حداکثر تعداد ساعت استفاده سالانه. تعداد ساعات استفاده از ظرفیت نصب شده. طراحی بارهای الکتریکی پست ها

ناهمواری فروش و حمل و نقل گاز تا حد زیادی توسط رژیم مصرف گاز تعیین می شود. مصرف کنندگان از گاز برای نیازهای مختلف استفاده می کنند و بنابراین حالت های مختلف مصرف گاز را از پیش تعیین می کنند. به عنوان مثال، اگر گاز به عنوان ماده اولیه صنایع شیمیایی به دلیل تداوم فرآیند تولید در شرکت های شیمیایی عمدتاً به طور یکنواخت استفاده می شود، آنگاه برای نیازهای گرمایشی در دیگ بخارها فقط به صورت فصلی استفاده می شود. از این رو، ارزیابی نوسانات مصرف گاز توسط دسته های جداگانه مصرف کنندگان باید بر اساس مطالعه الگوهای مصرف انواع سوخت برای هر دسته از مصرف کنندگان انجام شود. در تعدادی از موارد، روشی که به طور گسترده در بخش انرژی مورد استفاده قرار می گیرد، برای تخمین نوسانات بر اساس تعداد ساعات استفاده از حداکثر بار استفاده می شود. مدت زمان استفاده از حداکثر بار چند ساعت را نشان می دهد  

یکی از ویژگی های مهم حالت مصرف انرژی الکتریکی، نشانگر تعداد ساعت استفاده سالانه از حداکثر بار (Lm) است.  

بر اساس داده های فوق، ما (جدول IX-12) ضرایب کلی ناهمواری مصرف گاز را برای دسته های اصلی مصرف کنندگان خانگی به استثنای گرمایش (k k k) و همچنین شاخص های تعداد ساعات استفاده از گاز تعیین کرده ایم. حداکثر بار (8760/m k k4) و پتانسیل عوامل بهره برداری  

TKJ - تعداد ساعات استفاده از حداکثر بار در ماه.  

پس از جایگزینی در (1.10) به جای اندازه تخته، مقادیر آنها از (1.7)... (1.9)، عبارتی برای تعیین تعداد محدود سالانه ساعات استفاده از حداکثر بار به دست می آوریم.  

تعداد ساعت استفاده از حداکثر بار توسط مصرف کننده هزار ساعت به شرح زیر تعیین می شود  

این باعث کاهش تعداد ساعت استفاده از حداکثر بار و افزایش هزینه انرژی حرارتی به دلیل افزایش متناظر در جزء هزینه های ثابت به میزان 1 Gcal می شود.  

مصرف کنندگانی که از گرما برای نیازهای تکنولوژیکی استفاده می کنند، بسته به ماهیت تولید و وزن مخصوص گرمای صرف شده در محل تولید گرمایش، تعداد ساعات استفاده از حداکثر بار متفاوتی دارند.  

یکی از ویژگی های مهم حالت مصرف انرژی، تعداد ساعات استفاده سالانه حداکثر بار است  

ضریب P"m کمی بزرگتر از pm است، زیرا ماشین های مکانیکی در اکثر موارد فرآیندهای پیوسته ای را انجام می دهند که تعداد ساعت های سالیانه بالاتری از حداکثر بار استفاده می کنند.  

بر اساس فاکتورهای پرکننده برنامه های بار روزانه، هفتگی، ماهانه و سالانه، نشانگر تعداد ساعت استفاده سالانه از حداکثر بار سیستم قدرت تعیین می شود.  

تعداد ساعت استفاده سالانه از حداکثر بار سیستم انرژی / گرم با میانگین وزنی تعداد ساعات استفاده از بار صنعتی و حمل و نقل و سهم مصرف برق خانگی جمعیت شهری و روستایی تعیین می شود (شکل 9). -7).  

تعداد پرسنل 280 تعداد ساعت استفاده حداکثر بار 20 ظرفیت نصب شده 93  

برنامه های بار برای هر نوع انرژی با تمایز بر اساس پارامترها با حداکثر، متوسط ​​و حداقل بار، و همچنین عوامل پرکننده و حداقل بار، تعداد سالیانه ساعات استفاده از حداکثر بار و غیره مشخص می شود. شاخص های عملیاتی به فناوری خاص بستگی دارد. و سازماندهی تولید، شرایط اقلیمی و هواشناسی معین.  

مقدار مساحت تعمیر موجود در سیستم قدرت بستگی به ماهیت برنامه بار الکتریکی دارد که بیان کلی در نشانگر تعداد ساعات استفاده از حداکثر بار Lm پیدا می کند (شکل 10-3).  

شاخص ها در هر 1000 متر مکعب حداکثر مصرف ساعتی گاز را می توان به دو روش به دست آورد. همانطور که در بالا ذکر شد، یا با ضرب شاخص های محاسبه شده به ازای هر 1000 نفر در ضریبی برابر با ضریب تعداد حداکثر ساعات استفاده تقسیم بر میانگین مصرف سالانه گاز به ازای هر نفر، یا با تنظیم مستقیم شاخص های پایه فلز و سرمایه گذاری سرمایه در هر 1000 متر مکعب حداکثر - مصرف ساعتی گاز. در مورد دوم، از فرمول های (P-9) - (P-12) برای محاسبات استفاده می شود که در این موارد، شاخص های مربوطه به صورت MV، /Cn، Ms و Ks در نظر گرفته می شود نه به ازای هر 1000 ساکن گازی. ، اما در هر 1000 متر مکعب حداکثر مصرف ساعتی گاز در صورت عدم تامین آب گرم، گرمایش و بار صنعتی، ضرب کل در Q/Qi.  

صنعت با نوسان شدید در تعداد ساعات حداکثر استفاده در بخش‌های مختلف آن مشخص می‌شود که میزان آن با نسبت بارهای گرمایش و فرآیند و تعداد جابجایی تجهیزات تعیین می‌شود.  

استفاده از حداکثر بار سالانه برای اکثر شرکت های صنعتی به طور گسترده ای از 3500 تا 7000 ساعت متغیر است که منجر به تغییر متناظر در هزینه برق عرضه شده به آنها می شود. بدیهی است تعرفه برق بنگاه های صنعتی با تعداد ساعات حداکثر استفاده متفاوت نیز باید در محدوده مناسب تغییر کند. هزینه های متغیر شرکت های انرژی، بسته به. مقدار انرژی تولید شده به نسبت انرژی مصرف شده به مصرف کنندگان بازگردانده می شود.  

در اینجا در، RT، Re ضرایب مشخصه های سوخت، ثابت برای هر واحد توربین معین 7p - تعداد ساعات کار سالانه واحد /gt - تعداد سالانه ساعت استفاده از حداکثر استخراج بخار پارامترهای گرمایش Q Lm - تعداد سالیانه ساعات استفاده از حداکثر بار الکتریکی NM. مقادیر ضرایب مربوط به استفاده از سوخت جامد در نیروگاه های حرارتی هنگام کار بر روی سایر انواع سوخت است، اصلاحاتی برای سوخت مایع - 0.98 برای سوخت گازی - 0.97.  

