Nitro avskrift. Vad är nitro kaffe? Jämförelse av nitrokaffe och kallbryggning

Nöjet att köra radiostyrda modeller går inte att jämföra med något annat. Spel med dessa bilar påminner om att köra en riktig bil, och ibland till och med överträffa den i sina förmågor. Kontroll kan ske på långt avstånd, och dessa fordon utmärker sig genom hög längdåkningsförmåga och höghastighetskapacitet.

Varje sväng, vilken sladd som helst av modellen känns nästan med ett sjätte sinne. Det är som om du är i själva bilen och alla förnimmelser från bilen överförs till dina fingrar genom kontrollpanelen. Radiostyrd bilracing är ett spännande spel av spänning. Sådana förnimmelser kan man helt enkelt inte få till exempel genom datorspel.

Radiostyrda modeller De är konventionellt uppdelade i bilar med elmotor och med förbränningsmotor (ICE).

Bilar med elmotor är strukturellt enklare, de behöver bara ett batteri för att flytta dem. Radiostyrda modeller med förbränningsmotorer kännetecknas av deras oberoende från batteriets begränsade strömförsörjning, och användningen av en nitroförbränningsmotor gör bilarnas hastighetsegenskaper helt enkelt fantastiska. Det räcker med att fylla en portion bränsle, och bilen är redo för racing igen.

Systemet nitro förbränningsmotor förbättrar motorns tekniska prestanda och dess effekt avsevärt. Vad är nitroförbränningsmotorsystemet? Om radiostyrda bilar Medan ICE-modeller har ett tändstift och körs på vanlig bensin blandad med motorolja, har nitro ICE-modeller en glödmotor och använder ett bränsle som kallas nitrobränsle. Nitrobränsle är tillverkat av tre komponenter: nitrometan, metanol och olja. Nitrometan utgör vanligtvis 20 % av bränslet, men kan variera från 10 % till 40 % och ännu högre. Syntetiska eller ricinoljor tillsätts bränslet för kylning och smörjning. Mängden och typen av olja bestäms beroende på användningsförhållandena för den radiostyrda modellen.

Som ni vet fungerar motorn genom att bränna bränsle. Bränslet, som blinkar i förbränningskammaren, värmer luften i cylindern. Den uppvärmda luften expanderar och skapar ett stort tryck som trycker på kolvarna. För att öka motoreffekten för att frigöra mer energi måste mer bränsle förbrännas. Samtidigt krävs syre för bränsleförbränning, och ju mer syre desto intensivare förbränns bränslet.

Lustgas, som är en del av kvävebränsle, ökar avsevärt intensiteten av bränsleförbränningen i motorns cylindrar. Samtidigt ökar den procentuella sammansättningen av syre i den inkommande laddningen. Dessutom minskar innehållet av dikväveoxid i bränslet temperaturen på luften som dras in i motorn, vilket leder till en ökning av densiteten hos blandningen som tillförs cylindrarna. Kväveatomerna som frigörs till följd av nedbrytningen av N2O hindrar blandningen från att detonera. Eftersom radiostyrda modeller med nitromotor är designade för att köra i höga hastigheter är dessa bilar alltid utrustade med radialdäck. En viktig punkt är också styvheten i upphängningen av sådana maskiner.

Vem av oss har inte drömt, åtminstone för ett ögonblick, om att vara förare av en enorm lastbil, samtidigt som man känner kraften från motorn som drar enorma släp? En underbar RC-lastbilsmodell kan enkelt förverkliga denna dröm. Även om denna högteknologiska koloss inte styrs från sittbrunnen, är sensationerna som framkallas nästan desamma. Deras mekaniska grund är en hållbar ram gjord av stål. Monstertruckar med nitroförbränningsmotorer är gjorda med tillräckligt bred hjulbas och stora terrängdäck för att övervinna terrängförhållanden. rc lastbil- det här är kraft, skönhet och realism i dina händer.

