Naudojamas sinchrofasotronas. Kas yra sinchrofasotronas? Kas tai yra - sinchrofasotronas? Kam tai?

Tai sunkiai pažįstamas žodis „sinchrofasotronas“! Priminkite, kaip tai pateko į paprasto žmogaus ausis Sovietų Sąjungoje? Buvo koks filmas ar populiari daina, aš tiksliai prisimenu, kas tai buvo! O gal tai buvo tiesiog neištariamo žodžio analogas?

Dabar prisiminkime, kas tai yra ir kaip jis buvo sukurtas ...

1957 metais Sovietų Sąjunga padarė revoliucinį mokslo proveržį iš karto dviem kryptimis: spalį buvo paleistas pirmasis dirbtinis Žemės palydovas, o prieš kelis mėnesius, kovo mėnesį, pradėjo veikti legendinis sinchrofasotronas – milžiniška mikropasaulio tyrimo instaliacija. Dubnoje. Šie du įvykiai sukrėtė visą pasaulį, o žodžiai „palydovas“ ir „sinchrofasotronas“ tvirtai įsitvirtino mūsų gyvenime.

Sinchrofasotronas yra įkrautų dalelių greitintuvo tipas. Juose esančios dalelės pagreitinamos iki didelio greičio, taigi ir iki didelės energijos. Remiantis jų susidūrimo su kitomis atominėmis dalelėmis rezultatais, sprendžiama apie materijos struktūrą ir savybes. Susidūrimų tikimybę lemia pagreitinto dalelių pluošto intensyvumas, tai yra dalelių skaičius jame, todėl intensyvumas kartu su energija yra svarbus greitintuvo parametras.

Greitintuvai pasiekia milžiniškus dydžius, ir neatsitiktinai rašytojas Vladimiras Karcevas pavadino juos branduolinio amžiaus piramidėmis, pagal kurias palikuonys spręs apie mūsų technologijų lygį.

Prieš statant greitintuvus, vienintelis didelės energijos dalelių šaltinis buvo kosminiai spinduliai. Tai daugiausia protonai, kurių energija yra kelių GeV, laisvai ateinantys iš kosmoso, ir antrinės dalelės, atsirandančios dėl jų sąveikos su atmosfera. Tačiau kosminių spindulių srautas yra chaotiškas ir mažo intensyvumo, todėl laikui bėgant laboratoriniams tyrimams buvo pradėtos kurti specialios instaliacijos – greitintuvai su kontroliuojamais didelės energijos ir didesnio intensyvumo dalelių pluoštais.

Visų greitintuvų veikimas pagrįstas gerai žinomu faktu: įkrautą dalelę pagreitina elektrinis laukas. Tačiau neįmanoma gauti labai didelės energijos dalelių, greitinant jas tik vieną kartą tarp dviejų elektrodų, nes tam reikėtų joms taikyti didžiulę įtampą, o tai techniškai neįmanoma. Todėl daug energijos turinčios dalelės gaunamos pakartotinai perleidžiant jas tarp elektrodų.

Greitintuvai, kuriuose dalelė praeina per nuosekliai išdėstytus greitėjimo tarpus, vadinami linijiniais. Greitintuvai buvo pradėti kurti nuo jų, tačiau reikalavimas didinti dalelių energiją lėmė beveik nerealiai ilgus įrengimo ilgius.

1929 metais amerikiečių mokslininkas E. Lawrence'as pasiūlė sukurti greitintuvą, kuriame dalelė juda spirale, pakartotinai praleisdama tą patį tarpą tarp dviejų elektrodų. Dalelės trajektorija yra išlenkta ir susukta vienodo magnetinio lauko, nukreipto statmenai orbitos plokštumai. Greitintuvas buvo vadinamas ciklotronu. 1930-1931 metais Lawrence'as su kolegomis Kalifornijos universitete (JAV) pastatė pirmąjį ciklotroną. Už šį išradimą jis buvo apdovanotas Nobelio premija 1939 m.

Ciklotrone vienodą magnetinį lauką sukuria didelis elektromagnetas, o elektrinis laukas sukuriamas tarp dviejų D formos tuščiavidurių elektrodų (taigi ir jų pavadinimas „dees“). Elektrodams taikoma kintamoji įtampa, kuri keičia poliškumą kiekvieną kartą, kai dalelė padaro pusę apsisukimo. Dėl šios priežasties elektrinis laukas visada pagreitina daleles. Ši idėja negalėtų būti įgyvendinta, jei skirtingos energijos dalelės turėtų skirtingus revoliucijos laikotarpius. Bet, laimei, nors greitis didėja didėjant energijai, apsisukimo laikotarpis išlieka pastovus, nes trajektorijos skersmuo didėja tuo pačiu santykiu. Būtent ši ciklotrono savybė leidžia pagreitinimui naudoti pastovų elektrinio lauko dažnį.

Netrukus ciklotronai pradėti kurti ir kitose tyrimų laboratorijose.

Sinchrofazotrono pastatas šeštajame dešimtmetyje

Apie būtinybę sukurti rimtą akceleratoriaus bazę Sovietų Sąjungoje vyriausybės lygiu buvo paskelbta 1938 m. kovo mėn. Leningrado fizikos ir technologijos instituto (LPTI) mokslininkų grupė, vadovaujama akademiko A.F. Ioffe kreipėsi į SSRS liaudies komisarų tarybos pirmininką V.M. Molotovas su laišku, kuriame buvo pasiūlyta sukurti techninę bazę tyrimams atomo branduolio sandaros srityje. Klausimai apie atomo branduolio sandarą tapo viena iš pagrindinių gamtos mokslų problemų, o Sovietų Sąjunga juos sprendžiant gerokai atsiliko. Taigi, jei Amerika turėjo bent penkis ciklotronus, tai Sovietų Sąjunga neturėjo nė vieno (vienintelis Mokslų akademijos Radžio instituto (RIAN) ciklotronas, paleistas 1937 m., praktiškai neveikė dėl konstrukcijos defektų). Kreipimesi į Molotovą buvo prašoma sudaryti sąlygas LPTI ciklotrono statybai baigti iki 1939 m. sausio 1 d. Jo kūrimo darbai, prasidėję 1937 m., buvo sustabdyti dėl padalinių neatitikimų ir finansavimo nutraukimo.

Iš tiesų tuo metu, kai buvo parašytas laiškas, šalies valdžios sluoksniuose buvo aiškus nesusipratimas dėl tyrimų atominės fizikos srityje aktualumo. Pagal atsiminimus M.G. Meshcheryakov, 1938 m. netgi kilo klausimas apie Radžio instituto likvidavimą, kuris, kai kuriais nuomone, užsiėmė nereikalingais urano ir torio tyrimais, o šalis bandė padidinti anglies gamybą ir plieno lydymą.

Laiškas Molotovui turėjo įtakos ir jau 1938 metų birželį SSRS mokslų akademijos komisija, vadovaujama P.L. Kapitsa Vyriausybės prašymu pateikė išvadą, kad LFTI reikia statyti 10–20 MeV ciklotroną, atsižvelgiant į pagreitintų dalelių tipą, ir tobulinti RIAN ciklotroną.

1938 metų lapkritį S.I. Vavilovas, kreipdamasis į Mokslų akademijos prezidiumą, pasiūlė pastatyti LPTI ciklotroną Maskvoje ir iš LPTI perkelti I. V. laboratoriją į Mokslų akademijos Fizikos institutą (FIAN). Kurchatova, kuri dalyvavo jos kūrime. Sergejus Ivanovičius norėjo, kad centrinė atomo branduolio tyrimo laboratorija būtų toje pačioje vietoje, kur buvo įsikūrusi Mokslų akademija, tai yra Maskvoje. Tačiau jis nebuvo palaikomas LPTI. Ginčas baigėsi 1939 metų pabaigoje, kai A.F. Ioffas pasiūlė vienu metu sukurti tris ciklotronus. 1940 m. liepos 30 d. SSRS mokslų akademijos prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pavesti RIAN šiais metais modernizuoti esamą ciklotroną, FIAN iki spalio 15 dienos paruošti reikiamas medžiagas naujo galingo ciklotrono statybai. , o LFTI ciklotrono statybą užbaigti 1941 m. pirmąjį ketvirtį.

Priimdamas šį sprendimą, FIAN sukūrė vadinamąją ciklotronų komandą, kurią sudarė Vladimiras Iosifovičius Veksleris, Sergejus Nikolajevičius Vernovas, Pavelas Aleksejevičius Čerenkovas, Leonidas Vasiljevičius Groševas ir Jevgenijus Lvovičius Feinbergas. 1940 m. rugsėjo 26 d. Fizinių ir matematikos mokslų katedros (OPMS) biuras išgirdo V.I. Wexler dėl ciklotrono projektavimo specifikacijų patvirtino pagrindines jo charakteristikas ir konstrukcijos sąmatas. Ciklotronas buvo skirtas pagreitinti deuteronus iki 50 MeV energijos. FIAN planavo pradėti statyti 1941 m., o paleisti 1943 m. Planus sujaukė karas.

Neatidėliotinas poreikis sukurti atominę bombą privertė Sovietų Sąjungą sutelkti pastangas tiriant mikropasaulį. Laboratorijoje Nr.2 Maskvoje vienas po kito buvo pastatyti du ciklotronai (1944, 1946); Leningrade, panaikinus blokadą, buvo atkurti RIAN ir LPTI ciklotronai (1946 m.).

Nors FIAN ciklotrono projektas buvo patvirtintas dar prieš karą, tapo aišku, kad Lawrence'o projektas išnaudojo save, nes pagreitintų protonų energija negalėjo viršyti 20 MeV. Būtent iš šios energijos pradeda jaustis dalelės masės didėjimo šviesos greičiui proporcingu greičiu efektas, kuris išplaukia iš Einšteino reliatyvumo teorijos.

