زیردریایی "دلفین": ایجاد پروژه، ساخت، هدف، اجرای وظایف، طراحی و تاریخچه زیردریایی. در کوپه های جنگ سرد. چگونه اجداد ما جنگیدند طراحی و مشخصات فنی

اولین زیردریایی رزمی "دلفین" تا سال 1917 به عنوان نمونه اولیه برای توسعه بیشتر کشتی های داخلی این کلاس خدمت کرد. این ساخت و ساز ماهیت آزمایشی داشت و ارزش جنگی زیادی نداشت، اما شروعی برای توسعه کشتی سازی داخلی زیر آب بود.

زیردریایی ها در امپراتوری روسیه

تاریخچه کشتی سازی زیر آب در امپراتوری روسیه با تلاش برای ایجاد یک "کشتی پنهان" توسط نجار افیم نیکونوف در سال 1718 آغاز می شود. چند سال بعد، نمونه اولیه در حضور پیتر اول در حیاط گالی آزمایش شد. در حین فرود، کف زیردریایی آسیب دید. هیئت دریابانی دستور داد کار متوقف شود و مخترع به آستاراخان فرستاده شود تا در تخصص خود کار کند.

در قرن بعد، ساخت کشتی های زیر آب انجام نشد، اما علاقه به ناوبری زیر آب ادامه یافت. این با این واقعیت تأیید می شود که در سال 1825 ، مجله تلگراف مسکو تحت عنوان "اختراعات و اکتشافات جدید" مقالاتی را منتشر کرد که جزئیات مخترعان خارجی زیردریایی ها را نشان می داد. در پاسخ به این، مقاله V. Berch "در مورد اختراع زیردریایی ها در روسیه در سال 1719" ظاهر شد. این اولین اثر چاپی در مورد تاریخ کشتی سازی زیردریایی روسیه بود.

زیردریایی کی شیلدر در سال 1843 ساخته شد. دوره بعدی (قبل از اختراع پروژه زیردریایی روسی "دلفین" توسط I. Bubnov و M. Beklemishev) با علاقه استثنایی جامعه روسیه به ایجاد اولین زیردریایی ها مشخص شد. مهندسان، افسران نظامی، دانشمندان، دهقانان بی سواد، دانش آموزان دبیرستانی و شهروندان خارجی مدام به بخش مهندسی و وزارت نیروی دریایی و مقامات عالی رتبه مراجعه می کردند. برخی از ایده ها متعاقباً زنده شدند، اما بیشتر، البته، از نظر فنی بی سواد و پیشنهادات غیرقابل دفاع بودند.

اولین زیردریایی روسی

در پایان قرن نوزدهم، فرماندهی نظامی و رهبری ارشد امپراتوری روسیه به این نتیجه رسیدند که لازم است زیردریایی ها را به ناوگان وارد کنند. گزینه خرید سلاح در خارج از کشور یا ایجاد ناوگان زیردریایی به تنهایی در نظر گرفته شد. در آن زمان، شرکت‌های لاک و هلند در ایالات متحده به موفقیت دست یافتند؛ در فرانسه چندین زیردریایی توسط مخترعان رومازوتی، گوبه، زد و زیردریایی‌های ایتالیایی ساخته شد. در روسیه هیچ متخصص برجسته ای در این زمینه وجود نداشت.

موفق ترین کار در مورد طراحی زیردریایی ها در آن سال ها در ایالات متحده انجام شد. در سال 1900، دولت روسیه در حال مذاکره در مورد ساخت احتمالی قایق برای روسیه توسط شرکت آمریکایی جان هالند بود. آمریکایی ها شرط گذاشتند - خرید حداقل ده قایق. معلوم شد که این غیرقابل قبول است، بنابراین همکاری مورد نظر از بین رفت.

توسعه یک زیردریایی روسی

در سال 1900، اداره دریانوردی کمیسیونی را تشکیل داد که به توسعه پروژه می پرداخت. بازرس ارشد N. Kuteynikov شامل دستیار ارشد کشتی سازی I. Bubnov، مهندس مکانیک ارشد I. Goryunov و ستوان مهندسی برق M. Beklemishev شد. این کمیسیون نیاز به مطالعه تجربیات خارجی و توسعه یک کشتی شناور برای دفاع ساحلی داشت.

تاریخچه طراحی و ساخت

کار بر روی نمونه اولیه در استخر آزمایشی کشتی سازی انجام شد. پروژه مخفی بود. برای کاهش هزینه ها، مهندسان تا حد امکان اندازه قایق را کاهش دادند. عمق غواصی مورد انتظار 50 متر با افزایش حاشیه ایمنی است. برای اطمینان از ساده سازی، یک طرح دوکی شکل انتخاب شد.

در ماه مه 1901، I. Bubnov در مورد تکمیل توسعه گزارش داد و چند روز بعد کمیته پروژه را بررسی کرد و تشخیص داد که ساخت و ساز می تواند بلافاصله شروع شود. کمیسیون طراحی بلافاصله به کمیسیون ساخت و ساز با همان ترکیب تبدیل شد. دستور ساخت بدنه به کارخانه کشتی سازی بالتیک در سن پترزبورگ صادر شد.

