Rute m 11 ruas tol. Pengoperasian tol M11 telah ditunda selama hampir satu tahun. Masalah dengan kontraktor

Pada tanggal 20-21 Juli, atas undangan perusahaan negara Avtodor, saya dan seorang teman melakukan tur blog pribadi di sepanjang jalan raya M11 yang sedang dibangun, yang akan menghubungkan Moskow dan Sankt Peterburg. Selama dua hari, kami memeriksa bagian rute yang sudah berfungsi dan masih dalam pembangunan di wilayah Moskow, Tver, dan Novgorod. Mereka berjanji untuk mengoperasikan seluruh rute pada tahun 2018, dan dilihat dari apa yang saya lihat dengan mata kepala sendiri (tahap satu hingga enam), ini adalah tanggal yang sangat realistis untuk penyelesaian konstruksi. Pekerjaan berjalan lancar, pembangun bekerja sepanjang waktu dalam beberapa shift, tidak ada gangguan dalam pasokan bahan-bahan yang diperlukan, kontrol terhadap kontraktor tinggi - inilah yang dikatakan lawan bicara kami. Yang paling mengejutkan saya adalah, menurut perwakilan Avtodor, perkiraan pembangunan jalan tetap sama seperti yang ditetapkan semula (untuk proyek skala besar dalam kondisi Rusia, ini adalah sesuatu yang fantastis). Kecepatan maksimum yang diizinkan di sepanjang jalan raya diperkirakan adalah 130 km/jam (walaupun informasi tentang 150 km/jam dapat ditemukan di Internet), yaitu seluruh perjalanan akan memakan waktu 5 hingga 6 jam. Berapa biaya untuk perjalanan penuh di sepanjang jalan raya masih belum jelas, tetapi jelas bahwa pasar itu sendiri akan menyeimbangkan penawaran dan permintaan: jalan raya pasti tidak akan kosong, karena permintaannya saat ini jelas, tetapi akan ada juga jangan terlalu banyak lalu lintasnya, karena hal ini akan menghilangkan keunggulan kompetitifnya dibandingkan M10.

Di bawah foto adalah titik penerimaan pembayaran di pintu keluar M11 menuju Moskow.

Kami memulai perjalanan kami di sepanjang jalan raya dari apa yang disebut. "tahap nol" - bagian rute dari km 15 hingga km 58. Saat ini dilayani oleh sekitar 300 karyawan dari berbagai profil, dan rata-rata sekitar 40-50 ribu mobil melewatinya setiap hari. Pada hari pertama tur blog, jam 9 pagi, kami bertemu dengan Oleg Zavyalov ( pada foto di bawah ini), Manajer Humas Perusahaan Konsesi Barat Laut (NWCC).

Menurutnya, keunikan bagian M11 ini terletak pada kenyataan bahwa selama pembangunannya digunakan teknologi Rusia yang telah teruji waktu dan perkembangan terkini Eropa. Bukan rahasia lagi bahwa, selain Mostotrest, pemegang saham kedua NWCC adalah perusahaan Prancis VINCI Highways (sebuah divisi dari VINCI Consessions, pemimpin dunia dalam pembangunan dan pengoperasian fasilitas infrastruktur publik internasional), yang spesialisnya ikut serta dalam pembuatan bagian ini.

Anda dapat menghemat perjalanan dengan membeli transponder - perangkat elektronik untuk bepergian melalui pintu tol, yang memungkinkan Anda membayar perjalanan tanpa menggunakan uang tunai atau kartu bank. Ini nyaman bagi mereka yang sering menggunakan jalan raya. Dengan transponder, tergantung pada frekuensi perjalanan, diskonnya berkisar antara 20 hingga 70%, dan selain itu, menghemat waktu yang dihabiskan pengemudi untuk membayar tol saat meninggalkan jalan raya. Bagi yang sering bepergian dengan biaya tambahan, ada tiket masuk bulanan untuk 10, 20, atau 30 perjalanan. Mereka berlaku selama 30 hari, setelah habis masa berlakunya, perjalanan yang "tidak digunakan" akan habis masa berlakunya. Transponder dikeluarkan secara gratis, Anda hanya memerlukan paspor. Anda perlu menyetor 1.000 rubel ke akun Anda, dan biaya perjalanan serta biaya berlangganan akan mulai didebit dari jumlah ini. Biayanya 50 rubel sebulan, tetapi terbayar sendiri sejak perjalanan pertama. Dalam hal ini, biaya berlangganan dibebankan sesuai dengan prinsip “Anda menggunakannya, Anda membayar”. Memasang transponder itu mudah, penting untuk mengamankannya dengan benar. Jika pemasangannya rumit atau pengemudi mencoba melewati titik tol sambil memegangnya di tangannya, perangkat tersebut mungkin tidak dihitung. Namun, menurut Oleg Zavyalov, kasus seperti itu tidak banyak. Secara bertahap, pangsa pengguna transponder meningkat, dan sekarang mencapai sekitar 30%.