Dėl masės padidėjimo sutrinka rezonansas tarp dalelės praėjimo per greitėjimo tarpą ir atitinkamos elektrinio lauko fazės, o tai reiškia stabdymą.

Pažymėtina, kad ciklotronas skirtas pagreitinti tik sunkiąsias daleles (protonus, jonus). Taip yra dėl to, kad dėl per mažos ramybės masės elektronas jau esant 1–3 MeV energijoms pasiekia greitį, artimą šviesos greičiui, dėl to jo masė pastebimai padidėja ir dalelė greitai palieka rezonansą. .

Pirmasis ciklinis elektronų greitintuvas buvo betatronas, kurį Kerstas sukūrė 1940 m., remdamasis Wideroe idėja. Betatronas remiasi Faradėjaus dėsniu, pagal kurį pasikeitus magnetiniam srautui, prasiskverbiam į uždarą grandinę, šioje grandinėje atsiranda elektrovaros jėga. Betatrone uždara kilpa yra dalelių srautas, judantis apskrita orbita pastovaus spindulio vakuuminėje kameroje palaipsniui didėjančiame magnetiniame lauke. Didėjant magnetiniam srautui orbitos viduje, atsiranda elektrovaros jėga, kurios tangentinė dedamoji pagreitina elektronus. Betatrone, kaip ir ciklotrone, yra labai didelės energijos dalelių gamybos apribojimas. Taip yra dėl to, kad pagal elektrodinamikos dėsnius žiedinėmis orbitomis judantys elektronai skleidžia elektromagnetines bangas, kurios reliatyvistiniu greičiu nuneša daug energijos. Norint kompensuoti šiuos nuostolius, būtina žymiai padidinti magneto šerdies dydį, kuris turi praktinę ribą.

Taigi iki 1940-ųjų pradžios galimybės gauti didesnę energiją tiek iš protonų, tiek iš elektronų buvo išnaudotos. Tolesniems mikropasaulio tyrimams reikėjo didinti pagreitintų dalelių energiją, todėl aktualus tapo uždavinys surasti naujus pagreičio metodus.

1944 metų vasarį V.I. Wexleris pateikė revoliucinę idėją, kaip įveikti ciklotrono ir betatrono energijos barjerą. Tai buvo taip paprasta, kad atrodė keista, kodėl jie to neatėjo anksčiau. Idėja buvo tokia, kad rezonansinio pagreičio metu dalelių sukimosi dažniai ir greitėjantis laukas turi nuolat sutapti, kitaip tariant, būti sinchroniški. Spartinant sunkiąsias reliatyvistines daleles ciklotrone, sinchronizacijai buvo pasiūlyta keisti greitėjančio elektrinio lauko dažnį pagal tam tikrą dėsnį (vėliau toks greitintuvas buvo vadinamas sinchrociklotronu).

Reliatyvistiniams elektronams pagreitinti buvo pasiūlytas greitintuvas, kuris vėliau buvo vadinamas sinchrotronu. Jame pagreitį vykdo pastovaus dažnio kintamasis elektrinis laukas, o sinchronizmą užtikrina pagal tam tikrą dėsnį besikeičiantis magnetinis laukas, išlaikantis daleles pastovaus spindulio orbitoje.

Praktiniais tikslais reikėjo teoriškai patikrinti, ar siūlomi pagreičio procesai yra stabilūs, tai yra, esant nedideliems nukrypimams nuo rezonanso, dalelių fazavimas įvyks automatiškai. Ciklotronų komandos teorinis fizikas E.L. Feinbergas atkreipė į tai Wexlerio dėmesį ir pats griežtai matematiškai įrodė procesų stabilumą. Štai kodėl Wexlerio idėja buvo pavadinta „autofazavimo principu“.

Siekdamas aptarti gautą sprendimą, FIAN surengė seminarą, kuriame Wexleris skaitė įvadinį pranešimą, o Feinbergas – apie tvarumą. Darbas buvo patvirtintas, o tais pačiais 1944 m. žurnale „SSRS mokslų akademijos ataskaitos“ buvo paskelbti du straipsniai, kuriuose buvo aptariami nauji pagreičio metodai (pirmame straipsnyje buvo kalbama apie greitintuvą, paremtą keliais dažniais, vėliau pavadintą mikrotronu). Jų autorius buvo nurodytas tik kaip Wexleris, o Feinbergo pavardė iš viso nebuvo paminėta. Labai greitai Feinbergo vaidmuo atrandant automatinio fazavimo principą buvo nepelnytai užmirštas.

Po metų automatinio fazavimo principą savarankiškai atrado amerikiečių fizikas E. MacMillanas, tačiau Wexleris išlaikė prioritetą.

Reikėtų pažymėti, kad greitintuvuose, pagrįstuose naujuoju principu, aiškiai pasireiškė „sverto taisyklė“ - energijos padidėjimas lėmė pagreitintų dalelių pluošto intensyvumo praradimą, kuris yra susijęs su jų pagreičio cikliškumu. , priešingai nei sklandus ciklotronų ir betatronų pagreitis. Į šį nemalonų dalyką iš karto buvo atkreiptas dėmesys 1945 m. vasario 20 d. Fizinių ir matematikos mokslų katedros sesijoje, tačiau kartu visi vieningai priėjo prie išvados, kad ši aplinkybė jokiu būdu neturi trukdyti įgyvendinti projektą. Nors, beje, kova dėl intensyvumo vėliau nuolat erzino „akceleratorius“.

Toje pačioje sesijoje SSRS mokslų akademijos prezidento teikimu S.I. Vavilovo, buvo nuspręsta nedelsiant sukurti dviejų tipų greitintuvus, kuriuos pasiūlė Wexler. 1946 m. ​​vasario 19 d. Specialusis komitetas prie SSRS liaudies komisarų tarybos pavedė atitinkamai komisijai parengti jų projektus, nurodant pajėgumus, gamybos laiką ir statybos vietą. (FIAN ciklotrono kūrimo buvo atsisakyta.)

Dėl to 1946 m. ​​rugpjūčio 13 d. vienu metu buvo išleisti du SSRS Ministrų Tarybos nutarimai, kuriuos pasirašė SSRS Ministrų Tarybos pirmininkas I. V. Stalinas ir SSRS Ministrų Tarybos reikalų tvarkytojas Ya.E. Chadajevas, sukurti sinchrociklotroną, kurio deuterono energija yra 250 MeV, ir sinchrotroną, kurio energija yra 1 GeV. Greitintuvų energiją pirmiausia padiktavo JAV ir SSRS politinė konfrontacija. JAV jie jau sukūrė sinchrociklotroną, kurio deuterono energija yra apie 190 MeV, ir pradėjo statyti sinchrotroną, kurio energija yra 250–300 MeV. Buitiniai greitintuvai turėjo energetiškai pranokti amerikietiškus.

Sinchrociklotronas buvo susijęs su viltimis atrasti naujus elementus, naujus būdus gaminti atominę energiją iš pigesnių už uraną šaltinių. Sinchrotrono pagalba jie ketino dirbtinai pagaminti mezonus, kurie, kaip tuo metu manė sovietų fizikai, galėjo sukelti branduolio dalijimąsi.

Abi rezoliucijos buvo išleistos antspaudu „Visiškai slaptas (specialus aplankas)“, nes greitintuvų statyba buvo vykdoma įgyvendinant atominės bombos sukūrimo projektą. Su jų pagalba jie tikėjosi gauti tikslią branduolinių jėgų teoriją, reikalingą bombų skaičiavimams, kurie tuo metu buvo atliekami tik naudojant didelį apytikslių modelių rinkinį. Tiesa, viskas pasirodė ne taip paprasta, kaip manyta iš pradžių, ir reikia pastebėti, kad tokia teorija nebuvo sukurta iki šių dienų.

Nutarimais buvo nustatytos greitintuvų statybos vietos: sinchrotronas - Maskvoje, Kalužskoe plente (dabar Leninsky prospektas), Lebedevo fizinio instituto teritorijoje; sinchrociklotronas - Ivankovskajos hidroelektrinės rajone, 125 km į šiaurę nuo Maskvos (tuo metu Kalinino sritis). Iš pradžių abiejų greitintuvų kūrimas buvo patikėtas FIAN. Sinchrotrono darbo vadovu buvo paskirtas V.I. Veksleris, o sinchrociklotronui - D.V. Skobelcynas.

Kairėje – technikos mokslų daktaras, profesorius L.P. Zinovjevas (1912–1998), dešinėje - SSRS mokslų akademijos akademikas V.I. Wexleris (1907–1966), kurdamas sinchrofasotroną

Po šešių mėnesių branduolinio projekto vadovas I. V. Kurchatovas, nepatenkintas Fianovo sinchrociklotrono darbų eiga, šią temą perkėlė į savo laboratoriją Nr. 2. Naujuoju temos vadovu paskyrė M. G.. Meshcheryakov, atleistas iš darbo Leningrado radžio institute. Meščeriakovo vadovaujama laboratorija Nr.2 sukūrė sinchrociklotrono modelį, kuris jau eksperimentiškai patvirtino automatinio fazavimo principo teisingumą. 1947 metais Kalinino srityje pradėtas statyti akceleratorius.

1949 m. gruodžio 14 d., vadovaujant M.G. Meshcheryakov sinchrociklotronas buvo sėkmingai paleistas pagal grafiką ir tapo pirmuoju tokio tipo greitintuvu Sovietų Sąjungoje, viršijančiu panašaus 1946 metais Berklyje (JAV) sukurto greitintuvo energiją. Jis išliko rekordinis iki 1953 m.

