2018 оноос цоо шинэ тээврийн татварын тухай яриад ч хэрэггүй. Гэсэн хэдий ч хууль тогтоомжийн өөрчлөлт (ОХУ-ын Татварын хуулийн 28-р бүлэг гэх мэт) нь түүнийг тойрч гарсангүй. Бид энэ тоймд тэдний тухай ярих болно. Түүгээр ч барахгүй автомашин эзэмшигчдэд зориулсан мэдээ нь ихэвчлэн сайн байдаг.

Үнэтэй автомашины татвар багассан

Үнэн хэрэгтээ 2018 онд тээврийн хэрэгслийн татварын шинэ хувь хэмжээ нь үнэтэй машинуудад нөлөөлнө. Тиймээс, 2017 оны 11-р сарын 27-ны өдрийн 335-ФЗ хууль, ОХУ-ын Татварын хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах замаар автомашины татварыг 3-аас 5,000,000 рубль хүртэл тооцоход нэмэгдэж буй коэффициентийг 01/01-ээс 1.1-ээс багагүй болгож бууруулсан. 01/2018.

2018 он хүртэл ийм коэффициентийг зөвхөн үйлдвэрлэсэн оноос хойш 2-3 жилийн хугацаанд, шинэ дүрмийн дагуу угсрах шугамаас хасагдсанаас хойш ердөө 3 жил хүртэлх хугацаанд ашиглах боломжтой гэдгийг анхаарна уу (догол мөрийн шинэ хэвлэл). RF-ийн Татварын хуулийн 362 дугаар зүйлийн 2).

Нэмж дурдахад 3-5 сая рублийн үнэтэй бусад үнэтэй машинуудын хувьд 1.3 (үйлдвэрлэсэн оноос хойш 1-2 жил өнгөрсөн бол) ба 1.5 (хэрэв машин нэг жилээс доош настай бол) нэмэгдэхгүй. ). Үнэн хэрэгтээ 1.1-ийн коэффициент тэднийг залгисан.

Ингэснээр 2018 оноос эдгээр тээврийн хэрэгслийн татварыг 20-40 хувиар бууруулна гэсэн үг. 2018 оноос хойш тээврийн татварыг тооцохдоо өөрчлөлтийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Таны тав тухтай байдлыг хангах үүднээс 2018 оноос хойшхи тээврийн татварын өөрчлөлтийн тайлбар хүснэгтийг энд оруулав.

Тээврийн татварын ерөнхий хувь хэмжээ 2018 онд гарсан өөрчлөлтөд нөлөөлөөгүй (ОХУ-ын Татварын хуулийн 361 дүгээр зүйлийн 1 дэх хэсэг). Үүний зэрэгцээ бүс нутгийн эрх баригчид тэдгээрийг засч залруулах боломжтой. Тиймээс та ОХУ-ын үүсгэн байгуулагчдын тээврийн татварын тухай хуульд хандах хэрэгтэй.

Тэтгэмжийг баталгаажуулсан баримт бичгийг ирүүлэх шаардлагагүй.

Тээврийн албан татварт 2018 оноос хойш тэтгэмж авах журмын хувьд томоохон өөрчлөлт орсон. Хамгийн гол нь 2018 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн Холбооны татварын албанд нэмэлт баримт бичиггүйгээр өргөдөл гаргаж болно. Үүний үр дүнд одоо тэтгэмжийг нэхэмжлэх, шаардлагагүй бичиг баримт бүрдүүлэх нь илүү хялбар болсон (ОХУ-ын Татварын хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулсан 2017 оны 9-р сарын 30-ны өдрийн 286-ФЗ хууль).

Урлагийн 3 дахь хэсгийн шинэ хэвлэлд заасны дагуу. ОХУ-ын Татварын хуулийн 361.1-д зааснаар тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч нь Холбооны татварын албанд тэтгэмж авах өргөдөл гаргаж, түүнд холбогдох баримт бичгийг зааж өгсөн боловч тэдгээрийг ирүүлээгүй бол байцаагч үүнийг хийх үүрэгтэй. гаргасан байгууллага/байгууллага/албан тушаалтанд хүсэлт гаргах. Баримт бичгийг бүрдүүлж өгөхгүй бол байцаагч иргэнээс өөрөөс нь шаардана. Тэгээд тухайн хүн тэтгэмжийг зөвшөөрсөн эсэх талаар хариулт авна.

Шинэ дүрмийн дагуу тээврийн татварын хөнгөлөлт авах өргөдөл гаргаснаас хойш Холбооны татварын албанаас хариу иртэл 10 хоногоос илүүгүй хугацаа өнгөрч болно.

Эдгээр өөрчлөлттэй холбогдуулан 2018 оны 01-р сарын 01-ний өдрөөс эхлэн газар, тээвэр, эд хөрөнгийн гэсэн гурван төрлийн татварын хөнгөлөлт эдлэх өргөдлийн шинэ маягт мөрдөгдөж байна. Энэ нь ОХУ-ын Холбооны татварын албаны 2017 оны 11-р сарын 14-ний өдрийн ММВ-7-21/897 тоот тушаалаар батлагдсан. Тээврийн татварын хувьд ийм харагдаж байна.

Мөн уншина уу 2016 оны тээврийн татвар: Москва дахь төлбөрийн эцсийн хугацаа, хувь хэмжээ, ашиг тус

Таны харж байгаагаар 2018 оноос хойш энэхүү өргөдлийн хэлбэр нь татварын тайлантай илүү төстэй юм. Ямар ч байсан бүтэц, дүүргэх зарчим ижил төстэй болсон.

Хамгийн гол нь 2018 оноос хойш тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч хоёр сонголтоос сонгох боломжтой болсон.

1. Холбооны татварын албанд тэтгэмж авах өргөдлийн хамт түүнийг авах эрхийг баталгаажуулсан баримт бичгийг нэн даруй ирүүлнэ.

2. Өргөдөлдөө эдгээр баримт бичгийн дэлгэрэнгүйг оруулахад л хангалттай.