Karena fitur geografis, tahap keenam M11 ternyata yang paling sulit untuk dibangun (daerah berawa, banyak sungai), dan juga yang terpanjang - 217 kilometer! Di bawah foto adalah titik pembayaran yang sedang dibangun.

Video singkat untuk menyampaikan suasana kerja para pekerja.

Dan di bawah ini mungkin adalah foto yang paling buruk dari semuanya. Pekerjaan ini benar-benar mengerikan.

Kota kerja lainnya.

Pintu masuk ke semua kamp kerja dijaga dengan hati-hati. Kami memiliki izin (bahkan dua izin), tetapi masih di salah satu kota pada tahap kedua mereka meminta kami untuk membuka bagasi ketika masuk dan keluar, karena takut kami akan mengekspor atau mengimpor sesuatu yang dilarang. Ini adalah kota tahap keenam - kami tidak pergi ke sini.

Banyak struktur buatan dilengkapi dengan tangga dengan pagar yang terbuat dari bahan komposit yang tidak terkena korosi, sehingga meskipun lapisannya tergores, munculnya karat pada pagar tidak termasuk. Juga di rute ada yang disebut jalur hewan agar tidak terlalu mengganggu habitat alami hewan. Di sepanjang jalur, hutan akan dipagari dengan pagar pelindung setinggi dua meter, sehingga tidak ada rusa yang tiba-tiba melompat ke jalan.

Dan ini sedikit mengingatkan saya pada gundukan kuburan legendaris para pejuang Tamerlane. Jika setiap orang yang entah bagaimana terlibat dalam pembangunan M11 masing-masing memasukkan satu batu ke dalam bukit ini, kemungkinan besar ukurannya akan beberapa kali lebih besar. Rupanya, mereka yang sudah selesai mengerjakannya membawa serta batunya.

Objek paling spektakuler di rute ini adalah jembatan, dan karena terdapat banyak sungai dan anak sungai yang berbeda di wilayah Tver dan Novgorod, terdapat juga banyak jembatan.

Pabrik mini lainnya untuk produksi beton. Juga seluler.

Perhentian terakhir kami dalam tur blog ini adalah jembatan di atas Volkhov. Ini adalah jembatan terbesar di seluruh jalan raya M11. Panjangnya 742 m (13 penyangga, 12 bentang, 5 ribu ton struktur logam). Sekarang jembatan itu sendiri hampir siap, pekerjaan akhir sedang dilakukan. Di seberang sungai, tidak jauh dari jalan raya, terdapat tanah milik komposer Sergei Rachmaninov "Oneg". Tidak ada bangunan perkebunan yang bertahan, tetapi lanskap unik dan pohon linden Rachmaninov telah dilestarikan. Mereka berencana memulihkan perkebunan tersebut. Wisatawan dapat meninggalkan mobilnya di zona multifungsi setelah jembatan (konsepnya masih dalam pengembangan) dan berjalan kaki menuju perkebunan dan kembali lagi.

Bagian dalam jembatan di atas Volkhov. Omong-omong, seperti yang Anda ketahui, beberapa bagian jalan raya M11 melewati lokasi operasi militer selama Perang Patriotik Hebat. Menurut data yang diberikan Oleg Tsepukh kepada saya, pada tahap konstruksi ke-7, mulai dari persimpangan di Myasnoy Bor menuju St. Petersburg (namun kami tidak sampai di sana), 1.800 benda peledak ditemukan di wilayah Novgorod dan 201 di Leningradskaya. Total sisa 251 prajurit ditemukan di tahap 6 dan 7. 14 nama orang hilang telah teridentifikasi.

