Abstrak: Karakteristik Angkatan Laut Inggris. Seragam Angkatan Laut Inggris pada Perang Dunia Kedua Angkatan Laut Inggris

Apakah kamu disini: Grogi

Angkatan Laut Inggris (Inggris)

Inggris Raya, negara yang mencatatkan namanya dalam sejarah berkat Angkatan Laut Kerajaannya. Untuk menjelaskan struktur, sejarah, dan ciri-ciri umumnya, sebaiknya artikel ini dibagi menjadi beberapa paragraf.

Tanggal resmi pembentukan Angkatan Laut Kerajaan adalah tahun 1717, tahun pembentukan kerajaan parlementer (setelah Perang Saudara Inggris tahun 1642-1651), pemerintahan yang dinikmati Inggris Raya hingga hari ini. Namun, angkatan laut pertama dibentuk pada akhir abad kesembilan, antara tahun 871-899. Raja Alfred dari Wessex adalah orang pertama yang menggunakan armada untuk mempertahankan kerajaan. Hingga abad ketiga belas, kapal perang digunakan untuk melindungi wilayah pesisir. Pertempuran laut pertama armada Inggris terjadi di pertempuran laut Sluise pada tahun 1340. Pada abad keenam belas, pada masa pemerintahan Ratu Elizabeth I, angkatan laut menjadi cabang utama militer Inggris.

Terlepas dari kenyataan bahwa Inggris Raya adalah negara maritim, armada Inggris tidak dapat mencapai status terkuat di dunia untuk waktu yang lama. Armada kuat Portugal dan Kekaisaran Ottoman memperlambat perkembangan Angkatan Laut Kerajaan. Hal ini berlanjut hingga abad kedelapan belas. Perang Saudara menciptakan sistem baru di negara tersebut, setelah itu Inggris Raya mulai berkembang dengan pesat ke segala arah. Nama "Royal Navy" pertama kali digunakan setelah Perang Saudara, pada masa pemerintahan Raja Charles III.

Selanjutnya, saat mencari jalur perdagangan baru, umat manusia mengetahui keberadaan Amerika. Perjuangan aktif untuk mendapatkan koloni dimulai di antara semua kekuatan pada waktu itu. Berkat perkembangan angkatan laut yang tepat waktu, Inggris Raya mampu melaksanakan kampanye kolonial yang sukses. Akibatnya, lawan-lawan Inggris, yang diwakili oleh Spanyol dan Perancis, membentuk koalisi melawan Inggris. Pertempuran yang menentukan terjadi pada tanggal 21 Oktober 1805 di pertempuran laut "Trafalgar", di mana Armada Inggris yang dipimpin oleh Laksamana Nelsan menimbulkan kekalahan memalukan pada pasukan koalisi. Royal Navy memiliki 21 kapal perang, sedangkan koalisi memiliki 39 kapal. Keunikan pertempuran ini adalah setelahnya, Inggris Raya menjadi kekuatan angkatan laut terkuat di dunia dan menghancurkan gagasan Napoleon untuk merebut Inggris Raya. Selain itu, pertempuran laut "Trafalgar" dianggap sebagai salah satu dari tiga pertempuran laut terbesar dalam sejarah. Setelah itu, tidak ada yang bisa menghentikan Inggris dalam kampanye kolonialnya dan memperoleh status “Kekaisaran yang mataharinya tidak pernah terbenam”. Keadaan ini berlangsung hingga Perang Dunia Pertama.

Sejarah Angkatan Laut Inggris

Kapal perang pertama Inggris adalah. Seiring waktu, mereka digantikan oleh kapal layar, yang telah lama digunakan Inggris. Dengan kemajuan teknologi mesin uap, Angkatan Laut mengalihkan perhatian mereka ke hal ini dan mulai membangun kapal perang bertenaga uap pada awal abad kesembilan belas. Kapal perang bertenaga uap pertama adalah Komet. Seiring waktu, fregat parakapal beralih dari sistem propulsi beroda ke sistem penggerak sekrup. Untuk melakukan ini, mereka melakukan uji kekuatan, di mana kapal baling-baling menunjukkan keunggulannya. Kapal tempur besar pertama yang digerakkan oleh baling-baling adalah fregat Agamemnus, yang membawa 91 kapal. Kapal perang pertama "Varior" muncul pada tahun 1860. Pada tahun 1870-an, dengan munculnya torpedo dan ranjau laut, kapal torpedo dan kapal perusak pertama muncul. Berkat industri pembuatan kapal yang maju, tidak seperti negara lain, Inggris tidak memiliki masalah khusus dalam pembangunan kapal dan pemeliharaannya. Namun, seiring dengan pertumbuhan ekonomi negara-negara lain, Angkatan Laut memperkenalkan Standar Kekuatan Ganda, sehingga Angkatan Laut Kerajaan diharapkan lebih kuat daripada gabungan dua angkatan laut mana pun di dunia. Hal ini menyebabkan melambatnya perkembangan kekuatan Angkatan Laut Inggris. Tahun 1890-an menandai era kapal perang, di mana Inggris memiliki keunggulan signifikan dibandingkan negara lain berkat kapal perangnya dengan senjata angkatan laut 12 inci. Namun, kemunculan kapal selam di awal abad kedua puluh menghilangkan pemikiran tentang keunggulan kapal perang. Kapal selam pertama, Holland I, dibangun dan diluncurkan pada tahun 1901. Panjang kapal selam jenis "7" ini adalah 19,3 meter.

Angkatan Laut Kerajaan selama Perang Dunia Pertama

Selama Perang Dunia Pertama, Angkatan Laut Kerajaan masih menjadi yang paling kuat di dunia. Berkat operasi militer yang sukses, ia berulang kali meraih kemenangan dalam pertempuran seperti di Heligoland Bight, di Coronel, Falklensky, di Dogger Bank dan, tentu saja, di Jutlandia. Dalam pertempuran terakhir ini, Inggris mengakhiri semua harapan keberhasilan Jerman di laut. Pada tahun 1914, Angkatan Laut Kerajaan menghancurkan Armada Asia Timur Jerman. Apalagi angkatan laut merupakan pelindung utama kapal dagang sekutunya.

Aspek penting lainnya dari Perang Dunia Pertama adalah penggunaan pesawat terbang dan konstruksi. Kapal induk amfibi pertama Argus dibangun pada tahun 1918.

Angkatan Laut Kerajaan selama Perang Dunia Kedua

Setelah Perang Dunia Pertama, tiba saatnya bagi Wilson untuk berkhotbah tentang perdamaian dunia, setelah itu Perjanjian “Washington” dan Perjanjian “London” ditandatangani, yang membatasi kehadiran armada negara. Dalam hal ini, Inggris Raya menghadapi masalah nyata yang mengakibatkan mereka harus mengurangi jumlah armadanya.

Meskipun ada perjanjian yang membatasi, Inggris memasuki Perang Dunia Kedua sebagai salah satu pemimpin dalam kinerja angkatan laut. Angkatan Laut Kerajaan memainkan peran besar dalam menghentikan Nazi Jerman, mencegah Nazi merebut pulau Inggris. Selain itu, angkatan laut Inggris memasok perbekalan ke Malta, Afrika Utara, Italia (setelah kematian Mussolini); memberikan dukungan artileri dan memblokir tempat-tempat penting yang strategis.

Angkatan Laut Kerajaan menderita kerugian nyata selama Perang Dunia Kedua. Keberhasilan armada Jerman, khususnya kapal selam, menenggelamkan kapal induk Ark Royal, sekitar 10 kapal penjelajah, 20 kapal perusak, 25 fregat dan banyak kapal perang kecil lainnya.

Angkatan Laut Kerajaan Inggris selama Perang Dingin

Setelah kekalahan besar dalam Perang Dunia II, Angkatan Laut Kerajaan kehilangan statusnya sebagai kekuatan maritim. Keamanan kawasan Atlantik Utara telah berada di pundak Amerika Serikat. Namun, kebijakan Churchill, dan kemudian para pengikutnya, mencoba mengembalikan kekuatan kapal perang sebelumnya. Oleh karena itu, pada tahun 1950-an dan 1960-an, Inggris memulai pembangunan kapal perang skala besar: 2 kapal induk kelas Odessa, 4 kapal induk kelas Centaur, fregat kelas Lindair, dan kapal perusak kelas County. Selanjutnya, Inggris mengambil alih kekuatan militer angkatan laut Uni Soviet. Namun, Reformasi tahun 1964 mengurangi pentingnya armada tersebut, memasukkan Angkatan Laut ke dalam Kementerian Pertahanan dan menghapus armada tersebut dari Terusan Suez.

Selama Perang Dingin, Angkatan Laut Kerajaan Inggris terlibat dalam banyak krisis regional: Perang Iran-Irak tahun 1962, Krisis Tanganyika tahun 1964, Krisis Indonesia tahun 1964-66, Perang Cod tahun 1965, dan Perang Foleyland. Yang terakhir ini menunjukkan kekuatan Angkatan Laut Inggris.

Kondisi armada saat ini

Setelah pemotongan keuangan, Royal Navy kembali kehilangan momentum dalam perkembangannya. Saat ini, Inggris Raya memiliki 33 kapal perang dengan total bobot perpindahan 260.000 ton dan usia rata-rata 16 tahun (27% kapal berusia di bawah 10 tahun). Kapal perang:

2 Tipe Ratu Elizabeth (Ratu Elizabeth dan Pangeran Wales)
"Lautan" ("Laut" - personel 450 orang, kecepatan maksimum 16 knot, kemampuan lintas alam 8000 mil laut).
2 Kapal pendarat universal tipe Albion (Albion dan Bulwark - kecepatan maksimum 17,8 knot, panjang 176 m, kemampuan lintas alam 8000 mil laut)
6 kapal perusak kelas Daring (“Daring”, “Dauntless”, “Diamond”, “Defender”, “Dragon” dan “Duncan” - panjang 152 m, lebar 21,2, kemampuan lintas alam 8000 mil laut)
13 fregat tipe "23" (Ergil, Yaron Duke, Kent, Lancanster, Monmouth, Northlumberland, Montros, Richman, Portland, Somerset, Albans ", "Westminster" dan "Southernland")
1 fregat tipe "26" ("Glasgow")
8 kapal penyapu ranjau kelas Sandown
8 kapal penyapu ranjau kelas berburu
4 kapal patroli kelas sungai
16 kapal patroli tipe P2000
4 kapal selam balistik kelas pelopor
6 kapal selam kelas Astiut
4 kapal selam kelas Trafalgar

Royal Navy juga memiliki banyak kapal tambahan, pesawat terbang, dan marinir.

Selain itu, Inggris mempunyai rencana untuk membangun kapal selam kelas Dreadnaught dan fregat kelas 26.

Angkatan Laut Inggris pernah menjadi armada paling kuat di dunia. Sekarang menjadi armada ke-4 di dunia dalam hal kekuatan dan kekuatannya.

Pada awal tahun 1980-an. Inggris Raya sudah lama tidak menjadi kekuatan maritim terbesar, namun negara ini memiliki angkatan laut yang sangat signifikan, termasuk angkatan laut itu sendiri, penerbangan angkatan laut, dan marinir. Angkatan Laut mencakup pasukan kapal selam dan permukaan. Yang pertama terdiri dari empat skuadron: satu kapal pengangkut rudal nuklir, dua kapal selam nuklir serbaguna dan satu kapal selam diesel. Armada kedua terdiri dari dua armada kapal pengawal (masing-masing terdiri dari tiga skuadron fregat dan satu kapal perusak), dan armada ketiga mencakup dua kapal induk ringan, kapal dok helikopter pendarat, dan satu kapal perusak. Penafian harus dibuat di sini: klasifikasi kapal Inggris pada waktu itu terlihat sangat aneh. Misalnya, perwakilan kelas "County" dan tipe 82 secara resmi diklasifikasikan sebagai kapal penjelajah ringan, sedangkan perwakilan kelas 22 diklasifikasikan sebagai fregat atau kapal perusak.

Menurut para ahli, Angkatan Laut Kerajaan jelas kekurangan kapal pendarat, yang tidak memungkinkan pemindahan sekelompok besar pasukan darat lebih dari 7.000 mil dari Kepulauan Inggris. Namun, masalah ini diselesaikan dengan menarik kapal armada dagang yang dimobilisasi dan diminta.

Kecilnya jumlah komponen serangan penerbangan angkatan laut - pesawat Sea Harrier FRS.1 VTOL - sebagian dikompensasi oleh fakta bahwa pesawat Air Force Harrier GR.3 digunakan dari dek kapal induk. Selain itu, pesawat pengebom strategis dari Angkatan Udara didatangkan untuk menyerang pulau-pulau yang diduduki Argentina. Pesawat patroli dasar juga dioperasikan untuk kepentingan armada.

Berdasarkan hasil konflik, tercatat bahwa personel angkatan bersenjata Inggris menunjukkan tingkat pelatihan tempur yang cukup tinggi. Keunggulan personel militer profesional Inggris dibandingkan wajib militer Argentina, dan tingkat pelatihan perwira dan prajurit yang secara umum lebih tinggi, juga berdampak.

Operasi pemulihan kedaulatan Inggris atas Kepulauan Falkland dan Georgia Selatan disebut Operasi Korporat. Kepemimpinan umum diambil alih oleh Perdana Menteri M. Thatcher, kepemimpinan operasional dipercayakan kepada Penguasa Laut Pertama, Laksamana D. Fieldhouse. Dua formasi operasional dibentuk: TF.317 (pasukan utama) dan TF.324 (pasukan kapal selam).

Komandan gugus tugas TF.317 adalah Laksamana Muda D. Woodward, yang sebelumnya memimpin Armada Kapal Permukaan Pertama. Perlu dicatat bahwa, menurutnya, banyak orang yang sangat kompeten dan organisasi yang serius meragukan keberhasilan operasi tersebut sejak awal. Diantaranya adalah:

Para ahli dan perwira senior Angkatan Laut AS yang percaya bahwa kembalinya Falklands dengan cara militer adalah mustahil;

Kementerian Pertahanan Inggris, yang menganggap keseluruhan upaya ini terlalu berisiko;

Bagian dari komando tentara, yang menganggap tindakan tersebut sembrono karena keseimbangan jumlah kekuatan di darat yang tidak menguntungkan;

Royal Air Force, yang menganggap kemampuannya terbatas karena letak wilayahnya yang sangat terpencil dan khawatir bahwa hal ini tidak akan membuat armadanya mampu melawan pesawat musuh;

Menteri Pertahanan J. Nott. Faktanya adalah bahwa keberhasilan operasi tersebut dapat membantah semua argumennya yang mendukung pengurangan Angkatan Laut, yang dikemukakan dalam Tinjauan Pertahanan pada tahun 1981.

Meskipun ada kesulitan, pada tanggal 5 April, eselon satu TE317 meninggalkan Portsmouth. Pada tanggal 25 April, pasukan maju mendekati Georgia Selatan, dan pada tanggal 29 April, pasukan utama sudah berada di Kepulauan Falkland. Eselon kedua berangkat dari Portsmouth pada 9 Mei dan tiba di zona pertempuran pada 26 Mei. Selain itu, beberapa kapal perang tiba secara mandiri, sedangkan kapal bantu dan pengangkut tiba sebagai bagian dari konvoi kecil.

Setelah permusuhan berakhir, kapal tambahan dan kapal pengangkut dikirim ke Atlantik Selatan.

Nama-nama kapal Inggris mengandung singkatan “HMS” yang artinya “Kapal Yang Mulia”. Perlu diingat bahwa, menurut tradisi lama, Inggris juga menetapkan kapal dan kapal mereka sesuai dengan afiliasi departemennya.