ОХУ-ын Холбооны Татварын албаны вэбсайт дээрх хувийн дансанд тээврийн татварын хөнгөлөлт үзүүлэх өргөдлийг хэрхэн хэлэлцэж байгааг харж болно. Хэрэв нэг нь холбогдоогүй бол мэдэгдлийн өөр аргыг сонгож болно:

Татварын албанд;

Өргөдөл гаргасан MFC ("Миний баримтууд");

Шуудангаар.

Та тээврийн татварын хөнгөлөлт авах хүсэлтийг Холбооны татварын албаны аль ч албанд, мөн ОХУ-ын Холбооны татварын албаны вэбсайт дахь хувь хүний ​​хувийн дансаар дамжуулан авах боломжтой.

2017 оны мэдүүлгийн шинэ маягт

ОХУ-ын Холбооны татварын албаны 2016 оны 12-р сарын 5-ны өдрийн ММВ-7-21/668 тоот тушаалаар тээврийн мэдүүлгийн шинэ хэлбэрийг тогтоосон. 2018 онд та энэ маягт дээр 2017 оныг тайлагнах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь тамга дарах шаардлагагүй болсон. Эцсийн хугацаа хэвээр байна - 2018 оны 2-р сарын 1-ээс хэтрэхгүй. Энэ нь ажлын өдөр - Пүрэв гараг болно.

• тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн огноо;
• тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийг дуусгавар болгох (бүртгэлээс хасах);
• тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэсэн он;
• татварын хөнгөлөлтийн код;
• татварын хөнгөлөлтийн хэмжээ (рубль).

Нэмж дурдахад шинэ маягт нь Платон системд бүртгэгдсэн хүнд даацын ачааны татварын хөнгөлөлт ба/эсвэл хасалтыг зааж өгөх боломжийг олгодог.

Өөр нэг чухал шинэлэг зүйл бол нэг бүс нутагт байрладаг бүх тээврийн хэрэгслийн татварын нийт дүнг (орон нутгийн Холбооны татварын албатай урьдчилан тохиролцсоны дагуу) зааж өгөх чадвар юм.

Тээврийн татвар 2017-2018 онхэдэн жилийн өмнө Татварын хуульд оруулсан шинэ дүрмийг харгалзан жилийг тооцдог. Хаана тээврийн татвар 2017-2018 онд Сангийн яаманд идэвхтэй яригдаж байгаа бусад өөрчлөлтүүд гарах магадлалтай.

2017-2018 оны тээврийн татвар: үндсэн тооцооны дүрэм

2015 онд тээврийн татварыг тооцохтой холбоотой Татварын хуулийн зарим шинэ дүрэм хүчин төгөлдөр болсон. Татварын төлбөрийн хэмжээ нь морины хүчээр тооцогдох тээврийн хэрэгслийн хүчин чадлаас хамаарна. 2017-2018 оны тээврийн татварыг тооцоолохын тулд та бүс нутгийн хууль тогтоомжид хандах хэрэгтэй, учир нь татварын тодорхой хувь хэмжээг ОХУ-ын бүрдүүлэгч байгууллагуудын эрх баригчид тогтоодог. Жишээлбэл, 2017-2018 онд Ханты-Мансийскийн автономит тойрогт 150-200 морины хүчин чадалтай суудлын автомашины тээврийн татвар. -тай. 40 рублийн ханшаар тогтоогдсон. морины хүч бүрт. Түүнчлэн, татварын хөнгөлөлтийг бүс нутгийн түвшинд (жишээлбэл, тэтгэвэр авагчид, олон хүүхэдтэй эцэг эхчүүдэд гэх мэт) олгож болно.

Хуулийн дагуу тээврийн хэрэгслийн төлбөрийн хэмжээг тооцох хариуцлага нь өмнөх шигээ татварын албанд байдаг тул жолооч нар татварын хэмжээг тооцох шаардлагагүй юм. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн татварын алба алдаанаас ангид биш тул түүний хийсэн тооцоо зөв эсэхийг шалгах нь илүүц байх болно. Хэрэв машин нь хуулийн этгээдэд бүртгэлтэй бол татварын хэмжээг тооцох нь энэ байгууллагын нягтлан бодогчийн шууд үүрэг юм.

Тээврийн татвар 2017-2018: үнэтэй машинуудын шинэ хувь хэмжээ

Манай улсад тансаг хэрэглээний татвар гэгчийг нэвтрүүлэх шаардлагатай талаар нэлээд хэдэн жил яригдсан. Энэ чиглэлд эхний алхам хийгдсэн: ОХУ-ын Татварын хуулийн 3 сая рублиас дээш өртөгтэй автомашины татварыг тооцохдоо нэмэгдүүлэх коэффициентийн тухай заалтууд хүчин төгөлдөр болсон.

Бид коэффициентийг хэрэглэх үндсэн дүрмийг жагсаав.

1. Энэ нь зөвхөн суудлын автомашинд ашиглагддаг.
2. Коэффициентийн хэмжээ нь машины үнэ, түүний наснаас хамаарна.
3. Үнийн хувьд 3-5 сая рубльтэй автомашины хувьд үйлдвэрлэснээс хойш 3 жил өнгөрөөгүй бол татварыг нэмэгдүүлсэн хэмжээгээр ногдуулдаг (1.1-ээс 1.5 хүртэлх коэффициентийг ашигладаг).
4. 2-ын коэффициенттэй бол татварыг 5-аас дээш жилийн настай машинд тооцдог бөгөөд үнэ нь 5-10 сая рубль байдаг.
5. Татварыг 3 коэффициентээр тооцдог.
   • 10-15 сая рублийн үнэтэй 10-аас дээш жилийн настай автомашины хувьд;
   • 20-иос доошгүй настай бол 15 сая рубльээс дээш үнэтэй машинууд.

Тээврийн хэрэгслийн дундаж үнийг тодорхойлох журмыг ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны яам (2014 оны 2-р сарын 28-ны өдрийн 316 тоот тушаал) баталсан. Үүнийг боловсруулсан 2 томъёоны аль нэгийг ашиглан тооцоолно. Энэ эсвэл өөр томъёог хэрэглэх нь манай улсад автомашин үйлдвэрлэгчийн төлөөлөгчийн газрууд байгаа эсэхээс хамаарна - тэдгээрээс яам тодорхой брэнд, загварын автомашины санал болгож буй үнийн талаархи мэдээллийг авахыг хүсдэг.

