الماس کشتی گشتی. کتاب خانواده خاطره و جلال. که زنده ماند

یک تاج گل‌های مصنوعی قرمز مایل به قرمز روی یک قایق روی یک تورم تیز سربی-آبی تاب می‌خورد. در فصل پاییز، دیگر نمی‌توانید گل‌های واقعی را در این مناطق خشن پیدا کنید... 76°09"02" عرض شمالی، 87°47" طول شرقی - "مختصات شکوه." با عبور از این نقطه در فضا، هر کشتی در حال پرواز است. پرچم روسیه موظف است حرکت را متوقف کند، خدمه را روی عرشه ردیف کند، تاج گلی را روی آب بگذارد و پرچم را تا وسط دکل پایین بیاورد - به یاد ملوانانی که در دهه هشتم زیر این امواج آرام گرفته اند. ...

در پاییز 44، یک مرزبان متواضع با دم شماره 29 - "الماس" - قهرمانانه اینجا در نبرد با دشمن جان باخت.

عکس. "تاج گل افتخار" بر روی آب های قطب شمال.

خطوط فرم فنی، زرد شده با زمان، دقیق و مختصر است: "کشتی گشت مرزی SKR-29 "Brilliant" که بر اساس طراحی یک مین روب اولیه ساخته شده است، دومین کشتی از سری چهار واحدی است که در کشتی سازی شماره 190 در لنینگراد برای واحدهای دریایی گارد مرزی نیروهای NKVD. در 19 اکتبر 1934 راه اندازی شد، در 15 نوامبر 1935 راه اندازی شد، در 18 دسامبر 1936 به خدمت فعال پذیرفته شد. در 6 ژوئن 1937، به عنوان یک PSKR، او بخشی از یگان گشت 1 گارد مرزی گروه مرزی دریایی NKVD در مورمانسک شد. فرمانده کشتی ناخدا- ستوان B. Chernyshev...

از خاطرات کاپیتان بازنشسته رتبه 1 B.I. Chernyshev:
- من الماس را در ژانویه 1938 پذیرفتم. این کشتی توسط اعضای شگفت انگیز کومسومول ما ساخته شد و به این ترتیب در لیست قرار گرفت - یک کشتی جوانان ... این یک کشتی مجهز و پرسرعت از نوع BTShch برای آن زمان بود. پیش‌قلعه‌ای مرتفع که قابلیت دریایی خوبی را برای اندازه‌ی متوسط ​​کشتی فراهم می‌کند، مدفوع صافی که در ارتفاع کم روی آب پخش می‌شود. روی پیشخوان یک اسلحه با لوله بلند وجود دارد - یک "بافته" شلیک سریع جهانی، علاوه بر این، سه مسلسل 37 میلی متری و شش مسلسل ... کافی نیست، به نظر می رسد؟ اما برای خدمات مرزی کاملاً کافی است؛ هرچه باشد، اگر اتفاقی بیفتد، نمی‌توانیم با کشتی‌های جنگی بجنگیم. تجهیزات ناوبری برای آن سال ها مدرن بود: قطب نما، آخرین جهت یاب رادیویی، الکترولگ. فرمان برقی... کشتی شگفت انگیز!

عکس. SKR-29 "الماس" در اسکله در یوکانگا.

اولین جنگ برای Diamond که توسط خدمه Komsomol سرنشین شد، جنگ فنلاند بود. وظایف کشتی گشتی اسکورت کاروان های حمل و نقل در امتداد ارتباطات دریایی، ضد زیردریایی و پدافند هوایی تشکیلات دریایی، گشت زنی در آب های سرزمینی است... به لطف پیش نویس کم عمق مین روب، الماس حتی در عملیات فرود در لیناخماری. او تقریباً به ساحل رسید، بین دو توده سنگی خیانتکار - جایی که کشتی های بزرگتر نمی توانستند بپیچند - موضع گرفت و با آتش توپخانه یک پل را از دشمن برای فرود تفنگداران دریایی پاک کرد ...

عکس. با سرعت تمام - به ساحل اشغال شده توسط دشمن ...

الماس تقریباً اولین نفر از کل ناوگان بود که وارد نبرد با نیروی هوایی نازی شد. در 30 می 1941، گشت بان وظیفه معمول مرزبانی را در منطقه خلیج اورلواک انجام داد. دریا خالی از سکنه بود، ابرهای کومولوس کم روی افق پخش می شدند، رعد و برق در حال جمع شدن بود... در ساعت 20:25 ناظری بر روی پل الماس متوجه شد که سایه ای بالدار از ابر رعد و برق غلیظی که جلوتر از آنها افتاده بود... هواپیما! خلبان به علائمی مبنی بر اینکه مسیر خود در حال نقض مرز دولتی است پاسخ نداد و بدون تردید به حریم هوایی اتحاد جماهیر شوروی حمله کرد. دستورات رزمی در چنین مواردی دستور شلیک یک تیر اخطار را می دهد - و "برلیانت" غلاف ضد هوایی خود را بیرون آورد...

و هواپیما با احتیاط چرخید... وارد شیرجه شد. و صدای زنگ شلیک مسلسل به ابرسازه ها پاشیده شد! زمانی برای هشدار وجود ندارد! دیاموند پس از ارسال پیامی به پایگاه در مورد یک حمله تحریک آمیز، آتش ضد هوایی دفاعی را آغاز کرد. او آلمانی را ساقط نکرد، اما او را مجبور کرد از دوره رزمی دور شود.

در آن روز، در حین گشت زنی جنگی، گشت زنی دو بار دیگر مورد حمله هوایی نمایشی قرار گرفت. خوشبختانه خدمه تلفات جانی نداشتند. خواننده احتمالا می تواند این سوال را بپرسد که چرا توپچی هوایی مخرب به سادگی منهدم نشده است... اما هنوز جنگ اعلام نشده بود، پیمان عدم تجاوز بین اتحاد جماهیر شوروی و آلمان در حال اجرا بود و مرزبانان دریایی توسط یک نیروی دریایی مهار شدند. دستور جدی برای تسلیم نشدن در برابر تحریکات. سرنگون کردن هواپیمای شخص دیگری، حتی بر فراز آب های سرزمینی خود، بدیهی است که در معرض خطر عمل به عنوان محرک خصومتی است که قبلاً در برنامه های فرماندهی عالی گنجانده نشده بود.

عکس. هواپیمای گشتی "گروزا" که در می 1941 نیز در مرز ایالتی گشت زنی کرد.

صبح روز 22 ژوئن 1941 با دیاموند در بندر اصلی خود ملاقات کرد. در ساعت 3:50 بامداد زنگ جنگ به صدا درآمد: مخفی شده در پشت مه مه آلود، موجی از بمب افکن های آلمانی به سمت شهر حرکت می کردند...

یکی از آنها هرگز نتوانست به کشتی‌های مستقر در جاده‌ها یا مناطق مسکونی شهر که روی سنگ‌های بازالتی پهن شده بودند نفوذ کند - در زیر آتش یک هواپیمای 37-37، با زوزه‌کشی با یک موتور فلج شده به داخل دریا سقوط کرد. میلی متر اسلحه ضد هوایی درخشان. برای اولین پیروزی بر دشمن که 10 دقیقه پس از تهاجم ناگهانی به دست آمد، به توپچی های ضدهوایی پاترول مدال اهدا شد.

