எரிபொருள் நுகர்வு குறித்த ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள். எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை எழுதுவதற்கான விதிமுறைகள். அது என்ன

ஐ-வது ஓட்டத்தில் 100 கிலோமீட்டருக்கு எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் வாகனம்முறையான பரிந்துரைகளின்படி "எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள்அன்று சாலை போக்குவரத்து", போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவின் இணைப்பில் வழங்கப்பட்டுள்ளது இரஷ்ய கூட்டமைப்புதேதி மார்ச் 14, 2008 N AM-23-r;

கூட்டாட்சியின் வரி சேவை 03/14/2008 N AM-23-r தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவின் மூலம் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட "சாலைப் போக்குவரத்தில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் நுகர்வுக்கான தரநிலைகள்" என்ற வழிமுறை பரிந்துரைகளை பணிக்கான வழிகாட்டுதலுக்காக அனுப்புகிறது. வழிகாட்டி ஆவணம் R3112194-0366-03 தேதியிட்ட 04/29/2003.

மார்ச் 14, 2008 N AM-23-r தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட "சாலைப் போக்குவரத்தில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான நுகர்வு தரநிலைகள்" என்ற முறைசார் பரிந்துரைகளின்படி எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான நுகர்வு தரநிலைகள்;

Ngsmi - எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வு விகிதம், மார்ச் 14, 2008 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது N AM-23-r "முறையான பரிந்துரைகளை செயல்படுத்துவதில் "எரிபொருட்களின் நுகர்வு விகிதங்கள் மற்றும் சாலை போக்குவரத்தில் லூப்ரிகண்டுகள்";

3) பதின்மூன்று, பதினான்கு, பதினைந்து பத்திகளில், "திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (எல்பிஜி)", "அமுக்கப்பட்ட (அமுக்கப்பட்ட) இயற்கை எரிவாயு (எல்என்ஜி)" என்ற வார்த்தைகளை "திரவமாக்கப்பட்ட ஹைட்ரோகார்பன் வாயு (எல்பிஜி)" மற்றும் "அமுக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு ( CNG)” முறையே தொடர்புடைய வழக்கில்.

மார்ச் 14, 2008 N AM-23-R மற்றும் மே 14, 2014 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவுகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட "சாலைப் போக்குவரத்திற்கான எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வு தரநிலைகள்" என்ற முறையான பரிந்துரைகளுக்கு இணங்க எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வு தரநிலைகள் NA-50 -R ;

பயண எரிபொருள் நுகர்வு கூட சார்ந்துள்ளது சராசரி வேகம்செய்திகள். இருப்பினும், அதன் மதிப்பு எரிபொருள் வேக பண்புகளைப் பொறுத்தது குறிப்பிட்ட மாதிரிகார். எனவே, பயணத்தின் சராசரி வேகத்தில் பயண எரிபொருள் நுகர்வுக்கான நிலையான சார்புநிலையை தீர்மானிக்க, ஒவ்வொரு கார் மாதிரிக்கும் ஆய்வக சாலை சோதனைகள் தேவை. உற்பத்தி ஆலைகள் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும் என்பதால், ஓட்டக் கற்றுக் கொள்ளும்போது கார் கட்டுப்பாட்டின் தரத்தை மதிப்பிடுவதற்கு அத்தகைய சார்புநிலையைப் பயன்படுத்த முடியாது. எனவே, பயண எரிபொருள் நுகர்வு தரப்படுத்த, ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சாலை போக்குவரத்தில் எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வுக்கான தரநிலைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ரஷ்யாவில் இயக்கப்படும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வாகன மாடல்களுக்கும் எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தரநிலைப்படுத்தல் அடிப்படை எரிபொருள் நுகர்வு விகிதத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஒவ்வொரு கார் மாடலுக்கும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இயக்க நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கு, அதிகரிக்கும் காரணிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பின்வரும் நிபந்தனைகளின் கீழ் எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் அதிகரிக்கிறது:

சாலைப் போக்குவரத்தில் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் நுகர்வு தரநிலைகளின் வரம்புகளுக்குள் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை எழுதுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கார்களின் ஒவ்வொரு தயாரிப்பு மற்றும் மாற்றத்திற்கும் எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, ஆண்டின் நேரம், கார் இயக்கப்படும் பகுதியின் மக்கள் தொகை மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்கக்கூடிய பிற காரணிகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் சமீபத்திய பதிப்பில் 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் இயற்கையில் ஆலோசனையாக உள்ளன. நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த எரிபொருள் நுகர்வு தரத்தை உருவாக்கும்போது அவற்றைப் பயன்படுத்த உரிமை உண்டு.

போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரங்களைப் பயன்படுத்துவது கட்டாயமா?

