Галт тэрэг жолоодохдоо жолооч юу хийх ёстой вэ? Дизель зүтгүүрийн жолоочийн ажлын байрны тодорхойлолт. Ямар тохиолдолд галт тэргийг замаас гаргахыг хориглодог вэ?

Орчин үеийн хүний ​​амьдралыг машин болон бусад механикжсан төхөөрөмжгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй юм. Ийм машин ажиллуулдаг хүмүүс байдаг нь нэлээд логик юм. Хэрэв хувийн хэрэгцээнд ашигладаг машинуудыг эзэмшигчид нь ажиллуулдаг бол үйлдвэрлэлийн болон нийтийн зориулалттай тоног төхөөрөмжийг зөвхөн машинист мэргэжлийн төлөөлөл болох мэргэжилтнүүд ажиллуулж болно.

Орчин үеийн хүний ​​амьдралыг машин болон бусад механикжсан төхөөрөмжгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй бөгөөд энэ нь бидний амьдралыг хөнгөвчлөхөөс гадна төрөл бүрийн салбарын мэргэжилтнүүдийн бүтээмжийг эрс нэмэгдүүлдэг. Ийм машин ажиллуулдаг хүмүүс байдаг нь нэлээд логик юм. Хэрэв хувийн хэрэгцээнд ашигладаг машинуудыг эзэмшигчид нь ажиллуулдаг бол үйлдвэрлэлийн болон нийтийн зориулалттай тоног төхөөрөмжийг зөвхөн мэргэжилтнүүд - төлөөлөгчид ажиллуулж болно. машинист мэргэжилтэй.

Ойрын хэдэн арван жилд машинууд бүрэн автоматжсан (өөрөөр хэлбэл хүний ​​хяналт шаардлагагүй болсон), машинуудын тоо байнга нэмэгдэж байгаа тэр мөчийг бид харж чадахгүй байгаа тул хөдөлмөрийн зах зээл байнга хэрэгцээтэй байгаа бөгөөд цаашид ч үргэлжлэх болно. мэргэжлийн машинистууд удаан хугацаанд хэрэгцээтэй байх. Тиймээс өчигдрийн олон сургуулийн сурагчид загвар хөөцөлдөж, эдийн засагч, хуульч гэсэн өнөөгийн алдартай мэргэжлийг сонгохыг илүүд үздэг, харин машинист мэргэжлээр суралцахыг илүүд үздэг, учир нь энэ мэргэжил нь улс орны эдийн засгийн нөхцөл байдлаас үл хамааран тогтвортой орлогын баталгаа болдог.

Жолооч гэж хэн бэ?

Мэргэжлийн үйл ажиллагаа нь янз бүрийн төрөл, зориулалтын машин ажиллуулах мэргэшсэн мэргэжилтэн. Мэргэжилтэн ямар төрлийн машин жолоодож байгаагаас хамааран "жолооч" гэсэн нэр томъёо нь машины төрлөөр үргэлж нэмэгддэг болохыг анхаарна уу. Үүний зэрэгцээ зарим төрлийн машиныг удирдахтай холбоотой зарим мэргэжлүүд нь "жолооч" гэсэн нэр томъёотой ямар ч нийтлэг зүйл байдаггүй. Жишээлбэл, машиныг жолооч, онгоцыг нисгэгч удирддаг.

Мэргэжлийн нэр нь Латин māchina (хэрэгсэл, төхөөрөмж, механизм) гэсэн үгнээс гаралтай. Сонирхолтой нь, Петрийн өмнөх Орост бүх механик төхөөрөмжийг "колоссус" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд зөвхөн дараа нь энэ үг арай өөр утгатай болж, механизмыг Германы Maschine гэдэг үг гэж нэрлэж эхэлсэн. Анхны машинууд эрт дээр үед гарч ирсэн бөгөөд үүний дагуу ижил нэртэй мэргэжил нэгэн зэрэг үүссэн.

