Olika typer av transporter för barn: lista, beskrivning och funktioner. Typer av specialfordon. Nödtelefonnummer Vad som gäller för tunnelbanetransporter

Rörelse av människor och varor är en absolut nödvändighet i samhället. För deras genomförande finns det speciella medel - transport. Även ett barn vet vad han är. Det är dock ett komplext system som kräver absolut förståelse.

Begrepp

Ur synvinkeln av ett integrerat tillvägagångssätt kan detta koncept betraktas som följande:

1. Uppsättningen av alla befintliga metoder för rörelse.
2. Bransch för ekonomi och produktion.
3. Systematisk integration av alla transportsätt och tillhörande infrastruktur.

I en generaliserad mening är transport:

• en länk mellan städer, länder och kontinenter;
• huvudkomponenten i all produktion;
• ett sätt att flytta människor, samt förse dem med livsnödvändiga varor.

Som en produktionsgren består den av:

• från ämnet arbetskraft - själva transporten;
• arbetsmedel - rullande materiel;
• arbetet som utförs - hantera dem.

Funktioner

Med tanke på det absoluta behovet av det har transport kommit in på alla livets sfärer. Den har många funktioner:

1. Ekonomisk. Verkar vid utvinning och försörjning av staten med mineraler: olja, gas, kol, malm, ädelmetaller. Möjliggör och tillgängliggör specialisering av produktionen samtidigt med deras samarbete. Det är huvudlänken i inhemsk och internationell handel i vilket land som helst.
2. Social. Det visar sig i att ge möjligheter att leva, arbeta och koppla av i olika områden på en ort, ett land, en kontinent, en planet och förenkla mänskligt arbete.
3. Kulturell betydelse ligger i möjligheterna att utbyta erfarenheter och värderingar, besöka kulturellt rika platser och lägga till nya konstverk.
4. Den politiska rollen är att etablera internationella och handelsförbindelser.
5. Militär - genom att förse armén med möjligheter till fredliga och beväpnade rörelser, sjukvård och mat.

Oavsett typ och egenskaper är alltså transporter en integrerad del av staten och samhället.

Klassificering

Alla befintliga rörelsemetoder kan delas in i två huvudgrupper: miljön för att utföra huvudaktiviteten och serviceområdet.

Beroende på miljön särskiljs följande grupper och typer:

1. Mark: skena, hjul.
2. Tunnelbana (tunnelbana).
3. Luft (flyg).
4. Plats.
5. Vatten och under vatten.
6. Rörledning.

Beroende på typen av tjänstesektor finns det:

1. Kollektivtrafik.
2. Särskilda ändamål betyder.
3. Transport för personligt bruk.

Typer av kollektivtrafik representeras av en uppsättning för förflyttning av varor och passagerare som syftar till att utföra sina karakteristiska ekonomiska, sociala, kulturella och ibland politiska funktioner.

De viktigaste typerna av kollektivtrafik inkluderar järnväg, väg, vatten, luft, och vad var och en av grupperna är, kommer vi att överväga vidare.

Hästdragen och packtransport

Hästdragna transporter kan betraktas som prototypen för alla landfordon. Från antiken till början av 1900-talet fyllde den alla funktioner som motsvarar den nuvarande transportnäringen. Samtidigt fungerade det som ett incitament att söka efter mer tekniskt avancerade och produktiva sätt att flytta varor och passagerare.

Beroende på territoriella egenskaper utnyttjades hästar, åsnor, tjurar, elefanter, rådjur, hundar och kameler. Djur användes för att rida eller spändes för att transportera vagnar, vagnar och vagnar.

Packtransport användes för terrängförhållanden (berg, öknar, taiga) - djur med packar på ryggen leddes av koppel.

Med utvecklingen av järnvägs- och vägkommunikation föll den gradvis ur offentlig användning och förvandlades till sällsynt privat användning.

Vattentransport

Vatten sjötransporter har också gamla rötter som går tillbaka till det 3:e-2:a årtusendet f.Kr. e. och var det enda sättet att genomföra internationell handel och erövring av utomeuropeiska länder.

Idag är den uppdelad i hav och flod. Dess fördelar inkluderar:

• lägre energikostnader än järnvägs- och vägtransporter;
• inget behov av att bygga kommunikationsvägar;
• förmågan att transportera icke-brådskande bulklast över långa avstånd, samt där brobyggandet är komplicerat eller för dyrt.

Brister:

1. Beroende på väderförhållanden.
2. Låg rörelsehastighet.
3. Hög kostnad för att bygga hamnar och hamnar.
4. Flodens möjligheter begränsas av flodernas framkomlighet.

Ett viktigt inslag i lastnings- och lossningsoperationer är behovet av att använda flera transportsätt inom en hamnanläggning, nämligen väg och järnväg.

Järnvägstransporter

Det är en gods- och passagerartransport, vars drift är baserad på förflyttning av rullande materiel längs specialutrustade spår - räls. Dess fördelar:

1. Mångsidighet, oberoende av väderförhållanden, tillförlitlighet.
2. Hög last- och passagerarkapacitet, vilket möjliggör förflyttning av stora flöden i korta tidsintervall.
3. Möjlighet till direktleveranser från tillverkaren, under förutsättning att lämpliga tillfartsvägar finns tillgängliga.
4. Bra fart.
5. Komfort för passagerarresor.

Om vi ​​tar hänsyn till typerna av godstransporter, så har järnvägen en ledande position inom transport av icke-värdefulla, skrymmande varor, inklusive timmer, spannmål, kol, byggmaterial och oljeraffineringsprodukter. Vid behov används containerisering.

Brister:

1. Kapitalintensitet och tekniska svårigheter vid konstruktion av kommunikationsvägar och rullande materiel.
2. Begränsade järnvägsriktningar, manövrar och samtidig förflyttning av flera tåg.
3. Kräver nästan alltid tidigare eller efterföljande användning av bilmedel, vilket återspeglas i de totala kostnaderna.
4. Svårigheter vid lastning och lossning.
5. Internationella transporter hämmas ofta av skillnader i spårvidd.

Fraktomsättningen är i genomsnitt 40-50% i Ryska federationen och 15-20% på världsmarknaden. Motsvarande passageraromsättning i Ryssland är 30 % och 10 % i världen. Det är alltså en produktiv och pålitlig transport.

Våra förfäder visste vad ett ånglok var. Idag ligger dess framtid i elektrifieringen av järnvägslinjer. Modernisering av kommunikation och rullande materiel, tillsammans med det omfattande införandet av höghastighetsteknik, är en stabil utsikt för att öka lönsamheten i branschen.

Bil

Typer av kollektivtrafik representeras av bilindustrin - den mest mobila, tekniskt avancerade och utnyttjade. Samtidigt representerar den person-, special- och avdelningsfordon och deras infrastruktur. Andelen rysk godstrafik på väg är endast 4-6%, global - 8-10%. Bilpassagerartransporter i Ryska federationen står för 30-40% av all transport, medan den i världen är 70-75%.

Fördelar:

1. Mobilitet, möjlighet till direktleveranser utan användning av mellanliggande typer av rörelse.
2. Fördel vid transport av värdefullt, sönderfallbart och ömtåligt gods, inklusive små volymer.
3. En metod för att leverera mat, även till svåråtkomliga regioner.
4. En mängd olika fordon efter lastkapacitet och karosstyp.
5. Bra hastighet, låg kostnad och enkla passagerarresor.
6. Enkelheten av vägar.