Secara umum, kesan dari blog tour ini positif - saya belajar banyak tentang pembangunan jalan terbaru, mengunjungi Tver untuk pertama kalinya (kami bermalam di sana setelah hari pertama). Secara umum, ketika Anda berkomunikasi dengan orang-orang yang membangun dan menciptakan sesuatu dalam kondisi sulit saat ini, Anda memahami bahwa ada Rusia yang berkembang, meskipun ada proses politik dan ekonomi yang negatif. Dalam satu tahun, ketika trek beroperasi dengan kapasitas penuh, Anda dapat melewatinya dengan mudah dan mendapatkan gambaran yang lebih lengkap tentang apa yang akan terjadi pada akhirnya. Pada saat yang sama, saya harus melihat Oneg, terutama karena saya juga berada di tahun 2014.

Vladimir Putin mengadakan pertemuan di Kaliningrad mengenai prospek pengembangan infrastruktur transportasi di Barat Laut Federasi Rusia. Pada pertemuan tersebut, bukan kabar gembira yang diumumkan oleh Menteri Transportasi Maxim Sokolov. Pengoperasian jalan raya M11 Moskow-St.Petersburg telah ditunda selama hampir satu tahun, dan ruas “Novgorod” tidak akan dibuka tahun ini.

Total panjang rute adalah 670 kilometer. Sejumlah ruas dengan total panjang 120 kilometer yang terdiri dari 4–10 jalur telah dioperasikan. Tahun ini kami juga akan memperkenalkan jalan pintas Torzhok sepanjang 50 kilometer. Dan direncanakan untuk membuka lalu lintas kerja di pendekatan Veliky Novgorod dengan panjang sekitar 200 kilometer - dengan jembatan baru di atas Sungai Volkhov. Pengoperasian seluruh jalan direncanakan pada pergantian tahun 2018-2019, katanya. Menteri Transportasi Maxim Sokolov pada pertemuan di Kaliningrad.

1. Menteri Transportasi Maxim Sokolov pada pertemuan di Kaliningrad. Foto © kremlin.ru.

Vladimir Putin harus menyoroti dua poin utama dari laporan ini. Pertama, pengoperasian seluruh jalan tol M11 ditunda hingga akhir 2018 - awal 2019. Dengan kata lain, selama sekitar satu tahun.

Kedua, bagian “Novgorod” dari M11 (tahap keenam) tidak akan dibuka tahun ini. Pada akhir tahun ini, mereka berencana membuka hanya untuk lalu lintas pekerjaan, sehingga memungkinkan penggunaan jalan raya oleh peralatan konstruksi. Lebih tepatnya, pada akhir tahun 2017, lalu lintas pekerjaan di jembatan di atas Volkhov akan dibuka, karena lalu lintas pekerjaan di sisa tahap keenam sudah dibuka.

Saya sudah beberapa kali bicara soal progres pembangunan tahap keenam. Kali ini saya akan bercerita tentang bagian yang sangat kecil - dari jembatan di atas Volkhov hingga persimpangan dekat desa Myasnoy Bor. Salah satu bagian favorit saya, saya melewatinya beberapa kali. Ada setumpuk besar ShchPS, dari mana orang dapat mengambil foto yang sangat bagus ().

2. Pekerjaan anti air telah dimulai di jembatan di atas Volkhov dan pekerjaan terus memperkuat pendekatannya. Seperti yang sudah kami tulis, fondasi tanggul di sana perlu diperkuat.

Bagian dari jembatan di atas Volkhov ke Myasnoy Bor sangat kecil, sekitar 9 km. Ada tiga jalan layang standar di lokasi dan satu jalan layang di pintu keluar M10 “Rusia” melalui titik pengumpulan tol. Hampir seluruh lokasi telah diaspal dalam dua lapisan aspal, dan pemasangan pagar, infrastruktur penerangan, dan sistem kontrol lalu lintas otomatis sedang berlangsung.

