OSAGO Ingosstrakh-ийн бодлогын тооцоо. OSAGO-ийн үндсэн хувь хэмжээ. Энэ юу вэ

Одоо бараг бүх даатгалын компаниуд гэрээсээ гаралгүйгээр цахим OSAGO бодлогыг онлайнаар гаргахыг санал болгож байна. Уг процедур нь даатгагчийн вэбсайт дээр автомашины мэдээлэл, жолоочийн талаарх мэдээлэл гэх мэт бодлого гаргахад шаардлагатай бүх мэдээллийг агуулсан асуулга бөглөх явдал юм. Бодлогын зардлыг таны оруулсан өгөгдлийн дараа CBM-ийг харгалзан автоматаар тооцно. Та мөн кредит картаар онлайнаар төлбөр хийх боломжтой. Төлбөр хийсний дараа цахим бодлого E-MTPL болон холбогдох материалыг таны и-мэйл хаяг руу илгээх болно: даатгалын дүрэм, санамж, ослын мэдэгдэл бөглөх жишээтэй.

E-OSAGO бодлогыг худалдан авахдаа түүний хүчинтэй байх хугацаа бүртгүүлснээс хойш 3 хоногийн өмнө эхэлнэ.

OSAGO бодлогын зардлыг хэрхэн тооцох вэ

OSAGO бодлогын зардлыг дараахь томъёоны дагуу үндсэн тариф, даатгалын коэффициент дээр үндэслэн тооцно.

OSAGO үнэ = Үндсэн хувь хэмжээ * CT * KM * KVS * KO * KS * KN * Kpr * KBM

Үндсэн хувь хэмжээ, коэффициентийг ОХУ-ын Засгийн газар баталдаг. Коэффициент нь бүх даатгалын компаниудын хувьд тогтмол байдаг бөгөөд суурь тарифын утга нь даатгалын компаниуд үнийг тогтоох боломжтой коридортой байдаг (2014 оноос хойш). Тиймээс бодлогын үнэ өөр өөр даатгалын компаниудад өөр өөр байж болно.

OSAGO-д гарсан өөрчлөлтүүд

• Одоо та ослын оролцогчдын тооноос үл хамааран нөхөн төлбөр авахын тулд даатгалын компанидаа хандах хэрэгтэй. Үүнийг "шууд хохирол" гэж нэрлэдэг. Өмнө нь энэ сонголт нь зөвхөн осолд оролцогчдод боломжтой байсан бөгөөд хоёр байсан.

• Боломжтой байгаарай худалдан авахцахим OSAGO бодлогыг интернетээр дамжуулан. Зөвхөн шинэхэн жолооч нар энэ үйлчилгээг ашиглах боломжгүй бөгөөд энэ талаарх мэдээлэл нь Оросын Автомашины Даатгуулагчдын Холбооны мэдээллийн санд хараахан ороогүй байна.
  Тодорхой даатгалын компани энэ үйлчилгээг үзүүлэх боломжийг зааж өгнө үү.

• Машин эзэмшигчдэд боломж бий сунгахТанай даатгалын компанид OSAGO бодлогыг интернетээр дамжуулан цахим хэлбэрээр. Шинэ бодлого худалдаж авахын тулд та даатгалын компанийн оффистой холбоо барих ёстой.

• Хохирогчдын амь нас, эрүүл мэндэд төлөх төлбөрийн хязгаарыг 160,000-аас 500,000 рубль болгон нэмэгдүүлсэн.
• Ослын улмаас эрүүл мэндэд хохирол учруулсан баримтыг баталгаажуулах журам, OSAGO-ийн дагуу төлбөр хүлээн авах журмыг хялбаршуулсан болно.

• Суурь тарифыг 40%-иар нэмэгдүүлж, тарифын коридорыг 20 нэгж болгон тэлэх замаар 40-60%-иар нэмэгдэнэ.
• Нутаг дэвсгэрийн коэффициентийг дээш, доош нь өөрчлөх.

  Коэффициент нэмэгдсэн: Адыгей, Мурманск муж, Амур муж, Мари Элийн бүгд найрамдах улс, Воронеж муж, Ульяновск муж, Камчатка муж, Челябинск муж, Курган муж, Чуваш, Мордовия

  Коэффицентийг бууруулсан: Ленинград муж, Байконур, Магадан муж, Дагестан, Бүгд Найрамдах Саха (Якут), Еврейн автономит муж, Бүгд Найрамдах Тува Улс, Өвөрбайгалийн хязгаар, Чечень, Ингушет, Чукоткийн автономит муж

2014 оны 10-р сарын 11-ний өдөр ОХУ-ын Засгийн газрын тогтоолоор OSAGO-ийн бодлогыг тооцоолох шинэ журмыг зохицуулсан.
Энд гол шинэлэг зүйлүүд байна:

• Даатгагчид үндсэн тарифаас тодорхой хязгаарт хазайх боломжийг олгодог тарифын коридор бий болсон. Тиймээс янз бүрийн даатгалын компаниудын бодлогын үнэ бага зэрэг өөр байж болно.
• Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн суурь үнийг 25-30 хувиар нэмэгдүүлэх.
• OSAGO бодлогын дагуу төлбөрийг 120,000-аас 400,000 рубль болгон нэмэгдүүлэх
• OSAGO бодлогын дагуу машиныг засварт илгээх боломж бий
• Европротоколыг 50,000 рубль хүртэл өргөжүүлэх

Даатгалын коэффициентууд

CTнутаг дэвсгэрийн хүчин зүйл юм. Тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн бүсээр тодорхойлогддог.

Өөрийн сонирхож буй бүс нутгийн коэффициентийг харахын тулд жагсаалтаас сонгоно уу.