Iš pradžių sinchrociklotrono pagrindu veikianti laboratorija slaptumo tikslais vadinosi SSRS mokslų akademijos (GTL) hidrotechnikos laboratorija ir buvo laboratorijos Nr. 2 filialas. 1953 m. ji buvo pertvarkyta į savarankišką Branduolinių problemų institutą. SSRS mokslų akademijos (INP), vadovaujamos M.G. Meshcheryakov.

Ukrainos mokslų akademijos akademikas A.I. Leypunsky (1907–1972), remdamasis automatinio fazavimo principu, pasiūlė sukurti greitintuvą, vėliau pavadintą sinchrofasotronu (nuotrauka: „Mokslas ir gyvenimas“).
Sinchrotrono sukurti nepavyko dėl kelių priežasčių. Pirma, dėl nenumatytų sunkumų reikėjo pastatyti du sinchrotronus, kurių energija mažesnė - 30 ir 250 MeV. Jie buvo įsikūrę Lebedevo fizinio instituto teritorijoje ir nusprendė pastatyti 1 GeV sinchrotroną už Maskvos ribų. 1948 m. birželio mėn. jam buvo skirta vieta už kelių kilometrų nuo jau statomo sinchrociklotrono Kalinino srityje, tačiau ten taip pat nebuvo pastatyta, nes pirmenybė buvo teikiama Ukrainos mokslų akademijos akademiko Aleksandro Iljičiaus Leypunskio pasiūlytam greitintuvui. Tai atsitiko taip.

1946 metais A.I. Leypunsky, remdamasis automatinio fazavimo principu, iškėlė idėją apie galimybę sukurti greitintuvą, kuris apjungtų sinchrotrono ir sinchrociklotrono savybes. Vėliau Wexleris šio tipo greitintuvus pavadino sinchrofasotronu. Pavadinimas tampa aiškus, jei atsižvelgsime į tai, kad sinchrociklotronas iš pradžių buvo vadinamas fasotronu ir kartu su sinchrotronu gaunamas sinchrofasotronas. Jame dėl valdymo magnetinio lauko pokyčių dalelės juda žiedu, kaip ir sinchrotrone, o pagreičiu susidaro aukšto dažnio elektrinis laukas, kurio dažnis laikui bėgant kinta, kaip sinchrociklotrone. Tai leido žymiai padidinti pagreitintų protonų energiją, palyginti su sinchrociklotronu. Sinchrofazotrone protonai iš anksto pagreitinami tiesiniame greitintuve – purkštuve. Dalelės, įvestos į pagrindinę kamerą, joje pradeda cirkuliuoti veikiamos magnetinio lauko. Šis režimas vadinamas betatronu. Tada aukšto dažnio greitinimo įtampa įjungiama ant elektrodų, išdėstytų dviejuose diametraliai priešinguose tiesiuose tarpuose.

Iš visų trijų greitintuvų tipų, pagrįstų automatinio fazavimo principu, sinchrofasotronas yra techniškai pats sudėtingiausias, todėl daugelis abejojo ​​jo sukūrimo galimybe. Tačiau Leypunsky, įsitikinęs, kad viskas pavyks, drąsiai ėmėsi įgyvendinti savo idėją.

1947 m. laboratorijoje „B“ prie Obninskojės stoties (dabar Obninsko miestas) speciali jo vadovaujama greitintuvų grupė pradėjo kurti greitintuvą. Pirmieji sinchrofasotrono teoretikai buvo Yu.A. Krutkovas, O.D. Kazačkovskis ir L.L. Sabsovičius. 1948 metų vasarį įvyko uždara greitintuvų konferencija, kurioje, be ministrų, dalyvavo ir A.L. Mintsas, tuo metu jau žinomas radijo inžinerijos specialistas, ir Leningrado elektrosilos bei transformatorių gamyklų vyriausieji inžinieriai. Jie visi pareiškė, kad Leypunsky pasiūlytas greitintuvas gali būti pagamintas. Pirmieji teoriniai rezultatai ir pirmaujančių gamyklų inžinierių parama leido pradėti konkretų didelio greitintuvo, kurio protonų energija yra 1,3–1,5 GeV, techninį projektą ir pradėti eksperimentinius darbus, kurie patvirtino Leipunskio idėjos teisingumą. 1948 m. gruodžio mėn. buvo parengtas greitintuvo techninis projektas, o 1949 m. kovo mėn. Leypunsky turėjo pateikti preliminarų 10 GeV sinchrofazotrono projektą.

Ir staiga 1949 m., Įpusėjus darbui, vyriausybė nusprendė sinchrofazotrono darbą perkelti į Lebedevo fizinį institutą. Kam? Kodėl? Juk FIAN jau kuria 1 GeV sinchrotroną! Taip, faktas yra tas, kad abu projektai, 1,5 GeV sinchrotronas ir 1 GeV sinchrotronas, buvo per brangūs, todėl kilo klausimas dėl jų pagrįstumo. Galiausiai tai buvo išspręsta viename iš specialių FIAN susitikimų, kur susirinko žymiausi šalies fizikai. Jie manė, kad nereikia statyti 1 GeV sinchrotrono, nes trūksta didelio susidomėjimo elektronų pagreičiu. Pagrindinis šios pozicijos priešininkas buvo M.A. Markovas. Pagrindinis jo argumentas buvo tas, kad naudojant jau gerai ištirtą elektromagnetinę sąveiką yra daug efektyviau tirti ir protonus, ir branduolines jėgas. Tačiau jam nepavyko apginti savo požiūrio, o teigiamas sprendimas pasirodė Leipunskio projektui palankus.

Taip atrodo 10 GeV sinchrofasotronas Dubnoje

Puoselėta Wexlerio svajonė sukurti didžiausią greitintuvą žlugo. Nenorėdamas taikstytis su esama situacija, jis, remiamas S.I. Vavilova ir D.V. Skobeltsyna pasiūlė atsisakyti 1,5 GeV sinchrofasotrono statybos ir pradėti projektuoti 10 GeV greitintuvą, anksčiau patikėtą A.I. Leypunskis. Vyriausybė pritarė šiam pasiūlymui, nes 1948 m. balandį sužinojo apie 6-7 GeV sinchrofasotrono projektą Kalifornijos universitete ir norėjosi bent kurį laiką aplenkti JAV.

1949 m. gegužės 2 d. SSRS Ministrų Taryba paskelbė dekretą dėl 7–10 GeV energijos sinchrofazotrono sukūrimo anksčiau sinchrotronui skirtoje teritorijoje. Tema buvo perkelta į Lebedevo fizinį institutą, o V. I. paskirtas jo moksliniu ir techniniu direktoriumi. Wexleris, nors Leypunsky sekėsi visai neblogai.

Tai pirmiausia galima paaiškinti tuo, kad Wexleris buvo laikomas autofazavimo principo autoriumi ir, remiantis amžininkų prisiminimais, L. P. jam buvo labai palankiai nusiteikęs. Berija. Antra, S. I. Vavilovas tuo metu buvo ne tik FIAN direktorius, bet ir SSRS mokslų akademijos prezidentas. Leypunskiui buvo pasiūlyta tapti Wexlerio pavaduotoju, tačiau jis atsisakė ir ateityje nedalyvavo kuriant sinchrofazotroną. Pasak pavaduotojo Leypunsky O.D. Kazachkovskis, „buvo aišku, kad du lokiai nesusitvarkys viename guolyje“. Vėliau A.I. Leypunsky ir O.D. Kazačkovskis tapo pagrindiniais reaktorių ekspertais ir 1960 m. buvo apdovanotas Lenino premija.

Į nutarimą buvo įtrauktas punktas dėl greitintuvo kūrime dalyvaujančių darbuotojų perkėlimo dirbti į Lebedevo fizinio instituto laboratorijos „B“ su atitinkamos įrangos perkėlimu. Ir buvo ką perteikti: darbas su akceleratoriumi „B“ laboratorijoje tuo metu buvo perkeltas į modelio ir pagrindinių sprendimų pagrindimo stadiją.

Ne visi buvo entuziastingi dėl perėjimo į FIAN, nes su Leypunsky buvo lengva ir įdomu dirbti: jis buvo ne tik puikus mokslinis vadovas, bet ir nuostabus žmogus. Tačiau atsisakyti perdavimo buvo beveik neįmanoma: tuo atšiauriu metu atsisakymui grėsė teismas ir stovyklos.

Iš „B“ laboratorijos perkelta grupė buvo inžinierius Leonidas Petrovičius Zinovjevas. Jis, kaip ir kiti greitintuvų grupės nariai, Leypunsky laboratorijoje pirmiausia dirbo kurdamas atskirus komponentus, reikalingus būsimo greitintuvo modeliui, ypač jonų šaltinį ir aukštos įtampos impulsų grandines, skirtas maitinti purkštuką. Leypunsky iš karto atkreipė dėmesį į kompetentingą ir kūrybingą inžinierių. Jo nurodymu Zinovjevas pirmasis dalyvavo kuriant bandomąjį įrenginį, kuriame būtų galima imituoti visą protonų pagreičio procesą. Tada niekas negalėjo pagalvoti, kad tapęs vienu iš pionierių, įgyvendinančių sinchrofazotrono idėją, Zinovjevas bus vienintelis žmogus, kuris pereis visus jo kūrimo ir tobulinimo etapus. Ir jis ne tik praeis, bet ir vadovaus.

„B“ laboratorijoje gauti teoriniai ir eksperimentiniai rezultatai buvo panaudoti Lebedevo fiziniame institute projektuojant 10 GeV sinchrofazotroną. Tačiau norint padidinti akceleratoriaus energiją iki šios vertės, reikėjo didelių pakeitimų. Jo kūrimo sunkumus labai apsunkino tai, kad tuo metu visame pasaulyje nebuvo tokių didelių įrenginių statybos patirties.