Brister:

1. Energiintensitet, negativ påverkan på miljön.
2. Hög kostnad.
3. Låg lastkapacitet jämfört med kapaciteten hos andra typer.
4. Lägsta grad av passagerarkomfort.
5. Betydande grad av slitage på rullande materiel.
6. Beroende av efterlevnad av trafiksäkerhet. Förekomsten av risker, tillhörande driftstopp och ytterligare kapitalförluster.

Nästan hälften av persontransporterna representeras av bilar. Det är fortfarande ledande bland resealternativ inom en ort och ett land. För internationella, och särskilt interkontinentala, transporter används järnväg, vatten eller flyg.

Luft

Flygplan och helikoptrar är människans högsta prestation, bokstavligen och bildligt talat, vilket avsevärt förenklar lösningen av extremt komplexa uppgifter, som inkluderar: att förflytta stora avstånd i hög hastighet, leverera medicin eller humanitär hjälp till områden med naturkatastrofer och katastrofer, utföra komplexa handlingar inom byggnation, brandbekämpning, evakuering, lantbruk m.m.

Fördelar:

1. Hög hastighet.
2. Anständig nivå av passagerarkomfort.
3. Möjlighet att transportera värdefulla och ömtåliga varor.
4. De kräver inte konstruktion av kommunikationsvägar.

Brister:

1. Låg säkerhet.
2. Behovet av de högsta kvalifikationerna för piloter och flygledare.
3. Meteorberoende.
4. Betydande kapitalintensitet och kostnad.
5. Begränsad godstransport.

Tillsammans med betydande risker och höga kostnader står den för cirka 20 % av den globala passagerartrafiken.

Rörledning

Uppsättningen av rörformade banor för att flytta flytande och gasformiga "varor" över betydande avstånd representerar rörledningstransport. Med dess hjälp säkerställs interregionala, internationella och interkontinentala leveranser av olja och gas. Arbetet utförs med hjälp av tryckskillnaden i systemet och deras reglering, därför representeras transportarbetare av dispatchers och punktkontrollanter.

Fördelarna inkluderar tillverkningsbarhet, hög prestanda och tillgänglighet under alla förhållanden. Nackdelarna inkluderar höga säkerhets- och efterlevnadskrav, kontinuerlig övervakning och ett snävt fokus på systemet.

Det är absolut nödvändigt att säkerställa ett bekvämt liv för befolkningen, eftersom möjligheten till bekväm matlagning och värmenivån i hemmen under den kalla årstiden beror på dess funktion.

Det viktigaste systemet i alla samhällen är transporter. Vad är en stat utan territorium och befolkning, utan industri, kulturarv och rörlighet? Det är blodomloppet i alla länder och världen som helhet. Det är en miljökatastrof, men också, mycket möjligt, mänsklighetens räddning.

typer av transporter, typer av transport av ämnen genom membran
Transport är en uppsättning av alla typer av kommunikationsvägar, fordon, tekniska anordningar och strukturer på kommunikationsvägar som säkerställer processen att flytta människor och gods för olika ändamål från en plats till en annan.

All transport kan delas in i ett antal grupper ( Typer av transporter) enligt vissa egenskaper.

• 1 Enligt den rörliga miljön
  • 1.1 Vatten
  • 1.2 Flygtransport
    • 1.2.1 Flyg
    • 1.2.2 Flygteknik
  • 1.3 Rymdtransport
  • 1.4 Marktransport
    • 1.4.1 Efter antal hjul
    • 1.4.2 Järnväg
    • 1.4.3 Fordon
      • 1.4.3.1 Avsedd användning
    • 1.4.4 Cykel
    • 1.4.5 Transport som drivs av djur
      • 1.4.5.1 Hästdragen
      • 1.4.5.2 Förpackning
      • 1.4.5.3 Häst
    • 1.4.6 Rörledning
      • 1.4.6.1 Pneumatisk
    • 1.4.7 Andra typer av marktransporter
      • 1.4.7.1 Hiss
      • 1.4.7.2 Rulltrappa
      • 1.4.7.3 Hiss
      • 1.4.7.4 Bergbana
      • 1.4.7.5 Linbana
• 2 Av syfte
  • 2.1 Kollektivtrafik
    • 2.1.1 Kollektivtrafik
  • 2.2 Fordon för speciell användning
  • 2.3 Individuell transport
• 3 Efter energianvändning
  • 3.1 Självgående fordon
  • 3.2 Vinddriven
  • 3.3 Drivs av muskelkraft
    • 3.3.1 Människodrivna transporter
    • 3.3.2 Transport som drivs av djur
• 4 Lovande transportsätt
• 5 Se även
• 6 Anteckningar
• 7 länkar

Genom att flytta miljö

Beroende på i vilken miljö transporten utför sina funktioner kan det vara: vatten, inklusive undervatten, land, inklusive underjord, luft och rymd. Det är möjligt att kombinera miljöer - groddjur, flygbåtar, ekranoplan, svävare, etc.

Vatten

Huvudartikel: Vattentransport Lastflodfartyg Fartygslyft

Vattentransport är den äldsta transportformen. Åtminstone fram till tillkomsten av transkontinentala järnvägar (andra hälften av 1800-talet) förblev det det viktigaste transportsättet. Även det mest primitiva segelfartyget gick fyra till fem gånger längre sträcka per dag än en husvagn. Den fraktade lasten var stor, driftskostnaderna var lägre.

Vattentransporter har fortfarande en viktig roll. På grund av dess fördelar (vattentransport är billigast efter rörledningstransport) täcker vattentransport nu 60-67 % av den totala globala godsomsättningen. Inre vattenvägar transporterar främst bulklaster - byggmaterial, kol, malm - vars transport inte kräver hög hastighet (detta påverkas av konkurrens med snabbare väg- och järnvägstransporter). När det gäller transporter över hav och oceaner har vattentransporter inga konkurrenter (flygtransporter är mycket dyra och deras totala andel av lasttransporter är låg), så sjöfartyg transporterar en mängd olika typer av varor, men det mesta av lasten består av olja och oljeprodukter, flytande gas, kol och malm.

Kryssningsfartyg

Vattentransporternas roll i persontransporter har minskat avsevärt, vilket beror på dess låga hastigheter. Undantag är höghastighetsbåtar (som ibland tar på sig funktionen av intercity-expressbussar) och svävare. Färjors och kryssningsfartygs roll är också stor.

• Fordon: fartyg
• Kommunikationsvägar: över/under ytan av hav och oceaner, floder och sjöar, kanaler, slussar
• Signalering och kontroll: fyrar, bojar
• Transportnav: havs- och flodhamnar och stationer

Luft transport

Huvudartikel: Luft transport

Flyg

Huvudartikel: Flyg Boeing 737-8K5(WL) G-FDZT (8542035433)

Flygtransporter är det snabbaste och samtidigt det dyraste transportsättet. Det huvudsakliga tillämpningsområdet för flygtransport är passagerartransporter över avstånd på över tusen kilometer. Godstransporter bedrivs också, men deras andel är mycket låg. Mestadels lättfördärvliga produkter och särskilt värdefull last, samt post, transporteras med flyg. I många svåråtkomliga områden (i bergen, regioner i Fjärran Norden) finns inga alternativ till flygtransporter. I sådana fall, när det inte finns något flygfält vid landningsplatsen (till exempel leverans av vetenskapliga grupper till svåråtkomliga områden), används helikoptrar, som inte behöver en landningsbana, snarare än flygplan. Ett stort problem med moderna flygplan är bullret de gör under start, vilket avsevärt försämrar livskvaliteten för invånare i områden som ligger nära flygplatser.

