1. சாலை போக்குவரத்து விபத்துக்கள் (RTA)

நம் காலத்தில், ஒரு கார் ஒரு ஆடம்பரமல்ல, ஆனால் போக்குவரத்துக்கான ஒரு வழிமுறையாகும், மற்றும் தொலைதூர நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களில், போக்குவரத்துக்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத வழிமுறையாகும். வேலை செய்யும் வயதில் 18 வயதை எட்டிய எவராலும் கார் வாங்க முடியும். வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால், சாலையில் ஏற்படும் விபத்துகள் மற்றும் விபத்துகளின் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்து வருகிறது.

போக்குவரத்து விதிகளை மீறுவது, வாகனங்களின் தொழில்நுட்பக் கோளாறு, வாகனங்களை நிர்வகிக்கும் நபர்களுக்கு போதிய பயிற்சி அளிக்காதது மற்றும் போதையில் வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கு ஏற்படும் வருத்தம் ஆகியவை போக்குவரத்து விபத்துகளுக்கான முக்கிய காரணங்கள்.

சாலை விபத்துகளுக்கு மற்றொரு காரணம் நம் நாட்டில் உள்ள சாலைகளின் மோசமான நிலை. சில நேரங்களில் சாலையில் திறந்திருக்கும் சாக்கடை மேன்ஹோல்கள், வேலிகள் அமைக்கப்படாத பழுதுபார்க்கும் பகுதிகள், வெளிச்சம் இல்லாத குறுக்குவெட்டுகள், பாதசாரிகள் கடக்கும் இடங்கள் மற்றும் முற்றங்கள் மற்றும் ஆபத்து அறிகுறிகள் இல்லாததைக் காணலாம்.

இந்த காரணங்கள் அனைத்தும் சேர்ந்து சாலையில் ஏற்படும் இறப்புகளின் மிகவும் சோகமான புள்ளிவிவரங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. 2010 இல் மாஸ்கோவில் மட்டுமே, 763 பேர் இறந்தனர், 13,592 பேர் காயமடைந்தனர், ரஷ்யா முழுவதும், இந்த புள்ளிவிவரங்கள் வெறுமனே அதிர்ச்சியளிக்கின்றன - 26,576 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 250,635 பேர் பல்வேறு தீவிரத்தன்மையால் காயமடைந்தனர்.

மக்களுக்கு காயங்களை ஏற்படுத்தும் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் ஏற்பட்டால், மிக முக்கியமான விஷயம், சரியான நேரத்தில் முதலுதவி வழங்குவது மற்றும் இது 20-30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு செய்யப்பட வேண்டும். புள்ளிவிவரங்களின்படி, காயமடைந்தவர்களில் 80% முதல் 3 மணி நேரத்தில் இறக்கின்றனர். முதல் மணிநேரத்தில் இரத்த இழப்பு மிகவும் பெரியது, அற்புதமாக செய்யப்பட்ட அறுவை சிகிச்சை கூட ஒரு நபரின் உயிரைக் காப்பாற்றாது. எனவே, முதலுதவி மிகவும் முக்கியமானது, ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, நம் நாட்டில், சாலை பயனர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளின் மருத்துவப் பயிற்சியின் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது.

விபத்துக்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

மோதல்

· கவிழ்த்தல்

· நிற்கும் வாகனத்தை மோதுதல்

பாதசாரி மோதல்

· ஒரு தடையைத் தாக்குவது

· சைக்கிள் ஓட்டுனருடன் சவாரி செய்தல்

· குதிரை இழுக்கும் போக்குவரத்தைத் தாக்குதல்

· விலங்குகளை அடிப்பது

நம் காலத்தில், ஒரு கார் ஒரு ஆடம்பரமல்ல, ஆனால் போக்குவரத்துக்கான ஒரு வழிமுறையாகும், மற்றும் தொலைதூர நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களில், போக்குவரத்துக்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத வழிமுறையாகும். வேலை செய்யும் வயதில் 18 வயதை எட்டிய எவராலும் ஒரு கார் வாங்க முடியும் ...

போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகள்

விபத்து போக்குவரத்து போக்குவரத்து விபத்து நீர் போக்குவரத்து - இயற்கை மற்றும் செயற்கை நீர்த்தேக்கங்களைப் பயன்படுத்தி போக்குவரத்து. முக்கிய வாகனம் ஒரு கப்பல்...

போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகள்

விபத்துக்கள் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் வேறுபட்டவை. ஆனால் இன்னும், பெரும்பாலும், இது வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப குறைபாடு, போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்காதது, அதிக வேகம் அல்லது குறைந்த ஓட்டுநர் பயிற்சி ...

போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகள்

ரயில்வேயில் ஏற்படும் பேரழிவுகள் மற்றும் விபத்துகளுக்கான காரணங்கள் பெரும்பாலும் வெளிப்புற காரணிகளாகும்: ரயில் பாதைகளின் செயலிழப்பு, அத்துடன் தடுப்பதற்கான வழிமுறைகள் மற்றும் சமிக்ஞைகள், இயற்கை பேரழிவுகள், இராணுவ நிலைமை ...

போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகள்

விமான விபத்துக்கள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: விமானம் மற்றும் தரை மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் பணியாளர்களின் இருப்பிடத்துடன் தொடர்புடையது. விமான விபத்துக்களுக்கு மாறாக, ஒரு விமானத்தின் தரைக் கோளாறு மக்களின் மரணத்தை ஏற்படுத்தாது ...

போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகள்

வாட்டர் கிராஃப்டில் பெரும் விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகள் ஏற்படுவதற்கான பொதுவான காரணங்கள்: மூடுபனி, பனிப்பாறைகள், புயல்கள், சூறாவளி, மனித காரணி (கேப்டன்கள், விமானிகள் அல்லது பிற பணியாளர்களின் தவறுகள்) ...

LLC "Uraltrans" க்கான ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகளுக்கான தொழில்நுட்ப வரைபடத்தை உருவாக்குதல்

சாலைப் போக்குவரத்தில், 1972 ஆம் ஆண்டு முதல் நடைமுறையில் உள்ள சாலை வழியாக பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான விதிகளின்படி தொகுப்புகளை வைப்பது மற்றும் கட்டுவது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, ஒரு அடுக்கில் உள்ள டிரக்குகளின் உடல்களில் தொகுப்புகள் வைக்கப்படுகின்றன. .

மனிதனால் ஏற்படும் விபத்துகள்

ரயில் மோதல்கள், ரயில் தடம் புரண்டது, தீ விபத்துகள் மற்றும் வெடிப்புகள் போன்றவற்றால் ரயில்பாதை அவசரநிலைகள் ஏற்படலாம். தீ விபத்து ஏற்பட்டால், பயணிகளுக்கு உடனடி ஆபத்து தீ மற்றும் புகை...

மனிதனால் ஏற்படும் விபத்துகள்

விமானத்தின் பாதுகாப்பு பணியாளர்களை மட்டுமல்ல, பயணிகளையும் சார்ந்துள்ளது. டிக்கெட்டுகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எண்களுக்கு ஏற்ப பயணிகள் இருக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். விபத்து ஏற்பட்டால் உங்கள் கால்களுக்கு காயம் ஏற்படாதவாறு நாற்காலியில் உட்கார வேண்டும்.

மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட அவசரநிலைகள்

இன்று, எந்த வகையான போக்குவரத்தும் ஆபத்தை விளைவிக்கும். தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் மனித பாதுகாப்பின் அளவைக் குறைத்துள்ளது. போக்குவரத்து விபத்து (டிஏ) - போக்குவரத்தில் ஏற்படும் விபத்து, இதன் விளைவாக மக்களின் மரணம் ...

ரயில் போக்குவரத்தில் விபத்துகள் மற்றும் பேரழிவுகளுக்கு முக்கிய காரணங்கள் ரோலிங் ஸ்டாக் டிராக்குகளின் செயலிழப்பு, சமிக்ஞை மற்றும் தடுப்பு வழிமுறைகள், அனுப்புபவர் பிழைகள், ஓட்டுநர்களின் கவனமின்மை மற்றும் அலட்சியம் ...

போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகள்

விமான விபத்துகளில், விமானங்கள் பல்வேறு அளவுகளில் அழிக்கப்படுகின்றன, மேலும் பேரழிவுகளில் மனித உயிரிழப்புகள் உள்ளன. மேலும் அவற்றில் சில உள்ளன. எனவே, 1994 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவில் கிட்டத்தட்ட 20 விமான விபத்துக்களின் விளைவாக, சுமார் 400 பேர் இறந்தனர் ...

அவசரநிலை மற்றும் அவர்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு

இன்று, எந்த வகையான போக்குவரத்தும் ஒரு அபாயகரமானது. ரயில் போக்குவரத்தில் விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகளுக்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு: பாதையின் செயலிழப்பு, ரோலிங் ஸ்டாக்கின் செயலிழப்பு ...

டெக்னோஜெனிக் தோற்றத்தின் அவசர சூழ்நிலைகள்: குழுக்கள் மற்றும் வகைகள்

ரயில் போக்குவரத்தில் விபத்துக்கள் ரயில் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் விபத்துகள் மற்றும் பேரழிவுகளுக்கு முக்கிய காரணங்கள் பாதையின் செயலிழப்புகள், உருட்டல் இருப்பு, சமிக்ஞை செய்யும் வழிமுறைகள், மையப்படுத்துதல் மற்றும் தடுப்பது, அனுப்புபவர் பிழைகள் ...

மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட அவசரநிலைகள்

ரயில் விபத்துக்கள். ரயில் மோதல்கள், ரயில் தடம் புரள்தல், தீ விபத்துகள் மற்றும் வெடிப்புகள் போன்றவற்றால் ரயில் அவசரநிலைகள் ஏற்படலாம்...

