Formulir 1 t waybill. Consignment note (contoh dan aturan pengisian consignment note). TTN untuk transportasi kargo: pengisian sampel

Formulir 1-T dikeluarkan dalam hal pengangkutan barang inventaris dari satu organisasi ke organisasi lain, baik atas upaya penjual-pengirim sendiri, maupun melalui mediasi perusahaan pengangkut.

Siapa yang harus menerbitkan nota konsinyasi?

Apabila pengangkutan barang persediaan dilakukan langsung oleh pemilik atau penjual barang, maka pelaksanaan akta itu merupakan hak prerogratifnya.

FILE

Jika digunakan perjanjian dengan pengangkut, yang dapat terjadi baik atas nama pengirim maupun atas nama penerima barang, maka pembuatan dokumen ini mungkin menjadi kewenangan kedua belah pihak.

Dengan kata lain, formulir 1-T dibuat oleh perusahaan yang menyewa pengangkut.

Apakah mungkin menggunakan satu formulir untuk pengiriman berbeda?

Formulir 1-T terpisah dikeluarkan untuk setiap pengiriman; gunakan catatan konsinyasi yang sama untuk beberapa pengiriman sama sekali tidak mungkin. Begitu pula jika muatan yang sama perlu didistribusikan ke perusahaan yang berbeda, maka perlu dibuat dokumennya sendiri untuk setiap pengiriman.

Struktur dokumen

Faktur secara kasar dapat dibagi menjadi dua bagian.

1. Pertama - komoditas, - termasuk informasi
   • tentang pengirim dan penerima barang,
   • volume,
   • nama, dll. pilihan.

   Bagian dokumen ini menjadi dasar penonaktifan muatan dari gudang pengirim dan sekaligus penerimaannya oleh penerima.

2. Bagian kedua - mengangkut. Ini berisi informasi
   • langsung tentang transportasi,
   • informasi tentang perusahaan pengangkut dan pengemudi tertentu,
   • merek mobil,
   • waktu perjalanan dan jarak tempuh,
   • produk, dll.

   Biaya transportasi juga disebutkan di sini.

Aturan pendaftaran dan prosedur bekerja dengan formulir

Dokumen ini mengacu pada dokumentasi utama, jadi saat mengisinya, standar tertentu harus dipatuhi. Secara khusus, Anda tidak boleh membiarkan sel kosong (di mana tanda hubung harus ditempatkan), membiarkan ketidakakuratan dan kesalahan, atau memasukkan informasi yang salah ke dalam formulir.

Dokumen tambahan dapat dilampirkan pada Formulir 1-T:

• sertifikat,
• paspor,
• sertifikat,
• kontrak, dll.

Semuanya harus dicantumkan di baris “Lampiran” pada nota pengiriman.

Dokumen tersebut dicetak dalam empat salinan, yang satu tetap pada pengirim barang, tiga sisanya diserahkan kepada pengemudi yang akan mengantarkan barang.

Semua dokumen harus disertifikasi dengan tanda tangan yang diperlukan. Kemudian pengemudi harus menyerahkan salinan kedua kepada penerima barang, dan salinan ketiga dan keempat harus diserahkan kepada manajemen perusahaan angkutan (harus ada tanda tangan pengirim dan penerima barang). Setelah itu, salinan ketiga dengan faktur yang diterbitkan untuk pembayaran layanan transportasi dikirim ke pelanggan (yaitu, perusahaan yang mengadakan perjanjian untuk pengiriman barang), dan salinan keempat tetap pada pengangkut dan menjadi bagian darinya. catatan akuntansi.

Petunjuk pengisian formulir bill of lading

• Pertama, Anda perlu menunjukkan nomornya di dokumen (sesuai dengan aliran dokumen internal perusahaan yang menerbitkan faktur), masukkan tanggal penyelesaian, lalu di baris "Pengirim" masukkan informasi tentang perusahaan pengirim barang - ini dia perlu menunjukkan nama lengkap, alamat sebenarnya dan nomor telepon.
• Setelah itu, dengan cara yang persis sama, Anda harus memasukkan informasi tentang penerima di baris "Penerima barang".
• Di seberang sebutan “Pembayar” Anda harus menunjukkan perusahaan yang membayar layanan operator.
• Di seberang setiap perusahaan di kotak yang sesuai, Anda perlu menunjukkan kodenya (Pengklasifikasi Perusahaan dan Organisasi Seluruh Rusia).

Mengisi bagian pertama formulir 1-T

Bagian pertama faktur harus diisi hampir seluruhnya oleh pengirim. Pertama, informasi rinci tentang produk dimasukkan ke dalam tabel.

DI DALAM kolom pertama nomor item produk dimasukkan (tetapi hanya jika sistem akuntansi tersebut digunakan oleh perusahaan),
di detik dan ketiga— nomor daftar harga dan nomor artikel (juga hanya jika tersedia).
Kolom keempat"Kuantitas" harus diisi - angka yang sesuai dengan jumlah barang yang diangkut untuk setiap item secara terpisah dimasukkan di sini.
Kolom yang lebih jauh juga tidak dapat dilewati: termasuk -

• harga per satuan barang,
• namanya,
• satuan ukuran (kilogram, meter, kubus, dll),
• jenis kemasan (kotak, peti, tong, tas, dll).