Beberapa singkatan umum dalam sastra Inggris:

RN (Angkatan Laut Kerajaan) - Angkatan Laut Kerajaan,

RFA (Royal Fleet Auxiliary) - Layanan Bantu Angkatan Laut Kerajaan,

RMS (Layanan Surat Kerajaan) - Layanan Pos Kerajaan,

RMAS (Royal Maritime Auxiliary Service) - Armada Bantu Kerajaan,

FAA (Armada Angkatan Darat Udara) - Armada BSC,

RAF (Armada Udara Kerajaan) - Royal BBC,

TEZ (Total Exclusion Zone) - zona larangan kapal (zona 200 mil di sekitar pulau, dinyatakan sebagai area pertempuran).

Kapal induk kelas Centaur

Perpindahan: penuh - 28.700 ton, standar - 23.900 ton Dimensi: 226,9 x 27,4 (48,8) x 8,7 m.

Pembangkit listrik: turbin uap; dua turbin Parsons masing-masing berkekuatan 38.000 hp, empat boiler Admiralty. Dua baling-baling. Kecepatan: 28 knot

Jarak jelajah: 6.000 mil dengan kecepatan 20 knot.

Awak: 1071 orang + 350 grup udara (per 1983).

Persenjataan: Sistem pertahanan udara Sea Cat 2x4 RPU GWS 22.

Penerbangan (pada saat memasuki daerah konflik): 18 helikopter

"Raja Laut", 12 VTOL "Sea Harrier".

Radar 965 - deteksi target udara dengan sistem antena tunggal tipe AKE-1;

Radar 993 - deteksi dan identifikasi target permukaan; RYAS 1006 - navigasi; Podkilnaya GAS 184.

"Hermes" (R-12)

Ditetapkan: 21/6/1944, Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness Diluncurkan: 16/2/1953 Mulai beroperasi: 18/11/1959

Selama pelayanannya, ia mengalami sejumlah peralatan ulang dan modernisasi. Pesawat VTOL menjadi kapal induk setelah Mei 1981.

Di zona konflik sejak 25 April 1982 (kapten L.E. Middleton).

Unggulan gugus tugas Inggris.

Pada saat pecahnya permusuhan, ia membawa pesawat dari skuadron ke-800 dan sembilan helikopter masing-masing dari skuadron ke-826 dan ke-846. Pada tanggal 17 - 20 Mei, ia menerima empat Sea Harrier lagi dari Skuadron 809 untuk mengisi kembali Skuadron ke-800, serta enam Harrier GR.3 dari Skuadron Tempur 1 Angkatan Udara. Helikopter tambahan tiba di kapal dari angkutan sesuai kebutuhan.

Menurut data resmi Inggris, selama konflik, pilot kelompok udara Hermes menghancurkan 18 pesawat musuh (16 pesawat dan 2 helikopter), mereka “berbagi” dua lagi (helikopter dengan pilot skuadron 801, dan pesawat dengan pilot skuadron 801). penembak antipesawat dari Ardent FR "). Pilot juga merusak kapal pukat (kapal pengintai) Narwal, armada angkut Bahía Buen Suceso, kapal angkut Rio Carcarana dan kapal patroli Rio Iguaza. Semua unit ini kemudian dihancurkan oleh kekuatan lain.

Kerugian sendiri berjumlah dua pesawat Sea Harrier, satu di antaranya tewas dalam kecelakaan dan satu lagi ditembak jatuh oleh penembak antipesawat Argentina. Empat Harrier GR.3 juga hilang, satu di antaranya tewas karena kerusakan teknis, dan sisanya ditembak jatuh oleh pertahanan udara musuh. Skuadron 826 kehilangan dua buah helikopter akibat kecelakaan, Skuadron 846 juga kehilangan dua buah helikopter akibat kecelakaan. Raja Laut lainnya dari skuadron ini dihancurkan oleh awaknya setelah pendaratan darurat di Chili saat menjalankan misi khusus.

Kapal induk dimasukkan ke dalam cadangan pada 12 April 1984, dan dikeluarkan dari armada pada 1 Juli 1985. Dijual ke India 19.4.1986, berganti nama menjadi "Viraat". Saat ini dalam pelayanan, menunggu penggantinya.

Kapal induk ringan kelas tak terkalahkan

Perpindahan: penuh - 19.810 ton, standar - 16.000 ton Dimensi: 206,6 x 31,9 x 7,9 m.

Pembangkit listrik: turbin gas, empat turbin Rolls-Royce Olympus TMZV masing-masing berkekuatan 28.000 hp. Dua baling-baling. Kecepatan: 28 knot

Jarak jelajah: 5.000 mil dengan kecepatan 18 knot. Awak: 1000 orang (data dalam buku referensi dan situs Internet sangat bervariasi. Pada tahun 1982, konfigurasi berikut dapat dianggap paling dapat diandalkan: 725 awak kapal dan 365 orang di grup udara). Persenjataan: Sistem pertahanan udara Sea Cat 1x2 RPU GWS 30, amunisi 22 rudal. Penerbangan (pada saat memasuki zona konflik): 11 “Sea King”, 8 “Sea Harrier”.

Peralatan elektronik:

Radar 1022 - deteksi target udara;

Radar 992R - deteksi dan identifikasi target permukaan;

dua radar 1006 - navigasi;

dua radar 909 - kendali sistem pertahanan udara Sea Cat;

Podkilnaya GAS 2016.

"Tak Terkalahkan" (R-05)

Ditetapkan: 20.7.1973, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness Diluncurkan: 8.5.1977 Memasuki layanan: 11.7.1980

Di zona konflik sejak 25 April 1982 (kapten J.J. Black).

Pada saat pecahnya permusuhan, ia membawa pesawat dari skuadron 801 dan helikopter dari skuadron 820. Pada tanggal 17 - 20 Mei, saya menerima empat kendaraan lagi dari skuadron 809 untuk skuadron 801. Helikopter tambahan tiba di kapal dari angkutan sesuai kebutuhan.

Menurut data resmi Inggris, selama konflik, pilot kelompok udara Invincible menghancurkan delapan setengah pesawat musuh (delapan pesawat + satu helikopter dibagi dengan pilot skuadron ke-800). Kerugian sendiri berjumlah empat pesawat Sea Harrier VTOL, tiga di antaranya tewas akibat kecelakaan dan satu ditembak jatuh oleh penembak antipesawat Argentina.

Selanjutnya, ia berpartisipasi dalam berbagai operasi militer dan “polisi”: di Laut Adriatik (membom posisi Serbia Bosnia pada tahun 1995), di Teluk Persia pada tahun 1998. Pada tahun 1999, ia mengambil bagian dalam permusuhan melawan Yugoslavia. Ditransfer ke cadangan pada 3 Agustus 2005.

"Termasyhur" (R-06)

Ditetapkan: 7.10.1976, Swan Hunter, River Tyne Diluncurkan: 1.12.1981 Memasuki layanan: 20.6.1982

Setelah pecahnya konflik dengan Argentina, pengerjaan kapal dilakukan dengan intensitas maksimum, dan masuknya kapal ke dalam layanan terjadi jauh lebih awal dari yang direncanakan. Kapal yang sudah selesai segera berlayar menuju Atlantik Selatan, tiba di kawasan Kepulauan Falkland pada bulan Agustus. Menggantikan “Invincible” yang berangkat ke kota metropolitan. Setelah kembali ke tanah airnya pada tahun 1983, beberapa pekerjaan diselesaikan di Illustrious dan pada tanggal 20 Maret dia secara resmi ditugaskan ke Angkatan Laut.

Pada tahun 2006, kapal tersebut beroperasi.

Kapal selam nuklir kelas Churchill dan Valiant

Perpindahan: terendam - 4900 ton, standar - 4400 ton.

Dimensi: 86,9 x: 10,1 x 8,2 m.

EC: nuklir; Reaktor berpendingin air Rolls-Royce tipe PWR1; dua turbin uap English Electric masing-masing berkekuatan 7500 hp. Satu baling-baling. Pembangkit listrik tambahan: diesel-listrik. Satu generator diesel Paxton, satu motor, baterai 112 sel. Kecepatan: 28 knot terendam, 20 knot. - di permukaan. Kedalaman perendaman: 230 m (maksimum - 300 m). Kru: 103 orang.

Persenjataan: TA 6 - 533 mm untuk torpedo Mk 8 atau Mk 24 dan rudal anti-kapal Sub Harpoon. Amunisi - 26 torpedo atau rudal anti kapal. Alih-alih torpedo, mereka bisa menggunakan ranjau. Peralatan radio-elektronik: radar 1006 - navigasi; GAS 2001, 2007, 197, 183.

"Penakluk" (S-48)

Ditetapkan: 1/5/1967, Cammell Laird, Birkenhead Diluncurkan: 18/8/1969 Mulai beroperasi: 11/9/1971

Di zona konflik sejak 16 April 1982 (Komandan S.K. Wreford-Brown).

Pada tanggal 30 April, di tenggara Kepulauan Falkland, sebuah kapal selam di luar apa yang disebut “zona 200 mil” memperhatikan kapal penjelajah Argentina General Belgrano. Komandan Satgas, Laksamana Muda J. S. Woodward, memerintahkan penenggelaman kapal musuh. Pesan itu dicegat di Northwood, pusat komando Angkatan Laut Kerajaan. Pemerintah Inggris, setelah perdebatan, membenarkan perintah ini.

Pada tanggal 2 Mei, Conqueror menembakkan tiga torpedo Mk 8 ke kapal penjelajah tersebut, dua di antaranya mengenai sasaran. Tak lama kemudian, Jenderal Belgrano mulai tenggelam dengan cepat dan ditinggalkan oleh awaknya, menewaskan 323 orang.

Setelah tenggelamnya kapal musuh, kapal selam tersebut tidak ikut serta dalam permusuhan aktif, memantau pesawat Argentina yang lepas landas dari daratan.

Kapal selam itu dipindahkan ke cadangan pada 2 Agustus 1990. Menunggu pemotongan logam.

"Berani" (S-50)

Ditetapkan: 15.5.1968 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Diluncurkan: 7.3.1970 Memasuki layanan: 16.10.1971

Di zona konflik sejak 30 Mei 1982 (Komandan R.T.N. Best). Kapal selam dipindahkan ke cadangan pada 10/04/1992. Saat ini menjadi kapal museum di Devonport.

"Berani" (S-102)

Ditetapkan: 22.1.1962, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Diluncurkan: 3.12.1963 Memasuki layanan: 18.7.1966

Di zona konflik sejak 16 Mei 1982 (komandan T.M. Le Marchand). Kapal selam itu dipindahkan ke cadangan pada 12 Agustus 1994. Menunggu pemotongan logam.

Kapal selam nuklir kelas Swiftsure

Perpindahan: terendam - 4500 ton, permukaan standar - 4200 ton Dimensi: 82,9 x 9,8 x 8,2 m.

EC: nuklir; Reaktor pendingin air Rolls-Royce tipe PWR 1 mod P2; dua turbin uap General Electric masing-masing berkekuatan 7500 hp. Satu baling-baling.

Pembangkit listrik tambahan: satu diesel Paxman, 4000 hp.

Pembangkit listrik darurat: diesel-listrik; generator diesel, satu

HED, baterai isi ulang 112 sel.

Kecepatan: 30 knot terendam, 18 kt. - di permukaan.

Kedalaman perendaman: 300 m (maksimum - 400 m).

Kru: 97 orang.

Persenjataan: TA 5 - 533 mm untuk torpedo Mk 8 atau Mk 24 dan rudal anti-kapal Sub Harpoon. Amunisi - 20 torpedo atau rudal anti kapal. Alih-alih torpedo, mereka bisa menggunakan ranjau. > Peralatan elektronik: radar 1006 - navigasi; GAS 2001, 2007, 197, 183.

"Spartan" (S-105)

Ditetapkan: 26/4/1976, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Diluncurkan: 5/7/1978 Mulai beroperasi: 22/9/1979

Di zona konflik sejak 12 April 1982 (Komandan J.B. Taylor).

Kapal pertama armada Inggris yang tiba di zona perang. Dia menemukan sebuah kapal angkut Argentina sedang memasang ranjau di pelabuhan Port Stanley, tetapi tidak menerima perintah untuk menyerangnya. Selama kampanye ia melakukan misi pengintaian dan observasi.

Kapal selam itu dipindahkan ke cadangan pada Januari 2006.

"Luar Biasa" (S-106)

Ditetapkan: 23/11/1977, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Diluncurkan: 5/10/1979 Memasuki layanan: 21/3/1981

Di zona konflik sejak 19.4.1982 (Komandan R.C. Lane-Nott). Selama kampanye, dia melakukan misi pengintaian dan observasi.

Pada akhir 1990-an, ia menjadi kapal selam Inggris pertama yang dilengkapi rudal Tomahawk buatan Amerika. Selama perang di Yugoslavia, dia mengambil bagian dalam penembakan di Beograd. Dia juga menggunakan senjata roket selama Perang Teluk kedua. Ditransfer ke cadangan pada tahun 2003.

Kapal selam kelas Oberon

Perpindahan: terendam - 2410 ton, muncul ke permukaan - 2030 ton, standar - 1610 ton Dimensi: 90 x 8,1 x 5,5 m.

Pembangkit listrik: diesel-listrik; dua mesin diesel Admiralty Standard Range 16WS AS21, masing-masing 1840 hp; dua motor listrik English Electric masing-masing berkekuatan 3000 hp. Dua kelompok baterai isi ulang dengan masing-masing 240 sel. Dua baling-baling.

Kecepatan: 17 knot terendam, 12 knot. - di permukaan, 10 knot. - di bawah RDP. Kedalaman menyelam: 200 m.

Jarak jelajah: 9.000 mil di permukaan. Kru: 69 orang.

Persenjataan: TA 8 - 533 mm (dua buritan kemudian dibongkar), kapasitas amunisi 24 torpedo Mk 8 atau Mk 24 Dapat menampung ranjau sebagai pengganti torpedo. Peralatan radio-elektronik: radar 1006 - navigasi; GAS 2001, 2007, 187.

Ditetapkan: 16/11/1964, Cammell Laird, Birkenhead Diluncurkan: 18/8/1966 Ditugaskan: 20/11/1967

Di zona konflik sejak 28 Mei 1982 (Letnan Komandan A.O. Johnson).

Satu-satunya kapal selam non-nuklir Angkatan Laut Kerajaan yang berpartisipasi dalam konflik tersebut. Perpindahannya yang kecil dibandingkan dengan kapal selam nuklir menjadikannya sarana yang nyaman untuk mengirimkan kelompok pengintaian dan sabotase pasukan khusus di perairan dangkal, termasuk di lepas pantai Argentina.

Kapal selam dipindahkan ke cadangan pada tahun 1991. Dipamerkan di Birkenhead sebagai kapal monumen. Pada tahun 2006 perpindahan ke Barrow-in-Furness diusulkan.

Kapal perusak kelas kabupaten

Perpindahan: penuh - 6200 ton, standar - 5440 ton Dimensi: 158,7 x 16,5 x 6,3 m.

Pembangkit listrik: gabungan turbin uap-gas sesuai skema COSAG (Kombinasi Uap dan Gas); dua turbin uap Babcock & Wilson masing-masing berkekuatan 15.000 hp, empat turbin gas G.6 masing-masing berkekuatan 7.500 hp. Dua poros baling-baling. Kecepatan: 30 knot

Jarak jelajah: 4000 mil dengan kecepatan 28 knot. Kru: 471 orang.