தகவல் புதுப்பிக்கப்படுகிறது

நடத்தை விதிகள்

ஒரு அடி தவிர்க்க முடியாததாக இருக்கும்போது, ​​​​உங்கள் முன்னோக்கி நகர்வதைத் தடுப்பதும், உங்கள் தலையைப் பாதுகாப்பதும் மிக முக்கியமான விஷயம், இதற்காக நீங்கள் உங்கள் கால்களை தரையில் ஓய்வெடுக்க வேண்டும், உங்கள் தலையை உங்கள் கைகளுக்கு இடையில் முன்னோக்கி சாய்க்க வேண்டும், உங்கள் தசைகள் அனைத்தையும் கஷ்டப்படுத்தி, உங்கள் கைகளை ஓய்வெடுக்கவும். ஸ்டியரிங் வீல் (முன் பேனல்), பின் இருக்கையில் இருக்கும் பயணி, கைகளால் தலையை மூடிக்கொண்டு ஒரு பக்கமாக விழ வேண்டும்.

அருகில் ஒரு குழந்தை இருந்தால், உறுதியாக இணைத்து, உங்களை மூடிக்கொண்டு ஒரு பக்கமாக விழுந்தால், பயணிகளுக்கு மிகவும் ஆபத்தான இடம் முன் இருக்கை, எனவே 12 வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகள் சிறப்பு சாதனம் இல்லாமல் இருப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. விதி, கதவைத் தாக்கிய பிறகு, அது நெரிசல் மற்றும் நீங்கள் ஜன்னல் வழியாக வெளியேற வேண்டும் .

கார் தண்ணீரில் விழுந்தால், அது சிறிது நேரம் மிதக்க முடியும், நீங்கள் திறந்த ஜன்னல் வழியாக அதிலிருந்து வெளியேற வேண்டும். விபத்து ஏற்பட்டால், முதலில், பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உதவி வழங்கப்பட வேண்டும்: முடிந்தால், அவர்களை விடுவிக்கவும், காரிலிருந்து அகற்றவும், சொந்தமாக இதைச் செய்ய முடியாதவர்களுக்கு வசதியான நிலையை எடுக்க உதவுங்கள். சம்பவம் நடந்த இடத்திற்கு போக்குவரத்து காவல்துறை மற்றும் ஆம்புலன்ஸை அழைக்க நடவடிக்கை எடுக்க மறக்காதீர்கள், முடிந்தால், பாதிக்கப்பட்டவர்களை அருகிலுள்ள மருத்துவ வசதிக்கு வழங்க ஏற்பாடு செய்யுங்கள்.

பாதிக்கப்பட்டவருக்கு முதலுதவி செய்வது எப்படி

சாலை போக்குவரத்தில் விபத்துக்கள்

சாலைப் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் விபத்துகளில் 75% ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்து விதிகளை மீறுவதால் நிகழ்கின்றன. அதிவேகமாகச் செல்வது, சாலை அடையாளங்களைப் புறக்கணிப்பது, எதிரே வரும் போக்குவரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது மற்றும் போதையில் வாகனம் ஓட்டுவது போன்ற மிக ஆபத்தான வகை மீறல்கள் இன்னும் இருக்கின்றன. மிக பெரும்பாலும், மோசமான சாலைகள் (பெரும்பாலும் வழுக்கும்), கார்களின் செயலிழப்புகள் (முதல் இடத்தில் - பிரேக்குகள், இரண்டாவது - ஸ்டீயரிங், மூன்றாவது - சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்) விபத்துக்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

கார் விபத்துக்களின் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், 80% காயமடைந்தவர்கள் முதல் மூன்று மணி நேரத்தில் அதிக இரத்த இழப்பு காரணமாக இறக்கின்றனர்.

ஒரு மோதல் தவிர்க்க முடியாததாக இருக்கும்போது எப்படி செயல்படுவது

உங்கள் அமைதியை நிலைநிறுத்தவும் - இது இயந்திரத்தை கடைசி வாய்ப்பு வரை கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும். அனைத்து தசைகளையும் வரம்பிற்குள் இறுக்குங்கள், ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு ஓய்வெடுக்க வேண்டாம். வரவிருக்கும் அடியிலிருந்து விடுபட எல்லாவற்றையும் செய்யுங்கள்: ஒரு பள்ளம், ஒரு வேலி, ஒரு புதர், ஒரு மரம் கூட உங்களை நோக்கி வரும் காரை விட சிறந்தது. ஒரு நிலையான பொருளுடன் மோதும்போது, ​​இடது அல்லது வலது சாரியின் தாக்கம் முழு பம்பரை விட மோசமாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். தாக்கம் உடனடியாக இருந்தால் உங்கள் தலையை பாதுகாக்கவும். கார் குறைந்த வேகத்தில் நகர்ந்தால், உங்கள் முதுகை இருக்கையில் அழுத்தி, உங்கள் தசைகள் அனைத்தையும் கஷ்டப்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் மீது உங்கள் கைகளை வைக்கவும். வேகம் மணிக்கு 60 கிமீக்கு மேல் மற்றும் நீங்கள் சீட் பெல்ட் அணியவில்லை என்றால், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக்கு எதிராக உங்கள் மார்பை அழுத்தவும்.

நீங்கள் முன் பயணிகள் இருக்கையில் சவாரி செய்தால், உங்கள் தலையை உங்கள் கைகளால் மூடி, உங்கள் பக்கத்தில் படுத்துக் கொள்ளுங்கள். பின் இருக்கையில் அமர்ந்து, தரையில் விழ முயற்சிக்கவும். உங்கள் அருகில் ஒரு குழந்தை இருந்தால், அவரை உங்களுடன் மூடி வைக்கவும்.

விபத்துக்குப் பிறகு எப்படிச் செயல்படுவது

காரில் எந்த இடத்தில் இருக்கிறீர்கள், எந்த நிலையில் இருக்கிறீர்கள், கார் தீப்பிடித்து எரிகிறதா மற்றும் பெட்ரோல் கசிகிறதா (குறிப்பாக கவிழ்க்கும்போது) என்பதை முடிவு செய்யுங்கள். கதவுகள் நெரிசல் ஏற்பட்டால், காரின் உட்புறத்தை ஜன்னல்கள் வழியாக திறந்து விடவும் அல்லது கனமான பொருட்களைக் கொண்டு உடைக்கவும். காரில் இருந்து இறங்கிய பிறகு, முடிந்தவரை அதிலிருந்து விலகிச் செல்லுங்கள் - ஒரு வெடிப்பு சாத்தியமாகும்.

உங்கள் கார் தண்ணீரில் விழுந்தால் எப்படிச் செல்வது

தண்ணீரில் விழும் போது, ​​கார் சிறிது நேரம் மிதந்து, அதை விட்டு வெளியேறினால் போதும். திறந்த ஜன்னல் வழியாக வெளியேறவும், ஏனெனில். நீங்கள் கதவைத் திறந்ததும், கார் திடீரென மூழ்கத் தொடங்கும்.

மூடிய ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவுகளுடன் கீழே டைவிங் செய்யும் போது, ​​கார் உட்புறத்தில் காற்று பல நிமிடங்கள் வைக்கப்படுகிறது. ஹெட்லைட்களை இயக்கவும் (காரைக் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்க), நுரையீரலை தீவிரமாக காற்றோட்டம் செய்யவும் (ஆழமான சுவாசம் மற்றும் வெளியேற்றங்கள் இரத்தத்தை ஆக்ஸிஜனுடன் "எதிர்காலத்திற்காக" நிரப்ப அனுமதிக்கின்றன), அதிகப்படியான ஆடைகளை அகற்றவும், ஆவணங்கள் மற்றும் பணத்தைப் பெறவும். காரில் பாதி தண்ணீர் நிரம்பியவுடன் கதவு அல்லது ஜன்னல் வழியாக காரை விட்டு வெளியேறவும், இல்லையெனில் பயணிகள் பெட்டிக்குள் செல்லும் நீரின் ஓட்டத்தால் நீங்கள் தொந்தரவு செய்யப்படுவீர்கள். தேவைப்பட்டால், கனமான மேம்படுத்தப்பட்ட பொருள்களைக் கொண்டு கண்ணாடியை உடைக்கவும். காரின் கூரையில் உங்கள் கைகளை வைத்து அழுத்தி, பின்னர் கூர்மையாக மேலே நீந்தவும்.

பொதுப் போக்குவரத்தில் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது எப்படி

பொது போக்குவரத்தில் இருக்கும்போது, ​​இலவச இருக்கைகள் இல்லை என்றால், கேபினின் மையத்தில் நிற்க முயற்சி செய்யுங்கள், அதிக ஸ்திரத்தன்மைக்காக ஹேண்ட்ரெயிலைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள். அவசரகால மற்றும் அவசரகால வெளியேறும் இடங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

டிராம்கள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் மின்சாரம் ஒரு நபருக்கு மின்சார அதிர்ச்சியின் கூடுதல் ஆபத்தை உருவாக்குகிறது (குறிப்பாக மழை காலநிலையில்), எனவே இருக்கைகள் பாதுகாப்பானவை. வரவேற்புரை ஆற்றலுடன் இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அதை விட்டு விடுங்கள். விபத்து ஏற்பட்டால், வெளியேறும் வழிகளில் பீதியும், நொறுக்குதலும் ஏற்படும். இந்த வழக்கில், ஒரு சிறப்பு தண்டு வெளியே இழுத்து மற்றும் கண்ணாடி வெளியே அழுத்துவதன் மூலம் அவசர வெளியேற்ற பயன்படுத்த.

