Дизель түлшний өндөр хэрэглээ: шалтгаан. Дизель хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалтын хэмжээ Дизель түлшний зарцуулалтыг хэрхэн тооцох вэ

4.1. Ерөнхий зориулалтын автомашины түлшний хэрэглээний стандарт

Шатахууны зарцуулалтын хэмжээг жолоодож буй тээврийн хэрэгслийн загвар, брэнд, өөрчлөлт тус бүрээр тогтоож, ангилал, зориулалтын дагуу тухайн тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын тодорхой нөхцөлтэй тохирч болно. Норматив нь тээврийн үйл явцыг хэрэгжүүлэхэд шаардагдах түлшний зарцуулалтыг багтаасан болно. Зорчигч, ачаа тээвэрлэх технологийн үйл явцтай шууд хамааралгүй техникийн, гаражийн болон бусад ахуйн ахуйн хэрэгцээний түлшний зарцуулалтыг норм (хүснэгтэд) оруулаагүй бөгөөд тусад нь тогтооно.

Ерөнхий зориулалтын тээврийн хэрэгслийн хувьд дараахь төрлийн стандартыг тогтооно.

- 100 км тутамд литрээр илэрхийлсэн суурь хурд(л / 100 км) ажиллаж байгаа тээврийн хэрэгслийн миль (ATS);

- 100 км тутамд литрээр тээвэрлэх хурд(л / 100 км) тээврийн ажлын явцад миль;

- автобус,автобусны зориулалтаар нормчлогдсон зорчигчийн жин ба нэрлэсэн ачааллыг харгалзан үзэх;

- хогийн машин,автосамосвалын жин ба нормчлогдсон ачааллыг харгалзан үзэхэд (0.5 коэффициенттэй);

Ачааны машиныг тээвэрлэх явцад 100 тонн километр (л/100 ткм) тутамд литрээр тээвэрлэх хэмжээ нь ачаатай машин, чиргүүлтэй эсвэл хагас галт тэрэг жолоодох үед түлшний зарцуулалтыг үндсэн нормоос нэмж тооцдог. -ачаагүй, ачаалалтай эсвэл тээвэрлэсэн ачаа, чиргүүл, хагас чиргүүлийн жин тус бүрт өмнө нь тогтоосон коэффициентийг ашигласан чиргүүл - 1.3 л / 100 км, дизель болон бензин хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд 2.0 л / 100 км хүртэл. , тус тус - эсвэл тусгай програм ашиглан гүйцэтгэсэн үнэн зөв тооцоог ашиглан - тодорхой брэнд, өөрчлөлт, автомат утасны солилцооны төрөл тус бүрт шууд аргачлал.

Суурь ханшТүлшний зарцуулалт нь тээврийн хэрэгслийн загвар, түүний нэгж, систем, автомашины хөдлөх бүрэлдэхүүний ангилал, төрөл, зориулалт (машин, автобус, ачааны машин гэх мэт), ашигласан түлшний төрлөөс хамаарч тээврийн хэрэгслийн массыг харгалзан үздэг. "Замын хөдөлгөөний дүрэм"-д заасан ажиллагааны дараалал, ашиглалтын нөхцөлд тодорхойлсон маршрут, жолоодлогын горим.

Тээврийн норм(тээврийн ажлын норм) нь үндсэн тарифыг багтаасан бөгөөд ачааны даац, зорчигчдын хэвийн ачаалал, тээвэрлэж буй ачааны тодорхой жингээс хамаарна.

Үйл ажиллагааны нормЭнэ баримт бичигт өгөгдсөн томъёоны дагуу орон нутгийн ашиглалтын нөхцлийг харгалзан залруулах хүчин зүйл (нэмэлт хураамж) ашиглан тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын газарт суурь буюу тээврийн нормыг үндэслэн тогтооно.

Тээврийн хэрэгслийн 100 км-ийн түлшний зарцуулалтыг дараах хэмжүүрээр тогтооно.

Бензин, дизель түлшээр ажилладаг автомашины хувьд - литр бензин эсвэл дизель түлшээр;

Шингэрүүлсэн шатдаг хий (LPG) -ээр ажилладаг тээврийн хэрэгслийн хувьд - 1 литр бензиний литрээр LPG-ээр "1.32 л LPG, илүү их биш" (зөвлөмж болгож буй хэмжээ нь 1.22 ± 0.10 литр шингэн хийн түлшний 1 литр дотор байна) пропан-бутан хольцын шинж чанараас хамааран бензин);

Шахсан байгалийн хий (CNG) дээр ажилладаг тээврийн хэрэгслийн хувьд - ердийн шоо метр CNG-д 1 литр бензиний хувьд 1 ± 0.1 м CNG (байгалийн хийн шинж чанараас хамаарч) тохирно;

Хийн дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн хувьд шахсан байгалийн хийн хэрэглээний хэмжээг м 3-т дизель түлшний хэрэглээний хэмжээг литрээр нэгэн зэрэг зааж өгсөн бөгөөд тэдгээрийн харьцааг тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгч (эсвэл ашиглалтын зааварт) тодорхойлно.

Зам тээвэр, цаг уурын болон бусад үйл ажиллагааны хүчин зүйлийн тооцоог ашиглан хийгддэг залруулах хүчин зүйлс (нэмэлт төлбөр),нормативын анхны утгыг хэдэн хувиар нэмэгдүүлэх, бууруулах хэлбэрээр зохицуулдаг (тэдгээрийн утгыг автомат утасны станц ажиллуулдаг аж ахуйн нэгжийн удирдлага, орон нутгийн захиргааны тушаал, тушаалаар тогтооно).

Шатахууны хэрэглээний хэмжээ дараахь нөхцөлд нэмэгддэг.

1. Өвлийн улиралд тээврийн хэрэгслийн ашиглалт, улс орны цаг уурын бүс нутгаас хамаарч - 5% -иас 20% хүртэл (үүнд багтаасан - цаашлаад текстэнд коэффициентийн бүх дээд хязгаарын утгыг тусгасан болно).

2. Далайн түвшнээс дээш өндөрт байрлах уулархаг нутаг, түүний дотор хот, суурин газар, захын хороололд нийтийн эзэмшлийн замд (I, II, III зэрэглэл) тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд:

300-аас 800 м хүртэл - 5% хүртэл (доод уулс);

801-ээс 2000 м хүртэл - 10% хүртэл (дунд уулс);

2001 оноос 3000 м хүртэл - 15% хүртэл (өндөр газар);

3000 м-ээс дээш - 20% хүртэл (өндөр газар).

3. 1-д 40 м-ээс бага радиустай таваас дээш эргэлттэй (эргэлт) иж бүрэн төлөвлөгөөтэй I, II, III ангиллын нийтийн эзэмшлийн замд тээврийн хэрэгслийг ажиллуулах. км (эсвэл 100 км замын хурдаар - 500 орчим) - 10% хүртэл, нийтийн эзэмшлийн замд IV ба V ангилалд - 30% хүртэл.

