تاریخ عمومی معماری. سبک های معماری به ترتیب زمانی با مثال و عکس سبک های اصلی معماری کشورهای جهان باستان

یکی از باستانی ترین تمدن های جهان، امپراتوری مقدس روم، بزرگترین فرهنگ را به بشریت بخشید که نه تنها میراث ادبی غنی، بلکه وقایع سنگی را نیز در بر می گرفت. مردمی که در این ایالت زندگی می کردند مدت هاست که وجود ندارند، اما به لطف آثار معماری حفظ شده، می توان شیوه زندگی رومیان بت پرست را بازسازی کرد. در 21 آوریل، روز تأسیس شهر بر روی هفت تپه، پیشنهاد می کنم به 10 مکان دیدنی روم باستان نگاه کنم.

انجمن رومی

این منطقه که در دره بین Palatine و Velia در سمت جنوبی، کاپیتول در غرب، Esquiline و دامنه‌های Quirinal و Viminal قرار دارد، در دوره پیش از روم تالاب بوده است. تا اواسط قرن هشتم قبل از میلاد. ه. از این منطقه برای تدفین استفاده می شد و سکونتگاه هایی بر روی تپه های مجاور قرار داشت. این مکان در زمان پادشاهی تارکوکیا باستانی که آن را به مرکز زندگی سیاسی، مذهبی و فرهنگی مردم شهر تبدیل کرد، تخلیه شد. در اینجا بود که آتش بس معروف بین رومیان و سابین ها اتفاق افتاد، انتخابات مجلس سنا برگزار شد، قضات نشستند و مراسم برگزار شد.

از غرب به شرق، جاده مقدس امپراتوری از طریق کل فروم رومی - Via Appia یا Appian Way می گذرد، که در امتداد آن بناهای تاریخی زیادی از دوران باستان و قرون وسطی وجود دارد. فروم رومی شامل معبد زحل، معبد وسپاسیان و معبد وستا است.

معبد به افتخار خدای زحل در حدود سال 489 قبل از میلاد ساخته شد که نماد پیروزی بر پادشاهان اتروسک از خانواده تارکین است. او چندین بار در جریان آتش سوزی جان خود را از دست داد، اما دوباره زنده شد. کتیبه روی خط دیواری تأیید می کند که "سنا و مردم رم آنچه را که در آتش ویران شده بود بازسازی کردند." این یک ساختمان باشکوه بود که با مجسمه ای از زحل تزئین شده بود، شامل محل خزانه دولت، یک هواخانه بود که اسناد مربوط به درآمدها و بدهی های دولت در آن نگهداری می شد. با این حال، تنها چند ستون از نظم یونی تا به امروز باقی مانده است.

ساخت معبد وسپاسیان با تصمیم مجلس سنا در سال 79 بعد از میلاد آغاز شد. ه. پس از مرگ امپراتور این بنای مقدس به فلاویان وقف شده بود: وسپاسیان و پسرش تیتوس. طول آن 33 متر و عرض آن به 22 متر می رسید. سه ستون 15 متری از راسته قرنتیان تا به امروز باقی مانده است.

معبد وستا به الهه آتشگاه اختصاص دارد و در زمان های قدیم به خانه وستال ها متصل می شد. آتش مقدس دائماً در اتاق داخلی نگهداری می شد. در ابتدا ، او توسط دختران پادشاه محافظت می شد ، سپس کاهنان وستال جایگزین آنها شدند ، که به افتخار وستا نیز خدمات برگزار می کردند. این معبد حاوی یک انبار از نمادهای امپراتوری بود. این ساختمان گرد شکل بود که قلمرو آن با 20 ستون کورنتی مرزبندی شده بود. علیرغم وجود خروجی دود در سقف، آتش سوزی اغلب در معبد رخ می داد. چندین بار نجات یافت و بازسازی شد، اما در سال 394 امپراتور تئودوسیوس دستور داد آن را ببندند. به تدریج ساختمان خراب شد و از بین رفت.

ستون تراژان

بنای یادبود معماری روم باستان که در سال 113 پس از میلاد ساخته شد. توسط معمار آپولودروس دمشقی به افتخار پیروزی های امپراتور تراژان بر داکی ها. ستون مرمری، توخالی در داخل، 38 متر بالاتر از سطح زمین قرار دارد.در "بدنه" سازه یک راه پله مارپیچ با 185 پله وجود دارد که به یک عرشه دیدبانی در پایتخت منتهی می شود.

تنه ستون 23 بار توسط یک روبان به طول 190 متر با نقش برجسته هایی که قسمت هایی از جنگ بین رم و داچیا را به تصویر می کشد، مارپیچ شده است. در ابتدا، این بنای تاریخی با یک عقاب تاج گذاری شد، سپس با مجسمه تراژان. و در قرون وسطی، ستون شروع به تزئین مجسمه پیتر رسول کرد. در پایه ستون دری وجود دارد که به تالار منتهی می شود که در آن کوزه های طلایی با خاکستر تراژان و همسرش پمپئی پلوتینا قرار داده شده است. نقش برجسته داستان دو جنگ تراژان با داکی ها را روایت می کند که دوره 101–102 است. آگهی از نبردهای 105–106 جدا شده است با شکل یک ویکتوریا بالدار که نام برنده را روی سپر احاطه شده با غنائم نوشته است. همچنین حرکت رومی ها، ساخت استحکامات، گذرگاه رودخانه ها، نبردها را به تصویر می کشد و جزئیات سلاح ها و زره های هر دو نیرو را با جزئیات کامل ترسیم می کند. روی ستون 40 تنی در مجموع حدود 2500 پیکره انسانی وجود دارد. تراژان 59 بار روی آن ظاهر می شود. علاوه بر پیروزی، نقش برجسته شامل چهره های تمثیلی دیگری نیز می شود: دانوب در تصویر پیرمردی باشکوه، شب - زنی با چهره ای پوشیده از حجاب و غیره.

پانتئون

معبد همه خدایان در سال 126 پس از میلاد ساخته شد. ه. تحت فرمان امپراتور هادریان در محل پانتئون قبلی که دو قرن قبل توسط مارکوس ویپسانیاس آگریپا ساخته شده بود. روی کتیبه لاتین روی سنگ نوشته است: «M. AGRIPPA L F COS TERTIUM FECIT" - "مارکوس آگریپا، پسر لوسیوس که برای سومین بار کنسول انتخاب شد، این را برپا کرد." واقع در Piazza della Rotonda. پانتئون با وضوح کلاسیک و یکپارچگی ترکیب فضای داخلی و عظمت تصویر هنری متمایز است. عاری از تزئینات بیرونی، ساختمان استوانه‌ای شکل با گنبدی پوشیده از کنده کاری‌های محتاطانه تاج‌گذاری شده است. ارتفاع از کف تا دهانه طاق دقیقاً با قطر قاعده گنبد مطابقت دارد و تناسب شگفت انگیزی را به چشم ارائه می دهد. وزن گنبد در هشت بخش تقسیم شده است که دیواری یکپارچه را تشکیل می دهد که در بین آنها طاقچه هایی وجود دارد که به ساختمان عظیم احساس هوایی می بخشد. به لطف توهم فضای باز، به نظر می رسد که دیوارها چندان ضخیم نیستند و گنبد بسیار سبک تر از واقعیت است. یک سوراخ گرد در طاق معبد نور را به داخل می‌دهد و دکوراسیون غنی فضای داخلی را روشن می‌کند. همه چیز تقریباً بدون تغییر به روزهای ما رسیده است.

کولیزئوم

یکی از مهمترین بناهای روم باستان. ساخت این آمفی تئاتر بزرگ هشت سال به طول انجامید. این یک ساختمان بیضی شکل بود، در امتداد محیط عرصه 80 طاق بزرگ وجود داشت که طاق های کوچکتر روی آنها وجود داشت. محوطه با دیواری 3 طبقه احاطه شده است و تعداد کل طاق های بزرگ و کوچک 240 عدد بوده است. هر طبقه با ستون هایی به سبک های مختلف تزئین شده است. اولی از راسته دوریک، دومی از راسته یونی و سومی از راسته کورنتی است. علاوه بر این، مجسمه هایی که توسط بهترین صنعتگران رومی ساخته شده بودند، در دو طبقه اول نصب شدند.

ساختمان آمفی تئاتر شامل گالری هایی بود که برای استراحت تماشاگران در نظر گرفته شده بود، جایی که بازرگانان پر سر و صدا کالاهای مختلفی را می فروختند. بیرون کولوسئوم با سنگ مرمر تزئین شده بود و مجسمه های زیبایی در اطراف آن وجود داشت. 64 ورودی اتاق وجود داشت که در اضلاع مختلف آمفی تئاتر قرار داشتند.

در زیر صندلی های ممتاز برای اشراف روم و تاج و تخت امپراتور وجود داشت. کف میدانی که نه تنها نبردهای گلادیاتورها، بلکه نبردهای دریایی واقعی نیز در آن برگزار می شد، چوبی بود.

امروزه کولوسئوم دو سوم جرم اولیه خود را از دست داده است، اما حتی امروزه نیز یک سازه باشکوه است که نمادی از رم است. جای تعجب نیست که این ضرب المثل می گوید: «تا زمانی که کولوسئوم پابرجاست، رم پابرجا خواهد ماند؛ اگر کولوسئوم ناپدید شود، رم و با آن تمام جهان ناپدید خواهند شد».

طاق پیروزی تیتوس

طاق مرمری تک دهانه، واقع در ویا ساکرا، پس از مرگ امپراتور تیتوس برای بزرگداشت تسخیر اورشلیم در سال 81 پس از میلاد ساخته شد. ارتفاع آن 15.4 متر، عرض - 13.5 متر، عمق دهانه - 4.75 متر، عرض دهانه - 5.33 متر است. طاق با نیم ستون هایی از نظم مرکب تزئین شده است، چهار شکل ویکتوریا، نقش برجسته هایی که تیتوس را نشان می دهد که چهارگوش را کنترل می کند. پیروز یک راهپیمایی با غنائم، از جمله زیارتگاه اصلی معبد یهودی - منورا.

حمام های کاراکالا

حمام ها در آغاز قرن سوم پس از میلاد ساخته شده اند. تحت نظر مارکوس اورلیوس، ملقب به کاراکالا. این ساختمان مجلل نه تنها برای فرآیند شستشو، بلکه برای انواع فعالیت های اوقات فراغت از جمله ورزشی و فکری در نظر گرفته شده بود. چهار ورودی به «ساختمان حمام» وجود داشت. از طریق دو سالن مرکزی وارد تالارهای سرپوشیده شدند. در دو طرف اتاق هایی برای مجالس، تلاوت و ... وجود داشت. از میان اتاق‌های متعددی که در سمت راست و چپ برای شستشوی اتاق‌ها در نظر گرفته شده‌اند، باید به دو حیاط بزرگ متقارن روباز اشاره کرد که از سه طرف توسط ستونی احاطه شده‌اند که کف آن با موزاییک معروف با نقش‌های ورزشکاران تزئین شده است. امپراتورها نه تنها دیوارها را با سنگ مرمر پوشانده اند، کف را با موزاییک پوشانده و ستون های باشکوهی برپا می کنند: آنها به طور سیستماتیک آثار هنری را در اینجا جمع آوری می کنند. در حمام های کاراکالا زمانی گاو نر فارنسی، مجسمه های فلورا و هرکول و نیم تنه آپولو بلودر وجود داشت.

بازدیدکننده در اینجا یک باشگاه، یک استادیوم، یک باغ تفریحی و یک خانه فرهنگ پیدا کرد. هر کس می توانست آنچه را که دوست دارد انتخاب کند: برخی پس از شستن خود، با دوستان خود به گفتگو می نشستند، به تماشای تمرینات کشتی و ژیمناستیک می رفتند و می توانستند خودشان ورزش کنند. دیگران در پارک پرسه زدند، مجسمه ها را تحسین کردند و در کتابخانه نشستند. مردم با منبعی از نیروی جدید رفتند، استراحت کردند و نه تنها از نظر جسمی، بلکه از نظر اخلاقی نیز تجدید شدند. با وجود چنین هدیه ای از سرنوشت، حمام ها قرار بود فرو بریزند.

معابد پورتونوس و هرکول

این معابد در ساحل چپ تیبر در یکی دیگر از انجمن های باستانی شهر - گاو نر قرار دارند. در دوران جمهوری‌خواهان اولیه، کشتی‌ها در اینجا و آنجا پهلو می‌گرفتند، تجارت سریع دام انجام می‌شد، از این رو این نام را به خود اختصاص داد.

معبد پورتونا به افتخار خدای بنادر ساخته شده است. این بنا مستطیل شکل است که با ستون های یونی تزئین شده است. این معبد از حدود سال 872 پس از میلاد به خوبی حفظ شده است. به کلیسای مسیحی سانتا ماریا در گرادلیس تبدیل شد و در قرن پنجم به کلیسای سانتا ماریا آگیتیانا تقدیس شد.

معبد هرکول دارای طرح مونوپتر است - یک ساختمان گرد بدون پارتیشن های داخلی. قدمت این بنا به قرن دوم قبل از میلاد برمی گردد. این معبد دارای قطر 14.8 متر است که با دوازده ستون قرنتی به ارتفاع 10.6 متر تزئین شده است. سازه بر پایه توف استوار است. پیش از این معبد دارای آرشیترو و سقف بوده که تا به امروز باقی نمانده است. در سال 1132 ق. معبد به مکانی برای عبادت مسیحیان تبدیل شد. این کلیسا در ابتدا Santo Stefano al Carose نام داشت. در قرن هفدهم، معبد تازه تقدیس شده شروع به نام سانتا ماریا دل سول کرد.