اولین زیردریایی "دلفین" بر روی یک سرسره مجهز در کارخانه کشتی سازی بالتیک ساخته شد. پروفیل و ورق فولادی از کارخانه پوتیلوف تامین می شد، سیلندرها (هوا) توسط کارخانه فولاد اوبوخوف تولید می شد. باتری و موتور الکتریکی از فرانسه سفارش داده شده است.

تجربه همکاران خارجی

مهندس برق در یک سفر کاری به ایالات متحده بود تا زیردریایی های در حال ساخت در کارخانه کشتی سازی هلند را بازرسی کند. به او اجازه شرکت در یک شیرجه آزمایشی داده شد. پس از بازگشت از یک سفر کاری، بکلیمیشف گزارش داد که زیردریایی روسی دلفین (عکس بالا) از همتایان خارجی خود کم نیست. علاوه بر این، برخی از راه حل های روسیه هیچ مشابهی در خارج از کشور ندارند.

ثبت نام در لیست ناوگان

خدمه در اوایل سال 1902 با انتخاب داوطلبان تشکیل شد. تصمیم گرفته شد که کارکنان مشابه زیردریایی های هلند باشند: فرمانده کشتی و دستیارش، فرماندهان (هشت نفر)، دو سکان دار، دو راننده و چهار متخصص معدن.

زیردریایی "دلفین" در مارس 1902 به لیست ناوگان اضافه شد. بر اساس نتایج آزمایش‌های آزمایشی، یافتن جایگزینی برای موتور ضروری شد که برای آن مهندس از کارخانه‌ای در فرانسه بازدید کرد. موتور دایملر در نهایت مورد استفاده قرار گرفت. زیردریایی دلفین در اولین آزمایشات دریایی خود به سرعت پنج گره رسید.

طراحی و مشخصات فنی

بدنه دوکی شکل زیردریایی دلفین از فولاد با استحکام بالا (ضخامت 8 میلی متر) ساخته شده بود و برای عمق 50 متر طراحی شده بود. از سه مخزن برای غوطه وری استفاده شد: در انتهای کمان، در قسمت مرکزی بدنه، و در انتهای عقب. سیستم زهکشی شامل یک پمپ پیستونی الکتریکی و یک پمپ دستی کوچک بود.

پیشرانه توسط یک موتور بنزینی 300 اسب بخار تامین می شد. با. مجموع سوخت به 5.3 تن رسید.موتور برقی پارویی 120 اسب بخار قدرت داشت. با. به صورت هم محور با بنزینی قرار می گیرد. باتری های برقی در کمان روی قفسه های مخصوص قرار می گرفتند. پنجاه المان با ظرفیت کل 5 هزار A/h پیش بینی شده بود، اما در واقع شصت و چهار المنت (3.6 هزار A/h) نصب شد.

به دلیل طراحی ارزان تر، زیردریایی دلفین بسیار تنگ بود. شرایط زندگی راحت برای خدمه هدف اولیه نبود. سپرهای چوبی پوشش باتری ها را می توان برای تفریح ​​استفاده کرد. در کمان سه سوکت برای اتصال کتری برقی، قهوه جوش و اجاق برقی قابل حمل وجود داشت. تامین آب آشامیدنی - 20 سطل.

سلاح اصلی زیردریایی دلفین لوله های اژدر خارجی مدل 1898 بود. اسلحه ها به صورت جفت قرار می گرفتند، در طول مسیر حرکت هدایت می شدند و نزدیک تر به عقب قرار می گرفتند. کنترل با استفاده از درایوهای مخصوص از داخل انجام شد.

خدمات در بالتیک، اقیانوس آرام و شمال

در سال 1904، زیردریایی دلفین به طور رسمی این نام را دریافت کرد. پیش از این، توسعه با نام رمز "ناوشکن شماره 150" ذکر شده بود. در اولین جلسات آموزشی با خدمه، زیردریایی در مقابل دیوار کارخانه غرق شد. دلیل این امر بسته شدن نابهنگام دریچه چرخ و واکنش ناکافی خدمه به ورود آب بود. از سی و شش نفر، بیست و چهار نفر نتوانستند فرار کنند. این حادثه به دلیل ویژگی های طراحی رخ داده است.

اولین سفر به دریا پس از تعمیرات در سال 1905 انجام شد. دلفین در آب های اقیانوس آرام گشت زنی کرد، اما هیچ برخوردی با کشتی های ژاپنی صورت نگرفت. در ماه می، برای انجام کارهای تعمیر، تهویه روی دلفین انجام شد، اما انفجار رخ داد و زیردریایی غرق شد. یک سرباز کشته شد. تعمیرات زیردریایی "دلفین" پس از پایان جنگ روسیه و ژاپن به پایان رسید.