اگر شاخص‌های سالانه بر این اساس بر شاخص‌های ساعتی تقسیم شوند، تعداد ساعت‌های سالیانه استفاده از حداکثر بار گرمایشی را که از استخراج توربین‌های نیروگاه حرارتی / گرم و دیگ‌های پیک A تحت پوشش قرار می‌گیرد، به دست می‌آوریم.  

سهم منبع آب گرم ag.v=0.1. این مقادیر at و ag.v با توجه به نوموگرام (نگاه کنید به شکل 5-1) برای مناطق جنوبی با تعداد ساعت استفاده سالانه از حداکثر بار حرارتی نیروگاه حرارتی (در = 1) مطابقت دارد. ) fto=2700 ساعت و تعداد ساعت استفاده سالانه  

Tr - تعداد ساعت کارکرد سالانه واحد LT - تعداد سالانه ساعت استفاده از حداکثر استخراج بخار پارامترهای گرمایش Q"Nm - تعداد سالانه ساعت استفاده از حداکثر بار الکتریکی JVM. مقادیر از ضرایب مربوط به استفاده از سوخت جامد در نیروگاه های حرارتی هنگام کار بر روی انواع دیگر سوخت، اصلاحات برای سوخت مایع - 0.98، برای گاز - 0.97.  

ثانیاً، تعرفه‌ها (تک نرخی) را بسته به تعداد ساعت استفاده از حداکثر بار گرما (پایه، تعرفه پیک) و الزامات کیفیت و قابلیت اطمینان تامین گرما متمایز کنید.  

در برخی از کارها با توجه به تعداد ساعات استفاده از حداکثر بار مصرف کننده Gmax و ضریب مشارکت در حداکثر بار، از فرمول نادرست و نادرست زیر برای محاسبه هزینه sg برای گروه های مختلف مصرف کنندگان استفاده می شود. سیستم قدرت /Sm  

استفاده از تجهیزات در طول سال) و نیمه پیک  

بر اساس ماهیت برنامه بارگذاری، نیروگاه‌ها بین نیروگاه‌های پایه (حمل بار یکنواخت بالا و تعداد ساعات زیادی استفاده از حداکثر بار در طول سال)، نیروگاه‌های پیک (بار ناهموار در طول روز و دارای استفاده کم از تجهیزات در طول سال) و نیروگاه های نیمه پیک (در طول سال استفاده از تجهیزات را کاهش داده اند).  

برنج. 10-3. الف - وابستگی ناحیه خرابی در برنامه بارگذاری سالانه F eM به تعداد ساعات استفاده از حداکثر بار Am b - وابستگی منطقه تعمیر مورد نیاز FpgM به وزن ویژه ظرفیت نصب شده TPP MPP % / - درصد نیروگاه های بلوکی صفر است // - G""  

نرخ مصرف برای روشنایی امنیتی در نظر گرفته شده است: H° oxp = 0.05 N° osv، kWh/m2.

جدول 11
^ تعداد ساعات استفاده از حداکثر بار روشنایی در سال
الف. نورپردازی داخلی
تعداد شیفت	طول هفته کاری		در حضور نور طبیعی برای عرض های جغرافیایی				در غیاب نور طبیعی
			46 درجه	56 درجه	64 درجه
1	5		700	750	850		2150
	6		550	600	700
2	5			2250
	6			2100			4300
3	5			4150			6500
	6			4000			6500
	مستمر			4800			7700
^ ب. نورپردازی در فضای باز
ساعات کار		حالت عملیاتی
		در روزهای هفته				روزانه
تا 24 ساعت		1750				2100
تا ساعت 1 بامداد		2060				2450
تمام شب		3000				3600

جدول 12 مقادیر عددی میانگین نرخ مصرف برق برای ساخت برخی از محصولات و محصولات انرژی بر را نشان می دهد.

جدول 12
^ میانگین نرخ مصرف انرژی
نوع محصول	واحد اندازه گیری ها	چهارشنبه نرخ مصرف
برداشت و فرآوری اولیه چوب	کیلووات ساعت / هزار متر 3	4300,0
الوار	کیلووات ساعت بر متر 3	19,0
سیمان	کیلووات ساعت / تن	106,0
سازه ها و قطعات بتن آرمه	کیلووات ساعت بر متر 3	28,1
کارهای ساختمانی و نصب	کیلووات ساعت / هزار روبل	220,0
نان و محصولات نانوایی	کیلووات ساعت / تن	24,9
گوشت	کیلووات ساعت / تن	56,5
هوای فشرده	کیلووات ساعت / هزار متر 3	80
اکسیژن	کیلووات ساعت / هزار متر 3	470,0
استیلن	کیلووات ساعت / تن	3190,0
تولید سرد	kWh/Gcal	480,0
حفاری اکتشافی	کیلووات ساعت در متر	73,0
گذر فاضلاب	کیلووات ساعت / هزار متر 3	225,0

9.2. اقدامات صرفه جویی در انرژی

9.2.7. برنامه ریزی کار برای صرفه جویی در انرژی.

کار برای حصول اطمینان از استفاده منطقی و اقتصادی برق باید به صورت روزانه بر اساس برنامه ریزی برای اقدامات سازمانی و فنی برای صرفه جویی در انرژی انجام شود که بخشی جدایی ناپذیر از کار اقتصادی عمومی در تأسیسات است و شامل اقداماتی برای بهبود است. بهره برداری از تاسیسات برقی، تدوین و رعایت طرح ها و استانداردهای مصرف برق و کاهش تلفات آن.

اقدامات برای رفع تلفات انرژی که مستلزم هزینه های سرمایه ای است تنها در صورت توجیه اقتصادی در طرح اقدامات سازمانی و فنی گنجانده می شود. دوره بازپرداخت استاندارد برای سرمایه گذاری های سرمایه ای برای بخش انرژی به عنوان T o = 8.3 سال پذیرفته شده است.

نسبت کارایی سرمایه گذاری Keff = 0.12.

اجرای اقدامات صرفه جویی در انرژی، به عنوان یک قاعده، تأثیر کمی بر میزان استهلاک و هزینه های عملیاتی دارد. بنابراین، ضریب راندمان را می توان تنها بر اساس صرفه جویی انرژی مورد انتظار تعیین کرد:

جایی که C 1 هزینه برق مصرف شده در سال قبل از اجرای اقدامات برای صرفه جویی در آن، هزار روبل است.

ج 2 - همان پس از اجرای اقدامات برای صرفه جویی در آن، هزار روبل؛

ΔE - صرفه جویی در انرژی، هزار کیلو وات. ساعت در سال؛

C هزینه یک واحد برق، rub./kWh است.

K - سرمایه گذاری مورد نیاز برای اجرای این رویداد، هزار روبل.

ضریب راندمان باید بیشتر از هنجاری باشد، سپس اقدامات برنامه ریزی شده توجیه اقتصادی دارند و هزینه های سرمایه ای با صرفه جویی انرژی حاصل از آن قبل از دوره هنجاری جبران می شود. اگر محاسبه نشان دهد که ضریب کارایی کمتر از استاندارد است، هزینه ها در دوره استاندارد بازپرداخت نمی شود و اقدامات برنامه ریزی شده توجیه اقتصادی ندارد.

