Dreadnought – evoliucija nuo mūšio laivo iki mūšio laivo. Didžiausias pasaulyje mūšio laivas. Didžiausias karo laivas Antrojo pasaulinio karo metais Didžiausi karo laivai pasaulyje

Daugelį metų mūšio laivai buvo laikomi galingiausiais savo laikų pasaulio laivyno koviniais vienetais. Jie buvo vadinami „jūros monstrais“. Ir tai nėra atsitiktinumas. Didžiuliai, bebaimiai, su daugybe ginklų laive – jie vykdė puolimo manevrus ir gynė savo jūros sienas. „Dreadnoughts“ atstovavo aukščiausią kovinio laivo išsivystymo lygį. Ir jai pavyko tik parodyti savo pranašumą prieš juos. Šie vandenynų valdovai buvo bejėgiai prieš lėktuvus. Jie buvo pakeisti. Nepaisant to, mūšio laivai paliko didelį pėdsaką istorijoje, šimtus metų dalyvaudami svarbiuose mūšiuose. Panagrinėkime aprašytų laivų kūrimo etapus, pradedant pirmuoju mediniu buriavimo modeliu ir baigiant naujausios kartos plieniniu šarvuotu drednotu.

Kad nesusipainiotume su terminologija, paaiškinkime.

• Mūšio laivai buvo vadinami karo laivais, kurių ginklai galėjo iššauti vienkartinį salvę iš vienos pusės;
• „Dreadnought“ - pirmasis savo klasėje super mūšio laivas, išleistas 1906 m., Jis išsiskyrė metaliniu korpusu ir didelio kalibro besisukančiais bokšteliais; šis pavadinimas tapo visų tokio tipo laivų buitiniu pavadinimu;
• Battleship yra visų super mūšio laivų pavadinimas metalinis korpusas.

Būtinos sąlygos mūšio laivams sukurti

Teritorijų užgrobimas ir prekybos zonų išplėtimas tapo daugelio Europos valstybių finansinės plėtros pagrindu. XVI amžiaus viduryje Ispanija ir Didžioji Britanija vis labiau susirėmė prie Naujojo pasaulio krantų – kova dėl teritorijos privertė jas tobulinti laivyną, kuris turėjo ne tik gabenti vertingus krovinius, bet ir gebėti apsaugoti savo turtą. Anglijos lūžis buvo pergalė prieš Armadą 1588 m. Plėtojant prekybiniams santykiams ir kolonizuojant tapo aišku, kad jūra yra ateities krašto turtų ir galios šaltinis, kurį būtina saugoti.

Kai kurie prekybiniai laivai buvo paversti koviniais – juose buvo sumontuoti ginklai ir kiti ginklai. Šiuo metu niekas nesilaikė tų pačių standartų. Toks nevienalytiškumas turėjo neigiamą poveikį susidūrimų atviroje jūroje metu. Mūšis buvo laimėtas dėl laimingų atsitiktinumų, o ne dėl suplanuotų taktinių manevrų. Besąlygiškoms pergalėms reikėjo tobulinti jūrų pajėgas.

Supratimas, kad karo laivas gali būti efektyvesnis kartu su kitais, paskatino ne tik sukurti naują jūrų mūšių taktiką. Tačiau pasikeitė ir patys laivai, būtent ginklų vieta ant jų. Taip pat ryšio tarp laivų sistema, be kurios pabudimo taktika neįmanoma.

Linijinė taktika Gabbardo mūšyje (1653 m.)

Pirmoji teigiama linijinės kovos patirtis buvo užfiksuota 1653 m. Anglų laivų pabudimas vienas po kito leido lengvai atremti pirmąjį Nyderlandų puolimą, kuris taip pat prarado du laivus. Kitą dieną olandų admirolas Maartenas Trompas vėl davė įsakymą žengti į priekį. Tai tapo jo lemtinga klaida – laivynas buvo sunaikintas. 6 laivai nuskandinti, 11 paimta į nelaisvę. Anglija neprarado nė vieno laivo, taip pat perėmė Lamanšo sąsiaurį.

Pabudimo kolona – tai laivų mūšio rikiuotės tipas, kai kito laivo laivapriekis žiūri tiksliai į priekyje esančio laivo plokštumą.

Mūšis prie Bičo Head (1690 m.)

1690 m. liepos mėn. įvyko Prancūzijos ir sąjungininkų (Anglijos, Olandijos) laivų susidūrimas. Prancūzų admirolas Tourville'is vadovavo 70 mūšio laivų, kuriuos išdėstė trimis eilėmis:

• Pirmoji linija - avangardas, kurią sudarė 22 mūšio laivai;
• Antrasis – mūšio korpusas, 28 laivai;
• Trečias – galinis, 20 mūšio laivų.

Priešas taip pat išrikiavo ginklus trimis eilėmis. Jį sudarė 57 mūšio laivai, kurie artilerijos požiūriu buvo daug kartų didesni nei prancūzų. Tačiau Turvilio taktika pavyko pasiekti neginčijamą pergalę neprarandant nė vieno laivo. Sąjungininkai prarado 16 mūšio laivų, o dar 28 buvo rimtai apgadinti.

Šis mūšis leido prancūzams perimti Lamanšo sąsiaurį, o tai supainiojo Anglijos laivyną. Po kelių dienų jie atgavo savo jūrų sienas. Beachy Head mūšis įėjo į istoriją kaip vienas didžiausių burlaivių mūšių.

Trafalgaro mūšis (1805 m.)

Napoleono valdymo laikais prancūzų ir ispanų laivynas sutiko įnirtingą britų jūrų pajėgų pasipriešinimą. Netoli Trafalgaro kyšulio Atlanto vandenyne sąjungininkai išrikiavo laivus linijiniu būdu – trimis eilėmis. Tačiau prastos oro sąlygos ir prasidėjusi audra neleido kovoti toli. Išanalizavęs situaciją, mūšio laive „Victoria“ buvęs anglų admirolas Nelsonas įsakė sugrupuoti laivus į dvi kolonas.

Tolesnė Britanijos karališkojo laivyno mūšio taktika pasirodė sėkmingesnė. Nė vienas iš laivų nebuvo nuskandintas, nors daugelis buvo rimtai apgadinti. Sąjungininkai prarado 18 burlaivių, iš kurių 17 buvo paimti į nelaisvę. Anglų laivyno vadas buvo sužeistas. Pirmąją mūšio dieną prancūzų ginklanešys mūšio laive Redoutable iššovė muškietą. Kulka pataikė jam į petį. Nelsonas buvo nuvežtas į ligoninę, tačiau jo išgydyti nepavyko.

Šios taktikos pranašumai tapo akivaizdūs. Visi laivai sudaro gyvą sieną su dideliu ugnies potencialu. Artėjant prie priešo, pirmasis kolonos laivas puola taikinį, kaip ir kiekvienas paskesnis mūšio laivas. Taigi priešas patenka į stiprų puolimą, kuris nebenutraukiamas perkraunant ginklus, kaip buvo anksčiau.

