Vad betyder det att den inte klarade testet i PCA. Utfärdande av felet "Ingen bekräftelse mottagen från de centraliserade PCA-systemen" orsakar. Registreringen misslyckas

Nyligen kan fordonsägare teckna försäkring i form av ett pappersdokument eller digitalt register, kallat e-OSAGO.

Låt oss ta en titt på genomförandet av dessa initiativ i praktiken och överväga alla problem som en försäkringsgivare som köper en försäkring online kan möta. Först bör vi nämna några punkter där e-OSAGO:s elektroniska policy ger en klar fördel i jämförelse med sin traditionella motsvarighet.

Att fylla i en elektronisk OSAGO har följande fördelar:

• ge förare möjlighet att teckna försäkring utan att lämna sin dator;
• lösa problem med köer på försäkringsbolagens kontor;
• eliminering av svårigheter med artificiellt skapade "underskott" av politiska former;
• bekämpa försäkringsbolagens skrupelfria policy att införa ytterligare tjänster;
• minska kostnaderna för utskrift av blanketter med olika skyddsgrader;
• se till att företag sparar på anställda (automatisering gör att du kan minska personalstyrkan);
• ger försäkringsgivare möjlighet att vägra behålla en del av kontoren, vars efterfrågan bör minska.

Liksom med många andra innovationer har ett antal problem uppstått med elektronisk politik. De är relaterade till både tekniska och kommersiella skäl.

1. Problem med registreringen av dokumentet via webbplatsen. Antalet bilister som ville få en policy på detta sätt översteg den tekniska infrastrukturens möjligheter. Problemet är inte bara kopplat till överbelastningen av försäkringsbolagens servrar utan också med oförmågan att betjäna ett så stort antal förfrågningar som kommer till databasen RSA - Russian Union of Motor Insurers(information om varje försäkrad person sparas av denna förening).
2. Brist på fordonsregistreringsinformation i databasen. Ett av de betydande problemen är svårigheten att utbyta data mellan trafikpolisen och RSA. Om överföringen av uppdaterade data skedde med fel, kan information om existensen av kundens fordon helt enkelt inte vara tillgänglig.
3. Inga inspektionsdata. Ett av villkoren för att utfärda en försäkring är ett giltigt diagnoskort. Data om det kanske inte heller är tillgängliga på PCA-servern och systemet tillåter dig inte att utfärda OSAGO.
4. Oförmåga att tillämpa en reduktionsfaktor för olycksfri körning. Om försäkringstagaren inte blir boven till olyckan, får han en rabatt som ackumuleras varje år. Det kan uppgå till halva kostnaden för politiken. Av någon anledning kan koefficienten inte tillämpas.
5. Regionala restriktioner. Försäkringsgivare ger möjlighet att köpa en digital policy endast till invånare i vissa städer. De tillskriver detta "toxiciteten" i ett antal regioner. Enligt den förstår företag förekomsten av "bedrägliga system" och olönsamheten i aktiviteter i sådana territorier.
6. Problem för utlänningar. Dessa svårigheter har att göra med regionala restriktioner. Om en medborgare bor i huvudstaden, men är registrerad i en annan stad, kommer det inte att vara möjligt att få en försäkring. I vissa fall tillhandahålls en absurd "verifiering" av klienten, som varar upp till 30 dagar.

Vissa åtgärder från försäkringsgivare uppmuntrar specifikt kunder att vägra utfärda en elektronisk OSAGO:

• en hänvisning till en viss gräns för antalet utfärdade digitala försäkringar per dag eller månad;
• generering av lösenord som innehåller tecken på kyrilliska och latin samtidigt;
• avsiktligt begränsa betalningsmetoderna för försäkringen;
• ta ut provision för överföring av medel.

