Sammanfattning: Egenskaper för den brittiska flottan. Uniformer från den brittiska flottan under andra världskriget från den brittiska flottan
Brittiska sjöstyrkorna (England)
Storbritannien, ett land som har skrivit sitt namn i historien tack vare sin kungliga flotta. För att förklara deras struktur, historia och allmänna egenskaper är det bättre att dela upp den här artikeln i stycken.
Det officiella datumet för bildandet av Royal Navy anses vara 1717, året för bildandet av det parlamentariska kungariket (efter det brittiska inbördeskriget 1642-1651), den regel som Storbritannien åtnjuter till denna dag. De första sjöstyrkorna skapades dock i slutet av 800-talet, mellan 871-899. Kung Alfred av Wessex var den förste som använde en flotta för att försvara kungariket. Fram till 1200-talet användes krigsfartyg för att skydda kustområdena. Det första sjöslaget för den brittiska flottan ägde rum i sjöslaget vid Sluise 1340. Under 1500-talet, under drottning Elizabeth I:s regeringstid, blev flottan huvudgrenen av Storbritanniens militär.
Trots att Storbritannien är ett sjöfartsland kunde den engelska flottan inte uppnå statusen som den starkaste i världen på länge. Starka flottiljer från Portugal och det osmanska riket bromsade utvecklingen av den kungliga flottan. Detta fortsatte fram till sjuttonhundratalet. Inbördeskriget skapade ett nytt system i landet, varefter Storbritannien började utvecklas i snabb takt i alla riktningar. Namnet "Royal Navy" användes först strax efter inbördeskriget, under kung Karl III:s regeringstid.
Därefter, när hon letade efter nya handelsvägar, lärde sig mänskligheten om USA:s existens. En aktiv kamp för kolonier började bland alla dåtidens makter. Tack vare flottans snabba utveckling kunde Storbritannien genomföra en framgångsrik kolonialkampanj. Som ett resultat skapade Storbritanniens motståndare, representerade av Spanien och Frankrike, en koalition mot det. Det avgörande slaget ägde rum den 21 oktober 1805 vid sjöslaget "Trafalgar", där den engelska flottan ledd av amiral Nelsan tillfogade koalitionsstyrkorna ett skamligt nederlag. Royal Navy hade 21 krigsfartyg, medan koalitionen hade 39 fartyg. Det speciella med detta slag är att Storbritannien efter det blev den starkaste sjömakten i världen och förstörde Napoleons idé om att erövra Storbritannien. Dessutom anses sjöslaget vid Trafalgar vara ett av de tre stora sjöslagen i historien. Efter detta kunde ingenting stoppa Storbritannien i dess koloniala kampanj och få statusen "Imperiet där solen aldrig går ner." Detta tillstånd varade fram till första världskriget.
Den engelska flottans historia
Englands första krigsfartyg var. Med tiden ersattes de av segelfartyg, som Storbritannien använde under lång tid. Med tillkomsten av ångmotorteknologin vände amiralitetet sin uppmärksamhet mot detta och började bygga ångdrivna krigsfartyg i början av artonhundratalet. Det första ångdrivna krigsfartyget var kometen. Med tiden bytte para-ship fregatter från ett framdrivningssystem på hjul till ett skruvdrivet system. För att göra detta genomförde de ett krafttest, där propellerfartyg visade sin överlägsenhet. Det första stora propellerdrivna stridsfartyget är fregatten Agamemnus som fraktade 91 fartyg. Det första slagskeppet "Varior" dök upp 1860. På 1870-talet, med tillkomsten av torpeder och sjöminor, dök de första torpedbåtarna och jagarna upp. Tack vare sin utvecklade varvsindustri, till skillnad från andra länder, hade Storbritannien inga speciella problem med byggandet av fartyg och deras underhåll. Emellertid, efter den ekonomiska tillväxten i andra länder, introducerade amiralitetet Dual Power Standard, som ett resultat av vilket Royal Navy skulle vara starkare än två flottor i världen tillsammans. Detta ledde till en avmattning i utvecklingen av den brittiska flottans makt. 1890-talet inledde slagskeppets era, där Storbritannien hade en betydande fördel gentemot andra makter tack vare sina slagskepp med 12-tums marinkanoner. Men tillkomsten av ubåtar i början av 1900-talet skingrade alla tankar om slagskeppens överlägsenhet. Den första ubåten, Holland I, byggdes och sjösattes 1901. Längden på denna typ av ubåt "7" var 19,3 meter.
Royal Navy under första världskriget
Under första världskriget var den kungliga flottan fortfarande den mäktigaste i världen. Tack vare framgångsrika militära operationer vann han upprepade gånger segrar i sådana strider som i Helgolandbukten, vid Coronel, Falklensky, på Doggerbanken och, naturligtvis, på Jylland. I den sista av dessa strider gjorde Storbritannien slut på alla tyska hopp om framgång till sjöss. 1914 förstörde den kungliga flottan den tyska östasiatiska flottiljen. Dessutom var flottan den främsta beskyddaren av sina allierades handelsfartyg.
En annan viktig aspekt av första världskriget är användningen av flygplan och konstruktion. Det första sjöflygplansfartyget Argus byggdes 1918.
Royal Navy under andra världskriget
Efter första världskriget kom tiden för Wilson att predika om världsfred, varefter "Washington"-avtalet och "London"-avtalen undertecknades, vilket begränsade länder till närvaron av en flotta. I detta avseende stötte Storbritannien på verkliga problem, som ett resultat av vilka de var tvungna att minska storleken på sin flotta.
Trots restriktiva överenskommelser gick Storbritannien in i andra världskriget som en av ledarna i sjöprestanda. Royal Navy spelade en stor roll i att stoppa Nazityskland, vilket hindrade det senare från att erövra den brittiska ön. Dessutom levererade de brittiska flottstyrkorna proviant till Malta, Nordafrika, Italien (efter Mussolinis död); gav artilleristöd och blockerade strategiskt viktiga platser.
Royal Navy led verkliga förluster under andra världskriget. Den tyska flottans framgångsrika aktioner, i synnerhet ubåtarna, sänkte hangarfartyget Ark Royal, cirka 10 kryssare, 20 jagare, 25 fregatter och många andra mindre krigsfartyg.
Royal Navy of England under det kalla kriget
Efter allvarliga förluster under andra världskriget förlorade Royal Navy sin status som sjömakt. Säkerheten i den nordatlantiska regionen har övergått till USA:s axlar. Men Churchills och sedan hans anhängares politik försökte återställa krigsfartygens tidigare makt. På 1950- och 1960-talen påbörjade Storbritannien således storskalig konstruktion av krigsfartyg: 2 hangarfartyg av Odessa-klass, 4 hangarfartyg av Centaur-klass, fregatter av Lindair-klass och jagare av länsklass. Därefter övertog Storbritannien den sjömilitära makten i Sovjetunionen. Reformerna 1964 minskade dock flottans betydelse, inkluderade amiralitetet i försvarsministeriet och tog bort flottan från Suezkanalen.
Under det kalla kriget var Royal Navy involverad i många regionala kriser: Iran-Irak-kriget 1962, Tanganyika-krisen 1964, Indonesien-krisen 1964-66, Torskkrigen 1965 och Foleyland-kriget. Den senare visade den brittiska flottans makt.
Flottans nuvarande tillstånd
Efter ekonomiska nedskärningar tappade Royal Navy återigen fart i sin utveckling. Idag har Storbritannien 33 krigsfartyg med en total deplacement på 260 000 ton och en medelålder på 16 år (27 % av fartygen är under 10 år gamla). Krigsfartyg:
- 2 Queen Elizabeth-typer (drottning Elizabeth och prins av Wales)
- "Ocean" ("Ocean" - personal 450 personer, maxhastighet 16 knop, längdåkningsförmåga 8000 nautiska mil).
- 2 universella landstigningsfartyg av Albion-typ (Albion och Bulwark - maxfart 17,8 knop, längd 176 m, längdåkningsförmåga 8000 nautiska mil)
- 6 jagare av vågad klass ("Daring", "Dauntless", "Diamond", "Defender", "Dragon" och "Duncan" - längd 152 m, bredd 21,2, cross-country förmåga 8000 nautiska mil)
- 13 fregatter av typen "23" (Ergil, Yaron Duke, Kent, Lancanster, Monmouth, Northlumberland, Montros, Richman, Portland, Somerset, Albans ", "Westminster" och "Southernland")
- 1 fregatt typ "26" ("Glasgow")
- 8 minsvepare av Sandown-klass
- 8 Minsvepare i jaktklass
- 4 patrullfartyg av flodklass
- 16 patrullbåtar av typen P2000
- 4 ballistiska ubåtar av Vanguard-klass
- 6 ubåtar av Astiut-klassen
- 4 Trafalgar-klass ubåtar
Royal Navy har också många hjälpfartyg, flygplan och marinsoldater.
Dessutom har Storbritannien en plan att bygga ubåtar av Dreadnaught-klass och fregatter av 26-klass.
Den brittiska flottan var vid en tidpunkt den mäktigaste flottan i världen. Nu är det den 4:e flottan i världen vad gäller dess kraft och styrka.
I början av 1980-talet. Storbritannien har inte varit den största sjömakten på länge, dock hade landet en mycket betydande flotta, som inkluderade själva flottan, marinflyg och marinsoldater. Marinen inkluderade ubåts- och ytstyrkor. Den första bestod av fyra skvadroner: en av kärnvapenmissilbärare, två av nukleära multi-purpose ubåtar och en av dieselubåtar. Den andra bestod av två flottiljer av eskortfartyg (vardera bestående av tre skvadroner fregatter och en jagare), och den tredje flottiljen inkluderade två lätta hangarfartyg, landande helikopterfartyg och en jagare. En disclaimer måste göras här: den brittiska klassificeringen av fartyg vid den tiden såg väldigt märklig ut. Till exempel klassificerades representanter för "County"-klassen och typ 82 officiellt som lätta kryssare, medan representanter för 22-klassen klassificerades antingen som fregatter eller jagare.
Enligt experter saknade Royal Navy helt klart landstigningsfartyg, vilket inte tillät överföring av en stor grupp markstyrkor mer än 7 000 miles från de brittiska öarna. Detta problem löstes dock genom att attrahera mobiliserade och rekvirerade handelsflottans fartyg.
Det ringa antalet strejkkomponenter inom sjöflyget - Sea Harrier FRS.1 VTOL-flygplanet - kompenserades delvis av att Air Force Harrier GR.3-flygplanen användes från hangarfartygets däck. Dessutom togs strategiska bombplan från flygvapnet in för att slå till mot öarna som ockuperades av argentinarna. Baspatrullflygplan opererade också i flottans intresse.
Baserat på resultatet av konflikten noterades att personalen från de brittiska väpnade styrkorna visade en ganska hög nivå av stridsträning. Den brittiska yrkesmilitärens överlägsenhet över argentinska värnpliktiga, och den generellt högre utbildningsnivån av både officerare och meniga, hade också inverkan.
Operationen för att återställa brittisk suveränitet över Falklandsöarna och Sydgeorgien kallades Operation Corporate. Allmänt ledarskap övertogs av premiärminister M. Thatcher, det operativa ledarskapet anförtroddes till First Sea Lord, amiral D. Fieldhouse. Två operativa formationer bildades: TF.317 (huvudstyrkor) och TF.324 (ubåtsstyrkor).
Befälhavaren för insatsstyrkan TF.317 var konteramiral D. Woodward, som tidigare hade lett den 1:a flottiljen av ytfartyg. Det är värt att notera att, enligt honom, tvivlade många mycket kompetenta människor och seriösa organisationer på framgången för operationen från första början. Bland dem var:
Experter och högre officerare från den amerikanska flottan som trodde att Falklandsöarnas återkomst med militära medel var omöjligt;
Det brittiska försvarsministeriet, som ansåg hela företaget som alltför riskabelt;
En del av arméledningen, som ansåg handlingarna hänsynslösa på grund av den ogynnsamma numeriska styrkanbalansen på land;
Royal Air Force, som ansåg sina möjligheter begränsade på grund av områdets stora avstånd och fruktade att detta inte lämnade flottan någon chans att göra motstånd mot fiendens flygplan;
Försvarsminister J. Nott. Faktum är att framgången för operationen kunde motbevisa alla hans argument för att minska flottan, som angavs i Defense Review 1981.
Trots eventuella svårigheter lämnade den första delen av TE317 redan den 5 april Portsmouth. Den 25 april närmade sig de avancerade styrkorna Sydgeorgien och den 29 april var huvudstyrkorna redan vid Falklandsöarna. Den andra klassen lämnade Portsmouth den 9 maj och anlände till stridszonen den 26 maj. Dessutom anlände några krigsfartyg självständigt, medan hjälp- och transportfartyg anlände som en del av små konvojer.
Efter fientligheternas slut skickades ytterligare fartyg och transportfartyg till södra Atlanten.
Namnen på brittiska fartyg innehåller förkortningen "HMS", som betyder "Her Majesty Ship". Man bör komma ihåg att britterna enligt en sedan länge etablerad tradition också betecknar sina fartyg och fartyg efter sin departementstillhörighet.
Flera vanliga förkortningar i engelsk litteratur:
RN (Royal Navy) - Royal Navy,
RFA (Royal Fleet Auxiliary) - Royal Naval Auxiliary Service,
RMS (Royal Mail Service) - Royal Postal Service,
RMAS (Royal Maritime Auxiliary Service) - Royal Auxiliary Fleet,
FAA (Fleet Air Army) - Fleet BSC,
RAF (Royal Air Fleet) - Royal BBC,
TEZ (Total Exclusion Zone) - en zon utan fartyg (en 200-milszon runt öarna, förklarad som ett stridsområde).
hangarfartyg av kentaurklass
Deplacement: full - 28 700 ton, standard - 23 900 ton Mått: 226,9 x 27,4 (48,8) x 8,7 m.
Kraftverk: ångturbin; två Parsons-turbiner på vardera 38 000 hk, fyra amiralitetspannor. Två propellrar. Fart: 28 knop
Räckvidd: 6000 miles vid 20 knop.
Besättning: 1071 personer + 350 flyggrupp (från 1983).
Beväpning: Sea Cat luftförsvarssystem 2x4 RPU GWS 22.
Flyg (vid tidpunkten för inträde i konfliktområdet): 18 helikoptrar
"Sea King", 12 VTOL "Sea Harrier".
Radar 965 - detektering av luftmål med ett enda antennsystem av AKE-1-typ;
Radar 993 - detektering och identifiering av ytmål; RYAS 1006 - navigering; Podkilnaya GAS 184.
"Hermes" (R-12)
Fastställd: 1944-06-21, Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness Lanserad: 1953-02-16 Tillträde: 1959-11-18
Under sin tjänst genomgick den ett antal omutrustningar och moderniseringar. VTOL-flygplanet blev ett luftfartyg efter maj 1981.
I konfliktområdet sedan 25 april 1982 (kapten L.E. Middleton).
Den brittiska insatsstyrkans flaggskepp.