Kemudian jumlah potongan, berat (dalam ton) dan total biaya untuk setiap jenis produk dimasukkan secara terpisah di sana. Jika ada markup untuk volume atau biaya penyimpanan atau transportasi, hal ini juga harus ditunjukkan dalam tabel. Langkah selanjutnya adalah memasukkan total harga pokok barang untuk seluruh barang dan pada kolom terakhir dimasukkan jumlah barang sesuai kartu gudang pengirim.

Jika waybill memiliki kelanjutan, maka Anda perlu mencatat jumlah lembar tambahan di sel yang sesuai (dalam kata-kata) dan juga jumlah jenis barang dan tempat (nilainya diduplikasi dari tabel pertama).

Di bagian bawah bagian produk di sebelah kiri harus ada tanda tangan dengan transkrip perwakilan pengirim: orang yang berwenang mengeluarkan barang (menunjukkan posisinya), kepala akuntan, serta pemilik toko yang langsung melakukan pengiriman. .

Di sisi kanan dimasukkan data pengemudi, termasuk informasi tentang surat kuasa yang dikeluarkan perusahaan pengangkut untuknya.

Nanti, di bawah ini adalah tanda tangan perwakilan penerima barang (biasanya juga pemilik toko), yang, dengan tanda tangannya di bagian dokumen ini, menyatakan fakta penerimaan barang setelah pengangkutan dengan selamat.

Mengisi bagian kedua formulir 1-T

Bagian kedua dari catatan konsinyasi meliputi informasi transportasi. Pertama, ini ditunjukkan di sini

• waktu pengiriman kargo,
• informasi tentang perusahaan pengangkut disediakan, termasuk nama lengkapnya, rincian kontak (alamat dan nomor telepon),
• masukkan informasi tentang mobil (merek dan nomor negara),
• di kolom paling kanan tertulis nomor invoice dan waybill.

DI DALAM baris "Pembayar" informasi tentang perusahaan yang memesan transportasi disertakan (nama, alamat, nomor telepon dan rincian bank), nama belakang, nama depan, patronimik pengemudi dan nomor SIMnya.

Baris “Kartu Lisensi”, serta dia "Nomor pendaftaran" dan rangkaiannya dapat dilewati, karena perizinan belum dilakukan, namun jendela jenis angkutan harus diisi (komersial).

Di bawah ini adalah tabelnya lagi. Semua data dimasukkan ke dalamnya mirip dengan bagian produk. Kolom "Metode penentuan massa" menunjukkan timbangan - otomatis, manual atau komersial (jika penimbangan dilakukan pada timbangan), tetapi jika penimbangan tidak dilakukan, maka Anda harus menunjukkan "standar" atau "sesuai label".

Di sebelah kanan di bawah meja Anda harus memasukkan dokumen yang menyertai muatan (sertifikat mutu, paspor, akta, dll.), dan di sebelah kiri Anda harus memasukkan tanda tangan peserta langsung dalam proses pemuatan-pengiriman-pengiriman.

Bagian selanjutnya dari dokumen berjudul "Operasi bongkar muat" memuat tabel yang memuat informasi tentang bongkar muat (nama pengirim dan penerima muatan, cara tindakan, tanggal pemberangkatan, kedatangan barang dan tanda tangan pegawai yang bertanggung jawab).

Selanjutnya, pengemudi memasukkan semua informasi lainnya ke dalam pelat kedua dari belakang (kilometer, biaya perjalanan, denda untuk dokumen yang salah diisi, waktu henti, dll.) dan terakhir akuntan pengangkut memasukkan data terbaru dalam “Perhitungan biaya” dan “Perpajakan”.

Formulir Bill of Lading (Bill of Lading)- digunakan oleh perusahaan yang menggunakan kendaraan untuk mengirimkan produk. Formulir ini telah disetujui dengan Keputusan Goskomstat No. 78 tahun 1997. TTN adalah dokumen utama. Biasanya, ini dikeluarkan secara elektronik untuk mengotomatisasi proses ini sebanyak mungkin.

Fitur catatan konsinyasi

TTN dalam formulir 1-t harus dibuat untuk setiap penerima barang, setiap perjalanan. Jadi, pengemudi, jika terjadi beberapa titik pengiriman ke perusahaan yang berbeda, akan memiliki jumlah TTN yang sesuai.

Formulir ini menyiratkan empat salinan.