برگرفته از خاطرات فرمانده سابق گروهان گشت، دریادار بازنشسته A.I. دیانووا:
- در آغاز جنگ، کشتی های گشتی کمی در ناوگان شمال وجود داشت و این مسئولیت بزرگی را بر دوش کشتی های مرزی گذاشت، زیرا آنها می توانستند وظایف کشتی های ضد زیردریایی را با موفقیت انجام دهند. بنابراین بار اصلی خدمت در گشت رزمی، جستجوی زیردریایی ها، نگهبانی و اسکورت کاروان های متفقین بر دوش آنها افتاد. کافی است به یاد بیاوریم که ما تنها در سال 1941 هفت زیردریایی و ده هواپیمای دشمن را منهدم کردیم. و در اینجا به ویژه به خدمه الماس اشاره می کنم. در 12 ژوئیه 1941، زمانی که الماس از کاروان حمل و نقل محافظت می کرد، در ساعت 19:48، ناظران یک شکن را در اطراف پریسکوپ زیردریایی کشف کردند. نگهبان با سرعت تمام به سمت او دوید. قایق با احساس خطر بلافاصله غرق شد. "درخشان" شروع به گیر کردن آن با اتهامات عمق - در مناطق. به محض رها شدن اولین سری از بمب ها، لکه های روغن روی سطح آب ظاهر شد، مقداری زباله و آشغال شناور شد... آیا واقعاً بار اول برخورد کرد؟ اما زیردریایی‌های آلمانی گاهی تقلب می‌کردند - آنها محتویات یک سطل زباله را از طریق لوله اژدر که با دوز معینی از روان‌کننده استفاده شده چاشنی شده بود، می‌ریختند. دشمن یک نقطه شرور را روی آب می بیند، تصمیم می گیرد که قایق گم شده است و آن را به حال خود رها می کند، و او، عفونت، در همین حین زنده در پایین دراز می کشد و برای پیشرفت جدیدی به کاروان آماده می شود. اما "درخشان" برای پاس دوم رفت! پس از پرتاب دومین سری بمب، انفجاری قوی در زیر آب رخ داد و چند تن از ملوانان آلمانی کشته شده به سطح زمین پرتاب شدند. حالا قایق قطعا تمام شده بود. شورای نظامی ناوگان شمالی از خدمه SKR-29 تشکر کرد.

عکس. یک قایق گشتی در محل غواصی زیردریایی با پرتابگر بمب از نوع جوجه تیغی شلیک می کند.

دومین زیردریایی "برلیانت" در 14 ژوئیه 1941 غرق شد، زمانی که به همراه شریک خود، همان مرزبان "مروارید" یک کاروان ترابری را در منطقه خلیج ساویخا اسکورت کردند. زیردریایی آلمانی کاروان را تعقیب کرد و سعی کرد از موقعیت نیمه سطحی حمله کند، اما نیروهای گشت آن را با آتش توپخانه مجبور به شیرجه کردند. اگر یک پوسته 100 میلی متری در چرخ خانه نمی خواهید، شیرجه خواهید زد! و سپس - برای آکوستیک ها کار کنید ... با تعیین تقریباً موقعیت قایق پنهان ، کشتی ها دقیقاً از روی آن عبور کردند و بمباران کردند. عمق زیاد نبود و انفجار آنقدر قوی بود که قایق که به معنای واقعی کلمه از وسط پاره شده بود، تکه تکه به سطح زمین پرتاب شد.

عکس. زیردریایی آلمانی سری هفتم تهدیدی برای کاروان های حمل و نقل است.

تصرف مورمانسک می‌تواند تسلط استراتژیک برای نیروهای آلمانی در منطقه فراهم کند و تضمین کند که اتحاد جماهیر شوروی را از تماس با متحدان بریتانیا محروم می‌کند. بنابراین، در 17 ژوئیه 1941، لشکرهای تکاور کوهستانی فاشیست یک حمله ناامیدکننده را در امتداد جاده پچنگا - مورمانسک آغاز کردند. یک روز بعد، کشتی های مرزی "Brilliant"، "Smerch" و "Iceberg" برای حمایت از نیروهای ما در دفاع از جزایر سردنی و ریباچی آمدند. آنها به مدت شش ساعت به سمت دشمن شلیک کردند، چندین توپخانه و خمپاره را سرکوب کردند و تعداد زیادی از نیروهای پیاده را تحت پوشش خود قرار دادند. حملات فاشیست هایی که سعی در شکستن خط الراس موستا-تونتوری داشتند دفع شد. یگان های ارتش سرخ با پشتیبانی آتش توپخانه نیروی دریایی، پیشروی بیشتر دشمن را متوقف کردند و طرح های حمله به شهر را خنثی کردند.

عکس. SKR-23 Rubin از همان نوع برلیانت است.

اما یگان نیروی دریایی که قبلاً به خلیج یوکانگا بازگشته بود، به طور غیر منتظره ای مورد حمله هوایی گسترده قرار گرفت. حدود چهل بمب افکن آلمانی به ناوگان حمله کردند. «اسمرچ» و «آیسبرگ» موفق شدند در مه عقب نشینی کنند. اما "برلیانت" کمی تردید کرد - و تمام قدرت حمله آلمان به او رسید ...

از دفترچه ثبت نام SKR-29 "Brilliant":
مورد حمله بمب افکن های دشمن. آنها سه بار در جلو شیرجه می زنند. آنها چندین بمب پرتاب کردند. یک بمب در کمان در 50 متری، دومی در 40 متری، سومی در عقب در عقب در 70 متری منفجر شد. به دلیل انفجارهای قوی نزدیک، عرشه با آب، قطعات و خاک از پایین پوشیده شد... به دلیل شوک هیدرودینامیکی در یک پارگی نزدیک، نشتی در خطوط آب آشامیدنی باز شد. موج به موج حمله هواپیماها. من در حال انجام آتش طوفان از اسلحه و DShK هستم. مهمات رو به اتمام است...

عکس. ستوان ماخونکوف - فرمانده آینده الماس با گروهی از افسران - مرزبانان دریایی.

او برای دو ساعت آتش مداوم ضد هوایی مهمات کافی داشت. در این مدت، هشت حمله هوایی گسترده دفع شد و یک یونکر سرنگون شد. کشتی گشتی زیرک و قابل مانور حتی بدون تلفات خدمه از این حمله بی سابقه جان سالم به در برد و پس از 4 روز تعمیر آماده نبردهای جدید شد.

او که در جاده ایوکانگسکی لنگر انداخته بود، به نحوی پرواز یونکرها را از دست داد، که از آفتاب پایین شمال آمده بود و ناگهان با بمب روی قایق گشتی سقوط کرد... دو بمب درست در کنار منفجر شد، بدنه را باز کرد، و غیر زرهی ها را از بین برد. تانک با گردبادی از قطعات داغ ... آتش سوزی در عرشه رخ داد که خدمه آن را تا آخرین لحظه خاموش کردند. قبل از دستور ترک کشتی غرق شده توسط فرمانده، ستوان A. Kosmenyuk. مربی سیاسی "درخشان" پاول پونومارنکو، که مبارزه برای بقا را رهبری می کرد، فرصتی برای اجرای این دستور نداشت...

از سفارش ناوگان:
"در 23 سپتامبر 1943، دستیار فرمانده امور سیاسی کشتی گشتی SKR-29 "Brilliant"، مربی ارشد سیاسی پاول واسیلیویچ پونومارنکو، که قهرمانانه همراه با کشتی در جریان حمله هوایی دشمن به پایگاه دریایی یوکانگا در ماه مه جان باخت. 12، 1942، برای همیشه در لیست پرسنل پایگاه دریایی یوکانگا قرار گرفت.

