Santrauka: Britanijos laivyno charakteristikos. Britų karinio jūrų laivyno Antrojo pasaulinio karo Britanijos laivyno uniformos

Britų karinės jūrų pajėgos (Anglija)

Didžioji Britanija, šalis, kuri savo vardą įrašė į istoriją dėl savo Karališkojo laivyno. Norint paaiškinti jų struktūrą, istoriją ir bendras charakteristikas, šį straipsnį geriau suskirstyti į dalis.

Oficialia Karališkojo laivyno susikūrimo data laikomi 1717-ieji – parlamentinės karalystės (po 1642–1651 m. Britanijos pilietinio karo) susikūrimo – taisykle, kuria Didžioji Britanija galioja iki šiol. Tačiau pirmosios karinės jūrų pajėgos buvo sukurtos devintojo amžiaus pabaigoje, 871–899 m. Vesekso karalius Alfredas pirmasis panaudojo laivyną, kad apgintų karalystę. Iki XIII amžiaus karo laivai buvo naudojami pakrančių zonoms apsaugoti. Pirmasis britų laivyno karinis mūšis įvyko 1340 m. Sluise jūrų mūšyje. Šešioliktame amžiuje, valdant karalienei Elžbietai I, laivynas tapo pagrindine Didžiosios Britanijos kariuomenės šaka.

Nepaisant to, kad Didžioji Britanija yra jūrinė šalis, Anglijos laivynas ilgą laiką negalėjo pasiekti stipriausio pasaulyje statuso. Stiprios Portugalijos ir Osmanų imperijos flotilės sulėtino Karališkojo laivyno vystymąsi. Tai tęsėsi iki XVIII a. Pilietinis karas sukūrė šalyje naują sistemą, po kurios Didžioji Britanija pradėjo sparčiai vystytis visomis kryptimis. Pavadinimas „Karališkasis laivynas“ pirmą kartą buvo pavartotas iškart po pilietinio karo, valdant karaliui Karoliui III.

Vėliau, ieškodama naujų prekybos kelių, žmonija sužinojo apie Amerikos egzistavimą. Tarp visų to meto jėgų prasidėjo aktyvi kova dėl kolonijų. Dėl savalaikio karinio jūrų laivyno plėtros Didžioji Britanija sugebėjo surengti sėkmingą kolonijinę kampaniją. Dėl to Didžiosios Britanijos oponentai, atstovaujami Ispanijos ir Prancūzijos, sukūrė prieš ją koaliciją. Lemiamas mūšis įvyko 1805 m. spalio 21 d. jūrų mūšyje „Trafalgar“, kur admirolo Nelsano vadovaujamas Anglijos laivynas padarė gėdingą pralaimėjimą koalicijos pajėgoms. Karališkasis laivynas turėjo 21 karo laivą, o koalicija – 39 laivus. Šio mūšio ypatumas yra tas, kad po jo Didžioji Britanija tapo stipriausia jūrų galia pasaulyje ir sugriovė Napoleono idėją užimti Didžiąją Britaniją. Be to, Trafalgaro jūrų mūšis laikomas vienu iš trijų didžiųjų jūrų mūšių istorijoje. Po to niekas negalėjo sustabdyti Didžiosios Britanijos jos kolonijinėje kampanijoje ir įgyti „Imperijos, ant kurios saulė niekada nenusileidžia“ statusą. Tokia padėtis tęsėsi iki Pirmojo pasaulinio karo.

Anglijos karinio jūrų laivyno istorija

Pirmieji Anglijos karo laivai buvo. Laikui bėgant juos pakeitė burlaiviai, kuriais ilgą laiką naudojosi Didžioji Britanija. Atsiradus garo variklių technologijai, Admiralitetas atkreipė dėmesį į tai ir XIX amžiaus pradžioje pradėjo statyti garu varomus karo laivus. Pirmasis garu varomas karo laivas buvo kometa. Laikui bėgant paralaivų fregatos iš ratinės varomosios sistemos perėjo į sraigtinę sistemą. Norėdami tai padaryti, jie atliko galios bandymą, kuriame laivai su sraigtais parodė savo pranašumą. Pirmasis didelis sraigtu varomas kovinis laivas yra fregata Agamemnus, gabenusi 91 laivą. Pirmasis mūšio laivas „Varior“ pasirodė 1860 m. 1870-aisiais, atsiradus torpedoms ir jūrinėms minoms, pasirodė pirmieji torpediniai kateriai ir naikintuvai. Dėl išvystytos laivų statybos pramonės, priešingai nei kitose šalyse, Didžioji Britanija neturėjo jokių ypatingų problemų su laivų statyba ir jų priežiūra. Tačiau, augant kitų šalių ekonominiam augimui, Admiralitetas įvedė dvigubos galios standartą, dėl kurio karališkasis laivynas turėjo būti stipresnis nei bet kurie du pasaulio laivynai kartu paėmus. Dėl to sulėtėjo Britanijos laivyno galios plėtra. 1890-aisiais prasidėjo mūšio laivo era, kurioje Didžioji Britanija turėjo didelį pranašumą prieš kitas valstybes dėl savo mūšio laivų su 12 colių karinio jūrų laivyno pabūklais. Tačiau dvidešimtojo amžiaus pradžioje atsiradę povandeniniai laivai išsklaidė visas mintis apie mūšio laivų pranašumą. Pirmasis povandeninis laivas „Holland I“ buvo pastatytas ir paleistas 1901 m. Šio tipo povandeninio laivo „7“ ilgis buvo 19,3 metro.

Karališkasis laivynas Pirmojo pasaulinio karo metu

Pirmojo pasaulinio karo metais karališkasis laivynas vis dar buvo galingiausias pasaulyje. Sėkmingų karinių operacijų dėka jis ne kartą iškovojo pergales tokiose mūšiuose kaip Helgolando įlankoje, Coronel, Falklensky, Dogger Bank ir, žinoma, Jutlandijoje. Paskutiniame iš šių mūšių Didžioji Britanija nutraukė visas vokiečių viltis sulaukti sėkmės jūroje. 1914 metais Karališkasis laivynas sunaikino Vokietijos Rytų Azijos flotilę. Be to, karinis jūrų laivynas buvo pagrindinis savo sąjungininkų prekybinių laivų gynėjas.

Kitas svarbus Pirmojo pasaulinio karo aspektas – orlaivių naudojimas ir statyba. Pirmasis vandens lėktuvnešis „Argus“ buvo pastatytas 1918 m.

Karališkasis laivynas Antrojo pasaulinio karo metu

Po Pirmojo pasaulinio karo atėjo laikas Wilsonui pamokslauti apie taiką pasaulyje, o po to buvo pasirašyti „Vašingtono“ susitarimai ir „Londono“ susitarimai, apriboję šalių buvimą laivynu. Šiuo atžvilgiu Didžioji Britanija susidūrė su realiomis problemomis, dėl kurių ji turėjo sumažinti savo laivyno dydį.

Nepaisant ribojančių susitarimų, Didžioji Britanija įstojo į Antrąjį pasaulinį karą kaip viena iš karinio jūrų laivyno veiklos lyderių. Karališkasis laivynas suvaidino didžiulį vaidmenį stabdant nacistinę Vokietiją, neleisdama pastarajai užimti Britanijos salos. Be to, britų karinės jūrų pajėgos aprūpino maisto produktais Maltą, Šiaurės Afriką, Italiją (po Musolinio mirties); teikė artilerijos paramą ir blokavo strategiškai svarbias vietas.

Karališkasis laivynas Antrojo pasaulinio karo metu patyrė realių nuostolių. Sėkmingi Vokietijos laivyno veiksmai, ypač povandeniniai laivai, nuskandino lėktuvnešį „Ark Royal“, apie 10 kreiserių, 20 naikintojų, 25 fregatas ir daug kitų smulkių karo laivų.

Anglijos karališkasis laivynas Šaltojo karo metu

Po didelių nuostolių Antrajame pasauliniame kare Karališkasis laivynas prarado savo jūrų galios statusą. Šiaurės Atlanto regiono saugumas perėjo ant JAV pečių. Tačiau Churchillio, o vėliau ir jo pasekėjų politika bandė atkurti buvusią karo laivų galią. Taigi šeštajame ir šeštajame dešimtmečiuose Didžiojoje Britanijoje buvo pradėti stambūs karo laivų statybos: 2 Odesos klasės lėktuvnešiai, 4 Kentauro klasės lėktuvnešiai, Lindair klasės fregatos ir County klasės minininkai. Vėliau Didžioji Britanija aplenkė Sovietų Sąjungos karinę jūrų galią. Tačiau 1964 m. reformos sumažino laivyno svarbą, į Gynybos ministeriją įtraukė Admiralitetą ir pašalino laivyną iš Sueco kanalo.

Šaltojo karo metu Karališkasis laivynas buvo įtrauktas į daugybę regioninių krizių: 1962 m. Irano ir Irako karą, 1964 m. Tanganikos krizę, 1964–1966 m. Indonezijos krizę, 1965 m. menkių karus ir Foleylando karą. Pastarasis parodė Didžiosios Britanijos laivyno galią.

Dabartinė laivyno būklė

Po finansinių sumažinimų Karališkasis laivynas vėl prarado savo plėtros pagreitį. Šiandien Didžiojoje Britanijoje yra 33 karo laivai, kurių bendra talpa – 260 000 tonų, o vidutinis amžius – 16 metų (27 % laivų yra jaunesni nei 10 metų). Karo laivai:

1. 2 karalienės Elžbietos tipai (karalienė Elžbieta ir Velso princas)
2. „Vandenynas“ („Vandenynas“ – personalas 450 žmonių, maksimalus greitis 16 mazgų, gebėjimas įveikti 8000 jūrmylių).
3. 2 universalūs Albion tipo desantiniai laivai (Albion ir Bulwark - maksimalus greitis 17,8 mazgo, ilgis 176 m, skersinis pajėgumas 8000 jūrmylių)
4. 6 „Daring“ klasės naikintojai („Daring“, „Dauntless“, „Diamond“, „Defender“, „Dragon“ ir „Duncan“ - ilgis 152 m, plotis 21,2, skersinis pajėgumas 8000 jūrmylių)
5. 13 „23“ tipo fregatų (Ergil, Yaron Duke, Kent, Lancanster, Monmouth, Northlumberland, Montros, Richman, Portland, Somerset, Albans“, „Westminster“ ir „Southernland“)
6. 1 fregata "26" ("Glazgas")
7. 8 Sandown klasės minų ieškotojai
8. 8 Hunt klasės minų ieškotojai
9. 4 upės klasės patruliniai laivai
10. 16 patrulinių P2000 tipo katerių
11. 4 Vanguard klasės balistiniai povandeniniai laivai
12. 6 Astiut klasės povandeniniai laivai
13. 4 Trafalgar klasės povandeniniai laivai

Karališkajame laivyne taip pat yra daug pagalbinių laivų, orlaivių ir jūrų pėstininkų.

Be to, Didžioji Britanija planuoja statyti „Dreadnaught“ klasės povandeninius laivus ir 26 klasės fregatas.

Britų karinis jūrų laivynas vienu metu buvo galingiausias laivynas pasaulyje. Dabar tai yra 4-as laivynas pasaulyje pagal savo galią ir stiprumą.

Iki devintojo dešimtmečio pradžios. Didžioji Britanija ilgą laiką nebuvo didžiausia jūrinė galia, tačiau šalis turėjo labai reikšmingą laivyną, apimantį patį laivyną, jūrų aviaciją ir jūrų pėstininkus. Karinis jūrų laivynas apėmė povandenines ir antvandenines pajėgas. Pirmąją sudarė keturios eskadrilės: vienas iš branduolinių raketų nešėjų, du iš branduolinių daugiafunkcinių povandeninių laivų ir vienas iš dyzelinių povandeninių laivų. Antrąją flotilę sudarė dvi palydos laivų flotilės (kiekvieną sudarė trys fregatų eskadrilės ir viena naikintojų), o trečiąją flotilę sudarė du lengvieji lėktuvnešiai, desantiniai sraigtasparnių dokai ir vienas minininkas. Čia reikia atsiriboti: britų laivų klasifikacija tuo metu atrodė labai savotiškai. Pavyzdžiui, „County“ klasės ir 82 tipo atstovai oficialiai buvo priskirti prie lengvųjų kreiserių, o 22 klasės atstovai – arba fregatoms, arba naikintojams.

Pasak ekspertų, Karališkajam laivynui aiškiai trūko desantinių laivų, o tai neleido perkelti didelės sausumos pajėgų grupės daugiau nei 7000 mylių nuo Britų salų. Tačiau ši problema buvo išspręsta pritraukiant mobilizuotus ir rekvizuotus prekybinio laivyno laivus.

Nedidelį karinio jūrų laivyno aviacijos smogiamosios dalies – Sea Harrier FRS.1 VTOL lėktuvo – skaičių iš dalies kompensavo tai, kad iš lėktuvnešio denio buvo naudojami oro pajėgų lėktuvai Harrier GR.3. Be to, buvo atgabenti strateginiai oro pajėgų bombonešiai smogti argentiniečių užimtoms saloms. Pagrindiniai patruliniai orlaiviai taip pat veikė laivyno interesais.

Remiantis konflikto rezultatais, buvo pastebėta, kad Didžiosios Britanijos ginkluotųjų pajėgų personalas demonstravo gana aukštą kovinio pasirengimo lygį. Įtakos turėjo ir britų profesionalaus karinio personalo pranašumas prieš Argentinos šauktinius ir apskritai aukštesnis karininkų ir eilinių pasirengimo lygis.

Operacija, skirta atkurti Didžiosios Britanijos suverenitetą Folklando salose ir Pietų Džordžijos valstijoje, buvo pavadinta Operation Corporate. Bendrą vadovavimą perėmė ministras pirmininkas M. Tečeris, operatyvinis vadovavimas buvo patikėtas Pirmajam jūrų lordui admirolui D. Fieldhausui. Buvo suformuotos dvi operatyvinės rikiuotės: TF.317 (pagrindinės pajėgos) ir TF.324 (povandeninės pajėgos).

Darbo grupės TF.317 vadas buvo kontradmirolas D. Woodwardas, kuris anksčiau vadovavo 1-ajai antvandeninių laivų flotilei. Verta pažymėti, kad, anot jo, daug labai kompetentingų žmonių ir rimtų organizacijų nuo pat pradžių abejojo ​​operacijos sėkme. Tarp jų buvo:

JAV karinio jūrų laivyno ekspertai ir vyresnieji karininkai, manantys, kad Folklando salų grąžinimas karinėmis priemonėmis yra neįmanomas;

Didžiosios Britanijos gynybos ministerija, kuri visą šį įsipareigojimą laikė pernelyg rizikingu;

Dalis kariuomenės vadovybės, kuri veiksmus laikė neapgalvotais dėl nepalankaus skaitinio jėgų pusiausvyros sausumoje;

Karališkosios oro pajėgos, kurios savo pajėgumus laikė ribotomis dėl didelio vietovės atokumo ir baiminosi, kad tai nepaliks laivynui jokios galimybės pasipriešinti priešo lėktuvams;

Gynybos sekretorius J. Nottas. Faktas yra tas, kad operacijos sėkmė gali paneigti visus jo argumentus dėl karinio jūrų laivyno mažinimo, išdėstytus 1981 m. Gynybos apžvalgoje.

Nepaisant sunkumų, jau balandžio 5 dieną pirmasis TE317 ešelonas paliko Portsmutą. Balandžio 25 d. pažengusios pajėgos priartėjo prie Pietų Džordžijos, o balandžio 29 d. pagrindinės pajėgos jau buvo Folklando salose. Antrasis ešelonas išvyko iš Portsmuto gegužės 9 d., o į kovos zoną atvyko iki gegužės 26 d. Be to, kai kurie karo laivai atvyko savarankiškai, o pagalbiniai ir transporto laivai atvyko kaip mažų vilkstinių dalis.

Pasibaigus karo veiksmams, į Pietų Atlantą buvo išsiųsti papildomi laivai ir transportiniai laivai.

Britų laivų pavadinimuose yra santrumpa „HMS“, kuri reiškia „Jos Didenybės laivas“. Reikėtų nepamiršti, kad pagal seniai nusistovėjusią tradiciją britai savo laivus ir laivus taip pat skiria pagal departamentinę priklausomybę.

Keletas įprastų santrumpų anglų literatūroje:

RN (Royal Navy) – Karališkasis laivynas,

RFA (Royal Fleet Auxiliary) – Karališkojo laivyno pagalbinė tarnyba,

RMS (Karališkoji pašto tarnyba) – Karališkoji pašto tarnyba,

RMAS (Royal Maritime Auxiliary Service) – karališkasis pagalbinis laivynas,

FAA (Fleet Air Army) – Fleet BSC,

RAF (Karališkasis oro laivynas) – Karališkoji BBC,

TEZ (Total Exclusion Zone) – zona be laivų (200 mylių zona aplink salas, paskelbta kovos zona).

Kentauro klasės lėktuvnešis

Darbinis tūris: pilnas - 28 700 tonų, standartinis - 23 900 tonų Matmenys: 226,9 x 27,4 (48,8) x 8,7 m.

Elektrinė: garo turbina; dvi Parsons turbinos po 38 000 AG, keturi Admiraliteto katilai. Du propeleriai. Greitis: 28 mazgai

Kreiserinis nuotolis: 6000 mylių 20 mazgų greičiu.

Įgula: 1071 žmogus + 350 oro grupė (1983 m.).

Ginkluotė: Sea Cat oro gynybos sistema 2x4 RPU GWS 22.

Aviacija (įvažiavimo į konflikto zoną metu): 18 sraigtasparnių

„Jūrų karalius“, 12 VTOL „Jūrų kėkštas“.