Galen hastighet, blixtsnabba rörelser på alla vägar och riktningar, svindlande hopp, oberoende av omständigheterna - allt detta radiostyrda stadsjeepar. Avancerad radiostyrda jeepar lydig och lätt att kontrollera. Den pålitliga och hållbara chassidesignen tål lätt kraftiga stötar, vändningar och hopp. Användningen av kraftfulla nitroförbränningsmotorer ger den radiostyrda SUV:n fantastisk dynamik.

Radiostyrda barnvagnar med en förbränningsmotor kan säkert definieras som en klassiker i genren. Idag har designförändringar förvandlat barnvagnar till magnifika motorvägserövrare. Rent tekniskt är syftet med radiostyrda buggymodeller att snabbt passera jord- eller sandspår, samt för fantastiska hopp. Hastighetsegenskaperna hos modellerna blir helt enkelt fantastiska med användningen av nitroförbränningsmotorer.

De viktigaste designegenskaperna hos en buggy med en nitroförbränningsmotor beror på den utökade fjädringen, speciella terrängdäck och chassiinställningar.

Spännande roadracingtävlingar är verkligen ett förtjusande skådespel, men du förstår, det är mer intressant att köra en snabb bil själv. Radiostyrda bilar med nitro förbränningsmotorer kan de ge en riktig höghastighetsdrift av positiva känslor.

Fler och fler kaféer började experimentera och komma med sina egna varianter av kaffelemonader och espressotonics (oftast en shot espresso, tonicvatten och fruktossirap), och i år började en ny drink dyka upp i Moskva-anläggningarna - nitro kaffe, som redan har blivit populärt i Amerika och Europa.

Vad är nitro kaffe

Nitro är ett förkortat namn för kväve (från engelskan Nitrogen), som spelar en nyckelroll i receptet. Drycken är vanligtvis baserad på kallbryggning - kaffe bryggt med kallextraktion, som förs genom en ölkran med kväve. Som ett resultat blir kaffet lätt kolsyrat och bildar ett tjockt skum - det ser mest ut som en halvliter drag Guinness. Detta kaffe absorberas snabbare (väcker dig därför många gånger snabbare), har en mjuk sötaktig smak och delikat konsistens. Naturligtvis kan nitrokaffe inte kallas öl: det innehåller varken humle eller alkohol, men dess slående likhet med stout får en ofrivilligt att erkänna denna tanke.

Skuratov kaffe

Efter att ha öppnat sitt andra kafé i Moskva förra veckan var Omsk rosteri Skuratov Coffee bland de första i staden att börja servera nitrokaffe och utvecklade själva utrustningen för drycken. De stannade inte där heller; efter nitro började kaféet leta efter teknologier för att skapa en mjölkdryck där kallbryggning, mjölk och kväve inte skulle komma i konflikt med varandra. Resultatet är en Air Latte, som kombinerar densiteten av grädde och mjölk med dryckens delikata nitrostruktur.

KOF. Kaffe & Lab

Kaféet på Khlebozavod serverar inte bara nitrokaffe, utan erbjuder även andra anläggningar möjlighet att köpa en nitrostation för att tillaga drinken. Kaffe på fat på Kof. Den är gjord på basis av kall bryggning och har en mjuk, omslutande konsistens, som en god stout. Förutom nitro tillagar kaféet även "kaffekvass": naturlig passionsfrukt läggs till kallbryggt kaffe och kolsyras sedan med koldioxid.

"Truth Coffee"

Pravda Coffee-kedjan av kaféer har också introducerat kvävekaffe, men än så länge kan du bara hitta det på ett ställe i kedjan på Bolshaya Novodmitrovskaya. Drycken är baserad på kallbryggt Costa Rica San Rafael-kaffe, som har toner av söta bakverk, russin och choklad med en lätt syrlighet. Därefter är allt enligt kanonerna: den resulterande kalla bryggningen passerar genom en kväveinstallation, vilket resulterar i ett mjukt, rikt nitrokaffe. Kaféet erbjuder att lägga till flera typer av sirap till drycken för att diversifiera smakpaletten.