Гэхдээ энэ мэргэжлийг бий болгох эхэн үед машинистууд анхдагч өргөх механизм (блок, хөшүүрэг) болон цэргийн хэрэгслийг удирддаг байсан бол орчин үеийн мэргэжилтнүүд асар их хэмжээний өөр өөр төхөөрөмжийг хянадаг бөгөөд тэдгээрийн удирдлага нь сансрын хөлөг хянахтай адил юм. кран, галт тэрэг, манипулятор, экскаватор гэх мэт. Үнэн бол өдөр тутмын амьдралд ихэнх мэргэжилтнүүд ажилладаг тоног төхөөрөмжийн нэрээр дуудагддаг: краны оператор, бульдозерчин, экскаваторын оператор.

Мэргэжилтэн аль машин дээр ажиллаж байгаагаас үл хамааран бүх жолоочийн мэргэжлийн үүрэг ойролцоогоор ижил байна: механик төхөөрөмж ажиллуулах, ажлын байран дахь ариун цэврийг сахих, ажлын явцад аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг чанд дагаж мөрдөх, тоног төхөөрөмжийн нөхцөл байдалд хяналт тавих, техникийн үзлэгийг цаг тухайд нь хийх. машин гэх мэт.

Жолооч ямар хувийн шинж чанартай байх ёстой вэ?

Аливаа машин өндөр эрсдэлтэй төхөөрөмж учраас жолооч хамгийн түрүүнд маш анхааралтай, хариуцлагатай байх ёстой. Түүнээс гадна, жолоочийн ажилМэргэжилтэн дараахь хувийн шинж чанартай байхыг шаарддаг.

• стресст тэсвэртэй байдал;
• нарийвчлал;
• тэсвэр тэвчээр;
• төвлөрөл;
• технологид дуртай;
• эр зориг;
• гэнэтийн нөхцөл байдалд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх чадвар;
• гар зохицуулалтыг хөгжүүлэх;
• сайн хариу үйлдэл.

Жолоочийн ажил бол бие бялдрын хувьд хүнд хэцүү ажил гэдгийг ойлгох хэрэгтэй, тиймээс энэ мэргэжлийн төлөөлөгчид зөвхөн бие бялдар төдийгүй оюун санааны хувьд хүчтэй байх ёстой.

Жолооч байхын давуу тал

Өнөөдөр хүний ​​амьдралын аль ч салбар техникийн төхөөрөмж ашиглахгүйгээр хийж чадахгүй тул машин ажиллуулах чадвартай мэргэжилтнүүдийн эрэлт хэрэгцээ үргэлж өндөр байсаар ирсэн бөгөөд удаан хугацаанд тогтвортой байх болно. Өөрөөр хэлбэл, сургалтанд хамрагдсан даруйдаа залуу мэргэжилтэн мэргэжлээрээ ажил олох боломжтой болно (хэдийгээр зарим тохиолдолд эхлээд хэсэг хугацаанд "туслах жолооч" -оор ажиллах шаардлагатай болно).

Дахиад нэг машинистын давуу талОрлогын түвшин нэлээд боломжийн гэж бид баттай хэлж чадна - хамгийн сүүлийн үеийн статистик мэдээллээр Орост жолоочийн дундаж цалин 40 мянган рубль байна. Зөвшөөрч байна, энэ нь ажил мэргэжлийн хувьд маш их зүйл юм.

Дашрамд хэлэхэд зохих хүндэтгэлийг хүлээдэг жолоочийн мэргэжил нь нийгэмд өөрийн ач холбогдол, "ашигтай" байдлыг мэдрэх боломжийг олгодог. Эцсийн эцэст, эдгээр мэргэжилтнүүдийн ачаар бид галт тэрэг эсвэл метрогоор нэг газраас нөгөө рүү хурдан хүрч, олон давхар байшин барьж, олон тонн объектыг хялбархан зөөвөрлөх боломжтой.