4. Хүн амтай хотын тээврийн хэрэгслийн ажил:

3 сая гаруй хүн - 25% хүртэл;

1-3 сая хүн - 20% хүртэл;

250 мянгаас 1 сая хүн хүртэл - 15% хүртэл;

100-250 мянган хүн - 10% хүртэл;

Хот, хотын маягийн суурин болон бусад томоохон суурин газруудад 100 мянга хүртэл хүн (зохицуулагдсан уулзвар, гэрлэн дохио эсвэл бусад замын тэмдэг байгаа бол) - 5% хүртэл.

5. Тогтмол чиглэлийн такси-автобус, нийтийн болон бага оврын ачааны машин, пикап, станцын вагон зэрэг зорчигчдыг ачих, буулгах, суулгах, буулгахтай холбоотой технологийн зогсолтыг байнга шаарддаг тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаа, үүнд бүтээгдэхүүн, жижиг оврын тээвэр ачаа, шуудангийн хайрцгийн үйлчилгээ, мөнгө цуглуулах, тэтгэвэр авагчид, тахир дутуу хүмүүс, өвчтөнүүдийн үйлчилгээ гэх мэт. (хэрэв 1 км гүйлтэд дунджаар нэгээс илүү зогсолт байгаа бол гэрлэн дохио, уулзвар, гарам дээр зогсохыг тооцохгүй) - 10% хүртэл.

6. Стандартын бус, том оврын, хүнд, аюултай ачаа, шилээр хийсэн ачаа зэргийг тээвэрлэх, цуваагаар болон дагалдан явуулах, түүнтэй адилтгах бусад тохиолдолд:

Тээврийн хэрэгслийн дундаж хурдыг бууруулсан тохиолдолд 20...40 км/цаг - 15% хүртэл;

Дундаж хурдыг 20 км / ц-ээс доош бууруулсан тохиолдолд - 35% хүртэл.

7. Шинэ болон их засвараас гарсан машинд (жилийг тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэгчээс тодорхойлно) 10% хүртэл ажиллуулахад.

8. Машиныг төвлөрсөн жолоодлоготойгоор:

Нэг муж эсвэл баганад өөрийн хүчээр - 10% хүртэл;

Хосолсон байдалд машиныг чирэх, чирэх үед - 15% хүртэл;

Баригдсан нөхцөлд тээвэрлэх-чирэх үед - 20% хүртэл.

9. Ашиглаж байгаа тээврийн хэрэгслийн хувьд:

5-аас дээш жил, нийт 100 мянган км-ээс дээш миль - 5% хүртэл;

Нийт 150 мянган км-ээс дээш миль 8-аас дээш жил - 10% хүртэл.

10. Ачааны машин, фургон, ачааны такси гэх мэтийг ажиллуулахдаа. тээвэрлэж буй ачааны жин, түүнчлэн автомашиныг технологийн тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглах, түүний дотор аж ахуйн нэгжийн доторх ажлыг харгалзан үзэхгүйгээр - 10% хүртэл.

11. Маневр хийх, бага хурдтай, ойр ойрхон зогсох, ухрах зэргээр тээвэрлэх процессыг гүйцэтгэдэг тусгай тээврийн хэрэгсэл (эргүүл, зураг авалт, засвар, агаарын тавцан, өргөгч г.м.) ажиллах үед - 20% хүртэл.

12. Ил уурхайд ажиллах, талбай дээгүүр нүүх, мод зөөх гэх мэт. IV ба V ангиллын замын хэвтээ хэсэгт:

Ачаалалгүйгээр ажиллаж байгаа АТС-ийн хувьд - 20% хүртэл;

Тээврийн хэрэгслийг бүрэн буюу хэсэгчлэн ачих автомат утасны станцын хувьд - 40% хүртэл.

13. Уур амьсгалын эрс тэс, замын хүнд хэцүү нөхцөлд, улирлын чанартай гэсэх, цас, элсний урсац, их хэмжээний цас мөс, үер болон байгалийн бусад гамшгийн үед ажиллахдаа:

I, II, III ангиллын замд - 35% хүртэл;

14. Жолооны дадлага хийх үед:

нийтийн зам дээр - 20% хүртэл;

тусгай зориулалтын бэлтгэлийн талбай дээр бага хурдтай маневр хийх, ойр ойрхон зогсох, ухрах үед - 40% хүртэл.

15. Машин жолоодох үед агааржуулагч ашиглах эсвэл "цаг уурын хяналт" тохируулах үед - үндсэн тарифын 7% хүртэл.

16. Автомашины зогсоолд агааржуулагч ашиглах үед түлшний стандарт зарцуулалтыг хөдөлгүүр ажиллаж байх үед нэг цагийн зогсолтоор, "уур амьсгалын хяналтын" суурилуулалтыг ашиглах үед зогсоол дээр (улирлаас үл хамааран) ижил хэмжээгээр тогтоодог. ) хөдөлгүүр ажиллаж байх үед нэг цагийн сул зогсолтын хувьд - үндсэн нормоос 10% хүртэл.

17. Аюулгүй байдлын нөхцөл болон холбогдох бусад дүрмийн дагуу хөдөлгүүрийг унтраахыг хориглосон цэгүүдэд (газрын тосны агуулах, тусгай агуулах, кузовыг хөргөх боломжгүй ачаа байгаа) ачиж, буулгах үед тээврийн хэрэгсэл сул зогссон үед. , банкууд болон бусад объектууд), түүнчлэн хөдөлгүүр нь ажиллаж байгаа машиныг албадан суллах бусад тохиолдолд - нэг цагийн сул зогсолтын үндсэн үнийн 10% хүртэл.

18. Өвөл, хүйтэн улиралд (+5°С-аас доош хоногийн дундаж температурт) зогсоолуудад, хэрэв машин, автобусыг асаах, халаах шаардлагатай бол (бие даасан халаагуур байхгүй бол), түүнчлэн зогсоол Зорчигчдыг хүлээж байгаа олон тооны (эмнэлгийн тээврийн хэрэгсэл, хүүхэд тээвэрлэх гэх мэт) түлшний стандарт хэрэглээг хөдөлгүүр ажиллаж байгаа нэг цагийн зогсоолын (сул зогсолт) -ын үндсэн тарифын 10% хүртэл тооцдог.

19. Аж ахуйн нэгжийн даргын тушаал эсвэл нутгийн захиргааны удирдлагын тушаалын үндсэн дээр зөвшөөрнө.

Автотээврийн аж ахуйн нэгжүүдийн гараж доторх жолоодлого, техникийн хэрэгцээнд (техникийн үзлэг, тохируулга хийх, хөдөлгүүрийн эд анги, тээврийн хэрэгслийн бусад эд ангиудыг засварын дараа ажиллуулах гэх мэт) стандарт түлшний зарцуулалтыг нийт зарцуулалтын 1% хүртэл нэмэгдүүлнэ. энэ аж ахуйн нэгжээр (эдгээр ажилд ашигласан ATS нэгжийн бодит тоог харгалзан, үндэслэлээр);

Үндсэн загвартай харьцуулахад бүтцийн хувьд мэдэгдэхүйц өөрчлөлт ороогүй (хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, эцсийн хөтлөгч, дугуй, дугуйны томъёо, их биеийн техникийн шинж чанар ижил) тээврийн хэрэгслийн брэнд, өөрчлөлтийн хувьд үндсэн загвараас ялгаатай биш. өөрийн жин, түлшний хэрэглээний үндсэн хэмжээг үндсэн загвартай ижил хэмжээгээр тогтоох;

Дээр дурдсан загварт өөрчлөлт ороогүй боловч үндсэн загвараас зөвхөн өөрийн жингээр ялгаатай автомашины брэнд, өөрчлөлтийн хувьд (фургон, саравч, нэмэлт тоног төхөөрөмж суурилуулах, захиалга хийх гэх мэт) түлшний зарцуулалтын хэмжээг тодорхойлж болно.