Бүс нутгаа сонгох --- 1 - Бүгд Найрамдах Адыгей Улс 2 - Бүгд Найрамдах Башкортостан Улс 3 - Бүгд Найрамдах Буриад Улс 4 - Бүгд Найрамдах Алтай Улс 5 - Бүгд Найрамдах Дагестан Улс 6 - Бүгд Найрамдах Ингушет улс 7 - Кабардин-Балкар Бүгд Найрамдах Улс 8 - Халимаг Бүгд Найрамдах Улс 9 - Карачай -Черкесийн Бүгд Найрамдах Улс 10 - Бүгд Найрамдах Карелия Улс 11 - Бүгд Найрамдах Коми Улс 12 - Бүгд Найрамдах Мари Эл Улс 13 - Бүгд Найрамдах Мордов улс 14 - Бүгд Найрамдах Саха (Якут) 15 - Бүгд Найрамдах Хойд Осет-Алания 16 - Бүгд Найрамдах Татарстан 17 - Бүгд Найрамдах Тува Улс 18 - Бүгд Найрамдах Удмурт 19 - Бүгд Найрамдах Хакас Улс 20 - Чечень 21 - Чуваш 22 - Алтайн хязгаар 23 - Краснодар хязгаар 24 - Красноярскийн хязгаар 25 - Приморскийн хязгаар 26 - Ставрополь хязгаар 27 - Хабаровск муж - Аримурын хязгаар28 - Аррикийн хязгаар3 - Астрахань муж 31 - Белгород муж 32 - Брянск муж 33 - Владимир муж 34 - Волгоград муж 35 - Вологда муж 36 - Воронеж муж 37 - Иваново муж 38 - Эрхүү муж 39 - Калининград муж 40 - Калуга муж 41 - Камчатка муж 42 - Кемерово муж 43 - Киров муж 44 - Кострома муж 45 - Курган муж 46 - Курск муж 47 - Ленинград муж 48 - Липецк муж 49 - Москва муж 50 - бүс нутаг 51 - Мурманск муж 52 - Нижний Новгород муж 53 - Новгород муж 54 - Новосибирск муж 55 - Омск муж 56 - Оренбург муж 57 - Орел муж 58 - Пенза муж 59 - Пермийн бүс 60 - Псков муж 61 - Ростов муж 62 - Ростовья муж. бүс 63 - Самара муж 64 - Саратов муж 65 - Сахалин муж 66 - Свердловск муж 67 - Смоленск муж 68 - Тамбов муж 69 - Тверь муж 70 - Томск муж 71 - Тула муж 72 - Тюмень муж 73 - Ульяновск муж 74 - Челябинск муж - Забайкальскийн бүс 76 - Ярославль муж 77 - Москва 78 - Санкт-Петербург RG 79 - Еврейн автономит тойрог 83 - Ненец автономит тойрог 86 - Ханты-Мансий автономит тойрог - Югра 87 - Чукоткийн автономит тойрог 89 - Ямало-Ненецкийн автономит тойрог 91 - Бүгд найрамдах Крым 92 - Севастополь 100 - Байконур

Бүс нутаг	Коэффицент

км- тээврийн хэрэгслийн чадлын коэффициент.

Зөвхөн машинд хамаарна. Бусад төрлийн тээврийн хэрэгслийн хувьд энэ нь нэгтэй тэнцүү байна.

Тээврийн хэрэгслийн паспорт эсвэл бүртгэлийн гэрчилгээний дагуу хүчийг харгалзан үзнэ. Баримт бичигт хүчийг киловаттаар зааж өгсөн бол 1 кВт = 1.35962 морины хүчтэй томъёоны дагуу морины хүч болгон хувиргах ёстой.

FAC- нас, туршлагын коэффициент. Зөвхөн цөөн тооны жолоочтой бодлогод хамаарна. Олон драйверуудын хувьд FAC нь хамгийн дээд хэмжээ гэж тодорхойлогддог.

Хязгааргүй тооны жолооч нарын хувьд энэ коэффициент хамаарахгүй. Үүний оронд хязгааргүй QoS ашиглалтын коэффициентийг ашигладаг.

Туршлага → Нас, жил ↓	1 жилээс бага	1 жил	2 жил	3-4 жил	5-6 жил	7-9 настай	10-14 настай	14 жилээс дээш
16-21	1.87	1.87	1.87	1.66	1.66
22-24	1.77	1.77	1.77	1.04	1.04	1.04
25-29	1.77	1.69	1.63	1.04	1.04	1.04	1.01
30-34	1.63	1.63	1.63	1.04	1.04	1.01	0.96	0.96
35-39	1.63	1.63	1.63	0.99	0.96	0.96	0.96	0.96
40-49	1.63	1.63	1.63	0.96	0.96	0.96	0.96	0.96
50-59	1.63	1.63	1.63	0.96	0.96	0.96	0.96	0.96
60 ба түүнээс дээш настай	1.6	1.6	1.6	0.93	0.93	0.93	0.93	0.93

КО- хязгаарлагдмал ашиглалтын коэффициент.

Хэрэв тээврийн хэрэгслийг жолоодох тодорхой жолооч нар бодлогод бүртгэгдсэн бол KO = 1. Хэрэв жолоочийг оруулаагүй бол тээврийн хэрэгслийг жолоодож буй аливаа этгээдийн хариуцлагыг даатгалд хамруулна. Энэ тохиолдолд даатгалд бараг хоёр дахин их мөнгө төлөх шаардлагатай болно, KO = 1.87

KS- ашиглалтын улирлын чанартай коэффициент. Хэрэв даатгалыг бүтэн жилээс бага хугацаагаар олгосон бол бууруулах коэффициентийг хэрэглэнэ.

КПР- чиргүүлийн коэффициент.

Суудлын автомашины чиргүүлийг даатгуулах шаардлагагүй (даатгуулагч нь хуулийн этгээд байхаас бусад тохиолдолд). Харин мотоциклийн чиргүүлийн хувьд та нэмэлт төлбөр төлөх ёстой.

КН- зөрчлийн коэффициент. Өмнөх OSAGO гэрээний дагуу OSAGO-ийн тухай Холбооны хуулийн 9 дүгээр зүйлийн 3 дахь хэсэгт заасан зөрчил гарсан тохиолдолд хэрэглэнэ.

KBMурамшуулал-малус коэффициент юм. Энэ нь өмнөх даатгалын хугацаанд тохиолдсон ослын түвшингээс хамаарч бодлогын зардлыг бууруулж, өсгөдөг коэффициент юм. Даатгалын компаниуд даатгуулагчтай OSAGO гэрээ байгуулахдаа энэ коэффициентийг хэрэглэхийн тулд AIS RSA мэдээллийг ашигладаг. AIS нь бүх даатгалын компаниуд мэдээлэл дамжуулдаг нэгдсэн мэдээллийн сан тул аливаа даатгалын компанитай холбоо барихдаа даатгуулагчид урамшуулал-малус коэффициент хүчинтэй байх болно. CBM-ийн тооцооны хүснэгтийг доор үзүүлэв.