برای شجاعت و شجاعت در این نبرد، جوایز دولتی به اعضای خدمه الماس اعطا شد: ستوان ارشد دوبریک، ستوان گاوریلوف، سرکارگر درجه یک ولکوف، مردان نیروی دریایی سرخ گالتسوف، کوچنف و بسیاری دیگر...

عکس. شناور نجات SKR-29 "Diamond" اکنون در موزه اکتشافات قطب شمال و مسیر دریای شمالی در سنت پترزبورگ به نمایش گذاشته شده است.

به نظر می رسد که این پایان زندگی نامه شجاع "الماس" است. اما اعماق کم در محل غرق شدن و کمبود شدید کشتی‌های اسکورت کوچک در صحنه عملیات، فرماندهی ناوگان شمال را مجبور کرد تا به تلاش برای بلند کردن کشتی فکر کند. اکسپدیشن غواصی ناوگان چهار ماه را صرف آب بندی بدنه الماس در پایین کرد. علاوه بر دو آسیب بزرگ بمب در پوست SKR-29، غواصان ... بیش از 800 سوراخ قطعه قطعه را شمارش کردند.

و با این حال آن را بالا بردند، با تخلیه آب به کارخانه کشتی سازی آرخانگلسک کشاندند و برای نبردهای جدید با دشمن بازسازی کردند. در پاییز سال 1944، کشتی گشتی که زنده شد، به دریای لاپتف آمد تا در حفاظت از کاروان های حمل و نقل در این بخش از مسیر دریای شمالی شرکت کند.

از طریق آبهای شمالی از تنگه ویلکیتسکی تا دیکسون یخی راه طولانی است. در 22 سپتامبر 1944 یک کاروان ترابری با بار مهمات و مواد غذایی برای جبهه از دریای لپتف در این مسیر خارج شد. هفت نگهبان از کاروان محافظت می کردند. جلوتر از کاروان، چهار مین روب در حال شانه زدن امواج از روی مین بودند. فرماندهی الماس بر عهده ستوان ارشد M. Makhonkov بود که کشتی را به تازگی تحویل گرفت - هنوز در حال تعمیر است.

23 سپتامبر، نیمه شب عمیق شمالی بود. ساعت 1 ساعت و 13 دقیقه بامداد، ساعت مشاهده الماس متوجه یک میله پریسکوپ فولادی نازک در آب سیاه شد که توسط حلقه ای کشیده از فوم سفید قاب شده بود. و بالای دندان های سرما، انعکاس عدسی در پرتو نورافکن قدرتمندی می درخشید... قایق! الماس زنگ خطر را به صدا درآورد.

با اولین صدای زوزه کش که سکوت حساس را شکست، قایق شیرجه زد. کشتی های امنیتی محاصره های حمل و نقل را در یک حلقه محکم محاصره کردند، لوله های توپخانه را کشف کردند و مجموعه هایی از بارهای عمقی را برای پرتاب آماده کردند. پرتوهای نورافکن در سراسر امواج سوسو می زد...

ناگهان، در سمت چپ در امتداد مسیر الماس، زیر لایه ای از آب سیاه سربی، یک مسیر نقره ای ظاهر شد - اثری از یک اژدر. "سیگار" مرگبار آلمانی مستقیماً به سمت ترابری "انقلابی" - یکی از بزرگترین کشتی های کاروان، که مقر کاروان بود، در حرکت بود. لحظه ای دیگر - و "ماهی" فولادی به سیاهی بلند می شکافد. از طرف دیگر، یک انفجار کر کننده دیواره ها را در هم می شکند و دریا را در داخل کشتی در حال مرگ سرد می کند و کشتی غول پیکر - در مقایسه با کشتی گشتی کوچک - در فهرستی فرو می ریزد...

عکس. کشتی های حمل و نقل در انتظار تخلیه.

با سرعت کامل جلوتر! - ستوان ارشد ماخونکوف برای مدت کوتاهی داخل بالشتک گوش لوله سخنگو انداخت و دسته تلگراف دستگاه را تکان داد...

به نظر می رسید که انفجار اژدر آسمان پایین شب را به دو نیم کرد. درخشش نارنجی در بالای دکل ها می درخشید. ستون عظیمی از آب در کنار «انقلابی» ایستاد و افتاد و عرشه را با پاشش های یخی پر کرد...

وقتی دوباره سکوت بر دریا حاکم شد، الماس دیگر روی سطح نبود.

عکس. سندی در مورد مرگ ستوان ارشد ماخونکوف.

از خاطرات کاپیتان بازنشسته درجه 1 B. Valinsky، فرمانده SKR-23 "Rubin"، شرکت کننده در عملیات کاروان:
- هنگامی که به محل مرگ SKR-29 نزدیک شدیم، لکه بزرگ خورشیدی را روی آب دیدیم، دو قایق از منبر پاره شده و پر از آب، چندین تشک چوب پنبه ای و قطعات چوبی بود. هیچ نفری نبود... ظاهراً اژدر در منطقه ای که موتورهای دیزلی در آن قرار داشتند به کشتی گشت اصابت کرده و مرگ آنی آنی بوده است؛ هیچ یک از خدمه فرصت فرار نداشتند. در آخرین گزارش کمپین در مورد مرگ الماس، همه افسران به اتفاق آرا اظهار داشتند: ماخونکوف با توجه به ردپای اژدری که به سمت حمل و نقل می رفت، مسیر آن را با کنار کشتی خود مسدود کرد. الماس با داشتن قدرت مانور خوب و ذخیره سرعت زیاد در مقایسه با خود ستون حمل و نقل، به راحتی می توانست از اژدر فرار کند، اما سپس با محموله ای برای جلو به حمل و نقل برخورد می کرد... و ماخونکوف کمونیست تنها تصمیم را گرفت. ..

بعداً معلوم شد که یک ملوان از الماس هنوز از این نبرد جان سالم به در برده است. سیگنالمن الکسی استاخانوف، همنام معدنچی معروف که اصالتاً اهل کورسک است، در جریان انفجار زخمی شد و در اثر موج انفجار به دریا پرتاب شد. در تاریکی، سایر گشت‌ها او را پیدا نکردند و ملوان نیروی دریایی سرخ استاخانوف با نگه داشتن تکه‌ای از تخته عرشه، بیش از 100 کیلومتر شنا کرد - تا ساحل متروک جزیره تایمیر. در اینجا قدرت ملوان او را رها کرد و او دیگر نتوانست به ایستگاه هواشناسی جزیره برسد - او بر اثر از دست دادن خون و خستگی در مسیر باریکی که بین صخره های سرد گم شده بود درگذشت. بقایای او توسط یک اکسپدیشن هیدروگراف تنها در سال 1961 یافت شد.

عکس. لیست تلفات پرسنل خدمه SKR-29 "Brilliant".

در سال 1985 ، در استودیوی فیلم مسفیلم ، کارگردان رودلف فرونتوف ، بر اساس فیلمنامه ای از الکسی آلمانی ، فیلم "روزی روزگاری ناخدای شجاع" را فیلمبرداری کرد که یکی از "قهرمانان" اصلی آن کشتی گشت مرزی SKR-29 بود. Memory of Ruslan» که در آن مین روب BT-820 نقش آفرینی کرد. سرنوشت "الماس" به عنوان ماده ای برای "بیوگرافی" شخصیت فیلم عمل کرد.