در سال 1916، زیردریایی وارد آرخانگلسک شد. بعداً زیردریایی "دلفین" به الکساندروفسک منتقل شد. در سپتامبر او در اختیار ناوگان مستقر در اقیانوس منجمد شمالی قرار گرفت و در ترکیب آن قرار گرفت. در سال 1917، زیردریایی "دلفین" به گروهی از کشتی ها برای گشت زنی در خلیج کولا منصوب شد.

در سال 1917، به دلیل بی احتیاطی نگهبانی در هنگام طوفان، زیردریایی غرق شد. در همان سال، زیردریایی به دلیل فرسودگی و پارگی بیشتر مکانیزم ها خلع سلاح شد. بدنه برای برش فلز به بندر تحویل داده شد. بخش‌هایی از این زیردریایی سرانجام در سال 1920 از بین رفت.

زیردریایی های پروژه 667-BDRM "Dolphin"

پروژه 667-BDRM در سپتامبر 1975 شروع به توسعه کرد. طراح کلی S. Kovalev بود. این پروژه از پیشرفت‌هایی در زمینه سیستم‌های تشخیص و کنترل، سلاح‌ها و وسایل کاهش صدا استفاده کرد. دستگاه های جاذب صدا و عایق ارتعاش به طور فعال استفاده می شود.

طراحی زیردریایی پروژه 667

زیردریایی های پروژه 667-BDRM "Dolphin" در مقایسه با پیشینیان خود (زیردریایی های پروژه "کالمار") دارای ارتفاع افزایش یافته حصار میل سلاح ها، افزایش انتهای عقب و طول کمان هستند. به طور کلی، این پروژه دارای یک طرح کلاسیک برای زیردریایی های این کلاس است. پروانه های جدید با ویژگی های بهبود یافته در توسعه استفاده شد. جریان آب با دستگاه مخصوص تسطیح شد.

چندین زیردریایی به عنوان بخشی از پروژه در سال های مختلف توسعه یافتند، بنابراین ویژگی های فنی نیز متفاوت است. سرعت سطح زیردریایی های دلفین 14 گره و سرعت زیر آب 24 گره است. حداکثر عمق غواصی به 550-650 متر محدود شده است، عمق کار 320-400 متر است. زیردریایی ها قادر به ناوبری مستقل برای 80-90 روز هستند. خدمه 135-140 نفر است.

سلاح: استفاده صلح آمیز و جنگی

سلاح های جدید موشک های قاره پیما R-29RS بودند که برد شلیک افزایش یافته ای داشتند. همه موشک‌ها را می‌توان در یک گلوله پرتاب کرد. زیردریایی های پروژه دلفین به طور منظم در تمرینات شلیک شرکت می کردند و سفرهای دریایی انجام می دادند. به عنوان یک قاعده، تمرینات در آب های دریای بارنتس انجام می شد. هدف، زمین تمرین کورا در کامچاتکا (چند صد کیلومتری پتروپاولوفسک-کامچاتسکی) بود.

پروژه 667BDRM زیردریایی دلفین دو ماهواره مصنوعی را به مدارهای پایین زمین پرتاب کرد. در سال 1998، برای اولین بار در جهان، ماهواره Tubsat-N از یک موقعیت زیر آب پرتاب شد.

زیردریایی های پروژه دلفین: نمایندگان

زیردریایی های "دلفین" (667) اساس سه گانه هسته ای استراتژیک روسیه هستند. کشتی ها به تدریج این نقش را به زیردریایی های کلاس Borei منتقل می کنند. از زیردریایی های این پروژه می توان نام برد: K-51 "Verkhoturye"، K-64 "Podmoskovye" (تبدیل شده به حامل زیردریایی های فوق العاده کوچک)، K-84 "Ekaterinburg"، K-114 "Tula"، K. -407 "Novomoskovsk"، K -117 "Bryansk"، K-18 "Tula".

زیردریایی پروژه Verkhoturye با موشک های جنگی به قطب شمال سفر کرد و در قطب شمال ظاهر شد. زیردریایی K-84 نام خود را پس از حمایت اداره شهر یکاترینبورگ بر روی آن ایجاد کرد. رزمناو بریانسک به هزارمین زیردریایی ساخته شده در کارخانه های کشتی سازی روسیه تبدیل شد. بنابراین، هر زیردریایی در این سری تاریخچه خاص خود را دارد.

از سال 2012، دلفین ها به طور فعال در حال تجهیز مجدد هستند. از امسال، بریانسک در حال تجهیز مجدد است، در حالی که کارلیا و نووموسکوفسک منتظر نوبت خود هستند. قرار است به زودی تمامی زیردریایی های Project 667BDRM Dolphin دوباره تجهیز شوند. تجهیز مجدد عمر زیردریایی ها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد (تا سال 2025-2030). همه رزمناوهای فعال این کلاس اکنون بخشی از سی و یکمین لشکر زیردریایی مستقر در خلیج یاگلنایا هستند.