Radaras 965 - oro taikinių aptikimas naudojant vieną AKE-1 tipo antenos sistemą;

Radaras 993 – paviršiaus taikinių aptikimas ir identifikavimas; RYAS 1006 - navigacija; Podkilnaya GAS 184.

"Hermes" (R-12)

Atleistas: 1944-06-21, Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness, paleistas: 1953-02-16 Pradėtas naudoti: 1959-11-18

Eksploatacijos metu buvo atlikta nemažai atnaujinimų ir modernizacijų. VTOL lėktuvas tapo vežėju po 1981 m. gegužės mėn.

Konflikto zonoje nuo 1982 metų balandžio 25 dienos (kapitonas L.E. Middleton).

Didžiosios Britanijos darbo grupės flagmanas.

Prasidėjus karo veiksmams, jis gabeno orlaivius iš 800-osios eskadrilės ir po devynis sraigtasparnius iš 826-osios ir 846-osios eskadrilių. Gegužės 17–20 d. iš 809-osios eskadrilės jis gavo dar keturis jūrų harrierius, kad papildytų 800-ąją, taip pat šešis Harrier GR.3 iš 1-osios oro pajėgų naikintuvų eskadrilės. Prireikus iš transporto priemonių į laivą atvyko papildomi sraigtasparniai.

Oficialiais britų duomenimis, konflikto metu „Hermes“ oro grupės pilotai sunaikino 18 priešo lėktuvų (16 lėktuvų ir 2 sraigtasparnius), dar dviem „pasidalino“ (sraigtasparnį su 801-osios eskadrilės pilotais, o lėktuvą – su sraigtasparniais). „Ardent FR“ priešlėktuviniai ginklai“). Pilotai taip pat buvo apgadintas traleris (žvalgybos laivas) Narwal, laivyno transportas Bahía Buen Suceso, transporto laivas Rio Carcarana ir patrulinis kateris Rio Iguaza. Visus šiuos dalinius vėliau sunaikino kitos pajėgos.

Nuosavos sudarė du „Sea Harrier“ orlaiviai, iš kurių vienas žuvo per avariją, o vieną numušė Argentinos priešlėktuvininkai. Taip pat buvo prarasti keturi Harrier GR.3, iš kurių vienas žuvo dėl techninio gedimo, o likusius numušė priešo oro gynyba. 826-oji eskadrilė dėl nelaimingų atsitikimų prarado du sraigtasparnius, 846-oji taip pat prarado du, taip pat dėl ​​avarijų. Kitą jūros karalių iš šios eskadrilės įgula sunaikino po avarinio nusileidimo Čilėje, vykdydama specialią misiją.

Lėktuvnešis buvo atiduotas į rezervą 1984 metų balandžio 12 dieną, o pašalintas iš laivyno 1985 metų liepos 1 dieną. Parduotas Indijai 1986 04 19, pervadintas "Viraat". Šiuo metu eksploatuojamas, laukia keitimo.

Nenugalimos klasės lengvieji lėktuvnešiai

Darbinis tūris: pilnas - 19 810 tonų, standartinis - 16 000 tonų Matmenys: 206,6 x 31,9 x 7,9 m.

Jėgainė: dujų turbina, keturios Rolls-Royce Olympus TMZV turbinos po 28 000 AG. Du propeleriai. Greitis: 28 mazgai

Kreiserinis nuotolis: 5000 mylių 18 mazgų greičiu. Įgula: 1000 žmonių (duomenys žinynuose ir interneto svetainėse labai skiriasi. 1982 m. patikimiausia galima laikyti tokią konfigūraciją: 725 laivo įgulos nariai ir 365 žmonės oro grupėje). Ginkluotė: „Sea Cat“ oro gynybos sistema 1x2 RPU GWS 30, amunicija 22 raketos. Aviacija (įvažiavimo į konflikto zoną metu): 11 „Sea King“, 8 „Sea Harrier“.

Elektroninė įranga:

Radaras 1022 – oro taikinių aptikimas;

Radaras 992R – paviršiaus taikinių aptikimas ir identifikavimas;

du radarai 1006 - navigacija;

du radarai 909 - „Sea Cat“ oro gynybos sistemos valdymas;

Podkilnaya GAS 2016.

„Nugalimas“ (R-05)

Atleistas: 1973 7 20, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness Pradėtas naudoti: 1977 05 8

Konflikto zonoje nuo 1982 m. balandžio 25 d. (kapitonas J. J. Blackas).

Prasidėjus karo veiksmams, jis gabeno lėktuvus iš 801-osios eskadrilės ir sraigtasparnius iš 820-osios eskadrilės. Gegužės 17 - 20 dienomis iš 809-osios eskadrilės gavau dar keturias transporto priemones 801-ajai. Prireikus iš transporto priemonių į laivą atvyko papildomi sraigtasparniai.

Oficialiais Didžiosios Britanijos duomenimis, per konfliktą Nenugalimos oro grupės pilotai sunaikino aštuonis su puse priešo lėktuvo (aštuoni lėktuvai + sraigtasparnis pasidalino su 800-osios eskadrilės pilotais). Nuosavos sudarė keturi „Sea Harrier VTOL“ orlaiviai, iš kurių trys žuvo per avarijas, o vieną numušė Argentinos priešlėktuvininkai.

Vėliau dalyvavo įvairiose karinėse ir „policijos“ operacijose: Adrijos jūroje (1995 m. bombardavo Bosnijos serbų pozicijas), 1998 m. Persijos įlankoje. 1999 m. dalyvavo karo veiksmuose prieš Jugoslaviją. 2005-08-03 perkeltas į rezervą.

„Įžymusis“ (R-06)

Paguldytas: 1976 10 7, Gulbių medžiotojas, Taino upė Paleista: 1981 12 1 Pradėta tarnauti: 1982 06 20

Prasidėjus konfliktui su Argentina, darbai laive buvo vykdomi maksimaliai intensyviai, o jo eksploatavimas įvyko gerokai anksčiau nei planuota. Pabaigtas laivas nedelsdamas išplaukė į Pietų Atlantą, o rugpjūčio mėnesį atvyko į Folklando salų sritį. Pakeitė „Nenugalimą“, išvykusį į didmiestį. Grįžusi į tėvynę 1983 m., kai kurie darbai buvo baigti su Illustrious ir kovo 20 d. ji buvo oficialiai paskirta į karinį jūrų laivyną.

2006 m. laivas buvo eksploatuojamas.

„Churchill“ ir „Valiant“ klasės branduoliniai povandeniniai laivai

Talpa: povandeninis - 4900 tonų, standartinis - 4400 tonų.

Matmenys: 86,9 x: 10,1 x 8,2 m.

EB: branduolinė; Rolls-Royce vandeniu aušinamas PWR1 tipo reaktorius; dvi angliškos elektrinės garo turbinos po 7500 AG. Vienas propeleris. Pagalbinė jėgainė: dyzelinė-elektrinė. Vienas Paxton dyzelinis generatorius, vienas variklis, 112 elementų baterija. Greitis: 28 mazgai panardintas, 20 mazgų. - ant paviršiaus. Panardinimo gylis: 230 m (maksimalus - 300 m). Įgula: 103 žmonės.

Ginkluotė: 6–533 mm TA, skirta Mk 8 arba Mk 24 torpedoms ir priešlaivinėms raketoms Sub Harpoon. Šaudmenys – 26 torpedos arba priešlaivinės raketos. Vietoj torpedų jie gali paimti minas. Radioelektroninė įranga: radaras 1006 - navigacija; DUJOS 2001, 2007, 197, 183.

„Užkariautojas“ (S-48)

Atleistas: 1967-05-01, Cammell Laird, Birkenhead. Pradėtas naudoti: 1969-08-18 Pradėtas naudoti: 1971-09-11

Konflikto zonoje nuo 1982 m. balandžio 16 d. (vadas S. K. Wrefordas-Brownas).

Balandžio 30 d., į pietryčius nuo Folklando salų, povandeninis laivas už vadinamosios „200 mylių zonos“ pastebėjo Argentinos kreiserį „General Belgrano“. Darbo grupės vadas kontradmirolas J. S. Woodwardas įsakė nuskandinti priešo laivą. Pranešimas buvo perimtas Northwood, Karališkojo laivyno valdymo centre. Britų vyriausybė po diskusijų patvirtino šį įsakymą.

Gegužės 2 dieną Conqueror į kreiserį paleido tris torpedas Mk 8, iš kurių dvi pataikė į taikinį. Netrukus generolas Belgrano pradėjo sparčiai skęsti ir jį paliko įgula, žuvo 323 žmonės.

Nuskendus priešo laivui, povandeninis laivas nedalyvavo aktyviuose karo veiksmuose, stebėjo Argentinos lėktuvus, kylančius iš žemyno.

Povandeninis laivas į rezervą buvo perkeltas 1990 metų rugpjūčio 2 dieną. Laukiama metalo pjovimo.

„Drąsus“ (S-50)

Atleistas: 1968 05 15 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Pradėtas naudoti: 1971 10 16

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 30 d. (vadas R.T.N. Bestas). Povandeninis laivas buvo perkeltas į rezervą 1992-10-04. Šiuo metu muziejinis laivas Devonporte.

„Valiant“ (S-102)

Atleistas: 1962 1 22, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Paleido: 1963 12 3 Pradėtas naudoti: 1966 7 18

Konflikto zonoje nuo 1982 05 16 (vadas T.M. Le Marchand). Povandeninis laivas į rezervą buvo perkeltas 1994 metų rugpjūčio 12 dieną. Laukiama metalo pjovimo.

„Swiftsure“ klasės branduoliniai povandeniniai laivai

Poslinkis: povandeninis - 4500 tonų, standartinis paviršinis - 4200 tonų Matmenys: 82,9 x 9,8 x 8,2 m.

EB: branduolinė; Rolls-Royce vandens aušinimo reaktorius tipas PWR 1 mod P2; dvi „General Electric“ garo turbinos po 7500 AG. Vienas propeleris.

Pagalbinė jėgainė: vienas Paxman dyzelinas, 4000 AG.

Avarinė elektrinė: dyzelinė-elektrinė; dyzelinis generatorius, vienas

HED, įkraunama 112 elementų baterija.

Greitis: 30 mazgų panardintas, 18 kt. - ant paviršiaus.

Panardinimo gylis: 300 m (maksimalus - 400 m).

Įgula: 97 žmonės.

Ginkluotė: 5–533 mm TA, skirta Mk 8 arba Mk 24 torpedoms ir priešlaivinėms raketoms Sub Harpoon. Šaudmenys – 20 torpedų arba priešlaivinių raketų. Vietoj torpedų jie gali paimti minas. > Elektroninė įranga: radaras 1006 - navigacija; DUJOS 2001, 2007, 197, 183.

„Spartan“ (S-105)

Atleistas: 1976-04-26, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness, paleistas: 1978-07-05 Pradėtas naudoti: 1979-07-22

Konflikto zonoje nuo 1982 m. balandžio 12 d. (vadas J. B. Tayloras).

Pirmasis britų laivyno laivas, atplaukęs į karo zoną. Port Stanley uoste jis atrado Argentinos transporto laivą, užsiimantį minų klojimu, tačiau įsakymo jį pulti negavo. Kampanijos metu vykdė žvalgybos ir stebėjimo misijas.

Povandeninis laivas į rezervą buvo perkeltas 2006 m. sausį.

„Puikus“ (S-106)

Atleistas: 1977-11-23, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness, paleistas: 1979-05-10 Pradėtas naudoti: 1981-03-21

Konflikto zonoje nuo 1982 04 19 (vadas R.C. Lane-Nott). Kampanijos metu ji vykdė žvalgybos ir stebėjimo misijas.

Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje ji tapo pirmuoju britų povandeniniu laivu, aprūpintu amerikiečių gamybos Tomahawk raketomis. Karo Jugoslavijoje metu ji dalyvavo Belgrado apšaudymuose. Ji taip pat naudojo raketinius ginklus per Antrąjį Persijos įlankos karą. Perkeltas į rezervą 2003 m.

Oberon klasės povandeninis laivas

Talpa: povandeninis - 2410 tonų, paviršinis - 2030 tonų, standartinis - 1610 tonų Matmenys: 90 x 8,1 x 5,5 m.

Jėgainė: dyzelinė-elektrinė; du Admiralty Standard Range 16WS AS21 dyzeliniai varikliai, po 1840 AG; du angliški elektros varikliai po 3000 AG. Dvi įkraunamų baterijų grupės po 240 elementų. Du propeleriai.

Greitis: 17 mazgų panardintas, 12 mazgų. - ant paviršiaus, 10 mazgų. – pagal KPP. Nardymo gylis: 200 m.

Kreiserinis nuotolis: 9000 mylių paviršiumi. Įgula: 69 žmonės.

Ginkluotė: 8 - 533 mm TA (vėliau buvo išmontuoti du laivagalio), amunicijos talpa 24 Mk 8 arba Mk 24 torpedos Vietoj torpedų gali paimti minas. Radioelektroninė įranga: radaras 1006 - navigacija; DUJOS 2001, 2007, 187.

Paguldytas: 1964-11-16, Camell Laird, Birkenhead Paleidimas: 1966-08-18 Priimtas: 1967-11-20

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 28 d. (Komandas leitenantas A. O. Johnsonas).

Konflikte dalyvavo vienintelis nebranduolinis povandeninis laivas Royal Navy. Jo nedidelis poslinkis, palyginti su branduoliniu povandeniniu laivu, padarė jį patogia priemone gabenti specialiųjų pajėgų žvalgybos ir sabotažo grupes sekliuose vandenyse, taip pat ir prie Argentinos krantų.

Povandeninis laivas buvo perkeltas į rezervą 1991 m. Eksponuojamas Birkenhede kaip paminklinis laivas. 2006 m. buvo pasiūlytas perkėlimas į Barrow-in-Furness.

Apskrities klasės naikintojai

Darbinis tūris: pilnas - 6200 tonų, standartinis - 5440 tonų Matmenys: 158,7 x 16,5 x 6,3 m.

Jėgainė: kombinuota garo-dujų turbina pagal COSAG (Combination of Steam and Gas) schemą; dvi Babcock & Wilson garo turbinos po 15 000 AG, keturios G.6 dujų turbinos po 7 500 AG. Du sraigto velenai. Greitis: 30 mazgų

Kreiserinis nuotolis: 4000 mylių 28 mazgų greičiu. Įgula: 471 žmogus.

Ginkluotė: priešlaivinės raketų sistemos Exocet 4x1 MM38 priešlaivinės raketų paleidimo priemonės; SAM „Seaslug“ 2x1 PU Mk 2, amunicija 36 raketos; SAM „Sea Cat“ 2x4 RPU GWS22, amunicija 32 raketos; 1x2 4,5745 AU Mk 6; 2x1 20 mm pistoletas "Oerlikon";

2x3 324 mm TA Mk 32, amunicija 12 Mk 46 torpedų Aviacija: vienas Wessex sraigtasparnis. Elektroninė įranga:

Radaras 278 – oro situacijos stebėjimas; Radaras 993 - ugnies valdymas;

Radaras 1022 – paieška;

Radaras 901 - oro gynybos sistemos „Seaslug“ valdymas;

Radaras 904 - „Sea Cat“ oro gynybos sistemos valdymas;

Radaras 1006 – navigacija;

Podkilnaya GAS 184M.

„Antrim“ (D-18)

Paguldytas: 1966 1 20, Fairfield, Gauvin Pradėtas naudoti: 967 10 19 Pradėtas naudoti: 1970 07 14

Konflikto zonoje nuo 1982 m. balandžio 17 d. (kapitonas B. G. Youngas).

Ji buvo TF.60 flagmanas operacijos „Paraquat“ metu (Pietų Džordžijos išlaisvinimas, 1982 m. balandis). Jo desantinis sraigtasparnis Wessex (iš 737 eskadrilės) dalyvavo sėkmingoje Argentinos povandeninio laivo Santa Fe atakoje. Gegužės 21 d. į EM pataikė nesprogusi 1000 svarų bomba (numetė 6-osios naikintuvų-bombonešių grupės lėktuvas Dagger).

1984 metais laivas buvo perkeltas į rezervą. Parduotas Čilei 1984-06-22, pervadintas į "Almirante Cochrane". Iš laivyno išimtas 2006 m. rugsėjo 22 d.

„Glamorgan“ (D-19)

Atleistas: 1962 09 13, Vickersas Armstrongas, Niukaslas prie Taino, paleistas: 1964 07 09 Pradėtas naudoti: 1966 10 11

Konflikto zonoje nuo 1982 m. balandžio 25 d. (kapitonas M.E. Barrow).

Gegužės 1 d., apšaudydamas Argentinos pozicijas netoli Port Stanley, jis patyrė nedidelę žalą dėl dviejų 500 svarų bombų, numestų 6-osios naikintuvų bombonešių grupės „Dagger“ lėktuvo, sprogimo.

Būdamas maždaug 18 mylių nuo pakrantės Port Stanley rajone, birželio 12 d., 6.37 val., jį pataikė priešlaivinė raketa Exoset, paleista iš antžeminio įrenginio. Į kairįjį laivo bortą prasiskverbusi raketa nesprogo, o rikošetu įsiveržė į angarą, sunaikindama Wessex sraigtasparnį ir sukeldama stiprų gaisrą. Dėl to 13 žmonių žuvo ir 17 buvo sužeista. 10:00 gaisras buvo užgesintas. Grįžęs į Portsmutą laivas ilgą laiką buvo remontuojamas.

EM dalyvavo taikos palaikymo misijoje Libane 1984 m. Perkeltas į atsargą 1986 m. 1986 m. rugsėjį parduotas Čilei, pervadintas į "Almirante Latorre". Iš laivyno pasitraukė 1998 m. pabaigoje. Nuskendo 2005 m. gruodžio mėn., kai buvo traukiamas atiduoti į metalo laužą.

