* கணக்கீடுகள் ரஷ்யாவிற்கு சராசரி தரவைப் பயன்படுத்துகின்றன

1 010 000 ₽

முதலீடுகளைத் தொடங்குதல்

1 500 000 ₽

235 000 ₽ இலிருந்து

நிகர லாபம்

12-18 மாதங்கள்

திருப்பிச் செலுத்தும் காலம்

போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் பெருகிய முறையில் தங்கள் கடற்படைக்கு கேரேஜ்களில் அல்ல, ஆனால் நவீன டிரக் சேவை நிலையங்களில் சேவை செய்ய விரும்புகின்றன, இருப்பினும், இந்த வணிகத்தில் பல நுணுக்கங்கள் உள்ளன, அதை நாம் கட்டுரையில் விவாதிப்போம்.

நவீன டிரக்குகள் பல ஆண்டுகளாக மிகவும் சிக்கலானதாகிவிட்டன, ஏராளமான மின்னணு அமைப்புகள் மற்றும் மேம்பாடுகளைப் பெறுகின்றன. வெகுஜன உற்பத்தியில் ஈடுபடும் டிராக்டர்கள் ஏற்கனவே கொடுக்கப்பட்ட பாதையில் சுயாதீனமாக தங்கி, வளர்ந்து வரும் தடைகளுக்கு முன்னால் அவசரமாக பிரேக் செய்யலாம், அத்துடன் கலப்பின மற்றும் மின்சார மின் உற்பத்தி நிலையங்களைப் பயன்படுத்தி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் பயன்முறையைப் பொறுத்து எரிபொருளைச் சேமிக்கலாம்.

இந்த தொழில்நுட்ப மகத்துவத்தை எவ்வாறு வழங்குவது? கனரக லாரிகளை வைத்திருக்கும் பல போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் நவீன டிரக் சேவை நிலையங்களில் தங்கள் கடற்படைக்கு சேவை செய்ய விரும்புவதில் ஆச்சரியமில்லை. கார் சேவைகளின் சரக்கு பிரிவில் கூட பழுதுபார்க்கும் தளங்கள் மற்றும் கேரேஜ்களில் இருந்து "குலிபின்கள்" சகாப்தம் படிப்படியாக மறைந்து வருகிறது. எனவே, 2020 இல் ஒரு சரக்கு சேவை நிலையமாக அத்தகைய வணிகத்தைத் திறப்பது மேலும் மேலும் பொருத்தமானதாகி வருகிறது.

டிரக்குகள் மற்றும் கார்களின் சேவையில் வணிகம் செய்வதில் நிச்சயமாக வேறுபாடுகள் உள்ளன, மேலும் டிரக், முதலில், பணம் சம்பாதிப்பதற்கான ஒரு கருவியாக இருப்பதே இதற்குக் காரணம். இதிலிருந்து பல நுணுக்கங்கள் பின்பற்றப்படுகின்றன - வேறு எங்கும் இல்லாத வகையில், பழுதுபார்க்கும் விதிமுறைகள், நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் தரம், இருப்பிடம் மற்றும் பொதுவாக, வாடிக்கையாளர் முக்கிய செயல்பாட்டுத் துறையில் கவனம் செலுத்துவதற்கான வாய்ப்பு - பொருட்களின் விநியோகம், இங்கே முக்கியம். . இன்றைய பொருளில், இந்த கடினமான, ஆனால் மிகவும் இலாபகரமான வணிகத்தை நாம் கூர்ந்து கவனிப்போம்.

தொழில் பதிவு

கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்கள் மொத்த வாடிக்கையாளர்களின் எண்ணிக்கையில் கணிசமான சதவீதத்தை உருவாக்குவார்கள் என்பதால், VAT உள்ளிட்ட சேவைகளை வழங்கும் திறன் கொண்ட LLC ஐ பதிவு செய்வது நல்லது. அதே நேரத்தில், 15% வரி விகிதத்துடன் "குற்றச்சாட்டு" இல் ஒரு ஐபி இருப்பு வைத்திருப்பது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

சரக்கு சேவை நிலையத்திற்கு பின்வரும் OKVED குறியீடுகள் தேவை:

45.20 "மோட்டார் வாகனங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது";

45.20.1 "பராமரிப்பு மற்றும் பழுது கார்கள்மற்றும் இலகுரக வர்த்தக வாகனங்கள்”;

45.20.2 "மற்ற மோட்டார் வாகனங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது".

வரை சம்பாதிக்கலாம்
200 000 ரூபிள். ஒரு மாதம், வேடிக்கை!

2020 போக்கு. அறிவார்ந்த பொழுதுபோக்கு வணிகம். குறைந்தபட்ச முதலீடு. கூடுதல் விலக்குகள் அல்லது கொடுப்பனவுகள் இல்லை. ஆயத்த தயாரிப்பு பயிற்சி.

ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு சரக்கு சேவையும், குறிப்பாக நல்ல இடத்தில் உள்ளவை, டிரக்குகளுக்கான உதிரி பாகங்களைக் கொண்ட ஒரு கடையை வைத்திருப்பதால், மேலே உள்ள மூன்று குறியீடுகளுக்கு உடனடியாக மேலும் ஒரு குறியீட்டைச் சேர்க்கலாம்:

45.32 "வாகன பாகங்கள், அசெம்பிளிகள் மற்றும் பாகங்கள் ஆகியவற்றின் சில்லறை விற்பனை."

பயன்படுத்தப்பட்ட உதிரி பாகங்கள் மற்றும் டிரக்குகளின் யூனிட்களை அகற்றுதல் மற்றும் மாற்றுதல் (கோரிக்கை சேவைகளில் முதலிடத்தில் உள்ள டிராக்டர்களின் பெரிய வருடாந்திர மைலேஜ் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுதல்);

இணைப்புகளில் வெல்டிங் வேலை அல்லது, வெறுமனே பேசினால், "உடல் வேலை";

இயந்திரம் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பின் பழுது (பல பிராந்தியங்களில் சந்தேகத்திற்குரிய தரம் கொண்ட டீசல் எரிபொருளைக் கொண்ட அதிக எண்ணிக்கையிலான எரிவாயு நிலையங்கள் கொடுக்கப்பட்டதில் ஆச்சரியமில்லை);

நுகர்பொருட்கள் மற்றும் வேலை செய்யும் திரவங்களை மாற்றுதல் (மீண்டும், டிரக்குகளின் நிலையான கடினமான செயல்பாட்டின் காரணமாக மிகவும் அடிக்கடி);

மின்சார வேலை (டிராக்டர் மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் நவீனமானது, சிறப்பு கண்டறியும் உபகரணங்கள் இல்லாமல் சாலையில் உள்ள ஓட்டுநர் பழுதுபார்க்க முடியாது);

வழங்கப்படும் சேவைகளின் வரம்பில் டிரக் டயர் பொருத்துதல் மற்றும் கழுவுதல் ஆகியவை பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ஒரு சரக்கு சேவை நிலையத்தைத் திறக்கும்போது, ​​அதன் எதிர்கால இடத்தின் இடம் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. கனரக டிரக்குகளின் சேவையின் பிரத்தியேகங்கள், கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பெரிய போக்குவரத்து தமனிகளுக்கு அருகாமையில் அமைந்துள்ள ஒரு வணிகத்தை "ஊக்குவித்தல்" சிறந்த வழி. இது வாடிக்கையாளர்களின் நிலையான ஓட்டத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, இருப்பினும், நிலத்தை வாடகைக்கு அல்லது வாங்குவதற்கான செலவு மிக அதிகமாக இருக்கும்.

ஒரு பயணிகள் காரின் உரிமையாளர், தேவைப்பட்டால், ஒரு நல்ல மாஸ்டரிடம் நகரத்தின் தொலைதூர காலாண்டிற்குச் சென்று, சப்ளையர்களிடமிருந்து உதிரி பாகங்களை வழங்குவதற்கு சில நாட்கள் காத்திருக்க முடிந்தால், டிரக் பழுது எப்போதும் இங்கே தேவைப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். மற்றும் இப்போது.

ஒரு விதியாக, ஒரு சேவையைத் திறக்க பல விருப்பங்கள் உள்ளன - உபகரணங்களுடன் ஒரு ஆயத்த வளாகத்தை வாடகைக்கு எடுப்பது, இது அடிக்கடி நடக்காது, அல்லது புதிதாக உங்கள் சொந்த சேவையை உருவாக்குதல். இரண்டாவது விருப்பம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் இறுதியில் அது அதிக லாபம் தரும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிலத்தை நீண்ட காலத்திற்கு வாங்கலாம் அல்லது வாடகைக்கு விடலாம்.

பரபரப்பான நெடுஞ்சாலையில் ஒரு அறையை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவு மாதத்திற்கு 300,000 - 500,000 ரூபிள் ஆகும். இரண்டாவது விருப்பம் நிலத்தை வாங்குவது மற்றும் கட்டுவது, இருப்பினும், இதுபோன்ற நிகழ்வுகளின் வளர்ச்சியுடன், சேவை வளாகத்தை உருவாக்க சிறிது நேரம் எடுக்கும், மேலும் 10 மில்லியன் ரூபிள் மற்றும் கட்டுமான மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு கூடுதல் கணிசமான தொகை தேவைப்படும். மேலும்.

உபகரணங்கள் வாங்குதல்

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திசையைப் பொறுத்து, டிரக் சேவை நிலையத்திற்கான உபகரணங்களை வாங்குவதற்கான செலவு பெரிதும் மாறுபடும். எங்கள் கணக்கீடுகளில், கண்டிப்பாக வாங்குதல்களில் இருந்து தொடங்க பரிந்துரைக்கிறோம், அதாவது, இந்த வணிகப் பகுதியில் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகள்.

சரக்கு போக்குவரத்துக்கான லிஃப்ட்: 450,000 ரூபிள் (ஒவ்வொன்றும் 150,000 ரூபிள்களுக்கு 3 துண்டுகள்);

கண்டறியும் உபகரணங்கள்: 100,000 ரூபிள்;

கேம்பர் சரிசெய்தல் நிலைப்பாடு: 60,000 ரூபிள்;

"ஓவியம்" க்கான ஓவியம் மற்றும் உலர்த்தும் அறை: 100,000 ரூபிள்;

டிரக் டயர் பொருத்துவதற்கான உபகரணங்கள்: 200,000 ரூபிள்;

தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கான கருவி: 150,000 ரூபிள்;

நுகர்பொருட்கள்: 300,000 ரூபிள்;

கடைக்கான உதிரி பாகங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் அலகுகள் மற்றும் உதிரி பாகங்களை விரைவாக மாற்றுதல்: 1,000,000 ரூபிள்.

பிந்தையவற்றுடன், அதிர்ஷ்டவசமாக தொழில்முனைவோருக்கு கடந்த ஆண்டுகள்எல்லாம் கொஞ்சம் எளிதாகிவிட்டது. முன்னதாக, சேவை மற்றும் கடையில் உதிரி பாகங்களின் ஒரு பெரிய சொந்த கிடங்கை வைத்திருப்பது அவசியம் - ஒரு "சரக்கு" வாடிக்கையாளர் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க முடியாது, தேவையான உதிரி பாகம் இல்லாத நிலையில், மேலும் செல்ல முடியும். இப்போது, ​​பல உதிரி பாகங்கள் சப்ளையர்கள் சேவை நிலையங்களுக்கான தளவாடங்களை கணிசமாக எளிதாக்கியுள்ளனர் - AvtoTO மற்றும் Korona Avto போன்ற நிறுவனங்கள் வழக்கமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு நாளைக்கு பல முறை (காலை, மதியம் மற்றும் மாலை) விநியோகத்தை வழங்குகின்றன. இதனால், சர்வீஸ் ஸ்டேஷனில் தேவையான பகுதி கிடைக்காவிட்டாலும், 2-3 மணி நேரத்தில் டெலிவரி செய்யப்படும்.

அடிப்படை உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகளுக்கு கூடுதலாக, அலுவலக உபகரணங்கள் மற்றும் தளபாடங்கள் வாங்குவது (சுமார் 300,000 ரூபிள்) தேவையான அனைத்தையும் கொண்டு சரக்கு சேவையை முடிப்பதற்கான செலவில் சேர்க்கப்படும். எனவே, சேவை நிலையத்தில் அத்தியாவசிய பொருட்களை வாங்குவதற்கு, குறைந்தபட்சம் 2,360,000 ரூபிள் தேவைப்படும்.

விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல்

சரக்கு சேவையின் வாடிக்கையாளர் தளத்தை உருவாக்கும் போது, ​​பின்வரும் B2B வணிகப் பிரிவுகளின் வளர்ச்சி உதவும்:

டிரக்குகளை வைத்திருக்கும் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் மற்றும் தளவாட வழங்குநர்கள்.இருப்பினும், பெரிய சந்தை வீரர்கள், ஒரு விதியாக, தங்கள் சேவை நிலையங்களை வைத்திருக்கிறார்கள் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும் - இது சேவை போக்குவரத்துக்கு அதிக லாபம் தரும், நிறுவனம் பல நூறு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. எனவே, SMB பிரிவில் (சிறு மற்றும் நடுத்தர வணிகங்கள்) லாரிகளின் உரிமையாளர்களுக்கு முக்கிய முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட வேண்டும் - ஒன்று முதல் 15-20 கார்களை வைத்திருப்பவர்கள்.

பெரிய நெட்வொர்க் நிறுவனங்கள் தங்கள் கடைகளுக்கு விநியோகத்தை ஏற்பாடு செய்கின்றன(இது உணவு, கட்டுமானப் பொருட்கள், வீட்டு இரசாயனங்கள் மற்றும் பிற வர்த்தக வடிவங்களாக இருக்கலாம்). இந்த முக்கிய இடத்தின் பிரதிநிதிகள் பலருக்குத் தெரிந்தவர்கள் - இவை டாண்டர், எக்ஸ் 5 ரீடெய்ல் குரூப், செல்க்ரோஸ் கேஷ் மற்றும் கேரி போன்ற ஃபெடரல் ஹைப்பர் மார்க்கெட்டுகள்.

விநியோக நிறுவனங்கள்,தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு விற்கப்படும் பொருட்களை தவறாமல் வழங்குதல் (உதாரணமாக, புகையிலை சப்ளையர்கள் ஜப்பான் டுபாக்கோ இன்டர்நேஷனல் மற்றும் பிலிப் மோரிஸ், வாகன உதிரிபாகங்களின் விநியோகஸ்தர்கள் (Profit-Liga, Moskvorechye டிரேடிங் மற்றும் பிற).

மைலேஜுடன் புதிய டிரக்குகள் மற்றும் டிராக்டர்களை விற்பனை செய்யும் நிலையங்கள்(அவர்களுக்காக, டிராக்டர்களை வர்த்தகத்தில் ஒப்படைக்கும் போது ஒரு முழு கண்டறியும் சேவை தேவைப்படலாம்). இவை, ஒரு விதியாக, பெரிய பிராண்டுகளின் டீலர்கள், மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் விலையுயர்ந்த ஸ்கேனியா மற்றும் வால்வோ மட்டுமல்ல, வெகுஜன சீன பிராண்டுகள், அத்துடன் உள்நாட்டு காமாஸ் மற்றும் காஸ் வாகனங்களின் விற்பனையாளர்கள்.

தங்கள் அன்றாட வேலைகளில் லாரிகளைப் பயன்படுத்தும் பிற நிறுவனங்கள்(கிணறு தோண்டுதல், கட்டுமான தளங்களின் பராமரிப்பு, புவியியல் ஆய்வு பணிகள் போன்றவை). இந்த பகுதியில், வணிகம் மட்டுமல்ல, அரசாங்க கட்டமைப்புகளும் வாடிக்கையாளர்களாக செயல்பட முடியும்.

வாடிக்கையாளர்களைத் தேட, விற்பனைத் துறைக்கு KPI களை பதிவு செய்வது அவசியம், தேவையான குளிர் அழைப்புகள் மற்றும் சந்திப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது. சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்கள். ஒரு விதியாக, உயர் முடிவுகளை அடைவதற்கு, ஒரு விற்பனை மேலாளர் ஒரு நாளைக்கு 50 அழைப்புகள் வரை செய்ய வேண்டும் அல்லது வாடிக்கையாளர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த 3-4 உற்பத்திப் பயணங்களை மேற்கொள்ள வேண்டும். ஈர்க்கப்பட்ட வாடிக்கையாளர்களுக்கு, விற்பனை மேலாளர்களுக்கு வருவாயில் 3-5% போனஸ் வழங்கப்படுகிறது.

விற்பனைத் துறையின் பணியை ஒழுங்கமைப்பதைத் தவிர, நீங்கள் நெட்வொர்க்கில் நிறுவனத்தை முடிந்தவரை திறமையாக ஊக்குவிக்க வேண்டும். இதற்காக, நிலையான ஆன்லைன் விளம்பர கருவிகள் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அவை சேவைகளின் "பயணிகள்" திசையில் தங்களை நன்கு நிரூபித்துள்ளன:

உங்கள் வணிகத்திற்கான ஆயத்த யோசனைகள்

2GIS சேவையில் உங்களை இணைத்துக்கொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும், அத்துடன் Yandex.Maps இல் சேவை வழங்குநராக சேவை நிலையத்தைக் குறிப்பிடுவது பயனுள்ளதாக இருக்கும் - இந்த வழியில் ஒரு பகுதியை பழுதுபார்ப்பது அல்லது மாற்றுவது அவசரமாக தேவைப்படும் ஓட்டுநருக்கு உங்களைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதாக இருக்கும். வழியில்.

மிகவும் "மேம்பட்ட" டிரக் சேவை நிலையங்களும் தங்கள் சொந்த வலைப்பதிவுகளை பராமரிக்கின்றன - எடுத்துக்காட்டாக, அவர்கள் தொடர்ந்து Youtube சேனல்களில் தங்கள் வேலையின் வீடியோக்களை வெளியிடுகிறார்கள். ஏற்றுவதற்கு அல்லது இறக்குவதற்கு முன், ட்ரக்கர்களின் ஓய்வு நேரத்தில் இப்போது என்ன செய்கிறார்கள்? அது சரி, அவர்கள் "வீடோக்களை" பார்க்கிறார்கள் - உங்கள் சேவையை ஏன் இந்த வழியில் விளம்பரப்படுத்தக்கூடாது, சுவாரஸ்யமான உள்ளடக்கத்தை வெளியிடுகிறார்கள்.

டிரக் சேவை நிலையங்களைப் பொறுத்தவரை, ஆஃப்லைன் விளம்பரம் இன்னும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். சேவை நிலையத்திற்கு வருவதற்கு சில கிலோமீட்டர்களுக்கு முன், உங்கள் சேவையைப் பற்றிய தகவலை விளம்பர பலகைகள் மற்றும் பேனர்களில் வைப்பதே சிறந்த வழியாகும், இதனால் கனரக டிரக்கின் ஓட்டுநருக்கு முடிவெடுத்து மீண்டும் கட்டமைக்க நேரம் கிடைக்கும். ஏரோமென் என்று அழைக்கப்படுபவர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது - நெடுஞ்சாலையில் செல்லும் கார்களை அசைக்கும் மக்கள் வடிவில் காற்று நிரப்பப்பட்ட கட்டமைப்புகள்.

பணியாளர்கள்

மாஸ்டர்கள்.ஒரு நல்ல சரக்கு சேவையின் "முதுகெலும்பு" என்பது உபகரணங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதில் தொழில்முறை முதுகலை. 3 டிராக்டர்களுக்கான பெட்டிகளை இயக்க, 8-10 பேர் கொண்ட குழு தேவைப்படும், பணி அட்டவணை மாற்றப்படும் மற்றும் ஷிப்டின் போது குறைந்தது 2 பேர் ஒவ்வொரு உபகரணத்திற்கும் சேவை செய்ய முடியும் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வார்கள்.

தற்போது, ​​வோல்வோ-ரெனால்ட், ஸ்கேனியா மற்றும் MAN போன்ற பல முன்னணி டிராக்டர் உற்பத்தியாளர்கள், டிரக் சேவை நிபுணர்களின் பயிற்சியின் அளவை மேம்படுத்துவதற்கு தொடர்ந்து பயிற்சி அளிக்கின்றனர். இதுபோன்ற கருத்தரங்குகளில் கலந்துகொள்வது எப்போதுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் புதிய டிரக்குகள் எந்த புதிய அமைப்புகளுக்கும் தொடர்ந்து அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, இது உங்கள் பட்டறைக்கு அதிக பழமைவாத போட்டியாளர்களை விட ஒரு நன்மையை வழங்கும்.

உங்கள் வணிகத்திற்கான ஆயத்த யோசனைகள்

முதுநிலைப் பணியாளர்களுக்கான ஊதியப் பட்டியல் வழக்கமாக ஒரு குறியீட்டு ஊதியம் மற்றும் பணிபுரியும் நிலையான நேரங்களின் எண்ணிக்கைக்கு வழங்கப்படும் துண்டு வேலை ஊதியத்திலிருந்து உருவாக்கப்படுகிறது. பிராந்தியங்களில் சராசரி வருமான நிலை 40,000 - 70,000 ரூபிள் ஆகும்.

10 சேவை ஊழியர்களுக்கான சராசரி ஊதியம்: 500,000 ரூபிள்

விற்பனை துறை.வணிகத்தின் மேலும் வளர்ச்சிக்கு வலுவான வணிகத் துறையும் முக்கியமானது. இது ஒரு வணிக இயக்குனர், சந்தைப்படுத்துபவர் மற்றும் விற்பனை நிபுணர்களிடமிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. மொத்தம் சுமார் 5 பேர். வணிகத் துறைக்கான கட்டணம் (விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல்) ஈர்க்கப்பட்ட புதிய வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த ஊழியர்களுக்கான சராசரி ஊதிய புள்ளிவிவரங்கள்:

வணிக இயக்குனர்: 100,000 ரூபிள்;

சந்தைப்படுத்துபவர்: 40,000 ரூபிள்;

B2B பிரிவு மேம்பாட்டு மேலாளர்: 60,000 ரூபிள் (2 ஊழியர்களுக்கு 120,000 ரூபிள்);

விற்பனை மற்றும் உதிரி பாகங்கள் மேலாளர்: 40,000 ரூபிள் (இரண்டு ஊழியர்களுக்கு 80,000 ரூபிள்);

நிர்வாகி: 25,000 ரூபிள்.

துறை ஊழியர்களுக்கான மொத்த ஊதியம்: 365,000 ரூபிள். முழு திட்டத்திற்கான மொத்த ஊதியம்: 865,000 ரூபிள்.

தொடர்புடைய வணிகம்: சில்லறை விற்பனை

இருப்பிடம் அனுமதித்தால், சேவையின் போது டிரக்குகளுக்கான மிகவும் பிரபலமான உதிரி பாகங்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய கடையை ஒரே நேரத்தில் திறக்கலாம். வகைப்படுத்தலை உருவாக்கும் போது, ​​​​உங்கள் சொந்த "வயல்களில்" எளிதாக மாற்றக்கூடிய பொருட்களை வாங்குவது நல்லது. கனரக லாரிகளின் பல உரிமையாளர்கள் நுகர்பொருட்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்களை மாற்றுவதில் சேமிக்க விரும்புகிறார்கள், மேலும் சேவைக்கு பணம் செலுத்தாமல் இருக்க ஓட்டுநர்களால் எளிய பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்வதே இதற்குக் காரணம்.

சரி, நீங்கள் பராமரிப்பில் பணம் சம்பாதிக்க முடியாது, உதிரி பாகங்களின் மறுவிற்பனையில் நீங்கள் பணம் சம்பாதிக்கலாம் - இல்லையா? மேலும், டிரக் பாகங்களின் கடைகளில் மார்க்அப், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் உள்ளவை கூட, பயணிகள் கார்களுக்கான உதிரிபாகங்களின் அதே வருவாயை விட எப்போதும் அதிகமாக இருக்கும் - இது கொள்முதல் விலையில் 30 முதல் 50% வரை இருக்கலாம். ஒரு சாதாரண கார் உரிமையாளரைப் போலல்லாமல், ஒரு டிரக்கர் அல்லது போக்குவரத்து நிறுவனம் "மலிவான" உதிரி பாகத்தை நகரத்தின் மறுமுனைக்கு செல்ல முடியாது என்பதே இதற்குக் காரணம் - கனமான டிரெய்லருடன் "உங்கள் பின்னால்" ”, நீங்கள் உண்மையில் உருட்டவில்லை, மற்றும் விநியோக நேரங்கள், எப்போதும் போல, “எரியும்” .

க்கு சில்லறை விற்பனைஉதிரி பாகங்களுக்கு மிதக்கும் அட்டவணையுடன் ஷிப்டுகளில் வேலை செய்யக்கூடிய இரண்டு பணியாளர்கள் தேவைப்படும் - எடுத்துக்காட்டாக, 2 நாட்களில் 2. முக்கிய திறன்கள் - ஒரு டிரக்கின் கட்டமைப்பைப் பற்றிய அறிவு மற்றும் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு உற்பத்தியின் பிரபலமான மாதிரிகளுக்கான உதிரி பாகங்கள் பட்டியல்களுடன் வேலை செய்யும் திறன்.

