறது (இதனால், இது சில நேரங்களில் "பஃப்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) . கட்டிடத்தின் பொருள் தோராயமாக வெட்டப்பட்ட சிறிய அளவிலான கல் மற்றும் களிமண் மோட்டார் ஆகும். Zawiet el-Erian இல் பிரமிடு கட்டுவதற்கான தொழில்நுட்பம், Sekhemkhet பிரமிடு மற்றும் சக்காராவில் உள்ள படி பிரமிடு ஆகியவற்றின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்றது.

ஜோசரின் பிரமிட்

இது முதல் படி வகை பிரமிடு ஆகும், இது ஜோசரின் பிரமிடு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த கட்டிடம் கி.மு. 2670 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது, மேலும் பல மஸ்தபாக்கள் ஒன்றின் மேல் ஒன்றாக அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ள அளவு குறைகிறது. பெரும்பாலும், இந்த பிரமிட்டின் கட்டிடக் கலைஞரான இம்ஹோடெப்பின் நோக்கம் இதுதான். இம்ஹோடெப் வெட்டப்பட்ட கல்லிலிருந்து இடும் முறையை உருவாக்கினார். அதைத் தொடர்ந்து, எகிப்தியர்கள் முதல் பிரமிட்டின் கட்டிடக் கலைஞரை ஆழமாக மதித்தனர், மேலும் அவரை தெய்வமாக்கினர். அவர் கலை மற்றும் கைவினைகளின் புரவலரான Ptah கடவுளின் மகனாகக் கருதப்பட்டார்.

ஜிசாவிலிருந்து 15 கி.மீ தொலைவில் பண்டைய மெம்பிஸின் வடகிழக்கே சக்காராவில் ஜோசர் பிரமிடு அமைந்துள்ளது. இதன் உயரம் 62 மீ.

4 வது வம்சத்தின் பாரோக்களின் பிரமிடுகள்

உடைந்த பிரமிடு

இளஞ்சிவப்பு பிரமிட்டின் வரலாற்று முக்கியத்துவம் என்னவென்றால், இது வழக்கமான பிரமிடு வடிவத்தின் முதல் அரச கல்லறையாகும். "இளஞ்சிவப்பு" கல்லறை முதல் "உண்மையான" பிரமிடாகக் கருதப்பட்டாலும், இது சுவர்களின் மிகக் குறைந்த சாய்வைக் கொண்டுள்ளது (43 ° 36 "; அடித்தளம் 218.5 × 221.5 மீ. உயரத்தில் 104.4 மீ.).

பிரமிட்டை உருவாக்கும் சுண்ணாம்புத் தொகுதிகள் சூரியன் மறையும் கதிர்களில் இளஞ்சிவப்பு நிறத்தைப் பெறுவதால் இந்த பெயர் வந்தது. வடக்குப் பகுதியில் உள்ள சாய்வான பாதை வழியாக நுழைவாயில் பொதுமக்கள் அணுகக்கூடிய மூன்று அருகிலுள்ள அறைகளில் இறங்குகிறது. இந்த பிரமிடு ஸ்னோஃப்ருவுக்குக் காரணம் என்று கூறப்படுகிறது, ஏனெனில் அவரது பெயர் சிவப்பு வண்ணப்பூச்சில் பல உறைகளில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது.

மீடியத்தில் உள்ள பிரமிட்

பெரிய பிரமிடுகள்

கிசாவில் உள்ள பெரிய பிரமிடுகள்

கிசாவில் அமைந்துள்ள செயோப்ஸ், காஃப்ரே மற்றும் மைக்கரின் ஆகிய பாரோக்களின் பிரமிடுகள் கிரேட் பிரமிடுகள் ஆகும். டிஜோசரின் பிரமிடு போலல்லாமல், இந்த பிரமிடுகளுக்கு ஒரு படி இல்லை, ஆனால் கண்டிப்பாக வடிவியல், பிரமிடு வடிவம். இந்த பிரமிடுகள் IV வம்சத்தின் காலத்தைச் சேர்ந்தவை. பிரமிடுகளின் சுவர்கள் அடிவானத்திற்கு 51° (மென்கௌரே பிரமிடு) முதல் 53° (காஃப்ரே பிரமிடு) கோணத்தில் உயர்கின்றன. விளிம்புகள் துல்லியமாக கார்டினல் புள்ளிகளை நோக்கியவை. சியோப்ஸ் பிரமிடு ஒரு பெரிய இயற்கை பாறை உயரத்தில் கட்டப்பட்டது, இது பிரமிட்டின் அடிப்பகுதியின் நடுவில் இருந்தது. இதன் உயரம் சுமார் 9 மீ.

சியோப்ஸ் பிரமிட்

மிகப்பெரியது சேப்ஸ் பிரமிடு. ஆரம்பத்தில், அதன் உயரம் 146.6 மீ, ஆனால் இப்போது பிரமிட்டின் புறணி இல்லாததால், அதன் உயரம் இப்போது 138.8 மீ ஆகக் குறைந்துள்ளது.பிரமிட்டின் பக்கத்தின் நீளம் 230 மீ. பிரமிட்டின் கட்டுமான தேதிகள் மீண்டும் 26 ஆம் நூற்றாண்டு கி.மு. இ. கட்டுமானம் 20 ஆண்டுகளுக்கு மேல் எடுத்ததாக நம்பப்படுகிறது.

பிரமிடு 2.3 மில்லியன் கல் தொகுதிகளிலிருந்து கட்டப்பட்டது; சிமெண்ட் அல்லது பிற பைண்டர்கள் பயன்படுத்தப்படவில்லை. சராசரியாக, தொகுதிகள் 2.5 டன் எடையைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் "கிங்ஸ் சேம்பரில்" 80 டன் வரை எடையுள்ள கிரானைட் தொகுதிகள் உள்ளன. பிரமிடு ஏறக்குறைய ஒரு ஒற்றைக் கட்டமைப்பாகும் - பல அறைகள் மற்றும் தாழ்வாரங்களைத் தவிர.

காஃப்ரே மற்றும் மென்கௌரே பிரமிடுகள்

பின்னர், பிரமிடுகளை கட்டும் பாரம்பரியம் பண்டைய சூடானின் ஆட்சியாளர்களால் கையகப்படுத்தப்பட்டது.

யூசர்காஃப் பிரமிட்

சாஹுரே மற்றும் நெஃபெரெஃப்ரே பிரமிட்

முடித்தல்

சில பிரமிடுகள், அவற்றின் புறணியைத் தக்கவைத்து, கல்லின் மேற்பரப்பு சிகிச்சையின் தரத்தைப் பார்க்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன. கூடுதலாக, பெரிய தொகுதிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதனால் அவற்றுக்கிடையே இடைவெளிகள் இல்லை, மேலும் சமன் செய்யப்பட்ட வெளிப்புற மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் ஒரு சிறந்த விமானத்தை உருவாக்குகிறது, இந்த விமானம் அடித்தளத்திற்கு ஒரு கோணத்தில் இருந்தாலும். வளைந்த மற்றும் மெய்டம் பிரமிடுகளின் முகம் இதற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டு.

மென்காரே பிரமிட்டின் நுழைவாயிலில் உள்ள கற்களின் மேற்பரப்பை சமன் செய்யும் போது, ​​​​அதிக கற்கள் முழுமையாக சமன் செய்யப்படவில்லை, மேலும் சமன்படுத்தும் கோட்டின் விளிம்பு கொத்து அனைத்து கற்கள் வழியாகவும் தொடர்ந்து செல்கிறது, இது மேற்பரப்பு என்று கருத அனுமதிக்கிறது. கற்கள் பதிக்கப்பட்ட பிறகு, தொகுதிகள் சமன் செய்யப்பட்டன. யூசர்காஃப் பிரமிடுக்கு வெகு தொலைவில் இல்லை, தரையை சமன் செய்வதன் மூலம் அதே அனுமானம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தரைக் கற்களின் கீழ் மேற்பரப்பு மணலில் உள்ளது மற்றும் இயற்கையான மூல வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது; கற்கள் வெவ்வேறு உயரத்தில் இருந்தாலும், கற்களின் மேல் பகுதி ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது.

எதிர்கொள்ளும்

பிரமிட்டின் மேற்பரப்பு சமமாக இருக்க, அது எதிர்கொள்ளும் அடுக்குகளால் (முக்கியமாக சுண்ணாம்பு) வரிசையாக அமைக்கப்பட்டது.

• Meidum இல் உள்ள பிரமிடு துருக்கிய சுண்ணாம்புக் கற்களால் மெருகூட்டப்பட்ட அடுக்குகளை எதிர்கொள்கிறது. நம் காலத்தில், முழு புறணி மற்றும் பெரும்பாலான வெளிப்புற அடுக்குகள் பாதுகாக்கப்படவில்லை.
• இளஞ்சிவப்பு பிரமிடு வெள்ளை சுண்ணாம்புக் கற்களால் வரிசையாக இருந்தது, ஆனால் காலப்போக்கில், உள்ளூர் மக்களால் புறணி அகற்றப்பட்டது, இப்போது இளஞ்சிவப்பு சுண்ணாம்புத் தொகுதிகள் தெரியும்.
• காஃப்ரேயின் பிரமிடு சுண்ணாம்புக் கல்லால் மூடப்பட்டிருந்தது, அது மேலே மட்டுமே பாதுகாக்கப்படுகிறது.
• மைசெரினஸின் பிரமிடு, அதன் உயரத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கு, சிவப்பு அஸ்வான் கிரானைட்டால் வரிசையாக இருந்தது, பின்னர் அது துருக்கிய சுண்ணாம்புக் கற்களால் வெள்ளை அடுக்குகளால் மாற்றப்பட்டது, மேலும் மேல் பகுதி சிவப்பு கிரானைட்டால் ஆனது.

பிரமிடு கட்டுபவர்கள்

ஜனவரி 2010 தொடக்கத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, பிரமிடுகளை கட்டியவர்களின் புதிய புதைகுழிகள், பிரமிடுகள் சிவில் தொழிலாளர்களால் அமைக்கப்பட்டது என்ற கோட்பாட்டை உறுதிப்படுத்த விஞ்ஞானிகளை அனுமதித்தது. கட்டுமான தளத்தில் ஒரே நேரத்தில் 10 ஆயிரம் பேர் வரை பணியமர்த்தப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் தொழிலாளர்கள் மூன்று மாதங்கள் ஷிப்டுகளில் பணிபுரிந்தனர்.