• Fordon: flygplan och helikoptrar
• Kommunikationsvägar: luftkorridorer
• Signalering och kontroll: flygplansfyrar, avsändningstjänst
• Transportnav: flygplatser

Aeronautik

Huvudartikel: Aeronautik Luftskepp B-6 "Osoaviakhim" 30-tal, USSR Modernt halvstyvt luftskepp "Zeppelin NT", Tyskland. Luftskepp av denna typ har tillverkats sedan 1990-talet av det tyska företaget Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) i Friedrichshafen. Dessa är luftskepp med en volym på 8225 m³ och 75 m i längd. De är betydligt mindre än de gamla zeppelinarna, som nådde en maximal volym på 200 000 m³. Dessutom är de uteslutande fyllda med obrännbart helium.

För närvarande har begreppen flyg och flygtransport faktiskt blivit synonyma, eftersom flygtransporter uteslutande utförs av tyngre än luftflygplan. De första flygplanen var dock lättare än luft. 1709 lanserades den första luftballongen. Ballongerna var dock okontrollerbara.

Luftskepp- ett kontrollerat flygplan som är lättare än luft. Den 13 november 1899 gjorde den franske aeronauten A. Santos-Dumont den första framgångsrika flygningen av ett luftskepp, som flög runt Eiffeltornet i Paris med en hastighet av 22-25 km/h. Mellan världskrigen användes luftskepp i stor utsträckning för militära, civila, vetenskapliga och idrottsliga ändamål. Passagerarluftskepp gjorde även reguljära flygningar mellan Europa och Amerika.

I slutet av 1900-talet förnyades intresset för luftskepp: nu används en blandning av dem istället för explosivt väte eller dyrt inert helium. Luftskepp, även om de är mycket långsammare än flygplan, är mycket mer ekonomiska. Deras tillämpningsområde är dock fortfarande marginellt: reklam och nöjesflyg, trafikövervakning. Luftskepp föreslås också som ett klimatvänligt alternativ till flygplan.

• Fordon: ballonger och luftskepp

Rymdtransport

Huvudartikel: Kosmonautik

Marktransporter

Det kan också vara under jord. Den är uppdelad i olika typer av transporter efter ett antal egenskaper. Beroende på typerna av kommunikationsvägar är den uppdelad i järnväg (järnväg) och spårlös. Efter typ av framdrivning: hjul, band, användande av djur och annat. De viktigaste typerna av marktransporter listas här utan strikt klassificering.

Efter antal hjul

Enhjuling Cargo trehjuling

Baserat på antalet hjul är spårlös transport med hjul uppdelad i:

• Monocyklar(från latin mono one, united och annan grekisk kýklos cirkel, hjul) - 1-hjuliga fordon (på grund av de höga kraven på förmågan att upprätthålla balans, för närvarande är det huvudsakliga tillämpningsområdet för enhjulingar cirkuskonst),
• Cyklar(från latin bi two och annan grekisk kýklos cirkel, hjul) - 2-hjuliga fordon - cyklar, mopeder och motorcyklar, etc.,

ATV

• Trehjulingar(från tre och andra grekiska kýklos cirkel, hjul) - 3-hjuliga fordon - vissa cyklar, motorcyklar (trehjulingar), bilar, etc.,
• ATV:er(från italienska quattro four och andra grekiska kýklos cirkel, hjul) - 4-hjuliga fordon. I det postsovjetiska rymden förstås ATV oftast som terrängfordon, och i USA - 4-hjuliga cyklar. Men per definition inkluderar de alla 4-hjuliga fordon, inklusive de flesta personbilar.

Järnväg

Huvudartikel: Järnvägstransporter Godståg i Ryssland

Järnvägstransporter är en typ av landtransport där transport av gods och passagerare sker med hjulfordon längs järnvägsspår. Järnvägsspår består vanligtvis av järnskenor monterade på slipers och ballast, på vilka rullande materiel, vanligtvis utrustad med metallhjul, rör sig. Järnvägsmateriel har vanligtvis mindre friktionsmotstånd än bilar, och passagerar- och godsvagnar kan kopplas ihop för att bilda längre tåg. Tågen drivs av lokomotiv. Järnvägstransporter är ett relativt säkert transportsätt.

Med sitt ursprung i början av 1800-talet (det första ångloket byggdes 1804), hade det vid mitten av det seklet blivit den tidens viktigaste transport av industriländer. I slutet av 1800-talet översteg den totala längden av järnvägar en miljon kilometer. Järnvägar förband inlands industriområden med hamnar. Nya industristäder växte fram längs järnvägarna. Efter andra världskriget började dock järnvägen förlora sin betydelse. Järnvägar har många fördelar - hög lastkapacitet, tillförlitlighet och relativt hög hastighet. Numera transporteras en mängd olika gods på järnväg, men mestadels bulklast, såsom råvaror och jordbruksprodukter. Införandet av containrar, som underlättar omlastningen, har också ökat järnvägens konkurrenskraft.

Höghastighetståg ICE3, Tyskland

Först i Japan, och nu i Europa, skapades ett system av höghastighetståg, som tillåter rörelse i hastigheter på upp till trehundra kilometer i timmen. Sådana järnvägar har blivit en allvarlig konkurrent till flygbolag över korta avstånd. Förortsjärnvägarnas och tunnelbanornas roll är fortsatt hög. Elektrifierade järnvägar (och vid det här laget är de flesta högtrafikerade järnvägar elektrifierade) är mycket mer miljövänliga än vägtransporter. De mest elektrifierade järnvägarna finns i Schweiz (upp till 95 %), medan denna siffra i Ryssland når 47 %.

På grund av användningen av räls som har liten vidhäftning är järnvägståg extremt känsliga för kollisioner, eftersom de vanligtvis färdas med hastigheter som inte tillåter att stanna tillräckligt snabbt eller att bromssträckan är längre än den sträcka som är synlig för föraren. De flesta former av tågstyrning består av rörelseinstruktioner som överförs från de ansvariga för en del av järnvägsnätet till tågpersonalen.

• Fordon: lok och vagnar
• Kommunikationsvägar: Järnvägsspår, broar, tunnlar, överfarter
• Signalering och kontroll: järnvägssignalering
• Transportnav: järnvägsstationer och tågstationer
• Energiförsörjning: kontaktnät och traktionsstationer (på elektrifierade järnvägar), tanknings- och utrustningspunkter för lokomotiv

Spårvagn

En spårvagn är en typ av gatu- och delvis gatubana för att transportera passagerare längs givna rutter (vanligtvis elektriska), som främst används i städer.

Metropolitan

Metropolitan (från franska métropolitain, förkortat från chemin de fer métropolitain - "metropolitan railway"), metro (métro), engelska. underground, amer. engelsk tunnelbana - i traditionell mening, en stadsjärnväg med linjetåg som går längs den för att transportera passagerare, teknik separerad från alla andra transporter och gångtrafik (off-street). I allmänhet är en tunnelbana vilket som helst off-street-system för passagerartransport med ruttåg som går längs den. Det vill säga tunnelbana i traditionell mening eller till exempel city monorails är exempel på typer av tunnelbana. Tågtrafiken i tunnelbanan är regelbunden, enligt tidtabellen. Tunnelbanan kännetecknas av hög rutthastighet (upp till 80 km/h) och lastkapacitet (upp till 60 tusen passagerare per timme i en riktning). Tunnelbanelinjer kan läggas under jord (i tunnlar), på ytan och på överfarter (detta är särskilt typiskt för urbana monorails).