நிதி குறிகாட்டிகள்

எனவே, நாங்கள் ஏற்கனவே மேலே விவரித்தபடி, உபகரணங்கள், கருவிகள் மற்றும் உதிரி பாகங்களின் பங்கு உருவாக்கம் ஆகியவற்றில் குறைந்தபட்ச முதலீடு 2,350,000 ரூபிள் (தளபாடங்கள் மற்றும் அலுவலக உபகரணங்கள் வாங்குவது உட்பட) இருக்கும்.

மேலும், தொடக்கத்தில், நீங்கள் பின்வரும் செலவுகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

நில வாடகை: 300,000 ரூபிள்;

வணிக பதிவு: 10,000 ரூபிள்.

சேவையின் குத்தகையை (நிலம் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் வாங்குவதைத் தவிர்த்து): வணிகத்தில் தொடங்கும் முதலீடுகளின் மொத்தத் தொகை: 1,010,000 ரூபிள்.

ஒரு சரக்கு சேவை நிலையத்தின் மாதாந்திர செலவுகள்:

FOT: 865,000 ரூபிள்

பயன்பாடுகள்: 50,000 ரூபிள்

உதிரி பாகங்கள் மற்றும் வேலை செய்யும் திரவங்களின் பங்குகளை நிரப்புதல்: 300,000 ரூபிள்.

மாதத்திற்கு மொத்த செலவுகள்: 1,265,000 ரூபிள்

உங்கள் வணிகத்திற்கான ஆயத்த யோசனைகள்

சுட்டிக்காட்டப்பட்ட முதலீட்டுத் தொகைகள் மற்றும் ஒரு நம்பிக்கையான வளர்ச்சிக் காட்சியின் கீழ், வணிகமானது மாதத்திற்கு சுமார் 1,500,000 ரூபிள்களை உருவாக்க முடியும். நிகர லாபம் கழித்தல் செலவுகள் முதல் முறையாக 235,000 ரூபிள் ஆகும். எதிர்காலத்தில், புதிய பெரிய வாடிக்கையாளர்களின் தோற்றம் மற்றும் வணிக வளர்ச்சியுடன், வருமானத்தில் 2 மடங்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அதிகரிப்பு பற்றி பேசலாம்.

இருப்பினும், முதலில் அதிக வாடிக்கையாளர்கள் இருக்க மாட்டார்கள் மற்றும் வருவாய் 1 மில்லியனுக்கும் குறைவான ரூபிள்களில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும் என்ற காரணியைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு, இது முதலில் நீங்கள் சிவப்பு நிறத்தில் வேலை செய்வீர்கள் என்பதற்கு வழிவகுக்கும்.

நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ஒரு சரக்கு சேவை நிலையத்திற்கான உண்மையான சராசரி திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் ஒரு வருடம் முதல் ஒன்றரை ஆண்டுகள் வரை ஆகும். நீங்கள் ஒரு சரக்கு சேவையை வாடகைக்கு எடுக்கவில்லை, ஆனால் கட்டுமானத்திற்காக ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் நிலத்தை வாங்கினால், ஆரம்ப கட்டத்தில் செலவுகள் கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் மாதத்திற்கு 300,000 ரூபிள் வாடகை செலுத்த வேண்டியதில்லை. தொடக்கத்தில் உள்ள திட்டங்கள் மற்றும் முதலீட்டு வாய்ப்புகளின் அடிப்படையில் எந்த சேவை நிலைய மேம்பாட்டு மாதிரியை தேர்வு செய்வது என்பது உங்களுடையது.

சுருக்கம்

எனவே, 2020 இல் ஒரு சரக்கு சேவை நிலையத்தைத் திறப்பது நிச்சயமாக லாபகரமானது, ஆனால் இது மிகவும் நினைவில் கொள்ளத்தக்கது முக்கியமான புள்ளிகள்மற்றும் இந்த வணிகத்தின் போக்குகள்:

போக்குவரத்தை மட்டும் நம்ப வேண்டாம், நிறைய லாரிகள் செல்லும் நல்ல இடத்தில் திறக்கவும். கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்காக ஒரு வலுவான வணிகத் துறையை உருவாக்கவும் மற்றும் ஆரம்ப கட்டத்தில் உருவாக்கவும், இது ஒரு லோகோமோட்டிவ் போல, வணிகத்தை முன்னோக்கி இழுக்கும். இல்லையெனில், முதல் ஆறு மாதங்களில் ஒரு பெரிய ஆபத்து உள்ளது சிவப்பு மற்றும், அதிக மாதாந்திர செலவுகளை இழுக்காமல், உடைந்து போக.

எனவே, இந்த தொழிலை தொடங்க வேண்டாம், கடனில் சிக்கி அல்லது "கடைசியில்". ஆரம்ப கட்டத்தில் மாதாந்திர செலவுகளின் அளவு ஏற்கனவே அதிகமாக உள்ளது - முதலில் திருப்பிச் செலுத்துவதற்கு போதுமான எண்ணிக்கையிலான வாடிக்கையாளர்கள் இல்லை என்றால், நீங்கள் விரைவாக ஒரு தீவிரமான கழித்தல் மற்றும் நல்ல லாபத்தைப் பார்க்காமல் "வணிகத்தை மூழ்கடிக்கலாம்".

பல பெரிய வாடிக்கையாளர்கள் உயர்தர சேவைக்கு நன்றாக பணம் செலுத்த தயாராக உள்ளனர் - வெற்றி மற்றும் அவர்களின் வணிகம் அதை சார்ந்துள்ளது. சேவைகளுக்கான விலைப் பட்டியலை உருவாக்கும் போது இதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - எல்லோரும் அதிக எண்ணிக்கையிலான அணுகுமுறைகளுடன் மலிவாக விற்கலாம், ஆனால் சேவை நிலைய சேவைகளை விற்பது விலை உயர்ந்தது - ஏற்கனவே ஒரு கலை. விற்பனைத் துறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஊழியர்களின் பயிற்சி ஆகியவற்றைக் குறைக்காதீர்கள் - இறுதியில், இது மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த இந்த இடத்தில் முன்னேற உதவும்.

இன்று 874 பேர் இந்தத் தொழிலைப் படிக்கின்றனர்.

30 நாட்களுக்கு இந்த வணிகம் 469246 முறை ஆர்வமாக இருந்தது.

இந்த வணிகத்திற்கான லாபக் கால்குலேட்டர்

ரஷ்யாவில் கார் விற்பனை பல ஆண்டுகளாக தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்து வருகிறது. 2016 விதிவிலக்கல்ல - விற்பனையான கார்களின் எண்ணிக்கை 11% குறைந்துள்ளது.. இது கார் டீலர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு நல்லதல்ல, ஆனால் சூழ்நிலையிலிருந்து மட்டுமே பயனடைபவர்களும் உள்ளனர். கடற்படை, மிகவும் விரிவானது, வயதானது மற்றும் உரிமையாளர்களிடமிருந்து அதிக கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது, இதன் விளைவாக, கார் சேவைகளுக்கான அழைப்புகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. அதே சமயம், இந்த வகை ஃப்ரான்சைஸிங் தொழிலை உருவாக்குபவர்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்து வருகிறது.

இந்த கட்டுரையைப் படித்த பிறகு, உங்களுக்குத் தெரியும்:

கார் சேவை சந்தை

ஒரு கார் வாங்குவது பாதி போரில் மட்டுமே. அது எவ்வளவு புதியதாகவும், உயர்தரமாகவும் இருந்தாலும், கார் உரிமையாளர் அதைச் செய்ய வேண்டும் அதன் பராமரிப்பில் தொடர்ந்து முதலீடு செய்யுங்கள். சிலர் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் வருடத்திற்கு 2-3 முறை பரிசோதிக்க வேண்டும். கார் சேவைகளின் பிரிவு முழு கார் சந்தையிலும் மிகவும் வளர்ந்ததாக இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

எனவே, அவ்டோஸ்டாட்டின் கூற்றுப்படி, 2015 ஆம் ஆண்டில் கார் சேவைக்கான சந்தை மற்றும் உதிரி பாகங்கள் விற்பனையானது புதிய கார் விற்பனை சந்தையில் 80%.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் கார் சேவையில் முன்னணி பகுதிகளாக மாறியது, இது பொதுவாக ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை: இந்த நகரங்களில் அதிக பயணிகள் கார்கள் உள்ளன.

சந்தை திறனை அளவிடும் போது, ​​அவ்டோஸ்டாட் வல்லுநர்கள் கார் கழுவுதல் போன்ற கூடுதல் சேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டனர் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதே நேரத்தில், பழுதுபார்க்கும் பணியை விட அவை அதிக தேவையாக மாறியது. மற்றும் இங்கே வெளியாட்கள் - டயர் வேலை. அவர்கள் வழங்கிய அனைத்து சேவைகளிலும் 4% மட்டுமே.

எண்ணெய், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் மாற்றங்கள் ஆகியவை மிகவும் பிரபலமான வேலை வகைகள். ஒவ்வொரு 10-15 ஆயிரம் கிமீக்கும் நீங்கள் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் பராமரிப்பு செய்ய வேண்டும். சரி, எங்களிடம் உள்ள சாலைகளைப் பொறுத்தவரை, இடைநீக்கம் பாதிக்கப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை.

ஆனால் ஆட்டோ சர்வீஸ் மார்க்கெட் பெரியது மட்டுமல்ல. அதன் இயக்கவியலும் ஈர்க்கக்கூடியவை. அதனால், 2012 முதல் இது 1.4 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், 2016 இல் வளர்ச்சி குறைந்தது. இது அநேகமாக ரஷ்யர்களின் வாங்கும் திறன் குறைந்து, பணத்தை சேமிக்கும் ஆசை காரணமாக இருக்கலாம். முறிவு முக்கியமானதாக இல்லாவிட்டால், பலர் பழுதுபார்ப்பதை ஒத்திவைக்கிறார்கள், தங்கள் கேரேஜில் தங்களைத் தாங்களே செயல்படுத்துகிறார்கள் அல்லது பதிவு செய்யாமல் வேலை செய்யும் தனியார் கைவினைஞர்களை நம்புகிறார்கள்.

சந்தை அமைப்பு

கார் சேவைகளுக்கான சந்தை, வழக்கம் போல், பன்முகத்தன்மை கொண்டது. இது உத்தியோகபூர்வ விநியோகஸ்தர்களைக் கொண்டுள்ளது முக்கியமாக சேவை கார்கள் உத்தரவாதத்தின் கீழ், மற்றும் சுயாதீன சேவை நிலையங்கள். பிந்தையது பரந்த அளவிலான சேவைகள் மற்றும் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த கார் சேவைகளைக் கொண்ட நிறுவனங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

எந்த வகையான நிறுவனங்களை தேர்வு செய்ய வேண்டும், ஒவ்வொருவரும் தனக்குத்தானே தீர்மானிக்கிறார்கள். தேவை கட்டமைப்பின் அடிப்படையில்சில சேவைகளுக்கு.

பார்னோ டர்சுனோவா, வில்குட்:

எங்கள் அனுபவத்திலிருந்து, பராமரிப்பு, பூட்டுத் தொழிலாளி பழுதுபார்ப்பு மற்றும் இடைநீக்கம் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த கார் சேவைகளைத் திறப்பது மிகவும் லாபகரமானது என்பதை நாங்கள் கண்டோம். இந்த வேலைகள் எங்கள் சேவைகளில் 80% ஆக்கிரமித்துள்ளன. நிச்சயமாக, நெட்வொர்க்கில் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த கார் சேவைகள் உள்ளன, அவை உடல் பழுது அல்லது இயந்திரங்களைக் கையாளுகின்றன, ஆனால் அவற்றில் சில மட்டுமே உள்ளன.

பார்னோவின் கூற்றுப்படி, இது பழுது மிக நீண்ட நேரம் ஆகலாம்: கார் நீண்ட நேரம் லிப்டில் தொங்கும், மாஸ்டர் எல்லா நேரத்திலும் ஒரு ஆர்டரில் பிஸியாக இருப்பார். இவ்வாறு, ஒரு இயந்திரத்தின் பழுதுபார்க்கும் போது, ​​பல இடைநீக்கங்களை சரிசெய்வது மற்றும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட MOTகளைச் செய்வது சாத்தியமாகும், இது அதிக செலவு குறைந்ததாகும்.