Vid tidpunkten för fientligheternas utbrott bar han flygplan från 800:e skvadronen och nio helikoptrar vardera från 826:e och 846:e skvadronerna. Den 17 - 20 maj tog den emot ytterligare fyra Sea Harriers från 809:e skvadronen för att fylla på den 800:e skvadronen, samt sex Harrier GR.3 från 1st Fighter Squadron av flygvapnet. Ytterligare helikoptrar anlände till fartyget från transporter vid behov.
Enligt officiella brittiska uppgifter förstörde piloterna från Hermes-flyggruppen under konflikten 18 fientliga flygplan (16 flygplan och 2 helikoptrar), de "delade" ytterligare två (helikoptern med piloterna från 801:a skvadronen och planet med luftvärnsskytte från Ardent FR "). Piloterna har även skadat trålaren (spaningsfartyget) Narwal, flotttransporten Bahía Buen Suceso, transportfartyget Rio Carcarana och patrullbåten Rio Iguaza. Alla dessa enheter förstördes senare av andra styrkor.
Egna förluster uppgick till två Sea Harrier-flygplan, varav ett dödades i en olycka och ett sköts ned av argentinska luftvärnsskytte. Fyra Harrier GR.3 gick också förlorade, varav en dödades på grund av ett tekniskt fel, och resten sköts ner av fiendens luftvärn. 826:e skvadronen förlorade två helikoptrar till följd av olyckor, 846:an förlorade också två, också till följd av olyckor. En annan Sea King från denna skvadron förstördes av sin besättning efter en nödlandning i Chile när de utförde ett speciellt uppdrag.
Hangarfartyget sattes i reserv den 12 april 1984 och utvisades från flottan den 1 juli 1985. Såld till Indien 19.4.1986, omdöpt till "Viraat". För närvarande i drift, väntar på utbyte.
Lätt hangarfartyg av oövervinnlig klass
Deplacement: full - 19 810 ton, standard - 16 000 ton Mått: 206,6 x 31,9 x 7,9 m.
Kraftverk: gasturbin, fyra Rolls-Royce Olympus TMZV-turbiner på vardera 28 000 hk. Två propellrar. Fart: 28 knop
Räckvidd: 5000 miles vid 18 knop. Besättning: 1000 personer (data i referensböcker och på webbplatser varierar mycket. Från och med 1982 kan följande konfiguration anses vara den mest tillförlitliga: 725 fartygsbesättningsmedlemmar och 365 personer i flyggruppen). Beväpning: Sea Cat luftvärnssystem 1x2 RPU GWS 30, ammunition 22 missiler. Flyg (vid tidpunkten för inträde i konfliktzonen): 11 "Sea King", 8 "Sea Harrier".
Elektronisk utrustning:
Radar 1022 - detektering av luftmål;
Radar 992R - detektering och identifiering av ytmål;
två radarer 1006 - navigering;
två radar 909 - kontroll av Sea Cats luftförsvarssystem;
Podkilnaya GAS 2016.
"Invincible" (R-05)
Fastställd: 20.7.1973, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness sjösatt: 8.5.1977 Tillträde: 11.7.1980
I konfliktområdet sedan 25 april 1982 (kapten J.J. Black).
Vid tidpunkten för fientligheternas utbrott bar han flygplan från 801:a skvadronen och helikoptrar från 820:e skvadronen. Den 17 - 20 maj fick jag ytterligare fyra fordon från 809:e skvadronen för 801:an. Ytterligare helikoptrar anlände till fartyget från transporter vid behov.
Enligt officiella brittiska uppgifter förstörde piloterna från Invincible air-gruppen under konflikten åtta och ett halvt fientligt flygplan (åtta flygplan + en helikopter delade med piloterna från den 800:e skvadronen). Egna förluster uppgick till fyra Sea Harrier VTOL-flygplan, varav tre dog till följd av olyckor och ett sköts ned av argentinska luftvärnsskytte.
Därefter deltog han i olika militära och "polisiära" operationer: i Adriatiska havet (bombarde bosnienserbiska positioner 1995), i Persiska viken 1998. 1999 deltog han i fientligheterna mot Jugoslavien. Överfördes till reserv den 3 augusti 2005.
"Illustrious" (R-06)
Nedlagd: 7.10.1976, Swan Hunter, River Tyne Sjösatt: 1.12.1981 Tillträde: 20.6.1982
Efter utbrottet av konflikten med Argentina utfördes arbetet på fartyget med maximal intensitet, och dess ibruktagande skedde mycket tidigare än planerat. Det färdiga fartyget avseglade omedelbart mot södra Atlanten och anlände till Falklandsöarna i augusti. Ersatte "Invincible" som avgick till metropolen. Efter att ha återvänt till sitt hemland 1983 slutfördes en del arbete med Illustrious och den 20 mars fick hon formellt uppdrag i marinen.
Från och med 2006 var fartyget i tjänst.
Churchill och Valiant-klass atomubåtar
Deplacement: nedsänkt - 4900 ton, standard - 4400 ton.
Mått: 86,9 x: 10,1 x 8,2 m.
EG: kärnkraft; Rolls-Royce vattenkyld reaktor typ PWR1; två engelska Elektriska ångturbiner på 7500 hk vardera. En propeller. Hjälpkraftverk: dieselelektriskt. En Paxton dieselgenerator, en motor, 112-cellers batteri. Fart: 28 knop nedsänkt, 20 knop. - på ytan. Nedsänkningsdjup: 230 m (max - 300 m). Besättning: 103 personer.
Beväpning: 6 - 533 mm TA för Mk 8 eller Mk 24 torpeder och Sub Harpoon anti-skeppsmissiler. Ammunition - 26 torpeder eller anti-skeppsmissiler. Istället för torpeder kan de ta minor. Radio-elektronisk utrustning: radar 1006 - navigering; GAS 2001, 2007, 197, 183.
"Erövrare" (S-48)
Nedlagd: 1967-05-01, Cammell Laird, Birkenhead Lanserad: 1969-08-18 Tillträde: 1971-09-11
I konfliktzonen sedan 16 april 1982 (befälhavare S.K. Wreford-Brown).
Den 30 april, sydost om Falklandsöarna, uppmärksammade en ubåt utanför den så kallade ”200-mile-zonen” den argentinska kryssaren General Belgrano. Befälhavaren för insatsstyrkan, konteramiral J. S. Woodward, beordrade att fiendens fartyg skulle sänkas. Meddelandet fångades upp vid Northwood, Royal Navys ledningscentral. Den brittiska regeringen, efter debatt, bekräftade denna order.
Den 2 maj avfyrade Conqueror tre Mk 8-torpeder mot kryssaren, varav två träffade målet. Snart började general Belgrano sjunka snabbt och övergavs av sin besättning, med 323 människor dödade.
Efter förlisningen av fiendens skepp deltog ubåten inte i aktiva fientligheter och övervakade argentinska flygplan som lyfte från fastlandet.
Ubåten överfördes till reserv den 2 augusti 1990. Väntar på skärning för metall.
"Modigt" (S-50)
Fastställd: 15.5.1968 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness sjösatt: 7.3.1970 Tillträde: 16.10.1971
I konfliktzonen sedan 30 maj 1982 (befälhavare R.T.N. Best). Ubåten överfördes till reserv 1992-10-04. För närvarande ett museifartyg i Devonport.
"Valiant" (S-102)
Fastställd: 22.1.1962, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness sjösatt: 3.12.1963 Tillträde: 18.7.1966
I konfliktområdet sedan 16 maj 1982 (befälhavare T.M. Le Marchand). Ubåten överfördes till reserv den 12 augusti 1994. Väntar på skärning för metall.
Nukleära ubåtar av Swiftsure-klass
Deplacement: nedsänkt - 4500 ton, standardyta - 4200 ton Mått: 82,9 x 9,8 x 8,2 m.
EG: kärnkraft; Rolls-Royce vattenkylningsreaktor typ PWR 1 mod P2; två General Electric ångturbiner på 7500 hk vardera. En propeller.
Hjälpkraftverk: en Paxman diesel, 4000 hk.
Nödkraftverk: dieselelektrisk; dieselgenerator, en
HED, uppladdningsbart batteri med 112 celler.
Fart: 30 knop nedsänkt, 18 kt. - på ytan.
Nedsänkningsdjup: 300 m (max - 400 m).
Besättning: 97 personer.
Beväpning: 5 - 533 mm TA för Mk 8 eller Mk 24 torpeder och Sub Harpoon anti-skeppsmissiler. Ammunition - 20 torpeder eller anti-skeppsmissiler. Istället för torpeder kan de ta minor. > Elektronisk utrustning: radar 1006 - navigering; GAS 2001, 2007, 197, 183.
"Spartan" (S-105)
Fastställd: 1976-04-26, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Sjösatt: 1978-05-07 Tillträde: 1979-09-22
I konfliktzonen sedan 12 april 1982 (befälhavare J.B. Taylor).
Det första fartyget från den brittiska flottan som anlände till krigszonen. Han upptäckte ett argentinskt transportfartyg som ägnade sig åt att lägga minor i Port Stanleys hamn, men fick ingen order att attackera det. Under kampanjen utförde han spanings- och observationsuppdrag.
Ubåten överfördes till reserv i januari 2006.
"Splendid" (S-106)
Fastställd: 1977-11-23, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Sjösatt: 1979-05-10 Tillträde: 1981-03-21
I konfliktzonen sedan 19.4.1982 (Commander R.C. Lane-Nott). Under kampanjen genomförde hon spanings- och observationsuppdrag.
I slutet av 1990-talet blev hon den första brittiska ubåten som var utrustad med amerikansktillverkade Tomahawk-missiler. Under kriget i Jugoslavien deltog hon i beskjutningen av Belgrad. Hon använde också raketvapen under andra Gulfkriget. Överfördes till reserv 2003.
Oberon-klass ubåt
Deplacement: nedsänkt - 2410 ton, ytbelagd - 2030 ton, standard - 1610 ton Mått: 90 x 8,1 x 5,5 m.
Kraftverk: dieselelektrisk; två Admiralty Standard Range 16WS AS21 dieselmotorer, 1840 hk vardera; två engelska elmotorer på 3000 hk vardera. Två grupper av uppladdningsbara batterier med 240 celler vardera. Två propellrar.
Fart: 17 knop nedsänkt, 12 knop. - på ytan, 10 knop. - under RDP. Dykdjup: 200 m.
Räckvidd: 9 000 miles på ytan. Besättning: 69 personer.
Beväpning: 8 - 533 mm TA (två akter demonterades senare), ammunitionskapacitet på 24 Mk 8 eller Mk 24 torpeder. Kan ta minor istället för torpeder. Radio-elektronisk utrustning: radar 1006 - navigering; GAS 2001, 2007, 187.
Fastställd: 1964-11-16, Cammell Laird, Birkenhead Lanserad: 1966-18-18 Idriftsatt: 1967-11-20
I konfliktområdet sedan 28 maj 1982 (Löjtnant Commander A. O. Johnson).
Den enda icke-nukleära ubåten Royal Navy deltog i konflikten. Dess lilla förskjutning jämfört med atomubåten gjorde den till ett bekvämt sätt att leverera specialstyrkors spanings- och sabotagegrupper i grunt vatten, inklusive utanför själva Argentinas kust.
Ubåten överfördes till reserv 1991. Utställd i Birkenhead som monumentskepp. 2006 föreslogs en överföring till Barrow-in-Furness.
Jagare av länsklass
Deplacement: full - 6200 ton, standard - 5440 ton Mått: 158,7 x 16,5 x 6,3 m.
Kraftverk: kombinerad ång-gasturbin enligt COSAG-schemat (Combination of Steam and Gas); två Babcock & Wilson ångturbiner på 15 000 hk vardera, fyra G.6 gasturbiner på 7 500 hk vardera. Två propelleraxlar. Fart: 30 knop
Räckvidd: 4000 miles vid 28 knop. Besättning: 471 personer.
Beväpning: Exocet anti-ship missil system 4x1 MM38 anti-ship missil launcher; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, ammunition 36 missiler; SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS22, ammunition 32 missiler; 1x2 4,5745 AU Mk 6; 2x1 20mm pistol "Oerlikon";
2x3 324-mm TA Mk 32, ammunition 12 Mk 46-torpeder. Flyg: en Wessex-helikopter. Elektronisk utrustning:
Radar 278 - övervakning av luftsituationen; Radar 993 - brandkontroll;
Radar 1022 - sök;
Radar 901 - kontroll av Seaslug luftförsvarssystem;
Radar 904 - kontroll av Sea Cats luftförsvarssystem;
Radar 1006 - navigering;
Podkilnaya GAS 184M.
"Antrim" (D-18)
Nedlagd: 20.1.1966, Fairfield, Gauvin Lanserad: 19.10.967 Tillträde: 14.7.1970
I konfliktområdet sedan 17 april 1982 (kapten B.G. Young).
Hon var flaggskeppet för TF.60 under Operation Paraquat (befrielsen av Sydgeorgien, april 1982). Hans luftburna Wessex-helikopter (från 737 Squadron) deltog i den framgångsrika attacken mot den argentinska ubåten Santa Fe. Den 21 maj träffades EM av en oexploderad 1000-pundsbomb (släpptes av ett Dagger-flygplan från 6th Fighter-Bomber Group).
1984 överfördes fartyget till reserv. Såld till Chile 22.6.1984, omdöpt till "Almirante Cochrane". Dras tillbaka från flottan den 22 september 2006.
"Glamorgan" (D-19)
Fastställd: 13.9.1962, Vickers Armstrong, Newcastle upon Tyne Lanserad: 9.7.1964 Tillträde: 11.10.1966
I konfliktzonen sedan 25 april 1982 (kapten M.E. Barrow).
Under beskjutningen av argentinska positioner nära Port Stanley den 1 maj fick han lättare skador till följd av den nära explosionen av två 500-pundsbomber som släpptes av ett Dagger-flygplan från 6th Fighter Bomber Group.
Medan han befann sig cirka 18 miles från kusten i Port Stanley-området, träffades han den 12 juni klockan 6.37 av en Exoset anti-skeppsmissil som avfyrades från en markbaserad installation. Raketen som penetrerade fartygets vänstra sida exploderade inte, utan rikoscherade in i hangaren, förstörde Wessex-helikoptern och orsakade en kraftig brand. Som ett resultat dödades 13 människor och 17 skadades. Vid 10-tiden var branden släckt. Efter att ha återvänt till Portsmouth var fartyget under reparation under en lång tid.
EM deltog i det fredsbevarande uppdraget i Libanon 1984. Överfördes till reserv 1986. Såldes till Chile i september 1986, omdöpt till "Almirante Latorre". Drade sig ur flottan i slutet av 1998. Förliste i december 2005 medan den bogserades för skrotning.
Typ 82 jagare
Deplacement: full - 7100 ton, standard - 6100 ton Mått: 154,5 x 16,8 x 5,2 m (djupgående enligt GAS - 7 m). Kraftverk: kombinerad ång-gasturbin enligt COSAG-schemat (Combination of Steam and Gas); två Admiralty Standard Range ångturbiner på 15 000 hk vardera, två pannor, två Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A gasturbiner på 15 000 hk vardera. Två propelleraxlar. Fart: 29 knop
Räckvidd: 5000 miles vid 18 knop. Besättning: 407 personer.