Monorail

Monorail- ett transportsystem där bilar med passagerare eller vagnar med last rör sig längs en balk installerad på en överfart eller separata stöd - en monorail. Det finns monterade monorails - vagnarna vilar på en boggi placerad ovanför spårbalken, och upphängda monorails - vagnarna är upphängda från boggin och rör sig under monorailen.

Spårvägstransporter

Spårvägstransporter (även "spårvägstransport", LRT, från engelska Light Rail) är en stadsjärnvägstrafik, som kännetecknas av lägre hastighet och kapacitet än tunnelbana och järnväg, och högre än den för en konventionell gatuspårvagn.

En typ av lätta järnvägstransporter är höghastighetsspårvagnar, inklusive tunnelbanespårvagnar och stadsbanor). Samtidigt är skillnaderna mellan sådana spårvägssystem från tunnelbana och stadsjärnvägar (S-Bahn) oklara, vilket ofta orsakar terminologiska fel. I allmänhet används denna term vanligtvis för att beteckna höghastighetselektrifierade järnvägssystem (till exempel spårvagnar), isolerade från andra trafikflöden genom större delen av nätet, men tillåter inom systemet både enplanskorsningar och till och med gatutrafik (inklusive spårvagnsfotgängare). Till skillnad från den lätta tunnelbanan, som ligger närmare den vanliga tunnelbanan, ligger spårvägen närmare spårvagnen.

Överfartstransport

Elevated railways (förkortat i USA: el) - höghastighetståg utanför gatorna separat system eller del av systemet med stadsbanor (S-Bahn), tunnelbanor, lätta järnvägstransporter (beroende på design, antal bilar och massa) övergripande parametrar för rullande materiel), läggs ovanför marken på en överfart.

Bil

En bil (från auto... och lat. mobilis - flyttning) är ett spårlöst transportmedel med egen motor. Biltransport är numera den vanligaste typen av transport. Vägtransporter är yngre än järnvägs- och vattentransporter, de första bilarna dök upp i slutet av 1800-talet. Fördelarna med vägtransporter är manövrerbarhet, flexibilitet, hastighet.

Brister. I alla stadier av produktion, drift och bortskaffande av bilar, bränsle, oljor, däck, byggande av vägar och annan fordonsinfrastruktur orsakas betydande miljöskador. I synnerhet kväve- och svaveloxider som släpps ut i atmosfären när bensin förbränns orsakar surt regn.

Personbilar är den mest slösaktiga transporten jämfört med andra transportslag sett till de kostnader som krävs för att flytta en passagerare.

Vägtransporter kräver bra vägar. Nu i utvecklade länder finns det ett nätverk av motorvägar - flerfiliga vägar utan korsningar, vilket tillåter hastigheter på över hundra kilometer i timmen.

• Fordon: olika typer av bilar - bilar, bussar, trolleybussar, lastbilar;
• Kommunikationsvägar: motorvägar, broar, tunnlar, överfarter, överfarter;
• Signalering och kontroll: trafikregler, trafikljus, vägmärken, fordonsinspektioner;
• Transportnav: busstationer, busstationer, parkeringsplatser, korsningar;
• Energiförsörjning: bensinstationer för bilar, kontaktnät;
• Teknisk support: fordonsservicestation (STS), parker (buss, trolleybuss), vägtjänster

Av syfte

Enligt deras syfte är bilar indelade i transport, special Och tävlings. Transportfordon används för att transportera gods och passagerare. Specialfordon har fast monterad utrustning eller installationer och används för olika ändamål (brandbekämpnings- och nyttofordon, autobänkar, lastbilskranar, etc.). Tävlingsbilar är avsedda för sporttävlingar, inklusive att sätta hastighetsrekord (racingbilar). Transportfordon är i sin tur indelade i bilar, lastbilar Och bussar. Trolleybuss- buss med eldrift. Personbilar har en kapacitet från 2 till 8 personer.

Lastbilar Idag transporterar de nästan alla typer av gods, men även över långa sträckor (upp till 5 tusen eller mer tusen km) konkurrerar tåg (lastbil-dragbil och släp eller semitrailer) framgångsrikt med järnvägen när de transporterar värdefull last för vilken leveranshastighet är kritiskt, till exempel färskvaror produkter.

Bilar(bilar för personligt bruk) - den stora majoriteten av befintliga bilar. De används vanligtvis för resor över sträckor på upp till tvåhundra kilometer.

Allmän vägtrafik För drift i städer och förorter används nu främst låggolvsbussar, och för intercity- och internationella reguljär- och turisttransporter används intercity- och turistlinjer. De senare skiljer sig från stadsmodeller i sin layout med en förhöjd golvnivå (för att rymma bagageutrymmen under), en bekväm interiör med bara säten och närvaron av ytterligare bekvämligheter (kök, garderob, toalett). På grund av den ökade komforten för turistbussar i slutet av 1900-talet konkurrerar de ganska framgångsrikt med järnvägar inom området för att transportera turister.

Cykel

En cykel (från latin velox - snabb och pes - ben) är ett två- eller (mindre vanligt) trehjuligt fordon för transport, som drivs av 2 pedaler genom en kedjedrift.

En velomobil är ett fordon med en muskulös drivkraft av ben, armar eller till och med alla möjliga muskler.

Transport som drivs av djur

Lavazza 0002782 m

Användningen av djur för att transportera människor och varor har varit känt sedan urminnes tider. Människor kan åka några djur på hästryggen eller sela dem individuellt eller i grupp i vagnar (vagnar, vagnar) eller slädar för att transportera varor eller passagerare, eller lasta dem.

Guzhevoy Huvudartikel: Hästdragen transport

Hästdragna transporter är en typ av spårlösa transporter där kraften hos djur (hästar, oxar, elefanter, åsnor, kameler, rådjur, lamadjur, hundar etc.) används som dragkraft. Under många århundraden var hästdragna transporter den främsta formen av landtransporter. Med utvecklingen av järnvägsnätet (från 1800-talets andra kvartal) tappar det sin betydelse för långväga transporter, med undantag för bergsregioner och öknar och regioner i Fjärran Norden. På 1900-talet begränsades användningen av hästdragna transporter till områden som inte hade järnvägar; betydelsen av hästdragna transporter för jordbruksproduktion och för transporter inom städerna och lokalt var fortfarande viktig; för transporter till och från järnvägsstationer och hamnar. Men med utvecklingen av motortransporterna och traktorflottan har betydelsen av hästdragna transporter minskat kraftigt i dessa områden.

Pack Huvudartikel: Packtransport Packtransport

Ett sätt att transportera varor i berg, öknar, skogiga, sumpiga och taigaområden med hjälp av packdjur. Den används där det, på grund av terrängförhållanden, terrängens natur eller väderförhållanden, är omöjligt att använda hästdragna transporter, biltransporter eller helikoptrar. För att säkra och hålla laster på djurets rygg används packar eller packsadlar.