Persenjataan: Sistem rudal anti-kapal Exocet 4x1 MM38 peluncur rudal anti-kapal; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, amunisi 36 rudal; SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS22, amunisi 32 rudal; 1x2 4,5745 AU Mk 6; senjata 2x1 20mm "Oerlikon";

2x3 324-mm TA Mk 32, amunisi 12 torpedo Mk 46. Penerbangan: satu helikopter Wessex. Peralatan elektronik:

Radar 278 - memantau situasi udara; Radar 993 - pengendalian kebakaran;

Radar 1022 - cari;

Radar 901 - kendali sistem pertahanan udara Seaslug;

Radar 904 - kendali sistem pertahanan udara Sea Cat;

Radar 1006 - navigasi;

Podkilnaya GAS 184M.

"Antrim" (H-18)

Ditetapkan: 20.1.1966, Fairfield, Gauvin Diluncurkan: 19.10.967 Memasuki layanan: 14.7.1970

Di zona konflik sejak 17 April 1982 (kapten B.G. Young).

Dia adalah andalan TF.60 selama Operasi Paraquat (pembebasan Georgia Selatan, April 1982). Helikopter Wessex lintas udara miliknya (dari Skuadron 737) mengambil bagian dalam serangan yang berhasil terhadap kapal selam Argentina Santa Fe. Pada tanggal 21 Mei, EM terkena bom seberat 1000 pon yang belum meledak (dijatuhkan oleh pesawat Dagger dari Grup Pembom Tempur ke-6).

Pada tahun 1984, kapal dipindahkan ke cadangan. Dijual ke Chili 22.6.1984, berganti nama menjadi "Almirante Cochrane". Ditarik dari armada pada 22 September 2006.

"Glamorgan" (H-19)

Ditetapkan: 13.9.1962, Vickers Armstrong, Newcastle upon Tyne Diluncurkan: 9.7.1964 Mulai beroperasi: 10.11.1966

Di zona konflik sejak 25 April 1982 (kapten M.E. Barrow).

Selama penembakan terhadap posisi Argentina di dekat Port Stanley pada tanggal 1 Mei, ia menerima kerusakan ringan akibat ledakan jarak dekat dari dua bom seberat 500 pon yang dijatuhkan oleh pesawat Dagger dari Grup Pembom Tempur ke-6.

Meskipun terletak sekitar 18 mil dari pantai di kawasan Port Stanley, pada 12 Juni pukul 06.37 ia terkena rudal anti-kapal Exoset yang ditembakkan dari instalasi berbasis darat. Roket yang menembus sisi kiri kapal tidak meledak, melainkan memantul ke hanggar, menghancurkan helikopter Wessex dan menimbulkan kebakaran hebat. Akibatnya, 13 orang tewas dan 17 orang luka-luka. Pukul 10.00 api sudah padam. Setelah kembali ke Portsmouth, kapal tersebut mengalami perbaikan dalam waktu yang lama.

EM berpartisipasi dalam misi penjaga perdamaian di Lebanon pada tahun 1984. Dipindahkan ke cadangan pada tahun 1986. Dijual ke Chili pada bulan September 1986, berganti nama menjadi "Almirante Latorre". Menarik diri dari armada pada akhir tahun 1998. Tenggelam pada bulan Desember 2005 saat sedang ditarik untuk dibuang.

Kapal perusak tipe 82

Perpindahan: penuh - 7100 ton, standar - 6100 ton Dimensi: 154,5 x 16,8 x 5,2 m (draft menurut GAS - 7 m). Pembangkit listrik: gabungan turbin uap-gas sesuai skema COSAG (Kombinasi Uap dan Gas); dua turbin uap Admiralty Standard Range masing-masing berkekuatan 15.000 hp, dua boiler, dua turbin gas Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A masing-masing berkekuatan 15.000 hp. Dua poros baling-baling. Kecepatan: 29 knot

Jarak jelajah: 5.000 mil dengan kecepatan 18 knot. Kru: 407 orang.

Persenjataan: sistem pertahanan udara Sea Darb 1x2 RPU, amunisi 30 rudal;

PLRK "Ikara" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;

1x1 4,5755 AU Mk 8;

Senapan 2x1 20mm "Oerlikon" Mk 7.

Penerbangan: landasan pendaratan untuk satu helikopter Tawon. Peralatan elektronik:

Radar 965M - deteksi target udara dengan sistem antena ganda tipe AKE-2;

Radar 992 - deteksi dan identifikasi target permukaan; dua radar 909 - kendali sistem pertahanan udara Sea Dart; Radar 1006 - navigasi; GAS 162, 170, 182, 184, 185, 189.

Bristol (D-23)

Ditetapkan: 15/11/1967, Swan Hunter Ltd., Wallsend Diluncurkan: 30/6/1969 Ditugaskan: 31/3/1973

Di zona konflik sejak 23 Mei 1982 (kapten A. Grose).

Bristol dikembangkan sebagai kapal perusak pengawal untuk kapal induk Proyek CVA-01. Setelah penutupan program pembangunannya, dia tetap menjadi satu-satunya perwakilan dari tipenya. Kapal tersebut termasuk dalam kekuatan operasional karena dipersenjatai dengan sistem pertahanan udara Sea Dart.

EM ditarik dari layanan aktif pada tahun 1991. Sejak tahun 1987, kapal ini telah digunakan sebagai kapal pelatihan untuk Kadet Laut dan Pramuka Laut.

Kapal perusak tipe 42 (Sheffield)

Perpindahan: penuh - 4100 ton, standar - 3500 ton Dimensi: 125 x 14,3 x 5,8 m.

Pembangkit listrik: gabungan turbin gas COGOG (Combined Gas and Gas), dua turbin gas afterburning Rolls-Royce Olympus TMZV masing-masing 28.000 hp, dua turbin gas jelajah Rolls-Royce Tupe RM1A masing-masing 4250 hp. Dua poros. Kecepatan: 29 knot

Jarak jelajah: 4000 mil dengan kecepatan 18 knot. Kru: 268 orang.

Persenjataan: sistem pertahanan udara Sea Dart 1x2 RPU, amunisi 24 rudal GWS 30;

1x1 4,5755 AU Mk 8;

meriam 2x1 20mm “Oerlikon” GAM-B01;

2x3 TA Mk 32 324 mm, amunisi 12 torpedo Mk 46 (kecuali Sheffield). Penerbangan: Helikopter Lynx Mk 2. Peralatan elektronik:

Radar 965R - deteksi target udara dengan sistem antena ganda tipe AKE-2;

Radar 992Q - deteksi dan identifikasi target permukaan;

Radar 1022 - pencarian (di D-89);

dua radar 909 - kendali sistem pertahanan udara Sea Dart;

Radar 1006 - navigasi;

podkilnye GAS 184M, 162.

Meskipun kapal Tipe 42 yang ikut serta dalam perang berasal dari dua seri yang berbeda, perbedaan di antara keduanya sangat kecil.

Seri pertama "Cardiff" (D-108)

Ditetapkan: 6.11.1972, Pembuatan dan Teknik Kapal Vickers, Barrow-in-Furness

Diluncurkan: 22/2/1974 Mulai beroperasi: 24/9/1979

Di zona konflik sejak 23 Mei 1982 (Kapten M.G.T. Harris).

Karena kegagalan pertukaran informasi antara angkatan darat dan angkatan laut, pada tanggal 4 Juni, sistem pertahanan rudal Sea Dart dari sebuah kapal perusak menembak jatuh helikopter tentara Inggris Gazelle dari skuadron ke-656, menewaskan empat orang (dua pilot dan dua penumpang).

Pada tahun 1991, EM berpartisipasi dalam Perang Teluk. Ditarik dari armada pada 14 Juli 2005 di Portsmouth. Saat ini sedang menunggu penjualan.

Glasgow (D-88)

Ditetapkan: 16.5.1974, Galangan Kapal Swan Hunter, Wallsend Diluncurkan: 14.4.1976 Mulai beroperasi: 25.5.1977

Di zona konflik sejak 20 April 1982 (kapten A.R. Hoddinott).

Pada malam tanggal 2 Mei, rudal anti-kapal Sea Squa, yang ditembakkan oleh helikopter dari kapal Glasgow dan Coventry, menyebabkan kerusakan parah pada korvet (kapal patroli) Argentina Alférez Sobral.

Pada tanggal 12 Mei, saat sedang bertugas patroli bersama Brilliant FR yang memastikan penghancuran pesawat jarak pendek dengan rudal Sea Wolf, sekitar pukul 13.45 kapal tersebut diserang oleh pesawat serang Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-5. Selama serangan pertama di Glasgow, sistem pertahanan udara Sea Dart gagal. Berkat usaha Brilliant, tiga pesawat ditembak jatuh. Selama serangan gelombang kedua, masalah muncul di fregat - sistem pertahanan udara Sea Wolf gagal. Akibatnya, kapal perusak tersebut terkena bom seberat 1.000 pon, yang menembus kapal dari satu sisi ke sisi lain, namun tidak pernah meledak. Tidak ada seorang pun dari kru yang terluka. Karena kerusakan yang diterima, Glasgow harus dikirim ke Inggris untuk diperbaiki; dia menjadi kapal pertama yang kembali ke rumah.

Pesawat yang menabrak kapal perusak tersebut tidak selamat pada hari itu. Saat kembali ke pangkalan di Rio Gallego, kelompok mereka ditembaki oleh artileri antipesawat Argentina di kawasan Goose Green. Pesawat penyerang ditembak jatuh dan pilotnya tewas.

EM dipindahkan ke cadangan pada 1/2/2005. Menunggu penjualan.

"Coventry" (D-118)

Ditetapkan: 29/1/1973, Cammell Laird and Company, Birkenhead Diluncurkan: 21/6/1974 Mulai beroperasi: 20/10/1978

Di zona konflik sejak 20 April 1982 (kapten D. Hart-Dyke).

Pada tanggal 2 Mei, Lynx dari kapal perusak mengambil bagian dalam serangan terhadap korvet Alférez Sobral. Pada tanggal 9 Mei, helikopter Puma SA.330L Argentina dari Batalyon Penerbangan Angkatan Darat 601 (CAB 601) ditembak jatuh oleh rudal Sea Dart. ■

Pada pagi hari tanggal 25 Mei pukul 9.30, sistem pertahanan udara Sea Dart menembak jatuh sebuah Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-5. Pukul 12.45 - Skyhawk lainnya dari Grup Pembom Tempur ke-4. Pukul 15.20, Coventry terkena tiga bom yang dijatuhkan oleh pesawat Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-5 (Pedang Lebar rusak dalam serangan yang sama). Satu setengah jam kemudian, EM terbalik dan tenggelam bersama helikopternya. 18 orang tewas dan 30 lainnya luka-luka. Salah satu yang terluka meninggal beberapa bulan kemudian.

"Sheffield" (D-80)

Ditetapkan: 15.1.1970, Pembuatan dan Teknik Kapal Vickers, Barrow-in-Furness

Diluncurkan: 10.6.1971 Memasuki layanan: 16.2.1975

8 zona konflik mulai 20 April 1982 (kapten S. Salt).

Pada tanggal 4 Mei, sekitar pukul 11.00, rudal anti-kapal Exocet AM39 ditembakkan oleh salah satu dari dua Super Etendard dari Skuadron Serangan Tempur ke-2. Pesawat lepas landas dari Pangkalan Angkatan Udara Rio Grande. Rudal tersebut ditembakkan dari jarak 6 (menurut data Argentina) hingga 30 (menurut Inggris) mil. Radar kapal perusak yang sudah ketinggalan zaman (radar 965) mendeteksinya 5 detik sebelum serangan, sehingga mencegah manuver mengelak. Rudal kedua diduga ditembakkan ke fregat Yarmouth, namun tidak mengenai sasaran.

Exocet menghantam bagian tengah kapal sekitar 8 kaki di atas permukaan air. Laporan resmi Departemen Pertahanan menyatakan bahwa hulu ledak rudal tersebut tidak meledak, meskipun banyak awak yang menyatakan bahwa ada ledakan.

Setelah serangan rudal, bahan bakar yang tidak terpakai terbakar, mengakibatkan kebakaran hebat, yang perjuangan melawannya diperumit oleh kegagalan generator listrik dan kerusakan saluran air. Setelah upaya yang gagal untuk mengendalikan api, perintah diberikan untuk meninggalkan kapal. Para kru diterima oleh "Arrow" dan "Yarmouth". 20 orang tewas, 24 lainnya luka-luka dan terbakar.

Pada tanggal 9 Mei, Yarmouth menerima perintah untuk memindahkan lambung kapal perusak yang hancur ke luar TEZ. Saat ditarik pada 10 Mei dalam kondisi cuaca buruk, Sheffield tenggelam di area pada koordinat 53°04" S, 56°56" W, menjadi kapal Angkatan Laut Kerajaan pertama yang musnah dalam 40 tahun.

Seri ke-2 "Exeter" (D-89)

Ditetapkan: 22/7/1976, Galangan Kapal Swan Hunter, Wallsend Diluncurkan: 25/4/1978 Mulai beroperasi: 19/9/1980

Di zona konflik sejak 19 Mei 1982 (kapten N.M. Balfour).

Tiba dari Karibia, menggantikan Sheffield yang hilang. Selama operasi tempur sistem pertahanan udara Sea Dart, empat pesawat Argentina ditembak jatuh: pada 30 Mei - dua Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-4; 7 Juni - Learjet digunakan sebagai pesawat pengintai foto dari grup transportasi pertama; 13 Juni - Pembom Canberra dari Grup Bom ke-2 (pesawat Argentina terakhir yang hancur selama konflik).

EM mengambil bagian dalam Perang Teluk pada tahun 1991. Saat ini kapal ini masih dalam pelayanan.

Fregat tipe 22 ("Pedang Lebar")

Perpindahan: penuh - 4000 ton, standar - 3500 ton Dimensi: 131,2 x 14,8 x 6 m.

Pembangkit listrik: turbin gas gabungan COGOG (Combined Gas and Gas), dua turbin gas afterburning Rolls-Royce Olympus TMZV masing-masing 28.000 hp, dua turbin gas penggerak Rolls-Royce Thule

Jarak jelajah: 4.500 mil dengan kecepatan 18 knot. Kru: 223 (250) orang.

Persenjataan: Sistem rudal anti-kapal Exocet 4x1 MM38 GWS 50 peluncur rudal anti-kapal; Peluncur SAM "Sea Wolf" 2x6 GWS 25, amunisi 32 rudal; 2x1 40mm/bO AU;

2x3 324-mm TA Mk 32, amunisi 12 torpedo Mk 46. Penerbangan: dua helikopter Lynx Mk 2.

Radar 967, 968 - deteksi target udara dan permukaan; dua radar 910 - kendali sistem pertahanan udara Sea Wolf; Radar 1006 - navigasi; Podkilnaya GAS 2006.

"Brilian" (F-90)

Ditetapkan: 25.3.1977, Yarrow Ltd., Glasgow Diluncurkan: 15.12.1978 Memasuki layanan: 15.5.1981

Di zona konflik sejak 20 April 1982 (kapten J.F. Coward).

Selama permusuhan, helikopter fregat mengambil bagian dalam serangan yang berhasil terhadap kapal selam Argentina Santa Fe. Brilliant adalah kapal Inggris pertama yang menggunakan sistem pertahanan udara Sea Wolf dalam pertempuran, menembak jatuh tiga pesawat musuh pada 12 Mei (dua pesawat serang Skyhawk langsung, yang ketiga jatuh ke air selama manuver anti-rudal). Pada tanggal 21 dan 23 Mei, dekat San Carlos, pesawat itu diserang oleh pesawat Dagger dari Grup Pembom Tempur ke-6 dan rusak ringan akibat tembakan senjata di udara.