عکس. مین روب یکی از شرکت کنندگان فیلمبرداری است.

امروزه نام "الماس" توسط جدیدترین کشتی گارد ساحلی - در حال حاضر چهارمین کشتی در این خانواده باشکوه - یدک می کشد.

عکس. وارث نامی باشکوه

اطلاعات تاکتیکی و فنی PSKR-29 "DIAMOND"
- حداکثر طول، متر. . 67.5
- عرض، m...... 7.3
- پیش نویس، م...... 2.2
- جابجایی، یعنی. . 600/1000
- سرعت، گره ...... 16.8
- قدرت دیزل، l. با. . 2X1100
- خدمه، مردم. ...... 68
- سلاح ها:
- توپخانه - 1 اسلحه 102 میلی متری، 3 اسلحه دریایی ضد هوایی 37 میلی متری، 2 مسلسل 12.7 میلی متری روی برجک ها.
-- معدن: ریل و رمپ عقب.
-- بمب: 2 سینی رها کننده بمب، 2 پرتاب کننده بمب.
-- شیمیایی: 6 بمب دود بزرگ دریایی (MBDS) در سبد.

عکس. مدل نیمکت SKR-29 "Diamond".

یک تاج گل‌های مصنوعی قرمز مایل به قرمز روی یک قایق روی یک تورم تیز سربی-آبی تاب می‌خورد. در فصل پاییز، دیگر نمی توانید گل های واقعی را در این مناطق خشن پیدا کنید... 76°09’02 "عرض جغرافیایی شمالی،...

یک تاج گل‌های مصنوعی قرمز مایل به قرمز روی یک قایق روی یک تورم تیز سربی-آبی تاب می‌خورد. در فصل پاییز، دیگر نمی‌توانید گل‌های واقعی را در این مناطق خشن پیدا کنید... 76°09'02" عرض شمالی، 87°47 دقیقه طول شرقی - "مختصات شکوه". با عبور از این نقطه در فضا، هر کشتی با پرچم روسیه موظف است پیشرفت خود را متوقف کند، خدمه را در عرشه ردیف کند، تاج گلی را روی آب بگذارد و پرچم را تا وسط دکل پایین بیاورد - به یاد ملوانانی که دهه هشتم است که زیر این امواج آرام گرفته اند...

در پاییز 44 یک مرزبان متواضع با دم شماره 29 "الماس" قهرمانانه در اینجا در نبرد با دشمن جان باخت.

"تاج گل افتخار" بر روی آب های قطب شمال.

خطوط فرم فنی، زرد شده با زمان، دقیق و مختصر است: "کشتی گشت مرزی SKR-29 "Brilliant" که بر اساس طراحی یک مین روب اولیه ساخته شده است، دومین کشتی از سری چهار واحدی است که در کشتی سازی شماره 190 در لنینگراد برای واحدهای دریایی گارد مرزی نیروهای NKVD. در 19 اکتبر 1934 راه اندازی شد، در 15 نوامبر 1935 راه اندازی شد، در 18 دسامبر 1936 به خدمت فعال پذیرفته شد. در 6 ژوئن 1937، به عنوان یک PSKR، او بخشی از یگان گشت 1 گارد مرزی گروه مرزی دریایی NKVD در مورمانسک شد. فرمانده کشتی ستوان فرمانده B. Chernyshev...

از خاطرات کاپیتان بازنشسته رتبه 1 B.I. Chernyshev:

من الماس را در ژانویه 1938 گرفتم. این کشتی توسط اعضای فوق العاده کومسومول ما ساخته شد و در لیست کشتی جوانان قرار گرفت ... این یک کشتی مجهز و سریع از نوع BTShch برای آن زمان بود. پیش‌قلعه‌ای مرتفع که قابلیت دریایی خوبی را برای اندازه‌ی متوسط ​​کشتی فراهم می‌کند، مدفوع صافی که در ارتفاع کم روی آب پخش می‌شود. روی پیشخوان یک اسلحه با لوله بلند وجود دارد - یک "بافندگی" شلیک سریع جهانی، علاوه بر این، سه مسلسل 37 میلی متری و شش مسلسل ... کافی نیست، به نظر می رسد؟ اما برای خدمات مرزی کاملاً کافی است؛ هرچه باشد، اگر اتفاقی بیفتد، نمی‌توانیم با کشتی‌های جنگی بجنگیم. تجهیزات ناوبری برای آن سال ها مدرن بود: قطب نما، آخرین جهت یاب رادیویی، الکترولگ. فرمان برقی... کشتی شگفت انگیز!

SKR-29 "الماس" در اسکله در یوکانگا.

اولین جنگ برای Diamond که توسط خدمه Komsomol سرنشین شد، جنگ فنلاند بود. وظایف کشتی گشتی اسکورت کاروان های حمل و نقل در امتداد ارتباطات دریایی، ضد زیردریایی و پدافند هوایی تشکیلات دریایی، گشت زنی در آب های سرزمینی است... به لطف پیش نویس کم عمق مین روب، الماس حتی در عملیات فرود در لیناخماری. او تقریباً به ساحل رسید، بین دو توده سنگی خیانتکار - جایی که کشتی های بزرگتر نمی توانستند بپیچند - موضع گرفت و با آتش توپخانه یک پل را از دشمن برای فرود تفنگداران دریایی پاک کرد ...

با سرعت تمام - به ساحل اشغال شده توسط دشمن ...

الماس تقریباً اولین نفر از کل ناوگان بود که وارد نبرد با نیروی هوایی نازی شد. در 30 می 1941، گشت بان وظیفه معمول مرزبانی را در منطقه خلیج اورلواک انجام داد. دریا خالی از سکنه بود، ابرهای کومولوس کم روی افق پخش شده بودند، رعد و برق در حال جمع شدن بود... در ساعت 20:25، ناظری بر روی پل الماس متوجه شد که سایه ای بالدار از ابر رعد و برق غلیظی که جلوتر از آنها می ریزد... یک هواپیما! خلبان به علائمی مبنی بر اینکه مسیر خود در حال نقض مرز دولتی است پاسخ نداد و بدون تردید به حریم هوایی اتحاد جماهیر شوروی حمله کرد. دستورات رزمی در چنین مواردی دستور شلیک یک تیر اخطار را می دهد - و "برلیانت" غلاف ضد هوایی خود را بیرون آورد...

و هواپیما با احتیاط چرخید... وارد شیرجه شد. و صدای زنگ شلیک مسلسل به ابرسازه ها پاشیده شد! زمانی برای هشدار وجود ندارد! دیاموند پس از ارسال پیامی به پایگاه در مورد یک حمله تحریک آمیز، آتش ضد هوایی دفاعی را آغاز کرد. او آلمانی را ساقط نکرد، اما او را مجبور کرد از دوره رزمی دور شود.

در آن روز، در حین گشت زنی جنگی، گشت زنی دو بار دیگر مورد حمله هوایی نمایشی قرار گرفت. خوشبختانه خدمه تلفات جانی نداشتند. خواننده احتمالا می تواند این سوال را بپرسد که چرا توپچی هوایی مخرب به سادگی منهدم نشده است... اما هنوز جنگ اعلام نشده بود، پیمان عدم تجاوز بین اتحاد جماهیر شوروی و آلمان در حال اجرا بود و مرزبانان دریایی توسط یک نیروی دریایی مهار شدند. دستور جدی برای تسلیم نشدن در برابر تحریکات. سرنگون کردن هواپیمای شخص دیگری، حتی بر فراز آب های سرزمینی خود، بدیهی است که در معرض خطر عمل به عنوان محرک خصومتی است که قبلاً در برنامه های فرماندهی عالی گنجانده نشده بود.