"Бонус-малус" коэффициентийг хэрэглэх журам

13 анги байдаг бөгөөд тус бүр нь тодорхой коэффициенттэй (KBM) тохирдог. Тэдгээрийг доорх хүснэгтэд үзүүлэв.

Анх даатгалд хамрагдсан хүмүүст 3-р ангилдаг. Энэ нь НТБ-ын коэффициент = 1-тэй тохирч байна. Үлдсэн хэсэгт нь даатгалын хугацаа дууссаны дараа анги хуваарилдаг.

Шинэ анги нь өмнөх ангиас (даатгалын хугацааны эхэн үед) болон даатгалын тохиолдлын тооноос хамаарна. Хүснэгтээс сүүлийн үеийн эхэнд ангийнхаа эгнээ, өнгөрсөн хугацаанд таны буруугаас болж гарсан ослын тоотой харгалзах баганыг олох хэрэгтэй. Тэдний уулзвар дээр таны шинэ анги гарч ирнэ.

Осолгүй жолоодлоготой болсноор таны анги жил бүр 1-ээр нэмэгдэх бөгөөд энэ нь жил бүр 5%-ийн хөнгөлөлт үзүүлэх болно. Хамгийн дээд ангилалд 50% хөнгөлөлт багтана.

Нэг жишээ авч үзье. Та анх удаа даатгалд хамрагдаж 3-р зэрэглэл авсан гэж бодъё. Жилийн туршид та 2 даатгалын тохиолдол гарсан. Бид 3-р зэрэглэлийн мөр, хоёр даатгалын төлбөрт тохирох баганыг олдог. Уулзвар дээр M анги байна. M анги ба "Коэффициент" баганатай мөрийг ол. M ангиллын хувьд коэффициент нь 2.45 (хүснэгтэнд харуулав).

Жилийн даатгалын хугацааны эхэнд анги	Коэффицент	Өмнөх заавал даатгуулсан даатгалын гэрээ хүчинтэй байх хугацаанд тохиолдсон даатгалын тохиолдол байгаа эсэхийг харгалзан жилийн даатгалын хугацааны эцэст ангилна.
		0 даатгалын төлбөр	1 даатгалын төлбөр	2 даатгалын төлбөр	3 даатгалын төлбөр	4 ба түүнээс дээш даатгалын төлбөр
М	2,45	0	М	М	М	М
0	2,3	1	М	М	М	М
1	1,55	2	М	М	М	М
2	1,4	3	1	М	М	М
3	1	4	1	М	М	М
4	0,95	5	2	1	М	М
5	0,9	6	3	1	М	М
6	0,85	7	4	2	М	М
7	0,8	8	4	2	М	М
8	0,75	9	5	2	М	М
9	0,7	10	5	2	1	М
10	0,65	11	6	3	1	М
11	0,6	12	6	3	1	М
12	0,55	13	6	3	1	М
13	0,5	13	7	3	1	М

OSAGO тооцоолуур хэр ашигтай вэ?

Тооцоологч дээрх OSAGO-ийн тооцоо нь даатгалын компанитай холбоо барихаасаа өмнө бодлогын зардлыг олж мэдэх боломжийг олгодог. Бодлогын тодорхой зардлыг урьдчилан мэдсэнээр та далд нэмэлт даатгалд өртөхөөс өөрийгөө хамгаалах болно.

Манай OSAGO Ingosstrakh тооцоолуур нь иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлогыг онлайнаар тооцоолоход тусална.

Ingosstrakh OSAGO бодлогын зардлыг тооцоолохын тулд та өөрийн хот, автомашин болон машин жолоодох эрхтэй бүх жолооч нарын талаархи мэдээллийг агуулсан маягтыг бөглөх хэрэгтэй. Ingosstrakh дахь OSAGO-ийн өртөг нь эдгээр өгөгдлөөс хамаарна.

Иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлогыг тооцох журам

OSAGO Ingosstrakh тооцоолуур нь Ingosstrakh компанийн албан ёсны коэффициент, тарифыг ашигладаг.

Манай OSAGO Ingosstrakh онлайн тооцоолуурын давуу тал

• OSAGO Ingosstrakh-ийн 2020 оны яг ханш.
• OSAGO-ийн шуурхай тооцоо
• Бөглөх хамгийн энгийн хэлбэр
• Бусад даатгалын компаниудын Ingosstrakh OSAGO бодлогын үнийг харьцуулж, хамгийн хямд, хамгийн сайн сонголтыг сонгох боломж.

Ingosstrakh дахь OSAGO-ийн өртөг нь дараахь зүйлээс хамаарна.

• Тээврийн хэрэгслийн ангилал
• Хувь хүн эсвэл аж ахуйн нэгж нь тээврийн хэрэгслийг эзэмшдэг
• Тээврийн хэрэгслийн бүртгэлтэй хотууд
• Жолоочийн нас, туршлага
• Автомат хүч
• Машин эзэмших хугацаа
• Даатгалын нөхөн төлбөр авах боломжтой

Ingosstrakh-тай OSAGO гэрээ байгуулахад шаардлагатай бичиг баримтууд

• Албан журмын даатгалын гэрээ байгуулах өргөдөл
• Паспорт эсвэл бусад иргэний үнэмлэх
• Тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн баримт бичиг
• Оношлогооны карт

Компанийн бүтэн нэр: Ингосстрах Даатгал олон нийтийн хувьцаат компани

Ингосстрах нь хуулийн этгээд, хувь хүмүүст өргөн хүрээний үйлчилгээ үзүүлдэг Оросын томоохон даатгалын компаниудын нэг юм. Тус компани нь Бүх Оросын Даатгуулагчдын Холбооны (VSS) гишүүн зэрэг 91 мэргэжлийн нийгэмлэгийн гишүүн юм. ОХУ-ын шилдэг 10 даатгагчийн жагсаалтад байнга багтдаг. Энэ нь Оросын даатгалын компаниудын ангилалд багтдаг.

