Модон зураг дээрх машин. Хийн генераторын үйл ажиллагааны зарчим - хийн генератор. Хийн генераторын тухай сонирхолтой баримтууд - үнэн эсвэл худал

Хариуд нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг машинд суурилуулж болох бөгөөд энэ тохиолдолд хийн генератор нь ердийн бензин, дизель түлш, хийгүйгээр хийх боломжтой бөгөөд тээврийн асуудлыг шийдэж өгдөг. Энэ нь ихэвчлэн шатахуун түгээх станцаас алслагдсан газруудад эрэлт хэрэгцээтэй байдаг бөгөөд хатуу түлшийг чөлөөтэй ашиглах боломжтой байдаг.

Гэрийн мод шатаах хийн генераторыг байшин болон машинд ашиглаж болно

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт холбогдсон гэрт зориулсан хийн генераторыг ахуйн хэрэгцээнд шаардлагатай цахилгаан гүйдэл үүсгэх, янз бүрийн цахилгаан тоног төхөөрөмжийг ажиллуулахад зориулж суурилуулалтын нэг хэсэг болгон ажиллуулж болно.

Хэрэв бид халаахад зориулж шатамхай хий авах талаар ярьж байгаа бол дээд шаталтын камерт нэн даруй шатдаг хатуу түлш пиролизийн зуух хийх нь илүү оновчтой юм. Хийн генератор нь зуухнаас (уурын зуух) ялгаатай нь шатамхай хий шатдаггүй, харин цаашдын хэрэглээнд зориулж авдаг.

Хийн генераторын ажиллах зарчим

Шатамхай хий авахын тулд түлээ, модны хаягдал, нүүрс зэрэг янз бүрийн төрлийн хатуу түлшийг ашиглаж болно. Суурилуулалтын загвар нь түлшний төрлөөс хамаарна, энэ нийтлэлд модоор ажилладаг нэгжүүдийг авч үзэх болно.

Түлшийг шатаахаас сэргийлж, харин шатамхай хий ялгаруулж, битүү саванд 400 градусын температурт хүчилтөрөгчийн хязгаарлагдмал нөөцтэй (бүрэн шатаахад шаардагдах 1/3-аас илүүгүй) шатдаг. .

Хийн генераторын үйл ажиллагааны схем

Өндөр температурт түлээ шатаах явцад,:

1. шатамхай хий:
   • нүүрстөрөгчийн дутуу исэл (нүүрстөрөгчийн дутуу исэл);
   • метан;
   • устөрөгч;
   • төрөл бүрийн ханаагүй нүүрсустөрөгчид.
2. Тогтворжуулагч хий:
   • усны уур;
   • нүүрстөрөгчийн давхар исэл;
   • азотын;
   • хүчилтөрөгч.

Энэ хийн хольцыг хөргөх, цэвэршүүлэх нь чухал бөгөөд үүнийг хөргөх хэлхээ, шүүлтүүрийн системээр дамжуулж, түдгэлзүүлсэн тоосонцор, шоргоолж, цууны хүчил гэх мэтийг зайлуулдаг. Үүссэн хийн хольцын найрлага нь модны төрлөөс бараг хамаардаггүй тул ямар ч түлээний модыг ижил амжилттай ашиглаж болно.

Анхаар! Мод шатаах хийн генераторын үр ашиг нь модны чийгийн агууламжаас ихээхэн хамаардаг. Түүхий түлш хэрэглэх үед үр ашиг нь 10-25% ба түүнээс дээш хувиар буурдаг тул нэгжийн стандарт загвар нь түлээ хатаах дээд тасалгаатай байдаг. Нэмж дурдахад, түүхий мод шатах үед давирхай үүсдэг бөгөөд үүнээс системийг цэвэрлэх шаардлагатай болно.

Хийн генераторын ажиллагаа

Хэрэв бид хий үүсгэгч станц хэрхэн ажилладагийг авч үзвэл түүний ажлын дараах үе шатуудыг ялгаж салгаж болно.

• тусгай тасалгааны түлш нь хүчилтөрөгчийн дутагдлын нөхцөлд дулаанаар задардаг;
• хуурай эргүүлэг шүүлтүүрийн ачаар үүссэн хийн хольцоос дэгдэмхий тоосонцорыг зайлуулдаг;
• хийн хольцыг агаарын дулаан солилцуурт хөргөнө (шингэн хувилбарыг бага ашигладаг);
• хийн нарийн цэвэрлэгээ хийдэг (шүүлтийн систем шаардлагатай);
• шатамхай хий нь агаартай холилдож, бэлэн хий-агаарын хольцыг дотоод шаталтат хөдөлгүүрт оруулна.

Гар хийцийн хийн генераторыг машиндаа суулгаж эсвэл гэртээ үндсэн эсвэл нөөц цахилгаан хангамжийн системийн түлшний эх үүсвэр болгон ашиглаж болно.

Гэрийн хий үүсгэгч

Хийн үүсгүүрийн суурилуулалтын давуу болон сул талууд

Энэ төрлийн нэгжийн давуу талуудын жагсаалтыг багтааж болно:

• хуурай түлш дээр ажиллах нөхцөлд хангалттай өндөр үр ашиг (75-80%);
• шатаах үйл явцын үргэлжлэх хугацаа (зууханд түлээ байнга тавих шаардлагагүй, суурилуулалт нь нэг таб дээр нэг өдөр орчим ажиллах боломжтой);
• түлш нь бараг бүрэн шатаж, хамгийн бага үнс, шаар үүсгэдэг, өөрөөр хэлбэл утаа, үнсний савыг цэвэрлэх нь харьцангуй ховор байдаг;
• Агаар мандалд ялгарах утаа бага байдаг тул байгаль орчноо хүндэтгэхийг дэмжигч хүмүүс бензин, дизель түлшний оронд мод шатдаг хийн генератор ашиглахыг уриалж байна.

Сул талууд нь орно:

• хэрэв загвар нь цахилгаан сэнстэй бол тухайн нэгжийн тогтворгүй байдал;
• станцын үйл ажиллагааны хүч 50% буурах нь шаталтын тогтворгүй байдалд хүргэдэг бөгөөд үүнээс болж давирхай ялгарч эхэлдэг бөгөөд энэ нь хийн сувгийг бохирдуулдаг;
• бэлэн суурилуулалтыг худалдаж авах нь эдийн засгийн хувьд ашиггүй юм - хэрэв мөнгө хэмнэх зорилго байгаа бол та модоор ажилладаг хийн генераторыг өөрөө хийсэн материалаас угсрах хэрэгтэй.

Хийн генератор ба халаалт: гол домог

Хийн генераторын тухай олон домог байдаг. Үндсэндээ бид бие даасан халаалтын системийн нэг хэсэг болох үр дүнтэй байдлын талаар ярьж байна. Интернетээс олж болох алдартай үгсийг авч үзье.

Домог 1. "Хийн генераторын үр ашиг нь хатуу түлшний бойлерийн үр ашгаас хамаагүй өндөр бөгөөд 95% хүрдэг."

Эдгээр төрлийн тоног төхөөрөмжийг янз бүрийн зориулалтаар ашиглаж байгаагаас эхэлье.:

• хий үйлдвэрлэх үйлдвэр нь шатамхай хий гаргадаг бөгөөд түүний үр ашиг нь тодорхой хэмжээний түлшнээс бодитоор олж авсан бүтээгдэхүүний харьцаа ба онолын хувьд боломжтой, 100% -иар үржүүлсэн харьцаа юм;
• халаалтын зуух нь дулааны энерги үүсгэдэг бөгөөд түүний үр ашиг нь тодорхой хэмжээний түлш шатаах явцад хүлээн авсан дулааны харьцаа ба онолын хувьд боломжтой бөгөөд 100% -иар үржүүлдэг.