82 tipo naikintuvas

Talpa: pilna - 7100 tonų, standartinė - 6100 tonų Matmenys: 154,5 x 16,8 x 5,2 m (grimzlė pagal DUJUS - 7 m). Jėgainė: kombinuota garo-dujų turbina pagal COSAG (Combination of Steam and Gas) schemą; dvi Admiralty Standard Range garo turbinos po 15 000 AG, du katilai, dvi Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A dujų turbinos po 15 000 AG. Du sraigto velenai. Greitis: 29 mazgai

Kreiserinis nuotolis: 5000 mylių 18 mazgų greičiu. Įgula: 407 žmonės.

Ginkluotė: „Sea Darb“ 1x2 RPU oro gynybos sistema, 30 raketų;

PLRK "Ikara" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;

1x1 4,5755 AU Mk 8;

2x1 20 mm pistoletas "Oerlikon" Mk 7.

Aviacija: nusileidimo aikštelė vienam Wasp malūnsparniui. Elektroninė įranga:

Radaras 965M - oro taikinių aptikimas su dviguba AKE-2 tipo antenos sistema;

Radaras 992 – paviršiaus taikinių aptikimas ir identifikavimas; du radarai 909 - „Sea Dart“ oro gynybos sistemos valdymas; Radaras 1006 – navigacija; DUJOS 162, 170, 182, 184, 185, 189.

„Bristolis“ (D-23)

Paguldytas: 1967-11-15, Swan Hunter Ltd., Wallsend Pradėtas naudoti: 1969-06-30 Priduotas eksploatuoti: 1973-03-31

Konflikto zonoje nuo 1982 05 23 (kapitonas A. Grose).

Bristolis buvo sukurtas kaip projekto CVA-01 lėktuvnešių eskorto naikintojas. Uždarius jų statybos programą, jis liko vienintelis savo tipo atstovas. Laivas buvo įtrauktas į operatyvines pajėgas dėl to, kad buvo ginkluotas „Sea Dart“ oro gynybos sistema.

EM buvo pašalintas iš aktyvios tarnybos 1991 m. Nuo 1987 m. jis buvo naudojamas kaip jūrų kadetų ir jūrų skautų mokomasis laivas.

42 tipo naikintojai (Šefildas)

Darbinis tūris: pilnas - 4100 tonų, standartinis - 3500 tonų Matmenys: 125 x 14,3 x 5,8 m.

Jėgainė: kombinuota dujų turbina COGOG (Combined Gas and Gas), dvi papildomo deginimo dujų turbinos Rolls-Royce Olympus TMZV po 28 000 AG, dvi kreiserinės dujų turbinos Rolls-Royce Tupe RM1A 4250 AG. Du velenai. Greitis: 29 mazgai

Kreiserinis nuotolis: 4000 mylių 18 mazgų greičiu. Įgula: 268 žmonės.

Ginkluotė: „Sea Dart“ oro gynybos sistema 1x2 RPU, amunicija 24 GWS 30 raketos;

1x1 4,5755 AU Mk 8;

2x1 20 mm pistoletas „Oerlikon“ GAM-B01;

2x3 324 mm TA Mk 32, šoviniai 12 Mk 46 torpedų (išskyrus Sheffieldą). Aviacija: sraigtasparnis Lynx Mk 2 Elektroninė įranga:

Radaras 965R - oro taikinių aptikimas naudojant AKE-2 tipo dvigubos antenos sistemą;

Radaras 992Q – paviršiaus taikinių aptikimas ir identifikavimas;

Radaras 1022 – paieška (ant D-89);

du radarai 909 - „Sea Dart“ oro gynybos sistemos valdymas;

Radaras 1006 – navigacija;

podkilnye DUJOS 184M, 162.

Nors kare dalyvavę 42 tipo laivai priklausė dviem skirtingoms serijoms, skirtumai tarp jų yra labai nedideli.

1-oji serija „Kardifas“ (D-108)

Atleistas: 1972 11 6, Vickers laivų statyba ir inžinerija, Barrow-in-Furness

Pradėtas naudoti: 1974-02-22 Pradėtas naudoti: 1979-09-24

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 23 d. (kapitonas M.G.T. Harrisas).

Dėl kariuomenės ir karinio jūrų laivyno keitimosi informacija nesėkmių birželio 4 dieną priešraketinės gynybos sistema „Sea Dart“ iš minininko numušė britų kariuomenės sraigtasparnį „Gazelle“ iš 656-osios eskadrilės, žuvo keturi žmonės (du pilotai ir du keleiviai).

1991 m. EM dalyvavo Persijos įlankos kare. Iš laivyno pašalintas 2005 m. liepos 14 d. Portsmute. Šiuo metu laukiama pardavimo.

„Glazgas“ (D-88)

Paleista: 1974 05 16, Swan Hunter laivų statykla, Wallsend Paleido: 1976 4 14 Pradėta eksploatuoti: 1977 05 25

Konflikto zonoje nuo 1982 m. balandžio 20 d. (kapitonas A. R. Hoddinotas).

Gegužės 2-osios naktį priešlaivinės raketos „Sea Squa“, paleistos sraigtasparnių iš Glazgo ir Koventrio laivų, smarkiai apgadino Argentinos korvetę (patrulinį laivą) „Alférez Sobral“.

Gegužės 12 d., patruliuojant kartu su „Brilliant FR“, kuris užtikrino orlaivių sunaikinimą nedideliais atstumais raketomis „Sea Wolf“, apie 13.45 val. laivus užpuolė 5-osios naikintuvų-bombonešių grupės atakos lėktuvas „Skyhawk“. Per pirmąją ataką Glazge „Sea Dart“ oro gynybos sistema sugedo. Brilliant pastangų dėka buvo numušti trys lėktuvai. Antrosios bangos atakos metu fregatoje iškilo problemų – sugedo oro gynybos sistema „Sea Wolf“. Dėl to naikintojas nukentėjo nuo 1000 svarų bombos, kuri permušė laivą iš vieno borto į kitą, bet taip ir nesprogo. Niekas iš ekipažo nenukentėjo. Dėl gautos žalos Glazgą teko išsiųsti remontuoti į Angliją; ji tapo pirmuoju laivu, grįžusiu namo.

Į minininką pataikięs lėktuvas tą dieną neišgyveno. Grįžtant į bazę Rio Gallego, jų grupė buvo apšauta Argentinos priešlėktuvinės artilerijos Goose Green rajone. Atakos lėktuvas buvo numuštas, o jo pilotas žuvo.

EM buvo perkeltas į rezervą 2005-02-01. Laukia pardavimo.

„Coventry“ (D-118)

Atleistas: 1973-01-29, Cammell Laird and Company, Birkenhead. Pradėtas naudoti: 1974-06-21 Pradėtas naudoti: 1978-10-20

Konflikto zonoje nuo 1982 04 20 (kapitonas D. Hart-Dyke).

Gegužės 2 d., Lūšis iš minininko dalyvavo korvetės Alférez Sobral puolime. Gegužės 9 d. raketa „Sea Dart“ buvo numuštas Argentinos sraigtasparnis „Puma SA.330L“ iš 601-ojo armijos aviacijos bataliono (CAB 601). ■

Gegužės 25 d. ryte 9.30 oro gynybos sistema „Sea Dart“ numušė 5-osios naikintuvų-bombonešių grupės „Skyhawk“. 12.45 - dar vienas Skyhawk iš 4-osios naikintuvų-bombonešių grupės. 15.20 val. į Koventrą pataikė trys bombos, kurias numetė 5-osios naikintuvų-bombonešių grupės „Skyhawk“ lėktuvas (per tą pačią ataką buvo apgadintas „Broadsword“). Po pusantros valandos EM apvirto ir nuskendo kartu su sraigtasparniu. Žuvo 18 žmonių, dar 30 buvo sužeisti. Vienas iš sužeistųjų po kelių mėnesių mirė.

„Sheffield“ (D-80)

Atleistas: 1970 1 15, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness

Pradėtas naudoti: 1971-06-10 Pradėtas naudoti: 1975-02-16

8 konflikto zona nuo 1982 04 20 (kapitonas S. Salt).

Gegužės 4 d., apie 11.00 val., buvo pataikyta priešlaivinė raketa Exocet AM39, kurią paleido vienas iš dviejų 2-osios naikintuvų atakos eskadrilės Super Etendards. Lėktuvai pakilo iš Rio Grande oro pajėgų bazės. Raketa buvo paleista iš 6 (Argentinos duomenimis) iki 30 (Britanijos duomenimis) mylių atstumo. Pasenęs naikintuvo radaras (radaras 965) jį aptiko likus 5 sekundėms iki smūgio, o tai neleido atlikti jokių išsisukimo manevrų. Teigiama, kad antroji raketa buvo paleista į fregatą „Yarmouth“, tačiau į taikinį nepataikė.

Exocet atsitrenkė į laivo vidurį maždaug 8 pėdų aukštyje virš vaterlinijos. Oficialioje Gynybos departamento ataskaitoje teigiama, kad raketos kovinė galvutė nesprogo, nors daugelis įgulos narių teigia, kad sprogimas įvyko.

Po raketos smūgio užsiliepsnojo nepanaudotas kuras, dėl ko kilo stiprus gaisras, kurio kovą apsunkino elektros generatorių gedimai ir vandentiekio tinklų pažeidimai. Po nesėkmingų bandymų suvaldyti ugnį, buvo duotas įsakymas palikti laivą. Įgulą priėmė „Arrow“ ir „Yarmouth“. Žuvo 20 žmonių, dar 24 buvo sužeisti ir sudeginti.

Gegužės 9 d. Yarmouth gavo įsakymą perkelti sunaikintą naikintojo korpusą už TEZ ribų. Gegužės 10 d., kai buvo tempiamas sunkiomis oro sąlygomis, „Sheffield“ nuskendo 53°04" S, 56°56" vakarų ilgumos koordinatėse, tapdamas pirmuoju Karališkojo laivyno laivu, žuvusiu per 40 metų.

2-oji serija „Ekseteris“ (D-89)

Paguldytas: 1976-07-22, „Swan Hunter“ laivų statykla, Volsendas, paleistas: 1978-04-25 Pradėtas naudoti: 1980-09-19

Konflikto zonoje nuo 1982 05 19 (kapitonas N.M. Balfour).

Atvyko iš Karibų jūros, pakeisdamas prarastą Šefildą. Oro gynybos sistemos „Sea Dart“ kovinių operacijų metu buvo numušti keturi Argentinos orlaiviai: gegužės 30 d. – du 4-osios naikintuvų-bombonešių grupės „Skyhawk“; Birželio 7 d. – Learjet naudojamas kaip fotožvalgybos lėktuvas iš 1-osios transporto grupės; Birželio 13 d. – Kanberos bombonešis iš 2-osios bombų grupės (paskutinis konflikto metu sunaikintas Argentinos lėktuvas).

EM dalyvavo Persijos įlankos kare 1991 m. Šiuo metu jis naudojamas.

22 tipo fregatos („Broadsword“)

Darbinis tūris: pilnas - 4000 tonų, standartinis - 3500 tonų Matmenys: 131,2 x 14,8 x 6 m.

Jėgainė: kombinuota dujų turbina COGOG (Combined Gas and Gas), dvi papildomo deginimo dujų turbinos Rolls-Royce Olympus TMZV, kurių kiekviena galia 28 000 AG, dvi varomos dujų turbinos Rolls-Royce Thule

Kreiserinis nuotolis: 4500 mylių 18 mazgų greičiu. Įgula: 223 (250) žmonių.

Ginkluotė: priešlaivinės raketų sistemos Exocet 4x1 MM38 GWS 50 priešlaivinės raketų paleidimo priemonės; SAM „Sea Wolf“ 2x6 paleidimo priemonė GWS 25, amunicija 32 raketos; 2x1 40mm/bO AU;

2x3 324 mm TA Mk 32, amunicija 12 Mk 46 torpedų Aviacija: du sraigtasparniai Lynx Mk 2.

Radarai 967, 968 - oro ir paviršiaus taikinių aptikimas; du radarai 910 - oro gynybos sistemos „Sea Wolf“ valdymas; Radaras 1006 – navigacija; Podkilnaya GAS 2006.

„Briliantas“ (F-90)

Atleistas: 1977 03 25, Yarrow Ltd., Glazgas Pradėtas naudoti: 1978 12 15 Pradėtas naudoti: 1981 05 15

Konflikto zonoje nuo 1982 m. balandžio 20 d. (kapitonas J. F. Cowardas).

Karo metu fregatos sraigtasparniai dalyvavo sėkmingai atakuojant Argentinos povandeninį laivą „Santa Fe“. „Brilliant“ buvo pirmasis britų laivas, kovose panaudojęs oro gynybos sistemą „Sea Wolf“, gegužės 12 d. numušęs tris priešo lėktuvus (du „Skyhawk“ atakos lėktuvus tiesiogiai, trečiasis nukrito į vandenį priešraketinio manevro metu). Gegužės 21 ir 23 d. netoli San Karloso jį užpuolė 6-osios naikintuvų-bombonešių grupės lėktuvas „Dagger“ ir buvo šiek tiek apgadintas nuo ginklo ugnies.

Gegužės 22 d. fregatos sraigtasparnis aptiko kalnelį Monsunen, kurį argentiniečiai užėmė balandį. Po to, kai specialiųjų pajėgų grupės bandymas įlipti į laivą baigėsi nesėkmingai, fregatos „Brilliant“ ir „Yarmouth“ privertė jį išplaukti į krantą. Kitą dieną Monsuneną britai nutempė į Darviną.

Gegužės 25 dieną „Brilliant“ dalyvavo gelbėjant konteinerinio laivo (orlaivių transporto) „Atlantic Conveyor“ įgulą, į kurią pataikė Argentinos priešlaivinė raketa „Exocet“.

Įdomi detalė: „Brilliant“ ir „Arrow FR“ siluetai buvo nupiešti ant „Dagger“ naikintuvo-bombonešio, kurio uodegos numeris C-412, fiuzeliažo.

Laivas buvo perkeltas į rezervą 1996 m. Parduotas Brazilijai 1996 08 31, pervadintas Dodsworth. Šiuo metu aptarnaujama.

„Broadsword“ (F-88)

Atleistas: 1975 02 7, Yarrow Shipbuilders Ltd., Glazgas Pradėtas naudoti: 1976 05 12 Pradėtas naudoti: 1979 05 3

Konflikto zonoje nuo 1982 m. balandžio 25 d. (kapitonas W. R. Canningas).

Gegužės 21 d. jis buvo apgadintas apšaudžius 6-osios naikintuvų-bombonešių grupės lėktuvą „Dagger“.

Gegužės 25 d., sugedus oro gynybos sistemai „Seawolf“, į ją pataikė nesprogusi bomba, kurią numetė 5-osios naikintuvų-bombonešių grupės atakos lėktuvas „Skyhawk“. Bomba pataikė į laivagalį ir, paversdama ten dislokuotą lūšį netinkama naudoti, rikošetu nukrito į jūrą. Po mirties Koventris pasiėmė apie 170 žmonių.

Kai kurie šaltiniai praneša, kad konflikto metu fregatos oro gynybos sistema numušė keturis lėktuvus. Tačiau tikrai galima nurodyti tik gegužės 21 d. numuštą 6-osios naikintuvų-bombonešių grupės „durklą“. Argonaut ir Plymouth FR taip pat pretenduoja į šio orlaivio sunaikinimą.

1995 metų kovo 31 dieną laivas buvo perkeltas į rezervą. Parduotas Brazilijai 1995-06-30, pervadintas į "Greenhalgh". Šiuo metu aptarnaujama.

21 tipo fregatos („Amazon“)

Darbinis tūris: pilnas - 3250 tonų, standartinis - 2750 tonų Matmenys: 117 x 12,7 x 5,8 m.

Jėgainė: kombinuota dujų turbina COCOG (Combined Gas and Gas), dvi papildomo deginimo dujų turbinos Rolls-Royce Olympus TMZV po 28 000 AG, dvi varomos dujų turbinos Rolls-Royce Tupe

RM1A 4250 AG Du velenai. Greitis: 30 mazgų

Diapazonas: 4000 mylių esant 17 mazgų. Įgula: 175 žmonės.

Ginkluotė: priešlaivinės raketų sistemos Exocet 4x1 MM38 priešlaivinės raketų paleidimo priemonės (išskyrus F-170); SAM „Sea Cat“ 1x4 PU, GWS 24, amunicija 20 raketų; 1x1 4,5755 AU Mk 8; 2x1 20 mm pistoletas "Oerlikon";

2x3 324 mm TA Mk 1, amunicija 12 Mk 46 torpedų Aviacija: viena Lynx Mk 2 (1980–1982 m. jie pakeitė anksčiau kurtus sraigtasparnius Wasp). Elektroninė įranga:

Radaras 992Q – paviršiaus taikinių aptikimas ir identifikavimas; RTN-10X WSA-4 - skaitmeninė artilerijos ugnies valdymo sistema; Radaras 978 – navigacija; Radaras 1010 – identifikavimas; Radaras PTR 461 - identifikavimas; DUJOS 184M, 162M.

„Arrow“ (F-173)

Atleistas: 1972 09 28, Yarrow Ltd., Glazgas Pradėtas naudoti: 1974 02 05 Pradėtas naudoti: 1976 07 28

Konflikto zonoje nuo 1982 04 20 (vadas P.J. Bootherstone).

Gegužės 1 dieną 6-osios naikintuvų-bombonešių grupės naikintuvas-bombonešis Dagger buvo šiek tiek apgadintas artilerijos ugnies.