Pabudimo stulpelis per apžvalgą apie Juodąją jūrą, 1849 m

Pirmieji mūšio laivai

Mūšio laivų pirmtakai buvo galeonai – dideli kelių denių prekybiniai laivai su artilerija laive. 1510 m. Anglija pastatė pirmąjį artilerijos laivą, vadinamą "". Nepaisant didelio ginklų skaičiaus, jis vis dar buvo laikomas pagrindine kovos rūšimi. „Mary Rose“ buvo aprūpinta specialiais tinklais, kurie neleido priešui prasiskverbti į denį. Tai buvo laikotarpis, kai jūrų mūšio metu laivai buvo išdėstyti atsitiktinai, todėl artilerija negalėjo visiškai parodyti savo galimybių. Patrankos iš tolimų laivų galėjo pataikyti net į savo laivus. Dažnai pagrindiniu ginklu prieš panašią priešo jūrų pajėgų krūvą tapdavo senas laivas, kuris buvo pripildytas sprogstamųjų medžiagų, padegtas ir siunčiamas priešo link.

XVI amžiaus pabaigoje dar vieno mūšio metu laivai pirmiausia išsirikiavo į pabudimo koloną – vienas po kito. Prireikė maždaug 100 metų, kol pasaulio laivynas pripažino tokį karo laivų išdėstymą optimaliausiu. Kiekvienas kovinis vienetas šiuo metu galėjo naudoti savo artileriją pagal paskirtį. Tačiau laivų įvairovė, dauguma jų buvo perdaryti iš prekybinių laivų, neleido sukurti idealios linijos. Eilėje visada buvo pažeidžiami laivai, dėl kurių mūšis galėjo būti pralaimėtas.

HMS Prince Royal 1610

1610 metais Didžiojoje Britanijoje buvo pastatytas pirmasis trijų aukštų mūšio laivas HMS Prince Royal, kuriame buvo 55 pabūklai. Po kelių dešimtmečių Anglijos arsenale pasirodė dar viena panaši kovinė mašina, kurioje jau buvo 100 artilerijos vienetų. 1636 m. Prancūzija paleido "" su 72 ginklais. Tarp Europos šalių prasidėjo karinio jūrų laivyno ginklavimosi varžybos. Pagrindiniai kovinio efektyvumo rodikliai buvo ginklų skaičius, greitis ir gebėjimas operatyviai manevruoti.

„La Couronne“ 1636 m

Nauji laivai buvo trumpesni nei jų pirmtakai galeonai ir lengvesni. Tai reiškia, kad jie gali greitai patekti į rikiuotę, pasukdami į šoną link priešo, kad pradėtų puolimą. Tokia taktika sukūrė pranašumą atsitiktinio priešo šaudymo fone. Tobulėjant karinei laivų statybai, didėjo ir kovinio laivo ugnies galia. Artilerija padidino savo skaičių ir smūgio jėgą.

Laikui bėgant nauji koviniai vienetai buvo skirstomi į klases, kurios skiriasi ginklų skaičiumi:

• Laivai su iki 50 artilerijos vienetų, esančių dviejuose uždaruose pabūklų deniuose, nebuvo įtraukti į kovines eskadriles linijiniams mūšiams vykdyti. Konvojaus metu jie tarnavo kaip palyda.
• Dviaukščiai laivai, kuriuose buvo iki 90 gaisrinės įrangos vienetų, sudarė daugumos jūrų pajėgų karinių pajėgų pagrindą.
• Trijų ir keturių aukštų laivai, įskaitant nuo 98 iki 144 pabūklus, tarnavo kaip flagmanai.

Pirmasis Rusijos mūšio laivas

Caras Petras I labai prisidėjo prie Rusijos vystymosi, ypač karinių jūrų pajėgų srityje. Jam vadovaujant buvo pradėti statyti pirmieji Rusijos karo laivai. Po laivų statybos studijų Europoje jis nuvyko į Voronežo laivų statyklą ir pradėjo statyti mūšio laivą, vėliau pavadintą Goto Predestination. Burlaivis buvo aprūpintas 58 pabūklais ir savo konstrukcija buvo panašus į britų kolegas. Išskirtinis bruožas buvo šiek tiek trumpesnis korpusas ir sumažinta grimzlė. Taip buvo dėl to, kad „Goto Predestination“ buvo skirta tarnybai seklioje Azovo jūroje.

2014 metais jis buvo pastatytas Voroneže tiksli kopija Petro I laikų mūšio laivas, šiandien naudojamas kaip plaukiojantis muziejus.

Ginklų lenktynės

Kartu su laivų statybos plėtra vystėsi ir lygiavamzdė artilerija. Reikėjo padidinti šerdies dydį ir sukurti naujų tipų sprogstamųjų sviedinių. Skrydžio nuotolio padidinimas padėjo jų laivams padėti saugiu atstumu. Tikslumas ir ugnies greitis prisidėjo prie greitesnio ir sėkmingesnio mūšio užbaigimo.

XVII amžius pasižymėjo karinio jūrų laivyno ginklų kalibro ir vamzdžio ilgio standartizavimo atsiradimu. Ginklų angos - specialios skylės šonuose, leido naudoti galingus ginklus, kurie teisinga vieta netrukdė laivo stovumui. Pagrindinė tokios įrangos užduotis buvo padaryti kuo daugiau žalos įgulai. Po to į laivą įlipo.

Nuskandinti medinio laivo buvo beveik neįmanoma. Tik XIX amžiuje buvo pradėti gaminti nauji sunkūs sviediniai, gabenantys didelius kiekius sprogmenų. Šios naujovės pakeitė mūšio taktiką. Dabar taikinys buvo ne žmonės, o pats laivas. Buvo tikimybė, kad jis nuskęs. Tuo pačiu metu technika (artilerija) vis dar labai greitai susidėvėjo, o remontas buvo brangus. Išaugo poreikis kurti modernesnius ginklus.

Šautinės artilerijos gamyba XIX amžiuje pažymėjo dar vieną šuolį laivyno ginkluotės srityje. Jis turėjo šiuos privalumus:

• Pagerėjo šaudymo tikslumas;
• Padidėjo sviedinių nuotolis, o tai reiškė galimybę kovoti dideliais atstumais;
• Atsirado galimybė naudoti sunkesnius sviedinius, kurių viduje buvo sprogmenų.

Reikėtų pažymėti, kad prieš pasirodymą elektronines sistemas artilerijos valdymas vis dar buvo mažas, nes mechaniniai įrenginiai turėjo daug klaidų ir netikslumų.

Ginklai buvo naudojami ne tik šaudyti į priešo laivus. Prieš pradėdami puolimą priešo pakrantėje, mūšio laivai atliko artilerijos paruošimą - taip jie užtikrino saugų savo karių išėjimą į svetimą žemę.