கேபினில் தீ ஏற்பட்டால், ஓட்டுநருக்கு அறிவிக்கவும், கதவுகளைத் திறக்கவும் (அவசரகால வெளியீட்டுடன்), அவசரகால வெளியேற்றங்கள் அல்லது ஜன்னலை உடைக்கவும். கேபினில் தீயை அணைக்கும் கருவி இருந்தால், தீயின் மூலத்தை அகற்ற நடவடிக்கை எடுக்கவும். ஒரு கைக்குட்டை, தாவணி அல்லது பிற ஆடைகளுடன் உங்கள் சுவாச உறுப்புகளை புகையிலிருந்து பாதுகாக்கவும். டிராம் மற்றும் தள்ளுவண்டியில் மின்சார அதிர்ச்சி சாத்தியம் என்பதால், கீழே குனிந்து, உலோக பாகங்களைத் தொடாமல் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து வெளியேறவும்.

பஸ் தண்ணீரில் விழுந்தால், கேபினில் பாதி தண்ணீர் நிரம்பும் வரை காத்திருந்து, மூச்சைப் பிடித்துக் கொண்டு, கதவு, அவசர கால வழி அல்லது உடைந்த ஜன்னல் வழியாக வெளியே வரவும்.

கார் இல்லாமல் நவீன வாழ்க்கையை கற்பனை செய்வது கடினம். இது அவசியமான போக்குவரத்து வழிமுறையாகும், எனவே ஒவ்வொரு ஆண்டும் மேலும் மேலும் "இரும்பு குதிரைகள்" சாலைகளிலும் முற்றங்களிலும் தோன்றும்.

சாலைகளின் சிறந்த தரம் இல்லாததால், வேகமாக வாகனம் ஓட்டுவதில் ஆர்வம் மற்றும் சாலைகளில் ஏற்படும் விபத்துகளின் தனிப்பட்ட ஓட்டுநர்களின் குறைந்த உணர்வு ஆகியவை பொறாமைக்குரிய நிலைத்தன்மையுடன் நிகழ்கின்றன. புள்ளிவிவரங்களின்படி, சாலை போக்குவரத்து மிகவும் ஆபத்தான போக்குவரத்து வழிமுறையாகும். உலகெங்கிலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் போக்குவரத்து விபத்துக்களால் இறக்கின்றனர்.

வாகனம் சம்பந்தப்பட்ட ஏதேனும் அவசரநிலை, சாலையில் நிகழ்ந்து, சரக்கு, பல்வேறு கட்டமைப்புகள் மற்றும் வாகனத்திற்கு சேதம் விளைவித்தது, அத்துடன் சட்டத்தில் உள்ள மக்களின் காயங்கள் மற்றும் இறப்புகள் போக்குவரத்து விபத்து (RTA) என வரையறுக்கப்படுகிறது.

கார்கள் மோதி மற்றும் கவிழ்தல், பாதசாரி மீது மோதுதல், நெடுஞ்சாலையில் இருந்து புறப்படுதல் ஆகியவை சாலையில் ஏற்படும் விபத்துகளின் முக்கிய வகைகள். மிக மோசமான விளைவு ஒரு நபரின் மரணம். விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர் என்பது விபத்து நடந்த இடத்திலோ அடுத்த வாரத்திலோ மரணம் அடைந்தவர்.

சேதத்தின் தீவிரம், அவற்றின் நிகழ்வு மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கலின் பொறிமுறையானது விபத்து வகையை மட்டுமல்ல, போக்குவரத்தின் வேகம் மற்றும் அதன் வடிவமைப்பையும் சார்ந்துள்ளது.

விபத்துக்கான முக்கிய காரணங்கள்சாலைப் போக்குவரத்தில் வேகம், எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைப் புறக்கணித்தல், மோசமான பார்வை (மூடுபனி, மழை), மோசமான தரமான சாலைகள், போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்காதது மற்றும் ஆக்ரோஷமான வாகனம் ஓட்டுதல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.

புள்ளிவிவரங்களின்படி, பீக் ஹவர்ஸ் (காலை, மாலை) மற்றும் விடுமுறை நாட்கள் மற்றும் வார இறுதி நாட்களில் விபத்தில் சிக்குவதற்கான ஆபத்து அதிகரிக்கிறது. மிகப்பெரிய ஆபத்து குளிர்கால சாலை, குறிப்பாக thaw இல். சாலை விபத்துக்கள், அவற்றின் காரணங்கள் மற்றும் விளைவுகள்.

போக்குவரத்து விபத்தின் கீழ் (RTA)சாலையில் ஒரு வாகனத்தின் இயக்கத்தின் போது நிகழ்ந்த ஒரு நிகழ்வு மற்றும் அதன் பங்கேற்புடன், மக்கள் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காயமடைந்தனர், வாகனங்கள், சரக்குகள், கட்டமைப்புகள் சேதமடைந்தன.

விபத்துகளின் முக்கிய வகைகள் பாதசாரிகளுடன் மோதல்கள், மோதல்கள் மற்றும் வாகனங்களை உருட்டுதல்.

தற்போதுள்ள வகைப்பாட்டின் படி, விபத்து நடந்த இடத்தில் இறந்தவர் அல்லது அடுத்த ஏழு நாட்களுக்குள் அதன் விளைவுகளால் இறந்தவர் இறந்துவிட்டதாகக் கருதப்படுகிறார். சாலை விபத்துக்களில் காயம் அடைந்தவர்களில் உடல் காயங்களுக்கு ஆளானவர்கள், குறைந்தபட்சம் ஒரு நாளாவது மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டவர்கள் அல்லது வெளிநோயாளர் சிகிச்சை தேவைப்படுவார்கள்.

காயத்தின் நான்கு முக்கிய வழிமுறைகள் உள்ளன:

வாகனம் நேரடியாக மோதியதில் இருந்து,
- தாக்கம் காரணமாக மனித உடலின் பொதுவான மூளையதிர்ச்சியிலிருந்து,
- உடலை அழுத்துவதிலிருந்து சாலை மேற்பரப்பு அல்லது ஒரு நிலையான பொருளுக்கு;
- கார் அல்லது சாலை மேற்பரப்பில் மனித உடலின் பல்வேறு மேற்பரப்புகளின் உராய்விலிருந்து.

சேதத்தின் வழிமுறை, அவற்றின் உள்ளூர்மயமாக்கல் மற்றும் தீவிரத்தன்மை விபத்து வகை, வாகனத்தின் வேகம், அதன் வடிவமைப்பு அம்சங்களைப் பொறுத்தது.

விபத்து காயங்கள் வெவ்வேறு வகைகளாக இருக்கலாம். ஒரே மாதிரியான விபத்தில், பாதிக்கப்பட்டவர்கள் வெவ்வேறு காயங்களைப் பெறுகிறார்கள், அதேபோன்ற காயங்கள் வெவ்வேறு வகையான விபத்துக்களில் காணப்படுகின்றன, ஆனால் வெவ்வேறு அதிர்வெண்களுடன்.

மீட்பு முடிந்த காயங்கள் மற்றும் சாலை விபத்துகளில் இறந்தவர்களில் பல்வேறு வகையான காயங்களின் அதிர்வெண் கணிசமாக வேறுபட்டது.

பாதிக்கப்பட்டவர்களில், இதில் காயங்களின் விளைவு மீட்கப்பட்டது, 57% பல்வேறு உள்ளூர்மயமாக்கல்களின் காயங்கள், சிராய்ப்புகள் மற்றும் காயங்கள், பாதி பல்வேறு உள்ளூர்மயமாக்கல்களின் முறிவுகள் இருந்தன.

பாதிக்கப்பட்டவர்களின் மீட்சியில் முடிவடைந்த காயங்கள் வாகனங்களின் மோதலில் அடிக்கடி காணப்படுகின்றன என்பது நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், ஆபத்தான சாலை போக்குவரத்து காயங்கள் பாதசாரிகள் (அத்துடன் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள்) வாகன மோதல்களை விட கிட்டத்தட்ட ஏழு மடங்கு அதிகம்.

சேத வகைகளின் ஒப்பீடுசாலை விபத்துகளில் இறந்த கிட்டத்தட்ட அனைத்து பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கும் காயங்கள், சிராய்ப்புகள், பல்வேறு உள்ளூர்மயமாக்கல்களின் காயங்கள் உள்ளன, பெரும்பான்மையானவர்கள் (87%) பல்வேறு உள்ளூர்மயமாக்கல்களின் முறிவுகளைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் 42% க்கும் அதிகமானோர் உள் உறுப்புகள் மற்றும் காயங்களின் சிதைவுகளைக் கொண்டுள்ளனர்.

கார் விபத்துகளின் அம்சம்கடுமையான இரத்த இழப்பு காரணமாக 80% காயமடைந்தவர்கள் முதல் 3 மணி நேரத்தில் இறக்கின்றனர். புள்ளிவிவரங்களின்படி, போக்குவரத்து விபத்துக்கள் பெரும்பாலும் நெரிசலான நேரத்தில், விடுமுறை நாட்களில், விடுமுறையின் முதல் மற்றும் கடைசி நாட்களில் நிகழ்கின்றன. குளிர்காலத்தில் சாலை மிகவும் ஆபத்தானது. இந்த காலகட்டம் ஆண்டு முழுவதும் 60% விபத்துகளுக்கு காரணமாகிறது. மழை மற்றும் பனிமூட்டம் போக்குவரத்தை சிக்கலாக்கி அடிக்கடி விபத்துகளை ஏற்படுத்துகிறது.

பொதுவாக, ரஷ்யாவில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மோட்டார் பாதைகளில் மட்டுமே இறக்கிறார் 45 ஆயிரம் பேர் வரை.