Жолооч байхын сул тал

Тухай ярьж байна машинистын мэргэжлийн сул талЮуны өмнө хөдөлмөрийн хүнд нөхцөлд байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Дүрмээр бол жолооч нар ээлжээр ажилладаг. Түүгээр ч барахгүй ээлж нь 8 цаг гаруй үргэлжилдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн бие махбодийн хувьд төдийгүй сэтгэл санааны хувьд хэцүү байдаг. Тийм ч учраас энэ мэргэжлийг зөвхөн "эрэгтэй" гэж үздэг - цамхагт краны удирдлагын самбар эсвэл бульдозерын жолооны ард хүн төрөлхтний шударга хагасын төлөөлөгчийг төсөөлөхөд хэцүү байдаг.

Нэмж дурдахад, жолоочийн ажлын сэтгэлзүйн асар их дарамт нь асар их үүрэг хариуцлагыг бий болгодог, учир нь олон хүмүүсийн эрүүл мэнд, амь нас заримдаа түүний мэргэжлийн ур чадвараас хамаардаг. Ийм учраас жолооч эрүүл мэндийн үзлэг, тэр дундаа сэтгэл зүйн үзлэгт хамрагдсаны дараа л ажил хийх зөвшөөрөл авах боломжтой.

Та хаана жолоочоор ажилд орох вэ?

Жолоочоор ажилд авна, мэргэжилтний үйл ажиллагааны чиглэлээс үл хамааран дунд мэргэжлийн боловсролын байгууллагад боломжтой. Гэсэн хэдий ч суралцах үйл явц ихэнхдээ үүгээр зогсдоггүй. Нэгдүгээрт, тоног төхөөрөмж байнга шинэчлэгдэж, шинэчлэгдэж байдаг тул жолооч үе үе давтан сургах, мэргэшлээ дээшлүүлэх шаардлагатай байдаг.Хоёрдугаарт, зарим мэргэшил, тухайлбал цахилгаан галт тэрэгний жолоочийн мэргэжил нь зөвхөн "" гэсэн албан тушаалд практик ур чадвар эзэмшихийг шаарддаг. жолоочийн туслах” (мөн цахилгаан галт тэрэгний машинист бол мэргэжилтэн галт тэргийг бие даан жолоодохоос өмнө дор хаяж 3 жил туслах жолоочоор ажиллах ёстой), мөн нэмэлт сургалтанд хамрагдана.

Жолоочийн үүрэг хариуцлага.

Ерөнхий заалтууд.

1.1. Ажлын байрны тодорхойлолт нь жолоочийн үүрэг, эрх, хариуцлагыг тодорхойлдог.

1.2. Жолооч нь үйл ажиллагаандаа Оросын метроны PTE, дохио өгөх заавар, галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх заавар, түүний ажлын хариуцлагатай холбоотой бусад зохицуулалтын баримт бичгүүдийг удирддаг.

1.3. Жолооч нь 18 нас хүрсэн, дор хаяж дунд (бүрэн) ерөнхий боловсролтой, эрүүл мэндийн үзлэг, сэтгэлзүйн мэргэжлийн сонгон шалгаруулалт, дадлагад хамрагдсан, мэргэжлээрээ сургах курс төгссөн гэрчилгээтэй хүнийг жолоочоор томилно. -ийн "цахилгаан галт тэрэгний жолооч", цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүн метроны жолоодох эрхийн тогтоосон маягтын гэрчилгээ, цахилгааны аюулгүй байдлын бүлгийн 3-аас доошгүй, цахилгаан депогийн дарга ярилцлага.

1.4. Албан тушаалд томилогдохдоо жолоочид дараахь зүйлийг өгдөг.

Оросын метроны PTE;

дохио өгөх заавар;

Галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневрын ажлын заавар;

Ажлын байрны тодорхойлолт;

Орон нутгийн заавар.

Баримт бичгийг цахим хэлбэрээр гаргахыг зөвшөөрнө.