1994 m. laivas buvo perkeltas į rezervą. 1994 m. kovo 1 d. parduotas Pakistanui, pervadintas į "Khaibar". Šiuo metu aptarnaujama.

„Avenger“ (F-185)

Atleistas: 1974 10 30, Yarrow Ltd., Glazgas Pradėtas naudoti: 1975 11 20 Pradėtas naudoti: 1978 04 15

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 23 d. (kapitonas N. M. White'as).

Remiantis oficialiais pranešimais, gegužės 30 d. laivo ginklininkai numušė priešlaivinę raketą Exocet AM39 4,5 colio pabūklais.

1994 m. laivas buvo perkeltas į rezervą. 1994 09 23 parduotas Pakistanui, pervadintas į Tippu Sultan. Šiuo metu aptarnaujama.

„Active“ (F-171)

Atleistas: 1971-07-23, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston Pradėtas naudoti: 1972-11-23 Pradėtas naudoti: 1977-07-19

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 23 d. (vadas P.C.B. Canter). 1994 m. laivas buvo perkeltas į rezervą. 1994 09 23 parduotas Pakistanui, pervadintas Shah Jahan. Šiuo metu aptarnaujama.

„Alacrity“ (F-174)

Atleistas: 1973 03 05, Yarrow Ltd., Glazgas Pradėtas naudoti: 1974 09 18 Pradėtas naudoti: 1977 07 2

Konflikto zonoje nuo 1982 04 25 (vadas C.J.S. Craigas). Nedidelės žalos gauta per vieną iš reidų gegužės 1 d. .

Žymiausias epizodas, susijęs su Alacrity, buvo Argentinos pagalbinio laivo Isla de los Estados nuskandinimas artilerijos ugnimi naktį iš gegužės 10 į 11 d. Tai buvo vienintelis atvejis, kai antvandeninis laivas panaudojo ginklus prieš paviršinį taikinį viso konflikto metu.

Gegužės 11 d. Argentinos povandeninis laivas „San Luis“ pranešė, kad į „Alacrity“ ir „Arrow“ paleido dvi torpedas.

1994 m. laivas buvo perkeltas į rezervą. 1994 m. kovo 1 d. parduotas Pakistanui, pervadintas į "Badr". Šiuo metu aptarnaujama.

„Ambuscade“ (F-172)

Atleistas: 1971 09 1, Yarrow Ltd., Glazgas Pradėtas naudoti: 1973 1 18 Pradėtas naudoti: 1975 09 5

Konflikto zonoje nuo 1982-05-18 (vadas P.J. Mosse).

1993 metais laivas buvo perkeltas į rezervą. 1993-07-28 parduotas Pakistanui, pervadintas į "Tariq". Šiuo metu aptarnaujama.

"Antelope" (F-170)

Atleistas: 1971 03 23, Vosper Thornycroft, Woolston Pradėtas naudoti: 1972 03 16 Pradėtas naudoti: 1975 07 19

Konflikto zonoje nuo 1982 05 18 (vadas N. Tobinas).

Gegužės 23-iosios rytą priešlaivinės raketinės fregatos „Sea Squa“ sraigtasparnis „Lynx“ pagaliau sunaikino anksčiau apgadintą Argentinos transportą „Rio Carcarana“. Tą pačią dieną, dengdamas prieš dvi dienas nusileidusius karius, jį užpuolė keturi Skyhawk atakos lėktuvai iš 5-osios naikintuvų-bombonešių grupės. Dvi 1000 svarų sveriančios nesprogusios bombos pataikė į dešinįjį laivo bortą (žuvo vienas žmogus). Juos numetęs „Skyhawk“ iš karto po to buvo numuštas priešlėktuvine raketa, o „Antelope“, „Broadsword“ FR ir pakrantės oro gynybos sistema „Rapier“, taip pat „Blowpipe“ įgula. MANPADS paskelbė pergalę.

Apgadintas laivas pasitraukė į saugesnę zoną, kur buvo bandoma išvalyti šovinius. Norėdami tai padaryti, į laivą atvyko Karališkojo inžinierių korpuso komanda. Kito – ketvirtojo – bandymo nuginkluoti bombą metu įvyko sprogimas, dėl kurio susprogdinta antroji bomba. Vienas sapierius žuvo, antrasis buvo sunkiai sužeistas (vėliau mirė), dar septyni žmonės nesunkiai sužeisti.

Fregata gavo skylę nuo vaterlinijos į kaminą, gaisras kilo mašinų skyriuje, ugnis ėmė sparčiai plisti. Sugedus elektros generatoriams ir gaisro gesinimo sistemoms, kapitonas įsakė apleisti laivą. Praėjus penkioms minutėms po paskutinio įgulos nario (visiškai pagal tradiciją, pats kapitonas) išvykimo įvyko pirmasis amunicijos sprogimas. Sprogimai tęsėsi visą naktį. Kitą rytą FR vis dar plūduriavo su pažeistu kiliu ir susuktais bei perdegusiais antstatais. Tą pačią dieną, gegužės 24 d., Antilopė suskilo į dvi dalis ir nuskendo.

„Ardent“ (F-184)

Atleistas: 974 2 26, Yarrow Ltd., Glazgas Pradėtas naudoti: 1975 05 09 Pradėtas naudoti: 1977 10 13

Konflikto zonoje nuo 1982 05 13 (vadas A. West).

Gegužės 21 d., Grantham kanale, apie 14.40 val., jį užpuolė trys 6-osios naikintuvų-bombonešių grupės lėktuvai „Dagger“. Trys iš devynių 500 svarų sveriančių bombų, pataikiusių į laivą, sprogo: dvi angare sunaikino sraigtasparnį „Lynx“ ir sprogo „Sea Cat“ paleidimo priemonė; trečiasis yra pagalbinių mechanizmų užpakalinėje patalpoje. Laivas prarado galią, tačiau išlaikė maždaug 17,5 mazgo greitį. Be to, sugedo 4,5 colio varomasis blokas.

15.10 val. jį vėl atakavo trys „Skyhawk“ atakos lėktuvai iš 3-iosios karinio jūrų laivyno naikintuvų-bombonešių eskadrilės. Nukentėjo nuo dviejų bombų (abi sprogo). Fregatoje kilo stiprus gaisras, į korpusą pradėjo tekėti vanduo. Kapitonas davė įsakymą palikti laivą. Įgula buvo pakelta į Yarmouth FR. Ardent nuskendo gegužės 22-osios rytą. Žuvo 24 įgulos nariai, dar 30 buvo sužeisti.

Kaip rašoma oficialioje Argentinos oro pajėgų svetainėje, atakos prieš Ardentą vyko kiek kitaip. 14.00 val. 5-osios naikintuvų-bombonešių grupės atakos lėktuvui A-4B Skyhawk pavyko pataikyti į 1000 svarų bombą fregatos laivagalyje. 14:40 dvi 1000 svarų bombos, kurias numetė 6-osios naikintuvų-bombonešių grupės „Dagger“ lėktuvas, vėl smogė į užpakalį. 15.01 į jį pataikė atakos lėktuvas A-4Q Skyhawk iš 3-iosios karinio jūrų laivyno naikintuvų-bombonešių eskadrilės. Tačiau svetainėje nurodoma, kad pastaruoju atveju buvo panaudota 1000 svarų sverianti amunicija, o pagal visą turimą informaciją jūrų aviacija naudojo 500 svarų sveriančius šovinius.

Po kelių dienų narai iš nuskendusios fregatos išėmė lengvąją priešlėktuvinę artileriją ir sumontavo ją kituose laivuose.

Buvęs laivo Alan West kapitonas 2002–2006 m. tarnavo Pirmuoju jūrų valdovu.

Leander klasės fregatos

Leander tipas susidėjo iš trijų serijų (pogrupių). Dviejų iš jų atstovai dalyvavo Folklando kampanijoje: 2-oji serija Didžiojoje Britanijoje vadinosi „Exocet Group“, o 3-oji – „Broad Beam Group“.

Darbinis tūris: pilnas - 3200 tonų, standartinis - 2450 tonų Matmenys: 113,4 x 12,5 x 5,6 m (4,5 m išilgai kilio). Jėgainė: Y-136 tipo garo turbina; dvi „White-English Electric“ dvigubo išsiplėtimo garo turbinos po 15 000 AG; du Babcock & Wilcox katilai. Du propeleriai. Greitis: 28 mazgai

Kreiserinis nuotolis: 4000 mylių 15 mazgų greičiu. Įgula: 223 žmonės.

Ginkluotė: priešlaivinės raketų sistemos Exocet 4x1 MM38 priešlaivinės raketų paleidimo priemonės;

SAM "Jūros katė" 3x4 RPU GWS 22;

2x1 40-MM/60 AU Mk 9;

2x3 324 mm TA Mk 32, skirtas Mk 44/46 torpedoms.

Aviacija: vienas sraigtasparnis Wasp arba Lynx.

Elektroninė įranga:

Radaras 965 - oro taikinių aptikimas su viena antena

AKE tipo sistema; N

Radaras MRS 3 - ugnies valdymas;

Radaras 1006 – navigacija;

Podkilnaya GAS 184.

„Argonautas“ (F-56)

Paguldytas: 1964-11-27, Hawthorne'as Leslie, Hebburn-on-Tyne, paleistas: 1966-08-02 Pradėtas naudoti: 1967-08-17

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 13 d. (kapitonas S. N. Laymanas).

Gegužės 21 d., apie 10.00 val., jį užpuolė vienas 1-osios naikintuvų eskadrilės „Aermacchi“. Lengvai apgadintas patrankų ugnies ir ypač NUR, radaras 965 buvo sužeistas.

Tą pačią dieną 14.30 jį užpuolė penki 5-osios naikintuvų-bombonešių grupės atakos lėktuvai „Skyhawk“. Vienos iš dviejų nesprogusių bombų pataikymas oro gynybos sistemos „Sea Cat“ rūsyje sukėlė dviejų raketų detonaciją. Žuvo du žmonės. Antroji baterija atsidūrė katilinėje. Nukenksminus Argentinos bombas, jis išvyko atlikti remonto ir modernizavimo darbų, kurie truko apie metus.

Literatūroje aptiktas teiginys, kad atakuojant Argonautą dalyvavo šeši atakuojantys orlaiviai, neatitinka tikrovės: šeštasis smogiamosios grupės lėktuvas grįžo į savo aerodromą dar nepasiekęs Folklando salų.

1993 03 31 perkeltas į rezervą; po kelerių metų jis buvo išmestas į metalo laužą.

„Minerva“ (F-45)

Atleistas: 1963 7 25, Vickers-Armstrong Ltd, Niukaslas Pradėtas naudoti: 1964 12 19 Pradėtas naudoti: 1966 05 14

Konflikto zonoje nuo 1982 05 23 (vadas S.H.G. Johnston). 1992 m. kovą laivas buvo perkeltas į rezervą, o 1993 m. liepą parduotas atiduoti į metalo laužą.

„Pénélope“ (F-127)

Atleistas: 1961 03 14, Vickers-Armstrong Ltd, Niukaslas Pradėtas naudoti: 1962 08 17 Pradėtas naudoti: 1963 10 31

Konflikto zonoje nuo 1982 05 23 (vadas P.V. Rickard). Birželio 13 d. sraigtasparnis „Lynx“ su priešlaivine raketa „Sea Skua“ pagaliau užbaigė anksčiau apgadintą Argentinos patrulinį katerį (priklausantį pakrančių apsaugos tarnybai) Rio Iguazu.

Įgulos teigimu, tą pačią dieną „Nordic Ferry“ transportą lydėjęs „Pénélope“ atmušė Argentinos priešlaivinės raketos „Exocet“ pradėtą ​​ataką. Kiti šaltiniai nepatvirtina atakos naudojant priešlaivines raketas fakto. FR grįžo namo 1982 m. rugsėjo mėn.

1991 metų balandžio 25 dieną laivas buvo perkeltas į rezervą. Parduotas Ekvadorui 1991 m. birželį, pervadintas Presidente Eloy Alfaro. Šiuo metu aptarnaujama.

Darbinis tūris: pilnas - 2962 tonos, standartinis - 2500 tonų Matmenys: 113,4 x 13,1 5,5 m (4,5 m išilgai kilio). Jėgainė: Y-160 tipo garo turbina; dvi „White-English Electric“ dvigubo išsiplėtimo garo turbinos po 15 000 AG; du Babcock & Wilcox katilai. Du propeleriai. Greitis: 28 mazgai

Kreiserinis nuotolis: 4000 mylių 15 mazgų greičiu. Įgula: 260 žmonių.

Ginkluotė: priešlaivinės raketų sistemos Exocet 4x1 MM38 priešlaivinės raketų paleidimo priemonės; SAM "Jūros vilkas" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20-MM/70 AU;

2x3 324 mm TA Mk 32, skirtas Mk 44/46 torpedoms. Aviacija: sraigtasparnis „Lynx“. Elektroninė įranga:

Radaras 965 - oro taikinių aptikimas naudojant vieną AKE tipo antenos sistemą;

Radaras 994 – paviršiaus taikinių aptikimas; Radaras MRS 3 - ugnies valdymas; Radaras 1006 – navigacija; Podkilnaya GAS 2016.

„Andromeda“ (F-57)

Atleistas: 1966 05 25, NM laivų statykla, Portsmutas Pradėtas naudoti: 1967 04 24 Pradėtas naudoti: 1968 09 2

Modernizuotas 1977 m., pakeitus ginklus: 4,5" pabūklai, Sea Cat oro gynybos sistema, Limbo bombų paleidimo priemonė. Įdiegtos priešlaivinės raketos, nauja oro gynybos sistema, TA.

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 23 d. (kapitonas J. L. Weatherall).

1993 m. birželį fregata buvo perkelta į rezervą. Parduota Indijai. Į Indijos karinį jūrų laivyną įstojo kaip mokomasis laivas "Krišna" 1995-08-22. Šiuo metu aptarnaujama.

Rothesay klasės fregatos (12 modifikuotas tipas)

Darbinis tūris: pilnas - 2800 tonų, standartinis - 2380 tonų Matmenys: 112,8 x 12,5 x 5,3 m.

Elektrinė: garo turbina; dvi Admiralty Standard Range garo turbinos po 15 000 AG, du Babcock & Wilcox katilai. Du propeleriai. Greitis: 30 mazgų

Kreiserinis nuotolis: 5200 mylių 12 mazgų greičiu. Įgula: 235 žmonės.

Ginkluotė: „Sea Cat“ oro gynybos sistema 1x4 RPU GWS 20, amunicija 16 raketų;

1x2 4,5745 AU Mk 6;

1x3 bombų paleidimo įrenginys „Limbo“ Mk 10.

Aviacija: Vapsvų malūnsparnis.

Elektroninė įranga:

Radaras 994 – paviršiaus taikinių aptikimas ir identifikavimas; Radaras MRS 3 - ugnies valdymas; Radaras 978 – navigacija; DUJOS 174, 162, 170.

"Yarmouth" (F-101)

Atleistas: 1957-11-29, John Braun & Co Ltd, Clydebank Pradėtas naudoti: 1959-03-23 ​​Pradėtas naudoti: 1960-03-26

Konflikto zonoje nuo 1982 04 25 (vadas A. Mortonas).

Gegužės 4 d. jis paėmė dalį įgulos iš Šefildo laivo. Gegužės 22 dieną jis dalyvavo paimant padėkliuką „Monsunen“.

1986-04-30 fregata buvo perkelta į rezervą. Nuskendo per šaudymo treniruotes EM "Manchester" 1987 06 16.

Plimutas (F-126)

Atleistas: 1958 07 1, HM laivų statykla, Devonportas. Pradėtas naudoti: 1959 07 20 Pradėtas naudoti: 1961 05 11

Konflikto zonoje nuo 1982 m. balandžio 17 d. (kapitonas D. Pentreathas).

Jis dalyvavo išlaisvinant Pietų Džordžiją. Balandžio 25 dieną fregatos sraigtasparnis dalyvavo Santa Fė povandeninio laivo atakoje.

Birželio 8 dieną jį užpuolė 6-osios naikintuvų-bombonešių grupės lėktuvas „Dagger“. Buvo apšaudytas iš patrankų ir pataikė į nesprogusią bombą, dėl kurios susprogdintas vienas iš Limbo užtaisų ir padaryta nedidelė žala laivui.

1988 m. fregata buvo perkelta į rezervą ir vėliau eksponuojama Birkenhede kaip muziejinis laivas. Iki šiol ją valdanti bendrovė „Warship Preservation Trust“ bankrutavo, o senosios fregatos ateitis neaiški.

Nusileidimo platformos dokai

Darbinis tūris: pilnas - 12 120 tonų, standartinis - 11 060 tonų, balastiniame - 16 950 tonų.

Matmenys: 158,5 x 24,4 6,2 m (su visa apkrova ir užpildyta doko kamera - 9,8 m).

Jėgainė: garo turbina. Dvi angliškos elektrinės garo turbinos po 11 000 AG, du Babcock & Wilcox katilai. Du propeleriai. Greitis: 21 mazgas

Kreiserinis nuotolis: 5000 mylių 20 mazgų greičiu. Įgula: 550 žmonių. Ginkluotė: Sea Cat oro gynybos sistema 4x4 RPU; 2x1 40 mm/70 AU.

Aviacija: platforma penkiems Sea King arba Wessex sraigtasparniams. Elektroninė įranga:

Radaras 994 – oro ir paviršiaus taikinių aptikimas; Radaras 978 – navigacija.

Nusileidimo pajėgumas: 380 - 400 desantininkų (perkrova 700); 15 cisternų, 7 trijų tonų sunkvežimiai ir 20 Land Rover. Nusileidimas: 4 LCM/LCU Mk 9; 4 LCVP (LCA) Mk 2 ant davitų.

