OSAGO க்கான Reso பழுதுபார்க்கும் நிலையம். Reso-guarantee - நிறுவனம் பற்றிய விமர்சனங்கள். உண்மையான உத்தரவாதங்கள் இல்லை

வணக்கம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இன்று எனது மதிப்புரை மகிழ்ச்சியாக இல்லை. வாகன காப்பீடு மற்றும் சேதத்திற்கான இழப்பீடு தொடர்பான அதன் புதிய சட்டத்தின் மூலம் அரசு ஒரு மூலதன "பன்றி"யை நட்டுள்ளது.

என் கணவருக்கு இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது - அவர் ஒரு பாதசாரி கடக்கும் பாதையில் ஒரு பாதசாரியைக் கடந்து செல்ல அனுமதித்தார், மிகவும் அவசரமான ஒருவர் பின்னால் இருந்து அவரை ஓட்டினார். இப்போது, ​​நீங்கள் குற்றவாளி இல்லையென்றாலும், உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்வது அனைவருக்கும் தெரியும். அதனால் என் கணவருக்கு "ரெசோ கியாரண்டி" தான் இருந்தது. ஏன் Reso?ஆம், ஏனெனில் அவர்களின் இணையதளத்தில் இருந்து நீங்கள் மின்னணு கொள்கையை வெளியிட்டு அதை வீட்டில் இருந்தே பிரிண்டரில் அச்சிடலாம்.

போக்குவரத்து காவல்துறையில் அனைத்து ஆவணங்களையும் முடித்த பிறகு, என் கணவர் அண்டை நகரமான சோச்சியில் உள்ள ரெசோ கிளைக்கு சென்றார்.

சரி, நிச்சயமாக வரிசைகள் உள்ளன, மிகவும் இனிமையான பணியாளர்கள் இல்லை, முதலியன புதிய சட்டத்தின் கீழ், அவர் அவர்கள் ஒரு ஒப்பந்தம் கொண்ட ஒரே பட்டறைக்கு அனுப்பப்பட்டார். பட்டறை, நிச்சயமாக, உயர்ந்த வகுப்பைச் சேர்ந்தது அல்ல என்று சொல்லலாம்.

அவர் ஒரு பரிந்துரையுடன் இந்த பட்டறைக்கு வந்தார், தேவையான பாகங்கள் வந்தவுடன் அவர்கள் அழைப்பார்கள் என்று அவரிடம் கூறப்பட்டது. அவரே அழைக்கத் தொடங்கும் வரை அவர்கள் இரண்டு வாரங்களுக்கு அழைக்கவில்லை. பிறகு போன் செய்து காரை விட்டு வா என்றார்கள். கணவர் கேட்டார், என்ன விவரம் வந்தது? அவர்கள் இல்லை, ஆனால் நாங்கள் முதலில் காப்பீட்டு மதிப்புடன் உடன்பட வேண்டும், கார் எங்களுடன் இருக்கட்டும். கணவரே, சட்டத்தின்படி, பழுதுபார்க்க உங்களுக்கு ஒரு மாதம் வழங்கப்படுகிறது, நான் காரைக் கொண்டு வந்தால், நீங்கள் அதை பழுதுபார்ப்பதற்காக ஏற்றுக்கொண்டதாக ஒரு பேப்பரைக் கொடுப்பீர்கள். அவர்கள், இல்லை, நாங்கள் அதை கொடுக்க மாட்டோம், சரி, பின்னர் விவரங்கள் வந்து தொங்கவிடும் வரை காத்திருங்கள்.

உதிரிபாகங்களின் பட்டியலை வைத்திருந்தால், எல்லாம் ஏற்கனவே நீண்ட காலமாக ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டால், அவர்கள் கார் என்ன கேட்கிறார்கள்.