Allt ovanstående är avsett att tvinga användaren att komma till kontoret, där han kommer att tvingas köpa försäkring tillsammans med påtvingade tjänster. Försäkringsbolag försöker på alla möjliga sätt öka försäkringsmarginalen på detta sätt, vilket helt enkelt är olönsamt i termer av OSAGO i vissa regioner i landet på grund av biladvokaternas verksamhet. Det kommer inte att vara möjligt att villkora möjligheten att utfärda en elektronisk policy genom att köpa andra produkter från företaget på webbplatsen.

En sådan policy bryter mot lagen, och motsvarande krav på företagets portal kommer att bli ett obestridligt bevis på dess skuld. Sådana åtgärder från försäkringsgivare tvingas ofta lämna in klagomål mot dem Rospotrebnadzor och Rysslands bank .

Viktig: Klaga gärna till försäkringsbolagen. Attityden till klienten efter att ha fått pengar är i praktiken så obehaglig för de flesta att man måste ha ordentlig återhållsamhet och kunna göra en reklamation på ett korrekt och rimligt sätt.

Steg-för-steg-instruktioner för att utfärda e-OSAGO

Olika försäkringsbolag har sina egna policykrav. Utan att gå in på dem kan ett antal allmänna stadier urskiljas.

Skapa ett konto för ett personligt konto. För att få tillgång till e-försäkring måste du skapa ett konto på företagets hemsida. För att göra detta måste du fylla i det föreslagna formuläret och ange följande personuppgifter i det:

• fullständiga namn;
• passuppgifter;
• information om födelsedatum och födelseort;
• registreringsadress;
• telefon nummer;
• e-postadress.

Kontrollerar den inmatade informationen. Information om föraren kontrolleras mot data från PCA:ns centraliserade databas. Om informationen om försäkringstagaren skrivs in i den kommer användaren att skickas kontoåtkomstparametrarna (lösenord och inloggning) till e-postadressen eller mobilnumret.

Fyller i en ansökan. I formuläret på webbplatsen måste du ange information om:

• försäkringstagaren (personuppgifter specificerade ovan);
• bil (de begärda uppgifterna överförs från registreringsbeviset);
• egenskaper hos den framtida policyn (giltighetstid, användningsperioder för bilen och datum för giltighetstidens början);
• medborgare som kommer att använda maskinen.

Kontrollerar den inmatade informationen. All information kommer att jämföras med innehållet i PCA-databasen. Om informationen verkligen är listad i den, kommer användaren att få ett meddelande med beräkningen av försäkringskostnaden, förfarandet för dess betalning (bankkort och / eller elektroniska pengar), samt adressen till vilken det elektroniska dokumentet kommer att skickas. När ansökan inte klarar granskningen kommer företaget att ange skälet till avslag på registrering och erbjuda sig att korrigera begäran.

Betalning och försäkring. Efter att ha överfört pengarna kommer företaget att skicka själva policyn till kundens e-postadress.

Dokumentet kan skrivas ut och tas med dig. Dess pappersversion kommer att vara en bekräftelse på registrering av OSAGO elektroniskt.

Misstag vid utfärdande av e-OSAGO och deras konsekvenser

När du fyller i en ansökan finns det risk att göra fel. Exempel är:

• felaktig indikation av bilmodellen;
• tryckfel i ägarens, försäkrade och auktoriserade förares fullständiga namn;
• fel i rummet;
• felaktigheter i angivande av detaljer i registreringsdokument;
• fel i serie eller nummer på körkortet;
• uppgift om den försäkrade som ägare till bilen (om det rör sig om olika personer).

Låt oss titta på konsekvenserna av sådana fel.

Om den försäkrade föraren råkar ut för en olycka har företaget inte rätt att vägra betala offret, eftersom försäkringen har utfärdats. Det betyder inte att föraren kan ignorera felaktigheten. Det kan uppstå problem med trafikpolisen. Han kommer med stor sannolikhet att ta ett formellt tillvägagångssätt och bötfälla föraren för att han inte har försäkring. Kontroll av policyn utförs inte bara i händelse av en olycka, utan även vid alla stopp.