Pada tanggal 22 Mei, sebuah helikopter dari fregat menemukan coaster Monsunen, yang telah direbut oleh Argentina pada bulan April. Setelah upaya kelompok pasukan khusus untuk menaiki kapal berakhir dengan kegagalan, fregat Brilliant dan Yarmouth memaksanya ke pantai. Keesokan harinya Monsunen ditarik ke Darwin oleh Inggris.

Pada tanggal 25 Mei, Brilliant berpartisipasi dalam penyelamatan awak kapal kontainer (angkutan pesawat) Atlantic Conveyor, yang terkena rudal anti-kapal Exocet Argentina.

Detail yang menarik: siluet Brilliant dan Arrow FR dilukis di badan pesawat pembom tempur Dagger dengan nomor ekor C-412.

Kapal dipindahkan ke cadangan pada tahun 1996. Dijual ke Brasil pada 31.8.1996, berganti nama menjadi Dodsworth. Saat ini dalam pelayanan.

"Pedang Lebar" (F-88)

Ditetapkan: 7.2.1975, Yarrow Shipbuilders Ltd., Glasgow Diluncurkan: 12.5.1976 Memasuki layanan: 3.5.1979

Di zona konflik sejak 25 April 1982 (kapten W.R. Canning).

Pada tanggal 21 Mei, ia menerima kerusakan ringan akibat penembakan oleh pesawat Dagger dari Grup Pembom Tempur ke-6.

Pada tanggal 25 Mei, setelah kegagalan sistem pertahanan udara Seawolf, sistem tersebut terkena bom yang belum meledak yang dijatuhkan oleh pesawat serang Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-5. Bom menghantam buritan dan membuat Lynx yang ditempatkan di sana tidak dapat digunakan, memantul ke laut. Setelah kematian tersebut, Coventry menjemput sekitar 170 orang.

Beberapa sumber melaporkan bahwa selama konflik, sistem pertahanan udara fregat tersebut menembak jatuh empat pesawat. Namun, dengan beberapa kepastian, hanya “Belati” dari Grup Pembom Tempur ke-6, yang ditembak jatuh pada tanggal 21 Mei, yang dapat diidentifikasi. Argonaut dan Plymouth FR juga mengklaim penghancuran pesawat ini.

Kapal dipindahkan ke cadangan pada tanggal 31 Maret 1995. Dijual ke Brasil 30/6/1995, berganti nama menjadi 'Greenhalgh'. Saat ini dalam pelayanan.

Fregat Tipe 21 ("Amazon")

Perpindahan: penuh - 3250 ton, standar - 2750 ton Dimensi: 117 x 12,7 x 5,8 m.

Pembangkit listrik: turbin gas gabungan COCOG (Combined Gas and Gas), dua turbin gas afterburning Rolls-Royce Olympus TMZV masing-masing 28.000 hp, dua turbin gas penggerak Rolls-Royce Tupe

RM1A 4250hp Dua poros. Kecepatan: 30 knot

Jangkauan: 4000 mil dengan kecepatan 17 knot. Kru: 175 orang.

Persenjataan: Sistem rudal anti-kapal Exocet 4x1 MM38 peluncur rudal anti-kapal (kecuali F-170); SAM “Sea Cat” 1x4 PU, GWS 24, amunisi 20 rudal; 1x1 4,5755 AU Mk 8; senjata 2x1 20mm "Oerlikon";

2x3 TA Mk 1 324 mm, amunisi 12 torpedo Mk 46. Penerbangan: satu Lynx Mk 2 (pada 1980 - 1982 menggantikan helikopter Wasp yang berbasis sebelumnya). Peralatan elektronik:

Radar 992Q - deteksi dan identifikasi target permukaan; RTN-10X WSA-4 - sistem pengendalian tembakan artileri digital; Radar 978 - navigasi; Radar 1010 - identifikasi; Radar PTR 461 - identifikasi; sub lunas GAS 184M, 162M.

"Panah" (F-173)

Ditetapkan: 28.9.1972, Yarrow Ltd., Glasgow Diluncurkan: 5.2.1974 Memasuki layanan: 28.7.1976

Di zona konflik sejak 20.4.1982 (Komandan P.J. Booterstone).

Pada tanggal 1 Mei, pembom tempur belati dari Grup Pembom Tempur ke-6 rusak ringan akibat tembakan artileri.

Kapal dipindahkan ke cadangan pada tahun 1994. Dijual ke Pakistan pada 1.3.1994, berganti nama menjadi "Khaibar". Saat ini dalam pelayanan.

"Pembalas" (F-185)

Ditetapkan: 30.10.1974, Yarrow Ltd., Glasgow Diluncurkan: 20.11.1975 Memasuki layanan: 15.4.1978

Di zona konflik sejak 23 Mei 1982 (kapten N.M. White).

Menurut laporan resmi, pada tanggal 30 Mei, penembak kapal menembak jatuh rudal anti-kapal Exocet AM39 dengan senjata 4,5".

Kapal dipindahkan ke cadangan pada tahun 1994. Dijual ke Pakistan pada 23.9.1994, berganti nama menjadi Tippu Sultan. Saat ini dalam pelayanan.

"Aktif" (F-171)

Ditetapkan: 23/7/1971, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston Diluncurkan: 23/11/1972 Mulai beroperasi: 19/7/1977

Di zona konflik sejak 23 Mei 1982 (Komandan P.C.B. Canter). Kapal dipindahkan ke cadangan pada tahun 1994. Dijual ke Pakistan pada 23.9.1994, berganti nama menjadi Shah Jahan. Saat ini dalam pelayanan.

"Kesigapan" (F-174)

Ditetapkan: 5.3.1973, Yarrow Ltd., Glasgow Diluncurkan: 18.9.1974 Memasuki layanan: 2.7.1977

Di zona konflik sejak 25.4.1982 (Komandan C.J.S. Craig). Menerima kerusakan kecil dalam salah satu penggerebekan pada tanggal 1 Mei. .

Episode paling menonjol yang melibatkan Alacrity adalah tenggelamnya kapal tambahan Argentina Isla de los Estados oleh tembakan artileri pada malam 10-11 Mei. Ini adalah satu-satunya kasus penggunaan senjata oleh kapal permukaan terhadap sasaran permukaan selama konflik berlangsung.

Pada 11 Mei, kapal selam Argentina San Luis melaporkan bahwa mereka telah menembakkan dua torpedo ke Alacrity dan Arrow.

Kapal dipindahkan ke cadangan pada tahun 1994. Dijual ke Pakistan pada 1 Maret 1994, berganti nama menjadi "Badr". Saat ini dalam pelayanan.

"Penyergapan" (F-172)

Ditetapkan: 1.9.1971, Yarrow Ltd., Glasgow Diluncurkan: 18.1.1973 Memasuki layanan: 5.9.1975

Di zona konflik sejak 18/5/1982 (Komandan P.J. Mosse).

Kapal itu dimasukkan ke dalam cadangan pada tahun 1993. Dijual ke Pakistan pada 28/7/1993, berganti nama menjadi "Tariq". Saat ini dalam pelayanan.

"Antelop" (F-170)

Ditetapkan: 23.3.1971, Vosper Thornycroft, Woolston Diluncurkan: 16.3.1972 Memasuki layanan: 19.7.1975

Di zona konflik sejak 18 Mei 1982 (Komandan N. Tobin).

Pada pagi hari tanggal 23 Mei, helikopter Lynx dari fregat rudal anti-kapal Sea Squa akhirnya menghancurkan kapal angkut Argentina Rio Carcarana yang sebelumnya rusak. Di hari yang sama, saat melindungi pasukan yang mendarat dua hari sebelumnya, ia diserang oleh empat pesawat serang Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-5. Dua bom seberat 1.000 pon yang belum meledak menghantam sisi kanan kapal (menewaskan satu orang). "Skyhawk" yang menjatuhkan mereka ditembak jatuh oleh rudal anti-pesawat segera setelah itu, dan "Antelope", "Broadsword" FR dan sistem pertahanan udara pesisir "Rapier", serta awak "Blowpipe MANPADS, mengklaim kemenangan.

Kapal yang rusak mundur ke daerah yang lebih aman, di mana dilakukan upaya untuk membersihkan amunisi. Untuk melakukan ini, tim dari Royal Corps of Engineers menaiki kapal. Pada upaya berikutnya - keempat - untuk melucuti bom, terjadi ledakan yang menyebabkan ledakan bom kedua. Seorang pencari ranjau tewas, yang kedua luka berat (kemudian meninggal), tujuh orang lainnya lolos dengan luka ringan.

Fregat tersebut mendapat lubang dari saluran air hingga cerobong asap, kebakaran terjadi di ruang mesin, dan api mulai menyebar dengan cepat. Setelah kegagalan pembangkit listrik dan sistem pemadam kebakaran, kapten memberi perintah untuk meninggalkan kapal. Lima menit setelah anggota kru terakhir (sesuai dengan tradisi, kapten sendiri) pergi, ledakan amunisi pertama terjadi. Ledakan berlanjut sepanjang malam. Keesokan paginya, FR masih bertahan, dengan lunas rusak dan bangunan atas terpelintir dan terbakar. Di hari yang sama, 24 Mei, Antelope pecah menjadi dua bagian dan tenggelam.

"Bersemangat" (F-184)

Ditetapkan: 26.2.974, Yarrow Ltd., Glasgow Diluncurkan: 9.5.1975 Memasuki layanan: 13.10.1977

Di zona konflik sejak 13 Mei 1982 (Komandan A. West).

Pada tanggal 21 Mei, di Grantham Channel sekitar pukul 14.40, diserang oleh tiga pesawat Dagger dari Grup Pembom Tempur ke-6. Tiga dari sembilan bom seberat 500 pon yang menghantam kapal meledak: dua di hanggar, menghancurkan helikopter Lynx dan menyebabkan peluncur Sea Cat meledak; yang ketiga ada di ruang belakang mekanisme bantu. Kapal kehilangan tenaga, tetapi mempertahankan kecepatan sekitar 17,5 knot, selain itu, sistem propulsi 4,5" rusak.

Pukul 15.10 diserang kembali oleh tiga pesawat serang Skyhawk dari Skuadron Pembom Tempur ke-3 TNI Angkatan Laut. Terkena dua bom (keduanya meledak). Kebakaran hebat terjadi di fregat, dan air mulai mengalir ke lambung kapal. Kapten memberi perintah untuk meninggalkan kapal. Para kru diangkat ke atas kapal Yarmouth FR. Ardent tenggelam pada pagi hari tanggal 22 Mei. 24 awak tewas dan 30 lainnya luka-luka.

Menurut situs resmi Angkatan Udara Argentina, serangan terhadap Ardent berlangsung agak berbeda. Pukul 14.00, pesawat serang A-4B Skyhawk dari 5th Fighter-Bomber Group berhasil menjatuhkan bom seberat 1000 pon di buritan fregat. Pada pukul 14:40, dua bom seberat 1.000 pon yang dijatuhkan oleh pesawat Dagger dari Grup Pembom Tempur ke-6 kembali menghantam bagian belakang. Pukul 15.01 pesawat itu dihantam oleh pesawat serang A-4Q Skyhawk dari Skuadron Pembom Tempur ke-3 angkatan laut. Namun, situs web menunjukkan bahwa dalam kasus terakhir, amunisi seberat 1.000 pon digunakan, sedangkan menurut semua informasi yang tersedia, penerbangan angkatan laut menggunakan amunisi seberat 500 pon.

Beberapa hari kemudian, penyelam melepaskan artileri antipesawat ringan dari fregat yang tenggelam dan memasangnya di kapal lain.

Mantan kapten kapal Alan West dari tahun 2002 hingga 2006. menjabat sebagai Penguasa Laut Pertama.

Fregat kelas Leander

Tipe Leander terdiri dari tiga seri (subgrup). Perwakilan dari dua dari mereka mengambil bagian dalam Kampanye Falklands: seri ke-2 disebut “Exocet Group” di Inggris, dan seri ke-3 disebut “Broad Beam Group”.

Perpindahan: penuh - 3200 ton, standar - 2450 ton Dimensi: 113,4 x 12,5 x 5,6 m (sepanjang lunas 4,5 m). Pembangkit listrik: turbin uap tipe Y-136; dua turbin uap ekspansi ganda White-English Electric masing-masing berkekuatan 15.000 hp; dua ketel Babcock & Wilcox. Dua baling-baling. Kecepatan: 28 knot

Jarak jelajah: 4000 mil dengan kecepatan 15 knot. Kru: 223 orang.

Persenjataan: Sistem rudal anti-kapal Exocet 4x1 MM38 peluncur rudal anti-kapal;

SAM "Kucing Laut" 3x4 RPU GWS 22;

2x1 40-MM/60 AU Mk 9;

2x3 324 mm TA Mk 32 untuk torpedo Mk 44/46.

Penerbangan: satu helikopter Tawon atau Lynx.

Peralatan elektronik:

Radar 965 - deteksi target udara dengan antena tunggal

sistem tipe AKE; N

Radar MRS 3 - pengendalian kebakaran;

Radar 1006 - navigasi;

Podkilnaya GAS 184.

"Argonaut" (F-56)

Ditetapkan: 27/11/1964, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Diluncurkan: 2/8/1966 Memasuki layanan: 17/8/1967

Di zona konflik sejak 13 Mei 1982 (kapten S.N. Awam).

Pada tanggal 21 Mei, sekitar pukul 10.00, kapal tersebut diserang oleh satu "Aermacchi" dari Skuadron Tempur ke-1. Rusak ringan akibat tembakan meriam dan khususnya NUR, radar 965 mengalami kerusakan.

Di hari yang sama pukul 14.30 ia diserang oleh lima pesawat serang Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-5. Pukulan salah satu dari dua bom yang belum meledak di ruang bawah tanah sistem pertahanan udara Sea Cat menyebabkan ledakan dua rudal. Dua orang meninggal. Baterai kedua berakhir di ruang ketel. Setelah menjinakkan bom Argentina, ia berangkat untuk melakukan pekerjaan perbaikan dan modernisasi, yang berlangsung sekitar satu tahun.

Pernyataan yang ditemukan dalam literatur bahwa enam pesawat serang ikut serta dalam serangan terhadap Argonaut tidak benar: pesawat keenam dari kelompok penyerang kembali ke lapangan terbangnya sebelum mencapai Kepulauan Falkland.

Ditransfer ke cadangan pada 31.3.1993; beberapa tahun kemudian itu dibatalkan.

"Minerva" (F-45)

Ditetapkan: 25.7.1963, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Diluncurkan: 19.12.1964 Mulai beroperasi: 14.5.1966

Di zona konflik sejak 23 Mei 1982 (Komandan S.H.G. Johnston). Kapal tersebut dipindahkan ke cadangan pada bulan Maret 1992 dan dijual untuk dibuang pada bulan Juli 1993.

"Penelope" (F-127)

Ditetapkan: 14.3.1961, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Diluncurkan: 17.8.1962 Mulai beroperasi: 31.10.1963

Di zona konflik sejak 23 Mei 1982 (Komandan P.V. Rickard). Pada tanggal 13 Juni, helikopter Lynx dengan rudal anti-kapal Pénélope Sea Skua akhirnya menghabisi kapal patroli Argentina (milik Penjaga Pantai) Rio Iguazu yang sebelumnya rusak.

Menurut kru, di hari yang sama, Pénélope yang menemani angkutan Nordic Ferry berhasil menghalau serangan yang dilancarkan oleh rudal anti-kapal Exocet Argentina. Sumber lain tidak mengkonfirmasi fakta serangan menggunakan rudal anti kapal. FR kembali ke rumah pada bulan September 1982.

Kapal dipindahkan ke cadangan pada 25 April 1991. Dijual ke Ekuador Juni 1991, berganti nama menjadi Presidente Eloy Alfaro. Saat ini dalam pelayanan.