زیردریایی با رادیو کنترل

زیردریایی "دلفین" M10 توسط شرکت های تولید کننده اسباب بازی های کودکان تولید می شود. این یک آنالوگ اسباب بازی طراحی روسی نیست. در عین حال، زیردریایی Mioshi "Dolphin" M10 یک هدیه عالی برای کودکی (از شش سالگی) است که به ناوگان زیردریایی علاقه مند است. با استفاده از مثال چنین اسباب بازی، می توانید اصل حرکت زیردریایی ها و ویژگی های کلی طراحی را به طراح جوان بگویید. شاید کودک روزی شغلی را به عنوان یک مهندس در نظر بگیرد و برای اطمینان از قدرت ناوگان داخلی به کشفی مهم دست یابد.

تست 23. فشار در مایع و گاز. محاسبه فشار مایع در کف و دیواره یک ظرف

منگزینه

1. دلیل اصلی ایجاد فشار از گاز چیست؟

الف. اثر گرانش بر گاز

ب. تاثیرات مولکول های گاز بر روی دیواره رگ

ب. جاذبه بین مولکول های گاز و دیواره های ظرف

آ.

ب.

که در.

3. در ظروف با اشکال مختلف، مایعات با چگالی یکسان در یک سطح هستند. در مورد نیروهای فشار مایعات در کف ظروف چه می توان گفت؟

آ.

ب.

که در.

4. یک زیردریایی، در حال حرکت در آب، از زیر یک ناو هواپیمابر عبور می کند. فشار آب روی بدنه قایق چه می شود؟

A. با جابجایی بخشی از آب بالای قایق توسط ناو هواپیمابر کاهش می یابد

B. با اضافه شدن فشار تولید شده توسط ناو هواپیمابر به فشار آب افزایش می یابد

V. تغییر نمی کند

5. آب در فنجان ریخته می شود. مساحت ته فنجان 25 سانتی متر مربع است. ارتفاع ستون آب 5 سانتی متر است آب چه فشاری به کف فنجان وارد می کند؟

A. 1.25 kPa B. 500 Pa C. 1.25 Pa

6. یک ماهی کوچک در دریاچه ای در عمق 30 متری شنا می کند. مساحت بدن او 20 سانتی متر مربع است. آب با چه نیرویی ماهی را می فشارد؟

A. 0.6 kN B. 60 N C. 200 N

IIگزینه

1. دلیل اصلی وجود فشار در داخل مایع چیست؟

الف. اثر گرانش بر سیال

ب. حرکت تصادفی مولکول های مایع

ب. چگالی مایع بالا

2. در مورد فشارهای سیال در نقاط 1، 2، 3 چه می توان گفت

3. فشار مایع ته ظرف به چه چیزی بستگی دارد؟

الف. از ناحیه ته ظرف

ب- روی شکل ظرف و مساحت کف آن

ب. در چگالی و ارتفاع ستون مایع

4. یک لاک پشت دریایی در زیر آب کاملاً در غلاف خود پنهان شده است. فشار آب روی بدن لاک پشت چه شد؟

A. افزایش یافت، زیرا فشار تولید شده توسط پوسته به فشار آب اضافه شد

B. کاهش یافت، زیرا پوسته بین بدن لاک پشت و آب قرار داشت

V. تغییر نکرده است

5- فشاری که آب به کف ظرف مخروطی وارد می کند چقدر است؟ سطح زیرین ظرف 100 سانتی متر مربع، ارتفاع ستون آب 20 سانتی متر، چگالی آب 1000 کیلوگرم بر متر مکعب است.

6. در صورتی که بنزینی که با آن کاملاً پر شده است، فشاری معادل 10.5 کیلو پاسکال ایجاد کند، ارتفاع تانکر سوخت را تعیین کنید. چگالی بنزین 700 کیلوگرم بر متر مکعب است.

A. 1 m B. 1.25 m C. 1.5 m

دریای مدیترانه از مرگ اشباع شده بود - سلاح های ضد زیردریایی ناتو به طور مداوم ضخامت آب دریا را اسکن می کردند، هوا با هواپیماهای گشتی پایه زمزمه می کرد. آمریکایی ها به وضوح برای یک رویداد مهم آماده می شدند.

اما زیردریایی دیزل الکتریک شوروی S-360 وظیفه خود را داشت - رسیدن به جبل الطارق در زیر آب، نفوذ مخفیانه به منطقه مانور رزمی ناو هواپیمابر روزولت، تعیین ترکیب کشتی های اسکورت آن و پس از انجام موفقیت آمیز کار، بازگشت. با خیال راحت به پایگاه در خلیج Vlora (آلبانی) بروید. ملوانان شوروی علاقه ای به نظر نیروهای ضد زیردریایی ناتو نداشتند.