Vadovaujant teoretikams M.S. Rabinovičius ir A.A. Kolomenskis iš FIAN padarė fizinį techninio projekto pagrindimą. Pagrindinius sinchrofasotrono komponentus sukūrė Mokslų akademijos Maskvos radiotechnikos institutas ir Leningrado tyrimų institutas, vadovaujami jų direktorių A.L. Mints ir E.G. Uodas.

Norėdami įgyti reikiamos patirties, nusprendėme sukurti sinchrofasotrono modelį, kurio energija yra 180 MeV. Jis buvo Lebedevo fizinio instituto teritorijoje specialiame pastate, kuris slaptumo sumetimais buvo vadinamas sandėliu Nr. 2. 1951 m. pradžioje Wexleris patikėjo visus modelio darbus, įskaitant įrangos montavimą, derinimą. ir jo visapusiškas paleidimas Zinovjevui.

Fianovo modelis anaiptol nebuvo mažas – jo 4 metrų skersmens magnetas svėrė 290 tonų. Vėliau Zinovjevas prisiminė, kad kai jie surinko modelį pagal pirmuosius skaičiavimus ir bandė jį paleisti, iš pradžių niekas neveikė. Prieš paleidžiant modelį į rinką, teko įveikti daugybę nenumatytų techninių sunkumų. Kai tai atsitiko 1953 m., Wexleris pasakė: „Štai ir viskas! Ivankovskio sinchrofasotronas veiks! Kalbėjome apie didelį 10 GeV sinchrofasotroną, kuris jau buvo pradėtas statyti 1951 metais Kalinino srityje. Statybas vykdė organizacija, pavadinta TDS-533 (Statybos techninė direkcija 533).

Prieš pat modelio pristatymą viename amerikiečių žurnale netikėtai pasirodė žinutė apie naują greitintuvo magnetinės sistemos dizainą, vadinamą hard-focusing. Jis atliekamas kaip kintamų sekcijų rinkinys su priešingai nukreiptais magnetinio lauko gradientais. Tai žymiai sumažina pagreitintų dalelių svyravimų amplitudę, o tai savo ruožtu leidžia žymiai sumažinti vakuuminės kameros skerspjūvį. Dėl to sutaupoma daug geležies, sunaudotos magneto konstrukcijai. Pavyzdžiui, 30 GeV greitintuvas Ženevoje, pagrįstas kietu fokusavimu, turi tris kartus didesnę energiją ir tris kartus didesnį perimetrą nei Dubnos sinchrofasotronas, o jo magnetas yra dešimt kartų lengvesnis.

Kietojo fokusavimo magnetų dizainą pasiūlė ir sukūrė amerikiečių mokslininkai Courantas, Livingstonas ir Snyderis 1952 m. Kelerius metus prieš juos Christofilos sugalvojo tą pačią idėją, tačiau jos nepaskelbė.

Zinovjevas iš karto įvertino amerikiečių atradimą ir pasiūlė perdaryti Dubnos sinchrofazotroną. Tačiau tai turėtų paaukoti laiką. Wexleris tada pasakė: „Ne, bent vieną dieną, bet mes turime būti prieš amerikiečius“. Tikriausiai šaltojo karo sąlygomis jis buvo teisus – „arklių nekeičiama viduryje“. Ir toliau kūrė didįjį greitintuvą pagal anksčiau parengtą projektą. 1953 m. statomo sinchrofasotrono pagrindu buvo sukurta SSRS mokslų akademijos (EFLAN) Elektrofizinė laboratorija. Jos direktoriumi buvo paskirtas V. I.. Wexleris.

1956 m. INP ir EFLAN sudarė įkurto Jungtinio branduolinių tyrimų instituto (JINR) pagrindą. Jo vieta tapo žinoma kaip Dubnos miestas. Iki to laiko sinchrociklotrono protonų energija buvo 680 MeV, o sinchrofasotrono statyba buvo baigta. Nuo pirmųjų JINR formavimo dienų jos oficialiu simboliu tapo stilizuotas sinchrofazotrono pastato brėžinys (autorius V.P. Bochkarev).

Modelis padėjo išspręsti daugybę problemų, susijusių su 10 GeV greitintuvu, tačiau daugelio mazgų dizainas patyrė didelių pokyčių dėl didelio dydžio skirtumo. Vidutinis sinchrofasotrono elektromagneto skersmuo siekė 60 metrų, o svoris – 36 tūkst. tonų (pagal parametrus jis vis dar yra Gineso rekordų knygoje). Iškilo daugybė naujų sudėtingų inžinerinių problemų, kurias komanda sėkmingai išsprendė.

Galiausiai viskas buvo paruošta visapusiškam akceleratoriaus paleidimui. Wexlerio įsakymu jai vadovavo L.P. Zinovjevas. Darbas prasidėjo 1956 metų gruodžio pabaigoje, situacija buvo įtempta, Vladimiras Iosifovičius negailėjo nei savęs, nei savo darbuotojų. Mes dažnai nakvodavome ant lovelių tiesiai didžiuliame įrenginio valdymo kambaryje. Pagal atsiminimus A.A. Kolomenskis, Wexleris didžiąją dalį savo neišsenkančios energijos tuo metu skyrė išorinių organizacijų pagalbos „prievartavimui“ ir protingų pasiūlymų įgyvendinimui, kurie daugiausia kilo iš Zinovjevo. Wexleris labai vertino savo eksperimentinę intuiciją, kuri suvaidino lemiamą vaidmenį paleidžiant milžinišką greitintuvą.

Labai ilgą laiką jie negalėjo gauti betatron režimo, be kurio paleisti neįmanoma. Ir tai buvo Zinovjevas, kuris lemiamu momentu suprato, ką reikia padaryti, kad įkvėptų gyvybės sinchrofasotronui. Dvi savaites ruoštas eksperimentas galiausiai visų džiaugsmui vainikavo sėkmę. 1957 03 15 pradėjo veikti Dubnos sinchrofasotronas, apie tai 1957 04 11 visam pasauliui pranešė laikraštis „Pravda“ (V.I. Vekslerio straipsnis). Įdomu tai, kad ši žinia pasirodė tik tada, kai nuo paleidimo dienos pamažu kilusi greitintuvo energija viršijo tuo metu pirmaujančio Amerikos sinchrofazotrono Berklyje 6,3 GeV energiją. "Yra 8,3 milijardo elektronų voltų!" – pranešė laikraštis, skelbdamas, kad Sovietų Sąjungoje buvo sukurtas rekordinis greitintuvas. Wexlerio brangi svajonė išsipildė!

Balandžio 16 d. protonų energija pasiekė projektinę 10 GeV vertę, tačiau greitintuvas buvo pradėtas veikti tik po kelių mėnesių, nes vis dar buvo nemažai neišspręstų techninių problemų. Ir vis dėlto pagrindinis dalykas buvo už nugaros - sinchrofasotronas pradėjo veikti.

Wexleris apie tai pranešė per antrąją Jungtinio instituto akademinės tarybos sesiją 1957 m. gegužės mėn. Tuo pačiu metu instituto direktorius D.I. Blokhintsevas pažymėjo, kad, pirma, sinchrofazotrono modelis buvo sukurtas per pusantrų metų, o Amerikoje tai užtruko apie dvejus metus. Antra, pats sinchrofasotronas buvo paleistas per tris mėnesius, pagal grafiką, nors iš pradžių tai atrodė nerealu. Būtent sinchrofasotrono paleidimas Dubnai atnešė pirmąją pasaulinę šlovę.

Trečiojoje instituto mokslo tarybos sesijoje Mokslų akademijos narys korespondentas V.P. Dželepovas pažymėjo, kad „Zinovjevas visais atžvilgiais buvo startuolio siela ir prisidėjo prie šio reikalo milžiniškos energijos ir pastangų, būtent kūrybinių pastangų montuojant mašiną“. A D.I. Blokhintsevas pridūrė, kad „Zinovjevui iš tikrųjų teko didžiulis sudėtingas koregavimo darbas“.

Tūkstančiai žmonių dalyvavo kuriant sinchrofasotroną, tačiau Leonidas Petrovičius Zinovjevas atliko ypatingą vaidmenį. Veksleris rašė: „Sinchrofasotrono paleidimo sėkmė ir galimybė su juo pradėti platų fizinį darbą daugiausia siejami su L. P. dalyvavimu šiuose darbuose. Zinovjevas“.

Zinovjevas planavo grįžti į FIAN po akceleratoriaus paleidimo. Tačiau Wexleris maldavo jo pasilikti, manydamas, kad niekam kitam negali patikėti sinchrofazotrono valdymo. Zinovjevas sutiko ir daugiau nei trisdešimt metų prižiūrėjo akceleratoriaus darbą. Jam vadovaujant ir tiesiogiai dalyvaujant, akceleratorius buvo nuolat tobulinamas. Zinovjevas mėgo sinchrofasotroną ir labai subtiliai jautė šio geležies milžino kvapą. Anot jo, nebuvo nei vienos akceleratoriaus dalies, net menkiausios, kurios jis nepalietė ir kurios paskirties jis nežinotų.