பாரோக்களின் கல்லறைகள்

பிரமிட் உரைகள்

பிரமிடு ஆராய்ச்சி

பிரமிடுகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு

எகிப்து மற்றும் பிற நாடுகளில் உள்ள மற்ற நினைவுச்சின்னங்களுடன் ஒற்றுமைகள்

பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் எகிப்திய பிரமிடுகள்

எகிப்திய பிரமிடுகள் நீண்ட காலமாக நாட்டுப்புறக் கதைகளின் ஆதாரமாக இருந்து வருகின்றன (உதாரணமாக, கிறிஸ்தவர்களிடையே அவை நீண்ட காலமாக ஜோசப்பின் களஞ்சியங்களாகக் கருதப்படுகின்றன, அவர் ஆதியாகமம் புத்தகத்தின்படி, ஏழு பசியுடன் எகிப்தில் தானியங்களை சேகரித்தார்), மற்றும் வளர்ச்சியுடன் கிழக்கில் ஆர்வம் மற்றும்

மர்மமான நாடுகளின் மந்திரம் இன்னும் உள்ளது. பனை மரங்கள் சூடான காற்றில் அசைகின்றன, பச்சை பள்ளத்தாக்கால் சூழப்பட்ட பாலைவனத்தின் வழியாக நைல் பயணம் செய்கிறது, சூரியன் கர்னாக் கோவிலையும் எகிப்தின் மர்மமான பிரமிடுகளையும் ஒளிரச் செய்கிறது, மேலும் செங்கடலில் மீன்களின் பிரகாசமான பள்ளிகள் ஒளிரும்.

பண்டைய எகிப்தின் இறுதிக் கலாச்சாரம்

பிரமிடுகள் வழக்கமான வடிவியல் பாலிஹெட்ரான் வடிவத்தில் பிரமாண்டமான கட்டமைப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இறுதி சடங்கு கட்டிடங்கள் அல்லது மஸ்தபாக்களை நிர்மாணிப்பதில், எகிப்தியலாளர்களின் கூற்றுப்படி, இறுதி சடங்கு கேக்குடன் ஒற்றுமை இருப்பதால் இந்த வடிவம் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. எகிப்தில் எத்தனை பிரமிடுகள் உள்ளன என்று கேட்டால், நைல் நதிக்கரையில் வெவ்வேறு பகுதிகளில் அமைந்துள்ள சுமார் 120 கட்டிடங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு விவரிக்கப்பட்டுள்ளன என்ற பதிலைக் கேட்கலாம்.

சக்காரா, மேல் எகிப்து, மெம்பிஸ், அபுசிர், எல்-லாஹுன், கிசா, கவாரா, அபு ரவாஷ், மெய்டம் ஆகிய இடங்களில் முதல் மஸ்தபாவைக் காணலாம். அவை களிமண் செங்கற்களால் ஆற்று வண்டல் - அடோப், பாரம்பரிய கட்டிடக்கலை வடிவத்தில் கட்டப்பட்டன. பிரமிடில் ஒரு பூஜை அறை மற்றும் மரணத்திற்குப் பிறகான வாழ்க்கையில் பயணம் செய்வதற்கான இறுதி "வரதட்சணை" இருந்தது. நிலத்தடி பகுதி எச்சங்களை வைத்திருந்தது. பிரமிடுகள் வித்தியாசமான தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தன. அவை படிநிலையிலிருந்து உண்மையான வடிவியல் சரியான வடிவத்திற்கு பரிணமித்தன.

பிரமிடுகளின் வடிவத்தின் பரிணாமம்

எகிப்தின் அனைத்து பிரமிடுகளையும் எப்படிப் பார்ப்பது, அவை எந்த நகரத்தில் அமைந்துள்ளன என்பதில் சுற்றுலாப் பயணிகள் பெரும்பாலும் ஆர்வமாக உள்ளனர். இதுபோன்ற பல இடங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, மெய்டுமா என்பது மிகவும் மர்மமான புள்ளியாகும், அங்கு அனைத்து பெரிய இறுதிக் கட்டிடங்களிலும் பழமையானது அமைந்துள்ளது. ஸ்னேஃபெரு அரியணைக்கு வந்தபோது (கிமு 2575 இல்), சக்காராவில் ஜோசரின் ஒரே பெரிய அரச பிரமிடு முழுமையாக முடிக்கப்பட்டது.

பண்டைய உள்ளூர்வாசிகள் இதை "எல்-ஹராம்-எல்-கடாப்" என்று அழைத்தனர், அதாவது "தவறான பிரமிட்". அதன் வடிவம் காரணமாக, இது இடைக்காலத்தில் இருந்து பயணிகளின் கவனத்தை ஈர்த்தது.

சக்காராவில் உள்ள ஜோசரின் படி பிரமிட் எகிப்தில் புதைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பின் ஆரம்ப வடிவமாக அறியப்படுகிறது. அதன் தோற்றம் மூன்றாம் வம்சத்தின் காலத்திற்குக் காரணம். வடக்கிலிருந்து குறுகலான பாதைகள் அடக்கம் செய்யும் அறைக்கு இட்டுச் செல்கின்றன. நிலத்தடி காட்சியகங்கள் தெற்கே தவிர அனைத்து பக்கங்களிலிருந்தும் பிரமிட்டைச் சூழ்ந்துள்ளன. கல்லால் வரிசையாக அமைக்கப்பட்ட பெரிய படிகளுடன் கட்டி முடிக்கப்பட்ட ஒரே கட்டிடம் இதுதான். ஆனால் அவளுடைய வடிவம் இலட்சியத்திலிருந்து வேறுபட்டது. முதல் வழக்கமான பிரமிடுகள் பார்வோன்களின் 4 வது வம்சத்தின் ஆட்சியின் தொடக்கத்தில் தோன்றின. படிநிலை கட்டிடத்தின் கட்டடக்கலை வடிவமைப்பின் இயற்கையான வளர்ச்சி மற்றும் முன்னேற்றத்தின் விளைவாக உண்மையான வடிவம் எழுந்தது. ஒரு உண்மையான பிரமிட்டின் அமைப்பு கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். கட்டிடத் தொகுதிகள் பொருளின் தேவையான வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளில் அடுக்கி வைக்கப்பட்டன, பின்னர் அவை சுண்ணாம்பு அல்லது கல்லால் முடிக்கப்பட்டன.

தஹ்ஷூர் பிரமிடுகள்

தஹ்ஷூர் மெம்பிஸ் நெக்ரோபோலிஸின் தெற்குப் பகுதியை உருவாக்குகிறது மற்றும் பல பிரமிடு வளாகங்கள் மற்றும் நினைவுச்சின்னங்களைக் கொண்டுள்ளது. Dahshur சமீபத்தில் தான் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. நைல் நதியின் பள்ளத்தாக்கில், கெய்ரோவின் தெற்கே, மேற்கு பாலைவனத்தின் விளிம்பில், மீடியத்தில் உள்ள பசுமையான வயல்களுக்கு மேலே, ஒரு படிநிலையிலிருந்து வழக்கமான பிரமிடு வடிவத்திற்கு மாறுவதைக் காணக்கூடிய ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதி. பார்வோன்களின் மூன்றாவது வம்சத்தை நான்காவதாக மாற்றியபோது மாற்றம் ஏற்பட்டது. 3 வது வம்சத்தின் ஆட்சியின் போது, ​​பார்வோன் ஹூனி எகிப்தில் முதல் வழக்கமான பிரமிட்டின் கட்டுமானத்தை ஏற்பாடு செய்தார், அங்கு மீடியத்தில் இருந்து படிகள் கட்டப்பட்ட கட்டமைப்புகள் கட்டுமானத்திற்கான தளமாக அமைந்துள்ளன. நான்காவது வம்சத்தின் முதல் பாரோவான ஹூனியின் மகனுக்காக புதைக்கப்பட்ட அமைப்பு ஸ்னேஃபெரு (கிமு 2613-2589). வாரிசு தனது தந்தையின் பிரமிடுகளில் பணியை முடித்தார், பின்னர் தனது சொந்தத்தை கட்டினார் - அடியெடுத்து வைத்தார். ஆனால் பாரோவின் கட்டுமானத் திட்டங்கள் குறைக்கப்பட்டன, ஏனெனில் கட்டுமானம் திட்டத்தின் படி நடக்கவில்லை. பக்கவாட்டு விமானத்தின் கோணத்தைக் குறைப்பது வைர வடிவிலான வளைந்த நிழற்படத்திற்கு வழிவகுத்தது. இந்த வடிவமைப்பு வளைந்த பிரமிட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது இன்னும் அப்படியே வெளிப்புற ஓடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

சக்காராவில் உள்ள பழமையான பிரமிடுகள்

இன்று மெம்பிஸ் என்று அழைக்கப்படும் பழங்கால நகரத்தின் மிகப்பெரிய நெக்ரோபோலிஸ்களில் சக்காராவும் ஒன்றாகும். பண்டைய எகிப்தியர்கள் இந்த இடத்தை "வெள்ளை சுவர்கள்" என்று அழைத்தனர். சக்காராவில் உள்ள எகிப்தின் பிரமிடுகள் ஜோசரின் முதல் பழமையான படி பிரமிடுகளால் குறிப்பிடப்படுகின்றன. இந்த இறுதி சடங்குகளின் கட்டுமானத்தின் வரலாறு இங்குதான் தொடங்கியது. சக்காராவில், அவர்கள் சுவர்களில் முதல் கல்வெட்டைக் கண்டுபிடித்தனர், இது பிரமிட் உரைகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த திட்டங்களின் கட்டிடக் கலைஞர் இம்ஹோடெப் என்று அழைக்கப்படுகிறார், அவர் வெட்டப்பட்ட கல் கொத்துகளை கண்டுபிடித்தார். கட்டுமான முன்னேற்றங்களுக்கு நன்றி, பண்டைய கட்டிடக் கலைஞர் தெய்வங்களில் தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டார். இம்ஹோடெப் கைவினைப் பொருட்களின் புரவலரான Ptah இன் மகனாகக் கருதப்படுகிறார். முக்கியமான பண்டைய எகிப்திய அதிகாரிகளுக்கு சொந்தமான பல கல்லறைகள் சகாராவில் உள்ளன.