வரிக் கோட் நிறுவன வாகனங்களுக்கான பெட்ரோல் செலவுகளை ரேஷன் செய்யத் தேவையில்லை. ஊழியர்கள் செலவழித்த எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள நிறுவனத்திற்கு உரிமை உண்டு (துணைப்பிரிவு 11, பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264, ஜனவரி 27, 2014 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதங்கள் எண். . 03-03-06/1/2875 மற்றும் தேதி ஜூன் 3, 2013 எண். 03-03-06/ 1/20097).

விதிவிலக்கு என்பது மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்கள், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் வாகன சேஸில் வாகன உபகரணங்களை இயக்குதல். வரி அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, விதிமுறைகளின்படி எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான செலவுகளை தள்ளுபடி செய்ய அவர்கள் கடமைப்பட்டுள்ளனர் (செப்டம்பர் 21, 2015 தேதியிட்ட மத்திய வரி சேவையின் கடிதம் எண். AS-4-10/16581)

செலவுகளை நியாயப்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கல்களைத் தவிர்க்கவும், ஊழியர்களின் முறைகேடுகளை அகற்றவும், பல போக்குவரத்து அல்லாத நிறுவனங்கள் ரேஷன் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளைத் தேர்வு செய்கின்றன.

செலவினங்களைக் கணக்கிட, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் சமீபத்திய பதிப்பில் 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான சுயாதீனமாக உருவாக்கப்பட்ட தரநிலைகள், கார் உற்பத்தியாளரின் தரவு அல்லது எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.

பெட்ரோல் செலவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டாம் வரி கணக்கியல், நீங்கள் ஏற்கனவே ஒரு தனிப்பட்ட கார் (ஏப்ரல் 10, 2017 எண் 03-03-06/1/21050 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம்) பணிபுரியும் ஒரு ஊழியர் இழப்பீடு செலுத்தினால். ஒரு தனிப்பட்ட காருக்கான இழப்பீடு மட்டுமே எழுதப்படும்….

போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தரங்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது. பிராந்தியம், ஆண்டின் நேரம் மற்றும் வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் பண்புகள் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும் பல கூடுதல் கட்டணங்கள் அவர்களிடம் உள்ளன. இந்த ஊக்க காரணிகள் உங்கள் எரிவாயு செலவை அதிகரிக்க உதவும்.

பயனுள்ள ஆவணங்கள்:

2018 ஆம் ஆண்டிற்கான ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் எரிபொருள் நுகர்வுக்கான என்ன தரநிலைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன?

2018 ஆம் ஆண்டில், எரிபொருள் எழுதுதலுக்கான நிலையான குறிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், இது போக்குவரத்து அமைச்சகம் மார்ச் 14, 2008 தேதியிட்ட எண். AM-23-r மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. சென்ற முறைஜூலை 2015 இல் ஆவணத்தில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன (ஜூலை 14, 2015 எண். NA-80-r தேதியிட்ட உத்தரவு). குறிப்பாக, எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் வழங்கப்படும் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு கார் மாடல்களின் பட்டியல் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

காரின் பயன்பாட்டின் காலம் அல்லது அதன் மைலேஜ் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து நுகர்வுத் தரத்தை அதிகரிக்கும் காரணிகள் நிறுவ அனுமதிக்கப்பட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, 5% குணகத்தைப் பயன்படுத்த, மைலேஜ் 100,000 கிமீக்கு மேல் இருக்க வேண்டும் அல்லது வாகனத்தின் சேவை வாழ்க்கை 5 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, பெரிய நகரங்களுக்கான பிரீமியங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப போக்குவரத்திற்கான குணகங்கள், நிறுவனத்தில் பயன்படுத்தப்படுவது உட்பட.

2018 இல் அதிகபட்ச அளவுபிரீமியம் 35 சதவீதம். 5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட நகரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் கார்களுக்கு இந்த மதிப்பு பொருந்தும். 1 முதல் 5 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட நகரங்களில், எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் தள்ளுபடி விகிதம் 25 சதவீதம் அதிகரிக்கலாம்.

மேசை. பெரிய நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களுக்கு எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான கொடுப்பனவுகள்

தொழில்நுட்ப போக்குவரத்துக்கு, அதிகபட்ச கூடுதல் கட்டணம் 10 முதல் 20 சதவீதம் வரை அதிகரித்துள்ளது. நாங்கள் முக்கியமாக சாலைகளில் அல்ல, ஆனால் உற்பத்தி வசதிகள், தொழில்துறை தளங்கள் மற்றும் சுரங்க வேலைகள் மூலம் நகரும் உபகரணங்களைப் பற்றி பேசுகிறோம். இந்த இயந்திரங்களில் அகழ்வாராய்ச்சிகள், தொழில்துறை மற்றும் கட்டுமான கிரேன்கள், ஏற்றுதல் இயந்திரங்கள், சுரங்கத் தொழிலாளர்கள், சுரங்க ஏற்றிகள், சுயமாக இயக்கப்படும் துளையிடும் வண்டிகள், கான்கிரீட் பேவர்ஸ் போன்றவை அடங்கும்.