Pirmasis mūšio laivas – metalinis korpuso dengimas

Padidėjusi karinio jūrų laivyno artilerijos šaudymo galia privertė laivų statytojus sustiprinti kovinio laivo korpusą. Gamybai buvo naudojama aukštos kokybės mediena, dažniausiai ąžuolas. Prieš naudojimą jis buvo išdžiovintas ir stovėjo keletą metų. Siekiant užtikrinti tvirtumą, laivo apkala buvo sudaryta iš dviejų sluoksnių – išorinio ir vidinio. Povandeninė korpuso dalis buvo papildomai padengta minkštu medienos sluoksniu, apsaugančiu pagrindinę konstrukciją nuo puvimo. Šis sluoksnis buvo periodiškai atnaujinamas. Vėliau medinių laivų dugnai buvo pradėti iškloti variu.

H.M.S. « Pergalė » 1765 m

Žymus XVIII amžiaus karo laivo atstovas su metalinis korpusas Povandeninė dalis yra britų karo laivas Victoria (HMS). Dėl Anglijos dalyvavimo Septynerių metų kare jo statyba buvo atidėta daug metų. Tačiau šis laikotarpis prisidėjo prie aukštos kokybės statybinių žaliavų gamybos - mediena pradėjo pasižymėti puikiomis savybėmis. Povandeninė laivo dalis buvo išklota varinėmis plokštėmis, pritvirtintomis prie medžio geležinėmis vinimis.

Bet kuris to laikotarpio laivas turėjo reikšmingą trūkumą – kad ir kaip gerai buvo padarytas laivo dugnas, į vidų vis tiek prasiskverbė vanduo, atsirado puvimas, kuris skleidė nemalonų kvapą. Todėl laikas nuo laiko Viktorijos kapitonas siųsdavo jūreivius į apatinę korpuso dalį išsiurbti vandens.

Per tarnybos metus ginklai kelis kartus keitė savo skaičių ir dydį. XIX amžiaus pradžioje jame buvo 104 įvairaus kalibro ginklai. Kiekvienam ginklui buvo paskirti 7 žmonės, užtikrinantys įrangos veikimą.

„Viktorija“ dalyvavo daugumoje jūrų mūšių, vykusių per jos tarnybos metus. Vienas ryškiausių buvo Trafalgaro mūšis. Būtent šiame laive buvo mirtinai sužeistas britų laivyno vadas viceadmirolas Nelsonas.

Pastebėtina, kad šį laivą galima pamatyti ir šiandien. 1922 m. jis buvo restauruotas ir įrengtas Portsmute kaip muziejus.

Garo varomoji jėga

Tolimesniam mūšio laivų vystymui reikėjo pagerinti tinkamumą plaukioti. Burlaiviai pamažu paseno, nes galėjo judėti tik pučiant geram vėjui. Be to, dėl padidėjusios artilerijos galios buriavimo įranga tapo labiau pažeidžiama. Prasidėjo anglimi varomų garo mašinų laikotarpis. Pirmieji pavyzdžiai buvo aprūpinti irklentėmis, kurios, nors ir užtikrino laivo judėjimą, jų greitis buvo labai mažas ir buvo tinkamas laivybai upe ar jūroje visiškoje ramybėje. Tačiau nauja instaliacija domino daugelio šalių karinės pajėgos. Prasidėjo garo mašinų bandymai.

Irklenčių ratų pakeitimas sraigtais padėjo padidinti garlaivių greitį. Dabar net mažo dydžio ir ginkluotės laivas su garo varikliu buvo pranašesnis už didžiulį linijos burlaivį. Pirmasis galėjo plaukti iš bet kurios krypties, nepaisydamas vėjo stiprumo ir krypties, ir pradėti puolimą. Šiuo metu antrasis toliau intensyviai kovojo su gamtos reiškiniais.

Jie bandė po XIX amžiaus 40-ųjų pastatytus laivus aprūpinti garo varikliais. Tarp pirmųjų šalių, pradėjusių statyti karinius laivus su sunkiąja artilerija, buvo JAV, Didžioji Britanija ir Prancūzija.

1852 m. Prancūzija pastatė savo pirmąjį varžtais varomą laivą, tačiau išlaikė buriavimo sistemą. Įrengus garo variklį, artilerijos skaičius buvo sumažintas iki 90 pabūklų. Bet tai buvo pateisinama dėl pagerėjusio tinkamumo plaukioti – greitis siekė 13,5 mazgo, o tai buvo laikoma labai dideliu rodikliu. Per ateinančius 10 metų visame pasaulyje buvo pastatyta apie 100 panašių laivų.

Šarvuočiai

Pasirodžius sviediniams, užpildytiems sprogmenimis, reikėjo skubiai atnaujinti laivo personalą. Kilo didelės medinio korpuso dalies didelės žalos ir perdegimo pavojus. Po poros dešimčių sėkmingų smūgių laivas paskendo po vandeniu. Be to, laive sumontuoti garo varikliai padidino imobilizacijos ir vėlesnio užtvindymo riziką, jei bent vienas priešo sviedinys atsitrenktų į mašinų skyrių. Reikėjo plieniniais lakštais apsaugoti pačias pažeidžiamiausias korpuso dalis. Vėliau visas laivas pradėtas gaminti iš metalo, todėl reikėjo visiškai perprojektuoti. Šarvai užėmė didelę laivo poslinkio dalį. Norint išlaikyti tą patį artilerijos kiekį, reikėjo padidinti mūšio laivą.

Tolesnė mūšio laivų plėtra buvo eskadriniai karo laivai su visiškai metaliniu korpusu, plačiai paplitę XIX amžiaus pabaigoje. Jie turėjo galingą šarvų diržą, kuris apsaugojo juos nuo priešo sviedinių. Ginkluotė apėmė 305 mm, 234 mm ir 152 mm artileriją. Buvo manoma, kad tokia įrangos įvairovė turės teigiamą poveikį kovos metu. Patirtis parodė, kad toks teiginys buvo klaidingas. Vienu metu valdant įvairaus kalibro ginklus kilo daug sunkumų, ypač reguliuojant ugnį.

Pirmasis mūšio laivas – „Dreadnought“.

Visų ankstesnių tipų mūšio karūna buvo supermūšis „Dreadnought“, kurį Didžioji Britanija pastatė 1906 m. Jis tapo naujos klasės mūšio laivų įkūrėju. Tai buvo pirmasis laivas pasaulyje, gabenęs daugybę sunkiųjų ginklų. Buvo laikomasi taisyklės „visi dideli ginklai“ - „tik dideli ginklai“.

Laive buvo 10 305 mm artilerijos vienetų. Garo turbinų sistema, pirmą kartą sumontuota mūšio laive, leido padidinti greitį iki 21 mazgo - tais metais neįtikėtini skaičiai. Korpuso apsauga buvo prastesnė nei prieš jį buvusių Lord Nelson klasės mūšio laivų, tačiau visos kitos naujovės sukūrė tikrą sensaciją.