Beväpning: Sea Darb 1x2 RPU luftförsvarssystem, 30 missiler;
PLRK "Ikara" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;
1x1 4,5755 AU Mk 8;
2x1 20mm pistol "Oerlikon" Mk 7.
Flyg: landningsplats för en Wasp-helikopter. Elektronisk utrustning:
Radar 965M - detektering av luftmål med ett dubbelt antennsystem av typen AKE-2;
Radar 992 - detektering och identifiering av ytmål; två radar 909 - kontroll av Sea Dart-luftförsvarssystemet; Radar 1006 - navigering; GAS 162, 170, 182, 184, 185, 189.
"Bristol" (D-23)
Fastställd: 1967-11-15, Swan Hunter Ltd., Wallsend Lanserad: 1969-06-30 Idriftsatt: 1973-03-31
I konfliktområdet sedan 23 maj 1982 (kapten A. Grose).
Bristol utvecklades som en eskortjagare för Project CVA-01 hangarfartyg. Efter stängningen av programmet för deras konstruktion förblev han den enda representanten för sin typ. Fartyget ingick i den operativa styrkan på grund av att det var beväpnat med luftvärnssystemet Sea Dart.
EM drogs tillbaka ur aktiv tjänst 1991. Sedan 1987 har det använts som utbildningsfartyg för sjökadetter och sjöscouter.
Typ 42 jagare (Sheffield)
Deplacement: full - 4100 ton, standard - 3500 ton Mått: 125 x 14,3 x 5,8 m.
Kraftverk: kombinerad gasturbin COGOG (Combined Gas and Gas), två efterbrännande gasturbiner Rolls-Royce Olympus TMZV 28 000 hk vardera, två kryssningsgasturbiner Rolls-Royce Tupe RM1A 4250 hk vardera. Två skaft. Fart: 29 knop
Räckvidd: 4000 miles vid 18 knop. Besättning: 268 personer.
Beväpning: Sea Dart luftförsvarssystem 1x2 RPU, ammunition 24 GWS 30 missiler;
1x1 4,5755 AU Mk 8;
2x1 20mm pistol "Oerlikon" GAM-B01;
2x3 324-mm TA Mk 32, ammunition 12 Mk 46 torpeder (förutom Sheffield). Flyg: Lynx Mk 2 helikopter Elektronisk utrustning:
Radar 965R - detektering av luftmål med ett dubbelt antennsystem av AKE-2-typ;
Radar 992Q - detektering och identifiering av ytmål;
Radar 1022 - sök (på D-89);
två radar 909 - kontroll av Sea Dart-luftförsvarssystemet;
Radar 1006 - navigering;
podkilnye GAS 184M, 162.
Även om Type 42-fartygen som deltog i kriget tillhörde två olika serier är skillnaderna mellan dem mycket små.
1:a serien "Cardiff" (D-108)
Fastställd: 6.11.1972, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
Lanserat: 1974-02-22 Trätt i bruk: 1979-09-24
I konfliktområdet sedan 23 maj 1982 (kapten M.G.T. Harris).
På grund av misslyckanden i informationsutbytet mellan armén och flottan sköt den 4 juni ett Sea Dart missilförsvarssystem från en jagare ner en brittisk arméhelikopter Gazelle från 656:e skvadronen och dödade fyra personer (två piloter och två passagerare).
1991 deltog EM i Gulfkriget. Dras tillbaka från flottan den 14 juli 2005 i Portsmouth. Väntar på försäljning just nu.
"Glasgow" (D-88)
Nedlagd: 16.5.1974, Swan Hunter Shipyard, Wallsend sjösatt: 14.4.1976 Tillträde: 25.5.1977
I konfliktområdet sedan 20 april 1982 (kapten A.R. Hoddinott).
Natten till den 2 maj skadade Sea Squa anti-skeppsmissiler, avfyrade av helikoptrar från Glasgow- och Coventry-fartygen, allvarligt den argentinska korvetten (patrullfartyget) Alférez Sobral.
Den 12 maj, när de var i patrulltjänst tillsammans med Brilliant FR, som säkerställde förstörelse av flygplan på korta avstånd med Sea Wolf-missiler, attackerades fartygen ungefär klockan 13.45 av Skyhawk-attackflygplan från 5th Fighter-Bomber Group. Under den första attacken mot Glasgow misslyckades luftförsvarssystemet Sea Dart. Tack vare Brilliants insatser sköts tre plan ner. Under attacken av den andra vågen uppstod problem på fregatten - Sea Wolf luftförsvarssystem misslyckades. Som ett resultat träffades jagaren av en 1 000 punds bomb, som genomborrade fartyget från ena sidan till den andra, men aldrig exploderade. Ingen från besättningen skadades. På grund av de mottagna skadorna var Glasgow tvungen att skickas till England för reparation; hon blev det första skeppet som återvände hem.
Planet som träffade jagaren överlevde inte den dagen. När de återvände till basen i Rio Gallego, blev deras grupp beskjuten av argentinskt luftvärnsartilleri i området Goose Green. Attackflygplanet sköts ner och dess pilot dödades.
EM överfördes till reserv den 1.2.2005. Väntar på försäljning.
"Coventry" (D-118)
Nedlagd: 29.1.1973, Cammell Laird and Company, Birkenhead Lanserad: 21.6.1974 Tillträde: 20.10.1978
I konfliktområdet sedan 20 april 1982 (kapten D. Hart-Dyke).
Den 2 maj deltog Lynx från jagaren i attacken mot korvetten Alférez Sobral. Den 9 maj sköts en argentinsk Puma SA.330L-helikopter från 601:a arméns luftfartsbataljon (CAB 601) ner av en Sea Dart-missil. ■
På morgonen den 25 maj klockan 9.30 sköt Sea Darts luftförsvarssystem ner en Skyhawk från 5th Fighter-Bomber Group. Klockan 12.45 - ytterligare en Skyhawk från 4th Fighter-Bomber Group. Klockan 15.20 träffades Coventry av tre bomber som släpptes av Skyhawk-flygplan från 5th Fighter-Bomber Group (Bredsvärdet skadades under samma attack). En och en halv timme senare kantrade EM och sjönk tillsammans med sin helikopter. 18 människor dödades och ytterligare 30 skadades. En av de skadade dog några månader senare.
"Sheffield" (D-80)
Fastställd: 15.1.1970, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
Lanserad: 10.6.1971 Tillträde: 16.2.1975
8 konfliktzon från 20 april 1982 (kapten S. Salt).
Den 4 maj, ungefär klockan 11.00, träffades antifartygsmissilen Exocet AM39, avfyrad av en av två Super Etendards från 2nd Fighter Attack Squadron. Planen lyfte från Rio Grande Air Force Base. Missilen avfyrades från ett avstånd av 6 (enligt argentinska uppgifter) till 30 (enligt brittiska) miles. Jagarens föråldrade radar (radar 965) upptäckte den 5 sekunder före träffen, vilket förhindrade alla undanmanövrar. Den andra missilen ska ha avfyrats mot fregatten Yarmouth, men träffade inte målet.
Exocet slog till midskepps cirka 8 fot ovanför vattenlinjen. Den officiella rapporten från försvarsdepartementet säger att missilens stridsspets inte exploderade, även om många besättningsmedlemmar hävdar att det var en explosion.
Efter missilträffen antändes det oanvända bränslet, vilket resulterade i en allvarlig brand, vars kamp komplicerades av fel på elektriska generatorer och skador på vattenledningar. Efter misslyckade försök att kontrollera branden gavs order om att överge fartyget. Besättningen togs emot av "Arrow" och "Yarmouth". 20 människor dödades, ytterligare 24 skadades och brändes.
Den 9 maj fick Yarmouth order att flytta det förstörda jagarskrovet utanför TEZ. Medan den bogserades den 10 maj under svåra väderförhållanden sjönk Sheffield i området vid koordinaterna 53°04" S, 56°56" W, och blev det första Royal Navy-fartyget som gick under på 40 år.
2:a serien "Exeter" (D-89)
Nedlagd: 22/7/1976, Swan Hunter Shipyard, Wallsend sjösatt: 25/4/1978 Tillträde: 1980/9/19
I konfliktområdet sedan 19 maj 1982 (kapten N.M. Balfour).
Anlände från Karibien och ersatte den förlorade Sheffield. Under stridsoperationerna av luftförsvarssystemet Sea Dart, sköts fyra argentinska flygplan ner: den 30 maj - två Skyhawks från 4:e Fighter-Bomber Group; 7 juni - Learjet används som fotospaningsflygplan från 1:a transportgruppen; 13 juni – Canberra-bombplan från 2nd Bomb Group (det sista argentinska flygplanet som förstördes under konflikten).
EM deltog i Gulfkriget 1991. Det är för närvarande i tjänst.
Typ 22 fregatter ("Bredsvärd")
Deplacement: full - 4000 ton, standard - 3500 ton Mått: 131,2 x 14,8 x 6 m.
Kraftverk: kombinerad gasturbin COGOG (Combined Gas and Gas), två efterbrännande gasturbiner Rolls-Royce Olympus TMZV 28 000 hk vardera, två framdrivningsgasturbiner Rolls-Royce Thule
Räckvidd: 4500 miles vid 18 knop. Besättning: 223 (250) personer.
Beväpning: Exocet anti-skeppsmissilsystem 4x1 MM38 GWS 50 anti-ship missil launcher; SAM "Sea Wolf" 2x6 launcher GWS 25, ammunition 32 missiler; 2x1 40mm/bO AU;
2x3 324-mm TA Mk 32, ammunition 12 Mk 46 torpeder: två Lynx Mk 2 helikoptrar.
Radar 967, 968 - detektering av luft- och ytmål; två radar 910 - kontroll av Sea Wolf luftförsvarssystem; Radar 1006 - navigering; Podkilnaya GAS 2006.
"Brilliant" (F-90)
Fastställd: 25.3.1977, Yarrow Ltd., Glasgow Lanserad: 15.12.1978 Tillträde: 15.5.1981
I konfliktområdet sedan 20 april 1982 (kapten J.F. Coward).
Under fientligheterna deltog fregattens helikoptrar i en framgångsrik attack mot den argentinska ubåten Santa Fe. Brilliant var det första brittiska fartyget som använde Sea Wolfs luftförsvarssystem i strid, och sköt ner tre fiendeflygplan den 12 maj (två Skyhawk-attackflygplan direkt, det tredje föll i vattnet under en antimissilmanöver). Den 21 och 23 maj, nära San Carlos, attackerades den av Dagger-flygplan från 6th Fighter-Bomber Group och skadades lätt av luftburen vapeneld.
Den 22 maj upptäckte en helikopter från fregatten kustfartyget Monsunen, som hade fångats av argentinarna i april. Efter att ett försök att gå ombord på skeppet av en specialstyrka slutade i misslyckande, tvingade fregaterna Brilliant och Yarmouth det till strand. Nästa dag bogserades Monsunen till Darwin av britterna.
Den 25 maj deltog Brilliant i räddningen av besättningen på containerfartyget (flygplanstransport) Atlantic Conveyor, som träffades av den argentinska antiskeppsmissilen Exocet.
En intressant detalj: silhuetterna av Brilliant och Arrow FRs målades på flygkroppen till Dagger-jaktbombplanen med svansnummer C-412.
Fartyget överfördes till reserv 1996. Såldes till Brasilien 31.8.1996, omdöpt till Dodsworth. För närvarande i tjänst.
"Bredsvärd" (F-88)
Fastställd: 7.2.1975, Yarrow Shipbuilders Ltd., Glasgow Sjösatt: 12.5.1976 Tillträde: 3.5.1979
I konfliktområdet sedan 25 april 1982 (kapten W.R. Canning).
Den 21 maj fick han mindre skador till följd av beskjutning av Dagger-flygplan från 6th Fighter-Bomber Group.
Den 25 maj, efter haveriet i Seawolfs luftförsvarssystem, träffades den av en oexploderad bomb som släpptes av ett Skyhawk-attackflygplan från 5th Fighter-Bomber Group. Bomben träffade aktern och, vilket gjorde det lodjur som var stationerat där oanvändbart, rikoscherade i havet. Efter döden plockade Coventry upp cirka 170 personer.
Vissa källor rapporterar att fregattens luftförsvarssystem under konflikten sköt ner fyra flygplan. Men med viss säkerhet kan endast "Dagger" från den 6:e jaktbombergruppen, som sköts ner den 21 maj, indikeras. Argonaut och Plymouth FR gör också anspråk på förstörelsen av detta flygplan.
Fartyget överfördes till reserv den 31 mars 1995. Såld till Brasilien 1995-06-30, omdöpt till 'Greenhalgh'. För närvarande i tjänst.
Typ 21 fregatter ("Amazon")
Deplacement: full - 3250 ton, standard - 2750 ton Mått: 117 x 12,7 x 5,8 m.
Kraftverk: kombinerad gasturbin COCOG (Combined Gas and Gas), två efterbrännande gasturbiner Rolls-Royce Olympus TMZV 28 000 hk vardera, två framdrivningsgasturbiner Rolls-Royce Tupe
RM1A 4250 hk Två axlar. Fart: 30 knop
Räckvidd: 4000 miles vid 17 knop. Besättning: 175 personer.
Beväpning: Exocet anti-skeppsmissilsystem 4x1 MM38 anti-ship missil launcher (förutom F-170); SAM "Sea Cat" 1x4 PU, GWS 24, ammunition 20 missiler; 1x1 4,5755 AU Mk 8; 2x1 20mm pistol "Oerlikon";
2x3 324-mm TA Mk 1, ammunition 12 Mk 46 torpeder Aviation: en Lynx Mk 2 (1980 - 1982 ersatte de de tidigare baserade Wasp-helikoptrarna). Elektronisk utrustning:
Radar 992Q - detektering och identifiering av ytmål; RTN-10X WSA-4 - digitalt artilleri eldkontrollsystem; Radar 978 - navigering; Radar 1010 - identifiering; Radar PTR 461 - identifiering; underköl GAS 184M, 162M.
"Pil" (F-173)
Fastställd: 28.9.1972, Yarrow Ltd., Glasgow Lanserad: 5.2.1974 Tillträde: 28.7.1976
I konfliktzonen sedan 20.4.1982 (Commander P.J. Bootherstone).
Den 1 maj skadades Dagger-jaktbombplanen från 6th Fighter-Bomber Group lätt av artillerield.
Fartyget överfördes till reserv 1994. Såldes till Pakistan 1.3.1994, omdöpt till "Khaibar". För närvarande i tjänst.
"Avenger" (F-185)
Fastställd: 30.10.1974, Yarrow Ltd., Glasgow Lanserad: 20.11.1975 Tillträde: 15.4.1978
I konfliktområdet sedan 23 maj 1982 (kapten N.M. White).
Enligt officiella rapporter, den 30 maj, sköt fartygets skyttar ner anti-skeppsmissilen Exocet AM39 med 4,5" kanoner.
Fartyget överfördes till reserv 1994. Såldes till Pakistan 23.9.1994, omdöpt till Tippu Sultan. För närvarande i tjänst.
"Aktiv" (F-171)
Fastställd: 1971-07-23, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston Lanserad: 1972-11-23 Tillträde: 1977-07-19
I konfliktområdet sedan 23 maj 1982 (Commander P.C.B. Canter). Fartyget överfördes till reserv 1994. Såldes till Pakistan den 23.9.1994, omdöpt till Shah Jahan. För närvarande i tjänst.