தனிப்பட்ட வாகனத்தை வேலைக்கு பயன்படுத்தியதற்காக ஒரு பணியாளருக்கு ஒரு முதலாளி இழப்பீடு வழங்கலாம். இழப்பீட்டுத் தொகையின் விதிமுறைகள் மற்றும் அளவு கட்சிகளால் எழுத்துப்பூர்வமாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய இழப்பீட்டை எவ்வாறு கணக்கிடுவது மற்றும் செலுத்துவது என்று நிபுணர்கள் சொல்கிறார்கள். விரிவுரையை "பணியாளர் கொடுப்பனவுகள்" பாடத்திட்டத்தில் "" நிரலில் பதிவிறக்கம் செய்யலாம்.

2018 ஆம் ஆண்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளை எவ்வாறு அமைப்பது

போக்குவரத்து அமைச்சகம் போக்குவரத்து வகை (கார், டிரக், டிராக்டர் அல்லது சிறப்பு நோக்கம்), அது பயன்படுத்தும் எரிபொருள் (பெட்ரோல், டீசல் எரிபொருள், வாயு), நிறை மற்றும் பிற அளவுருக்கள். கண்டறிவதற்கு அடிப்படை தரநிலை, நீங்கள் விரும்பிய அட்டவணையைத் திறந்து சரியான பிராண்டைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

2018 ஆம் ஆண்டிற்கான அடிப்படை எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது (துண்டு)

அடுத்து, போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தரநிலைகளில் இருந்து நிறுவனத்திற்கு பொருந்தக்கூடிய கொடுப்பனவுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். குளிர்கால துணைக்கு, உங்கள் பிராந்தியத்தையும் அதன் செல்லுபடியாகும் காலத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். கூடுதல் கட்டணத்தின் செல்லுபடியாகும் காலம் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் மாறுபடும். ஒரு காருக்கு பல கொடுப்பனவுகள் பொருந்தினால், அனைத்தையும் ஒன்றாகப் பயன்படுத்துங்கள். இதைச் செய்ய, அனைத்து கொடுப்பனவுகளையும் சேர்த்து, அடிப்படை விகிதத்தால் பெருக்கவும்.

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான கணக்கியலுக்குத் தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து ஆவணங்களையும் நீங்கள் பதிவிறக்கலாம்.

எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர்களால் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், வரி அடிப்படையைக் குறைக்கவும் அமைக்கப்படுகின்றன. இத்தகைய தரநிலைகள் தங்கள் நடவடிக்கைகளில் மோட்டார் வாகனங்களைப் பயன்படுத்தும் வணிக நிறுவனங்களுக்கு பொருத்தமானவை, உள்ளிட்டவை. பொருட்கள் அல்லது பயணிகளின் போக்குவரத்துக்காக.

எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகம்)

ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளுடனான தகராறுகளின் அபாயத்தைக் குறைக்க, எரிபொருளின் அளவு எழுதப்படுவதற்கான தரநிலைகள் தேவை:

• எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வு தரநிலைகள் பொருட்கள் அல்லது சேவைகளின் விலையில் பிற செலவுகளின் புறநிலை மதிப்பை தீர்மானிக்க உதவுகின்றன;
• எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் அளவு நேரடியாக வருமான வரி அளவை பாதிக்கிறது.

எரிபொருள் வளங்களை உண்மையான செலவுகளின் அடிப்படையில் கணக்கிடலாம், ஆனால் வரி தணிக்கைஒவ்வொரு லிட்டர் பெட்ரோலையும் நியாயப்படுத்த வேண்டும்.

எரிபொருள் செலவுகளை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான கடமைகள் வரிச் சட்டத்தால் வழங்கப்படவில்லை; நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோருக்கு நிதி அமைச்சகம் அத்தகைய தேவை இல்லை. எரிபொருள் எழுதும் முறை, தரநிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, இதில் உள்ள செலவுகளின் முழு அளவையும் நியாயப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தால் ஏற்படுகிறது. வரி அடிப்படைவருமான வரி மீது.

எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளை யார் அமைக்கிறார்கள்:

• போக்குவரத்து அமைச்சகம் - 2018 இல், பரிந்துரைக்கப்பட்ட தரநிலைகள் மார்ச் 14, 2008 தேதியிட்ட எண். AM-23-r வரிசையில் வழங்கப்பட்டுள்ளன (ஜூலை 14, 2015 அன்று திருத்தப்பட்டது). ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளை நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் வழிகாட்டுதல் அல்லது பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் மோட்டார் போக்குவரத்து மற்றும் கட்டுப்பாடு மற்றும் மேலாண்மை அமைப்பில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களுக்கு, இந்த தரநிலைகள் பயன்படுத்துவதற்கு கட்டாயமாகும். இந்த நிலைப்பாடு வரி அதிகாரிகளால் செப்டம்பர் 21, 2015 எண் AS-4-10/16581 தேதியிட்ட கடிதத்தில் பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் எண் AM-23-r ஆர்டர் செய்ய பிற்சேர்க்கையின் பிரிவு 1 இன் பத்தி 1 இல் பிரதிபலிக்கிறது.

• வணிக நிறுவனங்களே எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளை கணக்கிட்டு அங்கீகரிக்க முடியும் (உதாரணமாக, கட்டுப்பாட்டு அளவீட்டு அறிக்கை அல்லது வரிசையைப் பயன்படுத்தி).

2018 ஆம் ஆண்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் பல குறையும் அல்லது அதிகரிக்கும் காரணிகளைக் கொண்டிருக்கலாம் - ஆண்டின் நேரம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் போக்குவரத்தின் பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு செலவுகளை மேம்படுத்த இது அவசியம்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகம் சட்டப்படி எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளை ஒழுங்குபடுத்துகிறது; அதன் தரநிலைகளின் சமீபத்திய பதிப்பு ஜூலை 14, 2015 தேதியிட்ட ஆணை எண் NA-80-r ஆல் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. எரிபொருள், எண்ணெய்கள் அல்லது பிற எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான தரநிலைகள் மீறப்பட்டிருந்தால், ஒரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையில் அதிகரித்த நுகர்வு தேவையை நியாயப்படுத்தக்கூடிய ஆவணங்களைத் தயாரிப்பது அவசியம். இந்த நோக்கத்திற்காக உங்களுக்கு வே பில்கள் தேவைப்படும்.

2018 ஆம் ஆண்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் காரின் மாற்றத்தைப் பொறுத்து வெவ்வேறு பிராண்டுகள் மற்றும் கார்களின் மாடல்களுக்கு தனித்தனியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. பல வகையான எரிபொருள் தரநிலைகள் உள்ளன:

1. அடிப்படை எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள். வாகனம் இயங்கும் நிலையில் இருந்தால், ஒவ்வொரு 100 கிமீக்கும் லிட்டரில் அவை அளவிடப்படுகின்றன.
2. போக்குவரத்து பணியின் நிலைமைகளின் கீழ் 100 கிமீ பாதையில் லிட்டர்களில் மீட்டர் கொண்ட போக்குவரத்து தரநிலை.
3. பேருந்துகள், டம்ப் லாரிகளுக்கான தரநிலைகள்.
4. லாரிகளுக்கான வரம்புகள், 100 டன்-கிலோமீட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட லிட்டரில் பிரதிபலிக்கிறது.

எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் இல்லை, எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் லிட்டரில் குறிக்கப்படுகிறது; எரிவாயு கன மீட்டர் CNG இல் பதிவு செய்யப்படுகிறது. என்றால் பற்றி பேசுகிறோம்திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவைப் பொறுத்தவரை, மீட்டர் என்பது ஒரு லிட்டர் எல்.பி.ஜி.

எரிபொருள் நுகர்வு விகிதங்களின் கணக்கீடு

எரிபொருள் வரம்புகள் ஒவ்வொரு வழி மற்றும் வாகனத்திற்கும் தனித்தனியாக கணக்கிடப்படுகிறது. சாத்தியமான திருத்தம் காரணிகளின் மதிப்பு, போக்குவரத்து அமைச்சின் எண் AM-23-r இன் பிற்சேர்க்கையின் பிரிவு 2 இலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. ஒரு இயந்திரத்திற்கு, சூழ்நிலைகள் மற்றும் தற்போதைய தேவைகளைப் பொறுத்து, ஒரே நேரத்தில் பல குணகங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, ஜூலை 12, 2018 அன்று, ஒரு VAZ-21114 கார் ஃபியோடோசியாவிலிருந்து (கிரிமியா குடியரசு) அனபா (கிராஸ்னோடர் பிரதேசம்) க்கு அனுப்பப்பட்டது. ஓட்டுநர் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏர் கண்டிஷனிங் பயன்படுத்தினார். இந்த கார் 2011 இல் தயாரிக்கப்பட்டது (5 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக செயல்பாட்டில் உள்ளது), மொத்த மைலேஜ் 112 ஆயிரம் கிமீ ஆகும். புறப்படும் மற்றும் வருகை புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் 214 கி.மீ. கணக்கீடு:

• போக்குவரத்து அமைச்சகம் 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான அடிப்படை எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளை 100 கி.மீ.க்கு 8.1 லிட்டர் என்ற வகையில் இந்த கார் தயாரிப்பு மற்றும் மாடலுக்கு நிர்ணயித்துள்ளது;
• காரின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் மொத்த மைலேஜை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, நீங்கள் 5% அதிகரிக்கும் திருத்தம் காரணியைப் பயன்படுத்தலாம்;
• காற்றுச்சீரமைப்பினை இயக்கி வாகனத்தை இயக்குவதன் மூலம் எரிபொருள் மற்றும் பொருள் நுகர்வு விகிதங்களை 7% அதிகரிக்கலாம்.