• yang pertama untuk pengirim (atas dasar itu ia akan menghapuskan barang inventaris);
• yang kedua - untuk penerima barang (atas dasar dia menerima barang dan bahan);
• salinan ketiga dan keempat, dengan stempel dan tanda tangan penerima muatan, ditujukan untuk perusahaan angkutan. (Pada gilirannya, salah satu salinan TTN dimaksudkan untuk lembar pengangkutan pengemudi dan akuntansi untuk pengangkutan dalam gajinya, dan satu lagi untuk menerbitkan faktur kepada pembayar yang memesan pengangkutan)

Berdasarkan peraturan lalu lintas, pengemudi-pengangkut wajib memiliki dasar dokumenter untuk pengangkutan barang. Dasar ini adalah TTN. Hal inilah yang harus dihadirkan saat mobil dihentikan oleh petugas polisi lalu lintas. Jika tidak, petugas polisi lalu lintas berhak menyita muatan tersebut sampai keadaannya jelas.

Untuk barang bukan komoditi yang tidak termasuk dalam pencatatan persediaan gudang, diterbitkan pula nota konsinyasi, namun hanya rangkap tiga. Dua di antaranya ditujukan untuk perusahaan angkutan, dan yang ketiga untuk pengirim, untuk memperhitungkan volume pekerjaan yang dilakukan pada pengangkutan.

Pengisian TTN yang benar menyiratkan indikasi semua detail, adanya tanda tangan (pengirim dan pengemudi) dan stempel.

Setelah menerima barang, penerima barang menandatangani tiga salinan TTN yang menunjukkan waktu kedatangan kendaraan.

Di TTN, kolom “nomor daftar harga” dan “item berdasarkan daftar harga” diisi hanya jika organisasi pengirim memiliki daftar harga bernomor. Jika tidak ada maka kolom ini tidak perlu diisi.

TTN tidak diperlukan jika kesepakatan antara “penjual” dan “pembeli” tidak mengatur penyerahan barang. Kedatangan dalam situasi seperti itu diformalkan atas dasar

Nota konsinyasi adalah dokumen yang dimaksudkan untuk mencatat fakta pengangkutan aset material, yang menunjukkan orang yang bertanggung jawab atas kondisi muatan. Kesesuaian daftar barang dan bahan pada invoice dengan barang yang diterima disahkan dengan tanda tangan pelanggan atau pemasok. Dalam kasus kedua, diperlukan perjanjian tambahan yang memberikan hak kepada pengangkut untuk menandatangani.

TTN menjadi dasar dokumen gudang (penerimaan barang, inventarisasi barang dan bahan, penghapusan dari gudang pada saat penjualan) pelanggan dan pemasok. TTN dalam bentuk bebas mempunyai kekuatan hukum jika rincian yang diperlukan tersedia, namun disarankan untuk menggunakan formulir standar 1-T.

Alasan penerbitan TTN

Waybill adalah kontrak untuk pengangkutan barang. Alasan pendaftaran:

• Perlunya memperhitungkan biaya jasa angkutan barang;
• Akuntansi barang inventaris (alternatif dari faktur TORG-12);
• Penetapan kondisi pengiriman: syarat, volume pengangkutan dan pengemasan pengembalian, metode pembayaran.

Ada TTN umum dan khusus. Alasan pembuatan faktur standar adalah penyelesaian antara pelanggan dan pemasok, yang merupakan badan hukum atau pengusaha perorangan, pada saat memindahkan barang dan bahan dengan angkutan kargo pihak ketiga (termasuk angkutan udara dan kapal tanker). TTN khusus dikeluarkan Saat mengirimkan aset material melalui jalan darat dari armada kami sendiri (faktur dibuat dalam bentuk yang disederhanakan: syarat dan biaya transportasi ditunjukkan, dan komposisi kargo dicatat secara terpisah atas permintaan klien).

Nasihat: dalam konstruksi, alih-alih TTN, biasanya menggunakan TORG-12 saat memindahkan material. Formulir pertama mencatat fakta bahwa barang inventaris telah dihapuskan dari gudang pengirim dan menunjukkan biaya kargo. Yang kedua berisi daftar barang yang diterima, pengemasan dan memperhitungkan biaya transportasi.

Pengirim harus membuat TTN. Saat mengangkut kekayaan budaya (perhiasan, lukisan dan patung asli, furnitur langka, dll.), minuman beralkohol, bahan peledak dan bahan kimia, yang peredarannya memiliki izin, pendaftaran TTN adalah wajib.

Untuk pembukuan pajak atas produk yang diterima/dijual, TTN saja tidak cukup: perlu dilakukan registrasi penerimaan/penghapusan barang, barang inventaris atau invoice TORG-12. Biaya untuk pembelian dan jasa pengiriman dicatat.

Penting: jika ada beberapa penerima barang, faktur terpisah dikeluarkan untuk masing-masing penerima barang, meskipun tempat dan waktu pengiriman bertepatan dan muatan dikirimkan dengan satu kendaraan. Bagian komoditas dari nota konsinyasi diisi dengan barang-barang berharga yang kondisinya menjadi tanggung jawab penerima barang tertentu. Untuk mengurangi kerugian transportasi dari pendapatan karyawan yang bertanggung jawab, biaya-biaya ditetapkan.