"Alacrity" (F-174)
Fastställd: 5.3.1973, Yarrow Ltd., Glasgow Lanserad: 18.9.1974 Tillträde: 2.7.1977
I konfliktzonen sedan 25.4.1982 (Commander C.J.S. Craig). Fick mindre skador under en av räden den 1 maj. .
Den mest anmärkningsvärda episoden som involverade Alacrity var förlisningen av det argentinska hjälpfartyget Isla de los Estados av artillerield natten mellan den 10 och 11 maj. Detta var det enda fallet av ett ytfartygs användning av vapen mot ett ytmål under hela konflikten.
Den 11 maj rapporterade den argentinska ubåten San Luis att den hade avfyrat två torpeder mot Alacrity och Arrow.
Fartyget överfördes till reserv 1994. Såldes till Pakistan 1.3.1994, omdöpt till "Badr". För närvarande i tjänst.
"Ambuscade" (F-172)
Fastställd: 1.9.1971, Yarrow Ltd., Glasgow Lanserad: 18.1.1973 Tillträde: 5.9.1975
I konfliktzonen sedan 1982-05-18 (Kommendör P.J. Mosse).
Fartyget överfördes till reserv 1993. Såldes till Pakistan 1993-07-28, omdöpt till "Tariq". För närvarande i tjänst.
"Antelope" (F-170)
Nedlagd: 23.3.1971, Vosper Thornycroft, Woolston Sjösatt: 16.3.1972 Tillträde: 19.7.1975
I konfliktzonen sedan 18 maj 1982 (befälhavare N. Tobin).
På morgonen den 23 maj förstörde en Lynx-helikopter från anti-skeppsmissilfregatten Sea Squa slutligen den tidigare skadade argentinska transporten Rio Carcarana. Samma dag, medan han täckte trupperna som hade landat två dagar tidigare, attackerades han av fyra Skyhawk-attackflygplan från 5th Fighter-Bomber Group. Två oexploderade bomber på 1 000 pund träffade styrbords sida av fartyget (dödade en person). "Skyhawken" som släppte dem sköts ner av en luftvärnsmissil omedelbart efter detta, och "Antelope", "Broadsword" FR och kustnära "Rapier" luftvärnssystem, samt besättningen på "Blowpipe" ” MANPADS, tog segern.
Det skadade fartyget drog sig tillbaka till ett säkrare område, där ett försök gjordes att rensa ammunitionen. För att göra detta kom ett team från Royal Corps of Engineers ombord. Under nästa – fjärde – försök att avväpna bomben inträffade en explosion som orsakade detonationen av den andra bomben. En sapper dödades, den andra skadades allvarligt (avled senare), ytterligare sju personer klarade sig med lindriga skador.
Fregatten fick ett hål från vattenlinjen till skorstenen, en brand utbröt i maskinrummet och branden började sprida sig snabbt. Efter fel på kraftgeneratorer och brandbekämpningssystem gav kaptenen order om att överge fartyget. Fem minuter efter att den sista besättningsmedlemmen (i full överensstämmelse med traditionen, kaptenen själv) lämnat inträffade den första explosionen av ammunition. Explosionerna fortsatte under hela natten. Nästa morgon var FR fortfarande flytande, med en skadad köl och vridna och utbrända överbyggnader. Samma dag, den 24 maj, bröt antilopen i två delar och sjönk.
"Ardent" (F-184)
Fastställd: 26.2.974, Yarrow Ltd., Glasgow Lanserad: 9.5.1975 Tillträde: 13.10.1977
I konfliktområdet sedan 13 maj 1982 (Commander A. West).
Den 21 maj, i Grantham Channel, ungefär klockan 14.40, attackerades den av tre Dagger-flygplan från 6:e Fighter-Bomber Group. Tre av de nio 500-pundsbomberna som träffade skeppet exploderade: två i hangaren, förstörde Lynx-helikoptern och fick Sea Cat-raketten att explodera; den tredje är i det bakre rummet av hjälpmekanismerna. Fartyget tappade kraft, men höll en hastighet på cirka 17,5 knop. Dessutom misslyckades 4,5" framdrivningsenheten.
Klockan 15.10 attackerades den igen av tre Skyhawk-attackflygplan från 3rd Fighter-Bomber Squadron of the Navy. Träffades av två bomber (båda exploderade). En kraftig brand startade på fregatten och vatten började rinna in i skrovet. Kaptenen gav order om att överge fartyget. Besättningen lyftes ombord på Yarmouth FR. Ardent sjönk på morgonen den 22 maj. 24 besättningsmedlemmar dödades och ytterligare 30 skadades.
Enligt den officiella hemsidan för det argentinska flygvapnet har attackerna mot Ardent fortskridit något annorlunda. Klockan 14.00 lyckades A-4B Skyhawk attackflygplan från 5th Fighter-Bomber Group träffa en 1000 punds bomb på fregattens akter. Klockan 14.40 träffade två 1 000-pundsbomber som släpptes av Dagger-flygplan från 6th Fighter-Bomber Group baksidan igen. Klockan 15.01 träffades den av A-4Q Skyhawk attackflygplan från sjöns 3rd Fighter-Bomber Squadron. Webbplatsen indikerar dock att i det senare fallet användes 1000 pund ammunition, medan sjöflyget enligt all tillgänglig information använde 500 pund ammunition.
Några dagar senare tog dykare bort lätt luftvärnsartilleri från den sjunkna fregatten och installerade den på andra fartyg.
Tidigare kapten på fartyget Alan West från 2002 till 2006. tjänade som First Sea Lord.
Fregatter i Leanderklass
Leandertypen bestod av tre serier (undergrupper). Representanter för två av dem deltog i Falklandskampanjen: den andra serien kallades "Exocet Group" i Storbritannien, och den tredje kallades "Broad Beam Group".
Deplacement: full - 3200 ton, standard - 2450 ton Mått: 113,4 x 12,5 x 5,6 m (4,5 m längs kölen). Kraftverk: ångturbin typ Y-136; två vit-engelska elektriska dubbelexpansionsångturbiner på 15 000 hk vardera; två Babcock & Wilcox pannor. Två propellrar. Fart: 28 knop
Räckvidd: 4000 miles vid 15 knop. Besättning: 223 personer.
Beväpning: Exocet anti-ship missil system 4x1 MM38 anti-ship missil launcher;
SAM "Sea Cat" 3x4 RPU GWS 22;
2x1 40-MM/60 AU Mk 9;
2x3 324 mm TA Mk 32 för Mk 44/46 torpeder.
Flyg: en Wasp eller Lynx helikopter.
Elektronisk utrustning:
Radar 965 - detektering av luftmål med en enda antenn
AKE typ system; N
Radar MRS 3 - brandkontroll;
Radar 1006 - navigering;
Podkilnaya GAS 184.
"Argonaut" (F-56)
Fastställd: 1964-11-27, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Lanserad: 1966-02-02 Tillträde: 1967-08-17
I konfliktområdet sedan 13 maj 1982 (kapten S.N. Lekman).
Den 21 maj, ungefär kl. 10.00, attackerades den av en enda "Aermacchi" från 1:a jaktskvadronen. Lätt skadad av kanoneld och i synnerhet NUR fick radar 965 skador.
Samma dag klockan 14.30 attackerades han av fem Skyhawk-attackflygplan från 5th Fighter-Bomber Group. Träffandet av en av de två oexploderade bomberna i källaren på Sea Cats luftförsvarssystem orsakade detonationen av två missiler. Två personer dog. Det andra batteriet hamnade i pannrummet. Efter att ha desarmerat de argentinska bomberna reste han för att utföra reparationer och moderniseringsarbeten, som varade i ungefär ett år.
Påståendet i litteraturen att sex attackflygplan deltog i attacken mot Argonaut är inte sant: det sjätte flygplanet från strejkgruppen återvände till sitt flygfält innan det nådde Falklandsöarna.
Överförd till reserv 31.3.1993; några år senare skrotades den.
"Minerva" (F-45)
Fastställd: 25.7.1963, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Lanserad: 19.12.1964 Tillträde: 14.5.1966
I konfliktområdet sedan 23.5.1982 (befälhavare S.H.G. Johnston). Fartyget överfördes till reserv i mars 1992 och såldes för skrotning i juli 1993.
"Pénélope" (F-127)
Fastställd: 14.3.1961, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Lanserad: 17.8.1962 Tillträde: 31.10.1963
I konfliktzonen sedan 23 maj 1982 (Commander P.V. Rickard). Den 13 juni avslutade en Lynx-helikopter med en Pénélope-fartygsmissil Sea Skua äntligen den tidigare skadade argentinska patrullbåten (som tillhör kustbevakningen) Rio Iguazu.
Enligt besättningen avvärjde Pénélope, som följde med Nordic Ferry-transporten, samma dag en attack från en argentinsk Exocet-fartygsmissil. Andra källor bekräftar inte faktumet av en attack med anti-fartygsmissiler. FR återvände hem i september 1982.
Fartyget överfördes till reserv den 25 april 1991. Såld till Ecuador juni 1991, omdöpt till Presidente Eloy Alfaro. För närvarande i tjänst.
Deplacement: full - 2962 ton, standard - 2500 ton Mått: 113,4 x 13,1 5,5 m (4,5 m längs kölen). Kraftverk: ångturbin typ Y-160; två vit-engelska elektriska dubbelexpansionsångturbiner på 15 000 hk vardera; två Babcock & Wilcox pannor. Två propellrar. Fart: 28 knop
Räckvidd: 4000 miles vid 15 knop. Besättning: 260 personer.
Beväpning: Exocet anti-ship missil system 4x1 MM38 anti-ship missil launcher; SAM "Sea Wolf" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20-MM/70 AU;
2x3 324 mm TA Mk 32 för Mk 44/46 torpeder. Flyg: Lynx-helikopter. Elektronisk utrustning:
Radar 965 - detektering av luftmål med ett enda antennsystem av AKE-typ;
Radar 994 - detektering av ytmål; Radar MRS 3 - brandkontroll; Radar 1006 - navigering; Podkilnaya GAS 2016.
"Andromeda" (F-57)
Nedlagd: 25.5.1966, NM Dockyard, Portsmouth Sjösatt: 24.4.1967 Tillträde: 2.9.1968
Moderniserades 1977 med utbyte av vapen: 4,5" kanoner, Sea Cat luftförsvarssystem, Limbo bombkastare togs bort. Anti-skeppsmissiler, nytt luftvärnssystem och TA installerades.
I konfliktområdet sedan 23 maj 1982 (kapten J.L. Weatherall).
Fregatten överfördes till reserv i juni 1993. Såld till Indien. Gick in i den indiska flottan som ett träningsfartyg "Krishna" den 22/8/1995. För närvarande i tjänst.
Fregatter av Rothesay-klassen (modifierad typ 12)
Deplacement: full - 2800 ton, standard - 2380 ton Mått: 112,8 x 12,5 x 5,3 m.
Kraftverk: ångturbin; två Admiralty Standard Range ångturbiner på 15 000 hk vardera, två Babcock & Wilcox pannor. Två propellrar. Fart: 30 knop
Räckvidd: 5200 miles vid 12 knop. Besättning: 235 personer.
Beväpning: Sea Cat luftvärnssystem 1x4 RPU GWS 20, ammunition 16 missiler;
1x2 4,5745 AU Mk 6;
1x3 bombkastare "Limbo" Mk 10.
Flyg: Wasp helikopter.
Elektronisk utrustning:
Radar 994 - detektering och identifiering av ytmål; Radar MRS 3 - brandkontroll; Radar 978 - navigering; GAS 174, 162, 170.
"Yarmouth" (F-101)
Fastställd: 29/11/1957, John Braun & Co Ltd, Clydebank Lanserad: 23/3/1959 Tillträde: 26/3/1960
I konfliktzonen sedan 25 april 1982 (befälhavare A. Morton).
Den 4 maj tog han ombord en del av besättningen från Sheffield-skeppet. Den 22 maj deltog han i beslaget av dalbanan "Monsunen".
Fregatten överfördes till reserv 1986-04-30. Sjunkit under skjutträning av EM "Manchester" 16.6.1987.
Plymouth (F-126)
Nedlagd: 1.7.1958, HM Dockyard, Devonport Sjösatt: 20.7.1959 Tillträde: 11.5.1961
I konfliktområdet sedan 17 april 1982 (kapten D. Pentreath).
Han deltog i befrielsen av Sydgeorgien. Den 25 april deltog fregattens helikopter i attacken mot Santa Fe-ubåten.
Den 8 juni attackerades den av Dagger-flygplan från 6th Fighter-Bomber Group. Blev beskjuten av kanoner och träffad av en oexploderad bomb, vilket orsakade detonationen av en av Limbo-laddningarna och orsakade mindre skada på fartyget.
Fregatten överfördes till reserv 1988 och ställdes därefter ut i Birkenhead som museifartyg. Vid det här laget har företaget Warship Preservation Trust, som ägde det, gått i konkurs och framtiden för den gamla fregatten är osäker.
Landningsplattformsbryggor
Deplacement: full - 12 120 ton, standard - 11 060 ton, i ballast - 16 950 ton.
Mått: 158,5 x 24,4 6,2 m (med full last och fylld dockkammare - 9,8 m).
Kraftverk: ångturbin. Två engelska elektriska ångturbiner på 11 000 hk vardera, två Babcock & Wilcox-pannor. Två propellrar. Fart: 21 knop
Räckvidd: 5000 miles vid 20 knop. Besättning: 550 personer. Beväpning: Sea Cat luftförsvarssystem 4x4 RPU; 2x1 40 mm/70 AU.
Flyg: plattform för fem Sea King- eller Wessex-helikoptrar. Elektronisk utrustning:
Radar 994 - detektering av luft- och ytmål; Radar 978 - navigering.
Landningskapacitet: 380 - 400 fallskärmsjägare (överbelastning 700); 15 stridsvagnar, 7 tre-tons lastbilar och 20 Land Rovers. Landstigningsfartyg: 4 LCM/LCU Mk 9; 4 LCVP (LCA) Mk 2 på daviter.
"Orädd" (L-10)
Fastställd: 1962-07-25, Harland & Wolff, Belfast Lanserad: 1963-12-19 Tillträde: 1965-11-25
I konfliktområdet sedan 13 maj 1982 (kapten E.S.L. Larken).
Han deltog i landningen i San Carlos den 8 juni, under vilken en landningsfarkost av typen LCM/LCU Mk 9 "F-4" (Foxtrot Four) förstördes av en luftbomb från ett Skyhawk-attackflygplan från 5th Fighter -Bombergruppen. Fyra marinsoldater och två sjömän dödades.
Under operationen tillhandahöll han ett betydande antal helikopteravgångar och landningar (och tog till och med det förlorade Sea Harrier VTOL-flygplanet upp på plattformen).
Den 27 maj skadade luftvärnsskytte från ett av landningsfartygen ("Fearless" eller "Intrepid") en Skyhawk från 5th Fighter-Bomber Group med 40 mm pistoleld. När man återvände till sitt flygfält kraschade attackflygplanet och piloten kastades ut.
Fartyget överfördes till reserv den 18 mars 2002.