Үнэтэй автомашины эзэн энэ маркийн машин хэдээр үнэлэгдэж байгааг мэдэхийг хүсвэл ҮХААЯ-ны албан ёсны цахим хуудас руу зочлоорой. Жил бүр 3-р сарын 1-ээс хэтрэхгүй үнэ нь 3 сая рублиас давсан машинуудын жагсаалтыг гаргадаг. Татварын алба 2017-2018 онд тээврийн татварыг тооцохдоо ижил өгөгдлийг ашигладаг.

Та эрхээ мэдэхгүй байна уу?

Тээврийн татвар 2017-2018: төлөгчдийн шинэ үүрэг хариуцлага

2015 оны нэгдүгээр сарын 1-нээс тээврийн татвар төлөгчид шинэ үүрэг хүлээсэн. Хэрэв тээврийн хэрэгсэл бүртгүүлсэн иргэн татвараа төлөх тухай мэдэгдэл аваагүй бол автомашин байгаа эсэхээ татварын албанд бие даан мэдэгдэх ёстой. Гэсэн хэдий ч Холбооны татварын албаны вэбсайт дээр тайлбарласны дагуу дараахь тохиолдолд үүнийг хийх шаардлагагүй болно.

• татварын мэдэгдэл дор хаяж нэг удаа ирсэн бөгөөд дараа нь ирэхээ больсон бол;
• тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчид тэтгэмж олгосон тул мэдэгдэл хүлээн аваагүй бол.

Энэхүү үүргээ биелүүлэхэд дараахь зүйлс орно.

1. Та шуудангаар, мэргэжлийн хяналтын газрын хувийн уулзалтаар, мөн Холбооны татварын албаны вэбсайт дахь "Татвар төлөгчийн хувийн данс" үйлчилгээгээр дамжуулан илгээх боломжтой.
2. Мессежийг тогтоосон маягтаар (KND 1153006-ийн дагуу маягт) боловсруулсан бөгөөд энэ нь тухайн иргэнд ямар тээврийн хэрэгслийг хэзээ, хэзээ бүртгүүлсэн болохыг заана.
3. Замын цагдаагийн газарт тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээний хуулбарыг зурваст хавсаргасан болно.
4. Мэдэгдэлийг татвар төлөх ёстой жилийн дараа оны 12-р сарын 31-ээс хэтрэхгүй хугацаанд ирүүлнэ.
5. Хэрэв иргэн өөрт нь бүртгэлтэй бүх автомашинд татвар төлөхгүй тухай мэдэгдэл хүлээн авсан бол тэрээр хүлээн авсан мэдэгдлийн жагсаалтад ороогүй тээврийн хэрэгслийн талаар Холбооны татварын албанд мэдэгдэх үүрэгтэй.
6. Хэрэв одоо байгаа татварын хөнгөлөлттэй холбогдуулан мэдэгдэл ирүүлээгүй бол автомашин байгаа эсэх талаар мэдэгдэл гаргах шаардлагагүй болно.
7. Тээврийн хэрэгсэл бүрийн тайланг татварын албанд нэг удаа өгдөг.

Энэ үүргээ биелүүлээгүй тохиолдолд төлөгдөөгүй татварын 20% -ийн торгууль ногдуулна (энэ дүрэм 2017 оны 1-р сарын 1-ээс хүчин төгөлдөр болсон).

Тээврийн татвар төлсөн баримтыг хэрхэн хэвлэх вэ?

Тээврийн татварын өрийг шалгах хэд хэдэн арга байдаг.

• таны оршин суугаа газрын Холбооны татварын албанд;
• төрийн үйлчилгээний вэбсайт дээр татвар төлөгчийн хувийн дансанд;
• FNM-ийн албан ёсны вэбсайт дээр (nalog.ru).

Эдгээр нөөцийг ашигласнаар та тээврийн татвар төлсөн баримт хэвлэж, аль ч банкинд өр төлбөрөө төлөх боломжтой.

Баримт бичиггүйгээр тээврийн татварыг яаж төлөх вэ?

Хэрэв танд Холбооны Татварын Албанаас гаргасан баримт байхгүй, гэхдээ тээврийн татварыг төлөх шаардлагатай бол бид энэ байдлаас гарах хэд хэдэн арга замыг санал болгож болно.

1. Холбооны татварын албаны вэбсайт руу орж, сайтын үйлчилгээний хуудсуудаар дамжуулан татварын хэмжээг тооцоолж, тэнд төлнө үү.
2. Төрийн үйлчилгээний вэбсайт руу нэвтэрч, Холбооны Татварын Албанаас одоо байгаа өрийн талаар танд мэдэгдэхийг хүснэ үү. Дараа нь та системийн зааврыг дагаж, вэбсайт дээр татвараа төлөх хэрэгтэй.

2017-2018 оны тээврийн татварын хувь хэмжээ. Ямар өөрчлөлт хийхээр төлөвлөж байна вэ?

Тээврийн татварыг шинэчлэх шаардлага нэлээд хэдэн жил яригдсан. Төсвийн алдагдлыг нөхөхийн тулд тээврийн татварыг тэглэх, шатахууны онцгой албан татварыг нэмэгдүүлэх саналыг зарим улстөрч, эдийн засагч гаргаж байна. Гэсэн хэдий ч ОХУ-ын Холбооны татварын алба 2013 оны 04-р сарын 02-ны өдрийн BS-2-11/221@ дугаартай захидалдаа тээврийн эздийн татварыг цуцлах нь ойрын ирээдүйд хүлээгдээгүй байгаа тул ноцтой өсөлт ажиглагдаж байна. онцгой албан татвар ногдуулах нь өргөн хэрэглээний барааны үнэ өсөх нь гарцаагүй.