3. Pemandangan dari jembatan melintasi Volkhov menuju St.

4. Jalan raya M11, seperti jalan lain di wilayah Novgorod, rusak berat akibat hujan lebat. Lereng tanggul yang tidak diperkuat mulai terkikis parah, para pembangun harus segera membangun semacam pembatas dari campuran batu-pasir yang dihancurkan. Oleh karena itu, banyak kotoran yang masuk ke jalan raya dan jalan raya mulai terlihat kurang lengkap.

5. Pemandangan ke arah Moskow dan jembatan di atas Volkhov. Di sebelah kanan sepanjang pagar sepatbor terdapat pembatas untuk melindungi tanggul.

6. Di suatu tempat kita tidak punya waktu untuk menyelamatkan jalan. Selama restorasi, sebagian kecil permukaan aspal perlu dihilangkan untuk memadatkan dasar jalan yang telah direstorasi dengan baik.

7. Sistem improvisasi untuk mengalirkan air hujan dan situs teknologi masa depan.

8. 541 km, pemandangan ke arah St. Petersburg. Terlihat jelas tanggul tersebut belum sepenuhnya diperkuat. Dan rumput di lereng belum mengembangkan sistem akarnya dengan cukup; ia terhanyut hampir seperti halnya pasir.

9. 541 km, pemandangan ke arah Moskow. Pagar sudah terpasang, lereng siap ditanami rumput, tiang penerangan sudah terpasang, dan gardu trafo sudah dibangun.

10. 541 km, pemandangan ke arah St. Petersburg. Anda bisa melihat dengan jelas bagaimana tanggul terlindung dari hujan lebat tahun ini. Dua jalan layang khas hewan terekam dalam bingkai.

Pemandangan di sepanjang jalan raya.

Sistem drainase kabel terletak di sepanjang poros tengah jalan raya.

Pelat adaptor dari dekat. Mereka dirancang untuk memindahkan beban dengan lancar dari landasan jalan ke elemen jalan layang.

Perlengkapan untuk mengencangkan saluran kabel.

Tampak samping.

11. Jalan layang tipikal sepanjang 542 km. Ini adalah jenis struktur buatan yang paling umum pada M11.

12. Di bawah jalan. Bagian dalamnya lebih luas daripada yang terlihat dari atas. Betonnya dipoles dan dicat. Semuanya terlihat rapi.

13. 544 km, pemandangan ke arah St. Petersburg dan Myasnoy Bor. Derek di cakrawala adalah pembangunan jalan layang melintasi M10 "Rusia". Ini sudah tahap ketujuh dengan kontraktor umum yang berbeda. Tahap keenam sedang dibangun oleh Transstroymekhanizatsiya, tahap ketujuh dan kedelapan oleh ICA.

Munculnya jalan raya di Rusia yang kualitasnya tidak kalah dengan standar dunia membawa negara ini ke level baru. Kualitas permukaan jalan yang terkenal buruk atau ketiadaan permukaan jalan di negara tersebut telah menjadi bahan lelucon dan anekdot tidak hanya di kalangan orang Rusia, tetapi juga di kalangan masyarakat di negara lain.

Legalitas tindakan perusahaan terhadap lingkungan telah diverifikasi oleh perwakilan Partai Hijau. Kita harus memberi penghormatan kepada manajemen Avtodor: pada pengaduan pertama, pekerjaan dihentikan untuk mengidentifikasi pelanggaran dan memperbaiki kesalahan. Pekerjaan yang dilakukan juga mencakup penanaman pohon untuk pertamanan di sepanjang jalur.

Jumlah jalur perjalanan di sepanjang rute bervariasi dari 10 di pintu keluar Moskow dan 8, 6, dan 4 saat Anda menjauh dari ibu kota.

Untuk kemudahan konstruksi, seluruh ruas jalan raya dibagi menjadi beberapa bagian:

• yang pertama adalah “sepotong” jalan sepanjang 15 hingga 58 km;
• pembangunan dari km 58 sampai 149 belum selesai;
• dari 208 hingga 258 km, konstruksi dilakukan oleh perusahaan Mostotrest, yang akan meresmikan bagian lintasannya pada tahun 2018;
• Jalur sepanjang 258-334 km sudah beroperasi;
• pekerjaan intensif sepanjang 334 hingga 543 km sedang dilakukan;
• 543-684 km merupakan ruas final yang juga akan selesai pada 2018.

