Намтар. Иван Лакеев Воробьев Иван Алексеевич

1908 оны 2-р сарын 23-нд одоогийн Калуга мужийн Дзержинский дүүргийн Слобода тосгонд ажилчин гэр бүлд төрсөн. 7-р анги төгссөн. Ленинградын Электросила үйлдвэрт ажиллаж байсан. Ленинградын цахилгаан механикийн дээд сургуульд суралцсан. 1931 оноос хойш Иван Лакеев Улаан армийн эгнээнд байсан. Тэр жилдээ Ленинградын цэргийн онолын сургууль, 1933 онд Энгельсийн нэрэмжит Цэргийн нисэгчийн сургуулийг төгссөн. Дэслэгч цолтой тэрээр Беларусийн цэргийн тойргийн 83-р сөнөөгч нисэхийн бригадын 107-р сөнөөгч нисэхийн эскадрилийн бага нисгэгчээр алба хааж байжээ.

1936 оны 11-р сараас 1937 оны 8-р сарын 13 хүртэл Испанийн ард түмний үндэсний хувьсгалт дайнд оролцсон. Тэрээр I-16 сөнөөгч онгоцны 1-р эскадрилийн нисгэгч, командлагч байсан. Мадридын хамгаалалт, Жарама, Гвадалахара, Брюнетийн тулалдаанд оролцсон. Агаарын тулалдаанд тэрээр босогчдын 12 онгоцыг сөнөөж, шархаджээ.

1937 оны 11-р сарын 3-нд дайснуудтай тулалдаанд үзүүлсэн эр зориг, цэргийн эр зоригийн төлөө ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ.

Тэрээр 1938 оны хавраас 1939 оны 1-р сар хүртэл шинээр байгуулагдсан сөнөөгч нисэхийн 16-р дэглэмийг удирдаж байжээ.

1939 онд Халхын голын тулалдаанд, 1939-1940 оны Зөвлөлт-Финландын дайнд оролцсон.

Эхний өдрөөс Аугаа эх орны дайны оролцогч. Тэрээр Волхов, Тихвиний ойролцоо тулалдаж, Ростов-на-Дону хотын ойролцоо тулалдаж байв. 1943 оны 4-р сараас дайн дуустал 235-р АТГ-ын командлагч (1944 оны 8-р сард 15-р харуулын ОНӨА гэж нэрлэгдсэн). Сталинградын тулалдаанд, Кавказын төлөөх тулалдаанд, Курскийн тулалдаанд, Киев, Львовыг чөлөөлөх, Польш, Унгар, Герман, Чехословакийн төлөөх тулалдаанд оролцсон. Байлдааны даалгаварт биечлэн оролцсон. 1943 оны 5-р сард Курскийн ойролцоох тулалдааны нэгэнд тэрээр Германы тагнуулын онгоцыг буудаж унагав.

1952 онд Жанжин штабын Цэргийн академийг төгссөн. Тэр хариуцлагатай албан тушаал хашиж байсан. 1955 оноос хойш - нөөцөд. Москвад амьдардаг байсан.

Ленин, Улаан тугийн одон (дөрвөн удаа), Суворовын 2-р зэргийн, Кутузовын 2-р зэргийн, Богдан Хмельницкийн 2-р зэргийн, Эх орны дайны 1-р зэргийн, Улаан оддын одонгоор шагнагджээ. медаль, гадаадын одон.

Иван Лакеев 1908 оны 2-р сарын 23-нд Калуга мужийн Медынский (одоогийн Дзержинский) дүүргийн Слобода тосгонд ажилчин гэр бүлд төржээ. 7-р анги төгссөн. 1926 он хүртэл тосгондоо амьдарч байгаад Ленинград руу нүүжээ. 1926 оны 8-р сараас 1928 оны 5-р сар хүртэл Ленинградын худалдааны боомтод ачигчаар ажилласан. Электросила үйлдвэрт тэмдэглэгээний дагалдан, тэмдэглэгээний оператор, мастераар ажиллаж байсан. 1929 онд Технологийн дээд сургуулийн ажилчдын ангийг төгссөн. Ленинградын цахилгаан механикийн дээд сургуульд суралцсан.

1931 онд оройн тэнхимийн 2-р курст сурч байсан 23 настай Лакеев намын байгууллагын зөвлөмжөөр Ленинградын Цэргийн онолын сургуульд, дараа оны 1-р сараас 1933 оны 7-р сар хүртэл суралцуулахаар илгээгджээ. Тэрээр Энгельсийн цэргийн нисгэгчийн сургуулийн оюутан байжээ.

Иванд онол нь хялбар байсан бөгөөд тэр нисэхийг амжилттай эзэмшсэн: Лакеев нисэхийн төрөлхийн авьяастай байв. Тэгээд үйлдвэрийн ажилчид түүнд: “Таны мөлжлөгийн тухай сонин хэвлэлээс бахархан уншсаар ирсэн... Та ард түмний итгэлийг зөвтгөж, танд намын үнэмлэх гардуулсан Электросила намын байгууллага” гэж бичнэ.

Энгельсийн нэрэмжит Цэргийн нисгэгчдийн сургуулийг (одоогийн М. М. Расковагийн нэрэмжит Тамбовын цэргийн нисэхийн улаан тугийн одонт нисгэгчдийн сургууль) төгсөөд Брянскийн нисэхийн бригад руу голдуу залуу нисгэгчдээр томилогдов. Тэдний хэн нь ч байлдааны туршлагагүй. Хамтран ажиллагсадтайгаа хамт дэслэгч И.А.Лакев өндөр буюу тэдний хэлснээр Чкаловскийн аэробатын урлагийг тууштай эзэмшсэн. Аажмаар тэрээр далавчтай машин жолоодох өөрийн гэсэн хэв маягийг бий болгосон. Сайн бэлтгэл, нисэхийн мэдлэг нь удалгүй олон улсын үүргээ биелүүлэхэд нь тусалсан.

1936 он Испани дахь цэргийн фашист бослого. “Испанийн ард түмэнд тусламжийн гараа сунгацгаая!”, “Испанийн ард түмний үйл хэрэг бол бидний амин чухал зорилго!” уриан дор жагсаал цуглаан Зөвлөлт Холбоот Улс даяар өрнөв.

Нэгэн орой бүрэлдэх үеэр (энэ нь 10-р сард) Брянскийн бригадын 107-р сөнөөгч эскадрилийн цэргийн комиссар, батальоны комиссар К.Рябов мэдэгдэв.

Магадгүй хэн нэгэн гадаадад бизнес аялал хийх шаардлагатай болно. Сайн дурынхан хэрэгтэй байна. Энэ бол маш том нэр төрийн хэрэг. Тэнд бид судалж байсан ажлаа хийх хэрэгтэй болно.

Дэслэгч И.Лакев удаан унтаж чадсангүй. Би эхнэрийнхээ тухай, зургаан сартай охиныхоо тухай бодсон. Гэхдээ хамгийн гол нь тэд үүнийг авах уу, үгүй ​​юу гэсэн асуултад санаа зовж байв.

Интернационализмын ариун үзэл санааг хамгаалахын тулд гартаа зэвсэг барьсан хүмүүсийн жагсаалтыг уншихад Лакеевын нэр бас байв.