1.5. Нэг цахилгаан баазаас нөгөөд шилжихдээ жолооч нь хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын зааварчилгаа, онол практикийн сургалтанд хамрагдаж, дараа нь орон нутгийн зааварчилгаа, цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүний бүтэц, ашиглалтын шугамын зохион байгуулалт, профайлын талаархи мэдлэгийг шалгана. станцын техникийн болон захиргааны актуудын онцлог, шугаман дээр ажиллах практик туршилт, маневрын ажил, яаралтай сургалт.

1.6. Гүйцэтгэсэн ажлын шинж чанараар жолооч нарыг зорчигч тээвэрлэхтэй холбоотой ажил болон шугамын маневрын ажил, цахилгаан депогийн маневрын ажил гэж хуваадаг.

2.1.1. Шаардлагуудыг мэдэж, дагаж мөрдөх:

Оросын метроны PTE;

Оросын метронд дохио өгөх заавар;

Оросын метронд галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх заавар;

Ажлын байрны тодорхойлолт;

Хөдлөх бүрэлдэхүүнд гарсан алдааг олж засварлах заавар;

Орон нутгийн цахилгаан агуулахын заавар;

Цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ажиллуулах явцад хөдөлмөр хамгаалал, галын аюулгүй байдлын дүрэм, заавар;

Хөдөлмөрийн дотоод журам;

Түүний үүрэг хариуцлагыг тодорхойлсон бусад зохицуулалтын баримт бичиг.

2.1.2. Мэргэжил, техникийн мэдлэгийнхээ түвшинг байнга дээшлүүл.

2.1.3. ОХУ-ын метроны PTE, түүний үйл ажиллагааг зохицуулах зохицуулалтын баримт бичгүүдийг чанд дагаж мөрдөх үндсэн дээр хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах.

2.1.4. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын дагуу галт тэрэгний цагийн хуваарийг дагаж мөрдөх.

2.1.5. Маршрутын хуудсанд оруулсан мэдээллийн үнэн зөвийг баталгаажуулна уу.

2.1.6. Сар бүр техникийн сургалтад хамрагдана. Хэрэв та техникийн сургалтанд хамрагдаагүй бол ажилдаа буцаж ирснээс хойш нэг сарын дотор орхигдсон техникийн сургалтын сэдвээр бие даан ажиллаж, жолооч багштай мэдлэгийн шалгалт өгөх ёстой.

2.1.7. Цахилгаан депогийн мэргэшлийн комисст үе үе мэдлэгийн шалгалт өгч, 3, 2, 1-р зэрэглэлийн жолооч нар "Метронд мэргэшлийн ангилал олгох журмын тухай журам" -д заасан хугацаанд мэргэшлийн ангиллыг баталгаажуулах гэрчилгээнд хамрагдана. цахилгаан галт тэрэгний машинист, зүтгүүрийн бригадын сургагч багш нар”-ыг үе үе аттестатчилдаг."

2.1.8. Ажлын хуваарь, ажлын дарааллаар тогтоосон цагт томилолттой газартаа ажлаа тайлагнаж, хоцрох, ээлж дуусахаас өмнө ажлаасаа гарахгүй байх. Ээлжийн өмнө сайн амраарай.

2.1.9. Амралт, өвчин эмгэг, томилолт гэх мэт дараа ажилдаа буцаж ирэхдээ зүтгүүрийн бригадын даргад мэдэгдэх, ажлаас чөлөөлөх бичиг баримтыг хүлээлгэн өгөх, ээлжээр томилох, мастер эзгүйд (амралтын өдөр) - жижүүрийн жолооч-сургагч (шугамын цэгийн оператор) эсвэл цахилгаан депогийн жижүүрээс (DDE талбайн оператор). 10-аас дээш хоногийн завсарлагатай бол тогтоосон журмын дагуу нэмэлт сургалтанд хамрагдана.

2.1.10. Өвчин, бусад шалтгаанаар ажилд орох боломжгүй, ажлын тушаалаар тогтоосон ажлын цагт ирж чадахгүй байгаа талаар ажил эхлэхээс 3 цагийн өмнө зүтгүүрийн бригадын дарга, жижүүрт мэдэгдэнэ. цахилгаан депо дээр ДДЭ хэсгийн оператор, жижүүрийн жолооч зааварлагч буюу шугаман цэгийн оператор.