ما به طور معمول به جبل الطارق رسیدیم - بخشی از زمان با باتری حرکت می کردیم، و زمانی که شرایط اجازه می داد، تا عمق پریسکوپ شناور می شدیم و با یک غواصی در امتداد سطح شناور می شدیم. موتورهای دیزلی می زدند، هوای گرانبها را حریصانه می بلعیدند، باتری در حال شارژ شدن بود تا تمام روز بعد زیردریایی را در اعماق زیاد نیرو دهد. ناو هواپیمابر را دیدیم و برگشتیم. در روز هجدهم کشتی، یک رادیوگرام دریافت کردیم: یک اسکادران به رهبری گل سرسبد ناوگان ششم، رزمناو سنگین Des Moines، به سمت ما می آمد. هوشیار باشید موفق باشید!

در پست مرکزی S-360 سروصدا به پا شد - طبق همه محاسبات، اجتناب از جلسه غیرممکن بود. شاید تا جایی که شرایط اجازه می دهد به د موین نزدیک شویم و صداهای پس زمینه رزمناو را ضبط کنیم؟

در واقعیت، همه چیز متفاوت شد: با مانور ماهرانه بین کشتی‌های اسکورت، قایق، طبق داده‌های صوتی، وارد محدوده حمله اژدر شد، یک ثانیه دیگر - و یک گلوله اژدر رزمناو 20000 تنی را به اعماق دریا واژگون کرد. .. فرمانده زیردریایی S-360 عرق سرد را از پیشانی اش پاک کرد - صدای پروانه های Des Moines (CA-134) در جایی از دور محو می شد ... اگر واقعاً مجبور بودم چه می کردم؟

آمریکایی ها آشکارا احساس کردند که چیزی اشتباه است - یک ساعت بعد، ناوشکن هایی که برای جستجو فرستاده شده بودند، S-360 را مشاهده کردند و تعقیب طاقت فرسا آغاز شد. فرمانده S-360 والنتین کوزلوف بعداً یادآور شد: "اگر من یک زیردریایی هسته ای را فرماندهی می کردم، سی گره می زدم و بدون هیچ ردی در دریا ناپدید می شدم. اما من یک زیردریایی دیزل برقی داشتم که چهار گره داشت. آنها به مدت سه روز اس-360 را تعقیب کردند و ما را با مواد منفجره و پالس های سونار بمباران کردند و مجبور به بیرون آمدن از زمین شدند. فقط در منطقه جزیره لامپدوسا موفق به جدا شدن شدیم ... وقتی به پایگاه برگشتیم، نتوانستیم دریچه برج اتصال بالایی را برداریم. در طول یک ماه اقامت در آب نمک، آنقدر به آب شور وابسته شد که مجبور شد از پتک استفاده کند.

دلیل خشم آمریکایی‌ها که به دنبال موتور دیزلی تنها بودند، بعداً مشخص شد: رئیس جمهور ایالات متحده دوایت آیزنهاور در کشتی Des Moines (CA-134) بود.

قرار ملاقات با MISS ENTERPRISE

تکلیف برای بمب گذاران انتحاری در آن زمان، K-10 شوروی، یک زیردریایی هسته‌ای با موشک‌های کروز نسل اول، بر روی گروه ناو هواپیمابر آمریکایی پرتاب شد. وضعیت به دلیل عدم تعیین دقیق هدف پیچیده بود: اطلاعات مربوط به مختصات هدف ارسال شده به قایق یک روز قدیمی بود. طوفانی بر فراز اقیانوس آرام موج می زد و هیچ راهی برای روشن شدن موقعیت AUG وجود نداشت. قایق در محفظه توربین مشکلاتی داشت - K-10 نتوانست سرعت کامل را بیش از 36 ساعت حفظ کند. و با این حال تصمیم به رفتن شد...

در دریای چین جنوبی، ملوانان شوروی منتظر کشتی بی‌نظیر میس اینترپرایز بودند - یک ناو هواپیمابر فوق‌العاده هسته‌ای با 80 فروند هواپیما، همراه با "دوستان رزمی" خود - رزمناوهای موشک‌های هدایت شونده هسته‌ای لانگ بیچ، بینبریج. ، و تراکستان. یک اسکادران درجه یک که 4 سال قبل از وقایع شرح داده شده، دور زدن بدون توقف را در تمام اقیانوس های زمین به پایان رساند.

کاپیتان نیکولای ایوانف کشتی هسته ای خود را در ناآگاهی کامل از آنچه در نقطه تقاطع دوره ها در انتظار آنها بود راند. ممکن است موجی از امواج سنگین، یا شاید رگبار آتشین اژدرهای ضد زیردریایی از کشتی های AUG به گوش برسد. سال 1968 بود، فقط یک ماه پیش زیردریایی شوروی K-129 بدون هیچ اثری در اقیانوس آرام ناپدید شد. نمی توانی بر سر قبر رفقات حلقه بزنی و به آن فکر نکنی...