Oavsett arten av felaktigheten i dokumentet, rekommenderas föraren att ta hand om hur man rättar till felet i CMTPL:s elektroniska policy.

Enligt lagändringarna om OSAGO 2014 ges nu direkt ersättning för förluster från din försäkringsgivare. Ett olycksoffer har rätt att kontakta sitt försäkringsbolag. Du kan läsa om det

Ett antal skrupelfria medborgare förvränger medvetet information om sig själva. Detta på grund av viljan att minimera försäkringspremien. Exempel är:

• underskattning av mängden hästkrafter;
• falsk information om registreringen av den försäkrade på landsbygden (den lägsta territoriella koefficienten tillhandahålls för sådana ägare);
• överdriven körupplevelse.

Alla dessa alternativ kommer inte att fungera om försäkring redan har tecknats i samband med ägandet av denna bil. När bilen är ny finns denna möjlighet. I det här fallet kommer bedrägeriet att avslöjas nästa gång du kontaktar företaget (för att ändra parametrarna för försäkring eller på grund av dess förlängning).

Om bedrägeri upptäcks kommer försäkringsgivaren att kräva ytterligare betalning. Om ett avsiktligt fel konstateras efter en olycka, har företaget rätt att ansöka om återbetalning av betalningar som den skadade gjort till en skrupelfri klient.

Viktig: All information om fordonet och föraren för registrering av E-OSAGO samlas i RSA-databasen. Innan du får den första elektroniska OSAGO är det alltså obligatoriskt att utfärda din första papperspolicy.

Hur man gör ändringar i den elektroniska OSAGO

En av de nödvändiga tjänsterna för elektronisk service av försäkringstagare är möjligheten att bekvämt göra justeringar av ett redan utfärdat dokument. Låt oss ta reda på vad vi ska göra om ett fel hittas i den elektroniska OSAGO, och i andra situationer när du behöver ange ny information eller parametrar.

Skälen för att rätta ett elektroniskt dokument är desamma som för en pappersversion:

• introduktion av nya förare;
• ändra detaljerna i ett körkort i samband med att det ersätts (även om det inte finns någon skyldighet att göra om försäkringen finns det risk att bli offer för en samvetslös trafikpolis som "inte märker" märket på ett tidigare giltigt dokument) ;
• skaffa ett nytt pass;
• byte av bostadsadress.

Till skillnad från förfarandet för att sälja en försäkring har lagen inte utarbetat frågorna om att införa ny information i den. Detta innebär att den enda lagliga mekanismen för att ändra data i OSAGO-försäkringen är ett personligt framträdande hos försäkringsbolaget. Samtidigt skriver specialister ut en pappersversion av dokumentet och policyn upphör att vara digital. Giltighetstiden och övriga villkor i avtalet förblir desamma.

Det finns en möjlighet att bli avvisad av kontorspersonalen. Detta kan bero på att lokalerna inte är upptagna av företaget självt utan av dess mäklare - agenter som har rätt att sluta nya OSAGO-kontrakt för försäkringsgivarens räkning. En annan anledning är ofta de anställdas önskan att införa en ytterligare policy. De förknippar möjligheten att återutge ett dokument med köp av en annan tjänst. Sådana åtgärder är olagliga och du kan klaga på företagsrepresentanter till högre ledning eller till tillsynsmyndigheter (Rospotrebnadzor, en territoriell avdelning av Ryska federationens centralbank, finansombudsmannen).

Ett antal försäkringsbolag ger kunderna möjlighet att justera vissa dokumentparametrar via sitt personliga konto. Med den växande populariteten för digitala försäkringar är det stor sannolikhet att tillhandahålla en komplett tjänst som möjliggör ändringar av den elektroniska OSAGO-policyn.

