Biografija. Ivanas Lakejevas Vorobjevas Ivanas Aleksejevičius

Gimė 1908 m. vasario 23 d. Slobodos kaime, dabartiniame Dzeržinskio rajone, Kalugos rajone, darbininkų šeimoje. Baigė 7 klasę. Dirbo Leningrado gamykloje „Elektrosila“. Studijavo Leningrado elektromechanikos institute. Nuo 1931 m. Ivanas Lakejevas yra Raudonosios armijos gretose. Tais pačiais metais baigė Leningrado karo teorinę mokyklą, o 1933 metais – Engelso karo lakūnų mokyklą. Turėdamas leitenanto laipsnį, tarnavo jaunesniuoju lakūnu Baltarusijos karinės apygardos 83-iosios naikintuvų brigados 107-ojoje naikintuvų eskadrilėje.

Nuo 1936 m. lapkričio iki 1937 m. rugpjūčio 13 d. dalyvavo Ispanijos tautos revoliuciniame kare. Jis buvo I-16 naikintuvų 1-osios eskadrilės lakūnas ir vadas. Dalyvavo Madrido gynyboje, Jaramos, Gvadalacharos ir Brunetės mūšiuose. Oro mūšiuose numušė 12 sukilėlių lėktuvų ir buvo sužeistas.

1937 m. lapkričio 3 d. už drąsą ir karinį narsumą, parodytą mūšiuose su priešais, jam buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.

Nuo 1938 metų pavasario iki 1939 metų sausio jis vadovavo naujai suformuotam 16-ajam naikintuvų pulkui.

Jis dalyvavo mūšiuose prie Khalkhin-Gol upės 1939 m. ir Sovietų Sąjungos ir Suomijos kare 1939–1940 m.

Didžiojo Tėvynės karo dalyvis nuo pirmos dienos. Kovojo prie Volchovo ir Tikhvino, kovėsi prie Rostovo prie Dono. Nuo 1943 m. balandžio mėn. iki karo pabaigos buvo 235-osios IAD vadas (1944 m. rugpjūčio mėn. buvo pervadintas į 15-ąją gvardijos IAD). Dalyvavo Stalingrado mūšyje, Kaukazo mūšiuose, Kursko mūšyje, Kijevo ir Lvovo išvadavime, mūšiuose dėl Lenkijos, Vengrijos, Vokietijos ir Čekoslovakijos. Asmeniškai dalyvavo kovinėse misijose. 1943 m. gegužę viename iš mūšių prie Kursko jis numušė vokiečių žvalgybinį lėktuvą.

1952 m. baigė Generalinio štabo karo akademiją. Užėmė atsakingas pareigas. Nuo 1955 – rezerve. Gyveno Maskvoje.

Apdovanotas: Lenino, Raudonosios vėliavos (keturis kartus), Suvorovo 2 laipsnio, Kutuzovo 2 laipsnio, Bogdano Chmelnickio 2 laipsnio, Tėvynės karo 1 laipsnio, Raudonosios žvaigždės ordinais; medaliai, užsienio ordinai.

Ivanas Lakejevas gimė 1908 m. vasario 23 d. Slobodos kaime, Medynskio (dabar Dzeržinskio) rajone, Kalugos rajone, darbininkų šeimoje. Baigė 7 klasę. Iki 1926 m. gyveno savo kaime, o paskui persikėlė į Leningradą. Nuo 1926 m. rugpjūčio mėn. iki 1928 m. gegužės mėn. dirbo krovėju Leningrado prekybos uoste. Elektrosilos gamykloje dirbo ženklinimo mokiniu, ženklinimo operatoriumi, meistru. 1929 metais baigė Technologijos instituto darbininkų skyrių. Studijavo Leningrado elektromechanikos institute.

1931 m. 23 metų Lakejevas, studijuojantis II kurse vakariniame skyriuje, partinės organizacijos teikimu buvo išsiųstas mokytis į Leningrado karo teorinę mokyklą, o nuo kitų metų sausio iki 1933 m. liepos mėn. jis buvo Engelso karo lakūnų mokyklos mokinys.

Teorija Ivanui buvo lengva, o skraidyti jis įvaldė ne mažiau sėkmingai: Lakeevas turėjo prigimtinį talentą aviacijai. Tada gamyklos darbuotojai jam parašys: „Mes visada su pasididžiavimu skaitydavome laikraščiuose apie tavo žygdarbius... Pateisinai žmonių pasitikėjimą, partinę organizaciją „Elektrosila“, kuri tau įteikė partijos kortelę.

Baigęs Engelso karo lakūnų mokyklą (dabar Tambovo aukštoji karo aviacijos raudonosios vėliavos lakūnų mokykla, pavadinta M. M. Raskovos vardu), Lakeevas buvo paskirtas į Briansko aviacijos brigadą, kurioje daugiausia dirbo jauni lakūnai. Nė vienas iš jų neturėjo kovinės patirties. Kartu su kolegomis leitenantas I. A. Lakejevas atkakliai įvaldė aukštojo, arba, kaip tada sakė, Chkalovskio akrobatikos meną. Palaipsniui jis sukūrė savo sparnuotos mašinos pilotavimo stilių. Geras mokymas ir skraidymo žinios labai greitai padėjo jam atlikti tarptautinę pareigą.

1936 m Karinis fašistų maištas Ispanijoje. Mitingų banga nuvilnijo per Sovietų Sąjungą su šūkiais: „Ištieskime pagalbos ranką Ispanijos žmonėms!“, „Ispanijos žmonių reikalas yra mūsų gyvybiškai svarbus reikalas!

Vieną vakarą rikiuotės metu (tai buvo spalio mėn.) Briansko brigados 107-osios naikintuvų eskadrilės karinis komisaras bataliono komisaras K.Rjabovas paskelbė:

Galbūt kam nors teks vykti į komandiruotę į užsienį. Reikalingi savanoriai. Tai didelė garbė. Ten turėsime dirbti tą darbą, kurio mokėmės.

Leitenantas I. Lakejevas ilgai negalėjo užmigti. Galvojau apie savo žmoną, apie dukrą, kuriai buvo šeši mėnesiai. Tačiau labiausiai jį jaudino klausimas: priims ar ne?