هواپیمای گشتی "گروزا" که در می 1941 نیز در مرز ایالتی گشت زنی کرد.

صبح روز 22 ژوئن 1941 با الماس در بندر اصلی خود ملاقات کرد. در ساعت 3:50 بامداد زنگ جنگ به صدا درآمد: در پشت مه مه آلود پنهان شده بود، موجی از بمب افکن های آلمانی به سمت شهر در حرکت بودند...

در طول جنگ با فنلاند ، پرسنل این گروه نه تنها با هوشیاری از مرز محافظت می کردند ، بلکه همراه با کشتی های ناوگان شمالی ، وظیفه گشت زنی را انجام می دادند ، حمل و نقل را با نیروها ، محموله های نظامی و مواد غذایی اسکورت می کردند و در دفاع هوایی شرکت می کردند. ملوانان قایق های مرزی «روبین» و «برلیانت» در عملیات دریایی - تصرف بندر لیناخماری شرکت داشتند. 2 دسامبر 1939 بود که ارتش سرخ در پچنگا پیشروی می کرد. برای تمایز نظامی، به گروه بزرگی از مردان نیروی دریایی سرخ نشان و مدال اعطا شد. در میان دریافت کنندگان، فرمانده PSK-28 "روبین"، ستوان ارشد A. D. Shevardnadze، فرمانده PSK-29 "Brilliant"، کاپیتان- ستوان B. I. Chernyshev و دیگران هستند.
بخش "سنگ های قیمتی" ناوگان حمل و نقل را اسکورت نکرد، اما گشت ضد زیردریایی تقویت شده هدفمند انجام داد.
فاصله مورمانسک تا آرخانگلسک بیش از چهارصد و پنجاه مایل است، بنابراین می توان پیشاپیش فرض کرد که دشمن سعی خواهد کرد حداقل یک بخش از جاده شلوغ کاروان را مسدود کند. و در واقع، کشتی گشتی "روبین" که وظیفه گشت زنی جنگی به خط کیپ سویاتوی نوس - کیپ کانین نوس را دریافت کرد، در 27 ژوئن از یک رادیوگرام ارسال شده از پایگاه یادداشت کرد که در آن گزارش شده بود که یک زیردریایی دشمن در منطقه جزایر لومبوفسکی دیده شده بود. البته باید پیدا می شد و از بین می رفت.
SKR-28 با سرعت کامل به سمت مختصات مشخص شده در رادیوگرام حرکت کرد. سیگنال‌ها، توپ‌خانه‌ها و معدنچیان به شدت به سطح آب نگاه می‌کردند و هر دقیقه منتظر ظاهر شدن یک پریسکوپ یا دنباله اژدر بودند. سرانجام، هنگام نزدیک شدن به جزایر لومبوفسکی، ناظر چگودار یک پریسکوپ زیردریایی را مستقیماً در امتداد کمان کشتی در سمت چپ کشف کرد.
فرمانده SKR-28، ستوان ارشد شواردنادزه، به سکاندار دستور داد که به سمت پریسکوپ بچرخد و وسایل نقلیه را با سرعت کامل جلو ببرد. معدنچیان، سرکارگر مقاله دوم بیدنیک و مرد نیروی دریایی سرخ، تسیلنکو، شروع به انداختن اتهامات عمقی در محل غواصی زیردریایی فاشیست کردند. چند لحظه می گذرد و ناگهان، پس از انفجار بمب چهارم، ستون بزرگی از آب در پشت عقب به بیرون پرتاب می شود: تقریباً نهمین موج آب تمام عرشه عقب روبین را پوشانده است - قایق آلمانی، بدون هیچ شکی. نابود شد. در مورد کاروان کشتی ها، فاصله حرکت آنها نقض نشد و در نهایت همه حمل و نقل ها به سلامت به آرخانگلسک رسیدند.
...هفته چهارم جنگ بود.
کشتی "روبین" به فرماندهی کاپیتان دائمی درجه سوم A.D. شواردنادزه در یک مسیر کاملاً مطالعه شده در حال گشت زنی بود: کیپ سویاتوی نوس - کیپ کانین نوس. به نظر می رسید گشت دریایی مشکلات جدی قریب الوقوع را پیش بینی نمی کرد ، اما پس از آن همان پست های هوشیار ساحلی SNiS نوعی زیردریایی را مشاهده کردند که در منطقه جزایر لومبوفسکی در حال حرکت بود. باز هم زیردریایی دشمن بود - زیردریایی های ما آن روز از دریای سفید دور بودند. ماموریت رزمی روبین کاملاً بدون ابهام تنظیم شد: جستجو و با کشف یک زیردریایی دشمن، نابود کردن آن.
مامور گشت با عجله به منطقه مشخص شده شتافت. موتورهای کشتی با حداکثر بار کار می کردند: به نظر می رسید که آب با غرش در جلوی ساقه اش در حال جدا شدن است. SKR-28 در سمت چپ با رسیدن به محل غواصی فاشیستی دریا، پس از جستجوی کوتاه، زیردریایی را در موقعیتی در حال کروز پیدا کرد. "روبین" با چرخش به طرف خود جسورانه به سمت قوچ رفت، اگرچه دشمن می توانست با آتش توپخانه دقیق جلوی آن را بگیرد. اما این دوئل نتیجه ای نداشت: زیردریایی آلمانی که تنها دو شلیک از تفنگ های خود شلیک کرده بود، با سیگنال شیرجه فوری زوزه کش به ورطه فرو رفت. با این حال، عمق در منطقه جزایر لومبوف برای مانورهای پیچیده زیر آب کافی نبود و زیردریایی قادر به فرار از کشتی جستجو نبود. پس از اینکه گشتی بارهای عمقی را رها کرد، زباله ها و اشیاء زیادی ظاهر شد که نشان می دهد روبین به طور کامل از دستور پیروی کرده است و یک زیردریایی آلمانی دیگر را به حساب رزمی لشکر "جم" اضافه کرد.

اطلاعات غیر قابل اعتماد است!
بر اساس اطلاعات رسمی، هیچ یک از کشتی های مرزی در نبرد با زیردریایی های دشمن شرکت نکردند و آنها را غرق نکردند. در طول کل جنگ در شمال در سال های 1943 و 1944، تنها 2 قایق آلمانی غرق شدند و کشتی های مرزی هیچ ربطی به این موضوع نداشتند.