உண்மையான ரத்தினம் ஸ்னெஃபெரு வளாகத்தில் உள்ள எகிப்தின் பெரிய பிரமிடுகள். வளைந்த பிரமிட் மீது அதிருப்தி அடைந்தார், அது அவரை சொர்க்கத்திற்கு செல்ல அனுமதிக்கவில்லை, அவர் வடக்கே சுமார் இரண்டு கிலோமீட்டர் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார். இது புகழ்பெற்ற இளஞ்சிவப்பு பிரமிட் ஆகும், அதன் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட சிவப்பு சுண்ணாம்புக் கல் காரணமாக பெயரிடப்பட்டது. இது எகிப்தின் பழமையான கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும், இது சரியான வடிவத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. இது 43 டிகிரி சாய்வின் கோணத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கிசாவின் பெரிய பிரமிடுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது பெரியது. இது குஃபுவில் ஸ்னெஃபெருவின் மகனால் கட்டப்பட்டது. உண்மையில், பெரிய பிரமிட் ரோஜாவிலிருந்து 10 மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. தஹ்ஷூரில் உள்ள பிற முக்கிய நினைவுச்சின்னங்கள் 12 மற்றும் 13 வது வம்சத்தைச் சேர்ந்தவை மற்றும் ஹுனி மற்றும் ஸ்னெஃபெருவின் படைப்புகளுடன் ஒப்பிட முடியாது.

Sneferu வளாகத்தில் தாமதமான பிரமிடுகள்

மீடியத்தில் பிற்கால பிரமிடுகள் உள்ளன. எகிப்தில், Amenemhat II இன் வெள்ளை பிரமிடு, Amenemhat III இன் கருப்பு பிரமிட் மற்றும் Senusret III இன் கட்டிடம் அமைந்துள்ள இடத்தில், சிறிய ஆட்சியாளர்கள், பிரபுக்கள் மற்றும் அதிகாரிகளுக்கான இறுதி சடங்கு நோக்கத்தின் சிறிய நினைவுச்சின்னங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.

எகிப்தின் வரலாற்றில் மிகவும் நிலையான மற்றும் அமைதியான காலகட்டத்தை அவை கூறுகின்றன. சுவாரஸ்யமாக, கருப்பு பிரமிடு மற்றும் செனுஸ்ரெட் III இன் அமைப்பு கல்லால் அல்ல, செங்கலால் கட்டப்பட்டது. இந்த பொருள் ஏன் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது தெரியவில்லை, ஆனால் அந்த நாட்களில் புதிய கட்டுமான முறைகள் மற்ற நாடுகளிலிருந்து எகிப்தில் ஊடுருவி, வர்த்தகம் மற்றும் சர்வதேச உறவுகளுக்கு நன்றி. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பல டன் கிரானைட் தொகுதிகளை விட செங்கல் வேலை செய்வது மிகவும் எளிதானது என்றாலும், பொருள் காலத்தின் சோதனையில் நிற்கவில்லை. கறுப்பு பிரமிடு நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டாலும், வெள்ளை பிரமிடு மோசமாக சேதமடைந்துள்ளது. அதிக எண்ணிக்கையிலான பிரமிடு புதைகுழிகளைப் பற்றி அதிகம் அறியாத சுற்றுலாப் பயணிகள், தவறான புரிதலைக் கொண்டுள்ளனர். அவர்கள் கேட்கிறார்கள்: "எகிப்தில் பிரமிடுகள் எங்கே?" எகிப்தின் பெரிய புதைகுழிகள் பற்றி அனைவருக்கும் தெரியும் என்றாலும், அத்தகைய கட்டமைப்புகளுக்கு குறைவான குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன. நைல் நதியில் சோலையின் விளிம்பில் உள்ள செலியாவிலிருந்து அஸ்வானில் உள்ள எலிஃபான்டைன் தீவு வரை, அபிடோஸுக்கு தெற்கே ஐந்து மைல் தொலைவில் உள்ள நாகா எல்-கலிஃபா கிராமத்தில், மின்யா நகரம் மற்றும் பல ஆராயப்படாத இடங்களில் சிதறிக்கிடக்கிறது.

கிசா பிரமிடுகள் மற்றும் நெக்ரோபோலிஸ்

எகிப்துக்கு வரும் அனைத்து சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும், பிரமிடுகளுக்குச் செல்வது கிட்டத்தட்ட ஒரு சடங்காக மாறும். கிசாவின் கட்டிடங்கள் பண்டைய உலகின் ஏழு அதிசயங்களில் எஞ்சியிருக்கும் மற்றும் மிகவும் பிரபலமான காட்சிகளாகும். இந்த புனித இடம் அதன் பழமை, நெக்ரோபோலிஸின் நோக்கம், கட்டிடங்களின் உண்மையற்ற தன்மை மற்றும் கிரேட் ஸ்பிங்க்ஸ் ஆகியவற்றால் ஈர்க்கிறது. கிசாவின் பிரமிடுகளின் கட்டுமானம் மற்றும் கூறப்படும் குறியீடுகளின் ரகசியங்கள் இந்த பண்டைய அதிசயங்களின் கவர்ச்சியை மட்டுமே சேர்க்கின்றன. பல நவீன மக்கள் இன்னும் கிசாவை ஆன்மீக இடமாக கருதுகின்றனர். "பிரமிடுகளின் மர்மத்தை" விளக்குவதற்கு பல கவர்ச்சிகரமான கோட்பாடுகள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. எகிப்தில் உள்ள பெரிய பிரமிட்டின் திட்டத்தின் ஆசிரியர் சேப்ஸின் ஆலோசகர் மற்றும் அவரது உறவினர் - ஹெமியுன் என்று அழைக்கப்படுகிறார். பண்டைய ஆதாரங்களில் புதைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் வடிவியல் பரிபூரணத்தை அவிழ்க்க முயற்சிக்கும் பல ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு கிசா பூமியின் மிக முக்கியமான தளமாகும். ஆனால் பெரிய சந்தேகங்கள் கூட கிசாவின் பிரமிடுகளின் ஆழமான தொன்மை, நோக்கம் மற்றும் முழுமையான இணக்கம் ஆகியவற்றைப் பற்றி பிரமிப்பில் உள்ளன.

கிசாவின் பிரமிடுகளின் வரலாறு

கெய்ரோ நகரின் தென்மேற்கே சுமார் 12 மைல் தொலைவில் நைல் ஆற்றின் மேற்குக் கரையில் அமைந்துள்ள கிசா (அரபு மொழியில் எல்-கிசா) கிட்டத்தட்ட 3 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட எகிப்தின் மூன்றாவது பெரிய நகரமாகும். இது கிசா பீடபூமியில் உள்ள புகழ்பெற்ற நெக்ரோபோலிஸ் ஆகும், இது எகிப்தில் மிகவும் பிரபலமான நினைவுச்சின்னங்களைக் கொண்டுள்ளது. கிசாவின் பெரிய பிரமிடுகள் கிமு 2500 இல் பார்வோன்களின் அடக்கம் செய்யப்பட்ட இடங்களுக்காக கட்டப்பட்டன. இன்றும் இருக்கும் உலகின் ஒரே பழங்கால அதிசயமாக அவை ஒன்றாக இருக்கின்றன. பல சுற்றுலாப் பயணிகள் எகிப்தால் (ஹுர்காடா) ஈர்க்கப்படுகிறார்கள். அவர்கள் அரை மணி நேரத்தில் கிசாவின் பிரமிடுகளைப் பார்க்க முடியும், அவை சாலையில் தேவைப்படும். இந்த அற்புதமான புராதனப் புனித இடத்தை உங்கள் மனதுக்கு நிறைவாகப் போற்றலாம்.

குஃபுவின் கிரேட் பிரமிட் அல்லது செயோப்ஸ் என்று கிரேக்கர்கள் அழைத்தனர் (கிசாவிலுள்ள மூன்று பிரமிடுகளில் இது மிகப் பழமையானது மற்றும் மிகப்பெரியது), மற்றும் கெய்ரோவின் எல்லையில் உள்ள நெக்ரோபோலிஸ் ஆகியவை காலத்தால் தீண்டப்படாமல் உள்ளன. எகிப்திய பாரோக்களான குஃபுவின் நான்காவது வம்சத்தின் கல்லறையாக பிரமிடு கட்டப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. கிரேட் பிரமிட் 3,800 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உலகின் மிக உயரமான மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட கட்டிடமாகும். ஆரம்பத்தில், இது எதிர்கொள்ளும் கற்களால் மூடப்பட்டிருந்தது, இது ஒரு மென்மையான வெளிப்புற மேற்பரப்பை உருவாக்கியது. அவற்றில் சில அடிப்பகுதியைச் சுற்றியும் மிக மேலேயும் காணப்படுகின்றன. பண்டைய எகிப்தின் பிரமிடுகள் எவ்வாறு கட்டப்பட்டன என்பது பற்றியும், கிரேட் ஒன்றின் கட்டுமான முறைகள் பற்றியும் பல்வேறு அறிவியல் மற்றும் மாற்றுக் கோட்பாடுகள் உள்ளன. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கட்டுமானக் கோட்பாடுகளில் பெரும்பாலானவை குவாரியில் இருந்து பெரிய கற்களை நகர்த்தி, அவற்றைத் தூக்கிக் கொண்டு கட்டப்பட்டது என்ற கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது வெறும் 5 ஹெக்டேர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. அசல் உயரம் 146 மீ உயரமாக இருந்தது, ஆனால் பிரமிடு இன்னும் 137 மீ சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, முக்கிய இழப்புகள் மென்மையான சுண்ணாம்பு மேற்பரப்பு அழிவுடன் தொடர்புடையது.