1957 m. spalį vykusiame išplėstiniame Kurchatovo instituto mokslinės tarybos posėdyje, kuriam pirmininkavo pats Igoris Vasiljevičius, septyniolika žmonių iš įvairių organizacijų, dalyvavusių kuriant sinchrofasotroną, buvo nominuoti tuo metu prestižiškiausiai Sovietų Sąjungoje Lenino premijai gauti. laikas. Bet pagal sąlygas laureatų skaičius negalėjo viršyti dvylikos žmonių. 1959 m. balandį premija buvo įteikta JINR didelės energijos laboratorijos direktoriui V.I. Veksleris, tos pačios laboratorijos skyriaus vedėjas L.P. Zinovjevas, Pagrindinio atominės energijos naudojimo direktorato prie SSRS Ministrų Tarybos vadovo pavaduotojas D.V. Efremovas, Leningrado tyrimų instituto direktorius E.G. Komaras ir jo bendradarbiai N.A. Monoszon, A.M. Stolovas, SSRS mokslų akademijos Maskvos radijo inžinerijos instituto direktorius A.L. Mints, to paties instituto darbuotojai F.A. Vodopjanovas, S.M. Rubchinsky, FIAN darbuotojai A.A. Kolomenskis, V.A. Petuhovas, M.S. Rabinovičius. Veksleris ir Zinovjevas tapo Dubnos garbės piliečiais.

Sinchrofasotronas tarnavo keturiasdešimt penkerius metus. Per tą laiką jame buvo padaryta nemažai atradimų. 1960 metais sinchrofasotrono modelis buvo paverstas elektronų greitintuvu, kuris iki šiol veikia Lebedevo fiziniame institute.

JK parlamentarams prireikė tik 15 minučių, kad apsispręstų dėl 1 milijardo svarų sterlingų vyriausybės investicijos į sinchrofazotrono statybą. Po to parlamento furšete karštai diskutavo apie vienos valandos, nemažiau, kavos kainą. Taip jie nusprendė: kainą sumažino 15 proc.

Atrodytų, kad užduočių sudėtingumas visai nepalyginamas, o viskas, logiškai mąstant, turėjo įvykti visiškai priešingai. Valanda mokslams, 15 minučių kavai. Bet ne! Kaip vėliau paaiškėjo, dauguma garbingų politikų greitai atidavė savo slapčiausią „už“, visiškai neįsivaizduodami, kas yra „sinchrofazotronas“.

Leiskite mums, mielas skaitytojau, kartu su Jumis užpildyti šią žinių spragą ir nebūti kaip kai kurių bendražygių mokslinis trumparegiškumas.

Kas yra sinchrofasotronas?

Sinchrofasotronas yra moksliniams tyrimams skirta elektroninė instaliacija – elementariųjų dalelių (neutronų, protonų, elektronų ir kt.) ciklinis greitintuvas. Jis yra didžiulio žiedo, sveriančio daugiau nei 36 tūkstančius tonų, formą. Itin galingi magnetai ir greitinantys vamzdeliai suteikia mikroskopinėms dalelėms milžinišką nukreipto judėjimo energiją. Fasotrono rezonatoriaus gelmėse, 14,5 metro gylyje, fiziniu lygmeniu vyksta išties fantastiškos transformacijos: pavyzdžiui, mažytis protonas gauna 20 milijonų elektronų voltų, o sunkusis jonas – 5 milijonus eV. Ir tai tik nedidelė dalis visų galimybių!

Būtent dėl ​​unikalių ciklinio greitintuvo savybių mokslininkams pavyko sužinoti intymiausias visatos paslaptis: ištirti nereikšmingų dalelių sandarą bei jų apvalkalų viduje vykstančius fizikinius ir cheminius procesus; stebėti sintezės reakciją savo akimis; atrasti iki šiol nežinomų mikroskopinių objektų prigimtį.

Phazotron pažymėjo naują mokslinių tyrimų erą – tyrimų teritoriją, kurioje mikroskopas buvo bejėgis, apie kurį labai atsargiai kalbėjo net inovatyvūs mokslinės fantastikos rašytojai (jų įžvalgus kūrybinis skrydis negalėjo nuspėti padarytų atradimų!).

Sinchrofasotrono istorija

Iš pradžių greitintuvai buvo linijiniai, tai yra, jie neturėjo ciklinės struktūros. Tačiau netrukus fizikai turėjo jų atsisakyti. Reikalavimai energijos lygiui išaugo – reikėjo daugiau. Tačiau linijinis dizainas negalėjo susidoroti: teoriniai skaičiavimai parodė, kad šioms vertėms jis turi būti neįtikėtino ilgio.

• 1929 metais Amerikietis E. Lawrence'as bando išspręsti šią problemą ir išranda ciklotroną – šiuolaikinio fazotrono prototipą. Testai vyksta gerai. Po dešimties metų, 1939 m. Lawrence'as gauna Nobelio premiją.
• 1938 metais SSRS talentingas fizikas V. I. Veksleris pradėjo aktyviai užsiimti greitintuvų kūrimo ir tobulinimo problema. 1944 metų vasario mėn jis sugalvoja revoliucinę idėją, kaip įveikti energijos barjerą. Wexleris savo metodą vadina „autofazavimu“. Lygiai po metų tą pačią technologiją visiškai savarankiškai atrado mokslininkas iš JAV E. Macmillanas.
• 1949 m. Sovietų Sąjungoje, vadovaujant V.I. Veksleris ir S.I. Vavilovo, kuriamas didelio masto mokslinis projektas - sinchrofasotrono sukūrimas, kurio galia yra 10 milijardų elektronų voltų. 8 metus Ukrainos Dubno mieste esančiame Branduolinių tyrimų institute grupė teorinių fizikų, dizainerių ir inžinierių kruopščiai dirbo prie įrengimo. Štai kodėl jis taip pat vadinamas Dubnos sinchrofasotronu.

Sinchrofasotronas buvo pradėtas eksploatuoti 1957 m. kovą, likus šešiems mėnesiams iki pirmojo dirbtinio Žemės palydovo skrydžio į kosmosą.

Kokie tyrimai atliekami sinchrofazotrone?

Dėl Wechslerio rezonansinio ciklinio greitintuvo atsirado daugybė puikių atradimų daugelyje fundamentalios fizikos aspektų ir ypač kai kuriose prieštaringose ​​ir mažai ištirtose Einšteino reliatyvumo teorijos problemose:

• branduolių kvarkinės struktūros elgsena sąveikos metu;
• kaupiamųjų dalelių susidarymas dėl reakcijų, kuriose dalyvauja branduoliai;
• paspartintų deuteronų savybių tyrimas;
• sunkiųjų jonų sąveika su taikiniais (tikrinamas mikroschemų atsparumas);
• Urano-238 perdirbimas.

Šiose srityse gauti rezultatai sėkmingai naudojami statant erdvėlaivius, projektuojant atomines elektrines, kuriant robotiką ir įrangą darbui ekstremaliomis sąlygomis. Tačiau nuostabiausia yra tai, kad eilė tyrimų, atliekamų sinchrofazotrone, priartina mokslininkus prie didžiosios Visatos kilmės paslapties sprendimo.

Visas pasaulis žino, kad 1957 metais SSRS paleido pirmąjį pasaulyje dirbtinį Žemės palydovą. Tačiau nedaugelis žino, kad tais pačiais metais Sovietų Sąjunga pradėjo bandyti sinchrofasotroną, kuris yra modernaus Didžiojo hadronų greitintuvo Ženevoje pirmtakas. Straipsnyje bus aptarta, kas yra sinchrofasotronas ir kaip jis veikia.

Atsakant į klausimą, kas yra sinchrofasotronas, reikia pasakyti, kad tai aukštųjų technologijų ir imlus mokslui prietaisas, kuris buvo skirtas mikrokosmosui tirti. Visų pirma, sinchrofasotrono idėja buvo tokia: reikėjo, naudojant galingus elektromagnetų sukurtus magnetinius laukus, pagreitinti elementariųjų dalelių (protonų) spindulį iki didelio greičio, o tada nukreipti šį spindulį į taikinį ramybės būsenoje. . Nuo tokio susidūrimo protonai turės „suskilti“ į gabalus. Netoli taikinio yra specialus detektorius – burbulų kamera. Šis detektorius leidžia ištirti jų prigimtį ir savybes naudojant protonų dalių paliktus pėdsakus.

Kodėl reikėjo statyti SSRS sinchrofazotroną? Šiame moksliniame eksperimente, kuris buvo klasifikuojamas kaip „visiškai slaptas“, sovietų mokslininkai bandė rasti naują pigesnės ir efektyvesnės energijos šaltinį nei prisodrintas uranas. Taip pat buvo siekiama grynai mokslinių tikslų giliau ištirti branduolinės sąveikos prigimtį ir subatominių dalelių pasaulį.

Sinchrofasotrono veikimo principas

Aukščiau pateiktas sinchrofasotronui tenkančių užduočių aprašymas daugeliui gali neatrodyti pernelyg sunkiai įgyvendinamas praktiškai, tačiau taip nėra. Nepaisant klausimo, kas yra sinchrofasotronas, paprastumo, norint pagreitinti protonus iki reikiamo milžiniško greičio, reikia šimtų milijardų voltų elektros įtampos. Tokios įtampos negalima sukurti ir šiandien. Todėl buvo nuspręsta energiją, pumpuojamą į protonus, paskirstyti laikui bėgant.

Sinchrofasotrono veikimo principas buvo toks: protonų spindulys pradeda judėti žiedo formos tuneliu, tam tikroje šio tunelio vietoje yra kondensatoriai, kurie sukuria įtampos viršįtampią tuo momentu, kai pro juos praskrenda protonų pluoštas. . Taigi kiekviename posūkyje yra nedidelis protonų pagreitis. Dalelių pluoštui padarius kelis milijonus apsisukimų per sinchrofazotrono tunelį, protonai pasieks norimą greitį ir bus nukreipti į tikslą.

Verta paminėti, kad elektromagnetai, naudojami protonų pagreičio metu, atliko pagrindinį vaidmenį, tai yra, jie nustatė pluošto trajektoriją, bet nedalyvavo jo pagreityje.