இருப்பினும், சந்தையில் இன்னும் அதிக சிறப்பு வாய்ந்த சேவைகள் உள்ளன. மேலும் சில குறிப்பிட்ட சேவைகளை வழங்குகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, அனஸ்தேசியா தாராசோவாவின் மொசாடோகிளாஸ் கார் சேவை ஆட்டோ கண்ணாடி மாற்றுதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். அனஸ்தேசியாவின் கூற்றுப்படி, கண்ணாடியில் நிபுணத்துவம் மற்றும் உள்துறை தையல் ஆகியவை ஆரம்பத்தில் இருந்தே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன: இந்த பகுதிகள் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியதாகவும், அதே நேரத்தில் வணிக செயல்முறைகளின் அடிப்படையில் எளிமையானதாகவும் தோன்றியது. பின்னர், பொருட்களின் விலை உயர்வு காரணமாக சலூன்களை தையல் செய்வதை கைவிட அந்த பெண் முடிவு செய்தார், இது நிகர லாபம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். வணிகம் ஆட்டோ கண்ணாடியில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தியது.

அனஸ்தேசியா தாராசோவா, மொசாடோகிளாஸ்:

இந்த தீர்வின் முக்கிய நன்மைகள்: ஒரு குறிப்பிட்ட, புரிந்துகொள்ளக்கூடிய வகைப்பாடு, நெறிப்படுத்தப்பட்ட நிறுவல் செயல்முறைகள் மற்றும் உங்கள் சொந்த கிடங்கை வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை - சப்ளையர்கள் பொருட்களை வாங்குவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறார்கள். பொதுவாக, முக்கிய இடத்தைக் குறைப்பது ஒரே ஒரு செயல்முறையில் மட்டுமே கவனம் செலுத்த அனுமதித்தது, இது அதிகபட்ச முடிவைக் கொடுத்தது.

ஒரு வார்த்தையில், ஒரு குறுகிய இடத்தில் வேலை செய்வதற்கான முடிவு நிறைய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் அதே நேரத்தில் அது முக்கியமானது புத்திசாலித்தனமாக உங்கள் வேலையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

நெட்வொர்க்குகள்எதிராகமாமா வஸ்யா

கார் சேவை சந்தையில் ஒரு பெரிய பிரச்சனை - ஒரு பெரிய நிழல் துறையின் இருப்பு. புதிய கார்கள் பராமரிப்புக்காக டீலர்ஷிப்களுக்குச் சென்றால், உரிமையாளர்கள் 7 வருடங்களுக்கும் மேலான கார்களை தாங்களாகவே பழுதுபார்ப்பார்கள் அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்காக ஒரு தனியார் மெக்கானிக்கின் கேரேஜுக்கு அனுப்புவார்கள்.

நம் நாட்டில் இன்னும் இருக்கும் சிலவற்றில் ஆட்டோ சேவை வணிகமும் ஒன்றாகும் 90 களின் மட்டத்தில் இருந்தது, நெட்வொர்க்கின் தலைவர் டேனில் சோலோவியோவ் குறிப்பிடுகிறார். இன்னும், நிலைமை படிப்படியாக மாறி வருகிறது, மேலும் மக்களால் "மாமா வாஸ்யா" என்று அன்பாக அழைக்கப்படும் கேரேஜ் மெக்கானிக்ஸ் காலம் முடிவடைகிறது.

டிமிட்ரி ரோட்கின், வெள்ளை சேவை:

டானில் சோலோவியோவ்,எஃப்! டி சேவை

உணவுத் தொழிலைப் பாருங்கள்: வாங்குபவர்களின் முக்கிய ஓட்டம் பெரிய சங்கிலி கடைகளுக்கு செல்கிறது. கார் சேவைகளிலும் இதேதான் நடக்கும். ஒருபுறம், கார் ஆர்வலர்களின் தேவைகள் மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன, சிறு வணிகங்களால் அவற்றைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது.

ஒரு வார்த்தையில், "மாமா வாஸ்யா" வடிவ சேவைகளின் எண்ணிக்கை மறைந்து போகும் வரை படிப்படியாக குறையும் என்று நிபுணர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள். எதிர்காலம் நெட்வொர்க் கதைகளில் உள்ளது. இருப்பினும், சந்தையில் இதுபோன்ற சில வீரர்கள் உள்ளனர். F!t Service, Wilgud, Bosch Service, White Service ஆகியவை ஃபெடரல் ஃபிரான்சைஸ் நெட்வொர்க்குகளில் அடங்கும். கூடுதலாக, பிராந்திய நெட்வொர்க்குகள் உள்ளன, இன்று அவற்றில் சுமார் 15 உள்ளன, இருப்பினும், நெட்வொர்க்குகளின் எண்ணிக்கை இன்று படிப்படியாக வளர்ந்து வருகிறது. இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:

• கார்கள் மேலும் மேலும் சிக்கலானதாகி வருகின்றன, மேலும் கைவினைஞர்களுக்கு அவற்றை சரிசெய்ய அறிவும் உபகரணங்களும் இல்லை.
• ஒரு பெரிய நெட்வொர்க் பிளேயரின் செலவுகள் சிறிய சேவையை விட குறைவாக இருக்கும், மேலும் சேவை வழங்கல் மற்றும் விலைகள் மிகவும் போதுமானதாக இருக்கும்.
• கார் சேவைகளின் நுகர்வோரின் உருவப்படம் மாறுகிறது.

டானில் சோலோவியோவ்,எஃப்! டி சேவை

முந்தைய ஆண்டுகளில், கார் உரிமையாளர்கள் ஆர்வமுள்ள மக்களாக இருந்தனர், அவர்களே ஒரு காரின் கட்டமைப்பைப் புரிந்துகொண்டு ஏதாவது சரிசெய்ய முடியும். இன்று, கார் கடன்கள் மிகவும் மலிவு விலையில் மாறிவிட்டன, பல பள்ளிகள் தோன்றியுள்ளன, மேலும் ஒரு பொதுவான வாகன ஓட்டி ஒரு நபராக மாறிவிட்டார், அவருக்கு ஒரு கார் ஒரு போக்குவரத்து வழிமுறையாக மட்டுமே உள்ளது. கார் அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டும் என்று அவர் விரும்புகிறார், ஆனால் அவர் பேட்டைக்குக் கீழே செல்வதில் ஆர்வம் காட்டவில்லை.

அதே நேரத்தில், கார் மனித பாதுகாப்புக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை கார் உரிமையாளர்கள் புரிந்துகொள்கிறார்கள். எனவே, கேள்வி எழுகிறது, யார் அதை தரமான முறையில் பணியாற்ற முடியும். கார் உரிமையாளருக்கான சேவை நிலையத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முக்கிய அளவுகோல் நம்பிக்கை. நிச்சயமாக, ஒரு பெரிய நிறுவனத்தில் நம்பிக்கை எப்போதும் ஒரு நபரை விட அதிகமாக இருக்கும். எனவே, மக்கள் நெட்வொர்க் சேவைகளுக்கு மாறுகிறார்கள், அங்கு ஊழியர்கள், உபகரணங்கள், சேவை சிறப்பாக இருக்கும் மற்றும் வார்த்தைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட உத்தரவாதங்கள் உள்ளன.

உரிமை ஏன் தேவை?

தொழில்முறை கார் சேவை, தீவிர அணுகுமுறையுடன் எந்த வணிகத்தையும் போல, தீவிர முதலீடு தேவை. தோராயமான திட்டம்அதை திறப்பதற்கான செலவு பின்வருமாறு:

இறுதியில் தொகை மிகவும் பெரியது, எனவே கேள்வி சரியாக எழுகிறது: "ஏற்கனவே கணிசமான செலவுகளுக்கு மொத்த தொகை மற்றும் ராயல்டிகளைச் சேர்த்து, ஏன் ஒரு உரிமையை வாங்க வேண்டும்?". விஷயம் என்னவென்றால், ஒரு வணிகமாக கார் சேவை முதல் பார்வையில் தோன்றும் அளவுக்கு எளிதானது அல்ல. வில்குட் நெட்வொர்க்கின் இணை நிறுவனர் பார்னோ டர்சுனோவாவின் கூற்றுப்படி, 90% தனியார் சேவை நிலையங்கள் தன்னிறைவின் விளிம்பில் சமநிலைப்படுத்துகின்றன. இதற்கான காரணங்கள் ஊழல், திருட்டு மற்றும் பழமையான வணிக நடைமுறைகள்.

பெரும்பாலும், கார் சேவைகளைத் திறக்கும் புதிய வணிகர்கள் அதே ரேக்கில் அடியெடுத்து வைக்கிறார்கள்:

• ஒழுங்கற்ற வணிக செயல்முறைகள்;
• ஊழல் மற்றும் திருட்டு பெரும் ஆபத்து;
• பணியாளர்களைக் கண்டுபிடித்து பயிற்சியளிப்பதில் சிரமங்கள்;

ஒரு சர்வீஸ் ஸ்டேஷனைக் கூட திறந்து லாபத்தில் கொண்டு வந்த ஃப்ரான்சிஸர்களுக்கு எப்படி என்று சரியாகத் தெரியாது இந்த சவால்களை சமாளிக்க, மற்றும் அவர்களின் தொழில்நுட்பங்களை கூட்டாளர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள். சவால்களை எப்படி சரியாக எதிர்கொள்கிறார்கள்?

• ஐ.டி ஊழலுக்கு எதிராக

தற்போதுள்ள அனைத்து கார் சேவை உரிமைகளும் அவர்களின் சொந்த தகவல் தொழில்நுட்ப தளத்தை சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளன. இந்தத் தீர்வுதான் வணிக செயல்முறைகளைக் கட்டுப்படுத்தவும், திருட்டுக்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கவும் மட்டுமல்லாமல், இந்த வெற்றிகரமான பணி மாதிரியை அவர்களின் உரிமையாளர்களுக்கு எளிதாக மாற்றவும் அனுமதிக்கிறது.

வில்குட் ஐஸ் கிளவுட் சிஸ்டம் என்பது எல்லாவற்றிலும் மிகவும் பிரபலமானது, இது வில்குட்டின் நிறுவனர்கள் பெருமையாக உள்ளது. சேவை நிலையத்தின் அனைத்து உள் செயல்முறைகளும் நிரலில் "நிரம்பியுள்ளன", இது முன்பு தனித்தனி நிலைகளாக சிதைந்தன. இந்த ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் - பழுதுபார்ப்பு, வாடிக்கையாளருடன் தொடர்புகொள்வது, உதிரி பாகங்களை ஆர்டர் செய்தல் - முடிக்க ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம் உள்ளது. மேலும், இத்தகைய வழிமுறைகள் அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் உருவாக்கப்படுகின்றன: இயக்கவியல், முதன்மை ஆலோசகர்கள், உதிரி பாகங்கள் மேலாளர்கள், கால் சென்டர் ஆபரேட்டர்கள்.

வேலையைத் தொடங்க, ஒரு ஊழியர் தனது பெயரில் ஒரு வணிக செயல்முறையைத் திறக்க வேண்டும். மேலும் நிரல் உங்களுக்கு படிப்படியாக வழிகாட்டுகிறதுமற்றும் வரிசையை கட்டுப்படுத்துகிறது - மாஸ்டர் முதல் படியை முடிக்கவில்லை என்றால், நிரல் அவரை இரண்டாவது அனுமதிக்காது. நிரல் பணிகளை நிறைவேற்றுவதை மிகவும் இறுக்கமாக கட்டுப்படுத்துகிறது, அனைத்து பணி உத்தரவுகளின் பதிவுகளையும் வைத்திருக்கிறது.

கூடுதலாக, அமைப்பு அனுமதிக்கிறது உதிரி பாகங்களின் சரக்குகளை நிர்வகிக்கவும், செயல்பாட்டு செயல்திறனை ஆன்லைன் கண்காணிப்பு நடத்துகிறது, பணியாளர்களுக்கு போனஸ் திரட்சியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, முதலியன.

பார்னோ டர்சுனோவா, வில்குட்:

எங்கள் அமைப்புக்கு நன்றி, எங்கள் கார் சேவைகளின் இயக்க செயல்திறனை 2-3 மடங்கு மேம்படுத்த முடிந்தது: சராசரி காசோலையை 3 முதல் 9 ஆயிரம் ரூபிள் வரை அதிகரிக்கவும், ஊதியத்தை 80% முதல் 50% வரை குறைக்கவும் மற்றும் இரட்டிப்பாகும் ஒவ்வொரு நிலையத்தின் மாதாந்திர வருவாய். இப்போது பிராந்தியங்களில் நிலையங்களின் சராசரி வருவாய் 2.5 மில்லியன் ரூபிள், மாஸ்கோவில் - 4 மில்லியன் ரூபிள்.