Champ de Mars

"Campus Martius" نام بخشی از رم بود که در ساحل چپ تیبر قرار داشت و در ابتدا برای تمرینات نظامی و ژیمناستیک در نظر گرفته شده بود. در مرکز میدان یک محراب به افتخار خدای جنگ وجود داشت. این بخش از میدان متعاقباً خالی ماند، در حالی که بخش‌های باقی مانده ساخته شد.

مقبره هادریان

این بنای معماری به عنوان مقبره امپراتور و خانواده اش طراحی شده است. مقبره یک پایه مربع بود (طول ضلع - 84 متر) که در آن استوانه ای (قطر - 64 متر، ارتفاع حدود 20 متر) نصب شده بود که بالای آن یک تپه خاکی قرار داشت که بالای آن با یک ترکیب مجسمه تزئین شده بود: امپراتوری به شکل خدای خورشید که یک چهارگوشه را کنترل می کند. پس از آن، این سازه غول پیکر برای اهداف نظامی و استراتژیک مورد استفاده قرار گرفت. قرن ها ظاهر اصلی آن را تغییر داده اند. این ساختمان حیاط فرشته، سالن های قرون وسطایی، از جمله تالار عدالت، آپارتمان های پاپ، یک زندان، یک کتابخانه، تالار گنج ها و آرشیو مخفی را به دست آورد. از تراس قلعه که شکل فرشته از بالای آن بلند می شود، منظره ای باشکوه از شهر باز می شود.

کاتاکومب

دخمه‌های رم شبکه‌ای از ساختمان‌های باستانی هستند که بیشتر در دوره مسیحیت اولیه به عنوان مکان دفن مورد استفاده قرار می‌گرفتند. در مجموع، رم دارای بیش از 60 دخمه مختلف (150-170 کیلومتر طول، حدود 750000 تدفین) است که اکثر آنها در زیر زمین در امتداد راه آپین قرار دارند. طبق یک نسخه، هزارتوهای معابر زیرزمینی در محل معادن باستانی به وجود آمدند؛ بر اساس دیگری، آنها در زمین های خصوصی شکل گرفتند. در قرون وسطی، رسم دفن در دخمه از بین رفت و آنها به عنوان شاهد فرهنگ روم باستان باقی ماندند.

یکی از قدیمی ترین و بزرگترین دستاوردهای بشر، تولد معماری است که می توان آن را به دوران پارینه سنگی نسبت داد. در این دوره زمانی تقریباً تا 12-10 هزار ق.م. ه. انسان به عنوان موجودی عقلانی شکل گرفت. در این دوره از توسعه جامعه بشری بود که فضایی برای مردم معنادار بود که امروزه آن را معماری می نامیم. در واقع در این دوره معماری نامی بود که به تسخیر فضای طبیعی با بخشیدن معنای جدید انسانی به آن داده شد.

هانری دو لومله (متولد 1934، مارسی، فرانسه)

مردم در جوامع قبیله ای متحد شدند، جایی که زنان نقش غالب را داشتند. این دوره از جامعه قبیله ای را مادرسالاری می نامند. شکل مدیریت در این دوره را می توان به صورت اختصاصی تعریف کرد. شکار، ماهیگیری و جمع‌آوری راه‌های اصلی تأمین غذا برای انسان بود. انسان هنوز از نظر کشاورزی و دامداری محدود نشده بود و به همین دلیل مسکن او در عصر پارینه سنگی برای مدت کوتاهی انتخاب شد. معمولاً غار، گودال یا کلبه بود. در دوران پارینه سنگی فوقانی، از 40 تا 10 هزاره قبل از میلاد. e.، ساختمان های مسکونی بسیار جالب ظاهر می شوند. مورخ و باستان شناس فرانسوی هانری دو لومل (شکل 1.1) غار د لازار را در غار کشف کرد (نگاه کنید به.

dv از جمله، بیمار 1) در مجاورت نیس نوع خاصی از مسکن وجود دارد. این غار مجهز به کلبه ای بود که بر روی سازه ای جالب قرار داشت. تیرهای عمودی قفسه ها با استفاده از سنگ روی زمین نگه داشته می شدند. تیرهای کف روی آنها گذاشته شده بود و انتهای دیگر آن بر روی تاقچه های دیوار غار قرار داشت. علاوه بر این، این ساختار کلبه به دیواره غار نزدیک نبود که باعث شد آن را از نفوذ آب در امتداد دیوار غار نجات دهد. قاب کلبه با پوست حیوانات پوشیده شده بود. علاوه بر این، منطقه بندی فضا برای اولین بار در این فضای زندگی بسیار جالب ظاهر می شود. این آتشدان در ورودی غار قرار داشت که ساختار کلبه را از آتش سوزی احتمالی محافظت می کرد. بعد در داخل کلبه یک دهلیز یا سایبان وجود داشت. بنابراین، می توان گفت که کلبه در غار Grotto de Lazare نمونه ای از ظهور اولین تقسیم عملکردی فضای زندگی است و ساختار تکیه گاه ها سیستم اولیه پس تیر است.

در دوران نوسنگی، شرایط زندگی جامعه بشری تغییر کرد. گرم شدن آب و هوا منجر به این واقعیت شد که مردم برای اشتغال به کشاورزی سودآورتر شدند و در نتیجه اولین سکونتگاه های مسکونی دائمی و اولین سازه های معماری مذهبی ظاهر شدند. بسیاری از مجموعه های مذهبی معماری جالب دوران نوسنگی تا به امروز باقی مانده اند. همه این سازه ها به هفت نوع معماری اصلی تقسیم می شوند. اینها منهیر، دولمن و کروملک، تاول، سید، کایرن، تریلیتون هستند. لازم به ذکر است که همه این بناهای دوران بدوی دارای معنای مقدس مذهبی خاصی هستند.

منهیرها(برنج. 1.2) - اینها سازه هایی به شکل ستون های عمودی ایستاده به ارتفاع حدود 20 متر، با انتهای نوک تیز یا گرد هستند؛ گاهی اوقات مورخان مذهبی تمایل دارند در منهیرها نمادی مذهبی از آیین باستانی سلتی-اسلاوی راد و روژانیتسا را ​​ببینند، به اصطلاح. فرقه فالیک باستان شناسان بر این باورند که منهیرها محل دفن اجدادی از یک نوع یا دیگری را مشخص می کردند و از این رو اشیاء عبادت مذهبی بودند (رجوع کنید به رنگ شامل، ill. 2).

منهیر 9.5 متر ارتفاع فرانسه

مقبره تئودوریک پادشاه گوتیک در راونا. قرن ششم n ه.

برنج. 1.4

دلمن- اینها سازه هایی هستند که از چندین سنگ ساخته شده اند که با یک یا دو تخته افقی پوشیده شده اند (نگاه کنید به رنگ شامل، شکل 3). این سازه یک اتاق دفن است. دلمن ​​ها معنای مذهبی خاصی داشتند و حتی می توان گفت که اهرام بزرگ مصر وارثان اصلی دلمن ها هستند، زیرا حتی در دوران پادشاهی سومری، مقبره های خشتی شروع به ظهور کردند که برای "نیازهای رهبران و پادشاهان" ایجاد شده بودند. چنین مقبره هایی به شکل سازه های دولمن ایجاد شده اند. اینها سازه های عظیمی بودند که به صورت دایره ای از سنگ های غول پیکر چند تنی ساخته شده بودند که با بلوک های سنگی با دقت پردازش شده پوشانده شده بودند. لازم به ذکر است که آخرین سازه مگالیتیک از نوع دولمن در سال 532 پس از میلاد ساخته شده است. ه. این بنا مقبره پادشاه گوتیک تئودوریک بزرگ است (شکل 1.3). گوت ها که بزرگ ترین بناهای دوران روم یعنی همان مقبره گالا پلاکیدیا را در مقابل چشمان خود داشتند، هرگز نتوانستند از این میراث بهره ببرند و مقبره تئودوریک با گنبدی پوشیده شده است که مانند یک دلمن سنگی افقی ساخته شده است. مسدود کردن.

(برنج. 1.4) آنها دایره های سنگی بزرگی هستند که از بلوک های سنگین بلندتر از قد انسان ساخته شده اند. آنها را می توان تقریباً در تمام نقاط اروپا یافت: از جزایر سولووتسکی دریای سفید تا ساردینیا و از اسپانیا تا سواحل خزر. به گفته باستان شناسان، بیشترین تعداد کروملک در بریتانیای کبیر باقی مانده است؛ چند صد مورد از آنها در آنجا وجود دارد. معروف ترین کروملک، استون هنج معروف جهان در نزدیکی شهر سالزبری است. شاید این معروف ترین کروملک باشد که می توان آن را اولین بنای معماری نامید که در پایان قرن پانزدهم تحت مرمت قرار گرفت. با این حال، چشمگیرترین کروملک سازه ای است که در 350 کیلومتری استون هنج در شهر آربور لو قرار دارد. بر خلاف استون هنج، Arbor Low cromlech نیز توسط یک خندق بزرگ احاطه شده است. این نشان می دهد که کروملک در آربور لو نه تنها یک ساختار مذهبی، بلکه یک ساختار دفاعی نیز بوده است.

تاولا(کاتالانیتاولا - روشن، "میز") - نوعی مگالیت T شکل، مشخصه جزیره. منورکا بخشی از جزایر بالئاریک است. ارتفاع تاول ها می تواند به 3.7 متر برسد و از یک ستون عمودی (یک تک سنگ یا چندین سنگ کوچک که روی هم چیده شده اند) تشکیل شده است که یک سنگ افقی در بالای آن قرار داده شده است. یک دیوار U شکل معمولاً در مجاورت سازه قرار می گیرد.

تاول ها یادگارهای فرهنگ طالیوت هستند که در دوره 1000-300 وجود داشته اند. قبل از میلاد مسیح ه.

معروف ترین تاولاها عبارتند از Torre Trencada، Talati de Dalt، Torrellissa Nou، Trepuco و Torralba d'en Salord.

مگالیت ها در نقاط مختلف جهان یافت می شوند و معمولاً به دوران نوسنگی باز می گردند. مگالیت هایی که چشم انداز منورکا را متنوع می کنند متعلق به دوره تالایوت است که از اواسط قرن دوم در مجمع الجزایر بالئاریک ادامه داشت. تا پایان هزاره اول قبل از میلاد. ه. نام این دوره از مشخص ترین ساختار مگالیتیکی که در جزیره نشان داده شده است - تالایوتا (از عربآتالایا) - برج سنگی مخروطی شکل با ارتفاع 5 تا 10 متر.

Trilithons of Stonehenge

Trilithons(برنج. 1.5) - نوع خاصی از بناهای ماقبل تاریخ متعلق به دسته به اصطلاح مگالیت ها (منهیر، دولمن، کروملک و غیره). آنها از سه یکپارچه تشکیل شده اند. در بعضی جاها دو نفر در وضعیت ایستاده قرار می گیرند و سومی در عرض هم قرار می گیرد و در کنار هم ظاهری از یک دروازه را تشکیل می دهند. در برخی دیگر، هر سه سنگ به موازات یکدیگر، در فاصله ای از یکدیگر قرار دارند، برای مثال، بالای مقبره های ماقبل تاریخ در پروس، در امتداد سواحل اودر. تریلیت‌ها، مانند مگالیت‌ها به طور کلی، به عنوان نوعی سنگ قبر در دوره نوسنگی خدمت می‌کردند.

سیدا (سیدا)- شیء مقدس مردمان اروپای شمالی، به ویژه سامی ها (لاپ ها). ممکن است نمایانگر یک مکان خاص در کوه ها، تندرا، تایگا، یک صخره مشخص، یک سنگ قابل توجه، یک کنده، یک دریاچه یا دیگر شکل های طبیعی باشد. مفهوم سید همچنین شامل مصنوعات - سازه های ساخته شده از سنگ و سازه های آیینی مغولی - است. در باره.

سیدها مانند سازه های سنگی در روسیه (در کارلیا و شبه جزیره کولا) و همچنین در اسکاندیناوی یافت می شوند. خواناترین نوع سید سنگی اهرام سنگی (گوریا) هستند. غالباً سنگهایی نیز روی غرفه ها وجود دارد - "پاهای سنگی" ، سنگهای نیمه برجسته یا در موقعیت ناپایدار قرار می گیرند.

کنز- مجموعه هایی از گالری ها و اتاق ها که در بالا با خاک پوشانده شده اند، یعنی در این مورد، دلمن ها اسکلت آنها را تشکیل می دهند. دلمن‌ها معمولاً «جعبه‌هایی» هستند که از تخته‌های سنگی تشکیل شده‌اند که گاهی با گالری‌های بلند یا کوتاه به هم می‌پیوندند. آنها اتاق های تدفین جمعی بودند، همانطور که بقایای استخوان و گنجینه های نذری (سرامیک، جواهرات، تبرهای سنگی صیقلی) نشان می دهد.