Тиймээс хийн генератор болон халаалтын зуухны үр ашгийг харьцуулах нь үндсэндээ буруу юм. Нэмж дурдахад, гэрийн хийсэн хийн генераторын үр ашиг 80% -иас хэтрэх нь ховор байдаг тул 90-95% -ийг домог гэж үзэж болно.

Та пиролиз ба ердийн хатуу түлш бойлерийн үр ашгийг харьцуулж болно - энэ тохиолдолд давуу тал нь пиролизийн тал дээр байдаг, учир нь хоёрдогч шаталтын камерт шатамхай хийн шаталт нь түлшний үр ашгийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Домог 2. "Хий үйлдвэрлэх үйлдвэр нь түүхий мод дээр амжилттай ажиллаж байна."

Уг төхөөрөмж нь түүхий түлээ хэрэглэж байсан ч ажиллах боломжтой боловч дулааны энергийн ихээхэн хэсэг нь түлээнд агуулагдах чийгийг ууршуулахад зарцуулагддаг тул бүтээмж нь огцом буурдаг. Шатаах камер дахь температур буурах нь пиролизийг удаашруулж, угсралтын бодит хүчин чадалд сөргөөр нөлөөлдөг.

Домог 3. "Хатуу түлшний бойлероос хийн генераторыг гэрийн халаалтанд ашиглах нь илүү ашигтай байдаг."

Хий үйлдвэрлэх байгууламжийн загвар нь хатуу түлш бойлер, түүний дотор пиролизийн зуухнаас илүү төвөгтэй бөгөөд хөргөлтийн хэлхээг багтаасан тул илүү их зай эзэлдэг. Үүссэн шатамхай хийг шатаахын тулд илүү төвөгтэй, үнэтэй нэгжийг суурилуулах нь утгагүй юм.

Машины тээшинд суурилуулсан гар хийцийн хийн генераторын жишээ

Тиймээс, өөрөө хийдэг хийн генераторыг хоёр тохиолдолд хийдэг - машинд суурилуулах, шаардлагатай бол дулааны энергийг цахилгаан болгон хувиргах эрчим хүчний эх үүсвэр (шатдаг хий) байх ёстой. Одоогийн.

Хийн генераторын төхөөрөмж ба үйлдвэрлэл

Хийн генераторын төхөөрөмжийг илүү нарийвчлан авч үзье. Хэргээс гадна дотор нь байрладаг элементүүдийн гол хэсэг, дизайн орно:

• бункер (түлшийг ачих камер);
• шатаах камер (энэ нь өндөр температурт, хамгийн бага агаарын хангамжтай үед модыг гал асаах процесс явагддаг);
• шатаах камерын хүзүү (энд давирхайн хагарал үүсдэг);
• шалгах хавхлагаар тоноглогдсон агаарын хуваарилах хайрцаг;
• ланц (шалгалт тохируулгын нүхнүүд, үүнээс болж уулзвар хайрцаг нь шаталтын камерын дунд хэсэгтэй холбогддог);
• сараалжтай (шатах түлшний дэмжлэг болдог);
• битүүмжилсэн бүрхэвчээр тоноглогдсон ачих нүх (дээд хэсэгт нь түлш ачих, доод хэсэгт - хуримтлагдсан үнсийг цэвэрлэхэд шаардлагатай);
• гаралтын хоолой (шатамхай хий түүгээр дамжин гарч, хий дамжуулах хоолойн гагнасан хоолойд ордог);
• агаарын хөргөгч (ороомог хэлбэрээр);
• хийн хольцыг шаардлагагүй хольцоос цэвэрлэх шүүлтүүр.

Хийн генераторын хэлхээ нь түлш хатаах системийг агуулж болно. Пиролизийг үр дүнтэй болгохын тулд түлээ нь хуурай байх ёстой. Хэрэв хий дамжуулах хоолойн нэг хэсэг нь түлшийг ачих камерын эргэн тойронд (энэ тасалгааны хана ба орон сууцны хооронд) цагираг дагуу урсдаг бол чийгтэй түлээ нь шаталтын камерт орохоосоо өмнө хатах цагтай болно. Энэ нь суурилуулалтын үр ашгийг ихээхэн нэмэгдүүлэх болно.

Хийн үүсгүүрийн их бие нь металл торхоор хийгдсэн бөгөөд дээр нь хоолой нь булан, боолтоор битүүмжлэгдсэн, пропан цилиндрийг дотроос нь боолтоор бэхэлсэн байдаг.

Хийн генератор хийхээсээ өмнө та тохирох төхөөрөмжийн загвар, бүх элементийн хэмжээсийг харуулсан нарийвчилсан зургийн талаархи мэдээллийг олох хэрэгтэй.

Бүтцийн элемент бүрийн материалыг сонгоход онцгой анхаарал хандуулдаг. Хийн генератор нь тэгш өнцөгт эсвэл цилиндр хэлбэртэй байж болно - их биеийг ихэвчлэн хуудас металлаар гагнаж эсвэл металл торх ашигладаг. Доод болон бүрхэвч нь 5 мм-ийн зузаантай ган хуудсан дээр хийгдсэн байх ёстой.

Их бие дотор боолтоор бэхлэгдсэн бункер нь зөөлөн гангаар хийгдсэн байна. Шатаах камер нь халуунд тэсвэртэй гангаар хийгдсэн тул та шингэрүүлсэн пропан хоосон савыг ашиглаж болно.

Хийн цилиндрийг баррель дотор суурилуулж, дээд хэсэгт нь боолтоор бэхэлсэн.

Анхаар! Хэрэв та хоосон хийн цилиндрийг огтолж авах гэж байгаа бол эхлээд дээд хэсэгт нь усаар дүүргэнэ үү - энэ нь оч цохиход хийн уур дэлбэрэх эрсдлийг арилгах болно.

Бункерийн таг нь халуунд тэсвэртэй материалаар хийсэн найдвартай битүүмжлэлээр тоноглогдсон байх ёстой (графит тосолгооны материалтай асбестын утас). Шатаах камерын хүзүү ба биеийн хооронд галд тэсвэртэй тусгаарлагч (шөрмөсөн утас эсвэл үүнтэй төстэй материал) тавьдаг. Шатаах камерыг цэвэрлэхэд илүү тохиромжтой байхын тулд арматурын баарнаас төмөр сараалжыг салгах боломжтой болгох нь илүү тохиромжтой.

Торхны орой дээрх боолтонд хоолой бэхлэгдсэн байна

Гаралтын хэсэгт буцах хавхлагатай агаар хуваарилах хайрцгийг орон сууцны гадна талд суурилуулсан бөгөөд түүний урд шинэхэн зүссэн мод дээр ажиллахдаа нэгжийн үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд агаар үлээгч сэнс суурилуулж болно.

Үр ашгийг дээшлүүлэхэд туслах үлээгч сэнс

Агаарын хөргөлтийн ороомгийн хувьд зарим гар урчууд ган эсвэл хоёр металлын радиаторыг суурилуулдаг. Цэвэршүүлсэн шатамхай хий нь агаартай холилдох холигч нь сэнсээр тоноглогдсон байдаг.

Гэрийн хэрэгцээнд зориулж цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх зориулалттай суурин суурилуулалтын материалыг сонгохдоо найдвартай байдал, боломжийн үнэд анхаарлаа хандуулдаг. Хэрэв та машинд хийн генератор хийхийг хүсч байвал зэвэрдэггүй ган дээр давуу эрх олгох хэрэгтэй - энэ нь төхөөрөмжийг илүү хөнгөн, авсаархан болгоно. Гэхдээ зэвэрдэггүй ган ашиглах нь барилгын өртөгийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Дүгнэлт

Модоор ажилладаг авсаархан хийн генератор нь ачааны машин эсвэл машин дээр суурилуулахад тохиромжтой. Орон нутгийн цахилгаан станцын төхөөрөмжийг байшингийн подвалд, гадна байшинд суурилуулах, эсвэл шаардлагатай бол гудамжинд эсвэл халхавчны доор (ямар нэгэн суурин цахилгаан хэрэгслийг цахилгаанаар хангах шаардлагатай үед) суурилуулж болно.