Бид хурдан нийлэв. Товлосон цагт эскадрилийн захирагч, ахмад С.Тархов явахад бэлэн болсон тухай мэдээлэв. Тус бүр 10 И-16 сөнөөгчтэй отрядыг ахлах дэслэгч В.Бочаров, С.Денисов, К.Колесников нар, инженер техникийн бүлгийг 3-р зэргийн инженер П.Невинный нар удирдаж байв. Тус ангийн намын зохион байгуулагчаар дэслэгч И.Лакаев сонгогдов.

1936 оны 11-р сарын эхээр интернационалист нисгэгчдийг Газар дундын тэнгисийн дагуу Испанийн эрэг рүү Курск усан онгоцоор тээвэрлэв. Тэд Картахена хотод ирнэ гэж найдаж байсан боловч фашистын нисэх онгоцууд Бүгд найрамдах флотын тэнгисийн цэргийн гол баазыг хайр найргүй бөмбөгдөж, хөлөг онгоцны ахмад Аликанте руу явах зөвшөөрлийг авчээ. Тэнгэрийн хаяанд час улаан аянга буух нь дайн ойртож байгааг илтгэж байв.

Байлдааны машинууд цугларах үед отрядууд Мадридын бүс рүү нисэв. Тэр үед нацистууд түүний захын Карабанчелийг аль хэдийн эзэлсэн байв. Их сургуулийн кампус руу ойртож, Каса де Кампо цэцэрлэгт хүрээлэн, цэнгэлдэх хүрээлэн, Манзанарес дээгүүр гүүрэн гарцууд дээр ширүүн тулаан болжээ.

11-р сарын 4-нөөс хойш ахлах дэслэгч П.Рычаговын удирдлаган дор Киевийн цэргийн тойргийн 13 нисгэгч энд тулалдсан байна. Тэд И-15 сөнөөгч онгоцоор ниссэн бөгөөд испаничууд үүнийг "Чатос" (хамар хамар) гэж нэрлэдэг байв. SB бөмбөгдөгч онгоцнуудын бүлгүүд фашистын аэродром, цэргүүд рүү дайрчээ.

С.Тарховын эскадрилья нь дайсны агаарын ноёрхлын нөхцөлд хүн хүч, цэргийн техник рүү довтлох анхны байлдааны ажиллагаа явуулжээ. 11-р сарын 9-нд түүний нисгэгчид 51 бус 15 цэрэгтэй тулалдаанд жинхэнэ галын баптисм хүртэж, 4-ийг нь буудаж устгасан.

Дараа нь Лакеев энэ тулалдааны талаар нэг фашист нисгэгчийн хэлсэн үгтэй танилцав: "Бид 51-ээс бусад онгоцнууд эдгээр шинэ онгоцтой харьцуулахад хэтэрхий удаан байсан гэдгийг гэнэт ойлгов Тэд хүссэн шиг бидэнтэй тогло."

Зөвлөлтийн нисгэгчид - Мадридын хамгаалагчид бие махбодийн болон сэтгэл зүйн хүнд дарамтыг амссан. Хүн бүр өдөр бүр 5-7 байлдааны даалгавар гүйцэтгэх ёстой байв. Манай агаарын сөнөөгчид өөрсдийгөө харамгүй тулалдсан. Нацистууд Испанийн нийслэлийг авч чадаагүй бөгөөд харгис хэрцгий бөмбөгдөж эхлэв. Арваннэгдүгээр сард түргэн тусламжийн болон гал унтраах машинуудын дуут дохионы дуу Мадрид хотын амьдралын нэг хэсэг болсон.

I-16 сөнөөгч онгоцууд хурдаараа дайсны онгоцноос давуу байсан ч хуягласан нуруу, радиогүй байв. Нислэгийн үеэр командлагч онгоцны хувьслын бүлгийг удирдаж байв. Гэсэн хэдий ч хүч тэнцүү байсан ч дайсан байлдааны даалгавраа биелүүлэхээ больж, манай нисгэгчид ямар ч нөхцөлд тулалдаанд орж байсныг эхний тулаанууд харуулсан.

11-р сарын 13-нд Мадридын дээгүүр 18 I-16 сөнөөгч 12 Ju-52 бөмбөгдөгч онгоц, 26 He-51 сөнөөгчтэй тулалдаанд оров. Манай нисгэгчид 6 онгоцыг буудаж унагасан боловч ахмад С.Тарховын онгоцыг буудаж, нисгэгч бүхээгээсээ шүхрээр үсрэн гарч ирэв. Цээжиндээ 6 сумтай Мадридын өргөн чөлөөнд буув.

Ахлах дэслэгч В.Бочаров ч эргэж ирээгүй. 2 хоногийн дараа ганц Junkers шүхрээр уясан хайрцгийг Баражос нисэх онгоцны буудал руу унагав. Үүнийг дэслэгч И.Лакев нээсэн. Дотор нь цуст боодолтой хүний ​​биеийн хэсгүүд байв. Нүүр царай нь гажигтай байсан ч том толбо дээр үндэслэн энэ нь Володя Бочаров болохыг тогтоожээ...

Фашист цаазын яллагчид сайн дурынхныг айлгах гэж найдаж байсан ч эсрэгээрээ үр дүнд хүрсэн. Манай нисгэгчдийн уур хилэн дараагийн хоёр тулалдаанд Тарховыг орлож байсан ахлах дэслэгч С.Денисовын удирдсан эскадрил дайсны 10 онгоц - 2 Юнкер, 4 Хайнкел, 4 Фиатыг өөрийн талаас ямар ч алдагдалгүй бууджээ; . Лакеев эдгээр тулалдаанд оролцож байсан бөгөөд нэг Фиатыг өөрийн биеэр бууджээ.

Нэгэн удаа А.Морозовын нислэг, түүний дотор Лакеев багтаж, нарны талаас 51 бус сөнөөгчдийг дээрээс довтлов. Дайсан түүнийг гал нээх үед л анзаарав. Зоригтой дайралтын үр дүнд нацистууд 2 онгоцоо алджээ.

Иван Алексеевич дайсны 43 нисэх онгоцны дайралтыг няцаахдаа I-16-ууд 1 Junkers, 2 Heinkels-ийг буудаж унагаж байсныг санаж байв. Дайсны 48 нисэх онгоцтой хийсэн тулалдаанд 1 Юнкер, 4 Хайнкель буудаж, манай талаас дахин хохирол амсаагүй нь мартагдашгүй байв.

Байлдааны эхний 2 сарын хугацаанд манай нисгэгчид Мадридын бүсэд Герман, Италийн 63 онгоц, түүний дотор 12 бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж унагав. Үүний зэрэгцээ манай SB болон P-Z довтолгооны нисэх онгоцууд нисэх онгоцны буудлуудад дахин 64 онгоцыг хүчингүй болгож, агаарын буучид довтолгоог няцаахдаа дайсны 7 сөнөөгчийг устгасан.

ЗХУ-ын Төв Гүйцэтгэх Хорооны 1936 оны арванхоёрдугаар сарын 31-ний өдрийн тогтоолоор ахмад С.Тархов, ахлах дэслэгч В.Бочаров, дэслэгч С.Черных нарын 11 нисгэгч ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагдаж, нэгдүгээр сард 1937 оны 2-р сарын 2-нд 107-р эскадрилийн бүх нисгэгчид Улаан тугийн одон, инженер техникийн ажилтнууд - Улаан Оддын одонгоор шагнагджээ.