Mūšio laivai, pastatyti po 1906 m. „viso didelio ginklo“ principu, buvo pradėti vadinti drednautais. Jie vaidino svarbų vaidmenį Pirmojo pasaulinio karo metais. Kiekviena jūrinė galia siekė, kad eksploatuotų bent vieną drednouto tipo laivą. JAV ir Didžioji Britanija tapo neabejotinu tokių laivų skaičiaus lyderėmis. Tačiau XX amžiaus ketvirtasis dešimtmetis ir jūrų mūšiai, kuriuose dalyvavo aviacija, parodė jūrų milžinų pažeidžiamumą.

Jutlandijos mūšis (1916 m.)

Garsiausias mūšis, kuriame dalyvavo drednautai, vyko prie Jutlandijos pusiasalio krantų. Dvi dienas vokiečių ir britų mūšio laivai išbandė savo jėgas ir galimybes. Dėl to kiekviena pusė paskelbė pergalę. Vokietija tvirtino, kad pralaimėjo tas, kuris patyrė didžiausius nuostolius. Karališkasis laivynas tikėjo, kad nugalėtoja yra šalis, kuri nepasitraukė iš mūšio lauko.

Nepriklausomai nuo rezultato, šis mūšis tapo didžiule patirtimi, kuri vėliau buvo išsamiai ištirta. Tuo buvo paremta visų vėlesnių pasaulinių drednotų konstrukcija. Buvo atsižvelgta į visus trūkumus, užfiksuotos pažeidžiamiausios vietos laive, kuriose rezervacija turėtų būti sustiprinta. Taip pat įgytos žinios privertė dizainerius pakeisti pagrindinio kalibro bokštelių vietą. Nepaisant to, kad mūšyje dalyvavo daug ginklų, šis susirėmimas jokiu būdu neturėjo įtakos Pirmojo pasaulinio karo baigčiai.

Mūšio laivų eros pabaiga

1941 m. gruodžio mėn. Japonijos imperatoriškojo karinio jūrų laivyno puolimas amerikiečių Pearl Harboro bazėje parodė mūšio laivų neperspektyvumą. Didžiuliai, gremėzdiški ir pažeidžiami atakuojami iš oro – jų sunkieji ginklai, pataikę dešimtis kilometrų, tapo nenaudingi. Nuskendus kelioms technikos dalims užblokuota galimybė į jūrą išplaukti kitiems karo laivams. Dėl to buvo prarasta nemaža dalis šiuolaikinių mūšio laivų.

Antrojo pasaulinio karo pabaiga pažymėjo galutinę mūšio laivų eros pabaigą. Pastaraisiais metais mūšiai parodė, kad šie laivai negali apsiginti nuo povandeninių laivų. Juos pakeitė dar galingesni ir gigantiškesni, gabenantys dešimtis orlaivių.

Tuo pačiu metu drednautai nebuvo iš karto nurašyti, juos reikėjo palaipsniui pakeisti. Taip 1991 metais paskutiniai amerikiečių mūšio laivai Misūris ir Viskonsinas, pastatyti Antrojo pasaulinio karo metais, išvyko į Persijos įlanką, kur paleido sparnuotąsias raketas Tomahawk. 1992 m. Misūris buvo pašalintas iš tarnybos. 2006 m. tarnybą paliko ir paskutinis drednoutas pasaulyje – Viskonsinas.

Mūšio laivas yra sunkus karo laivas su didelio kalibro bokšto artilerija ir stipria šarvų apsauga, egzistavusia XX amžiaus pirmoje pusėje. Buvo skirta sunaikinti visų tipų laivus, įskaitant. šarvuotis ir veiksmai prieš pakrantės tvirtoves. Buvo skiriami eskadriniai mūšio laivai (skirti kovai atviroje jūroje) ir pakrančių gynybos laivai (operacijai pakrantės zonose).

Iš daugybės karo laivų, likusių po Pirmojo pasaulinio karo, tik 7 šalys juos naudojo Antrajame pasauliniame kare. Visi jie buvo pastatyti iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios, o tarpukariu daugelis buvo modernizuoti. Ir tik Danijos, Tailando ir Suomijos pakrančių gynybos mūšio laivai buvo pastatyti 1923–1938 m.

Pakrantės gynybos mūšio laivai tapo logiška monitorių ir pabūklų plėtra. Jie išsiskyrė vidutiniu poslinkiu, negilia grimzle, buvo ginkluoti didelio kalibro artilerija. Jie sulaukė pastebimo vystymosi Vokietijoje, Didžiojoje Britanijoje, Nyderlanduose, Rusijoje ir Prancūzijoje.

Tipiškas to meto mūšio laivas buvo 11–17 tūkstančių tonų talpos laivas, galintis išvystyti iki 18 mazgų greitį. Visų mūšio laivų jėgainė buvo trigubai išsiplėtimo garo varikliai, veikę dviem (rečiau trimis) velenais. Pagrindinis ginklų kalibras yra 280-330 mm (ir net 343 mm, vėliau pakeistas 305 mm ilgesniu vamzdžiu), šarvų diržas 229-450 mm, retai daugiau nei 500 mm.

Numatomas kare naudotų mūšio laivų ir geležinių laivų skaičius pagal šalį ir laivo tipą

Šalys	Laivų tipai (iš viso / negyvi)		Iš viso
	Šarvuočiai	Mūšio laivai
1	2	3	4
Argentina	—	2	2
Brazilija	—	2	2
Didžioji Britanija	—	17/3	17/3
Vokietija	3/3	4/3	7/6
Graikija	3/2	—	3/2
Danija	2/1	—	2/1
Italija	—	7/2	7/2
Norvegija	4/2	—	4/2
SSRS	—	3	3
JAV	—	25/2	25/2
Tailandas	2/1	—	2/1
Suomija	2/1	—	2/1
Prancūzija	—	7/5	7/5
Čilė	—	1	1
Švedija	8/1	—	8/1
Japonija	—	12/11	12/11
IŠ VISO	24/11	80/26	104/37

Mūšio laivas (mūšio laivas) yra didžiausių šarvuotų artilerijos karo laivų klasė, kurios tūris nuo 20 iki 70 tūkstančių tonų, ilgis nuo 150 iki 280 m, ginkluotas pagrindinio kalibro pabūklais nuo 280 iki 460 mm, su 1500 - 2800 įgula. žmonių. Mūšio laivai buvo naudojami priešo laivams naikinti kaip kovinės formacijos dalis ir teikti artilerijos paramą sausumos operacijoms. Jie buvo evoliucinis šarvuočių vystymasis.

Didžioji dalis karo laivų, dalyvavusių Antrajame pasauliniame kare, buvo pastatyti iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios. Per 1936-1945 metus buvo pagaminti tik 27 naujausios kartos mūšio laivai: 10 JAV, 5 Didžiojoje Britanijoje, 4 Vokietijoje, po 3 Prancūzijoje ir Italijoje, 2 Japonijoje. Ir nė viename laivyne jie nepateisino į juos dėtų vilčių. Mūšio laivai iš karo priemonių jūroje virto didžiosios politikos instrumentu, o jų statybos tąsą lėmė nebe taktinis tikslingumas, o visai kiti motyvai. Pirmoje dvidešimtojo amžiaus pusėje turėti tokius laivus dėl šalies prestižo reiškė maždaug tą patį, kaip turėti branduolinį ginklą dabar.