در بالتیک یک "بخش آب و هوای بد" وجود داشت، در شمال یک بخش از مرزبانان "گوهر" وجود داشت. PSK-27 "Pearl"، PSK-28 "Ruby"، PSK-29 "Diamond" و PSK-30 "Sapphire".
آنها که در اوایل دهه 30 ساخته شدند، به تهدیدی برای متجاوزان و شکارچیان متخلف تبدیل شدند.
23 ژوئن 1941 اولین یگان شمالی کشتی های مرزی NKVD اتحاد جماهیر شوروی متشکل از PSK "Zhemchug"، "Rubin"، "Brilliant"، "Sapphire"، "Iceberg"، "Neptune"، "Breeze"، یک لشگر قایق های گشتی و شکارچیان کوچک بخشی از ناوگان دریای سفید ناوگان شمال شدند.
در صبح روز 18 ژوئیه، کشتی های "برلیانت"، "آیسبرگ" و "اسمرچ" برای حمایت از نیروهای زمینی ما در دفاع از شبه جزیره سردنی و ریباچی در برابر کوهنوردان آلمانی که از منطقه پتسامو حمله می کردند، بیرون آمدند. سیاهههای مربوط به "باتری های شناور" رزمی در مسیر خلیج موتوفسکی مایل ها را شمارش می کردند.
قبلاً اولین گلوله ها یکی از گروه های بزرگ سپاه 19 تفنگ کوهستان آلمان را پوشانده بود. فرمانده الماس، کوسمنیوک، به پایگاه گزارش داد: "ما از تمام تفنگ های کشتی به سمت مواضع دشمن، به فاصله بیست کابل، توپخانه شلیک می کنیم. ما شاهد رؤیت و پوشش خوب سنگرها و سنگرهای دشمن هستیم.»
اسلحه های نیروی دریایی به مدت 6 ساعت به شدت مواضع دشمن را مورد آزار و اذیت قرار دادند و چندین توپخانه و خمپاره انداز وی را سرکوب کردند. حملات کوهنوردان آلمانی که سعی در شکستن خط الراس موستا-تونتوری در شبه جزیره سردنی داشتند، دفع شد. واحدهای ارتش سرخ با پشتیبانی از فرود ملوانان، سرانجام حمله گسترده نیروهای آلمانی فاشیست را در جهت مورمانسک متوقف کردند.
پس از اتمام کار، کشتی ها شروع به حرکت کردند. در این زمان، از پشت ابرها، ازدحام شوم بمب افکن های فاشیست بر روی "برلیانت"، "آیسبرگ" و "سمرچ" افتاد. بیش از چهل یونکر.
«اسمرچ» و «آیسبرگ» موفق شدند به داخل نوار غلیظی از مه فرار کنند. "الماس" آنقدر خوش شانس نبود که در مه سفید پنهان شود...
علیرغم غرش جهنمی نبرد، ناوبر SKR-29 فراموش نمی کند که پیشرفت خود را با بی مهری در دفترچه ثبت کند: "توسط بمب افکن های دشمن مورد حمله قرار گرفت. آنها سه بار در جلو شیرجه می زنند. آنها چندین بمب پرتاب کردند. یک بمب در کمان 50 متری، دومی در 40 متری، سومی در عقب در 70 متری منفجر شد، (...) بر اثر لرزش شدید، نشتی در خطوط آب آشامیدنی ایجاد شد. ما در حال انجام آتش طوفان از DShK هستیم."
در مدت دو ساعت، الماس هشت حمله را با موفقیت دفع کرد.
در 12 ژوئیه، هنگامی که الماس که در کیپ سویاتوی نوس در حال گشت زنی بود، برای تکمیل مواد غذایی و مهمات وارد یوکانگا شد، مقر پایگاه پیامی دریافت کرد: "پست های ساحلی SNiS در منطقه خلیج ساویخین یک زیردریایی دشمن را شناسایی کردند." بلافاصله به کشتی دستور داده شد تا به لانه از حالت طبقه بندی شده زیردریایی دشمن برود.
در اثر حمله مین، زیردریایی منهدم شد. شورای نظامی نیروی دریایی از خدمه PSK-29 تشکر کرد.
در 14 ژوئیه، کشتی های گشتی "پرل" و "برلیانت" وسایل حمل و نقل ما را که از آرخانگلسک به بنادر شبه جزیره کولا می رفتند اسکورت کردند. و دوباره حمله زیردریایی، "مروارید" به سمت آن آمد، قایق غرق شد، کارگران حمل و نقل تحویل داده شدند.

در 12 می 1942، هواپیماهای آلمانی به خلیج آیوکانگ حمله کردند. پس از یک نبرد نابرابر، اعضای بازمانده خدمه الماس کوربال را ترک کردند. خود الماس غرق شد.
به نظر می رسید که همه چیز - زندگی نامه "الماس" به پایان رسیده است، اما 4 ماه بعد، غواصان خدمات نجات اضطراری آن را مطرح کردند. "برلیانت" به آرخانگلسک کشیده شد، "برلیانت" به تنهایی اسکله را ترک کرد و به خدمت خود ادامه داد.
کاروان های خلبانی، شکار زیردریایی ها، دفع حملات هوایی - خدمات کشتی های مرزی چنین بود. «برلیان» نیز این خدمت را انجام داد.
در 23 سپتامبر 1944، SKR-29 "Brilliant" بخشی از اسکورت رزمی یک کاروان بود که متشکل از ترابری "انقلابی" (گل سرسبد)، "کومسومولسک"، "بودنی"، "Kingisepp" و یخ شکن " باد شمالی». چه اتفاقی افتاده معلوم نیست. بر اساس گزارش فرمانده SKR-23 "Rubin" B. Valinsky، "Brilliant" به شدت سرعت خود را افزایش داد و سپس یک انفجار رخ داد.
بر اساس این گزارش، فرماندهی ناوگان تصمیم گرفت که فرمانده الماس، ستوان ارشد M.S. Makhonkov متوجه حمله زیردریایی شده و انقلابی را با کشتی خود پوشانده است. اینکه آیا این درست بود یا نه، مشخص نیست؛ هیچ یک از خدمه الماس فرار نکردند.

این روز در تاریخ:

V. KOMMUNAROV، کاپیتان درجه یک

ملوانان شوروی سنت های باشکوه زیادی دارند. یکی از آنها این است که نام یک کشتی قهرمانانه از دست رفته یا یک جانباز سرافراز که دوران خود را سپری کرده است، به کشتی جدیدی داده می شود که برای محافظت از مرزهای دریایی سرزمین مادری ما یک ساعت نگهبانی می گیرد.

امروز در مورد سرنوشت کشتی به نام "الماس" صحبت می کنیم...

برای اعطای افتخارات نظامی به قهرمانی، شجاعت و فداکاری ملوانان مرزبانی در مکان‌های نبرد قهرمانانه، مختصات مکان‌های افتخار نظامی را تعیین کنید:

الف) عرض جغرافیایی 68 درجه و 45 اینچ، طول جغرافیایی 42 درجه و 55 سانتی متر شرقی - مکانی که کشتی گشت مرزی "ژمچوگ" در 11 اوت 1941 در حین گشت زنی جنگی جان باخت.

ب) عرض جغرافیایی 76 درجه 09" 02 شمالی، طول جغرافیایی 87 درجه و 47" شرقی - محل مرگ کشتی گشت مرزی "برلیانت" در 23 سپتامبر 1944 هنگام اسکورت حمل و نقل شوروی.

ملوانان مرزبانی وظیفه نظامی خود را تا انتها انجام دادند. کشتی‌ها کشته شدند، اما پرچم نیروی دریایی را به دست دشمن پایین نیاوردند.»

(از دستور فرمانده ناوگان شمال سرخ پرچم)

یک کشتی از کجا شروع می شود؟

کشتی گشتی در یک سفر غیرمعمول - سفری به مختصات شکوه نظامی - حرکت می کرد. "الماس" زیبای مدرن. خوش تیپ و تهدید کننده. تمام ظاهر او با استحکام یک قلعه نظامی و در عین حال سرعت و سبکی مشخص می شود.