10 நாட்களில் எங்காவது கடைசியாக பட்டறையிலிருந்து போன் செய்து வரச் சொன்னார்கள். கார் இரண்டு வாரங்களாக பழுதுபார்க்கப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில்: எங்கள் காரிலிருந்து பாகங்கள் நிறுவப்படவில்லை, அவை இருக்கக்கூடாத இடத்தில் திருகுகளால் திருகப்பட்டன, பம்பர் ஒரு பக்கத்தில் ஒட்டிக்கொண்டது, சரி, அது அது பூர்வீகம் அல்ல என்பதை தெளிவாக, அது எப்படி நடந்தது என்று அவர்கள் மாட்டிக்கொண்டனர், நான் கூட அவள் அதை ஒரு பெண்ணின் கண்ணால் கவனித்தாள். சைலன்சருக்கு மேலே அமைந்திருக்கும் அந்த பிளாஸ்டிக் பகுதியும் (பெயரெல்லாம் புரியாத பெண்ணை மன்னியுங்கள்) எங்கள் கார் மாடலில் இருந்து இல்லை, அது சைலன்சருக்கு வெட்டு இல்லை என்று மாறி அதைத் தொடுகிறது. அந்த. மஃப்லர் தீ மிகவும் சாத்தியம். வண்ணத்தில் சரியாகப் பொருந்தாத வண்ணப்பூச்சையும் அவர்கள் வரைந்தனர்.

கணவன் பழிவாங்க ஆரம்பித்து, ரிப்பேர் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட மறுத்தபோது, ​​​​பெரியவர் வெளியே வந்து, இப்போது ஒரு சுத்தியலை எடுத்து கார் முழுவதையும் அடித்து நொறுக்குவேன், கையெழுத்திடாவிட்டால், அவர்கள் செய்ய மாட்டார்கள் என்று மிரட்டத் தொடங்கினார். காரை திரும்ப கொடு. இந்த வழக்கில் காவல்துறையை அழைப்பதாக கணவர் கூறினார். பின்னர் அவர்கள் அவரை கருத்து வேறுபாடு ஆவணத்தில் குறிப்பிட அனுமதித்தனர்.

இந்த ஆவணத்துடன், கணவர் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு சென்றார். காப்பீட்டு நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த நிபுணர் ஒருவர், உதிரிபாகங்கள் உண்மையில் தவறான காரில் இருந்து வந்தவை என்று பதிவு செய்தார். கணவர் ஒரு அறிக்கை எழுதினார். ஒரு வாரம் சென்றது, பதில் இல்லை, பதில் இல்லை. அவர் காப்பீட்டு நிறுவனத்தை அழைக்கத் தொடங்கினார், அவர்கள் முடிவு செய்யவில்லை என்று சொன்னார்கள், ஆனால் மாஸ்கோ அலுவலகம். நாங்கள் மாஸ்கோவை அழைக்கிறோம், யாரும் தங்களுக்கு ஆவணங்களை அனுப்பவில்லை என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். மீண்டும் நாங்கள் ரெசோவின் சோச்சி கிளையை அழைக்கிறோம், அவர்கள், சரி, பட்டறை அதன் கருத்துக்களை வழங்க நாங்கள் காத்திருக்கிறோம், அங்கே உங்கள் மாஸ்டர் விடுமுறையில் இருக்கிறார், அவர் வெளியே வந்ததும், நாங்கள் அதை அனுப்புவோம். கணவர் மாஸ்கோவில் உள்ள கிளையைப் பற்றி புகார் எழுதிய பிறகு, ஆவணங்கள் அனுப்பப்பட்டன, உடனடியாக மாஸ்டர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டார்.

10 நாட்களுக்குப் பிறகு, மாஸ்கோ பதிலளித்தார், மீண்டும் பட்டறையைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

ஆனால் என் கணவர் காரை முழு டேங்குடன் விட்டுவிட்டார் என்று எழுத மறந்துவிட்டேன், அவர் எடுக்கும்போது தொட்டி கிட்டத்தட்ட காலியாக இருந்தது. ஆனால் ஸ்பீடோமீட்டரில் மைலேஜ் மாறவில்லை, ஆனால் வெளிப்படையாக எஜமானர்கள் வாயுவில் அமர்ந்தனர், அல்லது அருகிலுள்ள முழு இடத்தையும் குளிர்விக்க கதவைத் திறந்து ஏர் கண்டிஷனரை ஓட்டினர். எரர் லைட் எரியும்போது கணவனுக்குக் கூட வீட்டுக்கு வர நேரமில்லை. கார் அதிசயமாக எண்ணெய் சாப்பிடத் தொடங்கியது (பொதுவாக இதற்கு முன்பு இதுபோன்ற பிரச்சினைகள் இல்லை என்றாலும்).