Förlängning av OSAGO-policyn och byte av försäkringsgivare

När man använder en digital policy finns det ett problem med att den förnyas. Ett år efter registreringen (i vissa fall ännu tidigare) måste klienten få ett nytt dokument. Dess detaljer beror på den specifika försäkringsgivaren. Förfarandet kommer att innehålla ett antal allmänna steg.

1. Godkänd besiktning. En förutsättning för att förlänga försäkringen är tillgången på ett aktuellt diagnoskort. Om den inte är tillgänglig måste den erhållas på vilken bensinstation som helst som tillhandahåller sådana tjänster.
2. Fylla i uppgifterna på det personliga kontot. Du måste gå till försäkringsgivarens webbplats och ange användarnamn och lösenord för kontot. Många företag ger möjlighet till en förenklad utvidgning av OSAGO. Det räcker med att följa lämplig länk och ange data om nummer och datum för registrering av diagnostikkortet.
3. Datavalidering. Om informationen bekräftas kommer systemet att erbjuda sig att fortsätta till betalningen av dokumentet.
4. Betalning och mottagande av försäkringen. Efter överföringen av pengar kommer ett nytt dokument att skickas till e-postadressen, som vid första registrering.

Viktig: Under de följande åren kommer förnyelsen av policyn att ske via Internet. Vissa försäkringsbolag tillhandahåller en pappersbaserad försäkringsförnyelsetjänst i elektronisk form. För att göra detta måste du registrera dig på webbplatsen och ange detaljerna i den utgångna policyn.

En annan viktig punkt är övergången från ett försäkringsbolag till ett annat. Den mest angelägna frågan är att behålla rabatten för olycksfri körning. Funktionaliteten för det personliga kontot ger inte möjlighet att utfärda en bonus-malus-koefficient.

För att utfärda den måste du förse försäkringsgivaren med en tidigare utfärdad försäkring. Faktumet att köra utan olycka för föregående år kommer att fastställas på begäran till det tidigare kundföretaget.

Om de senaste ändringarna av OSAGO-lagen från 2017, som föreskrev genomförandet av OSAGO-betalningar i "naturlig form", dvs. i form av reparationer på auktoriserade servicestationer kan du läsa

Med den senaste tidens framväxt av digitala försäkringar finns det många luckor och problem som avsevärt försämrar den tillhandahållna tjänsten. Med tiden kommer de att elimineras och populariteten för elektroniska OSAGO kommer att bli betydligt högre.

Att kontrollera PCA i CMTPLs elektroniska policyer är ett obligatoriskt förfarande. Du anger information om din bil, dig själv (passdata) och vilka förare som ska få köra. Försäkringsbolaget skickar denna information i krypterad form till PCA-databasen.

Kontrollen av PCA-databasen utförs automatiskt. Dess huvudsakliga syfte är att kontrollera om du hade försäkringar tidigare, vad är försäkringshistoriken på dem (antal olyckor) och korrekt beräkna kostnaden för försäkringen.

När sker verifiering

PCA-databaskontrollen startas efter att du har fyllt i en ansökan om försäkring för en elektronisk OSAGO-försäkring på ditt personliga konto på försäkringsbolagets webbplats.

Utan en positiv verifiering kommer du inte att kunna fortsätta att betala för försäkringen.

Varför misslyckas PCA-testet?

Verifieringen är inte alltid framgångsrik. Ofta kan försäkringsgivarens system inte uppfylla det.

Orsakerna till misslyckanden är olika. Ett tekniskt fel, brist på information om dig och din bil i databasen är de vanligaste av dem.

Ibland finns det en avsiktlig blockering av resultatet av kontrollen. Skrupelfria företag försöker alltså reglera flödet av kunder och sålla bort olönsamma från ”giftiga” regioner och med förluster under tidigare år. Sådana åtgärder är förbjudna och kan leda till smärtsamma sanktioner för försäkringsgivare från PCA och Ryska federationens centralbank.