Үүний зэрэгцээ, ОХУ-ын Сангийн яам одоогоор тээврийн төлбөрийг тооцох шинэ дүрмийг боловсруулахаар завгүй байна. Ойрын ирээдүйд эдгээр шинэчлэлийг хууль тогтоомжийн түвшинд батлах бүрэн боломжтой.

Тээврийн татварыг тооцох шинэ арга барилын мөн чанар юу вэ? Тээврийн хэрэгслийн морины хүчин чадлаас хамаарч татвар тооцохоос татгалзах саналыг Сангийн яамнаас гаргаж байна. Харин төсөвт төлөх төлбөрийн хэмжээг хөдөлгүүрийн хэмжээнээс хамаарч тогтооно. Түүнчлэн автомашины насжилт, байгаль орчны ангиллаас хамааран коэффициентүүдийг нэвтрүүлэх болно.

Татвар гэгчийг солих хувилбар ч яригдаж байна. Европын зарим оронд хэрэгждэг байгаль орчны төлбөр. Хэрэв үүнийг нэвтрүүлбэл хуучин машин эзэмшигчид шинэ машин эзэмшигчдээс хамаагүй их мөнгө төлөх шаардлагатай болно. Эрх баригчдын үзэж байгаагаар энэ арга нь жолооч нарыг байгаль орчинд ээлтэй шинэ загварын автомашин худалдан авахад түлхэц болно.

Эцэст нь хэлэхэд, Сангийн яамнаас гаргасан ийм саналууд хуулийн төсөл хэлэлцэх, бэлтгэх шатандаа байгааг дахин тодруулах шаардлагатай байна. Тээврийн татварыг түлшний онцгой албан татварыг нэмэгдүүлэх замаар солих саналыг Төрийн Думд тогтмол хүргүүлдэг боловч тэдгээрийн аль нь ч зөвшөөрөгдөөгүй байна.

Сайн байцгаана уу, найзууд аа! Зам тээвэр эрхэлдэг байгууллагуудын менежер, мэргэжилтнүүдэд маш их хамааралтай мэдээ - Зам тээврийн хөдөлмөр хамгааллын дүрмийг шинэчилсэн! Доор сонирхсон хүн бүр богино хэмжээний урьдчилсан тойм, түүнчлэн MS Word формат дахь хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шинэ дүрмийн холбоосыг олох болно.

Зам тээврийн хөдөлмөр хамгааллын шинэ дүрмийн тойм

Зам тээврийн хөдөлмөр хамгааллын дүрмийг ОХУ-ын Хөдөлмөрийн яамны 2018 оны 2-р сарын 06-ны өдрийн 59н тоот тушаалаар баталж, ОХУ-ын Хууль зүйн яаманд бүртгүүлж, хууль эрх зүйн мэдээллийн албан ёсны портал дээр нийтэлсэн болно. хөдөлмөр хамгааллын тухай хууль эрх зүйн акт!

ОХУ-ын Хөдөлмөрийн яамны 2018 оны 2-р сарын 06-ны өдрийн 59н тоот тушаалын дагуу 2018 оны 9-р сарын 27-ны өдрөөс эхлэн автотээврийн салбарт хөдөлмөр хамгааллын шинэ дүрэм мөрдөгдөж эхэлсэн бөгөөд одоо хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй салбар дундын журам ОХУ-ын Хөдөлмөр, нийгмийн хөгжлийн яамны 2003 оны 5-р сарын 12-ны өдрийн 28 тоот тушаалын дагуу хууль ёсны хүчин чадлаа алдаж, хэрэглэхээ больсон. Бид бичдэг - 2018.09.27. Төлөвлөгөөгүй үйл явдлуудыг мартаж болохгүй - хариуцлагатай хүмүүсийг сургах, ажилчдад мэдээлэл өгөх, зааварчилгаа, дүрмийг шинэчлэх.

Зам тээвэрт хөдөлмөр хамгааллын шинэ дүрэм нь 7 хэсгээс бүрдэх бөгөөд үүнд хөдөлмөр хамгааллын олон шаардлагыг тусгасан болно.

I. Ерөнхий заалтууд

II. Ажил зохион байгуулахад тавигдах хөдөлмөр хамгааллын шаардлага

III. Үйлдвэрлэлийн талбай (үйлдвэрлэлийн барилга, байгууламж, үйлдвэрлэлийн байр, үйлдвэрлэлийн талбай), ажлын байрны зохион байгуулалтад тавигдах хөдөлмөр хамгааллын шаардлага

• Үйлдвэрлэлийн талбайн хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
• Тээврийн хэрэгслийн агуулахын талбайн хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээ, техникийн байдлыг шалгах, засварлах байранд тавигдах хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
• Тээврийн хэрэгсэл хадгалах байранд тавигдах хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Технологийн тоног төхөөрөмжийг байрлуулах, ажлын байрыг зохион байгуулахад тавигдах хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага

IV. Үйлдвэрлэлийн процессыг хэрэгжүүлэхэд тавигдах хөдөлмөр хамгааллын шаардлага

• Тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээнд тавигдах хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Хийн түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээ, засвар, техникийн байдлыг шалгахад тавигдах хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Машин, эд анги, эд анги, эд ангиудыг угаахад тавигдах хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Сантехникийн болон тосолгооны ажил гүйцэтгэх үед хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Тээврийн хэрэгсэл, тэдгээрийн эд ангиудын техникийн байдлыг шалгахдаа хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
• Батерейтай ажиллахдаа хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Хуурамч, шахалтын ажил гүйцэтгэх үед хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
• Зэсийн дархны ажлыг гүйцэтгэх үеийн хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Цагаан тугалга ба их биеийн ажил гүйцэтгэх үед хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Гагнуурын ажил гүйцэтгэх үед хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
• Вулканжуулалт, дугуй засварын ажил гүйцэтгэх үед хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Дугуй угсрах ажлыг гүйцэтгэх үеийн хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Будгийн болон зэврэлтээс хамгаалах ажлыг гүйцэтгэх үед хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
• Ханын цаасны ажлыг гүйцэтгэхдээ хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Мужааны ажил гүйцэтгэх үед хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага

V. Тээврийн хэрэгсэл ажиллуулахдаа хөдөлмөр хамгааллын шаардлага

• Ерөнхий шаардлага
• Хийн түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгслийг ажиллуулахад тавигдах хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Өвлийн улиралд тээврийн хэрэгслийг ажиллуулахдаа хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Мөсөн зам дээр тээврийн хэрэгсэл жолоодох, усан сантай огтлолцох үед хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Бараа ачих, буулгах, тээвэрлэх үед хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
• Чингэлэг тээвэрлэлтийн хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
• Тээврийн хэрэгслийг хадгалахад тавигдах хөдөлмөр хамгааллын шаардлага

VI. Материал, тоног төхөөрөмж, эд анги, үйлдвэрлэлийн хог хаягдлыг байрлуулах, хадгалахад тавигдах хөдөлмөр хамгааллын шаардлага

• Ерөнхий шаардлага
• Антифриз хадгалах, ашиглахад тавигдах хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
• Ачих, буулгах талбайн хөдөлмөр хамгааллын шаардлага

VII. Эцсийн заалтууд

Зам тээврийн хөдөлмөр хамгааллын тухай шинэ дүрэмд өндөр эрсдэлтэй ажилд ажиллах зөвшөөрлийн дээжийг санал болгож байна.

ДҮРЭМ ТАТАЖ АВАХ

ОХУ-ын Хөдөлмөрийн яамны 2018 оны 2-р сарын 06-ны өдрийн 59н тоот "Автотээвэрт хөдөлмөр хамгааллын дүрмийг батлах тухай" тушаал.

Тэгээд л болоо. Хэрэв танд шинэ дүрмийн тухай мэдээ таалагдсан бол бид үнэлгээний оддыг доороос нь оруулах болно 😉 Дэмжсэнд баярлалаа!

Үргэлжлэл бий...

Жил бүр парламент манай хууль тогтоомжид нэмэлт, өөрчлөлт оруулдаг. Тиймээс бид танд саяхан хийгдсэн хэд хэдэн чухал өөрчлөлттэй танилцахыг санал болгож байна.

1. Тээврийг хиймэл дагуулаар хянана.

2012 оны 1-р сарын 26-ны өдрөөс эхлэн M, N ангиллын арилжааны тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид тээврийн хэрэгслээ ГЛОНАСС эсвэл ГЛОНАСС/GPS хиймэл дагуулын навигацийн төхөөрөмжөөр тоноглох шаардлагатай.

Зорчигчдыг арилжааны зориулалтаар тээвэрлэхэд M ангиллын тээврийн хэрэгслийг, аюултай ачаа тээвэрлэхэд N ангиллын тээврийн хэрэгслийг ашигладаг.

Өмчлөгч нь тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч мөн үү, эсхүл хууль ёсны бусад үндэслэлээр ашиглаж байгаа эсэхээс үл хамааран тэрээр дараахь үүрэгтэй.

• Машин дээр техник хангамж-програм хангамжийн төхөөрөмжийг суурилуулах;
• Турших;
• Үүнийг Ространснадзорын ATSKN (автомат удирдлага, хяналтын төв) -тэй холбоно уу. Төхөөрөмжийг ACCN-д холбохын тулд тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч, машины тухай, түүнчлэн техник хангамж, програм хангамжийн төхөөрөмжийн талаархи мэдээллийг нутаг дэвсгэрийн үйлчилгээний байгууллагад өгдөг. Энэ бүх өгөгдлийг ACCN мэдээллийн санд оруулж, машин нь шаардлагатай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон болохыг баталгаажуулсан баримт бичгийг эзэмшигчид олгодог. Хэрэв техник хангамж, програм хангамжийн төхөөрөмжийг өөр тээврийн хэрэгсэлд суулгасан эсвэл эзэмшигч нь өөрчлөгдсөн бол бүх өөрчлөлтийн талаарх мэдээллийг нутаг дэвсгэрийн үйлчилгээний газарт илгээх ёстой. Энэ тохиолдолд мэдээллийн санд өөрчлөлт оруулж, эзэмшигчид шинэ баримт бичгийг олгоно.

Тээврийн хэрэгслийг GLONASS эсвэл GLONASS/GPS хиймэл дагуулын навигацийн төхөөрөмжөөр тоноглосноор тээврийн хэрэгслийн байршил, хөдөлгөөний онцлогийн талаарх үнэн зөв мэдээллийг хүссэн үедээ авах боломжтой.

2. Үнэгүй зорчих шинэ торгууль.

40 мянган рубль. компанийн ерөнхий захирлаас болон 450 мянган рубль. компаниас өөрөөс нь. Эдгээр нь холбооны зам дээр хүнд даацын машин (12 тонноос дээш) төлөөгүй хөдөлгөөнд ногдуулах шинэ торгуулийн хэмжээ юм.

Хууль тогтоомжийг давтан зөрчсөн тохиолдолд ерөнхий захиралд 50 мянган рублийн торгууль ногдуулдаг. мөн компанийн хувьд 1 сая рубль. Ийм торгуулийг 2007 оны 11-р сарын 8-ны өдрийн 257-ФЗ-ийн Холбооны хуулийн 31.1-д заасан.

Төлбөрийн журам, хэмжээг хараахан тогтоогоогүй байна. Гэхдээ та бүхний мэдэж байгаагаар энэ нь нийтийн холбооны замд туулсан зайнаас хамаарна. ГЛОНАСС хиймэл дагуулын навигацийн төхөөрөмжийг ашиглан зайг хэмжинэ.

3. Зорчигч тээвэрлэх - одоо жолооч нар хариуцлага хүлээх болно!

2013 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн нийтийн тээврийн хэрэгслийн жолооч (метроноос бусад) зорчигчдын эрүүл мэнд, амь нас, эд хөрөнгөд учирсан хохирлоо хариуцах үүрэгтэй. Даатгалын журмыг 2012 оны 6-р сарын 14-ний өдрийн 67-ФЗ тоот хуулиар тогтоосон. Хэрэв энэ нөхцөл хангагдаагүй бол компани дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

• Зорчигчид (хэрэв хохирол амссан бол) даатгалын үйлчилгээтэй ижил нөхцөлөөр төлбөрөө хийнэ үү.