Испанийн тэнгэрт тулалдаан үргэлжилсээр байв. Нэгэн удаа дэслэгч И.Лакев дангаараа 10 Fiat автомашины бүрэлдэхүүнд оржээ. Тэрээр нэг CR-32-ыг буудаж амжсан боловч бусад нь түүнийг сайтар цохив. Миний тал, хөл хоёр удаа хүнд түлэгдсэн. Хэрэв Павел Путивко туслахаар яараагүй бол үнэхээр муу байх байсан. Лакеев тарчлаан зовсон машиндаа Алкала нисэх онгоцны буудалд аюулгүй газарджээ. Түүнийг эмнэлэгт хүргэсэн боловч 3 дахь өдөр тэр тэндээс зугтсан. Би хувцас солих гэж очоод үргэлжлүүлэн нисэв.

1937 оны 2-р сарын 6-нд Мадридаас өмнө зүгт орших Жарама гол дээр фашист цэргүүдийн довтолгоо эхлэв. Агаарт дахин ширүүн тулаан болов. Лакеев удирдагчийн хувьд улам бүр нисч байв. Дайсан ноцтой хохирол амссан.

2-р сарын 18-ны өдөр Мадридын эсрэг хоёр агаарын тулалдаан явагдсаны нэг нь "Засгийн газрын дайчид анх удаа ийм их хохирол амсч байна."

11:00 цагт Бүгд найрамдах намын 39 дайчин 6 Жункер, 50 байлдагчтай тулалдаж эхлэв. Үүний үр дүнд Бүгд найрамдах тал 1 I-16, 3 I-15 гэсэн 4 нисэх онгоцоо алджээ. Филип Замашанский хүнд шархадсан бөгөөд нисэх онгоцны буудлын гадаа газардах гэж байгаад I-16 онгоцыг сүйрүүлсэн. Петр Угроватовын онгоц гэмтэл авсны дараа шатжээ. Нисгэгч шархдаж, түлэгдсэн ч шүхрээр аюулгүй зугтаж чадсан байна. Америкийн нисгэгч Бен Лейдер мөн ийм тулалдаанд амь үрэгджээ. Түүний үхлийн нарийн ширийн зүйл тодорхойгүй байгаа боловч И.И.Кравченкогийн дурсамжийн дагуу энэ өдөр Америкийн "Арнольд" буудаж, шүхрээр үсэрч, сураггүй болжээ. Энэ нь гунигтай уламжлалын дагуу дайсны нутаг дэвсгэр дээгүүр үсэрсэн тул үхсэн гэж бүртгэгдсэн Бен Лейдер байсан байх. Сөнөөсөн Бүгд найрамдах намын сүүлчийн онгоцыг мөн АНУ-ын иргэн удирдаж, шархадсан байна. Энэ нь хэн байсныг хэлэхэд хэцүү, гадаадын эх сурвалжууд өөр өөр нэр өгдөг.

Баримт бичигт дурдсанчлан энэ тулалдаанд дайсан "шинэ" тактик хэрэглэсэн: 30 сөнөөгч тулалдаанд орж, үлдсэн хэсэг нь илүү өндөр байсан тул Бүгд найрамдахчуудын аль нэг нисэх онгоц тус газраас тасрах бүрт шууд "шумбаж, буудаж эсвэл олон нүх гаргадаг" байв. тулалдаж буй хүмүүсийн масс.

Энэ тулалдаанд дотоодын мэдээллээр бол байсан "Босогчдын 6 онгоцыг сөнөөсөн" мөн маш их цохилт өгсөн. I-16 нисгэгчдээс К.Дубков, А.Тарасов, Н.Никитин, И.Лакев, П.Кузнецов, хосоороо П.Хара, А.Минаев нар ялалтаа зарлаж байна.

2-р сарын 20-нд Бүгд найрамдах намын 30 дайчин 3 Жункер, 22 байлдагчтай уулзав. Бөмбөгдөгчид бөмбөгөө хаялгүй явлаа. Тэмцэгчидтэй тулалдаанд Иван Лакеев цорын ганц ялалтыг Heinkel-51-ийг буудаж унагав. Бүгд найрамдах намын талаас Испанийн иргэн Луис Берсиал Руберо ослын буулт хийх үед түүний I-15 осолдож, осолджээ. I-16 онгоцны нисгэгч Алексей Минаев гартаа шархадсан ч нисэх онгоцны буудал руугаа эсэн мэнд буцаж ирж чаджээ.

3 долоо хоног үргэлжилсэн тулалдааны дараа хоёр тал хамгаалалтад гарсан ч түр завсарлага авав. Гуравдугаар сарын 8-нд Мадридаас хойд зүгт Сигуэнза - Гвадалахара чиглэлд босогчдын 4 дивизийн довтолгоо өрнөв. Бага үүлтэй, бороо, цас байнга орж байв. Гэвч манай байлдагчид нисэхээ зогсоосонгүй. Бүгд найрамдах улсын нисэх хүчний командлагчийн ахлах зөвлөх, бригадын командлагч Я Смушкевич, сөнөөгч бүлгийн командлагч, бригадын командлагч П.Пумпур нар тагнуулын ажилд нэмэлтээр нисэв. Тэдний удирдагч нь дэслэгч И.Лакев байсан бөгөөд тэрээр энэ нутагт аль хэдийн очсон байв. Хурдны замуудын нэг дээр агаарын тагнуулын онгоц асар том цувааг олж, зоригтойгоор дайрав.

Хэдэн өдрийн турш зоримог ажиллагаа явуулан нисэгчид нацистуудад ихээхэн хохирол амсав. Зөвхөн 3-р сарын 12-нд тэд 178 удаа дайралтын нислэг үйлджээ. Гвадалахарагийн ойролцоох тулалдаанд онцгой амжилт гаргасны төлөө эскадрилийн 15 нисгэгч, тэр дундаа И.Лакев нар хоёр дахь удаагаа Улаан тугийн одонгоор шагнуулж, тэдний командлагч ахмад К.Колесниковыг ЗХЖШ-ын баатар цолонд дэвшүүлэв. Зөвлөлт Холбоот Улс. Тэрээр 5-р сарын эхээр сургалт, үзүүлэх нислэгийн үеэр нас барсан: түүний элэгдэж хуучирсан онгоцны онгоц нам өндөрт унасан. Ахлах дэслэгч И.Лакеев эскадрилийн командлалыг авсан.

1937 оны 3-р сарын 25-ны 17:30 цагт дайсныг таслан зогсоохын тулд 5 I-16 онгоц Алкалагаас хөөрөв - 2 Жу-86 нисэх онгоцны буудал руу нарны талаас ойртож байв. Тэднийг зогсоох цаг байсангүй, бөмбөгдөлтөнд өртсөний дараа хоёр I-16 нисгэгч, техникийн ажилтан шархадсан. Павел Путивкогийн I-16 онгоцны ойролцоо тэсрэх бөмбөг дэлбэрсэн. Онгоц дэлбэрэлтийн долгионы улмаас хөмөрсөн бөгөөд нисгэгч толгойдоо хэлтэрхийн шархаджээ. Шарх нь ноцтой болж, Павел дахин Испанид нисэх шаардлагагүй болсон. Тэрбээр эмнэлэгт хэвтсэн бөгөөд тавдугаар сард эмнэлгээс гарсны дараа түүнийг хугацаанаас нь өмнө гэртээ явуулсан.