சாலைப் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் விபத்துகளில் 75% ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்து விதிகளை மீறுவதால் நிகழ்கின்றன. அதிவேகமாகச் செல்வது, சாலை அடையாளங்களைப் புறக்கணிப்பது, எதிரே வரும் போக்குவரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது மற்றும் போதையில் வாகனம் ஓட்டுவது போன்ற மிக ஆபத்தான வகை மீறல்கள் இன்னும் இருக்கின்றன. மிக பெரும்பாலும் மோசமான சாலைகள் (பெரும்பாலும் வழுக்கும்), கார்களின் செயலிழப்பு (முதல் இடத்தில் - பிரேக்குகள், இரண்டாவது - ஸ்டீயரிங், மூன்றாவது - சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்) விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

கார் விபத்துக்களின் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், 80% காயமடைந்தவர்கள் முதல் மூன்று மணி நேரத்தில் அதிக இரத்த இழப்பு காரணமாக இறக்கின்றனர்.

ஒரு மோதல் தவிர்க்க முடியாததாக இருக்கும்போது எப்படி செயல்படுவது

உங்கள் அமைதியை நிலைநிறுத்தவும் - இது இயந்திரத்தை கடைசி வாய்ப்பு வரை கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும். அனைத்து தசைகளையும் வரம்பிற்குள் இறுக்குங்கள், ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு ஓய்வெடுக்க வேண்டாம். வரவிருக்கும் அடியிலிருந்து விடுபட எல்லாவற்றையும் செய்யுங்கள்: ஒரு பள்ளம், ஒரு வேலி, ஒரு புதர், ஒரு மரம் கூட உங்களை நோக்கி வரும் காரை விட சிறந்தது. ஒரு நிலையான பொருளுடன் மோதும்போது, ​​இடது அல்லது வலது சாரியின் தாக்கம் முழு பம்பரை விட மோசமாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். தாக்கம் உடனடியாக இருந்தால் உங்கள் தலையை பாதுகாக்கவும். கார் குறைந்த வேகத்தில் நகர்ந்தால், உங்கள் முதுகை இருக்கையில் அழுத்தி, உங்கள் தசைகள் அனைத்தையும் கஷ்டப்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் மீது உங்கள் கைகளை வைக்கவும். வேகம் மணிக்கு 60 கிமீக்கு மேல் மற்றும் நீங்கள் சீட் பெல்ட் அணியவில்லை என்றால், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக்கு எதிராக உங்கள் மார்பை அழுத்தவும்.

நீங்கள் முன் பயணிகள் இருக்கையில் சவாரி செய்தால், உங்கள் தலையை உங்கள் கைகளால் மூடி, உங்கள் பக்கத்தில் படுத்துக் கொள்ளுங்கள். பின் இருக்கையில் அமர்ந்து, தரையில் விழ முயற்சிக்கவும். உங்கள் அருகில் ஒரு குழந்தை இருந்தால், அவரை உங்களுடன் மூடி வைக்கவும்.

விபத்துக்குப் பிறகு எப்படிச் செயல்படுவது

காரில் எந்த இடத்தில் இருக்கிறீர்கள், எந்த நிலையில் இருக்கிறீர்கள், கார் தீப்பிடித்து எரிகிறதா மற்றும் பெட்ரோல் கசிகிறதா (குறிப்பாக கவிழ்க்கும்போது) என்பதை முடிவு செய்யுங்கள். கதவுகள் நெரிசல் ஏற்பட்டால், காரின் உட்புறத்தை ஜன்னல்கள் வழியாக திறந்து விடவும் அல்லது கனமான பொருட்களைக் கொண்டு உடைக்கவும். காரில் இருந்து இறங்கிய பிறகு, முடிந்தவரை அதிலிருந்து விலகிச் செல்லுங்கள் - ஒரு வெடிப்பு சாத்தியமாகும்.

உங்கள் கார் தண்ணீரில் விழுந்தால் எப்படிச் செல்வது

தண்ணீரில் விழும் போது, ​​கார் சிறிது நேரம் மிதந்து, அதை விட்டு வெளியேறினால் போதும். திறந்த ஜன்னல் வழியாக வெளியேறவும், ஏனெனில். நீங்கள் கதவைத் திறந்ததும், கார் திடீரென மூழ்கத் தொடங்கும்.

மூடிய ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவுகளுடன் கீழே டைவிங் செய்யும் போது, ​​கார் உட்புறத்தில் காற்று பல நிமிடங்கள் வைக்கப்படுகிறது. ஹெட்லைட்களை இயக்கவும் (காரைக் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்க), நுரையீரலை தீவிரமாக காற்றோட்டம் செய்யவும் (ஆழமான சுவாசம் மற்றும் வெளியேற்றங்கள் இரத்தத்தை ஆக்ஸிஜனுடன் "எதிர்காலத்திற்காக" நிரப்ப அனுமதிக்கின்றன), அதிகப்படியான ஆடைகளை அகற்றவும், ஆவணங்கள் மற்றும் பணத்தைப் பெறவும். காரில் பாதி தண்ணீர் நிரம்பியவுடன் கதவு அல்லது ஜன்னல் வழியாக காரை விட்டு வெளியேறவும், இல்லையெனில் பயணிகள் பெட்டிக்குள் செல்லும் நீரின் ஓட்டத்தால் நீங்கள் தொந்தரவு செய்யப்படுவீர்கள். தேவைப்பட்டால், கனமான மேம்படுத்தப்பட்ட பொருள்களைக் கொண்டு கண்ணாடியை உடைக்கவும். காரின் கூரையில் உங்கள் கைகளை வைத்து அழுத்தி, பின்னர் கூர்மையாக மேலே நீந்தவும்.

பொதுப் போக்குவரத்தில் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது எப்படி

பொது போக்குவரத்தில் இருக்கும்போது, ​​இலவச இருக்கைகள் இல்லை என்றால், கேபினின் மையத்தில் நிற்க முயற்சி செய்யுங்கள், அதிக ஸ்திரத்தன்மைக்காக ஹேண்ட்ரெயிலைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள். அவசரகால மற்றும் அவசரகால வெளியேறும் இடங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

டிராம்கள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் மின்சாரம் ஒரு நபருக்கு மின்சார அதிர்ச்சியின் கூடுதல் ஆபத்தை உருவாக்குகிறது (குறிப்பாக மழை காலநிலையில்), எனவே இருக்கைகள் பாதுகாப்பானவை. வரவேற்புரை ஆற்றலுடன் இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அதை விட்டு விடுங்கள். விபத்து ஏற்பட்டால், வெளியேறும் வழிகளில் பீதியும், நொறுக்குதலும் ஏற்படும். இந்த வழக்கில், ஒரு சிறப்பு தண்டு வெளியே இழுத்து மற்றும் கண்ணாடி வெளியே அழுத்துவதன் மூலம் அவசர வெளியேற்ற பயன்படுத்த.

கேபினில் தீ ஏற்பட்டால், ஓட்டுநருக்கு அறிவிக்கவும், கதவுகளைத் திறக்கவும் (அவசரகால வெளியீட்டுடன்), அவசரகால வெளியேற்றங்கள் அல்லது ஜன்னலை உடைக்கவும். கேபினில் தீயை அணைக்கும் கருவி இருந்தால், தீயின் மூலத்தை அகற்ற நடவடிக்கை எடுக்கவும். ஒரு கைக்குட்டை, தாவணி அல்லது பிற ஆடைகளுடன் உங்கள் சுவாச உறுப்புகளை புகையிலிருந்து பாதுகாக்கவும். டிராம் மற்றும் தள்ளுவண்டியில் மின்சார அதிர்ச்சி சாத்தியம் என்பதால், கீழே குனிந்து, உலோக பாகங்களைத் தொடாமல் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து வெளியேறவும்.

பஸ் தண்ணீரில் விழுந்தால், கேபினில் பாதி தண்ணீர் நிரம்பும் வரை காத்திருந்து, மூச்சைப் பிடித்துக் கொண்டு, கதவு, அவசர கால வழி அல்லது உடைந்த ஜன்னல் வழியாக வெளியே வரவும்.

காணொளி

வீடியோவைப் பதிவிறக்கவும்.

விபத்து ஏற்பட்டால்

வீடியோ குறிச்சொல்லை உங்கள் உலாவி ஆதரிக்கவில்லை. வீடியோவைப் பதிவிறக்கவும்.

உதவ நிறுத்து!

வீடியோ குறிச்சொல்லை உங்கள் உலாவி ஆதரிக்கவில்லை. வீடியோவைப் பதிவிறக்கவும்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் போக்குவரத்து விபத்துக்களின் வருடாந்திர புள்ளிவிவரங்கள், சாலைப் போக்குவரத்து அதிகரித்த ஆபத்துக்கான ஆதாரமாக இருப்பதையும், நாட்டின் சாலைகளில் சாலைப் பயனர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதும் அவசர, பன்முகப் பணியாகும் என்பதை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சுட்டிக்காட்டுகிறது. அதன் வெற்றிகரமான தீர்வு பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, அவற்றில் போக்குவரத்து பங்கேற்பாளர்களின் செயல்கள் முக்கியமானவை.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்ட போதிலும், போக்குவரத்து விபத்தைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், அதன் பங்கேற்பாளர்கள் காரை நிறுத்துவதற்கு முன்பு காரை விட்டு வெளியேறக்கூடாது, கடைசி வாய்ப்பு வரை காரை ஓட்ட வேண்டும். தன்னடக்கத்தை பேணி, பீதி அடையாமல், வரவிருக்கும் வேலைநிறுத்தத்தைத் தவிர்க்க நடவடிக்கை எடுக்கவும்: பள்ளமாக, வேலியாக,

புதர்கள், உங்களை நோக்கி வரும் காரை விட மரமாக மாறுவது நல்லது ஒரு அடி தவிர்க்க முடியாததாக இருக்கும்போது, ​​​​முன்னோக்கி நகர்வதைத் தடுப்பதும், உங்கள் தலையைப் பாதுகாப்பதும் மிக முக்கியமான விஷயம், இதற்காக நீங்கள் உங்கள் கால்களை தரையில் ஓய்வெடுக்க வேண்டும், உங்கள் கைகளுக்கு இடையில் உங்கள் தலையை முன்னோக்கி சாய்த்து, அனைத்து தசைகளையும் கஷ்டப்படுத்த வேண்டும்.