நீங்கள் புரிந்துகொண்டபடி, நான் மீண்டும் பட்டறைக்குச் செல்ல விரும்பவில்லை, மீண்டும் மீண்டும் பழுதுபார்த்த பிறகு அது இன்னும் உடைந்து போகக்கூடும் என்று தெரியவில்லை. ஆம், மற்றும் எஜமானர்கள் எளிதில் வேண்டுமென்றே கெடுக்க முடியும்.

கணவர் வழக்குத் தொடர ஒரு சுயாதீன பரிசோதனை செய்தார் .... ஆனால் இந்த வழக்கில் என்ன செய்வது என்று வக்கீலுக்குத் தெரியவில்லை என்ற உண்மையை இப்போது நாங்கள் எதிர்கொள்கிறோம். அத்தகைய நடைமுறை இல்லை, சட்டம் புதியது. இதன் விளைவாக, ஒருவர் சட்டத்தைப் படிக்க முயன்றார், மேலும் ஒரு விரும்பத்தகாத விவரம் என்னவென்றால், காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கு (உண்மையில் அது செய்தது) பழுதுபார்ப்பதற்காக திருப்பி அனுப்புவதற்கு முழு உரிமையும் உள்ளது. மேலும் நகைச்சுவை என்னவென்றால், பழுதுபார்க்கும் போது, மாஸ்டரின் அனுமதியுடன் மட்டுமே உரிமையாளர் பட்டறையில் இருக்க முடியும் (நீங்கள் புரிந்து கொண்டபடி, யாரும் அதை அனுமதிக்க மாட்டார்கள்). அந்த. மாஸ்டரை மீண்டும் செய்ய வேண்டும் என்பதற்காக "நன்றியுள்ளவர்கள்" இயந்திரத்தை என்ன செய்வார்கள் என்பதை ஒருவர் யூகிக்க முடியும், ஏனென்றால். இந்த வழக்கில் உரிமையாளர் இருக்க முடியாது.

எனவே வழக்கு தொடுப்பது மிகவும் சந்தேகத்திற்குரிய நிகழ்வு என்று மாறிவிடும், ஏனெனில். சட்டம் மீண்டும் பழுதுபார்க்க வேண்டும், பணம் செலுத்துவதில்லை. இன்ஷூரன்ஸ் பணத்தைச் செலுத்துகிறதா அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்காக அனுப்புகிறதா என்பதை அவர்கள்தான் முடிவு செய்ய வேண்டும். நாங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி இல்லை, பழுதுபார்க்க அனுப்பப்பட்டது. மேலும் ஒரு "வேடிக்கையான" தருணம். பழுதுபார்க்கும் பாகங்களுக்கான விலைகள் சில சிறப்பு (குறைந்த) விலைகளில் கருதப்படுகின்றன. அந்த. பட்டறைக்கு காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து ஏற்கனவே குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட பட்ஜெட் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அவர்கள் அதிக பணம் சம்பாதிக்க விரும்புகிறார்கள், எனவே அவர்கள் பொதுவாக ஒரு முழு ஜி ஆர்டர் செய்கிறார்கள். மூலம், ஒரு மாதத்திற்குள், அவர்கள் திருகிய பம்பர் வெடிக்கத் தொடங்கியது.

இங்கே ஒரு கேக் உள்ளது மற்றும் அதன் புதிய சட்டத்துடன் நமது மாநிலத்தை "பயன்படுத்தியது". இப்போது எஜமானர்களின் வளைந்த கைகளுக்குப் பிறகு காரை ரீமேக் செய்வதை விட உங்கள் சொந்த செலவில் காரை நன்றாக உருவாக்குவது நல்லது என்று தோன்றுகிறது, மேலும் நீங்கள் நேர்மையற்றவற்றில் சிக்கினாலும், உங்களுக்கு கூடுதல் சிக்கல்கள் ஏற்படும்.

நிச்சயமாக, அனைவருக்கும் எஜமானர்களுடன் "அதிர்ஷ்டம்" இல்லை என்று நான் நம்புகிறேன், ஆனால் புதிய சட்டம் ஓட்டுநர்களுடன் வெற்றிகரமாக இருக்கும் என்று நம்புவது கடினம்.

காப்பீடு RESO, CASCO. ஜனவரியில் ஒரு விபத்து நடந்தது, நான்தான் குற்றவாளி. எனது காருக்கு சேதம் - பின்புற பம்பர். AT6022061.