Харин хөөрсөн 5 сөнөөгч (В.Ухов, П.Поляков, И.Лакев, Ф.Пруцков, И.Кравченко) 1 Юнкерийг сөнөөж чадсан гэж үзэж байна. Туслахаар хөөрсөн 5 I-15 онгоц дайсныг гүйцэж чадаагүй.

Энэ тулааны дараа Иван Лакеев хувийн 2 ялалт, хосын 1, хэсгийн 1 ялалт байгуулсан.

Тэр үед 30 хүртэлх шинэ Heinkel He-111В-1 бөмбөгдөгч онгоц, 50 орчим Dornier Do-17 ба Junkers Ju-86, 80 шинэ Heinkel He-51С-1 сөнөөгч, 40 шинэ Messershmitt Me-109В, хамгийн дээд хурд нь 470 км-ийг хөгжүүлж байв. /ц.

1937 оны 7-р сарын эхээр Мадридаас өмнө зүгт Брунет хотын нутаг дэвсгэрт Бүгд найрамдах армийн анхны довтолгооны ажиллагаа эхэлсэн бөгөөд үүнд 62 I-16, I-15 сөнөөгч, 56 P-Z довтолгооны онгоц, SB-ийн 15 бөмбөгдөгч онгоц оролцов. Лакеев олон удаа I-16-ийн бүлгийг тулалдаанд оруулах шаардлагатай болсон. Эдгээр тулалдаанд дайсны 101 онгоц устгагдсанаас 66 нь агаарын тулалдаанд бууджээ. Нэмж дурдахад нацистууд цоо шинэ 15 Me-109 онгоцоо алдаж, тэднийг фронтоос гаргахаар яаравчлав.

7-р сарын 12-нд Эль Эскориал - Сан Мартин - Навалькарнеро - Аравака бүсэд томоохон агаарын тулалдаан болсон. И.Лакев, Н.Виноградов, П.Шевцов (29 I-16), И.Еременкогийн эскадриль (8 I-15) нар 40 орчим байлдагчаас бүрдсэн дайсны агаарын бүлэг рүү гэнэтийн дайралт хийв. Тулалдааны үр дүнд Лакеевын эскадрилья 2 Фиат, Виноградовын эскадрил 1 Фиат, Шевцов, Еременкогийн эскадриллууд тус бүр 2 Фиат, 1 Хайнкель оноо авав. Италичууд ижил тооны ялалтыг авсан: 5 I-15, 4 I-16. Үндсэрхэг нисгэгчид дахин нэг I-15 унасан гэж зарлав. Бүгд найрамдах намын талаас 1 I-15 нисгэгч Америкийн Харолд Далл шүхрээр үсэрч, баригджээ. Дайсны хохирлын талаар энэ өдөр 4 ялалт байгуулсан 2-G-3 бүлгийн Испанийн ахмад Нарсисо Бермудез де Кастро нас барсан нь мэдэгдэж байна.

Зөвлөлтийн нисгэгчдийн шинэ бүлгүүд - сайн дурынхан Испанид ирэв. Тэднийг эх орондоо үлдсэн анхны эскадрилийн сүүлчийнх нь байсан И.Лакев, П.Шевцов нар захиалсан. Тэд Испанид хамгийн удаан үлдсэн. Машинаа төгс жолоодож, сайн буудаж, 10 сарын байлдааны ажиллагаанд тэрээр 312 байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, 50 агаарын тулалдаанд 12-ыг биечлэн, 16 фашистын онгоцыг бууджээ. Тэр өөрөө хоёр ч удаа шархадсан боловч хэзээ ч буудуулж байгаагүй.

Буцаж ирснийхээ дараа Москвад хошууч И.Лакевт тушаалын хамт ЗХУ-ын баатар цол олгосон ("Алтан од" №63), Лениний одонгоор шагнасан (11) гэрчилгээг гардуулав. /3/1937). Тэрээр мөн Улаан тугийн хоёр одонгоор шагнагджээ (01/2/1937, 07/4/1937).

1937 оны 12-р сард түүнийг эскадрилийн командлагчаар томилов. 1938 оны 2-р сарын 22-нд "Улаан армийн ХХ жил" медалиар шагнагджээ.

1938 оны 5-р сараас 1939 оны 1-р сар хүртэл хурандаа цолтой Москвагийн цэргийн тойрогт 16-р IAP-ыг командлаж байв. Дараа нь тэрээр Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний байцаагчаар ажилласан.

Тус улсад аймшигт зүйл болж байв. "Улаан армийн цэргийн хуйвалдаан" илчлэв. Ардын дайсан хэмээн зарласан Я.Алкснис, Н.Васильченко, Ф.Ингаунис, А.Кожевников, В.Лопатин, А.Лапин, П.Монарчо зэрэг Зөвлөлтийн нисэх хүчинд нэр хүндтэй албан тушаал хашиж байсан олон хүн баривчлагдаж сураггүй болжээ.

Коммунист Лакеев ерөнхий нарийн бичгийн дарга И.В.Сталинд хязгааргүй итгэдэг байсан бөгөөд удирдагчийн эрх мэдэл хэрхэн бий болсон талаар огт мэдэхгүй байв. Залуу командлагч Сталинд түүний цэргийн үйл хэргийг өндрөөр үнэлсний төлөө талархлын захидал илгээв.

Тэр үед И.А.Лакев аль хэдийн нисэхийн дэглэмийн командлагч байсан. Энэ анги жилдээ гурван удаа агаарын наадамд оролцдог байсан. Лакеев "улаан таван" I-16 сөнөөгч онгоцыг тэргүүлж байсан бөгөөд үүнд Зөвлөлт Холбоот Улсын баатрууд, тушаалтнууд багтжээ. Тэд Улаан талбайд агаарын парадыг нээж, Тушино хотод багийн нислэгээр нисэх онгоц үзүүлэв.

Удалгүй Лакеев РСФСР-ын Дээд Зөвлөлийн депутатаар сонгогдов. Тэрээр Кремль дэх ёслолын хүлээн авалтад оролцож, Сталинтай биечлэн уулзах шаардлагатай болдог байв.

1939 оны тавдугаар сард Монголын тэнгэрт манай нисгэгчид япончуудтай тулалдаанд багагүй хохирол амссан. Москва тэнд байлдааны туршлагатай командлагчдыг илгээж, Транс-Байгаль нуурын нисгэгчдэд шилжүүлэхээр шийджээ. Лакеев уйгагүй багш болж хувирав. Өдрийн цагаар тэрээр өдөр бүр 15 хүртэлх агаарын бэлтгэлийн тулаан хийж, дараа нь дүн шинжилгээ хийжээ. Ингээд 1939 оны 6-р сарын 22-ны өдөр Халхын-Голын орчимд урьд өмнө байгаагүй том хэмжээний агаарын тулалдаан болов. Япончууд тулалдаанд 120 онгоц авчирсан. Зөвлөлтийн талаас 95 сөнөөгч хөөрчээ. Тулаан ширүүн болсон. Энэ үеэр Япончууд 15 орчим онгоцоо алджээ. Бидний алдсан 14 байлдааны машин. Үүний зэрэгцээ Лакеев дайсны 2 сөнөөгчийг бууджээ. Энэ нь манай нисгэгчдийн Монголын тэнгэрт анхны томоохон ялалт байлаа.