Автомашины өөрийн жингийн өсөлт (бууралт) тонн тутамд бензин хөдөлгүүртэй автомашины хувьд 2 л / 100 км хүртэл, 1.3 л / 100 км хүртэл хурдтайгаар - дизель хөдөлгүүртэй, шингэрүүлсэн хийгээр ажилладаг автомашины хувьд 2.64 л / 100 км хүртэл, шахсан байгалийн хийгээр ажилладаг автомашины хувьд 2 м 3 / 100 км хүртэл хурдаар;

Хөдөлгүүрийн хий-дизель процессын хувьд тээврийн хэрэгслийн өөрийн жингийн өөрчлөлтийн тонн тутамд үндэслэн ойролцоогоор 1.2 м3 байгалийн хий, 0.25 л / 100 км дизель түлш.

Шатахууны хэрэглээний хэмжээ буурч магадгүй юм.

1. Хотын захын бүсээс гадуур I, II, III зэрэглэлийн нийтийн эзэмшлийн замд тэгш, бага зэрэг уулархаг газар (далайн түвшнээс дээш 300 м хүртэл өндөр) дээр ажиллахдаа - 15% хүртэл.

2. Хотын хязгаараас гадуур хотын захын бүсэд тээврийн хэрэгслийг ажиллуулж байгаа тохиолдолд засварын (хотын) хүчин зүйлийг тооцохгүй.

Хэрэв хэд хэдэн тэтгэмжийг нэгэн зэрэг ашиглах шаардлагатай бол түлшний зарцуулалтын хэмжээг эдгээр тэтгэмжийн нийлбэр буюу зөрүүг харгалзан тогтооно.

Хийн хэрэглээний нормоос гадна бензин эсвэл дизель түлшийг LPG-тэй автомашинд дараахь тохиолдолд ашиглахыг зөвшөөрнө.

Техникийн арга хэмжээ авсны дараа засварын талбайд орох, гарахад - нэг хийн баллон машинд 5 литр хүртэл шингэн түлш;

Хийн цилиндртэй тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийг асаах, ажиллуулахад - зун, хавар-намрын улиралд нэг тээврийн хэрэгсэлд сард 20 литр шингэн түлш, өвлийн улиралд өвлийн нэмэлт төлбөрийг 4.3-т заасны дагуу нэмэлтээр тооцно;

Урт нь нэг шатахуун цэнэглэх аяллын хүрээнээс давсан зам дээр,

Заасан маршрутын нийт түлшний зарцуулалтын 25 хүртэлх хувийг .

Эдгээр бүх тохиолдолд хийн бөмбөлөгтэй тээврийн хэрэгслийн шингэн түлшний зарцуулалтын нормыг харгалзах үндсэн тээврийн хэрэгслийн хэмжээтэй ижил хэмжээгээр гүйцэтгэдэг.

Үйлдвэрлэлийн шаардлагатай тохиолдолд автомашины тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын нөхцөл, хүний ​​гараар бүтсэн, байгаль, цаг уурын өөрчлөлт, замын нөхцөл байдал, ачаа, зорчигч тээвэрлэх онцлог гэх мэт боломжит өөрчлөлт, олон талт байдлыг харгалзан үзэх шаардлагатай. ОХУ-ын Тээврийн яамтай зөвшилцсөний үндсэн дээр бүс нутгийн засаг захиргаа болон бусад хэлтсийн удирдлагын тушаалаар түлшний хэрэглээний нормыг тус тусад нь залруулах хүчин зүйл (нэмэлт төлбөр) -ийг тодруулах, оруулах боломжтой.

ОХУ-ын Тээврийн яамнаас шатахууны зарцуулалтын нормыг батлаагүй улсын паркад орж буй автомашины загвар, марк, өөрчлөлтөд зориулсан "Автотээврийн түлш, тосолгооны материалын хэрэглээний хэмжээ" баримт бичгийн хүчинтэй байх хугацаанд. Эдгээр хэрэглээний түвшинд) бүс нутгийн засаг захиргааны дарга, аж ахуйн нэгжийн дарга нар өөрсдийн тушаалаар эдгээр нормыг тусгай хөтөлбөр-аргын дагуу боловсруулдаг шинжлэх ухааны байгууллагуудын бие даасан хэрэглээнд боловсруулсан хэм хэмжээг тогтоосон журмаар мөрдөж болно.

СУРГАЛТЫН МАШИНТүлшний зарцуулалтын нормчилсан утгыг дараахь харьцаагаар тооцоолно.

хаана Qh- түлшний норматив зарцуулалт, л;

Хс- машины миль тутамд шатахуун зарцуулалтын үндсэн хэмжээ,

С- машины миль, км;

Д

Жишээ.Уулархаг газарт 500-1500 м өндөрт ажиллаж байсан ГАЗ-24-10 маркийн таксины машин 244 км гүйсэн нь замын хуудаснаас тогтоогдсон.

Анхны өгөгдөл:

GAZ-24-10 суудлын автомашины үндсэн тариф нь Хс= 13.0 л/100 км;

500-аас 1500 м-ийн өндөрт уулархаг газарт ажиллахад тэтгэмж олгодог Д = 5%.

АВТОБУСАНД ЗОРИУЛСАНтүлшний зарцуулалтын нормчилсан утгыг суудлын автомашинтай адил тодорхойлно. Өвлийн улиралд автобусанд ердийн бие даасан халаагуур ашигладаг бол халаагчийн ашиглалтын түлшний зарцуулалтыг нийт нормчлогдсон түлшний зарцуулалтад дараах байдлаар тооцно.

, (2)

хаана Qh

Хс- автобусны гүйлтийн түлшний хэрэглээний үндсэн хэмжээ,

л/100 км буюу м/100 км;

С- автобусны миль, км;

Х-аас- халаагч буюу халаагуурыг ажиллуулах түлшний зарцуулалтын хэмжээ, л / цаг;

Т- дагалдах халаагууртай машины ажиллах хугацаа, цаг;

D - засварлах коэффициент (нийт харьцангуй тэтгэмж буюу бууралт) норм хувь.

Жишээ.Икарус-280.33 хотын автобус өвөлдөө хотод ажилладаг байсан нь Сирокко-262 (чиргүүлийн халаагуур)-ийн хамт Сирокко-268 стандартын салон халаагуураар ажиллаж, 164 км гүйсэн, 164 км гүйсэн, 100 км-ийн зайд ажиллаж байсан нь замын хуудаснаас тогтоогдсон. 8 цагийн шугам.