நான் RESO ஐ அழைத்தேன், அவர்கள் ஒரு வழக்கு எண்ணை வழங்கினர், சாத்தியமான பழுதுபார்க்கும் முகவரிகள், மூன்று முகவரிகளில் ஆட்டோஸ்பெக்சென்டர் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. இது ஒரு அருவருப்பான வேலை தரத்துடன் மாஸ்கோவில் மலிவான சேவைகளில் ஒன்றாகும். தனிப்பட்ட அறிமுகமானவர்களின் அனுபவம் இதைப் பற்றி தெளிவாகப் பேசுகிறது. இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது, அது மலிவாக இருக்காது. அதற்கு முன், க்ரைலட்ஸ்காயில் உள்ள ஆட்டோவேர்ல்டில் பழுதுபார்ப்பதில் எனக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை, அங்கு நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் தரம் சிறப்பாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். நான் அவ்டோமிரைத் தொடர்பு கொண்டேன், அவர்கள் இன்னும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் CASCO மூலம் RESO இலிருந்து அவர்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறார்கள் என்று அவர்கள் எனக்கு விளக்கினர். Autoworld Krylatskoye க்கு பழுதுபார்ப்பதற்காக என்னை அனுப்புமாறு கோரிக்கையுடன் RESO க்கு உரிமைகோரலை எழுதினேன் அல்லது AutoSpecCenter தவிர, OD இன் நீட்டிக்கப்பட்ட பட்டியலை வழங்கவும். பதில் மறுப்பு. RESO இன் நிபுணருடன் ஒரு தொலைபேசி உரையாடலில், அவர் எனக்கு பதிலளித்தார், அவ்டோமிருடன் இனி எந்த ஒப்பந்தமும் இல்லை, எனவே அவர்கள் அங்கு அனுப்பப்படவில்லை. Avtomir Krylatskoye இல், ரிமோட் க்ளெய்ம் செட்டில்மென்ட் துறையின் ஊழியர் ஒரு ஒப்பந்தம் இல்லாத தகவலை மறுக்கிறார். யார் பொய் சொல்வது? ஏன், ஒப்பந்தத்தின் முடிவில், சேவைகளின் பட்டியல் வெவ்வேறு நிறுவனங்களில் சுமார் 20 முகவரிகளாக இருந்தது, இப்போது ஒரே ஒரு அமைப்பு மட்டுமே உள்ளது? RESO நிபுணருடனான உரையாடலில், பழுதுபார்ப்பின் தரத்திற்கு இங்கிலாந்து பொறுப்பேற்காது என்று மாறியது! நான் RESO - CASCO, VHI, OSAGO இல் 5 வருடங்கள் காப்பீடு செய்துள்ளேன். இதுபோன்ற அவமரியாதையை நான் சந்திப்பது இதுவே முதல் முறை. இப்போது எஸ்சியை மாற்றுவது பற்றி யோசிக்கிறேன்.