Fitur pengisian formulir 1-T

TTN standar berisi header, dua bagian utama (inventaris barang dan slip pengangkutan) dan footer dengan tanda tangan penanggung jawab. Perwakilan organisasi penerima barang harus mempunyai wewenang untuk menginventarisasi barang di gudang dan menandatangani faktur pengangkutan sesuai dengan tabel kepegawaian atau surat kuasa dari pimpinan organisasi. Pengirim hanya dapat diwakili oleh direktur atau orang yang mempunyai surat kuasa. Apabila salah satu pihak dalam nota konsinyasi diwakili oleh pegawai suatu perusahaan angkutan, maka wajib dibuat suatu perjanjian dan ditandatanganinya sebelum dikeluarkannya nota konsinyasi yang asli kepada penerima barang.

Pada tahun 1997, Goskomstat mengembangkan formulir standar 1-T untuk nota konsinyasi. Bidang yang wajib diisi:

• Nomor pesanan (aplikasi). Diisi sesuai dengan aturan alur dokumen internal pengirim. Saat menggunakan EDF, pengidentifikasi dokumen dalam program ditunjukkan;
• Tanggal persiapan;
• Nama Pengiriman. Harus sesuai dengan nama pesanan dalam perjanjian penyediaan dan dokumen pembayaran;
• Data pribadi penerima dan pengirim: nama lengkap, alamat, kontak (telepon, fax, email atau kotak pos);
• Data badan hukum: nama lengkap, INN/KPP, nomor telepon kantor pusat organisasi;
• Berat dan perkiraan nilai muatan;
• Daftar dokumen yang menyertainya (pernyataan pabean, karantina, izin pengangkutan bahan kimia dan lain-lain);
• Alamat gudang pengiriman dan penerimaan barang;
• Tanda tangan para pihak dengan transkrip dan tanggal penerimaan barang oleh pelanggan.

Apabila daftar barang tidak dicantumkan dalam dokumen utama, maka penerima barang harus menyelesaikan inventarisasi barang dan bahan, tetapi dapat dilakukan setelah menandatangani nota konsinyasi. Saat menyusun TTN dalam bentuk bebas, semua bidang wajib 1-T harus ada dalam dokumen. Formulir pajak khusus industri (misalnya, untuk biji-bijian dan daging) diisi sesuai dengan templat yang dapat diunduh secara gratis di Internet dalam format word atau excel.

TTN dibuat dalam rangkap tiga atau empat, yang dibagikan sebagai berikut:

• Satu salinan TTN tetap berada pada pengirim;
• Pengemudi menandatangani tanda terima barang dan meninggalkan satu salinan dokumen bersamanya;
• Salinan ketiga ditandatangani oleh penerima barang dan tetap menjadi miliknya;
• Salinan keempat diserahkan kepada pengangkut.

Catatan konsinyasi - formulir unduhan

Contoh pengisian nota konsinyasi

Mari kita simpulkan

Saat mengisi TTN dalam bentuk bebas, perlu mempertimbangkan persyaratan Pasal 458 KUH Perdata Federasi Rusia “Saat pemenuhan kewajiban penjual untuk mentransfer barang.” Suatu dokumen yang tidak memungkinkan identifikasi pihak-pihak yang bertransaksi dan/atau muatannya tidak mempunyai kekuatan hukum. Untuk TTN, direkomendasikan formulir 1-T. Templat dokumen biasanya disertakan dalam paket pengiriman perangkat lunak akuntansi, seperti 1C: Manajemen Perdagangan.

TTN yang ditandatangani merupakan jaminan penerimaan barang oleh pelanggan dan menegaskan pemenuhan tugas pengirim dan pengangkut atas penyerahan barang inventaris. Dokumen ini berguna untuk penyelesaian bersama, menjalankan fungsi inventaris barang dan bahan serta slip pengangkutan pada saat yang bersamaan.

Waybill (BW) adalah dokumen yang dirancang untuk mencatat pergerakan barang inventaris dan pembayaran untuk pengangkutannya.

TTN dibuat sesuai formulir No.1-T. Karena ini adalah dokumen utama, Anda harus mengisinya dengan hati-hati, tidak mengecualikan bidang “ekstra” dan menggunakan formulir yang disetujui oleh Komite Statistik Negara.

TTN dibuat oleh pengirim - organisasi yang mengadakan perjanjian dengan perusahaan transportasi untuk pengangkutan barang, yaitu pengirim dapat berupa penjual atau pembeli.

Faktur terpisah dikeluarkan untuk setiap perjalanan. Jika pengemudi mengangkut kargo yang berbeda ke organisasi yang berbeda, setiap pengiriman harus memiliki TTN sendiri.