در گستره های اوراسیا نیز بناهای معماری جالبی وجود دارد که به ما در مورد ماهیت عشایری فرهنگ مردمان اولیه اوراسیا می گوید. اینها گورهای به اصطلاح سکایی-سارماتی و اسلاو و همچنین گوردخمه های مردم مغول هستند. در واقع، این تپه نه تنها نقش یک بنای یادبود را ایفا می کرد که یاد و خاطره اجداد مدفون در آن را حفظ می کرد، بلکه تنها نقطه عطفی در گستره وسیع اوراسیا بود. با این حال، در پایان دوران نوسنگی، ساختمان های مسکونی دائمی نیز ظاهر شد. عقیده ای وجود دارد که اصطلاح "ساخت" در ابتدا به معنای اتصال سه تکیه گاه است - چنین ساختار سفت و سختی برای یک کلبه کاملاً مناسب است. با این حال، منطقی‌تر تلقی می‌شود که کلمه روسی «معماری» از ریشه ایرانی-اسلاوی «زِد» گرفته شده است که به محصولات و اشیاء مختلف از گل رس اشاره می‌کند. همانطور که می دانیم، در جنوب، در سرزمین های فرهنگ تریپیلی (اوکراین مرکزی امروزی)، خانه ها از خشت مجسمه سازی می شدند، یا سازه های حصیری با خشت پوشانده می شدند، یا از آجر پخته نشده مجسمه سازی می شدند و علاوه بر این، این خانه ها روی پایه ها قرار می گرفتند. در امتداد سواحل دنیپر ، که امکان دفاع از یک حمله ناگهانی را فراهم می کرد. روش‌های مشابه ساخت ساختمان‌های مسکونی نه تنها برای فرهنگ تریپیلیان، بلکه در دوران پادشاهی سومری، دوره پادشاهی‌های اولیه و قدیم در مصر و چین بدوی نیز مشخص بود. علاوه بر این، سکونتگاه های فرهنگ تریپیلی قبلاً سکونتگاه های ثابتی بودند که بر روی پایه ها ساخته شده بودند. باید گفت که بسیاری از مورخانی که تاریخ اسلاوها را مطالعه می کنند معتقدند که این نوع ساختار دقیقاً مشخصه قبایل پروتو اسلاو است. در دفاع از این نظر، باید توجه داشت که تا به امروز تکنیک ساخت خانه ها و کل شهرها بر روی پایه در بسیاری از کشورهای اروپایی که قبلاً اسلاوها در آن زندگی می کردند وجود دارد. به عنوان مثال، در شمال ایتالیا، شهر گرادو به این ترتیب ساخته شده است، که حتی از نام آن نشان می دهد که توسط اسلاوها - وندها (ونتی)، که به گفته مورخ تاسیتوس، تأسیس شده، بازسازی شده و در آن ساکن شده اند. , "زندگی در امتداد ساحل دریای جادران (آدریاتیک)" . به هر حال، نام شهر هنوز ریشه اسلاوی "grad" را حفظ کرده است. با این حال، بارزترین نمونه که معماری تریپیلی می‌تواند دقیقاً پروتو-اسلاوی باشد، ذخیره‌گاه قوم‌نگاری است که در شرق آلمان در Lausitz-Spreewald، نزدیک شهر کوتبوس، جایی که اقلیت قومی اسلاوی آلمان، سورب‌های لوزاتی، در آن زندگی می‌کنند، حفظ شده است. خانه‌ها در Lausice بر روی پایه‌هایی در امتداد سواحل رودخانه Lusatia ساخته شده‌اند و توسط کانال‌هایی به هم متصل می‌شوند (شکل 1). 1.6).

باستان شناسان شوروی P. P. Efimenko و A. N. Rogachev در سال 1937 در نزدیکی روستای Kostenki در منطقه ورونژ توانستند

خانه لوزاسی (آلمان)

خانه Kostenkovskoe. بازسازی برای حفاری چندین سایت جالب با خانه های دراز بزرگ (شکل 1.7). اندازه بزرگترین ساختمان 33.5 در 5.5 متر بود. مسکن 40 سانتی متر در زمین مدفون شده بود و محور طولانی آن در امتداد شیب قرار داشت که این امر خطر سیلاب شدن بهاره را کاهش می داد. برخلاف نوع ساختمان های تریپیلی، ساختمان مسکونی فرهنگ کوستنکی قرار بود نه یک خانواده، بلکه چندین خانواده متعلق به یک قبیله را در خود جای دهد. این واقعیت نشان می دهد که ساکنان شهرک کوستنکی هنوز در جوامع خانوادگی قبیله ای زندگی می کردند و به عنوان تریپیلیان به جامعه همسایه نقل مکان نمی کردند. در داخل، خانه Kostenki به تعدادی اتاق تقسیم شده بود که به عنوان خوابگاه خانوادگی جداگانه عمل می کردند. بدین ترتیب این مسکن برحسب تعداد خانوارهای ساکن در آن تقسیم شد که با تعداد اجاقها مطابقت داشت.

ارسال کار خوب خود در پایگاه دانش ساده است. از فرم زیر استفاده کنید

دانشجویان، دانشجویان تحصیلات تکمیلی، دانشمندان جوانی که از دانش پایه در تحصیل و کار خود استفاده می کنند از شما بسیار سپاسگزار خواهند بود.

نوشته شده در http://www.allbest.ru/

در تاریخ معماری

معماری جهان باستان

2. معماری مصری

3. معماری بین النهرین

4. آکروپلیس

کاربرد

1. معماری پارینه سنگی، نوسنگی و عصر برنز

پیدایش معماری به دوران سیستم اشتراکی بدوی در اواخر دوره پارینه سنگی (حدود 10 هزار سال قبل از میلاد) برمی گردد، زمانی که اولین خانه ها و سکونتگاه های مصنوعی ساخته شده اند.

ساده‌ترین تکنیک‌ها برای سازمان‌دهی فضا بر اساس مستطیل و دایره تسلط یافتند و توسعه سیستم‌های ساختاری با تکیه‌گاه-دیوارها یا قفسه‌ها، پوشش‌های تیر مخروطی، شیروانی یا تخت آغاز شد.

از مواد طبیعی (چوب، سنگ) و آجر خام استفاده شد. همه اینها قبل از ظهور نوشتن توسط انسان تسلط یافت. افراد بدوی ترجیح می دادند از پناهگاه های طبیعی - غارها استفاده کنند.

ساخت غارهای مصنوعی در صخره ها تنها با ظهور ابزارهای فلزی امکان پذیر شد.

برای جلوگیری از ریزش سقف هنگام حفاری سنگ های ضعیف و لایه لایه، به غارها شکل نوک تیز داده شد.

این طرح، کم و بیش منظم، به تعداد زیادی از غارهای مصنوعی داده شده است. با گذار به سبک زندگی بی تحرک، اولین ساختمان ها ظاهر می شوند.

در دوران پارینه سنگی، مردم مهارت‌های جدیدی پیدا کردند و خانه‌هایشان نیز بر این اساس بهبود یافت.

دلیل بهبود نیز تغییرات آب و هوایی بود که نیازمند مسکن و ابزارهای پایدارتر بود.

در نیمه اول 3 هزار ق.م. ه. مادرسالاری در نیمه دوم 2 هزار قبل از میلاد آغاز می شود. ه. پدرسالاری می آید و با آن معماری به یاد ماندنی ظاهر می شود، معماری مگالیتیک / منهیر - 1 سنگ، دولمن - 2، پوشیده شده با سوم، کروملک - سازند، ردیفی از سنگ. به عنوان مثال، استون هنج، قرن 17 قبل از میلاد. ه.

2. معماری مصری

ایجاد یک دولت متمرکز قدرتمند تحت حاکمیت فرعون، که پسر خدای Ra در نظر گرفته می شود، نوع اصلی ساختار معماری - مقبره را نیز دیکته کرد، که با ابزارهای خارجی ایده الوهیت او را منتقل می کند. . مصر در زمان حاکمان سلسله های سوم و چهارم به بالاترین رشد خود رسید. بزرگترین مقبره-اهرام سلطنتی در حال ایجاد است که ساختارهای آنها برای چندین دهه نه تنها توسط بردگان، بلکه توسط دهقانان نیز کار می شد. این دوره تاریخی اغلب "زمان اهرام" نامیده می شود.

یکی از قدیمی ترین بناهای معماری سنگی یادبود، مجموعه سازه های تدفین فرعون جوسر سلسله سوم است. این بنا به سرپرستی معمار مصری ایمهوتپ ساخته شد. ایمهوتپ با کنار گذاشتن فرم سنتی مستبا، بر روی هرمی با پایه مستطیل شکل مستقر شد که از شش پله تشکیل شده بود. اهرام پله ای نیز توسط دیگر فراعنه سلسله سوم (اهرام در مدوم و دهشور) ساخته شده است که یکی از آنها دارای خطوط الماسی شکل است.

ایده یک مقبره هرمی بیان کامل خود را در مقبره هایی که در جیزه برای فراعنه سلسله چهارم - خئوپس، خفره و میکرین ساخته شده بودند، یافت. بزرگترین آنها توسط معمار همیون برای فرعون خئوپس ساخته شد. در هر هرم معبدی ساخته می‌شد که ورودی آن در کرانه‌های رود نیل قرار داشت و با راهرویی طولانی سرپوشیده به معبد متصل می‌شد. در اطراف اهرام مستابا در ردیف قرار داشتند. هرم میکرین ناتمام ماند و توسط پسر فرعون نه از بلوک های سنگی، بلکه از آجر تکمیل شد.

در اواخر دوره پادشاهی قدیم، نوع جدیدی از ساختمان ظاهر شد - معبد خورشیدی. بر روی تپه ای ساخته شده و اطراف آن را دیواری احاطه کرده است. در مرکز یک حیاط بزرگ با نمازخانه‌ها، یک ابلیسک سنگی عظیم با بالای مسی طلاکاری شده و یک محراب عظیم در پای خود قرار دادند. معروف ترین معبد نیوسیرا در آبیدوس است.

در عصر پادشاهی میانه، ایده برابری پس از مرگ مطرح شد که بلافاصله در جنبه فنی فرقه مردگان منعکس شد. بسیار ساده شده است. مقبره های ترازو به تجملات غیر ضروری تبدیل شده اند.

برای اطمینان از زندگی ابدی، یک استیل کافی بود - یک تخته سنگی که روی آن متون جادویی و هر آنچه که متوفی در زندگی پس از مرگ نیاز داشت نوشته شده بود. با این حال، فراعنه به ساختن مقبره ها به شکل اهرام ادامه دادند، اما اندازه آنها به میزان قابل توجهی کاهش یافت، مصالح ساخت آن بلوک های دو تنی نبود، بلکه آجر خام بود و روش سنگ تراشی نیز تغییر کرد. اساس شامل هشت دیوار سنگی بزرگ بود که شعاع هایی از مرکز هرم به گوشه های آن و وسط هر ضلع تابش می کرد. هشت ديوار ديگر با زاويه 45 درجه از اين ديوارها امتداد داشتند و فاصله بين آنها با قطعات سنگ، ماسه و آجر پر شده بود.

بالای هرم با صفحات آهکی روبرو بود که با بست های چوبی به یکدیگر متصل شده بودند.

درست مانند پادشاهی قدیم، معبد سردخانه فوقانی در مجاورت ضلع شرقی هرم قرار داشت که از آن یک گذرگاه سرپوشیده به معبد در دره وجود داشت. در حال حاضر این اهرام انبوهی از ویرانه ها هستند. همراه با اهرام، نوع جدیدی از ساختار تشییع جنازه ظاهر شد که شکل سنتی یک هرم و یک مقبره سنگی را ترکیب کرد. مهمترین این بناها مقبره پادشاه منتوهوتپ دوم در دیرالبحری بود. شالوده آن سنگی طبیعی بود. یک سازه مهم از دوران پادشاهی میانه، مجموعه تشییع جنازه فرعون آمنهت سوم در هاوارا است. هرم از آجر ساخته شده و با سنگ آهک اندود شده است، اتاق تدفین از یک بلوک کوارتزیت زرد صیقلی حک شده است. معبد مرده در هرم به ویژه معروف شد. این معبد به عنوان یک هزارتو در تاریخ فرهنگی ثبت شد. ساخت معابد در سه جهت اصلی انجام شد: مجموعه معابد زمینی، صخره ای و نیمه صخره ای برپا شد.

معابد بالای زمین مستطیل درازی بودند که اطراف آن را دیواری عظیم احاطه کرده بود که جاده وسیعی از رود نیل به دروازه آن منتهی می شد و در دو طرف آن با مجسمه های ابوالهول تزئین شده بود. ورودی معبد با یک ستون تزئین شده بود. ورودی به یک حیاط باز و ستوندار منتهی می شد که به رواقی که کمی بالاتر از سطح حیاط ساخته شده بود ختم می شد. در وسط صحن سنگ نذری قرار داشت. پشت رواق یک هیپواستیل وجود داشت و در پشت آن در اعماق معبد نمازخانه ای بود که از چندین اتاق تشکیل شده بود.

هر دو معبد آمون در تبس - کارناک و اقصر - متعلق به این نوع معبد هستند. مجموعه های معبد صخره ای به شکل یک "T" معکوس هستند. نمای معبد از قسمت بیرونی صخره تراشیده شده بود، تمام اتاق های دیگر عمیق تر می شدند. نمونه ای از این نوع معبد معبد رامسس دوم در ابوسیمبل است. این مجموعه از دو ساختمان تشکیل شده است: معبد بزرگ و کلیسای کوچک. بزرگ به فرعون و سه خدا تقدیم شد: آمون، رع و پتا. این کوچک به افتخار الهه هاثور ساخته شد که تصویر آن با تصویر نفرتاری همسر رامسس دوم مطابقت داشت.

نمونه ای از معبد نیمه صخره ای مرده، معبد ملکه هتشپسوت در دیر البحری است. این ترکیبی از سه مکعب بود که روی هم قرار گرفته بودند. طراحی نماها مبتنی بر تناوب افقی تراس ها با عمودهای ستون ها بود.