Лакеев өөрийгөө сайн агаарын сөнөөгч төдийгүй зоригтой командлагч, шинийг санаачлагч гэдгээ нотолсон. Түүний санал болгосноор Хамар-даба ууланд манай цэргийн нисэхийн түүхэн дэх анхны удирдамжийн цэгийг зохион байгуулжээ.

Нисэхийн хошууч генерал Б.А. Смирнов дурсав.

“...Орой нь хурандаа Иван Алексеевич Лакеев командын ажиглалтын цэгээс манай хуаранд ирсэн бөгөөд агаарын томоохон тулалдаанууд эхэлмэгц нисэх хүчний төлөөлөгч Хамар-Даба руу явах ёстой байв хуурай замын цэргийн командын пост байрладаг байв.

Жуков шиг хатуу командлагчийн талд байх хүслээ бидний хэн нь ч илэрхийлж байсан нь юу л бол. Жуковын зэрэглэлээс доогуур олон газрын командлагчийн "Манай онгоц хаана байна, яагаад агаарт байхгүй байна вэ?" Гэсэн асуултыг тэсвэрлэх нь ямар үнэ цэнэтэй байсан бэ?

Энэ хооронд олон арван онгоц тэнгэрт тулалдаж байсан ч та тэднийг харах боломжтой байх ёстой. Лакеевын онгоц яг тэнд, командын цэгээс холгүй зогсож байсан нь үнэн бөгөөд тэрээр хүнд хэцүү мөчүүдэд хөөрч, агаарын тулалдаанд оролцож чаддаг байв. Гэсэн хэдий ч түүний санаа зовоосон гол зүйл бол агаар дахь агаарын бүлгүүдийн үйл ажиллагааг зохицуулах явдал байв. Радио удирдамжийн станц байхгүй үед энэ ажлыг гүйцэтгэхэд туйлын хэцүү байсан ..."

Ажилчин гэр бүлд төрсөн. орос. Тэрээр долоон жилийн сургууль, ажилчдын сургууль төгссөн. Ленинградад амьдардаг байсан. Тэрээр боомтод ачигчаар, дараа нь Электросила үйлдвэрт маркераар ажилласан. Тэрээр Ленинградын цахилгаан механикийн дээд сургуулийн оройн тэнхимд суралцсан. 1930 оноос хойш ЗХУ-ын (б) гишүүн

1931 оноос Улаан армид 1931 онд Ленинградын цэргийн онолын нисгэгчдийн сургууль, 1933 онд Энгельсийн 14-р цэргийн нисэгчийн сургуулийг төгссөн. Тэрээр Беларусийн цэргийн тойргийн 83-р сөнөөгч нисэхийн бригадын 107-р эскадрильд алба хааж байжээ.

3.11.36-13.08.37 хооронд Испанид болсон үндэсний хувьсгалт дайнд оролцсон. I-16 дээр ниссэн. Тэрээр нислэг, дараа нь эскадриль командлав. Агаарын тулалдаанд хоёр удаа шархадсан. Тэрээр 312 байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, 50 агаарын тулалдаанд оролцож, 12 онгоцыг биечлэн, 16 онгоцыг бүлэглэн устгасан. Тэрээр Улаан тугийн хоёр одонгоор шагнагджээ (2.01.37, 4.07.37).

1937 оны 11-р сарын 9-нд дэслэгч Лакеев Мадридын тэнгэрт анхны байлдааны нислэгээ хийв.

1937 оны 11-р сарын 13-нд тэрээр багийн агаарын тулалдаанд оролцож, ахмад Тархов, ахлах дэслэгч Бочаров нарыг бууджээ. Тархов Мадридын эмнэлэгт нас барж, Бочаров босогчдын булаан авсан нутаг дэвсгэрт газарджээ...

Хоёр хоногийн дараа фашистын онгоц Зөвлөлтийн сайн дурын нисгэгчид байрлаж байсан Баражос аэродром руу шүхрээр хайрцгийг унагав. Үүнийг дэслэгч Лакеев нээжээ. Дотор нь цуст боодолтой хүний ​​биеийн хэсгүүд байв. Нүүр царай нь гажигтай байсан боловч том том толбо дээр үндэслэн эдгээр нь Владимир Бочаровын үлдэгдэл болохыг тогтоожээ.

Дараагийн хоёр тулалдаанд Москасын эскадриль дайсны арван нисэх онгоцыг ямар ч алдагдалгүйгээр бууджээ. Лакеев биечлэн нэг Фиатыг буудсан.

01/02/37 107-р эскадрилийн бүх нисгэгчид, үүнд. болон дэслэгч Лакеев нарыг Улаан тугийн одон, инженер техникийн ажилтнууд - Улаан Оддын одонгоор шагнасан.

Өдрийн шилдэг

Удалгүй арван Фиаттай тулалдаанд тэрээр нэг босогчийг буудаж унагасан боловч өөрөө хоёр удаа шархаджээ. Эмнэлэгт хүргэгдсэн ч гурав дахь өдөр нь хэсэг рүүгээ буцсан. Би хувцас солих гэж очоод үргэлжлүүлэн нисэв.

02/18/37 дайсны сөнөөгчийг бууджээ.

11.00 цагт Бүгд найрамдах намын 39 дайчин 50 байлдагч хамрагдсан 6 Юнкерийг таслан зогсоов. Бүгд найрамдахчууд дайсны 6 сөнөөгчийг устгасан боловч өөрсдөө 4 онгоцоо алджээ.

20.02.37 өөр нэг Heinkel сөнөөгч онгоцыг буудсан.

Энэ өдөр Бүгд найрамдах намын 30 дайчин 3 Жункер, 22 байлдагчтай уулзсан байна.

1937 оны 3-р сард тэрээр Гвадалахарагийн ойролцоох Италийн интервенцүүдийн механикжсан багануудыг ялахад оролцов.

03.25.37 Ju.86 бөмбөгдөгч онгоцыг бүлэглэн буудаж устгасан.

1937 оны 5-р сард ахмад Колесниковыг нас барсны дараа түүнийг I-16 сөнөөгч эскадрилийн командлагчаар томилов. Тэрээр Испанид саяхан ирсэн Зөвлөлтийн нисгэгчдийг тулалдаанд оруулах ажилд оролцсон.

Нисэхийн дэслэгч генерал Евсевьев дурсахдаа: "5-р сарын сүүлээр бид Мадридаас 30 км-ийн зайд орших Аль Кала де Хенарес нисэх онгоцны буудал руу нүүж, Испанийн нийслэлийн агаарын хамгаалагчдын эгнээнд нэгдсэн. Иван Алексеевич Лакеев шинээр байгуулагдсан I-16 эскадрилийн командлагч болжээ. Энэ намхан биетэй, эрч хүчтэй командлагч бидэнд хамгийн таатай сэтгэгдэл төрүүлсэн. Нэмж дурдахад, Иван Алексеевич Испанид нэг сар гаруй тулалдаж байсан тул байлдааны туршлагатай, фашистын хэд хэдэн онгоцыг унагасан байсан. Шинээр ирсэн бидэнд ийм командлагчаас суралцах зүйл их байсан бөгөөд Лакеев Испанийн тэнгэрт сурсан бүхнээ харамгүй хуваалцдаг байсан."