10/31/2017 சுமார் 18:30 மணிக்கு மாஸ்கோ, ஸ்வோபாடி செயின்ட், 57/1 என்ற முகவரியில் உள்ள கட்டிடத்திற்கு அருகிலுள்ள வாகன நிறுத்துமிடத்தில். நான் Land Rover FreeLander 2 காரில் விபத்துக்குள்ளானேன், மாநில எண் E 304 МХ 197. கார் IC RESO-Garantia இல் CASCO இன் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது (பாலிசி எண். SYS1210138965 தேதி 05/16/2017).
விபத்தின் விளைவாக, வலது பின்புற ஃபெண்டர் சேதமடைந்தது.
ஏனெனில் சேதம் சிறியது மற்றும் விபத்தில் இரண்டாவது பங்கேற்பாளர் குற்றத்தை ஒப்புக்கொண்டார் (IC "VSK" இல் OSAGO இன் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளார்), நாங்கள் Europrotocol இன் படி விபத்து பற்றிய அறிவிப்பைத் தொகுத்துள்ளோம்.
11/01/2017 அன்று, RESO-Garantiya SPAO அனுப்பிய விபத்து ஆணையரால் காரை ஆய்வு செய்து ஆய்வு அறிக்கை வரையப்பட்டது.
நவம்பர் 14, 2017 அன்று, மாஸ்கோ, ஜெலெனோகிராட், 4801 பிஆர்-டி, 5 என்ற முகவரியில் உள்ள SPAO RESO-Garantia இன் உரிமைகோரல் தீர்வுத் துறைக்கு வந்து, SPAO RESO-Garantia இன் நிபுணரிடம் ஆய்வுக்காக காரை வழங்கினேன். கார் காப்பீட்டின் போது, ​​பின்புற வலது ஃபெண்டரில் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் ஒரு குறைபாடு இருந்தது, அதை நான் என் சொந்த செலவில் அகற்றினேன், அவ்டோடின் எல்எல்சி சேவை நிலையத்தில் (அதிகாரப்பூர்வ FORD இன் STOA) பழுதுபார்ப்புகளை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களை சமர்ப்பித்தேன். வியாபாரி):
1. ஆணை எண். 0000052515 தேதி 10/03/2017;
2. வாடிக்கையாளருக்கு காரைத் திருப்பி அனுப்பும் செயல்;
3. 09.10.2017 தேதியிட்ட பழுதுபார்ப்புச் செலவுக்கான கட்டண ரசீது
ஆய்வு அறிக்கையில், பழுதுபார்ப்புக்கான விருப்பமான சேவை நிலையத்தை நான் சுட்டிக்காட்டினேன் - NIK-Avto (மாஸ்கோ, Zelenograd, 4801 pr-d, 5), அதனுடன் SPAO "RESO-Garantia" ஒரு இயற்கை தீர்வுக்கான ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது இருந்தபோதிலும், நான் RESO-Auto-Service சேவை நிலையத்திற்கு (மாஸ்கோ, Nagorny pr-d, 6, கட்டிடம் 6) அனுப்பப்பட்டேன், இது மாஸ்கோவின் முற்றிலும் எதிர் முனையில் அமைந்துள்ளது. ஜெலினோகிராட் மற்றும் நாகோர்னி pr-zd இருக்கும் நீதிமன்றத்தைப் பாருங்கள் !!!
11/24/2017 அன்று, பழுதுபார்த்த பிறகு, நான் காரை இரண்டாவது ஆய்வுக்கு சமர்ப்பிக்கவில்லை என்ற காரணத்திற்காக சேதமடைந்த பகுதிக்கு வண்ணம் தீட்ட மறுக்கப்பட்டதைக் கண்டுபிடித்தேன்.
நான் காரை ஆய்வுக்கு சமர்ப்பிக்காததற்கான காரணங்கள்:
1. 10/09/2017 அன்று பழுதுபார்ப்பிலிருந்து கார் பெறப்பட்டது;
2. அக்டோபர் 11, 2017 அன்று, நான் வேறொரு விடுமுறையிலிருந்து வேலைக்குத் திரும்பினேன். அதிக பணிச்சுமை காரணமாக, பகல் நேரத்தில் (நான் இன்னும் வேலை செய்கிறேன், எப்போதும் வேலையை விட்டு வர முடியாது) காரை ஆய்வுக்குக் காட்ட என்னால் நேரத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. ஆம், இரண்டு வாரங்களில் கார் சேதமடையும் என்று கருதுவது, இந்த விவரம், என்னால் முடியவில்லை.