ஏறக்குறைய அதே பணிகள் F!t சேவை நெட்வொர்க்கால் உருவாக்கப்பட்ட அவற்றின் சொந்த அமைப்பால் தீர்க்கப்படுகின்றன. மேலாண்மை கணக்கியல், ஊழியர்களுக்கான பணி அட்டவணை, ஊதியம் மற்றும் கிடங்கு கணக்கியல் ஆகியவற்றுடன் கூடுதலாக, கணினியில் உதிரி பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான ஒரு திட்டம், பெறும் மாஸ்டருக்கான தனி இடைமுகம் (வாடிக்கையாளரால் சேவை நிலையத்திற்கு முந்தைய வருகைகள் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது, கார் மைலேஜ், பரிந்துரைகளை செயல்படுத்துதல் மற்றும் உகந்த சேவைகளை வழங்க அனுமதிக்கும் பிற தரவு) மற்றும் வாடிக்கையாளருடனான தகவல்தொடர்புகளின் தொகுதி. F!t Service இன் நிறுவனர் Danil Solovyov படி, கார் சேவையின் வேலை, உண்மையில் நிறைய பணம் சம்பாதிக்கப் போகிறது, அத்தகைய அமைப்பு இல்லாமல் சாத்தியமற்றது.

ஒயிட் சர்வீஸ் நெட்வொர்க் ஓலா எனப்படும் அதன் சொந்த அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. வாடிக்கையாளருடன் நீண்ட கால உறவுகளை நிர்வகிக்கவும், பணி ஆணைகளை உருவாக்கவும், பணியின் முன்னேற்றத்தை கண்காணிக்கவும், ஏற்றுக்கொள்ளலை மேற்கொள்ளவும், சேவை நிலையங்களுக்கான விலையை சரிசெய்து விரைவாக தேர்ந்தெடுக்கவும் இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. தேவையான பகுதி மட்டுமல்ல, சப்ளையர் நிறுவனமும் கூட.

அத்தகைய அமைப்பு இல்லாமல், கைவினைஞர்கள் வேலையை அதிக நேரம் "ஹேக்" செய்வார்கள் அல்லது வேலை நேரத்தில் தங்கள் சொந்த உபகரணங்களை சரிசெய்வார்கள், இது வருவாய் மற்றும் நற்பெயரைப் பாதிக்கும் மிக அதிக ஆபத்து உள்ளது. ஒரு வார்த்தையில், கார் சேவைக்கான ஐடி தளம் ஒரு நல்ல விஷயம். ஒரே பிரச்சனை என்னவென்றால், அதை உருவாக்க நிறைய பணம் செலவாகும். எடுத்துக்காட்டாக, பார்னோ டர்சுனோவாவின் கூற்றுப்படி, WILGOOD IS இன் வளர்ச்சி, செயல்படுத்தல் மற்றும் சோதனைக்காக இது 3 வருட வேலை மற்றும் 200 மில்லியன் ரூபிள் எடுத்தது.

• மனித காரணி

ஒரு வணிகமாக கார் சேவை சிக்கல்களின் இரண்டாவது பெரிய அடுக்கு மனித காரணியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது மாறாக பணியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது. ஒரு திறமையான மற்றும் பொறுப்பான நிபுணரைக் கண்டறியவும்கார் பழுதுபார்ப்பு - மிகவும் கடினமான பணி, அதைத் தீர்ப்பதற்கு நோபல் பரிசு வழங்குவது மதிப்பு. ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் ஆட்சேர்ப்பின் சிக்கலை அதன் சொந்த வழியில் தீர்க்கிறார்கள், நிச்சயமாக, அதன் செய்முறையை உரிமையாளருடன் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள்.

எடுத்துக்காட்டாக, "" நெட்வொர்க்கில் பணிபுரிய, ஒரு நிபுணர் இணையத்தில் ஒரு பெரிய கேள்வித்தாளை நிரப்ப வேண்டும். இது அனுமதிக்கிறது ஊக்கமுள்ள வேட்பாளர்களை அடையாளம் காணவும். கூடுதலாக, எல்லா தரவையும் உள்ளிட, நீங்கள் வழிமுறைகளை தெளிவாகப் பின்பற்ற வேண்டும், இது பணியாளரின் ஒழுக்கத்தைப் பற்றி நிர்வாகத்திற்குத் தெரிவிக்கும்.

F!t சேவை அதன் உரிமையாளர்களுக்குத் தேடுதல் மற்றும் பணியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உதவுகிறது. அதே நேரத்தில், டானில் சோலோவியோவ் அதைக் குறிப்பிடுகிறார் அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணரைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம்.. எனவே, நிறுவனம் பெரும்பாலும் புதியவர்களை பணியமர்த்துகிறது, அவர்களின் பயிற்சியில் கவனம் செலுத்துகிறது. F!t சேவைக்கு அதன் சொந்த பயிற்சி மையம் உள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட மையத்தின் நிபுணர்களுக்கு எந்த வகையான பாடநெறி தேவை என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்காக, சேவை தொழில்நுட்ப உதவிநெட்வொர்க் முதுநிலை அறிவில் உள்ள இடைவெளிகளை வெளிப்படுத்துகிறது.

விதிவிலக்கு இல்லாமல், அனைத்து பெரிய உரிமையாளர் நெட்வொர்க்குகளும் பலவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன பணியாளர்கள் உந்துதல் அமைப்புகள். இல்லையெனில், எஜமானர்கள் கடுமையான விதிமுறைகளுக்குள் வேலை செய்வதில் ஆர்வம் காட்ட மாட்டார்கள்.

ஊழியர்களின் வேலையைக் கட்டுப்படுத்தவும், வணிகச் செயல்முறைகளை நிர்வகிக்கவும் உதவும் தகவல் தொழில்நுட்பத் தளத்திற்கான அணுகலை உரிமையாளர் வழங்குகிறது, மேலும் பணியாளர்களின் தேடல் மற்றும் பயிற்சியில் உள்ள சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறது. வேறு சில நன்மைகள் உள்ளன.

முதலில், இது தீர்மானிக்க உதவுகிறது வாடிக்கையாளர் கையகப்படுத்தல் சிக்கல்கள்பெரும்பாலான தனியார் சேவை நிலையங்கள் பாதிக்கப்படுகின்றன. சாலையில் ஒரு பிரகாசமான அடையாளம் மற்றும் ஒரு "சராஃபான்" வேலைக்கு போதுமானது என்று அவர்கள் அனைவரும் பழக்கமாகிவிட்டனர். ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், இன்று சந்தை தேவைகளை விட அதிகமான கார் சேவைகள் உள்ளன, எனவே நீங்கள் வெயிலில் ஒரு இடத்தைப் பெற போராட வேண்டும்.

வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில் உரிமம் செயல்படுகிறது நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுடன், "விளம்பரத்திற்காக" நிறைய பணம் செலவிடப்படுகிறது, அதே போல் மற்ற தொழில்நுட்பங்களின் இழப்பிலும்: ஒரு கூட்டாட்சி வலைத்தளம், அதன் சொந்த அழைப்பு மையம் மற்றும் பல. மூலம், ஊழியர்களின் அதே அலட்சியம் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதைத் தடுக்கலாம். அழைப்புகள் மற்றும் கோரிக்கைகளைப் பெறும் கால் சென்டரின் ஆபரேட்டர்கள் ஊக்கமளிக்கவில்லை என்றால், வாடிக்கையாளர்கள் முதல் கட்டத்திலேயே இழக்க நேரிடும்.உதிரி பாகங்கள் வாங்குவதற்கான செலவைக் குறைக்கவும். ஒரு விதியாக, நெட்வொர்க்குகள் பல ஆண்டுகளாக ஒரே சப்ளையர்களுடன் வேலை செய்கின்றன, மேலும் அவற்றின் ஆர்டர் அளவுகள் ஒரு சேவை நிலையத்தை விட மிகப் பெரியவை. இவை அனைத்தும் ஒரு பெரிய தள்ளுபடியைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது ஒரு வீரரால் அடைய முடியாது.

சுருக்கமாக, இந்த பகுதியில் உரிமையளிப்பது பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் சில குறைபாடுகளும் உள்ளன.உதாரணமாக, நீங்கள் சுதந்திரத்தை விரும்பும் இயல்புடையவராக இருந்தால், மற்றவர்களின் விதிகளை சரியாகப் பின்பற்ற விரும்பவில்லை என்றால், உரிமையளிப்பது உங்களுக்குப் பொருந்தாது.

தவிர, உரிமைக்கு பெரிய முதலீடு தேவைப்படுகிறதுஉங்கள் சொந்த கேரேஜில் ஒரு சிறிய சேவை நிலையத்தைத் திறப்பதை விட. பட்ஜெட் குறைவாக இருந்தால் அல்லது மொத்தக் கட்டணம் மற்றும் ராயல்டிகளை செலுத்த விருப்பம் இல்லை என்றால், மீண்டும், ஒரு சுயாதீன திறப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. சரி, இதைப் பாதுகாப்பாக விளையாட விரும்புவோருக்கு, உரிமையாளர்களை இன்னும் நெருக்கமாகப் பார்ப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

உரிமையை வாங்குவதற்கான மற்றொரு பிரபலமான காரணம் ரேக்கை நீங்களே மிதிக்காத வாய்ப்பு. வெற்றிகரமான வணிக மாதிரிக்காக நீங்கள் இதைச் செய்கிறீர்கள் என்றால், நிறுவனம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் நெட்வொர்க் எவ்வாறு பணம் சம்பாதிக்கிறது என்பதைப் பற்றி உங்களால் முடிந்தவரை கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். உங்கள் சொந்த சேவை நிலையங்கள் தொடர்ந்து நல்ல லாபத்தைக் கொண்டுவந்தால், உரிமையை நம்பலாம். ஆனால், ஒரு நிறுவனம், உரிமையாளர்களிடமிருந்து மொத்தப் பங்களிப்பில் சம்பாதித்தால், அது உங்களை ஏமாற்றமடையச் செய்யும்.

தயவுசெய்து குறி அதை உரிமையாளருக்கு எவ்வளவு ஆர்வம்?உங்கள் வணிகத்தின் வளர்ச்சியில். உண்மை என்னவென்றால், வணிக வெற்றிக்கான உலகளாவிய செய்முறை எதுவும் இல்லை. இது பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, எனவே உரிமையாளர் பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வுகளை பரிந்துரைக்க தயாராக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சிரமங்கள் ஏற்பட்டால் உதவ வேண்டும்.

அதனால், கார் சேவை ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய வணிகமாகும், வாகன சந்தையில் ஒட்டுமொத்த சரிவு இருந்தபோதிலும், இந்த பிரிவு தொடர்ச்சியாக பல ஆண்டுகளாக வளர்ந்து வருகிறது. அதே நேரத்தில், குறுகிய கவனம் செலுத்தும் சேவை நிலையங்கள் வீரர்கள் மத்தியில் நிலவுகின்றன: சில வகையான வேலைகள் விரைவாக முடிக்கப்படுகின்றன, எனவே அதிக லாபம் ஈட்டுகின்றன.

தற்போது சேவை சந்தையில் உள்ளது நன்கு வளர்ந்த முறைசாரா துறை, ஆனால் வல்லுநர்கள் நிலைமை விரைவில் மாறும் என்று நம்புகிறார்கள், மேலும் நெட்வொர்க்குகள் முன்னுக்கு வரும். வணிக செயல்முறைகளைக் கட்டுப்படுத்தவும், ஊழியர்களை ஈர்க்கவும் பயிற்சி செய்யவும், வாடிக்கையாளர்களுடன் லாபகரமாக வேலை செய்யவும் மற்றும் மலிவான பாகங்களை வாங்கவும் அவர்களுக்கு அதிக வாய்ப்புகள் உள்ளன. இந்த நன்மைகள்தான் சந்தையில் தங்கள் உரிமையாளர் சலுகைகளை விளம்பரப்படுத்தும்போது நெட்வொர்க்கர்கள் கவனம் செலுத்துகிறார்கள்.

நீங்கள் வாகன சேவை வணிகத்திற்கு புதியவராக இருந்தால் அல்லது உங்கள் சேவை நிலையம் பல ஆண்டுகளாக லாபத்திற்கும் நட்டத்திற்கும் இடையில் சமநிலையில் இருந்தால், ஒரு உரிமையை வாங்குவதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டுமா?. இந்த வணிகத்தில் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், ஒரு பெரிய நெட்வொர்க்குடனான ஒத்துழைப்பிலிருந்து நீங்கள் சரியாக என்ன விரும்புகிறீர்கள் என்பதை அறிந்துகொள்வதும், கூட்டாளரின் தேர்வை புத்திசாலித்தனமாக அணுகுவதும் ஆகும்.