اقدامات فنی و سازمانی برای صرفه جویی در مصرف برق در زیر مورد بحث قرار می گیرد.

9.2.2. کاهش تلفات برق در شبکه ها و خطوط برق.

9.2.2.1. بازسازی شبکه ها بدون تغییر ولتاژ.

برای کاهش تلفات برق در بخش های پر بار شبکه، سیم ها تعویض می شوند، طول آنها با صاف کردن کاهش می یابد و غیره. صرفه جویی از چنین بازسازی شبکه می تواند قابل توجه باشد.

9.2.2.2. تبدیل شبکه ها به ولتاژ نامی بالاتر این بازسازی شبکه ها منجر بهکاهش تلفات برق

9.2.2.3. روشن کردن خطوط برق پشتیبان برای بار.

تلفات برق در شبکه ها متناسب با مقاومت فعال سیم ها است. بنابراین اگر طول، مقطع سیم ها، بارها و مدارهای خطوط اصلی و پشتیبان یکسان باشد، در صورت اتصال خط پشتیبان به بار، تلفات برق به نصف کاهش می یابد.

9.2.3. کاهش تلفات برق در ترانسفورماتورهای قدرت.

9 2.3.1. حذف تلفات بدون بار ترانسفورماتورها.

برای از بین بردن این تلفات، لازم است عملکرد ترانسفورماتورهای بدون بار حذف شود:

خاموش کردن ترانسفورماتورهایی که روشنایی فضای باز را در طول روز روشن می کنند.

ترانسفورماتورهایی که نیروگاه های تابستانی، زمین های تمرین و مکان های زمستانی را تامین می کنند، خاموش کنید.

تعداد ترانسفورماتورهای فعال را به حداقل مورد نیاز کاهش دهید زیرا مصرف برق در شب، تعطیلات آخر هفته و تعطیلات، در دوره های بین کلاس ها و غیره کاهش می یابد.

9.2.3.2. حذف عدم تقارن بار فاز ترانسفورماتور.

برای از بین بردن عدم تقارن، لازم است بارها بین فازها توزیع شود. به طور معمول، چنین توزیع مجدد زمانی انجام می شود که عدم تقارن به 10٪ برسد. ناهمواری بار برای شبکه روشنایی و همچنین در حین کار ترانسفورماتورهای جوشکاری تک فاز معمول است.

برای نظارت بر توزیع یکنواخت بارها در فازها، اندازه گیری آنها در دوره های حداکثر (ژانویه) و حداقل (ژوئن) مصرف برق و همچنین در هنگام تغییر در شبکه برق، اتصال مصرف کنندگان جدید و غیره ضروری است. در غیاب وسایل اندازه گیری ثابت، بارها با استفاده از کلمپ متر جریان اندازه گیری می شوند.

9.2.3.3. نحوه کارکرد اقتصادی ترانسفورماتورها

ماهیت این حالت این است که تعداد ترانسفورماتورهای موازی با شرایطی تعیین می شود که حداقل تلفات توان را تضمین می کند. در این مورد، لازم است نه تنها تلفات توان اکتیو در خود ترانسفورماتورها، بلکه تلفات توان فعالی که در سیستم منبع تغذیه در طول کل زنجیره تامین برق از ژنراتورهای نیروگاه تا ترانسفورماتورها به دلیل مصرف دومی از توان راکتیو. به این تلفات کاهش یافته می گویند.

به عنوان مثال در شکل. شکل 21 منحنی تغییرات کاهش تلفات را در حین کارکرد یک ترانسفورماتور (I)، دو (2) و سه (3) با توان 1000 کیلوولت آمپر نشان می دهد که برای مقادیر مختلف بار S ساخته شده است مقرون به صرفه ترین حالت کار به شرح زیر خواهد بود:

برای بارهای 0 تا 620 کیلو ولت آمپر، یک ترانسفورماتور روشن است.

هنگامی که بار از 620 کیلو ولت آمپر به 1080 کیلو ولت آمپر افزایش می یابد، دو ترانسفورماتور به صورت موازی کار می کنند.

برای بارهای بیشتر از 1080 کیلوولت آمپر، عملکرد موازی سه ترانسفورماتور توصیه می شود.

9.2.4. کاهش تلفات برق در موتورهای الکتریکی ناهمزمان

9.2.4.1. جایگزینی موتورهای الکتریکی با بار سبک با موتورهای کم توان.

ثابت شده است که اگر میانگین بار موتور کمتر از 45٪ از توان نامی باشد، جایگزینی آن با یک موتور کم قدرت همیشه توصیه می شود. هنگامی که بار موتور بیش از 70٪ از توان نامی است، جایگزینی آن غیر عملی است. هنگامی که بار در محدوده 45-70٪ است، امکان تعویض موتور باید با محاسبه ای توجیه شود که نشان دهنده کاهش کل تلفات توان فعال هم در سیستم قدرت و هم در موتور است.

9.2.4.2. تغییر سیم پیچ استاتور موتور الکتریکی بدون بار از مثلث به ستاره.

این روش برای موتورهایی با ولتاژ تا 1000 ولت استفاده می شود که به طور سیستماتیک با کمتر از 35-40٪ از توان نامی بارگذاری می شوند. با این سوئیچینگ، بار موتور افزایش می یابد، ضریب قدرت آن (cos (φ) و راندمان افزایش می یابد (جدول 13 و 14).

جدول 13
^ تغییر در کارایی هنگام تعویض موتور الکتریکی از مثلث به ستاره
	K 3	0,1	0,15	0,2	0,25	0,3	0,35	0,4	0,45		0,5
	η γ /η Δ	1,27	1,14	1,1	1,06	1,04	1,02	1,01	1,005		1,0
	جدول 14
	^ تغییر cos φ هنگام تعویض موتورهای الکتریکی از مثلث به ستاره
	cos φ نام	cos φ γ /cos φ Δ در ضریب بار K 3
		0,1	0,15	0,2	0,25	0,3	0,35	0,4	0,45	0,5
	0,78	1,94	1,87	1,80	1,72	1,64	1,56	1,49	1,42	1,35
	0,79	1,90	1,83	1,76	1,68	1,60	1,53	1,46	1,39	1,32
	0,80	1,86	1,80	1,73	1,65	1,58	1,50	1,43	1,37	1,30
	0,81	1,82	1,86	1,70	1,62	1,55	1,47	1,40	1,34	1,20
	0,82	1,78	1,72	1,67	1,59	1,52	1,44	1,37	1,31	1,26
	0,83	1,75	1,69	1,64	1,56	1,49	1,41	1,35	1,29	1,24
	0,84	1,72	1,66	1,61	1,53	1,46	1,38	1,32	1,26	1,22
	0,85	1,69	1,63	1,58	1,50	1,44	1,36	1,30	1,24	1,20
	0,86	1,66	1,60	1,55	1,47	1,41	1,34	1,27	1,22	1,18
	0,87	1,63	1,57	1,52	1,44	1,38	1,31	1,24	1,20	1,16
	0,88	1,60	1,54	1,49	1,41	1,35	1,28	1,22	1,18	1,14
	0,89	1,59	1,51	146	1,38	1,32	1,25	1,19	1,16	1,12
	090	1,50	1,48	1,43	1,35	1,29	1,22	1,17	1,14	1,10
	0,91	1,54	1,44	1,40	1,32	1,26	1,19	1,14	1,11	1,08
	0,92	1,50	1,40	1,36	1,28	1,23	1,16	1,11	1,08	1,06

جداول 13 و 14 نشان می دهد:

η Δ - کارایی موتور با ضریب بار K 3 و اتصال مثلث سیم پیچ استاتور.