• Хууль бусаар хэмнэгдсэн дүнг Росстрахнадзорын төсөвт хуримтлагдсан хүүгийн хамт оруулах.

Эдгээр нь Төрийн Думаас бидэнд танил болсон хуулиудад оруулсан шинэлэг зүйл юм.

-тай хамт байгаарай, үргэлж шинэчлэгдэж байгаарай.

Тээврийн салбарыг аль ч улсын эдийн засгийг холбогч элемент гэж үздэг. Энэ нь одоо байгаа үйлдвэрлэл, солилцоо, түгээлтийн төрлүүдийг хамарсан томоохон цогцолбор юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ салбарт хөгжиж буй харилцаа нь зохицуулалтгүйгээр үлдэх боломжгүй юм. Өнөөдөр ОХУ-ын тээврийн хууль тогтоомж нь тодорхой хэлбэрээр хөгжиж байна. Түүний онцлог шинж чанаруудыг цааш нь авч үзье.

Ерөнхий мэдээлэл

Мэдэгдэж байгаагаар иргэний хэлцлийн оролцогчдын хоорондын эрх зүйн харилцааг Иргэний хуулиар зохицуулдаг. Дүрмийн 40-р бүлэгт зөвхөн зорчигч, ачаа тээвэрлэх, бусад үүргээ биелүүлэхтэй холбоотой хамгийн чухал заалтуудыг тодорхойлж, зохицуулдаг. Холбогдох стандартыг ОХУ-д хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй тээврийн хууль тогтоомжид харгалзан үзэх шаардлагатай. Салбарын эрх зүйн актад байгаа эсэх нь хамаагүй.

Тээврийн хууль тогтоомжийн үндэс

Ч-д заасан ерөнхий хэм хэмжээ. Иргэний хуулийн 40-р зүйл нь харьцангуй шинэ зохицуулалтад тусгагдсан болно.

1. Агаарын код.
2. Төмөр замын тээврийн дүрэм.
3. Худалдааны хүргэлтийн код.
4. Дотоод усны тээврийн дүрэм.

ОХУ-д одоо хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй тээврийн хууль тогтоомжийн хамт ЗХУ-ын оршин тогтнох үед гаргасан кодлогдсон актуудыг эрх зүйн харилцааг зохицуулахад ашигладаг. Бид ялангуяа Авто тээврийн дүрмийн тухай ярьж байна. Энэ нь Иргэний хуулийн 40-р бүлэг болон орчин үеийн бусад эрх зүйн актуудын заалттай харшлахгүй хэмжээнд л хамаарна. Шинэ дүрэм батлах хүртэл түүний хэм хэмжээ хэвээрээ байх шиг байна.

Өнөөдөр ОХУ-ын тээврийн хууль тогтоомжийн бүтцэд ЗХУ-ын үед хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж байсан заалтуудыг боловсруулахад гаргасан эрх зүйн актууд багтаж байгааг хэлэх нь зүйтэй. Тиймээс практикт Зорчигч ба ачаа тээвэрлэх журмыг ЗХУ-ын Улсын Арбитрын шүүхийн зааврын дагуу тээврийн салбартай холбоотой асуудлаар ашигладаг.

Зохицуулалтын системийн онцлог

Объектив шалтгааны улмаас тээврийн хууль тогтоомжийг боловсронгуй болгох, боловсронгуй болгох явцад энэ нь үйл ажиллагааны тодорхой чиглэлээс хамааран ялгавартай, бага багаар тодорхой хууль эрх зүйн актууд болон хувирсан. Тиймээс далай, төмөр зам, гол, агаарын болон бусад тээврийн хэрэгслээр ачаа тээвэрлэх журмыг нэлээд тодорхой тодорхойлсон байдаг.

Тээврийн хууль тогтоомжийн тогтолцоо нь хэвтээ ба босоо холбоосоос бүрдэнэ. Эхнийх нь системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хоорондох хэвтээ холболтын үндсэн дээр баригдсан. Босоо бүтцэд захирагдах харилцааны хүрээнд үүссэн шаталсан холболтууд давамгайлдаг.

Нормативын ангилал

Тээврийн хууль тогтоомжийн хэвтээ ба босоо бүтэцтэй холбоотой актуудыг агуулгаасаа хамааран энгийн болон кодчилол-цогцолбор гэж хуваадаг. Сүүлийнх нь зохицуулалтын сэдэв нь олон нийтийн харилцаанд хамаарах заалтуудыг агуулдаг. Тэдгээрийг хэд хэдэн хуулийн аргаар зохицуулдаг. Энэ төрлийн актуудын жишээнд тээврийн код, дүрэм орно.

Кодчилох хэм хэмжээний заалттай харшлахгүй үйлдлийг энгийн гэж хүлээн зөвшөөрдөг. Тэдгээрийг нөхөж, тодруулж, тодотгох зорилготой. Ийм актуудад жишээлбэл, тээврийн төрөл бүрт хүчинтэй байдаг Зорчигч, ачаа тээвэрлэх дүрмийг багтаасан болно. Дүрэм, дүрэмд заасан хэм хэмжээг тэд тодорхой болгоно.

Системийн хэвтээ холбоос

Тээврийн хууль тогтоомжийн энэ хэсэг нь хэлбэр, агуулгын хувьд харилцан адилгүй актуудаас бүрдэнэ. Тэд бүх төрлийн (төмөр зам, авто зам, далай гэх мэт) тээврийн хэрэгслийн ашиглалттай холбоотой асуудлыг зохицуулдаг.

Тээврийн хууль тогтоомжийн хэвтээ холбоосыг холбооны дүрэм журам, ерөнхийлөгчийн зарлиг, засгийн газрын зохицуулалтаар бүрдүүлдэг. Зарим төрлийн харилцааг тусгай эрх зүйн баримт бичгүүдээр зохицуулдаг. Үүнд төмөр зам, усан замын болон бусад хууль тогтоомж орно.