Гол асуулт бол хийн генераторын зөв ажиллагаа юм. Төхөөрөмжийг өндөр үр ашигтай ажиллуулахын тулд агаарын хангамжийн түвшинг (түлшний чийгийн агууламжийг харгалзан), яндангийн хийн эрчмийг анхааралтай тохируулах шаардлагатай. Мэргэжлийн зургийн дагуу хийн генераторыг бүх хэмжээ, пропорцын дагуу үйлдвэрлэх нь зүйтэй.

Оршил

Форекс / Форекс зах зээл нь валютын ханшаар гүйлгээнээс ашиг олох өндөр ашигтай, өндөр эрсдэлтэй хэрэгсэл юм. Форекс зах зээлд ашигладаг хэрэгслүүд нь брокерын үйлчлүүлэгч болох Форекс зах зээлд оролцогчдын валютын арилжааны үр дүнг ихээхэн тодорхойлдог. Форекс брокер бүр өөрийн гэсэн арилжааны терминалыг санал болгодог хэдий ч ихэнх Forex брокерууд болон арилжаачид өнөөдөр MetaTrader 4 болон MetaTrader 5 терминалуудыг сонгохдоо санал нэг байна.

Худалдааны хэлэлцүүлэг

Форекс зах зээлийн таамаглал, валютын зах зээлийн шинжээчдийн бие даасан дүгнэлт - энэ бүгдийг та эндээс олох болно. Форексийн туршлагыг хүлээн авах боломжтой боловч хүн бүр, тэр дундаа шинэхэн худалдаачдад нэвтрэх, хэлэлцүүлэгт оролцох эрхийг хориглодоггүй. Валютын хөдөлгөөний талаар санал бодлоо солилцох, өөрийн арилжаагаа харуулах, арилжаачдын өдрийн тэмдэглэл хөтлөх, Форекс стратеги боловсруулах, харилцан туслалцаа үзүүлэх нь Форекс арилжааны форум дахь харилцааны гол зорилго юм.

Брокер, худалдаачидтай харилцах (брокеруудын тухай)

Хэрэв танд Forex брокерын талаар сөрөг эсвэл эерэг туршлага байгаа бол брокерийн үйлчилгээний чанарт зориулсан форумд хуваалцаарай. Та зуучлагчийнхаа талаар сэтгэгдэл үлдээж, түүгээр дамжуулан арилжаа хийх давуу болон сул талуудын талаар ярьж болно. Брокеруудын талаархи арилжаачдын тоймуудын нийлбэр нь Forex брокеруудын нэг төрлийн үнэлгээ юм. Энэхүү үнэлгээнээс та Forex арилжааны үйлчилгээний зах зээлийн удирдагчид болон гадны хүмүүсийг харж болно.

Худалдаачдад зориулсан програм хангамж, худалдааны автоматжуулалт

Бид арилжааны автоматжуулалт, Forex робот бүтээх чиглэлээр ажилладаг худалдаачдыг MetaTrader арилжааны платформын талаар ямар ч асуулт асуух, шилдэг туршлагыг нийтлэх, арилжааны автоматжуулалтын талаар бэлэн зөвлөмж авах боломжтой хэсэгт урьж байна.

ForexMoney форум дээр үнэ төлбөргүй харилцах

Та амармаар байна уу? Эсвэл танд арилжааны хэсгүүдэд харилцахад шаардлагатай ур чадвар хараахан байхгүй байна уу? Дараа нь Forex форум. Мэдээжийн хэрэг, Forex зах зээлтэй холбоотой сэдвээр харилцахыг хориглодоггүй. Эндээс та худалдаачдын тухай хошигнол, эдийн засгийн сэдэвтэй хүүхэлдэйн кино, бүрэн хэмжээний офф-топыг олох болно.

ForexMoney форум дээр харилцах мөнгө

ForexMoney форум нь танд зөвхөн харилцааны таашаал авахаас гадна санхүүгийн чухал шагналыг авах боломжийг олгодог. Форумыг хөгжүүлж, форумын үзэгчдийн сонирхлыг татсан мессежүүдэд хуримтлагдсан хөрөнгийг форумын түншүүдийн аль нэгтэй Forex арилжаа хийхэд ашиглаж болно.

Манай форумыг харилцааны газар болгон сонгосонд баярлалаа!

Мод шатаах машин, домог эсвэл бодит байдал уу? Ийм машиныг өөрийн гараар хийх боломжтой юу? Үүнийг олж мэдье.

Шатахууны үнэ бүхий шатахуун түгээх станцын тэмдгийг харахад хааяадаа машинаа хямд түлш рүү шилжүүлэх хүсэл төрдөг.

Хамгийн түгээмэл сонголтуудын нэг бол машиныг хий болгон хувиргах явдал юм. Гэхдээ энд бүх зүйл жигд биш байна. Хий, газрын тосны салбарт болж буй үйл явдлын цаана хийн үнэ нэмэгдэж магадгүй бөгөөд энэ нь ажлыг утгагүй болгоно.

Эрчим хүчний нөөцтэй холбоотой асуудал байгаа бөгөөд эцсийн хэрэглэгчдэд хэрхэн дуусахыг хэн ч мэдэхгүй.

Хэрэв та дахин хийхээр шийдсэн бол бие даасан, үнэхээр үр дүнтэй аргыг сонгох хэрэгтэй. Эндээс хэмнэлтийн хувьд хий ялгаруулдаг машин буюу энгийнээр хэлбэл “мод шатдаг машин” тэргүүлж байна.

Бүтээл, хөгжлийн түүх, мод шатаах машины жишээ

Хий үйлдвэрлэх машинуудын сэдвийг удаан ахиулж байгаа хэдий ч ийм хөгжлийн түүх маш баялаг юм. Тиймээс, 1823 онд Оросын зохион бүтээгч Овцын И.И. модыг нэрэх аппарат зохион бүтээжээ. Энэ нь хамгийн түгээмэл "дулааны чийдэн" дээр суурилсан байв.

Суурилуулалтын гол онцлог нь пиролизийн гол бүтээгдэхүүн болох гэрэлтүүлгийн хий, цууны хүчил, давирхай, түүнчлэн нүүрсийг ашиглах явдал байв.

Бараг дөчин жилийн дараа (1860 онд) Бельгийн зөөгч Этьен Ленуар инженерийн "хялбар"-тай, шинжлэх ухаанд өөрийн хувь нэмрээ оруулсан юм. Тэр бол гэрэлтүүлгийн хий дээр ажилладаг дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн патентыг анх авсан хүн юм.

Гэхдээ тэр зөвхөн эдгээр бүтээн байгуулалтад оролцоогүй.

Хоёр жилийн дараа шинээр бүтээсэн суут ухаантны суурилуулалт 8 хүний ​​суудалтай нээлттэй автобус дээр гарч ирэв.

Гэвч 1878 онд Николас Оттогийн илүү хүчирхэг 4 шатлалт хийн хөдөлгүүрийг олон нийтэд танилцуулах үед Этьен Ленуарын загвар маш хурдан мартагдсан. Үүний зэрэгцээ шинэ төхөөрөмж илүү өндөр үр ашигтай байсан: Отто 16%, Ленуар 5%.

Хорин жилийн дараа 1883 онд (1860 оноос) ердийн дотоод шаталтат хөдөлгүүр ба хийн генераторыг хослуулах шинэ үзэл баримтлал гарч ирэв.

Английн эрдэмтэн Э.Доусон хоёр төхөөрөмжийг нэг хайрцагт нэгтгэж чаджээ.

Үүссэн төхөөрөмжийг ямар ч төхөөрөмж дээр аюулгүй суурилуулж, аюулгүй ажиллуулах боломжтой. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Э.Даусоны хөгжлийг "Даусоны хий" гэж нэрлэв.