φ γ - یکسان، پس از تغییر سیم پیچ از مثلث به ستاره.

جداول نشان می دهد که تأثیر تغییر سیم پیچ های استاتور از مثلث به ستاره بیشتر است، هر چه توان نامی موتور کمتر باشد (یعنی cosφ آن کمتر باشد. نام) و کمتر بارگذاری می شود. بنابراین، زمانی که K 3 ≥0.5 باشد، تعویض سیم پیچ ها راندمان را افزایش نمی دهد. موتور

9.2.5. صرفه جویی در انرژی به دلیل افزایش ضریب توان (cos φ).

مصرف کنندگان برق (موتورهای ناهمزمان، ترانسفورماتورها، خطوط هوایی، لامپ های فلورسنت و غیره) برای عملکرد عادی به هر دو توان اکتیو و راکتیو نیاز دارند.

مشخص است که تلفات توان فعال با مجذور ضریب توان نسبت معکوس دارد. این امر اهمیت افزایش cos(p) برای دستیابی به صرفه جویی در انرژی را تایید می کند.

توان راکتیو مصرفی بین انواع گیرنده های الکتریکی به صورت زیر توزیع می شود: 65-70٪ روی موتورهای ناهمزمان، 20-25٪ روی ترانسفورماتورها و حدود 10٪ روی سایر مصرف کنندگان می افتد.

برای افزایش cos φ، از جبران توان راکتیو طبیعی یا مصنوعی استفاده می شود.

اقدامات جبرانی طبیعی عبارتند از:

• 
  ساده سازی فرآیند فن آوری، که منجر به بهبود شرایط انرژی تجهیزات می شود.
• 
  جایگزینی موتورهای الکتریکی کم بار با موتورهای کم قدرت؛
• 
  تعویض سیم پیچ استاتور موتورهای ناهمزمان با ولتاژ تا 1000 ولت از مثلث به ستاره، اگر بار آنها کمتر از 35-40٪ باشد.
• 
  نصب محدود کننده های سرعت در حالت بیکار برای موتورهای الکتریکی زمانی که مدت زمان عملیات متقابل بیش از 10 ثانیه باشد.
• 
  تنظیم ولتاژ ارائه شده به موتور الکتریکی با کنترل تریستور؛
• 
  بهبود کیفیت تعمیر موتورهای الکتریکی به منظور حفظ پارامترهای اسمی آنها.
• 
  تعویض، تنظیم مجدد، خاموش کردن ترانسفورماتورهای بارگذاری شده کمتر از 30٪؛
• 
  معرفی یک رژیم اقتصادی برای ترانسفورماتورها.

جبران مصنوعی مبتنی بر استفاده از دستگاه های جبران کننده ویژه (خازن های استاتیک، جبران کننده های سنکرون) است. استفاده از غرامت مصنوعی تنها پس از استفاده از کلیه روش های ممکن جبران طبیعی و انجام محاسبات فنی و اقتصادی لازم مجاز است.

9.2.6. صرفه جویی در مصرف برق در تاسیسات روشنایی

9.2.6.1. استفاده از منابع نور کارآمد

یکی از موثرترین راه‌ها برای کاهش قدرت روشنایی نصب شده، استفاده از منابع نور با راندمان نوری بالا است. در اکثر تاسیسات روشنایی، استفاده از منابع نور تخلیه گاز توصیه می شود: لامپ های فلورسنت، لامپ های جیوه، لامپ های متال هالید و سدیم.

تبدیل نور داخلی از لامپ های رشته ای به لامپ های فلورسنت، و روشنایی در فضای باز به بخار جیوه (MRL)، لامپ های متال هالید (MHRD) و سدیم (HPS) می تواند کارایی مصرف انرژی را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

هنگام جایگزینی لامپ های رشته ای با لامپ های فلورسنت، روشنایی در محل دو برابر یا بیشتر افزایش می یابد، در حالی که در همان زمان قدرت نصب شده خاص و مصرف برق کاهش می یابد. به عنوان مثال، هنگام جایگزینی لامپ های رشته ای با لامپ های فلورسنت در مکان های خواب، روشنایی از 30 به 75 لوکس افزایش می یابد و در همان زمان 3.9 کیلووات ساعت برق در سال به ازای هر متر مربع منطقه صرفه جویی می شود. این به دلیل بازده نوری بالاتر لامپ های فلورسنت به دست می آید. به عنوان مثال، با همان قدرت 40 وات، یک لامپ رشته ای دارای شار نوری 460 lm است و یک لامپ فلورسنت LB-40 دارای 3200 lm است. تقریبا 7 برابر بیشتر علاوه بر این، لامپ های فلورسنت حداقل عمر مفید 12000 ساعت دارند و لامپ های رشته ای فقط 1000 ساعت، یعنی. 12 برابر کمتر

هنگام انتخاب نوع لامپ های فلورسنت، اولویت باید به لامپ های نوع LB به عنوان مقرون به صرفه ترین، دارای رنگ نزدیک به نور طبیعی داده شود.

در تاسیسات روشنایی فضای باز، لامپ های جیوه ای از نوع DRL بیشترین کاربرد را دارند. پرکاربردترین لامپ ها 250 و 400 وات هستند.

افزایش بیشتر در راندمان لامپ DRL با وارد کردن یدیدهای تالیم، سدیم و ایندیم به مشعل کوارتز آن همراه با جیوه حاصل شد. این گونه لامپ ها لامپ متال هالید نامیده می شوند و DRI نامیده می شوند. راندمان نوری این لامپ ها 1.5-1.8 برابر بیشتر از لامپ های DRL با همان قدرت است.

حتی موثرتر برای نصب روشنایی در فضای باز، لامپ های سدیم فشار بالا هستند. آنها دو برابر اقتصادی تر از لامپ های DRL و بیش از شش برابر کارآمدتر از لامپ های رشته ای هستند.

برای تخمین تقریبی صرفه جویی انرژی که با جایگزینی منابع نور با منابع کارآمدتر به دست می آید، می توانید از جدول 15 استفاده کنید.

جدول 15
^ صرفه جویی در مصرف انرژی با جابجایی به منابع نور کارآمدتر.
منابع نور قابل تعویض	میانگین پس انداز، ٪
لامپ های فلورسنت - به متال هالید	24
لامپ های جیوه - برای:
-شنوایی	22
- متال هالید	42
- سدیم	45
لامپ های رشته ای - برای:
- جیوه	42
-سدیم	70
- شب تاب	55
- متال هالید	66

9.2.6.2. حذف برق اضافی در تاسیسات روشنایی.