எகிப்தில் ஹெரோடோடஸ்

கிரேக்க வரலாற்றாசிரியர் ஹெரோடோடஸ் கிசாவுக்குச் சென்றபோது, ​​கிமு 450 இல், எகிப்தில் என்ன வகையான பிரமிடுகள் இருந்தன என்பதை விவரித்தார். நான்காவது வம்சத்தின் (கி.மு. 2575-2465) இரண்டாவது மன்னராக இருந்த பார்வோன் குஃபுவுக்காக பெரிய பிரமிடு கட்டப்பட்டது என்பதை எகிப்திய பாதிரியார்களிடமிருந்து அவர் அறிந்து கொண்டார். 20 ஆண்டுகளில் 400,000 மக்களால் கட்டப்பட்டது என்று பாதிரியார்கள் ஹெரோடோடஸிடம் கூறினார். கட்டுமான தளத்தில், ஒரே நேரத்தில் தொகுதிகளை நகர்த்த 100,000 பேர் பணியமர்த்தப்பட்டனர். ஆனால் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் இதை நம்பமுடியாததாகக் கண்டறிந்து, பணியாளர்கள் மிகவும் குறைவாக இருப்பதாக நினைக்கிறார்கள். ஒருவேளை 20,000 தொழிலாளர்கள், பேக்கர்கள், மருத்துவர்கள், பாதிரியார்கள் மற்றும் பிறரின் துணைப் பணியாளர்களுடன், பணிக்கு போதுமானதாக இருக்கும்.

மிகவும் பிரபலமான பிரமிடு 2.3 மில்லியன் வேலை செய்யப்பட்ட கல் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தி கவனமாக அமைக்கப்பட்டது. இந்த தொகுதிகள் இரண்டு முதல் பதினைந்து டன்கள் வரை ஈர்க்கக்கூடிய எடையைக் கொண்டிருந்தன. கட்டுமானம் முடிந்ததும், புதைகுழி அமைப்பு சுமார் 6 மில்லியன் டன் எடையுடன் தாக்கியது. ஐரோப்பாவில் உள்ள அனைத்து பிரபலமான கதீட்ரல்களும் ஒன்றாக எடுத்துக்கொண்டால், அத்தகைய எடை உள்ளது! Cheops பிரமிடு ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக உலகின் மிக உயரமான கட்டிடமாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

இங்கிலாந்தில் 160 மீ உயரத்தில் கட்டப்பட்ட அசாதாரணமான கம்பீரமான லிங்கன் கதீட்ரலின் அழகிய கோபுரங்கள் மட்டுமே சாதனையை முறியடிக்க முடிந்தது, ஆனால் 1549 இல் சரிந்தது.

காஃப்ரே பிரமிட்

கிசாவின் பிரமிடுகளில், இரண்டாவது பெரியது பார்வோன் குஃபுவின் மகனான காஃப்ரே (காஃப்ரென்) இன் மரணத்திற்குப் பிறகான பயணத்திற்காக கட்டப்பட்ட கட்டிடமாகும். அவர் தனது மூத்த சகோதரரின் மரணத்திற்குப் பிறகு அதிகாரத்தைப் பெற்றார் மற்றும் நான்காவது வம்சத்தில் நான்காவது ஆட்சியாளராக இருந்தார். அவரது நன்கு பிறந்த உறவினர்கள் மற்றும் அரியணையில் இருந்த முன்னோடிகளில், பலர் பென்னி கல்லறைகளில் அடக்கம் செய்யப்பட்டனர். ஆனால் காஃப்ரேவின் பிரமிட்டின் பிரமாண்டம் கிட்டத்தட்ட அவரது தந்தையின் "கடைசி வீடு" போலவே உள்ளது.

காஃப்ரே பிரமிடு பார்வைக்கு வானத்தை நோக்கி நீண்டுள்ளது மற்றும் கிசாவின் முதல் பிரமிட்டை விட உயரமாகத் தெரிகிறது - சியோப்ஸின் இறுதிச் சடங்கு கட்டிடம், ஏனெனில் இது பீடபூமியின் உயரமான பகுதியில் உள்ளது. இது பாதுகாக்கப்பட்ட மென்மையான சுண்ணாம்பு பூச்சுடன் சாய்வின் செங்குத்தான கோணத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டாவது பிரமிட்டில், ஒவ்வொரு பக்கமும் 216 மீ மற்றும் முதலில் 143 மீ உயரமாக இருந்தது. அதன் சுண்ணாம்பு மற்றும் கிரானைட் தொகுதிகள் ஒவ்வொன்றும் சுமார் 2.5 டன் எடையுள்ளவை.

எகிப்தின் பண்டைய பிரமிடுகள், Cheops, மற்றும் Khafre கட்டுமானம், பத்திகளால் இணைக்கப்பட்ட ஐந்து புதைகுழிகளை உள்ளடக்கியது. சவக்கிடங்கு, கோயில்களின் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் இணைக்கும் அணை ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, இது 430 மீட்டர் நீளம், பாறையில் செதுக்கப்பட்டுள்ளது. பூமிக்கடியில் இருக்கும் புதைகுழியில், சிவப்பு நிற கிரானைட் சர்கோபகஸ் ஒரு மூடியுடன் வைக்கப்பட்டது. அருகில் ஒரு சதுர குழி உள்ளது, அங்கு பார்வோனின் உட்புறத்துடன் ஒரு மார்பு இருந்தது. காஃப்ரே பிரமிடுக்கு அருகிலுள்ள பெரிய ஸ்பிங்க்ஸ் அவரது அரச உருவப்படமாக கருதப்படுகிறது.

Menkaure பிரமிட்

கிசாவின் பிரமிடுகளில் கடைசியாக தெற்கே அமைந்துள்ள மென்கௌரே பிரமிடு உள்ளது. இது நான்காவது வம்சத்தின் ஐந்தாவது மன்னரான காஃப்ரேவின் மகனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு பக்கமும் 109 மீ, மற்றும் கட்டிடத்தின் உயரம் 66 மீ. இந்த மூன்று நினைவுச்சின்னங்களுக்கு கூடுதலாக, குஃபுவின் மூன்று மனைவிகளுக்காக சிறிய பிரமிடுகள் கட்டப்பட்டன, மேலும் அவரது அன்புக்குரிய குழந்தைகளின் எச்சங்களுக்காக தொடர்ச்சியான தட்டையான பிரமிடுகள் கட்டப்பட்டன. ஒரு நீண்ட அணையின் முடிவில் அரசவைகளின் சிறிய கல்லறைகள் வரிசையாக, ஒரு கோவிலும் ஒரு சவக்கிடங்கும் பார்வோனின் உடலை மம்மிஃபிகேஷன் செய்வதற்காக மட்டுமே கட்டப்பட்டன.

பார்வோன்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட எகிப்தின் அனைத்து பிரமிடுகளையும் போலவே, இந்த கட்டிடங்களின் அடக்க அறைகளும் அடுத்த வாழ்க்கைக்குத் தேவையான அனைத்தையும் நிரப்பின: தளபாடங்கள், அடிமைகளின் சிலைகள், கேனோபிக் விதானங்களுக்கான முக்கிய இடங்கள்.

எகிப்திய ராட்சதர்களின் கட்டுமானம் பற்றிய கோட்பாடுகள்

பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான எகிப்து வரலாற்றில் பல மர்மங்கள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. நவீன சாதனங்கள் இல்லாமல் கட்டப்பட்ட பிரமிடுகள் இந்த இடங்களைப் பற்றிய ஆர்வத்தை அதிகரிக்கின்றன. சுமார் ஏழு டன் எடையுள்ள பெரிய தொகுதிகளால் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டதாக ஹெரோடோடஸ் கருதினார். பின்னர், குழந்தைகள் க்யூப்ஸில் இருந்து, படிப்படியாக, அனைத்து 203 அடுக்குகளும் உயர்த்தப்பட்டன. ஆனால் இதை செய்ய முடியாது, 1980 களில் ஜப்பானியர்கள் எகிப்திய பில்டர்களின் செயல்களை நகலெடுக்க முயற்சித்ததன் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் நம்பத்தகுந்த விளக்கம் என்னவென்றால், எகிப்தியர்கள் சரிவுகளைப் பயன்படுத்தினர், அதனுடன் கல் தொகுதிகள் ஸ்லெட்கள், உருளைகள் மற்றும் நெம்புகோல்களைப் பயன்படுத்தி ஏணியில் இழுக்கப்பட்டன. மற்றும் அடித்தளம் ஒரு இயற்கை பீடபூமியாக இருந்தது. கம்பீரமான கட்டமைப்புகள் காலத்தின் நசுக்கும் வேலையை மட்டுமல்ல, கல்லறை கொள்ளையர்களின் பல தாக்குதல்களையும் தாங்கியுள்ளன. அவர்கள் பண்டைய காலத்தில் பிரமிடுகளை கொள்ளையடித்தனர். 1818 இல் இத்தாலியர்களால் திறக்கப்பட்ட காஃப்ரேவின் அடக்கம் அறை காலியாக இருந்தது, இனி தங்கம் மற்றும் பிற பொக்கிஷங்கள் இல்லை.

எகிப்தில் இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்படாத பிரமிடுகள் உள்ளன அல்லது இப்போது முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டுவிட்டன. மற்றொரு நாகரிகத்தின் வேற்று கிரக தலையீடு பற்றி பலர் அருமையான கோட்பாடுகளை உருவாக்குகிறார்கள், அதற்காக அத்தகைய கட்டுமானம் குழந்தைகளின் விளையாட்டு. எகிப்தியர்கள் இயக்கவியல், இயக்கவியல் துறையில் தங்கள் மூதாதையர்களின் சரியான அறிவைப் பற்றி மட்டுமே பெருமிதம் கொள்கிறார்கள், இதற்கு நன்றி கட்டுமான வணிகம் வளர்ந்தது.

பல ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பண்டைய எகிப்தியர்கள் கிசாவின் மூன்று பிரமிடுகளைக் கட்டியபோது, ​​​​குஃபு, காஃப்ரே மற்றும் மென்கௌரே ஆகிய மூன்று பாரோக்களில் ஒவ்வொருவருக்கும் வீடியோ கேமராக்கள் அல்லது அது போன்ற எதுவும் இல்லை. எனவே இந்த பெரிய வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்கள் எவ்வாறு கட்டப்பட்டன என்ற பெரிய மர்மத்தை அவிழ்க்க விஞ்ஞானிகள் ஒன்று சேர வேண்டியிருந்தது.

கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக, பல புதிய கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் ஆய்வுகள் விஞ்ஞானிகள் இந்த சுரண்டல்கள் பற்றிய தெளிவான படத்தை வரைவதற்கு அனுமதித்துள்ளன.