در طبقه پایین رواقی وجود داشت که تمام طول دیوار شرقی را اشغال می کرد و از وسط توسط یک رمپ تقسیم می شد. یک راه پله به تراس دوم منتهی می شد که از نظر بصری ادامه سطح شیب دار بود.

3. معماری بین النهرین

در بین النهرین باستان، به دلیل کمبود سنگ و چوب محلی، مصالح اصلی ساختمان آجر خام بود که از آن هم مسکن انبوه و هم بناهای یادبود ساخته می شد. آجر سوخته نیز از زمان های قدیم شناخته شده بوده است، اما به ندرت از آن عمدتا به عنوان مصالح روکش استفاده می شد. قیر (قیر کوهی) به عنوان یک ماده چسباننده و ضد آب به طور گسترده استفاده می شد. چوب های محلی (نخل) و چوب های وارداتی (سدر، کاج) از ارزش بالایی برخوردار بودند و عمدتاً برای سقف، قسمت های در و پنجره و برای تزئین استفاده می شدند. کمبود چوب و عدم وجود سنگ های با مقاومت بالا تا حد زیادی باعث توسعه گسترده سازه های طاقدار شد که ظاهراً زودتر از سایر کشورها در بین النهرین ظاهر شد. از زمان های قدیم، طاق های "کاذب" ساخته شده اند، اما در هزاره سوم قبل از میلاد. ه. (آرامگاه های سلطنتی اور)، همراه با کاذب، طاق های فاصله دار وجود دارد.

از آجر سوخته عمدتاً در ساخت کاخ ها، معابد و به ویژه سازه های دفاعی مهم استفاده می شد. تلفیق پایه آجری و روکش سنگ در ساخت دیوارها یکی از مهم ترین ویژگی های هنر ساختمانی آشوری-بابلی است. در آشور و بابل جدید، سازه‌های طاق‌دار بین‌النهرین به رشد خود ادامه می‌دهند.

طاق ها دهانه های نسبتاً کوچکی را پوشانده بودند. کفپوش تیر چوبی نوع اصلی کفپوش برای اماکن مسکونی باقی ماند. پیشرفت قابل توجهی در توسعه سازه های ساختمانی در ایران باستان در استفاده از سیستم های پس تیر و به ویژه در ساخت طاق مشاهده شد.

4. ساخت سازه معماری آکروپلیس

جاده مقدس به Propylaea منتهی می شود که دارای 5 گذرگاه است و در زمان های قدیم توسط دو مجسمه سوارکاری از Dioscuri احاطه شده است. در بال سمت چپ و بیرون زده، پیناکوتک قرار داشت و در سمت راست انباری برای نسخ خطی و اتاقی برای نگهبانان و نگهبانان قرار داشت. در سمت راست Propylaea یک معبد کوچک، سبک و زیبای یونی اختصاص داده شده به آتنا نایک قرار دارد که به معبد نایک آپتروس (پیروزی بدون بال، معمار Kallikrates) معروف است. پس از گذشتن شرکت کنندگان از Propylaea، پانورامای بخش مرکزی مجموعه در مقابل آنها گشوده شد. در پیش زمینه مجسمه عظیم برنزی آتنا پروماچوس (جنگجو) که توسط فیدیاس ساخته شده بود، قرار داشت.

در پشت آن، ارکتیون از دور نمایان بود. این معبد دارای پلانی نامتقارن است که در معماری یونانی منحصر به فرد است، سه رواق آن در سطوح مختلف قرار دارند: در ضلع غربی - رواق منتهی به معبد آتنا پولیادا (شهر)، در ضلع شمالی - ورودی محراب Poseidon-Erechtheus، در دیوار جنوبی معبد - رواق معروف کاریاتیدها. ارکتیون در تضاد با پارتنون سخت و باشکوه و به‌طور تاکیدی تاریخی است (معبد آتنا باکره، معمار ایکتینوس با مشارکت کالیکراتس) که یک پریپتروس دوریک است. ساختمان از Propylaea در سه ربع درک شده است.

در خود معبد مجسمه آتنا پارتنوس (باکره) اثر فیدیاس وجود داشت. پدینت ها حاوی گروه های مجسمه ای بود که مهم ترین رویدادهای آیین آتنا را به تصویر می کشیدند. نقش برجسته های متوپ در امتداد محیط ساختمان صحنه هایی از نبردهای اساطیری را به تصویر می کشند. جزئیات معماری، مجسمه‌ها و نقش برجسته‌ها با رنگ‌های درخشان نقاشی شده بودند.

محوطه باز آکروپولیس توسط محراب های متعدد و هدایایی به خدایان - مجسمه ها، ستون ها - اشغال شده بود. معبد و تئاتر دیونیسوس (قرن ششم قبل از میلاد - بازسازی شده در سال 326)، Odeon of Pericles (ساختمان گرد سرپوشیده برای مسابقات موسیقی) (نیمه دوم قرن 5 قبل از میلاد) در مجاورت شیب شمال غربی آکروپولیس. )، تئاتر هرودس آتیکوس (قرن دوم پس از میلاد)، پناهگاه اسکلپیوس، استوآ (پورتیکوس) یومنس.

کاربرد

برنج. - آکروپولیس آتن:

ارسال شده در Allbest.ru

اسناد مشابه

بررسی ساختارهای مگالیتیک جهان باستان. منهیرها و هدف احتمالی آنها کروملک در استون هنج. فرضیات دانشمندان در مورد ظهور دلمن در قفقاز غربی. معماری، ویژگی های ساخت و ساز آنها. ویژگی های آیینی در طراحی آنها.

چکیده، اضافه شده در 1394/01/11


سازه های تشییع جنازه فراعنه و اشراف مصر باستان دوران پادشاهی قدیم. دوران شکوفایی معماری مصر باستان. گالری بزرگ و اتاق های ملکه. ساختار داخلی هرم مدوم مراحل ساخت هرم خئوپس، خفره، میکرین.

چکیده، اضافه شده در 1393/01/16


بناهای مقدس، مذهبی و مقدس. سبک های معماری معبد مدرسه معماری مذهبی شرق. معماری چین باستان ادیانی که اثر خود را در معماری چین به جا گذاشتند. مراحل اصلی تاریخی در توسعه معماری مذهبی چینی.

چکیده، اضافه شده در 2012/05/25


سفری کوتاه به تاریخ. معماری کیف، نوگورود باستان، ولادیمیر، مسکو. ساختارهای معماری روسیه اولیه مسیحی عمدتاً چوبی بودند. این با سنت های ساختمانی پیش از مسیحیت توضیح داده شد و مصالح ارزان ترین بود.

چکیده، اضافه شده در 06/09/2005


معماری قرون وسطی، مصر باستان، یونان، روم و دوران مدرن. بررسی اسرار ساخت و ساز معماران باستانی. نظریه نسبت ها توسط A. Thiersch. مقادیر ریاضی و گرد سری اعداد سیستم مدولور کوربوزیه در سیستم متریک.

چکیده، اضافه شده در 12/12/2013


مراحل توسعه معماری رومی بهبود تکنیک های طاق سازی، ساخت فعال قنات ها و پل ها. استفاده گسترده از بتن، انواع جدید ساختمان. نوع بنای یادبود طاق پیروزی است. مهارت های مهندسی رومی

ارائه، اضافه شده در 04/06/2012


مفهوم فروم در روم باستان به عنوان میدان و بازار که مرکز حیات فرهنگی شهر بوده است. ساخت یک بازیلیکا در انجمن ها. اجزای مجموعه معماری انجمن (معابد، مغازه های بازرگانان، بازارها). انجمن های روم باستان بناهای معماری هستند.

چکیده، اضافه شده در 1393/10/17


توسعه مهمان نوازی، امکانات اقامتی در امپراتوری روم، ویژگی‌های سازه‌های معماری و دکوراسیون داخلی روم باستان. فناوری نقاشی دیواری رومی درک رومی ها از رسالت فرهنگی خود. سقوط امپراتوری روم.

تست، اضافه شده در 2009/07/31


ساخت سازه های ساخته شده از سنگ طبیعی. سازه های معماری اتروسکی و اولیه روم. شکوفایی معماری رومی در ایتالیا در قرن دوازدهم. توسعه گرایش های گوتیک واقع گرایانه. معماری رنسانس. سبک باروک و کلاسیک.

چکیده، اضافه شده در 2011/03/11


ویژگی های سبک معماری مایا. شرح ساختار شهرها و ویژگی های فرهنگ پادشاهی قدیم (دوره کلاسیک)، اواخر کلاسیک و دوره می تولتک. بیان تاریخ باستان مایاها از طریق آثار هنری، معماری.

اگرچه پل‌ها به ندرت در شهرهای یونان باستان ساخته می‌شد (هیچ طاق یا طاق‌های قوسی در شیوه ساخت یونانیان وجود ندارد)، بررسی تاریخی باید با میراث این دوره خاص و نه تنها به دلیل تأثیر بسیار زیاد آن بر معماری جهان آغاز شود. برای یک مهندس عمران، نقش سازه در شکل دادن به ظاهر یک سازه بسیار مورد توجه است و این Ancient Grace بود که منبع سازه های کلاسیک پس و تیر شد.

درک هنری سیستم سازنده در معماری معابد یونانی به حداکثر تکمیل خود رسید. در این ساختمان ها سیستم سفارش توسعه یافت. مفهوم نظم (ساختار، نظم) در درجه اول در رابطه با سازه های سنگی استفاده می شود؛ این به عنوان یک نام برای سیستم پست و تیر سنگی در معابد یونان باستان ظاهر شد. قدیمی ترین آنها دو نوع سفارش هستند - دوریک و یونی. نوع سومی از نظم نیز وجود داشت - کورنتی، اما نسبتاً به ندرت در معماری یونانی استفاده می شد. این راسته از سه قسمت اصلی پایه، ستون و سقف تشکیل شده است که از نظر ساختاری، این راسته یک سیستم پست و تیر است که ابتدا در ساختمان های چوبی ظاهر شده و سپس به سازه های سنگی منتقل شده است. نمونه اولیه آن ستون های چوبی است که بر روی یک پایه نصب شده اند که دارای یک طبقه تیرک هستند. نظم دوریک در سرزمین اصلی یونان شکل گرفت، جایی که ساختمان های ساخته شده از چوب بزرگ رایج بود. نظم یونی زیباتر در جزایر دریای اژه ظاهر شد، جایی که از کنده های کوچک برای ساخت و ساز استفاده می شد. منشاء ساختاری عناصر تزئینی سفارش با مقایسه با سیستم های چوبی مرتبط تأیید می شود. به عنوان مثال در لبه بالایی تیر آرشیترو در زیر هر تریگلیف صفحات طولی با اصطلاحاً قطرات قرار می گیرد. این جزئیات، به گفته دانشمندان، تقلید از میخ هایی است که برای میخ زدن پوست تیرهای چوبی استفاده می شد. تریگلیف ها همچنین "یادگار" ساخت و ساز چوبی هستند و هدف آنها پوشاندن انتهای تیر کف است. آنالوگ های مشابهی را می توان برای سایر عناصر سفارش داد.

در یونان باستان، تعداد قابل توجهی از انواع دستورات معابد توسعه یافت. اصلی بود اطراف، یعنی معبد از هر طرف توسط ستونی احاطه شده است. ساده تر و زودتر پروستیل (معبدی با رواق ستون دار در نما) و amphiprostyle(با دو رواق راسته در طرفین). به عنوان مثال، سیستم های پیچیده تری نیز وجود داشت dipter - معبدکه توسط دو ردیف ستون احاطه شده است. معابد گرد با ستون‌ها وجود دارد

بناهای مذهبی تنها نوع ساختمان نبودند. در شهرهای یونان ساختمان های مسکونی و عمومی سنگی، استحکامات، ورزشگاه ها و بنادر ساخته شد که بیشتر آنها حتی به صورت تکه تکه باقی نمانده اند.

دولت روم به شدت تحت تأثیر فرهنگ یونانی بود. رومی ها نه تنها بیشتر تکنیک های ساخت و ساز یونانی را پذیرفتند، بلکه دستاورد اصلی یونانی ها - سیستم سفارش را نیز به عاریت گرفتند. اما این دستور به معنای واقعی کلمه به ساختمان های آنها منتقل نشد. از سه نوع یونانی آن، کمتر از پنج گونه رومی در خاک ایتالیا شکل گرفت.

در معماری کلاسیک یونانی، سیستم نظم مطابق با ماهیت سازنده آن مورد استفاده قرار گرفت. یونانی ها آن را فقط به عنوان یک ساختار پست و تیر بر روی مصالح سنگی درک کرده و استفاده کردند. این به طور هنری ساخت واقعی معابد یونانی را نشان می دهد. سازندگان رومی آزادانه تر از این نظم استفاده می کردند و همیشه، به ویژه در دوره بعدی توسعه عصر خود، آن را با سیستم ساختاری ساختمان مرتبط نمی کردند. به عنوان مثال، ستون‌هایی با گلدسته‌ای که در بالای آن پدینت قرار گرفته‌اند، می‌توانند به‌عنوان یک فرم معماری مستقل وجود داشته باشند که بر روی دیوار نما قرار گرفته و به شکلی هنرمندانه ورودی ساختمان را تشکیل می‌دهند. این رواق ورودی پانتئون روم است. این نظم اغلب به عنوان یک عنصر صرفاً تزئینی برای تزئین فضای داخلی یا شکستن دیوارهای صاف ساختمان ها استفاده می شد.

بنابراین، یکی از ویژگی های بارز معماری رومی، تفسیر آزادتر از سیستم نظم بود.

