Įvairios transporto rūšys vaikams: sąrašas, aprašymas ir savybės. Specialiųjų transporto priemonių tipai. Pagalbos telefono numeriai Kas taikoma požeminiam transportui

Žmonių ir prekių judėjimas yra absoliuti visuomenės būtinybė. Jų įgyvendinimui yra specialios priemonės – transportas. Net vaikas žino, kas jis yra. Tačiau tai sudėtinga sistema, reikalaujanti visiško supratimo.

Koncepcija

Integruoto požiūrio požiūriu ši sąvoka gali būti vertinama taip:

1. Visų esamų judėjimo metodų rinkinys.
2. Ūkio ir gamybos šaka.
3. Sistemingas visų transporto rūšių ir susijusios infrastruktūros integravimas.

Apibendrinta prasme transportas yra:

• jungiamoji grandis tarp miestų, šalių ir žemynų;
• pagrindinis bet kurios gamybos komponentas;
• priemonė žmonėms perkelti, taip pat aprūpinti juos gyvybiškai svarbiomis prekėmis.

Kaip gamybos šaka, ją sudaro:

• iš darbo temos – pats transportas;
• darbo priemonės - riedmenys;
• atliekamus darbus – jų valdymą.

Funkcijos

Atsižvelgiant į absoliutų jo poreikį, transportas pateko į visas gyvenimo sritis. Jis turi daug funkcijų:

1. Ekonominis. Veikia išgaunant ir aprūpinant valstybę naudingomis iškasenomis: nafta, dujomis, anglimi, rūda, tauriaisiais metalais. Suteikia galimybę ir prieinamą gamybos specializaciją kartu su jų bendradarbiavimu. Tai pagrindinė bet kurios šalies vidaus ir tarptautinės prekybos grandis.
2. Socialinis. Tai pasireiškia suteikiant galimybes gyventi, dirbti ir ilsėtis įvairiose vietovės, šalies, žemyno, planetos srityse ir supaprastinti žmogaus darbą.
3. Kultūrinė reikšmė – galimybės keistis patirtimi ir vertybėmis, aplankyti bet kurias kultūriškai turtingas vietas, papildyti naujais meno kūriniais.
4. Politinis vaidmuo yra užmegzti tarptautinius ir prekybinius santykius.
5. Karinis – suteikiant kariuomenei galimybes taikiems ir ginkluotiems judėjimams, medicininei priežiūrai ir maistui.

Taigi, nepaisant tipo ir savybių, transportas yra neatsiejama valstybės ir visuomenės dalis.

klasifikacija

Visus esamus judėjimo būdus galima suskirstyti į dvi pagrindines grupes: pagrindinės veiklos vykdymo aplinką ir aptarnavimo sritį.

Atsižvelgiant į aplinką, išskiriamos šios grupės ir tipai:

1. Žemė: bėgiai, ratiniai.
2. Požeminis (metro).
3. Oro (aviacija).
4. Erdvė.
5. Vanduo ir po vandeniu.
6. Dujotiekis.

Pagal paslaugų sektoriaus tipą yra:

1. Viešasis transportas.
2. Specialios paskirties priemonės.
3. Transportas asmeniniam naudojimui.

Viešojo transporto rūšis reprezentuoja prekių ir keleivių judėjimo rinkinys, skirtas atlikti jiems būdingas ekonomines, socialines, kultūrines, o kartais ir politines funkcijas.

Svarbiausios viešojo transporto rūšys yra geležinkelis, kelias, vanduo, oras, o kokia yra kiekviena grupė, mes svarstysime toliau.

Arklių traukiamas ir pakuočių transportas

Arklių traukiamas transportas gali būti laikomas visų sausumos transporto priemonių prototipu. Nuo antikos iki XX amžiaus pradžios atliko visas dabartinę transporto pramonę atitinkančias funkcijas. Kartu tai buvo paskata ieškoti technologiškai pažangesnių ir produktyvesnių prekių ir keleivių pervežimo būdų.

Atsižvelgiant į teritorines ypatybes, buvo išnaudojami arkliai, asilai, jaučiai, drambliai, elniai, šunys, kupranugariai. Gyvūnai buvo naudojami jodinėjimui arba pakinktais vežimams, vežimams ir vežimams vežti.

Pakuočių transportas buvo naudojamas bekelės sąlygomis (kalnai, dykumos, taiga) – gyvūnai su būriais ant nugaros buvo vedžiojami už pavadėlių.

Plėtojant geležinkelių ir kelių komunikacijas, ji pamažu iškrito iš viešojo naudojimo, virto retu privačiu naudojimu.