Олон улсын үйл ажиллагаа нь 1947 онд ЗХУ-ын эрх ашгийг гадаадад төлөөлөх зорилгоор байгуулагдсанаас хойш Ингосстрахын ажлын хамгийн чухал чиглэл байсаар ирсэн. ИНГО олон улсын даатгалын групп нь 2004 онд байгуулагдсан. Энэ бүлэгт даатгалын компаниуд, түүнчлэн даатгал, давхар даатгалын үйлчилгээ үзүүлдэг компаниуд багтдаг бөгөөд хяналтын багцын удирдлагыг Ингосстрах гүйцэтгэдэг. Группийн стратегийн зорилго нь даатгал, давхар даатгалын үйл ажиллагааны чиглэлээр хамтын ажиллагааг өргөжүүлэхийн тулд гүнзгий нэгдсэн даатгалын нийгэмлэгийг бий болгох явдал юм. Энэ нь компани тус бүрийн үйлчлүүлэгчдийн ашиг сонирхлыг санхүүгийн найдвартай хамгаалалтаар хангах боломжийг бидэнд олгодог.

Байгуулагдсан он: 1947 он

Удирдах захирал: Ерөнхий захирал - Михаил Юрьевич Волков

2019 оноос эхлэн OSAGO-ийн шинэчлэл - Төв банк юу санал болгож байна вэ?

Төв банкнаас боловсруулсан шинэ баримт бичигт OSAGO-ийн шинэчлэлд дараахь зүйлийг санал болгож байна.

• Бонус-малус коэффициентийг шинэчлэх(KBM). Одоо тэр жилээр тооцно. Одоо шонгийн төгсгөлийн өдрөөр тооцож байна. Хэрэв жолооч RCC мэдээллийн санд хэд хэдэн BMF утгатай байсан бол шинэ дүрмүүд нэвтрүүлснээр жолооч бүр нэг жижиг BMF-ийг сонгох болно.
• Даатгалын түүхийг нэгтгэхжолооч бүрт. Даатгалын түүхийг тасалсны дараа ч жолоочийн өгөгдлийг дахин тохируулахгүй.
• Суурь тарифын тарифын хүрээг өргөжүүлэх. Доод болон дээд хязгаар 20%-иар өөрчлөгдөнө. Одоо хамгийн бага үнийн санал 2746 рубль, дээд тал нь 4942 рубль байх болно.
• Мөн танилцуулна 50 шат дамжлагажолоочийн нас, туршлагаас хамааран даатгалын тарифын коэффициентийг тооцох. Одоо тэдний ердөө 4 нь л байна.

Тиймээс OSAGO болон үндсэн ханшийн талаар дэлгэрэнгүй ...

"Автомашинтай иргэн"-тэй холбоотой өчүүхэн зүйл бүрийг төрийн байгууллагууд нэлээд хатуу хянаж, хянадаг. Тооцооллын үндэс нь суурь тариф, өөрөөр хэлбэл тариф гэж нэрлэгддэг.

Тэдгээрийг толгойноос нь гаргаж өгөөгүй: тариф бүр нь хууль тогтоомжийн түвшинтэй байдаг тул бие даасан байгууллагуудад үнийн бууралт / өсөлт боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч эцсийн даатгалын зардал нь зарим үзүүлэлтээс хамаарна.

"Суурь ханш" гэсэн ойлголтыг тайлах

ОХУ-д ямар ч төрлийн тээврийн хэрэгсэлд хамаарах суурь тариф байдаг. Энэ нь оршин суугаа бүс нутаг, автомашины брэнд, жолоочийн туршлага болон бусад нөхцлөөс хамаарахгүй үзүүлэлт юм.

Үүнээс хамаарах цорын ганц зүйл бол тээврийн хэрэгслийн төрөл юм.

Тиймээс ачааны машины OSAGO-ийн суурь тариф нь суудлын автомашины үндсэн тарифаас ялгаатай байна.

2017 оны хувь хүмүүсийн одоогийн ханш

Жолооч бүр хувь хүний ​​​​авто иргэний үнэмлэхний нөхцлийн өөрчлөлтийг бүртгэдэггүй. Мөн автомашин эзэмшигч бүр эдгээр өөрчлөлтийн ач холбогдлыг харгалзан үздэггүй, заримдаа нэг өдрийн даатгалын жижиг компаниуд хууран мэхлэх арга замыг хайж байдаг тухай бодохгүй байна.

OSAGO-ийн түвшин оршин тогтнох хугацаандаа ердөө хоёр удаа өөрчлөгдсөн - 2014, 2017 он.

2014 онд 1980 рубль суурь гэж үзсэн, нэмэлт коэффициентууд нь эцсийн өртөгийг хоёр дахин нэмэгдүүлсэн. Өөрөөр хэлбэл, тэтгэмж нь үндсэн баазаас илүү байсан. Өнөөдөр даатгалын байгууллагатай хийсэн гэрээ нь осол аваар ихтэй бүс нутагт амьдардаг жолооч нарт илүү их зардал гарах болно. Хамгийн өндөр коэффициент нь Москвад, хамгийн бага нь Волгоград хотод байдаг.

Бооцооны үнийн дүнгийн гол өсөлт нь 2017 онд болсон. Суурь хүүг хүртэл нэмэгдүүлсэн 3432 рубльээс 4118 рубль хүртэл. Өмнөх жилүүдтэй харьцуулахад ялгаа нь нэлээд мэдэгдэхүйц боловч энэ нь тодорхой шалтгааны улмаас гарч ирсэн: даатгалын тохиолдлын төлбөрийн коридор бас мэдэгдэхүйц өссөн.

Тооцооллын ихэнх даатгалын байгууллагууд OSAGO-ийн үндэс болгон хамгийн их утгыг сонгодог. 2018 онд энэ нь иргэдийн даатгалын дундаж зардал бараг 30 хувиар өсөхөд хүргэсэн. Даатгалын тохиолдлын төлбөрийн дээд хэмжээг харгалзан үзвэл 400 мянган рубль давсан, инноваци нь нэлээд үндэслэлтэй.