"Intrepid" (L-11)
Fastställd: 1962-12-19, John Brown, Clydebank Lanserad: 1964-06-25 Idriftsatt: 1967-03-11
I konfliktområdet sedan 13 maj 1982 (kapten P.G.V. Dingemans). Fartyg: överfördes till reserv den 31 augusti 1999.
Landstigningsfartyg (båtar)
LCM/LCU Mk 9
Deplacement: full - 176 ton, tom - 75 ton Mått: 25,5 x 6,5 x 1,7 m.
Drivlina: diesel. Två 6-cylindriga Paxman YHXAM-motorer på 312 hk vardera. Två skruvar. Fart: 10 knop
Lastkapacitet: upp till 100 ton (pansarfordon, specialfordon, bilar, olika vapen etc.).
Deplacement: full - 13,5 ton, tom - 8,5 ton Mått: 12,7 3,1 0,8 m.
Drivlina: diesel. Två Foden 100 hk dieselmotorer Två skruvar. Fart: 10 knop
Landningskapacitet: 35 personer eller 2 Land Rover-lastbilar.
Landning Ship Logistic
Skriv "Sir Bedivere"
Deplacement: full - 5674 ton ("Sir Lancelot" - 5550 ton), lätt - 3270 ton ("Sir Lancelot" - 3370 ton). Mått: 125,1 x 19,6 x 4,3 m.
Drivkraft: två 10-cylindriga Mirrless 10-ALSSDM dieselmotorer, 4700 hk vardera. (två Denny/Sulzer dieselmotorer på 4760 hk vardera på Sir Lancelot). Två propellrar. Fart: 17 knop
Räckvidd: 8000 miles vid 15 knop. Besättning: 68 personer. Beväpning: 2x1 40mm Bofors kanoner. Flyg: akterplattform.
Landningskapacitet: 340 personer (max - 534), 16 tankar, 34 lastbilar, 120 ton bränsle och smörjmedel, 30 ton ammunition. Kan transportera upp till 20 helikoptrar.
"Sir Bedivere" (L-3004)
Fastställd: oktober 1965, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Lanserad: 20/7/1966 Tillträde: 18/5/1967
I konfliktområdet sedan 18 maj 1982 (kapten P.J. McCarthy).
Den 24 maj fick han ett blickande slag från en oexploderad bomb som släpptes av ett Skyhawk-attackflygplan från 4th Fighter-Bomber Group.
Fartyget deltog i Gulfkriget 1991. Det är för närvarande i tjänst.
"Sir Galahad" (L-3005)
Fastställd: februari 1965, Alex Stephen, Glasgow Lanserad: 19.4.1966 Tillträde: 17.12.1966
I konfliktområdet sedan 8 maj 1982 (kapten P.J.G. Roberts).
Den 24 maj träffades han av en oexploderad bomb som släpptes av ett Skyhawk-attackflygplan från 4th Fighter-Bomber Group. En del av laget evakuerades, bomben desarmerades. Fick lindriga skador.
Den 8 juni, under landsättningen av trupper vid Bluff Cove, attackerades den av Skyhawk-flygplan från 5th Fighter-Bomber Group. Som ett resultat av att ha träffats av två eller tre bomber bröt en allvarlig brand ut. 5 besättningsmedlemmar, 32 walesiska gardister och 11 militärer från andra enheter dödades på fartyget. Dessutom skadades och brändes ytterligare 11 besättningsmedlemmar och 46 markstyrkor. Det utbrända skrovet bogserades till havs och den 25 juni sänktes ubåten "Opukh".
"Sir Geraint" (L-3027)
Fastställd: juni 1965, Alex Stephen, Glasgow Lanserad: 26.1.1967 Tillträde: 12.7.1967
I konfliktområdet sedan 8 maj 1982 (kapten D.E. Lawrence). Fartyget överfördes till reserv i november 2003.
"Sir Lancelot" (L-3029)
Fastställd: mars 1962, Fairfield, Glasgow Lanserad: 25/6/1963 Tillträde: 16/1/1964
I konfliktområdet sedan 8 maj 1982 (kapten CA. Purtcher-Wydenbruck).
Den 24 maj träffades han på styrbords sida av en oexploderad 1 000-pundsbomb som släpptes av ett Skyhawk-attackflygplan från 4th Fighter-Bomber Group. Fartyget fördes in på grunt vatten och besättningen evakuerades. Efter att ha rensat ammunitionen återgick han till aktiv tjänst.
"Sir Lancelot" överfördes till reserv 1989. Samma år såldes den till ett privat företag från Sydafrika och döptes om till "Lowland Lancer". Tjänstgjorde som transportfartyg en tid, sedan som flytande kasino
i Kapstaden. 1992, såldes vidare till Singapore, döptes om till Persévérance och togs i uppdrag i Singapores flotta. För närvarande i tjänst.
"Sir Percivale" (L-3036)
Fastställd: april 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Lanserad: 4.10.1967 Tillträde: 23.3.1968
I konfliktområdet sedan 8 maj 1982 (kapten A.F. Pitt).
Fartyget deltog i Gulfkriget 1991. Det opererade som en del av brittiska styrkor på Balkan 1992 - 1994, i Irak 2003. Överfördes till reserv den 17.8.2004.
"Sir Tristram" (L-3505)
Fastställd: februari 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Lanserad: 1966-12-12 Tillträde: 1967-09-14
I konfliktområdet sedan 8 maj 1982 (kapten G.R. Green).
Den 8 juni attackerades Bluff Cove av Skyhawk-flygplan från 5th Fighter Bomber Group. Två sjömän dödades av eld från vapen ombord. Lyckligtvis gick inte säkringen på den 1 000 pund tunga bomben som trängde in i däcket omedelbart, vilket gjorde det möjligt att evakuera besättningen. Efter att bomben exploderade utbröt en kraftig brand och fartyget sjönk på grunt vatten. Efter fientligheternas slut höjdes hon och bogserades till Port Stanley. Bogserades senare till England, genomgick reparationer och modernisering. Åter i tjänst 1985.
Fartyget deltog i Gulfkriget 1991, i operationer på Balkan och i invasionen av Irak 2003. Överfördes till reserv 2005-11-17.
Minröjare av jakttyp
Volym: full - 725 ton, standard - 615 ton Mått: 60 x 9,9 x 2,2 m.
Motor: två Ruston-Paxman Deltic 9-58K dieselmotorer, 1770 hk vardera; extra diesel Ruston-Paxman Deltic 9-55V. Två propellrar; bogpropeller; närvaron av hydrauliska system för rörelse vid sökning efter minor - slag 8 knop. Fart: 17 knop
Räckvidd: 1500 miles vid 12 knop. Besättning: 45 personer.
Beväpning: 1x1 40mm Bofors Mk 9 pistol.
Elektronisk utrustning:
Radar 1006 - navigering;
GAS 193M - podkilnaya, mindetektering;
GAS 2059 - underköl, mindetektering.
Gruvvapen: två PAP 104 undervattensfarkoster;
akustisk trål Mk 3 "Osborn";
elektromagnetisk trål MM Mk 2,
kontakt trål Mk 8 "Oropesa".
Fartygsskrov är tillverkade av glasfiber, icke-magnetiska eller lågmagnetiska material.
"Brecon" (M-29)
Nedlagd: oktober 1975, Vosper Thorny croft, Woolston Sjösatt: 21.6.1978 Tillträde: 21.3.1980
Han anlände till konfliktzonen efter fientligheternas slut och deltog i trålning (Commander P.A. Fish).
TSH deltog i trålning av Persiska viken 1991. I januari 2004 blev hon det första kungliga flottans fartyg som befälades av en kvinna (löjtnant S. Atkinson). Överfördes till reserv 2005
"Ledbury" (M-30)
Nedlagd: Vosper Thornycroft, Woolston Lanserad: 1979-12-5 Idriftsatt: 1981-11-06
Han anlände till konfliktzonen efter fientligheternas slut och deltog i trålning (Kommendörlöjtnant A. Rose).
TSC deltog i trålning av Persiska viken 1991. Den är för närvarande i drift.
Rekvirerade minröjare
Våren 1982 mobiliserades fem trålare tillhörande fiskeföretag, utrustade med Mk 8 "Oropesa" kontakttrålar och Mk 9 "Kite Otter"-system och skickades till konfliktzonen (befäl av befälhavarlöjtnant Holloway).
I området Port Stanley förstörde minsvepare två minfält som lagts av argentinarna. Efter avslutat arbete återlämnades de till sina ursprungliga ägare.
Rekvirerad av J. Marr Trawlers. Deplacement -1238 ton.
I konfliktzonen sedan 18.5.1982 (Kommendörlöjtnant M.C.G. Holloway).
Rekvirerad av J. Marr Trawlers." Deplacement -1207 t.
I konfliktzonen sedan 18 maj 1982 (löjtnant R.J. Bishop).
Rekvirerad av J. MarrTrawlers." Deplacement - 1615 ton.
I konfliktzonen sedan 18.5.1982 (Kommendörlöjtnant M. Rowledge).
Northella
Rekvirerad av J. Marr Trawlers." Deplacement -1238 ton.
I konfliktzonen sedan 18.5.1982 (Kommendörlöjtnant J.P.S. Greenop).
"bild"
Rekvirerad från United Trawlers.
Slottsklassade patrullfartyg
Deplacement - 1478 ton.
I konfliktzonen sedan 18.5.1982 (Kommendörlöjtnant D.G. Garwood). Totalt deplacement: 1427 ton Mått: 81 x 11,5 x 3,6 m.
Motor: två Ruston 12RKC dieselmotorer, 2820 hk vardera. Två skruvar. Fart: 19,5 knop
Räckvidd: 10 000 miles vid 12 knop.
Besättning: 50 personer.
Beväpning: 1x1 30mm AR B MARC;
2x1 7,62 mm L7 maskingevär.
Flyg: akterplattform för en helikopter.
Elektronisk utrustning:
Radar 994 - detektering av ytmål;
Radar 1006 - navigering.
Ytterligare utrustning: två 5,4 m höghastighetsbåtar med ram på uppblåsbara "Avon Searider"; plats för att ta emot 25 marinsoldater.
Fartyg kan lägga minor vid behov.
"Leeds Castle" (P-258)
Fastställd: 1979-10-18, Hall Russell Co. Ltd, Aberdeen Lanserad: 29/10/1980 Tillträde: 27/10/1981
Under konflikten användes (löjtnant C.F.B. Hamilton) som budfartyg. Efter fientligheternas slut utförde han olika uppgifter. Under en tid var han baserad på Falklandsöarna. Överförd till reserv 2005-08-08
Dumbarton Castle (P-265)
Fastställd: Hall Russell Ltd, Aberdeen Lanserad: 1981-03-06 Tillträde: 1982-03-26
Under konflikten (Lt.Cdr. N.D. Wood) användes som ett budfartyg. För närvarande i tjänst.
Ispatrullfartyg "Endurance" (A-171)
Totalt deplacement: 3600 ton.
Mått: 91,5 x 14 x 5,5 m.
Kraftverk: diesel Burmeister & Wain 550 VTBF, 3220 hk.
Fart: 14,5 knop
Räckvidd: 12 000 miles vid 14,5 knop. Besättning: 119 personer. Beväpning: 2x1 20 mm Oerlikon-kanoner. Flyg: två Wasp-helikoptrar.
Fastställd: 1955, Krogerwerft, Rendsburg Lanserad: maj 1956 Driftsatt: december 1956
Ursprungligen under namnet "Anita Dan" tillhörde företaget Lauritzen Lines. Sedan 20.2.1967 - som en del av Royal Navy, ombyggd på Harland & WolfF-varvet, bytt namn. På grund av skrovets karakteristiska färg kallades Endurance inofficiellt "Red Plum". I början av 19Q2 fick han order om att återvända till metropolen. Det var planerat att säljas 1983.
Han var i södra Atlanten redan innan konflikten började (kapten N.J. Barker).
Efter att ha landat de argentinska arbetarna i Sydgeorgien den 19 mars tog han ombord nio marinsoldater från Port Stanleys garnison och seglade tillsammans med de 13 marinsoldater som redan fanns ombord till Sydgeorgien den 21 mars. Den 25 mars upptäckte han landningen av en avdelning på cirka 100 personer från den argentinska transporten Bahia Paraíso. Efter att ha landat sina marinsoldater (22 personer) begav han sig till Falklandsöarna. Efter marinsoldaternas strid med invasionsstyrkorna vid Grytviken planerade besättningen på Endurance att attackera argentinska fartyg med sina helikoptrar och luftvärnskanoner. Efter att ha fått det strängaste förbudet från kommandot gick han för att träffa den operativa enheten.
Den 22 april deltog han i landningen i Hound Bay på South Georgia. Den 25 april deltog hans helikoptrar nära Grytviken i attacken mot den argentinska ubåten Santa Fe. Efter den argentinska kapitulationen på Sydgeorgien den 26 april stannade hon kvar i området på ön som ett patrullfartyg. Efter krigsslutet deltog han i förlisningen av Santa Fe på stora djup.
Efter att konflikten upphörde övergavs försäljningen av Endurance. Fartyget tjänstgjorde fram till 1989, då det kolliderade med ett isberg. Efter att ha återvänt till England lades den in för reparation, men en inspektion visade att det var olämpligt. Överförd till reserv 1991, avvecklad.
Flotta tankfartyg
Totalt deplacement: 26 480 ton.
Mått: 170,8 x 22 x 9,2 m.
Motor: 6-cylindrig diesel 1Ch.E. Doxford 9500 hk
Fart: 15,5 knop
Besättning: 55 personer.
Nedlagd: resa #7 Ogubosk, Northumberland sjösatt: 29.3.1960 Tillträde: juli 1960
Chartrat från W.M Corey & Co. Återvände till ägarbolaget i maj 1985. Skrotades i Thailand.
"Pärlblad" (A-77)
Deplacement: full - 25 790 ton.
Mått: 173,2 x 21,9 x 9,2 m.
Motor: 6-cylindrig diesel Rowan Doxford 8800 hk.
Fart: 16 knop
Besättning: 55 personer.
Fastställd: Blythswood Shipbuilding Co Ltd., Scotstown Sjösatt: 1959-10-15 Tränad i drift: januari 1960. I konfliktzonen från 1982-05-05.
Chartrat från London-baserade Jacobs and Partners Ltd. 1985 återlämnades tankfartyget till ägarbolaget och såldes 1986 till Saudiarabien.
Deplacement: full - 36 000 ton, tom - 10 890 ton Mått: 197,5 x 25,6 x 11,1 m.
Kraftverk: två Pametrada dubbelexpansionsångturbiner
13 250 hk, två Babcock & Wilcox pannor.
Fart: 19 knop
Besättning: 87 personer.
Beväpning: 1x2 40 mm (1x2 20 mm) kanoner.
"Olna" (A-123)
Nedlagd: Hawthorn Leslie, Hebburn Lanserad: 1966-07-28 Tillträde: 1966-01-04
I konfliktområdet sedan 23 maj 1982 (kapten J.A. Bailey).
Tankfartyget deltog i att förse fartyg med bränsle under Gulfkriget 1991. Överfördes till reserv i augusti 2000. Såldes i mars 2001 till ett turkiskt företag och skrotades.