Nitrokaffe är kallbryggt kaffe med kväve. Namnet ser kosmiskt ut och till och med skrämmande. Medan vår sommar i Moskva knappt kom igång i augusti, blev drinken i USA en trend sommaren 2016, och i år blev den en av de bästa sommarkaffedryckerna.

Nitrokaffe innehåller naturligt specialkaffe och vatten. Beredningsmetoden är en klassisk version av kallbryggt kaffe. Nymalet kaffe hälls upp med speciellt förberett dricksvatten och får dra i flera timmar. Filtrerade sedan och mättade med kväve. Kväve är ansvarig för den sammetslena konsistensen och den söta krämiga smaken. Socker tillsätts inte till nitrokaffe. Häll genom en kylstation; tillsats av is behövs inte och drycken förlorar inte sin ursprungliga balanserade smak.

Vilka typer av nitrokaffe finns det?

Nitrokaffe används som bas för kalla kaffecocktails. I kombination med mjölk eller hemgjord krämig kola får du nitrolatte och nitroraff. Smaken påminner om smält vaniljglass med tätt skum.

Kaffekvass - lägg naturlig passionsfrukt och sockersirap till nitrobasen, du får en kaffe-fruktdröm. Du tar en klunk och du känner att du är på semester, åtminstone.

Nitrokaffe, kaffekvass och nitromjölksdrycker hälls genom en kylstation med hjälp av ölkranar. Ibland kallas de för kaffeöl, men de har inget ölarv, bara sitt utseende.

Jämförelse av nitrokaffe och kallbryggning

Vad är skillnaden mellan kallbryggning och nitrokaffe? Låt mig påminna dig om att det här är två metoder för att brygga kaffe med kallt vatten, men det finns nyanser

Matlagningsmetod

Basen för båda dryckerna är kallbryggning. Valet av spannmål beror på tillverkarens smakpreferenser och idéer om vad drycken ska vara.

Nymalet kaffe hälls med kallt vatten och lämnas i 22-24 timmar, sedan filtreras. Sedan börjar det roliga:

• Kallbryggning - efter filtrering läggs drycken i kylen och kyls och serveras till alla. De kolsyrar inte.
• Nitrokaffe - efter filtrering passerar det genom en kylstation och mättas samtidigt med kväve, därav namnet "nitro"

Textur

• Kallbryggning påminner om en stark brygd och är inte alltid behaglig på tungan.
• Nitrokaffe - tack vare kvävemättnaden är konsistensen rund, tät, omslutande, behaglig och lätt att dricka.

Skum på ytan

• Kallbryggning - inget skum.
• Nitrokaffe - silkeslen, mör, lätt.

Smak

Beror på vald spannmål, tillverkarens erfarenhet och skicklighet:

• Kallbryggning är ofta smaklöst kallt kaffe, med en övervägande bitterhet eller uttalad syra. För att ge den en mer intressant smak tillsätts ibland mjölk, sirap, tonics, etc. till den.
• Nitrokaffe - utsökt kallt kaffe, balans mellan bitterhet och syra, du kan känna den naturliga sötman i spannmålen och dess smakegenskaper - choklad, karamell, etc.

Förpackning och lagringsförhållanden

• Kallbryggning tappas ofta på flaska.
• Nitrokaffe - upphällt från en fat från en kran, som öl. Det finns alternativ på flaska.

Tack till killarna från teamet för att de tillhandahållit materialet.