Problemos, su kuriomis susidūrė mokslininkai atlikdami eksperimentus

Norint geriau suprasti, kas yra sinchrofasotronas ir kodėl jo kūrimas yra labai sudėtingas ir daug žinių reikalaujantis procesas, reikėtų atsižvelgti į jo veikimo metu iškylančias problemas.

Pirma, kuo didesnis protonų pluošto greitis, tuo daugiau masės jie pradeda turėti pagal garsųjį Einšteino dėsnį. Esant artimam šviesai greičiui, dalelių masė tampa tokia didelė, kad norint išlaikyti jas norimoje trajektorijoje, būtina turėti galingus elektromagnetus. Kuo didesnis sinchrofasotrono dydis, tuo didesnius magnetus galima sumontuoti.

Antra, sinchrofasotrono sukūrimą apsunkino ir protonų pluošto energijos nuostoliai jų žiedinio pagreičio metu, ir kuo didesnis pluošto greitis, tuo šie nuostoliai tampa reikšmingesni. Pasirodo, norint pagreitinti spindulį iki reikiamų gigantiškų greičių, reikia turėti milžiniškas galias.

Kokie rezultatai buvo gauti?

Neabejotinai, eksperimentai sovietiniame sinchrofasotrone labai prisidėjo prie šiuolaikinių technologijų sričių vystymosi. Taigi šių eksperimentų dėka SSRS mokslininkai sugebėjo patobulinti panaudoto urano-238 perdirbimo procesą ir gavo įdomių duomenų susidūrę su taikiniu pagreitintus skirtingų atomų jonus.

Eksperimentų su sinchrofasotronu rezultatai iki šiol naudojami statant atomines elektrines, kosmines raketas ir robotiką. Sovietinės mokslinės minties pasiekimai buvo panaudoti kuriant galingiausią mūsų laikų sinchrofasotroną – Didįjį hadronų greitintuvą. Pats sovietinis greitintuvas tarnauja Rusijos Federacijos mokslui, esantis FIAN institute (Maskva), kur jis naudojamas kaip jonų greitintuvas.

Kas yra sinchrofasotronas: veikimo principas ir gauti rezultatai – viskas apie kelionę į vietą

Iš esmės sinchrofasotronas yra didžiulis įrenginys, skirtas pagreitinti įkrautas daleles. Elementų greičiai šiame įrenginyje yra labai dideli, kaip ir išsiskirianti energija. Gavę abipusio dalelių susidūrimo vaizdą, mokslininkai gali spręsti apie materialaus pasaulio savybes ir jo struktūrą.

Apie būtinybę sukurti greitintuvą buvo kalbama dar prieš prasidedant Didžiajam Tėvynės karui, kai akademiko A. Ioffe vadovaujama sovietų fizikų grupė išsiuntė laišką SSRS vyriausybei. Ji pabrėžė, kaip svarbu sukurti techninę bazę tiriant atomo branduolio struktūrą. Šie klausimai jau tapo pagrindine gamtos mokslų problema, jų sprendimas galėjo pažanginti taikomąjį mokslą, karinius reikalus ir energetiką.

1949 metais buvo pradėta projektuoti pirmoji instaliacija – protonų greitintuvas. Šis pastatas Dubnoje pastatytas 1957 m. Protonų greitintuvas, vadinamas „sinchrofasotronu“, yra milžiniško dydžio struktūra. Jis suprojektuotas kaip atskiras mokslinių tyrimų instituto pastatas. Didžiąją statinio ploto dalį užima apie 60 m skersmens magnetinis žiedas, kuriam reikia sukurti reikiamų charakteristikų elektromagnetinį lauką. Būtent magneto erdvėje dalelės įsibėgėja.

Sinchrofasotrono veikimo principas

Pirmasis galingas greitintuvas-sinchrofasotronas iš pradžių buvo sukurtas remiantis dviejų principų deriniu, anksčiau naudotu fasotronu ir sinchrotronu atskirai. Pirmasis principas yra elektromagnetinio lauko dažnio pokytis, antrasis – magnetinio lauko stiprumo lygio pasikeitimas.

Sinchrofasotronas veikia ciklinio greitintuvo principu. Kad dalelė liktų toje pačioje pusiausvyros orbitoje, keičiasi greitėjimo lauko dažnis. Dalelių spindulys visada pasiekia greitinančią įrenginio dalį fazėje su aukšto dažnio elektriniu lauku. Sinchrofasotronas kartais vadinamas silpno fokusavimo protonų sinchrotronu. Svarbus sinchrofasotrono parametras yra pluošto intensyvumas, kurį lemia jame esančių dalelių skaičius.

Sinchrofasotronas beveik visiškai pašalina klaidas ir trūkumus, būdingus jo pirmtakui, ciklotronui. Keisdamas magnetinio lauko indukciją ir dalelių įkrovimo dažnį, protonų greitintuvas padidina dalelių energiją, nukreipdamas jas norimu kursu. Tokio prietaiso sukūrimas sukėlė branduolinę revoliuciją

1957 metais Sovietų Sąjunga padarė revoliucinį mokslo proveržį iš karto dviem kryptimis: spalį buvo paleistas pirmasis dirbtinis Žemės palydovas, o prieš kelis mėnesius, kovo mėnesį, pradėjo veikti legendinis sinchrofasotronas – milžiniška mikropasaulio tyrimo instaliacija. Dubnoje. Šie du įvykiai sukrėtė visą pasaulį, o žodžiai „palydovas“ ir „sinchrofasotronas“ tvirtai įsitvirtino mūsų gyvenime.

Sinchrofasotronas yra įkrautų dalelių greitintuvo tipas. Juose esančios dalelės pagreitinamos iki didelio greičio, taigi ir iki didelės energijos. Remiantis jų susidūrimo su kitomis atominėmis dalelėmis rezultatais, sprendžiama apie materijos struktūrą ir savybes. Susidūrimų tikimybę lemia pagreitinto dalelių pluošto intensyvumas, tai yra dalelių skaičius jame, todėl intensyvumas kartu su energija yra svarbus greitintuvo parametras.

Apie būtinybę sukurti rimtą akceleratoriaus bazę Sovietų Sąjungoje vyriausybės lygiu buvo paskelbta 1938 m. kovo mėn. Leningrado fizikos ir technologijos instituto (LPTI) mokslininkų grupė, vadovaujama akademiko A.F. Ioffe kreipėsi į SSRS liaudies komisarų tarybos pirmininką V.M. Molotovas su laišku, kuriame buvo pasiūlyta sukurti techninę bazę tyrimams atomo branduolio sandaros srityje. Klausimai apie atomo branduolio sandarą tapo viena iš pagrindinių gamtos mokslų problemų, o Sovietų Sąjunga juos sprendžiant gerokai atsiliko. Taigi, jei Amerika turėjo bent penkis ciklotronus, tai Sovietų Sąjunga neturėjo nė vieno (vienintelis Mokslų akademijos Radžio instituto (RIAN) ciklotronas, paleistas 1937 m., praktiškai neveikė dėl konstrukcijos defektų). Kreipimesi į Molotovą buvo prašoma sudaryti sąlygas LPTI ciklotrono statybai baigti iki 1939 m. sausio 1 d. Jo kūrimo darbai, prasidėję 1937 m., buvo sustabdyti dėl padalinių neatitikimų ir finansavimo nutraukimo.

1938 metų lapkritį S.I. Vavilovas, kreipdamasis į Mokslų akademijos prezidiumą, pasiūlė pastatyti LPTI ciklotroną Maskvoje ir iš LPTI perkelti I. V. laboratoriją į Mokslų akademijos Fizikos institutą (FIAN). Kurchatova, kuri dalyvavo jos kūrime. Sergejus Ivanovičius norėjo, kad centrinė atomo branduolio tyrimo laboratorija būtų toje pačioje vietoje, kur buvo įsikūrusi Mokslų akademija, tai yra Maskvoje. Tačiau jis nebuvo palaikomas LPTI. Ginčas baigėsi 1939 metų pabaigoje, kai A.F. Ioffas pasiūlė vienu metu sukurti tris ciklotronus. 1940 m. liepos 30 d. SSRS mokslų akademijos prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pavesti RIAN šiais metais modernizuoti esamą ciklotroną, FIAN iki spalio 15 dienos paruošti reikiamas medžiagas naujo galingo ciklotrono statybai. , o LFTI ciklotrono statybą užbaigti 1941 m. pirmąjį ketvirtį.

Priimdamas šį sprendimą, FIAN sukūrė vadinamąją ciklotronų komandą, kurią sudarė Vladimiras Iosifovičius Veksleris, Sergejus Nikolajevičius Vernovas, Pavelas Aleksejevičius Čerenkovas, Leonidas Vasiljevičius Groševas ir Jevgenijus Lvovičius Feinbergas. 1940 m. rugsėjo 26 d. Fizinių ir matematikos mokslų katedros (OPMS) biuras išgirdo V.I. Wexler dėl ciklotrono projektavimo specifikacijų patvirtino pagrindines jo charakteristikas ir konstrukcijos sąmatas. Ciklotronas buvo skirtas pagreitinti deuteronus iki 50 MeV energijos.

Taigi, mes prieiname prie svarbiausio dalyko, prie žmogaus, kuris tais metais reikšmingai prisidėjo prie fizikos vystymosi mūsų šalyje - Vladimiras Iosifovičius Veksleris. Šis puikus fizikas bus aptariamas toliau.