به طور تصادفی به K-10 کمک شد - حتی صدها مایل قبل از قرار ملاقات فرضی، سیستم های اطلاعات الکترونیکی زیردریایی مذاکرات ناامیدانه بین آمریکایی ها را شناسایی کردند - فرماندهان رزمناوها و ناوشکن ها به طور مداوم به پرچمدار در مورد چگونگی پاره شدن طوفان استوایی "دیانا" گزارش می دادند. و کشتی هایشان را فلج می کنند. امواج 10 متری روی سطح موج می زد و حتی اینجا در اعماق، نفس قدرتمند اقیانوس احساس می شد. ایوانف متوجه شد: این شانس آنهاست!

ماهی فولادی 115 متری با هدایت صدای سونارهای کشتی های آمریکایی جسورانه به سمت هدف شتافت. AUG سرعت را به 6 گره کاهش می دهد! - این بدان معنی است که قایق مجبور به توسعه سرعت بالا نخواهد بود، بنابراین سر و صدای آن کاهش می یابد. زیردریایی شوروی با حرکت در شش گره، برای سیستم های دفاعی ضد زیردریایی AUG غیرقابل شناسایی خواهد شد. همچنین نیازی به ترس از هواپیماهای ضد زیردریایی نیست - حتی یک هواپیما نمی تواند در چنین هوایی از عرشه اینترپرایز بلند شود.

آنها کار را به پایان رساندند. ملوانان شوروی گویی ناو فوق‌هواپیمابر را مسخره می‌کردند، 13 ساعت در زیر آن قدم می‌زدند. اگر دستور تخریب وجود داشت، "گاو غرش" می توانست به ناو هواپیمابر و اسکورت آن تیراندازی کند و سپس به همان سرعتی که ظاهر شد ناپدید شد.

ماهی طلایی. سه آرزوی آخر

زیردریایی روسی کشف شد که دارای یکصد و بیست و فاصله چهل و هفت!

- تماس از دست رفت!

- یک زیردریایی دیگر، یاتاقان صد و پنجاه، فاصله سی و دو.

- تماس از دست رفت!

- اه لعنتی! سوم، یاتاقان هفتاد، محدوده پنجاه و پنج.

تقویم اکتبر 1971 را نشان می دهد. یک "گرگ" از زیردریایی های شوروی ناو هواپیمابر آمریکایی ساراتوگا را در اقیانوس اطلس شمالی تعقیب می کند.

تمام کشتی های موجود در تشکیل، سرعت را به سرعت کامل افزایش دهید!

- ناوکس "ناکس"! تحمل سر و صدا با سرعت کامل جلوتر. برآورده کن!

- یکی کامل هست.

یک ناوچه ضد زیردریایی تشکیلات را می شکند و سعی می کند یک زیردریایی غیرقابل نفوذ هسته ای شوروی را دور بزند. اما «ناکس» دست و پا چلفتی با ۲۷ گره در مقایسه با «گلدفیش» کجاست! این قایق با سرعت 40 گره حرکت می کند و به سمت دیگر ناو هواپیمابر ختم می شود...

دومین زیردریایی روسی در سمت بندر!

ملوانان آمریکایی متوجه نشدند که آنها توسط یک زیردریایی K-162 تعقیب می شوند - یک قاتل زیر آب با سرعت بالا پروژه 661 (کد "Anchar"). در پایان روز، گروه حامل تمام تلاش‌های خود برای جدا شدن از تعقیب را متوقف کرد و به مسیر قبلی خود بازگشت. "ماهی قرمز" کمی بیشتر دور ناو هواپیمابر چرخید و بدون هیچ اثری در آب ذوب شد.

سرنوشت ناو هواپیمابر "ساراتوگا" در آن لحظه به نخ آویزان شد - اگر قایق شوروی دستور انهدام می داد ، در عرض چند دقیقه تمام کشتی های AUG را "تعیین می کرد" و با عجله به فاصله 44 می رفت. گره های سرعت کامل آن

K-162 - زیردریایی هسته ای پروژه 661 "آنچار". او یک رکورد هنوز شکست ناپذیر سرعت در زیر آب - 44.85 گره به دست آورد. (≈83 کیلومتر در ساعت)! بدنه تیتانیوم، راکتور آزمایشی با خنک کننده فلزی. تسلیحات - 10 موشک ضد کشتی مافوق صوت "آمیتیست"، 4 TA 533 میلی متر. هزینه قایق در قیمت های سال 1968 2 میلیارد روبل بود. یک "ماهی طلایی" واقعی!

دزدی آنتن

31 اکتبر 1983، زمین آموزشی نیروی دریایی ایالات متحده در دریای سارگاسو. ناوچه ضد زیردریایی McCloy با یک آنتن مخفی ایستگاه سونار TASS (Towed Array Surveillance System) که در پشت عقب آن روی کابلی به طول یک کیلومتر حرکت می کند و قادر به شناسایی زیردریایی های شوروی در شعاع صدها مایلی است.