„Bebaimis“ (L-10)

Atleistas: 1962-07-25, Harland & Wolff, Belfastas. Pradėtas naudoti: 1963-12-19 Tarnauti pradėtas: 1965-11-25

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 13 d. (kapitonas E.S.L. Larkenas).

Birželio 8 d. jis dalyvavo nusileidime San Karlose, kurio metu LCM/LCU Mk 9 „F-4“ (Foxtrot Four) tipo desantinis aparatas buvo sunaikintas 5-ojo naikintuvo „Skyhawk“ atakos lėktuvo bomba. - Bombonešių grupė. Žuvo keturi jūrų pėstininkai ir du jūreiviai.

Operacijos metu jis suteikė daug sraigtasparnių išskridimų ir nusileidimų (ir net pakėlė į platformą pasiklydusį Sea Harrier VTOL orlaivį).

Gegužės 27 d. priešlėktuviniai ginklai iš vieno iš desantinių laivų („Fearless“ arba „Intrepid“) apgadino 5-osios naikintuvų-bombonešių grupės „Skyhawk“ 40 mm pistoleto šūviu. Grįžęs į savo aerodromą atakos lėktuvas sudužo ir pilotas katapultavo.

2002 metų kovo 18 dieną laivas buvo perkeltas į rezervą.

„Intrepid“ (L-11)

Paguldytas: 1962-12-19, Johnas Brownas, Clydebank, paleistas: 1964-06-25. Priimtas: 1967-03-11

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 13 d. (kapitonas P.G.V. Dingemansas). Laivas: perkeltas į rezervą 1999 m. rugpjūčio 31 d.

Išsilaipinimo laivas (valtys)

LCM/LCU Mk 9

Darbinis tūris: pilnas - 176 tonos, tuščias - 75 tonos Matmenys: 25,5 x 6,5 x 1,7 m.

Variklis: dyzelinis. Du 6 cilindrų Paxman YHXAM varikliai po 312 AG. Du varžtai. Greitis: 10 mazgų

Keliamoji galia: iki 100 tonų (šarvuočiai, specialieji automobiliai, automobiliai, įvairūs ginklai ir kt.).

Darbinis tūris: pilnas - 13,5 tonos, tuščias - 8,5 tonos Matmenys: 12,7 3,1 0,8 m.

Variklis: dyzelinis. Du Foden 100 AG dyzeliniai varikliai Du varžtai. Greitis: 10 mazgų

Nusileidimo talpa: 35 žmonės arba 2 Land Rover sunkvežimiai.

Iškrovimo laivų logistika

Įveskite "Sir Bedivere"

Darbinis tūris: pilnas - 5674 tonų ("Sir Lancelot" - 5550 tonų), lengvasis - 3270 tonų ("Sir Lancelot" - 3370 tonų). Matmenys: 125,1 x 19,6 x 4,3 m.

Jėga: du 10 cilindrų Mirrless 10-ALSSDM dyzeliniai varikliai, po 4700 AG. (du „Denny/Sulzer“ dyzeliniai varikliai po 4760 AG „Sir Lancelot“). Du propeleriai. Greitis: 17 mazgų

Kreiserinis nuotolis: 8000 mylių 15 mazgų greičiu. Įgula: 68 žmonės. Ginkluotė: 2x1 40mm Bofors ginklai. Aviacija: galinė platforma.

Nusileidimo talpa: 340 žmonių (daugiausia - 534), 16 cisternų, 34 sunkvežimiai, 120 tonų kuro ir tepalų, 30 tonų šovinių. Galima gabenti iki 20 sraigtasparnių.

„Sir Bedivere“ (L-3004)

Atleistas: 1965 m. spalio mėn., Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne. Pradėtas naudoti: 1966-07-20 Pradėtas naudoti: 1967-05-18

Konflikto zonoje nuo 1982 metų gegužės 18 dienos (kapitonas P.J. McCarthy).

Gegužės 24 d. jis gavo žvilgtelėjusį smūgį iš nesprogusios bombos, kurią numetė 4-osios naikintuvų-bombonešių grupės „Skyhawk“ atakos lėktuvas.

1991 m. laivas dalyvavo Persijos įlankos kare. Šiuo metu jis eksploatuojamas.

„Sir Galahad“ (L-3005)

Atleistas: 1965 m. vasario mėn. Alexas Stephenas, Glazgas. Pradėtas naudoti: 1966 04 19 Tarnauti pradėtas: 1966 12 17

Konflikto zonoje nuo 1982 metų gegužės 8 dienos (kapitonas P.J.G. Robertsas).

Gegužės 24 d. jį pataikė nesprogusi bomba, kurią numetė 4-osios naikintuvų-bombonešių grupės atakos lėktuvas „Skyhawk“. Dalis komandos buvo evakuota, bomba buvo nukenksminta. Gavo nesunkius sužalojimus.

Birželio 8 d., per karių išsilaipinimą Bluff Cove, jį užpuolė 5-osios naikintuvų-bombonešių grupės „Skyhawk“ lėktuvas. Dviem ar trimis bombomis pataikius, kilo stiprus gaisras. Laive žuvo 5 įgulos nariai, 32 Velso gvardiečiai ir 11 karių iš kitų dalinių. Be to, dar 11 įgulos narių ir 46 sausumos pajėgų darbuotojai buvo sužeisti ir smarkiai apdegę. Perdegęs korpusas buvo nutemptas į jūrą ir birželio 25 d. nuskandintas povandeninis laivas „Opukh“.

„Sir Geraint“ (L-3027)

Atleistas: 1965 m. birželio mėn. Alexas Stephenas, Glazgas Pradėtas naudoti: 1967 1 26 Pradėtas naudoti: 1967 07 12

Konflikto zonoje nuo 1982 metų gegužės 8 dienos (kapitonas D.E. Lawrence). 2003 m. lapkritį laivas buvo perkeltas į rezervą.

"Sir Lancelot" (L-3029)

Atleistas: 1962 m. kovo mėn., Fairfield, Glazgas. Pradėtas naudoti: 1963 6 25 Pradėtas naudoti: 1964 1 16

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 8 d. (kapitonas CA. Purtcher-Wydenbruck).

Gegužės 24 d. į dešinįjį bortą pataikė nesprogusi 1000 svarų bomba, kurią numetė 4-osios naikintuvų-bombonešių grupės atakos lėktuvas „Skyhawk“. Laivas buvo įkeltas į seklią vandenį, o įgula buvo evakuota. Išvalęs šovinį grįžo į aktyviąją tarnybą.

„Sir Lancelot“ buvo perkeltas į rezervą 1989 m. Tais pačiais metais jis buvo parduotas privačiai įmonei iš Pietų Afrikos ir pervadintas į „Lowland Lancer“. Kurį laiką tarnavo kaip transporto laivas, vėliau kaip plaukiojantis kazino

Keiptaune. 1992 m. perparduotas Singapūre, pervadintas į Persévérance ir paskirtas Singapūro kariniam jūrų laivynui. Šiuo metu aptarnaujama.

"Sir Percivale" (L-3036)

Atleistas: 1966 m. balandžio mėn., Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne. Pradėtas naudoti: 1967 10 4 Pradėtas naudoti: 1968 03 23

Konflikto zonoje nuo 1982 metų gegužės 8 dienos (kapitonas A.F. Pittas).

1991 m. laivas dalyvavo Persijos įlankos kare. 1992–1994 m. veikė kaip britų pajėgų dalis Balkanuose, 2003 m. Irake. Perkeltas į atsargą 2004 m. rugpjūčio 17 d.

„Seras Tristramas“ (L-3505)

Atleistas: 1966 m. vasario mėn., Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne. Pradėtas naudoti: 1966-12-12 Pradėtas naudoti: 1967-14-09

Konflikto zonoje nuo 1982 metų gegužės 8 dienos (kapitonas G.R. Greenas).

Birželio 8 d. Bluff Cove užpuolė Skyhawk lėktuvas iš 5-osios naikintuvų bombonešių grupės. Du jūreiviai žuvo per gaisrą iš laive esančių ginklų. Laimei, 1000 svarų bombos, prasiskverbusios į denį, saugiklis iš karto neišsijungė, todėl buvo galima evakuoti įgulą. Po bombos sprogimo kilo stiprus gaisras ir laivas nuskendo sekliame vandenyje. Pasibaigus karo veiksmams, jis buvo pakeltas ir nutemptas į Port Stanley. Vėliau nutemptas į Angliją, atliktas remontas ir modernizavimas. Į tarnybą grįžo 1985 m.

Laivas dalyvavo Persijos įlankos kare 1991 m., operacijose Balkanuose ir 2003 m. invazijoje į Iraką. Perkeltas į rezervą 2005 11 17.

Medžioklės tipo minininkai

Darbinis tūris: pilnas - 725 tonos, standartinis - 615 tonų Matmenys: 60 x 9,9 x 2,2 m.

Jėga: du Ruston-Paxman Deltic 9-58K dyzeliniai varikliai, po 1770 AG; pagalbinis dyzelinis Ruston-Paxman Deltic 9-55V. Du propeleriai; laivapriekio variklis; hidraulinių sistemų buvimas judėjimui ieškant minų - smūgis 8 mazgai. Greitis: 17 mazgų

Kreiserinis nuotolis: 1500 mylių 12 mazgų greičiu. Įgula: 45 žmonės.

Ginkluotė: 1x1 40 mm Bofors Mk 9 pistoletas.

Elektroninė įranga:

Radaras 1006 – navigacija;

DUJOS 193M - podkilnaya, minų aptikimas;

DUJOS 2059 – pokeris, minų aptikimas.

Kasybos ginklai: dvi PAP 104 povandeninės transporto priemonės;

akustinis tralas Mk 3 „Osborn“;

elektromagnetinis tralas MM Mk 2,

kontaktinis tralas Mk 8 "Oropesa".

Laivų korpusai gaminami iš stiklo pluošto, nemagnetinių arba mažai magnetinių medžiagų.

"Brecon" (M-29)

Atleistas: 1975 m. spalio mėn., Vosper Thorny croft, Woolston. Pradėtas naudoti: 1978 6 21 Pradėtas naudoti: 1980 03 21

Į konflikto zoną jis atvyko pasibaigus karo veiksmams ir dalyvavo tralavime (vadas P.A. Fish).

TSH dalyvavo traluojant Persijos įlanką 1991 m. 2004 m. sausio mėn. ji tapo pirmuoju Karališkojo laivyno laivu, kuriam vadovavo moteris (leitenantė S. Atkinson). Perkeltas į rezervą 2005 m

"Ledbury" (M-30)

Atleistas: Vosper Thornycroft, Woolston Paleidimas: 1979-12-05 Priduotas: 1981-06-11

Į konflikto zoną atvyko pasibaigus karo veiksmams ir dalyvavo tralavime (komandas leitenantas A. Rose).

1991 m. TSC dalyvavo traluojant Persijos įlanką. Šiuo metu jis naudojamas.

Rekvizuoti minosvaidžiai

1982 m. pavasarį buvo mobilizuoti penki žvejybos įmonėms priklausantys tralai, aprūpinti kontaktiniais tralais Mk 8 „Oropesa“ ir sistemomis Mk 9 „Kite Otter“ ir išsiųsti į konflikto zoną (vadovaujami vadas leitenantas Holloway).

Port Stanley rajone minosvaidžiai sunaikino du argentiniečių nutiestus minų laukus. Atlikus darbus, jie buvo grąžinti pirminiams savininkams.

Pareikalavo iš J. Marr traleriai. Talpa -1238 tonos.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 18 (Komandas leitenantas M.C.G. Holloway).

Pareikalavo iš J. Marr Traleriai“. Darbinis tūris -1207 t.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 18 (leitenantas R.J. Bishop).

Pareikalavo iš J. „MarrTralers“. Talpa - 1615 tonų.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 18 (Komandas leitenantas M. Rowledge).

Northella

Pareikalavo iš J. Marr Traleriai“. Talpa -1238 tonos.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 18 (vadas leitenantas J.P.S. Greenop).

"Paveikslėlis"

Paimta iš „United Trawlers“.

Pilies klasės patruliniai laivai

Talpa - 1478 tonos.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 18 (Komandas leitenantas D.G. Garwood). Bendras poslinkis: 1427 tonos Matmenys: 81 x 11,5 x 3,6 m.

Jėga: du Ruston 12RKC dyzeliniai varikliai, po 2820 AG. Du varžtai. Greitis: 19,5 mazgo

Kreiserinis nuotolis: 10 000 mylių 12 mazgų greičiu.

Įgula: 50 žmonių.

Ginkluotė: 1x1 30mm AR B MARC;

2x1 7,62 mm L7 kulkosvaidis.

Aviacija: sraigtasparnio laivagalio platforma.

Elektroninė įranga:

Radaras 994 – paviršiaus taikinių aptikimas;

Radaras 1006 – navigacija.

Papildoma komplektacija: dvi 5,4 m greitaeigės karkasinės pripučiamos valtys „Avon Searider“; kambarys priimti 25 jūrų pėstininkus.

Jei reikia, laivai gali statyti minas.

„Lidso pilis“ (P-258)

Paguldytas: 1979-10-18, Hall Russell Co. Ltd, Aberdynas Pristatytas: 1980-10-29 Pradėtas naudoti: 1981-10-27

Konflikto metu (leitenantas vadas C.F.B. Hamiltonas) buvo naudojamas kaip pasiuntinių laivas. Pasibaigus karo veiksmams, jis atliko įvairias užduotis. Kurį laiką jis buvo įsikūręs Folklando salose. 2005-08-08 perkeltas į rezervą

Dumbartono pilis (P-265)

Atleistas: Hall Russell Ltd, Aberdynas. Pradėtas naudoti: 1981-03-06 Pradėtas naudoti: 1982-03-26

Konflikto metu (lt.Cdr. N.D. Wood) buvo naudojamas kaip pasiuntinių laivas. Šiuo metu aptarnaujama.

Ledo patrulinis laivas „Endurance“ (A-171)

Bendra talpa: 3600 tonų.

Matmenys: 91,5 x 14 x 5,5 m.

Variklis: dyzelinis Burmeister & Wain 550 VTBF, 3220 AG.

Greitis: 14,5 mazgo

Kreiserinis nuotolis: 12 000 mylių esant 14,5 mazgo. Įgula: 119 žmonių. Ginkluotė: 2x1 20 mm Oerlikon ginklai. Aviacija: du sraigtasparniai Wasp.

Atleistas: 1955 m., Krogerwerft, Rendsburgas, paleistas: 1956 m. gegužę. Pradėtas eksploatuoti: 1956 m. gruodžio mėn.

Iš pradžių pavadinimu „Anita Dan“ jis priklausė Lauritzen Lines kompanijai. Nuo 1967 02 20 – kaip Karališkojo laivyno dalis, pertvarkyta Harland & WolfF laivų statykloje, pervadinta. Dėl būdingos korpuso spalvos „Endurance“ neoficialiai buvo vadinamas „Red Plum“. Iki 19Q2 pradžios jis gavo įsakymus grįžti į didmiestį. Jį planuota parduoti 1983 m.

Jis buvo Pietų Atlante dar prieš prasidedant konfliktui (kapitonas N. J. Barkeris).

Kovo 19 d. išlaipinęs Argentinos darbuotojus Pietų Džordžijoje, jis į laivą paėmė devynis jūrų pėstininkus iš Port Stanley garnizono ir kartu su 13 laive jau esančių jūrų pėstininkų kovo 21 d. išplaukė į Pietų Džordžiją. Kovo 25 d. jis atrado maždaug 100 žmonių būrio nusileidimą iš Argentinos transporto priemonės „Bahia Paraíso“. Išlaipinęs savo jūrų pėstininkus (22 žmones) į krantą, jis patraukė į Folklandus. Po jūrų pėstininkų mūšio su įsiveržusiomis pajėgomis prie Grytviken, „Endurance“ įgula planavo atakuoti Argentinos laivus, naudodama savo sraigtasparnius ir priešlėktuvinius pabūklus. Gavęs griežčiausią vadovybės draudimą, išvyko susitikti su operatyviniu padaliniu.

Balandžio 22 d. jis dalyvavo nusileidime Hound Bay Pietų Džordžijos valstijoje. Balandžio 25 dieną jo sraigtasparniai netoli Grytviken dalyvavo Argentinos povandeninio laivo Santa Fe atakoje. Po Argentinos pasidavimo Pietų Džordžijoje balandžio 26 d., ji liko salos teritorijoje kaip patrulinis laivas. Pasibaigus karui, jis dalyvavo nuskendus Santa Fe dideliame gylyje.

Pasibaigus konfliktui, „Endurance“ pardavimo buvo atsisakyta. Laivas tarnavo iki 1989 m., kai atsitrenkė į ledkalnį. Grįžęs į Angliją buvo atiduotas remontuoti, tačiau patikrinus paaiškėjo, kad jis netinkamas. 1991 m. perkeltas į rezervą, išjungtas.

Laivyno tanklaiviai

Bendra talpa: 26 480 tonų.

Matmenys: 170,8 x 22 x 9,2 m.

Variklis: 6 cilindrų dyzelinis 1Ch.E. Doxford 9500 AG

Greitis: 15,5 mazgo

Įgula: 55 žmonės.

Paleistas: reisas Nr. 7 Oguboskas, Nortamberlandas Paleidimas: 1960 03 29 Pradėtas naudoti: 1960 m. liepos mėn.

Užsakoma iš W.M Corey & Co. 1985 m. gegužę grąžinta savininkei. Išleista Tailande.

„Pearleaf“ (A-77)

Talpa: bendras - 25 790 tonų.

Matmenys: 173,2 x 21,9 x 9,2 m.