Хуулийн этгээдийн 2017 оны одоогийн ханш

Хувь хүн, хуулийн этгээдийн даатгалын эцсийн багцын хэмжээ ихээхэн ялгаатай байна. 2018 он гэхэд хуулийн этгээдийн суурь үзүүлэлт 4 мянгад ч хүрэхгүй байна. Доор та янз бүрийн тээврийн хэрэгслийн 2018 оны суурь үнийг харж болно.

OSAGO даатгалд хамрагдахдаа даатгалын компани зөрчсөн тухай видео:

2018 оны одоогийн ханш

2018 оны OSAGO суурийн одоогийн ханшийн хүснэгт

Үгүй p / p	Ангилал	Рубль дахь суурь ханш
		Хамгийн бага	Хамгийн их
1	Зорилго А, М	867	1579
2	Хуулийн этгээд / хувь хүн / таксины жолооч B, BE томилох	2573/3432/5138	3087/4118/6166
3	Зорилго C, CE жин нь 16 тонноос бага / 16 тонноос их	3509/5284	4211/6341
4	Зорилго D, DE 16 хүртэлх / 16-аас дээш / зорчигчид зогсолттой чиглэлд тогтмол тээвэрлэх	2808/3509/5138	3370/4211/6166
5	Зориулалт сүрьеэ (троллейбус)	2808	3370
6	Очих газар TM (трамвай)	1751	2101
7	Трактор, өөрөө явагч дугуй	1124	1579

Бүс нутгаас ханшийн хамаарал

ОХУ-ын бүс нутгуудын хувьд үржүүлэх тусгай хүчин зүйлийг тогтоодог. Эдгээр нь тухайн бүс нутагт тодорхой хугацаанд гарсан ослын тооноос хамаардаг коэффициентүүд юм. Коэффициент өндөр байх тусам OSAGO даатгалын эцсийн өртөг өндөр байх болно (суурь тарифыг коэффициентоор үржүүлнэ).

Хүснэгтэнд 2018 оны бүс нутгийн одоогийн ханш:

Бүс нутаг	Коэффицент
Москва	2
Санкт-Петербург	1,8
Екатеринбург	1,8
Адыгей	1,3
Нальчик	1
Элиста	1,3
Крым	0,6
Казань	2
Пермийн	2
Владивосток	1,4
Хабаровск	1,7

Чухал: Хот бүр өөрийн гэсэн үзүүлэлттэй байдаг. Шалгуур үзүүлэлтүүд жил бүр шинэчлэгддэг бөгөөд суурь нь энэ хотод гарсан зөрчлийн тоо юм.

Хотод ослын тоо их байх тусам коэффициентийг өндөр тогтоодог. Ийм хэд хэдэн коэффициент байдаг бөгөөд тэдгээр нь тус бүр нь эцсийн OSAGO багцын өртөгт нөлөөлдөг. Эцсийн зардалд дараахь зүйлс нөлөөлнө.

• жолоочийн туршлага;
• тээврийн хэрэгслийн ангилал;
• хөдөлгүүрийн хүч;
• бүс нутаг;
• авто иргэншлийн хугацаа;
• жолоочийн нас гэх мэт.

Үр дүнд нь жолоочийн нас, түүний туршлага нөлөөлнө

Энэ коэффициент нь жолоочийн нас, жолоодох туршлагаас шууд хамаардаг. Даатгалын даатгалын шимтгэлийн доод хэмжээ нь 22-оос дээш настай, 36 сар ба түүнээс дээш жолоо барьсан туршлагатай хүн байх болно. 22-оос доош насны, жолооны туршлагагүй (жолооны сургуулийн дараа) жолооч дээд тал нь төлнө.

Хэрэв хэд хэдэн жолооч жолоодох эрхтэй бол коэффициентийг дээд тал нь авч, машин ашиглах боломжтой хүмүүсийн хязгааргүй хүрээний хувьд энэ нь 1-тэй тэнцүү байна гэдгийг ойлгох нь чухал юм.

Тээврийн хэрэгслийн хүч OSAGO-ийн үндсэн ханшид хэрхэн нөлөөлөх вэ

Энэ үзүүлэлт машины хүчнээс хамаарч нэмэгддэг. Хамгийн бага босго 0.6, дээд тал нь 1.6 оноо.

Нийт дүнг алхам алхмаар тооцоолох

Нийтийн домэйнд та тооцооллын бүх албан ёсны өгөгдлийг хялбархан олох боломжтой. Хувь хүний ​​коэффициент дээр үндэслэн та OSAGO-ийн төлбөрийн ойролцоо хэмжээг бие даан тооцоолж болно. Санал болгож буй хүснэгтүүд нь хамгийн хамааралтай тоонуудыг агуулдаг.

OSAGO-ийн тооцооллын талаархи сонирхолтой видеог доороос үзнэ үү.

Ийм тооцооны жишээ энд байна:

• Жолооч С. нь 30 настай, үүнээс 4 жил жолоодож байгаа бөгөөд Бүгд Найрамдах Татарстан улсад, тухайлбал, Казань хотод тээврийн хэрэгслийн бүртгэлд хамрагдсан гэж бодъё. Энэ тохиолдолд коэффициент нь 2 гэдгийг бид мэднэ.
• Эзэмшигчийн машин нь Лада Калина, хөдөлгүүрийн хүч 90 морины хүчтэй Энэ тохиолдолд коэффициент нь 1.1 байна.
• Жолооч жолооны тойргийг хязгаарлаагүй тул 1.8 коэффициент нэмсэн.
• С-ийн жолоочийн нас - өөр 1 оноо.
• Сүүлийн даатгал 6 ангиллаар төгссөн, томоохон осол, ноцтой зөрчил гараагүй. Үүний дагуу энэ бодлого 7-р зэрэглэлтэй байх бөгөөд энэ нь 0.8 пунктээр нэмэгдэнэ гэсэн үг.
• Хэрэв жолооч тухайн байгууллагатай байгуулсан гэрээг хугацаанаас нь өмнө цуцлахаар шийдсэн бол шинэ даатгал худалдаж авсан тохиолдолд түүний анги нэмэгдэхгүй.