Vad ska man göra om PCA-testet misslyckas

När du ansöker om en elektronisk OSAGO-försäkring på försäkringsbolagets webbplats kan du få information om att den automatiska PCA-kontrollen inte har godkänts.

Till exempel, i Rosgosstrakh ser det ut så här:

För att åtgärda situationen kommer du att bli ombedd att ladda upp elektroniska kopior av följande dokument till webbplatsen:

• försäkringstagarens pass - huvudsidan och sidan med registrering;
• fordonspass - båda sidor;
• diagnostiskt kort;
• körkort - båda sidor.

Är det säkert? Ganska. Tillgång till det personliga kontot för registrering av E-OSAGO sker via det säkra https-protokollet (för säkerhets skull, kontrollera detta i webbläsarens adressfält). Information enligt handlingarna kommer endast att gå till försäkringsbolaget, som inte har rätt att överföra det till tredje part.

Försäkringsgivarens specialister kontrollerar dina uppgifter manuellt på dokument i PCA-databasen. Och inom 30 minuter kommer ytterligare instruktioner att skickas via e-post. Från företag till företag varierar tiden, men i genomsnitt behöver du inte vänta längre än en halvtimme.

Resultatet av en manuell kontroll i företaget

Resultatet av en manuell kontroll av dokument av anställda på försäkringsbolaget kommer att bli ett brev.

Till exempel från Rosgosstrakh kommer ett brev med följande innehåll.

I brevet får du besked om att allt är i sin ordning enligt handlingarna, och du har korrekt fyllt i allt i ansökan om E-OSAGO.

För kundernas bekvämlighet sparas all data som matas in på det personliga kontot. Inklusive information om den försäkrade, bil och förare.

Allt som återstår är att gå till betalningssektionen och betala försäkringen med bankkort.

Försäkringsgivare från REGIONER! På dig hos försäkringsbolag finns det filter! Att byta ip hjälper inte...

Jag kan inte utfärda en elektronisk OSAGO-policy, du kan peta på knappar i flera dagar när du försöker utfärda en policy. Ange information om och om igen, morgon, eftermiddag och kväll, du kan gå upp även på natten, men DU ANSÖKER INTE elektronisk OSAGO! Och hoppas inte ens.

Sedan 2017-01-01 är registreringen av en elektronisk OSAGO-policy obligatorisk för försäkringsbolag. Fram till dess har de vidtagit alla möjliga åtgärder för att pressa ut så mycket pengar från de försäkrade som möjligt.

Du kanske inte tror det, men det är 2019, och i själva verket har ingenting förändrats. Problemen med OSAGO online fortsätter.

Jag hittade en lista över försäkringsorganisationer som utför kontrakt i form av elektroniska dokument från PCA, men jag kan inte köpa en OSAGO-policy från dem online heller.

Uppdaterad lista över försäkringsgivare— 51 företag.

Inget av dessa företag säljer elektronisk OSAGO. Förnya, ja det är möjligt, köp - nej!

Till exempel:

VSK hemsida

Det är inte möjligt att utfärda en OSAGO-policy online på VSK, om du har tur kommer du att klara kontrollen på PCA-databasen, men detta är för de "utvalda", de flesta kommer att se

Och DET kommer att snurra i en timme och två och en dag.

RESO-GUARANTEE webbplats

De har till och med ett helt problem att starta ett personligt konto, jag klarade det en dag senare.

Men även om du går längre, fyll i alla fält genom att ange uppgifterna, beräkna kostnaden, du kommer att få ett beräkningsnummer, du måste spara beräkningen, när du sparar får du ett fel i form av ett utgånget session måste du uppdatera sidan och här får du den verkliga anledningen.

Detta fel säger formuläret är inte konfigurerat för att fungera med databasen. Det hela är FANTASTISKT. Och du kan lita på mig som tekniker.