Variklis: 6 cilindrų dyzelinis Rowan Doxford 8800 AG.

Greitis: 16 mazgų

Įgula: 55 žmonės.

Atleistas: Blythswood Shipbuilding Co Ltd., Scotstown. Išleista: 1959-10-15 Pradėta eksploatuoti: 1960 m. sausio mėn. Konflikto zonoje nuo 1982-04-05.

Užsakoma iš Londono įsikūrusios Jacobs and Partners Ltd. 1985 m. tanklaivis buvo grąžintas savininkei, o 1986 m. parduotas Saudo Arabijai.

Darbinis tūris: pilnas - 36 000 tonų, tuščias - 10 890 tonų Matmenys: 197,5 x 25,6 x 11,1 m.

Jėgainė: dvi Pametrada dvigubo išsiplėtimo garo turbinos

13 250 AG, du Babcock & Wilcox katilai.

Greitis: 19 mazgų

Įgula: 87 žmonės.

Ginkluotė: 1x2 40mm (1x2 20mm) ginklai.

„Olna“ (A-123)

Paguldytas: Hawthorn Leslie, Hebburn Paleidimas: 1965-07-28 Pradėtas naudoti: 1966-01-04

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 23 d. (kapitonas J. A. Bailey).

1991 m. Persijos įlankos karo metu tanklaivis dalyvavo aprūpinant laivus degalais. 2000 m. rugpjūtį buvo perkeltas į rezervą. 2001 m. kovą parduotas Turkijos įmonei ir atiduotas į metalo laužą.

„Olmeda“ (A-124)

Paguldytas: Hawthorn Leslie, Hebburn Paleidimas: 1964-11-19 Pradėtas naudoti: 1965-10-18 Iš pradžių pavadintas "Oleander"

Konflikto zonoje nuo 1982 m. balandžio 25 d. (kapitonas G. P. Overberis).

Tanklaivis buvo perkeltas į rezervą 1993 m. Parduotas į Indiją išmesti į metalo laužą.

Vėliau potvynių tipas

Darbinis tūris: pilnas - 27 400 tonų, tuščias - 8531 tona Matmenys: 177,6 x 21,6 x 9,8 m.

Jėgainė: dvi Pametrada dvigubo išsiplėtimo turbinos po 7500 AG,

du Babcock & Wilcox katilai.

Greitis: 18,3 mazgo

Įgula: 110 žmonių.

Aviacija: keturi Sea King sraigtasparniai.

„Tidespring“ (A-75)

Atleistas: 1961 07 24, Hawthorn Leslie, Hebburn Pradėtas naudoti: 1962 5 3 Pradėtas naudoti: 1963 1 18

Konflikto zonoje nuo 1982 m. balandžio 17 d. (kapitonas S. Redmondas).

Be pagrindinės užduoties, konflikto metu tanklaivis buvo naudojamas Argentinos karo belaisviams apgyvendinti.

1991-12-13 perkeltas į rezervą. Parduota į laužą į Indiją.

„Tidepool“ (A-76)

Paguldytas: 1961-12-04, Hawthorn Leslie, Hebburn, paleistas: 1962-12-11 \ Eksploatuoti: 1963-06-08

Konflikto zonoje nuo 1982 05 13 (kapitonas J. McCullough).

Prasidėjus karui „Tidepool“ jau buvo pakeliui į Čilę sudaryti pardavimo sutarties, tačiau vėl buvo laikinai grąžintas RFA.

1982 08 13 perkeltas į rezervą. Parduota Čilei.

Įveskite "Rover"

Darbinis tūris: pilnas - 11 522 t, tuščias - 4 700 tonų Matmenys: 140,6 x 19,2 x 7,3 m.

Jėga: du 16 cilindrų Pielstick dyzeliniai varikliai, kurių kiekvienas turi 7680 AG. Vienas sraigto velenas.

Greitis: 19 mazgų

Kreiserinis nuotolis: 15 000 mylių 15 mazgų greičiu. Įgula: 47 žmonės. Ginkluotė: 2x1 20mm Oerlikon ginklai. Aviacija: sraigtasparnis „Sea King“.

„Blue Rover“ (A-270)

Paguldytas: Swan Hunter, Hebburn-on-Tyne Paleidimas: 1969-11-11 Pradėtas naudoti: 1970-15-07

Konflikto zonoje nuo 1982 metų gegužės 2 dienos (kapitonas D.A. Reynoldsas).

1993 m. kovą TN buvo parduotas Portugalijai ir pervadintas į Berrio.

Obuolių lapų tipas

Bendras poslinkis: 40 200 tonų Matmenys: 170,7 x 25,9 x 11,9 m.

Jėga: du 14 cilindrų dyzeliniai varikliai Pielstick 14 RS2.2 V 400, po 7000 AG.

Vienas sraigto velenas.

Greitis: 16 mazgų

Įgula: 56 žmonės.

Ginkluotė: 2x1 20mm Oerlikon ginklai;

4x1 7,62 mm kulkosvaidis.

"Obuolys" (A-79)

Atleistas: 1974 m., Camell Laird, Birkenhead. Pradėtas naudoti: 1975 07 24 Pradėtas naudoti: 1979 m. lapkričio mėn.

Konflikto metu tanklaiviui vadovavo kapitonas G. McDougallas.

Parduotas Australijai 1989-09-10, pervadintas HMAS "Westralia". Šiuo metu aptarnaujama.

„Brambleleaf“ (A-81)

Atleistas: Camell Laird, Birkenhead. Pradėtas naudoti: 1976 1 22 Pradėtas naudoti: 1980 05 06

Konflikto metu laivui vadovavo kapitonas M.S.J. Farley.

Šiuo metu aptarnaujama.

"Lauro lapas" (A-109)

Paguldytas: Blyth Drydock, Northumberland. Paleidimas: 1981-10-27 Priduotas: 1982-03-26

Konflikto zonoje nuo 1982 metų birželio 9 dienos (kapitonas A.E.T. Hanteris).

Šiuo metu aptarnaujama.

Mobilizuoti tanklaiviai

Talpa: 57 732 tonos Greitis: 16 mazgų.

Užsakoma iš Finance for Shipping Ltd. Įsikūręs netoli Ascension salos. Į konflikto zoną nepateko (A. Lazenby).

"Anco įkroviklis"

Talpa: 25 300 tonų Greitis: 15,5 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 15 (V. Hartón).

Užsakoma iš R&O.

Balderis Londonas

Talpa: 33 751 tonos Greitis: 16,2 mazgo.

Užsakomas iš Londono Llyods (K.J. Wallace). 1984 m. gegužės 2 d. jis tapo pagalbinio laivyno dalimi pavadinimu „Orangeleaf“ (A-110). Šiuo metu aptarnaujama.

"Britų Avon"

Talpa: 25 620 tonų Greitis: 15,5 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 07 (J.W.M. Guy).

Užsakoma iš British Petroleum. Gegužės 25 d. jis į laivą paėmė Pietų Džordžijos valstijoje sučiuptą argentinietį karininką Alfredo Astizą, pagarsėjusį kaip represijų prieš disidentus dalyvį. Birželio 5 d. grįžo į Portsmutą.

„Britų smiginis“

Talpa: 25 651 tonos Greitis: 15,5 mazgo.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 14 (JAM. Taylor).

Užsakoma iš British Petroleum*.

Talpa: 29 900 tonų Greitis: 14,7 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 04 22 (G. Barberis).

Užsakoma iš British Petroleum. Pristatė mirusio EM Sheffield įgulą į Ascension salą.

Britų Tatag»

Talpa: 25 500 tonų Greitis: 14,7 mazgų. Užsakoma iš British Petroleum* (D.O.W. Jones).

((britų Tau"

Talpa: 25 000 tonų Greitis: 14,7 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 metų balandžio 23 dienos (R.T. Morrisas).

Užsakyta iš kompanijos ((British Petroleum). Po atakos ((Atlantic Conveyor * gegužės 25 d., paėmė į laivą išgyvenusius įgulos narius (133 žmones)) ir nugabeno juos į Ascension salą.

Darbinis tūris: 25 640 t. Greitis: 14,7 mazgo

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 21 d. (I.A. Oliphant).

Nuomojama iš kompanijos ((British Petroleum*. Pristatė desantinio laivo „Sir Galahad“ įgulą į Ascension salą).

Talpa: 25 147 tonos Greitis: 15,5 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 05 (PR. Walleris).

Nuomojama iš kompanijos ((British Petroleum). Priėmė desantinio laivo „Sir Tristram“ įgulą (101 žmogus) ir nugabeno į Ascension salą.

Talpa: 25 196 tonos Greitis: 15,5 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 metų gegužės 25 dienos (D.M. Rundle).

Užsakytas iš (British Petroleum). atšoko nuo korpuso ir nukrito į jūrą, padarydamas nežymių apgadinimų.

"Ebirpa"

Talpa: 31 374 tonos Greitis: 14,5 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 metų gegužės 27 dienos (J.C. Beaumont).

Užsakomas iš Shell.

Talpa: 30 607 tonos Greitis: 15kt. Užsakomas iš Kanados Ramiojo vandenyno (E.S. Metham).

Talpa: 56 490 tonų Greitis: 16,5 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 06 10 (A. Terras).

Užsakoma iš King Line.

Kariuomenės gabenimas

"Capberry"

Tonažas: 44 807 brt. Matmenys: 249,9 31,2 x 10 m.

Variklis: turbo-elektrinis; du britų Thompson Houston (AEI) trifaziai oru aušinami elektros varikliai, garo turbina, keturios pagalbinės garo turbinos. Du varžtai. Greitis: 23,5 mazgo Įgula: 795 žmonės.

Atleistas: 1957 09 23, Harland & Wolff, Belfastas Pradėtas naudoti: 1960 03 16 Pradėtas naudoti: 1961 06 2

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 13 d. (kapitonas D.J. Scott-Masson).

1982 m. balandžio 4 d. Gynybos ministerija rekvizavo iš R&O. Balandžio 9 d. išplaukė iš Sautamptono, sumontavęs sraigtasparnių nusileidimo aikštelę ir medicininę įrangą. Laive buvo 2400 kariškių. Gegužės 21 d. jie nusileido San Karlose. Gegužės 27 d. Pietų Džordžijoje jis priėmė 5-osios pėstininkų brigados personalą iš Karalienės Elžbietos 2 (išsilaipino San Karlose birželio 2 d.).

Po birželio 14 d. jis vienu metu pervežė 4400 argentiniečių karo belaisvių į Puerto Madryną (Patagonija). Liepos 11 d. grįžo į Sautamptoną su 3-iosios brigados kariais. Konflikto metu jis gavo slapyvardį „Didysis baltasis banginis“.

Pasibaigus karo veiksmams, jis buvo grąžintas savininkui. Paskutinis reisas – nuo ​​1997 m. spalio 10 d. iki spalio 31 d. Išmontuotas metalui Pakistane.

"Karalienė Elžbieta II"

Tonažas: 70 327 BRT. Matmenys: 293,5 x 32 x 9,9 m.

Jėgainė: iš pradžių garo turbina (1986 m. pakeista dyzeline-elektrine). Greitis: 32,5 mazgo Įgula: 1015 žmonių.

Ginkluotė: oro gynybos reikmėms buvo planuojama panaudoti kulkosvaidžius ir MANPADS, kuriuos turi laineryje gabenami kariai. Buvo nustatytos vietos jiems įkurdinti, paskirti darbuotojai.

Paguldytas: 1965-05-06, John Brown Shipyard, Clydebank Paleistas: 1967-09-20.

Ceremonijoje dalyvavo Didžiosios Britanijos karalienė Elžbieta II. Ji naudojo tas pačias auksines žirkles, kurias naudojo jos motina ir močiutė, kad nuleistų karalienę Elžbietą ir karalienę Mariją. Pradėtas naudoti: 1969-02-05

Konflikto zonoje nuo 1982 05 23 (kapitonas R. Jacksonas).

Gynybos ministerija rekvizavo iš Cunard Line gegužės 4 d. Sautamptone. Priimtų keleivių skaičius išaugo 1000 ir pasiekė 3150 žmonių. Gegužės 12 d. su 5-osios pėstininkų brigados kariais jis išvyko į Pietų Atlantą. Gegužės 27 d., Pietų Džordžijos valstijoje, personalas ir amunicija buvo gabenami į Kanberos ir Norlando transportus. Gegužės 29 d. išvyko iš Pietų Džordžijos ir parsigabeno įgulos narius iš nuskendusių laivų „Antelope“, „Ardent“ ir „Coventry“. Karalienės Elžbietos II ir Karalienės Motinos pasveikinimas Karališkojoje jachtoje

Pasibaigus karo veiksmams, jis buvo grąžintas savininkui. Šiuo metu naudojamas kaip keleivinis laineris.

Talpa: 13 000 tonų Greitis: 19 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 13 d. (D.A. Ellerby).

Balandžio 17 d. rekvizuotas iš R&O. Atnaujintas Portsmute balandžio 22–25 d. Į laivą paėmė 2-ojo parašiutų pulko kariškiai. Dalyvavo desantoje gegužės 21 d. Pasibaigus karo veiksmams, jis gabeno Argentinos karo belaisvius.

"Baltijos keltas"

Konflikto zonoje nuo 1982 05 25 (E. Harrison).

"Šiaurės keltas"

Talpa: 6455 tonos Greitis: 17 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 25 (R. Jenkins).

Rekvizuotas iš Townsend Thorsen. Gabenamas 5-osios pėstininkų brigados personalas, taip pat amunicija.

Talpa: 9000 tonų Greitis: 21 mazgas.

Konflikto zonoje nuo 1982 metų birželio 7 dienos (M.J. Stockman).

Rekvizuotas iš Sealink. Vežamas 5-osios pėstininkų brigados ir oro pajėgų kariškiai. 1983 m. vasario mėn. jį įsigijo Gynybos ministerija ir tapo Karališkojo laivyno dalimi kaip HMS Kegep.

Talpa: 9387 tonos Greitis: 21 mazgas.

Konflikto zonoje – nuo ​​1982 metų liepos pradžios.

Oro transportas

"Atlanto konvejeris"

Talpa: 14 946 tonos Greitis: 22 mazgai. Konflikto zonoje nuo 1982 05 13 (I. Šiaurė).

Gynybos ministerija rekvizavo iš Cunard Container balandžio 14 d. Liverpulyje. Pertvarkyta Devonporto karinio jūrų laivyno bazėje, viršutiniame denyje sumontuota kilimo ir tūpimo tako įranga. Įrengtas orlaivių remontui.

Balandžio 25 d. išplaukė iš uosto su penkiais Nr. 18 Squadron RAF Chinooks ir šešiais Nr. 848 Squadron FAA Wessex sraigtasparniais. Atvykęs į Ascension salą, jis gavo aštuonis naikintuvus Sea Harrier iš FAA 809 eskadros ir šešis Harrier GR.3, vienas iš Chinook sraigtasparnių buvo pašalintas.

Gegužės 25 d., 90 mylių į šiaurės rytus nuo Port Stanley, kartu su lėktuvnešiais jį užpuolė du Argentinos „Super Etendard“ orlaiviai iš 2-osios naikintuvų atakos eskadrilės. Maždaug 16 val. ir pietuose iš 30 mylių atstumo jie paleido į laivą dvi priešlaivines raketas Exocet AM39, iš kurių viena pataikė į taikinį. Per sprogimą ir vėliau kilusį gaisrą žuvo 12 žmonių, įskaitant kapitoną. Trys Chinook, šeši Wessex ir vienas Lynx sraigtasparniai iš 815 eskadros buvo sunaikinti. Apgadintą laivą buvo bandoma tempti, tačiau gegužės 28 dieną vilkimo metu nuskendo „Atlantic Conveyor“.

Britanijos ir Argentinos įvykių versijos skiriasi. Argentinietiškoje versijoje rašoma, kad vadovybė žinojo apie konvertuoto konteinerinio laivo vaidmenį ir tai buvo vienas iš prioritetinių taikinių, o į laivą pataikė dvi raketos. Britai nurodo, kad pagrindinė „Super Etendard“ užduotis buvo lėktuvnešiai, tačiau eskorto laivai sugebėjo užstrigti ir dezorientuoti raketų nukreipimo galvutes. Tačiau išėjus iš trukdžių lauko, vienos priešlaivinės raketos „galva“ užfiksavo didelį taikinį, kuris pasirodė esąs „Atlanto konvejeris“.

Atlanto kelias

Talpa: 14 946 tonos Greitis: 22 mazgai.

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 25 d. (M.N.S. Twomey).

To paties tipo konteinerinis laivas kaip „Atlantic Conveyor“. Paimta iš „Cunard Container“. Pertvarkyta į oro transportą.

„Pretendentas Bezantas“

Talpa: 11 445 tonos Greitis: 19 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 06 07 (A. MacKinnon).

Konteinerių laivas rekvizuotas iš Sea Containers Ltd. Pertvarkyta į oro transportą.

Talpa: 27 870 tonų Greitis: 22 mazgai.

Konflikto zonoje nuo 1982 m. birželio 25 d. (H.S. Bradenas).

Rekvizuotas gegužės 29 d. Devonporte pertvarkyta sraigtasparnių gabenimui ir remontui. Sumontuotas 2x1 20mm AU.

1983 04 22 užsakė Gynybos ministerija, tapo Karališkojo laivyno dalimi, pervadinta į „Reliant“.

Tiekimo laivai

Talpa: 11 804 tonos Greitis: 18 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982-05-21 (H.R. Lawton).

Užsakomas iš Kinijos Mutual Steamship.

Talpa: 12 030 tonų Greitis: 23,5 mazgo.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 20 (N. Evansas).

Rekvizuotas iš Cunard.