Vandens transportas

Vandens jūrų transportas taip pat turi senas šaknis, siekiančias III–II tūkstantmetį prieš Kristų. e., ir buvo vienintelis būdas įgyvendinti tarptautinę prekybą ir užkariauti užjūrio šalis.

Šiandien ji yra padalinta į jūrą ir upę. Jo pranašumai apima:

• mažesnės energijos sąnaudos nei geležinkelių ir kelių transporto;
• nereikia tiesti susisiekimo maršrutų;
• galimybė gabenti birius neskubius krovinius dideliais atstumais, taip pat ten, kur tilto statyba yra sudėtinga arba per brangi.

Trūkumai:

1. Priklausomybė nuo oro sąlygų.
2. Mažas judėjimo greitis.
3. Didelė uostų ir dokų statybos kaina.
4. Upės galimybes riboja upių pralaidumas.

Svarbus pakrovimo ir iškrovimo operacijų bruožas yra būtinybė viename uosto įrenginyje naudoti kelias transporto rūšis, būtent kelių ir geležinkelių transportą.

Geležinkelio transportas

Tai krovinių ir keleivių transportas, kurio eksploatavimas pagrįstas riedmenų judėjimu specialiai įrengtais bėgiais – bėgiais. Jo privalumai:

1. Universalumas, nepriklausomumas nuo oro sąlygų, patikimumas.
2. Didelė krovinių ir keleivių talpa, leidžianti dideliems srautams judėti trumpais laiko intervalais.
3. Galimybė pristatyti tiesiogiai iš gamintojo, jei yra tinkamų privažiavimo kelių.
4. Geras greitis.
5. Keleivių kelionių patogumas.

Vertinant krovinių vežimo rūšis, geležinkelis užima lyderio poziciją gabenant nevertingus, stambiagabaričius krovinius, įskaitant medieną, grūdus, anglį, statybines medžiagas, naftos perdirbimo produktus. Jei reikia, naudojamas konteinerizavimas.

Trūkumai:

1. Kapitalo intensyvumas ir inžineriniai sunkumai tiesiant susisiekimo maršrutus ir riedmenis.
2. Ribotos geležinkelio kryptys, manevrai ir kelių traukinių judėjimas vienu metu.
3. Beveik visada reikalingas ankstesnis ar vėlesnis automobilio naudojimas, o tai atsispindi visose išlaidose.
4. Sunkumai atliekant pakrovimo ir iškrovimo operacijas.
5. Tarptautiniam transportui dažnai trukdo pločio skirtumai.

Krovinių apyvarta Rusijos Federacijoje vidutiniškai siekia 40-50%, o pasaulinėje rinkoje – 15-20%. Atitinkama keleivių apyvarta Rusijoje yra 30%, o pasaulyje - 10%. Taigi, tai produktyvus ir patikimas transportas.

Mūsų protėviai žinojo, kas yra garvežys. Šiandien jos ateitis – geležinkelio linijų elektrifikavimas. Ryšių ir riedmenų modernizavimas kartu su visapusišku greitųjų technologijų diegimu yra stabili perspektyva didinti pramonės pelningumą.

Automobiliai

Viešojo transporto rūšis atstovauja automobilių pramonė – mobiliausia, technologiškai pažangiausia ir išnaudota. Kartu reprezentuoja asmenines, specialiąsias ir žinybines transporto priemones bei jų infrastruktūrą. Rusijos krovinių vežimo keliais dalis tesudaro 4-6%, pasaulinio - 8-10%. Keleivių pervežimai automobiliais Rusijos Federacijoje sudaro 30-40% visų pervežimų, o pasaulyje – 70-75%.

Privalumai:

1. Mobilumas, tiesioginio pristatymo galimybė nenaudojant tarpinių judėjimo tipų.
2. Privalumas gabenant vertingas, gendančias ir greitai gendančias prekes, įskaitant nedidelius kiekius.
3. Maisto pristatymo būdas, įskaitant ir sunkiai pasiekiamus regionus.
4. Įvairios transporto priemonės pagal keliamąją galią ir kėbulo tipą.
5. Geras greitis, maža kaina ir patogus keleivių keliavimas.
6. Kelių paprastumas.

Trūkumai:

1. Energijos intensyvumas, neigiamas poveikis aplinkai.
2. Aukšta kaina.
3. Maža apkrova, palyginti su kitų tipų galimybėmis.
4. Minimalus keleivio komforto laipsnis.
5. Didelis riedmenų susidėvėjimo laipsnis.
6. Priklausomybė nuo eismo saugumo reikalavimų laikymosi. Rizikos, susijusių prastovų ir papildomų kapitalo nuostolių buvimas.