1937 оны 7-р сард тэрээр Брунетийн ойролцоох тулалдаанд оролцов.

07/08/37-ны 16.00 цагт Бүгд найрамдах намын дайчид 5 Жункер, 12 Фиатаас бүрдсэн дайсны бүлэг онгоц руу довтлов. Иван Лакеевын I-16 эскадриль Фиатс руу довтолж, 2-ыг нь бууджээ. Үлдсэн сөнөөгчид бөмбөгдөгч онгоцнууд руу довтолж, нэгийг нь устгасан. Бүгд найрамдахчууд тулалдаанд ялагдал хүлээгээгүй.

1937 оны 7-р сарын 12-нд Эль-Эскориал - Сан Мартин - Навалькарнеро - Аравака мужид томоохон агаарын тулалдаан болов. Лакеев, Виноградов, Шевцов (29 I-16s), Еременкогийн эскадрилья (8 I-15s) нарын эскадрильууд 40 орчим Фиат, Хайнкельс бүрдсэн дайсны агаарын бүлэг рүү гэнэт довтлов. Тулалдааны үр дүнд Лакеевын эскадрилья 2 Фиат, Виноградовын эскадрил 1 Фиат, Шевцов, Еременкогийн эскадриллууд тус бүр 2 Фиат, 1 Хайнкель оноо авав. Италичууд ижил тооны ялалтыг авсан: 5 I-15, 4 I-16. Үндсэрхэг нисгэгчид дахин нэг I-15 унасан гэж зарлав. Бүгд найрамдах намын талд нэг I-15 алдсан.

8-р сарын эхээр Лакеевын гадаадад хийсэн бизнес аялал дуусч, эх орондоо буцаж ирэв.

1937 оны 11-р сарын 3-нд дэслэгч Иван Алексеевич Лакеев Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар цолоор шагнагджээ. ЗХУ-ын баатруудын онцгой гавьяаны тэмдэг болох Алтан Оддын одонг бий болгосны дараа тэрээр 63 дугаар одонгоор шагнагджээ.

Удалгүй түүнд цэргийн онц хошууч цол олгов.

1939 оны 6-р сарын 2-нд байлдааны туршлагатай нисгэгчдийн бүрэлдэхүүнд хурандаа Лакеев Халхын голын орчимд Зөвлөлт-Японы мөргөлдөөнд оролцож байсан анги нэгтгэлүүдийг бэхжүүлэхээр Монголд иржээ.

Халхын голын ойролцоох тулалдаанд оролцсон. Тэрээр 1-р армийн бүлгийн сөнөөгч нисэх хүчний командлагчийн орлогч байсан. Улаан тугийн гурав дахь одон (29.08.39), Монгол Улсын “Цэргийн эр зоригийн төлөө” (08.10.39) одонгоор шагнагджээ.

1939 оны 6-р сард хурандаа Лакеев армийн 1-р бүлгийн Агаарын цэргийн хүчний нислэгийн бие бүрэлдэхүүнийг удахгүй болох тулалдаанд бэлтгэх ажлыг удирдаж байв. Өдрийн цагаар тэрээр өдөр бүр 15 хүртэлх агаарын бэлтгэлийн тулаан хийж, дараа нь дүн шинжилгээ хийжээ.

1939 оны 6-р сарын 22-нд тэр үеийн дайны түүхэн дэх хамгийн том агаарын тулалдааны үеэр тэрээр өөрийн биеэр Японы 2 онгоцыг буудаж унагажээ.

Нисэхийн хошууч генерал Ворожейкин дурссан: "Богино, сүр жавхлантай, тайван. Түүний галбир, дуу хоолойд эр зоригийн шинж илэрсэнгүй. Зөвхөн нүднээс нь тэсвэр хатуужил, тэсвэр тэвчээр харагдаж байв. Харилцааны хувьд чин сэтгэлтэй, шаардлага өндөртэй дарга, нийтэч нөхөр байсан. Түүний ард асар их амьдрал байсан... тэр залуу, туршилтгүй нисгэгчид бидний багш төдийгүй сөнөөгч онгоцыг газраас удирдах зохион байгуулагч болсон. Тэр үед сөнөөгч онгоцонд радио байхгүй байсан. Лакеев газрын командын байранд байрлуулсан асар том зотон сум хийсэн бөгөөд түүний тусламжтайгаар нисгэгчид Японы онгоцууд аль чиглэлд, ямар өндөрт байгааг мэдээлэв. Энэ сум манай радиог сольсон."

1939 оны 9-р сард Баруун Украин, Баруун Беларусийг чөлөөлөх кампанит ажилд оролцов.

1939 оны 9-р сарын 19-нд тэрээр Львовын нисэх онгоцны буудалд газардсан Германы десантын цэргийг хөөх арга хэмжээ авчээ.

Зөвлөлт-Финландын дайнд оролцсон.

1940 оны 6-р сарын 4-нд Лакеевт нисэхийн хошууч генерал цол олгов.

1940 оны 8-р сарын 18-нд тэрээр Тушино хотод болсон нисэхийн наадмын үеэр нисэхийн багийг удирдав.

1941 оны 4-р сарын сүүлчээр Большевикуудын Бүх Холбооны Коммунист Намын Төв Хорооны Улс төрийн товчоо, ЗХУ-ын Ардын Комиссаруудын Зөвлөл, Батлан ​​хамгаалахын Ардын Комиссаруудын удирдлагын хамтарсан хуралдааны дараа. нисэхийн сахилга батыг бэхжүүлэх тухай тушаалд гарын үсэг зурав: "Нисэхийн хошууч генерал И.А. Лакеевыг Луцк хотод байрладаг холимог нисэхийн 14-р дивизийн командлагчийн орлогчоор томилно."

Энэ бол ноцтой бууралт байсан боловч бусад "Испани" генералуудын эмгэнэлт хувь заяаг харгалзан түүнийг азтай хэвээр байсан гэж хэлж болно ...

Хурандаа Зыкановын удирдсан 14-р холимог агаарын дивиз нь 17, 46, 89-р IAP (180 I-16, I-153 сөнөөгч, түүний дотор 28 алдаатай) гэсэн гурван сөнөөгч нисэхийн дэглэмээс бүрдсэн. Тус дивизийн 169 нисгэгчээс 112 нь ердийн нөхцөлд шөнийн цагаар, 72 нь хүнд хэцүү нөхцөлд өдрийн цагаар нисэх боломжтой байв.

Хурандаа Архипенко дурсав: "5-р сард Ковел хотын зүүн талд байрлах Любитовын нисэх онгоцны буудлаас (өвлийн хороолол) 17-р сөнөөгч нисэхийн дэглэмийг Головийн станцын нутаг дэвсгэрт байрлах Велицкийн нисэх онгоцны буудал руу нүүлгэн шилжүүлж, зуны амралтаа үргэлжлүүлэв. нислэгийн боловсон хүчнийг сургах, байлдааны бэлтгэлийг сайжруулах, өвлийн улиралд нисгэгчдийн ур чадвар тасарсаны дараа уйтгартай хүмүүсийг сэргээх.