وجود قدرت بیش از حد برآورد شده یک تاسیسات روشنایی را می توان با مقایسه مقادیر واقعی روشنایی یا قدرت نصب شده خاص با مقادیر استاندارد شده آنها تشخیص داد.

روشنایی واقعی با استفاده از لوکس متر اندازه گیری می شود یا با محاسبه تعیین می شود.

اگر روشنایی بیش از حد معمول تشخیص داده شود، لازم است لامپ ها را با لامپ های کم قدرت جایگزین کنید یا تعداد آنها را کاهش دهید و در نتیجه روشنایی را به حالت عادی برسانید.

اگر توان واقعی نصب شده از حد مجاز بیشتر باشد، باید با کاهش روشنایی به سطح نرمال (مثلاً با تغییر ارتفاع لامپ ها) توان نصب را کاهش داد.

جدول 16
^ فاکتور تقاضای بار روشنایی
نام محل	K s
ساختمان های صنعتی کوچک و اماکن خرده فروشی	1,0
ساختمان های صنعتی متشکل از تعدادی محل مجزا یا دهانه های بزرگ مجزا	0,95
کتابخانه ها، ساختمان های اداری، موسسات پذیرایی	0,9
ساختمان های آموزشی، کودکان، پزشکی، اداری، خانگی، آزمایشگاهی	0,8
انبارها، پست های برق	0,6
نورپردازی در فضای باز	1,0

بر اساس محاسبات و همچنین با در نظر گرفتن ماهیت عملکرد تجهیزات و دسته بندی قابلیت اطمینان منبع تغذیه کارخانه، دو ترانسفورماتور TM -250/10 را با توان کل 500 کیلو ولت آمپر انتخاب می کنیم.

13.6 محاسبه دستگاه جبران

برای افزایش ضریب قدرت یک شرکت، اقدامات زیر باید انجام شود: 1) طبیعی، مربوط به بهبود استفاده از تجهیزات الکتریکی نصب شده؛ 2) مصنوعی، نیاز به استفاده از دستگاه های جبران کننده خاص.

توان راکتیو جبرانی مورد نیاز واحد خازن Qk.u.، kW برای این برابر خواهد بود:

Qku = Рср ∙ (tgφ1 - tgφ2)، (13.14)

W - مصرف انرژی فعال در سال، کیلووات ساعت؛

T - تعداد ساعت استفاده سالانه از حداکثر بار فعال.

tg φ1 - مربوط به میانگین وزنی cosφ، قبل از جبران در ورودی مصرف کننده.

tg φ2 - پس از جبران به مقدار مشخص شده cos φ2 = 0.92.

Рср = 988498 / 5600 = 176.52 کیلو وات؛

Qk.u = 176.52 × (0.78 - 0.426) = 62.49 kvar.

با توجه به محاسبه توان راکتیو، خازن کسینوس نوع KS2 - 0.4 - 67 - ZUZ را با توان 67 کیلووار انتخاب می کنیم.

13.7 تعیین میزان مصرف سالانه انرژی الکتریکی و آن

هزینه

مصرف سالانه انرژی الکتریکی برای بارهای برق و روشنایی با استفاده از فرمول محاسبه می شود:

, (13.16)

که در آن Pmax حداکثر توان اکتیو مورد نیاز توان برآورد شده است

بار، کیلو وات؛

Tc – تعداد سالیانه ساعت استفاده از حداکثر توان فعال، h.

Wc=143.78 · 5600 = 832888 کیلووات ساعت.

, (13.17)

, (13.18)

که در آن Po حداکثر توان مصرفی برای روشنایی، کیلو وات است.

به – تعداد ساعت استفاده سالانه از حداکثر بار روشنایی در حین کار دو شیفت کارگاه، ساعت.

Wo=2250 · 69.16 = 155610 کیلووات ساعت.

مصرف سالانه برای کل شرکت برابر خواهد بود با:

W=Wс+Wо. (13.19)

W = 832888 + 155610 = 988498 کیلووات ساعت.

هزینه برق بر اساس تعرفه هر 1 کیلووات ساعت (n = 1.3 روبل / 1 کیلووات ساعت) محاسبه می شود:

Co = n W، (13.20)

که در آن n هزینه 1 کیلووات ساعت است.

Co = 2.14 · 988498 = 2115385.72 روبل/1 کیلووات ساعت.

13.8. محاسبه شاخص های فنی و اقتصادی شرکت

برای ارزیابی کارایی استفاده از انرژی الکتریکی در شرکت های صنعتی، تعدادی شاخص وجود دارد:

هزینه واقعی 1 کیلووات ساعت انرژی مصرف شده، به روبل:

Co = 2115385.72 / 988498 = 2.14 روبل.

مصرف انرژی ویژه به ازای هر 1 تن محصول تولید شده توسط شرکت:

ωo=W/A، (13.22)

که در آن A تعداد محصولات تولید شده در سال است (بهره وری سالانه

شرکت ها)، یعنی

ωo= 988498 / 11500 = 86 kWh/t.

هزینه واقعی برق به ازای هر 1 تن محصول تولید شده توسط شرکت:

Сф=C·ωo. (13.23)

C = 2.14·86 = 184.04 روبل.