Perpindahan: penuh - 2962 ton, standar - 2500 ton Dimensi: 113,4 x 13,1 5,5 m (sepanjang lunas 4,5 m). Pembangkit listrik: turbin uap tipe Y-160; dua turbin uap ekspansi ganda White-English Electric berkekuatan 15.000 hp; dua ketel Babcock & Wilcox. Dua baling-baling. Kecepatan: 28 knot

Jarak jelajah: 4000 mil dengan kecepatan 15 knot. Kru: 260 orang.

Persenjataan: Sistem rudal anti-kapal Exocet 4x1 MM38 peluncur rudal anti-kapal; SAM "Serigala Laut" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20-MM/70AU;

2x3 324 mm TA Mk 32 untuk torpedo Mk 44/46. Penerbangan: Helikopter Lynx. Peralatan elektronik:

Radar 965 - deteksi target udara dengan sistem antena tunggal tipe AKE;

Radar 994 - deteksi target permukaan; Radar MRS 3 - pengendalian kebakaran; Radar 1006 - navigasi; Podkilnaya GAS 2016.

"Andromeda" (F-57)

Ditetapkan: 25.5.1966, NM Dockyard, Portsmouth Diluncurkan: 24.4.1967 Mulai beroperasi: 2.9.1968

Dimodernisasi pada tahun 1977 dengan penggantian senjata: senjata 4,5", sistem pertahanan udara Sea Cat, peluncur bom Limbo dihilangkan. Rudal anti-kapal, sistem pertahanan udara baru, dan TA dipasang.

Di zona konflik sejak 23 Mei 1982 (kapten J.L. Weatherall).

Fregat dipindahkan ke cadangan pada bulan Juni 1993. Dijual ke India. Masuk Angkatan Laut India sebagai kapal pelatihan "Krishna" pada 22/8/1995. Saat ini dalam pelayanan.

Fregat kelas Rothesay (Modifikasi Tipe 12)

Perpindahan: penuh - 2800 ton, standar - 2380 ton Dimensi: 112,8 x 12,5 x 5,3 m.

Pembangkit listrik: turbin uap; dua turbin uap Admiralty Standard Range masing-masing berkekuatan 15.000 hp, dua boiler Babcock & Wilcox. Dua baling-baling. Kecepatan: 30 knot

Jarak jelajah: 5.200 mil dengan kecepatan 12 knot. Kru: 235 orang.

Persenjataan: sistem pertahanan udara Sea Cat 1x4 RPU GWS 20, amunisi 16 rudal;

1x2 4,5745 AU Mk 6;

Peluncur bom 1x3 "Limbo" Mk 10.

Penerbangan: Helikopter tawon.

Peralatan elektronik:

Radar 994 - deteksi dan identifikasi target permukaan; Radar MRS 3 - pengendalian kebakaran; Radar 978 - navigasi; GAS 174, 162, 170.

"Yarmouth" (F-101)

Ditetapkan: 29/11/1957, John Braun & Co Ltd, Clydebank Diluncurkan: 23/3/1959 Memasuki layanan: 26/3/1960

Di zona konflik sejak 25 April 1982 (Komandan A. Morton).

Pada tanggal 4 Mei, dia membawa sebagian awak kapal Sheffield. Pada tanggal 22 Mei, ia mengambil bagian dalam perebutan coaster "Monsunen".

Fregat dipindahkan ke cadangan pada 30/4/1986. Tenggelam saat latihan menembak EM "Manchester" 16.6.1987.

Plymouth (F-126)

Ditetapkan: 1.7.1958, HM Dockyard, Devonport Diluncurkan: 20.7.1959 Memasuki layanan: 11.5.1961

Di zona konflik sejak 17 April 1982 (kapten D. Pentreath).

Dia mengambil bagian dalam pembebasan Georgia Selatan. Pada tanggal 25 April, helikopter fregat mengambil bagian dalam serangan terhadap kapal selam Santa Fe.

Pada tanggal 8 Juni, ia diserang oleh pesawat Dagger dari Grup Pembom Tempur ke-6. Ditembak dengan meriam dan terkena bom yang tidak meledak, yang menyebabkan ledakan salah satu muatan Limbo dan menyebabkan kerusakan kecil pada kapal.

Fregat tersebut dipindahkan ke cadangan pada tahun 1988 dan kemudian dipamerkan di Birkenhead sebagai kapal museum. Saat ini, perusahaan Warship Preservation Trust yang memilikinya telah bangkrut dan masa depan fregat lama tersebut tidak pasti.

Dermaga Platform Pendaratan

Perpindahan: penuh - 12.120 ton, standar - 11.060 ton, pemberat - 16.950 ton.

Dimensi: 158,5 x 24,4 6,2 m (dengan muatan penuh dan ruang dok terisi - 9,8 m).

Pembangkit listrik: turbin uap. Dua turbin uap English Electric masing-masing berkekuatan 11.000 hp, dua boiler Babcock & Wilcox. Dua baling-baling. Kecepatan: 21 knot

Jarak jelajah: 5.000 mil dengan kecepatan 20 knot. Kru: 550 orang. Persenjataan: sistem pertahanan udara Sea Cat 4x4 RPU; 2x1 40mm/70AU.

Penerbangan: platform untuk lima helikopter Sea King atau Wessex. Peralatan elektronik:

Radar 994 - deteksi target udara dan permukaan; Radar 978 - navigasi.

Kapasitas pendaratan: 380 - 400 pasukan terjun payung (kelebihan beban 700); 15 tank, 7 truk tiga ton dan 20 Land Rover. Kapal pendarat: 4 LCM/LCU Mk 9; 4 LCVP (LCA) Mk 2 di davit.

"Tak kenal takut" (L-10)

Ditetapkan: 25/7/1962, Harland & Wolff, Belfast Diluncurkan: 19/12/1963 Mulai beroperasi: 25/11/1965

Di zona konflik sejak 13 Mei 1982 (kapten E.S.L. Larken).

Dia mengambil bagian dalam pendaratan di San Carlos pada tanggal 8 Juni, di mana kapal pendarat jenis LCM/LCU Mk 9 "F-4" (Foxtrot Four) dihancurkan oleh bom udara dari pesawat serang Skyhawk dari Pesawat Tempur ke-5 -Grup Pengebom. Empat Marinir dan dua pelaut tewas.

Selama operasi tersebut, ia menyediakan sejumlah besar keberangkatan dan pendaratan helikopter (dan bahkan membawa pesawat Sea Harrier VTOL yang tersesat ke platform).

Pada tanggal 27 Mei, penembak antipesawat dari salah satu kapal pendarat (“Fearless” atau “Intrepid”) merusak Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-5 dengan tembakan senjata 40 mm. Saat kembali ke lapangan terbangnya, pesawat penyerang jatuh dan pilotnya terlontar.

Kapal dipindahkan ke cadangan pada 18 Maret 2002.

"Pemberani" (L-11)

Ditetapkan: 19/12/1962, John Brown, Clydebank Diluncurkan: 25/6/1964 Ditugaskan: 11/3/1967

Di zona konflik sejak 13 Mei 1982 (kapten P.G.V. Dingemans). Kapal: dipindahkan ke cadangan pada tanggal 31 Agustus 1999.

Kapal pendarat (perahu)

KPK/LCU Mk 9

Perpindahan: penuh - 176 ton, kosong - 75 ton Dimensi: 25,5 x 6,5 x 1,7 m.

Sumber daya: diesel. Dua mesin Paxman YHXAM 6 silinder masing-masing berkekuatan 312 hp. Dua sekrup. Kecepatan: 10 knot

Kapasitas muat: hingga 100 ton (kendaraan lapis baja, kendaraan khusus, mobil, berbagai senjata, dll).

Perpindahan: penuh - 13,5 ton, kosong - 8,5 ton Dimensi: 12,7 3,1 0,8 m.

Sumber daya: diesel. Dua mesin diesel Foden 100 hp Dua sekrup. Kecepatan: 10 knot

Kapasitas pendaratan : 35 orang atau 2 buah truk Land Rover.

Logistik Kapal Pendarat

Ketik "Tuan Bedivere"

Perpindahan: penuh - 5674 ton ("Sir Lancelot" - 5550 ton), ringan - 3270 ton ("Sir Lancelot" - 3370 ton). Dimensi: 125,1 x 19,6 x 4,3 m.

Pembangkit listrik: dua mesin diesel 10 silinder Mirrless 10-ALSSDM, masing-masing 4700 hp. (dua mesin diesel Denny/Sulzer masing-masing 4760 hp di Sir Lancelot). Dua baling-baling. Kecepatan: 17 knot

Jarak jelajah: 8.000 mil dengan kecepatan 15 knot. Kru: 68 orang. Persenjataan: meriam Bofors 2x1 40mm. Penerbangan: platform belakang.

Kapasitas pendaratan: 340 orang (maksimum - 534), 16 tank, 34 truk, 120 ton bahan bakar dan pelumas, 30 ton amunisi. Dapat mengangkut hingga 20 helikopter.

"Tuan Bedivere" (L-3004)

Ditetapkan: Oktober 1965, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Diluncurkan: 20/7/1966 Mulai beroperasi: 18/5/1967

Di zona konflik sejak 18 Mei 1982 (kapten P.J. McCarthy).

Pada tanggal 24 Mei, ia menerima pukulan sekilas dari bom yang belum meledak yang dijatuhkan oleh pesawat serang Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-4.

Kapal tersebut ikut serta dalam Perang Teluk pada tahun 1991. Saat ini kapal tersebut sedang dalam pelayanan.

"Tuan Galahad" (L-3005)

Ditetapkan: Februari 1965, Alex Stephen, Glasgow Diluncurkan: 19.4.1966 Memasuki layanan: 17.12.1966

Di zona konflik sejak 8 Mei 1982 (kapten P.J.G. Roberts).

Pada tanggal 24 Mei, ia terkena bom yang belum meledak yang dijatuhkan oleh pesawat serang Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-4. Sebagian tim dievakuasi, bom berhasil dijinakkan. Mendapat luka ringan.

Pada tanggal 8 Juni, saat pendaratan pasukan di Bluff Cove, pesawat itu diserang oleh pesawat Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-5. Akibat terkena dua atau tiga bom, terjadilah kebakaran hebat. 5 anggota awak, 32 Pengawal Welsh dan 11 personel militer dari unit lain tewas di kapal tersebut. Selain itu, 11 awak lainnya dan 46 personel angkatan darat terluka dan mengalami luka bakar parah. Lambung yang terbakar ditarik ke laut dan pada tanggal 25 Juni, kapal selam "Opukh" ditenggelamkan.

"Tuan Geraint" (L-3027)

Ditetapkan: Juni 1965, Alex Stephen, Glasgow Diluncurkan: 26.1.1967 Memasuki layanan: 12.7.1967

Di zona konflik sejak 8 Mei 1982 (kapten D.E. Lawrence). Kapal dipindahkan ke cadangan pada November 2003.

"Tuan Lancelot" (L-3029)

Ditetapkan: Maret 1962, Fairfield, Glasgow Diluncurkan: 25/6/1963 Mulai beroperasi: 16/1/1964

Di zona konflik sejak 8 Mei 1982 (kapten CA. Purtcher-Wydenbruck).

Pada tanggal 24 Mei, dia terkena serangan di sisi kanan oleh bom seberat 1.000 pon yang belum meledak yang dijatuhkan oleh pesawat serang Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-4. Kapal dibawa ke perairan dangkal dan awak kapal dievakuasi. Setelah menyelesaikan persenjataan dia kembali aktif dalam dinas.

"Sir Lancelot" dipindahkan ke cadangan pada tahun 1989. Pada tahun yang sama, itu dijual ke perusahaan swasta dari Afrika Selatan dan berganti nama menjadi "Lowland Lancer". Berfungsi sebagai kapal pengangkut selama beberapa waktu, kemudian sebagai kasino terapung

di Cape Town. Pada tahun 1992, dijual kembali ke Singapura, berganti nama menjadi Persevérance, dan ditugaskan ke Angkatan Laut Singapura. Saat ini dalam pelayanan.

"Tuan Percivale" (L-3036)

Ditetapkan: April 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Diluncurkan: 4.10.1967 Memasuki layanan: 23.3.1968

Di zona konflik sejak 8 Mei 1982 (kapten A.F. Pitt).

Kapal tersebut ikut serta dalam Perang Teluk pada tahun 1991. Kapal ini beroperasi sebagai bagian dari pasukan Inggris di Balkan pada tahun 1992 - 1994, di Irak pada tahun 2003. Dipindahkan ke cadangan pada 17.8.2004.

"Tuan Tristram" (L-3505)

Ditetapkan: Februari 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Diluncurkan: 12/12/1966 Mulai beroperasi: 14/9/1967

Di zona konflik sejak 8 Mei 1982 (kapten G.R. Green).

Pada tanggal 8 Juni, Bluff Cove diserang oleh pesawat Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-5. Dua pelaut tewas akibat tembakan senjata di kapal. Untungnya, sekring bom seberat 1.000 pon yang menembus dek tidak langsung padam sehingga awak kapal dapat dievakuasi. Setelah bom meledak, terjadi kebakaran hebat dan kapal tenggelam di perairan dangkal. Setelah permusuhan berakhir, kapal itu diangkat dan ditarik ke Port Stanley. Kemudian ditarik ke Inggris, mengalami perbaikan dan modernisasi. Kembali ke layanan pada tahun 1985.

Kapal berpartisipasi dalam Perang Teluk pada tahun 1991, dalam operasi di Balkan dan dalam invasi Irak pada tahun 2003. Dipindahkan ke cadangan pada 17/11/2005.

Kapal penyapu ranjau tipe berburu

Perpindahan: penuh - 725 ton, standar - 615 ton Dimensi: 60 x 9,9 x 2,2 m.

Pembangkit listrik: dua mesin diesel Ruston-Paxman Deltic 9-58K, masing-masing 1770 hp; diesel tambahan Ruston-Paxman Deltic 9-55V. Dua baling-baling; pendorong busur; kehadiran sistem hidrolik untuk pergerakan saat mencari ranjau - kecepatan 8 knot. Kecepatan: 17 knot

Jarak jelajah: 1500 mil dengan kecepatan 12 knot. Kru: 45 orang.

Persenjataan: 1x1 meriam Bofors Mk 9 40mm.

Peralatan elektronik:

Radar 1006 - navigasi;

GAS 193M - podkilnaya, deteksi ranjau;

GAS 2059 - sub-keel, deteksi ranjau.

Senjata penambangan: dua kendaraan bawah air PAP 104;

pukat akustik Mk 3 “Osborn”;

pukat elektromagnetik MM Mk 2,

hubungi pukat Mk 8 "Oropesa".

Lambung kapal terbuat dari bahan fiberglass, bahan non magnet atau bahan magnet rendah.

"Brekon" (M-29)

Ditetapkan: Oktober 1975, Vosper Thorny croft, Woolston Diluncurkan: 21.6.1978 Memasuki layanan: 21.3.1980

Ia tiba di zona konflik setelah berakhirnya permusuhan dan ikut serta dalam trawl (Komandan P.A. Fish).

TSH berpartisipasi dalam penjelajahan Teluk Persia pada tahun 1991. Pada bulan Januari 2004, ia menjadi kapal Angkatan Laut Kerajaan pertama yang dikomandoi oleh seorang wanita (Letnan S. Atkinson). Ditransfer ke cadangan pada tahun 2005

"Ledbury" (M-30)

Ditetapkan: Vosper Thornycroft, Woolston Diluncurkan: 5/12/1979 Ditugaskan: 11/6/1981

Dia tiba di zona konflik setelah berakhirnya permusuhan dan ikut serta dalam trawl (Letnan Komandan A. Rose).