1891 онд Яковлев Евгений (Оросын Тэнгисийн цэргийн дэслэгч) ялгарчээ. Тэрээр керосин, хийн хөдөлгүүр үйлдвэрлэх бүхэл бүтэн үйлдвэр байгуулж чадсан. Санкт-Петербург барилга барих газар болжээ.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд тус үйлдвэр бензин, дизель хөдөлгүүртэй өрсөлдөх чадваргүйн улмаас үйл ажиллагаагаа зогсоосон.

1900 оныг нүүрс, модыг түлш болгон ашигласан анхны хий үйлдвэрлэсэн машин үйлдвэрлэсэн жил гэж нэрлэж болно.

Уг төхөөрөмжийг Францад Фредерик Винслоу Тейлор зохион бүтээсэн бөгөөд патентыг хэсэг хугацааны дараа (1901 онд) авсан.

Дараа нь энэ чиглэлээр илүү сонирхолтой үйл явдлууд гарч ирэв. Тиймээс 1919 онд Георг Имберт (Франц гаралтай инженер) урвуу төрлийн хийн генераторыг бүтээжээ.

1921 онд энэ зарчим дээр ажилладаг хөдөлгүүртэй анхны машинууд гарч ирэв. Тэр үед дизель эсвэл бензин хөдөлгүүртэй хий үйлдвэрлэдэг автомашины өрсөлдөөний тухай таамаглал гарч ирэв.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд Герман улс өөрийгөө ялгаж, дайны үед зөвхөн мод шатаах хийн генераторууд өргөн тархсан төдийгүй хүрэн нүүрсний тоос, үйрмэгээс бүрдсэн тусгай шахмал түлшээр ажиллах чадвартай төхөөрөмжүүд болжээ.

Хийн үүсгүүртэй анхны ачааны машинууд маш удаан байсан - тэд цагт 20 км-ийн хурдтай бараг хүрч чаддаггүй байв.

Гэсэн хэдий ч 1938 он гэхэд хийн хөдөлгүүртэй автомашины нэр хүнд маш их байсан тул ийм машины нийт тоо есөн мянга орчим болжээ.

Гурван жилийн дараа (1941 он гэхэд) тэдний тоо дахин тавин дахин нэмэгджээ. Жишээлбэл, ижил Германд "түлээн дээр" машинуудын тоо 300 мянган хувь болж өссөн байна.

Зөвлөлт Холбоот Улс ч гэсэн хоцрохыг хичээсэн. Энд 1928 онд хий үйлдвэрлэдэг автомашины анхны туршилтыг хийжээ. Машинд Наумовын хөдөлгүүр болон Fiat-15 явах эд анги оролцсон.

Зургаан жилийн дараа Москвагаас Ленинград хүртэл хийн генераторын хөдөлгүүртэй автомашины анхны том гүйлтийг зохион байгуулав.

"Уралдаанд" ЗИС-5, ГАЗ-АА машинууд оролцов. Энэ үйл явдлын амжилт нь 1936 онд ЗСБНХУ-ын Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн хийн үүсгэгч трактор, машиныг хөгжүүлэх тусгай тогтоолыг батлахад хүргэсэн.

1936 онд ЗСБНХУ-ын зам дээр шинэ хий үүсгэгч машинуудын анхны багц гарч ирэв.

Үйлдвэрлэлийг Горький (ГАЗ-42) ба ЗИС (Сталин) гэсэн хоёр үйлдвэрт хийсэн.

Таван жилийн дараа трактор, ZIS машинд зориулсан хийн генераторын хөдөлгүүр үйлдвэрлэж эхлэв.

Эрчим хүчний нэгжийн сул талууд нь үйлдвэрийн олон гэмтэл, металлын элэгдэл өндөр, хамгийн бага хүч гэх мэт байж болно.

Нөгөөтэйгүүр, хийн генераторууд дайны үед маш их тусалж, ар талдаа идэвхтэй ашиглагдаж байсан.

Машинд зориулсан мод шатаах хийн генератор - төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчим

Автомашины хийн генераторын суурилуулалтын найрлагад дараахь элементүүд орно.

• бүдүүн цэвэрлэгч;
• хийн генератор өөрөө;
• нарийн цэвэрлэгч;
• холигч ба гал асаах сэнс.

Энгийн хэлхээ иймэрхүү харагдаж байна.

Хөдөлгөөний явцад ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн хүчийг ашиглан агаарыг хийн генератор руу сордог.

Үүнтэй ижил түлхэлт нь хийн генератороос шатамхай хийг "шахах", мөн том ширхэгтэй цэвэрлэгч, дараа нь нарийн шүүлтүүрт нийлүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.

Холигч дахь агаартай холилдсоны дараа бэлэн хий-агаарын хольцыг хөдөлгүүрийн цилиндрт сорно.

Хийн генераторыг орхисны дараа халуун, бохирдсон хий нь нэмэлт боловсруулалт (хөргөх, цэвэрлэх) шаарддаг.

Үүнийг хийхийн тулд хийн генераторыг нарийн шүүлтүүртэй хослуулсан тусгай хоолойгоор дамждаг.

Зарим загварт хий нь усны радиаторын урд суурилуулсан тусгай хөргөгчөөр дамждаг.

Ихэнхдээ хөргөх, цэвэрлэхэд хосолсон системийг ашигладаг байсан.

Түүний үйл ажиллагааны зарчим нь хийн урсгалын хурд, чиглэлийг өөрчлөх явдал байв. Үүний зэрэгцээ сүүлийнхийг хөргөх, цэвэрлэх ажлыг хийсэн.

Дараагийн шат бол нарийн цэвэрлэгээ бөгөөд үүнд цилиндр хэлбэрээр хийсэн тусгай "цагираг" цэвэрлэгч ашигласан.

Ихэнх нарийн шүүлтүүрүүдийн ажиллах зарчим нь хийг усаар цэвэрлэж байх үед усны зарчим дээр суурилдаг байв.

Хийн генераторыг асаах явцад цахилгаан хөтөчөөр тоноглогдсон тусгай төвөөс зугтах сэнс ашигласан.

Сэнс нь бүхэл бүтэн цэвэршүүлэх системээр агаар шахах шаардлагатай байдаг тул төхөөрөмжийг суурилуулах ажлыг холигчтой аль болох ойрхон гүйцэтгэсэн.

Шатамхай хольц нь машины холигч дээр үүсдэг.

Хамгийн энгийн төрлийн төхөөрөмж нь агаар ба хийн урсгалыг огтолж буй тусгай дэгээ юм.

Хөдөлгүүрт орж буй найрлагын эзэлхүүнийг тохируулагч хавхлагаар хянадаг.

Хийн агаарын хольцын чанарыг агаарын хаалтаар хянадаг.

Үйл ажиллагааны зарчим.

Хий үйлдвэрлэх үйлдвэрийн гол түлш нь нүүрсний шахмал түлш, хүлэр эсвэл түлээ юм.

Системийн үйл ажиллагааны зарчим нь нүүрстөрөгчийн хэсэгчилсэн шаталт дээр суурилдаг. Сүүлийнх нь шаталтын явцад нэг буюу хос хүчилтөрөгчийн атомыг холбож, дараа нь нүүрстөрөгчийн давхар исэл (диоксид) ба нүүрстөрөгчийн дутуу исэл (дан исэл) гэсэн хоёр элемент үүсэх боломжтой.

Хэрэв нүүрстөрөгч бүрэн шатдаггүй бол материалыг бүрэн шатааснаар нийт эрчим хүчний бараг 30% -ийг олж авах боломжтой.

Үүний үр дүнд үүссэн хий нь анхны хатуу түлшнээс бага дулаан дамжуулалттай байдаг.

Мод эсвэл нүүрсийг хий болгон хувиргах явцад хийн генераторт ус ба нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн хооронд үүсдэг экзотермик урвал явагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Энэхүү урвалын ачаар үүссэн хийн температур буурч, үр ашиг нь 80 хувь хүртэл нэмэгддэг.