Манай дэглэм дөрвөн эскадрильтай, Чайкас - I-153 сөнөөгчөөр зэвсэглэсэн ...

Нислэгийн багийнхан хуаранд байх богино хугацаанд байлдааны бэлэн байдлыг сэргээж, өдөр шөнөгүй амжилттай, осолгүй нисэв. Манай дэглэм маш сайн бэлтгэлтэй байсан тул шөнийн цагаар ч эскадрилийн бүрэлдэхүүнд багтаж хөөрсөн. Би өөрөө хожим шөнө нисч байсан ч өдөр шиг шөнийн цагаар эскадрилийн бүрэлдэхүүнтэй хөөрдөг ийм зүйл амьдралдаа хэзээ ч харж байгаагүй.

Тус дэглэмийн бүрэлдэхүүнд багтсан холимог нисэхийн 14-р дивиз Луцк хотод байрлаж байв... И-16-аар зэвсэглэсэн дивизийн өөр хоёр агаарын дэглэмийн нэг нь Луцкт, нөгөө нь Дубно хотын ойролцоох нисэх онгоцны буудалд байв.

Дайны өмнө бид маш их нисч, бүх төрлийн байлдааны бэлтгэл хийдэг байсан. Дайны өмнөхөн агаарын дэглэмийн нисгэгчид сургалтын талбайд бөмбөгдөлтийг эзэмшиж эхэлсэн бөгөөд үүний тулд янз бүрийн калибрын хэдэн тонн бөмбөг авчирсан ...

Дайны өмнөх нисэх онгоцны буудлын нөхцөл байдал хүнд байсан, маш их будлиантай, будлиантай байсан.

1. Ойролцоох тосгоны энгийн иргэд нисэх зурвас барих ажилд маш олон байсан бөгөөд тэдний дунд нисэх онгоцны буудлыг ажиглаж байсан тагнуулчид байсан.

2. Хоцрогдсон загвартай, суурин төхөөрөмжтэй 70 орчим I-15 онгоцыг нисэхийн сургуулиудад шилжүүлэхээр ажиллаж байна.

3. Дайн эхлэхээс долоо хоногийн өмнө 15 дугаар ангиас МиГ-1 маркийн 9 онгоц Львовын орчмоос манай полкийн нислэгийн боловсон хүчнийг давтан сургах зорилгоор нисээд манай нисэх онгоцны буудалд газардлаа.

4. Командын штабыг нисэх онгоцны буудлын захад, оршуулгын газарт байрлуулсан.

5. Нислэгийн багийнхан нисэх онгоцны буудлаас хэдэн километрийн зайд орших тосгонд амьдардаг байсан бөгөөд зөвхөн багахан хэсэг нь нисэх онгоцны буудлаас 200 метрийн зайд байрлах газрын эзэмшигчийн эдлэнд амьдардаг байв.

6. Нислэгийн ажилтнуудын ар гэрийнхэн Ковел хотод амьдардаг байсан бөгөөд бямба гаригт дарга нар ар гэрийнхэндээ очдог байсан.”

Нисэхийн хошууч генерал Лакеев Аугаа эх орны дайнд эхний өдрөөс сүүлчийн өдөр хүртэл оролцсон.

Хурандаа Архипенко дурсахдаа: "6-р сарын 22-ны өглөөний 4:25 цагт эргэн тойрон дахь бүх зүйл дэлбэрэлтэнд чичирч, Германы бүлэг бөмбөгдөгч онгоц, 60 хүртэл нисэх онгоц нисэх онгоцны буудал руу хүчтэй цохилт өгч, нэг онгоц маш доогуур ниссэн тул би харсан. буучин ... Нисэх онгоцны буудал дээр хоёр дахь дайралт хийсэн тул бид эхний цохилтоос сэргэж амжсангүй. Бид бөмбөгдөгч онгоцны дайралтыг эсэргүүцэж чадаагүй: нислэгийн ажилтнууд хамаатан садныхаа хамт Ковел хотод байсан бөгөөд нисэх онгоцны буудлын ойролцоо агаарын довтолгооноос хамгаалах их буу байгаагүй - энэ нь дээд удирдлагын хамгийн ноцтой алдааны нэг байв. Нислэгийн болон техникийн ажилтнууд нисэх онгоцны буудалд аажмаар ирж, манай нисгэгчдийн бие даасан нислэгүүд эхэлсэн. Үдээс өмнө манай нисэх онгоцны буудал дөрвөн удаа их хэмжээний бөмбөгдөлтөд өртсөн. Үдээс хойш 11 цагт Житомирээс И-153 онгоцоор агаарын дэглэм бидэн рүү нисэв.

Үнэн хэрэгтээ энэ хүнд нөхцөлд нисэх онгоцны буудал дээр ямар ч удирдлага байгаагүй. Би нисэх онгоцны буудлын шуурхай жижүүр, бага дэслэгч Федор Арчипенко ховор байлдааны байлдааны ажиллагаа, сүйрсэн тээврийн хэрэгслийг нүүлгэн шилжүүлэх ажлыг зохион байгуулахыг урамгүй оролдсон. Харилцаа холбоо тасарч, ямар ч заавар, тушаал гараагүй, зөвхөн агаарын эскадрилийн зогсоол руу татсан дотоод утасны шугамууд ямар нэгэн гайхамшгаар амьд үлджээ.

13.00 цагийн орчимд Испанид болсон агаарын тулалдаанд оролцогч, 13-р цэцэрлэгийн командлагчийн орлогч, нисэхийн хошууч генерал, ЗХУ-ын баатар Иван Алексеевич Лакеев нисэх онгоцны буудалд ирэв. Командын байранд хүрэлцэн ирэхэд генерал командлалыг гартаа авав, гэхдээ холбоо байхгүй, хамгийн муу нь нисэх онгоцны буудал тусгаарлагдсан байв.

Онгоцны техникч Семенов миний онгоц бүрэн бүтэн, ямар ч эвдрэл гэмтэлгүй гэж надад байнга мэдээлж байсан тул би генерал Лакеевт командын байрнаас гарахыг зөвшөөрч өгөхийг хүссэн. Гэхдээ тэр үед би түүний цорын ганц туслах байсан тул намайг явуулаагүй. Шалгах цэг дээр генерал, би болон хоёр дохиологчоос өөр хүн байсангүй.

Тэр өглөө гурав дахь довтолгооны үеэр бөмбөгдөгч онгоцууд нисэх онгоцны буудал руу дахин цохилт өгөхөд генерал Лакеев командын байранд тайван зогсож, сөнөөгч онгоцны нислэгт микрофоноор тушаал өгч байсныг би санаж байна. ЗХУ-ын баатар, одонгийн алтан одон гялалзсан энэ хүний ​​цээжийг хараад, нислэгийн хөөрөхийг ямар тайван ажиглаж байхыг бодоход миний догдолж, хөл минь чичирч, тайвширч билээ. Алдарт жанжны тайван байдал намайг айдсыг даван туулахад тусалж, командын постын ойролцоо бөмбөгнүүд унаж, нүргээнээр дэлбэрч, хөл дор газар хөдлөж байсан хамгийн хэрэгтэй мөчид зориг өгсөн. Зоригтой генералын үлгэр жишээ миний цэргийн амьдралын хүнд хэцүү мөчүүдэд эх орноо зоригтой, шударга хамгаалагч болоход нэг бус удаа тусалсан ...