TSC mengambil bagian dalam penjelajahan Teluk Persia pada tahun 1991. Saat ini TSC sedang dalam pelayanan.

Kapal penyapu ranjau yang diminta

Pada musim semi tahun 1982, lima kapal pukat milik perusahaan perikanan dimobilisasi, dilengkapi dengan pukat kontak Mk 8 “Oropesa” dan sistem “Kite Otter” Mk 9 dan dikirim ke zona konflik (diperintahkan oleh Letnan Komandan Holloway).

Di kawasan Port Stanley, kapal penyapu ranjau menghancurkan dua ladang ranjau yang dibangun oleh Argentina. Setelah pekerjaan selesai, mereka dikembalikan ke pemilik aslinya.

Diminta dari J. Kapal Pukat Marr. Perpindahan -1238 ton.

Di zona konflik sejak 18.5.1982 (Letnan Komandan M.C.G. Holloway).

Diminta dari J. Marr Trawlers." Perpindahan -1207 t.

Di zona konflik sejak 18 Mei 1982 (Letnan R.J. Bishop).

Diminta dari J. MarrTrawler." Perpindahan - 1615 ton.

Di zona konflik sejak 18.5.1982 (Letnan Komandan M. Rowledge).

Utara

Diminta dari J. Marr Trawlers." Perpindahan -1238 ton.

Di zona konflik sejak 18.5.1982 (Letnan Komandan J.P.S. Greenop).

"Gambar"

Diminta dari United Trawlers.

Kapal patroli kelas kastil

Perpindahan - 1478 ton.

Di zona konflik sejak 18.5.1982 (Letnan Komandan D.G. Garwood). Perpindahan total: 1427 ton Dimensi: 81 x 11,5 x 3,6 m.

Pembangkit listrik: dua mesin diesel Ruston 12RKC, masing-masing 2820 hp. Dua sekrup. Kecepatan: 19,5 knot

Jarak jelajah: 10.000 mil dengan kecepatan 12 knot.

Kru: 50 orang.

Persenjataan: 1x1 30mm AR B MARC;

Senapan mesin L7 7,62 mm 2x1.

Penerbangan: platform belakang untuk helikopter.

Peralatan elektronik:

Radar 994 - deteksi target permukaan;

Radar 1006 - navigasi.

Perlengkapan tambahan: dua perahu tiup frame-on-flatable berkecepatan tinggi 5,4 m “Avon Searider”; ruang untuk menerima 25 Marinir.

Kapal dapat memasang ranjau jika diperlukan.

"Kastil Leeds" (P-258)

Ditetapkan: 18/10/1979, Hall Russell Co. Ltd, Aberdeen Diluncurkan: 29/10/1980 Memasuki layanan: 27/10/1981

Selama konflik (Letnan Komandan C.F.B. Hamilton) digunakan sebagai kapal pembawa pesan. Setelah permusuhan berakhir, dia melakukan berbagai tugas. Untuk beberapa waktu dia berbasis di Kepulauan Falkland. Ditransfer ke cadangan 8/8/2005

Kastil Dumbarton (P-265)

Ditetapkan: Hall Russell Ltd, Aberdeen Diluncurkan: 3/6/1981 Mulai beroperasi: 26/3/1982

Selama konflik (Letnan Komandan N.D. Wood) digunakan sebagai kapal pembawa pesan. Saat ini dalam pelayanan.

Kapal patroli es "Endurance" (A-171)

Total perpindahan: 3600 ton.

Dimensi: 91,5 x 14 x 5,5 m.

Pembangkit listrik: diesel Burmeister & Wain 550 VTBF, 3220 hp.

Kecepatan: 14,5 knot

Jarak jelajah: 12.000 mil dengan kecepatan 14,5 knot. Kru: 119 orang. Persenjataan: senjata Oerlikon 2x1 20mm. Penerbangan: dua helikopter Tawon.

Ditetapkan: 1955, Krogerwerft, Rendsburg Diluncurkan: Mei 1956 Ditugaskan: Desember 1956

Awalnya dengan nama "Anita Dan" itu milik perusahaan Lauritzen Lines. Dari 20.2.1967 - sebagai bagian dari Royal Navy, mengalami perlengkapan ulang di galangan kapal Harland & WolfF, berganti nama. Karena karakteristik warna lambungnya, Endurance secara tidak resmi disebut “Plum Merah”. Pada awal 19Q2, dia menerima perintah untuk kembali ke kota metropolitan. Rencananya akan dijual pada tahun 1983.

Dia berada di Atlantik Selatan bahkan sebelum dimulainya konflik (Kapten N.J. Barker).

Setelah mendaratkan para pekerja Argentina di Georgia Selatan pada 19 Maret, ia membawa sembilan marinir dari garnisun Port Stanley dan, bersama dengan 13 marinir yang sudah berada di dalamnya, berlayar ke Georgia Selatan pada 21 Maret. Pada tanggal 25 Maret, ia menemukan pendaratan detasemen sekitar 100 orang dari kapal angkut Argentina Bahia Paraíso. Setelah mendaratkan marinirnya (22 orang) ke darat, dia menuju ke Falklands. Setelah pertempuran Marinir dengan pasukan penyerang di Grytviken, awak Endurance berencana menyerang kapal Argentina menggunakan helikopter dan senjata antipesawat. Mendapat larangan tegas dari komando, ia berangkat menemui satuan operasional.

Pada tanggal 22 April, dia mengambil bagian dalam pendaratan di Hound Bay di Georgia Selatan. Pada tanggal 25 April, helikopternya di dekat Grytviken mengambil bagian dalam serangan terhadap kapal selam Argentina Santa Fe. Setelah Argentina menyerah di Georgia Selatan pada tanggal 26 April, dia tetap berada di wilayah pulau itu sebagai kapal patroli. Setelah perang berakhir, dia berpartisipasi dalam tenggelamnya Santa Fe secara mendalam.

Setelah konflik berakhir, penjualan Endurance ditinggalkan. Kapal tersebut bertugas hingga tahun 1989, ketika bertabrakan dengan gunung es. Setelah kembali ke Inggris, bangunan itu diperbaiki, tetapi pemeriksaan menunjukkan ketidaksesuaiannya. Dipindahkan ke cadangan pada tahun 1991, dinonaktifkan.

Kapal tanker armada

Total perpindahan: 26.480 ton.

Dimensi: 170,8 x 22 x 9,2 m.

Pembangkit listrik: diesel 6 silinder 1Ch.E. Doxford 9500 hp

Kecepatan: 15,5 knot

Kru: 55 orang.

Ditetapkan: pelayaran #7 Ogubosk, Northumberland Diluncurkan: 29.3.1960 Memasuki layanan: Juli 1960

Disewa dari W.M Corey & Co. Dikembalikan ke perusahaan pemilik pada Mei 1985. Dihapus di Thailand.

"Daun Mutiara" (A-77)

Perpindahan: penuh - 25.790 ton.

Dimensi: 173,2 x 21,9 x 9,2 m.

Pembangkit listrik: diesel 6 silinder Rowan Doxford 8800 hp.

Kecepatan: 16 knot

Kru: 55 orang.

Ditetapkan: Blythswood Shipbuilding Co Ltd., Scotstown Diluncurkan: 15/10/1959 Mulai beroperasi: Januari 1960. Di zona konflik mulai 4/5/1982.

Disewa dari Jacobs and Partners Ltd. yang berbasis di London. Pada tahun 1985, kapal tanker tersebut dikembalikan kepada perusahaan pemiliknya dan pada tahun 1986 dijual ke Arab Saudi.

Perpindahan: penuh - 36.000 ton, kosong - 10.890 ton Dimensi: 197,5 x 25,6 x 11,1 m.

Pembangkit listrik: dua turbin uap ekspansi ganda Pametrada

13.250 HP, dua boiler Babcock & Wilcox.

Kecepatan: 19 knot

Kru: 87 orang.

Persenjataan: senjata 1x2 40mm (1x2 20mm).

"Olna" (A-123)

Ditetapkan: Hawthorn Leslie, Hebburn Diluncurkan: 28/7/1965 Mulai beroperasi: 4/1/1966

Di zona konflik sejak 23 Mei 1982 (Kapten J.A. Bailey).

Kapal tanker tersebut mengambil bagian dalam memasok bahan bakar ke kapal selama Perang Teluk pada tahun 1991. Kapal tersebut dipindahkan ke cadangan pada bulan Agustus 2000. Pada bulan Maret 2001, kapal tersebut dijual ke perusahaan Turki dan dibatalkan.

"Olmeda" (A-124)

Diletakkan: Hawthorn Leslie, Hebburn Diluncurkan: 19/11/1964 Memasuki layanan: 18/10/1965 Awalnya bernama "Oleander"

Di zona konflik sejak 25 April 1982 (kapten G.P. Overbury).

Kapal tanker itu dipindahkan ke cadangan pada tahun 1993. Dijual ke India untuk dibuang.

Tipe Pasang Surut Akhir

Perpindahan: penuh - 27.400 ton, kosong - 8531 ton Dimensi: 177,6 x 21,6 x 9,8 m.

Pembangkit listrik: dua turbin ekspansi ganda Pametrada masing-masing berkekuatan 7500 hp,

dua ketel Babcock & Wilcox.

Kecepatan: 18,3 knot

Kru: 110 orang.

Penerbangan: empat helikopter Sea King.

"Mata Air Pasang" (A-75)

Ditetapkan: 24.7.1961, Hawthorn Leslie, Hebburn Diluncurkan: 3.5.1962 Memasuki layanan: 18.1.1963

Di zona konflik sejak 17 April 1982 (kapten S. Redmond).

Selain menjalankan tugas utamanya, pada masa konflik kapal tanker tersebut digunakan untuk menampung tawanan perang Argentina.

Ditransfer ke cadangan pada 13 Desember 1991. Dijual ke India untuk dijadikan barang bekas.

"Kolam Pasang" (A-76)

Ditetapkan: 4/12/1961, Hawthorn Leslie, Hebburn Diluncurkan: 11/12/1962 \ Ditugaskan: 8/6/1963

Di zona konflik sejak 13 Mei 1982 (kapten J. McCullough).

Pada saat perang dimulai, Tidepool sudah dalam perjalanan ke Chili untuk menyelesaikan kontrak penjualan, tetapi untuk sementara dikembalikan ke RFA.

Ditransfer ke cadangan pada 13 Agustus 1982. Dijual ke Chili.

Ketik "Penjelajah"

Perpindahan: penuh - 11.522 ton, kosong - 4.700 ton Dimensi: 140,6 x 19,2 x 7,3 m.

Pembangkit listrik: dua mesin diesel Pielstick 16 silinder dengan masing-masing 7680 hp. Satu poros baling-baling.

Kecepatan: 19 knot

Jarak jelajah: 15.000 mil dengan kecepatan 15 knot. Kru: 47 orang. Persenjataan: senjata Oerlikon 2x1 20mm. Penerbangan: Helikopter Sea King.

"Penjelajah Biru" (A-270)

Ditetapkan: Swan Hunter, Hebburn-on-Tyne Diluncurkan: 11/11/1969 Mulai beroperasi: 15/7/1970

Di zona konflik sejak 2 Mei 1982 (kapten D.A. Reynolds).

Pada bulan Maret 1993, TN dijual ke Portugal dan berganti nama menjadi Berrio.

Jenis daun apel

Perpindahan total: 40.200 ton Dimensi: 170,7 x 25,9 x 11,9 m.

Pembangkit listrik: dua mesin diesel 14 silinder Pielstick 14 RS2.2 V 400, masing-masing 7000 hp.

Satu poros baling-baling.

Kecepatan: 16 knot

Kru: 56 orang.

Persenjataan: senjata Oerlikon 2x1 20mm;

Senapan mesin 4x1 kaliber 7,62 mm.

"Daun Apel" (A-79)

Ditetapkan: 1974, Cammell Laird, Birkenhead Diluncurkan: 24/7/1975 Mulai beroperasi: November 1979

Selama konflik, kapal tanker tersebut dikomandoi oleh Kapten G. McDougall.

Dijual ke Australia 9/10/1989, berganti nama menjadi HMAS "Westralia". Saat ini dalam pelayanan.

"Daun Bramble" (A-81)

Ditetapkan: Cammell Laird, Birkenhead Diluncurkan: 22.1.1976 Memasuki layanan: 6.5.1980

Pada masa konflik, kapal tersebut dikomandoi oleh Kapten M.S.J. Farley.

Saat ini dalam pelayanan.

"Daun salam" (A-109)

Ditetapkan: Blyth Drydock, Northumberland Diluncurkan: 27/10/1981 Ditugaskan: 26/3/1982

Di zona konflik sejak 06/09/1982 (kapten A.E.T. Hunter).

Saat ini dalam pelayanan.

Kapal tanker yang dimobilisasi

Perpindahan: 57.732 ton Kecepatan: 16 knot.

Disewa dari Finance for Shipping Ltd. Terletak di dekat Pulau Ascension. Tidak memasuki zona konflik (A. Lazenby).

"Pengisi Daya Anco"

Perpindahan: 25.300 ton Kecepatan: 15,5 knot.

Di zona konflik sejak 15 Mei 1982 (V. Hartón).

Disewa dari R&O.

Botak London

Perpindahan: 33.751 ton Kecepatan: 16,2 knot.

Disewa dari Llyods of London (K.J. Wallace). Pada tanggal 2 Mei 1984, ia menjadi bagian dari armada tambahan dengan nama "Orangeleaf" (A-110). Saat ini dalam pelayanan.

"Avon Inggris"

Perpindahan: 25.620 ton Kecepatan: 15,5 knot.

Di zona konflik sejak 7.5.1982 (J.W.M. Guy).

Disewa dari British Petroleum. Pada tanggal 25 Mei, ia membawa perwira Argentina Alfredo Astiz, yang terkenal sebagai partisipan dalam penindasan terhadap para pembangkang, yang ditangkap di Georgia Selatan. Kembali ke Portsmouth pada 5 Juni.

"Anak Panah Inggris"

Perpindahan: 25.651 ton Kecepatan: 15,5 knot.

Di zona konflik sejak 14 Mei 1982 (JAM. Taylor).

Disewa dari British Petroleum*.

Perpindahan: 29.900 ton Kecepatan: 14,7 knot.

Di zona konflik sejak 22 April 1982 (G. Barber).

Disewa dari British Petroleum. Mengirimkan kru almarhum EM Sheffield ke Pulau Ascension.

Tatag» Inggris

Perpindahan: 25.500 ton Kecepatan: 14,7 knot. Disewa dari British Petroleum* (D.O.W. Jones).

((Tau Inggris"

Perpindahan: 25.000 ton Kecepatan: 14,7 knot.

Di zona konflik sejak 23 April 1982 (R.T. Morris).

Disewa dari perusahaan ((British Petroleum). Setelah penyerangan ((Atlantic Conveyor * pada tanggal 25 Mei, ia membawa awak kapal yang masih hidup (133 orang) dan mengantarkan mereka ke Pulau Ascension.

Perpindahan: 25.640t. Kecepatan: 14,7 knot

Di zona konflik sejak 21 Mei 1982 (I.A. Oliphant).

Disewa dari perusahaan ((British Petroleum*. Mengirimkan awak kapal pendarat "Sir Galahad" ke Pulau Ascension.

Perpindahan: 25.147 ton Kecepatan: 15,5 knot.

Di zona konflik sejak 5 Mei 1982 (PR. Waller).

Disewa dari perusahaan ((British Petroleum). Membawa awak kapal pendarat "Sir Tristram" (101 orang) dan mengantarkan mereka ke Pulau Ascension.

Perpindahan: 25.196 ton Kecepatan: 15,5 knot.