نظم تنها سیستم ترکیبی سازندگان باستانی نیست. طاق در معماری رومی اهمیت کمتری پیدا نکرد. سلول نظم-طاق به عنوان یک سیستم هنری منشأ کاملاً رومی داشت. با کمک آن، سازه هایی مانند طاق امپراتور تیتوس یا کولوسئوم حل شد.

معماری رومی دارای تنوع قابل توجهی از انواع ساختمان بود. یک روز مهم برای کارگران پل، ظهور پل های سنگی سرمایه و سازه های آبرسانی - قنات ها و همچنین جاده های سنگ فرش شده در این دوره بود.

رومی‌ها علاوه بر معابد، استادیوم‌ها، تئاترها و ساختمان‌های مسکونی، میدان‌هایی ساختند که از هر طرف با صندلی‌هایی برای تماشاگران احاطه شده بود، آمفی‌تئاترها (بزرگ‌ترین آمفی‌تئاتر فلاویان یا کولوسئوم). ساختمان های مسکونی چند طبقه - جزیره ها (به زبان مدرن، ساختمان های آپارتمانی) به کاخ؛ حمام های عمومی - حمام های حرارتی که به طور همزمان وظایف باشگاه ها را انجام می دهند. میدان های پیروزی امپراتورها - انجمن ها. نوع جدیدی از ساختمان عمومی در رم ظاهر می شود - کلیسایی که بعداً به یک معبد مسیحی تبدیل می شود.

دولت روم از قابلیت های ساختمانی قابل توجهی برخوردار بود و تلاش معماران آن معطوف به منطقی ترین استفاده از آنها بود. در عین حال، طراحی و فرم معماری می توانند مستقل از یکدیگر وجود داشته باشند. گاهی اوقات معماری به درستی اساس سازنده سازه را بیان می کرد، اما بیشتر اوقات، به ویژه در دوره امپراطوران، طراحی نماها و فضاهای داخلی با کمک یک دکوراسیون عظیم انجام می شد که در آن احتمال نظم یا نظم وجود داشت. می توان از سیستم قوس استفاده کرد. تایید این موضوع حمام کاراکالا در رم یا پانتئون است.

عدم ارتباط بین فرم معماری و سازه تا حد زیادی به دلیل روش های ساخت و ساز در آن زمان است. کار ساخت و ساز در دولت روم تعداد زیادی نیروی کار غیر ماهر را به کار می گرفت. از این رو میل به سازماندهی فرآیند ساخت و ساز تا حد امکان منطقی، تقسیم کارکردها بین مجریان تا حد امکان و ساده سازی تکنیک های ساخت و ساز است. در نتیجه ساخت بنا و تزئینات معماری آن توسط گروه های مختلف کارگران انجام شد.

نیاز به ساده سازی مداوم تکنیک های ساخت و ساز، رومی ها را به سمت تعداد زیادی اختراع مبتکرانه سوق داد که امکان ساده سازی و کاهش قابل توجه هزینه ساخت ساختمان را فراهم کرد. تمام تکنیک های ساخت رومی ها را می توان به دو گروه بزرگ تقسیم کرد که با توجه به ویژگی های مواد مورد استفاده تعیین می شود. گروه اول شامل روش هایی برای ساخت ساختمان ها از سنگ تراشی بتنی یکپارچه، دوم - از ashlar است.

دولت روم دارای یک شبکه ارتباطی توسعه یافته بود. طول کل آن تقریباً 80000 کیلومتر بود. تعداد زیادی پل در جاده ها ساخته شد. آب هر شهر بزرگی تامین می شد. طول خطوط لوله آب رم 500 کیلومتر بود که 55 کیلومتر آن از طاق های قنات می گذشت. حدود 30 پل سنگی تا به امروز باقی مانده است که 6 پل در خود روم و 30 قنات است. اولین پل سنگی در سال 127 قبل از میلاد ساخته شد. و در مرکز شهر در پای تپه پالاتین قرار داشت.

پل های رم و استان های آن با ترکیب نما متقارن با تعداد دهانه های فرد مشخص می شوند. قسمت مرکزی جاده افقی است، محور تقارن اغلب با یک اتاق زیر شیروانی مشخص می شود (یک دیوار تزئینی کم، معمولاً در بالای طاقدار قرار دارد) و شیب های هر دو ورودی متقارن است. قوس های افراطی کوچکتر از قوس های میانی هستند. در یکی از رمپ ها ممکن است یک طاق پیروزی وجود داشته باشد - یک عنصر مشخصه در ترکیب پل های رومی. سوراخ های اضافی در بالای تکیه گاه ها قرار داشت که باعث می شد آب از سیل عبور کند و در عین حال وزن سازه را سبک کند. به عنوان مثال، پل فابریسیوس در رم است که در اواسط قرن اول قبل از میلاد ساخته شده است. چنین سوراخ هایی به عنوان یک عنصر کاملاً کاربردی ظاهر می شوند. با این حال، در تعدادی از موارد آنها بخشی از دکور می شوند، به عنوان مثال روی پل روی رودخانه Mareccia در ریمینیا، ساخته شده در 20 قبل از میلاد.

طاق پل ها شکلی نیم دایره داشت که برآمدگی طاق های آنها به اندازه نصف دهانه بود.

اصل بزرگترین اقتصاد و حداکثر عقلانیت، مشخصه سازندگان رومی، در انتخاب مصالح آشکار شد. لایه بیرونی برخی از پل ها از مواد بادوام و گران قیمت - تراورتن ساخته شده است، ردیف های داخلی از توف ارزان تر ساخته شده اند. از این تکنیک برای مثال در ساخت پل هادریان در رم (نام امروزی پل فرشته) استفاده شد. چیدن طاق های آن از بلوک های بدون ملات مشخصه اکثر پل های سنگی است، مانند پل روی رودخانه Mareccia در ریمینیا، پل های Fabricius و Cestia در جزیره Aesculapius در رم.

در همان زمان، سازندگان رومی پیوسته به دنبال ساده سازی و کاهش هزینه ساخت طاق های سنگی بودند. اولین نتیجه عملی که آنها از ملاحظات اقتصادی به دست آوردند این است که آنها با استفاده از برجستگی های انجام شده در سنگ تراشی قسمت های پایینی طاق به عنوان تکیه گاه دایره ها، تنها قسمت بالایی سنگ تراشی طاق را به صورت قالبی برپا کردند. این کار در قنات گاردیان، روی پل فابریسیوس و غیره انجام شد.

سپس رومی ها شروع به ساده سازی طراحی قسمت بالایی طاق ها کردند. در نتیجه سنگ‌کاری طاق‌ها مجموعه‌ای از طاق‌های باریک است که با یکدیگر تماس دارند، اما به هیچ وجه به هم متصل نیستند. طاق، همانطور که بود، به پیوندهای مستقل جداگانه بریده شده است که یکدیگر را لمس می کنند. این تکنیک در قنات گردسکی و برخی پل های دیگر مورد استفاده قرار گرفت. عدم وجود باند در چنین سنگ تراشی کاملاً موجه است، زیرا برای حمایت از آن در طول فرآیند ساخت، دو دایره در انتهای طاق و یک دایره در زیر هر درز دو قوس مجاور کافی است. نیازی به استفاده از کفپوش های پیوسته نیست. هر سنگ فاصله بین دو دایره را می پوشاند و مستقیماً روی آنها قرار می گیرد (شکل 10 a)

جاده ها و پل ها

کارتاژینیان، فنیقی ها، اسرائیلیان و رومی ها زمان و توجه زیادی را به ساخت جاده ها اختصاص دادند. احتمالاً دلایل اصلی این امر جنبه نظامی داشت. معلوم شد که جاده های خوب برای تجارت بسیار مفید هستند و در زمان های قدیم آنها را به عنوان شاخصی از تمدن و ثروت مردم در نظر می گرفتند. از این رو، یوسفوس فلاویوس (آثار باستانی یهودی، کتاب 8، فصل 7، 44) درباره سلیمان می گوید: «... او همچنین به راه های ارتباطی به طور عام، و به طور خاص به راه هایی که به پایتخت او منتهی می شد توجه خاصی داشت. اورشلیم را دستور داد تا از یک سو برای سهولت در رفت و آمد مسافران، سنگ سیاه کنند و از سوی دیگر بار دیگر قدرت کامل ثروت و عظمت قدرت او را نمایان سازند.» در این جاده های باستانی مایل (119) سنگ در فواصل منظم قرار می گرفت. اما با وجود اینکه چینی ها را بدون شک می توان یکی از قدیمی ترین مردمان متمدن نامید، جاده های کشور آنها نه طولانی است و نه بادوام. دلیل تفاوت چین با دیگر کشورهای آسیای باستان این است که این کشور پهناور و حاصلخیز سرشار از رودخانه های زیبا با شاخه های متعدد است. آنها نه تنها وسایل ارتباطی عالی بین دوردست‌ترین نقاط امپراتوری را فراهم می‌کنند، بلکه منابع سیستم پیچیده‌ای از کانال‌ها را نیز فراهم می‌کنند که در زمانی توسعه یافتند که به سختی برای اروپا شناخته شده بودند. کانال های چینی بهتر از جاده ها می توانند گواه درجه تمدن این مردم شگفت انگیز باشند. در واقع، رودخانه‌های چین شاهراه‌هایی هستند که دست نیکوکار پراویدنس برای ساکنان محلی در سراسر امپراتوری وسیع قرار داده است. اگر دویست سال پیش تمدن خودمان بر اساس وضعیت جاده‌هایش آزمایش می‌شد، به طرز تاسف‌باری ناقص تلقی می‌شد. درباره انگلستان در سال 1685 T.B. مکالی می نویسد: «بهترین مسیرهای ارتباطی با شیارهای عمیق و شیب های تند مشخص می شد. هنگام غروب، جاده اغلب به سختی قابل تشخیص بود از گرمابه های بدون حصار و باتلاق هایی که در دو طرف قرار داشتند.» در همین مورخ از مسافران بلندپایه ای می خوانیم که چهارده مایل را در پنج ساعت و نه را در شش ساعت طی کردند. و سفر از لیدز به لندن، به قول او، مملو از خطرات و بلایای زیادی بود که برای سفر به اقیانوس منجمد شمالی و صحرای صحرا کافی بود.

زن بیچاره در یک سبد حمل می شود

علیرغم اهمیت کمی که برای ساخت و ساز جاده در چین قائل است، البته، بزرگراه های زیادی در تمام جهات امپراتوری وسیع وجود دارد. در استان های جنوبی و مرکزی مسیرهای معمولی بیش نیستند. در اکثریت قریب به اتفاق موارد، آنها به قدری باریک هستند که سوار شدن بر روی آنها یا راه رفتن دو مسافر در کنار هم غیرممکن است. جاده های منتهی به روستاهای دور افتاده البته خیلی بدتر هستند، اما در استان های شمالی که ارتباطات آبی چندان توسعه نیافته و سفر با گاری، واگن یا اسب و قاطر تقریباً جهانی است، جاده ها عریض است. درست است که آنها در وضعیت خرابی هستند و شیارها به اندازه ای عمیق هستند که سفر (مخصوصاً در گاری ها یا واگن های چینی که عموماً فنر ندارند) برای افراد حساس آزمایشی باشد. در هوای مرطوب، این جاده‌ها به سادگی به گودال‌های گل آلود تبدیل می‌شوند، زیرا تا آنجا که من می‌دانم، هرگز با سنگ خرد نشده‌اند. فاصله پکن تا Yuan-ming-yuan یا کاخ تابستانی امپراتوری، هشت یا نه مایل است و از طریق جاده بزرگ سنگ فرش امپراتور به آن می رسید. عرض آن به دو واگن بزرگ خانوادگی اجازه می دهد تا در کنار هم رانندگی کنند، اما صفحات آن گاه به قدری خرد می شوند که رانندگی در امتداد جاده امپراتوری بسیار ناخوشایند و ناخوشایند است. یک بزرگراه امپراتوری نیز از پکن به شهر Tongzhou منتهی می شود که از هر نظر همان چیزی که در بالا توضیح داده شد تکرار می شود. سومین بزرگراه امپراتوری که من در آن سفر کرده ام، از پکن به شینینگ، که هشتاد مایل دورتر است، منتهی می شود. این جاده فقط شش مایل آسفالت است. از سوژو، استان جیانگ سو، تا هانگژو در استان همسایه ژجیانگ، بزرگراهی وجود دارد که بدون شک زمانی بسیار دقیق در نظر گرفته می شد. با این حال، ظاهراً دوام خاصی ندارد، زیرا اگرچه به تازگی ساخته شده است، اما در حال حاضر بسیار فرسوده است. در بسیاری از مسیرهای بین این دو شهر، بخش‌هایی از شاهراه مذکور، اگر نگوییم به استحکام، پس از مهارتی که با آن ساخته شده، گواهی می‌دهد. از شهر Wuchang تا بازار شهر Ping-huang-zhen و سه مایل جلوتر در امتداد جاده در امتداد سواحل کانال بزرگ، یک دیوار سنگی ساخته شد. پل های سنگی مستحکم بر روی نهرهای متعدد، کانال های کوچک و موانع طبیعی که از مسیر عبور می کنند، می گذرد.