"Olmeda" (A-124)
Nedlagd: Hawthorn Leslie, Hebburn Lanserad: 1964-11-19 Tillträde: 1965-10-18. Ursprungligen heter "Oleander"
I konfliktområdet sedan 25 april 1982 (kapten G.P. Overbury).
Tankfartyget överfördes till reserv 1993. Såldes till Indien för skrotning.
Senare Tide typ
Deplacement: full - 27 400 ton, tom - 8531 ton Mått: 177,6 x 21,6 x 9,8 m.
Kraftverk: två Pametrada dubbelexpansionsturbiner på 7500 hk vardera,
två Babcock & Wilcox pannor.
Fart: 18,3 knop
Besättning: 110 personer.
Flyg: fyra Sea King-helikoptrar.
"Tidespring" (A-75)
Nedlagd: 24.7.1961, Hawthorn Leslie, Hebburn Lanserad: 3.5.1962 Tillträde: 18.1.1963
I konfliktområdet sedan 17 april 1982 (kapten S. Redmond).
Förutom att utföra sin huvuduppgift användes tankfartyget under konflikten för att hysa argentinska krigsfångar.
Överfördes till reserv den 13 december 1991. Såld till Indien för skrot.
"Tidepool" (A-76)
Fastställd: 1961-12-04, Hawthorn Leslie, Hebburn Lanserad: 1962-11-12 \ Driftsatt: 1963-06-08
I konfliktzonen sedan 13 maj 1982 (kapten J. McCullough).
När kriget började var Tidepool redan på väg till Chile för att slutföra ett försäljningskontrakt, men återfördes åter tillfälligt till RFA.
Överfördes till reserv den 13 augusti 1982. Såld till Chile.
Skriv "Rover"
Deplacement: full - 11 522 ton, tom - 4 700 ton Mått: 140,6 x 19,2 x 7,3 m.
Drivkraft: två 16-cylindriga Pielstick-dieselmotorer med vardera 7680 hk. En propelleraxel.
Fart: 19 knop
Räckvidd: 15 000 miles vid 15 knop. Besättning: 47 personer. Beväpning: 2x1 20 mm Oerlikon-kanoner. Flyg: Sea King-helikopter.
"Blue Rover" (A-270)
Nedlagd: Swan Hunter, Hebburn-on-Tyne Lanserad: 1969-11-11 Tillträde: 1970-07-15
I konfliktområdet sedan 2 maj 1982 (kapten D.A. Reynolds).
I mars 1993 såldes TN till Portugal och döptes om till Berrio.
Äppelblad typ
Totalt deplacement: 40 200 ton Mått: 170,7 x 25,9 x 11,9 m.
Motor: två 14-cylindriga dieselmotorer Pielstick 14 RS2.2 V 400, 7000 hk vardera.
En propelleraxel.
Fart: 16 knop
Besättning: 56 personer.
Beväpning: 2x1 20 mm Oerlikon-kanoner;
4x1 7,62 mm maskingevär.
"Appleleaf" (A-79)
Nedlagd: 1974, Cammell Laird, Birkenhead Lanserad: 24/7/1975 Tillträde: november 1979
Under konflikten kommenderades tankfartyget av kapten G. McDougall.
Såld till Australien 1989-10-9, omdöpt till HMAS "Westralia". För närvarande i tjänst.
"Brambleleaf" (A-81)
Nedlagd: Cammell Laird, Birkenhead Sjösatt: 22.1.1976 Tillträde: 6.5.1980
Under konflikten kommanderades fartyget av kapten M.S.J. Farley.
För närvarande i tjänst.
"Laurbærblad" (A-109)
Nedlagd: Blyth Drydock, Northumberland Lanserad: 1981-10-27 Idriftsatt: 1982-03-26
I konfliktområdet sedan 1982-09-06 (kapten A.E.T. Hunter).
För närvarande i tjänst.
Mobiliserade tankfartyg
Deplacement: 57 732 ton Fart: 16 knop.
Chartrat från Finance for Shipping Ltd. Beläget nära Ascension Island. Kom inte in i konfliktzonen (A. Lazenby).
"Anco Charger"
Deplacement: 25 300 ton Fart: 15,5 knop.
I konfliktområdet sedan 15 maj 1982 (V. Hartón).
Chartrat från R&O.
Balder London
Deplacement: 33 751 ton Fart: 16,2 knop.
Charterrad från Llyods of London (K.J. Wallace). Den 2 maj 1984 blev den en del av hjälpflottan under namnet "Orangeleaf" (A-110). För närvarande i tjänst.
"Brittiska Avon"
Deplacement: 25 620 ton Fart: 15,5 knop.
I konfliktzonen sedan 7.5.1982 (J.W.M. Guy).
Chartrat från British Petroleum. Den 25 maj tog han ombord den argentinske officeren Alfredo Astiz, ökända som deltagare i förtrycket mot oliktänkande, som tillfångatogs i Sydgeorgien. Återvände till Portsmouth den 5 juni.
"British Dart"
Deplacement: 25 651 ton Fart: 15,5 knop.
I konfliktzonen sedan 14 maj 1982 (JAM. Taylor).
Chartrat från British Petroleum*.
Deplacement: 29 900 ton Fart: 14,7 knop.
I konfliktområdet sedan 22 april 1982 (G. Barber).
Chartrat från British Petroleum. Levererade besättningen på den avlidne EM Sheffield till Ascension Island.
Brittiska Tatag»
Deplacement: 25 500 ton Fart: 14,7 knop. Chartrat från British Petroleum* (D.O.W. Jones).
((brittisk Tau"
Deplacement: 25 000 ton Fart: 14,7 knop.
I konfliktområdet sedan 23 april 1982 (R.T. Morris).
Chartrat från företaget ((British Petroleum). Efter attacken ((Atlantic Conveyor * den 25 maj tog de överlevande besättningsmedlemmarna (133 personer) ombord och levererade dem till Ascension Island.
Deplacement: 25 640t. Fart: 14,7 knop
I konfliktzonen sedan 21 maj 1982 (I.A. Oliphant).
Chartrat från företaget ((British Petroleum*. Levererade besättningen på landningsfartyget "Sir Galahad" till Ascension Island.
Deplacement: 25 147 ton Fart: 15,5 knop.
I konfliktområdet sedan 5 maj 1982 (PR. Waller).
Chartrat från företaget ((British Petroleum). Tog ombord besättningen på landningsfartyget "Sir Tristram" (101 personer) och levererade dem till Ascension Island.
Deplacement: 25 196 ton Fart: 15,5 knop.
I konfliktområdet sedan 25 maj 1982 (D.M. Rundle).
Chartrat från (British Petroleum) Den 29 maj, medan flera hundra miles från Falklandsöarna och 830 miles öster om Buenos Aires, attackerades det av ett argentinskt C-130 Hercules-flygplan studsade av skrovet och föll i havet och orsakade mindre skador.
"Ebirpa"
Deplacement: 31 374 ton Fart: 14,5 knop.
I konfliktområdet sedan 27 maj 1982 (J.C. Beaumont).
Chartrat från Shell.
Deplacement: 30 607 ton Hastighet: 15kt. Chartrad från Canadian Pacific (E.S. Metham).
Deplacement: 56 490 ton Fart: 16,5 knop.
I konfliktområdet sedan 10.6.1982 (A. Terras).
Chartrat från King Line.
Trupptransporter
"Capberry"
Tonnage: 44 807 brt. Mått: 249,9 31,2 x 10 m.
Kraftverk: turboelektriskt; två brittiska Thompson Houston (AEI) trefas luftkylda elmotorer, en ångturbin, fyra extra ångturbiner. Två skruvar. Fart: 23,5 knop Besättning: 795 personer.
Fastställd: 23.9.1957, Harland & Wolff, Belfast Lanserad: 16.3.1960 Tillträde: 2.6.1961
I konfliktområdet sedan 13 maj 1982 (kapten D.J. Scott-Masson).
Rekvirerad av försvarsministeriet från R&O den 4 april 1982. Avseglade från Southampton den 9 april efter att ha installerat helikopterplattor och medicinsk utrustning. Det fanns 2 400 militärer ombord. Den 21 maj landade de i San Carlos. Den 27 maj, i Sydgeorgien, tog han ombord personalen från 5:e infanteribrigaden från drottning Elizabeth 2 (landade i San Carlos den 2 juni).
Efter den 14 juni transporterade han samtidigt 4 400 argentinska krigsfångar till Puerto Madryn (Patagonien). Återvände till Southampton den 11 juli med trupper från 3:e brigaden ombord. Under konflikten fick han smeknamnet "Great White Whale".
Efter fientligheternas slut återlämnades den till ägaren. Sista resan - från 10 oktober till 31 oktober 1997. Nedmonterad för metall i Pakistan.
"Drottning Elizabeth II"
Tonnage: 70 327 brt. Mått: 293,5 x 32 x 9,9 m.
Kraftverk: initialt - ångturbin (ersatt av dieselelektrisk 1986). Fart: 32,5 knop Besättning: 1015 personer.
Beväpning: för luftförsvarsbehov var det planerat att använda maskingevär och MANPADS tillgängliga för trupperna som transporterades på linjefartyget. Platser bestämdes för deras placering och personal tilldelades.
Nedlagt: 5/6/1965, John Brown Shipyard, Clydebank Lanserat: 20/9/1967.
Drottning Elizabeth II av Storbritannien deltog i ceremonin. Hon använde samma gyllene sax som hennes mor och mormor använde för att sänka drottning Elizabeth respektive drottning Mary. Igångsatt tjänst: 2.5.1969
I konfliktområdet sedan 23 maj 1982 (kapten R. Jackson).
Rekvirerad av försvarsministeriet från Cunard Line den 4 maj i Southampton. Antalet accepterade passagerare ökade med 1000 och nådde 3150 personer. Den 12 maj styrde han mot södra Atlanten med soldater från 5:e infanteribrigaden ombord. Den 27 maj, i Sydgeorgien, överfördes personal och ammunition till transporterna Canberra och Norland. Lämnade South Georgia den 29 maj och tog hem besättningsmedlemmarna på de sjunkna fartygen Antelope, Ardent och Coventry. Välkomna drottning Elizabeth II och drottningmodern ombord på Royal Yacht
Efter fientligheternas slut återlämnades den till ägaren. Används för närvarande som passagerarfartyg.
Deplacement: 13 000 ton Fart: 19 knop.
I konfliktzonen sedan 13 maj 1982 (D.A. Ellerby).
Rekvirerad från R&O den 17 april. Ombyggd i Portsmouth 22 - 25 april. Tog ombord militär personal från 2:a fallskärmsregementet. Deltog i landningen den 21 maj. Efter fientligheternas slut transporterade han argentinska krigsfångar.
"Baltic Ferry"
I konfliktzonen sedan 25 maj 1982 (E. Harrison).
"Nordic Ferry"
Deplacement: 6455 ton Fart: 17 knop.
I konfliktområdet sedan 25 maj 1982 (R. Jenkins).
Rekvirerad från Townsend Thorsen. Transporterad personal från 5:e infanteribrigaden, samt ammunition.
Deplacement: 9000 ton Fart: 21 knop.
I konfliktområdet sedan 7 juni 1982 (M.J. Stockman).
Rekvirerad från Sealink. Transporterade militär personal från 5:e infanteribrigaden och flygvapnet. I februari 1983 förvärvades det av försvarsministeriet och blev en del av Royal Navy som HMS Kegep.
Deplacement: 9387 ton Fart: 21 knop.
I konfliktområdet - från början av juli 1982.
Luft transport
"Atlantic Conveyor"
Deplacement: 14 946 ton Fart: 22 knop. I konfliktområdet sedan 13 maj 1982 (I. North).
Rekvirerad av försvarsministeriet från Cunard Container den 14 april i Liverpool. Konverterad vid Devonport Naval Base, med banutrustning installerad på övre däck. Utrustad för flygplansreparation.
Lämnade hamn den 25 april med fem nr. 18 Squadron RAF Chinooks och sex nr. 848 Squadron FAA Wessex helikoptrar ombord. Vid ankomsten till Ascension Island tog han emot åtta Sea Harrier-jaktplan från FAA 809 Squadron och sex Harrier GR.3, en av Chinook-helikoptrarna togs bort.
Den 25 maj, medan den 90 miles nordost om Port Stanley, tillsammans med hangarfartyg, attackerades av två argentinska Super Etendard-flygplan från 2nd Fighter Attack Squadron. Vid cirka 16 och söderut från ett avstånd av 30 miles, avfyrade de två Exocet AM39 anti-skeppsmissiler mot fartyget, varav en träffade målet. Till följd av explosionen och den efterföljande branden dödades 12 personer, inklusive kaptenen. Tre Chinook-, sex Wessex- och en Lynx-helikoptrar från 815 Squadron förstördes. Ett försök gjordes att bogsera det skadade fartyget, men Atlantic Conveyor sjönk under bogseringen den 28 maj.
Brittiska och argentinska versioner av händelser skiljer sig åt. Den argentinska versionen säger att kommandot visste om rollen för det ombyggda containerfartyget och att det var ett av de prioriterade målen, och två missiler träffade fartyget. Britterna indikerar att huvuduppgiften för Super Etendard var hangarfartyg, men eskortfartygen kunde störa och desorientera missilens målsökande huvuden. Men efter att ha lämnat interferensfältet fångade "huvudet" på en av anti-fartygsmissilerna ett stort mål, som visade sig vara Atlantic Conveyor.
Atlantic Causeway
Deplacement: 14 946 ton Fart: 22 knop.
I konfliktområdet sedan 25 maj 1982 (M.N.S. Twomey).
Ett containerfartyg av samma typ som Atlantic Conveyor. Rekvirerad från Cunard Container. Omvandlas till flygtransport.
"Contender Bezant"
Deplacement: 11 445 ton Fart: 19 knop.
I konfliktzonen sedan 7 juni 1982 (A. MacKinnon).
Containerfartyg rekvirerat från Sea Containers Ltd. Omvandlas till flygtransport.
Deplacement: 27 870 ton Fart: 22 knop.
I konfliktområdet sedan 25 juni 1982 (H.S. Braden).
Rekvirerad den 29 maj. Konverterade i Devonport för att transportera och reparera helikoptrar. Installerad 2x1 20mm AU.
22.4.1983 chartrad av försvarsministeriet, blev en del av Royal Navy, omdöpt till "Reliant".
Försörjningsfartyg
Deplacement: 11 804 ton Fart: 18 knop.
I konfliktzonen sedan 1982-05-21 (H.R. Lawton).
Chartrat från China Mutual Steamship.
Deplacement: 12 030 ton Fart: 23,5 knop.
I konfliktzonen sedan 20 maj 1982 (N. Evans).
Rekvirerad från Cunard.
Deplacement: 5463 t Fart: 18,5 knop
I konfliktområdet sedan 13 maj 1982 (J.P. Morton).
Rekvirerad från R&O. Installerade 2x1 40mm Bofors pistoler.
Europic Ferry
Deplacement: 4190 ton Fart: 19,5 knop.
I konfliktområdet sedan 13.5.1982 (W.J.C. Clarke).
Rekvirerad från Townsend Thorsen.