ரஷ்யாவில் கார் விற்பனை பல ஆண்டுகளாக தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்து வருகிறது. 2016 விதிவிலக்கல்ல - விற்பனையான கார்களின் எண்ணிக்கை 11% குறைந்துள்ளது.. இது கார் டீலர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு நல்லதல்ல, ஆனால் சூழ்நிலையிலிருந்து மட்டுமே பயனடைபவர்களும் உள்ளனர். கடற்படை, மிகவும் விரிவானது, வயதானது மற்றும் உரிமையாளர்களிடமிருந்து அதிக கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது, இதன் விளைவாக, கார் சேவைகளுக்கான அழைப்புகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. அதே சமயம், இந்த வகை ஃப்ரான்சைஸிங் தொழிலை உருவாக்குபவர்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்து வருகிறது.

இந்த கட்டுரையைப் படித்த பிறகு, உங்களுக்குத் தெரியும்:

கார் சேவை சந்தை

ஒரு கார் வாங்குவது பாதி போரில் மட்டுமே. அது எவ்வளவு புதியதாகவும், உயர்தரமாகவும் இருந்தாலும், கார் உரிமையாளர் அதைச் செய்ய வேண்டும் அதன் பராமரிப்பில் தொடர்ந்து முதலீடு செய்யுங்கள். சிலர் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் வருடத்திற்கு 2-3 முறை பரிசோதிக்க வேண்டும். கார் சேவைகளின் பிரிவு முழு கார் சந்தையிலும் மிகவும் வளர்ந்ததாக இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

எனவே, அவ்டோஸ்டாட்டின் கூற்றுப்படி, 2015 ஆம் ஆண்டில் கார் சேவைக்கான சந்தை மற்றும் உதிரி பாகங்கள் விற்பனையானது புதிய கார் விற்பனை சந்தையில் 80%.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் கார் சேவையில் முன்னணி பகுதிகளாக மாறியது, இது பொதுவாக ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை: இந்த நகரங்களில் அதிக பயணிகள் கார்கள் உள்ளன.

சந்தை திறனை அளவிடும் போது, ​​அவ்டோஸ்டாட் வல்லுநர்கள் கார் கழுவுதல் போன்ற கூடுதல் சேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டனர் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதே நேரத்தில், பழுதுபார்க்கும் பணியை விட அவை அதிக தேவையாக மாறியது. மற்றும் இங்கே வெளியாட்கள் - டயர் வேலை. அவர்கள் வழங்கிய அனைத்து சேவைகளிலும் 4% மட்டுமே.

எண்ணெய், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் மாற்றங்கள் ஆகியவை மிகவும் பிரபலமான வேலை வகைகள். ஒவ்வொரு 10-15 ஆயிரம் கிமீக்கும் நீங்கள் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் பராமரிப்பு செய்ய வேண்டும். சரி, எங்களிடம் உள்ள சாலைகளைப் பொறுத்தவரை, இடைநீக்கம் பாதிக்கப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை.

ஆனால் ஆட்டோ சர்வீஸ் மார்க்கெட் பெரியது மட்டுமல்ல. அதன் இயக்கவியலும் ஈர்க்கக்கூடியவை. அதனால், 2012 முதல் இது 1.4 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், 2016 இல் வளர்ச்சி குறைந்தது. இது அநேகமாக ரஷ்யர்களின் வாங்கும் திறன் குறைந்து, பணத்தை சேமிக்கும் ஆசை காரணமாக இருக்கலாம். முறிவு முக்கியமானதாக இல்லாவிட்டால், பலர் பழுதுபார்ப்பதை ஒத்திவைக்கிறார்கள், தங்கள் கேரேஜில் தங்களைத் தாங்களே செயல்படுத்துகிறார்கள் அல்லது பதிவு செய்யாமல் வேலை செய்யும் தனியார் கைவினைஞர்களை நம்புகிறார்கள்.

சந்தை அமைப்பு

கார் சேவைகளுக்கான சந்தை, வழக்கம் போல், பன்முகத்தன்மை கொண்டது. இது உத்தியோகபூர்வ விநியோகஸ்தர்களைக் கொண்டுள்ளது முக்கியமாக சேவை கார்கள் உத்தரவாதத்தின் கீழ், மற்றும் சுயாதீன சேவை நிலையங்கள். பிந்தையது பரந்த அளவிலான சேவைகள் மற்றும் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த கார் சேவைகளைக் கொண்ட நிறுவனங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

எந்த வகையான நிறுவனங்களை தேர்வு செய்ய வேண்டும், ஒவ்வொருவரும் தனக்குத்தானே தீர்மானிக்கிறார்கள். தேவை கட்டமைப்பின் அடிப்படையில்சில சேவைகளுக்கு.

பார்னோ டர்சுனோவா, வில்குட்:

எங்கள் அனுபவத்திலிருந்து, பராமரிப்பு, பூட்டுத் தொழிலாளி பழுதுபார்ப்பு மற்றும் இடைநீக்கம் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த கார் சேவைகளைத் திறப்பது மிகவும் லாபகரமானது என்பதை நாங்கள் கண்டோம். இந்த வேலைகள் எங்கள் சேவைகளில் 80% ஆக்கிரமித்துள்ளன. நிச்சயமாக, நெட்வொர்க்கில் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த கார் சேவைகள் உள்ளன, அவை உடல் பழுது அல்லது இயந்திரங்களைக் கையாளுகின்றன, ஆனால் அவற்றில் சில மட்டுமே உள்ளன.

பார்னோவின் கூற்றுப்படி, இது பழுது மிக நீண்ட நேரம் ஆகலாம்: கார் நீண்ட நேரம் லிப்டில் தொங்கும், மாஸ்டர் எல்லா நேரத்திலும் ஒரு ஆர்டரில் பிஸியாக இருப்பார். இவ்வாறு, ஒரு இயந்திரத்தின் பழுதுபார்க்கும் போது, ​​பல இடைநீக்கங்களை சரிசெய்வது மற்றும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட MOTகளைச் செய்வது சாத்தியமாகும், இது அதிக செலவு குறைந்ததாகும்.

இருப்பினும், சந்தையில் இன்னும் அதிக சிறப்பு வாய்ந்த சேவைகள் உள்ளன. மேலும் சில குறிப்பிட்ட சேவைகளை வழங்குகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, அனஸ்தேசியா தாராசோவாவின் மொசாடோகிளாஸ் கார் சேவை ஆட்டோ கண்ணாடி மாற்றுதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். அனஸ்தேசியாவின் கூற்றுப்படி, கண்ணாடியில் நிபுணத்துவம் மற்றும் உள்துறை தையல் ஆகியவை ஆரம்பத்தில் இருந்தே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன: இந்த பகுதிகள் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியதாகவும், அதே நேரத்தில் வணிக செயல்முறைகளின் அடிப்படையில் எளிமையானதாகவும் தோன்றியது. பின்னர், பொருட்களின் விலை உயர்வு காரணமாக சலூன்களை தையல் செய்வதை கைவிட அந்த பெண் முடிவு செய்தார், இது நிகர லாபம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். வணிகம் ஆட்டோ கண்ணாடியில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தியது.

அனஸ்தேசியா தாராசோவா, மொசாடோகிளாஸ்:

இந்த தீர்வின் முக்கிய நன்மைகள்: ஒரு குறிப்பிட்ட, புரிந்துகொள்ளக்கூடிய வகைப்பாடு, நெறிப்படுத்தப்பட்ட நிறுவல் செயல்முறைகள் மற்றும் உங்கள் சொந்த கிடங்கை வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை - சப்ளையர்கள் பொருட்களை வாங்குவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறார்கள். பொதுவாக, முக்கிய இடத்தைக் குறைப்பது ஒரே ஒரு செயல்முறையில் மட்டுமே கவனம் செலுத்த அனுமதித்தது, இது அதிகபட்ச முடிவைக் கொடுத்தது.

ஒரு வார்த்தையில், ஒரு குறுகிய இடத்தில் வேலை செய்வதற்கான முடிவு நிறைய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் அதே நேரத்தில் அது முக்கியமானது புத்திசாலித்தனமாக உங்கள் வேலையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

நெட்வொர்க்குகள்எதிராகமாமா வஸ்யா

கார் சேவை சந்தையில் ஒரு பெரிய பிரச்சனை - ஒரு பெரிய நிழல் துறையின் இருப்பு. புதிய கார்கள் பராமரிப்புக்காக டீலர்ஷிப்களுக்குச் சென்றால், உரிமையாளர்கள் 7 வருடங்களுக்கும் மேலான கார்களை தாங்களாகவே பழுதுபார்ப்பார்கள் அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்காக ஒரு தனியார் மெக்கானிக்கின் கேரேஜுக்கு அனுப்புவார்கள்.

நம் நாட்டில் இன்னும் இருக்கும் சிலவற்றில் ஆட்டோ சேவை வணிகமும் ஒன்றாகும் 90 களின் மட்டத்தில் இருந்தது, நெட்வொர்க்கின் தலைவர் டேனில் சோலோவியோவ் குறிப்பிடுகிறார். இன்னும், நிலைமை படிப்படியாக மாறி வருகிறது, மேலும் மக்களால் "மாமா வாஸ்யா" என்று அன்பாக அழைக்கப்படும் கேரேஜ் மெக்கானிக்ஸ் காலம் முடிவடைகிறது.

டிமிட்ரி ரோட்கின், வெள்ளை சேவை:

டானில் சோலோவியோவ்,எஃப்! டி சேவை

உணவுத் தொழிலைப் பாருங்கள்: வாங்குபவர்களின் முக்கிய ஓட்டம் பெரிய சங்கிலி கடைகளுக்கு செல்கிறது. கார் சேவைகளிலும் இதேதான் நடக்கும். ஒருபுறம், கார் ஆர்வலர்களின் தேவைகள் மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன, சிறு வணிகங்களால் அவற்றைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது.

ஒரு வார்த்தையில், "மாமா வாஸ்யா" வடிவ சேவைகளின் எண்ணிக்கை மறைந்து போகும் வரை படிப்படியாக குறையும் என்று நிபுணர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள். எதிர்காலம் நெட்வொர்க் கதைகளில் உள்ளது. இருப்பினும், சந்தையில் இதுபோன்ற சில வீரர்கள் உள்ளனர். F!t Service, Wilgud, Bosch Service, White Service ஆகியவை ஃபெடரல் ஃபிரான்சைஸ் நெட்வொர்க்குகளில் அடங்கும். கூடுதலாக, பிராந்திய நெட்வொர்க்குகள் உள்ளன, இன்று அவற்றில் சுமார் 15 உள்ளன, இருப்பினும், நெட்வொர்க்குகளின் எண்ணிக்கை இன்று படிப்படியாக வளர்ந்து வருகிறது. இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:

• கார்கள் மேலும் மேலும் சிக்கலானதாகி வருகின்றன, மேலும் கைவினைஞர்களுக்கு அவற்றை சரிசெய்ய அறிவும் உபகரணங்களும் இல்லை.
• ஒரு பெரிய நெட்வொர்க் பிளேயரின் செலவுகள் சிறிய சேவையை விட குறைவாக இருக்கும், மேலும் சேவை வழங்கல் மற்றும் விலைகள் மிகவும் போதுமானதாக இருக்கும்.
• கார் சேவைகளின் நுகர்வோரின் உருவப்படம் மாறுகிறது.

டானில் சோலோவியோவ்,எஃப்! டி சேவை

முந்தைய ஆண்டுகளில், கார் உரிமையாளர்கள் ஆர்வமுள்ள மக்களாக இருந்தனர், அவர்களே ஒரு காரின் கட்டமைப்பைப் புரிந்துகொண்டு ஏதாவது சரிசெய்ய முடியும். இன்று, கார் கடன்கள் மிகவும் மலிவு விலையில் மாறிவிட்டன, பல பள்ளிகள் தோன்றியுள்ளன, மேலும் ஒரு பொதுவான வாகன ஓட்டி ஒரு நபராக மாறிவிட்டார், அவருக்கு ஒரு கார் ஒரு போக்குவரத்து வழிமுறையாக மட்டுமே உள்ளது. கார் அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டும் என்று அவர் விரும்புகிறார், ஆனால் அவர் பேட்டைக்குக் கீழே செல்வதில் ஆர்வம் காட்டவில்லை.

அதே நேரத்தில், கார் மனித பாதுகாப்புக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை கார் உரிமையாளர்கள் புரிந்துகொள்கிறார்கள். எனவே, கேள்வி எழுகிறது, யார் அதை தரமான முறையில் பணியாற்ற முடியும். கார் உரிமையாளருக்கான சேவை நிலையத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முக்கிய அளவுகோல் நம்பிக்கை. நிச்சயமாக, ஒரு பெரிய நிறுவனத்தில் நம்பிக்கை எப்போதும் ஒரு நபரை விட அதிகமாக இருக்கும். எனவே, மக்கள் நெட்வொர்க் சேவைகளுக்கு மாறுகிறார்கள், அங்கு ஊழியர்கள், உபகரணங்கள், சேவை சிறப்பாக இருக்கும் மற்றும் வார்த்தைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட உத்தரவாதங்கள் உள்ளன.