Rosgosstrakhs webbplats

Elektronisk OSAGO Rosgosstrakh fungerar inte. Här får du ett oväntat felmeddelande och det är allt!

Du kan passera alla försäkringsbolag från listan, men resultatet blir 0.

Jag fick ett lyckligt slut, som man säger. Jag köpte en försäkring, men inte online, utan på försäkringsbolagets kontor. Och sedan, som de säger, bara tur.

Jag har provat många sätt att ansöka om OSAGO online!

Jag försökte ansöka via bekanta, men även genom dem var det nödvändigt att utfärda ytterligare tjänster + ett visst belopp "för ångest" ovanpå. Och jag försökte bara förnya policyn i samma företag som jag köpte. DUMHETER.

Om du bara upprättar en policy utan bekanta och blat (jag tror inte att jag skriver det här själv), kan du spendera dagar och veckor med dagliga namnupprop. En arbetande person HAR INTE SÅ MYCKET TID. Och detta förklarar till fullo varför det är omöjligt att utfärda OSAGO online.

Det här är totalt kaos, tillsynsmyndigheterna gör inget skit. Åklagarmyndigheten "scorade" i allmänhet på allt. Tidigare skrev de att "Åklagarmyndigheten genomför en storskalig inspektion av försäkringsbolag" och vad så? Glöm det! Tömma! Bagel hål!

All deras verifiering är att faxa till försäkringsbolaget en begäran "De säger att du säljer OSAGO med tilläggstjänster", som de också får svar på per fax Ja, hur kunde du tro det! Det är försäkringsbolagen som ber om ytterligare tjänster från oss.” Rolig! Till tårar! Men så här går det faktiskt till.

Om allt hade varit annorlunda skulle de ha gjort ett provköp, och varje försäkringsgivare skulle ha hjälpt dem med detta och bötfällt försäkringsgivarna med hundratusentals eller till och med miljoner rubel vardera.

Jag skulle vilja säga avslutningsvis.

FOLK LITAR INTE PÅ NÅGON! Fri det är OMÖJLIGT att utfärda en OSAGO-policy online 2019! Det enda stället där du kan ansöka om OSAGO online är Moskva och St. Petersburg, eftersom försäkringarna där är de dyraste och försäkringsbolag från regionerna skickar dem dit.

Försäkringsgivare från REGIONER! Försäkringsbolagen har filter på dig! Varken att ändra ip eller använda en proxy hjälper, filtren är konfigurerade enligt registreringsplatsen.

Försäkringsbolagen hånar inte bara oss, de gör det med sadistiskt nöje. För att göra detta inaktiverade de möjligheten att spara de angivna uppgifterna i formuläret. Om du uppdaterar sidan kommer du att förlora all inmatad data. Dvs du sitter i en halvtimme anger antalet rättigheter, titlar etc, på slutet får du ett felmeddelande, uppdaterar sidan och här har du en ren form framför dig. Din data har försvunnit.

Först på INGOSSTRAKHs hemsida, efter beräkningen, skrevs det att "du kan utfärda en OSAGO-policy på närmaste kontor." Dra nytta av råden, slösa inte tid, ansträngning och nerver på att försöka ansöka om en försäkring online. För närvarande kan du endast köpa en OSAGO-försäkring på försäkringsbolagets kontor.

P.S. Glöm inte att kontrollera den köpta OSAGO-policyn i PCA-databasen, oavsett var du köpte den, på kontoret eller online. Till vår adress det har förekommit många klagomål om försäljning av falska försäkringar av försäkringsmäklare.

Det största problemet som bilister möter när de försöker utfärda en OSAGO online på ett försäkringsbolags webbplats är ett fel som uppstår att informationen " klarade inte testet i AIS RSA"(hon är också -" Ingen bekräftelse från centraliserade PCA-system”). Det betyder att uppgifterna som anges någonstans (åtminstone med kommatecken, åtminstone med en siffra) skiljer sig från vad som finns registrerat i Försäkringsförbundets databas.