Häst

Rörledning

Rörledningstransporter är ganska ovanliga: den har inga fordon, eller snarare, själva infrastrukturen "deltid" är ett fordon. Rörledningstransporter är billigare än järnvägs- och även vattentransporter. Det kräver inte ett stort antal personal. Den huvudsakliga typen av last är flytande (olja, petroleumprodukter) eller gasformig. Olje- och gasledningar transporterar dessa produkter över långa avstånd i en kort linje med minimala förluster. Rör läggs på marken eller under jorden, såväl som på överfarter. Förflyttning av last utförs av pump- eller kompressorstationer. Den vanligaste typen av rörledningstransport är vattenförsörjning och avlopp. Det finns experimentella rörledningar där fasta bulklaster transporteras blandat med vatten. Andra exempel på rörledningar för fast last är pneumatiska post- och sopnedkast.

Pneumatisk

Pneumatisk transport- "en uppsättning installationer och system som används för att flytta bulk- och styckegods med hjälp av luft eller gas."

Ansökan.

• för lastning av kärl och kontrollerat utsläpp av material från dem.
• förflyttning av material mellan lager och verkstäder.
• återfyllning av utbrutna utrymmen i gruvor med berg.
• avlägsnande av produktionsavfall, såsom aska, spån, damm.
• Pneumatisk post används för att flytta styckegods. Slutna passiva kapslar (behållare) rör sig under påverkan av komprimerad eller, omvänt, försållad luft genom ett rörledningssystem och bär lätta laster och dokument inuti dem. Denna typ av transport användes som regel för att leverera post, brev, dokument, därav dess namn. Pneumatisk post användes på 1800- och 1900-talen och används än idag, till exempel för att leverera papperssedlar i stormarknader utan att ta bort kassörskan från sin arbetsplats.

Pneumatisk post- en typ av transport, ett system för förflyttning av styckegods under påverkan av tryckluft eller omvänt försållad luft. Slutna passiva kapslar (behållare) rör sig genom ett rörledningssystem och bär lätta laster och dokument inuti. Denna typ av transport användes som regel för att leverera post, brev, dokument, därav dess namn. Pneumatisk post användes på 1800- och 1900-talen och används än idag, till exempel för att leverera papperssedlar i stormarknader utan att ta bort kassörskan från sin arbetsplats.

Andra typer av marktransporter

Hiss

En hiss (från engelska hiss - to lift), en stationär hiss, vanligtvis med intermittent verkan, med vertikal rörelse av kabinen eller plattformen längs styva styrningar installerade i schaktet. Designad för att flytta människor och last, vanligtvis vertikalt, inom samma byggnad eller struktur.

Rulltrappa

Rulltrappa (engelsk rulltrappa; originalkälla: latin scala - stege), en lutande platttransportör med ett rörligt stegband, som används för att höja och sänka passagerare vid tunnelbanestationer, i offentliga byggnader, vid gatukorsningar och på andra platser med betydande passagerarflöden.

Hiss

Hiss (latin hiss, bokstavligen - lyft, från elevo - I lift), en kontinuerlig maskin som transporterar laster i vertikala eller lutande riktningar. Det finns E. hink, hylla, vagga. Skolfissar är utformade för vertikala lyft eller brant lutning (mer än 60°) av bulklast (pulveriserad, granulär, klumpig), hyll- och vagghissar är för vertikala lyft av styckegods (delar, väskor, lådor etc.) med mellanliggande lasta och lasta av.

Linbana

Bergbana (franska funiculaire, från latin funiculus - rep, rep), en lyft- och transportstruktur med repdragkraft, utformad för att flytta passagerare och last längs en brant stigning över en kort sträcka. Det används i städer och semesterortscentra, såväl som i bergsområden. En bergbana är en hiss där förflyttning av människor och gods utförs i bilar som rör sig längs lutande rälsspår mellan den övre och nedre stationen med hjälp av ett rep kopplat till vagnarna och en drivvinsch. Drivvinschen är vanligtvis placerad vid toppstationen. Enligt deras syfte är bergbanor uppdelade i passagerare, frakt och last-passagerare. Bergbanor har en begränsad utbredning på grund av den intermittenta karaktären av deras arbete, den långa tid det tar för passagerare att komma in och ut eller lasta och lossa, låga hastigheter (mindre än 3 m/sek) och omöjligheten att förflytta sig längs komplexa rutter.

Linbana

Ropeway är en typ av transport för passagerare och gods, i vilken ett drag- eller bärande dragrep (kabel) används för att flytta bilar, vagnar, hytter eller stolar, spända mellan stöden på ett sådant sätt att bilarna (gondol) hytter, stolar, vagnar) vidrör inte marken.

Av syfte

Beroende på vilket område som betjänas är all transport indelad i tre kategorier: kollektivtrafik, som betjänar cirkulationssfären och befolkningen, icke-kollektiv transport (inomproduktion av råvaror, halvfabrikat, färdiga produkter, etc.) , samt transport för personligt bruk.

Kollektivtrafik

Kollektivtrafik ska inte förväxlas med kollektivtrafik (kollektivtrafik är en underkategori av kollektivtrafik). Kollektivtrafiken tjänar handeln (transporter varor) och befolkningen (persontransporter).

Kollektivtrafik

Huvudartikel: Kollektivtrafik

Kollektivtrafik är persontrafik som är tillgänglig och efterfrågad för användning av en bred del av befolkningen. Kollektivtrafiken tillhandahålls vanligtvis mot en avgift. Enligt en snäv tolkning av kollektivtrafiken är fordon som klassificeras som kollektivtrafik utformade för att transportera ett tillräckligt stort antal passagerare åt gången och köra längs specifika rutter (enligt tidtabell eller som svar på efterfrågan). En bredare tolkning omfattar även taxibilar, rickshaws och liknande typer av transporter samt vissa specialiserade transportsystem.

Intracity passagerartransporter utförs med bussar, elektriska stadstransporter (trolleybussar, spårvagnar), taxibilar samt vatten- och järnvägstransporter; i stora städer - med tunnelbana. Förortstransporter domineras av järnvägs- och busstransporter, långväga transporter domineras av järnvägs- och flygtransporter och interkontinentala transporter domineras av flyg- och sjötransporter.

Specialtransporter

• Teknisk transport
• Militär transport

Individuell transport

Genom energianvändning

Fordon med egen motor

• Transport med klammermotorer
• Elektrisk transport
• Hybridtransport

Drivs av vindkraft

Huvudartikel: Segelfartyg

Drivs av muskelkraft

Människodrivna transporter

• Cykel
• En velomobil är ett muskeldrivet fordon som kombinerar en cykels enkelhet, effektivitet och miljövänlighet med en bils stabilitet och bekvämlighet.
• Fartyg - rodd - med åror och med stång.

Transport som drivs av djur

Lovande typer av transporter

Det finns många projekt för nya transportsätt. Här pratar vi om några av dem som hade åtminstone en experimentell implementering.