Хэрэв хий ашиглахын өмнө хөргөх шаардлагагүй бол үр ашиг нь 100% хүрч чадна. Үүний үр дүнд түлшний 2 шатлалт шаталт үүсдэг.

Үүссэн хий нь азоттой холилддог тул хамгийн бага илчлэгтэй байдаг.

Түлш шатаахын тулд бага хэмжээний агаар шаардагддаг тул калорийн агууламж буурах нь тийм ч чухал биш юм.

Хийн түлшээр ажиллах үед хөдөлгүүрийн хүч буурч байгаагийн шалтгаан нь хөргөлтийн хүндрэлээс үүдэлтэй түлшний найрлага дахь цэнэгийн бууралт юм.

Өөрийнхөө гараар мод шатаах машин

Хэрэв хүсвэл мод шатаах машиныг өөрийн гараар хийж болно.

Хялбаршуулсан хувилбарт алгоритм дараах байдалтай байна.

1. Ачих бункер тоноглогдсон байна.

Үүний үндэс болгон та 40-50 литрийн багтаамжтай ердийн хийн цилиндрийг ашиглаж болно. Энэ хүчин чадлаас шалтгаалан их хэмжээний нүүрсийг цилиндрт хийж болно.

Та бусад материалыг ашиглаж болно.

Хананы зузаан нь дор хаяж гурван миллиметр байх ёстой.

Тохиромжтой цилиндрийг сонгосны дараа түүний ёроолыг хайчилж, түлшийг ачих хүзүүг нь таслана. Түлшийг ачих үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд тагны нээлхий өргөн байх ёстой.

2. Сараалж хийсэн бөгөөд энэ нь хамгийн их ачааллыг авдаг.

3. Бункерт зориулсан тусгай тагийг бүтээдэг.

Түүгээр дамжуулан түлш (нүүрс) ачина. Хэрэв хүсвэл тагийг хөнгөн цагаанаар хийж болно, гэхдээ онолын хувьд бусад төрлийн металлыг зөвшөөрдөг.

Суурилуулалтын явцад утас сонгоход анхаарлаа хандуулаарай - энэ нь бал чулуугаар заавал нэвчилттэй асбест байх ёстой.

Энэ нь утсыг хаах, нээх үед шатаах, санамсаргүй эвдрэлээс хамгаалахад шаардлагатай.

Зах зээл дээр эсвэл бойлерийн өрөөнд чанарын утсыг авч болно. Тохиромжтой утаснуудын хамгийн оновчтой диаметр нь 13 ба 8 миллиметр юм.

4. Дугуй хийж байна.

Энэ төхөөрөмжийн даалгавар бол үндсэн температурын ачааллыг авах явдал юм. Суулгах явцад бүх зүйл солиход хялбар байхаар хийгддэг.

5. Циклон шүүлтүүр хийж байна.

Машинаар аялахдаа нүүрс эсвэл хүрэн нүүрс, хүлэр, сүрэл болон бусад бодисыг ашиглах нь нэг онцлог шинж чанартай байдаг - тоосжилт байдаг.

Хэрэв та өндөр чанартай шүүлтүүр элемент хийхгүй бол тоос нь карбюратор, поршен, лаа болон бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд (дотоод хэсгийг оруулаад) орж болно.

Та тэр даруй бэлэн шийдлийг олох боломжтой.

6. Радиатор (хөргөгч) үйлдвэрлэх.

Энд ямар ч материалыг ашиглаж болно. Эсвэл хөнгөн цагаанаар хийсэн стандарт халаалтын радиаторыг ашиглахыг зөвшөөрдөг.

Та ус дамжуулах хоолойноос төхөөрөмж барьж болно. Үүний зэрэгцээ радиаторын хөндлөн огтлол нь дүрмээр бол түүнтэй холбогдсон хоолойн хөндлөн огтлолоос арай том гэдгийг анхаарна уу.

Байгаль орчныг хамгаалах хүсэл эрмэлзэл нь байгаль орчинд нөлөөлөхгүй тоног төхөөрөмж бий болгох боломжийг бодоход хүргэдэг. Өнөөгийн шатанд авто тээвэр, тухайлбал утааны хий нь байгальд ихээхэн хохирол учруулж байна. Энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг бий болгоход хүргэсэн бөгөөд өнөөдөр үүнийг цувралаар үйлдвэрлэж эхэлжээ. Гэхдээ утааны хор хөнөөлийг бууруулж, түлш хэмнэх өөр нэг арга бий - автомашины хийн генератор суурилуулах.

Эдгээр агрегатууд юу вэ?

Түлээний чанар

Ихэвчлэн хүчирхэг хөдөлгүүртэй хүнд даацын машинууд нь хийн генератороор тоноглогдсон байдаг ч хэрэв хүсвэл хөнгөн тээврийн хэрэгсэлд ийм төхөөрөмж суурилуулж болно.

Үүний зэрэгцээ нэгж нь харьцангуй авсаархан хэмжээтэй боловч тэдгээр нь машины хэмжээстэй пропорциональ биш хэвээр байх болно. Жишээлбэл, мотоциклд зориулж бүтээсэн, өөрөө угсарсан нь тээврийн хэрэгслийн хажуугийн тэрэгтэй харьцуулж болно. Тиймээс үүнийг жижиг гэж нэрлэхэд хэцүү байж болно. Үүнээс гадна бага чадалтай хөдөлгүүртэй хийн генераторыг ашиглах нь эрчим хүчний дутагдалд хүргэдэг.

Тоног төхөөрөмжийн дизайны онцлог

Машины хийн генераторын багцад юу багтсан бэ? Юуны өмнө энэ нь мод эсвэл бусад түлшийг шатамхай хий болгон хувиргах процесс явагддаг төхөөрөмж юм. Гэхдээ үүссэн хольцыг цэвэрлэх шаардлагатай байдаг тул нэг ч машинд зориулсан генераторыг цэвэрлэгчгүйгээр дуусгахгүй.

Түүнээс гадна тэдгээрийг гурван хэвтээ бүтэц, нэг босоо хэлбэрээр үзүүлэв. Эхнийх нь нэгэн зэрэг хөргөх замаар механик хольцоос урьдчилсан цэвэрлэгээ хийдэг. Босоо цэвэрлэгч нь нарийн цэвэрлэгээ хийхэд зориулагдсан.

Модон дээрх нэгжийн схем

Үүнээс гадна мод шатаах машины хийн генератор нь дараахь зүйлийг агуулдаг.

• конденсатын сав;
• Холигч;
• Сэнс;
• Дамжуулах хоолой.

Машины хийн генераторын төхөөрөмж ба түүний үндсэн нэгжийн хувьд энэ нь орон сууцанд хаалттай бөгөөд бункер, түлшний хэлтэсээс бүрдэнэ. Энэхүү угсралт нь машины хүрээн дээр бэхлэгдсэн байна.

Дээд талд нь бүх хэсгүүдийг нэг болгон холбосон фланц байдаг. Ачаалах таг нь таглаагаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь түгжих бариул дээр дарагдсан байдаг. Салбарын хоолойноос хий авдаг. Түлшийг тусгай нүхээр ачдаг. Нэгжээс гарахад хий нь цилиндр бүрт дараалан цэвэрлэж, тэндээс хөдөлгүүрт ордог.

Цахилгаан станц хэрхэн ажилладаг

Ийм төхөөрөмжийг суурилуулсан машинууд нь түлшний хольц болгон мод, нүүрс эсвэл бусад эд ангиудыг шатаах замаар үйлдвэрлэсэн хийг ашигладаг. Машин дээр өөрөө хийдэг хийн генераторын ажиллах зарчим нь нүүрстөрөгчийн бүрэн шаталтанд суурилдаг. Энэ тохиолдолд эрчим хүчний гуравны нэг нь ялгардаг тул үүссэн хий нь эх үүсвэрээс бага илчлэг чанартай байдаг.

Бид хийн генератор ба үйл ажиллагааны зарчмын тухай видеог үзэж байна.