محکومان چینی

نشانگرها و علائم گرانیتی در امتداد تمام بزرگراه ها و جاده های فرعی چین وجود دارد. طبق قانون هر ده لی در هر بزرگراه باید یک دکل سیگنال وجود داشته باشد که در صورت لزوم می توان آتشی برای هشدار تهاجم ارتش دشمن در آن روشن کرد، اما این قانون همیشه رعایت نمی شود و در در جاده های استان های مرکزی و جنوبی دکل های سیگنال کمی وجود دارد و فاصله بین آنها زیاد است. علاوه بر این، در کنار جاده های استان های شمالی چاه هایی وجود دارد که آب برای حیوانات بارکش و احشام از آن برداشت می شود. آب در سنگر مجاور چاه ریخته می شود و برای هر سر یک سکه مسی برای آن دریافت می شود. یک بار در حین سفر از طریق استان ژیلی، در یکی از این چاه ها توقف کردم. راهب بودایی که با او در حال انجام وظیفه بود، با دادن آب به اسب ها و قاطرها، نزد ما آمد و با ادب ما را به نوشیدن چای دعوت کرد و از پذیرفتن مبلغی برای این غذا خودداری کرد. برای در امان ماندن از خطر سرقت در جاده ها، گاهی زیارتگاه های کوچکی با بت ها در کنار جاده ها قرار می دهند. فرض بر این است که سارقین جرات حضور در چنین مکان های مقدس را ندارند.

باربرها

تمام جاده های امپراتوری توسط دولت مرکزی ساخته و نگهداری می شود. بزرگ‌ها معمولاً با هزینه‌های مردم و گاهی با هزینه‌های افراد خصوصی ساخته و تعمیر می‌شوند. در کنار جاده ای که با هزینه شخصی ساخته شده یا تعمیر شده است، یک سنگ مرمر سیاه یا گرانیت برپا می شود که گزارش قابل اعتمادی از این عمل صالح در آن قرار دارد.

من چند کلمه در مورد پل های چینی خواهم گفت. من چندین پل زیبا را در استان های شمالی امپراتوری دیدم. در مسیر دره ای که مقبره بسیاری از امپراتوران مینگ در آن قرار دارد، در نزدیکی شهر چانگپینگ، از یک پل سنگی زیبا با سه یا چهار دهانه، نرده های تزئین شده عبور کردم. جاده ای نیز از جنوب به شهر مرزی Zhang-chia-kou منتهی می شود که از طریق یک پل سنگی زیبا می گذرد، اما زیباترین چنین ساختمان هایی در استان شمالی Zhili، پل مرمری پکن است. این شامل سه طاق بزرگ است و به قدری گسترده است که سه کالسکه بزرگ خانوادگی می توانند در کنار هم در امتداد آن حرکت کنند. نرده ها با مجسمه ها تزئین شده اند. این پل منظره زیبایی از منطقه اطراف را ارائه می دهد. این پل با وجود اینکه بسیار نزدیک به کاخ ها و محوطه های امپراتوری است، به جز دو روز در سال همیشه به روی عموم باز است. دلیل ممنوعیت این است که امپراطور در روز پنجم ماه ششم از این پل عبور می کند تا گل هایش را که در باغ امپراتوری نزدیک به وفور می رویند تحسین کند. در روز هشتم ماه دوازدهم، اعلیحضرت دوباره از طریق پل به باغ هایش می گذرد، اما چرا - من نتوانستم بفهمم. علاوه بر این، در شهر نانجینگ و اطراف آن، بارها ویرانه های پل های سنگی زیبا با سه، پنج و هفت دهانه را دیده ام. یکی از آن‌ها به کاخ امپراتوران مینگ که در ویرانه‌ها قرار دارند منتهی می‌شود. بدیهی است که زمانی زیبا بوده است، اما اکنون اندکی از عظمت سابق آن باقی مانده است.

پل های ژنجیانگ کوچک اما بسیار زیبا هستند. اگر کار یک معمار اروپایی بودند برایش شهرت می آوردند. زیباترین آنها یک پل تک دهانه است که در فاصله کمی از معبد اختصاص داده شده به خدای بت پرست چنگ هوانگ است.

یکی از شهرهای چین که به طور قابل توجهی از نظر پل ها غنی است، دانیانگ شیان در سواحل کانال بزرگ است. زمانی غنی و پر رونق بود و در داخل دیوارهای شهر تقریباً در هر گوشه ای کانال یا نهر وجود دارد. زمانی که پل ها وضعیت بهتری نسبت به الان داشتند، احتمالاً بسیار زیبا بودند. وقتی از دانیانگ بازدید کردم، دیدم که بسیاری از ساختمان‌های آنجا به ویرانه‌ای تبدیل شده‌اند که توسط شورشیان تسخیر شده و تقریباً ویران شده‌اند - انبوهی از بربرها که به‌نظر می‌رسد به‌طور معمول شهرهای مدافع را به ویرانه تبدیل می‌کنند. علاوه بر این، بسیاری از پل‌های تک دهانه زیبا روی کانال بزرگ وجود دارد. معمولاً فاصله زیادی بین تکیه گاه های پل وجود دارد. در تانگ سی، منطقه هانگژو، در سواحل کانال بزرگ، یک پل بسیار زیبا از هفت طاق وجود دارد؛ در چانگژو، من یک پل به همان اندازه زیبا، اما از سه طاق را دیدم.

من نمی توانم در اینجا به پل زیبای تک دهانه در شهر یانگژو اشاره نکنم. در بالاترین نقطه یک بتکده دوست داشتنی وجود دارد که طبقه پایین آن بخشی از پل را تشکیل می دهد.

علاوه بر این، چندین پل بسیار بزرگ در استان های شمالی و مرکزی وجود دارد. در استان شاندونگ پلی با هفتاد و دو یا هفتاد و سه طاق وجود دارد. در شهر ووچانگ، در کناره کانال بزرگ، از روی پلی پنجاه و سه طاق منتهی به دروازه شرقی گذشتم. در مسیر ووچانگ به سوژو، در جاده دریاچه تایهو متوجه پلی از بیست و شش طاق شدم. دومی، قبل از اینکه در جریان شورش تا حدی ویران شود، پنجاه و سه طاق داشت. و در شهر فوژو نیز یک پل بسیار طولانی بر روی رودخانه Minjiang وجود دارد.

به نظر من، در استان‌های جنوبی امپراتوری، پل‌ها بسیار بدتر از آن‌هایی هستند که توضیح دادم. اگر شمال چین را ندیده بودم، مطمئناً به انگلستان بازمی گشتم، با این باور که هنر پل سازی برای ساکنان امپراتوری آسمانی کاملاً ناشناخته است. بنابراین، در جنوب چین، پل ها، به عنوان یک قاعده، از دو یا سه تخته گرانیتی تشکیل شده اند که روی تکیه گاه های یکسانی گذاشته شده اند. آنها اغلب بدون نرده هستند، به عنوان مثال، در سوریه و آسیای صغیر، اما تصادفات در آنجا نادر است، زیرا چینی ها نه تنها تیزتر هستند، بلکه عادت دارند زودتر به خانه برگردند. برخی از این پل های مسطح از گرانیت ساخته شده اند و چشمگیر به نظر می رسند، مانند پل هایی که در نزدیکی کانتون در شیژن و آیشوی قرار دارند. دومی از آنها توسط ستون های گرانیتی یکپارچه بلند پشتیبانی می شود.

در استان گوانگدونگ، در میان پل‌هایی با طاق‌های بلند، فقط یک پل پنج دهانه در هوآدی و یک پل جدید در نان‌تای‌تسون در شهرستان شیانگ‌شان دیدم. بسیاری از پل های روی کانال بزرگ دارای نقش برجسته های هیروگلیف هستند. برخی از آنها اصول اخلاقی هستند، برخی دیگر فاصله از یک مکان به مکان دیگر را گزارش می کنند، برخی دیگر نام اعضای خانواده را ذکر می کنند که به هزینه آنها ساخت پل به عنوان امری مورد پسند خدایان انجام شده است.

پل با بتکده

گاهی پل ها توسط دولت ساخته می شود، گاهی توسط مردم. پل در شیچژن با هزینه ساکنان سیزده روستای نزدیک ساخته شده است. برای یک فرد خصوصی، ساختن پل یک عمل با فضیلت است که توسط دین بودایی بسیار ارزشمند است. هنگامی که ساخت و ساز به پایان رسید، یک روز خوش شانس برای افتتاحیه بزرگ انتخاب می شود و کشیشان تائوئیست دعوت می شوند تا افتتاحیه را برکت دهند. مسن ترین فرد شهرستان ابتدا از روی پل عبور می کند و نوزادی را در آغوش می گیرد. این مراسم به این معنی است که پل در خدمت نسل های آینده خواهد بود. سپس نمایش های تئاتری برای سرگرمی جمعیت اجرا می شود. به همین مناسبت، آتش بازی با سر و صدای غیر معمول منتشر می شود. در انتهای چنین پلی محراب کوچک دائمی به افتخار نبوغ او برپا شده است. هر روز صبح و هر غروب، اهالی متقی در مقابل آن شمع های معطر روشن می کنند.

در برخی از نقاط امپراتوری می توانید پل هایی با خانه هایی را در دو طرف ببینید. بنابراین، بر روی پل پنج دهانه در داخل دیوارهای شهر نانجینگ، در نزدیکی دروازه جنوبی، و بر روی پل خارج از دروازه های همان شهر، ردیف خانه هایی را دیدم، مانند حکاکی هایی که پل قدیمی لندن را نشان می دهد: هر دو. کناره های جاده توسط ردیفی از مغازه ها و ساختمان های مسکونی اشغال شده بود. در ژنجیانگ از روی پلی با چند خانه عبور کردم. علاوه بر این، ساختمان‌های مسکونی را در دو طرف یک پل چوبی بر روی رودخانه‌ای کوهستانی که به فنگ هوآ، شاخه‌ای از رودخانه نینگبو (یا یونگ‌جیانگ) می‌ریزد، کشف کردم.

برخی از نویسندگان ادعا کردند که چینی ها پل های معلق را با زنجیر اختراع کردند. در کتاب واکر، شگفتی‌های جهان در طبیعت، هنر و ذهن، که در سال 1850 در نیویورک منتشر شد، آمده است که «پل معروفی از این نوع در جاده یوننان، استان گوئیژو قرار دارد. در میان یک نهر سریع بین دو کوه بلند پرتاب می شود. این بنا توسط یک ژنرال چینی در سال 35 پس از میلاد ساخته شد. در هر انتهای صخره دروازه ای وجود دارد که بین دو ستون گرانیتی به ارتفاع شش یا هفت فوت و عرض هفده یا هجده فوت ساخته شده است. بین این ستون ها، چهار زنجیر بر روی حلقه های بزرگ آویزان است که به صورت عرضی با زنجیرهای کوچکتر به هم متصل شده اند. روی آنها تخته های چوبی گذاشته می شود که با فرسودگی تعویض می شوند. پل‌های معلق دیگری نیز به تقلید از این موضوع در چین ساخته شده‌اند، اما هیچ‌کدام از آن‌ها آنقدر بزرگ نیستند و به این اندازه دوام ندارند.» چینی ها همچنین با پل های شناور یا پل های ساخته شده از قایق آشنا هستند. در استان ژجیانگ، چنین پلی بر روی رودخانه در نینگبو ساخته شده است. در تیانجین، یکی بسیار کوچکتر از همان نوع در سراسر کانال بزرگ پرتاب می شود. بزرگترین پل که من می شناسم یک پل شناور است که در شاخه شمالی رودخانه مروارید (رود مروارید) قرار دارد. احتمالاً می‌تواند با پل‌هایی که داریوش بر روی تنگه بسفر و دانوب برای اهداف نظامی ساخت، یا با پل معروفی که خشایارشا در طول لشکرکشی شوم خود به اروپا بر روی هلسپونت انداخت، رقابت کند.