Pengoperasian jalan raya dan tol secara bertahap akan membiasakan pengemudi Rusia dengan standar jalan raya Eropa.

3 Juli 2019 Pada hari Rabu, Avtodor membuka lalu lintas di ruas jalan tol M-11 "Moskow - St. Petersburg" dari Klin ke Tver - ruas 97 -149 km (Klin - Tver). Untuk melihat situs, lihat peta situs.

Sesuai dengan Pasal 36 Undang-Undang Federal “Tentang Jalan Raya dan Kegiatan Jalan di Federasi Rusia dan tentang Amandemen Undang-Undang Legislatif Tertentu Federasi Rusia”, ditetapkan bahwa:

• M-11 Moskow - St. Petersburg di bagian tersebut 208 km – 258 km
• penggunaan jalan tol M-11 Moskow - St. Petersburg di bagian tersebut 334 km - 543 km dilakukan secara berbayar sampai dengan tanggal 7 Juli 2110.

Peta ruas tol motel "New Leningradka" jalan raya M-11, titik pembayaran di peta

* Area tol disorot dengan warna biru dan biru muda

Karakteristik teknis jalan M-11

M-11 Moskow - St. Petersburg - total panjang dari jalan lingkar Moskow ke jalan lingkar di sekitar St.
Panjangnya - 669 km.
Jalan tersebut melewati semua pemukiman besar yang ada di Distrik Federal Tengah dan Barat Laut. Jalan tersebut akan melewati wilayah Novgorod, Moskow, Leningrad dan Tver.
M-11 akan berjalan sejajar dengan jalan raya lama M-10 Rossiya, namun di beberapa tempat akan bersinggungan dengannya.
kategori jalan – IA (jalan raya)
kecepatan desain - 150 km/jam
jumlah jalur – 4, 6, 8, 10
lebar jalur - 3,75 m
lebar strip pemisah - 6 m
penerangan jalan raya – 36 pcs.
struktur buatan – 325 pcs.

Titik potong jalan M-10 dan M-11.

— kilometer ke-58
— kilometer ke-149
— kilometer ke-208
— kilometer ke-258
— kilometer ke-334
— kilometer ke-543

Persimpangan ini diperlukan untuk mengalihkan lalu lintas dari jalan tol M-11 ke jalan raya M-10 yang lebih lambat, atau, lebih sederhananya, ini akan memungkinkan Anda untuk membuat pilihan jalan mana yang lebih baik untuk diambil dan pada saat yang sama mengurangi kemungkinan tersebut. melewati jalan tol.

Rute alternatif

Perintah Pemerintah Federasi Rusia No. 2269-r tanggal 14 November 2014
Rute alternatif: jalan raya umum federal M-10 "Rusia" - di ruas km 250 + 867 - km 323 + 856.

Deskripsi bagian jalan M-11 Moskow - St

1. 15 – 58 km di distrik Khimki dan Solnechnogorsk di wilayah Moskow.
Melewati Khimki
Situs ini ditugaskan pada 23 Desember 2014.
Bagian berbayar

2. 58 – 97 km di distrik Solnechnogorsk dan Klin di wilayah Moskow. Ruas tersebut dibuka untuk lalu lintas pada 1 September 2018 di hari yang sama pengisian daya untuk perjalanan di sekitar lokasi.
97km – 149km Penyelesaian pembangunan ruas ini direncanakan pada tahun 2019.

3. 208 — 258 km di distrik Torzhok di wilayah Tver.
Melewati Torzhok.
Situs telah selesai dan terbuka untuk lalu lintas.

4. 258 – 334 km di distrik Torzhoksky, Spirovsky dan Vyshnevolotsky di wilayah Tver.
Melewati Vyshny Volochok.
Ruas tersebut ditugaskan dan dibuka untuk lalu lintas pada 28 November 2014.
Bagian berbayar sudah berfungsi dan mengenakan biaya untuk melewati rute tersebut.

5. 334 – 543 km di distrik Vyshnevolotsky dan Bologovsky di wilayah Tver, distrik Okulovsky, Malovishersky, dan Novgorodsky di wilayah Novgorod.
Melewati pemukiman Bologoye, Uglovka dan Okulovka.
Gerakan ini dibuka pada 6 Juni 2018.