ஸ்டீயரிங் வீலில் (முன் பேனல்) உங்கள் கைகளை ஓய்வெடுக்கவும். பின் இருக்கையில் அமர்ந்திருக்கும் பயணி தன் கைகளால் தலையை மூடிக்கொண்டு பக்கமாக உருட்ட வேண்டும்.

அருகில் ஒரு குழந்தை இருந்தால், உங்களை மறைப்பதற்கு உறுதியாக அழுத்தவும், மேலும் ஒரு பக்கமாக விழவும். பயணிகளுக்கு மிகவும் ஆபத்தான இடம் முன் இருக்கை, எனவே 12 வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகள் சிறப்பு சாதனம் இல்லாமல் இருக்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. ஒரு விதியாக, கதவு நெரிசல்களைத் தாக்கிய பிறகு

மற்றும் ஜன்னல் வழியாக வெளியேறவும். கார் தண்ணீரில் விழுந்தால், அது சிறிது நேரம் மிதக்க முடியும், நீங்கள் திறந்த ஜன்னல் வழியாக அதிலிருந்து வெளியேற வேண்டும். விபத்து ஏற்பட்டால், முதலில், பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உதவி வழங்கப்பட வேண்டும்: முடிந்தால், அவர்களை விடுவிக்கவும், காரிலிருந்து அகற்றவும், சொந்தமாக இதைச் செய்ய முடியாதவர்களுக்கு வசதியான நிலையை எடுக்க உதவுங்கள்.

விபத்து நடந்த இடத்திற்கு போக்குவரத்து காவல்துறை மற்றும் ஆம்புலன்ஸை அழைக்க நடவடிக்கை எடுக்க மறக்காதீர்கள், முடிந்தால், காயமடைந்தவர்களை அருகிலுள்ள மருத்துவ வசதிக்கு வழங்க ஏற்பாடு செய்யுங்கள். சாலைப் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் விபத்துகளில் 75% ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்து விதிகளை மீறுவதால் நிகழ்கின்றன. அதிவேகமாகச் செல்வது, சாலை அடையாளங்களைப் புறக்கணிப்பது, எதிரே வரும் போக்குவரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது மற்றும் போதையில் வாகனம் ஓட்டுவது போன்ற மிக ஆபத்தான வகை மீறல்கள் இன்னும் இருக்கின்றன. மிக பெரும்பாலும் மோசமான சாலைகள் (முக்கியமாக வழுக்கும்), கார்களின் செயலிழப்பு (முதல் இடத்தில் - பிரேக்குகள், இரண்டாவது - ஸ்டீயரிங், மூன்றாவது - சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்) விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

கார் விபத்துக்களின் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், 80% காயமடைந்தவர்கள் முதல் மூன்று மணி நேரத்தில் அதிக இரத்த இழப்பு காரணமாக இறக்கின்றனர்.

மோதலின் தவிர்க்க முடியாத தன்மையை எவ்வாறு சமாளிப்பது. உங்கள் அமைதியை நிலைநிறுத்தவும் - இது இயந்திரத்தை கடைசி வாய்ப்பு வரை கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும். அனைத்து தசைகளையும் வரம்பிற்குள் இறுக்குங்கள், ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு ஓய்வெடுக்க வேண்டாம். வரவிருக்கும் அடியிலிருந்து விடுபட எல்லாவற்றையும் செய்யுங்கள்: ஒரு பள்ளம், ஒரு வேலி, ஒரு புதர், ஒரு மரம் கூட உங்களை நோக்கி வரும் காரை விட சிறந்தது. ஒரு நிலையான பொருளுடன் மோதும்போது, ​​இடது அல்லது வலது சாரியின் தாக்கம் முழு பம்பரை விட மோசமாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். தாக்கம் உடனடியாக இருந்தால் உங்கள் தலையை பாதுகாக்கவும். கார் குறைந்த வேகத்தில் நகர்ந்தால், உங்கள் முதுகை இருக்கையில் அழுத்தி, உங்கள் தசைகள் அனைத்தையும் கஷ்டப்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் மீது உங்கள் கைகளை வைக்கவும். வேகம் மணிக்கு 60 கிமீக்கு மேல் மற்றும் நீங்கள் சீட் பெல்ட் அணியவில்லை என்றால், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக்கு எதிராக உங்கள் மார்பை அழுத்தவும்.

நீங்கள் முன் பயணிகள் இருக்கையில் சவாரி செய்தால், உங்கள் தலையை உங்கள் கைகளால் மூடி, உங்கள் பக்கத்தில் படுத்துக் கொள்ளுங்கள். பின் இருக்கையில் அமர்ந்து, தரையில் விழ முயற்சிக்கவும். உங்கள் அருகில் ஒரு குழந்தை இருந்தால், அவரை உங்களுடன் மூடி வைக்கவும்.

காரில் எந்த இடத்தில் இருக்கிறீர்கள், எந்த நிலையில் இருக்கிறீர்கள், கார் தீப்பிடித்து எரிகிறதா மற்றும் பெட்ரோல் கசிகிறதா (குறிப்பாக கவிழ்க்கும்போது) என்பதை முடிவு செய்யுங்கள். கதவுகள் நெரிசல் ஏற்பட்டால், காரின் உட்புறத்தை ஜன்னல்கள் வழியாக திறந்து விடவும் அல்லது கனமான பொருட்களைக் கொண்டு உடைக்கவும். காரில் இருந்து இறங்கிய பிறகு, முடிந்தவரை அதிலிருந்து விலகிச் செல்லுங்கள் - ஒரு வெடிப்பு சாத்தியமாகும்.

தண்ணீரில் விழும் போது, ​​கார் சிறிது நேரம் மிதந்து, அதை விட்டு வெளியேறினால் போதும். திறந்த ஜன்னல் வழியாக வெளியேறவும், ஏனெனில். நீங்கள் கதவைத் திறந்ததும், கார் திடீரென மூழ்கத் தொடங்கும்.

மூடிய ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவுகளுடன் கீழே டைவிங் செய்யும் போது, ​​கார் உட்புறத்தில் காற்று பல நிமிடங்கள் வைக்கப்படுகிறது. ஹெட்லைட்களை இயக்கவும் (காரைக் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்க), நுரையீரலை தீவிரமாக காற்றோட்டம் செய்யவும் (ஆழமான சுவாசம் மற்றும் வெளியேற்றங்கள் இரத்தத்தை ஆக்ஸிஜனுடன் "எதிர்காலத்திற்காக" நிரப்ப அனுமதிக்கின்றன), அதிகப்படியான ஆடைகளை அகற்றவும், ஆவணங்கள் மற்றும் பணத்தைப் பெறவும். காரில் பாதி தண்ணீர் நிரம்பியவுடன் கதவு அல்லது ஜன்னல் வழியாக காரை விட்டு வெளியேறவும், இல்லையெனில் பயணிகள் பெட்டிக்குள் செல்லும் நீரின் ஓட்டத்தால் நீங்கள் தொந்தரவு செய்யப்படுவீர்கள். தேவைப்பட்டால், கனமான மேம்படுத்தப்பட்ட பொருள்களைக் கொண்டு கண்ணாடியை உடைக்கவும். காரின் கூரையில் உங்கள் கைகளை வைத்து அழுத்தி, பின்னர் கூர்மையாக மேலே நீந்தவும்.

பொது போக்குவரத்தில் இருக்கும்போது, ​​இலவச இருக்கைகள் இல்லை என்றால், கேபினின் மையத்தில் நிற்க முயற்சி செய்யுங்கள், அதிக ஸ்திரத்தன்மைக்காக ஹேண்ட்ரெயிலைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள். அவசரகால மற்றும் அவசரகால வெளியேறும் இடங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

டிராம்கள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் மின்சாரம் ஒரு நபருக்கு மின்சார அதிர்ச்சியின் கூடுதல் ஆபத்தை உருவாக்குகிறது (குறிப்பாக மழை காலநிலையில்), எனவே இருக்கைகள் பாதுகாப்பானவை. வரவேற்புரை ஆற்றலுடன் இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அதை விட்டு விடுங்கள். விபத்து ஏற்பட்டால், வெளியேறும் வழிகளில் பீதியும், நொறுக்குதலும் ஏற்படும். இந்த வழக்கில், ஒரு சிறப்பு தண்டு வெளியே இழுத்து மற்றும் கண்ணாடி வெளியே அழுத்துவதன் மூலம் அவசர வெளியேற்ற பயன்படுத்த.

கேபினில் தீ ஏற்பட்டால், ஓட்டுநருக்கு அறிவிக்கவும், கதவுகளைத் திறக்கவும் (அவசரகால வெளியீட்டுடன்), அவசரகால வெளியேற்றங்கள் அல்லது ஜன்னலை உடைக்கவும். கேபினில் தீயை அணைக்கும் கருவி இருந்தால், தீயின் மூலத்தை அகற்ற நடவடிக்கை எடுக்கவும். ஒரு கைக்குட்டை, தாவணி அல்லது பிற ஆடைகளுடன் உங்கள் சுவாச உறுப்புகளை புகையிலிருந்து பாதுகாக்கவும். டிராம் மற்றும் தள்ளுவண்டியில் மின்சார அதிர்ச்சி சாத்தியம் என்பதால், கீழே குனிந்து, உலோக பாகங்களைத் தொடாமல் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து வெளியேறவும்.