கிசாவின் பிரமிடுகள்

கிசாவில் உள்ள முதல் மற்றும் மிகப்பெரிய பிரமிடு பாரோ குஃபுவால் கட்டப்பட்டது (அவரது ஆட்சி கிமு 2551 இல் தொடங்கியது). அவரது பிரமிடு 455 அடி (138 மீட்டர்) உயரம் கொண்டது, இது இன்று "பெரிய பிரமிட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் உலக அதிசயங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.

காஃப்ரேயின் பிரமிடு (அவரது ஆட்சி கிமு 2520 இல் தொடங்கியது) குஃபுவை விட சற்று சிறியதாக இருந்தது, ஆனால் உயரமான நிலத்தில் இருந்தது. பல அறிஞர்கள் காஃப்ரேயின் பிரமிடுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள ஸ்பிங்க்ஸ் நினைவுச்சின்னம் காஃப்ரே என்பவரால் கட்டப்பட்டது என்றும், ஸ்பிங்க்ஸின் முகம் அவரைப் பின்பற்றி வடிவமைக்கப்பட்டது என்றும் நம்புகிறார்கள்.

கிசாவில் பிரமிடு உருவாவதற்கு காரணமான மூன்றாவது பாரோ மென்கௌரே (அவரது ஆட்சி கிமு 2490 இல் தொடங்கியது), மேலும் அவர் 215 அடி (65 மீ) உயரத்தில் ஒரு சிறிய பிரமிட்டைக் கட்டினார்.

கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக, மென்கௌரே பிரமிடுக்கு அருகில் கட்டப்பட்ட நகரம் உட்பட பிரமிடு தொடர்பான பல கண்டுபிடிப்புகளை ஆராய்ச்சியாளர்கள் செய்துள்ளனர். செங்கடலில் காணப்படும் தொகுதிகள் மற்றும் பாப்பிரஸ் ஆகியவற்றின் இயக்கத்தை நீர் எவ்வாறு எளிதாக்குகிறது என்பதைக் காட்டும் ஒரு ஆய்வு. கிசாவின் பிரமிடுகள் எவ்வாறு கட்டப்பட்டன என்பதை ஆராய்ச்சியாளர்கள் நன்கு புரிந்துகொள்ள இது அனுமதித்தது. புதிய கண்டுபிடிப்புகள் கடந்த இரண்டு நூற்றாண்டுகளில் பெறப்பட்ட பழைய அறிவை நிரப்புகின்றன.

ஒரு பிரமிடு கட்டுவதற்கான முறைகளின் வளர்ச்சி

கிசாவின் பிரமிடுகளை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் முறைகள் பல நூற்றாண்டுகளாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, எந்தவொரு நவீன விஞ்ஞானி அல்லது பொறியியலாளர் எதிர்கொள்ளக்கூடிய அனைத்து சிக்கல்களையும் பின்னடைவுகளையும் கடந்து செல்கின்றன.

பிரமிடுகள் 5,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எகிப்தில் கட்டப்பட்ட எளிய செவ்வக கல்லறைகளிலிருந்து தோன்றியவை, மேலும் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர் சர் ஃபிளிண்டர்ஸ் பெட்ரியால் செய்யப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது.

பார்வோன் ஜோசரின் ஆட்சியின் போது பெரும் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டது (கிமு 2630 இல் அரசாட்சி தொடங்கியது). சக்காராவில் உள்ள அவரது கல்லறை, நிலத்தடி சுரங்கங்கள் மற்றும் அறைகளுடன் ஆறு அடுக்கு படிகள் கொண்ட பிரமிடாக மாறுவதற்கு முன்பு ஒரு எளிய செவ்வக கல்லறையாக தொடங்கியது.

பிரமிடு கட்டும் நுட்பத்தில் மற்றொரு பாய்ச்சல், பார்வோன் ஷெஃப்ருவின் ஆட்சியின் போது நிகழ்ந்தது (அவரது ஆட்சி கிமு 2575 இல் தொடங்கியது), அவர் மூன்று பிரமிடுகளுக்குக் குறையாமல் கட்டினார். செஃப்ரூவின் கட்டிடக் கலைஞர்கள், படிநிலை பிரமிடுகளைக் கட்டுவதற்குப் பதிலாக, மென்மையான, உண்மையான பிரமிடுகளை வடிவமைப்பதற்கான முறைகளை உருவாக்கினர்.

செஃப்ரூவின் கட்டிடக் கலைஞர்கள் சிக்கலில் சிக்கியது போல் தெரிகிறது. தஹ்ஷூர் தளத்தில் அவர்கள் கட்டிய பிரமிடுகளில் ஒன்று இன்று "வளைந்த பிரமிடு" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் பிரமிட்டின் கோணம் சிறிது மாறி, அமைப்பு வளைந்த தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

விஞ்ஞானிகள் பொதுவாக வளைந்த மூலையை வடிவமைப்பு குறைபாட்டின் விளைவாக பார்க்கிறார்கள்.

செஃப்ரூவின் கட்டிடக் கலைஞர்கள் குறையை நிவர்த்தி செய்திருப்பார்கள்; தஹ்ஷூரில் உள்ள இரண்டாவது பிரமிடு, இன்று "சிவப்பு பிரமிடு" என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதன் கற்களின் நிறத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, இது ஒரு வழக்கமான கோணத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது உண்மையான பிரமிடாக மாறுகிறது.

ஸ்னெஃப்ருவின் மகன் குஃபு உலகின் மிகப்பெரிய பிரமிடு "கிரேட் பிரமிட்" கட்டுவதற்கு தனது தந்தை மற்றும் முந்தைய முன்னோடிகளிடமிருந்து பாடம் எடுத்தார்.

பிரமிட் கட்டிடம்

பாரோக்கள் பிரமிடுகளின் கட்டுமானத்தை மேற்பார்வையிட உயர் அதிகாரிகளை நியமித்தனர்.

2010 ஆம் ஆண்டில், தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழு செங்கடல் கடற்கரையில் உள்ள வாடி அல்-ஜார்ஃப் என்ற இடத்தில் குஃபுவின் ஆட்சி காலத்தைச் சேர்ந்த பாப்பிரியைக் கண்டுபிடித்தது.

குஃபுவின் ஆட்சியின் 27 வது ஆண்டில், அவரது ஒன்றுவிட்ட சகோதரர் அன்காஃப் விஜியர் (உயர்ந்த அதிகாரி, பார்வோனின் ஆலோசகர்) மற்றும் "பார்வோனின் அனைத்து விவகாரங்களுக்கும் தலைவர்" தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் என்று பாப்பிரஸின் உரை கூறுகிறது. Pierre Tallet மற்றும் Gregory Maruard ஆகியோர் "நியர் ஈஸ்டர்ன் ஆர்க்கியாலஜி" இதழில் எழுதினர்.

பாப்பிரி கூறிய நேரத்தில், அன்காஃப் பாரோவின் பொறுப்பில் இருந்தார், மேலும் குஃபுவின் ஆரம்பகால ஆட்சியின் போது பிரமிட்டைக் கட்டுவதற்குப் பொறுப்பான மற்றொரு நபர், ஒருவேளை விஜியர் ஹெமியுனு இருந்திருக்கலாம் என்று பல அறிஞர்கள் நம்புகின்றனர்.

பிரமிடுகளை உருவாக்குவதில் ஈடுபடும் சிக்கலான திட்டமிடலைப் புரிந்துகொள்வதில் ஆராய்ச்சியாளர்கள் இன்னும் பணியாற்றி வருகின்றனர், மேலும் அது பிரமிடுகளை மட்டுமல்ல, பிரமாண்டமான கட்டிடங்களுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள கோயில்கள், படகுகள் மற்றும் கல்லறைகளையும் உருவாக்க வேண்டும்.

எகிப்தியர்கள் கார்டினல் புள்ளிகளுடன் கட்டுமானத்தை துல்லியமாக ஒருங்கிணைக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளனர் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் குறிப்பிட்டனர், இது பிரமிடுகளின் கட்டுமானத்தைத் திட்டமிட உதவும்.

பண்டைய எகிப்து ஆராய்ச்சி சங்கங்களுடன் (AERA) கிசா பிரமிடுகளைப் படிக்கும் பொறியாளர் க்ளென் டாஷ், குஃபுவின் பிரமிடு சரியான வடக்குத் திசையின்படி நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, ஒரு டிகிரியில் பத்தில் ஒரு பங்கு பிழையுடன் உள்ளது.

பண்டைய எகிப்தியர்கள் இதை எப்படி செய்தார்கள் என்பது முற்றிலும் தெளிவாக இல்லை. AERA செய்திமடலில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு அறிக்கையில், வடக்கு நட்சத்திரம் மற்றும் ஒரு துண்டு கயிறு கட்டுமான முறையாக பயன்படுத்தப்பட்டது என்று டாஷ் எழுதுகிறார்.

கட்டுமான பொருட்கள் மற்றும் உணவு

கடந்த சில ஆண்டுகளாக, AERA தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கிசாவில் உள்ள துறைமுகத்தை அகழ்வாராய்ச்சி செய்து ஆய்வு செய்தனர், இது கட்டுமான பொருட்கள், உணவு மற்றும் போக்குவரத்து தொழிலாளர்களை அனுப்ப பயன்படுத்தப்பட்டது.

வாடி அல்-ஜார்ஃபில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பாப்பிரி, கிசா துறைமுகங்களின் முக்கியத்துவத்தைக் குறிப்பிடுகிறது, பிரமிட்டின் வெளிப்புற ஷெல்லில் பயன்படுத்தப்பட்ட சுண்ணாம்புக் கற்கள் குவாரிகளில் இருந்து படகு மூலம் பிரமிடு கட்டப்பட்ட இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டதாகக் கூறுகிறது.

AERA தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட துறைமுகம் மென்கௌரே பிரமிடுக்கு அருகில் கட்டப்பட்ட ஒரு நகரத்தில் அமைந்துள்ளது.