6. 543 – 684 km di distrik Novgorod dan Chudov di wilayah Novgorod, distrik Tosnensky di wilayah Leningrad.
Lewati Chudovo, Tosny
Batas waktunya adalah tahun 2019.

Demi kenyamanan pengemudi truk dan pengendara, pemilik jalan menawarkan untuk membeli transponder, yang akan membantu pengemudi menghemat waktu dalam membayar ongkos dan mendapatkan diskon, namun seperti yang dikatakan orang berpengalaman, setiap ruas rute ini akan memiliki jalur tersendiri. transponder yang akan menimbulkan banyak ketidaknyamanan bagi yang jarang menggunakannya mahal seminggu sekali misalnya transponder ini hanya diperlukan jika tidak ingin turun dari taksi, situasi dengan diskon sedikit lebih menyedihkan Karena itu praktis tidak akan ada.

Daftar persimpangan dengan jalan lain

Ruas jalan raya M-11 208 km - 258 km

• km 209+675 – persimpangan transportasi dengan jalan raya M-10
  "Rusia" dan jalan raya Kulitskoe - Mednoye;
• km 213+417 - persimpangan di berbagai tingkat dengan jalan raya
  jalan "Moskow - St. Petersburg - Likhoslavl";
• km 214+420 – persimpangan transportasi dengan jalan raya
  "Moskow - St. Petersburg - Likhoslavl";
• km 221+258 - persimpangan di berbagai tingkat dengan jalan raya
  sayang “Maryino - Shchekino”;
• km 225+771 - persimpangan di berbagai tingkat dengan jalan raya
  jalan "Selikhovo - Konstantinovo";
• km 229+076 - persimpangan di berbagai tingkat dengan jalan raya
  jalan "Mirny - Tereshkino - B. Petrovo";
• km 243+782 - persimpangan di berbagai tingkat dengan jalan raya
  mahal "Torzhok - Kalashnikovo";
• km 257+474 – persimpangan transportasi dengan jalan raya M-10
  "Rusia"

Ruas jalan raya M-11 334 km - 543 km

Daftar persimpangan dengan jalan lain dan
persimpangan jalan raya lainnya:

• km 329+947 - persimpangan transportasi di berbagai tingkat dengan
  jalan raya federal M-10 "Rusia";
• km 335+763 - persimpangan dengan jalan raya Khotilovo-Savino;
• km 348+303 - persimpangan transportasi di berbagai tingkat dengan
  jalan raya "Bologoye - Kuzhenkino";
• km 353+569 - persimpangan dengan Bologoe -
  Guzyatino - Ilyatino";
• km 362+170 - persimpangan dengan Guzyatino -
  Berezayka";
• km 364+439 - persimpangan dengan Anisimovo -
  Kotor";
• km 366+873 - persimpangan dengan Anisimovo -
  Molchanovo - Vypolzovo";
• km 377+722 - persimpangan dengan Korykhnovo -
  Linevo";
• km 385+267 - persimpangan dengan Ustyuzhino -
  Valdai";
• km 396+435 - persimpangan dengan Sukhoe -
  Birch";
• km 401+294 - persimpangan dengan Uglovka -
  Chekanovo";
• km 403+250 - persimpangan transportasi di berbagai tingkat dengan
  jalan raya "Dolgiye Borody - Uglovka";
• km 415+300 - persimpangan dengan Yablonovka -
  Vargusovo";
• km 422+573 - persimpangan dengan Okulovka -
  Puzyrevo - Pegunungan";
• km 434+222 - persimpangan dengan Kresttsy -
  Okulovka - Borovichi - Tanaman - Lyadchino";
• km 441+700 - persimpangan dengan jalan raya Podol - Maly
  Borok";
• km 443+662 - persimpangan transportasi di berbagai tingkat dengan
  jalan raya "Kresttsy - Okulovka - Borovichi";
• km 451+077 - persimpangan dengan Kresttsy -
  Okulovka - Borovichi - Zarechye";
• km 456+491 - persimpangan dengan jalan raya Bolshoi
  Zapolek - Korpovo";
• km 461+033 - persimpangan dengan Chernetsko -
  Zaruchevye";
• km 464+905 - persimpangan dengan Naronovo -
  kamu. Marat";
• km 468+603 - persimpangan dengan Sutoki -
  kamu. Lekalovo";
• km 478+961 - persimpangan dengan Dubki -
  Dicuci";
• km 479+623 - persimpangan dengan jalan raya Burga - Karpina
  Gunung - Lapoten";
• km 489+889 - persimpangan dengan Burga -
  Klenino";
• km 498+386 - persimpangan dengan Dvorishchi -
  Teman-teman";
• km 506+129 - persimpangan dengan Lyubitovo -
  Kolam";
• km 524+100 - persimpangan transportasi di berbagai tingkat dengan
  jalan raya "Novoselitsy - Paportno";
• km 538+481 - persimpangan dengan Savino -
  Selishche";
• km 545+788 – persimpangan transportasi dengan jalan raya M-10
  "Rusia"