Darbinis tūris: 5463 t Greitis: 18,5 mazgų

Konflikto zonoje nuo 1982 metų gegužės 13 dienos (J.P. Morton).

Rekvizuotas iš R&O. Sumontuoti 2x1 40mm Bofors ginklai.

Europos keltas

Talpa: 4190 tonų Greitis: 19,5 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 13 (W.J.C. Clarke).

Rekvizuotas iš Townsend Thorsen.

„Tor Caledonia“

Talpa: 5060 tonų Greitis: 18,5 mazgų. Konflikto zonoje nuo 1982-06-06 (A. Scott).

Rekvizuotas iš Whitwill. Birželio 28 dieną ji per audrą užplaukė ant seklumos. Jis nepatyrė rimtos žalos ir tą pačią dieną buvo iškeltas.

Talpa: 12 600 tonų Greitis: 18 mazgų. Konflikto zonoje nuo 1982 metų liepos 15 d.

Tiekimo transportas

Regento tipas

Bendras poslinkis: 22 890 tonų Matmenys: 195,1 x 23,5 x 8 m.

Jėgainė: dvi AEI garo turbinos po 10 000 AG, du Foster katilai

Greitis: 21 mazgas

Įgula: 119 RFA, 52 RN valstybės tarnautojai; RN sraigtasparnių komanda.

Ginkluotė: įrengtos platformos 2x1 40 mm Bofors ginklams montuoti.

Aviacija: du sraigtasparniai „Sea King“ (ne daugiau kaip 4).

„Regentas“ (A-486)

Atleistas: 1964 09 4, Harland & Wolff, Belfastas Pradėtas naudoti: 1966 09 3 Pradėtas naudoti: 1967 06 06

Konflikto zonoje nuo 1982 05 08 (kapitonas J. Loganas).

TP dalyvavo tiekiant britų pajėgas Bosnijoje 1992–1994 m. Perkeltas į rezervą 1997 m. Parduotas į metalo laužą Indijoje.

„Išteklius“ (A-480)

Atleistas: 1964-07-19, Scotts Shipbuilding & Eng Co, Greencock. Pradėtas naudoti: 1966-02-11 Pradėtas naudoti: 1967-05-06

Konflikto zonoje nuo 1981 m. balandžio 25 d.2 (kapitonas V.A. Seymouras).

„Resource“ tapo vienu pirmųjų laivų, kurie padėjo HM „Sheffield“ įgulai – atakos metu jis buvo netoliese (baigęs perkrauti atsargas).

Iš laivyno pašalintas po 2002 m.

Fort Grange tipas

Talpa: bendras - 23 484 tonos.

Matmenys: 183,9 x 24,1 x 9 m.

Variklis: 8 cilindrų dyzelinis Sulzer 8RND90 23 200 AG.

Greitis: 22 mazgai

Kreiserinis nuotolis: 10 000 mylių 20 mazgų greičiu.

Įgula: 114 iš RFA, 36 iš karinio jūrų laivyno transporto tarnybos

(Karališkojo laivyno tiekimo ir transporto tarnyba), 45 – iš FAA.

Ginkluotė: 2x1 20 mm pistoletas „Oerlikon“ GAM-B01;

4x1 7,62 mm kulkosvaidis.

Aviacija: vienas sraigtasparnis Sea King (daugiausia -4).

„Fort Austin“ (A-386)

Paguldytas: 1975-12-09, Scott-Lithgow, Greencock, paleistas: 1978-03-09 Priimtas: 1979-05-11

Konflikto zonoje nuo 1982 m. balandžio 26 d. (vadas S.C. Dunlop).

TP šiuo metu veikia.

„Fort Grange“ (A-385)

Atleistas: 1973 11 9, Scott-Lithgow, Greencock Pradėtas naudoti: 1976 12 9 Pradėtas naudoti: 1978 04 06

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 26 d. (kapitonas D.G.M. Averill).

1997-2000 metais TP dalyvavo operacijose Balkanuose. 2000 m. gegužės mėn. pervadintas į Fort Rosalie (A-385). Šiuo metu aptarnaujama.

Talpa: pilna - 16 792 tonų (įprasta 14 000 tonų), lengvas svoris - 9010 tonų.

Matmenys: 159,7 x 22 x 6,7 m.

Variklis: 8 cilindrų dyzelinis Wallsend-Sulzer RD76; 11 520 AG Greitis: 18 mazgų

Kreiserinis nuotolis: 12 000 mylių 16 mazgų greičiu. Įgula: 151 žmogus. Aviacija: sraigtasparnis „Sea King“.

„Stromness“ (A-344)

Atleistas: 1965 10 1, Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne Pradėtas naudoti: 1966 09 01 Pradėtas naudoti: 1967 8 10

Konflikto zonoje nuo 1982 m. gegužės 13 d. (kapitonas J. B. Dickinsonas).

TP parduotas JAV 1983-10-01, pervadintas į Saturną, priskirtas karinei jūrų laivų komandai. Šiuo metu aptarnaujama.

Pagalbinis malūnsparnių laivas „Engadine“ (K-08)

Bendras poslinkis: 9000 tonų Matmenys: 129,3 x 17,8 x 6,7 m.

Variklis: 5 cilindrų dyzelinis Sulzer RD68 su turbokompresoriumi, 5500 AG. Greitis: 14,5 mazgo

Įgula: 63 RFA, 14 RN (priemonės prieinamos

talpinanti dar 114 RN darbuotojų).

Aviacija: keturi Wessex sraigtasparniai, du Wasp arba Sea King sraigtasparniai.

Atleistas: 1964-08-18, Henry Robb Ltd., Leith Pradėtas naudoti: 1965-09-08 Pradėtas naudoti: 1966-09-15

Konflikto zonoje nuo 1982 metų birželio 2 d. (Kapitonas D. F. Freemanas).

Naudojamas kaip remonto indas.

1989 perkeltas į rezervą. 1996 m. parduotas išrašyti į Indiją.

Karališkojo jūrų laivyno pagalbinės tarnybos laivai

Vėliau Wild Duck tipo gelbėjimo laivas

Darbinis tūris: pilnas - 1622 tonos, tuščias - 941 tona Matmenys: 60,2 x 12,2 x 4,2 m.

Variklis: 16 cilindrų Davey Paxman dyzelinis 750 AG. Vienas velenas. Greitis: 10,8 mazgo

Kreiserinis nuotolis: 3260 mylių 9,5 mazgo greičiu. Įgula: 26 žmonės.

Ginkluotė: pritaikyta montuoti 1x2 40mm pabūklus.

„Goosander“ (A-94)

Hipoteka: Robb Caledon Ltd. Pradėtas naudoti: 1973 04 12 Pradėtas naudoti: 1973 09 10

Laivas, kuriam vadovavo A. MacGregoras, buvo gana aktyviai naudojamas kovos zonoje.

Vilkikas „Turpoop“ (A-95)

Darbinis tūris: pilnas - 1380 tonų, standartinis - 800 tonų Matmenys: 61 x 13 x 4 m.

Jėga: du dyzeliniai „Vee“ varikliai su turbokompresoriumi, kurių kiekvienas turi 1375 AG. Greitis: 16 mazgų

Atleistas: Henry Robb & Co Ltd, Leith Išleistas: 1958-10-14 Įstojo į tarnybą: 1960 Konflikto metu laivui vadovavo J.N. Morrisas.

Mobilizuoti pagalbiniai laivai vilkikai (airiai)

Konflikto zonoje nuo 1982 metų gegužės 9 dienos (W. Allen).

Dalyvavo gelbėjant desantinį laivą „Sir Tristram“ ir Argentinos transportą „Bahia Buen Suceso“.

"Jorkšyras"

Talpa: 689 tonos Greitis: 14 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 09 (P. Rimmer).

Vandenyno vilkikas, rekvizuotas iš United Towing.

Tokio pat tipo kaip airis. Gegužės 27 dieną jie kartu bandė tempti Argentinos aviacijos apgadintą konteinerinį laivą „Atlantic Conveyor“. tačiau velkant gegužės 28 d., smarkiai apgadintas laivas nuskendo.

Darbinis tūris: 1598 t Greitis: 17,5 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 metų gegužės 2 dienos (A.J. Stockwell).

Vandenyno vilkikas, rekvizuotas iš United Towing.

Nuo birželio 28 iki liepos 15 d. kartu su Yorkshireman ir Endurance dalyvavo darbuose, skirtuose atkurti Santa Fe povandeninio laivo plūdrumą.

Kabelinis laivas "Iris"

Talpa: 3843 tonos Matmenys: 97,2 x 15 x 5,5 m Greitis: 15 mazgų. Paguldytas 1973 m. Pradėtas naudoti 1976 m.

Konflikto zonoje nuo 1982 05 21 (kapitonas A. Fultonas).

Užsakytas iš British Telecom, jis buvo naudojamas ne pagal paskirtį, o kaip „visko tarnas“.

Tolesnis likimas: išmontuotas metalui 2003 m.

Laivai, skirti aptarnauti naftos gavybos platformas

Britų įmonė III

Talpa -1600 tonų.

Rekvizuotas iš BUE North-sea (D. Grant)

"Stena Seaspread"

Talpa: 6061 tona Greitis: 16 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 metų gegužės 8 dienos (N. Williams).

Rekvizuotas iš Stena North-Sea. Naudojamas kaip remonto indas.

"Stenos inspektorius"

Konflikto zonoje nuo 1982 05 25 (D. Ede).

Rekvizuotas iš Stena North-Sea.

Pasibaigus konfliktui, jis buvo nupirktas iš savininkės įmonės. Perstatytas į transporto ir remonto laivą ir 1984-12-03 įtrauktas į pagalbines karinio jūrų laivyno pajėgas „Diligence“ vardu. Jis turi šias eksploatacines charakteristikas: Poslinkis: bendras - 10 765 tonos Matmenys: 112 x 20,5 x 6,8 m.

Jėgainė: dyzelinė-elektrinė; penki Nohab-Polar dyzeliniai generatoriai; keturi NEBB elektros varikliai. Vienas propeleris; varikliais. Greitis: 12 mazgų

Kreiserinis nuotolis: 5000 mylių 12 mazgų greičiu.

Įgula: 38 žmonės (telpa dar 147 žmonės ir trumpam papildomai 55). Ginkluotė: 4x1 20 mm Oerlikon ginklai; 4 x 7,62 mm kulkosvaidžiai.

Aviacija: svetainė, kurioje galite priimti bet kokius sraigtasparnius (iki CH-47 Chinook). Šiuo metu aptarnaujama.

Minosvaidžio plaukiojanti bazė „Šv. Helena"

Talpa: 3150 tonų.

Tiekimo transportas. Rekvizuotas iš United International Bank Ltd. Konflikto metu laivui vadovavo M.L.M. Kalvis.

Šaldytuvai

"Avelonos žvaigždė"

Talpa: 9784 tonos Greitis: 24 mazgai.

Išnuomota 1982 m. gegužės 28 d. Portsmute, įrengta perplaukimui į Pietų Atlantą. Konflikto metu laivui vadovavo N.Dyeris.

Talpa: 7730 tonų Greitis: 19 mazgų. Konflikto zonoje nuo 1982-06-06 (G.F. Foster).

Tiekimo transportas "Laertes"

Talpa: 11 804 tonos Greitis: 18 mazgų.

Rekvizuotas 1982 m. gegužės 28 d. Devonporte, kuriame buvo įrengta galimybė patekti į Pietų Atlantą, darbai baigti birželio 8 d. Liepos pradžioje atvyko į Folklando salas (HT. Reid).

Žiebtuvėlis "Wimpey Seahorse"

Talpa: 1598 tonos Greitis: 15 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 metų birželio 2 dienos (M.J. Slackas).

Rekvizuotas iš Wimpey Marine.

Vandens tanklaivis "Fort Toronto"

Talpa: 31 400 tonų Greitis: 15 mazgų.

Konflikto zonoje nuo 1982 metų gegužės 12 dienos (R.I. Kinnier).

Užsakomas iš Kanados Ramiojo vandenyno.

Ligoninės laivai "Uganda"

Talpa: 16 907 tonos Matmenys: 164,6 x 21,7 x 8,4 m.

Jėgainė: šešios Parsons garo turbinos (2x3), trys Babcock & Wilcox katilai. Du propeleriai. Greitis: 16 mazgų

Atleistas: Barclay Curie & Company, Gazgo Paleidimas: 1952 1 15 Pradėtas naudoti: 1952 08 2

Keleivinis laineris, rekvizuotas 1982 m. balandžio 10 d. iš P&O Lines Ltd. Paverstas ligoninės laivu, kuris į kovos zoną atplaukė 1982 m. gegužės 8 d. (J.G. Clark). Liepos 13 dieną jis buvo išvežtas iš ligoninių laivų. Rugsėjo 25 d. Uganda buvo grąžinta savininkei įmonei. 1982 m. lapkritį Gynybos ministerija užsakė gabenti prekes tarp Ascension salos ir Folklando salų. 1985 m. balandžio 27 d. sutartis buvo sudaryta.

1986 m. liepos 15 d. laivas atvyko į Taivaną metalo išmontavimui, kurį atliko An Hsiung Iron and Steel Co Ltd. 1986-08-22 į krantą išplovė taifūnas Veinas. Iki 1993 m. jis liko neišardytas.

1982 m. balandį hidrografinių tyrimų laivai Hydra, Hecla ir Herald buvo paversti ligoninių laivais. Konflikto metu sužeistieji iš bazinio ligoninių laivo „Uganda“ buvo gabenami į Montevidėjų, iš kur oro pajėgų transporto lėktuvu VC-10 buvo gabenami į Angliją.

Hecla tipo hidrografiniai laivai

Darbinis tūris: pilnas - 2733 tonos, standartinis - 1915 tonų Matmenys: 79,3 x 15 x 4,7 m.

Jėgainė: dyzelinė-elektrinė; trys 12 cilindrų Paxman Ventura dyzeliniai varikliai su turbokompresoriumi po 1280 AG, vienas hidroelektrinis su 2000 AG. Vienas sraigto velenas. Greitis: 14 mazgų

Įgula: 127 žmonės.

„Hecla“ (A-133)

Atleistas: 1964 05 6, Yarrow & Co, Blytheswood Pradėtas naudoti: 1964 12 21 Pradėtas naudoti: 1965 09 09

Konflikto zonoje nuo 1982 05 09 (kapitonas G.L. Nore).

1997 m. perkeltas į rezervą.

„Hydra“ (A-144)

Atleistas: 1964 5 14, Yarrow & Co, Blytheswood Pradėtas naudoti: 1965 07 14 Pradėtas naudoti: 1966 05 05

Konflikto zonoje nuo 1982 05 14 (vadas R.J. Campbell).

1986 04 18 parduotas Indonezijai, pervadintas į "Dewa Kembar". Šiuo metu aptarnaujama.

Hidrografinis laivas „Improved Hecla“ tipo

Darbinis tūris: pilnas - 2945 tonos, standartinis - 2000 tonų Matmenys: 79,3 x 15 x 4,7 m.

Jėgainė: dyzelinė-elektrinė; trys 12 cilindrų Paxman YJCZ dyzeliniai varikliai su turbokompresoriumi, vienas 2000 AG variklis. Vienas sraigto velenas. Greitis: 14 mazgų

Kreiserinis nuotolis: 12 000 mylių 11 mazgų greičiu.

Įgula: 128 žmonės.

Aviacija: vienas Wasp malūnsparnis.

Nusileidimas: dvi 35 pėdų motorinės valtys.

Prancūzijos karinis jūrų laivynas turi antrą pagal dydį ir labiausiai kovai parengtą lėktuvnešį Europoje Charles de Gaulle. Bendra laivo talpa – 42 tūkst. tonų, jame galima sumontuoti iki 40 orlaivių, laive įrengta atominė elektrinė. Triumfuojančios klasės branduoliniai povandeniniai laivai turi puikias smogimo galimybes.
Triumfatoriai neša balistines M4S raketas, kurių šaudymo nuotolis yra 6000 km. Netolimoje ateityje jas pakeis M51 raketos, kurių šaudymo nuotolis viršija 10 000 km. Be to, yra šeši Ryubi klasės daugiafunkciniai branduoliniai povandeniniai laivai. Iš viso, remiantis atvirais šaltiniais, Prancūzijos laivynas turi 98 karo laivus ir pagalbinius laivus.

5. JK

Didžioji Britanija kažkada turėjo didžiulį „Jūrų valdovės“ titulą, šios šalies laivynas buvo didžiausias ir galingiausias pasaulyje. Dabar Jos Didenybės karinis jūrų laivynas yra tik blyškus buvusios galios šešėlis.

HMS karalienė Elžbieta. Nuotrauka: i.imgur.com

Šiandien Karališkasis laivynas neturi nė vieno lėktuvnešio. Antra, karalienės Elžbietos klasė, yra statoma ir turėtų patekti į laivyną 2016 ir 2018 m. Įdomiausia, kad britams neužteko lėšų tokiems svarbiems laivams kaip lėktuvnešiai, todėl dizaineriams teko atsisakyti šoninių šarvų ir šarvuotų pertvarų. Šiandien, remiantis atvirojo kodo duomenimis, Didžiosios Britanijos laivynas turi 77 laivus.
Didžiausiais laivyno vienetais laikomi keturi Vanguard klasės SSBN, ginkluoti balistinėmis raketomis Trident-2 D5, kurių kiekvienas galėtų turėti keturiolika 100 kT kovinių galvučių. Norėdama sutaupyti britų kariškiai nupirko tik 58 šias raketas, kurių užteko tik trims valtims – po 16. Teoriškai kiekvienas „Vanguard“ gali nešti iki 64 raketų, tačiau tai neekonomiška.
Be jų, įspūdingą jėgą atstovauja Daring klasės naikintuvai, Trafalgar klasės povandeniniai laivai ir naujausia Estute klasė.