இறுதி மதிப்பைப் பெற, நாங்கள் நிலையான சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம் (போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆணையின் பிரிவு 7 எண். AM-23-r):

விதிமுறை = 0.01 x அடிப்படை எரிபொருள் நுகர்வு x கிமீ x இல் பாதையில் தற்போதைய மைலேஜ் (1 + 0.01 x அதிகரிக்கும் மற்றும் குறைக்கும் குணகங்களின் மொத்த மதிப்பு).

எடுத்துக்காட்டு நிலைமைகளின் அடிப்படையில், எரிபொருள் நுகர்வு வீதத்தின் கணக்கீடு இதுபோல் தெரிகிறது:

0.01 x 8.1 x 214 x (1 + 0.01 x (5 + 7)) = 19.41 லி.

இந்த பாதைக்கான போக்குவரத்துக்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் 19.41 லிட்டராக இருக்கும்.

2017 ஆம் ஆண்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகம், சமீபத்திய பதிப்பு)

2017 ஆம் ஆண்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளைப் பார்ப்போம் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகம், சமீபத்திய பதிப்பு), பின்னர் 2017 ஆம் ஆண்டில் எரிபொருள் தரவரிசையில் என்ன சேர்க்க வேண்டும் என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் கூறுவோம். இதற்கு தற்போதைய விதிமுறைகளுடன் இணைப்பு தேவை.

2017 ஆம் ஆண்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் என்ன (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகம், சமீபத்திய பதிப்பு)

போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக மாற்றப்படவில்லை (ஜூலை 14, 2015 எண். NA-80-r தேதியிட்ட போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவு). பின்னர் ஆவணம் புதிய பிராண்டுகளின் கார்களுடன் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது, மேலும் 5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட நகரங்களில் இயங்கும் நிறுவனங்களுக்கு, அதிகரித்து வரும் குணகம் அதிகரிக்கப்பட்டது.

போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தரங்களைப் பயன்படுத்துவது ஒரு நிறுவனத்தின் உரிமை, ஒரு கடமை அல்ல. இது நிதி அமைச்சகத்தால் நீண்ட காலமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது (ஜனவரி 30, 2013 எண். 03-03-06/2/12 தேதியிட்ட கடிதம்). இருப்பினும், 2017 ஆம் ஆண்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள மூன்று நல்ல காரணங்கள் உள்ளன (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகம், சமீபத்திய பதிப்பு). முதலாவதாக, இது எளிமையானது, ஏனென்றால் ஒவ்வொரு புதிய காரின் சோதனை ஓட்டங்களை மேற்கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை. இரண்டாவதாக, பழைய இயந்திரங்களின் தரநிலைகள் நிறுவனம் தற்போது உள்ளதை விட அதிகமாக இருந்தால் அவற்றை அதிகரிக்கலாம். மூன்றாவதாக, போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தரநிலைகள் குறித்து ஆய்வாளர்களுக்கு நிச்சயமாக எந்த கேள்வியும் இருக்காது.

ஆலோசனை
குளிர்காலத்திற்கான எரிபொருள் நுகர்வு விகிதங்கள் அதிகரிக்கப்படலாம். ஆனால் நிறுவனமே ஒழுங்கு எண் AM-23-r இன் படி தரநிலைகளை நிறுவியிருந்தால், அதே ஆவணத்தைப் பயன்படுத்தி அதிகரிக்கும் குணகங்கள் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். உதாரணமாக, மாஸ்கோவிற்கு குளிர்கால குணகம் 10 சதவிகிதம்.

2017 ஆம் ஆண்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள்: அட்டவணை

2017 ஆம் ஆண்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளில் ஒரு ஆர்டரை எவ்வாறு உருவாக்குவது

வரம்புகளைப் புதுப்பிக்க, எரிபொருள் தரநிலைகளில் உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு ஒழுங்கு தேவை, இது எந்த வடிவத்திலும் வரையப்படலாம்.

• தொடர்புடைய கட்டுரைகள்:

எரிபொருள் தரநிலைகள் மீதான உத்தரவு, தற்போதைய தரநிலைகளுடன் மார்ச் 14, 2008 எண் AM-23-r தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவின் இணைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த ஆவணத்தின்படி நிறுவனம் துல்லியமாக தரநிலைகளை அமைக்கிறது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எந்த கார்களுக்கு நிறுவனம் பெட்ரோல் நுகர்வு வரம்புகளை நிர்ணயிக்கிறது என்பதை எழுதுங்கள்.