சில காரணங்களால், பழுதுபார்ப்பை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் SPAO "RESO-Garantia" ஆல் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை.
தற்போதைய சூழ்நிலையை வாடிக்கையாளரின் அதிநவீன கேலிக்கூத்தாக நான் கருதுகிறேன். SPAO "RESO-Garantia" இன் அதிகாரிகளின் நடத்தை, RESO-Garantia இல் CASCO காப்பீட்டின் தகுதியை கேள்விக்குள்ளாக்குகிறது. OSAGO இன் கட்டமைப்பிற்குள் நான் விபத்தின் குற்றவாளியின் IC க்கு விண்ணப்பித்திருந்தால் (இந்த வழக்கில், IC "VSK"), அத்தகைய சிக்கல்கள் எழுந்திருக்காது.
பின்வரும் காரணங்களுக்காக, எனது பகுதியில் சேவை நிலையம் இருந்தால், பின் வலதுபுற ஃபெண்டரில் ஏற்பட்ட சேதத்தை முழுமையாக சரிசெய்து, காரை ரிமோட் சர்வீஸ் ஸ்டேஷனுக்கு ரிப்பேர் செய்வதற்காக காரை அனுப்ப RESO-Garantia மறுத்ததை நான் திட்டவட்டமாக ஏற்கவில்லை:
1. கார் காப்பீட்டின் போது, ​​வாகனத்தின் விளக்கத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட, காப்பீட்டு நிறுவன நிபுணரால் மேற்கொள்ளப்படும், மற்றும் 05/16/ தேதியிட்ட இன்சூரன்ஸ் ஒப்பந்த எண். SYS1210138965 இன் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக இருக்கும் போது பின்புற வலதுசாரி வண்ணப்பூச்சுக்கு சேதம். 2017, எனது சொந்த செலவில் என்னால் நீக்கப்பட்டது, இது சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தற்போதுள்ள சேதம் 10/31/2017 அன்று ஒரு விபத்தின் விளைவாக தோன்றியது.
2. நான் வசிக்கும் பகுதியில் ஒரு சேவை நிலையம் NIK-Auto உள்ளது, அதனுடன் SPAO "RESO-Garantia" இயற்கை குடியேற்ற ஒப்பந்தத்தை கொண்டுள்ளது (இந்த தகவல் SPAO "RESO-Garantia" இன் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டுள்ளது. //www.reso.ru.. .). ஐசி அத்தகைய ஒப்பந்தத்தை முடித்த சேவை நிலையங்களின் பட்டியலிலிருந்து தனக்கு வசதியான ஒரு சேவை நிலையத்தைத் தேர்வுசெய்ய வாடிக்கையாளருக்கு உரிமை உண்டு.
மேற்கூறியவற்றின் அடிப்படையில், நான் கோருகிறேன்:
1. பெயிண்டிங் உட்பட, பின்புற வலதுசாரி முழுவதுமாக பழுதுபார்க்கவும்;
2. எனது காரை பழுதுபார்ப்பதற்காக "NIK-Auto" சேவை நிலையத்திற்கு அனுப்பவும் (மாஸ்கோ, Zelenograd, 4801 pr-d, 5),
எனது கோரிக்கையை 10 நாட்களுக்குள் பரிசீலிக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன், மறுப்பு ஏற்பட்டால், RESO-Garantia இன் நிலைப்பாட்டிற்கு ஆதரவாக ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டமன்ற விதிமுறைகள் மற்றும் ஆவணங்களைக் குறிக்கும் நியாயமான பதிலை எனக்கு வழங்கவும்.
தயவுசெய்து பதிலை எனது பதிவு முகவரிக்கு அனுப்பவும், பதிலின் நகல் - மின்னஞ்சல் முகவரிக்கு தவறாமல்: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]

RESO OSAGO ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது , காப்பீட்டு வழக்குகளில் பணம் செலுத்துவதற்கான உத்தரவாதங்களைப் பெறுவீர்கள்.

2017 ஆம் ஆண்டில், OSAGO கொடுப்பனவுகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் RESO-Garantia வெண்கல இடத்தைப் பிடித்தது, அதே நேரத்தில் அந்தத் தொகை 46 பில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் ஆகும். கண்ணியமான ஊழியர்கள், விரைவான சேவை மற்றும் மிக முக்கியமாக பாலிசிதாரர்களுக்கு நன்றி - முழுமையாக தாமதமின்றி பணம் செலுத்துங்கள்.

வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் வாகனங்களை ஆண்டுதோறும் காப்பீடு செய்கிறார்கள். வாகன உரிமையாளர்களின் கட்டாய சிவில் பொறுப்புக் காப்பீடு குறித்த சட்டத்தால் இது வழங்கப்படுகிறது.

கூடுதலாக, இப்போது நீங்கள் OSAGO ஐ உங்களுக்காக வாங்குகிறீர்கள், மற்றவர்களுக்கு முன்பு போல் அல்ல. விபத்தில் வாகனங்கள் மட்டுமே சேதமடைந்து, பங்கேற்பாளர்கள் OSAGO உடன் காப்பீடு செய்யப்பட்டால், நீங்கள் உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

அதனால்தான் RESO OSAGO காப்பீட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்:

• 27/7 விபத்து ஏற்பட்டால் நிபுணர்களிடமிருந்து ஆலோசனை;
• இழுவை டிரக்குகளில் தள்ளுபடிகள்;
• தனிப்பட்ட கணக்கு "RESO உத்தரவாதம்" OSAGO மூலம் மேலாண்மை மற்றும் பதிவு;
• தொலைபேசி மூலம் ஒரு கொள்கையை ஆர்டர் செய்யுங்கள்;
• கூடுதல் சேவைகளைப் பயன்படுத்தவும்
  • விபத்து நடந்த இடத்திற்கு கமிஷனர் புறப்படுதல்;
  • கார் வெளியேற்றம்;
  • வழியில் முறிவுக்கு உதவுங்கள்.
• DGO பாலிசியின் (தன்னார்வ சிவில் பொறுப்புக் காப்பீடு) உதவியுடன் உதிரி பாகங்கள் தேய்மானம் மற்றும் கிழிக்கப்படுவதைத் தவிர்த்து 100% வரை கட்டணங்களை விரிவுபடுத்துதல்.