Formulir bill of lading sesuai formulir 1-T 2019

Contoh pengisian nota konsinyasi

Formulir 1-T nota konsinyasi

Waybill terdiri dari dua bagian:

1. Bagian komoditi mencerminkan transaksi jual beli antara pengirim dan penerima muatan, menjadi dasar penghapusan barang inventaris dari gudang pengirim dan penempatannya ke gudang penerima. Dokumen yang menyertai kargo dapat dilampirkan ke TTN: paspor, sertifikat, sertifikat, dll. Kehadiran dokumen-dokumen ini harus ditunjukkan di baris “Lampiran” di bagian produk.
2. Bagian pengangkutan mencerminkan hubungan antara pengirim (pelanggan jasa angkutan) dan pemilik angkutan. Pembayaran transportasi dilakukan untuk bagian ini.

Cobalah program untuk toko Business.Ru, yang memungkinkan Anda mengotomatiskan akuntansi dan pelaporan pajak, selalu mengetahui semua penyelesaian bersama dengan karyawan, mengontrol arus kas di perusahaan, dan kalender pribadi Anda akan segera mengingatkan Anda tentang peristiwa penting.

Aturan pengisian nota konsinyasi

TTN diterbitkan dalam empat rangkap.
Yang pertama tetap pada pengirim, diperlukan untuk menghapus barang inventaris dari gudangnya.

Salinan kedua, ketiga dan keempat, dengan tanda tangan dan stempel (stempel) pengirim dan tanda tangan pengemudi, diberikan kepada pengemudi.

Salinan kedua diserahkan oleh pengemudi kepada penerima barang. Hal ini dimaksudkan untuk kapitalisasi barang dan bahan pada penerima muatan.

Yang ketiga dan keempat ditandatangani dan disegel oleh penerima barang, setelah itu diserahkan kepada pemilik kendaraan.

Pemilik kendaraan, bersama dengan faktur pengangkutan, mengirimkan salinan ketiga kepada pembayar (pelanggan) kendaraan, dan salinan keempat dilampirkan pada waybill dan menjadi dasar akuntansi untuk jasa pengangkutan pengangkut dan perhitungannya. upah kepada pengemudi.

Contoh pengisian TTN

Anda dapat mengisi TTN secara manual dengan mengunduh formulir, atau membelinya di toko, atau Anda dapat menggunakan layanan atau program khusus.

Contoh formulir dapat ditemukan

Jika ada perubahan data, dan dokumen sudah dibuat, Anda dapat melakukan perubahan dengan mencoret data lama secara hati-hati dan memasukkan data baru di sebelahnya. Setiap koreksi tersebut harus disahkan dengan tanda tangan penanggung jawab.

Di bagian tengah formulir, di seberang baris “Nota konsinyasi”, dimasukkan nomor TTN unik, sama di semua salinannya.

Tanggal yang dimasukkan adalah tanggal terkini, yaitu tanggal penyusunan TTN.

Baris “Pengirim”, ​​​​“Penerima Barang”, “Pembayar” menunjukkan nama para pihak (sama seperti dalam dokumen konstituen), alamat resmi dan nomor telepon mereka.

Di seberang garis di sebelah kanan tabel ini terdapat nomor registrasi perusahaan (OKPO).

Kolom “Pembayar” mencakup organisasi yang memesan dan membayar pengangkutan barang; Rincian banknya harus ditunjukkan: r\s, k\s, BIC.

Bagian produk TTN

Hampir seluruh bagian, kecuali blok kanan bawah, diisi oleh pengirim.

Wajib diisi: daftar barang, namanya (secara detail dengan memperhatikan ciri-ciri yang tertera pada kolom), satuan ukuran, jenis kemasan, jumlah potongan, berat dalam ton produk tersebut secara keseluruhan dan jumlah untuk seluruh volume produk jenis ini.

Harga barang dalam faktur ditunjukkan bersama dengan PPN (tentang ini, Anda dapat menambahkan entri “termasuk PPN” ke setiap jumlah total). Oleh karena itu, tidak perlu menerbitkan waybill tambahan Torg-12.

Jika perusahaan perlu menyorot PPN dalam harga pokok barang pada kolom tersendiri, maka dibuatlah nota konsinyasi Torg-12.

Mengenai pendaftaran Torg-12 dibuat catatan di TTN, dan formulir Torg-12 harus dilampirkan pada TTN.

Jika invoice dibuat dalam beberapa lembar, hal ini dicatat dengan kata-kata di bawah bagian tabel bagian produk. Selanjutnya, jumlah nama dan tempat barang, berat total muatan (kotor dan bersih, dalam kata dalam kg, dalam jumlah dalam ton) dan jumlah total barang juga ditunjukkan dalam kata-kata.

Pengangkut barang mengeluarkan surat kuasa kepada pengemudinya, dan pengirim memasukkan datanya di tempat yang sesuai di bagian barang TTN (pojok kanan bawah).

Di sebelah kiri, di bagian bawah bagian barang TTN, ditempatkan tanda tangan orang yang berwenang dari pengirim (yang berwenang dan melakukan pengiriman, dan kepala akuntan) dan stempel, di sebelah kanan - tanda tangan pengemudi ( sebagai penegasan fakta pengalihan tanggung jawab atas keselamatan muatan dari pengirim ke pengangkut).