Ихэнх даатгалын компаниуд баазыг дээд зэргээр ашигладаг болохыг бид аль хэдийн олж мэдсэн тул Бид 4,118 рубль авдаг. Суурийг бүх коэффициентээр үржүүлснээр бид олж авна 13 045 рубль.

Хэрэв даатгалын байгууллага нь жолооны туршлагын бүх хугацаанд ноцтой оролцогч биш байсан жолоочтой уулзахаар очсон бөгөөд 3,432 рублийн суурь өгсөн бол нийт дүн нь 10,872 рубль болно. Энэ ялгаа нь мэдэгдэхүйц юм - 2,173 рубль.

Өөрийнхөө болон тээврийн хэрэгслийнхээ талаар худал мэдээлэл өгч даатгалд хэмнэлт гаргах гэж байгаа, эсвэл өмнө нь осол гаргаж хуурамчаар даатгалд мөнгө авах гэж оролдсон хүмүүст даатгалын байгууллага хандаж болох бас нэг итгэлцүүр байдаг - 1.5.

Дүгнэлт

Даатгалын сайн байгууллагуудад эцсийн тооцоолол нь ихэвчлэн ил тод байдаг бөгөөд бүх хүснэгтийг жолооч бүрт чөлөөтэй авах боломжтой. Жолооч өөрөө осолд оролцохоос зайлсхийх, дүрэм зөрчихгүйгээр OSAGO-ийн эцсийн үнэд нөлөөлж болно. OSAGO гэж юу вэ, та видеоноос суралцах боломжтой

Тухайн бүс нутагт тохирохгүй хамгийн бага коэффициентийг ашиглах нь шударга бус нэг өдрийн даатгалын компаниудад мөнгө олох арга зам гэдгийг жолооч бүр мэддэг байх ёстой.

Одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу ОХУ-д автомашин эзэмшигч бүр OSAGO бодлогыг гаргах үүрэгтэй - тээврийн хэрэгслийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын албан журмын даатгал. Даатгалгүй тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг хориглоно. Хууль зөрчсөн тохиолдолд торгууль хэлбэрээр захиргааны шийтгэл ногдуулдаг.

Өнөөдөр та хэдхэн минутын дотор тухайн автомашины даатгалын зардлыг тооцоолох боломжтой. Төлбөрийн хэмжээ нь үндсэн хувь хэмжээ болон магадлалаас хамаарна. ОХУ-ын Төв банкны 2018 оны 12-р сарын 4-ний өдрийн 5000-U-ын зааврын дагуу тарифын коридорыг тогтоосон бөгөөд үүнд даатгалын компаниуд OSAGO-ийн үндсэн тарифын дээд ба доод утгыг тогтоосон болно. бодлогын зардлыг тодорхойлох.

OSAGO зардлын хүчин зүйлүүд

Зөв байхын тулд дараах параметрүүдийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн хүч. Заагч нь том байх тусам тооцоолсон хүчин чадлын коэффициент (KP) өндөр байна. Тиймээс, 50 ​​морины хүчтэй хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн хувьд. хамт. энэ нь 0.6, дараа нь 150 литрээс дээш багтаамжтай машины хувьд. хамт. KM 1.6 хүртэл нэмэгддэг.

Үндсэн хэрэглээний нутаг дэвсгэр (CT). Томоохон хотын жолооч нар хөдөө орон нутгийн оршин суугчдаас илүү осолд өртдөг. Тиймээс мега хотуудын хувьд коэффициент нь бүс нутгуудаас өндөр байдаг. Жишээлбэл, 2019 онд Москвагаас ирсэн автомашин эзэмшигчдэд зориулсан OSAGO даатгалын үнэд нутаг дэвсгэрийн коэффициент 2.0, Москвагийн ойролцоох жолооч нарын хувьд аль хэдийн 1.7 байна.

Жолоочийн нас, туршлага (PIC). Машин эзэмшигчийн нас, туршлага бага байх тусам бодлогын өртөг өндөр болно. Хэрэв хэд хэдэн жолоочид зориулж гаргасан бол FAC коэффициентийг тэдний хамгийн залуу, хамгийн туршлагагүй нь тодорхойлно. Нээлттэй бодлогын бодлогоор (энэ бол хязгааргүй жагсаалт гэж нэрлэгддэг) коэффициент нь 1.87 болно.

Тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг зөвшөөрсөн жолоочийн тоо (KO). Хязгааргүй жагсаалттай бол OSAGO даатгалын үндсэн хувь хэмжээг KO = 1.87 коэффициентоор үржүүлнэ. Хязгаарлагдмал хүмүүсийн жагсаалтын бодлогод тусгагдсан тохиолдолд эдгээр жолооч нар хангалттай нас, туршлагатай бол 1.0-ээр нэмэгдэнэ.

Өнгөрсөн үеийн осол (бонус малус эсвэл BCM). Осолгүй жолоодвол хөнгөлөлт эдлэх эрхтэй. Болгоомжтой жолоодвол бодлогын зардал жилийн туршид 5%, хоёр жил дараалан 10%, гэх мэтээр буурдаг. MTPL даатгалын дээд хэмжээг 10 жилийн дотор 50 хувиар бууруулах боломжтой.

Чиргүүлтэй тээврийн хэрэгсэл (KPR) ашиглах боломж.Энэ коэффициент нь юуны түрүүнд хуулийн этгээд, ачааны машин, мотоцикль, скутер эзэмшигчдэд хамаатай. Энэ нь суудлын автомашинтай иргэдэд хамаарахгүй.

Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа (KS). Энэ нь хуанлийн жилийн хугацаанд машиныг ашиглах хугацааг тусгасан болно. Хувь хүнтэй байгуулсан гэрээнд ашиглах хамгийн бага хугацаа нь 3 сар байна.

Даатгалын тарифын суурь тарифын үнэ цэнэ

"В" ба / эсвэл "BE" ангиллын тээврийн хэрэгсэл жолоодож буй хувь хүн, хувиараа бизнес эрхлэгчдэд зориулсан OSAGO даатгалын тарифын суурь хэмжээг дараахь баримт бичгийн үндсэн дээр тогтооно.