4. Kinija

Kinijos laivynas yra vienas didžiausių, jame yra 495 įvairių klasių laivai. Didžiausias laivas – 59 500 tonų talpos lėktuvnešis „Liaoning“ (buvęs sovietinis lėktuvnešis kreiseris „Varyag“, kurį Ukraina pardavė Kinijai metalo laužo kaina).
Laivynui taip pat priklauso strateginiai raketų vežėjai – „Project 094 Jin“ branduoliniai povandeniniai laivai. Povandeniniai laivai gali nešti 12 balistinių raketų Julan-2 (JL-2), kurių nuotolis yra 8-12 tūkst.
Taip pat yra daug „šviežių“ laivų, pavyzdžiui, 051C tipo naikintuvai, „Lanzhou“, „Modern“ tipo ir „Jiankai“ tipo fregatos.

3. Japonija

Japonijos kariniame jūrų laivyne visi sostinės laivai priskiriami naikintojams, todėl tikriesiems naikintojams priskiriami lėktuvnešiai (du Hyuga klasės ir du Shirane klasės laivai), kreiseriai ir fregatos. Pavyzdžiui, dviejų Atago klasės naikintuvų kreiserinis tūris siekia 10 tūkst.
Tačiau tai nėra patys didžiausi laivai – šiemet flotile bus 27 000 tonų sveriantis Izumo klasės sraigtasparnis, o dar vienas bus pagamintas 2017 m. Be sraigtasparnių, Izumo bazėje gali būti naikintuvai F-35B.
Japonijos povandeninis laivynas, nepaisant to, kad nėra branduolinių povandeninių laivų, laikomas stipriausiu pasaulyje. Jame yra penki Soryu klasės povandeniniai laivai, vienuolika Oyashio klasės povandeninių laivų ir vienas Harushio klasės povandeninis laivas.
Japonijos jūrų savigynos pajėgos šiuo metu turi maždaug 124 laivus. Ekspertai pažymi, kad Japonijos laivynas turi subalansuotą laivų sudėtį ir yra kovos sistema, apgalvota iki smulkmenų.

2. Rusija

Rusijos laivyną sudaro 280 laivų. Patys baisiausi yra sunkieji kreiseriai „Project 1144 Orlan“, kurių talpa yra 25 860 tonų, jų yra tik trys, tačiau šių laivų ugnies galia yra tiesiog nuostabi. NATO ne veltui šiuos kreiserius priskiria koviniams kreiseriams.

Jiems ginkluote nenusileidžia ir kiti trys kreiseriai „Project 1164 Atlant“, kurių tūris siekia 11 380 tonų. Tačiau didžiausias yra orlaivius gabenantis kreiseris „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Kuznecovas“, kurio tūris yra 61 390 tonų. Šis laivas yra ne tik gerai apsaugotas oro gynybos sistemomis, bet ir šarvuotas. Kaip šarvai naudojamas valcuotas plienas, o 4,5 m pločio antitorpedinė trijų sluoksnių apsauga gali atlaikyti 400 kg TNT užtaiso smūgį.

Tačiau pats laivynas yra aktyviai modernizuojamas: planuojama, kad iki 2020 metų Rusijos karinis jūrų laivynas gaus apie 54 modernius antvandeninius kovinius laivus, 16 daugiafunkcinių povandeninių laivų ir 8 strateginius povandeninius laivus su Borei klasės raketomis.

1. JAV

JAV karinis jūrų laivynas turi didžiausią laivyną pasaulyje – turi 275 laivus, tarp jų 10 „Nimitz“ klasės lėktuvnešių, jokia kita šalis neturi tokios įspūdingos jėgos. JAV karinė galia daugiausia grindžiama laivynu.
Netrukus „Nimitz“ turėtų papildyti dar pažangesni laivai – „Gerald R. Ford“ tipo lėktuvnešiai, kurių tūris viršija 100 000 tonų.

Ne mažiau įspūdingas ir JAV povandeninių laivų flotilė: 14 Ohajo klasės branduolinių povandeninių laivų, kurių kiekvienas gabena po 24 balistines raketas „Trident 2“. Trys pažangūs „Sea Wolf“ tipo povandeniniai laivai, kurių kaina buvo per didelė JAV, todėl buvo nuspręsta atsisakyti didelės serijos statybos. Vietoje to statomi pigesni Virginia klasės povandeniniai laivai, o kol kas jų laivyne yra tik 10.

Be to, kariniame jūrų laivyne liko 41 Los Andželo klasės povandeninis laivas. JAV karinis jūrų laivynas turi milžinišką karinę galią, kuriai šiandien vargu ar kas gali paneigti.

Taip pat skaitykite

SAS savo ištakas skolingas būrų karui. Jo metu būrai naudojo nedideles, mobilias raitąsias grupes, kurios žaibišku greičiu judėjo už priešo linijų, sutrikdydamos britų karių gynybą ir sutrikdydami įprastą kariuomenės funkcionavimą, beje, tas pats karas ir žymėjo raidos pradžią ir chaki spalvos apsauginių uniformų įvedimas. Vokiečiai ėmėsi šios idėjos, Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje sukūrę nedideles šoko dalinių grupes, galinčias savarankiškai veikti už fronto linijos.

Didžiosios Britanijos karališkųjų ginkluotųjų pajėgų Cockade Norfolk Yeomanry prieštankinis pulkas Didžiosios Britanijos karališkųjų ginkluotųjų pajėgų Cockade Norfolk Yeomanry prieštankinis pulkas Kokados ženklas už Grenadierių gvardijos pulko garbės artilerijos tarnybos kepurę Garbingoji artilerijos tarnyba prie grenadierių gvardijos pulko t.m. klipas 1-ojo bataliono Karališkojo garnizono artilerijos savanorių ženklelis "Kokara".

Barbadoso pėstininkų pulko kokarda ženklelis Barbadoso pėstininkų pulko kokarda t.m. kilpos Bermudų armijos kadetų korpuso kokaros ženklelis t.m. kompozitas, kilpos Bermudų šaulių pulko kokaros ženklelis t.m. kilpos Parametrai Kokados salos šaulių ženklelis

Ženklas už karinio jūrų laivyno kapitono beretę. sudėtinis. Kilpos Karališkųjų jūrų pėstininkų komandų karininko ženklelis 2 dalių Karininko beretės ženklelis bronzinis sutramdytas Karališkųjų jūrų pėstininkų komandų karinis ženklelis Įdarbintas beretės ženklelis bronzinis karininko kepurės ženklelis, skirtas Jurgio VI laikotarpiui iki 1952 m. . Garantinio karininko vidurio viršininko kepurės emblema Jurgio VI laikotarpiu iki 1952 m. . Kokada

Odontologijos pastato kokada. Didžiosios Britanijos karališkosios armijos parametrai Plotis 35 mm. Aukštis 47 mm. Karališkosios armijos medicinos korpuso kepurės ženklelis Karališkosios armijos medicinos korpuso kepurės ženklelis t.m. Jurgis VI. Tvirtas štampuotas, baltas metalas. Spaustuvas Karališkosios armijos medicinos korpuso kepurės ženklelis Karališkosios armijos medicinos korpuso kepurės ženklelis Karališkosios armijos medicinos korpuso kepurės ženklelis

Kokaros ženklelis ant Karališkųjų oro pajėgų puskarininkių beretės Kokaros ženklelis ant Karališkųjų oro pajėgų puskarininkių beretės l.m. kilpos kompozitas, karūna Elžbietos II Parameters Kokados ženklelis ant Karališkųjų oro pajėgų karininkų beretės Kokados ženklelis ant Karališkųjų oro pajėgų karininkų beretės Elžbietos II karūnos t.m. .Sąskaitos faktūros karūnoje sidabruotas rėmelis. Galimybės

Kokados ženklelis Karališkųjų inžinierių korpuso kepurėlei Kokados ženklelis Karališkųjų inžinierių korpuso kepurėlei t.m. Viktorija Vienetinis štampuotas. Kilpos. Karalienė Viktorija karaliavo 1837–1901 m. Kokados ženklelis Karališkųjų inžinierių korpuso kepurėlei Kokados ženklelis Karališkųjų inžinierių korpuso kepurėlei t.m. Edvardas VII kietas antspaudas. Vyriai.Pasidabruoti. Karalius Edvardas VII karaliavo 1901–1910 m. Kokados ženklelis už Karališkojo korpuso kepurę

Kokados ženklelis ant Karališkojo logistikos korpuso beretės Kokaros ženklelis ant Karališkojo logistikos korpuso beretės t.m. Vienetinis štampuotas. Klipas ženklelis ant Karališkojo logistikos korpuso beretės. Ženklas ant Karališkojo logistikos korpuso beretės l.m. Sudėtinis. Spaustuvas

Kepurės ženklelis buvo nupirktas ta proga, anot jų, Didžiosios Britanijos karališkojo jūrų laivyno anglų kokarda Drake'o bataliono jūrų pėstininkų divizijos ženklelis Cockade ženklelis t.m. kilpos, Jurgio VI karūna Kokados ženklelis HOWE bataliono Britanijos jūrų pėstininkų divizijos HOWE bataliono jūrų pėstininkų divizijos t.m. kilpinis ženklelis ant karinės kepuraitės

Kokados ženklelis Gvinedo ugniagesių komandos kepurei Kokados ženklelis Gvinedo ugniagesių komandos kepurei, Velso t.m. kilpos, kompozitinis Kokaros ženklelis Marionių rajono ugniagesių komandos kepurėlei Kokados ženklelis Marionių rajono Gvinedo bendruomenės, Velso ugniagesių komandos kepurėlei. t.m. kilpos, kompozitas, emalis Kokados ženklelis Darlingtono ugniagesių brigados kepurėlei Kokados ženklelis Darlingtono apygardos ugniagesių komandos kepurei

Kokados ženklelis Karališkųjų škotų dragūnų gvardijos kepurėlei Kokados ženklelis Karališkųjų škotų dragūnų gvardijos kepurei t.m. Spaustuvas Sudėtinis Kokados ženklelis Didžiosios Britanijos karaliaus karališkųjų husarų kepurėlei Kokados ženklelis Didžiosios Britanijos karališkųjų husarų karaliaus kepurei l.m. 1 tipo ir 2 tipo t.m. Klipas nudažytas juodai. Susikūrė 1992 metais iš Karališkųjų husarų ir

Kokados ženklelis Karališkojo Berkšyro pėstininkų pulko kepurėlei Kokados ženklelis Karališkojo Berkšyro pėstininkų pulko kepurei t.m. klipas Kokados ženklelis Edinburgo hercogo pėstininkų kepurėlei Kokados ženklelis Edinburgo kunigaikščio pėstininkų kepurei. 1- tipo l.m. spaustukas, vientisas štampuotas. Gamintojas J.R.GAUNT B.HAM .2 tipo t.m. spaustukas, kompozitas. Gamintojas: AMMO UK. Kokados ženklelis kepurėlei

Metaliniai šalmai, plačiai naudojami pasaulio kariuomenėse dar gerokai prieš mūsų erą, dėl masinio šaunamųjų ginklų plitimo prarado savo apsauginę vertę XVIII amžiuje. Iki Napoleono karų Europos kariuomenėse jie daugiausia buvo naudojami sunkiojoje kavalerijoje kaip apsauginė įranga. Visą XIX amžių karinės skrybėlės saugojo jų savininkus geriausiu atveju nuo šalčio, karščio ar kritulių. Plieninių šalmų grąžinimas naudoti arba

Pagalbinių pajėgų Lance kapralas 1943 Lance kapralas Karališkoji karo policija 1943 m. spalis Neapolis Šis karo policininkas yra iš 46-osios Šiaurės Midlendo ir Vakarų jojimo pėstininkų divizijos, kuri tarnavo Italijos kampanijoje. Ant galvos jis turi plieninį šalmą su nudažyta juostele ir raidėmis MP Military Policeman. Jis dėvi specialų motociklininkams skirtą paltą,

Anglų istoriografijoje 1642–1645 m. pilietinio karo tema. parašyta daug knygų. Ir daugelis tyrimų neprarado savo aktualumo iki šių dienų, nors jie buvo parašyti dar praėjusiame amžiuje. Atskira problema yra parlamento kariuomenės ir karaliaus šalininkų kariuomenės ginkluotė. Bet kokia karinė įranga buvo naudojama naujojo modelio kariuomenėje, o kokius šarvus naudojo kavalieriai. Ir kaip jie abu pasiekė tai, kad dar XVI amžiaus pabaigoje, būtent m 1591 m., Anglijoje vis dar buvo

Sprendžiant iš istorinių šaltinių, labiausiai paplitęs šarvų tipas XIII amžiuje buvo grandininis paštas, sudarytas iš geležinių žiedų, sujungtų vienas su kitu. Tačiau, nepaisant plačiai paplitusio naudojimo, iki šių dienų išliko tik keli grandininiai laiškai, datuojami iki XIV amžiaus. Nė vienas iš jų nebuvo pagamintas Anglijoje. Todėl tyrinėtojai daugiausia remiasi vaizdais rankraščiuose ir skulptūrose. Iki šiol grandininio pašto gamybos paslaptis iš esmės buvo prarasta

Permainos, kurias atnešė XIV amžius, buvo susijusios ne tik su šarvais ir ginklais, bet ir su kariuomenės organizavimu. Jei 1300 m. karališkąją kariuomenę daugiausia sudarė vasalai, pašaukti pagal feodalinę teisę, tai 1400 m. pagrindinį kariuomenės kontingentą sudarė samdiniai, kurie tarnavo pagal sutartį už grynuosius pinigus. Normanų įvestas feodalinis šaukimas iki XIV amžiaus prarado savo reikšmę karališkajai valdžiai, tačiau toliau veikė baronų lygmeniu. Iš pradžių sistema veikė

Šiuolaikiniai JAV ir Kanados kamufliažai Masinio kamufliažų įvedimo į JAV ginkluotąsias pajėgas istorija, skirtingai nei SSRS, prasidėjo ne Antrojo pasaulinio karo, o Vietnamo karo metu. Prieš Vietnamo karą kamufliažas naudojo tik JAV jūrų pėstininkų korpusas, kuris laikomas atskira kariuomenės atšaka, o tada jau ne dideliu mastu. Tai buvo Antrojo pasaulinio karo laikų kamufliažas, savo tekstūra panašus į šiuolaikinį Australijos kamufliažą, žr. toliau. Pagrindinė JAV ginkluotųjų pajėgų dalis Korėjoje ir

PLCE asmeninė krovinių nešimo įranga yra diržų sistema, kurią šiuo metu naudoja Didžiosios Britanijos armija. Nepaisant plačiai paplitusių nešančiųjų liemenių ir liemenėlių, kurios yra patogesnės mechanizuotoms kompanijoms ir miesto kovoms, PLCE pajėgumas daro jį nepakeičiamu tradicinėse pėstininkų operacijose, nes gali sutalpinti viską, ko reikia kariui, kad jis galėtų veikti 48 valandas. Asmeninė krovinių gabenimo įranga

PASTABA: Rodomi drabužių išmatavimai, o ne kūno išmatavimai. Pažastų plotis NĖRA susijęs su krūtinės apimtimi. Tai skirtingi kiekiai. 1 - Rankovės ilgis nuo kaklo vidurio gale, kur apykaklė prisiūta prie nugaros iki rankogalio krašto. 2 - Rankovės ilgis nuo rankovių siuvimo linijos iki rankogalio krašto. Matuojama ne ant Raglan pečių. 3 – plotis ties pažastimis. Išmatuokite tarp taškų, kur rankovė pritvirtinta prie šoninės siūlės. 4 - Nugaros aukštis nuo apačios iki siūlės, kur apykaklė prisiūta prie nugaros.

Spalvos įvairiems reljefo tipams anglų k. Multi-Terrain Pattern sutrumpintai MTP, anglų kalba. MTP yra kamufliažas, taikomas šiuolaikinei JK armijos įrangai. Didžiosios Britanijos karys su TBT uniforma, Afganistano istorija Vykdant Gynybos ministerijos tyrimų ir plėtros programą asmeninės įrangos ir uniformų uniformų srityje, uniforma buvo sukurta.

Karinė uniforma ne visada tiesiogiai susijusi su kariuomene, nes, be kita ko, tai itin praktiškas aprangos tipas, kuris nenuvils jokiomis sąlygomis. Ypač kalbant apie išsivysčiusiose šalyse sukurtas karines uniformas. NATO šalių armijų kamufliažai pelnytai yra populiariausi. Ir jei anksčiau neabejotinas lyderis buvo forma iš JAV, dabar yra daugybė kitų variantų, ne mažiau patrauklių savo savybėmis, bet labiau prieinamų.

Dominion Armies Private Abisinijos sukilėlių armija Privati ​​Abisinijos sukilėlių armija 1941 Didžiosios Britanijos kariuomenės pasirodymas Rytų Afrikoje ankstyvaisiais karo metais buvo labai sėkmingas, o tai turėjo itin teigiamą poveikį karių moralei ir civilių gyventojų nuotaikai. kai kituose karo teatruose sąjungininkų pajėgos traukėsi spaudžiamos ašies šalių armijos. Rytų Afrikoje yra dvi grupės

Karališkųjų oro pajėgų uniforminė ugniagesių įgula, 1945 m. RAF ugniagesių įgula, 1945 m. aerodromo tarnybos padalinys Ši figūra yra fantastiškai atrodantis kareivis, dėvintis asbesto kostiumą, sukurtą maksimaliai apsaugoti nuo karščio ir ugnies, atsirandančios deginant žibalą. Tokie kostiumai buvo gaminami ugniagesiams gelbėtojams aerodromuose ir lėktuvnešiuose.