Setelah menerima muatan, penerima barang (orang yang bertanggung jawab secara keuangan yang secara pribadi menerima muatan tersebut) membuat catatan di pojok kanan bawah bagian barang pada formulir pengangkutan muatan tentang ada tidaknya tuntutan penyerahan dan membubuhkan tanda tangannya.

Layanan Business.Ru, selain mengotomatiskan akuntansi dan pelaporan pajak, memiliki berbagai kemampuan untuk mengotomatisasi pekerjaan toko. Anda dapat mengimplementasikan penjualan dengan kompleksitas apa pun dalam program ini: memelihara kontrak terpisah, menyusun laporan pekerjaan yang telah selesai, dan mengatur reservasi barang. Semua data pembelian dan penjualan yang diperlukan dapat diunggah ke program 1C: Akuntansi.

Bagian Transportasi TTN

Sepertiga pertama bagian, informasi tentang kargo dan pemuatan, diisi oleh pengirim.

Diindikasikan:

• Waktu pengiriman kargo;
• Kolom "Organisasi" berisi informasi tentang pengangkut: nama, badan hukum. alamat, nomor telepon kontak dan rincian bank;
• Kolom “Pembayar” berisi rincian orang yang memesan dan membayar transportasi (juga nama, alamat resmi, nomor telepon kontak, dan rincian bank);
• Nama lengkap pengemudi dan data teknis mobil: merek, model, tipe, warna, nomor. Pada baris Kartu Izin, kedua pilihan tersebut dicoret, karena izin industri angkutan barang telah dibatalkan;
• Rute dan titik pembongkaran dan pemuatan (alamat sebenarnya dari pengirim dan penerima barang ditunjukkan);
• Informasi muatan diisi sesuai dengan data bagian produk. Dokumen yang menyertai barang harus dicantumkan, misalnya faktur, sertifikat mutu, dll. Pada kolom “Metode penentuan berat”: jika muatan ditimbang dengan timbangan, sebutkan jenis timbangan - komoditas atau otomatis (berat komoditas atau berat otomatis); jika ditimbang biasanya ditulis “sesuai label” atau “standar”. Kolom 6 dan 8 diisi oleh pengangkut. Jika produk telah disegel, sebutkan nomor segelnya;
• Baris “Jasa pengangkutan” mencantumkan jasa pengangkutan kargo (pengemasan, pelabelan, terpal) dengan daftar wajib dan jumlah layanan - jika ada.
• Pada kolom Pelaku (pemilik mobil, penerima, pengirim) tertulis nama organisasi (atau pengusaha perorangan dan nama lengkapnya) yang melakukan bongkar muat.

Catatan penerimaan kargo, serta blok “Operasi bongkar muat”, diisi oleh penerima barang.

Tabel “Informasi lain”, kolom 6 dan 8 pada bagian “Informasi Kargo”, kolom “Perhitungan Biaya” dan “Perpajakan” (bila perlu) diisi oleh pengemudi dan akuntan pengangkut kargo.

Berdasarkan data tersebut dihitung biaya jasa transportasi dan gaji pengemudi.

Di kolom kosong yang tersisa, tanda hubung ditempatkan, menghilangkan kemungkinan menambahkan apa pun di kolom ini.

Contoh

Perusahaan Progress LLC menjual televisi ke Eskom LLC. Menurut kontrak, penyerahan barang melalui jalan darat kepada pembeli dan pembayarannya dilakukan oleh penjual, tetapi ia tidak mempunyai angkutan sendiri untuk pengangkutannya.

Saat mengatur pengiriman, Progress LLC mengadakan perjanjian dengan perusahaan transportasi motor OJSC Avtotrans.

Berdasarkan permohonan, operator harus mengirimkan 100 TV Samsung ke gudang Eskom pada 15 April 2019. Harga satu TV adalah 22.000 rubel, termasuk PPN. Total biaya kiriman termasuk PPN adalah 2.200.000 rubel.

Pada saat pengiriman, penjual-pengirim membuat nota konsinyasi dalam formulir No. 1-T sebanyak empat rangkap.

Data produk tercermin di bagian produk, dan semua bidang lain yang diperlukan telah diisi. Dokumen tersebut ditandatangani oleh penanggung jawab pengiriman barang dan kepala akuntan, dan dibubuhi stempel.

TTN tersebut disertai dengan sertifikat batch televisi, invoice dan nota penyerahan dalam formulir No. Torg-12. Catatan tentang dokumen terlampir dibuat di TTN.

Pada tabel “Operasi bongkar muat”, pengirim memasukkan data cara pemuatan (mekanik), mencatat waktu kedatangan dan keberangkatan truk.

Waktu kedatangan adalah waktu pengemudi menunjukkan waybill di pos pemeriksaan gudang. Waktu keberangkatan adalah saat penandatanganan invoice dan penyerahannya kepada pengemudi.

Setelah menerima barang, pengemudi ekspedisi memasukkan datanya ke dalam invoice. Salinan pertama waybill tetap berada pada pemasok. Salinan yang tersisa ditransfer ke I.I. Konyukhov, pengemudi Avtotrans OJSC.