یخ شکن اتمی شوروی K-324 به مدت 14 ساعت در زیر ناو مک کلوی دنبال می شود، ملوانان شوروی با علاقه در حال بررسی ویژگی های سیستم جدید ضد زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده هستند. همه چیز طبق معمول پیش می رود، اما ناگهان مسیر مک کلوی تغییر می کند...

پست مرکزی K-324 گزارشی از افزایش لرزش بدنه بادوام قایق دریافت کرد. حفاظت اضطراری توربین فعال شد و K-324 برق خود را از دست داد. فوراً بیرون آمدیم و به اطراف نگاه کردیم. افق روشن است. هوا به سرعت در حال خراب شدن است. پشت سر قایق یک تکه کابل بلند وجود دارد... انگار چیزی دور ملخ پیچیده است. تلاش برای خلاص شدن از شر کابل لعنتی با شکست به پایان رسید - کابل آنقدر قوی بود که هیچ ابزاری نمی توانست آن را تحمل کند.

در همین حین فرمانده ناو مک کلوی در حال کندن موهایش بود. طوفان لعنتی آنتن TASS را قطع کرد! اما بعداً از او خواهند پرسید.

صبح قایق روبه‌رو شده توسط ناوشکن‌های آمریکایی کشف شد. در کمال تعجب، پشت عقب K-324 شوروی آسیب دیده یک سونار مخفی بود که روز قبل ناپدید شده بود. فرمانده ناوشکن پترسون از طریق VHF با زیردریایی روسی تماس گرفت و برای رهایی خود از کابل زخمی کمک کرد، اما یک امتناع قاطع دریافت کرد: اجازه دادن به یک دشمن بالقوه در کشتی؟ این غیر ممکن است!

همان "قسمت با آنتن"! یک K-324 ثابت که توسط ناوشکن USS Peterson نیروی دریایی آمریکا اسکورت می شود. بین این دو ناو جنگی، کشتی ارتباطی شوروی (تجسسی) SSV-506 "ناخودکا" قرار دارد.

با دریافت امتناع، ناوشکن ها وارد عمل فعال شدند: با مانور خطرناک در اطراف زیردریایی ثابت، تمام روز را صرف تلاش برای قطع کابل بدبخت با ملخ های خود کردند. طبیعتاً هیچ چیز برای آنها درست نشد. خدمه K-324 با درک اینکه آمریکایی ها می توانند قایق را با طوفان ببرند، زیردریایی هسته ای را برای یک انفجار آماده کردند.

روز بعد، قسمت دوم "باله مارلزون" آغاز شد: در حین تلاش برای حذف سونار مخفی، زیردریایی هسته ای آمریکایی فیلادلفیا زیر K-324 تاسف بار - چند حرکت ناجور - "کشید" و بخشی از کابل گرفت. روی فرمان فیلادلفیا گرفتار شد. دو مخالف آشتی ناپذیر خود را در غل و زنجیر یک زنجیر دیدند! پس از یک روز ناوبری مشترک اجباری، کابل زره پوش سرانجام ترکید و فیلادلفیا با خوشحالی از آنجا دور شد و تکه ای از کابل را با یک کپسول سونار مخفی روی بدنه خود حمل کرد. افسوس که 400 متر آنتن فرکانس پایین هنوز روی پیچ K-324 محکم بسته شده بود.

هنگامی که نجات دهنده دریا "آلدان" به محل حادثه رسید و کابل بکسل را زخمی کرد، تیراندازی ها بلند شد - آمریکایی ها با خشم ناتوان شروع به شلیک به کابل با مسلسل کردند. این زیردریایی هسته‌ای به هاوانا کشیده شد و در آنجا آنتن کابل مخفی با استفاده از ابزار خاصی برداشته شد. در همان شب، یک هواپیمای ترابری نظامی با قطعات آنتن TASS آمریکا به مسکو پرواز کرد.

تو کی هستی؟ اسم خودت را بگذار

آخرین رزمایش‌های دریایی ناتو از بین رفت، دریاسالارهای راضی در اتاق‌ها جمع شدند و برای جشن گرفتن نتایج به‌دست‌آمده در «نبرد» آماده شدند. نیروی دریایی کشورهای غربی آموزش های درخشان و کارایی رزمی بالایی از خود نشان دادند. پرسنل ناوها شجاعانه و قاطعانه عمل کردند و در طول تمرینات از خود شجاعت و شجاعت شخصی نشان دادند. تمام اهداف هوایی، سطحی و زیر آبی "دشمن احتمالی" کشف، اسکورت و به طور مشروط منهدم شد. اینجا موفقیت است، آقایان!

چه اتفاقی افتاده است؟ سیگنال هشدار در مرکز کنترل رزم. یک کشتی ناشناس با ما تماس گرفته است، به نظر می رسد چیزی می خواهد. اما، لعنتی، او احتمالاً از کجا می‌توانست وسط یک منطقه تمرین دریایی ناتو آمده باشد؟

زیردریایی هسته ای K-448 "Tambov" نیروی دریایی روسیه درخواست کمک می کند - یک فرد بیمار در کشتی وجود دارد. همانطور که در طول گفتگو مشخص شد، یکی از زیردریایی ها پس از برداشتن آپاندیسیت دچار عوارضی شده و نیاز به جراحی فوری دارد.