Анхны өгөгдөл:

Икарус-280.33 хотын автобусны милийн үндсэн үнэ Хс= 43.0 л/100 км;

Өвлийн тэтгэмж Д = 10%;

Сирокко-268 халаагуурыг Сирокко-262-тай хамт ажиллуулахад түлшний зарцуулалтын хэмжээ Х-аас\u003d 3.5 л / цаг.

Түлшний хэвийн зарцуулалт нь:

СОНГОН АЧААНЫ ТЭЭВРИЙН БУЮУ АЯЛАЛЫН АВТОМАШИНД ЗОРИУЛСАН

,(3)

хаана QХ- түлшний норматив зарцуулалт, литр буюу м 3;

С

Хsav- замын галт тэрэгний миль түлшний зарцуулалтын хэмжээ,

Хсаin =Хс +Хg· ГГх, л/100 км эсвэл м/100 км,

Хс- автомашины гүйлтэд ногдох түлшний зарцуулалтын үндсэн норм, л/100 км буюу м/100 км;

Хсаin =Хс- нэг тээврийн хэрэгсэл, трактор, л / 100 км эсвэл м 3 / 100 км;

Хg- чиргүүл эсвэл хагас чиргүүлийн нэмэлт жингийн түлшний зарцуулалтын норм, л/100 ткм буюу м/100 ткм);

Хw- тээврийн ажилд түлшний зарцуулалтын хэмжээ;

л/100 ткм буюу м/100 ткм;

В- тээврийн ажлын хэмжээ, В= ГГх СГх, t км;

Гsp- ачааны жин, т;

СГх- ачаатай миль, км;

ГПх- чиргүүл болон хагас чиргүүлийн ачаалалгүй жин, т;

Д- залруулах хүчин зүйл (нийт харьцангуй

тэтгэмж буюу бууруулах) норм хүртэл хувиар.

Суурийн тарифаас гадна тонн-километрээр бүртгэгдсэн ажил гүйцэтгэж буй хавтгай ачааны машин, замын галт тэрэгний хувьд түлшний хэрэглээ нэмэгддэг(100 км тутамд нэг тонн ачааг литрээр тооцсон) ашигласан түлшний төрлөөс хамааран:

бензиний хувьд - 2 л хүртэл;

шингэрүүлсэн нефтийн хий (LPG) - 2.64 л хүртэл;

шахсан байгалийн хий (CNG) - 2 м хүртэл;

хий-дизель эрчим хүчээр ойролцоогоор 1.2 м 3 байгалийн хий, 0.25 л хүртэл дизель түлш.

Хавтгай ачааны машин, чиргүүлтэй трактор, хагас чиргүүлтэй ачааны тракторыг ажиллуулахдаа галт тэрэгний гүйлтийн түлшний зарцуулалтын хэмжээ (л / 100 км) нэмэгддэг(чиргүүл болон хагас чиргүүлийн өөрийн жингийн тонн тутамд литрээр тооцно) түлшний төрлөөс хамааран:

бензин - 2 литр хүртэл;

дизель түлш - 1.3 л хүртэл;

шингэрүүлсэн хий - 2.64 л хүртэл;

байгалийн хий - 2 м хүртэл;

Жишээ 1Замын хуудаснаас үзэхэд ЗИЛ-431410 маркийн дан маркийн 217 км гүйлттэй автомашин нь ашиглалтын нөхцлөөр 820 ткм тээвэрлэлтийн ажлыг гүйцэтгэсэн нь нэмэгдэл ашиглах, багасгах шаардлагагүй байсан.

Анхны өгөгдөл:

ЗИЛ-43141 тээврийн хэрэгслийн нэг миль түлшний зарцуулалтын үндсэн хэмжээ Хс= 31.0 л/100 км;

Ачааны ачааг тээвэрлэхэд зарцуулсан бензиний хэмжээ Хw= 2.0 л/100 ткм.

Түлшний хэвийн зарцуулалт нь:

Жишээ 2Брянск-Москва-Брянск чиглэлд нийт 1000 км замыг туулсан КамАЗ-740.11 хөдөлгүүртэй КамАЗ-53215 маркийн дан маркийн автомашин Москвагаас Брянск хүртэл 3.5 тонн жинтэй ачаа тээвэрлэсэн нь тээврийн хуудаснаас тогтоогдсон. өвлийн ашиглалтын нөхцөл.

Анхны өгөгдөл:

КамАЗ-740.11 хөдөлгүүртэй КамАЗ-53215 хавтгай тээврийн хэрэгслийн нэг миль түлшний зарцуулалтын үндсэн хэмжээ Хс= 24.5 л/100 км;

Ачаа тээвэрлэх дизель түлшний зарцуулалтын хэмжээ нь Хw= 1.3 л/100 км.

Брянск мужид өвлийн улиралд ажиллах тэтгэмж Д= 10 хувь.

Түлшний хэвийн зарцуулалт нь:

Жишээ 3ГКБ-8350 чиргүүлтэй КамАЗ-5320 хавтгай маркийн автомашин нь 1501-2000 метрийн өндөрт уулын замд өвлийн нөхцөлд 6413 ткм тээвэрлэлтийн ажлыг гүйцэтгэж, нийт 475 км гүйсэн нь замын хуудаснаас тогтоогдсон.

Анхны өгөгдөл:

КамАЗ-5320 хавтгай тээврийн хэрэгслийн нэг миль түлшний зарцуулалтын үндсэн хэмжээ нь Хс= 25.0 л/100 км;

Хw= 1.3 л/100 км;

Чиргүүлийн нэмэлт жингийн түлшний зарцуулалтын хэмжээ нь Хg= 1.3 л/100 км;

Өвлийн ажлын тэтгэмж Д= 10%, далайн түвшнээс дээш 1501-2000 метрийн өндөрт уулархаг нөхцөлд ажиллахад. Д= 10 хувь, ∑ Д=10+10=20%;

GKB-8350 тоноглогдсон чиргүүлийн жин Гnp= 3.5 тонн;

GKB-8350 чиргүүлтэй КамАЗ-5320 автомашинаас бүрдсэн авто галт тэрэгний миль түлшний зарцуулалтын хэмжээ:

Хсаin =Хс +Хg· Гnp\u003d 25 + 1,3 3,5 \u003d 29,55 л / 100 км.

Хэвийн түлшний зарцуулалт:

Жишээ 4ГКБ-8350 чиргүүлтэй КамАЗ-740.11 хөдөлгүүртэй, Киров-Москва-Киров чиглэлийн нийт 2000 км гүйлттэй КамАЗ-53215 хавтгай маркийн автомашин нь 3.5 жинтэй ачаа тээвэрлэсэн нь тээврийн хуудаснаас тогтоогдсон. тонн Москвагаас Киров хүртэл өвлийн нөхцөлд II ангиллын нийтийн эзэмшлийн замд.