Det kan finnas tre anledningar:

• Du har precis gjort ett misstag någonstans, kontrollera alla fält igen för stavfel. Vissa försäkringsbolags webbplatser (till exempel Rosgosstrakh) markerar med gult de fält som inte har klarat testet, eller listar direkt var felen finns (till exempel HOSKA). Andra (till exempel RESO) anger inte exakt vad systemet inte gillade.

Förresten, det är därför det är bättre att först "fånga" fel på en sådan sida, även om du planerar att köpa OSAGO inte från detta företag, och sedan registrera det på ditt försäkringsbolags webbplats. Bara för att CGS-webbplatsen har gjorts mer bekväm och framhäver fel (på vissa bildskärmar är en gul bakgrundsbelysning med låg kontrast dåligt synlig, i det här fallet, försök att titta på skärmen "underifrån", så att färgerna blir mer kontraster och du kommer att se var felet är):

• Kanske finns det avvikelser i stavningen av modellen, eller din adress, eller någon annan parameter i verkligheten och i TCP. Se därför till att kontrollera uppgifterna med PTS och COP (Certificate of Registration - ett kort som du bär med dig).

Och det är ännu bättre att kontrollera alla fält enligt förra årets policy - det är dessa data som "ligger" i AIS RSA. Observera att om det finns ett val mellan TCP-numret och COP-numret, måste du skriva vad som indikerades för dig i den senaste OSAGO-policyn i paragraf 2

• Misstaget kan inte ha begåtts av dig, utan av en agent eller en anställd på försäkringsbolaget när du senast utfärdade en OSAGO. Du kan inte göra någonting här, du måste ta reda på exakt var avvikelsen är och vad den består av. Om du har tid och lust att utfärda OSAGO via Internet, skriv då till teknisk support från ett (och helst flera) försäkringsbolag på den sida som du försöker köpa OSAGO. Vanligtvis svarar de inom 1-2 dagar med en specifikation av felet.

Dessutom kanske problemet inte finns i data på själva maskinen, utan i tredjepartsdokument:

• att det diagnostiska inspektionskortet som utfärdats till dig är inlagt i EAISTO, kontrollera data med denna databas.
• Kontrollera din registreringsadress. I det här fallet, om numret på det nya registreringsbeviset inte passerar, försök att ange TCP (och vice versa).
• ny! Tack vare kommentarerna och användarrecensioner på webbplatsen upptäckte jag en annan vanlig orsak till felet "PTS / Certificate". Det är inte ovanligt att databasen i TCP-fältet innehåller certifikatnumret eller vice versa, det vill säga typen av dokument är förvirrad. Försök därför att välja dokumentet "intyg om registrering av fordonet", men slå numret på fordonet. Och vice versa. Hjälper mycket!
• ny! Fler och fler företag börjar erbjuda eOSAGO, men de flesta av "nykomlingarna" gör det bara i förnyelseläget. Det vill säga, du kan bara förlänga deras förra årets försäkring, men inte bli en ny kund av denna försäkring. Om din försäkring förra året ingicks i ett av företagen, försök först och främst att förnya med dem, för endast på deras webbplats kan du automatiskt ladda ner förra årets data och därmed eliminera roten till "PCA-problemet".

Var kommer detta fel ens ifrån? Faktum är att när man köper en försäkring genom en agent får agenten lägga in all information i databasen. Man tror att han är en kvalificerad anställd. Och när frågan uppstod om att sälja försäkringar på nätet kan ingen ge förare möjlighet att själva ange hästkrafter och andra viktiga egenskaper - annars har alla direkt 99 hk! Därför gjorde vi denna kontroll - dess innebörd är att de inmatade uppgifterna sammanfaller med de senaste uppgifterna från AIS SAR-databasen. Med andra ord måste de vara desamma som de angavs av agenten när du köpte den tidigare försäkringen.