• (pdf, 376 KB)
• (pdf, 746 KB)

Даатгалын тарифын коэффициент

1. Тээврийн хэрэгслийн зонхилох ашиглалтын нутаг дэвсгэрийн коэффициент (CT)

Тээврийн хэрэгслийн үндсэн хэрэглээний нутаг дэвсгэр	Трактор, өөрөө явагч зам барих болон бусад машинаас бусад тээврийн хэрэгслийн коэффициент	Дугуй сэнсгүй тээврийн хэрэгслийг эс тооцвол трактор, өөрөө явагч зам барих болон бусад машинуудын коэффициент
Москва	2	1,2
Москва муж	1,7	1
Санкт-Петербург	1,8	1
Ленинград муж	1,3	0,8
Екатеринбург	1,8	1
Уфа	1,8	1
Якутск	1,2	0,7
Краснодар, Новороссийск	1,8	1
Пермийн	2	1,2
Владимир	1,6	1

Хот, суурин газруудын бүрэн жагсаалтыг ОХУ-ын Төв банкны 2018.12.04-ний өдрийн 5000-У тоот зааварт тусгасан болно.

2. CBM коэффициент

Даатгалын хугацааны эхэнд анги	Коэффицент	Даатгуулагчийн буруугаас болж даатгалын өмнөх үеүүдэд даатгалын тохиолдол гарсан эсэхийг харгалзан даатгалын хугацааны эцэст ангилна.
		0 даатгалын төлбөр	1 даатгалын төлбөр	2 даатгалын төлбөр	3 даатгалын төлбөр	4 ба түүнээс дээш даатгалын төлбөр
М	2,45	0	М	М	М	М
0	2,3	1	М	М	М	М
1	1,55	2	М	М	М	М
2	1,4	3	1	М	М	М
3	1	4	1	М	М	М
4	0,95	5	2	1	М	М
5	0,9	6	3	1	М	М
6	0,85	7	4	2	М	М
7	0,8	8	4	2	М	М
8	0,75	9	5	2	М	М
9	0,7	10	5	2	1	М
10	0,65	11	6	3	1	М
11	0,6	12	6	3	1	М
12	0,55	13	6	3	1	М
13	0,5	13	7	3	1	М

3. Тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг зөвшөөрсөн хүмүүсийн тооны талаарх мэдээлэл байгаа эсэхээс хамаарч даатгалын тарифын коэффициент (цаашид КО коэффициент гэх)

Хуулийн этгээдийн хувьд КО коэффициентийг 1.8 гэж тогтоосон.

4. Тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрх авсан хүний ​​нас, жолоодлогын туршлагаас хамааран даатгалын тарифын итгэлцүүр (цаашид ХБХ-ийн коэффициент гэх).

№	Нас, жил	Туршлага, жил
		0	1	2	3-4	5-6	7-9	10-14	14-өөс дээш
1	16-21	1,87	1,87	1,87	1,66	1,66
2	22-44	1,77	1,77	1,77	1,04	1,04	1,04
3	25-29	1,77	1,69	1,63	1,04	1,04	1,04	1,01
4	30-34	1,63	1,63	1,63	1,04	1,04	1,01	0,96	0,96
5	35-39	1,63	1,63	1,63	0,99	0,96	0,96	0,96	0,96
6	40-49	1,63	1,63	1,63	0,96	0,96	0,96	0,96	0,96
7	50-59	1,63	1,63	1,63	0,96	0,96	0,96	0,96	0,96
8	59-өөс дээш	1,60	1,60	1,60	0,93	0,93	0,93	0,93	0,93

Анхаарна уу

Гадаад улсад бүртгэлтэй, ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт түр хугацаагаар ашиглагдаж байгаа тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалд KVS коэффициентийг дараахь байдлаар тогтооно.

• 1.7 - хувь хүний ​​өмчлөлийн тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой;
• 1 - хуулийн этгээдийн өмчлөлийн тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой.

5. Суудлын автомашины хөдөлгүүрийн чадлын коэффициент

6. Чиргүүлтэй тээврийн хэрэгслийн KPI коэффициент

Үгүй p / p	Тээврийн хэрэгслийн төрөл, зориулалтаас хамааран чиргүүл	Коэффицент
1	Хуулийн этгээдийн эзэмшлийн автомашины чиргүүл, мотоцикль, скутер	1,16
2	Зөвшөөрөгдсөн хамгийн их жин нь 16 тонн ба түүнээс бага ачааны машины чиргүүл, хагас чиргүүл, чиргүүл	1,40
3	Зөвшөөрөгдсөн хамгийн их жин нь 16 тонноос дээш ачааны машины чиргүүл, хагас чиргүүл, чиргүүл	1,25
3	Дугуйт сэнсгүй тээврийн хэрэгслээс бусад трактор, өөрөө явагч зам барих болон бусад машинд зориулсан чиргүүл	1,24
4	Тээврийн хэрэгслийн бусад төрөл (ангилал) болон зориулалтын чиргүүл	1

7. Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацааны коэффициент

Коэффициентийн талаархи бүрэн мэдээллийг ОХУ-ын Төв банкны 2018 оны 12-р сарын 04-ний өдрийн 5000-У тоот зааварт өгсөн болно.

Та шинэ бодлого худалдаж авах зардлыг хурдан тооцоолж, AlfaStrakhovanie вэбсайт дээр онлайнаар бүртгүүлэх боломжтой. Хэрэв танд асуулт байвал мэргэжилтнүүдтэй утсаар холбоо барина уу.

Унших 4 мин. 32.1k үзсэн.

"Авто иргэн" OSAGO-ийн бүх асуудлыг төрийн байгууллагууд хатуу хянадаг. Тооцоолол нь үндсэн тариф эсвэл OSAGO тариф гэж нэрлэгддэг үнэ цэнэ дээр суурилдаг. Эдгээр тариф, хувь хэмжээг төрөөс хууль тогтоомжийн түвшинд тогтоодог тул ямар ч компани даатгалын зардлыг бууруулж, өсгөж чадахгүй. OSAGO бодлогыг худалдан авахдаа хөнгөлөлт үзүүлэх нь хууль ёсны хувьд боломжгүй юм. Ийм хяналт нь даатгалын боломжит байдлыг хадгалах, ослын үед төлбөрийг баталгаажуулахад зайлшгүй шаардлагатай.