பஸ் தண்ணீரில் விழுந்தால், கேபினில் பாதி தண்ணீர் நிரம்பும் வரை காத்திருந்து, மூச்சைப் பிடித்துக் கொண்டு, கதவு, அவசர கால வழி அல்லது உடைந்த ஜன்னல் வழியாக வெளியே வரவும்.

ரயில் போக்குவரத்தில் விபத்துகள்

ரயில் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் விபத்துகள் மற்றும் பேரழிவுகளுக்கான முக்கிய காரணங்கள், பாதையின் செயலிழப்பு, ரோலிங் ஸ்டாக், சிக்னலிங், மையப்படுத்துதல் மற்றும் தடுப்பு வழிமுறைகள், அனுப்புபவர் பிழைகள், ஓட்டுநர்களின் கவனமின்மை மற்றும் அலட்சியம்.

பெரும்பாலும், ரோலிங் ஸ்டாக் தடம் புரண்டது, மோதல்கள், கடக்கும் போது தடைகளுடன் மோதல்கள், தீ மற்றும் வெடிப்புகள் நேரடியாக கார்களில் நிகழ்கின்றன. இருப்பினும், ரயிலில் பயணம் செய்வது விமானத்தில் பயணம் செய்வதை விட மூன்று மடங்கு பாதுகாப்பானது மற்றும் காரில் பயணம் செய்வதை விட 10 மடங்கு பாதுகாப்பானது.

அடிப்படை தடுப்பு விதிகள்

பாதுகாப்பின் பார்வையில், ரயிலில் சிறந்த இடங்கள் மத்திய கார்கள், அவசரகால வெளியேறும் சாளரத்துடன் கூடிய பெட்டிகள் அல்லது காரிலிருந்து வெளியேறும் இடத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள, கீழ் அலமாரிகள் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

நீங்கள் காரில் சென்றவுடன், அவசரகால வெளியேற்றங்கள் மற்றும் தீயை அணைக்கும் கருவிகள் எங்கு உள்ளன என்பதைக் கண்டறியவும். பின்வரும் விதிகளை கவனிக்கவும்: - ரயில் நகரும் போது, ​​வெளிப்புற கதவுகளைத் திறக்காதீர்கள், படிகளில் நிற்காதீர்கள் மற்றும் ஜன்னல்களுக்கு வெளியே சாய்ந்து கொள்ளாதீர்கள்; - உங்கள் சாமான்களை மேல்நிலை அடுக்குகளில் கவனமாக வைக்கவும்; - முற்றிலும் தேவைப்படாவிட்டால் ஸ்டாப்-சேவலைப் பறிக்காதீர்கள்; - தீ ஏற்பட்டால் கூட பாலம், சுரங்கப்பாதை மற்றும் வெளியேற்றம் சிக்கலான பிற இடங்களில் ரயிலை நிறுத்த முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்; - நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் மட்டுமே புகைத்தல்; - எரியக்கூடிய, இரசாயன மற்றும் வெடிக்கும் பொருட்களை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டாம்; - வீட்டு உபகரணங்களை காரின் மின்சார நெட்வொர்க்கில் செருக வேண்டாம்; - ரப்பர் எரியும் வாசனை அல்லது புகை பிடித்தால், உடனடியாக நடத்துனரை தொடர்பு கொள்ளவும்.

ரயில்வே விபத்தில் எப்படிச் செல்வது

விபத்து அல்லது அவசர பிரேக்கிங் ஏற்பட்டால், உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளுங்கள், அதனால் நீங்கள் விழ வேண்டாம். இதைச் செய்ய, ஹேண்ட்ரெயில்களைப் பிடித்து, உங்கள் கால்களை சுவர் அல்லது இருக்கைக்கு எதிராக வைக்கவும். காரின் தரையில் இறங்குவது பாதுகாப்பானது. முதல் வெற்றிக்குப் பிறகு, ஓய்வெடுக்க வேண்டாம், மேலும் இயக்கம் இருக்காது என்பது முற்றிலும் தெளிவாகும் வரை அனைத்து தசைகளையும் பதட்டமாக வைத்திருங்கள்.

ரயில் விபத்துக்குப் பிறகு எப்படிச் செயல்படுவது

விபத்து நடந்த உடனேயே, காரில் இருந்து கதவு அல்லது ஜன்னல்கள் வழியாக விரைவாக வெளியேறவும் - அவசரகால வெளியேற்றங்கள் (சூழ்நிலையைப் பொறுத்து), நெருப்பின் அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது. தேவைப்பட்டால், கனமான மேம்படுத்தப்பட்ட பொருட்களால் மட்டுமே பெட்டியின் சாளரத்தை உடைக்கவும். அவசரகால வழி வழியாக காரை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​​​ரயில் பாதையின் வயல் பக்கத்தில் மட்டுமே வெளியேறவும், ஆவணங்கள், பணம், உடைகள் அல்லது போர்வைகளை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லவும். ஒரு வண்டியில் தீ விபத்து ஏற்பட்டால், காற்று தீப்பிழம்புகளை விசிறிவிடாதபடி ஜன்னல்களை மூடிவிட்டு, முன் வண்டிகளுக்குள் தீயிலிருந்து விலகிச் செல்லவும். முடியாவிட்டால், ரயிலின் முனைக்குச் சென்று, உங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள அனைத்து கதவுகளையும் இறுக்கமாக மூடவும். நீங்கள் தாழ்வாரத்திற்கு வெளியே செல்வதற்கு முன், சுவாசப் பாதுகாப்பைத் தயாரிக்கவும்: தொப்பிகள், தாவணி, தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்பட்ட துணி துண்டுகள். தீ விபத்து ஏற்பட்டால், வேகன்களின் சுவர்கள் வரிசையாக இருக்கும் பொருள் - மால்மினைட் - உயிருக்கு ஆபத்தான நச்சு வாயுவை வெளியிடுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

வெளியே வந்ததும், உடனடியாக மீட்புப் பணியில் ஈடுபடுங்கள்: தேவைப்பட்டால், மற்ற பெட்டிகளின் பயணிகளுக்கு ஜன்னல்களை உடைக்கவும், காயமடைந்தவர்களை வெளியே இழுக்கவும் உதவுங்கள்.

விபத்தின் போது எரிபொருள் கசிந்தால், ரயிலில் இருந்து பாதுகாப்பான தூரத்திற்கு செல்லுங்கள். சாத்தியமான தீ மற்றும் வெடிப்பு.

மின்னோட்டக் கம்பி உடைந்து தரையைத் தொட்டால், படி மின்னழுத்தத்திலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள, தாவல்கள் அல்லது குறுகிய படிகள் மூலம் அதிலிருந்து விலகிச் செல்லுங்கள். மின்சாரம் தரையில் பரவும் தூரம் இரண்டு (உலர்ந்த நிலம்) முதல் 30 மீ (ஈரமான) வரை இருக்கலாம்.

தற்போது, ​​எந்தவொரு போக்குவரத்தும் மனித ஆரோக்கியத்திற்கும் வாழ்க்கைக்கும் ஒரு சாத்தியமான அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம், ஆறுதல் மற்றும் இயக்கத்தின் வேகத்துடன், கணிசமான அளவு அச்சுறுத்தலையும் கொண்டு வந்துள்ளது. போக்குவரத்து விபத்தின் வகையைப் பொறுத்து, மனித உயிருக்கு ஆபத்தானவை உட்பட பல காயங்கள் மற்றும் தீக்காயங்களைப் பெறலாம்.

ஆட்டோமொபைல் போக்குவரத்தில் விபத்துகள்

சாலைப் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் விபத்துகளில் 75% ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்து விதிகளை மீறுவதால் நிகழ்கின்றன. அதிவேகமாகச் செல்வது, சாலை அடையாளங்களைப் புறக்கணிப்பது, எதிரே வரும் போக்குவரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது மற்றும் போதையில் வாகனம் ஓட்டுவது போன்ற மிக ஆபத்தான வகை மீறல்கள் இன்னும் இருக்கின்றன. மிக பெரும்பாலும், மோசமான சாலைகள் (பெரும்பாலும் வழுக்கும்), கார்களின் செயலிழப்புகள் (முதல் இடத்தில் - பிரேக்குகள், இரண்டாவது - ஸ்டீயரிங், மூன்றாவது - சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்) விபத்துக்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

கார் விபத்துக்களின் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், 80% காயமடைந்தவர்கள் முதல் மூன்று மணி நேரத்தில் அதிக இரத்த இழப்பு காரணமாக இறக்கின்றனர்.

ஒரு மோதல் தவிர்க்க முடியாததாக இருக்கும்போது எப்படி செயல்படுவது

உங்கள் அமைதியை நிலைநிறுத்தவும் - இது இயந்திரத்தை கடைசி வாய்ப்பு வரை கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும். அனைத்து தசைகளையும் வரம்பிற்குள் இறுக்குங்கள், ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு ஓய்வெடுக்க வேண்டாம். வரவிருக்கும் அடியிலிருந்து விடுபட எல்லாவற்றையும் செய்யுங்கள்: ஒரு பள்ளம், ஒரு வேலி, ஒரு புதர், ஒரு மரம் கூட உங்களை நோக்கி வரும் காரை விட சிறந்தது. ஒரு நிலையான பொருளுடன் மோதும்போது, ​​இடது அல்லது வலது சாரியின் தாக்கம் முழு பம்பரை விட மோசமாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். தாக்கம் உடனடியாக இருந்தால் உங்கள் தலையை பாதுகாக்கவும். கார் குறைந்த வேகத்தில் நகர்ந்தால், உங்கள் முதுகை இருக்கையில் அழுத்தி, உங்கள் தசைகள் அனைத்தையும் கஷ்டப்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் மீது உங்கள் கைகளை வைக்கவும். வேகம் மணிக்கு 60 கிமீக்கு மேல் மற்றும் நீங்கள் சீட் பெல்ட் அணியவில்லை என்றால், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக்கு எதிராக உங்கள் மார்பை அழுத்தவும்.