பல கார்கள் இருந்தால், அட்டவணையில் தரநிலைகளை வரைவதே எளிதான வழி. கார்களின் சரியான தயாரிப்புகள் வரிசையில் எழுதப்பட வேண்டும். ஒரே மாதிரியான பெயர்களைக் கொண்ட பல கார்கள் உள்ளன, ஆனால் வெவ்வேறு மாற்றங்கள் உள்ளன. பெட்ரோலுக்குச் செலவழிக்க அவர்களுக்கு வெவ்வேறு விகிதங்கள் உள்ளன. நீங்கள் தவறான பிராண்டைப் பெற்றால், நீங்கள் செலவுகளை உயர்த்தலாம்.

ஒவ்வொரு பருவத்திலும் எரிபொருள் தள்ளுபடி விகிதங்களில் ஆர்டரை மீண்டும் எழுதாமல் இருக்க, நீங்கள் கோடைகால தரநிலைகள் மற்றும் குளிர்கால கூடுதல் கட்டணங்கள் இரண்டையும் அதில் அமைக்கலாம். மற்றும் எந்த தேதியிலிருந்து எந்த தேதி வரை செல்லுபடியாகும் என்பதை எழுதவும். ஆனால் ஆண்டைக் குறிப்பிட வேண்டாம். நிறுவனத்தின் வாகனக் கடற்படையின் கலவை, அடிப்படை நுகர்வு விகிதம், வாகனத்தின் மைலேஜ் அல்லது போக்குவரத்து பயன்படுத்தப்படும் நகரம் மாறும் வரை ஆர்டரை மீண்டும் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான வரம்பற்ற தரநிலைகளில் மாதிரி ஆர்டர்.

முடிவில், பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் ஆவணங்களை யார் கண்காணிப்பார்கள் என்பதை எழுதுவது மதிப்பு. ஓட்டுநர்கள் ஆர்டரை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும்.

2017 ஆம் ஆண்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளின் மாதிரி ஆர்டர் (சமீபத்திய பதிப்பு)

• தொடர்புடைய கட்டுரைகள்:

2017 ஆம் ஆண்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளின்படி எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை எவ்வாறு எழுதுவது

பெட்ரோல் செலவுகளை தள்ளுபடி செய்ய, நீங்கள் ஒழுங்காக தயாரிக்கப்பட்ட பயண ஆவணம் வேண்டும். நீங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட படிவத்தைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது அதை நீங்களே உருவாக்கலாம் (நவம்பர் 28, 1997 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் தீர்மானம் எண். 78, கலை. 9 கூட்டாட்சி சட்டம்டிசம்பர் 6, 2011 தேதியிட்ட எண். 402-FZ). மோட்டார் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் ஒவ்வொரு மாற்றத்திற்கும் தினசரி அவற்றைத் தொகுக்கின்றன (அறிவுறுத்தல்களின் பிரிவு 2, மாநில புள்ளியியல் குழு எண். 78 இன் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது). மீதமுள்ளவர்கள் வெவ்வேறு அதிர்வெண்ணை அமைக்க உரிமை உண்டு, ஆனால் குறைந்தபட்சம் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை (செப்டம்பர் 18, 2008 எண். 152 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவின் 10வது பிரிவு, நவம்பர் 30 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் , 2012 எண். 03-03-07/51).

முக்கியமான!
நிறுவனத்திற்கு விதிமுறைகள் இருந்தால் அனைத்து எரிபொருள் செலவுகளையும் அங்கீகரிப்பது ஆபத்தானது
வழித்தடத்தின் கட்டாய விவரங்களில் எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் பற்றிய தகவல்கள் எதுவும் இல்லை (செப்டம்பர் 18, 2008 எண் 152 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவு). ஆனால் நிறுவனமே தரநிலைகளை நிறுவியிருந்தால், அது அவர்களுக்கு இணங்க வேண்டும். எரிபொருள் நுகர்வு தரத்தை மீறுகிறது என்பதை வே பில்களில் உள்ள மைலேஜ் காட்டுகிறது. இந்த வழக்கில், நிறுவனம் வரிக் கணக்கியலில் அதிகப்படியான பெட்ரோலின் விலையை அங்கீகரிக்கக்கூடாது (தீர்மானம் நடுவர் நீதிமன்றம்வடக்கு காகசஸ் மாவட்டம் செப்டம்பர் 25, 2015 தேதியிட்ட வழக்கு எண். A53-24671/2014).