2.1.11. Ажил үүргээ гүйцэтгэхдээ тогтоосон хувцас кодыг дагаж мөрдөөрэй. Метроны удирдлагуудаас тогтоосон баярын болон өдөр ажилдаа цагаан дүрэмт хувцас өмсөнө.

2.1.12. Тогтоосон хугацаанд эрүүл мэндийн үзлэгт тогтмол хамрагдах.Дараагийн ажлын ээлж эхлэхээс өмнө ажилд орох тухай эмнэлгийн дүгнэлт гаргаж өгөх. Метроноос тогтоосон журмын дагуу аяллын өмнөх болон аялалын дараах эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдана.

2.1.13. Албан үүргээ гүйцэтгэхдээ дараахь зүйлийг авч яваарай.

Үйлчилгээний ID;

Анхааруулах купон;

Цахилгааны аюулгүй байдлын талаархи зохицуулалтын баримт бичгийн мэдлэгийг шалгах, үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын баримт бичиг болон бусад тусгай дүрмийн мэдлэгийг шалгах гэрчилгээ;

Маршрутын хуудас;

Жолоочийн маягт;

"Жолоочийн сэрүүлэг" ажиллаж байна;

Гурвалжин түлхүүр.

2.1.14. Бүртгэлийн хаяг, бодит оршин суугаа газар, холбоо барих утасны дугаарыг цахилгаан депогийн хүний ​​нөөцийн хэлтэст мэдэгдэж, дээрх мэдээлэл өөрчлөгдсөн тохиолдолд нэн даруй мэдэгдэх.

2.1.15. Орон нутгийн зааварчилгааны шаардлагын дагуу цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ажиллуулах явцад хөдөлмөр хамгааллын зааврын дагуу галт тэргийг хүлээн авч, хүлээлгэн өгнө.

2.1.16. ОХУ-ын метроны PTE стандартыг хангаагүй, галт тэрэгний бүрэн бус тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл, бараа материал, галт тэрэгний бэлэн байдал дутмаг галт тэргээр цахилгаан депо эсвэл PTO-аас шугам руу явахыг хориглоно.

2.1.17. Захиргааны хувьд жолооч нь цахилгаан депогийн дарга, цахилгаан баазын ашиглалт хариуцсан орлогч даргад, үйл ажиллагааны хувьд - жолооч-сургагч, шугамын оператор, галт тэрэгний диспетчер, станцын жижүүр, цахилгаан депогийн жижүүр, болон DDE хэсгийн оператор бөгөөд тэдгээрийн захиалгыг биелүүлэх үүрэгтэй.

2.1.18. Цахилгаан депогийн дарга ба (эсвэл) цахилгаан баазын ашиглалтын асуудал эрхэлсэн орлогч даргын хүсэлтээр галт тэрэгний аюулгүй байдлын асуудлаар ярилцлага өгөх (жилд дор хаяж нэг удаа), түүнчлэн туршилт (ярилцлага) -д оролцоно. сэтгэл зүйч.

2.1.19. Галт тэрэгний ажилд илэрсэн зөрчил дутагдал, галт тэрэгний хэвийн ажиллагааны зөрчлийн талаар хяналт тавьж буй жолоочид мэдэгдэж, ээлжийн төгсгөлд тогтоосон маягтаар тайлан бичиж, галт тэргийг цахилгаан депо руу байрлуулахдаа бүртгэл хийх. "Тасалгааны засварын ном". Хэрэв эвдрэл дахин гарвал "Давтан засварын дэвтэр" -д бичилт хийнэ үү.

2.1.20. "Хэсэгчилсэн засварын дэвтэр"-д өгсөн хүсэлтийн дагуу галт тэрэгний дууссан засварын бүртгэл байгаа эсэхэд хяналт тавих.

2.1.21. Метроны ажилчид болон зорчигчидтой харилцахдаа эелдэг, тусархуу байж, метро ашиглах дүрмийг дагаж мөрдөхийг шаардана.