• Magnetiskt levitationståg eller Maglev(från engelskan magnetic levitation - "magnetic levitation") är ett tåg som hålls ovanför vägytan, drivs och styrs av kraften från ett elektromagnetiskt fält. Ett sådant tåg, till skillnad från traditionella tåg, vidrör inte rälsytan under rörelse. Eftersom det finns ett gap mellan tåget och banans yta elimineras friktionen mellan dem, och den enda bromskraften är aerodynamiskt motstånd. Avser monorail-transport (även om en kanal mellan magneter kan installeras i stället för en magnetskena - som på JR-Maglev) Hastigheten som uppnås av ett magnetiskt levitationståg är jämförbar med ett flygplans hastighet och gör att det kan konkurrera med flygtransporter på kort- och medeldistanssträckor (upp till 1000 km). Även om idén om sådan transport inte är ny, har ekonomiska och tekniska begränsningar hindrat den från att utvecklas fullt ut: tekniken har bara implementerats för allmänt bruk ett fåtal gånger. För närvarande kan maglev inte använda den befintliga transportinfrastrukturen, även om det finns projekt med placering av magnetiska element mellan rälsen på en konventionell järnväg eller under vägytan.
• Personlig automatisk transportär en typ av stads- och förortstransport som automatiskt (utan förare) transporterar passagerare i taxiläge, med hjälp av ett nätverk av dedikerade spår. För närvarande finns det bara ett system för personlig automatisk transport i drift i världen. Detta är ULTra-nätverket på London Heathrow Airport. Systemet öppnades för passagerare 2010. Det finns även Morgantown Personal Rapid Transit-system, som skiljer sig från det klassiska PRT-konceptet i sin större bilstorlek.
• Strängtransport- ett projekt av ett transportsystem baserat på ett planetariskt fordon, som kombinerar egenskaperna hos väg- och järnvägstransport, utvecklat sedan 1977 av A. E. Yunitsky - "strängtransport" - har för närvarande inte gått utöver den experimentella ramen. År 2001 byggdes en experimentell del av UST-lasttransportsystemet i staden Ozyory, Moskva-regionen. En av huvudkomponenterna i ett strängtransportsystem är en strängskena (rail-string), eller en strängbalk (beam-string), eller en string truss (truss-string) av en speciell design. En skena (balk, fackverk) är som regel en ihålig stållåda (i framtiden - komposit), inuti vilken det finns ett paket med spända trådsträngar (eller tejper, trådar, stavar och andra utökade kraftelement) . Det inre utrymmet i lådan, som inte upptas av strängar, är fyllt med mineral- eller polymerkompositioner.

se även

• Typer av cyklar

Anteckningar

1. Ordet "transport" i Dictionary of Emergency Situations på dicacadimic.ru
2. Luftskepp - TSB - Yandex.Dictionaries
3. Aeronautics - TSB - Yandex.Dictionaries
4. Spårvagn - TSB - Yandex.Dictionaries. Hämtad 28 februari 2013. Arkiverad från originalet 9 mars 2013.
5. Monorail: TSB Encyclopedia - alcala.ru. Hämtad 28 februari 2013. Arkiverad från originalet 9 mars 2013.
6. Buslov A.S. "Utsikter för utvecklingen av lätta järnvägstransporter i Voronezh." - Nr. Samling av sammanfattningar från den internationella vetenskapliga konferensen "Strategier och resurser för utveckling av stora städer i centrala Ryssland", VSU, 2008.
7. Baklanov V.V. "Införandet av lätta järnvägstransporter är ett av sätten att förbättra kvaliteten på transporttjänsterna för befolkningen i Moskva." - Nej Internationell praktisk konferens "Trender i utvecklingen av lätta järnvägstransporter i Moskva" 16 oktober 2008.
8. 1 2 Bil - TSB - Yandex.Dictionaries. Hämtad 24 februari 2013. Arkiverad från originalet 13 mars 2013.
9. CYKEL. Hämtad 24 februari 2013. Arkiverad från originalet 13 mars 2013.
10. 1 2 3 Vvedensky B. A. Small Soviet Encyclopedia. - M.: Soviet Encyclopedia, 1959. - T. 3. - S. 222.
11. Pakettransport - TSB - Yandex.Dictionaries. Hämtad 18 februari 2013. Arkiverad från originalet 13 mars 2013.
12. 1 2 Pneumatisk transport - TSB - Yandex.Dictionaries. Arkiverad från originalet den 18 juni 2013.
13. Lyft - TSB - Yandex.Dictionaries. Hämtad 16 februari 2013. Arkiverad från originalet 9 mars 2013.
14. Rulltrappa - TSB - Yandex.Dictionaries. Hämtad 16 februari 2013. Arkiverad från originalet 9 mars 2013.
15. Hiss (mekanisk) - TSB - Yandex.Dictionaries. Hämtad 16 februari 2013. Arkiverad från originalet 9 mars 2013.
16. Bergbana - TSB - Yandex.Dictionaries. Hämtad 28 februari 2013. Arkiverad från originalet 13 mars 2013.
17. TRANSPORT. Hämtad 18 februari 2013. Arkiverad från originalet 25 februari 2013.
18. Persontransport - TSB - Yandex.Dictionaries. Hämtad 28 februari 2013. Arkiverad från originalet 13 mars 2013.
19. Sökmotorn som gör det på InfoWeb.net
20. Innovativa projekt
21. http://president.kremlin.ru/transcripts/6094

Länkar

Smotritsiky E. Yu Transport: erfarenhet av filosofisk reflektion

typer av transport, typer av transport av ämnen genom membran, typer av transport för barn, typer av transportbilder, typer av transporter på engelska, typer av transportpresentation, typer av transportbilder, typer av transporter på ryska

Typer av transporter Information om

Universell(järnväg, bil, vatten, luft):

Brett utbud av produkter;

Tvåvägskorrespondens av transporterat gods;

Hög koncentration av trafik;

Minska sociala arbetskostnader;

Användning av övervägande storskalig produktion;

Särskild(transportör, repupphängd, rörledning, hydraulisk, pneumatisk):

Stationskaraktär;

Snäv specialisering av fordon;

Envägsflödesriktning;

Låga transportkostnader;

Behovet av andra transportsätt;

2. Klassificering av speciella typer av industritransporter.

1. Enligt åtgärdsmetoden:

Periodisk (cyklisk) verkan;

Kontinuerlig åtgärd;

2. Enligt metoden för att flytta lasten:

glida längs den stödjande ytan;

Rörelse av en lastbärande kropp (stationära stöd, rullar, hjul, luftkudde, hydrauliskt flöde, pneumatiskt flöde);

3. Genom designfunktioner:

Med dragkropp;

Utan dragkropp;

4. Efter typ (typ) av laströrelse:

Klump

I horisontalplanet

Vertikal

I rymden

6.För avsett ändamål på produktionsplatsen:

Mobil

Station

3. Prestanda för transportfordon.

I massenheter (t/h)

I volymetriska enheter (m 3 / h)

1. Teoretisk Q T (bestäms av maskinernas designkapacitet)

2. Teknisk Q teknisk – beaktas:

Fysikalisk-mekaniska egenskaper som påverkar lastkapacitet och kapacitet.

Tekniska avbrott.

3. Operativt – under en längre tid (dagar/månad/år), med hänsyn tagen till:

Pålitlighet

Mottagande och överlämning av skift

Semester/helger.

För cykliska maskiner. Q T beror på:

Den lastbärande kroppens kapacitet V k (m 3)

Nominell lastkapacitet q(g)

Driftcykelns varaktighet T r (h)

Q c.t = Vk/Tr

Q c.t = q/T r

För kontinuerliga maskiner:

Qn.t = 3600*Fo*V(m3/h); Q n.t = 3600*F 0 * γ R * V(t/h)

V är den lastbärande kroppens kapacitet per längdenhet och linjär hastighet för dess rörelse.

F 0 – kapacitet per längdenhet, uttryckt som materialets tvärsnittsarea på den lastbärande kroppen.