Анхны өгөгдөл:

КамАЗ-740.11 хөдөлгүүртэй КамАЗ-53215 хавтгай тээврийн хэрэгслийн нэг миль түлшний зарцуулалтын үндсэн хэмжээг аж ахуйн нэгжийн даргын тушаалаар тогтоосон. Хс= 24.5 л/100 км;

Ачаа тээвэрлэх түлшний зарцуулалтын хэмжээ нь Хw= 1.3 л/100 км;

Чиргүүлийн нэмэлт жингийн түлшний зарцуулалтын хэмжээ нь Хg= 1.3 л/100 км;

GKB-8350 тоноглогдсон чиргүүлийн жин Гnp= 3.5 тонн;

Киров мужид өвлийн улиралд ажиллах тэтгэмж Д = 12 %,

II зэрэглэлийн нийтийн эзэмшлийн замд ажиллах үед түлшний зарцуулалтыг бууруулсан Д= -8%. Нийт ∑ D=12-8=4%;

Тээврийн ажлын хэмжээ, В= ГГх· СГх\u003d 3.5 1000 \u003d 3500 км;

GKB-8350 чиргүүлтэй КамАЗ-53212 автомашинаас бүрдсэн авто галт тэрэгний миль түлшний зарцуулалтын хэмжээ:

Хсаin =Хс +Хg· Гnp\u003d 24.5 + 1.3 3.5 \u003d 29.05 л / 100 км.

Хэвийн түлшний зарцуулалт:

ТРАКТОРТ ЗОРИУЛСАНтүлшний зарцуулалтын нормчилсан утгыг ачааны тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил тодорхойлно.

Жишээ.Хагас чиргүүлтэй МАЗ-5429 трактор нь МА3-5205А маркийн 9520 км тээврийн ажлыг 595 км гүйлтээр гадаргын сайжруулсан замд гүйцэтгэсэн болох нь замын хуудаснаас тогтоогдсон.

Анхны өгөгдөл:

MAZ-5429 тракторын нэг миль түлшний зарцуулалтын үндсэн хэмжээ нь Хс= 23.0 л/100 км;

Ачаа тээвэрлэх түлшний зарцуулалтын хэмжээ нь Хw= 1.3 л/100 км;

Хагас чиргүүлийн нэмэлт жингийн түлшний зарцуулалтын хэмжээ нь Хg= 1.3 л/100 км;

МАЗ-5205А тоноглогдсон хагас чиргүүлийн жин Гnp= 5.7 тонн;

Өвлийн ажлын тэтгэмж Д= 10%, гадаргууг сайжруулсан хөдөөгийн замд галт тэрэгний хөдөлгөөнөөс үүдэлтэй бууралт Д= 15%; Нийт ∑ D=10-15= 5%;

МАЗ-5205А хагас чиргүүлтэй MAZ-5429 трактороос бүрдсэн авто галт тэрэгний миль түлшний зарцуулалтын хэмжээ нь:

Хсаin =Хс +Хg· Гnp\u003d 23 + 1,3 5,7 \u003d 30,41 л / 100 км.

Хэвийн түлшний зарцуулалт:

САОСОЛ БОЛОН САОСОЛ АВТОМАШИНД ЗОРИУЛСАНТүлшний зарцуулалтын хэвийн утгыг дараахь хамаарлаар тодорхойлно.

, (4)

хаана Хөөрөө- самосвалын түлшний зарцуулалтын хэмжээ,

Хөөрөө=Хс+Хw· (Гnp+ 0.5 q), л / 100 км;

Хw- өөрөө буулгагч машиныг тээвэрлэх, чиргүүл эсвэл хагас чиргүүлний нэмэлт массын түлшний зарцуулалтын хэмжээ, л / 100 т км эсвэл м / 100 т км;

Гnp- чиргүүл, хагас чиргүүлийн өөрийн жин, т;

q- чиргүүлийн даац, т;

Хс- тээвэрлэлтийн ажлыг харгалзан автосамосвалын түлшний хэрэглээний үндсэн хэмжээ, л / 100 км;

С- машин эсвэл галт тэрэгний миль, км;

Хz- автосамосвалын ачаатай аялал бүрт түлшний нэмэлт зарцуулалтын хэмжээ, л;

Z - нэг ээлжиндээ ачаа тээвэрлэх унаачдын тоо;

Д- засварлах коэффициент (нийт харьцангуй тэтгэмж буюу бууралт) норм хувь.

Самосвал нь өөрөө буулгагч чиргүүл, хагас чиргүүлтэй ажиллах үед (хэрэв үндсэн тарифыг автомашинд, ачааны тракторын хувьд тооцсон бол) чиргүүл, хагас чиргүүл, хагас чиргүүлийн өөрийн жингийн тонн тутамд түлшний зарцуулалтын хэмжээ нэмэгддэг. түүний нэрлэсэн даацын хүчин чадал (ачааллын коэффициент - 0.5):

бензин - 2 литр хүртэл;

дизель түлш - 1.3 л хүртэл;

шингэрүүлсэн хий - 2.64 л хүртэл;

байгалийн хий - 2 м хүртэл.

Автосамосвал болон замын галт тэрэгний хувьд түлшний хэрэглээний нэмэлт хэмжээг тогтоодог (Хz) ачих, буулгах газруудад маневр хийх үед ачаалалтай аялал бүрийн хувьд:

овоолгын хөдлөх бүрэлдэхүүний нэгжид 0.25 л хүртэл шингэн түлш (0.33 л хүртэл шингэрүүлсэн шатдаг хий, 0.25 м3 хүртэл байгалийн хий);

хийн дизель хөдөлгүүрийн хүчин чадалтай ойролцоогоор 0.2 м3 байгалийн хий, 0.1 л дизель түлш хүртэл.

БелАЗ төрлийн хүнд даацын автосамосвалын хувьд ачаалалтай аялал бүрт дизель түлшний хэрэглээний нэмэлт хэмжээг 1 литр хүртэл хэмжээгээр тогтоодог.

0.5-аас дээш даацын коэффициент бүхий өөрөө буулгагч машин ажиллуулах тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил түлшний зарцуулалтыг хэвийн болгохыг зөвшөөрнө.

Жишээ 1МАЗ-510 автосамосвал ачаатай 10 рейс хийж 165 км гүйсэн нь замын хуудаснаас тогтоогдсон. Уг ажлыг өвлийн улиралд IV ангиллын зам дээрх карьерт хийсэн.

Анхны өгөгдөл:

МАЗ-510 самосвалын түлшний хэрэглээний үндсэн хэмжээ нь Хс= 28.0 л/100 км;

Ачаатай аялал бүрийн хувьд самосвалын түлшний зарцуулалтын хэмжээ нь Хz= 0.25 л;

Өвлийн ажлын тэтгэмж Д= 10%, ил уурхайд ачаалалтай ажиллах Д= 30%. Нийт ∑ D=10+30= 40%;

Хэвийн түлшний зарцуулалт:

Жишээ 2КамАЗ-5511 маркийн автосамосвал ГКБ-8527 маркийн чиргүүлээр 115 км зайд 13 тн тоосго, эсрэг чиглэлд 80 км зайд 16 тн буталсан чулуу ачсан болох нь замын хуудаснаас тогтоогдсон. Нийт 240 км явсан.