V. I. Veksleris gimė Ukrainoje, Žitomiro mieste, 1907 m. kovo 3 d. Jo tėvas žuvo Pirmajame pasauliniame kare.

1921 m., didžiulio bado ir niokojimo laikotarpiu, su dideliais sunkumais ir be pinigų, Volodia Veksleris atsidūrė alkanoje prieš NEP Maskvoje. Paauglys atsiduria Chamovnikuose, sename, savininkų apleistame dvare, įkurtame komunos name.

Wexleris išsiskyrė domėjimusi fizika ir praktine radijo inžinerija, pats surinko detektorinį radijo imtuvą, kuris tais metais buvo neįprastai sunkus uždavinys, daug skaitė, gerai mokėsi mokykloje.
Palikęs komuną, Wexleris išlaikė daugelį savo puoselėtų pažiūrų ir įpročių.
Pastebėkime, kad karta, kuriai priklausė Vladimiras Iosifovičius, didžioji dauguma kasdienius savo gyvenimo aspektus vertino visiškai panieka, bet fanatiškai domėjosi mokslinėmis, profesinėmis ir socialinėmis problemomis.

Wexleris kartu su kitais komunarais baigė devynmetę vidurinę mokyklą ir kartu su visais absolventais įstojo į gamybą darbininku, kur daugiau nei dvejus metus dirbo elektriku.
Buvo pastebėtas jo žinių troškulys, meilė knygoms ir retas intelektas, o 20-ųjų pabaigoje jaunuolis gavo „komjaunimo bilietą“ į institutą.
Kai Vladimiras Iosifovičius baigė koledžą, buvo atlikta dar viena aukštųjų mokyklų reorganizacija ir pakeisti jų pavadinimai. Paaiškėjo, kad Wexleris įstojo į Plekhanovo liaudies ūkio institutą, baigė MPEI (Maskvos energetikos institutą) ir gavo inžinieriaus kvalifikaciją, turinčią rentgeno technologijos specialybę.
Tais pačiais metais įstojo į Visasąjunginio elektrotechnikos instituto Lefortovo rentgeno difrakcinės analizės laboratoriją, kur Vladimiras Iosifovičius pradėjo savo darbą, kurdamas matavimo prietaisus ir studijuodamas jonizuojančiosios spinduliuotės matavimo metodus, t.y. įkrautų dalelių srautai.

Wexleris šioje laboratorijoje dirbo 6 metus, greitai iš laborantės tapo vadovu. Čia jau pasirodė būdinga Wexlerio, kaip talentingo eksperimentuojančio mokslininko, „rašysena“. Vėliau jo mokinys profesorius M. S. Rabinovičius savo atsiminimuose apie Wexlerį rašė: „Beveik 20 metų jis pats rinko ir montuojo įvairias savo sugalvotas instaliacijas, niekada nevengdamas nė vieno darbo. Tai leido pamatyti ne tik fasadą, ne tik jo idėjinį. pusėje ", bet ir viskas, kas slepiasi už galutinių rezultatų, už matavimų tikslumo, už blizgančių instaliacijų spintelių. Visą gyvenimą mokėsi ir mokėsi iš naujo. Iki pat paskutinių gyvenimo metų vakarais, atostogaujant jis atidžiai studijavo ir užsirašė teorinius darbus“.

1937 m. rugsėjį Wexleris iš sąjunginio elektrotechnikos instituto persikėlė į SSRS mokslų akademijos fizinį institutą, pavadintą P. N. Lebedevo vardu (FIAN). Tai buvo svarbus įvykis mokslininko gyvenime.

Iki to laiko Vladimiras Iosifovičius jau buvo apgynęs daktaro disertaciją, kurios tema buvo jo sukurtų „proporcinių stiprintuvų“ projektavimas ir pritaikymas.

FIAN Wexleris pradėjo tyrinėti kosminius spindulius. Skirtingai nuo A. I. Alikhanovo ir jo kolegų, kurie pamėgo vaizdingą Aragato kalną Armėnijoje, Wexleris dalyvavo mokslinėse ekspedicijose į Elbrusą, o vėliau ir į Pamyrą – Pasaulio stogą. Fizikai visame pasaulyje tyrinėjo didelės energijos įkrautų dalelių srautus, kurių nebuvo galima gauti žemiškose laboratorijose. Tyrėjai priartėjo prie paslaptingų kosminės spinduliuotės srautų.

Jau dabar kosminiai spinduliai užima svarbią vietą astrofizikų ir didelės energijos fizikos specialistų arsenale, keliamos įdomiai įdomios jų kilmės teorijos. Tuo pačiu metu gauti tokią energiją turinčių dalelių studijoms buvo tiesiog neįmanoma, o fizikai tiesiog reikėjo ištirti jų sąveiką su laukais ir kitomis dalelėmis. Jau trečiajame dešimtmetyje daugeliui atominės energetikos mokslininkų kilo mintis: kaip gerai būtų gauti tokios didelės „kosminės“ energijos daleles laboratorijoje naudojant patikimus subatominių dalelių tyrimo instrumentus, kurių tyrimo metodas buvo vienas – bombardavimas (kaip jie perkeltine prasme sakydavo ir dabar retai sakydavo) kai kurias daleles kiti. Rutherfordas atrado atomo branduolio egzistavimą bombarduodamas atomus galingais sviediniais – alfa dalelėmis. Branduolinės reakcijos buvo aptiktos tuo pačiu metodu. Norint paversti vieną cheminį elementą kitu, reikėjo pakeisti branduolio sudėtį. Tai buvo pasiekta bombarduojant branduolius alfa dalelėmis, o dabar – dalelėmis, pagreitintomis galinguose greitintuvuose.

Po nacistinės Vokietijos invazijos daugelis fizikų iškart įsitraukė į karinės reikšmės darbus. Wexleris nutraukė kosminių spindulių studijas ir pradėjo kurti bei tobulinti radijo įrangą fronto poreikiams.

Tuo metu Mokslų akademijos Fizikos institutas, kaip ir kai kurie kiti akademiniai institutai, buvo evakuotas į Kazanę. Tik 1944 metais pavyko surengti ekspediciją į Pamyrą iš Kazanės, kur Wexlerio grupė galėjo tęsti Kaukaze pradėtus kosminių spindulių ir branduolinių procesų, kuriuos sukelia didelės energijos dalelės, tyrimus. Išsamiai neįvertinus Wexlerio indėlio į branduolinių procesų, susijusių su kosminiais spinduliais, tyrimą, kuriam buvo skirta daug jo darbo metų, galime teigti, kad jis buvo labai reikšmingas ir davė daug svarbių rezultatų. Bet turbūt svarbiausia, kad kosminių spindulių tyrimas paskatino jį į visiškai naujas idėjas apie dalelių pagreitį. Kalnuose Wexleris sugalvojo sukurti įkrautų dalelių greitintuvus, kad sukurtų savo „kosminius spindulius“.

Nuo 1944 m. V. I. Veksleris persikėlė į naują sritį, kuri užėmė pagrindinę vietą jo mokslinėje veikloje. Nuo to laiko Wexlerio vardas amžinai buvo siejamas su didelių „autofazinių“ greitintuvų kūrimu ir naujų pagreičio metodų kūrimu.

Tačiau jis neprarado susidomėjimo kosminiais spinduliais ir toliau dirbo šioje srityje. 1946–1947 m. Wexleris dalyvavo mokslinėse ekspedicijose aukštuose kalnuose į Pamyrą. Kosminiuose spinduliuose aptinkamos fantastiškai didelės energijos dalelės, neprieinamos greitintuvams. Wexleriui buvo aišku, kad dalelių „natūralus greitintuvas“ iki tokios didelės energijos negali būti lyginamas su „žmogaus rankų kūrimu“.

Wexleris pasiūlė išeitį iš šios aklavietės 1944 m. Naująjį principą, pagal kurį Wechslerio greitintuvai veikė, autorius pavadino automatine faze.

Iki to laiko buvo sukurtas „ciklotrono“ tipo įkrautų dalelių greitintuvas (Wechsleris populiariame laikraščio straipsnyje taip paaiškino ciklotrono veikimo principą: „Šiame įrenginyje įkrauta dalelė, judanti magnetinis laukas spirale, yra nuolatos greitinamas kintamu elektriniu lauku. Dėl to galima susisiekti su ciklotronų dalelėmis, kurių energija yra 10-20 milijonų elektronų voltų"). Tačiau tapo aišku, kad naudojant šį metodą negalima peržengti 20 MeV slenksčio.

Ciklotrone magnetinis laukas kinta cikliškai, pagreitindamas įkrautas daleles. Tačiau pagreičio metu dalelių masė didėja (kaip ir turėtų būti pagal SRT – specialiąją reliatyvumo teoriją). Tai veda prie proceso sutrikimo – po tam tikro apsisukimų skaičiaus magnetinis laukas, užuot įsibėgėjęs, ima sulėtinti daleles.

Wexleris siūlo pradėti lėtai didinti ciklotrono magnetinį lauką laikui bėgant, maitinant magnetą kintama srove. Tada paaiškėja, kad vidutiniškai dalelių sukimosi ratu dažnis automatiškai išliks lygus elektrinio lauko, veikiančio dees (magnetinių sistemų pora, kuri išlenkia kelią ir pagreitina daleles, dažniui). magnetinis laukas).

Su kiekvienu praėjimu pro deesų plyšį dalelės turi ir papildomai gauna skirtingą masės padidėjimą (ir atitinkamai jos gauna skirtingą spindulio, kuriuo magnetinis laukas jas pasuka), prieaugį, priklausomai nuo lauko įtampos tarp deesių. duotosios dalelės pagreičio momentu. Tarp visų dalelių galima išskirti pusiausvyros („laimės“) daleles. Šioms dalelėms mechanizmas, automatiškai palaikantis orbitos periodo pastovumą, yra ypač paprastas.