جدول 13.5 - اقدامات برای صرفه جویی در انرژی

شرکت

رویدادها		ضریب صرفه جویی، کیلووات ساعت در تن	حجم اجرا، t				سال. صرفه جویی در انرژی، کیلووات ساعت در سال
سازمانی
برگزاری آموزش فنی مطالعه تاسیسات جدید با هدف نگهداری به موقع و شایسته و ارتقای کیفیت تعمیرات
سازمان حسابداری مصرف برق برای مناطق تولید و عملیات
توسعه استانداردهای مصرف انرژی از نظر فنی سالم و اجرای آنها در شرکت، کارگاه ها و مناطق
اتوماسیون روشن و خاموش کردن روشنایی در فضای باز. کاربرد روشنایی در فضای باز لامپ های جیوه ای و زنون با افزایش بازده نوری.
جایگزینی کابل های خطوط اضافه بار با کابل های با مقطع بزرگ. کاهش طول خطوط تغذیه، تغییر به ولتاژ بالاتر.
تمیز کردن، قلع و قمع کردن و سفت کردن به موقع اتصالات تماسی در اتوبوس ها و واحدهای برق
جایگزینی الکتروموتورهای پرقدرت با موتورهای کم توان با افزایش گشتاور راه اندازی
بهبود شرایط خنک کاری ترانسفورماتورها، نظارت و بازیابی به موقع کیفیت روغن ترانسفورماتور
انرژی
تقویت کنترل کیفیت برق از طریق نصب ابزارهای اندازه گیری الکتریکی که امکان نظارت بر انحراف ولتاژ و فرکانس در پایانه های گیرنده های الکتریکی را فراهم می کند.
نصب اتوماسیون برای کنترل حالت های عملکرد یک درایو الکتریکی جداگانه و بخش های به هم پیوسته فرآیند فن آوری
خاموش کردن ترانسفورماتورها در ساعات غیر کاری، شیفتی، روزی و غیره.
فعال سازی ترانسفورماتورهای پشتیبان یا حذف بخشی از ترانسفورماتورها با استفاده از اتصال موجود بین پست های ترانسفورماتور (TS) از طریق ولتاژ پایین.
نصب اتوماسیون در ایستگاه های ترانسفورماتور، که در آن امکان کنترل خودکار بر تعداد ترانسفورماتورهای موازی کار بسته به بار وجود دارد.
نصب ترانسفورماتورهای اضافی با توان کمتر از ایستگاه های ترانسفورماتور دور به منظور بهینه سازی بار آنها در دوره های غیر تولیدی
کاهش ولتاژ برای موتورهایی که به طور سیستماتیک در بارهای کم کار می کنند
محدودیت کارکرد بیکار موتورها، ترانسفورماتورهای قدرت و جوشکاری
استفاده از موتورهای الکتریکی و ترانسفورماتورهای با طراحی پیشرفته تر که تلفات کمتری با همان توان مفید دارند
تنظیم خودکار اتصال برق دستگاه های جبران کننده
تقسیم کنترل روشنایی به گروه ها با نرخ 1-4 لامپ در هر 1 سوئیچ
بازرسی دوره ای از روشنایی واقعی محل کار و محوطه کارخانه به منظور تطابق روشنایی با استانداردهای فعلی
تمیز کردن به موقع لامپ ها و وسایل از آلودگی
فن آوری
بهبود بارگذاری پمپ و بهبود تنظیم عملکرد آنها
کاهش مقاومت خط لوله (بهبود پیکربندی خط لوله، تمیز کردن دستگاه های مکش)
تعویض فن ها و اگزوزهای دود قدیمی با فن های جدید و مقرون به صرفه تر
معرفی روش های منطقی برای تنظیم عملکرد فن ها (استفاده از الکتروموتورهای چند سرعته به جای تنظیم تغذیه دمنده ها با استفاده از دمپرهای روی مکش به جای تنظیم دبی)
مسدود کردن فن های پرده های حرارتی با وسیله ای برای باز و بسته کردن دروازه ها
بهبود مسیر گاز-هوا، حذف و گرد کردن گوشه ها و پیچ های تیز، حذف شیب ها و نشتی ها
معرفی سیستم کنترل اتوماتیک واحدهای تهویه
خاموش کردن واحدهای تهویه در زمان استراحت ناهار، تغییر شیفت و غیره.

یادداشت ها:

1. شاخص های تجمیع شده فوق شامل مصرف برق توسط ساختمان های مسکونی و عمومی، شرکت های خدمات عمومی، تسهیلات خدمات حمل و نقل و روشنایی در فضای باز است.

2. داده های داده شده استفاده از تهویه مطبوع، گرمایش برقی و گرمایش آب برقی در ساختمان های مسکونی را در نظر نمی گیرد.

3. تعداد ساعت استفاده سالانه از حداکثر بار الکتریکی برای اتوبوس های CPU 10 (6) کیلوولت داده شده است.

II. بار الکتریکی طراحی خاص گیرنده های الکتریکی

ساختمان های مسکونی آپارتمانی

مصرف کنندگان برق	بار الکتریکی طراحی خاص، کیلو وات / آپارتمان، با تعداد آپارتمان
1-5
آپارتمان با اسلب:
- روی گاز طبیعی *	4,5	2,8	2,3		1,8	1,65	1,4	1,2	1,05	0,85	0,77	0,71	0,69	0,67
- روی گاز مایع (از جمله در تاسیسات گروهی و سوخت جامد)		3,4	2,9	2,5	2,2		1,8	1,4	1,3	1,08		0,92	0,84	0,76
- برق، قدرت 8.5 کیلو وات		5,9	4,9	4,3	3,9	3,7	3,1	2,6	2,1	1,5	1,36	1,27	1,23	1,19
آپارتمان های برتر با اجاق های برقی تا توان 10.5 کیلو وات **		8,1	6,7	5,9	5,3	4,9	4,2	3,3	2,8	1,95	1,83	1,72	1,67	1,62
خانه ها در زمین های انجمن های باغبانی		2,3	1,7	1,4	1,2	1,1	0,9	0,76	0,69	0,61	0,58	0,54	0,51	0,46

* در ساختمان ها بر اساس طرح های استاندارد.

یادداشت ها:

1. بارهای طراحی خاص برای تعداد آپارتمان هایی که در جدول نشان داده نشده اند با درون یابی تعیین می شوند.

2. بارهای طراحی خاص آپارتمان ها بار روشنایی ساختمان های مشترک (پله ها، زیرزمین ها، طبقات فنی، اتاق زیر شیروانی و غیره) و همچنین بار دستگاه های کم جریان و تجهیزات برق کوچک را در نظر می گیرند.

3. بارهای طراحی خاص برای آپارتمان هایی با میانگین مساحت کل 70 متر مربع (آپارتمان ها از 35 تا 90 متر مربع) در ساختمان ها طبق طرح های استاندارد و 150 متر مربع (آپارتمان های 100 تا 300 متر مربع) در ساختمان ها بر اساس پروژه های فردی داده می شود. با آپارتمان های لوکس .

4. بار طراحی برای آپارتمان های با آسایش افزایش یافته باید مطابق با تکلیف طراحی یا مطابق با ظرفیت و تقاضا و ضرایب همزمانی اعلام شده طبق SP 31-110-2003 تعیین شود.

5. بارهای طراحی خاص، توزیع اتاق به اتاق خانواده ها در یک آپارتمان را در نظر نمی گیرند.

6. بارهای طراحی خاص، بار برق کلی ساختمان، روشنایی و بار قدرت اماکن عمومی توکار (ضمیمه)، بار تبلیغاتی و همچنین استفاده از گرمایش الکتریکی، آبگرمکن برقی و تهویه مطبوع خانگی را در نظر نمی‌گیرد. آپارتمان ها (به جز آپارتمان های لوکس).

7. داده های محاسبه شده در جدول ممکن است برای کاربردهای خاص با در نظر گرفتن شرایط محلی تنظیم شود. اگر داده‌های آزمایشی مستند و تأیید شده در دسترس باشد، محاسبات بار باید بر اساس آنها انجام شود.

8. بار روشنایی با توان تا 10 کیلو وات نباید در بار محاسبه شده در ورودی ساختمان لحاظ شود.

III. بار الکتریکی طراحی خاص گیرنده های الکتریکی

ساختمان های مسکونی انفرادی

مصرف کنندگان برق	بار الکتریکی طراحی خاص، کیلووات/خانه، با تعداد ساختمان‌های مسکونی منفرد
1-3
خانه های دارای اجاق گاز طبیعی	11,5	6,5	5,4	4,7	4,3	3,9	3,3	2,6	2,1	2,0
خانه هایی با اجاق گاز طبیعی و سونای برقی با قدرت تا 12 کیلو وات	22,3	13,3	11,3	10,0	9,3	8,6	7,5	6,3	5,6	5,0
خانه هایی با اجاق های برقی تا 10.5 کیلو وات	14,5	8,6	7,2	6,5	5,8	5,5	4,7	3,9	3,3	2,6
خانه هایی با اجاق های برقی تا 10.5 کیلو وات و سونا برقی تا 12 کیلو وات	25,1	15,2	12,9	11,6	10,7	10,0	8,8	7,5	6,7	5,5

یادداشت ها:

1. بارهای طراحی خاص برای تعداد ساختمان های مسکونی منفرد که در جدول نشان داده نشده اند، با درون یابی تعیین می شوند.