"پیک" با افتخار در میان کشتی های نیروی دریایی کشورهای ناتو شناور است. ملوان مجروح با احتیاط زیاد سوار ناوشکن انگلیسی گلاسکو می شود و از آنجا با هلیکوپتر برای فرود به بیمارستان اعزام می شود. "پایک" روسی مودبانه با کل شرکت صادق خداحافظی می کند، شیرجه می زند و ... تماس قطع می شود!

در 29 فوریه 1996 اتفاق افتاد. مطبوعات بریتانیا در جریان طنز تند و تند علیه نیروی دریایی اعلیحضرت فوران کردند؛ برخی تحلیلگران K-448 Tambov را با زیردریایی آلمانی U-47 مقایسه کردند که 55 سال قبل از حوادث توصیف شده، جسورانه به پایگاه دریایی بریتانیا در اسکاپا فلو نفوذ کرد و در آنجا مرتکب یک عمل ظالمانه شد.

کابل در دریای اوخوتسک

یکی از عرفانی ترین عملیات مشترک سیا و نیروی دریایی ایالات متحده "هک" کابل ارتباطی زیر آب در کف دریای اوخوتسک است که پایگاه زیردریایی کراشنیکوو و برد موشک کورا را با سرزمین اصلی - آمریکایی ها به نتایج آزمایش های موشک های بالستیک شوروی و همچنین اطلاعات دقیق در مورد خدمات رزمی ناوگان زیردریایی شوروی بسیار علاقه مند بودند.

در اکتبر 1971 ، زیردریایی هسته ای هلیبات با تجهیزات عملیات ویژه بی سر و صدا به آب های سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی نفوذ کرد. آمریکایی ها به آرامی در امتداد سواحل کامچاتکا حرکت کردند و علائم موجود در ساحل را بررسی کردند و در نهایت شانس - علامتی مشاهده شد که هرگونه کار زیر آب را در این مکان ممنوع می کند. یک ربات زیر آب کنترل شده بلافاصله رها شد که با کمک آن می توان کابل ضخیم 13 سانتی متری را در پایین مشاهده کرد. قایق از ساحل دور شد و روی خط کابل شناور شد - چهار غواص تجهیزات را برای جمع آوری اطلاعات ایمن کردند. پس از دریافت اولین داده رهگیری، Halibat مسیری را برای پرل هاربر تنظیم کرد.

یو اس اس هالیبوت در سال 1959 به عنوان یک ناو موشک کروز زیر آب به فضا پرتاب شد. در سال 1965 او تبدیل به یک قایق عملیات ویژه شد. او کشتی ها و زیردریایی های غرق شده را بررسی کرد، قطعات موشک های بالستیک شوروی را در کف اقیانوس جستجو کرد و خطوط ارتباطی زیر آب را "هک کرد". بچه خشن!

یک سال بعد، در اوت 1972، هلیبات به سواحل شوروی بازگشت. این بار در هواپیما یک دستگاه ویژه "Cocoon" به وزن شش تن با یک ژنراتور ترموالکتریک رادیوایزوتوپ وجود داشت. اکنون آمریکایی‌ها می‌توانند برای سال‌ها داده‌ها را از یک کابل ارتباطی مخفی در بستر دریا بگیرند. در تابستان 1980، همان "حشره" روی کابلی در دریای بارنتس ظاهر شد. آمریکایی ها کاملاً تصادفی "خود" را سوزاندند - در سفر بعدی به "شی" در دریای اوخوتسک ، زیردریایی به اشتباه با تمام بدنه خود روی زمین افتاد و کابل را خرد کرد.

این همان چیزی است که آنها هستند، زیردریایی ها!

آسیب ناپذیرترین و مخرب ترین سلاح دریایی در کل تاریخ جنگ های دریایی. اعتماد به زیردریایی ها به حدی است که نقش "شریفانه" گورکنان بشریت به آنها سپرده می شود: یک زیردریایی هسته ای می تواند ماه ها به طور مخفیانه در ضخامت آب های دریا عمل کند و سلاح های آن قادر است همه موجودات زنده را بر روی چندین نفر بسوزاند. قاره ها.

هنوز هیچ سیستم قابل اعتمادی برای مقابله با این "شیاطین دریایی" وجود ندارد - با آموزش مناسب خدمه، یک زیردریایی هسته ای مدرن می تواند بدون توجه از همه سیستم های امنیتی عبور کند و هر کاری را درست زیر دماغ یک دشمن ناآگاه انجام دهد. اگر یک زیردریایی هسته ای وارد نبرد شود، دشمن می تواند با خیال راحت جارو بخرد و برای خود یک تابوت سفارش دهد. همانطور که می گویند صعود خواهد گفت!