இந்த நகரத்தில் உயர் பதவியில் இருக்கும் அதிகாரிகளுக்கான பெரிய வீடுகள், துருப்புக்கள் தங்கியிருக்கக்கூடிய ஒரு அரண்மனை வளாகம் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான களிமண் மாத்திரைகள் (பதிவு வைப்பதில் பயன்படுத்தப்படும்) கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கட்டிடங்கள் ஆகியவை இருந்தன.

சாதாரண தொழிலாளர்கள் ஒருவேளை பிரமிடுக்கு அருகில் உள்ள எளிய குடியிருப்புகளில் தூங்கியிருக்கலாம்.

கிசாவில் உள்ள தொழிலாளர் படைக்காக பல்வேறு தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் கொடுக்கப்பட்ட மதிப்பீடுகள் மூன்று பிரமிடுகளுக்கும் சுமார் 10,000 ஆக இருக்கும்.

இந்த மக்கள் நிறைந்திருந்தனர்; 2013 இல் வெளியிடப்பட்ட ஒரு ஆய்வில், AERA இன் தலைமை விஞ்ஞானி ரிச்சர்ட் ரெடிங் மற்றும் சகாக்கள், பிரமிடு கட்டுபவர்களுக்கு உணவளிக்க சராசரியாக 4,000 பவுண்டுகள் இறைச்சியை உற்பத்தி செய்ய ஒவ்வொரு நாளும் போதுமான கால்நடைகள், செம்மறி ஆடுகள் மற்றும் ஆடுகள் கொல்லப்பட்டதாகக் கண்டறிந்தனர்.

இந்த முடிவு தென்மேற்கு ஆசியா மற்றும் அருகிலுள்ள பிரதேசங்களின் ICAZ பணிக்குழு தொல்லியல் துறையின் 10வது கூட்டத்தின் செயல்முறைகள் புத்தகத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

நைல் டெல்டாவிலிருந்து விலங்குகள் கொண்டுவரப்பட்டு, அவை கொல்லப்படும் வரை மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கு உணவளிக்கும் வரை திண்ணைகளில் வைக்கப்பட்டிருப்பதை ரெடிங் கண்டுபிடித்தார்.

இறைச்சியில் நிறைந்திருந்த தொழிலாளர்களின் உணவு, பிரமிடுகளில் பணிபுரிய மக்களுக்கு ஒரு ஊக்கமாக இருந்திருக்கலாம் என்று ரெடிங் முடித்தார். அவர்கள் தங்கள் கிராமத்தை விட சிறந்த நிலைமைகளையும் உணவையும் பெற்றிருக்கலாம் என்று ரெடிங் 2013 இல் லைவ் சயின்ஸில் எழுதினார்.

பிளாக் சுரங்கம்

குஃபுவின் பிரமிடுகளைக் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட பல கற்கள் பிரமிட்டின் தெற்கே அமைந்துள்ள ஒரு குவாரியிலிருந்து எடுக்கப்பட்டவை என்று AERA ஐ வழிநடத்தும் எகிப்தியலாஜிஸ்ட் மார்க் லெக்னர் மற்றும் பொறியாளர் டேவிட் குட்மேன் எழுதினார்.

அவர்கள் தங்கள் கண்டுபிடிப்புகளை 1985 ஆம் ஆண்டிலேயே Mitteilungen des Deutschen Archäologischen Instituts இதழில் வெளியிட்டனர். ஆராய்ச்சியாளர்களின் கூற்றுப்படி, பில்டர்கள் மென்கவுர் பிரமிட்டின் தென்கிழக்கில் அமைந்துள்ள ஒரு குவாரியிலிருந்து தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தினர்.

இருப்பினும், காஃப்ரேயின் பிரமிடுக்கு எந்த குவாரி பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

முடிந்ததும், கிசாவின் ஒவ்வொரு பிரமிடுகளுக்கும் மென்மையான சுண்ணாம்புக் கற்கள் வழங்கப்பட்டன. அது மட்டுமின்றி, இந்த மேலோட்டத்தின் வெளிப்புறம் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக எகிப்தில் மற்ற கட்டிடத் திட்டங்களுக்கு மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.

வாடி அல்-ஜார்ஃபில் காணப்படும் ஒரு பாப்பிரஸ், தோலில் பயன்படுத்தப்பட்ட சுண்ணாம்புக்கல் நவீன கெய்ரோவிற்கு அருகிலுள்ள டூர்ஸில் அமைந்துள்ள ஒரு குவாரியிலிருந்து எடுக்கப்பட்டதாகவும், நைல் நதியின் வழியாக படகில் கிசாவிற்கு அனுப்பப்பட்டதாகவும் கூறுகிறது. ஒரு படகு பயணம் நான்கு நாட்கள் எடுத்ததாக பாப்பாயர் கூறினார்.

நகரும் தொகுதிகள்

கற்களை தரையில் நகர்த்துவதற்கு, எகிப்தியர்கள் பெரிய ஸ்லெட்களைப் பயன்படுத்தினர், அவை தொழிலாளர்களின் குழுக்களால் தள்ளப்படலாம் அல்லது இழுக்கப்படலாம்.

2014 ஆம் ஆண்டு இயற்பியல் மறுஆய்வு கடிதங்கள் இதழில் வெளியிடப்பட்ட ஆய்வில், ஆம்ஸ்டர்டாம் பல்கலைக்கழகத்தின் இயற்பியலாளர்கள் குழுவின் கூற்றுப்படி, உராய்வைக் குறைக்க, சக்கல்களுக்கு முன்னால் உள்ள மணல் தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம்.

"எகிப்திய பாலைவன மணலை ஈரமாக்குவது உராய்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கும் என்று மாறிவிடும், இதன் பொருள் உலர்ந்த மணலுடன் ஒப்பிடும்போது ஈரமான மணலில் ஸ்லெட்டை இழுக்க பாதி பேர் மட்டுமே தேவைப்பட்டனர்" என்று ஆம்ஸ்டர்டாம் பல்கலைக்கழகத்தின் இயற்பியல் பேராசிரியர் டேனியல் பான் கூறுகிறார்.

பனியில் சறுக்கி ஓடும் வாகனத்தின் முன் நீர் சிந்தப்பட்டதை சித்தரிக்கும் பண்டைய எகிப்திய ஓவியம் இருப்பதாக விஞ்ஞானிகள் குறிப்பிட்டுள்ளனர்.

கற்கள் பிரமிடுகளுக்கு கொண்டு வரப்பட்டபோது, ​​கற்களை உயர்த்துவதற்கு வளைவுகளின் அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதை பெரும்பாலான எகிப்தியலாளர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். இருப்பினும், இந்த சரிவுகள் எவ்வாறு வடிவமைக்கப்பட்டன என்பதை எகிப்தியலாளர்கள் அறியவில்லை.

சரிவு கட்டுமானத்திற்கான சிறிய சான்றுகள் எஞ்சியுள்ளன, ஆனால் கடந்த சில தசாப்தங்களாக பல அனுமான வடிவமைப்புகள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன.

இந்த திட்டத்தின் விஞ்ஞானிகள் பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி கிசாவின் பிரமிடுகளை ஆய்வு செய்து புனரமைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளனர். பிரமிடுகளின் கட்டுமானத்தைப் பற்றி மேலும் அறிந்து கொள்வதோடு, உள்ளே வேறு ஏதேனும் உள்ளமைக்கப்பட்ட அறைகள் உள்ளதா என்பதையும் இந்தத் திட்டம் வெளிப்படுத்தலாம்.

பிரமிடுகள்

எகிப்தின் மர்மமான பிரமிடுகள்

கெய்ரோவில் இருந்து 30 கிமீ தொலைவில் உள்ள சக்காராவில் ஸ்டெப் பிரமிட் என்று அழைக்கப்படும் ஜோசரின் எகிப்திய பிரமிடு அமைந்துள்ளது. பிரமிடுக்குச் செல்வது தஷூர்-சக்கரா சுற்றுப்பயணத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த பிரமிட்டை குறைந்தபட்சம் ஆர்வத்துடன் பார்வையிடுவது மதிப்புக்குரியது, ஏனெனில் இது ஆட்சியாளர் ஜோசரின் நினைவாக கட்டப்பட்ட முதல் பிரமிடு ஆகும். பிரமிட்டின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அது ஒரு படி வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. ஆறு படிகள் - வரலாற்றாசிரியர்களின் கூற்றுப்படி, பார்வோன் மரணத்திற்குப் பிந்தைய வாழ்க்கைக்குச் செல்லும் பாதை. பிரமிட்டின் உள்ளே பாரோ மற்றும் அவரது குடும்ப உறுப்பினர்களுக்கு 11 அடக்கம் அறைகள் உள்ளன. தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது, ​​ஜோசர் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, அவரது உறவினர்களின் மம்மிகள் மட்டுமே. அகழ்வாராய்ச்சி தொடங்கிய நேரத்தில், கல்லறை ஏற்கனவே வரிசையாக கொள்ளையடிக்கப்பட்டது என்பதன் மூலம் இது விளக்கப்படுகிறது.

Djoser பிரமிடுக்கு வருகையுடன் சக்காராவிற்கான உல்லாசப் பயணம் ஒரு நபருக்கு சுமார் $ 80 செலவாகும்.

Menkaure பிரமிட்

பிரமிடு கிசா பீடபூமியில் மற்ற பிரபலமான பிரமிடுகளுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது - சேப்ஸ் மற்றும் காஃப்ரே. அவர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், மென்கௌரின் பிரமிடு புகழ்பெற்ற முக்கோணத்தின் மிகச்சிறிய மற்றும் இளைய பிரமிடாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த பிரமிட்டின் தனித்தன்மை அதன் நிறத்தில் உள்ளது - நடுப்பகுதி வரை அது சிவப்பு கிரானைட்டால் ஆனது, அதற்கு மேல் வெள்ளை சுண்ணாம்புக் கல்லால் ஆனது. ஆனால் 16 ஆம் நூற்றாண்டில், மம்லுக் வீரர்களால் புறணி அழிக்கப்பட்டது. மென்கவுரின் பிரமிடு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, எகிப்தியர்கள் பிரமாண்டமான கல்லறைகளை உருவாக்குவதை நிறுத்தியதன் மூலம் விஞ்ஞானிகள் விளக்குகிறார்கள். ஆனால் இது இருந்தபோதிலும், பிரமிடு விஞ்ஞானிகளையும் பயணிகளையும் ஆச்சரியப்படுத்துவதை நிறுத்தாது. உதாரணமாக, மிகப்பெரிய கல் தொகுதி சுமார் 200 டன் எடை கொண்டது! பண்டைய எகிப்தியர்களுக்கு என்ன தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள் மிகவும் உதவியது? பிரமிடுக்கான உல்லாசப் பயணம் கெய்ரோ பயணத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, அதன் விலை ஒரு நபருக்கு சுமார் $ 60 ஆகும்.