OSAGO RESO கொள்கை

கொள்கை பல வகைகளாக இருக்கலாம்:

1. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கொள்கை - விண்ணப்பிக்கும் போது, ​​குறைந்த அனுபவமுள்ள ஓட்டுநரின் செலவைக் கணக்கிடுவதன் மூலம், இந்த வாகனத்தை யார் ஓட்ட முடியும் என்பதை வரையறுக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான நபர்கள் (ஐந்துக்கு மேல் இல்லை) குறிப்பிடுகின்றனர்.
2. கட்டுப்பாடற்ற கொள்கை - இந்த வகை வாகனத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வரம்பற்ற எண்ணிக்கையிலான ஓட்டுநர்கள் வாகனத்தை ஓட்ட முடியும், ஆனால் இந்த விருப்பத்திற்கு நீங்கள் கட்டுப்பாடுகள் கொண்ட பாலிசியை விட சற்று அதிகமாக செலுத்த வேண்டும்.

3 மாதங்கள், ஆறு மாதங்கள் மற்றும் ஒரு வருடத்திற்கு - வேறு கால செல்லுபடியாகும் காலத்திற்கு காப்பீடு எடுக்கவும் முடியும். ஒரு குறிப்பிட்ட பருவத்தில் வாகனத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான காலம் வசதியானது, உதாரணமாக, ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் "சூடான" பருவங்களுக்கு காப்பீடு செய்யப்படுகிறது.

RESO OSAGO கொள்கையை சரிபார்க்கிறது

ஃபோன் மூலம் வாங்கிய பாலிசியின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். கூரியர் கொண்டு வரும்போது, ​​பணத்தை மாற்றும் முன் நம்பகத்தன்மையை பாலிசியை சரிபார்க்கவும்.

எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது என்று உங்களுக்கு உறுதியளிக்கும் அத்தகைய மோசடி செய்பவர்கள் உள்ளனர்! ஆனால் என் வார்த்தையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். காசோலை.

சரிபார்க்க, பாலிசியின் தொடர் மற்றும் எண்ணை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்!

பொத்தானைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் நீங்கள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திற்கு திருப்பி விடப்படுவீர்கள்

மாஸ்கோ மற்றும் பிராந்தியத்தில் வசிப்பவர்களுக்கு, ஒரு முகவரை அழைக்க ஒரு சேவை கிடைக்கிறது. அவர் வந்து உங்கள் முன் பாலிசியை வழங்குவார் அல்லது ஏற்கனவே வழங்கப்பட்ட பாலிசியை தொலைபேசி மூலம் வழங்குவார்.

OSAGO மூலம் RESO பழுது

CMTPL பழுதுபார்ப்புகளை RESO கேரண்டியாவின் STOA-கூட்டாளிகள் மேற்கொள்கின்றனர்.

ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் ஒரு காரை மீட்டெடுக்கும் நேரம் தனிப்பட்டது.

ஆனால் வேலை நாட்களில் தோராயமாக கணக்கிடப்பட்ட தரவுகள் உள்ளன:

• பூட்டு தொழிலாளி வேலை - 10 நாட்கள் வரை;
• உடல் வேலை, சிக்கலான பொறுத்து - 10 முதல் 30 நாட்கள் வரை;
• சிக்கலான இருந்து வண்ணம் - 5 முதல் 20 நாட்கள் வரை.

பூட்டு தொழிலாளி மற்றும் ஓவியத்துடன் உடல் வேலை தேவைப்பட்டால், விதிமுறைகள் சுருக்கமாக இருக்கும்.

RESO இணையதளத்தில் உங்கள் பிராந்தியத்தில் ஒரு கூட்டாளர் சேவை நிலையத்தைக் கண்டறிய முடியும்.

பொத்தானைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் நீங்கள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திற்கு திருப்பி விடப்படுவீர்கள்