6-р сарын 23-ны өглөө эрт бид нисэх онгоцны буудал дээр байсан. Ашиглах боломжтой 25-30 онгоц байсан бөгөөд зуу гаруй нь хэлтэрхийд өртөж, үлдсэн хэсэг нь шатсан. Энэ өдөр хуучин нисгэгчид Луцк руу чиглэн явж байсан дайсны багануудыг бөмбөгдөж, довтолж байв.

1941 оны 6-р сарын 22-нд Луцкийн ойролцоо байрладаг дивизийн дэглэмүүд 46 онгоцоо газар дээр нь алджээ.

1941 оны сүүлээр Лакеев Волхов, Тихвины ойролцоох сөрөг довтолгоонд оролцож, Ростов-на-Дону орчим тулалдаж байв.

1943 оны дөрөвдүгээр сарын 29-нд Сталинградын сөнөөгч нисэхийн 235 дугаар дивизийн командлагчаар томилогдож, дайн дуустал тус дивизийн даргаар ажиллажээ.

Гречко дурсахдаа: “Тав, зургадугаар сард Агаарын армийн 5-р армийн сөнөөгч-амдан таслагч нар 5-6 мянган метрийн өндөрт фашистын тагнуулын есөн онгоцыг устгасан...

Устгасан есөн тагнуулын онгоцны нэгийг 235-р агаарын дивизийн командлагч, ЗХУ-ын баатар, Испанид болсон агаарын тулалдаанд оролцсон Иван Алексеевич Лакеев нислэгээс буцаж ирээд бидэн дээр бууджээ Репное амжилтаа армийн командлагчд тайлагнана. Би түүний илтгэлд оролцсон. Энэ нь ер бусын товч бөгөөд өвөрмөц байсан.

Нөхөр командлагч, би скаутыг гүйцэж сөнөөнө гэж амлаж байсныг санаж байна уу? - гэж Иван Алексеевич генерал Горюновт хандан хэлэв. -Тиймээс би амлалтаа биелүүлсэн. Буудсан...

Горюнов дивизийн командлагчийг дахин ялалт байгуулсанд чин сэтгэлээсээ баяр хүргэв. Лакеев хариуд нь өөдгүй инээмсэглээд сэтгэл ханамжтай хэлэв.

Баатарыг хэнд томилохоо нам, төр мэднэ, би тэднийг унагахгүй!"

1943 оны 9-р сараас 12-р сард Воронежийн фронтын 2-р VA-ийн бүрэлдэхүүнд 235-р IAD Киевийн довтолгооны ажиллагаанд оролцов.

Сэтгүүлч Бронтман дурсахдаа: “1943... Арваннэгдүгээр сарын 22-нд ЗХУ-ын баатар, хошууч генерал Лакеев айлчилжээ. Тэрээр сөнөөгч дивизийг (Ла-5) командладаг. Нэгэн цагт тэрээр Тушиногийн "нисэхийн өдрүүд" -ийн алдартай тавын хөтлөгч байсан. Тэрээр Испани, Финланд, Халхинголын дайнд оролцсон. Цээжийг бүхэлд нь тэмдэглэсэн байна. Жижиг, амьд.

Дивиз хэдэн хүнийг буудсан бэ?

613 байсан. Тийм ээ, энэ өдрүүдэд дөрөв байна.

Хамгийн сайн сурталчилгааны хуудас хэр их байдаг вэ?

Тэгээд чи?

Энэ дайны хувьд бүлэгт 1, тийм ээ 2.

Тэгээд бүх дайны хувьд?

16. Энэ үнэхээр буудаж унагаах асуудал мөн үү? Бидний ажил бол хүмүүсийг оруулахгүй, хамгаалах явдал юм. Тэгээд буудаж буудах нь нэг хэсэг бялуу юм.

Тэд түүнийг мартсан гэж гомдоллосон."

Үүний зэрэгцээ "Нам, засгийн газар" Лакеевын талаар үнэндээ мартаагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Курскийн булангийн төлөөх агаарын тулалдаанд, Киевийн довтолгооны ажиллагаанд үзүүлсэн эр зоригийн төлөө тэрээр "Цэргийн гавьяаны төлөө" медалиар шагнагджээ. Энэ бол Аугаа эх орны дайны үеийн генерал Лакеевын анхны цэргийн шагнал байв.

1943 оны сүүлээс Украины 1-р фронтын 2-р VA-ийн 10-р сөнөөгч Сталинградын агаарын корпусын бүрэлдэхүүнд 235-р IAD Украины баруун эргийг чөлөөлөхөд оролцов.

ЗХУ-ын баатар, хошууч генерал Лакеевтэй хоёр хоног... Нисгэгчид, командлагч нартай ярилцлаа.

Хошууч инженер миний өмнө онгоцны засварын талаар генералд тайлагналаа. Бүх зүйл удаан үргэлжилж байв. Лакеев нүд ирмэв:

Берлин хүртэл явахад маш их зам байна. Хурдан ирээрэй!

Орой нь тэр над дээр суугаад:

Надад герман сурах бичиг авч өгөөч. Хамгийн энгийн нь сургуулийнх. Мөн толь бичиг. Би заах гэж сууна, надад хэрэгтэй болно. Би, генерал, хэл мэдэхгүй бол Германаар явж чадахгүй."

04/25/44 Германы цэргүүдийн сөрөг довтолгоог няцаахын тулд Сталинградын 235-р сөнөөгч агаарын дивизийг Карпатын бүс нутагт шилжүүлэв.

1944 оны 7-р сарын 12-ноос эхлэн тус дивиз Львов-Сандомиерийн ажиллагаанд оролцов.

ЗХУ-ын ҮАБЗ-ийн 08/19/44-ний өдрийн 0270 тоот тушаалаар 235-р АХБ-ыг 15-р гвардийн сөнөөгч агаарын дивиз болгон өөрчилсөн.

1945 оны 1-р сарын дунд үеэс эхлэн тус дивиз Кошице чиглэлд ажиллаж байв. Дивизийн төв байр нь Берегово хотод байрладаг байв. Дивизийн дэглэмийг Яношево, Мукачевогийн хээрийн аэродромуудад тараав.

03/10/45-ны өдрөөс эхлэн Украины 4-р фронтын 8-р VA-ийн нэг хэсэг болох 15-р Хядес Морав-Остравийн ажиллагаанд оролцов.

Дайны төгсгөлд дивизийн нисгэгчид дайсны 910 онгоцыг устгажээ.

Энэ үеэр Богдан Хмельницкийн дивизийн 15-р гвардийн сөнөөгч нисэхийн Сталинградын улаан тугийн одон, нисэхийн хошууч генерал Лакеев тушаалаар Дээд ерөнхий командлагчийн талархалаар 14 удаа шагнагджээ!

Дөрөвхөн дайнд тэрээр 16 онгоцыг биечлэн, 16 онгоцыг бүлэглэн устгасан.

Дайны дараа тэрээр Төв Азийн цэргийн тойрогт сөнөөгч агаарын дивизийг удирдаж байжээ. 1952 онд Жанжин штабын Цэргийн академийг төгссөн. 1955 оноос хойш - нөөцөд.

Москвад амьдардаг байсан.

Түүнийг Москвад Троекуровскийн оршуулгын газарт оршуулжээ.