Tarif - Biaya perjalanan di jalan tol M-11 Moskow - St.

Cara Pembayaran:
-Kartu bank - pembayaran sekali sentuh
- Uang tunai
— Transporter — penghematan hingga 70% + diskon, jalur khusus untuk penarikan (ini adalah sarana elektronik khusus untuk menarik uang dari rekening Anda)

Berikut tarif perjalanan di jalan tol menurut rombongan kendaraan. Biaya perjalanan di jalan tol M-11 Moskow - St

Tarif perjalanan 58 -543 km

Biaya tol ruas 15 -58 km

GRUP 1
DENGAN TRANSPONDER

GRUP 1— kendaraan penumpang dan sepeda motor: mobil, kendaraan multifungsi, sepeda motor, kendaraan dengan trailer yang tingginya kurang dari 2 m.
Tanpa TRANSPONDER

Peta rinci M-11 - Moskow - St

jalan raya M-11

Jalan tol modern baru M-11 Moskow - St berasal dari Jalan Lingkar Moskow dan bergabung dengan Jalan Lingkar ibu kota Utara. Panjang jalan raya dari “ring” ke “ring” ini adalah 669 km.

Dibuatnya jalan raya M-11 disebabkan oleh kemacetan parah dan keausan jalan raya sebelumnya, serta perlunya membersihkan sejumlah pemukiman angkutan transit. Selain itu, faktor penting dalam pembangunannya adalah persiapan Rusia untuk Piala Dunia FIFA 2018. Rute baru ini akan menghubungkan kota-kota yang menjadi tuan rumah pertandingan utama kompetisi tersebut.

Jalan M-11 akan mencakup wilayah distrik federal Tengah dan Barat Laut. Rute tersebut akan dibangun di dalam perbatasan wilayah Moskow, Tver, Novgorod, dan Leningrad. Selain itu, lokasinya akan melewati semua pemukiman. Jalan raya baru Moskow-St. Petersburg di beberapa bagian berjalan paralel dengan jalan raya M-10 Rossiya yang saat ini berfungsi. Persimpangan M-11 dengan pendahulunya dilakukan sepanjang 58 km, 149 km, 208 km, 258 km, 334 km, 543 km melalui simpang susun angkutan bertingkat.

Pembangunan jalan raya Moskow – St. Petersburg dilakukan dalam beberapa tahap. Masing-masing merupakan proyek investasi dan konstruksi independen. Implementasi proyek secara bertahap ini disebabkan oleh kebutuhan untuk beradaptasi dengan kapasitas jalan federal M-10 Rossiya yang ada. Nilai ini sudah lama tidak memenuhi persyaratan modern, sehingga manajemen proyek memutuskan untuk membagi tahap konstruksi dan mengoperasikan bagian yang paling signifikan lebih awal.

Pengoperasian penuh jalan M-11 Moskow - St. Petersburg akan dilakukan pada tahun 2018. Namun, kami mencatat bahwa proyek tersebut menyediakan pembangunan jalan, misalnya menambah jumlah jalur.

Tahapan utama (bagian) pembangunan jalan raya M-11

Rute ini dibagi menjadi beberapa bagian bersyarat. Batasnya adalah ruas jalan yang dihitung dalam km. Bidang-bidang ini meliputi:

15 – 58 kilometer.