Antra Pasaulinis karas tapo mūšio laivų nuosmukiu, nes jūroje įsitvirtino naujas ginklas, kurio nuotolis buvo eilės tvarka didesnis nei tolimiausio nuotolio mūšio laivų pabūklų – aviacijos, denio ir pakrantės. Paskutiniame karo etape mūšio laivų funkcijos buvo sumažintos iki artilerijos pakrančių bombardavimo ir lėktuvnešių apsaugos. Didžiausi pasaulyje mūšio laivai – japonai „Yamato“ ir „Musashi“ buvo nuskandinti lėktuvų, niekada nesusitikę su panašiais priešo laivais. Be to, paaiškėjo, kad mūšio laivai yra labai pažeidžiami povandeninių laivų ir orlaivių atakų.

Geriausių mūšio laivų pavyzdžių charakteristikos

Transporto priemonės eksploatacinės charakteristikos / šalis ir laivo tipą	Anglija Džordžas V	Gemalas. Bismarkas	Italija Littorio	JAV	Prancūzija Rišeljė	Japonija Yamato
Darbinio tūrio standartas, tūkst. tonų.	36,7	41,7	40,9	49,5	37,8	63.2
Bendras poslinkis, tūkst. tonų	42,1	50,9	45,5	58,1	44,7	72.8
Ilgis, m.	213-227	251	224	262	242	243-260
Plotis, m.	31	36	33	33	33	37
Juodraštis, m	10	8,6	9,7	11	9,2	10,9
Šoninė rezervacija, mm.	356 -381	320	70 + 280	330	330	410
Denio šarvai, mm.	127 -152	50 — 80 + 80 -95	45 +	37 + 153-179	150-170 + 40	35-50 + 200-230
Pagrindinio kalibro bokšto šarvai, mm.	324 -149	360-130	350-280	496-242	430-195	650
Sujungimo bokšto rezervacija, mm.	76 — 114	220-350	260	440	340	500
Jėgainių galia, tūkst. AG	110	138	128	212	150	150
Maksimalus važiavimo greitis, mazgai.	28,5	29	30	33	31	27,5
Maksimalus nuotolis, tūkstančiai mylių	6	8,5	4,7	15	10	7,2
Kuro rezervas, tūkst. tonų Alyva	3,8	7,4	4,1	7,6	6,9	6,3
Pagrindinio kalibro artilerija	2x4 ir 1x2 356 mm	4x2 - 380 mm	3×3 381 mm	3x3 - 406 mm	2×4- 380 mm	3×3 -460 mm
Pagalbinio kalibro artilerija	8x2 - 133 mm	6x2 - 150 mm ir 8x2 - 105 mm	4x3 - 152 mm ir 12x1 - 90 mm	10×2 - 127 mm	3×3-152 mm ir 6×2 100 mm	4×3 - 155 mm ir 6×2 -127 mm
Flak	4x8 - 40 mm	8×2 – 37 mm ir 12×1 - 20 mm	8×2 ir 4×1 – 37 mm ir 8 × 2 –	15x4 - 40 mm, 60x1 - 20 mm	4x2 - 37 mm 4x2 ir 2x2 – 13,2 mm	43×3 -25 mm ir 2x2 – 13,2 mm
Pagrindinis baterijos šaudymo nuotolis, km	35,3	36,5	42,3	38,7	41,7	42
Katapultų skaičius, vnt.	1	2	1	2	2	2
Hidroplanų skaičius, vnt.	2	4	2	3	3	7
Įgulos numeris, žmonės.	1420	2100	1950	1900	1550	2500

Ajovos klasės mūšio laivai laikomi pažangiausiais laivais laivų statybos istorijoje. Būtent juos kurdami dizaineriai ir inžinieriai sugebėjo pasiekti maksimaliai harmoningą visų pagrindinių kovos savybių derinį: ginklus, greitį ir apsaugą. Jie nutraukė mūšio laivų evoliucijos raidą. Jie gali būti laikomi idealiu projektu.

Mūšio laivo pabūklų ugnies greitis buvo du šoviniai per minutę, o kiekvienam bokštelyje buvo užtikrinta nepriklausoma ugnis. Iš jos amžininkų tik japonų supermūšio laivai „Yamato“ turėjo sunkesnį pagrindinio ginklo svorį. Šaudymo tikslumą užtikrino artilerijos ugnies valdymo radaras, kuris suteikė pranašumą prieš japonų laivus be radarų.

Mūšio laivas turėjo oro taikinio aptikimo radarą ir du paviršinio taikinio aptikimo radarus. Aukščio diapazonas šaudant į orlaivį siekė 11 kilometrų, esant nustatytam šaudymo greičiui 15 šovinių per minutę, o valdymas buvo vykdomas naudojant radarą. Laive buvo įrengta automatinė draugo ir priešo atpažinimo įranga, taip pat radijo žvalgybos ir radijo atsakomųjų priemonių sistemos.

Toliau pateikiamos pagrindinių mūšio laivų ir mūšio laivų tipų charakteristikos pagal šalį.

Mūšio laivas – mūšio laivas:

plačiąja prasme – laivas, skirtas koviniams veiksmams kaip eskadrono dalis;

tradicine prasme (taip pat sutrumpintai kaip mūšio laivas), - sunkiųjų šarvuotų artilerijos karo laivų klasė, kurios talpa nuo 20 iki 70 tūkst. tonų, ilgis nuo 150 iki 280 m, pagrindinio pabūklo kalibras 280-460 mm, su 1500-2800 žmonių įgula.

Mūšio laivai buvo naudojami XX amžiuje priešo laivams naikinti kaip kovinės formacijos dalis ir teikti artilerijos paramą sausumos operacijoms. Tai buvo evoliucinis šarvuočių vystymasis XIX amžiaus antroje pusėje.

vardo kilmė

Mūšio laivas yra įprastas termino „laivas iš linijos“ santrumpa. Taip 1907 m. Rusijoje buvo pavadintas naujo tipo laivas, skirtas senovės medinių linijos burlaivių atminimui. Iš pradžių buvo manoma, kad naujieji laivai atgaivins linijinę taktiką, tačiau netrukus to buvo atsisakyta.

Panašiai atsirado ir neišsamus rusiško termino „mūšio laivas“ analogas anglų kalba – mūšio laivas (pažodžiui: karo laivas) – angliškas terminas, reiškiantis burinį mūšio laivą. 1794 m. terminas „mūšio laivas“ buvo sutrumpintas kaip mūšio laivas. Vėliau jis buvo naudojamas kalbant apie bet kurį karo laivas. Nuo devintojo dešimtmečio pabaigos neoficialiai Karališkajame Britanijos laivyne jis dažniausiai buvo taikomas eskadriniams mūšio laivams. 1892 m. perklasifikavus Didžiosios Britanijos karinį jūrų laivyną, supersunkių laivų klasė buvo pavadinta žodžiu „mūšio laivas“, kuri apėmė kelis ypač sunkius eskadrinius mūšio laivus.