எரிபொருள் தரத்தை கணக்கிடுவதற்கு பல்வேறு கூடுதல் கட்டணங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்ட கார்களுக்கு, வேலை செய்ய குளிர்கால நேரம்(போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவு எண். AM-23-r). ஒரே நேரத்தில் பல கொடுப்பனவுகளைப் பயன்படுத்தும் நிறுவனங்கள் சில சமயங்களில் தங்களுக்குள் அவற்றைப் பெருக்கிக் கொள்கின்றன. ஆனால் அவை மடிக்கப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் செலவுகளை மிகைப்படுத்தி வருமான வரிகளை குறைத்து மதிப்பிடுவீர்கள்.

அதே நேரத்தில் விண்ணப்பிக்க முடியாத கொடுப்பனவுகளும் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, ஏர் கண்டிஷனிங் (பிரிவு 5) கொண்ட கார்களுக்குப் பொருந்தும் குணகத்தில் குளிர்கால கூடுதல் கட்டணத்தைச் சேர்க்க முடியாது. முறையான பரிந்துரைகள்போக்குவரத்து அமைச்சின் உத்தரவில் இருந்து எண். AM-23-r).

இந்த கார்களை ஒரு மாதம் பயன்படுத்தாவிட்டால், குளிர்காலத்தில் கார்களை சூடேற்றுவதற்கு செலவழித்த பெட்ரோலை ஒரு செலவாக எழுத முடியுமா? ஆம், மற்றவர்களைப் போலவே இது சாத்தியமாகும் (துணைப்பிரிவு 11, பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264). காரை சூடாக்குவதற்கு பெட்ரோலை எழுதுவதற்கான விகிதத்தை நிர்ணயம் செய்யும் உத்தரவை வெளியிடவும். செலவினங்களைக் கணக்கிட, இயந்திரம் வெப்பமடைந்தது என்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணத்தை உருவாக்கவும். உதாரணமாக, இது வெப்பமயமாதலின் தேதி மற்றும் நேரத்தைக் குறிக்கும் ஒரு செயல் அல்லது அறிக்கையாக இருக்கலாம் (பகுதி 4, டிசம்பர் 6, 2011 எண் 402-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் 9வது பிரிவு). ஆவணப் படிவத்தை கணக்கியல் கொள்கையுடன் இணைக்கவும்.

குத்தகைக்கு கார் வாங்கினோம். உத்தியோகபூர்வ விவகார இயக்குனர் அதை சவாரி செய்கிறார். எரிபொருள் செலவுகளை நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்காக அவருடைய வழிப்பத்திரங்களை எடுக்க வேண்டுமா? ஆம், நாம் வேண்டும். எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான செலவுகள் ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும் (துணைப்பிரிவு 11, பிரிவு 1, கட்டுரை 264, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 252). வே பில் வாகனத்தின் பாதை, மைலேஜ் மற்றும் எரிபொருளின் அளவு ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்த ஆவணம் இயக்குனர் உட்பட இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தும் அனைத்து ஊழியர்களாலும் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும். நவம்பர் 28, 1997 எண் 78 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட படிவம் எண். 3 இன் படி நீங்கள் ஒரு நிலையான படிவத்தைப் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் இதை சுயாதீனமாக உருவாக்க நிறுவனத்திற்கு உரிமை உண்டு. முதன்மை ஆவணம்(டிசம்பர் 6, 2011 எண் 402-FZ இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஃபெடரல் சட்டத்தின் பிரிவு 9).

ஊழியர் நிறுவனத்தின் காரை தனிப்பட்ட நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்துவதை முதலாளி அறிந்தார் மற்றும் எரிவாயு செலவுகளுக்காக அவரிடம் கட்டணம் வசூலித்தார். முன்பு கழிக்கப்பட்ட எரிபொருளின் மீதான VAT திரும்பப் பெறப்பட வேண்டுமா? வரியை மீட்டெடுப்பது பாதுகாப்பானது. நாங்கள் கண்டுபிடித்தபடி, நிதி அமைச்சகம் இதை வலியுறுத்துகிறது. VAT மீட்டமைக்கப்படும் போது வழக்குகளின் பட்டியலில் அத்தகைய சூழ்நிலை இல்லை. ஆனால் VAT க்கு உட்பட்ட பரிவர்த்தனைகளில் பெட்ரோல் பயன்படுத்தப்படவில்லை (கட்டுரை 170 இன் பிரிவு 3, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 171 இன் பிரிவு 2).

இன்று நாம் விவாதிக்கும் கேள்வி சிறியதாக இருந்தாலும், தங்கள் சொந்த வாகனங்களைக் கொண்ட நிறுவனங்களுக்கு பொருத்தமானது. புள்ளி A இலிருந்து B க்கு எதையாவது கொண்டு செல்லும் போது, ​​நிறுவனம் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் உட்பட செலவுகளைச் செய்கிறது. இந்த செலவுகளின் கட்டுப்பாடு பல காரணங்களுக்காக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் (விநியோகம் மற்றும் போக்குவரத்து செலவு கணக்கீடு, லாபத்தை கணக்கிடுதல், பொருளாதார கணக்கீடுகள்அடுத்தடுத்த காலகட்டங்களுக்கு, பயன்படுத்தப்படாத எரிபொருளை மூன்றாம் தரப்பினருக்கு விற்கும் உண்மைக்கான ஓட்டுனர்களைக் கண்காணித்தல் போன்றவை). எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கு செலவிடப்பட்ட நிதிகளை எவ்வாறு கண்காணிப்பது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்?