2. بارهای طراحی خاص برای ساختمان های مسکونی فردی با مساحت 150 تا 600 متر مربع داده می شود.

3. بارهای طراحی خاص برای ساختمان های مسکونی منفرد با مساحت کل تا 150 متر مربع بدون سونا برقی مطابق جدول I این ضمیمه برای آپارتمان های استاندارد با اجاق گاز طبیعی یا مایع یا اجاق برقی تعیین می شود.

4. بارهای طراحی خاص، استفاده از گرمایش برقی و آبگرمکن برقی در ساختمان های مسکونی فردی را در نظر نمی گیرند.

بخش به دست آمده در نتیجه محاسبه به نزدیکترین بخش استاندارد گرد می شود.

شبکه‌های با ولتاژ تا 1 کیلوولت در Tm تا 4000-5000 ساعت در سال، شبکه‌های روشنایی و شینه‌های پست برای چگالی جریان اقتصادی مورد تأیید قرار نمی‌گیرند.

4.5. انتخاب کابل های فشار ضعیف بر اساس مکانیکی

قدرت

برای هر نوع گیرنده الکتریکی، حداقل سطح مقطع کابل مجاز وجود دارد که استحکام مکانیکی کافی را تضمین می کند، بنابراین پس از انتخاب مقطع کابل با استفاده از روش های شرح داده شده در بالا، بررسی بر اساس شرایط مقاومت مکانیکی انجام می شود. برای سهولت استفاده، کابل نباید دارای سطح مقطع بیش از حد بزرگ باشد.

سایر کابل ها از نظر استحکام مکانیکی و سهولت استفاده آزمایش نشده اند.

استحکام مکانیکی و سهولت استفاده

5. بررسی شبکه کابل

5.1. بررسی شبکه کابلی سایت بر اساس مجاز

از دست دادن ولتاژ در طول عملیات عادی

گیرنده های الکتریکی

هدف از آزمایش این است که اطمینان حاصل شود که انحراف ولتاژ در پایانه های موتورهای الکتریکی در طول عملکرد عادی از حد مجاز (- 5 ÷ + 10٪) فراتر نمی رود.

فقط انحرافات منفی بررسی می شود، بنابراین حداقل ولتاژهای مجاز در پایانه های موتور به ترتیب 361، 627 و 1083 ولت در ولتاژهای نامی 380، 660 و 1140 ولت هستند.

اگر حداکثر ولتاژ مجاز 400، 690 و 1200 ولت را به عنوان ولتاژ نامی در ترمینال های ترانسفورماتور در نظر بگیریم، اتلاف ولتاژ مجاز (اضافه ΔU) در شبکه ها را می توان تعیین کرد:

در شبکه های 380 ولت 400-361 = 39 ولت؛

در شبکه های 660 ولت 690-627 = 63 ولت؛

در شبکه های 1140 ولت 1200-1083 = 117 ولت.

در یک شبکه به درستی محاسبه شده، کل افت ولتاژ () از PUPP به پایانه های موتور الکتریکی نباید از مقادیر مجاز 39، 6Z و 117 تجاوز کند:

اضافه کنید.

مجموع تلفات ولتاژ در شبکه تا پایانه های موتور:

افت ولتاژ در ترانسفورماتور کجاست، V; از دست دادن ولتاژ در پیوندهای جداگانه شبکه کابلی ولتاژ پایین تامین کننده موتور، V.

هنگام بررسی شبکه ها برای افت ولتاژ مجاز، توصیه می شود از جدول استفاده کنید. 5.1، و نتایج مثبت را به جدول اضافه کنید. 4.1 (ستون 9).

افت ولتاژ در ترانسفورماتور بر حسب ولت و درصد به ترتیب با فرمول های زیر تعیین می شود:

جایی که I جریان بار ترانسفورماتور در حداکثر نیم ساعت A است. R Т,Х Т - مقاومت فعال و القایی ترانسفورماتور (اهم) که مقادیر آن مطابق جدول گرفته شده است. 3.3; cos φ - ضریب قدرت در پایانه های سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور. - ضریب بار ترانسفورماتور؛ I، S - جریان (A) و توان (kVA) بارگذاری ترانسفورماتور، به ترتیب. I H – جریان نامی ترانسفورماتور، A.

جدول 5.1

بررسی شبکه برای افت ولتاژ مجاز

تلفات ولتاژ در ترانسفورماتورهای پست های سیار معدن در ضریب بار β T = 1 و مقادیر مختلف cosφ , محاسبه شده با استفاده از فرمول (5.3) در جدول آورده شده است. 5.2. برای سایر مقادیر ضریب بار، مقادیر تلفات ولتاژ جدولی در ضریب بار واقعی ترانسفورماتور ضرب می شود:

.

جدول 5.2

افت ولتاژ در ضد انفجار،

پست های سیار در β T = 1

نوع پست	توان نامی، kVA	ولتاژ در سیم پیچ ثانویه، کیلو ولت	افت ولتاژ (%) در cosj
0,7	0,75	0,8	0,85
TSVP		0,4; 0,69	3,2	3,1	2,97	2,78
	0,4; 0,69	3,17	3,06	2,92	2,73
	0,4; 0,69	3,08	2,96	2,81	2,6
	0,4; 0,69	3,03	2,91	2,75	2,53
	0,69; 1,2	2,95	2,82	2,65	2,42
	0,69; 1,2	3,84	3,67	3,46	3,18

برای تبدیل مقدار تلفات ولتاژ در ترانسفورماتور به صورت درصد به ولت و بالعکس، از فرمول استفاده کنید.

در،

که در آن k OT ضریب تغییر ولتاژ در ترانسفورماتور (PUPP)، برابر با 0.95 است. 1.0 و 1.05 هنگام ضربه زدن به 5+، 0 و -5٪، به ترتیب، U x ولتاژ مدار باز سیم پیچ ثانویه است (400، 690، 1200 ولت).

افت ولتاژ در هر بخش از شبکه کابلی را می توان با فرمول تعیین کرد

جایی که I pk جریان محاسبه‌شده در کابل است، A cos φ ضریب توان است که می‌تواند برای کابل‌های انعطاف‌پذیر برابر با ضریب توان نامی موتور و برای کابل‌های فیدر - میانگین وزنی در نظر گرفته شود. - مقاومت فعال یک بخش کابل، اهم؛ - راکتانس القایی یک بخش کابل، اهم؛ r 0 , x 0 - مقاومت فعال و القایی خاص کابل، اهم بر کیلومتر (برگرفته از جدول 5.3 در دمای 65+ درجه سانتیگراد). L k - طول بخش کابل، کیلومتر.