Анхны өгөгдөл:

КамАЗ-5511 автомашины нэг миль түлшний зарцуулалтын үндсэн хэмжээ нь Хс= 34.0 л/100 км;

Ачаа тээвэрлэх түлшний зарцуулалтын хэмжээ нь Хw= 1.3 л/ткм;

Ажил нь тэтгэмж, бууралт ашиглах шаардлагагүй нөхцөлд хийгдсэн;

GKB-8527 тоноглогдсон овоолгын чиргүүлийн жин Гnp= 4.5 тонн;

Ачааллын коэффициент 0.5-аас их байвал GKB-8527 чиргүүлтэй КамАЗ-5511 автомашинаас бүрдсэн авто галт тэрэгний миль түлшний зарцуулалтын хэмжээ нь:

Хөөрөө=Хс+Хw· Гnp\u003d 34.0 + 1.3 4.5 \u003d 39.85 л / 100 км;

Хэвийн түлшний зарцуулалт:

АВТО АВТОМАШИНД ЗОРИУЛСАН(ТУСГАЙ АВТОМАШИН) тонн-километрээр бүртгэгдсэн ажил гүйцэтгэх үед түлшний зарцуулалтын нормчлогдсон утгыг хавтгай дугуйтай ачааны машинтай адил тогтоодог.

Тээвэрлэсэн ачааны массыг харгалзахгүйгээр ажилладаг фургонуудын хувьд түлшний зарцуулалтын нормчилсан утгыг өсөн нэмэгдэж буй залруулгын коэффициентийг харгалзан тогтоодог - үндсэн тарифын 10% хүртэл.

Жишээ.ГЗСА-37021 ачааны фургон (шингэрүүлсэн шатдаг хийгээр ажилладаг) хот дотор байнга зогсдог цагийн хуваарьтайгаар 152 км гүйсэн нь замын хуудаснаас тогтоогдсон.

Анхны өгөгдөл:

GZSA-37021 маркийн автомашины миль тутамд түлшний зарцуулалтын үндсэн хэмжээ нь Хс= 34.0 л/100 км;

Ажлын тэтгэмж, цагийн хөлс Д= 10%, технологийн байнгын зогсолттой ажилд нэмэлт төлбөр Д= 8%. Нийт ∑ D=10+8=18%;

Хэвийн түлшний зарцуулалт:

ГАДААД МАШИН, ЖИЖИ АВТОБУСАНД ЗОРИУЛСАНтүлшний зарцуулалтын нормчилсан утгыг (1) томъёог ашиглан Оросын үйлдвэрлэсэн суудлын автомашинтай адил тооцоолно.

ТУСГАЙ БОЛОН ТУСГАЙ ЗОРИУЛСАН МАШИНТэдгээр дээр суурилуулсан тоног төхөөрөмжийг хоёр бүлэгт хуваадаг.

Зогсоолын хугацаанд ажил гүйцэтгэж буй тээврийн хэрэгсэл (галын машин кран, цистерн, компрессор, өрмийн машин гэх мэт);

Хөдөлгөөний явцад засвар, барилгын болон бусад ажлыг гүйцэтгэдэг машинууд (авто машин, кабелийн давхарга, бетон зуурагч гэх мэт).

Зогсоолын хугацаанд үндсэн ажлыг гүйцэтгэдэг тусгай тээврийн хэрэгслийн стандарт түлшний зарцуулалтыг (l) дараах байдлаар тодорхойлно.

хаана Хsc- тусгай тээврийн хэрэгслийн миль тутамд түлшний зарцуулалтын хувь хүний ​​хувь хэмжээ, л / 100 км (тусгай тээврийн хэрэгсэл нь ачаа тээвэрлэхэд зориулагдсан тохиолдолд тээврийн ажлын гүйцэтгэлийг харгалзан хувь хүний ​​хувь хэмжээг тооцно. Х" sc =Хsc +Хw· В;

Хт- тусгай тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын түлшний зарцуулалтын норм, нэг үйлдэлд л/цаг буюу литр (сав дүүргэх гэх мэт);

С- машины миль;

Т- тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацаа, гүйцэтгэсэн ажлын цаг, тоо;

∑Д- нийт харьцангуй тэтгэмж буюу норм, хувь хэмжээг бууруулах (тоног төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад зөвхөн өвлийн улиралд болон уулархаг газарт ажиллахад зориулсан тэтгэмжийг хэрэглэнэ). Хөдөлгөөний явцад ажил гүйцэтгэж буй тусгай тээврийн хэрэгслийн стандарт түлшний зарцуулалтыг дараахь байдлаар тодорхойлно.

хаана Хsc- миль тутамд түлшний хэрэглээний хувь хүний ​​хувь хэмжээ

тусгай тээврийн хэрэгсэл, л / 100 км;

С" - тусгай тээврийн хэрэгслийн ажлын газар болон буцаж явсан миль, км;

Хс" - Хөдөлгөөний явцад тусгай ажил гүйцэтгэх үед нэг миль тутамд түлш зарцуулалтын хэмжээ, л / 100 км;

С" - хөдөлж байх үед тусгай ажил гүйцэтгэх үед тээврийн хэрэгслийн миль, км;

Хsd- нэг биет элс, хольцыг тараахад түлшний зарцуулалтын нэмэлт хэмжээ, л;

Н- нэг ээлжинд тархсан элс, хольцын биетийн тоо.

Тусгай тоног төхөөрөмж суурилуулсан тээврийн хэрэгслийн хувьд нэг миль тутамд (хөдөлгөөнд) түлшний зарцуулалтын хэмжээг тусгай тээврийн хэрэгслийн жингийн өөрчлөлтийг харгалзан автомашины үндсэн загварт зориулж боловсруулсан түлшний зарцуулалтын нормыг үндэслэн тогтоодог.

Орон сууц, нийтийн аж ахуйн үйлчилгээ эрхэлдэг тусгай тээврийн хэрэгслийн түлшний хэрэглээний хэмжээг ОХУ-ын Госстройын Орон сууц, нийтийн аж ахуйн удирдлагын газрын (К. Д. Памфиловын нэрэмжит нийтийн аж ахуйн академи) стандартын дагуу тогтоодог.

Жишээ.Их засвараас гарсан КрАЗ-257 маркийн КС-4571 автокран 127 км гүйсэн нь замын хуудаснаас тогтоогдсон. Бараа зөөвөрлөх тусгай тоног төхөөрөмжийн ажиллах хугацаа 6.8 цаг байв.

Анхны өгөгдөл:

KS-4571 автомашины краны нэг миль түлшний зарцуулалтын үндсэн хэмжээ нь Хsc= 52 л/100 км;

Тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан тусгай тоног төхөөрөмжийг ажиллуулах түлшний зарцуулалтын хэмжээ нь Хт= 8.4 л/100 км;

Их засвар хийсний дараа машинаар явсан эхний мянган км-ийн нэмэлт төлбөр Д = 5 %.

Зохицуулалттай түлшний зарцуулалт.

Автомашин үйлдвэрлэгчдийн техникийн үзүүлэлтүүд нь ихэвчлэн түлшний бодит зарцуулалттай ямар ч холбоогүй байдаг. Мөн таны машин хэр их зарцуулдагийг яаж мэдэх вэ? Вэб дээр маш их байдаг түлшний хэрэглээний тооцоолуурын тусламжтайгаар та үүнийг хялбархан хийж чадна. Гэхдээ ийм тооны машинууд хэрхэн ажилладаг вэ, ямар ч машины түлшний зарцуулалтыг бие даан тооцоолох боломжтой юу? Мэдээж. Энэ бол маш энгийн. Бид өнөөдөр энэ тухай ярих болно. Мөн урамшууллын хувьд машиндаа шатахуун хэмнэхэд туслах бидний зөвлөмжийг уншихыг зөвлөж байна.