„Laimingos“ dalelės patiria didėjantį masę ir apskritimo spindulį kiekvieną kartą, kai jos praeina pro plyšį. Jis tiksliai kompensuoja spindulio sumažėjimą, kurį sukelia magnetinio lauko padidėjimas per vieną apsisukimą. Vadinasi, „laimingosios“ (pusiausvyros) dalelės gali būti rezonansiškai pagreitintos tol, kol didėja magnetinis laukas.

Paaiškėjo, kad beveik visos kitos dalelės turi tą patį gebėjimą, tik pagreitis trunka ilgiau. Pagreičio proceso metu visos dalelės patirs svyravimus aplink pusiausvyros dalelių orbitos spindulį. Dalelių energija vidutiniškai bus lygi pusiausvyros dalelių energijai. Taigi beveik visos dalelės dalyvauja rezonansiniame pagreityje.

Jei, užuot lėtai didindami magnetinį lauką greitintuve (ciklotrone) laikui bėgant, tiekdami magnetą kintamąja srove, padidinsime kintamo elektrinio lauko veikimo laiką, tada bus nustatytas „autofazinis“ režimas.

"Gali atrodyti, kad tam, kad įvyktų autofazė ir atsirastų rezonansinis pagreitis, reikia laiku pakeisti arba magnetinį lauką, arba elektrinį periodą. Tiesą sakant, taip nėra. Galbūt paprasčiausia koncepcija (bet toli gražu ne paprastas praktinis įgyvendinimas) pagreičio metodas, autoriaus nustatytas anksčiau nei kiti metodai, gali būti įgyvendintas esant pastoviam laikui magnetiniam laukui ir pastoviam dažniui.

1955 m., kai Wexleris parašė savo brošiūrą apie greitintuvus, šis principas, kaip nurodė autorius, sudarė greitintuvo – mikrotrono – greitintuvo, kuriam reikalingi galingi mikrobangų šaltiniai, pagrindą. Anot Wexlerio, mikrotronas „dar nėra plačiai paplitęs (1955 m.). Tačiau keli elektronų greitintuvai, kurių energija yra iki 4 MeV, veikė jau keletą metų“.

Wexleris buvo puikus fizikos populiarintojas, bet, deja, dėl savo užimtumo jis retai skelbdavo populiarius straipsnius.

Automatinio fazavimo principas parodė, kad galima turėti stabilią fazės sritį, todėl galima keisti greitėjimo lauko dažnį, nebijant palikti rezonansinio pagreičio srities. Jums tereikia pasirinkti tinkamą pagreičio fazę. Pakeitus lauko dažnį tapo įmanoma nesunkiai kompensuoti dalelių masės pokytį. Be to, dažnio keitimas leido greitai besisukančią ciklotrono spiralę priartinti prie apskritimo ir paspartinti daleles tol, kol magnetinio lauko stiprumo pakako dalelėms išlaikyti tam tikroje orbitoje.

Aprašytas greitintuvas su autofazavimu, kuriame kinta elektromagnetinio lauko dažnis, vadinamas sinchrociklotronu arba fasotronu.

Sinchrofasotronas naudoja dviejų automatinio fazavimo principų derinį. Pirmasis iš jų slypi fasotrono širdyje, apie kurį jau minėta – tai elektromagnetinio lauko dažnio pokytis. Antrasis principas naudojamas sinchrotronuose – čia keičiasi magnetinio lauko stiprumas.

Nuo automatinio fazavimo atradimo mokslininkai ir inžinieriai pradėjo kurti greitintuvus, galinčius milijardus elektronų voltų. Pirmasis iš tokių mūsų šalyje buvo protonų greitintuvas – 10 milijardų elektronų voltų sinchrofazotronas Dubnoje.

Šis didelis greitintuvas V. I. Vekslerio ir S. I. Vavilovo iniciatyva pradėtas projektuoti 1949 m., o pradėtas eksploatuoti 1957 m. Antrasis didelis greitintuvas buvo pastatytas Protvino mieste netoli Serpuchovo, kurio energija buvo 70 GeV. Dabar prie to dirba ne tik sovietų tyrinėtojai, bet ir kitų šalių fizikai.

Tačiau gerokai prieš paleidžiant du milžiniškus „milijardų dolerių“ greitintuvus, reliatyvistiniai dalelių greitintuvai buvo pastatyti Mokslų akademijos Fiziniame institute (FIAN), vadovaujant Wexleriui. 1947 m. buvo paleistas elektronų greitintuvas iki 30 MeV energijos, kuris tarnavo kaip didesnio elektronų greitintuvo - sinchrotrono, kurio energija 250 MeV, modelis. Sinchrotronas buvo paleistas 1949 m. Naudodami šiuos greitintuvus, SSRS mokslų akademijos Fizikos instituto mokslininkai atliko aukščiausios klasės mezono fizikos ir atomo branduolio darbus.

Paleidus Dubnos sinchrofasotroną, prasidėjo sparčios pažangos laikotarpis kuriant didelės energijos greitintuvus. SSRS ir kitose šalyse buvo pastatyta ir pradėta eksploatuoti daug greitintuvų. Tai jau minėtas 70 GeV greitintuvas Serpuchove, 50 GeV Batavijoje (JAV), 35 GeV Ženevoje (Šveicarija), 35 GeV Kalifornijoje (JAV). Šiuo metu fizikai kelia sau užduotį sukurti kelių teraelektronvoltų (teraelektronvoltų – 1012 eV) greitintuvus.

1944 m., kai gimė terminas „autofazė“. Wexleriui buvo 37 metai. Wexleris pasirodė gabus mokslinio darbo organizatorius ir mokslinės mokyklos vadovas.

Automatinio fazavimo metodas, kaip prinokęs vaisius, laukė mokslininko regėtojo, kuris jį pašalins ir užvaldys. Po metų, nepriklausomai nuo Wexlerio, automatinio fazavimo principą atrado garsus amerikiečių mokslininkas McMilanas. Jis pripažino sovietų mokslininko prioritetą. McMillanas su Wexleriu susitiko ne kartą. Jie buvo labai draugiški, o dviejų nuostabių mokslininkų draugystės niekada niekas neužgožė iki Wexlerio mirties.

Pastaraisiais metais sukurti greitintuvai, nors ir pagrįsti Wechslerio automatinio fazavimo principu, bet, žinoma, gerokai patobulinti, lyginant su pirmosios kartos mašinomis.

Be automatinio fazavimo, Wexleris sugalvojo ir kitų dalelių pagreitinimo idėjų, kurios pasirodė labai vaisingos. Šios Wexlerio idėjos plačiai plėtojamos SSRS ir kitose šalyse.

1958 metų kovą Mokslininkų namuose Kropotkinskaja gatvėje įvyko tradicinis metinis SSRS mokslų akademijos susirinkimas. Wexleris išdėstė naujo pagreičio principo idėją, kurią pavadino „nuosekliu“. Tai leidžia pagreitinti ne tik atskiras daleles, bet ir plazmos krešulius, susidedančius iš daugybės dalelių. „Koherentinis“ pagreičio metodas, kaip atsargiai pasakė Wechsleris 1958 m., leidžia pagalvoti apie galimybę pagreitinti daleles iki tūkstančio milijardų elektronų voltų ir net didesnės energijos.

1962 m. Wexleris, vadovaujamas mokslininkų delegacijos, išskrido į Ženevą dalyvauti tarptautinėje didelės energijos fizikos konferencijoje. Tarp keturiasdešimties sovietų delegacijos narių buvo tokių žymių fizikų kaip A. I. Alikhanovas, N. N. Bogolyubovas, D. I. Blokhincevas, I. Ya. Pomerančukas, M. A. Markovas. Daugelis delegacijos mokslininkų buvo greitintuvų specialistai ir Wexlerio studentai.

Vladimiras Iosifovičius Veksleris keletą metų buvo Tarptautinės teorinės ir taikomosios fizikos sąjungos Aukštosios energijos fizikos komisijos pirmininkas.

1963 m. spalio 25 d. Wexleris ir jo kolega amerikietis Edwinas McMillanas, Kalifornijos Lorenso universiteto radiacijos laboratorijos direktorius, buvo apdovanoti Amerikos atomų taikos premija.

Wexleris buvo nuolatinis Jungtinio branduolinių tyrimų instituto Dubnoje Aukštosios energijos laboratorijos direktorius. Dabar jo vardu pavadinta gatvė mums primena Wexlerio viešnagę šiame mieste.

Vekslerio mokslinis darbas ilgus metus telkėsi Dubnoje. Jis derino darbą Jungtiniame branduolinių tyrimų institute su darbu P. N. Lebedevo fiziniame institute, kur tolimoje jaunystėje pradėjo mokslininko karjerą, buvo Maskvos valstybinio universiteto profesorius, kur vadovavo katedrai.

1963 metais V. Veksleris buvo išrinktas SSRS mokslų akademijos Branduolinės fizikos katedros akademiku-sekretoriumi ir nuolat ėjo šias svarbias pareigas.

V. I. Vekslerio mokslo laimėjimai buvo labai įvertinti, jam įteikus Valstybinę I laipsnio ir Lenino premiją (1959 m.). Už išskirtinę mokslinę, pedagoginę, organizacinę ir visuomeninę mokslininko veiklą buvo įteikti trys Lenino ordinai, Raudonosios darbo vėliavos ordinas ir SSRS medaliai.

Vladimiras Iosifovičius Veksleris staiga mirė 1966 metų rugsėjo 20 dieną nuo antrojo širdies smūgio. Jam buvo tik 59 metai. Gyvenime jis visada atrodė jaunesnis už savo metus, buvo energingas, aktyvus ir nenuilstantis.