جدول 5.3

مقاومت فعال و القایی سیم و کابل،

در +65 درجه سانتیگراد، اهم در کیلومتر

هنگامی که سطح مقطع کابل 10 میلی متر مربع یا کمتر است، می توانید راکتانس القایی را نادیده بگیرید و از فرمول های ساده شده استفاده کنید، V:

(5.6)

(5.7)

(5.8)

جایی که ρ – مقاومت برابر در 20 درجه سانتیگراد برای مس 0.0184، برای آلومینیوم - 0.0295 اهم ∙mm 2 / m. S – سطح مقطع کابل، میلی متر 2؛ Р k – قدرت طراحی منتقل شده از طریق کابل، kW γ = 1/ρ – هدایت خاص.

استفاده از فرمول های ساده شده (5.5) - (5.8) برای کابل های با مقاطع بزرگ نیز مجاز است، اگر ضریب تصحیح راکتانس القایی K را مطابق جدول در نظر بگیریم. 5.4. بسته به مقطع و ضریب توان.

جدول 5.4

مقدار ضریب تصحیح K

	سطح مقطع کابل، میلی متر 2
0,60	1,076	1,116	1,157	1,223	1,302	1,399	1,508	1,638
0,65	1,067	1,102	1,138	1,197	1,266	1,351	1,447	1,529
0,70	1,058	1,089	1,120	1,171	1,232	1,306	1,390	1,486
0,75	1,050	1,077	1,104	1,148	1,200	1,264	1,336	1,419
0,80	1,043	1,065	1,088	1,126	1,170	1,225	1,287	1,357
0,85	1,035	1,054	1,073	1,103	1,141	1,186	1,237	1,295

فرمول های (5.5-5.8) با در نظر گرفتن ضریب تصحیح K:

(5.10)

(5.11)

(5.12)

اگر مجموع تلفات ولتاژ به هر موتوری بیشتر از مقدار مجاز باشد، لازم است سطح مقطع یک یا چند مقطع کابل را یک پله افزایش داده و دوباره بررسی کنید.

5.2. بررسی شبکه کابلی با استفاده از حالت راه اندازی

و حالت کج شدن قوی ترین

و موتور از راه دور

مقدار گشتاورهای راه اندازی و بحرانی موتورهای ناهمزمان توسط ولتاژ در پایانه های آنها تعیین می شود.

هنگام توقف یا راه اندازی یک موتور الکتریکی ناهمزمان، جریان راه اندازی می تواند به (5¸7) IH برسد، در حالی که افت ولتاژ در شبکه به اندازه ای می رسد که گشتاور راه اندازی یا بحرانی موتور الکتریکی برای غلبه بر لحظه مقاومت کافی نیست. روی شفت آن در این شرایط موتور نمی چرخد ​​یا متوقف می شود و ممکن است تحت تأثیر جریان های زیاد از کار بیفتد. این امر مستلزم بررسی مقاطع شبکه کابل برای امکان راه اندازی قوی ترین و از راه دور موتور و جلوگیری از واژگونی آن در هنگام بارگذاری بیش از حد است.

اعتقاد بر این است که اگر ولتاژ واقعی در پایانه های موتور (U fact در شروع) برابر یا بیشتر از حداقل مورد نیاز (U min. مورد نیاز در شروع) باشد، راه اندازی و شتاب طبیعی موتور رخ خواهد داد. حداقل ولتاژ مورد نیاز معمولاً هنگام راه‌اندازی یک موتور با توان کمتر از 160 کیلووات 0.8 U n و هنگام راه‌اندازی همزمان دو موتور با قدرت تا 160 کیلووات یا یک موتور با قدرت بیشتر 0.7 U n در نظر گرفته می‌شود. بیش از 160 کیلو وات

بنابراین، معیار بررسی موفقیت آمیز شبکه برای حالت راه اندازی یک موتور قدرتمند و از راه دور، تحقق شرایط زیر است:

تو واقعیت در راه اندازی 0.8 U n، (5.13)

یا U fact در راه اندازی 0.7 U n. (5.14)

حداقل ولتاژ مورد نیاز هنگام راه اندازی یک موتور را می توان در هر مورد خاص با استفاده از فرمول تعیین کرد

U min مورد نیاز است در شروع = 1.1 U n , (5.15)

که در آن l= M استارت موتور، /M بدون موتور . - تعدد اسمی گشتاور راه اندازی که از داده های فنی موتور مورد آزمایش گرفته شده است. K حداقل چند برابر گشتاور راه اندازی موتور الکتریکی است که شروع از سکون و شتاب (رسیدن به سرعت نامی) بدنه اجرایی یا باربر ماشین کار را تضمین می کند.

مقادیر K به شرح زیر گرفته می شود: برای ترکیب ها هنگام شروع تحت بار 1.0-1.2. برای نوار نقاله های خراشنده 1.2-1.5. برای نوار نقاله 1.2 -1.4; برای فن ها و پمپ ها 0.5-0.6.

هنگام راه‌اندازی همزمان موتورهای الکتریکی یک نوار نقاله چند محرکه یا واحد شخم، حداقل ولتاژ در پایانه‌های موتورهای درایو طولانی باید:

برای درایوهای بدون کوپلینگ سیال

U min.لازم است در راه اندازی 1.1 U n ; (5.16)

برای درایوهای با کوپلینگ سیال

U min.لازم است هنگام شروع K M n.hydr، (5.17)

جایی که Mn.hydr - گشتاور اسمی کوپلینگ سیال، Nm. K حداقل چند برابر گشتاور راه اندازی است که شروع از سکون و شتاب را تضمین می کند. دستیابی به سرعت ثابت بدنه اجرایی یا پشتیبان ماشین کار (برای نوار نقاله های صورت K = 1.2-1.5؛ مقدار کمتر به راه اندازی معمولی اشاره دارد، مقدار بزرگتر به شروع تحت بار؛ برای تاسیسات گاوآهن K = 1.2 می توان استفاده کرد.

شروع = U شروع کنید. b/u شروع کنید. د ,

جایی که U start.b، U start.d - ولتاژ واقعی در پایانه های موتورهای الکتریکی هنگام راه اندازی درایوهای نزدیک و دور، به ترتیب، با فرمول (5.25)، V تعیین می شود. n b، n d - تعداد موتورهای الکتریکی نوار نقاله (شاهن) به ترتیب در درایوهای نزدیک و دور.

همچنین باید به ویژه تأکید کرد که شبکه کابلی برای حالت راه اندازی و حالت واژگونی مطابق با سنگین ترین حالت بار شبکه بررسی می شود. اعتقاد بر این است که قوی ترین و از راه دورترین موتور شروع به کار می کند (واژگون می شود) و در همان زمان جریان راه اندازی (بحرانی) را مصرف می کند و موتورهای با توان کمتر به شبکه متصل می شوند و جریان نامی را مصرف می کنند. بنابراین، هنگام تعیین ولتاژ واقعی در پایانه های موتور در حالت راه اندازی یا توقف، باید تلفات ولتاژ در عناصر شبکه را در نظر گرفت:

الف) از جریان های نامی موتورهای معمولی با توان کمتر.

ب) از جریان راه‌اندازی موتورهای با قدرت بالاتر در حال راه‌اندازی یا توقف.