Уур нэмсэн мод эсвэл нүүрсийг шатаах явцад үүссэн найрлага ба усны хооронд экзотермик урвал явагддаг бөгөөд энэ нь хольцыг устөрөгч ба нүүрстөрөгчийн давхар исэл болгон салгахад хүргэдэг. Энэ нь үйлдвэрлэсэн бодисын температур буурахад хүргэдэг бөгөөд үүний зэрэгцээ үр ашгийг 80% хүртэл нэмэгдүүлдэг.

Хатуу түлшийг бүрэн шатаах тохиолдолд хөргөхгүйгээр хий ашиглах боломжтой. Энэ тохиолдолд хийжүүлэх үр ашиг 100% хүрч чадна.

Гэхдээ цэвэршүүлэх явцад хий нь азотоор шингэлдэг тул калорийн агууламж бага байдаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн түүнийг шатаахад бага агаар зарцуулдаг тул уламжлалт агаарын түлшний хольцоос тийм ч доогуур байдаггүй.

Автомашины өөрөө хийх хийн төхөөрөмж

Хамгийн энгийн нэгжүүдийн нэг нь хуучин хийн цилиндрийн үндсэн дээр угсарна. Үүний зэрэгцээ бусад бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг олоход хялбар бөгөөд хямдхан байдаг. Ингээд автомашины хийн генераторыг өөрийн гараар угсарч эхэлцгээе.

Энгийн бөгөөд байгальд ээлтэй

Бөмбөлөг нь биеийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Дотор нь хоёр бүсэд хуваагдана:

• татаж авах;
• шатаж байна.

Мөн хийн генераторын гол цөм нь энд байна. Мөн ган хуудаснаас гагнасан төмөр хайрцгийг их бие болгон ашиглах боломжтой.

Гэсэн хэдий ч бөмбөлөг нь хамгийн сайн сонголт юм, учир нь гагнуурын цэгүүд цаг хугацааны явцад гоожиж, яаралтай тусламж үзүүлэх болно. Хэрэв генератор дотор хий хуримтлагдвал энэ нь дэлбэрэлтэд хүргэж болзошгүй тул бүтцийг тэр даруй хөдөлгүүрт оруулахаар угсрах нь дээр гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Та сүлжээнд байгаа машины хийн генераторын диаграммыг олж болно.

Видео бичлэгийг үзээрэй, ажлын үе шатууд:

Гэхдээ хийн цилиндрийг үндэс болгон сонгохдоо хольц нь дотор нь үлдэж, зүсэх үед жижиг дэлбэрэлт үүсгэж болзошгүйг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үүнээс зайлсхийхийн тулд шахсан агаараар үлээх эсвэл усаар дүүргэх замаар зүсэх хэрэгтэй.

Дараа нь ёроолыг нь хайчилж, түлшийг ачих хүзүүг нь таслав. Модны хог хаягдлыг дүүргэхийн тулд таг нь тохиромжтой байх ёстой. Дараа нь сараалж хийдэг. Энэ тохиолдолд энэ нь дулааны ачаалалтай байх болно гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Дараагийн алхам бол бункерийн тагийг бэлтгэх явдал юм. Энэ нь төмрөөр хийгдсэн байж болох ч асбестын утсаар тусгаарлагдсан байх ёстой. Энэ нь шатахгүйн тулд та бал чулууны тосоор эмчлэх хэрэгтэй. Та үүнийг эдийн засгийн зах зээл дээр худалдаж авах боломжтой.

Дараа нь гол дулааны ачаалал, шүүлтүүрийг тооцох ланц хийсэн байна. Хэрэв мод эсвэл нүүрсийг түлш болгон ашиглах ёстой бол энэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь заавал байх ёстой, учир нь тэдгээрт агуулагдах их хэмжээний түдгэлзүүлсэн тоосны хэсгүүдээс салах боломжтой болно. Мөн тэдгээрийг карбюраторт оруулахгүйн тулд шүүлтүүр ашигладаг.

Дараагийн хэсэг нь радиатор юм. Энэ нь duralumin радиатор эсвэл энгийн ус дамжуулах хоолойгоор хийгдсэн байж болно. Радиаторын урсгалын талбай нь түүнд холбогдсон хоолойн хэмжээнээс их байх ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй. Энэ нь хийгээр дамжин өнгөрөхөд эсэргүүцэхээс зайлсхийхэд тусална.

Бид уг төхөөрөмжийг өөрийн гараар 2-р видео бичлэгийг үргэлжлүүлэн хийж байна:

Сүүлийн нарийн ширийн зүйл бол цэвэрлэх шүүлтүүр юм. Энэ нь цэвэрлэхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй орчин үеийн, хямд материалаар хийгдсэн байж болно. Машинд зориулсан хийн генераторын зургийг сүлжээнээс олоход хялбар байдаг.

Дараа нь хийн генераторыг их биенд засч, хөдөлгүүрт холбоход л үлддэг. Үүнийг хийхийн тулд модны хий нь мотор руу урсах хоолойгоор хангадаг. Үүний зэрэгцээ гол түлш нь бензин хэвээр байна. Мөн сүүлчийн алхам бол тууштай байдлын илчлэгийн агууламжийг тохируулах явдал юм.

Автомашины хийн генераторыг ашиглах үр ашиг

Ийм нэгжийг ашиглах нь ямар давуу талтай вэ? Юуны өмнө ямар ч боловсруулалт шаарддаггүй түлш хэрэглэдэг. Үүний зэрэгцээ ийм машинд эрчим хүч шаардагдахгүй.

Өөр нэг нэмэлт зүйл бол модны хий үйлдвэрлэдэг төхөөрөмжүүд өөрөө цэнэглэх чадвар юм. Тиймээс машинд химийн хүчирхэг зай суурилуулах шаардлагагүй бөгөөд энэ нь бүтэлгүйтсэн тохиолдолд устгахад нэлээд хэцүү байдаг. Үүний зэрэгцээ хийн генераторын хаягдал бүтээгдэхүүн нь үнс бөгөөд энэ нь таны мэдэж байгаагаар маш сайн бордоо юм.

Гэсэн хэдий ч ийм автомашины генераторын хамгийн чухал давуу тал нь байгаль орчны аюулгүй байдал юм. Зөв зохион бүтээсэн хийн үүсгүүрийн тусламжтайгаар дизель эсвэл бензин хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанаас хамаагүй бага хортой бодис агаарын орон зайд ордог.

Гэсэн хэдий ч, машинд зориулж гэртээ хийсэн хийн генераторууд зарим сул талуудтай байдаг. Мөн тэдгээрийн нэг нь нэлээд том суурилуулалтын хэмжээ юм. Энэ нь модны хий нь бага хувийн энергитэй байдагтай холбоотой юм.

Таны машинд зориулсан генератор

Өөр нэг сул тал бол бензин дээр ажилладаг шиг хурдыг олж авах боломжгүй юм. Энэ нь модны хий нь 50% хүртэл азот агуулдаг бөгөөд энэ нь шаталтыг дэмждэггүйтэй холбоотой юм. Тиймээс хөдөлгүүр нь бага зэрэг түлш авдаг бөгөөд энэ нь түүний хүчийг бууруулдаг.

Үүнээс гадна шаталтын процесс нэлээд удаан явагддаг бөгөөд энэ нь өндөр хурдыг ашиглахыг зөвшөөрдөггүй. Энэ тал нь тээврийн динамик шинж чанар буурахад хүргэдэг.

Мэдээжийн хэрэг, ийм машинууд ажиллахад маш тохиромжгүй байдаг, учир нь генератор ажиллаж эхэлснээс хойш ердөө 10 минутын дараа ажиллах температурт хүрч чаддаг. Тиймээс энгийн машинд ажиллахгүй тул жолооны ард суугаад холдоорой.