Menkaure பிரமிட்

சியோப்ஸ் பிரமிட்

அரிதாக ஒரு நபர் இல்லை. எகிப்தின் முக்கிய ஈர்ப்பை யார் அறிய மாட்டார்கள் - சேப்ஸ் பிரமிடு. உலகின் ஏழு அதிசயங்களில் ஒன்றான இதன் உயரம் இன்று 140 மீட்டர், மற்றும் பரப்பளவு சுமார் 5 ஹெக்டேர். பிரமிடு 2.5 மில்லியன் கல் தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. பிரமிட்டின் கட்டுமானம் 20 ஆண்டுகள் ஆனது. சியோப்ஸ் பிரமிடு கட்டப்பட்டு பல ஆயிரம் ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, ஆனால் எகிப்தியர்கள் இன்னும் பிரமிட்டை பெரிதும் மதிக்கிறார்கள், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் அதன் கட்டுமானம் தொடங்கிய நாளை அவர்கள் கொண்டாடுகிறார்கள். பிரமிட்டின் ஆராய்ச்சி மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி இருந்தபோதிலும், அது இன்னும் பல ரகசியங்களை வைத்திருக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, பார்வோனின் மனைவியின் அடக்கம் செய்யப்பட்ட அறையில் ரகசிய கதவுகள் காணப்பட்டன, இது விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, மரணத்திற்குப் பிந்தைய வாழ்க்கைக்கான பாதையை குறிக்கிறது. ஆனால் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் கடைசி கதவை திறக்க முடியவில்லை. பிரமிடுகளைப் பார்வையிடுவதன் மூலம் கிசா பீடபூமிக்கு உல்லாசப் பயணத்தின் விலை 50-60 டாலர்கள். குழந்தைகளுக்கு, டிக்கெட் இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.

காஃப்ரே பிரமிட்

Chefren பிரமிடு Cheops பிரமிட்டை விட 4 மீட்டர் சிறியதாக இருந்தாலும், பார்வைக்கு அது அதிகமாக உள்ளது. ரகசியம் என்னவென்றால், பிரமிடு பத்து மீட்டர் பீடபூமியில் நிற்கிறது மற்றும் இன்றுவரை நன்றாகப் பாதுகாக்கப்படுகிறது. பிரமிடு இரண்டு நுழைவாயில்களைக் கொண்டுள்ளது - ஒன்று 15 மீ உயரத்தில், மற்றொன்று அடித்தளத்தின் மட்டத்தில் ஒரே பக்கத்தில். காஃப்ரே பிரமிட்டின் உள்ளே மிகவும் எளிமையானது - இரண்டு அறைகள் மற்றும் இரண்டு தாழ்வாரங்கள், ஆனால் பார்வோனின் உண்மையான சர்கோபகஸ் இங்கே வைக்கப்பட்டுள்ளது. கல்லறை மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளை அலட்சியமாக விடாது. கல்லறையே காலியாக உள்ளது.

தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் பிரமிட்டில் ஒரு பெரிய கண்டுபிடிப்பைக் கண்டறிந்தனர் - மலை டியோரைட்டில் இருந்து ஒரு பாரோவின் சிற்பம்.

காஃப்ரே பிரமிடுக்கான உல்லாசப் பயணத்தின் விலை சுமார் 60 டாலர்கள்.

காஃப்ரே பிரமிட்

தஷூர்

இந்த இடத்தில் கிசா பீடபூமி அதன் பிரமிடுகள் போன்ற புகழ் இல்லை. தஷூர் அதன் பிரமிடுகளுக்கு பிரபலமானது, இது பார்வோன் ஸ்னோஃபுவின் ஆட்சியின் போது கட்டப்பட்டது. இந்த கட்டமைப்புகள் வரலாற்றில் புதிய வகை கட்டமைப்புகளின்படி கட்டப்பட்ட முதல் கல்லறைகளாக கருதப்படுகின்றன.

வளைந்த பிரமிட் என்று அழைக்கப்படும் தெற்கு பிரமிடு, அதன் ஒழுங்கற்ற வடிவத்தில் அதன் பெயரைப் பெற்றது. அதன் கட்டுமானத்தின் போது, ​​சில அறியப்படாத காரணங்களுக்காக, முகங்களின் கோணங்கள் மாற்றப்பட்டன. ஒருவேளை இது ஒரு தவறு, ஆனால் விஞ்ஞானிகள் இதை பிரமிட்டின் வலிமை மற்றும் ஆயுள் பற்றிய கவலையுடன் ஒரு கட்டுமான நடவடிக்கை என்று விளக்குகிறார்கள். வளைந்த பிரமிடுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு அதுதான். அதற்கு இரண்டு நுழைவாயில்கள் உள்ளன - "பாரம்பரிய" வடக்கு ஒன்று மற்றும் கிட்டத்தட்ட அசாதாரணமான தெற்கு ஒன்று.

டஷூரின் மற்றொரு ஈர்ப்பு வடக்கு பிரமிட் ஆகும், இது சிவப்பு பிரமிட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிரமிட்டின் பெயர் அதன் முகம் சிவப்பு நிறத்தின் காரணமாக இருந்தது. சரியான பிரமிடு வடிவத்தின் முதல் கல்லறை இதுவாகும். பிரமிட்டில் மிகவும் இருட்டாக உள்ளது, எனவே நீங்கள் ஒரு ஒளிரும் விளக்கை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும். மிகக் குறைந்த புதைகுழியில், சியோப்ஸ் பிரமிட்டின் கேலரியில் உள்ளதைப் போலவே, உயரமான படிக்கட்டு உச்சவரம்பைக் காணலாம்.

கெய்ரோவுக்கான உல்லாசப் பயணத்தின் செலவு, இதில் தஷூர் பயணம் அடங்கும், சராசரியாக 85 டாலர்கள் செலவாகும்.

எல்லோரும் பிரமிடுகளைப் பார்க்க விரும்புகிறார்கள். குழந்தை பருவத்திலிருந்தே இது உங்கள் கனவு என்றால், எகிப்துக்கு ஒரு சுற்றுப்பயணம் உங்களுக்குத் தேவை. இன்று அத்தகைய சுற்றுப்பயணத்தை ஆர்டர் செய்வது மிகவும் எளிதானது - எங்கள் இணையதளத்தில் ஒரு சிறப்பு படிவத்தின் மூலம் உங்கள் நகரத்தின் பயண முகமைகளைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் அல்லது 8-800-100-30-24 ஐ அழைப்பதன் மூலம் உங்கள் எல்லா கேள்விகளையும் தொடர்பு கொள்ளவும்.

- மிகவும் பழமையான "உலகின் ஏழு அதிசயங்களில்" ஒன்று, இன்றுவரை எஞ்சியிருக்கிறது. அவர் தனது பெயரை உருவாக்கியவரிடமிருந்து பெற்றார் - பாரோ சியோப்ஸ் மற்றும் எகிப்திய பிரமிடுகளின் குழுவில் மிகப்பெரியது.

இது அவரது வம்சத்தின் கல்லறையாக செயல்படுகிறது என்று நம்பப்படுகிறது. சியோப்ஸ் பிரமிட் கிசா பீடபூமியில் அமைந்துள்ளது.

Cheops பிரமிட்டின் பரிமாணங்கள்

சியோப்ஸ் பிரமிட்டின் உயரம் ஆரம்பத்தில் 146.6 மீட்டரை எட்டியது, ஆனால் நேரம் தவிர்க்கமுடியாமல் படிப்படியாக இந்த ஈர்க்கக்கூடிய கட்டமைப்பை அழிக்கிறது. இன்று 137.2 மீட்டராக குறைந்துள்ளது.

பிரமிடு பொதுவாக 2.3 மில்லியன் க்யூப்ஸ் கல்லால் ஆனது. ஒரு கல்லின் எடை சராசரியாக 2.5 டன் ஆகும், ஆனால் அதன் நிறை 15 டன்களை எட்டியவர்களும் உள்ளனர்.

மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், இந்த தொகுதிகள் மிகவும் சரியாக பொருந்துகின்றன, ஒரு மெல்லிய கத்தியின் கத்தி கூட அவற்றின் வழியாக செல்ல முடியாது. உள்ளே தண்ணீர் ஊடுருவாமல் பாதுகாப்பதற்காக அவை வெள்ளை சிமெண்டுடன் ஒட்டப்பட்டன. அது இன்றுவரை பிழைத்து வருகிறது.

பிரமிட்டின் ஒரு பக்கம் 230 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. அடிப்படை பரப்பளவு 53,000 சதுர மீட்டர், இது பத்து கால்பந்து மைதானங்களுக்கு சமமாக இருக்கும்.

இந்த பிரமாண்டமான கட்டிடம் அதன் ஆடம்பரத்தால் ஈர்க்கிறது மற்றும் பழங்காலத்தை சுவாசிக்கிறது. விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, பிரமிட்டின் மொத்த எடை 6.25 மில்லியன் டன்கள். முன்பு, அதன் மேற்பரப்பு செய்தபின் மென்மையாக இருந்தது. இப்போது, ​​துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த மென்மையின் எந்த தடயமும் இல்லை.

சேப்ஸ் பிரமிடுக்குள் ஒரு நுழைவாயில் உள்ளது, இது தரையில் இருந்து 15.5 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. இதில் பார்வோன்கள் அடக்கம் செய்யப்பட்ட கல்லறைகள் உள்ளன. இந்த புதைகுழிகள் என்று அழைக்கப்படும் அவை நீடித்த கிரானைட் கற்களால் ஆனவை மற்றும் 28 மீட்டர் ஆழத்தில் அமைந்துள்ளன.

பிரமிடு உள்வரும் மற்றும் இறங்கு பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது வேறு எந்த கட்டிடத்திலும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. அம்சங்களில் ஒன்று பாரோவின் கல்லறைக்கு செல்லும் ஒரு பெரிய வம்சாவளியாகும்.