Di zona konflik sejak 25 Mei 1982 (D.M. Rundle).

Disewa dari British Petroleum. Pada tanggal 29 Mei, ketika beberapa ratus mil dari Kepulauan Falkland dan 830 mil sebelah timur Buenos Aires, kapal itu diserang oleh pesawat Hercules C-130 Argentina. Salah satu dari delapan bom yang dijatuhkan menghantam kapal, tetapi terpental lambung kapal dan jatuh ke laut, menyebabkan kerusakan ringan.

"Ebirpa"

Perpindahan: 31.374 ton Kecepatan: 14,5 knot.

Di zona konflik sejak 27 Mei 1982 (J.C. Beaumont).

Disewa dari Shell.

Perpindahan: 30.607 ton Kecepatan: 15kt. Disewa dari Kanada Pasifik (E.S. Metham).

Perpindahan: 56.490 ton Kecepatan: 16,5 knot.

Di zona konflik sejak 10.6.1982 (A.Terras).

Disewa dari King Line.

Transportasi pasukan

"capberi"

Tonase: 44.807 brt. Dimensi: 249,9 31,2 x 10 m.

Pembangkit listrik: turbo-listrik; dua motor listrik tiga fase berpendingin udara British Thompson Houston (AEI), sebuah turbin uap, empat turbin uap tambahan. Dua sekrup. Kecepatan: 23,5 knot Kru: 795 orang.

Ditetapkan: 23.9.1957, Harland & Wolff, Belfast Diluncurkan: 16.3.1960 Memasuki layanan: 2.6.1961

Di zona konflik sejak 13 Mei 1982 (kapten D.J. Scott-Masson).

Diminta oleh Kementerian Pertahanan dari R&O pada 4 April 1982. Berlayar dari Southampton pada 9 April setelah memasang helipad dan peralatan medis. Ada 2.400 personel militer di dalamnya. Pada 21 Mei, mereka mendarat di San Carlos. Pada tanggal 27 Mei, di Georgia Selatan, ia membawa personel Brigade Infanteri ke-5 dari Ratu Elizabeth 2 (mendarat di San Carlos pada 2 Juni).

Setelah 14 Juni, ia secara bersamaan mengangkut 4.400 tawanan perang Argentina ke Puerto Madryn (Patagonia). Kembali ke Southampton pada 11 Juli dengan pasukan Brigade ke-3 di dalamnya. Selama konflik, ia mendapat julukan "Paus Putih Besar".

Setelah permusuhan berakhir, itu dikembalikan ke pemiliknya. Pelayaran terakhir - dari 10 Oktober hingga 31 Oktober 1997. Dibongkar untuk logam di Pakistan.

"Ratu Elizabeth II"

Tonase: 70.327 grt. Dimensi: 293,5 x 32 x 9,9 m.

Pembangkit listrik: awalnya - turbin uap (digantikan oleh diesel-listrik pada tahun 1986). Kecepatan: 32,5 knot Kru: 1015 orang.

Persenjataan: untuk kebutuhan pertahanan udara, direncanakan menggunakan senapan mesin dan MANPADS yang tersedia untuk pasukan yang diangkut dengan kapal. Tempat penempatan mereka ditentukan, dan personel dialokasikan.

Ditetapkan: 5/6/1965, Galangan Kapal John Brown, Clydebank Diluncurkan: 20/9/1967.

Ratu Elizabeth II dari Inggris mengambil bagian dalam upacara tersebut. Dia menggunakan gunting emas yang sama yang digunakan ibu dan neneknya untuk menurunkan Ratu Elizabeth dan Ratu Mary. Memasuki layanan: 2.5.1969

Di zona konflik sejak 23 Mei 1982 (Kapten R. Jackson).

Diminta oleh Kementerian Pertahanan dari Cunard Line pada 4 Mei di Southampton. Jumlah penumpang yang diterima bertambah 1000 orang dan mencapai 3150 orang. Pada 12 Mei, dia menuju Atlantik Selatan dengan tentara dari Brigade Infanteri ke-5 di dalamnya. Pada tanggal 27 Mei, di Georgia Selatan, personel dan amunisi diangkut dengan angkutan Canberra dan Norland. Meninggalkan Georgia Selatan pada 29 Mei, membawa pulang awak kapal yang tenggelam Antelope, Ardent dan Coventry. Menyambut Ratu Elizabeth II dan Ibu Suri di atas kapal Royal Yacht

Setelah permusuhan berakhir, itu dikembalikan ke pemiliknya. Saat ini digunakan sebagai kapal penumpang.

Perpindahan: 13.000 ton Kecepatan: 19 knot.

Di zona konflik sejak 13 Mei 1982 (D.A. Ellerby).

Diminta dari R&O pada 17 April. Dipasang kembali di Portsmouth 22 - 25 April. Membawa personel militer dari Resimen Parasut ke-2. Berpartisipasi dalam pendaratan pada 21 Mei. Setelah permusuhan berakhir, ia mengangkut tawanan perang Argentina.

"Feri Baltik"

Di zona konflik sejak 25 Mei 1982 (E. Harrison).

"Feri Nordik"

Perpindahan: 6455 ton Kecepatan: 17 knot.

Di zona konflik sejak 25 Mei 1982 (R. Jenkins).

Diminta dari Townsend Thorsen. Mengangkut personel Brigade Infanteri ke-5, serta amunisi.

Perpindahan: 9000 ton Kecepatan: 21 knot.

Di zona konflik sejak 7 Juni 1982 (M.J. Stockman).

Diminta dari Sealink. Mengangkut personel militer Brigade Infanteri ke-5 dan Angkatan Udara. Pada bulan Februari 1983, kapal ini diakuisisi oleh Kementerian Pertahanan dan menjadi bagian dari Royal Navy sebagai HMS Kegep.

Perpindahan: 9387 ton Kecepatan: 21 knot.

Di zona konflik - sejak awal Juli 1982.

Transportasi udara

"Konveyor Atlantik"

Perpindahan: 14.946 ton Kecepatan: 22 knot. Di zona konflik sejak 13 Mei 1982 (I.Utara).

Diminta oleh Kementerian Pertahanan dari Cunard Container pada 14 April di Liverpool. Dikonversi di Pangkalan Angkatan Laut Devonport, dengan peralatan landasan pacu dipasang di dek atas. Dilengkapi untuk perbaikan pesawat.

Meninggalkan pelabuhan pada 25 April dengan lima Chinook RAF Skuadron No. 18 dan enam helikopter Skuadron FAA Wessex No. 848 di dalamnya. Setibanya di Pulau Ascension, ia menerima delapan pesawat tempur Sea Harrier dari Skuadron FAA 809 dan enam Harrier GR.3, salah satu helikopter Chinook disingkirkan.

Pada tanggal 25 Mei, saat berada 90 mil timur laut Port Stanley, bersama dengan kapal induk, kapal itu diserang oleh dua pesawat Super Etendard Argentina dari Skuadron Serangan Tempur ke-2. Sekitar 16 dan Selatan dari jarak 30 mil, mereka menembakkan dua rudal anti-kapal Exocet AM39 ke kapal, salah satunya mengenai sasaran. Akibat ledakan dan kebakaran berikutnya, 12 orang tewas, termasuk kapten kapal. Tiga helikopter Chinook, enam Wessex dan satu helikopter Lynx dari Skuadron 815 hancur. Upaya telah dilakukan untuk menarik kapal yang rusak tersebut, tetapi Konveyor Atlantik tenggelam saat penarik pada tanggal 28 Mei.

Versi kejadian di Inggris dan Argentina berbeda. Versi Argentina mengatakan bahwa komando mengetahui peran kapal kontainer yang dikonversi dan itu adalah salah satu target prioritas, dan dua rudal menghantam kapal tersebut. Inggris menunjukkan bahwa tugas utama Super Etendard adalah kapal induk, tetapi kapal pengawal mampu mengganggu dan mengacaukan arah pelacak rudal. Namun, setelah meninggalkan medan interferensi, “kepala” salah satu rudal anti-kapal menangkap target besar, yang ternyata adalah Atlantic Conveyor.

Jalan Lintas Atlantik

Perpindahan: 14.946 ton Kecepatan: 22 knot.

Di zona konflik sejak 25 Mei 1982 (M.N.S. Twomey).

Kapal kontainer sejenis dengan Atlantic Conveyor. Diminta dari Cunard Container. Dikonversi menjadi transportasi udara.

"Pesaing Bezant"

Perpindahan: 11.445 ton Kecepatan: 19 knot.

Di zona konflik sejak 7 Juni 1982 (A. MacKinnon).

Kapal kontainer diminta dari Sea Containers Ltd. Dikonversi menjadi transportasi udara.

Perpindahan: 27.870 ton Kecepatan: 22 knot.

Di zona konflik sejak 25 Juni 1982 (H.S. Braden).

Diminta pada tanggal 29 Mei. Dikonversi di Devonport untuk mengangkut dan memperbaiki helikopter. Dipasang AU 2x1 20mm.

22.4.1983 disewa oleh Kementerian Pertahanan, menjadi bagian dari Royal Navy, berganti nama menjadi "Reliant".

Kapal pasokan

Perpindahan: 11.804 ton Kecepatan: 18 knot.

Di zona konflik sejak 21/05/1982 (H.R. Lawton).

Disewa dari Kapal Uap Reksa Tiongkok.

Perpindahan: 12.030 ton Kecepatan: 23,5 knot.

Di zona konflik sejak 20 Mei 1982 (N.Evans).

Diminta dari Cunard.

Perpindahan: 5463 t Kecepatan: 18,5 knot

Di zona konflik sejak 13 Mei 1982 (J.P. Morton).

Diminta dari R&O. Memasang senjata Bofors 2x1 40mm.

Feri Eropa

Perpindahan: 4190 ton Kecepatan: 19,5 knot.

Di zona konflik sejak 13.5.1982 (W.J.C. Clarke).

Diminta dari Townsend Thorsen.

"Tor Kaledonia"

Perpindahan: 5060 ton Kecepatan: 18,5 knot. Di zona konflik sejak 6/6/1982 (A.Scott).

Diminta dari Whitwill. Pada tanggal 28 Juni, dia kandas saat terjadi badai. Ia tidak mengalami kerusakan serius dan diapungkan kembali pada hari yang sama.

Perpindahan: 12.600 ton Kecepatan: 18 knot. Di zona konflik sejak 15 Juli 1982.

Transportasi pasokan

Tipe bupati

Perpindahan total: 22.890 ton Dimensi: 195,1 x 23,5 x 8 m.

Pembangkit listrik: dua turbin uap AEI masing-masing berkekuatan 10.000 hp, dua boiler Foster

Kecepatan: 21 knot

Kru: 119 RFA, 52 RN PNS; tim helikopter dari RN.

Persenjataan: dilengkapi platform untuk memasang senjata Bofors 2x1 40 mm.

Penerbangan: dua helikopter Sea King (maksimum 4).

"Bupati" (A-486)

Ditetapkan: 4.9.1964, Harland & Wolff, Belfast Diluncurkan: 3.9.1966 Memasuki layanan: 6.6.1967

Di zona konflik sejak 8 Mei 1982 (kapten J. Logan).

TP terlibat dalam memasok pasukan Inggris di Bosnia dari tahun 1992 hingga 1994. Ditransfer ke cadangan pada tahun 1997. Dijual untuk dibuang di India.

"Sumber Daya" (A-480)

Ditetapkan: 19/7/1964, Scotts Shipbuilding & Eng Co, Greencock Diluncurkan: 11/2/1966 Mulai beroperasi: 6/5/1967

Di zona konflik mulai 25 April 19812 (kapten V.A. Seymour).

"Resource" menjadi salah satu kapal pertama yang membantu awak HM "Sheffield" - kapal itu berada di dekatnya pada saat penyerangan (setelah selesai memuat ulang perbekalan).

Menarik diri dari armada setelah tahun 2002.

Tipe Fort Grange

Perpindahan: total - 23.484 ton.

Dimensi: 183,9 x 24,1 x 9 m.

Pembangkit listrik: Sulzer diesel 8 silinder 8RND90 23.200 hp.

Kecepatan: 22 knot

Jarak jelajah: 10.000 mil dengan kecepatan 20 knot.

Kru: 114 dari RFA, 36 dari Layanan Transportasi Angkatan Laut

(Layanan Pasokan dan Transportasi Angkatan Laut Kerajaan), 45 - dari FAA.

Persenjataan: meriam 2x1 20-mm "Oerlikon" GAM-B01;

Senapan mesin 4x1 kaliber 7,62 mm.

Penerbangan: satu helikopter Sea King (maksimum -4).

"Benteng Austin" (A-386)

Ditetapkan: 9/12/1975, Scott-Lithgow, Greencock Diluncurkan: 9/3/1978 Ditugaskan: 11/5/1979

Di zona konflik sejak 26 April 1982 (Komandan S.C. Dunlop).

TP saat ini sedang dalam pelayanan.

"Benteng Grange" (A-385)

Ditetapkan: 9.11.1973, Scott-Lithgow, Greencock Diluncurkan: 9.12.1976 Memasuki layanan: 6.4.1978

Di zona konflik sejak 26 Mei 1982 (kapten D.G.M. Averill).

Pada tahun 1997 - 2000 TP mengambil bagian dalam operasi di Balkan. Pada bulan Mei 2000, berganti nama menjadi Fort Rosalie (A-385). Saat ini dalam pelayanan.

Perpindahan: penuh - 16.792 ton (normal 14.000 ton), ringan - 9010 ton.

Dimensi: 159,7 x 22 x 6,7 m.

Pembangkit listrik: diesel 8 silinder Wallsend-Sulzer RD76; 11.520 hp Kecepatan: 18 knot

Jarak jelajah: 12.000 mil dengan kecepatan 16 knot. Kru: 151 orang. Penerbangan: Helikopter Sea King.

"Badai" (A-344)

Ditetapkan: 1.10.1965, Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne Diluncurkan: 1.9.1966 Memasuki layanan: 10.8.1967

Di zona konflik sejak 13 Mei 1982 (kapten J.B. Dickinson).

TP dijual ke AS 10/1/1983, berganti nama menjadi Saturnus, ditugaskan ke Komando Sealift Militer. Saat ini dalam pelayanan.

Kapal Pendukung Helikopter Engadine (K-08)

Perpindahan total: 9000 ton Dimensi: 129,3 x 17,8 x 6,7 m.

Pembangkit listrik: Sulzer RD68 diesel 5 silinder dengan turbocharging, 5500 hp. Kecepatan: 14,5 knot

Kru: 63 RFA, 14 RN (fasilitas tersedia untuk

menampung 114 personel RN lainnya).

Penerbangan: empat helikopter Wessex, dua helikopter Wasp atau Sea King.

Ditetapkan: 18/8/1964, Henry Robb Ltd., Leith Diluncurkan: 8/9/1965 Mulai beroperasi: 15/9/1966

Di zona konflik sejak 2 Juni 1982. (Kapten D.F. Freeman).

Digunakan sebagai kapal perbaikan.

Ditransfer ke cadangan pada tahun 1989. Dijual ke India untuk dibuang pada tahun 1996.

Kapal Layanan Bantu Angkatan Laut Kerajaan

Nantinya kapal penyelamat tipe Bebek Liar

Perpindahan: penuh - 1622 ton, kosong - 941 ton Dimensi: 60,2 x 12,2 x 4,2 m.

Pembangkit listrik: Davey Paxman diesel 16 silinder 750 hp. Satu poros. Kecepatan: 10,8 knot

Jarak jelajah: 3260 mil dengan kecepatan 9,5 knot. Kru: 26 orang.

Persenjataan: disesuaikan untuk memasang senjata 1x2 40mm.