Det här är inga nyheter för någon. Men varför, användningen av detta system kan så omedelbart öka bilens hastighet? Detta ämne är särskilt populärt bland dem som gillar att göra inställning av vaser med sina egna händer. Svaret ligger i själva motorn. Varför rör sig bilen? Eftersom bränsle-luftblandningen brinner i cylindrarna, driva kolvarna. Kolvarna överför i sin tur denna rotationsrörelse till hjulen. Låt oss nu tänka logiskt. Hur ökar man mängden rotationsrörelse, eller som man säger, vridmoment? Det är nödvändigt att öka mängden bränsle som förbränns per tidsenhet. Det verkar klart, men för att bränna mer bränsle krävs mer syre. Det är därför vi behöver lustgas.

Hur fungerar nitro?

Omedelbar hastighetsökning uppstår på grund av ökad effekt. För att öka kraften utan att göra mycket ansträngning och avsevärt modifiera motorn räcker det med bara tre enkla (eller inte så enkla) steg.
För det första, som tidigare nämnts, behövs syre för att bränsle ska brinna. Lustgas (N2O) är i huvudsak syre. Nitros är inte energin som driver en bil framåt, energi är bränsle och lustgas hjälper helt enkelt till att bränna mer av det. Mer bränsle förbränns i cylindern per tidsenhet – ju större kraft som kolven trycks ut med, vilket innebär mer kraft. Allt är ganska enkelt här.

Bränslestruktur

Andra steg för att öka kraften(eller som vi redan fått reda på förbränningen av bränsle), detta är bränslets struktur. Eller snarare, till och med att säga dess aggregeringstillstånd. När allt kommer omkring kommer bensin (eller något annat bränsle) inte att brinna i ett slutet utrymme, som är förbränningskammaren, i flytande tillstånd. Det kommer att bli mer exakt, men det här kommer inte att vara exakt vad vi behöver. För att uppnå maximal effektivitet måste bränslet vara i ångtillstånd. Därför, ju bättre ventilen som finfördelar bränslet (i injektorerna) är gjord, desto snabbare kommer den att brinna. Helst bör storleken på en droppe bensin i finfördelat tillstånd vara tiotals gånger mindre än storleken på en vanlig droppe.

Sammansättning av dikväveoxid, resultat

Det sista steget för att öka kraften kommer från luftkvaliteten. Den normala luften vi andas består av 78 % kväve, 21 % syre och 1 % andra gaser. Lustgas innehåller 67 % kväve och 33 % syre. Mer syre per volymenhet nitro gör att du kan bränna mer bränsle. Det är fakta. Men det måste vi komma ihåg cylindervolymär inte heller oändlig, och därför har mängden bränsle-luftblandning som får plats i förbränningskammaren också sin gräns. Hur ökar man denna gräns utan att ändra designen på cylindrarna? Det finns ingen hemlighet här, för detta är enkel termodynamik, studerad i skolan. När temperaturen sjunker blir alla kroppar smalare. Och bränsle är inget undantag. Det vill säga om sänk temperaturen på bränsle-luftblandningen, då kan du öka koncentrationen av denna blandning per volymenhet. Lustgas hjälper också till med detta. Nitro levereras i form av flytande gas, och förångningstemperaturen för eventuell flytande gas är flera gånger lägre än den omgivande temperaturen. Här är svaret. Genom att använda lustgas istället för vanlig luft slår vi två flugor i en smäll. För det första ökar vi mängden syre, vilket innebär att vi ökar mängden bränsle som förbränns. För det andra ökar förbränningsblandningens volym på grund av en minskning av temperaturen, vilket också ökar effekten. Motortrimning och trimma med dina egna händer - enkelt!
Så genom att använda nitros i din bil, även utan att radikalt ändra motorn, kan du mycket snabbt öka kraften och, som ett resultat, hastigheten. Du måste bara komma ihåg att användningen av nitro tvingar din motor att arbeta med högsta tillåtna frekvens, vilket innebär att alla delar slits ut snabbare och motorns livslängd minskar avsevärt. Det är lätt att trimma själv, lycka till!