Drednoughts. „Tik dideli ginklai“

Naujo proveržio stambių artilerijos laivų plėtros įkūrėju laikomas britų admirolas Johnas Arbuthnot Fisheris. Dar 1899 m., vadovaudamas Viduržemio jūros eskadrilei, jis pastebėjo, kad šaudyti pagrindiniu kalibru galima daug didesniu atstumu, jei būtų vadovaujamasi krintančių sviedinių purslais. Tačiau reikalavimas privertė suvienodinti visą artileriją, kad būtų išvengta painiavos nustatant pagrindinio ir vidutinio kalibro artilerijos sviedinius. Taip gimė sąvoka „tik dideli ginklai“ (orig. „all-big-guns“), sudariusi naujo tipo laivo pagrindą. Efektyvus šaudymo diapazonas padidėjo nuo 10–15 iki 90–120 kabelių (t. y. beveik eilės tvarka!).

Kitos naujovės, sudariusios naujo tipo laivų pagrindą, buvo centralizuota ugnies valdymas iš vieno bendro laivo posto ir masinis elektrinių pavarų ir laivo telekomunikacijų (ypač telefono) naudojimas, padidinęs sunkiųjų ginklų taikymo greitį ir tikslumą. Patys ginklai buvo labai patobulinti dėl perėjimo prie bedūmio parako ir ginklų gamybos iš didelio stiprumo plieno. Dabar šaudymui pakako tik švino laivo, o paskui jį einančius vadavosi iš jo kriauklių purslų. Taigi 1907 m. Rusijoje, statant pabėgimo kolonas, vėl buvo galima grąžinti mūšio laivo terminą. JAV, Anglijoje ir Prancūzijoje terminas „mūšio laivas“ nebuvo atgaivintas, o nauji laivai ir toliau buvo vadinami „battleship“ arba „cuirassé“. Rusijoje „mūšio laivas“ išliko oficialiu terminu, tačiau praktiškai buvo sukurta santrumpa „mūšio laivas“.

Rusijos ir Japonijos karas pagaliau nustatė artilerijos greičio ir nuotolio pranašumą kaip pagrindinį pranašumą. jūrų mūšis. Daugelyje šalių vyko diskusijos apie naujo tipo laivus. Pavyzdžiui, Italijoje Vittorio Cuniberti sugalvojo naują mūšio laivą, o JAV buvo planuota statyti Mičigano tipo laivus, tačiau britams pavyko visus aplenkti dėl pramoninio ir technologinio pranašumo.

Pirmasis toks laivas buvo angliškasis Dreadnought, kurio vardas tapo visų šios klasės laivų buitiniu pavadinimu. Laivas buvo pastatytas rekordinis laikas 1906 m. rugsėjo 2 d., praėjus metams ir vienai dienai po oficialaus paguldymo, išvyko į bandymus jūroje. 22 500 tonų talpos „Dreadnought“ galėjo pasiekti iki 22 mazgų greitį dėl pirmą kartą tokiame dideliame laive panaudotos naujo tipo jėgainės – garo turbinos. „Dreadnought“ buvo aprūpinta 10 305 mm kalibro pabūklų (dėl skubėjimo laive buvo įrengti 1904 m. statytų eskadrilės mūšio laivų dviejų patrankų bokšteliai, kurie buvo baigti). Antrasis „Dreadnought“ kalibras buvo priešmininis – 27 76 mm kalibro pabūklai. Vidutinio kalibro artilerijos nebuvo. Pagrindiniai „Dreadnought“ šoniniai šarvai apėmė du atskirus šarvų diržus: vaterliniją saugojo 279 mm plokštės, virš kurių buvo 203 mm šarvai iki vidurinio denio lygio. Horizontalieji šarvai susideda iš dviejų šarvuotų denių, dengiančių viršutinį ir apatinį šoninio šarvų diržo kraštus. Viršutinis šarvuotas „Dreadnought“ denis, esantis jo vidurinio denio lygyje, tęsėsi nuo koto iki galinės sijos ir buvo denis, pagamintas iš 18 mm minkšto plieno plokščių. Po juo, apatinio denio lygyje, tarp laivapriekio ir laivagalio barbetų, ėjo pagrindinis šarvuotasis denis, kurį sudarė du sluoksniai (25 + 18 mm) minkšto šarvinio plieno. Maždaug 3 m atstumu nuo išorinės pusės jis sklandžiai nuožulniu būdu nusileido į apatinį pagrindinio šarvų diržo kraštą. 12 colių pabūklų bokšteliai buvo apsaugoti 279 mm šarvais iš priekio ir šonų, turėjo 76 mm stogą ir 330 mm galą. Tvirtos šarvuotos išilginės pertvaros nebuvo. Jo funkciją atliko apsauginiai 51 mm šarvų ekranai, esantys artilerijos dėtuvių srityje.

Dėl „Dreadnought“ pasirodymo visi kiti dideli šarvuoti laivai paseno. Tai padėjo Vokietijai, kuri pradėjo statyti didelį karinį jūrų laivyną, nes dabar ji iškart galėjo pradėti statyti naujus laivus.

Kariniai laivai pirmą kartą pasirodė XVII a. Kurį laiką jie prarado delną dėl lėtai judančių mūšio laivų. Tačiau XX amžiaus pradžioje mūšio laivai tapo pagrindine laivyno jėga. Artilerijos dalių greitis ir nuotolis tapo pagrindiniais jūrų mūšių pranašumais. Šalys, susirūpinusios dėl karinio jūrų laivyno galios didinimo, nuo XX amžiaus trečiojo dešimtmečio pradėjo aktyviai statyti itin galingus mūšio laivus, skirtus sustiprinti pranašumą jūroje. Ne kiekvienas galėjo sau leisti statyti neįtikėtinai brangius laivus. Didžiausi karo laivai pasaulyje – šiame straipsnyje kalbėsime apie itin galingus milžiniškus laivus.

10 Rišeljė Ilgis 247,9 m

Didžiausių pasaulyje mūšio laivų reitingą atidaro prancūzų milžinas „Richelieu“, kurio ilgis yra 247,9 metro, o jo tūris – 47 tūkst. Laivas buvo pavadintas garsaus Prancūzijos valstybės veikėjo kardinolo Rišeljė garbei. Atremti Italijos laivyną buvo pastatytas mūšio laivas. Mūšio laivas „Richelieu“ nevykdė aktyvių kovinių operacijų, išskyrus dalyvavimą Senegalo operacijoje 1940 m. 1968 metais superlaivas buvo atiduotas į metalo laužą. Vienas iš jo ginklų yra pastatytas kaip paminklas Bresto uoste.