همانطور که می دانید، هنگام خواباندن کشتی، نوار کوچکی از نقره در کیل آن باقی می ماند که نام آن و تاریخ تخمگذاری آن ذکر شده است. این رسم است. کشتی با تخته کیل شروع می شود. و خدمه؟

کشتی ما توسط کاپیتان دوم درجه بندی بوریس نیکولاویچ دوبریاکوف فرماندهی می شود. خدمه آن نه تنها نام نیک و کارهای باشکوه پیشینیان خود را بر عهده گرفتند، بلکه مسئولیت ادامه سنت های نظامی خود را نیز بر عهده گرفتند.

چه قدر کارهای سخت روزمره که دیگر در هیچ سند رسمی ردپایی از آن یافت نمی شود، خدمه دوستانه برای دمیدن جان در پیچیده ترین سازها و سازوکارها به کار می بندند تا قلب کشتی به موقع با قلب ها می تپد. از کسانی که روی پل ناوبری، در کنترل های معکوس و کنترل پنل ها و ژنراتورها ایستاده اند. و روح همه تلاش ها کمونیست ها و اعضای کومسومول هستند.

خدمه سومین "الماس" پس از ایستادن در یک دیده بان افتخاری به افتخار شصت و پنجمین سالگرد نیروهای مرزی، تعهدات جدیدی را برای بهبود آموزش های رزمی و سیاسی بر عهده گرفتند.

و این در سنت اولین قایق گشتی با همین نام خواهد بود که آخرین نبرد خود را چند روز قبل از آزادسازی کامل قطب شمال شوروی انجام داد ...

مبارزات کرونیکل "الماس"

کاپیتان درجه یک بازنشسته B.I. Chernyshev به یاد می آورد: "من الماس را در ژانویه 1938 پذیرفتم." - توسط اعضای فوق العاده کومسومول ما ساخته شد و در لیست کشتی جوانان قرار گرفت ... یک کشتی مجهز و سریع از نوع BTShch برای آن زمان بود. دژی مرتفع با مدفوع در پایین آب. روی پیشخوان یک تفنگ "بافندگی" لوله بلند وجود دارد، علاوه بر این، سه مسلسل 37 میلی متری و شش مسلسل وجود دارد. ما همچنین از تجهیزات ناوبری راضی بودیم: قطب نما، محصول جدید آن سال ها - جهت یاب رادیویی، الکترولگ و فرمان الکتریکی.

کشتی اولین غسل واقعی خود را در طول مبارزات فنلاند دریافت کرد و در اسکورت حمل و نقل با نیروها و تجهیزات شرکت کرد و از فرود در لیناهاماری با آتش پشتیبانی کرد.

1941، اولین نبرد با نازی ها. خدمه "الماس" باید مدتها قبل از روزی که تاریخ آغاز جنگ بزرگ میهنی را در نظر می گیریم به آن بپیوندند. اسناد گواهی می دهند: «...در 30 می 1941، «برلیانت» به عنوان نگهبان مرزی در منطقه خلیج اورلواکا خدمت کرد. در ساعت 20:25 ناظر کشتی که 76 درجه در فاصله 2-3 کیلومتری حرکت می کرد، هواپیمای ناشناخته ای را کشف کرد. کشتی زنگ خطر جنگی را به صدا درآورد و آتش گشود...» هواپیما سعی کرد به قایق گشت حمله کند، اما آتش شدید ضدهوایی آن را مجبور به ترک کرد. دو بار دیگر در آن روز مرزبانان مجبور شدند حملات کرکس های فاشیست را دفع کنند.

22 ژوئن 1941. هشدار رزمی در ساعت 3:50 بامداد همه را روی پای خود بلند کرد و زمانی که بمب افکن دشمن از پشت تپه ها بیرون آمد، با آتش سنگین ضد هوایی مواجه شد. هواپیما سعی کرد به کشتی ها نفوذ کند، اما شروع به دود کشیدن کرد و به دریا افتاد.

این اولین پیروزی خدمه دیاموند بر دشمن بود.

فرمانده سابق یگان، دریاسالار بازنشسته A.I می گوید: در آغاز جنگ، کشتی های گشتی کمی در ناوگان شمال وجود داشت و این مسئولیت بزرگی را بر عهده کشتی های مرزی می گذاشت، زیرا آنها می توانستند وظایف کشتی های ضد زیردریایی را با موفقیت انجام دهند. دیانوف. به همین دلیل است که بار اصلی خدمت در گشت رزمی، جستجوی زیردریایی‌ها، نگهبانی و اسکورت کاروان‌های متفقین بر دوش آنها افتاد. کافی است به یاد بیاوریم که ما تنها در سال 1941 هفت زیردریایی و ده هواپیمای دشمن را منهدم کردیم. و در اینجا به ویژه به خدمه الماس اشاره می کنم.

در 12 ژوئیه 1941، در ساعت 19:48، ناظران یک زیردریایی در حال شکستن آب را کشف کردند. قایق گشتی با سرعت تمام به محل غواصی خود شتافت و شروع به بمباران کرد. اولین بار از بارهای عمقی باعث شد لکه های روغن روی سطح آب ظاهر شود. بعد از دومی، یک انفجار قوی زیر آب رخ داد. قایق تمام شد.

شورای نظامی ناوگان شمال از خدمه الماس قدردانی کرد.

در 14 ژوئیه 1941، کشتی های مرزی "برلیانت" و "پرل" که کاروان ترابری ما را در منطقه خلیج ساویخا اسکورت می کردند، یک زیردریایی آلمانی دیگر را کشف کردند. کشتی ها از روی آن عبور کردند و چندین بار در عمق پرتاب کردند. آنها درست در بالا و کنار قایق منفجر شدند. زیردریایی از هم پاشید و برخی از قطعات آن به سطح زمین پرتاب شد.

در سپیده دم 17 ژوئیه 1941، لشکرهای کوهنورد فاشیست یک حمله ناامیدکننده را در امتداد جاده Pecheneg-Murmansk آغاز کردند. درگیری شدیدی در گرفت. نازی ها به هر قیمتی به دنبال تصرف شبه جزیره های سردنی و ریباچی و رسیدن به خلیج کولا بودند: هدف نهایی آنها مورمانسک بود.

یک روز بعد، ناوشکن "Smerch" و کشتی های مرزی "Brilliant" و "Iceberg" برای حمایت از نیروهای ما در دفاع از سردنی و ریباچی آمدند. آنها به مدت شش ساعت به سمت دشمن شلیک کردند، چندین توپخانه و خمپاره را سرکوب کردند و تعداد زیادی از نیروهای پیاده را تحت پوشش خود قرار دادند. حملات فاشیست هایی که سعی در شکستن خط الراس موستا-تونتوری داشتند دفع شد. واحدهای ارتش سرخ با پشتیبانی آتش توپخانه دریایی، پیشروی بیشتر دشمن را متوقف کردند و نقشه های او را خنثی کردند.

پس از اتمام کار، کشتی های ما شروع به حرکت کردند. در این زمان بیش از چهل بمب افکن غواصی فاشیست ظاهر شدند. «Smerch» و «Iceberg» توانستند در مه فرو روند. "درخشش" وقت نداشت و تمام ضربه به او خورد...