Харин гол норматив акт нь Иргэний хууль юм. Дүрмийн 40-р бүлэг нь зорчигч, ачаа тээвэрлэхэд зориулагдсан. 784-800-р зүйлд бүх тээврийн хэрэгсэлд нийтлэг заалтуудыг тусгасан. ОХУ-ын хууль тогтоомж нь тээврийн үйлчилгээ үзүүлэх гэрээ байгуулах, хохирол, алдагдал, гэмтэл, барааны хомсдол, нэхэмжлэл гаргах, нэхэмжлэл гаргах гэх мэт асуудлыг зохицуулдаг.

Ерөнхий дүрмийн төрлүүд

Тээврийн аюулгүй байдлын тухай хууль тогтоомжийн хэвтээ холбоос нь бүх ерөнхий хэм хэмжээнд хамаарна. Тэдний дунд:

1. РСФСР-ын Дээд Зөвлөлийн 1990 оны тогтоол. Хүн амыг нийтийн тээврийн хэрэгслээр хангах ажлыг сайжруулах яаралтай арга хэмжээг тусгасан.
2. Ерөнхийлөгчийн 1992 оны зарлиг.Зорчигчийн албан журмын даатгалын үндсийг тогтоосон.
3. Ерөнхийлөгчийн 1996 оны зарлиг.Тээврийн цогцолборын төрийн удирдлагын тогтолцоог боловсронгуй болгохтой холбоотой заалтуудыг тусгасан.
4. Засгийн газрын 1992 оны тогтоол.Тээврийн салбарын үйл ажиллагааг төрөөс дэмжихтэй холбогдсон зохицуулалтыг тогтоосон.
5. 1993 оны 184 дүгээр тогтоол.Ачааны аюулгүй байдлыг хангах, хулгайн гэмт хэрэгтэй тэмцэх ажлыг эрчимжүүлэхэд чиглэсэн арга хэмжээг тусгасан.
6. 1993 оны 876 дугаар тогтоол.Далай, агаар, авто зам, голын тээврийг тогтвортой ажиллуулах арга хэмжээ авахаар тусгасан. Өнөөдөр энэхүү норматив актыг 1996 оны шинэ хэвлэлд мөрдөж байна.
7. Засгийн газрын тогтоол 1998. Энэхүү баримт бичгийн дагуу усан тээврийн байгууламжийн аюулгүй байдалд хяналт тавих чиг үүргийг ОХУ-ын Тээврийн яаманд даалгасан.

Энэ нь тээврийн хууль тогтоомжид багтсан ерөнхий зохицуулалтын бүрэн жагсаалт биш юм. Бүтцэд нэлээд олон шинэ эрх зүйн баримт бичиг бий. Энэ нь ойлгомжтой. Орчин үеийн нөхцөлд тээврийн салбар нь хуучин дүрмийн үндсэн дээр ажиллах боломжгүй юм.

Зарим төрлийн тээврийн хэрэгслийн тухай журам

Тэд бусад хууль эрх зүйн актуудаас ялгардаг. Эдгээр хэм хэмжээнд тээврийн газар, яамдаас эрх хэмжээнийхээ хүрээнд гаргасан актууд багтана. Тэдгээрийн дотор кодчилол-цогцолбор заалтууд онцгой байр суурь эзэлдэг. Эдгээр нь зөвхөн иргэний эрх зүй төдийгүй бусад эрх зүйн салбаруудын хэм хэмжээг агуулдаг. Жишээ нь татварын хууль тогтоомж байж болно. Тээврийн татвар, төлбөр төлөгчдийн үүргээ зөрчсөний шийтгэл болон бусад санхүүгийн асуудлыг зөвхөн Татварын хуулиар зохицуулдаг. Тээврийн салбарын маргааныг шийдвэрлэх журмыг зохицуулсан заалтуудыг процедурын журмаар тогтоодог.

Аж үйлдвэрийн эрх зүйн актууд

Тээврийн хууль тогтоомжийн тусгай шаардлагыг тодорхойлсон дүрэм, кодууд онцгой ач холбогдолтой юм.

• 2003 оны Төмөр замын тээврийн дүрэм.
• 2001 оны Дотоод усны тээврийн тухай хууль
• 1969 оны автомашины дүрэм
• 1997 оны Агаарын код
• Худалдааны тээврийн код (MCC) 1999

Стандартын хэрэглээний онцлог

Иргэний хуулийн 2 дугаар зүйлд зааснаар иргэний эрх зүй нь гэрээний болон бусад үүрэг, эд хөрөнгийн бусад эрх зүйн харилцааг зохицуулдаг. Энгийнээр хэлбэл, Иргэний хууль нь кодчилол-цогцолбор хэлбэрийн эрх зүйн зохицуулалтад тодорхой хэмжээгээр ерөнхий ач холбогдолтой норматив акт юм.

Иргэний хууль нь Төмөр замын тээврийн дүрэм, Худалдааны тээврийн тухай хууль болон бусад тусгай эрх зүйн баримт бичгүүдээс ялгаатай нь салбарын кодчиллын акт бөгөөд тэдгээр нь кодчилсон боловч нарийн төвөгтэй шинж чанартай байдаг гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Эдгээр нь зөвхөн иргэний эрх зүй төдийгүй бусад эрх зүйн салбартай холбоотой бусад заалтуудыг агуулдаг.

Худалдааны тээвэрлэлтийг зохицуулах хуулийн хувьд Иргэний хууль нь холбогдох хэсэгт ерөнхий утгатай болно. Энэ нь МЗХ-ны 1 дүгээр зүйлийн заалтаас үүдэлтэй. Үүний зэрэгцээ бусад хууль тогтоомжийн хууль тогтоомжид үүнтэй ижил төстэй заалт байдаггүй, гэхдээ тэдгээр нь Иргэний хуультай системчилсэн, логик холболтын улмаас ижил байр суурь эзэлдэг.

Босоо холбоос

Дээр дурдсанчлан энэ нь хэм хэмжээний шаталсан тогтолцоонд суурилдаг.