För kontinuerlig transport där lasten flyttas i separata fartyg:

Linbanor

Hinkhissar

Q n.t = 3600*V/a

V - rörelsehastighet

.α är avståndet mellan enskilda kärl.

För cyklisk transport:

Qc.t = Vk*Kv/Tr; Q c.t = q*Kq/Tr

4. Egenskaper för transportgods.

Huvudtyper av bulklast som transporteras med industritransporter.

Järnmalm

Sand och sand-grusblandning m.m.

Deras egenskaper:

1. Bulkmassa av ett material - materialmassa per volymenhet i nyhälld form.

Kr=y/yr >1; K p - lossningskoefficient.

Bulkmassa< удельной массы на K р.

Lösningskoefficient K r:

Kol, malm, stenar (1,3.....1,6)

Löst väder(1.1....1.3)

γ p - bulkmassa.

γ är massan av materialet i dess täta form.

2. Vilavinkel - vinkeln som bildas av sidoytan på en fritt hälld stapel av bulkmaterial med horisonten.

(Figur) Vid förflyttning ändras φ i beräkningarna f≈0,7

3. Klumpighet - kvantitativ fördelning av lastpartiklar enligt deras storlek.

4. Grad av enhetlighet för partikelstorlekar för bulklast.

Det kännetecknas av koefficienten:

Ko = amax/amin; α min och α max är storleken på de största och minsta partiklarna.

sorterat - last - ordinarie

α av =α max +α min /2 eller α max eller α min varav partiklar≥10 %

– detta är fördelningen av olika bilar i grupper, klasser och kategorier. Beroende på typ av design, parametrar för kraftenheten, syfte eller egenskaper som vissa fordon har, ger klassificeringen flera sådana kategorier.

Klassificering efter syfte

Fordon varierar i deras syfte. Man kan särskilja passagerar- och lastbilar samt specialfordon.

Om allt är väldigt tydligt med person- och lastbilar, är specialfordon inte avsedda för transport av människor och gods. Sådana fordon transporterar utrustning som är fäst vid dem. Sådana medel inkluderar således brandbilar, lyftplattformar, lastbilskranar, mobila bänkar och andra fordon utrustade med en eller annan utrustning.

Om en personbil kan ta upp till 8 personer utan förare, så klassas den som en personbil. Om fordonskapaciteten är mer än 8 personer, är denna typ av fordon en buss.

Transportören kan användas för allmänna ändamål eller för transport av speciallast. Fordon för allmänna ändamål har en kaross med sidor utan tippanordning. De kan även förses med markis och bågar för montering.

Speciallastbilar har olika tekniska möjligheter i sin konstruktion för att transportera vissa varor. Panelhållaren är till exempel optimerad för bekväm transport av paneler och byggnadsplattor. Dumpern används främst för bulklast. Bränsletankbilen är designad för lätta petroleumprodukter.

Släpvagnar, semitrailers, spridarvagnar

Alla fordon kan användas med extra utrustning. Det kan vara släpvagnar, semitrailers eller upplösningar.

En trailer är en av de typer av fordon som används utan förare. Dess rörelse utförs med hjälp av en bil som använder bogsering.

En semitrailer är ett draget fordon utan förarmedverkan. En del av dess massa ges till dragfordonet.

Spridarvagnen är konstruerad för transport av långa laster. Designen inkluderar en dragstång, vars längd kan ändras under drift.

Fordonet som bogserar kallas traktor. Denna bil är utrustad med en speciell anordning som gör att du kan koppla ihop bilen och valfri släpvagn. På ett annat sätt kallas denna design en sadel, och traktorn kallas en lastbilstraktor. Dragenheten är dock i en separat kategori av fordon.

Indexering och typer

Tidigare, i Sovjetunionen, hade varje fordonsmodell sitt eget index. Den utsåg fabriken där bilen tillverkades.

1966 antogs den så kallade industristandarden OH 025270-66 "Klassificerings- och beteckningssystem för fordonsrullande materiel, såväl som dess enheter och komponenter". Detta dokument gjorde det inte bara möjligt att klassificera typer av fordon. Utifrån denna bestämmelse klassificerades även släpvagnar och annan utrustning.

Enligt detta system hade alla fordon vars klassificering beskrivs i detta dokument fyra, fem eller sex siffror i sitt index. Med hjälp av dem var det möjligt att bestämma fordonskategorier.

Avkodning av digitala index

Genom den andra siffran kunde man ta reda på typen av fordon. 1 – personbil, 2 – buss, 3 – allmänt ändamål lastbil, 4 – lastbilstraktor, 5 – dumper, 6 – tank, 7 – skåpbil, 9 – specialfordon.

När det gäller den första siffran angav den fordonsklassen. Till exempel personbilar, klassificerade efter motorstorlek. Lastbilar är indelade i klasser baserat på vikt. Bussar var differentierade efter längd.

Klassificering av personbilar

Enligt branschstandarden klassificerades fordon med passagerarhjul enligt följande.

• 1 – särskilt liten klass, motorvolymen var upp till 1,2 liter;
• 2 - liten klass, volym från 1,3 till 1,8 l;
• 3 – medelklassbilar, motorkapacitet från 1,9 till 3,5 liter;
• 4 – stor klass med en volym över 3,5 l;
• 5 – den högsta klassen av personbilar.

Idag är industristandarden inte längre obligatorisk, och många fabriker följer den inte. Men inhemska biltillverkare använder fortfarande denna indexering.

Ibland kan man hitta fordon vars klassificering inte passar den första siffran i modellen. Det betyder att indexet tilldelades modellen vid utvecklingsstadiet, och sedan ändrades något i designen, men antalet fanns kvar.

Utländska bilar och deras klassificeringssystem

Indexen för utländska bilar som importerades till vårt land ingick inte i listan över fordon enligt den accepterade normen. Därför introducerades certifieringssystemet för motorfordon 1992, och dess modifierade version har varit i kraft sedan 1 oktober 1998.

För alla typer av fordon som kom i omlopp i vårt land var det nödvändigt att utarbeta ett speciellt dokument som heter "Vehicle Type Approval". Av dokumentet framgick att varje fordon måste ha sitt eget separata märke.

För att förenkla certifieringsförfarandet i Ryska federationen använder de det så kallade internationella klassificeringssystemet. I enlighet med det kan vilket vägfordon som helst klassificeras i en av grupperna - L, M, N, O. Det finns inga andra beteckningar.

Kategorier av fordon enligt det internationella systemet

Grupp L inkluderar alla fordon med färre än fyra hjul, samt ATV:er:

• L1 är en moped eller fordon med två hjul som kan nå en maxhastighet på 50 km/h. Om fordonet har en förbränningsmotor får dess volym inte överstiga 50 cm³. Om en elmotor används som en kraftenhet, måste märkeffekten vara mindre än 4 kW;
• L2 - trehjulig moped, liksom alla fordon med tre hjul, vars hastighet inte överstiger 50 km/h och motorkapaciteten är 50 cm³;
• L3 är en motorcykel med en volym på mer än 50 cm³. Dess maximala hastighet är högre än 50 km/h;
• L4 – en motorcykel utrustad med en sidovagn för att transportera en passagerare;
• L5 – trehjulingar vars hastighet överstiger 50 km/h;
• L6 är en lätt fyrhjuling. Det utrustade fordonets vikt får inte överstiga 350 kg. Maximal hastighet högst 50 km/h;
• L7 är en fullfjädrad fyrhjuling med en vikt på upp till 400 kg.