9 Bismarkas Ilgis 251 m

Legendinis vokiečių laivas „Bismarkas“ užima 9 vietą tarp didžiausių mūšio laivų pasaulyje. Laivo ilgis – 251 metras, vandentalpa – 51 tūkst. tonų. Bismarkas paliko laivų statyklą 1939 m. Jo paleidime dalyvavo vokiečių fiureris Adolfas Hitleris. Vienas garsiausių Antrojo pasaulinio karo laivų buvo nuskandintas 1941 m. gegužę po ilgų britų laivų ir torpedinių bombonešių kovų, atkeršydami už britų flagmano kreiserio „Hood“ sunaikinimą vokiečių mūšio laivu.

8 Tirpitz laivas 253,6 m

8 vietoje didžiausių mūšio laivų sąraše yra vokiečių „Tirpitz“. Laivo ilgis buvo 253,6 metro, vandentalpa - 53 tūkst. tonų. Po jos „vyresniojo brolio“ Bismarko mirties antrasis iš galingiausių vokiečių mūšio laivų praktiškai nespėjo dalyvauti jūrų mūšiuose. 1939 m. paleistas „Tirpitz“ buvo sunaikintas 1944 m. torpediniais bombonešiais.

7 Yamato Ilgis 263 m

„Yamato“ yra vienas didžiausių mūšio laivų pasaulyje ir didžiausias karo laivas, kada nors nuskendęs jūrų mūšyje. „Yamato“ (išvertus laivo pavadinimas reiškia senovinis vardasŠalys kylanti saulė) buvo Japonijos laivyno pasididžiavimas, nors dėl to, kad didžiuliu laivu buvo rūpinamasi, paprastų jūreivių požiūris į jį buvo dviprasmiškas. Yamato pradėjo tarnybą 1941 m. Mūšio laivo ilgis buvo 263 metrai, vandentalpa - 72 tūkstančiai tonų. Įgula – 2500 žmonių. Iki 1944 metų spalio didžiausias Japonijos laivas praktiškai nedalyvavo mūšiuose. Leyte įlankoje „Yamato“ pirmą kartą atidengė ugnį į amerikiečių laivus. Kaip vėliau paaiškėjo, nė vienas iš pagrindinių kalibrų į taikinį nepataikė. Paskutinė Japonijos pasididžiavimo kelionė 1945 metų balandžio 6 dieną „Yamato“ išvyko į paskutinę kelionę.Okinavoje išsilaipino amerikiečių kariai, o Japonijos laivyno likučiai gavo užduotį sunaikinti priešo pajėgas ir aprūpinti tiekimo laivus. „Yamato“ ir kitus junginio laivus dvi valandas atakavo 227 amerikiečių denio laivai. Didžiausias Japonijos mūšio laivas nustojo veikti ir gavo apie 23 smūgius iš oro bombų ir torpedų. Dėl laivapriekio skyriaus sprogimo laivas nuskendo. Iš įgulos išgyveno 269 žmonės, žuvo 3 tūkstančiai jūreivių.

6 Musashi Ilgis 263 m

Tarp didžiausių pasaulyje mūšio laivų yra „Musashi“, kurio korpuso ilgis yra 263 metrai ir 72 tūkst. tonų talpos. Tai antrasis milžiniškas mūšio laivas, pastatytas Japonijos per Antrąjį pasaulinį karą. Laivas pradėjo eksploatuoti 1942 m. „Musashi“ likimas susiklostė tragiškai. Pirmoji kelionė baigėsi skyle lanke, kurią sukėlė amerikiečių povandeninio laivo torpedos ataka. 1944 m. spalį du didžiausi Japonijos mūšio laivai pagaliau įsitraukė į rimtą kovą. Sibujano jūroje juos užpuolė amerikiečių lėktuvai. Atsitiktinai pagrindinis priešo smūgis buvo atliktas Musashi. Laivas nuskendo po to, kai į jį pataikė apie 30 torpedų ir aviacinių bombų. Kartu su laivu žuvo jo kapitonas ir daugiau nei tūkstantis įgulos narių. 2015 m. kovo 4 d., praėjus 70 metų po nuskendusio, nuskendusį Musashi aptiko amerikiečių milijonierius Paulas Allenas. Jis yra Sibujano jūroje pusantro kilometro gylyje. „Musashi“ užima 6 vietą didžiausių pasaulio mūšio laivų sąraše.

5 Sovietų Sąjunga Ilgis 269 m

Neįtikėtina, kad Sovietų Sąjunga niekada nepastatė nė vieno super mūšio laivo. 1938 m. buvo pastatytas mūšio laivas „Sovietų Sąjunga“. Laivo ilgis turėjo būti 269 metrai, o vandentalpa – 65 tūkstančiai tonų. Iki Didžiojo pradžios Tėvynės karas mūšio laivas buvo baigtas 19 proc. Niekada nebuvo įmanoma užbaigti laivo, kuris galėjo tapti vienu didžiausių mūšio laivų pasaulyje.

4 Viskonsinas Ilgis 270 m

Amerikiečių mūšio laivas „Wisconsin“ užima 4 vietą didžiausių pasaulio karo laivų reitinge. Jis buvo 270 metrų ilgio ir 55 tūkst. tonų talpos. Jis pradėjo veikti 1944 m. Antrojo pasaulinio karo metu jis lydėjo lėktuvnešių grupes ir rėmė nusileidimo operacijas. Buvo dislokuotas Persijos įlankos karo metu. Viskonsinas yra vienas paskutinių mūšio laivų JAV karinio jūrų laivyno rezervate. Buvo nutrauktas 2006 m. Laivas dabar prišvartuotas Norfolke.

3 Ajova Ilgis 270 m

270 metrų ilgio ir 58 tūkstančių tonų talpos amerikiečių mūšio laivas „Iowa“ užima 3 vietą didžiausių pasaulio mūšio laivų reitinge. Laivas pradėjo eksploatuoti 1943 m. Antrojo pasaulinio karo metu Ajova aktyviai dalyvavo kovinėse operacijose. 2012 m. mūšio laivas buvo pašalintas iš laivyno. Dabar laivas yra Los Andželo uoste kaip muziejus.

2 Naujasis Džersis Ilgis 270,53 m

Antrąją vietą didžiausių pasaulio mūšio laivų reitinge užima amerikiečių laivas New Jersey arba Black Dragon. Jo ilgis – 270,53 metro. Nurodo Ajovos klasės mūšio laivus. Iš laivų statyklos išėjo 1942 m. „New Jersey“ yra tikras jūrų mūšių veteranas ir vienintelis laivas, dalyvavęs Vietnamo kare. Čia jis atliko kariuomenės rėmėjo vaidmenį. Po 21 metų tarnybos jis buvo pašalintas iš laivyno 1991 m. ir gavo muziejaus statusą. Dabar laivas stovi Kamdeno mieste.