Kai buvo perskaityti sąrašai tų, kuriems su ginklu rankose patikėta ginti šventas internacionalizmo idėjas, ten buvo ir Lakejevo vardas.

Greitai susirinkome. Paskirtą valandą eskadrilės vadas kapitonas S. Tarkhovas pranešė, kad yra pasirengęs išvykti. Būriams po 10 I-16 naikintuvų vadovavo vyresnieji leitenantai V. Bocharovas, S. Denisovas ir K. Kolesnikovas, o inžinerijos techninei grupei – 3 laipsnio inžinierius P. Nevinny. Dalinio partijos organizatoriumi buvo išrinktas leitenantas I. Lakejevas.

1936 metų lapkričio pradžioje garlaiviu Kursk palei Viduržemio jūrą į Ispanijos krantus buvo gabenami internacionalistai aviatoriai. Jie tikėjosi atvykti į Kartacheną, tačiau fašistų lėktuvai negailestingai subombardavo pagrindinę respublikonų laivyno karinio jūrų laivyno bazę, o laivo kapitonas gavo leidimą vykti į Alikantę. Raudonas žaibas horizonte rodė, kad karas arti.

Kol buvo surinktos kovinės mašinos, būriai išskrido į Madrido sritį. Tuo metu naciai jau buvo užėmę jos priemiestį Karabančelį. Įtemptos kovos vyko universiteto miestelio prieigose, Casa de Campo parke, stadiono ir tiltų per Manzanares srityse.

Nuo lapkričio 4 d. čia jau kovojo 13 lakūnų iš Kijevo karinės apygardos, vadovaujamų vyresniojo leitenanto P. Rychagovo. Jie skraidė naikintuvais I-15, kuriuos ispanai pavadino „Chatos“ (snukis). SB bombonešių grupės atakavo fašistinius aerodromus ir kariuomenę.

S. Tarkhovo eskadrilė atliko pirmuosius kovinius žygius, kad atakuotų darbo jėgą ir karinę techniką priešo oro viršenybės sąlygomis. Lapkričio 9 dieną jo lakūnai gavo tikrą ugnies krikštą mūšyje su 15 Ne 51-ių, numušdami 4 iš jų.

Vėliau Lakejevas susipažino su vieno fašistų piloto pareiškimu apie šį mūšį: „Staiga supratome, kad mūsų ne 51-ieji buvo per lėti, palyginti su šiais naujais lėktuvais, bet jie pakilo virš mūsų žaisti su mumis, kaip jie to nori“.

Sovietų lakūnai – Madrido gynėjai – patyrė didelę fizinę ir psichologinę naštą. Kiekvienas žmogus kasdien turėjo atlikti 5-7 kovines misijas. Mūsų oro naikintuvai kovojo negailėdami savęs. Naciai negalėjo užimti Ispanijos sostinės ir pradėjo barbarišką bombardavimą. Lapkričio mėnesį greitosios medicinos pagalbos ir gaisrinių automobilių sirenų garsai tapo Madrido gyvenimo dalimi.

I-16 naikintuvai buvo pranašesni už priešo lėktuvus, tačiau jie neturėjo šarvuotų nugarėlių ar radijo imtuvų. Skrydžio metu vadas kontroliavo orlaivių evoliucijos grupę. Nepaisant to, pirmieji mūšiai parodė, kad net ir esant lygioms jėgoms, priešas nustojo vykdyti kovinę užduotį, o mūsų lakūnai bet kokiomis aplinkybėmis stojo į mūšį.

Lapkričio 13 d. virš Madrido į mūšį stojo 18 I-16 naikintuvų su 12 Ju-52 bombonešių ir 26 naikintuvais He-51. Mūsų lakūnai numušė 6 orlaivius, tačiau kapitono S. Tarkhovo lėktuvas buvo numuštas ir pilotas su parašiutu iššoko iš kabinos. Nusileido Madrido bulvare su 6 kulkomis krūtinėje.

Negrįžo ir vyresnysis leitenantas V. Bocharovas. Ir po 2 dienų vienas Junkers į Barajos aerodromą numetė dėžę, pririštą prie parašiuto. Jį atidarė leitenantas I. Lakejevas. Viduje, kruviname ryšulyje, buvo žmogaus kūno gabalėliai. Veidas buvo subjaurotas, tačiau pagal didelį apgamą buvo nustatyta, kad tai buvo Volodia Bocharovas...

Fašistų budeliai tikėjosi įbauginti savanorius, tačiau pasiekė priešingą rezultatą. Mūsų lakūnų pyktis buvo didelis 2 vėlesniuose mūšiuose, Tarchovą pakeitusi vyresniojo leitenanto S. Denisovo vadovaujama eskadrilė numušė 10 priešo lėktuvų – 2 Junkerius, 4 Heinkelius ir 4 Fiatus ir be nuostolių iš savo pusės; . Lakejevas buvo šių kautynių dalyvis ir asmeniškai numušė vieną „Fiat“.

Kartą A. Morozovo skrydis, kuriame buvo ir Lakejevas, iš viršaus iš saulės krypties atakavo grupę naikintuvų Non-51. Priešas jį pastebėjo tik atidarius ugnį. Dėl drąsios atakos naciai prarado 2 lėktuvus.

Ivanas Aleksejevičius ypač prisiminė 43 priešo lėktuvų reido atmušimą, kai I-16 numušė 1 junkerius ir 2 Heinkelius. Įsimintinas buvo ir mūšis su 48 priešo lėktuvais, kai buvo numuštas 1 Junkeris ir 4 Heinkeliai, ir vėl be mūsų nuostolių.

Vos per pirmuosius 2 mūšio mėnesius mūsų pilotai Madrido apylinkėse numušė 63 vokiečių ir italų lėktuvus, tarp jų 12 bombonešių. Per tą patį laiką mūsų SB ir P-Z atakos lėktuvai aerodromuose išjungė dar 64 orlaivius, o jų orlaiviai, atremdami atakas, sunaikino 7 priešo naikintuvus.