Хэрэв та үүнийг баттай мэдэхийг хүсч байвал интернетэд түлшний зарцуулалтын тооцоолуур ашиглаж болно (өнөөдөр маш олон байдаг) эсвэл энгийн томъёогоор түлшний зарцуулалтыг өөрөө тооцоолж болно. Юуны өмнө та машиныхаа түлшний савыг бүрэн дүүргэх ёстой. Дараа нь та хяналтын самбар дээрх өдөр тутмын милийг дахин тохируулах хэрэгтэй. Хэрэв та үүнийг яаж хийхээ мэдэхгүй байгаа бол машины гарын авлагаас зааварчилгааг олж эсвэл вэбээс мэдээлэл хайж олоорой.

Дүрмээр бол олон машинд өдөр тутмын миль дахин тохируулах товчлуур (гол миль тоолууртай андуурч болохгүй - дахин тохируулах боломжгүй машины миль) хяналтын самбарын доор эсвэл яг дээр нь байрладаг. Зарим тээврийн хэрэгсэлд өдөр тутмын миль дахин тохируулах товчлуур нь жолооны баганын хөшүүрэг дээр байрладаг. Автомашины өдөр тутмын милийг дахин тохируулахын тулд машины тохиргооны цэсээр дамжуулан өдөр тутмын километрийн заалтыг дахин тохируулах шаардлагатай машинууд бас байдаг.

Тиймээс, аяллын тоолуурыг дахин тохируулсны дараа таны машин хэр их түлш зарцуулж байгааг мэдэхийн тулд хэдэн зуун км замыг туулах хэрэгтэй болно. Дашрамд хэлэхэд, үүний тулд та бүтэн сав түлш шатаах шаардлагагүй. Бодит түлшний зарцуулалтыг зөв тооцоолохын тулд та 200-300 километр явах хэрэгтэй.

✔ Зөвлөгөө. Өдөр тутмын амьдралдаа хийдэг шигээ машинаа жолоодоорой. Жишээлбэл, зөвхөн хурдны зам дээр жолоодох биш. Хотын гаднах хурдны замд байгаа аливаа машин хотынхоос хамаагүй бага түлш зарцуулдаг тул та түлшний зарцуулалтыг бодитоор тооцохгүй. Тиймээс таны түлшийг хэмжих туршилтын замд хот болон хурдны зам дээрх аялал багтах ёстой. Хэрэв та ихэвчлэн хотод машин жолооддог бол туршилтын замдаа хотын замын хөдөлгөөнд 60-70 хувь нь машинаа ашигладаг. Тохиолдлын 30-40 хувьд та машиныг хурдны зам дээр ашиглаж болно.

Хэдэн зуун километр явсны дараа шатахуун түгээх станц руу буцаж очоод түлшний савыг дахин дүүргэ. Бодит түлшний зарцуулалтыг тооцоолохын тулд (энэ нь таны машины самбар дээрх компьютерт үзүүлсэн утга нь бодит байдлаас хол байгаа биш) та туршилтын жолоодлогын үеэр хэр их түлш зарцуулсан, түлшний тоог мэдэх ёстой. Өмнө нь хүчингүй болсон өдөр тутмын odometer дээрх километр. Тооцоолох томъёо энд байна:

Таны дүүргэсэн литр түлшний тоо: хэр хол явсан бэ x 100 = түлшний зарцуулалт литр / 100 км

Энэ томъёоны хоёр жишээ энд байна:

Жишээлбэл, бид 50 литрийн багтаамжтай савыг дүүргэж, 517 км замыг туулсан гэж бодъё. Цаашилбал, эмх цэгцтэй байгаа гэрэл асч, түлшний түвшин бага байгааг анхааруулахад бид дахин шатахуун түгээх станцад ирлээ. Саванд бага хэмжээний түлш үлдсэнийг харгалзан бид машинаа дахин дүүргэсэн сав руу цэнэглэв. Үүний үр дүнд 48.7 литр түлш саванд оржээ. Одоо хэмжилт эхлэхээс өмнө машинд хэр их түлш зарцуулсан (48.7 литр) болон өдөр тутмын километрийн зай (517 км) -ийг мэдээд, хэмжилт хийхээс өмнө бид машиныхаа бодит түлшний зарцуулалтыг дээр дурдсан томъёогоор тооцоолж болно.

Бидний жишээн дээрх эцсийн тооцоо энд байна.

48.7 л: 517 км x 100 = 9.4 л / 100 км

Хоёрдахь жишээнд бага гүйлттэй автомашины түлшний зарцуулалтыг тооцоолъё. Өөрөөр хэлбэл, савны түлш дуусах хүртэл биш, ажиллаж байх үед. Та 50 литр түлш (бүрэн сав) дүүргэж, машины өдөр тутмын милийг дахин тохируулснаар 300 км явсан гэж бодъё. Дараа нь бид дахин шатахуун түгээх станц дээр зогсоод машинаа дүүргэсэн сав руу цэнэглэв. Үүний үр дүнд 28.2 литр саванд оржээ. Одоо та миль (300 км) болон энэ мильт зарцуулсан түлшний хэмжээг мэдэж байгаа тул дээрх томьёог ашиглан та машиныхаа түлшний зарцуулалтыг нарийн тооцоолох боломжтой. Энд тооцоо байна:

28,2 л: 300 км x 100 = 9,4 л / 100 км

Таны харж байгаагаар бага миль хийснээр бид илүү их түлш зарцуулсантай ижил түлш зарцуулдаг. Ийм учраас та машиныхаа түлшний зарцуулалтыг нарийн хэмжихийн тулд бүхэл бүтэн сав түлш шатаах шаардлагагүй. Үүнийг хийхийн тулд хэдхэн зуун километр явахад л хангалттай.

1 километрт шатахууны зардлыг хэрхэн тооцдог вэ?

Хэрэв та өөрийн машин хэр их зарцуулдагийг (дээрх томьёо ашиглан зарцуулалтыг тооцож) мэдэж байгаа бол 1 км замд зарцуулах шатахууны зардлыг хялбархан тооцоолж болно. Үүнийг хийхийн тулд та 1 литр бензин эсвэл дизель түлшний өртөгийг мэддэг байх ёстой. Дараа нь дараах томъёог ашиглана уу.

Шатахууны дундаж хэрэглээ x түлшний үнэ: 100 = км тутамд зардал

Энэ томьёог нүдээр тооцоолохын тулд бидний жишээг баримталцгаая: нэг машин дунджаар 9.4 л / 100 км зарцуулдаг. 1 литр тутамд 40 рубль түлшний үнээр бид дараахь зардлыг авдаг.