வெவ்வேறு கார்கள் வெவ்வேறு அளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன; கூடுதலாக, வெவ்வேறு காலநிலை மற்றும் இயக்க நிலைமைகள் வெப்பநிலை மண்டலங்கள். ஒரு எளிய உதாரணத்தைப் பார்ப்போம். டிரக் அதிகமாக பயன்படுத்துகிறது ஒரு கார். புதிய டிரக் அதே பிராண்டின் பழையதை விட குறைவான எரிபொருளை எரிக்கிறது. குளிர்காலத்தில் நுகர்வு கோடையில் அதிகமாக இருக்கும். மற்றும் செயல்பாடு, எடுத்துக்காட்டாக, சுரங்க அல்லது சதுப்பு நிலப்பகுதிகூட்டாட்சி நடைபாதை நெடுஞ்சாலைகளில் ஒரே வாகனத்தைப் பயன்படுத்துவதை விட அதிக எரிவாயு செலவை ஏற்படுத்தும். விஷயம் தெளிவாக இருக்கிறது என்று நினைக்கிறேன்.

எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வு விகிதங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நாம் தொடங்க வேண்டியதை நாங்கள் சுமுகமாக அணுகினோம். இது அனைத்து கார்களின் பிராண்டுகள் மற்றும் மாடல்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் உண்மையான தேய்மானம் மற்றும் நாட்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட காலநிலை மண்டலத்தின் பருவகாலத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு இயக்க வெப்பநிலை நிலைமைகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. வடிவமைப்பு அம்சங்கள்எரிபொருள் நுகர்வு (ஹீட்டர், ஏர் கண்டிஷனிங்), இயக்க நிலைமைகளை பாதிக்கக்கூடிய வாகனங்கள்.

2016 ஆம் ஆண்டில், எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் அமைப்பு தன்னிச்சையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இது இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படலாம்:

• ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தரநிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது;
• ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தரநிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் (சுயாதீனமாக).

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தரநிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.

ஜூலை 14, 2015 தேதியிட்ட போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆணை எண். NA-80-r (இது கடைசி மாற்றம் 2015 இல்) சாலை போக்குவரத்தில் எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வுக்கான தரநிலைகள் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டன. அதாவது, ரஷ்ய நிறுவனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் கார்களின் பிராண்டுகள் மற்றும் மாடல்களின் பட்டியல் விரிவாக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், 5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட நகரங்களில் செயல்படும் நிறுவனங்களுக்கான அதிகரித்து வரும் குணகங்கள் மேல்நோக்கி மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளன.

எளிமையாகச் சொன்னால், எல்லாமே உங்களுக்காக கணக்கிடப்பட்டு மாற்றப்பட்டுள்ளன. தரநிலைகளைத் திறந்து, எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட கார் பிராண்டைக் கண்டுபிடித்து, அதே விதியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள உங்கள் பிராந்தியத்திற்கான துணை குணகங்களைப் பயன்படுத்தி அதை சரிசெய்யவும்.

தரங்களைப் பயன்படுத்துவது ஒரு உரிமை, ஒரு நிறுவனத்தின் கடமை அல்ல என்பதையும் நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தரநிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல்.

மற்றொரு கட்டுப்பாட்டு விருப்பம், கள ஆய்வு மூலம் உங்கள் சொந்த தரங்களை உருவாக்குவது. இன்ஸ்பெக்டர்களிடமிருந்து கேள்விகளைத் தவிர்க்க, போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் முன்மொழியப்பட்ட குறிகாட்டிகளின் அடிப்படையில் உங்கள் சொந்த தரங்களை நீங்கள் உருவாக்கியுள்ளீர்கள் என்பதை நீங்கள் நிறுவலாம். ஆனால் அதே நேரத்தில், உண்மையான போக்குவரத்து நிலைமைகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன, அதே போல் கார்களின் தொழில்நுட்ப நிலையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது.

ஆவணத்தில் உள்ள குணகங்களில் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தரநிலைகள் கூட ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டும், சரிசெய்தல்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். எனவே, அவர்களால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும் என்று நீங்கள் முடிவு செய்தால், கவனமாக இருங்கள். வாகனத்தின் இயக்க நிலைமைகளின் அடிப்படையில் எரிபொருள் நுகர்வு விகிதங்கள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.