நீங்கள் முன் பயணிகள் இருக்கையில் சவாரி செய்தால், உங்கள் தலையை உங்கள் கைகளால் மூடி, உங்கள் பக்கத்தில் படுத்துக் கொள்ளுங்கள். பின் இருக்கையில் அமர்ந்து, தரையில் விழ முயற்சிக்கவும். உங்கள் அருகில் ஒரு குழந்தை இருந்தால், அவரை உங்களுடன் மூடி வைக்கவும்.

விபத்துக்குப் பிறகு எப்படிச் செயல்படுவது

காரில் எந்த இடத்தில் இருக்கிறீர்கள், எந்த நிலையில் இருக்கிறீர்கள், கார் தீப்பிடித்து எரிகிறதா மற்றும் பெட்ரோல் கசிகிறதா (குறிப்பாக கவிழ்க்கும்போது) என்பதை முடிவு செய்யுங்கள். கதவுகள் நெரிசல் ஏற்பட்டால், காரின் உட்புறத்தை ஜன்னல்கள் வழியாக திறந்து விடவும் அல்லது கனமான பொருட்களைக் கொண்டு உடைக்கவும். காரில் இருந்து இறங்கிய பிறகு, முடிந்தவரை அதிலிருந்து விலகிச் செல்லுங்கள் - ஒரு வெடிப்பு சாத்தியமாகும்.

உங்கள் கார் தண்ணீரில் விழுந்தால் எப்படிச் செல்வது

தண்ணீரில் விழும் போது, ​​கார் சிறிது நேரம் மிதந்து, அதை விட்டு வெளியேறினால் போதும். திறந்த ஜன்னல் வழியாக வெளியேறவும், ஏனெனில். நீங்கள் கதவைத் திறந்ததும், கார் திடீரென மூழ்கத் தொடங்கும்.

மூடிய ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவுகளுடன் கீழே டைவிங் செய்யும் போது, ​​கார் உட்புறத்தில் காற்று பல நிமிடங்கள் வைக்கப்படுகிறது. ஹெட்லைட்களை இயக்கவும் (காரைக் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்க), நுரையீரலை தீவிரமாக காற்றோட்டம் செய்யவும் (ஆழமான சுவாசம் மற்றும் வெளியேற்றங்கள் இரத்தத்தை ஆக்ஸிஜனுடன் "எதிர்காலத்திற்காக" நிரப்ப அனுமதிக்கின்றன), அதிகப்படியான ஆடைகளை அகற்றவும், ஆவணங்கள் மற்றும் பணத்தைப் பெறவும். காரில் பாதி தண்ணீர் நிரம்பியவுடன் கதவு அல்லது ஜன்னல் வழியாக காரை விட்டு வெளியேறவும், இல்லையெனில் பயணிகள் பெட்டிக்குள் செல்லும் நீரின் ஓட்டத்தால் நீங்கள் தொந்தரவு செய்யப்படுவீர்கள். தேவைப்பட்டால், கனமான மேம்படுத்தப்பட்ட பொருள்களைக் கொண்டு கண்ணாடியை உடைக்கவும். காரின் கூரையில் உங்கள் கைகளை வைத்து அழுத்தி, பின்னர் கூர்மையாக மேலே நீந்தவும்.

பொதுப் போக்குவரத்தில் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது எப்படி

பொது போக்குவரத்தில் இருக்கும்போது, ​​இலவச இருக்கைகள் இல்லை என்றால், கேபினின் மையத்தில் நிற்க முயற்சி செய்யுங்கள், அதிக ஸ்திரத்தன்மைக்காக ஹேண்ட்ரெயிலைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள். அவசரகால மற்றும் அவசரகால வெளியேறும் இடங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

டிராம்கள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் மின்சாரம் ஒரு நபருக்கு மின்சார அதிர்ச்சியின் கூடுதல் ஆபத்தை உருவாக்குகிறது (குறிப்பாக மழை காலநிலையில்), எனவே இருக்கைகள் பாதுகாப்பானவை. வரவேற்புரை ஆற்றலுடன் இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அதை விட்டு விடுங்கள். விபத்து ஏற்பட்டால், வெளியேறும் வழிகளில் பீதியும், நொறுக்குதலும் ஏற்படும். இந்த வழக்கில், ஒரு சிறப்பு தண்டு வெளியே இழுத்து மற்றும் கண்ணாடி வெளியே அழுத்துவதன் மூலம் அவசர வெளியேற்ற பயன்படுத்த.

கேபினில் தீ ஏற்பட்டால், ஓட்டுநருக்கு அறிவிக்கவும், கதவுகளைத் திறக்கவும் (அவசரகால வெளியீட்டுடன்), அவசரகால வெளியேற்றங்கள் அல்லது ஜன்னலை உடைக்கவும். கேபினில் தீயை அணைக்கும் கருவி இருந்தால், தீயின் மூலத்தை அகற்ற நடவடிக்கை எடுக்கவும். ஒரு கைக்குட்டை, தாவணி அல்லது பிற ஆடைகளுடன் உங்கள் சுவாச உறுப்புகளை புகையிலிருந்து பாதுகாக்கவும். டிராம் மற்றும் தள்ளுவண்டியில் மின்சார அதிர்ச்சி சாத்தியம் என்பதால், கீழே குனிந்து, உலோக பாகங்களைத் தொடாமல் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து வெளியேறவும்.

பஸ் தண்ணீரில் விழுந்தால், கேபினில் பாதி தண்ணீர் நிரம்பும் வரை காத்திருந்து, மூச்சைப் பிடித்துக் கொண்டு, கதவு, அவசர கால வழி அல்லது உடைந்த ஜன்னல் வழியாக வெளியே வரவும்.

விமான போக்குவரத்து விபத்துக்கள்

விமான விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகள் பல காரணங்களுக்காக சாத்தியமாகும். தனிப்பட்ட விமான கட்டமைப்புகளின் அழிவு, இயந்திர செயலிழப்பு, கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் சீர்குலைவு, மின்சாரம், தகவல் தொடர்பு, விமான ஓட்டம், எரிபொருள் பற்றாக்குறை, பணியாளர்கள் மற்றும் பயணிகளின் வாழ்க்கை ஆதரவில் குறுக்கீடுகள் கடுமையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

டிகம்ப்ரஷனுடன் எவ்வாறு தொடர்வது

டிகம்ப்ரஷன் என்பது ஒரு விமானத்தின் கேபினில் அதன் இறுக்கத்தை மீறும் பட்சத்தில் காற்றின் அரிதான செயலாகும். விரைவான டிகம்ப்ரஷன் பொதுவாக காது கேளாத கர்ஜனையுடன் தொடங்குகிறது (காற்று வெளியேறுகிறது). சலூன் தூசி மற்றும் மூடுபனியால் நிரம்பியுள்ளது. பார்வைத்திறன் கடுமையாக குறைகிறது. காற்று விரைவாக ஒரு நபரின் நுரையீரலை விட்டு வெளியேறுகிறது, அதைத் தடுக்க முடியாது. அதே நேரத்தில், காதுகளில் சத்தம் மற்றும் குடலில் வலி ஏற்படலாம். இந்த வழக்கில், கட்டளைக்காக காத்திருக்காமல், உடனடியாக ஒரு ஆக்ஸிஜன் முகமூடியைப் போடுங்கள். நீங்கள் முகமூடியை அணிவதற்கு முன் யாருக்கும் உதவ முயற்சிக்காதீர்கள், அது உங்கள் குழந்தையாக இருந்தாலும் கூட: உங்களுக்கு உதவ உங்களுக்கு நேரம் இல்லையென்றால், நீங்கள் இருவரும் ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் இருப்பீர்கள். முகமூடியை அணிந்த உடனேயே, சீட் பெல்ட்டைக் கட்டிக்கொண்டு, செங்குத்தான இறங்குவதற்குத் தயாராகுங்கள்.

விமானத் தீயில் எப்படிச் செல்வது

ஒரு விமானத்தில் தீ விபத்து ஏற்பட்டால், மிகப்பெரிய ஆபத்து புகை, நெருப்பு அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். முடிந்தால் தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்பட்ட பருத்தி அல்லது கம்பளி ஆடைகள் மூலம் மட்டுமே சுவாசிக்கவும். வெளியேறும் போது, ​​குனிந்து அல்லது நான்கு கால்களிலும் செல்லவும், ஏனெனில் கேபினின் அடிப்பகுதியில் புகை குறைவாக இருக்கும். கிடைக்கக்கூடிய ஆடைகள், போர்வைகள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தி உடலின் வெளிப்படும் பகுதிகளை நேரடியாக நெருப்பில் இருந்து பாதுகாக்கவும். விமானத்தை தரையிறக்கி நிறுத்திய பிறகு, வெடிப்புக்கான அதிக நிகழ்தகவு இருப்பதால், உடனடியாக அருகிலுள்ள வெளியேறும் இடத்திற்குச் செல்லவும். பத்தியில் குப்பைகள் இருந்தால், நாற்காலிகள் வழியாக உங்கள் வழியை உருவாக்கவும், அவர்களின் முதுகில் குறைக்கவும். வெளியேறும் போது, ​​கை சாமான்களை அகற்றிவிட்டு, திறந்த தீ அல்லது கடுமையான புகை இருக்கும் குஞ்சுகள் வழியாக வெளியேறுவதைத் தவிர்க்கவும்.