SSRS centrinio vykdomojo komiteto 1936 m. gruodžio 31 d. nutarimu 11 mūsų lakūnų, tarp jų kapitonas S. Tarkhovas, vyresnysis leitenantas V. Bocharovas ir leitenantas S. Černychas, buvo apdovanoti Sovietų Sąjungos didvyrio vardu, o sausio mėn. 1937 m. 2 d., visi 107-osios eskadrilės lakūnai buvo apdovanoti Raudonosios vėliavos ordinu, inžinieriai ir technikai - Raudonosios žvaigždės ordinu.

Mūšiai Ispanijos padangėje tęsėsi. Kartą leitenantas I. Lakejevas vienas įsiveržė į 10 Fiatų rikiuotę. Jam pavyko numušti vieną CR-32, bet likusieji jį kruopščiai sumušė. Mano šonas ir koja buvo du kartus stipriai apdeginti. Būtų buvę visiškai blogai, jei Pavelas Putivko nebūtų atskubėjęs padėti. Savo iškankintame automobilyje Lakeevas saugiai nusileido Alkalos aerodrome. Jis buvo išsiųstas į ligoninę, bet jau 3 dieną iš ten pabėgo. Nuėjau apsirengti ir toliau skridau.

1937 m. vasario 6 d. prasidėjo fašistų kariuomenės puolimas Jaramos upėje į pietus nuo Madrido. Ore vėl kilo įnirtingos kautynės. Lakejevas vis labiau skraidė kaip lyderis. Priešas patyrė didelių nuostolių.

Vasario 18-oji buvo pažymėta dviem oro mūšiais virš Madrido, iš kurių viename „Tai pirmas kartas, kai vyriausybės kovotojai patyrė tokių didelių nuostolių.

11:00 39 respublikonų kovotojai pradėjo kovą su 6 junkeriais ir 50 kovotojų. Dėl to respublikonų pusė prarado 4 numuštus lėktuvus: 1 I-16 ir 3 I-15. Filipas Zamašanskis buvo sunkiai sužeistas ir, bandydamas nusileisti už aerodromo, sudužo I-16. Petro Ugrovatovo lėktuvas, gavęs žalą, užsidegė. Pilotas, nors buvo sužeistas ir apdegęs, sugebėjo saugiai pabėgti parašiutu. Tame pačiame mūšyje žuvo amerikiečių lakūnas Benas Leideris. Jo mirties detalės nežinomos, tačiau, remiantis I. I. Kravčenkos atsiminimais, šią dieną buvo numuštas amerikietis „Arnoldas“, kuris iššoko su parašiutu ir dingo. Greičiausiai tai buvo Benas Leideris, kuris, peršokęs priešo teritoriją, pagal liūdną tradiciją buvo įrašytas kaip miręs. Paskutinį numuštą respublikonų lėktuvą taip pat pilotavo JAV pilietis, kuris buvo sužeistas. Sunku pasakyti, kas tai buvo, užsienio šaltiniai pateikia skirtingus pavadinimus.

Priešas šiame mūšyje, kaip nurodyta dokumentuose, naudojo „naują“ taktiką: į mūšį stojo 30 naikintuvų, o likusieji, būdami aukščiau, iš karto „nardė, numušė ar įkalė daug skylių“, kai tik koks nors respublikonų lėktuvas atitrūkdavo nuo mūšio. generolas mases kovojančių.

Šiame mūšyje, vidaus duomenimis, buvo „numušti 6 sukilėlių lėktuvai“ ir daug nukentėjo. Tarp I-16 pilotų į pergalę pretenduoja K. Dubkovas, A. Tarasovas, N. Nikitinas, I. Lakejevas, P. Kuznecovas, o porose - P. Chara ir A. Minajevas.

Vasario 20 dieną 30 respublikonų kovotojų susitiko su 3 junkeriais ir 22 kovotojais. Bombonešiai išėjo nenumetę bombų. Mūšyje su naikintuvais vienintelę pergalę iškovojo Ivanas Lakejevas, numušęs Heinkel-51. Respublikonų pusėje žuvo ispanas Luisas Bercialas Rubero, jo I-15 buvo apgadintas ir sudužo avarinio nusileidimo metu. I-16 pilotas Aleksejus Minajevas buvo sužeistas į ranką, tačiau jam pavyko saugiai grįžti į savo aerodromą.

Po 3 savaites trukusio mūšio abi pusės perėjo į gynybą, tačiau atokvėpis buvo trumpalaikis. Jau kovo 8 d. į šiaurę nuo Madrido Sigüenza – Gvadalacharos kryptimi prasidėjo 4 sukilėlių divizijų puolimas. Buvo nedidelis debesuotumas, nuolat lijo ir snigo. Tačiau mūsų naikintuvai nenustojo skristi. Į žvalgybą papildomai išskrido respublikinės aviacijos vado vyriausiasis patarėjas brigados vadas Ya Smuškevičius ir naikintuvų grupės vadas brigados vadas P. Pumpūras. Jų vadovas buvo leitenantas I. Lakejevas, kuris jau lankėsi šioje vietovėje. Viename iš greitkelių oro žvalgybos lėktuvai aptiko didžiulę vilkstinę ir drąsiai ją puolė.

Per kelias dienas, vykdydami drąsią operaciją, aviatoriai naciams padarė didelių nuostolių. Vien kovo 12 d. jie atliko 178 atakos skrydžius. Už pasižymėjimą mūšiuose prie Gvadalacharos 15 eskadrilės lakūnų, tarp kurių buvo ir I. Lakejevas, antrą kartą apdovanoti Raudonosios vėliavos ordinu, o jų vadas kapitonas K. Kolesnikovas buvo nominuotas Gvadalacharos didvyrio titului. Sovietų Sąjunga. Jis mirė gegužės pradžioje per mokomąjį ir parodomąjį skrydį: jo susidėvėjusio lėktuvo lėktuvas nukrito mažame aukštyje. Eskadronui vadovavo vyresnysis leitenantas I. Lakejevas.