Дүүргэлтийн хооронд та үнсийг зайлуулах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хийн генераторын алдар нэрийг нэмдэггүй. Модыг шатаах үед давирхай үүсэх нь байнгын засвар үйлчилгээ шаарддаг шүүлтүүрийг ашиглахыг шаарддаг.

Ерөнхийдөө модоор ажилладаг машин бүтээх санаа нь хэд хэдэн давуу талтай боловч цаашид сайжруулах шаардлагатай хэвээр байна. Энэ хооронд ийм машин нь тийм ч тохиромжтой биш бөгөөд бензиний загвартай харьцуулахад нэмэлт засвар үйлчилгээ шаарддаг.

Нэн даруй захиалга хийцгээе: хэрэв машин модоор гүйдэг бол энэ нь төмөр замгүй уурын зүтгүүр гэсэн үг биш юм. Тусдаа галын хайрцаг, бойлер, давхар гурав дахин өргөтгөх цилиндр бүхий уурын хөдөлгүүрийн үр ашиг багатай нь мартагдсан чамин зүйлсийн дунд уурын машинуудыг үлдээжээ. Өнөөдөр бид ердийн дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй, дотроо түлш шатдаг хөдөлгүүртэй "мод шатаах" тээврийн талаар ярих болно.

Мэдээжийн хэрэг, хэн ч карбюраторт бензин биш түлээ (эсвэл үүнтэй төстэй зүйл) шахаж чадаагүй байгаа ч шууд машин дээр модноос шатамхай хий гаргаж аваад түлш болгон цилиндрт оруулах санаа бий болсон. Олон жил. Бид хийн генераторын машин, сонгодог дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь мод, органик шахмал түлш эсвэл нүүрснээс гаргаж авсан генераторын хий дээр ажилладаг автомашины тухай ярьж байна. Дашрамд хэлэхэд ийм машинууд нь ердийн шингэн түлшээс татгалздаггүй - тэд бензинээр ажиллах чадвартай.

Ариун энгийн байдал

Генераторын хий нь гол төлөв нүүрстөрөгчийн дутуу исэл CO ба устөрөгч H2-аас бүрдэх хийн холимог юм. Энэ хий нь зузаан давхаргад байрлуулсан модыг хязгаарлагдмал хэмжээний агаарт шатааж авах боломжтой. Автомашины хийн генератор нь энэхүү энгийн зарчмаар ажилладаг бөгөөд энэ нь үндсэндээ энгийн нэгж боловч нэмэлт системүүдээр төвөгтэй, бүтцийн хувьд төвөгтэй байдаг.

Мөн автомашины хийн генераторын төхөөрөмж нь генераторын хийн бодит үйлдвэрлэлээс гадна түүнийг хөргөж, цэвэрлэж, агаартай холино. Үүний дагуу бүтцийн хувьд сонгодог суурилуулалтанд хийн генератор өөрөө, бүдүүн, нарийн шүүлтүүр, хөргөгч, гал асаах процессыг хурдасгах цахилгаан сэнс, дамжуулах хоолой орно.

Би боловсруулах үйлдвэрээ аваад явчихдаг

Хамгийн энгийн хийн генератор нь босоо цилиндр хэлбэртэй бөгөөд түлшийг бараг дээд тал руу нь ачдаг - түлээ, нүүрс, хүлэр, шахмал үрэл гэх мэт. Шаталтын бүс нь доод хэсэгт байрладаг бөгөөд шатаж буй түлшний доод давхаргад өндөр температур (1500 градус хүртэл) үүсдэг бөгөөд энэ нь түлшний хольцын ирээдүйн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ялгаруулахад шаардлагатай байдаг. дээд давхаргууд - нүүрстөрөгчийн дутуу исэл CO ба устөрөгч H2. Дараа нь эдгээр хийн халуун хольц нь хөргөгч рүү ордог бөгөөд энэ нь температурыг бууруулж, улмаар хийн тодорхой илчлэгийг нэмэгдүүлдэг. Энэ нэлээд том угсралтыг ихэвчлэн машины биеийн доор байрлуулах шаардлагатай байв. Хийн урсгалын хажууд байрлах шүүлтүүр цэвэрлэгч нь ирээдүйн түлшний хольцыг хольц, үнсээс зайлуулдаг. Дараа нь хий нь холигч руу илгээгдэж, агаартай холилдож, эцсийн бэлтгэсэн хольцыг машины хөдөлгүүрийн шаталтын камерт илгээдэг.

Хийн генератор бүхий ZIS-21 машины схем

Таны харж байгаагаар ачааны машин эсвэл суудлын машин дээр түлш үйлдвэрлэх систем нь маш их зай эзэлдэг бөгөөд маш их жинтэй байв. Гэхдээ тоглоом нь лааны үнэ цэнэтэй байсан. Түлшний хангамжийн баазаас хэдэн зуун, мянган км-ийн зайд байрладаг аж ахуйн нэгжүүд өөрсдийн, мөн үнэ төлбөргүй түлшний ачаар бие даасан тээвэрлэлт хийх боломжтой болсон. Энэхүү давуу тал нь удаан хугацааны туршид хий үүсгэдэг автомашины бүх дутагдлыг дарж чадаагүй бөгөөд тэдгээрийн олонх нь байсан.

Шатахуун цэнэглэхэд ногдох миль мэдэгдэхүйц буурах;
- машины даацыг 150-400 кг-аар бууруулах;
- биеийн ашигтай эзлэхүүнийг бууруулах;
- хийн генераторыг "цэнэглэх" асуудалтай үйл явц;
- ердийн засвар үйлчилгээний нэмэлт багц;
- генераторыг эхлүүлэхэд 10-15 минут шаардагдана;
- хөдөлгүүрийн хүчийг мэдэгдэхүйц бууруулах.

ZiS 150UM, NAMI 015UM хийн генератор бүхий туршилтын загвар

Тайгад шатахуун түгээх станц байдаггүй

Мод нь байгалийн хийн тээврийн хэрэгслийн гол түлш байсаар ирсэн. Юуны өмнө, мэдээжийн хэрэг, түлээ ихтэй газар - мод бэлтгэх, тавилга, барилгын салбарт. "Гасген" цэцэглэлтийн үед модыг үйлдвэрлэлийн зориулалтаар ашиглах уламжлалт мод боловсруулах технологи нь ойн нийт массын 30 орчим хувийг хог хаягдал болгон хаядаг байв. Тэд мөн автомашины түлш болгон ашигладаг байсан. Сонирхолтой нь, ойн үйлдвэрлэлийн хог хаягдал ихтэй байсан тул дотоодын "газген" -ийг ажиллуулах журам нь үйлдвэрлэлийн мод ашиглахыг хатуу хориглодог байв. Зөөлөн ба хатуу мод хоёулаа хийн генераторуудад тохиромжтой байв.

Цорын ганц шаардлага бол хаалт дээр ялзрахгүй байх явдал юм. ЗХУ-ын Автомашин, тракторын шинжлэх ухааны хүрээлэнд 30-аад онд хийсэн олон тооны судалгаагаар царс, шаргал мод, үнс, хус нь түлшний хувьд хамгийн тохиромжтой байдаг. Хийн үүсгүүрийн бойлерыг дүүргэхэд ашигладаг цоорхойнууд нь ихэвчлэн 5-6 сантиметр талтай тэгш өнцөгт хэлбэртэй байдаг. Хөдөө аж ахуйн хог хаягдлыг (сүрэл, хальс, модны үртэс, холтос, боргоцой гэх мэт) тусгай шахмал түлшинд шахаж, мөн хийн генераторуудаар "дүүргэсэн".