சியோப்ஸ் பிரமிட் நான்கு கார்டினல் புள்ளிகளையும் சுட்டிக்காட்டும் இடத்தில் நேரடியாக அமைந்துள்ளது. பழங்கால கட்டிடங்களில் இவ்வளவு துல்லியம் கொண்டது இது மட்டுமே.

சேப்ஸ் பிரமிட்டின் வரலாறு

பண்டைய எகிப்தியர்கள் இந்த பிரமிட்டை எப்படி கட்டினார்கள், எப்போது என்று யாராலும் உறுதியாக சொல்ல முடியாது. ஆனால் எகிப்தில், கட்டுமானம் தொடங்கிய அதிகாரப்பூர்வ தேதி ஆகஸ்ட் 23, 2480 கி.மு.

அப்போதுதான் பார்வோன் ஸ்னோஃபு இறந்தார், மேலும் அவரது மகன் குஃபு (சியோப்ஸ்) பிரமிட்டைக் கட்ட உத்தரவிட்டார். அவர் அத்தகைய பிரமிட்டைக் கட்ட விரும்பினார், அது மிகப்பெரிய கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாக மாறியது மட்டுமல்லாமல், காலங்காலமாக அவரது பெயரை மகிமைப்படுத்தும்.

அதன் கட்டுமானத்தில் சுமார் 100,000 பேர் ஒரே நேரத்தில் பங்கேற்றதாக அறியப்படுகிறது. 10 ஆண்டுகளாக, அவர்கள் கற்களை வழங்க வேண்டிய ஒரு சாலையை மட்டுமே கட்டினார்கள், மேலும் கட்டுமானம் இன்னும் 20-25 ஆண்டுகளுக்கு தொடர்ந்தது.

விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, நைல் நதிக்கரையில் உள்ள குவாரிகளில் தொழிலாளர்கள் பெரிய தொகுதிகளை வெட்டியதாக அறியப்படுகிறது. படகுகளில் அவர்கள் மறுபுறம் சென்று, கட்டுமானத் தளத்திற்கு உணரப்பட்ட ஒரு தடுப்பை சாலையில் இழுத்தனர்.

பின்னர் கடினமான மற்றும் மிகவும் ஆபத்தான வேலையின் திருப்பம் வந்தது. கயிறுகள் மற்றும் நெம்புகோல்களின் உதவியுடன் தொகுதிகள் அசாதாரண துல்லியத்துடன் ஒருவருக்கொருவர் அடுக்கி வைக்கப்பட்டன.

சேப்ஸ் பிரமிட்டின் ரகசியங்கள்

கிட்டத்தட்ட 3,500 ஆண்டுகளாக, சேப்ஸ் பிரமிட்டின் அமைதியை யாரும் சீர்குலைக்கவில்லை. பார்வோனின் அறைக்குள் நுழையும் எவருக்கும் தண்டனையைப் பற்றிய புராணக்கதைகளால் அவள் மூடப்பட்டிருந்தாள்.

இருப்பினும், அத்தகைய துணிச்சலான கலீஃப் அப்துல்லா அல்-மாமூன் இருந்தார், அவர் லாபத்திற்காக பிரமிடுக்குள் ஒரு சுரங்கப்பாதையை அமைத்தார். ஆனால் அவர் எந்த ஒரு பொக்கிஷமும் இல்லாதபோது அவருக்கு என்ன ஆச்சரியம். உண்மையில், இந்த கம்பீரமான கட்டமைப்பின் பல ரகசியங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

பாரோ சேப்ஸ் உண்மையில் அதில் புதைக்கப்பட்டாரா அல்லது அவரது கல்லறை பண்டைய எகிப்தியர்களால் சூறையாடப்பட்டதா என்பது யாருக்கும் தெரியாது. பார்வோனின் அறையில் அலங்காரங்கள் இல்லை என்று விஞ்ஞானிகள் வலியுறுத்துகின்றனர், அந்த நேரத்தில் கல்லறைகளை அலங்கரிப்பது வழக்கம். சர்கோபகஸில் மூடி இல்லை, அது முழுமையாக வெட்டப்படவில்லை. பணிகள் முழுமையடையவில்லை என்பது தெளிவாகிறது.

அப்துல்லா அல்-மாமூனின் தோல்வியுற்ற முயற்சிக்குப் பிறகு, வெறித்தனமாக வந்து, பிரமிடுகளை அகற்ற உத்தரவிட்டார். ஆனால் நிச்சயமாக இந்த இலக்கை அடைய முடியவில்லை. மேலும் கொள்ளையர்கள் அவள் மீதும் அவளது இல்லாத பொக்கிஷங்கள் மீதும் உள்ள அனைத்து ஆர்வத்தையும் இழந்தனர்.

1168 ஆம் ஆண்டில், அரேபியர்கள் கெய்ரோவின் ஒரு பகுதியை எரித்தனர், எகிப்தியர்கள் தங்கள் வீடுகளை மீண்டும் கட்டத் தொடங்கியபோது, ​​அவர்கள் பிரமிடில் இருந்து வெள்ளை அடுக்குகளை அகற்றினர்.

மேலும் விலைமதிப்பற்ற கல் போல பிரகாசித்த அந்த பிரமிடில் இருந்து, ஒரு படிநிலை உடல் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தது. உற்சாகமான சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு முன், இன்று இப்படித்தான் தோன்றுகிறது.

நெப்போலியன் காலத்திலிருந்தே சேப்ஸ் பிரமிடு தொடர்ந்து ஆராயப்பட்டு வருகிறது. மேலும் சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் வேற்றுகிரகவாசிகள் அல்லது அட்லாண்டியர்கள் மூலம் பிரமிடு கட்டுவது பற்றிய கோட்பாட்டை நம்புவதற்கு அதிக விருப்பம் கொண்டுள்ளனர்.

ஏனென்றால், பல நூற்றாண்டுகளாக வெளிப்புற காரணிகளால் பாதிக்கப்படாத, அத்தகைய சிறந்த கல் செயலாக்கம் மற்றும் துல்லியமான முட்டைகளை எவ்வாறு கட்டுபவர்கள் அடைய முடியும் என்பது இன்றுவரை தெளிவாகத் தெரியவில்லை. மேலும் பிரமிட் அளவீடுகள் அவற்றின் முடிவுகளில் குறிப்பிடத்தக்கவை.

பிரமிடு மற்ற சுவாரஸ்யமான கட்டிடங்களால் சூழப்பட்டிருந்தது, பெரும்பாலும் கோயில்கள். ஆனால் இன்று, கிட்டத்தட்ட எதுவும் பிழைக்கவில்லை.

அவர்களின் நோக்கம் முற்றிலும் தெளிவாக இல்லை, ஆனால் 1954 ஆம் ஆண்டில், தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்த இடத்தில் மிகவும் பழமையான கப்பலைக் கண்டுபிடித்தனர். இது "சோல்னெக்னயா" படகு ஆகும், இது ஒரு ஆணி கூட இல்லாமல் தயாரிக்கப்பட்டது, மண்ணின் தடயங்கள் பாதுகாக்கப்பட்டு, பெரும்பாலும் சேப்ஸ் காலத்தில் மிதந்தன.

சியோப்ஸ் பிரமிட் கிசா பீடபூமியில் அமைந்துள்ளது. கிசா என்பது கெய்ரோவின் வடமேற்கே உள்ள ஒரு குடியேற்றமாகும். மேனா ஹவுஸ் ஹோட்டலை இறுதி நிறுத்தமாகப் பெயரிட்டு, டாக்ஸி மூலம் நீங்கள் அங்கு செல்லலாம். அல்லது கெய்ரோவில் உள்ள தஹ்ரிர் சதுக்கத்தின் நிறுத்தங்களில் இருந்து செல்ல பேருந்தில் செல்லவும் அல்லது ராமேசஸ் நிலையத்தில் உட்காரவும்.

வரைபடத்தில் Cheops பிரமிட்

கவர்ச்சிகரமான திறக்கும் நேரம் மற்றும் விலை

ஒவ்வொரு நாளும் 8.00 முதல் 17.00 வரை கம்பீரமான சியோப்ஸ் பிரமிட்டைக் காணலாம். குளிர்காலத்தில், வருகை 16.30 வரை மட்டுமே. அதிகாலை அல்லது பிற்பகலில் பிரமிடுக்குச் செல்வது நல்லது. மீதமுள்ள நேரங்களில் அது மிகவும் சூடாக இருக்கும், மேலும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் கூட்டத்தை நீங்கள் உடைக்க முடியாது. இந்த நேரத்தில் அவர்கள் மிகவும் குறைவாக இல்லை என்றாலும்.

ஹோட்டலில் இருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத டிக்கெட் அலுவலகத்திற்குச் சென்றால், ஒட்டகங்கள் மீது சவாரி செய்வதையோ அல்லது தங்களைக் கட்டுப்படுத்துபவர்கள் என்று அழைப்பதையோ நீங்கள் கவனிக்கக்கூடாது. பெரும்பாலும் அவர்கள் மோசடி செய்பவர்கள்.

பிரதேசத்திற்குள் நுழைவதற்கான செலவு $ 8 செலவாகும், Cheops பிரமிட்டின் நுழைவாயிலுக்கு $ 16 செலவாகும். நிச்சயமாக, காஃப்ரே மற்றும் மைக்கரின் இரண்டு பிரமிடுகளை ஒருவருக்கொருவர் அடுத்ததாகப் பார்வையிடுவது மதிப்புக்குரியது, ஒவ்வொன்றும் $ 4 செலவாகும். மற்றும் சோலார் படகை பார்க்க - $ 7.

புகைப்படங்கள் அல்லது வார்த்தைகளிலிருந்து பல ரகசியங்களில் மூடப்பட்டிருக்கும் சியோப்ஸ் பிரமிட்டின் முழு சக்தியையும் ஆடம்பரத்தையும் பாராட்ட முடியாது.

நீங்கள் அதை உங்கள் கண்களால் பார்க்க வேண்டும் மற்றும் இந்த பழமையான, உண்மையிலேயே ஈர்க்கக்கூடிய கட்டமைப்பைத் தொட வேண்டும்.