"Tor Caledonia"
Deplacement: 5060 ton Fart: 18,5 knop. I konfliktzonen sedan 1982-06-06 (A. Scott).
Rekvirerad från Whitwill. Den 28 juni gick hon på grund under en storm. Den fick inga allvarliga skador och flöts upp igen samma dag.
Deplacement: 12 600 ton Fart: 18 knop. I konfliktområdet sedan den 15 juli 1982.
Leveranstransporter
Regent typ
Totalt deplacement: 22 890 ton Mått: 195,1 x 23,5 x 8 m.
Kraftverk: två AEI-ångturbiner på vardera 10 000 hk, två Foster-pannor
Fart: 21 knop
Besättning: 119 RFA, 52 RN tjänstemän; helikopterteam från RN.
Beväpning: plattformar för installation av 2x1 40 mm Bofors-pistoler är utrustade.
Flyg: två Sea King-helikoptrar (max 4).
"Regent" (A-486)
Fastställd: 4.9.1964, Harland & Wolff, Belfast Lanserad: 3.9.1966 Tillträde: 6.6.1967
I konfliktzonen sedan 8 maj 1982 (kapten J. Logan).
TP var inblandad i att försörja brittiska styrkor i Bosnien från 1992 till 1994. Överfördes till reserv 1997. Såld för skrotning i Indien.
"Resurs" (A-480)
Nedlagd: 1964-07-19, Scotts Shipbuilding & Eng Co, Greencock Lanserad: 1966-11-02 Trätt i bruk: 1967-05-06
I konfliktzonen från 25 april 19812 (kapten V.A. Seymour).
"Resurs" blev ett av de första fartygen som hjälpte besättningen på HM "Sheffield" - det var i närheten vid tiden för attacken (efter att ha laddat om förnödenheter).
Dra sig ur flottan efter 2002.
Fort Grange typ
Deplacement: totalt - 23 484 ton.
Mått: 183,9 x 24,1 x 9 m.
Drivkraft: 8-cylindrig diesel Sulzer 8RND90 23 200 hk.
Fart: 22 knop
Räckvidd: 10 000 miles vid 20 knop.
Besättning: 114 från RFA, 36 från Naval Transport Service
(Royal Navy Supply and Transport Service), 45 - från FAA.
Beväpning: 2x1 20-mm pistol "Oerlikon" GAM-B01;
4x1 7,62 mm maskingevär.
Flyg: en Sea King-helikopter (max -4).
"Fort Austin" (A-386)
Fastställd: 1975-12-9, Scott-Lithgow, Greencock Lanserad: 1978-03-09 Idriftsatt: 1979-05-11
I konfliktzonen sedan den 26 april 1982 (befälhavare S.C. Dunlop).
TP är för närvarande i tjänst.
"Fort Grange" (A-385)
Fastställd: 9.11.1973, Scott-Lithgow, Greencock Lanserad: 9.12.1976 Tillträde: 6.4.1978
I konfliktområdet sedan 26 maj 1982 (kapten D.G.M. Averill).
1997 - 2000 TP deltog i operationer på Balkan. I maj 2000, omdöpt till Fort Rosalie (A-385). För närvarande i tjänst.
Deplacement: full - 16 792 ton (normalt 14 000 ton), lätt vikt - 9010 ton.
Mått: 159,7 x 22 x 6,7 m.
Motor: 8-cylindrig diesel Wallsend-Sulzer RD76; 11 520 hk Fart: 18 knop
Räckvidd: 12 000 miles vid 16 knop. Besättning: 151 personer. Flyg: Sea King-helikopter.
"Stromness" (A-344)
Fastställd: 1.10.1965, Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne Lanserad: 1.9.1966 Tillträde: 10.8.1967
I konfliktområdet sedan 13 maj 1982 (kapten J.B. Dickinson).
TP såldes till USA 10/1/1983, omdöpt till Saturn, tilldelad Military Sealift Command. För närvarande i tjänst.
Helikopterstödsfartyg Engadine (K-08)
Totalt deplacement: 9000 ton Mått: 129,3 x 17,8 x 6,7 m.
Drivkraft: 5-cylindrig diesel Sulzer RD68 med turboladdning, 5500 hk. Fart: 14,5 knop
Besättning: 63 RFA, 14 RN (faciliteter tillgängliga för
som tar emot ytterligare 114 RN-personal).
Flyg: fyra Wessex-helikoptrar, två Wasp- eller Sea King-helikoptrar.
Fastställd: 1964-08-18, Henry Robb Ltd., Leith Lanserad: 1966-09-08 Tillträde: 1966-09-15
I konfliktområdet sedan 2 juni 1982. (Kapten D.F. Freeman).
Används som reparationskärl.
Överfördes till reserv 1989. Såldes till Indien för skrotning 1996.
Royal Naval Auxiliary Service-fartyg
Senare räddningsfartyg av typen Wild Duck
Deplacement: full - 1622 ton, tom - 941 ton Mått: 60,2 x 12,2 x 4,2 m.
Drivkraft: 16-cylindrig Davey Paxman diesel 750 hk. Ett skaft. Fart: 10,8 knop
Räckvidd: 3260 miles vid 9,5 knop. Besättning: 26 personer.
Beväpning: anpassad för att installera 1x2 40mm kanoner.
"Goosander" (A-94)
Inteckning: Robb Caledon Ltd. Lanserad: 12.4.1973 Tillträde: 10.9.1973
Fartyget, under befäl av A. MacGregor, användes ganska aktivt i stridsområdet.
Bogserbåt "Turpoop" (A-95)
Deplacement: full - 1380 ton, standard - 800 ton Mått: 61 x 13 x 4 m.
Motor: två Vee-turboladdade dieselmotorer med vardera 1 375 hk. Fart: 16 knop
Nedlagd: Henry Robb & Co Ltd, Leith Sjösatt: 1958-10-14 Tillträdde: 1960 Under konflikten befälhavdes fartyget av J.N. Morris.
Mobiliserade stödfartyg Bogserbåtar (irländsk)
I konfliktzonen sedan 9 maj 1982 (W. Allen).
Deltog i räddningen av landstigningsfartyget Sir Tristram och den argentinska transporten Bahia Buen Suceso.
"Yorkshireman"
Deplacement: 689 ton Fart: 14 knop.
I konfliktzonen sedan 9 maj 1982 (P. Rimmer).
Ocean bogserbåt, rekvirerad från United Towing.
Samma typ som irländare. Den 27 maj försökte de tillsammans bogsera containerfartyget Atlantic Conveyor som skadats av argentinsk flyg. medan det bogserades den 28 maj sjönk det svårt skadade skeppet.
Deplacement: 1598 t Fart: 17,5 knop.
I konfliktområdet sedan 2 maj 1982 (A.J. Stockwell).
Ocean bogserbåt, rekvirerad från United Towing.
Från 28 juni till 15 juli deltog han tillsammans med Yorkshireman och Endurance i arbetet med att återställa flytkraften i Santa Fe-ubåten.
Kabelfartyg "Iris"
Deplacement: 3843 ton Mått: 97,2 x 15 x 5,5 m. Fart: 15 knop. Tillträde 1973. Tillträdde 1976.
I konfliktzonen sedan 21 maj 1982 (kapten A. Fulton).
Chartrat från British Telecom, användes det inte för sitt avsedda syfte, utan som en "tjänare för allt".
Ytterligare öde: demonterades för metall 2003.
Fartyg för service av oljeproduktionsplattformar
British Enterprise III
Deplacement -1600 ton.
Rekvirerad från BUE North-sea (D. Grant)
"Stena Seaspread"
Deplacement: 6061 ton Fart: 16 knop.
I konfliktområdet sedan 8 maj 1982 (N. Williams).
Rekvirerad från Stena Nordsjö. Används som reparationskärl.
"Stena inspektör"
I konfliktområdet sedan 25 maj 1982 (D. Ede).
Rekvirerad från Stena Nordsjö.
Efter konfliktens slut köptes den från ägarbolaget. Ombyggd till ett transport- och reparationsfartyg och den 03/12/1984 värvades i marinens hjälpstyrkor under namnet "Diligence". Den har följande prestandaegenskaper: Deplacement: totalt - 10 765 ton Mått: 112 x 20,5 x 6,8 m.
Kraftverk: dieselelektrisk; fem Nohab-Polar dieselgeneratorer; fyra NEBB elmotorer. En propeller; thrusters. Fart: 12 knop
Räckvidd: 5000 miles vid 12 knop.
Besättning: 38 personer (rymmer ytterligare 147 personer och ytterligare 55 under en kort tid). Beväpning: 4x1 20 mm Oerlikon-kanoner; 4 x 7,62 mm maskingevär.
Aviation: en webbplats som låter dig ta emot alla helikoptrar (upp till CH-47 Chinook). För närvarande i tjänst.
Minsveparens flytande bas "St. Helena"
Deplacement: 3150 ton.
Leveranstransport. Rekvirerat från United International Bank Ltd. Under konflikten kommanderades fartyget av M.L.M. Smed.
Kylskåp
"Avelona Star"
Deplacement: 9784 ton Fart: 24 knop.
Charterrad 28 maj 1982. I Portsmouth utrustad för passage till södra Atlanten. Under konflikten kommanderades skeppet av N. Dyer.
Deplacement: 7730 ton Fart: 19 knop. I konfliktzonen sedan 6/6/1982 (G.F. Foster).
Leveranstransport "Laertes"
Deplacement: 11 804 ton Fart: 18 knop.
Rekvirerad 28 maj 1982. I Devonport utrustad för passage till södra Atlanten slutfördes arbetet den 8 juni. Anlände till Falklandsöarna i början av juli (HT. Reid).
Lättare "Wimpey Seahorse"
Deplacement: 1598 ton Fart: 15 knop.
I konfliktområdet sedan 2 juni 1982 (M.J. Slack).
Rekvirerad från Wimpey Marine.
Vattentanker "Fort Toronto"
Deplacement: 31 400 ton Fart: 15 knop.
I konfliktområdet sedan 12 maj 1982 (R.I. Kinnier).
Chartrad från kanadensiska Stillahavsområdet.
Sjukhusfartyg "Uganda"
Deplacement: 16 907 ton Mått: 164,6 x 21,7 x 8,4 m.
Kraftverk: sex Parsons ångturbiner (2x3), tre Babcock & Wilcox pannor. Två propellrar. Fart: 16 knop
Fastställd: Barclay Curie & Company, Gazgo Lanserad: 15.1.1952 Tillträde: 2.8.1952
Passagerarlinje, rekvirerad den 10 april 1982 från P&O Lines Ltd. Ombyggd till ett sjukhusfartyg, som anlände till stridsområdet den 8 maj 1982 (J.G. Clark). Den 13 juli togs den bort från sjukhusfartygen. Den 25 september återlämnades Uganda till ägarbolaget. I november 1982, chartrad av försvarsministeriet för att transportera last mellan Ascension Island och Falklandsöarna. Den 27 april 1985 slutfördes kontraktet.
Den 15 juli 1986 anlände fartyget till Taiwan för demontering för metall av An Hsiung Iron and Steel Co Ltd. 1986-08-22 spolas iland av tyfonen Wayne. År 1993 förblev den omonterad.
I april 1982 omvandlades de hydrografiska undersökningsfartygen Hydra, Hecla och Herald till sjukhusfartyg. Under konflikten transporterades de sårade från basens sjukhusfartyg "Uganda" till Montevideo, varifrån de sedan transporterades med Air Force VC-10 transportflygplan till England.
Hydrografiska kärl av Hecla-typ
Deplacement: full - 2733 ton, standard - 1915 ton Mått: 79,3 x 15 x 4,7 m.
Kraftverk: dieselelektrisk; tre 12-cylindriga Paxman Ventura turboladdade dieselmotorer med 1280 hk vardera, en vattenkraftsmotor med 2000 hk. En propelleraxel. Fart: 14 knop
Besättning: 127 personer.
"Hecla" (A-133)
Nedlagd: 6.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood Lanserad: 21.12.1964 Tillträde: 9.9.1965
I konfliktområdet sedan 9 maj 1982 (kapten G.L. Nore).
1997 överfördes till reserv.
"Hydra" (A-144)
Nedlagd: 14.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood Lanserad: 14.7.1965 Tillträde: 5.5.1966
I konfliktzonen sedan 14 maj 1982 (befälhavare R.J. Campbell).
18.4.1986 såld till Indonesien, omdöpt till "Dewa Kembar". För närvarande i tjänst.
Hydrografiskt fartyg "Improved Hecla" typ
Deplacement: full - 2945 ton, standard - 2000 ton Mått: 79,3 x 15 x 4,7 m.
Kraftverk: dieselelektrisk; tre 12-cylindriga Paxman YJCZ turboladdade dieselmotorer, en 2000 hk motor. En propelleraxel. Fart: 14 knop
Räckvidd: 12 000 miles vid 11 knop.
Besättning: 128 personer.
Flyg: en Wasp-helikopter.
Landstigningsfartyg: två 35-fots motorbåtar.
Franska flottan har det näst största och mest stridsklara hangarfartyget i Europa, Charles de Gaulle. Fartygets totala deplacement är 42 tusen ton, upp till 40 flygplan kan monteras ombord, och fartyget är utrustat med ett kärnkraftverk. Nukleära ubåtar av triumferande klass har stor strejkförmåga, totalt fyra sådana ubåtar.
 |
Triumphants bär M4S ballistiska missiler med en skjuträckvidd på 6 000 km. Inom en snar framtid kommer de att ersättas av M51-missiler med en skjuträckvidd på mer än 10 000 km. Dessutom finns det sex atomubåtar av Ryubi-klassen. Totalt, enligt öppna källor, har den franska flottan 98 krigsfartyg och hjälpfartyg.
5. Storbritannien
Storbritannien bar en gång den stolta titeln "Havens herrska" flottan i detta land var den största och mäktigaste i världen. Nu är Hennes Majestäts flotta bara en blek skugga av sin tidigare makt. |
HMS drottning Elizabeth. Foto: i.imgur.com |
Idag har Royal Navy inte ett enda hangarfartyg. Två, Queen Elizabeth-klassen, är under uppbyggnad och bör komma in i flottan 2016 och 2018. Det mest intressanta är att britterna inte hade tillräckligt med pengar för så viktiga fartyg som hangarfartyg, så designarna var tvungna att överge sidopansar och pansarskott. I dag, enligt öppen källkod, har den brittiska flottan 77 fartyg.
 |
De mest formidabla enheterna i flottan anses vara fyra SSBN av Vanguard-klass beväpnade med Trident-2 D5 ballistiska missiler, som var och en skulle kunna utrustas med fjorton stridsspetsar på 100 kT vardera. För att spara pengar köpte den brittiska militären bara 58 av dessa missiler, vilket räckte till endast tre båtar - 16 vardera. Teoretiskt kan varje Vanguard bära upp till 64 missiler, men detta är oekonomiskt.
 |
Utöver dem representerar jagare av vågad klass, ubåtar av Trafalgar-klass och den senaste Estute-klassen en imponerande kraft.