2.1.22. Галт тэрэг хөдөлж байх үед удирдлагын бүхээгийг орхиж болохгүй.

2.1.23. Хүмүүстэй мөргөлдөх, саад тотгор учруулах, галт тэрэгний хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлсэн шинж тэмдэг илэрвэл галт тэргийг яаралтай зогсоох арга хэмжээ авна. Хөдлөх бүрэлдэхүүнтэй мөргөлдөх, саад тотгор учруулах аюул байгаа тохиолдолд жолооч яаралтай зогсоох арга хэмжээ авалгүйгээр ажлын байраа орхих эрхгүй.

Та зүтгүүрийн жолооч болно гэж бодож байсан уу? Тэгвэл та зөв газартаа хүрлээ. Зүтгүүрийн жолоочийн мэргэжил нь төмөр замын тээврийн хамгийн нэр хүндтэй, хариуцлагатай ажлын нэг бөгөөд юуны өмнө зорчигч, ачааг тодорхой чиглэлд хурдан, хамгийн чухал нь аюулгүй хүргэх боломжийг олгодог тодорхой ур чадвар, ур чадвар шаарддаг.

Жолоочийн мэргэжил нь цаг баримтлах, хариуцлагатай байх, хэт төвлөрөл, анхаарал болгоомжтой байхыг шаарддаг. стресст тэсвэртэйхамгийн дээд түвшинд. Холын зайд аялах нь тэсвэр тэвчээр, сайн хариу үйлдэл үзүүлэх хугацаа, маш сайн хараа, сонсгол шаарддаг. Энэ мэргэжлийг сонгоход бие бялдрын чийрэгжилт, зан чанар гол үүрэг гүйцэтгэдэг.

Мэргэжил зүтгүүрийн жолооч - тодорхойлолт

Дизель зүтгүүрийн жолооч нь ажлыг аюулгүй гүйцэтгэхийн тулд ихээхэн хэмжээний мэдлэгтэй байх ёстой. Зүтгүүрийн бүтэц, үйл ажиллагааны зарчмаас гадна жолооч нь хэд хэдэн зохицуулалтын баримт бичгийн талаар төгс мэдлэгтэй байх ёстой бөгөөд тэдгээрийн гол нь мэдээжийн хэрэг.

• Төмөр замын дүрэм,
• Техникийн ашиглалтын дүрэм,
• Сэрүүлгийн заавар,
• Маневр хийх заавар гэх мэт.

Галт тэрэг явуулахын өмнө жолооч зүтгүүрийн ашиглалт, ачааны зөв эсэхийг биечлэн шалгаж, тоормосыг бүрэн эсвэл богино хугацаанд шалгаж, маршруттай танилцах ёстой.

Жолоочийн мэргэжлийн онцлог шинж чанар нь маршрутын дагуух нөхцөл байдлыг тогтмол хянах, зүтгүүрийн багаж хэрэгслийн уншилт, зүтгүүрийн бүх эд анги, механизмын зөв ажиллагааг хянах явдал юм.

Багаар ажиллах чадвартайЭнэ мэргэжлийн бас нэг чухал элемент юм. Жолооч нь жижүүр, диспетчерийн тушаалыг тодорхой бөгөөд эргэлзээгүйгээр дагаж мөрдөх, түүнчлэн маневр хийх ажлыг гүйцэтгэхдээ туслах эсвэл эмхэтгэгчтэй харилцах ёстой.

Мэргэжил зүтгүүрийн жолооч - давуу болон сул талууд

Зүтгүүрийн жолооч байхын эерэг талууд нь зохистой цалин, нийгмийн багц, тэтгэмжийн хүртээмж, эмнэлгийн үйлчилгээ юм. Улс орон даяар янз бүрийн газруудаар хийсэн аялалаас бүрддэг романтикийг яах вэ.