9.4 л / 100 км х 40 рубль / л: 100 = 3.76 рубль. / км

100 километр хэр үнэтэй вэ гэж гайхаж байгаа хүмүүст дээрх томьёоны дагуу 100 (: 100) гэсэн хуваалтыг хасвал нэг литр түлшний өртөгөөр дундаж түлшний зарцуулалтыг үржүүлбэл энэ хэмжээг гаргана. 100 км тутамд зарцуулсан. Тооцооллын жишээ энд байна:

9.4 л / 100 км х 40 рубль / л \u003d 376 рубль. / 100 км

Бензин эсвэл дизель түлшний хэрэглээний тооцоолуур хэрхэн ажилладаг вэ?

Хэрэв танд тооцоолуур байхгүй, энгийн математикт муу эсвэл толгойдоо бүх зүйлийг тооцоолох хүсэлгүй байвал түлшний тооцоолуур ашиглаж болно. Интернет дээр та бензин эсвэл дизель түлшний хэрэглээг тооцоолох олон янзын тооны машинуудыг олох болно. Үүнийг хийхийн тулд ямар ч хайлтын системийн хайлтын талбарт "түлшний хэрэглээний тооцоолуур" гэсэн асуултыг оруулна уу. Хүсэлтийн хариуд та түлшний зарцуулалтыг тооцоолоход туслах янз бүрийн онлайн тооцоолууртай асар олон тооны холбоосыг хүлээн авах болно.

Ихэнх онлайн тооцоолуур нь түлшний дундаж хэрэглээг төдийгүй ямар ч зайд аялах зардлыг тооцоолоход тусална. Үүний дотор та 1 км замын зардлыг тооцоолж болно.

Миний машин хэт их түлш хэрэглэдэг - энэ нь эвдэрсэн үү?

Таны машин хэр их зарцуулдагийг ойлгохын тулд та машиныхаа бодит хэрэглээг автомашин үйлдвэрлэгчийн техникийн мэдээлэлтэй харьцуулах хэрэгтэй. Хэдийгээр ихэвчлэн үйлдвэрийн түлшний хэрэглээний үзүүлэлтүүд нь машины эдийн засгийн бодит тоон үзүүлэлттэй ямар ч холбоогүй байдаг. Гэсэн хэдий ч автомашин үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар таны машин хэр их түлш зарцуулж байгааг тооцоолж болно. Үнэн хэрэгтээ бодит түлшний зарцуулалт дунджаар автомашин үйлдвэрлэгчид өөрсдийн автомашины техникийн үзүүлэлтээс 20-30% их байдаг.

Тиймээс, таны машины бодит дундаж түлшний зарцуулалтыг (жишээлбэл, дээрх томъёогоор тооцоолсон) автомашин үйлдвэрлэгчийн албан ёсны мэдээлэлтэй харьцуулахдаа энэхүү 20-30% зөрүүг анхаарч үзээрэй. Хэрэв түлшний бодит хэрэглээ 40-50% ба түүнээс дээш байвал та хэт их ачааллын шалтгааныг хайх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь эвдрэл, жолоодлогын буруу хэв маягтай холбоотой байж болно. Мөн чанаргүй түлш хэтрүүлэх шалтгаан болсон байж магадгүй юм.

Харин таны автомашины шатахуун зарцуулалт өмнөх шигээ замаар явж, мөн адил жолоодлогын хэв маягаар явж байсан ч автомашины түлшний зарцуулалт эрс нэмэгдсэн бол машинд гэмтэл гарсан байх магадлал өндөр байна. Доголдолтой холбоотой түлшний хэрэглээ нэмэгдэх гол шалтгаанууд энд байна.

• Хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэгтэй холбоотой асуудал
• Форсунк бөглөрсөн, очлуур элэгдсэн, бөглөрсөн
• 
  Агааржуулагч зэрэг эвдэрсэн хэрэгслүүд
• 
  Муу холхивч эсвэл тоормос

Гэхдээ эдгээр нь түлшний хэрэглээг нэмэгдүүлэх бүх шалтгаан биш юм. Та энэ талаар илүү ихийг уншиж болно.

Шатахууны зарцуулалтыг хэрхэн бууруулах вэ?

Хэрэв таны машин хэт их түлш хэрэглэдэг бол энэ нь үргэлж гэмтэлтэй гэсэн үг биш юм. Таны жолоодлогын хэв маяг түлшний зарцуулалтад ноцтой нөлөөлдөг гэдгийг та мэдэх үү? Эдийн засгийн жолоодлогын үндсэн дүрмүүд энд байна.

1) Урьдчилан өндөр араа руу бүү шилжүүл.

2) Бүрэн тохируулагчаар жолоодохоос зайлсхий.

3) Илүү олон удаа далайн эрэг дээр гарахыг хичээ, хийн дөрөө байнга дарж болохгүй.

4) Хөдөлгүүр, түүний дотор доод араагаар илүү олон удаа тоормослох. Гэрлэн дохионы өмнө хийг урьдчилан суллаж, машин эрэг дээр гарч, хурдаа жигд алддаг.

5) Хурдны замаар аль болох удаан яв. 160 км/цагийн хурдтай машинд 100 км/цагийн хурдтай харьцуулахад гуравны хоёр дахин их түлш шаардагддаг.

6) Хөдөлгүүрийг илүү олон удаа унтраа. Харьцангуй богино хүлээх хугацаа (ойролцоогоор 20 секунд) байсан ч хөдөлгүүрийг унтраах нь утга учиртай. Зогсоох / асаах системтэй (хөдөлгүүрийн автомат унтрах) орчин үеийн машинууд зогсохдоо хөдөлгүүрийг бие даан унтрааж, хөдөлж эхлэх үед хөдөлгүүрийг асаана.

Машин жолоодохоос гадна түлшний зарцуулалтад нөлөөлдөг олон хүчин зүйл байдаг. Үүнд:

• дээврийн тавиур:
  Аэродинамик агаарын эсэргүүцэл нэмэгдсэний улмаас ачаалалгүй байсан ч 20 хувиар.

• Дугуйн даралт:
  Дугуйн хэт бага даралт нь түлшний зарцуулалтад сөргөөр нөлөөлдөг. Агаарын даралтыг шатахуун түгээх станцад (эсвэл гэртээ жолоодохын өмнө) тогтмол шалгаж, автомашин үйлдвэрлэгчээс санал болгосон өгөгдөлтэй харьцуулж байх ёстой (та дугуйны зөв даралтыг тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн гарын авлага, жолоочийн төв хаалганы багана эсвэл доороос харж болно. түлшний савны таг). Оновчтой гулсмал эсэргүүцэл бүхий тусгай дугуй нь хэрэглээг цаашид бууруулж чадна.

• Моторын тос:
  Тусгай тос (0W-30 эсвэл 5W-20) байдаг бөгөөд энэ нь дотоод үрэлтийг бууруулж, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг боловч эдгээр тос нь ердийн хөдөлгүүрийн тосолгооны материалаас хамаагүй өндөр өртөгтэй байдаг.

• Тээврийн хэрэгслийн тоног төхөөрөмж:
  Халаалт, агааржуулагч эсвэл халаалттай суудал нь жолоодлогыг илүү тохь тухтай болгодог ч түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Ялангуяа агааржуулагч нь 100 километрт хэдэн литр түлшний хэрэглээг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.