1937 m. kovo 25 d., 17:30, 5 I-16 pakilo iš Alkalos perimti priešo – 2 Ju-86 artėjo prie aerodromo iš saulės krypties. Nebuvo laiko juos sustabdyti, o po bombardavimo du I-16 buvo sužeisti pilotas ir technikas. Bomba sprogo prie Pavelo Putivko I-16, kuris pakilo perimti. Lėktuvas buvo apverstas nuo sprogimo bangos, o pilotas buvo sužeistas į galvą nuo skeveldrų. Žaizda pasirodė rimta, ir Pavelui nebereikėjo skristi į Ispaniją. Jis atsidūrė ligoninėje, o gegužę iš jos išėjęs anksčiau laiko buvo išsiųstas namo.

Tačiau 5 pakilę naikintuvai (V. Uchovas, P. Polyakovas, I. Lakejevas, F. Prutskovas ir I. Kravčenka) mano, kad jiems pavyko numušti 1 Junkerį. Į pagalbą pakilę 5 I-15 priešo nepasivijo.

Po šios kovos Ivanas Lakejevas iškovojo 2 asmenines pergales, 1 porose ir 1 grupėje.

Iki to laiko iki 30 naujų bombonešių Heinkel He-111В-1, apie 50 Dornier Do-17 ir Junkers Ju-86, 80 naujų naikintuvų Heinkel He-51С-1 ir 40 naujų Messershmitt Me-109В, išvystytų maksimaliai. pradėjo veikti frankų pusėje greitis 470 km/val.

1937 m. liepos pradžioje į pietus nuo Madrido, Brunetės miestelio rajone, prasidėjo pirmoji respublikonų armijos puolimo operacija, kurios metu 62 I-16 ir I-15 naikintuvai, 56 P-Z atakos lėktuvai ir Dalyvavo 15 SB bombonešių. Lakejevas ne kartą turėjo vesti I-16 grupę į mūšį. Šiose kautynėse buvo sunaikintas 101 priešo lėktuvas, iš kurių 66 buvo numušti oro mūšiuose. Be to, naciai prarado 15 visiškai naujų Me-109 ir suskubo juos pašalinti iš fronto.

Liepos 12 dieną El Escorial – San Martin – Navalcarnero – Aravaca rajone įvyko didelis oro mūšis. I. Lakejevo, N. Vinogradovo, P. Ševcovo (29 I-16) ir I. Eremenko eskadrilės (8 I-15) eskadrilės netikėtai užpuolė priešo aviacijos grupę, susidedančią iš maždaug 40 naikintuvų. Dėl mūšio Lakejevo eskadrilė pelnė 2 Fiat, Vinogradovo eskadrilė - 1 Fiat, o Ševcovo ir Eremenko eskadrilės - po 2 Fiatus ir 1 Heinkelį. Tiek pat pergalių iškovojo italai: 5 I-15 ir 4 I-16. Nacionalistų pilotai paskelbė dar vieną numuštą I-15. Respublikonų pusėje buvo pamestas 1 I-15, pilotas amerikietis Haroldas Dahlas iššoko su parašiutu ir buvo sugautas. Apie priešo nuostolius žinoma, kad šią dieną žuvo ispanas kapitonas Narciso Bermudez de Castro iš 2-G-3 grupės, turėjęs 4 pergales.

Į Ispaniją atvyko naujos sovietų aviatorių grupės – savanoriai. Juos užsakė I. Lakejevas ir P. Ševcovas, kurie buvo paskutiniai iš pirmosios eskadrilės, likusios šalyje. Ilgiausiai jie išbuvo Ispanijoje. Puikiai pilotuodamas automobilį ir gerai šaudydamas, per 10 kovos mėnesių atliko 312 kovinių misijų, per 50 oro mūšių numušė 12 asmeniškai ir 16 fašistinių lėktuvų grupėje. Jis pats buvo du kartus sužeistas, bet nė karto nebuvo numuštas.

Sugrįžus Maskvoje majorui I. Lakejevui kartu su ordinais buvo įteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio titulas („Auksinė žvaigždė“ Nr. 63) ir Lenino ordinas (11 m. /3/1937). Jis taip pat buvo apdovanotas dviem Raudonosios vėliavos ordinais (1937 01 02 ir 1937 07 04).

1937 m. gruodį buvo paskirtas eskadrilės vadu. 1938 m. vasario 22 d. apdovanotas medaliu „XX Raudonosios armijos metai“.

Nuo 1938 m. gegužės iki 1939 m. sausio mėn., turėdamas pulkininko laipsnį, vadovavo 16-ajam IAP Maskvos karinėje apygardoje. Vėliau ėjo Raudonosios armijos oro pajėgų inspektoriaus pareigas.

Šalyje įvyko kažkas nerimą keliančio. Buvo atskleistas „kariškių sąmokslas Raudonojoje armijoje“. Liaudies priešais paskelbti J. Alksnis, N. Vasilčenka, F. Ingaunis, A. Koževnikovas, V. Lopatinas, A. Lapinas, P. Monarcho ir daugelis kitų, užėmę iškilias pareigas sovietų aviacijoje, buvo suimti ir dingo.

Komunistas Lakejevas neribotai tikėjo generaliniu sekretoriumi I. V. Stalinu ir visiškai neįsivaizdavo, kaip buvo sukurtas lyderio autoritetas. Jaunasis vadas nusiuntė Stalinui padėkos laišką už jo aukštą karinių darbų įvertinimą.

Tuo metu I. A. Lakejevas jau vadovavo aviacijos pulkui. Šis padalinys tris kartus per metus dalyvaudavo oro festivaliuose. Lakeevas vadovavo „raudonajam penketui“ I-16 naikintuvams, tarp kurių buvo Sovietų Sąjungos didvyriai ir ordino nešėjai. Jie atidarė oro paradus Raudonojoje aikštėje, o Tushino demonstravo akrobatinį skrydį grupiniu skrydžiu.

Netrukus Lakeevas buvo išrinktas RSFSR Aukščiausiosios Tarybos deputatu. Jam dažnai tekdavo dalyvauti iškilminguose priėmimuose Kremliuje ir asmeniškai susitikti su Stalinu.