Сул тал нь жолоочийн ажил нь ээлжийн ажил байдаг. Ээлж нь өдөр, шөнө, амралтын өдрүүд, заримдаа амралтын өдрүүд байж болно. Нэмж дурдахад зүтгүүрийн жолоочийн аялалд байх хугацаа нь түүний ээлжийн үргэлжлэх хугацаагаар хатуу хязгаарлагддаг тул зүтгүүрийн багийн амралтын байранд хонож, дараа нь анхны станц руу буцах боломжийг хүлээх шаардлагатай болдог.

Жолооч нь чичиргээ, хурдатгал, соронзон орны нөлөөнд байнга өртдөг. Жишээлбэл, 25 мянган вольтын цахилгаан зүтгүүр дээр ажиллах үед жолоочийн бие нь хүчтэй соронзон орны нөлөөнд байнга байдаг. Тогтмол гүйдлийн цахилгаан зүтгүүрүүд 3 мянган вольтын хүчдэл дор ажилладаг бөгөөд энэ нь жолоочийн эрүүл мэндэд сөргөөр нөлөөлдөг.

Мөн сул тал нь гадаад үзэмж гэж нэрлэгддэг бөгөөд өдөр, шөнийн аль ч цагт, жишээлбэл, 2-3 цагт товлох боломжтой бөгөөд энэ нь маш тохиромжгүй юм.

Мэргэжил зүтгүүрийн жолооч - эрэлт хэрэгцээтэй

Зүтгүүрийн жолооч нар үргэлж байсан маш их эрэлт хэрэгцээтэй. Түүгээр ч зогсохгүй манай улсын төмөр зам төдийгүй уул уурхай, металлургийн цогцолборын төмөр замын суурь бүтэцтэй, жолоочийн хомсдол байнга гардаг аж ахуйн нэгжүүдэд энэ төрлийн мэргэжлийн боловсон хүчний эрэлт хэрэгцээ их байна.

Мэргэжил зүтгүүрийн машинист - сургалт

Жолоочийн мэргэжлийг эзэмшихийн тулд жолоочийн туслахаар хоёр жил ажиллаж, дараа нь сургалтанд хамрагдаж, шалгалтаа амжилттай өгөх ёстой. Та жолоочийн мэргэжлийг төмөр замын коллеж, сургууль, төрөлжсөн сургалтын төвөөс эхлээд мэргэжлээр сургах, гэрчилгээ олгох тусгай зөвшөөрөлтэй дунд, том аж ахуйн нэгжүүдэд авах боломжтой.

Мэргэжил зүтгүүрийн жолооч - цалин

Жолоочийн цалин нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг: ажилласан хугацаа, ажилласан цаг, шөнийн ээлж, дугуйны ээлж гэх мэт. Нэг жолооч дунджаар 700-1000 ам.долларын цалин авдаг.

Жолооч нь аль хэдийн тодорхой болсон. Тодорхойлолт: зүтгүүр, кран, галт тэрэг, экскаватор гэх мэт аливаа нарийн төвөгтэй машиныг ажиллуулдаг хүн бол машинист юм. Машинистуудын дунд эмэгтэй хүнтэй уулзах нь маш ховор байдаг тул энэ мэргэжлийг цэвэр эрэгтэй гэж үздэг.

(функц(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функц() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -329917-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-329917-1", асинк: үнэн )); )); t = d.getElementsByTagName("скрипт"); s = d.createElement("скрипт"); s .type = "текст/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = үнэн; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(энэ нь , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Жолооч яг юу хийдэг вэ?

Жолооч нар өөр өөр мэргэшилтэй байж болох тул тэдгээрийн үүрэг хариуцлага өөр өөр байдаг.