• M1 är ett fordon för att transportera passagerare med högst 8 platser;
• M2 – fordon med fler än åtta säten för passagerare;
• M3 – fordon med fler än 8 säten och som väger upp till 5 ton;
• M4 är ett fordon med fler än åtta sittplatser och en vikt på över 5 ton.

• N1 – lastbilar som väger upp till 3,5 ton;
• N2 – fordon som väger från 3,5 till 12 ton;
• N3 – fordon som väger mer än 12 ton.

Klassificering av fordon enligt Europakonventionen

1968 antogs konventionen om vägtrafik i Österrike. Klassificeringen i detta dokument används för att beteckna olika transportkategorier.

Typer av fordon enligt konventionen

Den innehåller flera kategorier:

• A – dessa är motorcyklar och annan tvåhjulig motoriserad utrustning;
• B - bilar med en vikt på upp till 3500 kg och ett antal platser på högst åtta;
• C – alla fordon, utom de som tillhör kategori D. Vikten måste vara mer än 3500 kg;
• D – Persontransport med fler än 8 sittplatser;
• E - godstransporter, traktorer.

Kategori E tillåter förare att köra vägtåg som består av en traktor. Du kan även inkludera här alla fordon av klass B, C, D. Dessa fordon kan fungera som en del av ett vägtåg. Denna kategori tilldelas förare tillsammans med andra kategorier, och den läggs till vid registrering av bilen i fordonsintyget.

Inofficiell europeisk klassificering

Förutom den officiella klassificeringen finns det också en inofficiell sådan, som används ganska flitigt. Det är ganska populärt bland fordonsägare. Här kan vi särskilja kategorier beroende på utformningen av fordon: A, B, C, D, E, F. Denna klassificering används främst i recensioner av fordonsjournalister för jämförelse och utvärdering.

Klass A innehåller små fordon till låg kostnad. F – det här är de dyraste, mycket kraftfulla och prestigefyllda bilmärkena. Däremellan finns klasser av andra typer av maskiner. Här finns inga tydliga gränser. Detta är en mängd olika personbilar.

Med utvecklingen av bilindustrin produceras ständigt nya bilar, som sedan upptar sina nischer. Med nya utvecklingar utökas klassificeringen hela tiden. Det händer ofta att olika modeller kan ockupera gränserna för flera klasser och därigenom bilda en ny klass.

Ett slående exempel på detta fenomen är en parkett-SUV. Den är designad för asfalterade vägar.

VIN-koder

I huvudsak är detta ett unikt fordonsnummer. Denna kod krypterar all information om ursprung, tillverkare och tekniska egenskaper för en viss modell. Siffror kan hittas på många integrerade komponenter och sammansättningar av maskiner. De sitter huvudsakligen på karossen, chassielementen eller speciella namnskyltar.

De som utvecklade och implementerade dessa siffror har introducerat den enklaste och mest pålitliga metoden, vilket avsevärt förenklar processen att klassificera bilar. Detta nummer gör att du åtminstone något kan skydda bilar från stöld.

Koden i sig är inte ett virrvarr av bokstäver och siffror. Varje tecken bär viss information. Chifferuppsättningen är inte särskilt stor, varje kod har 17 tecken. Dessa är främst bokstäver i det latinska alfabetet och siffror. Detta chiffer ger en position för ett speciellt kontrollnummer, som beräknas utifrån själva koden.

Processen att beräkna kontrollnumret är ett ganska kraftfullt sätt att skydda mot avbrutna nummer. Det är inte svårt att förstöra siffror. Men att göra ett nummer så att det faller under kontrollnumret är en separat och ganska komplex uppgift.

Avslutningsvis vill jag tillägga att alla biltillverkare med självrespekt använder allmänna regler för att beräkna kontrollsiffran. Tillverkare från Ryssland, Japan och Korea följer dock inte sådana skyddsmetoder. Förresten, med den här koden är det lätt att hitta originalreservdelar för en viss modell.

Så vi tog reda på vilka typer av fordon det finns och tittade på deras detaljerade klassificering.

Svetlana Slizhevskaya
Lektionssammanfattning "Typer av transporter"

Mål. Fortsätt förbättra kunskapen om olika typer transport: luft, vatten, mark. Fortsätt att bekanta dig med vägen transporter och dess slag: passagerare, last, passagerare, speciellt ändamål. Fixa reglerna för fotgängare som korsar vägbanan, känna till och tydligt ange vad varje trafikljussignal betyder.

Lektionens framsteg.

Illustrationer med tre vyer ställs ut transport: Vatten, land, luft.

Du ombeds lösa gåtor.

Palatset flyter på vågorna,

Människor har tur för sig själva.

(Ångbåt)

Vad är detta? Vilken typ transport avser?

Barn väljer illustrationer med vattenvy transport.

Dricker bensin som mjölk

Kan springa långt.

(Bil)

Vart rör sig bilen? Vilken typ transport gäller det?

Illustrationer med mark är valda transport.

Vem kan berätta för mig vad det är för fågel?

På himlen, som vinden, rusar,

Vit ritar bakom sig

Ett spår i azurblått?

Och piloten kör den! –

Vad är detta? - … (Flygplan!

Planet är en antenntyp transport. Barn hittar illustrationer med denna art och namn transport, avbildad på dem.

Luft transport– den snabbaste typen transport.

Och idag fortsätter vi vår bekantskap med marken transport.

Barn bjuds in till vägutställningen transport.

Montrar med markutsikt har designats transport

1 stativ: Passagerartyp transport

Varför kallas det personbil?

Designad för att transportera ett litet antal människor och mindre last.

stå 2: Frakt

Vilken sort transport kallas gods?

- Transport som transporterar varor.

Lastbilen har en kaross för att transportera last.

Det finns lastbilar för öppen lasttransport (överväg KAMAZ), till exempel tegelstenar, stockar, krossad sten.

Det finns lastbilar med en stängd kropp - en skåpbil för transport av mat, möbler, hushållsapparater; med en tank för transport av vätskor.

stå 3: Passagerare.

Buss, spårvagn, trolleybuss - varför denna typ transport kallas passagerare? När blir vi passagerare?

Vilka regler måste passagerarna följa?

stå 4: Transport särskild möten: polis, ambulans, brandbil.

En polisbil är utformad för att snabbt nå platser där en incident, olycka eller störning av allmän ordning har inträffat.

Ge polisens telefonnummer. 02

Bil "Ambulans" avsedd för akutvård av sjuka. Den är vanligtvis vit med ett rött kors. Ringde på nummer... 03

En brandbil är ett rött fordon, utrustat för att släcka en brand, och du kan ringa den genom att slå numret... 01

Dessa bilar har en fördel på vägen när blinkande ljus och ljudsignaler är på.

I slutet av samtalet går barnen till vägmodellen.

Var kan jag korsa vägen?

Vad har hänt "zebra"? Vad betyder skylten "Övergångsställe"?

Vad är ett trafikljus och vad är det till för?

Layouten identifierar och visar platser där du säkert kan korsa vägen.

Utomhuslek "Trafikljus" att konsolidera kunskapen om trafikljus

Avslutningsvis hålls ett didaktiskt spel för att förstärka materialet. klasser

"Vilken utsikt transporter som rör sig på motorvägen?»

Barn uppmanas att ta vilken leksak som helst transport från vägutformningen och namnge den.