Mereka berlangsung di distrik Solnechnogorsk dan Khimki di wilayah Moskow. Pada saat yang sama, rute tersebut melewati Khimki, yang secara signifikan akan meringankan lalu lintas kota dan mengurangi waktu tempuh pengendara. Ruas ini dibuka untuk lalu lintas pada tanggal 23 Desember 2014. Khimki telah diturunkan secara signifikan, dan transportasi ke Bandara Sheremetyevo berjalan lebih cepat.

Situs ini beroperasi dalam mode berbayar.

58 - 149 kilometer.

Mereka berlangsung di distrik Klin dan Solnechnogorsk di wilayah Moskow. Mobil berpindah dari ibu kota, melewati kota Solnechnogorsk dan Klin. Selanjutnya, jalur tersebut melewati wilayah distrik Konakovsky dan Kalininsky di wilayah Tver. Pekerjaan tersebut akan selesai paling lambat tahun 2018.

Setelah konstruksi selesai, kendaraan akan dapat melakukan perjalanan lebih cepat ke Tver dan bagian barat laut wilayah Moskow, karena, tidak seperti rute lama, jalan baru akan melewati desa-desa dan pemukiman kecil lainnya. Perhatikan bahwa awalnya jalan tersebut akan memiliki 4 lajur, kemudian jumlahnya bertambah menjadi 8.

208 - 258 kilometer.

Bagian ini terletak di distrik Torzhok di wilayah Tver dan melewati Torzhok, secara signifikan memperpendek rute Tver - Vyshny Volochyok yang ada. Pembangunan situs ini akan selesai pada tahun 2018.

M-11. Jalan memutar dari Vyshny Volochok.

258 - 334 kilometer.

Mereka melewati distrik Torzhoksky, Vyshnevolotsky, dan Spirovsky di wilayah Tver, melewati pemukiman Vyshny Volochyok. Ruas tersebut telah dibangun dan dibuka untuk lalu lintas pada 28 November 2014.

Acara ini menjadi tanggal penting bagi banyak kategori pengemudi. Vyshny Volochyok tidak mampu mengatasi arus lalu lintas yang padat, butuh banyak waktu untuk menempuh jalan sepanjang dua puluh kilometer. Jalan pintas Volochok tidak diragukan lagi merupakan hadiah paling berarti bagi pengemudi selama beberapa tahun terakhir.

Sekarang ruas ini punya 4 jalur, proyek menyediakan 6 jalur.

334 – 543 kilometer.

Bagian rute ini melewati distrik Vyshnevolotsky dan Bologovsky di wilayah Tver, distrik Okulovsky, Malovishersky, dan Novgorod di wilayah Novgorod. Pembangunannya dimulai pada tahun 2014 dan masih berlangsung. Tanggal commissioning yang direncanakan adalah 2018.

Ruas jalan ini bisa disebut paling sulit. Wilayah wilayah Tver dan Novgorod yang dilalui jalan M-11 terkenal dengan rawa-rawa yang tidak dapat dilewati. Pekerja jalan harus mengganti seluruh tanah di bawah jalan dan membangun tanggul berkilo-kilometer. Khususnya pada lahan basah yang sulit, perlu dibangun lapangan tiang pancang. Di bagian inilah salah satu jembatan terbesar di jalan itu berada - jembatan di atas Sungai Volkhov.

Fitur lain dari bagian ini adalah melewati medan perang Perang Patriotik Hebat. Hampir 300 benda peledak telah ditemukan dan dinetralisir, dan sisa-sisa 10 tentara Tentara Merah telah ditemukan. Pekerjaan arkeologi juga dilakukan di situs ini.

Pembangunan jembatan melintasi Volkhov.

Temuan pekerja jalan di wilayah Novgorod.

543 – 684 kilometer.

Jalan tersebut sedang dibangun di wilayah distrik Novgorod dan Chudovsky di wilayah Novgorod, meliputi sebagian distrik Tosnensky di wilayah Leningrad. Bagian ini mengelilingi kota Chudovo dan kota Tosno dan berakhir di St. Petersburg. Rute berakhir di Ring Road, dekat Bandara Pulkovo. Konstruksi akan selesai pada tahun 2018. Keuntungan dari konstruksi ini mencakup aspek seperti pembongkaran rute pinggiran kota ibukota Utara secara signifikan.