• конвейерийн оператор. Тэрээр лифт, ачааны тэргэнцэр, жолооны станцуудыг хариуцдаг. Энэ байрлалд хүчдэлийн хүрд, тэжээгч, чангалагч, туузан дамжуулагчийн гүйлтийг хянах;
• . Тогтмол бус хуваарь, хүнд хэцүү ажлын нөхцөл, бие махбодийн болон сэтгэл зүйн дарамтыг даван туулах хүнд хэцүү ажил. Галт тэрэгний машинч нь зорчигч болон ачааны галт тэрэгний хөдөлгөөнд оруулж, маршрутын дагуу хэвийн зорчих боломжийг хангана;
• цахилгаан галт тэрэгний жолооч. Асар том "төмөр катерпиллийг" удирдаж, техникийн байдлыг нь үнэлж, шаардлагатай бол асуудлыг засдаг.

Ихэнх тохиолдолд машинистууд практик ур чадвар эзэмшихийн тулд туслах ажилтнаар карьераа эхлүүлдэг. Хэрэв та ажил эрхэлдэг бол дээд боловсрол эзэмших шаардлагагүй, гэхдээ зохих курсуудыг дүүргэх шаардлагатай болно.

Хэрэв бид галт тэрэг, цахилгаан галт тэрэгний машинистуудын талаар тусгайлан ярих юм бол хүнд биеийн хөдөлгөөнийг дурдах нь зүйтэй болов уу. Жолооч нарын ажлын өдөр бүр эрүүл мэндийн нарийн үзлэгээр эхэлдэг - үүнийг даваагүй хүмүүс ажиллах эрхгүй. Тиймээс жолооч нь уян хатан, бие бялдрын хувьд эрүүл байх ёстой, маш сайн хараа, сонсголтой байх ёстой.

Энэ мэргэжлийн төлөөлөгчдийн цалин нэлээд боломжийн бөгөөд мянга орчим доллар байна. Гэсэн хэдий ч хэрэв та хүсвэл мэргэжлээ амархан сольж болно гэж бодож болохгүй. Ерөнхийдөө машинистууд бүх амьдралаа мэргэжилдээ зориулдаг: туршлага, нэр хүнд олж авах, хэдэн жил тутамд бүрэн шалгалтанд хамрагдах.

Жолоочийн ажлыг хүнд хөдөлмөр гэж үздэг тул эрт тэтгэвэрт гарахыг ихэвчлэн олгодог. Үнэхээр хүчтэй стресс, байнгын төвлөрөл, мэдрэлийн систем, дотоод эрхтнүүдэд сөргөөр нөлөөлдөг нөхцөл байдал нь эрүүл мэндийг сулруулж, хүн байнга амрах шаардлагатай болдог.

Жолооч ямар шинж чанартай байх ёстой вэ?

Юуны өмнө хариуцлага. Ажилдаа хэдхэн минут хоцрох нь дарга нарынхаа хорлон сүйтгэх ажиллагаа гэж үзэж болно. Хэрэв оргил ачааллын үед цахилгаан галт тэрэгний жолоочийн хоцрогдол нь араваас арван таван минут саатахад хүргэдэг бол энэ нь бүхэл бүтэн метроны шугамын хэвийн хөдөлгөөнд аюул учруулж болзошгүй юм.

• Түүнчлэн жолооч олон зуун хүний ​​амь насыг хариуцдаг гэдгээ санаж, өөртөө итгэлтэй, анхаарал болгоомжтой, болгоомжтой, хянуур, байнгын сонор сэрэмжтэй байх ёстой.
• Энэ мэргэжил ямар ч дур зоргоороо, бардам зан, увайгүй байдлыг тэвчдэггүй. Жолооч нь зааврыг чанд мөрдөж, тохиролцсон хөдлөх, зогсох хуваарийг дагаж мөрдөх, гэрлэн дохионы зохицуулалт, ердийн дохионы талаар маш сайн ойлголттой байх шаардлагатай. Эдгээр хүмүүсийн ажлыг илүү сайн ойлгохын тулд галт тэргийг жолоодож буй хүмүүст илүү анхаарал хандуулаарай, тэгвэл жолооч нь хэн болох нь тодорхой болно.

(функц(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функц() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -329917-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-329917-3", асинк: үнэн )); )); t = d.getElementsByTagName("скрипт"); s = d.createElement("скрипт"); s .type = "текст/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = үнэн; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(энэ нь , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");