Ketika barang diserahkan kepada penerima barang, barang itu diperiksa; dalam hal ini tidak ditemukan perbedaan dengan dokumen yang menyertainya mengenai kuantitas dan kualitas barang (tanda hubung ditempatkan pada kolom yang sesuai pada faktur).

Pada bagian barang, penerima barang membubuhkan tanda tangan dan stempelnya. Ia juga mengisi bagian tabelnya di bagian pengangkutan (“Operasi bongkar muat”): cara pembongkaran (mekanis), waktu kedatangan kendaraan untuk dibongkar dan keberangkatannya dari gudang penerima barang.

Untuk mencatat barang pada saat pengangkutannya melalui jalan darat digunakan formulir TTN menurut formulir No. 1-T, disetujui dengan Keputusan Komite Statistik Negara Rusia tanggal 1 Desember 1997. Waybill diperlukan jika pengangkut pihak ketiga terlibat dalam transportasi atau jika kargo sedang transit. Anda dapat mendownload formulir TTN (Formulir 1-T) secara gratis di halaman ini. Jika Anda mengalami kesulitan dalam melengkapi dokumen, bacalah memo kami. Di bawah halaman ini terdapat contoh TTN yang sudah lengkap.

Formulir TTN 2019: unduh gratis di Excel

Faktur dalam formulir No. 1-T menjadi dasar penghapusan barang dari gudang pengirim dan diposkan ke gudang penerima. Berdasarkan TTN, penyelesaian dilakukan dengan organisasi pengangkut dan upah pengemudi dihitung. Selain itu, nota konsinyasi akan berguna dalam perjalanan jika dilakukan pemeriksaan oleh pegawai Kementerian Dalam Negeri - untuk memastikan legalitas pengangkutan.

Saat menandatangani nota konsinyasi, tanggung jawab keuangan atas keselamatan kargo dialihkan ke organisasi pemilik kendaraan tempat barang akan diangkut. Harap pertimbangkan hal ini saat menyiapkan nota konsinyasi untuk tahun 2019. Anda dapat mengunduh formulir untuk diisi secara gratis di halaman ini. Pilih format yang nyaman bagi Anda - word atau excel. Di halaman ini juga Anda dapat melihat cara pengisian TTN yang benar.

Catatan konsinyasi: unduh formulir (Word)

Bedakan antara kedua bentuk ini. Tidak ada bagian produk di TN, dan ketika menentukan produk, harganya tidak dicantumkan (hanya nilai yang dinyatakan); dokumen ini digunakan jika penjual atau pembeli mengangkut sendiri barangnya. TTN dalam formulir No. 1-T diterbitkan pada saat perusahaan angkutan terlibat dalam pengangkutan atau transit.

TTN untuk transportasi kargo: pengisian sampel

TTN terdiri dari dua bagian: komoditas dan transportasi. Yang pertama diisi oleh pengirim, yang kedua - oleh semua pihak.

Catatan konsinyasi (contoh pengisian tahun 2019, bagian produk)

Bagian komoditas mendefinisikan hubungan antara pengirim dan penerima kargo. Ini berisi informasi rinci tentang produk. Untuk diselesaikan oleh pengirim. Berfungsi sebagai dasar penghapusan barang dari gudang pengirim dan diposkan ke gudang penerima.

TTN (1-T): contoh pengisian bagian pengangkutan

Bagian transportasi mendefinisikan hubungan antara pengirim dan organisasi pemilik kendaraan yang mengangkut kargo. Hal ini diperlukan untuk penyelesaian antara pengirim/penerima barang dan organisasi pengangkut untuk layanan yang diberikan. Bagian tersebut juga berfungsi untuk memperhitungkan pekerjaan pengangkutan.

Bagian tersebut berisi informasi tentang organisasi yang memesan kendaraan (juga pengirimnya), pengangkut, kendaraan itu sendiri, pengemudi, kargo, operasi bongkar muat, serta informasi tambahan tentang transportasi. Jika Anda merasa kesulitan untuk mengisi bagian ini sendiri, Anda dapat mendownload contoh TTN di halaman ini dan mengujinya sendiri.

Harap dicatat: Bagian ini harus diisi dan ditandatangani oleh semua pihak. Formulir TTN kosong (dalam word) dapat diunduh secara gratis

Aturan pengisian TTN (2019)

Saat menyiapkan nota konsinyasi (formulir No. 1-T), ikuti aturan berikut.