1939 metų gegužę Mongolijos padangėje mūsų lakūnai patyrė didelių nuostolių kovose su japonais. Maskva nusprendė nusiųsti ten vadus, turinčius kovinės patirties, kad perduotų jį Trans-Baikalo pilotams. Lakejevas pasirodė nenuilstantis mokytojas. Šviesiu paros metu jis kasdien surengdavo iki 15 treniruočių oro mūšių, po kurių buvo atlikta jų analizė. Ir štai 1939 m. birželio 22 d. virš Khalkhin-Gol įvyko precedento neturinčio masto oro mūšis. Japonai į mūšį atvedė 120 lėktuvų. Iš sovietų pusės pakilo 95 naikintuvai. Kova buvo nuožmi. Per jį japonai prarado apie 15 lėktuvų. Mūsų nuostoliai – 14 kovinių mašinų. Tuo pačiu metu Lakejevas numušė 2 priešo kovotojus. Tai buvo pirmoji didelė mūsų lakūnų pergalė Mongolijos padangėje.

Lakejevas įrodė esąs ne tik geras oro naikintuvas, bet ir drąsus vadas bei novatorius. Jo siūlymu ant Hamar-dabos kalno buvo suorganizuotas pirmasis orientacinis punktas mūsų karinės aviacijos istorijoje.

Aviacijos generolas majoras B. A. Smirnovas primena:

„...Vakare į mūsų stovyklą atvyko pulkininkas Ivanas Aleksejevičius Lakejevas. Jis turėjo sunkią misiją Mongolijoje įsikūrė sausumos pajėgų vadavietė.

Vargu ar kas nors iš mūsų būtų pareiškęs norą būti tokio griežto vado kaip Žukovo pusėje. Ko buvo verta atlaikyti daugelio žemesnių už Žukovo rangą vadų klausimus: „Kur yra mūsų lėktuvai, kodėl jų nėra ore?

Tuo tarpu danguje kovojo dešimtys lėktuvų, bet reikėjo juos pamatyti. Tiesa, Lakeevo lėktuvas stovėjo čia pat, netoli nuo vadavietės, ir jam dažnai pavykdavo sunkiais momentais pakilti ir dalyvauti oro kovose. Tačiau pagrindinis jo rūpestis buvo oro grupių veiksmų koordinavimas ore. Nesant radijo orientavimo stočių, šią užduotį atlikti buvo nepaprastai sunku...“

Gimė darbininkų šeimoje. rusų. Baigė septynmetę mokyklą ir darbininkų mokyklą. Gyveno Leningrade. Dirbo krovėju uoste, paskui – markeriu Elektrosilos gamykloje. Mokėsi Leningrado elektromechaninio instituto vakariniame skyriuje. TSKP(b) narys nuo 1930 m

Raudonojoje armijoje nuo 1931 m. 1931 m. baigė Leningrado karo teorinę lakūnų mokyklą, o 1933 m. - 14-ąją karo lakūnų mokyklą Engelse. Tarnavo Baltarusijos karinės apygardos 83-iosios naikintuvų brigados 107 eskadrilyje.

Dalyvavo nacionaliniame revoliuciniame kare Ispanijoje nuo 3.11.36 iki 13.08.37. Skraidė I-16. Jis vadovavo skrydžiui, o paskui eskadrilai. Oro mūšiuose buvo sužeistas du kartus. Jis atliko 312 kovinių misijų, surengė 50 oro mūšių, numušė 12 lėktuvų asmeniškai ir 16 grupėje. Jis buvo apdovanotas dviem Raudonosios vėliavos ordinais (2.01.37, 4.07.37).

1937 m. lapkričio 9 d. leitenantas Lakejevas atliko pirmąjį kovinį skrydį virš Madrido dangaus.

1937 11 13 dalyvavo grupiniame oro mūšyje, kuriame buvo numušti kapitonas Tarkhovas ir vyresnysis leitenantas Bocharovas. Tarkhovas mirė Madrido ligoninėje, o Bocharovas nusileido sukilėlių užgrobtoje teritorijoje...

Po dviejų dienų fašistų lėktuvas parašiutu numetė dėžę Barajos aerodrome, kur buvo įsikūrę sovietų savanoriai pilotai. Leitenantas Lakejevas jį atidarė. Viduje, kruviname ryšulyje, buvo žmogaus kūno gabalėliai. Veidas buvo subjaurotas, tačiau pagal didelį apgamą nustatyta, kad tai Vladimiro Bocharovo palaikai.

Kituose dviejuose mūšiuose „Moscas“ eskadrilė be nuostolių numušė dešimt priešo lėktuvų. Lakejevas asmeniškai numušė vieną „Fiat“.

01/02/37 visi 107-osios eskadrilės lakūnai, įsk. ir leitenantas Lakejevas buvo apdovanoti Raudonosios vėliavos ordinu, inžinieriai ir technikai - Raudonosios žvaigždės ordinu.

Dienos geriausias

Netrukus mūšyje su dešimčia „Fiat“ jis numušė vieną sukilėlių kovotoją, bet pats buvo sužeistas du kartus. Jis buvo išsiųstas į ligoninę, bet trečią dieną grįžo į skyrių. Nuėjau apsirengti ir toliau skridau.

37.02.18 numušė priešo naikintuvą.

11.00 val. 39 respublikonų kovotojai sulaikė 6 junkerius, kuriuos apėmė 50 kovotojų. Respublikonai numušė 6 priešo naikintuvus, bet patys prarado 4 lėktuvus.

02.20.37 numušė kitą „Heinkel“ naikintuvą.

Šią dieną 30 respublikonų kovotojų susitiko su 3 junkeriais ir 22 kovotojais.

1937 m. kovą jis dalyvavo sumušant italų intervencininkų mechanizuotas kolonas netoli Gvadalacharos.

03.25.37 grupėje numušė Ju.86 bombonešį.

1937 m. gegužės mėn., mirus kapitonui Kolesnikovui, jis buvo paskirtas naikintuvų I-16 eskadrilės vadu. Jis dalyvavo įvedant į mūšį sovietų lakūnus, neseniai atvykusius į Ispaniją.