در دفترچه یادداشت عجولانه ای نوشته شده بود: «توسط بمب افکن های دشمن مورد حمله قرار گرفت. آنها سه بار در جلو شیرجه می زنند. آنها چندین بمب پرتاب کردند. یک بمب در کمان در 50 متری، دومی در 40 متری، سومی در عقب در 70 متری منفجر شد... در اثر انفجارهای قوی، تمام کشتی با آب و گل و ترکش پوشیده شد. بر اثر لرزش، نشتی در خطوط آب شرب باز شد... .

هواپیماها موج به موج حمله می کنند... ما در حال انجام آتش طوفان از اسلحه و DShK هستیم. مهمات رو به اتمام است...»

نبرد نابرابر دو ساعت به طول انجامید و در طی آن دیاموند هشت حمله هوایی عظیم را دفع کرد و یک یو-87 را ساقط کرد. هیچ تلفات پرسنلی وجود نداشت؛ کشتی با قدرت خود به پایگاه بازگشت.

تجربه اولین نبردها ملوانان را سخت کرد. با فراموش کردن استراحت، در لحظات نادر آرامش، تجهیزات را تعمیر کردند، سوراخ هایی در بدنه ایجاد کردند و برای آزمایش های جدید آماده شدند.

این اتفاق در 12 می 1942 رخ داد، زمانی که الماس در جاده ایوکانی لنگر انداخت. سه یونکر که به عمق تندرا رفته بودند، از جهت خورشید آمدند و ناگهان بالای کشتی گشتی ظاهر شدند. بمب ها به سمت کشتی پرواز کردند.

خدمه قهرمانانه حملات را دفع کردند. ترکش ها بر روی بدنه کشتی پارگی هایی به جا گذاشت. ملوانان ناامیدانه با آتش مبارزه کردند، اما نجات کشتی غیرممکن بود. آب از طریق سوراخ هایی در خط آب وارد انبار می شد. چیزی برای بیرون انداختن آن وجود نداشت... «الماس» به طور اجتناب ناپذیری در پرتگاه یخی فرو رفت. خدمه مجبور شدند کشتی را رها کنند.

برای شجاعت و شجاعت در این نبرد، به ستوان ارشد دوبریک، ستوان گاوریلوف، سرکارگر کلاس 1 ولکوف، مردان نیروی دریایی سرخ گالتسوف، کوچنف و بسیاری دیگر جوایز دولتی اعطا شد.

چهار ماه بعد، غواصان الماس را از بستر دریا بیرون آوردند. بیش از 800 سوراخ تنها در سمت چپ آن شمارش شده است. کشتی گشتی مجروح به آرخانگلسک کشیده شد و برای تعمیر قرار گرفت. "الماس" برای نبردهای جدید با دشمن آماده می شد.

به قیمت زندگی

بیایید قهرمانانه ترین و در عین حال تراژیک ترین صفحه زندگینامه اولین "الماس" را ورق بزنیم.

آخرین ورودی های دفترچه گزارش در مورد این موضوع نمی گوید، تنها در خاطره شاهدان عینی آخرین دقایق زندگی، آخرین شاهکار خدمه است.

در 22-24 سپتامبر 1944، کاروانی متشکل از چهار مین روب، هفت کشتی اسکورت و ترابری بارگیری شده با مهمات و مواد غذایی برای جبهه از دریای لاپتف از طریق تنگه ویلکیتسکی به دیکسون رفت.

در 23 سپتامبر در ساعت 1 و 13 دقیقه ، فرمانده الماس ، ستوان ارشد M. S. Makhonkov از رادیو گزارش داد که یک زیردریایی دشمن را کشف کرده است. کشتی های نگهبانی محاصره های حمل و نقل را در یک حلقه محکم محاصره کردند و از ضربه خوردن آنها جلوگیری کردند. در همین حال، زیردریایی حداقل به دنبال نوعی شکاف بود تا بتواند حمله ای سریع به کشتی های محافظت شده انجام دهد.

اژدر! دنباله نورانی از آن برای اولین بار توسط سیگنال دهنده از الماس کشف شد. دوک کشنده به طرفین حرکت می کرد - آن را به سمت حمل و نقل انقلاب، جایی که مقر کاروان در آن قرار داشت، هدف گرفت.

ماخونکوف درنگ نکرد، برلیانت سرعت خود را افزایش داد و...

وقتی دوباره سکوت بر دریا حکمفرما شد، شش کشتی از نظم محافظت می کردند. خدمه هفتم مرگ را پذیرفتند تا به جاودانگی بروند... کاپیتان بازنشسته درجه یک B. Valinsky، فرمانده سابق SKR-23 "Rubin" در مورد آن لحظات فراموش نشدنی صحبت می کند:

وقتی به محل گم شدن کشتی نزدیک شدیم، لکه بزرگ خورشیدی روی آب، دو قایق پر از آب، چندین تشک چوب پنبه ای و زباله های چوبی را دیدیم. هیچ آدمی نبود. در آخرین گزارش کمپین در مورد مرگ الماس، همه افسران به اتفاق آرا اظهار داشتند: "ماخونکوف با توجه به ردپای اژدری که به سمت حمل و نقل بود، مسیر آن را با کنار کشتی خود مسدود کرد. Diamond با داشتن قدرت مانور خوب و ذخیره سرعت زیادی در مقایسه با کاروان، می‌توانست به راحتی از اژدر فرار کند، اما پس از آن می‌توانست حمل‌ونقل را با محموله برای جلو مورد اصابت قرار دهد. و ماخونکوف کمونیست تصمیم گرفت.

سومین "الماس" در سپیده دم به مختصات شکوه نظامی رسید. سیگنال تجمع بزرگ به صدا در می آید. یک دقیقه قبل از نزدیک شدن به مکان مقدس، آژیر روشن می شود و پرچم پایین می آید. کشتی شروع به رانش می کند، جلسه ای به نام فراخوان نسل های ملوانان مرزبانی قطب شمال آغاز می شود.

کشتی های گارد مرزی "DIAMOND"

و اکنون لحظه هیجان انگیز فرا می رسد. فرمانده الماس و سازمان‌دهنده‌اش کومسومول بطری‌ها را با آب دریا پر می‌کنند: از این به بعد آنها به یادگارهای گران‌قیمتی در موزه شکوه نظامی تیپ و در کابین لنین کشتی تبدیل می‌شوند، یادآور کسانی که زندگی نکرده‌اند. برای دیدن پیروزی که جان خود را برای زندگی و شادی دیگران فدا کردند. و پس از ب. دوبروف که از طرف خدمه سخنان سوگند وفاداری به حزب و مردم را بیان می کند، طنین سه گانه بر فراز دریا طنین انداز می شود:

قسم میخوریم!

سومین "الماس" از رانش بلند می شود، دایره خداحافظی می کند و مسیری را برای سواحل بومی خود تعیین می کند...

داده های تاکتیکی و فنی PSK-29 "DIAMOND"

حداکثر طول، متر. . 67.5
عرض، m...... 7.3
پیش نویس، m...... 2.2
جابجایی، یعنی . 600/1000
سرعت، گره...... 16.8
دیزل قدرت، l. با. . 2X1100
خدمه، مردم ...... 68

سلاح

توپخانه: 1 اسلحه 102 میلی متری، 3 اسلحه دریایی ضد هوایی 37 میلی متری، 2 مسلسل 12.7 میلی متری روی برجک ها.
معدن: ریل و رمپ عقب.
بمب: 2 - سینی رها کننده بمب، 2 پرتاب کننده بمب.
مواد شیمیایی: 6 بمب دود بزرگ دریایی (MBDSH) در سبد.