உரிமை ஏன் தேவை?

தொழில்முறை கார் சேவை, தீவிர அணுகுமுறையுடன் எந்த வணிகத்தையும் போல, தீவிர முதலீடு தேவை. அதன் திறப்பு செலவுகளின் தோராயமான திட்டம் பின்வருமாறு:

இறுதியில் தொகை மிகவும் பெரியது, எனவே கேள்வி சரியாக எழுகிறது: "ஏற்கனவே கணிசமான செலவுகளுக்கு மொத்த தொகை மற்றும் ராயல்டிகளைச் சேர்த்து, ஏன் ஒரு உரிமையை வாங்க வேண்டும்?". விஷயம் என்னவென்றால், ஒரு வணிகமாக கார் சேவை முதல் பார்வையில் தோன்றும் அளவுக்கு எளிதானது அல்ல. வில்குட் நெட்வொர்க்கின் இணை நிறுவனர் பார்னோ டர்சுனோவாவின் கூற்றுப்படி, 90% தனியார் சேவை நிலையங்கள் தன்னிறைவின் விளிம்பில் சமநிலைப்படுத்துகின்றன. இதற்கான காரணங்கள் ஊழல், திருட்டு மற்றும் பழமையான வணிக நடைமுறைகள்.

பெரும்பாலும், கார் சேவைகளைத் திறக்கும் புதிய வணிகர்கள் அதே ரேக்கில் அடியெடுத்து வைக்கிறார்கள்:

• ஒழுங்கற்ற வணிக செயல்முறைகள்;
• ஊழல் மற்றும் திருட்டு பெரும் ஆபத்து;
• பணியாளர்களைக் கண்டுபிடித்து பயிற்சியளிப்பதில் சிரமங்கள்;

ஒரு சர்வீஸ் ஸ்டேஷனைக் கூட திறந்து லாபத்தில் கொண்டு வந்த ஃப்ரான்சிஸர்களுக்கு எப்படி என்று சரியாகத் தெரியாது இந்த சவால்களை சமாளிக்க, மற்றும் அவர்களின் தொழில்நுட்பங்களை கூட்டாளர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள். சவால்களை எப்படி சரியாக எதிர்கொள்கிறார்கள்?

• ஐ.டி ஊழலுக்கு எதிராக

தற்போதுள்ள அனைத்து கார் சேவை உரிமைகளும் அவர்களின் சொந்த தகவல் தொழில்நுட்ப தளத்தை சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளன. இந்தத் தீர்வுதான் வணிக செயல்முறைகளைக் கட்டுப்படுத்தவும், திருட்டுக்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கவும் மட்டுமல்லாமல், இந்த வெற்றிகரமான பணி மாதிரியை அவர்களின் உரிமையாளர்களுக்கு எளிதாக மாற்றவும் அனுமதிக்கிறது.

வில்குட் ஐஸ் கிளவுட் சிஸ்டம் என்பது எல்லாவற்றிலும் மிகவும் பிரபலமானது, இது வில்குட்டின் நிறுவனர்கள் பெருமையாக உள்ளது. சேவை நிலையத்தின் அனைத்து உள் செயல்முறைகளும் நிரலில் "நிரம்பியுள்ளன", இது முன்பு தனித்தனி நிலைகளாக சிதைந்தன. இந்த ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் - பழுதுபார்ப்பு, வாடிக்கையாளருடன் தொடர்புகொள்வது, உதிரி பாகங்களை ஆர்டர் செய்தல் - முடிக்க ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம் உள்ளது. மேலும், இத்தகைய வழிமுறைகள் அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் உருவாக்கப்படுகின்றன: இயக்கவியல், முதன்மை ஆலோசகர்கள், உதிரி பாகங்கள் மேலாளர்கள், கால் சென்டர் ஆபரேட்டர்கள்.

வேலையைத் தொடங்க, ஒரு ஊழியர் தனது பெயரில் ஒரு வணிக செயல்முறையைத் திறக்க வேண்டும். மேலும் நிரல் உங்களுக்கு படிப்படியாக வழிகாட்டுகிறதுமற்றும் வரிசையை கட்டுப்படுத்துகிறது - மாஸ்டர் முதல் படியை முடிக்கவில்லை என்றால், நிரல் அவரை இரண்டாவது அனுமதிக்காது. நிரல் பணிகளை நிறைவேற்றுவதை மிகவும் இறுக்கமாக கட்டுப்படுத்துகிறது, அனைத்து பணி உத்தரவுகளின் பதிவுகளையும் வைத்திருக்கிறது.

கூடுதலாக, அமைப்பு அனுமதிக்கிறது உதிரி பாகங்களின் சரக்குகளை நிர்வகிக்கவும், செயல்பாட்டு செயல்திறனை ஆன்லைன் கண்காணிப்பு நடத்துகிறது, பணியாளர்களுக்கு போனஸ் திரட்சியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, முதலியன.

பார்னோ டர்சுனோவா, வில்குட்:

எங்கள் அமைப்புக்கு நன்றி, எங்கள் கார் சேவைகளின் இயக்க செயல்திறனை 2-3 மடங்கு மேம்படுத்த முடிந்தது: சராசரி காசோலையை 3 முதல் 9 ஆயிரம் ரூபிள் வரை அதிகரிக்கவும், ஊதியத்தை 80% முதல் 50% வரை குறைக்கவும் மற்றும் இரட்டிப்பாகும் ஒவ்வொரு நிலையத்தின் மாதாந்திர வருவாய். இப்போது பிராந்தியங்களில் நிலையங்களின் சராசரி வருவாய் 2.5 மில்லியன் ரூபிள், மாஸ்கோவில் - 4 மில்லியன் ரூபிள்.

ஏறக்குறைய அதே பணிகள் F!t சேவை நெட்வொர்க்கால் உருவாக்கப்பட்ட அவற்றின் சொந்த அமைப்பால் தீர்க்கப்படுகின்றன. மேலாண்மை கணக்கியல், ஊழியர்களுக்கான பணி அட்டவணை, ஊதியம் மற்றும் கிடங்கு கணக்கியல் ஆகியவற்றுடன் கூடுதலாக, கணினியில் உதிரி பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான ஒரு திட்டம், பெறும் மாஸ்டருக்கான தனி இடைமுகம் (வாடிக்கையாளரால் சேவை நிலையத்திற்கு முந்தைய வருகைகள் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது, கார் மைலேஜ், பரிந்துரைகளை செயல்படுத்துதல் மற்றும் உகந்த சேவைகளை வழங்க அனுமதிக்கும் பிற தரவு) மற்றும் வாடிக்கையாளருடனான தகவல்தொடர்புகளின் தொகுதி. F!t Service இன் நிறுவனர் Danil Solovyov படி, கார் சேவையின் வேலை, உண்மையில் நிறைய பணம் சம்பாதிக்கப் போகிறது, அத்தகைய அமைப்பு இல்லாமல் சாத்தியமற்றது.

ஒயிட் சர்வீஸ் நெட்வொர்க் ஓலா எனப்படும் அதன் சொந்த அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. வாடிக்கையாளருடன் நீண்ட கால உறவுகளை நிர்வகிக்கவும், பணி ஆணைகளை உருவாக்கவும், பணியின் முன்னேற்றத்தை கண்காணிக்கவும், ஏற்றுக்கொள்ளலை மேற்கொள்ளவும், சேவை நிலையங்களுக்கான விலையை சரிசெய்து விரைவாக தேர்ந்தெடுக்கவும் இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. தேவையான பகுதி மட்டுமல்ல, சப்ளையர் நிறுவனமும் கூட.

அத்தகைய அமைப்பு இல்லாமல், கைவினைஞர்கள் வேலையை அதிக நேரம் "ஹேக்" செய்வார்கள் அல்லது வேலை நேரத்தில் தங்கள் சொந்த உபகரணங்களை சரிசெய்வார்கள், இது வருவாய் மற்றும் நற்பெயரைப் பாதிக்கும் மிக அதிக ஆபத்து உள்ளது. ஒரு வார்த்தையில், கார் சேவைக்கான ஐடி தளம் ஒரு நல்ல விஷயம். ஒரே பிரச்சனை என்னவென்றால், அதை உருவாக்க நிறைய பணம் செலவாகும். எடுத்துக்காட்டாக, பார்னோ டர்சுனோவாவின் கூற்றுப்படி, WILGOOD IS இன் வளர்ச்சி, செயல்படுத்தல் மற்றும் சோதனைக்காக இது 3 வருட வேலை மற்றும் 200 மில்லியன் ரூபிள் எடுத்தது.

• மனித காரணி

ஒரு வணிகமாக கார் சேவை சிக்கல்களின் இரண்டாவது பெரிய அடுக்கு மனித காரணியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது மாறாக பணியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது. ஒரு திறமையான மற்றும் பொறுப்பான நிபுணரைக் கண்டறியவும்கார் பழுதுபார்ப்பு - மிகவும் கடினமான பணி, அதைத் தீர்ப்பதற்கு நோபல் பரிசு வழங்குவது மதிப்பு. ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் ஆட்சேர்ப்பின் சிக்கலை அதன் சொந்த வழியில் தீர்க்கிறார்கள், நிச்சயமாக, அதன் செய்முறையை உரிமையாளருடன் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள்.

எடுத்துக்காட்டாக, "" நெட்வொர்க்கில் பணிபுரிய, ஒரு நிபுணர் இணையத்தில் ஒரு பெரிய கேள்வித்தாளை நிரப்ப வேண்டும். இது அனுமதிக்கிறது ஊக்கமுள்ள வேட்பாளர்களை அடையாளம் காணவும். கூடுதலாக, எல்லா தரவையும் உள்ளிட, நீங்கள் வழிமுறைகளை தெளிவாகப் பின்பற்ற வேண்டும், இது பணியாளரின் ஒழுக்கத்தைப் பற்றி நிர்வாகத்திற்குத் தெரிவிக்கும்.

F!t சேவை அதன் உரிமையாளர்களுக்குத் தேடுதல் மற்றும் பணியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உதவுகிறது. அதே நேரத்தில், டானில் சோலோவியோவ் அதைக் குறிப்பிடுகிறார் அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணரைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம்.. எனவே, நிறுவனம் பெரும்பாலும் புதியவர்களை பணியமர்த்துகிறது, அவர்களின் பயிற்சியில் கவனம் செலுத்துகிறது. F!t சேவைக்கு அதன் சொந்த பயிற்சி மையம் உள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட மையத்தின் நிபுணர்களுக்கு என்ன வகையான படிப்பு தேவை என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்காக, நெட்வொர்க் தொழில்நுட்ப ஆதரவு சேவை முதுநிலை அறிவில் உள்ள இடைவெளிகளை அடையாளம் காட்டுகிறது.

விதிவிலக்கு இல்லாமல், அனைத்து பெரிய உரிமையாளர் நெட்வொர்க்குகளும் பலவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன பணியாளர்கள் உந்துதல் அமைப்புகள். இல்லையெனில், எஜமானர்கள் கடுமையான விதிமுறைகளுக்குள் வேலை செய்வதில் ஆர்வம் காட்ட மாட்டார்கள்.

ஊழியர்களின் வேலையைக் கட்டுப்படுத்தவும், வணிகச் செயல்முறைகளை நிர்வகிக்கவும் உதவும் தகவல் தொழில்நுட்பத் தளத்திற்கான அணுகலை உரிமையாளர் வழங்குகிறது, மேலும் பணியாளர்களின் தேடல் மற்றும் பயிற்சியில் உள்ள சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறது. வேறு சில நன்மைகள் உள்ளன.

முதலில், இது தீர்மானிக்க உதவுகிறது வாடிக்கையாளர் கையகப்படுத்தல் சிக்கல்கள்பெரும்பாலான தனியார் சேவை நிலையங்கள் பாதிக்கப்படுகின்றன. சாலையில் ஒரு பிரகாசமான அடையாளம் மற்றும் ஒரு "சராஃபான்" வேலைக்கு போதுமானது என்று அவர்கள் அனைவரும் பழக்கமாகிவிட்டனர். ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், இன்று சந்தை தேவைகளை விட அதிகமான கார் சேவைகள் உள்ளன, எனவே நீங்கள் வெயிலில் ஒரு இடத்தைப் பெற போராட வேண்டும்.

வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில் உரிமம் செயல்படுகிறது நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுடன், "விளம்பரத்திற்காக" நிறைய பணம் செலவிடப்படுகிறது, அதே போல் மற்ற தொழில்நுட்பங்களின் இழப்பிலும்: ஒரு கூட்டாட்சி வலைத்தளம், அதன் சொந்த அழைப்பு மையம் மற்றும் பல. மூலம், ஊழியர்களின் அதே அலட்சியம் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதைத் தடுக்கலாம். அழைப்புகள் மற்றும் கோரிக்கைகளைப் பெறும் கால் சென்டரின் ஆபரேட்டர்கள் ஊக்கமளிக்கவில்லை என்றால், வாடிக்கையாளர்கள் முதல் கட்டத்திலேயே இழக்க நேரிடும்.உதிரி பாகங்கள் வாங்குவதற்கான செலவைக் குறைக்கவும். ஒரு விதியாக, நெட்வொர்க்குகள் பல ஆண்டுகளாக ஒரே சப்ளையர்களுடன் வேலை செய்கின்றன, மேலும் அவற்றின் ஆர்டர் அளவுகள் ஒரு சேவை நிலையத்தை விட மிகப் பெரியவை. இவை அனைத்தும் ஒரு பெரிய தள்ளுபடியைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது ஒரு வீரரால் அடைய முடியாது.

சுருக்கமாக, இந்த பகுதியில் உரிமையளிப்பது பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் சில குறைபாடுகளும் உள்ளன.உதாரணமாக, நீங்கள் சுதந்திரத்தை விரும்பும் இயல்புடையவராக இருந்தால், மற்றவர்களின் விதிகளை சரியாகப் பின்பற்ற விரும்பவில்லை என்றால், உரிமையளிப்பது உங்களுக்குப் பொருந்தாது.

தவிர, உரிமைக்கு பெரிய முதலீடு தேவைப்படுகிறதுஉங்கள் சொந்த கேரேஜில் ஒரு சிறிய சேவை நிலையத்தைத் திறப்பதை விட. பட்ஜெட் குறைவாக இருந்தால் அல்லது மொத்தக் கட்டணம் மற்றும் ராயல்டிகளை செலுத்த விருப்பம் இல்லை என்றால், மீண்டும், ஒரு சுயாதீன திறப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. சரி, இதைப் பாதுகாப்பாக விளையாட விரும்புவோருக்கு, உரிமையாளர்களை இன்னும் நெருக்கமாகப் பார்ப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

உரிமையை வாங்குவதற்கான மற்றொரு பிரபலமான காரணம் ரேக்கை நீங்களே மிதிக்காத வாய்ப்பு. வெற்றிகரமான வணிக மாதிரிக்காக நீங்கள் இதைச் செய்கிறீர்கள் என்றால், நிறுவனம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் நெட்வொர்க் எவ்வாறு பணம் சம்பாதிக்கிறது என்பதைப் பற்றி உங்களால் முடிந்தவரை கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். உங்கள் சொந்த சேவை நிலையங்கள் தொடர்ந்து நல்ல லாபத்தைக் கொண்டுவந்தால், உரிமையை நம்பலாம். ஆனால், ஒரு நிறுவனம், உரிமையாளர்களிடமிருந்து மொத்தப் பங்களிப்பில் சம்பாதித்தால், அது உங்களை ஏமாற்றமடையச் செய்யும்.

தயவுசெய்து குறி அதை உரிமையாளருக்கு எவ்வளவு ஆர்வம்?உங்கள் வணிகத்தின் வளர்ச்சியில். உண்மை என்னவென்றால், வணிக வெற்றிக்கான உலகளாவிய செய்முறை எதுவும் இல்லை. இது பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, எனவே உரிமையாளர் பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வுகளை பரிந்துரைக்க தயாராக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சிரமங்கள் ஏற்பட்டால் உதவ வேண்டும்.

அதனால், கார் சேவை ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய வணிகமாகும், வாகன சந்தையில் ஒட்டுமொத்த சரிவு இருந்தபோதிலும், இந்த பிரிவு தொடர்ச்சியாக பல ஆண்டுகளாக வளர்ந்து வருகிறது. அதே நேரத்தில், குறுகிய கவனம் செலுத்தும் சேவை நிலையங்கள் வீரர்கள் மத்தியில் நிலவுகின்றன: சில வகையான வேலைகள் விரைவாக முடிக்கப்படுகின்றன, எனவே அதிக லாபம் ஈட்டுகின்றன.

தற்போது சேவை சந்தையில் உள்ளது நன்கு வளர்ந்த முறைசாரா துறை, ஆனால் வல்லுநர்கள் நிலைமை விரைவில் மாறும் என்று நம்புகிறார்கள், மேலும் நெட்வொர்க்குகள் முன்னுக்கு வரும். வணிக செயல்முறைகளைக் கட்டுப்படுத்தவும், ஊழியர்களை ஈர்க்கவும் பயிற்சி செய்யவும், வாடிக்கையாளர்களுடன் லாபகரமாக வேலை செய்யவும் மற்றும் மலிவான பாகங்களை வாங்கவும் அவர்களுக்கு அதிக வாய்ப்புகள் உள்ளன. இந்த நன்மைகள்தான் சந்தையில் தங்கள் உரிமையாளர் சலுகைகளை விளம்பரப்படுத்தும்போது நெட்வொர்க்கர்கள் கவனம் செலுத்துகிறார்கள்.

நீங்கள் வாகன சேவை வணிகத்திற்கு புதியவராக இருந்தால் அல்லது உங்கள் சேவை நிலையம் பல ஆண்டுகளாக லாபத்திற்கும் நட்டத்திற்கும் இடையில் சமநிலையில் இருந்தால், ஒரு உரிமையை வாங்குவதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டுமா?. இந்த வணிகத்தில் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், ஒரு பெரிய நெட்வொர்க்குடனான ஒத்துழைப்பிலிருந்து நீங்கள் சரியாக என்ன விரும்புகிறீர்கள் என்பதை அறிந்துகொள்வதும், கூட்டாளரின் தேர்வை புத்திசாலித்தனமாக அணுகுவதும் ஆகும்.

செக்மென்ட்டில் உள்ள போட்டியைப் போலவே கார் சேவை சந்தையும் வளர்ந்து வருகிறது. கார்கள் மிகவும் சிக்கலானதாகி வருகின்றன, அடிப்படை மற்றும் விருப்ப எலக்ட்ரானிக்ஸ் தொகுப்பு விரிவடைகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் புதிய சக்திவாய்ந்த, ஆனால் அதே நேரத்தில் பொருளாதார இயந்திரங்கள், பல-நிலை தானியங்கி கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் முற்போக்கான CVT களை நிறுவுகின்றனர். உரிமையாளர்களுக்குத் தெரியும்: இயந்திரத்தின் ஆயுள் சேவையைப் பொறுத்தது. மேலும் விரிவான தொழில்முறை சேவைகளை வழங்கக்கூடியவர், விரைவாக வேலையைச் செய்து உத்தரவாதம் அளிக்கக்கூடியவர் சப்ளை சந்தையில் வெற்றி பெறுவார்.

Bosch Auto Service என்பது உலகளாவிய நற்பெயரைக் கொண்ட ஒரு சேவை நிலையமாகும். நிறுவப்பட்ட செயல்முறைகள், தகுதிவாய்ந்த ஊழியர்கள், சொந்த உபகரணங்கள் மற்றும் அசலின் முழுமையான அனலாக் என வாகன உற்பத்தியாளர்களால் சான்றளிக்கப்பட்ட உதிரி பாகங்கள் ஆகியவை போஷ் ஆட்டோ சேவையின் முக்கிய நன்மைகள்.

கார்களுக்கான உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் தயாரிப்பில் Bosch நிறுவனம் உலக அளவில் முன்னணியில் உள்ளது. Bosch அமைப்புகள் மற்றும் கூறுகளின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ளது, நிறுவனத்தின் வல்லுநர்கள் கலப்பின இயந்திரங்களின் தோற்றத்தில் உள்ளனர், போர்டு மென்பொருள், டீசல் ஊசி அமைப்புகள், பிரேக்கிங் அமைப்பின் பாகங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களின் பிற கூறுகளை உருவாக்குகின்றனர். அனுபவம், மேம்பாடு மற்றும் சேவைகளின் தரம் ஆகியவற்றை இணைத்து, எந்த நகரத்திலும் திறக்கும் சாத்தியக்கூறுடன் கார் சேவை உரிமையை வாங்க நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம்.

அடிப்படை நிபந்தனைகள்:

உங்கள் நிலையத்திற்கான கண்டறியும் கருவிகளின் தொகுப்பு;

தொழில்நுட்ப மற்றும் ஆவணப்பட ஆதரவு, உதிரி பாகங்களின் பட்டியல்களைப் புதுப்பித்தல்;

Bosch அசல் பாகங்கள் மற்றும் நுகர்பொருட்கள்;

பயிற்சி, பணியாளர்களின் சான்றிதழை மேம்படுத்துதல்;

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்களுக்கான சேவை.

Bosch பாகங்கள், கண்டறிதல் & WS-சேவைகள் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. உங்கள் கார் சேவையானது, தொழில்நுட்ப மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் அம்சங்கள், உபகரணங்கள், கருவிகள், சரியான நிலைப்படுத்தல் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களின் எண்ணிக்கையில் விரைவான வளர்ச்சி உள்ளிட்ட நிறுவனத்தின் சிறந்த மேம்பாடுகளைப் பெறுகிறது. நிறுவனத்தின் வல்லுநர்கள் தேவையான இடம், குறைந்தபட்ச உபகரணங்கள் மற்றும் வணிகத் திட்டமிடலுக்கு உதவுவது குறித்து ஆலோசனை வழங்குவார்கள். வெவ்வேறு தோற்றம் கொண்ட கார் உரிமையாளர்களுக்கான (ரஷ்யா, ஐரோப்பா, ஆசியா), தொடக்கப் பங்கு, மேம்பாட்டு பரிந்துரைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த உரிமையானது பிராந்தியத்தின் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கிறது.

நாம் ஏன்

நிலையங்களின் நெட்வொர்க் பராமரிப்பு Bosch ஆட்டோ சேவை 1921 இல் நிறுவப்பட்டது. இன்று உலகம் முழுவதும் 150க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் 17,000க்கும் மேற்பட்ட நிலையங்கள் உள்ளன. ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 230 மில்லியன் கார்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம். எந்தவொரு உற்பத்தியாளரின் கார்களையும் சர்வீஸ் செய்யக்கூடிய சுயாதீன சேவை நிலையங்களின் மிகப்பெரிய நெட்வொர்க் நாங்கள்.

கூட்டாளர்களுக்கான நன்மைகள்:

உபயோகம் உலக பிராண்ட் Bosch ஆட்டோ சேவை. பிரீமியம் நிலைப்படுத்தல்.

போனஸ் Bosch உதிரி பாகங்கள் வாங்குவதற்கு.

பயிற்சிக்கான சிறப்பு நிபந்தனைகள்எங்கள் சொந்த பயிற்சி மையத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட தொழில்நுட்ப படிப்புகளின் திட்டத்தின் கீழ், வெற்றிகரமான வணிகத்திற்கான வணிக பயிற்சி.

தணிக்கை முடிவுகளுக்கான அணுகல் சேவையின் தர தணிக்கைகள் (SQA) மற்றும் சேவை சோதனைகள் (SQT)நிறுவனத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியின் புள்ளிகளை அடையாளம் காணவும், தரம் மற்றும் சேவைகளின் அறிவிக்கப்பட்ட தரநிலைகளுக்கு இணங்கவும் வெளி நிறுவனங்களால் தொடர்ந்து நடத்தப்படுகிறது.

தனிப்பட்ட துணை.தனிப்பட்ட மேலாளரின் வழக்கமான வருகைகள், நிறுவனத்தின் திறமையான செயல்பாட்டை ஒழுங்கமைப்பதில் உதவி.

சந்தைப்படுத்தல் ஆதரவு.

அறை தேவைகள்:

பொது மெக்கானிக்கல்/பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்கு (சக்கர சீரமைப்பு நிலையம் உட்பட) குறைந்தபட்சம் 3 நிலையங்கள் உள்ளன, அவற்றில் குறைந்தது 2 லிஃப்ட் மற்றும் 1 கண்டறியும் நிலையம்.

போதுமான வாகன நிறுத்துமிடங்களுடன் பொருத்தமான கட்டிடம் மற்றும் இடம்.

கிளையன்ட் மண்டலத்தின் இருப்பு.

ஒரு லவுஞ்ச் மற்றும் ஊழியர்களுக்கான தனி குளியலறையின் இருப்பு.

பங்குதாரர்களுக்கான Bosch ஆட்டோ சேவைக்கான விதிமுறைகள்