Aviacijos generolas leitenantas Evsevjevas prisimena: „Gegužės pabaigoje persikėlėme į Al Cala de Henares aerodromą, esantį už 30 kilometrų nuo Madrido, ir įstojome į Ispanijos sostinės oro gynėjų gretas. Ivanas Aleksejevičius Lakejevas pradėjo vadovauti naujai suformuotai I-16 eskadrilei. Šis žemo ūgio, tvirtas ir energingas vadas paliko mums patį palankiausią įspūdį. Be to, kelis mėnesius Ispanijoje kovojęs Ivanas Aleksejevičius turėjo kovinės patirties ir kelis numuštus fašistinius lėktuvus. Mes, naujokai, turėjome daug ko pasimokyti iš tokio vado, o Lakeevas dosniai dalijosi viskuo, ką išmoko Ispanijos padangėje.

1937 m. liepos mėn. dalyvavo mūšiuose prie Brunetės.

07/08/37 16.00 val. respublikonų naikintuvai užpuolė priešo lėktuvų grupę, kurią sudarė 5 Junkers ir 12 Fiat. Ivano Lakejevo I-16 eskadrilė užpuolė Fiats ir numušė 2 iš jų. Likę naikintuvai užpuolė bombonešius ir vieną jų numušė. Respublikonai mūšyje nepralaimėjo.

1937 m. liepos 12 d. El Escorial - San Martin - Navalcarnero - Aravaca srityje įvyko didelis oro mūšis. Lakejevo, Vinogradovo, Ševcovo (29 I-16) ir Eremenko eskadrilės (8 I-15) eskadrilės netikėtai užpuolė priešo oro grupę, kurią sudarė maždaug 40 Fiat ir Heinkelių. Dėl mūšio Lakejevo eskadrilė pelnė 2 Fiat, Vinogradovo eskadrilė - 1 Fiat, o Ševcovo ir Eremenko eskadrilės - po 2 Fiatus ir 1 Heinkelį. Tiek pat pergalių iškovojo italai: 5 I-15 ir 4 I-16. Nacionalistų pilotai paskelbė dar vieną numuštą I-15. Respublikonų pusėje buvo prarastas vienas I-15.

Rugpjūčio pradžioje Lakejevo komandiruotė užsienyje baigėsi ir jis grįžo į tėvynę.

1937 m. lapkričio 3 d. leitenantui Ivanui Aleksejevičiui Lakejevui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Įsteigus Auksinės žvaigždės medalį kaip ypatingo Sovietų Sąjungos didvyrių pasižymėjimo ženklą, jam įteiktas medalis Nr. 63.

Netrukus jam buvo suteiktas neeilinis majoro karinis laipsnis.

1939 m. birželio 2 d., kaip dalis pilotų, turinčių kovinės patirties, pulkininkas Lakejevas atvyko į Mongoliją, kad sustiprintų sovietų ir Japonijos konflikte prie Chalkhin Gol upės dalyvaujančius dalinius.

Dalyvavo mūšiuose prie Khalkhin Gol upės. Jis buvo 1-osios armijos grupės naikintuvų vado pavaduotojas. Jis buvo apdovanotas trečiuoju Raudonosios vėliavos ordinu (39 08 29) ir Mongolijos ordinu „Už karinį narsumą“ (39 10 08).

1939 m. birželį pulkininkas Lakejevas vadovavo 1-osios armijos grupės oro pajėgų skrydžio personalo paruošimui būsimiems mūšiams. Šviesiu paros metu jis kasdien surengdavo iki 15 treniruočių oro mūšių, po kurių buvo atlikta jų analizė.

1939 metų birželio 22 dieną per didžiausią tuo metu karų istorijoje oro mūšį jis asmeniškai numušė 2 japonų lėktuvus.

Aviacijos generolas majoras Vorozheikinas prisimena: „Trumpas, didingas, ramus. Jo figūroje ir balse nebuvo matomų drąsos bruožų. Ir tik akyse matėsi atkaklumas ir užsispyrimas. Bendraujant buvo nuoširdus žmogus, reiklus vadas, bendraujantis bendražygis. Už jo stovėjo puikus gyvenimas... tapo ne tik mūsų, jaunų, neišbandytų pilotų, mokytoju, bet ir naikintuvų valdymo nuo žemės organizatoriumi. Tada naikintuvuose radijo nebuvo. Lakeevas pagamino didžiulę drobinę strėlę, kuri buvo išdėstyta antžeminiame komandų poste, o jos pagalba pilotai buvo informuoti, kuria kryptimi ir kokiame aukštyje yra japonų lėktuvai. Ši rodyklė pakeitė mūsų radiją.

1939 m. rugsėjo mėn. dalyvavo Vakarų Ukrainos ir Vakarų Baltarusijos išvadavimo kampanijoje.

1939 m. rugsėjo 19 d. jis ėmėsi priemonių išvaryti vokiečių desantines pajėgas, nusileidusias Lvovo aerodrome.

Dalyvavo sovietų ir suomių kare.

1940 metų birželio 4 dieną Lakejevui buvo suteiktas aviacijos generolo majoro karinis laipsnis.

1940 m. rugpjūčio 18 d. jis vadovavo akrobatinio skraidymo komandai per aviacijos festivalį Tushino mieste.

1941 m. balandžio mėn. pabaigoje po bendro SSRS bolševikų komunistų partijos Centro komiteto politinio biuro, SSRS liaudies komisarų tarybos ir Gynybos liaudies komisariato vadovybės posėdžio, skirto šiems klausimams spręsti. dėl aviacijos drausmės stiprinimo, be kita ko, buvo pasirašytas įsakymas: „Siekiant geresnio oficialaus aviacijos generolo majoro I. A. Lakejevas bus paskirtas 14-osios mišrios aviacijos divizijos, įsikūrusios Lucko mieste, vado pavaduotoju.

Tai buvo rimtas pažeminimas, tačiau, atsižvelgiant į tragišką kitų „ispanų“ generolų likimą, galima sakyti, kad jam vis tiek pasisekė...

14-ąją mišrią oro diviziją, kuriai vadovavo pulkininkas Zykanovas, sudarė trys naikintuvų aviacijos pulkai: 17-asis, 46-asis ir 89-asis IAP (180 I-16 ir I-153 naikintuvų, įskaitant 28 sugedusius). Iš 169 divizijos pilotų 112 galėjo skristi naktį esant normalioms oro sąlygoms, o 72 – dieną esant sunkioms oro sąlygoms.