1 Misūris Ilgis 271 m

Amerikiečių mūšio laivas „Missouri“ yra didžiausių pasaulio mūšio laivų sąrašo viršūnėje. Jis įdomus ne tik dėl savo įspūdingo dydžio (laivo ilgis – 271 metras), bet ir tuo, kad tai paskutinis amerikiečių mūšio laivas. Be to, Misūris įėjo į istoriją dėl to, kad 1945 m. rugsėjį laive buvo pasirašytas Japonijos pasidavimas. Superlaivas buvo paleistas 1944 m. Pagrindinė jo užduotis buvo lydėti Ramiojo vandenyno lėktuvnešių junginius. Dalyvavo Persijos įlankos kare, kur paskutinį kartą atidengė ugnį. 1992 m. jis buvo pašalintas iš JAV karinio jūrų laivyno. Nuo 1998 m. Misūris turi muziejinio laivo statusą. Legendinio laivo stovėjimo aikštelė yra Pearl Harbor mieste. Būdamas vienu garsiausių karo laivų pasaulyje, jis ne kartą buvo rodomas dokumentiniuose filmuose ir ateities Filmai. Didelės viltys buvo dedamos į itin galingus laivus. Būdinga, kad jie niekada savęs nepateisino. Pateikiame iliustruojantį didžiausių kada nors žmogaus sukurtų mūšio laivų – japonų mūšio laivų Musashi ir Yamato – pavyzdį. Juos abu nugalėjo amerikiečių bombonešių ataka, nespėję šaudyti į priešo laivus iš savo pagrindinių kalibrų. Tačiau jei jie susitiktų mūšyje, pranašumas vis tiek būtų Amerikos laivyno, kuris tuo metu buvo aprūpintas dešimčia mūšio laivų prieš du Japonijos milžinus, pusėje.

Norėdami visiškai suprasti vaizdą: mūšio laivas yra sunkiųjų šarvuotų artilerijos karo laivų klasė, kurios talpa nuo 20 iki 70 tūkstančių tonų, ilgis nuo 150 iki 280 m, su pagrindinio kalibro pistoletu 280-460 mm, su 1500 įgula - 2800 žmonių.

Mūšio laivai tapo evoliuciniu mūšio laivų vystymu XIX amžiaus antroje pusėje. Tačiau kol jie nebuvo nuskandinti, nurašyti ir paversti muziejais, laivai turėjo daug praeiti. Pakalbėkime apie tai.

Rišeljė

• Ilgis - 247,9 m
• Talpa – 47 tūkst.t

Pavadintas garsaus prancūzų valstybės veikėjo kardinolo Rišeljė vardu. Jis buvo pastatytas siekiant sustabdyti siautėjantį Italijos laivyną. Niekada nemačiau tikros kovos, išskyrus dalyvavimą Senegalo operacijoje 1940 m. Liūdesys: 1968 metais „Richelieu“ buvo išsiųstas į metalo laužą. Tik vienas iš jo ginklų išliko ir buvo pastatytas Bresto uoste kaip paminklas.

Šaltinis: wikipedia.org

Bismarkas

• Ilgis - 251 m
• Talpa – 51 tūkst.t

Iš laivų statyklos išėjo 1939 m. Paleidime dalyvavo viso Trečiojo Reicho fiureris – pats Adolfas Hitleris. „Bismarck“ yra vienas garsiausių Antrojo pasaulinio karo laivų. Jis didvyriškai sunaikino Anglijos flagmaną – kreiserį „Hood“. Jis už tai sumokėjo taip pat didvyriškai: jie surengė tikrą mūšio laivo medžioklę ir galiausiai jį sugavo. 1941 m. gegužę britų laivai ir torpediniai bombonešiai po ilgo mūšio nuskandino Bismarką.

Šaltinis: wikipedia.org

Tirpitz

• Ilgis - 253,6 m
• Talpa – 53 tūkst.t

Nors antras pagal dydį nacistinės Vokietijos mūšio laivas buvo paleistas 1939 m., jis praktiškai negalėjo dalyvauti tikruose mūšiuose. Savo buvimu jis tiesiog laikė surištas SSRS arktinio vilkstinės ir britų laivyno rankas. 1944 m. Tirpitz buvo nuskandintas dėl oro antskrydžio. Ir tada specialių ypač sunkių bombų, tokių kaip Tallboy, pagalba.

Šaltinis: wikipedia.org

Yamato

• Ilgis - 263 m
• Įgula – 2500 žmonių

„Yamato“ yra vienas didžiausių mūšio laivų pasaulyje ir didžiausias karo laivas, kada nors nuskendęs jūrų mūšyje. Iki 1944 metų spalio jis praktiškai nedalyvavo mūšiuose. Taigi, „smulkmenos“: jis šaudė į Amerikos laivus.

1945 m. balandžio 6 d. jis išvyko į kitą kampaniją, kurios tikslas buvo susidoroti su jankių kariuomene, išsilaipinusia Okinavoje. Dėl to 2 valandas iš eilės „Yamato“ ir kiti japonų laivai buvo pragare – juos apšaudė 227 amerikiečių denio laivai. Didžiausias Japonijos mūšio laivas sugavo 23 aviacijos bombų ir torpedų smūgius → sprogo laivapriekio skyrius → laivas nuskendo. Iš įgulos išgyveno 269 žmonės, žuvo 3 tūkstančiai jūreivių.

Šaltinis: wikipedia.org

Musashi

• Ilgis - 263 m
• Talpa – 72 tūkst.t

Antras pagal dydį japonų laivas iš Antrojo pasaulinio karo. Paleista 1942 m. „Musashi“ likimas tragiškas:

• pirmoji kelionė – skylė lanke (amerikietiško povandeninio laivo torpedinė ataka);
• paskutinė kelionė (1944 m. spalio mėn., Sibujano jūroje) – buvo užpultas amerikiečių lėktuvų, sugauta 30 torpedų ir aviacinių bombų;
• Kartu su laivu žuvo jo kapitonas ir daugiau nei tūkstantis įgulos narių.

2015 m. kovo 4 d., praėjus 70 metų po jo mirties, nuskendusį Musashi Sibuyan vandenyse aptiko amerikiečių milijonierius Paulas Allenas. Mūšio laivas ilsėjosi pusantro kilometro gylyje.

Šaltinis: wikipedia.org

Sovietų Sąjunga

• Ilgis - 269 m
• Talpa – 65 tūkst.t

Sovki nestatė mūšio laivų. Jie bandė tik vieną kartą - 1938 m. pradėjo statyti „Sovietų Sąjungą“ (23 mūšio laivas). Iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios laivas buvo paruoštas 19 proc. Tačiau vokiečiai pradėjo aktyviai veržtis į priekį ir siaubingai išgąsdino sovietų politikus. Pastarieji drebančiomis rankomis pasirašė įsaką sustabdyti mūšio laivo statybą, dėdami visas pastangas „trisdešimt ketverių“ antspaudui. Po karo laivas buvo išardytas metalui.