دولت روم که سرزمین های بزرگ را با مردمان مختلف متحد می کرد، به ویژه از نظر نظامی، فنی و سازمانی قوی بود، که در درجه اول در ساخت جاده ها و سازه های جاده ای در رم منعکس شد، که بدون آن وجود یک دولت عظیم غیرممکن بود.
روم باستان با توسعه وسایل ارتباطی خود تا حدی شبیه به یک دولت مدرن بود. حدود 80000 کیلومتر بزرگراه با پل های سنگی فراوان داشت. آب هر شهر بزرگی تامین می شد و روم به تنهایی تا 500 کیلومتر خطوط آبی داشت که 55 کیلومتر آن از طاق های قنات می گذشت.
نیازهای اجتماعی دولت غول پیکر روم به طور بی اندازه پیچیده تر از نیازهای دولت شهرهای یونان باستان بود.
مرحله جدید در توسعه برده داری با تعداد زیادی برد که در ساخت سازه های دولتی بزرگ - قنات ها، پل ها و ساختمان های عمومی مشغول بودند، مشخص شد. فناوری جدید همچنین به شرایط اجتماعی جدید و نیازهای اجتماعی پاسخ داد. مشخصه آن استفاده از توده های بزرگ بتن است که تخمگذار آن توسط کارگران عرب غیر ماهر انجام می شود و استفاده گسترده از سازه های طاقدار و قوسی شکل. با این حال، پل ها معمولاً نه از بتن، بلکه از سنگ ساخته می شدند.
پس از سقوط امپراتوری روم، پل ها در طول قرن ها ویران شدند. در زمان ما تنها حدود 30 پل رومی و 30 قنات باقی مانده است. از این تعداد، حداکثر 30 سازه در ایتالیا، حداکثر 10 سازه در اسپانیا، 8 در فرانسه، بقیه در آلمان و ترکیه قرار دارند. پل های آفریقا و آسیا تا حدی حفظ شده اند. معماران رومی به دنبال اطمینان از این بودند که معماری اساساً نیازهای دولتی و عمومی را برآورده می کند. معماران به مسائل فنی و اقتصادی علاقه فزاینده‌ای نشان دادند، به ویژه در ساخت پل‌ها، که مقیاس وسیع آن نیازمند انواع مختلفی بود.
از نظر هنری، رم به طور گسترده ای از اصول معماری شرقی و یونانی استفاده می کرد.
معماری رومی، با تأکید بر ویژگی‌های سودمند، سادگی و استحکام در پل‌ها، در عین حال به دنبال تحت تأثیر قرار دادن ظاهر آنها، بیان عظمت، غنا و درخشش در اشکال معماری بود. برای رسیدن به اثر مورد نظر، او به تکنیک هایی متوسل شد که قدرت مرئی سنگ تراشی را افزایش داد، با استفاده از روستایی، بلوک های بزرگ و غیره.
سیستم سفارش از یونان قرض گرفته شده است. مقیاس دادن به حجم های بزرگ، به عنوان وسیله ای برای تجزیه آنها عمل کرد. اما اغلب دستور فقط معنای تزئینی داشت.
بیایید سعی کنیم این را با استفاده از نمونه پلی که در دوران شکوفایی رم از سنگ مرمر دالماسی در ریمینی ساخته شده است، ردیابی کنیم. در اصل، این یک دیوار یکپارچه است که سوراخ هایی در آن بریده شده است، اما چیدمان سنگ ها و ساختار سنگ تراشی از نظر بصری به پل شخصیت یک مانع قدرتمند می دهد. در اینجا ما یک قرنیز ریز کشیده داریم که به سختی طرح‌ریزی شده است، اما با مهارت زیاد نسبت‌هایی از طاقچه‌ها و پیاده‌روها، طرحی آرام از طاق‌ها، ریتم آرامی از تقسیم‌بندی‌های قدرتمند پیدا شده است. این به پل شکوه، وقار و شکوهی را می دهد که در ساختارهای تاریخی رومی بسیار معمول است. در همان زمان، معماری پل منعکس کننده توانایی، مشخصه ساختمان های رومی اولیه، برای اجرای سنگ تراشی خشک از بلوک های سنگی بزرگ است که به قدری محکم می شوند که تشخیص درزها دشوار است.
پل در ریمینی قدیمی ترین نمونه پل مایل است. قوس های آن مایل هستند، زیرا عرشه پل به صورت اریب از جریان رودخانه عبور می کند (با زاویه 77 درجه). بنابراین، پلان به شکل متوازی الاضلاع است و نه مستطیل. ترکیب پل تقارن سه تایی مشخصه کلاسیک رومی را نشان می دهد. قسمت مرکزی جاده، مانند اکثر پل‌های رومی، افقی است؛ محور تقارن پل با اتاق زیر شیروانی مشخص شده است، که قوس‌های میانی را بارگذاری می‌کند، که قدرت سازه را افزایش می‌دهد. شیب های هر دو ورودی متقارن است، بناهای آیینی از سنگ گرانیت، بناهای تاریخی از سنگ مرمر و گرانیت ساخته شده است. قوس‌های بیرونی کوچک‌تر از قوس‌های میانی هستند که باعث کند شدن ریتم به سمت انتهای پل می‌شود که توسط تکیه‌گاه‌های عظیم ساندویچ شده است. در یکی از رمپ ها در ابتدا طاق پیروزی وجود داشت.
تقارن آرام این سازه را می توان با نمونه نادر رومی پل نامتقارن در نارنی نزدیک رم که عرشه آن شیب یک طرفه داشت مقایسه کرد. دهانه آن (34 متر) یکی از بزرگترین پل های رومی است. طرح خزنده بیضوی طاق دوم از سمت چپ تنها نمونه از چنین طرحی در میان رومیان است. سازندگان سعی کردند به طاق ساحلی در طرف مقابل رودخانه ساختاری آجدار بدهند. این تلاش - یکی از اولین پل های تاریخ - شکست خورد.
استفاده گسترده از طاق های نیم دایره ای بر روی پل ها شکل جدیدی بود که توسط فناوری رومی معرفی شد. در کنار هم قرار گرفتن فرم های قدرتمند طاق ها با سطح آرام تکیه گاه ها و تمپانوم ها به عنوان یکی از ابزارهای اصلی تأثیرگذاری بر بیننده عمل می کرد. پل‌های رومی که هرگز تکرار نمی‌شوند، با غنای خارق‌العاده ترکیبات و انواع تقسیم‌بندی‌ها متمایز بودند.
باید به ویژگی خاص مجموعه های پل رومی اشاره کرد که معمولاً بر اساس تضاد خطوط زیبای طبیعت با خطوط کاملاً هندسی پل ها با بوم برجسته و چیدمان متقارن ساخته می شدند.
در طول مدت طولانی وجود "شهر ابدی" رم، نگرانی ساکنان آن برای ارتباطات شهری در ساخت 9-10 پل آشکار شد. برخی از آنها هنوز در حال فعالیت هستند. فرم های آنها که در فواصل چند قرنی ایجاد می شدند، تاریخ رم را منعکس می کردند. تغییرات متعدد پل ها این امکان را به وجود می آورد که با تغییر فرم ها، ماهیت توسعه معماری رومی را با کمال کامل ردیابی کرد.
مجموعه پل ها در رم عمدتا بر اساس وحدت مواد است، اما در عین حال، به دلیل دوره های مختلف ساخت، پل های همسایه به شدت در جزئیات متفاوت هستند.
چند کیلومتر بالاتر از رم در مسیر Via Flaminia پل Mulvvia قرار دارد. بارها بازسازی شد و تنها برخی از قطعات آن باستانی است. با شبح و چیدمان کلی خود، ظاهراً به عنوان الگویی برای پل ریمینی عمل کرده است. در دوران روم اولیه، پل ها ساده بودند. سوراخ هایی در بدنه تکیه گاه های پل تعبیه شد تا سیلاب ها از آن عبور کنند.
پل الیا که رودخانه را دنبال می کند، شخصیت کاملا متفاوتی دارد. محصولی از روم بالغ است، و با وحدت طراحی با مقبره هادریان، که به عنوان دهلیز به آن عمل می کرد، مرتبط است. به منظور توجه به ظرافت پل در کنار توده قدرتمند مقبره، نویسنده آن، مسیوس روستیکوس، بر طول سازه تأکید کرد: به نظر می رسید که با معرفی تقسیم بندی های عمودی تیز تکیه گاه ها، به طور مصنوعی طول پل را افزایش داده است. .
به لطف کاهش متضاد توده ها در ارتفاع، تکیه گاه های پل سه طبقه حجیم به نظر نمی رسند. آستر پلکانی اصلی پایین تکیه گاه ها و آرشیوولت های قوس ها، به شدت بیرون زده اما ظریف، پل را از همسایگانش متمایز می کند. در چنین جزئیاتی می توان آغاز روندهای تصویری در معماری اواخر رم را احساس کرد.
آلبرتی می نویسد: در طی مرمت های قرن پانزدهم، قسمت فوقانی این پل بازسازی شد، آلبرتی می نویسد: «بقایای آن، من با احترام فکر کردم. قبلاً سقفی در اینجا وجود داشت که بر روی 42 ستون مرمری با آرشیترو، پوشش برنزی و تزئینات شگفت انگیز قرار داشت.
در قرن هفدهم، معمار برنینی با تبدیل مسیر پل به کوچه ای از چهره ها، عناصر فضایی عمیق ترکیب بندی را تقویت کرد و در شبح های قدرتمند مقبره به اوج رسید.
پل اورلیوس (260 پس از میلاد) که در پایین دست قرار دارد، دیرتر از سایر پل ها ساخته شد. قضاوت در مورد ظاهر اصلی آن دشوار است، زیرا در سال 1475 با حفظ پایه های باستانی به طور قابل توجهی اصلاح شد. اما در هر صورت، اشکال آن به وضوح و به شدت با پل الیا در تضاد است.
یکی از بهترین گروه‌های رم که بیش از یک بار توسط پیرانسی در حکاکی‌های معروف خود جاودانه شد و به‌عنوان الگویی برای سازندگان بعدی عمل کرد، در دوران شکوفایی رم در نزدیکی جزیره آسکولاپیوس در تیبر پس از اتصال این جزیره به شهر توسط پل های فابریسیوس و سستیا
سازندگان پل فابریسیوس نیز با استفاده از همان موتیف سوراخ های اضافی روی تکیه گاه ها، طرحی غنی به آن بخشیدند و تکیه گاه های آن بر روی یک پایه پلکانی نصب شد. برخورد با خود جزیره به شکل یک کشتی بادبانی - یک ترییر رومی - در بابل سابقه داشت، اما در اینجا دامنه ای کاملا رومی دریافت کرد. اکنون پل سستیوس به طور کامل بازسازی شده است. ترکیب هر دو پل به طور گسترده از قوانین روابط ساده و چندگانه، اصل مدولار و سایر تکنیک های مشخصه معماری رومی استفاده می کند.
مجموعه این گوشه از رم با بقایای پل Emilia یا Senatori که حتی در پایین‌تر از رودخانه قرار دارد، به پایان می‌رسد.
قدیمی ترین پل شهر، در دوره رنسانس به طور گسترده بازسازی شد و سپس در سیل سال 1598 تخریب شد. تنها یکی از پنج دهانه به نام روتو از آن باقی مانده است (و نابود شد). اما حتی در شکل موجود خود نیز از ارزش معماری بالایی برخوردار است.
پل های پروبا و فئودوسیا اصلاً به ما نرسیده اند و خاطره پیروزی فقط در نقاشی های غیرقابل قبول حفظ شده است. چنین تعداد زیادی پل برای زمان خود یک لوکس استثنایی بود و نشان می دهد که در رم رودخانه بخشی ارگانیک از مجموعه شهر بود.
پل‌های سولاریو و نومنتانو بر روی رودخانه‌های کوچک نزدیک رم بسیار زیبا هستند و به خوبی با مناظر اطراف مرتبط هستند. روبناهای بعدی از نوع قلعه، اهمیت این پل ها را به نقش بخش های اصلی ثانویه کاهش دادند، اما هر دو سازه به عنوان نمونه هایی از ترکیب بندی های سه بعدی، که در هنر پل نادر است، عمل کردند.
همانطور که مشخص است، امپراتوری روم، قدرت دولتی خود را بر اساس استثمار کار بردگان خود و استان های تحت کنترل خود بنا کرد.
کاملاً طبیعی است که معماری و فناوری آن تأثیر خاصی در ایجاد ترکیب بندی ها و فرم ها نه تنها از پل های روم، بلکه در پل های دورترین استان ها داشته است. با این حال، گسترش معماری و فناوری رومی با حفظ رنگ محلی و ویژگی های ملی مردمان ساکن در این استان ها ترکیب شد. طعم محلی و ویژگی های ملی به ساختمان های در حال ساخت گرما و شخصیت خاصی بخشیده است.
در این راستا پل های باستانی اسپانیا جالب توجه است که روش کار و کیفیت اجرای آن ها در سطح فنی بالایی قرار دارد و شیوه زندگی بومی با ویژگی های گریزان صمیمیت و گرمی به ظاهر سازه سرازیر می شود. .
به عنوان مثال، پل آلکانترا بر روی رودخانه تاگوس است که در اینجا در دره ای باریک و عمیق جریان دارد. پس زمینه سازه یک منظره صخره ای کاملا اسپانیایی است. این پل که کمی زودتر از پل Aelia توسط Caius Julius Lazer ساخته شده است، مرتفع ترین پل رومی است. تقسیم‌بندی‌های عمودی که ارتفاع تکیه‌گاه‌ها را برجسته می‌کنند، بر روی آن بیشتر از پل الیا تأکید شده است. به نظر می رسد این نقش برای اولین بار در اسپانیا ظاهر شده است. دهانه های پل به طور هماهنگ از وسط تا لبه های طاق در امتداد نما کاهش می یابد و از دو حلقه قرار می گیرد. قسمت بیرونی که با رها شدن سنگ های پیوندی شکل می گیرد، به شکل یک آرکیولت که در یک قوس دایره ای مشخص شده است ظاهر می شود. در این تکنیک می توان جوانه توسعه بیشتر طاق های مسطح را احساس کرد.
طاق پیروزی، با توجه به معماری، رومی است. به کرنلاسیون ها ختم می شود که احتمالاً منشا قرون وسطایی دارند. چنین ترکیبی از سبک ها، بدون برهم زدن هماهنگی کلی ترکیب، تنها به آن چاشنی می بخشد.
پل در سالامانکا تأثیر بسیار خوبی بر جای می گذارد، جایی که تکیه گاه های عمودی نیز در ارتفاع کامل برجسته شده اند و با سنگ های بزرگ تزئین شده با یک کت خز خشن پوشیده شده اند. این دکوراسیون با موفقیت تمام نمای شهر را تکمیل می کند، گویی پایگاه عظیمی را در زیر انبوه ساختمان های شهر می آورد.
دیگر پل‌های اسپانیا نیز از دیدنی‌تر نبودند.
به عنوان مثال، پل‌های مریدا، روی رودخانه گوادیانا (طولانی‌ترین پل، با 780 متر، از پل‌های رومی با 64 دهانه) و در کوردوبا، بر روی رودخانه گوادالکیویر، که به خوبی با شبح شهر مرتبط هستند.
آرامش، وضوح و هماهنگی در پل های ساخته شده در امپراتوری روم وجود دارد. همه آنها نتیجه تسلط بر وسایلی است که مهندسان عمران رومی در اختیار داشتند و دامنه خلاقیتی که فراتر از جزئیات بود و کل را از بین می برد.
سادگی و چیدمان متریک پاساژها با سرعت سریع کار انجام شده در مقیاس بزرگ مطابقت دارد. معمولاً از اشکال ساده صحیح استفاده می شد - دایره، مربع، زاویه راست. زوایای مبهم و تند تقریباً هرگز یافت نمی شوند و طرح بیضوی فقط به عنوان یک استثنا یافت می شود. پیامد این امر: وضوح و آسان خواندن نمودارهای پل، تکرار نقوش بر اساس استفاده از سیستم دهانه های یکسان، نوعی استانداردسازی.
ساخت پل ها توسط شرکت های موروثی انجام شد که هم معماران و هم کارگران و صنعتگران را شامل می شد. از چنین شرکت هایی، بعداً اصناف قرون وسطایی توسعه یافتند. این احتمالاً این واقعیت را توضیح می دهد که نام نویسندگان سازه های برجسته فقط در موارد نادری به دست ما رسیده است.
ساخت پل ها اغلب با قرارداد انجام می شد، گاهی اوقات توسط لژیونرها، به ویژه از قرن دوم و تحت سلطه امپراتورانی که شرکت ها را تحت تعقیب قرار می دادند و آنها را ممنوع می کردند. نوآوری ها در مکانیزه کردن کار سرعت سریع را تضمین می کند. فن‌آوری رومی روش‌های جدید کار را معرفی کرد، مانند سنگ‌تراشی کوادرا با درزهای بدون ملات، گذاشتن طاق‌ها در حلقه‌های موازی، بتن پوزولانی که متعاقباً فراموش شد، ساخت پایه‌های قوی روی شمع‌ها، استانداردسازی در تهیه و چیدمان بلوک‌ها. ، و غیره.
ضخامت طاق ها از چهاردهم تا هفدهم دهانه کمتر نبود و گاو نرها به دلیل فشارهای اندک روی پایه بسیار گسترده بودند و به نصف و یک سوم دهانه می رسید و فقط گاهی به یک پنجم می رسید. . این امر امکان ساخت طاق های پل را به صورت متوالی یکی پس از دیگری فراهم کرد. عرض پل ها به 8-11 متر می رسید و ورودی های آنها کاملاً شیب دار بود.
بسیاری از پل ها دارای طاق های پیروزی هستند (ریمینی، آلکانترا)؛ طاق های معماری بر روی پل یادبود در S. Schama حفظ شده است. طاقی که بر روی پل سنت بر روی رودخانه شارنت قرار داشت، اکنون برچیده شده و در ساحل رودخانه بازسازی شده است، اما به عنوان یک بنای تاریخی.
در برخی موارد، برای مثال در پل آسیای صغیر در کیاختا، ستون های زوجی جای طاق ها را می گیرند. ارتفاع این ستون ها توجه را متوقف می کند. در مقایسه با اندازه سازه به طور نامتناسبی کوچک است. طراحی پل آن سادگی دوران اوج خود را ندارد. بنابراین، فناوری پیشرفته روم متأخر، که بزرگترین دهانه (34.2 متر) برای آن زمان و ابعاد بزرگ گوه های طاق را به ارمغان می آورد، دیگر مانند دوران شکوفایی آن در معماری بیانی معادل پیدا نکرد.
پل های چوبی رومی ها بیشتر از اهمیت مهندسی برخوردارند تا معماری. رومی ها نیز در طراحی این پل ها مبتکرانی جسور بودند.
پل قوسی بر روی دانوب، که بر روی ستون تراژان در رم به تصویر کشیده شده است، که توسط آپولودوروس دمشقی (احتمالا همزمان با ساخت پل آلکانترا) ساخته و توصیف شده است، بعدها به عنوان الگویی برای سازه های طاق دار مدرن عمل کرد. به گفته دیو کاسیوس، دارای 20 دهانه هر کدام 35 متر، تکیه گاه های بتنی و طول کل تا 1 کیلومتر بود.
تمام پل های رم در اصل چوبی بودند. مشخص است که پالادیو، اسکاموزی، آلبرتی، سپس روندلت و تعدادی دیگر از مرمت‌کنندگان، ساختار پل تیر چوبی در سراسر راین را که توسط سزار ساخته و توصیف شده بود، بازسازی کردند. در دوران روم، پل‌های پانتونی چوبی اغلب مورد استفاده قرار می‌گرفتند که همانطور که اشاره شد در زمان‌های قدیم شناخته می‌شد (گذر داریوش از هلسپونت و غیره).
آنها اغلب برای تزئینات معماری جشن ها استفاده می شدند. بنابراین، تحت کالیگولا، پلی بر روی دو ردیف کشتی به طول سه و نیم مایل رومی بر روی خلیج از بای تا پوتئولی ساخته شد. با لایه ای از خاک پوشانده شده بود، چندین هتل روی آن قرار داشت و یک سیستم آبرسانی نصب شد. مسابقات نظامی، ضیافت و... در اینجا برگزار می شد.