Pulkininkas Arkhipenko prisimena: „Gegužės mėnesį 17-asis naikintuvų pulkas iš Liubitovo aerodromo, esančio į rytus nuo Kovelio (žiemos kvartalo), persikėlė į Velicko aerodromą Golobio stoties rajone, kad būtų tęsiamas vasaros stovyklos laikotarpis. apmokyti skrydžio personalą, tobulinti kovinį pasirengimą ir atkurti po žiemos pertraukos pilotavimo įgūdžius aptingusius.

Mūsų pulkas buvo sudarytas iš keturių eskadrilių, ginkluotų naikintuvais „Chaikas“ – I-153...

Per trumpą buvimo stovyklose laiką skrydžio įgula atgavo kovinę parengtį: sėkmingai ir be incidentų skrido dieną ir naktį. Mūsų pulkas buvo taip gerai pasiruošęs, kad net naktį pakilo rikiuotėje kaip eskadrilės dalis. Pats vėliau skridau naktimis, bet tokio gyvenime nebuvau matęs, kad eskadrilė rikiuotėje pakiltų naktį kaip dieną.

14-oji mišri aviacijos divizija, kuriai priklausė pulkas, buvo įsikūrusi Lucke... Kiti du divizijos oro pulkai, ginkluoti I-16, vienas buvo Lucke, o kitas – aerodrome prie Dubno.

Prieš karą daug skraidėme, darėme visokius kovinius mokymus. Žodžiu, karo išvakarėse aviacijos pulko lakūnai poligone pradėjo įvaldyti bombardavimą, kuriam mums buvo atgabentos kelios tonos įvairaus kalibro bombų...

Situacija aerodrome prieš karą buvo sunki, buvo daug sumaišties ir sumaišties.

1. Statant kilimo ir tūpimo taką dirbo daug civilių iš gretimų kaimų, tarp jų buvo šnipų, kurie stebėjo aerodromą.

2. Apie 70 pasenusios konstrukcijos orlaivių I-15 su fiksuota važiuokle stovėjo nenaudojami, perduoti aviacijos mokykloms.

3. Likus savaitei iki karo pradžios mūsų aerodrome nusileido 9 MiG-1 lėktuvai iš 15-ojo IAD, atskridę iš netoli Lvovo permokyti mūsų pulko skrydžio personalo.

4. Vadybos postas buvo įrengtas aerodromo pakraštyje, kapinėse.

5. Skrydžio įgula gyveno kaime už kelių kilometrų nuo aerodromo, o tik nedidelė dalis gyveno žemės savininko dvare, esančiame 200 metrų nuo aerodromo.

6. Skrydžio personalo šeimos gyveno Kovelyje, o šeštadieniais vadai vykdavo pas savo šeimas.

Aviacijos generolas majoras Lakejevas dalyvavo Didžiajame Tėvynės kare nuo pirmos iki paskutinės dienos.

Pulkininkas Archipenko prisimena: „Birželio 22 d., 4.25 val., viską aplink sukrėtė sprogimai, o vokiečių bombonešių grupė, iki 60 lėktuvų, sudavė triuškinantį smūgį aerodromui, vienas lėktuvas nuskriejo taip žemai, kad pamačiau. ginklininkas... Mes nespėjome atsigauti po pirmojo smūgio, nes antrasis reidas buvo įvykdytas aerodrome. Negalėjome atremti bombonešių atakų: skrydžio personalas buvo Kovelyje su artimaisiais, o prie aerodromo nebuvo priešlėktuvinės artilerijos – tai buvo viena rimčiausių aukštesnės vadovybės klaidų. Palaipsniui į aerodromą pradėjo atvykti skrydžių ir techninis personalas, prasidėjo individualūs mūsų pilotų skrydžiai. Prieš vidurdienį mūsų aerodromas buvo keturis kartus masiškai bombarduotas. 11 valandą popiet pas mus iš Žitomiro lėktuvu I-153 atskrido aviacijos pulkas.

Tiesą sakant, šioje sudėtingoje situacijoje aerodrome nebuvo vadovybės. Aš, aerodromo operatyvinis budėtojas, jaunesnysis leitenantas Fiodoras Archipenko, nemandagiai stengiausi organizuoti retus kovinius žygius ir sudaužytų transporto priemonių evakuaciją. Ryšys buvo sutrikęs, nebuvo jokių nurodymų ar įsakymų, tik per kažkokį stebuklą išliko vidinės telefono linijos, nutiestos į oro eskadrilės stovėjimo aikšteles.

Apie 13 val. į aerodromą atvyko oro mūšių Ispanijoje dalyvis, 13-ojo sodo vado pavaduotojas, aviacijos generolas majoras, Sovietų Sąjungos didvyris Ivanas Aleksejevičius Lakejevas. Atvykęs į vadavietę generolas perėmė vadovavimą į savo rankas, nors ryšio nebuvo, o blogiausia, kad aerodromas buvo izoliuotas.

Mano lėktuvo technikas Semenovas man nuolat pranešdavo, kad mano lėktuvas nepažeistas ir nepažeistas, ir aš paprašiau generolo Lakejevo leisti man palikti vadavietę. Tačiau jis manęs nepaleido, nes tuo metu buvau jo vienintelė padėjėja. Prie patikros posto nebuvo nieko, išskyrus generolą, mane ir du signalininkus.

Prisimenu, kad per trečiąjį reidą tą rytą, kai bombonešiai dar kartą smogė aerodromui, generolas Lakejevas ramiai stovėjo vadavietėje ir per mikrofoną davė komandą naikintuvų skrydžiui pakilti. Žvelgiant į šį žmogų, į jo krūtinę, kurioje spindėjo auksinė Sovietų Sąjungos ir Ordino herojaus žvaigždė, kaip ramiai jis stebėjo skrydžio pakilimą, mano virpulys dingo, kojos nustojo drebėti, ir aš nusiraminau. Garsiojo generolo ramumas padėjo įveikti baimę, suteikė drąsos pačiu reikalingiausiu momentu, kai prie vadavietės krito bombos, riaumodami sprogo, o žemė po kojomis sujudėjo. Drąsaus generolo pavyzdys ne kartą man padėjo sunkiomis karinio gyvenimo akimirkomis būti drąsiu ir sąžiningu mūsų Tėvynės gynėju...