Men agenter är inte alltid perfekta, dessutom spelade en liten felaktighet i policyn ingen roll tidigare. Någon agent skrev till exempel som standard 99 hk för alla småbilar, istället för exakta 95, 85 eller 91 - hur som helst, priset är detsamma. Eller ett annat exempel - i ett försäkringsbolag i deras interna program var det vanligt att skriva Hyundai, och i ett annat - Hyundai. Vissa avrundade siffror, andra inte. Och nu måste föraren "gissa" hur all data registrerades i den senaste försäkringen.

Vad mer kan göras?

1. Om du förstår att felet finns i PCA-databasen och "gissat" felet, kan du återigen skriva in data med ett fel eller ett stavfel "som i databasen". Detta är fallet när onlinefyllningstjänsten låter dig ange godtyckliga data och inte välja från den föreslagna listan (prova olika försäkringsbolag, alla har olika "gränssnitt"). Formellt har du på detta sätt ingått ett försäkringsavtal med felaktiga uppgifter, men de flesta försäkringsbolag behandlar detta med förståelse, även om ett försäkringsfall inträffar (åtminstone jag klargjorde denna fråga med en representant för HOSKA SG och jag var säker på att de känner igen sådana ett avtal, men de kommer att be dig komma till kontoret och förnya kontraktet för uppdaterad data). Men för att vara 100 % säker på försäkringens legitimitet kan du när som helst efter att du köpt e-OSAGO kontakta ditt försäkringsbolags kontor och be att få uppdatera uppgifterna. Möjligheten att ändra uppgifterna på den avslutade elektroniska OSAGO under ett personligt besök på försäljningskontoret bekräftades för mig av representanter för Rosgosstrakh och tillade att det är planerat inom en snar framtid (2016?) att implementera möjligheten att ändra uppgifterna av OSAGOs e-policy via Internet. Generellt sett är metoden inte 100% korrekt, men i praktiken blir det med största sannolikhet inga problem.
2. Om din nuvarande OSAGO-försäkring inte har upphört ännu, då kan du kontakta företaget där du för närvarande är försäkrad och be att få uppdatera informationen genom att ändra uppgifterna till de korrekta. Kontrollera om möjligt till punkt och pricka allt som kontorschefen kommer att skriva in i datorn. Därefter väntar vi ett par dagar tills data i PCA-databasen är uppdaterad och försöker igen! Dessutom är vissa försäkringsbolag redo att dubbelkolla uppgifterna även per telefon, det är inte särskilt tydligt hur de identifierar kunden. Men till exempel sa en läsare av sajten, Vadim från Samara, att han helt enkelt lyckades uppdatera data i PCA via telefon hos försäkringsbolaget ZHASO, där han var försäkrad. Detta är dock ett mycket mer korrekt sätt och det fungerar inte alltid. Ett exempel är i recensionen av Vitaly från staden Volzhsky, som han skickade till mig via post:

Jag började slå en månad före slutet av policyn, fel dök upp, sedan en gata med grammatiska fel, sedan är bokstäverna i bilens namn inte korrekta (jag har en Suzuki SX4 enligt dokumenten, men SX-4 var in i databasen). Jag gick till centralkontoret i Volgograd, korrigerade allt, men jag kunde fortfarande inte få eOSAGO, eftersom. sajten gav ett fel MarkModelCarRsaCode innan betalning. Detta misstag är problemet med det ökända "-" i bilens märke, men som det visade sig är det SX4 som passerar alla baser för alla försäkringsbolag, och bara Zetta Insurance LLC (jag såg det personligen på skärmen ) väljer endast SX-4. Så på en månad kunde jag inte lösa alla problem, men efter att ha justerat mina uppgifter genom att besöka kontoret (förutom märket på bilen) förberedde jag mig för nästa försäkring om ett år.

Tips kommer att uppdateras.

Jag skulle älska att höra din åsikt i kommentarerna.