Тээврийн салбарын холбооны хууль тогтоомж нь иргэний эрх зүйн дэд систем юм. Үүний гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашиглах үед үүсэх эрх зүйн харилцааг зохицуулах актууд юм. Дүрмээр бол тэдгээрийг Холбооны Ассемблей, Ерөнхийлөгч, Засгийн газар гаргадаг.

Тээврийн хууль тогтоомжийн бие даасан тогтолцооны холбоосууд нь томоохон кодчиллын эрх зүйн актууд дээр суурилдаг. Эдгээр нь тээврийн код, дүрэм юм. Системд багтсан бусад актууд нь илүү тодорхой асуудлыг зохицуулахад үйлчилдэг. Тэдгээр нь ижил эрх бүхий байгууллагаар батлагдаж, батлагдсан хэдий ч томоохон хууль эрх зүйн баримт бичгүүдээс шаталсан хамааралтай байдаг. Энэ нь ялангуяа агаарын, төмөр зам, далайн тээврийн эрх зүйн харилцааг зохицуулсан актуудын тогтолцоог бий болгоход дүн шинжилгээ хийхэд илт харагдаж байна.

Төмөр замын тээврийн харилцааны эрх зүйн зохицуулалт

Энэ чиглэлийн гол акт бол дүрэм (UZhT) юм. Энэ нь зорчигч, ачаа тээвэрлэхтэй холбоотой харилцаа, одоогийн дүрмийг зөрчсөн үйлчлүүлэгч, тээвэрлэгчийн хариуцлагыг зохицуулдаг. Гэсэн хэдий ч UZhT-д бүх асуудлыг зохицуулдаггүй тул үүнээс гадна дараахь зүйлийг нийтэлсэн болно.

1. Засгийн газрын 1992 оны тогтоол.Төмөр замын тээврийн ажилтны сахилга хариуцлагыг хангуулах асуудлыг зохицуулсан.
2. 1993 оны 716 дугаар тогтоол.Төмөр замын тээврийн тасралтгүй үйл ажиллагааг хангахтай холбогдсон асуудлыг шийдвэрлэсэн.
3. Засгийн газрын 1992 оны тогтоол.Төмөр замын тээврийн аюулгүй байдлыг сайжруулах арга хэмжээ.
4. Засгийн газрын 1998 оны тогтоол.Төмөр замын тээврийн бүтцийг боловсронгуй болгоход чиглэсэн арга хэмжээг хэрэгжүүлэх журмыг энэхүү актаар тогтоосон.
5. Төмөр замын тээврийг цаашид хөгжүүлэх журмыг тогтоох тухай Ерөнхийлөгчийн 1996 оны зарлиг.
6. Засгийн газрын 1998 оны 448 дугаар тогтоолоор холбооны төмөр замын тээврийн системийн бүтцийн шинэчлэлийн үзэл баримтлалыг баталсан.
7. Засгийн газрын 1998 оны 507 дугаар тогтоол.Төмөр замын тээврийн талаар төрөөс баримтлах бодлогыг боловсронгуй болгох үндсэн чиглэлийг тодорхойлсон.
8. Засгийн газрын 1998 оны 1029 дүгээр тогтоол. Энэхүү зохицуулалтын баримт бичигт вагон, чингэлэг ашигласны төлбөрийн хувь хэмжээ, хураамж тооцох тарифыг тооцох журмыг баталсан.
9. Засгийн газрын 1999 оны 224 дүгээр тогтоол.Төмөр замын тээврийн хэрэгслийн хэрэглээний эрчим хүчний үнэ тарифын зохицуулалтыг боловсронгуй болгох арга хэмжээг тусгасан.

Одоогийн байдлаар энэ салбарт нэлээд олон зохицуулалт байдаг. Тэд UZhT-ээр зохицуулагдаагүй харилцааг зохицуулж, хөгжүүлдэг.

Усан тээвэр

Энэ чиглэлээр хөгжиж буй харилцааг янз бүрийн эрх зүйн актуудаар зохицуулдаг. Хамгийн гол нь Усан замын тээврийн тухай хууль. Энэ нь үйлчилгээний хэрэглэгчидтэй харилцах харилцааны цогцыг зохицуулдаг. Дүрмээс гадна голын тээврийн хэрэгслээр ачаа тээвэрлэхтэй холбоотой асуудлыг бусад эрх зүйн актад мөн тусгасан байдаг. Тэр дундаа Засгийн газрын 1994 оны 780, 1996 оны 464 дүгээр тогтоолын тухай ярьж байна.

Системд онцгой үүрэг нь бараа, ачаа тээш, зорчигч тээвэрлэх дүрэмд хамаарна. Тэд дотоод усны тээврийн аюулгүй байдалтай холбоотой асуудлыг шийддэг.

Засгийн газрын 2003 оны 72 дугаар тогтоолоор Усан тээвэрт ахуйн (хувийн) хэрэгцээнд зориулан зорчигч, ачаа, тээш тээвэрлэх үйлчилгээ үзүүлэх журмыг баталсан.

Дүгнэлт

Орчин үеийн тээврийн хууль тогтоомжийн тогтолцоо нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслээр ачаа тээш, ачаа, зорчигч тээвэрлэх үйлчилгээ үзүүлэхэд хяналтын чиг үүргийг хэрэгжүүлэх эрх бүхий байгууллагаас гаргасан зохицуулалтын багц юм. Энэ системийн бүтэц хэдий чинээ төгс байх тусам заалтуудын агуулгыг тодорхой болгож, практикт хэрэглэхэд хялбар болно. Энэ нь эргээд тус улсын бүх тээврийн салбарын үр ашгийг дээшлүүлдэг.

Тээврийн хууль тогтоомж нь хамгийн тогтвортой зохицуулалтын багц гэж тооцогддог. Гэрээ байгуулах, тээвэрлэх, тэдгээрийн ашиглалтын хариуцлагыг хариуцах, барааг гэмтээх, үрэгдүүлэх, муудах, нэхэмжлэл гаргах, нэхэмжлэл гаргахтай холбогдсон эрх зүйн харилцааг зохицуулсан үндсэн заалтууд нэлээд удаан хугацаанд хэрэгжиж ирсэн. .