விமானத்திலிருந்து வெளியேறிய பிறகு, முடிந்தவரை அதிலிருந்து விலகி தரையில் படுத்து, உங்கள் தலையை உங்கள் கைகளால் அழுத்தவும் - ஒரு வெடிப்பு சாத்தியமாகும்.

எந்த சூழ்நிலையிலும், பீதியின்றி, தீர்க்கமாக செயல்படுங்கள், இது உங்கள் இரட்சிப்புக்கு பங்களிக்கிறது.

கடினமான தரையிறக்கம் மற்றும் அதன் பிறகு எவ்வாறு தொடர்வது

ஒவ்வொரு புறப்பாடு மற்றும் தரையிறங்கும் முன், சீட் பெல்ட்டை கவனமாக சரிசெய்யவும். இது உங்கள் இடுப்பில் முடிந்தவரை குறைவாக உறுதியாக இருக்க வேண்டும். உங்கள் தலைக்கு மேல் கனமான சூட்கேஸ்கள் இருக்கிறதா என்று பாருங்கள்.

புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் விபத்துக்கள் திடீரென்று ஏற்படுகின்றன, எனவே புகை, திடீரென இறங்குதல், இயந்திரத்தை நிறுத்துதல் போன்றவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள். கூர்மையான பொருட்களின் பாக்கெட்டுகளை காலி செய்யுங்கள், குனிந்து உங்கள் கைகளை உங்கள் முழங்கால்களுக்குப் பின்னால் இறுக்கமாகப் பிடிக்கவும் (அல்லது உங்கள் கணுக்கால்களைப் பிடிக்கவும்). உங்கள் தலையை உங்கள் முழங்கால்களில் வைக்கவும் அல்லது முடிந்தவரை கீழே சாய்க்கவும். உங்கள் கால்களை தரையில் வைத்து, முடிந்தவரை அவற்றைத் தள்ளுங்கள், ஆனால் முன் இருக்கைக்கு அடியில் அல்ல. தாக்கத்தின் தருணத்தில், முடிந்தவரை கஷ்டப்படுத்தி, குறிப்பிடத்தக்க சுமைக்குத் தயாராகுங்கள். எந்த சூழ்நிலையிலும் விமானம் முழுமையாக நிறுத்தப்படும் வரை உங்கள் இருக்கையை விட்டு வெளியேறவும், பீதி அடைய வேண்டாம்.

நீர் போக்குவரத்து விபத்துக்கள்

கப்பல்களில் பெரும்பாலான பெரிய விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகள் சூறாவளி, புயல்கள், மூடுபனிகள், பனி போன்றவற்றின் செல்வாக்கின் கீழ் நிகழ்கின்றன, மேலும் மக்கள் - கேப்டன்கள், விமானிகள் மற்றும் குழு உறுப்பினர்கள். கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் ஏற்படும் கண்காணிப்பு மற்றும் பிழைகள் காரணமாக அடிக்கடி விபத்துகள் ஏற்படுகின்றன.

பாதுகாப்பின் பூர்வாங்க நடவடிக்கைகளில், பயணிகள் தனது கேபினிலிருந்து மேல் தளத்தில் உள்ள லைஃப் படகுகளுக்கு செல்லும் வழியை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுமாறு அறிவுறுத்தலாம், ஏனெனில் பேரழிவின் போது செல்லவும், குறிப்பாக கப்பல் புகைபிடிக்கும் மற்றும் பட்டியலிடும் போது செல்லவும் மிகவும் கடினம்.

கப்பலை கலைக்கும்போது எப்படி தொடர வேண்டும்

கப்பலை விட்டு வெளியேறுவதற்கான முடிவு கேப்டனால் மட்டுமே எடுக்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். கப்பலில் இருந்து இறங்கும் போது, ​​பணியாளர்களின் அறிவுரைகளைப் பின்பற்றி, பின்வரும் விதிகளைப் பின்பற்றவும்:

முதலாவதாக, பெண்கள், குழந்தைகள், காயமடைந்தவர்கள் மற்றும் வயதானவர்களுக்கு படகுகளில் இடங்கள் வழங்கப்படுகின்றன;

படகு அல்லது லைஃப் ராஃப்டில் ஏறுவதற்கு முன், நிறைய ஆடைகள் மற்றும் மேலே ஒரு லைஃப் ஜாக்கெட்டை அணியுங்கள். முடிந்தால், போர்வைகள், கூடுதல் ஆடைகள், அவசரகால வானொலி, குடிநீர் மற்றும் உணவு ஆகியவற்றை படகில் ஏற்றவும்;

நீங்கள் கப்பலின் பக்கத்திலிருந்து தண்ணீருக்குள் குதிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டால், ஐந்து மீட்டருக்கு மிகாமல் உயரத்தில் இருந்து, உங்கள் வாய் மற்றும் மூக்கை ஒரு கையால் மூடி, மற்றொரு கையால் உடுப்பை இறுக்கமாகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்;

தண்ணீரில் ஒவ்வொரு அசைவிலும் வெப்ப இழப்பு அதிகரிப்பதால், உயிர்காக்கும் சாதனத்தை நோக்கி மட்டுமே நீந்தவும்;

உயிர்காக்கும் கப்பலில் ஏற்றிய பிறகு, மூழ்கும் கப்பலில் இருந்து (குறைந்தது 100 மீ) பாதுகாப்பான தூரத்திற்குச் செல்ல வேண்டியது அவசியம்.

உயிர் காக்கும் உபகரணங்கள் எதுவுமின்றி எவ்வாறு தொடர்வது

தண்ணீரில் இருக்கும்போது விசில் அல்லது கையை உயர்த்தவும்.

சூடாக இருக்க முடிந்தவரை சிறிது நகர்த்தவும். தண்ணீரில் வெப்ப இழப்பு காற்றை விட பல மடங்கு வேகமாக நிகழ்கிறது, எனவே இயக்கங்கள், வெதுவெதுப்பான நீரில் கூட, மிதப்பதைக் குறைக்க வேண்டும். சூடாக இருக்க ஒரு லைஃப் ஜாக்கெட்டில், குழுவாக, உங்கள் கைகளை உங்கள் மார்பில் சுற்றிக் கொண்டு, உங்கள் இடுப்பை மேலே உயர்த்தவும், இதனால் இடுப்பு பகுதியில் தண்ணீர் குறைவாக கழுவப்படும். இந்த முறை குளிர்ந்த நீரில் மதிப்பிடப்பட்ட உயிர்வாழும் நேரத்தை கிட்டத்தட்ட 50% அதிகரிக்கும். நீங்கள் லைஃப் ஜாக்கெட் அணியவில்லை என்றால், உங்கள் கண்களால் மிதக்கும் பொருளைப் பார்த்து, மீட்பவர்கள் வரும் வரை மிதந்து செல்வதை எளிதாக்கும். உங்கள் முதுகில் படுத்து ஓய்வெடுங்கள்.

நீங்கள் உயிர் காக்கும் வாகனத்தில் இருக்கும்போது எப்படி தொடர வேண்டும்

உங்கள் கடல் நோய் மாத்திரைகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். சூடாக இருக்க, படகில் இருக்கும் போது மற்ற பாதிக்கப்பட்டவர்களுடன் நெருக்கமாக இருங்கள் மற்றும் சில உடற்பயிற்சிகளை செய்யுங்கள். நோய்வாய்ப்பட்டவர்களுக்கும் காயப்பட்டவர்களுக்கும் மட்டுமே குடிப்போம். உயர் கடலில், கரையை அடைவதற்கும் அல்லது கப்பல் பாதைகளில் நுழைவதற்கும் நியாயமான நம்பிக்கை இல்லை என்றால், கப்பல் மூழ்கும் இடத்திற்கு அருகில் மற்ற படகுகளுடன் தங்க முயற்சி செய்யுங்கள்.

உங்கள் கால்களை முடிந்தவரை உலர வைக்கவும். வீக்கத்தைப் போக்க உங்கள் கால்களை அடிக்கடி உயர்த்தி நகர்த்தவும். கடல் நீரை ஒருபோதும் குடிக்க வேண்டாம். பயனற்ற இயக்கங்களைக் குறைப்பதன் மூலம் உடலில் திரவத்தை வைத்திருங்கள். பகலில் வியர்வையைக் குறைக்க ஆடைகளை ஈரப்படுத்தவும், படகின் வெளிப்புறத் தோலை ஈரமாக்கி படகில் உள்ள வெப்பநிலையை குளிர்விக்கவும். ஒரு நாளைக்கு 500-600 மில்லிக்கு மேல் தண்ணீர் குடிக்க வேண்டாம், மாலையில் மிகப்பெரிய டோஸுடன் பல சிறிய அளவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அவசர உணவுகளை மட்டும் சாப்பிடுங்கள். புகை குண்டுகள் கவனிக்கப்படும் வரை அவற்றைச் சேமிக்கவும். உங்களைக் கண்டறியும் நம்பிக்கையில் செக்கர்களை ஒன்றாகப் பயன்படுத்தாதீர்கள், அவற்றின் பயன்பாட்டை ஒருவரிடம் ஒப்படைக்கவும்.

பீதி அடைய வேண்டாம்! குடிப்பழக்கம் இல்லாமல், சராசரி வயது வந்தவர் 3 முதல் 10 நாட்கள் வரை உயிருடன் இருக்க முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஒரு நாளைக்கு 500-600 மில்லி தண்ணீரின் உணவுடன், ஒரு நியாயமான நடிப்பு வயது வந்தவர் உடலில் பெரிய மாற்றங்கள் இல்லாமல் குறைந்தபட்சம் 10 நாட்களுக்கு வெப்பமண்டலத்தில் கூட வாழ முடியும். நீங்கள் உணவு இல்லாமல் ஒரு மாதம் அல்லது அதற்கு மேல் வாழலாம்.