"Goosander" (A-94)

Hipotek: Robb Caledon Ltd. Diluncurkan: 12.4.1973 Memasuki layanan: 10.9.1973

Kapal yang dikomandoi oleh A. MacGregor ini cukup aktif digunakan di area pertempuran.

Kapal tunda "Turpoop" (A-95)

Perpindahan: penuh - 1380 ton, standar - 800 ton Dimensi: 61 x 13 x 4 m.

Pembangkit listrik: dua mesin diesel Vee turbocharged dengan masing-masing 1375 hp. Kecepatan: 16 knot

Ditetapkan: Henry Robb & Co Ltd, Leith Diluncurkan: 14/10/1958 Mulai beroperasi: 1960 Selama konflik, kapal tersebut dikomandoi oleh J.N. Morris.

Kapal pendukung yang dimobilisasi Tugs (orang Irlandia)

Di zona konflik sejak 9 Mei 1982 (W. Allen).

Berpartisipasi dalam penyelamatan kapal pendarat Sir Tristram dan transportasi Argentina Bahia Buen Suceso.

"Orang Yorkshire"

Perpindahan: 689 ton Kecepatan: 14 knot.

Di zona konflik sejak 9.5.1982 (P. Rimmer).

Kapal tunda laut, diminta dari United Towing.

Tipe yang sama dengan orang Irlandia. Pada tanggal 27 Mei, mereka bersama-sama mencoba menarik kapal kontainer Atlantic Conveyor yang dirusak oleh penerbangan Argentina. Namun, saat ditarik pada 28 Mei, kapal yang rusak berat itu tenggelam.

Perpindahan: 1598 t Kecepatan: 17,5 knot.

Di zona konflik sejak 2 Mei 1982 (A.J. Stockwell).

Kapal tunda laut, diminta dari United Towing.

Dari 28 Juni hingga 15 Juli, bersama Yorkshireman dan Endurance, ia berpartisipasi dalam pekerjaan memulihkan daya apung kapal selam Santa Fe.

Kapal kabel "Iris"

Perpindahan: 3843 ton Dimensi: 97,2 x 15 x 5,5 m Kecepatan: 15 knot. Ditetapkan pada tahun 1973. Mulai beroperasi pada tahun 1976.

Di zona konflik sejak 21 Mei 1982 (kapten A. Fulton).

Disewa dari British Telecom, itu tidak digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, tetapi sebagai “pelayan untuk segalanya.”

Nasib selanjutnya: dibongkar untuk logam pada tahun 2003.

Kapal untuk melayani platform produksi minyak

"Perusahaan Inggris III"

Perpindahan -1600 ton.

Diminta dari BUE Laut Utara (D. Grant)

"Stena Hamparan Laut"

Perpindahan: 6061 ton Kecepatan: 16 knot.

Di zona konflik sejak 8 Mei 1982 (N. Williams).

Diminta dari Stena North-Sea. Digunakan sebagai kapal perbaikan.

"Inspektur Stena"

Di zona konflik sejak 25 Mei 1982 (D.Ede).

Diminta dari Stena North-Sea.

Setelah konflik berakhir, ia dibeli dari perusahaan pemilik. Dibangun kembali menjadi kapal pengangkut dan perbaikan dan pada 12/03/1984 terdaftar di pasukan tambahan Angkatan Laut dengan nama "Ketekunan". Ini memiliki karakteristik kinerja sebagai berikut: Perpindahan: total - 10.765 ton Dimensi: 112 x 20,5 x 6,8 m.

Pembangkit listrik: diesel-listrik; lima generator diesel Nohab-Polar; empat motor listrik NEBB. Satu baling-baling; pendorong. Kecepatan: 12 knot

Jarak jelajah: 5.000 mil dengan kecepatan 12 knot.

Kru: 38 orang (dapat menampung 147 orang lagi dan tambahan 55 orang untuk waktu singkat). Persenjataan: senjata Oerlikon 4x1 20mm; Senapan mesin 4 X 7,62 mm.

Penerbangan: situs yang memungkinkan Anda menerima helikopter apa pun (hingga CH-47 Chinook). Saat ini dalam pelayanan.

Pangkalan terapung kapal penyapu ranjau “St. Helena"

Perpindahan: 3150 ton.

Transportasi pasokan. Diminta dari United International Bank Ltd. Pada masa konflik, kapal tersebut dikomandoi oleh M.L.M. Smith.

Lemari es

"Bintang Avelona"

Perpindahan: 9784 ton Kecepatan: 24 knot.

Disewa 28 Mei 1982. Di Portsmouth dilengkapi untuk perjalanan ke Atlantik Selatan. Pada masa konflik, kapal tersebut dikomandoi oleh N. Dyer.

Perpindahan: 7730 ton Kecepatan: 19 knot. Di zona konflik sejak 6/6/1982 (G.F. Foster).

Transportasi pasokan "Laertes"

Perpindahan: 11.804 ton Kecepatan: 18 knot.

Diminta pada 28 Mei 1982. Di Devonport yang dilengkapi untuk perjalanan ke Atlantik Selatan, pekerjaan selesai pada 8 Juni. Tiba di Kepulauan Falkland pada awal Juli (HT. Reid).

"Kuda Laut Wimpey" yang lebih ringan

Perpindahan: 1598 ton Kecepatan: 15 knot.

Di zona konflik sejak 2 Juni 1982 (M.J. Slack).

Diminta dari Wimpey Marine.

Kapal tanker air "Benteng Toronto"

Perpindahan: 31.400 ton Kecepatan: 15 knot.

Di zona konflik sejak 12 Mei 1982 (R.I. Kinnier).

Disewa dari Kanada Pasifik.

Kapal rumah sakit "Uganda"

Perpindahan: 16.907 ton Dimensi: 164,6 x 21,7 x 8,4 m.

Pembangkit listrik: enam turbin uap Parsons (2x3), tiga boiler Babcock & Wilcox. Dua baling-baling. Kecepatan: 16 knot

Ditetapkan: Barclay Curie & Company, Gazgo Diluncurkan: 15.1.1952 Memasuki layanan: 2.8.1952

Kapal penumpang, diambil alih pada 10 April 1982 dari P&O Lines Ltd. Dikonversi menjadi kapal rumah sakit, yang tiba di area pertempuran pada 8 Mei 1982 (J.G. Clark). Pada 13 Juli, ia dikeluarkan dari kapal rumah sakit. Pada tanggal 25 September, Uganda dikembalikan ke perusahaan pemilik. Pada bulan November 1982, disewa oleh Kementerian Pertahanan untuk mengangkut kargo antara Pulau Ascension dan Kepulauan Falkland. Pada tanggal 27 April 1985 kontrak selesai.

Pada tanggal 15 Juli 1986, kapal tiba di Taiwan untuk dibongkar logamnya oleh An Hsiung Iron and Steel Co Ltd. 22/8/1986 terdampar di pantai oleh Topan Wayne. Pada tahun 1993, bangunan itu tetap tidak dibongkar.

Pada bulan April 1982, kapal survei hidrografi Hydra, Hecla dan Herald diubah menjadi kapal rumah sakit. Selama konflik, korban luka diangkut dari kapal rumah sakit pangkalan "Uganda" ke Montevideo, dari sana mereka kemudian diangkut dengan pesawat angkut Angkatan Udara VC-10 ke Inggris.

Kapal hidrografi tipe Hecla

Perpindahan: penuh - 2733 ton, standar - 1915 ton Dimensi: 79,3 x 15 x 4,7 m.

Pembangkit listrik: diesel-listrik; tiga mesin diesel turbocharged Paxman Ventura 12 silinder dengan masing-masing 1280 hp, satu mesin pembangkit listrik tenaga air dengan 2000 hp. Satu poros baling-baling. Kecepatan: 14 knot

Kru: 127 orang.

"Hekla" (A-133)

Ditetapkan: 6.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood Diluncurkan: 21.12.1964 Memasuki layanan: 9.9.1965

Di zona konflik sejak 9 Mei 1982 (kapten G.L. Nore).

Pada tahun 1997 dipindahkan ke cadangan.

"Hydra" (A-144)

Ditetapkan: 14.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood Diluncurkan: 14.7.1965 Memasuki layanan: 5.5.1966

Di zona konflik sejak 14 Mei 1982 (Komandan R.J. Campbell).

18.4.1986 dijual ke Indonesia, berganti nama menjadi "Dewa Kembar". Saat ini dalam pelayanan.

Kapal hidrografi tipe "Improved Hecla".

Perpindahan: penuh - 2945 ton, standar - 2000 ton Dimensi: 79,3 x 15 x 4,7 m.

Pembangkit listrik: diesel-listrik; tiga mesin diesel turbocharged Paxman YJCZ 12 silinder, satu mesin 2000 hp. Satu poros baling-baling. Kecepatan: 14 knot

Jarak jelajah: 12.000 mil dengan kecepatan 11 knot.

Kru: 128 orang.

Penerbangan: satu helikopter Tawon.

Kapal pendarat: dua perahu motor setinggi 35 kaki.

Angkatan Laut Prancis memiliki kapal induk terbesar dan paling siap tempur kedua di Eropa, Charles de Gaulle. Total perpindahan kapal adalah 42 ribu ton, dapat dipasang hingga 40 pesawat, dan kapal tersebut dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Kapal selam nuklir kelas kemenangan memiliki kemampuan serangan yang hebat; armada ini memiliki total empat kapal selam.

Pemenangnya membawa rudal balistik M4S dengan jangkauan tembak 6.000 km. Dalam waktu dekat, mereka akan digantikan oleh rudal M51 dengan jangkauan tembak lebih dari 10.000 km. Selain itu, terdapat enam kapal selam nuklir serbaguna kelas Ryubi. Total, menurut sumber terbuka, armada Prancis memiliki 98 kapal perang dan kapal bantu.

5. Inggris

Inggris Raya pernah menyandang gelar bangga “Nyonya Lautan”; armada negara ini adalah yang terbesar dan terkuat di dunia. Kini Angkatan Laut Yang Mulia hanyalah bayangan pucat dari kekuatan sebelumnya.

HMS Ratu Elizabeth. Foto: i.imgur.com

Saat ini Royal Navy tidak memiliki satu pun kapal induk. Dua, kelas Queen Elizabeth, sedang dibangun dan akan memasuki armada pada tahun 2016 dan 2018. Hal yang paling menarik adalah Inggris tidak memiliki cukup dana untuk kapal penting seperti kapal induk, sehingga para perancang harus meninggalkan pelindung samping dan sekat lapis baja. Saat ini, menurut data open source, Angkatan Laut Inggris memiliki 77 kapal.

Unit armada yang paling tangguh adalah empat SSBN kelas Vanguard yang dipersenjatai dengan rudal balistik Trident-2 D5, yang masing-masing dapat dilengkapi dengan empat belas hulu ledak masing-masing 100 kT. Ingin menghemat uang, militer Inggris hanya membeli 58 rudal ini, yang hanya cukup untuk tiga kapal - masing-masing 16 kapal. Secara teori, setiap Vanguard dapat membawa hingga 64 rudal, namun hal ini tidak ekonomis.

Selain mereka, kapal perusak kelas Daring, kapal selam kelas Trafalgar, dan kelas Estute terbaru mewakili kekuatan yang mengesankan.

4. Cina

Armada Tiongkok merupakan salah satu yang terbesar, dengan 495 kapal dari berbagai kelas. Kapal terbesar adalah kapal induk "Liaoning" dengan bobot perpindahan 59.500 ton (bekas kapal penjelajah pengangkut pesawat Soviet "Varyag", yang dijual ke China oleh Ukraina dengan harga besi tua).

Armada tersebut juga mencakup pembawa rudal strategis - kapal selam nuklir Proyek 094 Jin. Kapal selam tersebut mampu membawa 12 rudal balistik Julan-2 (JL-2) dengan jangkauan 8-12 ribu km.

Kapal “segar” juga banyak, misalnya kapal perusak tipe 051C, tipe “Lanzhou”, tipe “Modern” dan fregat tipe “Jiankai”.

3. Jepang

Di Angkatan Laut Jepang, semua kapal besar diklasifikasikan sebagai kapal perusak, jadi kapal perusak yang sebenarnya termasuk kapal induk (dua kapal kelas Hyuga dan dua kapal kelas Shirane), kapal penjelajah, dan fregat. Misalnya, dua kapal perusak kelas Atago memiliki bobot jelajah 10 ribu ton.

Tapi ini bukan kapal terbesar - tahun ini armadanya akan mencakup kapal induk helikopter kelas Izumo berbobot 27.000 ton, dan satu lagi akan diproduksi pada tahun 2017. Selain helikopter, pesawat tempur F-35B juga dapat berpangkalan di Izumo.

Armada kapal selam Jepang, meski tidak memiliki kapal selam nuklir, dianggap yang terkuat di dunia. Ia memiliki lima kapal selam kelas Soryu, sebelas kapal selam kelas Oyashio dan satu kapal selam kelas Harushio.

Pasukan Bela Diri Maritim Jepang saat ini memiliki sekitar 124 kapal. Para ahli mencatat bahwa armada Jepang memiliki komposisi kapal yang seimbang dan merupakan sistem tempur yang dipikirkan dengan detail terkecil.

2. Rusia

Armada Rusia memiliki 280 kapal. Yang paling tangguh adalah kapal penjelajah berat Proyek 1144 Orlan dengan bobot perpindahan 25.860 ton; hanya ada tiga, tetapi daya tembak kapal-kapal ini sungguh menakjubkan. Bukan tanpa alasan NATO mengklasifikasikan kapal penjelajah ini sebagai kapal penjelajah tempur.

Tiga kapal penjelajah lainnya, Proyek 1164 Atlant, dengan bobot perpindahan 11.380 ton, tidak kalah dengan mereka dalam hal persenjataan. Namun yang terbesar adalah kapal penjelajah pengangkut pesawat "Laksamana Armada Uni Soviet Kuznetsov" dengan bobot perpindahan 61.390 ton. Kapal ini tidak hanya terlindungi dengan baik oleh sistem pertahanan udara, tetapi juga lapis baja. Baja canai digunakan sebagai pelindung, dan pelindung tiga lapis anti-torpedo dengan lebar 4,5 m dapat menahan serangan muatan TNT seberat 400 kg.

Namun, armadanya sendiri sedang aktif dimodernisasi: direncanakan pada tahun 2020 Angkatan Laut Rusia akan menerima sekitar 54 kapal tempur permukaan modern, 16 kapal selam multiguna, dan 8 kapal selam rudal strategis kelas Borei.

1. Amerika Serikat

Angkatan Laut AS memiliki armada terbesar di dunia, dengan 275 kapal, termasuk 10 kapal induk kelas Nimitz; tidak ada negara lain yang memiliki kekuatan sebesar itu. Angkatan lautlah yang menjadi basis utama kekuatan militer Amerika Serikat.

Nimitz akan segera dilengkapi dengan kapal yang lebih canggih - kapal induk kelas Gerald R. Ford dengan bobot perpindahan lebih dari 100.000 ton.

Armada kapal selam AS juga tak kalah mengesankan: 14 kapal selam nuklir kelas Ohio, masing-masing membawa 24 rudal balistik Trident 2. Tiga kapal selam canggih tipe Sea Wolf, yang harganya mahal bagi Amerika Serikat, sehingga diputuskan untuk meninggalkan pembangunan seri besar. Sebaliknya, kapal selam kelas Virginia yang lebih murah sedang dibangun, sementara armadanya sejauh ini hanya ada 10 kapal.

Selain itu, 41 kapal selam kelas Los Angeles tetap berada di Angkatan Laut. Angkatan Laut AS memiliki kekuatan militer yang sangat besar, yang saat ini hampir tidak dapat ditantang oleh siapa pun.