معماران مدرن با پروژه های باورنکردنی خود شگفت زده می شوند - آسمان خراش ها، پل های با طول باورنکردنی، ساختمان های شیشه ای. اما ارزش ادای احترام به معماران باستانی را دارد که در ساخت و ساز بسیار ماهر بودند و ساختمان هایی ایجاد کردند که حتی در قرن بیست و یکم از نظر فناوری پیشرفته مردم را خوشحال می کند.

1. کلیسای سنت هریپسیمه

اولین کشوری که مسیحیت را به عنوان دین رسمی دولتی پذیرفت، ارمنستان بود. جای تعجب نیست که در ارمنستان است که برخی از قدیمی ترین و مورد احترام ترین زیارتگاه ها حفظ شده است که یکی از آنها کلیسای سنت هریپسیمه است که در قرن هفتم به افتخار قدیس اولیه مسیحیت ساخته شده است. حدود 300 بعد از میلاد هریپسیمه به همراه 35 زن دیگر در یک صومعه رومی به عنوان یک گوشه نشین زندگی می کرد. اما او مجبور شد به ارمنستان فرار کند زیرا امپراتور روم دیوکلتیان می خواست با او ازدواج کند. اما حتی در آنجا زیبایی او توجه پادشاه بت پرست ارمنی تردات سوم را به خود جلب کرد که می خواست او را تصاحب کند.

وقتی هریپسیمه امتناع کرد، پادشاه چنان خشمگین شد که دستور داد هریپسیمه و همه دوستان مسیحی اش را سنگسار کنند. پس از این، تردات دیوانه شد و هنگامی که گریگور روشنگر او را شفا داد، پادشاه غسل ​​تعمید یافت، مسیحیت را دین رسمی کشور اعلام کرد و اولین کلیسای کوچک را به افتخار هریپسیمه ساخت.

2. جوخنگ

معبد بودایی جوخانگ، واقع در پایتخت لهاسا، مقدس ترین معبد تبت به حساب می آید. اگرچه تاریخ دقیق ساخت آن مشخص نیست، اما عموماً پذیرفته شده است که معبد در حدود سال 639 ساخته شده است. طبق افسانه تبتی، شاه سونگتسن گامپو از تبت با دو زن مختلف ازدواج کرد: شاهزاده خانم نپالی بهریکوتی و شاهزاده خانم چینی ونچنگ.

عروس چینی او مجسمه بودا را با خود آورد که گامپو را چنان خوشحال کرد که تصمیم گرفت برای او معبدی بسازد. پرنسس بهریکوتی که از حسادت غرق شده بود نیز برای خود معبدی خواست و پس از آن جوخانگ ساخته شد. افسانه دیگری در مورد معبد می گوید که این معبد در ته دریاچه ای خشک، بر روی دیو خفته ای که قلبش در زمان ساخت جوخانگ در قفس بود ساخته شده است.

3. طاق تیتوس

مانند بسیاری از بزرگترین آثار معماری اولیه، طاق تیتوس برای احترام به یک شخص، در این مورد امپراتور روم، تیتوس، ساخته شد. اگرچه سلطنت او کوتاه بود (تنها دو سال طول کشید)، اما تیتوس فرمانروایی خوب و همچنین یک رهبر نظامی مشهور به حساب می آمد. او بود که اورشلیم را تصرف کرد و معبد دوم را ویران کرد.

طاق پیروزی تیتوس به افتخار این شاهکار ساخته شد. نقش برجسته جنوبی آن، صفوف پیروزمندانه تیتوس را به همراه غنایمی که در اورشلیم اسیر شده است، و نقش برجسته شمالی، امپراتور را نشان می دهد که در حال رانندگی کوادریگا است. این طاق توسط برادر کوچک‌تر تیتوس، دومیتیان، پس از جانشینی برادرش در سال 81 پس از میلاد ساخته شد.

4. Seokguram

Seokguram یک معبد صخره ای است که در دامنه کوه توهامسان در کره ساخته شده است. این شهر به این دلیل مشهور است که مجسمه نسبتاً بزرگی از بودا را در خود جای داده است. این بنا در قرن هشتم توسط نخست وزیر ایالت سیلا، کیم دائه سونگ، ساخته شد، که می خواست پدر و مادر خود را به این ترتیب گرامی بدارد. متأسفانه کیم قبل از تکمیل معبد درگذشت که امروزه یکی از بهترین نمونه های هنر بودایی شرق آسیا به شمار می رود.

5. ضامک

برای قرن‌های متمادی، در میان فرمانروایان هند باستان، اگر بقایای آن‌ها پس از مرگ در یک سازه مدور بزرگ به نام «استوپا» دفن می‌شد، افتخار بزرگی محسوب می‌شد. یکی از قدیمی ترین استوپاها در کل کشور Dhamek است که در نزدیکی شهر Sarnath قرار دارد. اعتقاد بر این است که در اینجا بودا اولین خطبه خود را پس از روشنگری ایراد کرد. Dhamek تحت رهبری یکی از بزرگترین فرمانروایان هند، امپراتور آشوکا، که مسئول گسترش بودیسم در سراسر قاره بود، ساخته شد.

6. مقبره سلطنتی موریتانی

مقبره سلطنتی که در نزدیکی شهر الجزایر قرار دارد، برای دو فرمانروای آخر پادشاهی باستانی موریتانی - جوبا دوم و کلئوپاترا سلن دوم (پسر آنها بطلمیوس آخرین فرمانروا بود) ساخته شد. تصادفی نیست که این مقبره شباهت زیادی به مقبره ای دارد که توسط امپراتور روم آگوستوس ساخته شده است. اینگونه بود که یوبا دوم می خواست وفاداری خود را به رم ابراز کند.

این مقبره به نام های مختلفی از جمله «مقبره زن مسیحی» به دلیل شکل صلیبی شکل در کاذب شهرت یافته است. متأسفانه، این سازه در طول قرن ها متحمل آسیب های قابل توجهی شده است: خرابکاران و دزدان بسیاری از تزئینات تزئینی را تخریب یا به سرقت برده اند و حاکمان مختلف سعی در تخریب مقبره داشته اند.

7. Pont Sant'Angelo

پل عابر پیاده روی رودخانه تیبر در رم در زمان سلطنت امپراتور روم هادریان ساخته شد که بیشتر به خاطر دیواری که او برای مشخص کردن مرز شمالی بریتانیا (و همچنین برای دور نگه داشتن سلت ها) ساخت، شهرت داشت. این پل که امروزه هنوز مورد استفاده قرار می گیرد، در ابتدا به عنوان پل هادریان شناخته می شد و نام آن در قرون وسطی پس از ظاهر شدن فرشته میکائیل به پاپ گرگوری کبیر در سال 590 پس از میلاد تغییر یافت. این پل در ابتدا برای اتصال پردیس مارتیوس (میدانی در روم باستان) با مقبره هادریان ساخته شد که امروزه به نام Castel Sant'Angelo شناخته می شود.

8. خزانه آترئوس

این مقبره که در Mycenae یونان ساخته شده است، گاهی اوقات آرامگاه آگاممنون نیز نامیده می شود. خزانه آترئوس یکی از بزرگترین دستاوردهای معماری میسنی محسوب می شود و هنوز هم به خوبی حفظ می شود. سازنده آن و همچنین هدف آن ناشناخته است، اما اعتقاد بر این است که این سازه حاوی بقایای فرمانروایی است که قلعه میسنی را ساخته است. چیزی که مقبره را منحصر به فرد می کند این است که یک اتاقک جانبی متصل به اتاقک طاقدار اصلی دارد.

9. کلیسای گرینستد

اعتقاد بر این است که کلیسای Grinstead قدیمی ترین کلیسای چوبی است که هنوز هم پابرجاست و همچنین ممکن است قدیمی ترین سازه چوبی در تمام اروپا باشد. متمایزترین ویژگی کلیسا، برجک سفید، زمانی در دهه 1600 اضافه شد (از زمان ساخت آن در قرن یازدهم چندین بار به آن اضافه شده و بازسازی شده است).

10. معبد برادیسوارا

یکی از بزرگترین معابد هند، Brahadeeswara است که به خدای هندو شیوا تقدیم شده است. نکته قابل توجه این است که تماماً از گرانیت ساخته شده است (حدود 130000 تن برای ساخت استفاده شده است). Brahadisvara یک شاهکار باورنکردنی از سازندگان باستانی است - به عنوان مثال، تاج "پیاز" به تنهایی، که در بالای برج 61 متری قرار دارد، از سنگ جامد تراشیده شده و بیش از 80 تن وزن دارد.

در ادامه داستان معماری باستانی را با اطلاعات جالبی در مورد آن ادامه خواهیم داد.