Ankstų birželio 23 d. rytą buvome aerodrome. Tinkamų eksploatuoti lėktuvų buvo 25 - 30, daugiau nei šimtas buvo apgadintas skeveldrų, likusieji apdegė. Šią dieną seni lakūnai skraidino bombarduodami ir atakuodami priešo kolonas, kurios judėjo link Lucko.

1941 m. birželio 22 d. prie Lucko įsikūrę divizijos pulkai ant žemės prarado 46 lėktuvus.

1941 metų pabaigoje Lakejevas dalyvavo kontratakose prie Volchovo ir Tihvino, kovėsi prie Rostovo prie Dono.

1943 m. balandžio 29 d. buvo paskirtas 235-osios Stalingrado naikintuvų divizijos, kuriai vadovavo iki karo pabaigos, vadu.

Grechko primena: „Gegužę ir birželį 5-osios oro armijos naikintuvai-perėmėjai 5–6 tūkstančių metrų aukštyje sunaikino devynis pavienius fašistinius žvalgybinius lėktuvus...

Iš devynių sunaikintų žvalgybinių lėktuvų vieną numušė 235-osios oro divizijos vadas, Sovietų Sąjungos didvyris Ivanas Aleksejevičius Lakejevas, garsus pilotas, oro mūšių Ispanijoje dalyvis, grįžęs iš skrydžio Repnoye pranešti apie savo sėkmę kariuomenės vadui. Aš dalyvavau jo pranešime. Tai buvo neįprastai trumpa ir savotiška.

Prisimeni, drauge vade, aš pažadėjau pasivyti ir numušti žvalgą? - tarė Ivanas Aleksejevičius, kreipdamasis į generolą Goriunovą. – Taigi pažadą ištesėjau. Nušautas...

Goriunovas nuoširdžiai pasveikino divizijos vadą su dar viena pergale. Lakejevas šelmiškai nusišypsojo atsakydamas ir su neslepiamu pasitenkinimu tarė:

Partija ir valdžia žino, kam priskirti Didvyrį, aš jų nenuvilsiu!

1943 m. rugsėjo–gruodžio mėn., kaip Voronežo fronto 2-osios VA dalis, 235-asis IAD dalyvavo Kijevo puolimo operacijoje.

Žurnalistas Brontmanas prisimena: „1943 m. lapkričio 22 d. lankėsi Sovietų Sąjungos didvyris generolas majoras Lakejevas. Jis vadovauja naikintuvų divizijai (La-5). Kartą jis buvo garsiojo penketuko vedėjas visose Tushino „aviacijos dienose“. Jis buvo Ispanijos, Suomijos ir Khalkhingolo karų dalyvis. Pažymėta visa krūtinė. Mažas, gyvas.

Kiek divizija numušė?

Jų buvo 613. Taip, šiais laikais yra keturi.

Kiek turi geriausias skrajutė?

O tu?

Šiam karui 1, taip 2 grupėje.

O dėl visų karų?

16. Ar tai tikrai numušimo reikalas? Mūsų darbas – neįleisti žmonių, juos apsaugoti. O nušauti – paprastas dalykas.

Jis skundėsi, kad jie jį pamiršo“.

Tuo pačiu metu reikia pažymėti, kad „Partija ir vyriausybė“ iš tikrųjų nepamiršo Lakeevo. Už drąsą, parodytą oro mūšiuose virš Kursko kalno ir Kijevo puolimo operacijoje, jis buvo apdovanotas medaliu „Už karinius nuopelnus“. Tai buvo pirmasis generolo Lakejevo karinis apdovanojimas Didžiojo Tėvynės karo metu.

Nuo 1943 m. pabaigos, kaip 1-ojo Ukrainos fronto 2-ojo VA 10-ojo naikintuvo Stalingrado oro korpuso dalis, 235-asis IAD dalyvavo išlaisvinant dešiniojo kranto Ukrainą.

Dvi dienas praleido su Sovietų Sąjungos didvyriu generolu majoru Lakejevu... Kalbėjosi su lakūnais ir vadais.

Vyriausiasis inžinierius pranešė generolui apie lėktuvo remontą prieš mane. Reikalai klostėsi lėtai. Lakeevas susiraukė:

Iki Berlyno dar ilgas kelias. Ateik greičiau!

Vakare jis atsisėdo ant manęs:

Duok man vokiečių kalbos vadovėlį. Paprasčiausias, mokyklinis. Ir žodynas. Sėsiu dėstyti, man reikės. Aš, generolas, negaliu eiti per Vokietiją nemokėdamas kalbos.

235-oji naikintuvo Stalingrado oro divizija buvo perkelta į Karpatų sritį atremti vokiečių kariuomenės kontrataką.

Nuo 1944 07 12 divizija dalyvavo operacijoje Lvovas-Sandomierz.

SSRS NKO 44-08-19 įsakymu Nr.0270 235-asis IAD buvo pertvarkytas į 15-ąją gvardijos naikintuvų diviziją.

Nuo 1945 m. sausio vidurio divizija veikė Košicės kryptimi. Divizijos štabas buvo įsikūręs Beregovo mieste. Divizijos pulkai buvo išsklaidyti Janoševo ir Mukačevo lauko aerodromuose.

Nuo 45-10-03, kaip 4-ojo Ukrainos fronto 8-osios VA dalis, 15-oji hiadai dalyvavo Moravijos-Ostravijos operacijoje.

Iki karo pabaigos divizijos lakūnai sunaikino 910 priešo lėktuvų.

Per tą laiką 15-osios gvardijos naikintuvo aviacijos Stalingrado Raudonosios vėliavos ordino Bohdano Chmelnickio divizijos vadas aviacijos generolas majoras Lakejevas buvo apdovanotas 14 kartų vyriausiojo vado padėka!

Vos per keturis karus jis numušė 16 lėktuvų asmeniškai ir 16 grupėje.

Po karo vadovavo naikintuvų oro divizijai Vidurinės Azijos karinėje apygardoje. 1952 m. baigė Generalinio štabo karo akademiją. Nuo 1955 – rezerve.

Gyveno Maskvoje.

Jis buvo palaidotas Maskvoje Troekurovskio kapinėse.