1. TTN dibuat oleh pengirim. Dengan persetujuan para pihak, dokumen tersebut juga dapat dibuat oleh pengangkut.
2. Formulir spesifikasi teknis dibuat untuk setiap penerbangan: untuk setiap pengiriman barang yang diangkut oleh satu kendaraan. Artinya, jumlah invoice akan sebanyak jumlah kendaraan yang terlibat dalam pengangkutan. Dan akan ada lebih banyak salinan dari setiap dokumen - selengkapnya di bawah.
3. TTN dikompilasi untuk setiap penerima secara terpisah. Bahkan ketika Anda mengirimkan semua barang sekaligus dalam satu kendaraan.
4. Aturan pembuatan TTN tahun 2018-2019 mengatur pembuatan dokumen sebanyak empat rangkap yang masing-masing ditanda tangani, stempel atau stempel pengirim:
   • Satu dengan tanda tangan pengemudi yang mengkonfirmasi penerimaan kargo (tanda tangan ini ditempatkan pada semua salinan, ini mengkonfirmasi penerimaan barang dan bahan untuk transportasi) - untuk pengirim. Menurut dokumen ini, pengirim dapat memperoleh ganti rugi material dari organisasi pengangkutan jika terjadi kerusakan atau kehilangan barang.
   • Tiga lainnya (masing-masing dengan tanda tangan pengirim, stempel dan tanda tangan pengemudi) diserahkan kepada pengemudi dan diikuti dengan muatannya:
     • Yang kedua diberikan kepada penerima barang setelah menerima barang. Penerima membuat catatan tentang ada/tidaknya klaim dan menandatangani dokumen (bukan miliknya sendiri, tetapi semua salinannya), membubuhkan stempelnya, menunjukkan waktu kedatangan dan keberangkatan kendaraan.
     • Dua sisanya ditransfer ke organisasi pengangkut:
       • Yang ketiga, ditandatangani oleh semua pihak, dikembalikan oleh organisasi ini kepada pengirim bersama dengan dokumen tentang layanan transportasi;
       • Yang keempat dia simpan untuk dirinya sendiri.
5. Anda harus mengisi semua detail di TTN. Jika Anda tidak memiliki data untuk bidang tertentu (yaitu, jika detail ini tidak wajib bagi Anda), beri tanda hubung. Untuk menghindari masalah selama pemeriksaan, ikuti dengan ketat prosedur pengisian TTN: tidak boleh ada kolom kosong yang tersisa di dokumen.

Apakah pembeli memerlukan waybill?

Diperlukan: perlu untuk mengkonfirmasi fakta penerimaan kargo - kantor pajak sangat memperhatikan keberadaannya (sebagai bagian dari paket lengkap dokumen utama) ketika memeriksa alasan penerapan pengurangan PPN. Selain itu, dengan menggunakan bill of lading, saat menerima barang, pembeli dapat mengecek jumlah sebenarnya dengan jumlah yang ditunjukkan oleh penjual.

Apa perbedaan contoh pengisian TTN yang lama dengan yang baru?

TTN “lama” adalah Formulir No. 1-T, disetujui pada tahun 1997. Sejak saat itu belum diubah, tetapi sekarang dokumen lain berlaku - waybill (TN). Itu disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 15 April 2011. Tidak ada bagian produk di TN. Tidak cocok untuk Anda jika Anda menyewa perusahaan transportasi untuk mengangkut barang. Baca lebih lanjut tentang menggunakan TN

Apakah TTN diperlukan untuk pengambilan sendiri oleh pembeli?

Tidak perlu membuat waybill saat pembeli mengambil sendiri barangnya: lagi pula, pengangkut tidak terlibat dalam pengiriman. Untuk mengkonfirmasi fakta pemindahan barang dan bahan, formulir TORG-12 sudah cukup.

Siapa yang harus menerbitkan TTN untuk pengambilan sendiri?

Seperti dalam kasus lain - penjual.

Bagaimana cara mengisi TTN jika pengangkutnya adalah pihak ketiga?

Jika Anda melibatkan perusahaan transportasi untuk mengirimkan kargo, gunakan formulir pengisian biasa untuk mengisi TTN - yang menunjukkan informasi tentang pengangkut dan bagian yang akan diisi secara mandiri oleh perusahaan transportasi.

Pendaftaran TTN pada saat penyerahan oleh perusahaan angkutan: contoh

Siapa yang menerbitkan TTN pada saat penyerahan oleh perusahaan angkutan?

Seperti dalam kasus lain - pengirim kargo, atau, dengan persetujuan para pihak, pengangkut.

Siapa yang harus menerbitkan TTN - pemasok atau pengangkut?

Pemasok, yang juga merupakan pengirim, atau, dengan persetujuan para pihak, pengangkut.

Siapa yang menerbitkan TTN - pelanggan atau operator?

Nota konsinyasi harus dikeluarkan oleh pelanggan angkutan, yaitu pengirim. Pengangkut dapat menerbitkan dokumen ini hanya dengan persetujuan para pihak.

Jenis transportasi di TTN: apa yang harus ditulis?

Pada kolom “Jenis transportasi”, tulis rincian informasi tentang jenis pembayaran: per jam, borongan, pembayaran untuk satu perjalanan. Di sini juga Anda perlu menunjukkan apakah itu angkutan berkelompok atau angkutan dengan muatan tambahan, apakah angkutan tersebut berhenti di stasiun (misalnya kereta api).

Nota konsinyasi (formulir 1-T) - unduh gratis di atau