"Суурь" гэсэн ойлголт юу гэсэн үг вэ?

OSAGO-ийн үндсэн тариф нь замын хөдөлгөөнд оролцож буй тээврийн хэрэгслийн төрөл тус бүрээр хуульд заасан тогтмол хэмжээ юм. Машин эзэмшигчид оршин суугаа бүс нутаг, машины брэнд, жолоодлогын туршлагаас үл хамааран ижил суурь үнийг ашигладаг. Энэхүү суурь тариф нь бүх автомашин эзэмшигчдэд ижил байна.

Гэхдээ OSAGO-ийн үндсэн түвшинд тодорхой хэмжээгээр нөлөөлсөн хэвээр байна. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн төрлөөс хамаарна. Тиймээс суудлын автомашины OSAGO тариф нь ачааны машиныхаас эрс ялгаатай байх болно. Хувь хэмжээг тодорхойлохын тулд даатгалын төлбөр, шимтгэлийн харьцааг харна уу. Суурь хувь хэмжээ нь бодлого зарахдаа пүүсүүд даатгалын төлбөрөөс давсан дүнг авахаар байх ёстой.

Үндсэн ханшийн өөрчлөлт

Өмнө нь аль ч компанид суурь хүү тогтмол байдаг байсан. 2014 оны намар автомашины даатгал нь үндсэн тарифыг удаан хугацаанд өөрчлөөгүйгээс ашиггүй болсон тул тарифыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай болсон. Дараа нь 2015 оны 4-р сард ханшийг дахин 40% -иар өсгөж, автомашины даатгалд ашиг орлогыг буцааж өгсөн боловч үйлчлүүлэгчдэд биш, харин даатгалын компаниудаас авсан.

2003 онд тогтоосон суурь хүү бараг 11 жил буюу 2014 он хүртэл өөрчлөгдөөгүй.

Одоо суурь ханш нь тогтмол, тогтмол үнэ цэнэ байхаа больсон, харин хөнгөлөлттэй саналаар үйлчлүүлэгчдийг татахын тулд даатгагчид OSAGO бодлогын үнийг өөрчлөх боломжийг олгодог үнийн коридор юм. Тиймээс өнөөдөр янз бүрийн даатгалын компаниуд автомашины даатгалд өөр өөр дүнг тооцож болно.

Дүрмээр бол даатгалын зах зээл дээр удаан хугацаагаар ажиллаж байсан компаниуд үнийг мэдэгдэхүйц бууруулж чаддаггүй ч нэг өдрийн пүүсүүд илүү олон автомашин эзэмшигчдийг татахын тулд OSAGO-ийн доод хэмжээг ашиглаж болно. Гэхдээ ийм компанитай бол та том алдаа гаргаж болно. Тиймээс сонголт нь аль болох үнэн зөв байх ёстой.

Суурь ханшийг хэрхэн олох вэ

Та дараахь хүснэгтийн дагуу автомашины иргэний үндсэн тарифыг тодорхойлж болно.

	Тээврийн хэрэгслийн төрөл ба зориулалт	Даатгалын үндсэн хувь хэмжээ
		Бооцооны хамгийн бага үнэ цэнэ	Бооцооны дээд хэмжээ
1	"А", "М" ангиллын мотоцикль, мопед болон бусад тээврийн хэрэгсэл	867 рубль	1579 рубль
2	"В", "BE" ангиллын тээврийн хэрэгсэл
2.1	Хуулийн этгээдийн хувьд	2573	3087
2.2	Хувиараа бизнес эрхлэгчид болон хувь хүмүүс	3432	4118
2.3	Таксинд хэрэглэх боломжтой	5138	6166
3	"С" ба "CE" ангиллын тээврийн хэрэгсэл
3.1	Хамгийн их жин нь 16 тонн хүртэл	3509	4211
3.2	Хамгийн их жин нь 16 тонноос дээш	5284	6341
4	"D" ба "DE" ангиллын тээврийн хэрэгсэл
4.1	16 хүртэлх зорчигчийн суудлын тоо	2808	3370
4.2	Зорчигчийн суудлын тоо 16-аас дээш	3509	4211
4.3	Тээврийн хэрэгслийг ердийн тээврийн чиглэлд эсвэл замын хөдөлгөөний дүрмээр хориглоогүй газарт зорчигчдыг суулгах / буулгах замаар тогтмол тээвэрлэхэд ашигладаг бол	5138	6166
5	Троллейбусууд	2808	3370
6	Трамвай	1751	2101
7	Трактор, барилгын өөрөө явагч машин	1124	1579

Үндсэн хувь хэмжээ нь OSAGO зардлын үндэс суурь боловч эцсийн дүн нь олон хүчин зүйлээс хамаарна.

1. даатгуулсан машины хөдөлгүүрийн чадал;
2. Тээврийн хэрэгслийн ангилал;
3. Машиныг бүртгүүлсэн бүс нутаг, түүний ашиглалтын хүлээгдэж буй байдал;
4. Машин эзэмшигчийн нас, жолоодох туршлага;
5. Даатгалд хамрагдах хугацаа;
6. Тээврийн хэрэгсэлд чиргүүл ашиглах уу;
7. Бусад хүчин зүйлүүд.

Жолооны өндөр туршлагатай, даатгалд осол авааргүй бол та мөнгөө хэмнэж чадна. Энэ нь даатгалын компаниудын үйлчлүүлэгчиддээ зөрүүдлэн тавьдаг нэмэлт сонголтуудаас татгалзаж OSAGO бодлогын зардлыг эрс бууруулдаг. Үйлчлүүлэгчид DSAGO бодлого эсвэл тээврийн хэрэгслийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын нэмэлт даатгалд хамрагдахыг албадах нь нэлээд түгээмэл нөхцөл байдал юм.

Харамсалтай нь OSAGO нь зайлшгүй шаардлагатай арга хэмжээ бөгөөд хэрэв автомашин эзэмшигч энэ шаардлагыг үл тоомсорловол захиргааны шийтгэл ногдуулдаг. Тиймээс та моторт тээврийн хэрэгслийг даатгуулах ёстой бөгөөд аль компанид хандах нь зөвхөн автомашин эзэмшигчийн асуудал юм.