4. Kina
Den kinesiska flottan är en av de största, med 495 fartyg av olika klasser. Det största fartyget är hangarfartyget "Liaoning" med en deplacement på 59 500 ton (den före detta sovjetiska flygfartyget "Varyag", som såldes till Kina av Ukraina till priset av metallskrot). |
Flottan inkluderar även strategiska missilbärare - Projekt 094 Jin kärnubåtar. Ubåtarna är kapabla att bära 12 Julan-2 (JL-2) ballistiska missiler med en räckvidd på 8-12 tusen km.
 |
Det finns också många "färska" fartyg, till exempel jagare av typ 051C, typ "Lanzhou", typ "Modern" och fregatter av typ "Jiankai".
3. Japan
I den japanska flottan klassas alla kapitalfartyg som jagare, så sanna jagare inkluderar hangarfartyg (två Hyuga-klassfartyg och två Shirane-klassfartyg), kryssare och fregatter. Till exempel skryter två jagare av Atago-klass med en deplacement på 10 tusen ton. |
Men det här är inte de största fartygen - i år kommer flottan att inkludera en 27 000 ton Izumo-klass helikopterbärare, och en annan kommer att tillverkas 2017. Förutom helikoptrar kan F-35B-jaktplan vara baserade på Izumo.
 |
Den japanska ubåtsflottan anses, trots frånvaron av atomubåtar, vara den starkaste i världen. Den har fem ubåtar av Soryu-klass, elva ubåtar av Oyashio-klass och en ubåt av Harushio-klass.
 |
Japan Maritime Self-Defense Force har för närvarande cirka 124 fartyg. Experter noterar att den japanska flottan har en balanserad sammansättning av fartyg och är ett stridssystem genomtänkt till minsta detalj.
2. Ryssland
Den ryska flottan har 280 fartyg. De mest formidabla är Project 1144 Orlans tunga kryssare med en deplacement på 25 860 ton, det finns bara tre av dem, men eldkraften hos dessa fartyg är helt enkelt fantastisk. Det är inte för inte som Nato klassificerar dessa kryssare som stridskryssare.Tre andra kryssare, Project 1164 Atlant, med en deplacement på 11 380 ton, är inte sämre än dem i beväpning. Men den största är den flygplansbärande kryssaren "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" med en deplacement på 61 390 ton. Detta fartyg är inte bara väl skyddat av luftförsvarssystem, utan också bepansrat. Valsat stål används som pansar, och anti-torped treskiktsskyddet med en bredd på 4,5 m tål en träff på 400 kg TNT-laddning.
Men själva flottan moderniseras aktivt: det är planerat att den ryska flottan år 2020 kommer att ta emot cirka 54 moderna ytstridsfartyg, 16 multipurpose ubåtar och 8 strategiska missilubåtar av Borei-klassen.
1. USA
US Navy har den största flottan i världen, med 275 fartyg, inklusive 10 Nimitz-klassade hangarfartyg, inget annat land har en så imponerande styrka. Det är på flottan som USA:s militärmakt huvudsakligen är baserad. |
Snart bör Nimitz kompletteras med ännu mer avancerade fartyg - hangarfartyg av typen Gerald R. Ford med en deplacement på mer än 100 000 ton.
Den amerikanska ubåtsflottan är inte mindre imponerande: 14 atomubåtar av Ohio-klass, som var och en bär 24 Trident 2 ballistiska missiler. Tre avancerade ubåtar av typen Sea Wolf, vars pris var oöverkomligt för USA, så det beslutades att överge byggandet av en stor serie. Istället byggs billigare ubåtar av Virginia-klassen, medan det bara finns 10 av dem i flottan än så länge.
 |
Dessutom finns 41 ubåtar av Los Angeles-klass kvar i flottan. Den amerikanska flottan har en gigantisk militär makt, som idag knappast någon kan utmana.
Läs också
SAS har sitt ursprung till Boerkriget. Under den använde boerna små, rörliga beridna grupper som rörde sig blixtsnabbt bakom fiendens linjer, vilket störde försvaret av brittiska trupper och störde arméns normala funktion, förresten, markerade början på utvecklingen och införande av khaki skyddsuniformer. Tyskarna tog upp denna idé och skapade i slutet av första världskriget små grupper av chockenheter som kunde operera självständigt bakom frontlinjen
Cockade Norfolk Yeomanry Anti-Tank Regiment av Royal Armed Forces of Britain Cockade Norfolk Yeomanry Anti-Tank Regiment av Royal Armed Forces of Britain Cockade-märke för mössan på Honorary Artillery Service vid Grenadier Guards Regiment Cockad-märke för mössan på Hederlig artilleritjänst vid grenadjärgardets regemente t.m. klipp Cockade cap märke av 1st Bataljon Royal Garrison Artillery Volunteers
Cockad-märke för Barbados infanteriregemente Cockad-märke för Barbados infanteriregemente t.m. loops Cockad-märke från Bermuda Army Cadet Corps Cockad-märke från Bermuda Army Cadet Corps t.m. komposit, slingor Cockademärke från Bermuda Rifles Regiment Cockadmärke från Bermuda Rifles Regiment t.m. loops Parametrar Cockade-märke för bågskyttarna på ön
Märke för basker av värvad personal av marinen Märke för basker av värvad personal av marinen t.m. sammansatt. Slingor Royal Marines Commando Officer-märke 2-delad Officersbaskermärke brons dämpad Royal Marines Commando Enlisted badge Värvad baskeremblem bronsdämpad underofficersmössa för George VIs period fram till 1952. . Emblem för krigsofficer midskeppsmössa för perioden av George VI fram till 1952. . Kokard
Cockad av dentalbyggnaden. Royal Army of Great Britain Parametrar Bredd 35 mm. Höjd 47mm. Royal Army Medical Corps kepsmärke Royal Army Medical Corps kepsmärke t.m. Georg VI. Solid stämplad, vit metall. Klämma Royal Army Medical Corps kepsmärke Royal Army Medical Corps kepsmärke Royal Army Medical Corps kepsmärke
Cockadmärke på basker av underofficerare från Royal Air Force Cockadmärke på basker av underofficerare från Royal Air Force l.m. slingor komposit, krona av Elizabeth II Parametrar Cockad-märke på baskern av officerare från Royal Air Force Cockad-bricka på basker av officerare från Royal Air Force Crown of Elizabeth II t.m. .Silverpläterad ram på fakturans krona. alternativ
Cockad-märke till keps av Corps of Royal Engineers Cockad-märke till keps av Corps of Royal Engineers t.m. Victoria One-piece stämplad. Slingor. Drottning Victoria regerade från 1837 till 1901. Cockad-märke till keps av Corps of Royal Engineers Cockad-märke till keps av Corps of Royal Engineers t.m. Edward VII Solid stämplad. Gångjärn. Försilvrade. Kung Edward VII regerade från 1901 till 1910. Cockad-märke för kepsen på Royal Corps
Kakadmärke på Kungliga Logistikkårens basker Kakadmärke på Kungliga Logistikkårens basker t.m. Stämplad i ett stycke. Klippmärke på Kungliga Logistikkårens basker Märke på Kungliga Logistikkårens basker l.m. Sammansatt. Klämma
Kepsmärket köptes vid tillfället, sa de, det engelska Cockade of the Royal Navy of Great Britain Cockademärke för Drake Battalion Marine Division Cockademärke för Drake Battalion Marine Division t.m. slingor, krona av George VI Cockade-märke för HOWE-bataljonen av British Marine Division Cockade av HOWE-bataljonen av Marine Division t.m. ögla märke på en militär mössa
Cockad-märke för kepsen på Gwynedd brandkår Cockad-märke för kepsen på Gwynedd brandkår, Wales t.m. öglor, sammansatt Cockade-märke för kepsen för brandkåren i Marionis-distriktet Cockade-märke för kepsen för brandkåren i Marionis-distriktet i samhället Gwynedd, Wales. t.m. öglor, komposit, emalj Cockademärke för kepsen på Darlington Fire Brigade Cockadmärke för kepsen på Darlington County Fire Brigade
Cockadmärke för kepsen av Royal Scots Dragoon Guards Cockadmärke för kepsen av Royal Scots Dragon Guards t.m. Klämma Composite Cockade-bricka till kepsen till King of Great Britain Royal Hussars Cockad-bricka till kepsen av King of Great Britain Royal Hussars l.m. 1 typ och 2 typ t.m. Klämma svartmålad. Bildades 1992 från Kungliga Husarerna och
Cockadmärke för kepsen på Royal Berkshire Regiment of Infantry Cockadmärke för kepsen på Royal Berkshire Regiment of Infantry t.m. klipp Cockad-märke för kepsen av Duke of Edinburgh Infantry Cockad-märke för kepsen på Duke of Edinburgh Infantry. 1- typ l.m. klämma, stämplad i ett stycke. Tillverkare: J.R.GAUNT B.HAM .2-typ t.m. klämma, komposit. Tillverkare: AMMO UK. Cockade-märke för keps
Metallhjälmar, som ofta användes i världens arméer långt före vår tideräkning, förlorade sitt skyddande värde på 1700-talet på grund av den massiva spridningen av skjutvapen. Vid tiden för Napoleonkrigen i europeiska arméer användes de främst i tungt kavalleri som skyddsutrustning. Under hela 1800-talet skyddade militärhattar sina ägare, i bästa fall, från kyla, värme eller nederbörd. Återgång till tjänst av stålhjälmar, eller
Auxiliary Forces Vice Corporal 1943 Vice Corporal Royal Military Police Oktober 1943 Neapel Denna militärpolis kommer från 46:e North Midlands och West Riding Infantry Division, som tjänstgjorde i den italienska kampanjen. På huvudet har han en stålhjälm med en målad rand och bokstäverna MP Military Policeman. Han har på sig en speciell överrock designad för motorcyklister,
I engelsk historieskrivning om ämnet inbördeskriget 1642-1645. många böcker har skrivits. Och många studier har inte förlorat sin relevans till denna dag, även om de skrevs tillbaka i förra seklet En separat fråga är beväpningen av parlamentets trupper och trupperna från kungens anhängare. Men vilken typ av militär utrustning användes i armén av den nya modellen, och vilken typ av rustning använde kavaljererna 1591, i England var det fortfarande
Av historiska källor att döma var den vanligaste pansartypen under 1200-talet ringbrynja, bestående av järnringar förbundna med varandra. Men trots deras utbredda användning har endast ett fåtal ringbrynjor som går tillbaka till före 1300-talet överlevt till denna dag. Ingen av dem tillverkades i England. Därför förlitar sig forskare främst på bilder i manuskript och skulpturer. Än så länge har hemligheten med att göra ringbrynjor till stor del gått förlorad
De förändringar som 1300-talet förde med sig gällde inte bara rustningar och vapen utan även arméns organisation. Om den kungliga armén år 1300 huvudsakligen bestod av vasaller inkallade på grundval av feodal lag, så bestod arméns huvudkontingent år 1400 av legosoldater som tjänstgjorde under kontrakt för kontanter. Den feodala värnplikten, som infördes av normanderna, förlorade sin betydelse för kunglig makt på 1300-talet, men fortsatte att verka på baronernas nivå. Till en början fungerade systemet
Moderna kamouflager i USA och Kanada Historien om massinförandet av kamouflage i USA:s väpnade styrkor började, till skillnad från Sovjetunionen, inte under andra världskriget, utan under Vietnamkriget. Före Vietnamkriget användes kamouflage endast av US Marine Corps, som anses vara en separat gren av militären, och då inte i stor skala. Detta var ett kamouflagemönster från andra världskriget som liknar strukturen i modern australiensisk kamouflage, se nedan. Huvuddelen av USA:s väpnade styrkor i Korea och
PLCE Personal Load Carrying Equipment är ett bältessystem som för närvarande används av den brittiska armén. Trots den utbredda tillgängligheten av bärande västar och behåar, som är mer bekväma för mekaniserade företag och stadsstrider, gör PLCE:s kapacitet den oumbärlig för traditionella infanterioperationer, eftersom den kan ta emot allt en soldat behöver för att operera i 48 timmar. Personlig lastbärande utrustning
OBS: Klädmått visas, inte kroppsmått. Armhålans bredd är INTE relaterad till bystens omkrets. Det är olika mängder. 1 - Ärmlängd från mitten av halsen bak där kragen sys till bak till kanten av mudden. 2 - Ärmlängd från ärmens sylinje till kanten av manschetten. Ej mätt på Raglan axlar. 3 - Bredd vid armhålorna. Mät mellan punkterna där hylsan fästs i sidsömmen. 4 - Ryggens höjd från botten till sömmen där kragen sys på baksidan.
Färger för olika typer av terräng engelska. Multi-Terrain Pattern förkortas som MTP, engelska. MTP är ett kamouflagemönster som appliceras på modern brittisk arméutrustning. Brittisk militär i ICC-uniform, Afghanistan Historia Som en del av försvarsministeriets forsknings- och utvecklingsprogram inom området personlig utrustning och uniformsuniformer var uniformen
En militäruniform är inte alltid direkt relaterad till armén, eftersom det bland annat är en extremt praktisk typ av klädsel som inte sviker dig under några förhållanden. Särskilt när det gäller militära uniformer utvecklade i utvecklade länder. Kamouflagene från NATO-ländernas arméer är med rätta de mest populära. Och om den obestridda ledaren tidigare var formen från USA, finns det nu ett antal andra alternativ, inte mindre attraktiva i sina egenskaper, men mer överkomliga
Dominion Armies Privat Abessinian Rebell Army Privat Abessinian Rebell Army 1941 Brittiska truppers prestation i Östafrika under de första åren av kriget var mycket framgångsrik, vilket hade en extremt gynnsam effekt på soldaternas moral och civilbefolkningens humör, när de allierade styrkorna på andra krigsteatrar drog sig tillbaka under pressade arméer från axelländerna. Det finns två grupper i Östafrika
Royal Air Force Uniform Fire Crew 1945 RAF Fire Crew, Airfield Services Unit 1945 Denna figur är en fantastiskt snygg soldat som bär en asbestdräkt designad för att ge största möjliga skydd mot värmen och elden som produceras av att bränna fotogen. Sådana dräkter tillverkades för brandmän på flygfält och hangarfartyg.
- Intyg om inkomst för medborgarskap
- Inkomstskatt vid försäljning av bil
- Utrustningsskatt per år
- Hur man ansöker om fastighetsavdrag
- Tillhandahållande av tjänster utan registrering av enskilda företagare - typer av verksamhet Typ av verksamhet tillhandahållande av tjänster
- Acacia är en symbol för odödlighet Användningen av "vit akacia" som medicin
- Japanska ordspråk och ordspråk Japanska ordspråk lycka
- Kognitiva uttalanden
- Oblomov-karakterisering av bilden av Agafya Matveevna Wheat
- Det finns inga oersättliga, men det finns unika
- Analys av fabeln "Apan och glasögonen"
- Arabiska erövringar Arabiska erövringar av Iran
- Se vad "Baudouin I (Kung av Belgien)" är i andra ordböcker
- Klassstund "Kan jag älska?
- Folklorefigurer och bilder
- Klassstund "lära sig älska" är en persons åsikt om
- Uniformer från den brittiska flottan under andra världskriget från den brittiska flottan
- Skattedeklarationsuppgifter
- Proceduren för att upprätthålla bokföring för enskilda företagare (nyanser)
- Går det att få skatteavdrag i flera år Går det att få flera skatteavdrag?