"Gasgens" -ийн гол сул тал нь бид аль хэдийн хэлсэнчлэн нэг шатахуун түгээх станцад бага миль гэж үзэж болно. Тиймээс Зөвлөлтийн ачааны машинд нэг ачаатай модон хаалт (доороос үзнэ үү) нь 80-85 км-ээс илүүгүй гүйхэд хангалттай байв. Ашиглалтын гарын авлагад сав 50-60% хоосон байх үед "цэнэг цэнэглэх" гэж зөвлөдөг тул цэнэглэх хоорондох миль нь 40-50 км хүртэл буурдаг. Хоёрдугаарт, генераторын хий үйлдвэрлэдэг үйлдвэр өөрөө хэдэн зуун кг жинтэй. Нэмж дурдахад ийм хий дээр ажилладаг хөдөлгүүр нь бензинтэй харьцуулахад 30-35% бага эрчим хүч үйлдвэрлэдэг.

Түлээний зориулалтаар машиныг боловсронгуй болгох

Машинууд нь хийн генератор дээр ажиллахад дасан зохицох ёстой байсан ч өөрчлөлтүүд нь ноцтой биш байсан бөгөөд заримдаа үйлдвэрээс гадуур байдаг. Нэгдүгээрт, хөдөлгүүрт шахалтын харьцааг нэмэгдүүлсэн тул эрчим хүчний алдагдал тийм ч их биш байв. Зарим тохиолдолд хөдөлгүүрийн цилиндрийн дүүргэлтийг сайжруулахын тулд турбо цэнэглэгчийг ч ашигласан. Олон тооны "хийжүүлсэн" машинууд дээр зууханд агаар үлээхэд нэлээд хүчирхэг цахилгаан сэнс ашигласан тул гаралт ихтэй цахилгаан тоног төхөөрөмжийн генератор суурилуулсан.

ЗИС-13

Зүтгүүрийн шинж чанарыг хадгалахын тулд, ялангуяа ачааны машинуудын хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулж, дамжуулалтын харьцааг өндөр болгосон. Хөдөлгөөний хурд буурсан боловч цөл болон бусад цөл, алслагдсан бүс нутагт ашигладаг машинуудын хувьд энэ нь шийдвэрлэх ач холбогдолтой байсангүй. Хүнд хийн генераторын улмаас өөрчлөгдсөн жингийн хуваарилалтыг нөхөхийн тулд зарим машинд түдгэлзүүлэлтийг бэхжүүлсэн.

Нэмж дурдахад, "хийн" тоног төхөөрөмжийн том хэмжээтэй тул зарим талаараа машинаа дахин тохируулах шаардлагатай болсон: өөрчлөх, ачих тавцанг хөдөлгөх эсвэл ачааны машины бүхээгийг таслах, их биеийг орхих, яндангийн системийг шилжүүлэх.

ЗХУ болон гадаадад "газген"-ийн алтан үе

Хийн түлш үйлдвэрлэдэг автомашины оргил үе өнгөрсөн зууны 30-40-өөд онд тохиосон. Үүний зэрэгцээ автомашины хэрэгцээ ихтэй, газрын тосны хайгуулын нөөц багатай хэд хэдэн оронд (ЗХУ, Герман, Швед) томоохон аж ахуйн нэгж, судалгааны хүрээлэнгийн инженерүүд модоор ажилладаг машин бүтээх ажлыг эхлүүлсэн. Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд ачааны машин бүтээхэд илүү амжилтанд хүрсэн.

ГАЗ-42

1935 оноос Дэлхийн 2-р дайны эхэн үе хүртэл Ойн яам, ГУЛАГ-ын янз бүрийн аж ахуйн нэгжүүдэд (Тухайн үеийн хуарангийн ерөнхий газар, харамсалтай нь, тэр үеийн бодит байдал), ГАЗ-АА ачааны машин, ЗИС-5 гурван- тонн, түүнчлэн тэдгээрт суурилсан автобусуудыг модоор ажиллахаар дахин хийсэн. Түүнчлэн ачааны машинуудын хий үүсгэдэг хувилбаруудыг тусдаа багцаар машин үйлдвэрлэгчид өөрсдөө үйлдвэрлэдэг байв. Жишээлбэл, Зөвлөлтийн автомашины түүхчид 33,840 гэсэн тоо баримт өгдөг - маш олон GAZ-42 хий үйлдвэрлэдэг "ачааны машин" үйлдвэрлэсэн. Москвад ZIS-13 ба ZIS-21 загварын 16 мянга гаруй ширхэг хийн генераторын ZIS үйлдвэрлэсэн.

ЗИС-21

Дайны өмнө Зөвлөлтийн инженерүүд хийн генераторын 300 гаруй хувилбарыг бүтээсэн бөгөөд үүнээс 10 нь масс үйлдвэрлэлд хүрчээ. Дайны үед цуваа үйлдвэрүүд нарийн тоног төхөөрөмж ашиглахгүйгээр авто засварын газруудад дотооддоо үйлдвэрлэх боломжтой хялбаршуулсан суурилуулалтын зургийг бэлтгэсэн. ЗСБНХУ-ын хойд болон зүүн хойд бүс нутгийн оршин суугчдын дурсамжаас харахад 20-р зууны 70-аад он хүртэл модоор ажилладаг ачааны машинууд гадаа байсан.

Дэлхийн 2-р дайны үед Германд бензиний хомсдол маш их байсан. Хоёр компанийн (Фольксваген ба Мерседес-Бенз) дизайны товчоонд өөрсдийн алдартай авсаархан автомашины хийн хөдөлгүүртэй хувилбаруудыг боловсруулах үүрэг хүлээсэн. Хоёр пүүс хоёулаа нэлээд богино хугацаанд даалгаврыг даван туулж чадсан. Volkswagen Beetle, Mercedes-Benz 230 конвейер дээр суув.Сонирхолтой нь цуваа машинуудад нэмэлт тоног төхөөрөмж нь "суудлын машин"-ын стандарт хэмжээсээр ч ялгардаггүй байв. Фольксваген улам цааш явж, "мод шатаах" цэргийн Volkswagen Tour 82 ("Kubelvagen") загварын загварыг бүтээжээ.

Volkswagen Tour 82

Өнөөдөр мод шатаах машинууд

Аз болоход, хий үйлдвэрлэдэг автомашины гол давуу тал болох шатахуун түгээх станцын сүлжээнээс хараат бус байх нь өнөөдөр тийм ч чухал биш болжээ. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн байгаль орчны чиг хандлагын үүднээс мод шатаах машины өөр нэг давуу тал нь ямар ч химийн бэлтгэлгүйгээр, түлш үйлдвэрлэхэд нэмэлт эрчим хүч зарцуулахгүйгээр сэргээгдэх түлш дээр ажилладаг. Онолын тооцоо, практик туршилтаас харахад мод шатаах хөдөлгүүр нь ижил төстэй хөдөлгүүртэй харьцуулахад агаар мандалд бага хор хөнөөл учруулдаг боловч аль хэдийн бензин эсвэл дизель түлшээр ажилладаг. Яндангийн хийн агууламж нь байгалийн хийгээр ажилладаг дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ялгаралтын утаатай маш төстэй юм.

Гэсэн хэдий ч мод шатаах машинуудын сэдэв өмнөх алдар нэрээ алджээ. Шатахуун хэмнэхийн тулд эсвэл туршилтын зорилгоор хувийн машинаа генераторын хий дээр ажиллуулдаг урам зоригтой инженерүүд хийн генераторыг мартдаггүй. ЗХУ-ын дараахь орон зайд AZLK-2141, GAZ-24 суудлын автомашин, GAZ-52 ачааны машин, RAF-2203 микроавтобус зэрэгт суурилсан "газген" амжилттай жишээнүүд байдаг. Зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар тэдний бүтээлүүд Нэг шатахуун түгээх станц дээр 80-90 км/цагийн хурдтайгаар 120 км замыг туулна

ГАЗ-52 хий үйлдвэрлэх төхөөрөмж

Өнөөдөр мод шатаах машиныг их хэмжээгээр ашигладаг цорын ганц улс бол Хойд Солонгос юм. Дэлхий нийтээр тусгаарлагдсантай холбогдуулан шингэн түлшний хомсдол тодорхой хэмжээнд байна. Хүнд хэцүү байдалд орсон хүмүүсийг дахин түлээ аврахаар ирдэг.