Beveik pusę keleivių vežimo sudaro automobiliai. Jis išlieka lyderiu tarp kelionių pasirinkimų vietovėje ir šalyje. Tarptautiniam, o ypač tarpkontinentiniam, transportui naudojamas geležinkelis, vanduo arba oras.

Oras

Lėktuvai ir sraigtasparniai yra aukščiausias žmogaus pasiekimas, pažodžiui ir perkeltine prasme, labai supaprastinantis itin sudėtingų užduočių sprendimą, įskaitant: dideliu greičiu nukeliauti didelius atstumus, pristatyti vaistus ar humanitarinę pagalbą į stichinių nelaimių ir katastrofų vietas, atlikti sudėtingus veiksmus. statybose, gaisrų gesinimo, evakuacijos, žemės ūkio ir kt.

Privalumai:

1. Didelis greitis.
2. Tinkamas keleivių komforto lygis.
3. Galimybė pervežti vertingas ir greitai gendančias prekes.
4. Jiems nereikia tiesti susisiekimo trasų.

Trūkumai:

1. Žemas saugumas.
2. Aukščiausios pilotų ir kontrolierių kvalifikacijos poreikis.
3. Priklausomybė nuo meteorų.
4. Reikšmingas kapitalo intensyvumas ir sąnaudos.
5. Ribotas krovinių pervežimas.

Kartu su didele rizika ir didelėmis sąnaudomis jis sudaro apie 20 % viso pasaulio keleivių srauto.

Dujotiekis

Vamzdžio formos takų rinkinys, skirtas skystoms ir dujinėms „prekėms“ gabenti dideliais atstumais, yra transportavimas vamzdynais. Jos pagalba užtikrinamas tarpregioninis, tarptautinis ir tarpžemyninis naftos ir dujų tiekimas. Darbai atliekami naudojant slėgio skirtumą sistemoje ir jų reguliavimą, atitinkamai transporto darbuotojams atstovauja dispečeriai ir punktų kontrolieriai.

Privalumai yra gamybiškumas, didelis našumas ir prieinamumas bet kokiomis sąlygomis. Trūkumai – aukšti saugos ir atitikties reikalavimai, nuolatinis stebėjimas ir siauras sistemos dėmesys.

Būtina užtikrinti patogų gyventojų gyvenimą, nes nuo jo veikimo priklauso patogaus maisto gaminimo galimybė ir šilumos lygis namuose šaltuoju metų laiku.

Svarbiausia bet kurios visuomenės sistema yra transportas. Kas yra valstybė be teritorijos ir gyventojų, be pramonės, kultūros paveldo ir mobilumo? Tai bet kurios šalies ir viso pasaulio kraujotaka. Tai ekologinė nelaimė, bet, tikėtina, ir žmonijos išgelbėjimas.

transportavimo rūšys, medžiagų transportavimo per membranas rūšys
Transportas – tai visų tipų susisiekimo maršrutų, transporto priemonių, techninių priemonių ir konstrukcijų rinkinys susisiekimo maršrutuose, užtikrinantis žmonių ir įvairios paskirties krovinių pervežimo iš vienos vietos į kitą procesą.

Visas transportas gali būti suskirstytas į keletą grupių ( Transporto rūšys) pagal tam tikras savybes.

• 1 Pagal judančią aplinką
  • 1.1 Vanduo
  • 1.2 Oro transportas
    • 1.2.1 Aviacija
    • 1.2.2 Aeronautika
  • 1.3 Kosminis transportas
  • 1.4 Antžeminis transportas
    • 1.4.1 Pagal ratų skaičių
    • 1.4.2 Geležinkelis
    • 1.4.3 Automobiliai
      • 1.4.3.1 Naudojimas pagal paskirtį
    • 1.4.4 Dviratis
    • 1.4.5 Vežimas, kurį varo gyvūnai
      • 1.4.5.1 Arklio traukiamas
      • 1.4.5.2 Pakuotė
      • 1.4.5.3 Arklys
    • 1.4.6 Dujotiekis
      • 1.4.6.1 Pneumatinis
    • 1.4.7 Kiti antžeminio transporto tipai
      • 1.4.7.1 Liftas
      • 1.4.7.2 Eskalatorius
      • 1.4.7.3 Liftas
      • 1.4.7.4 Funikulierius
      • 1.4.7.5 Keltuvas
• 2 Pagal paskirtį
  • 2.1 Viešasis transportas
    • 2.1.1 Viešasis transportas
  • 2.2 Specialiosios paskirties transporto priemonės
  • 2.3 Individualus transportas
• 3 Pagal sunaudotą energiją
  • 3.1 Savaeigės transporto priemonės
  • 3.2 Varomas vėjas
  • 3.3 Varomas raumenų jėgos
    • 3.3.1 Žmogaus varomas transportas
    • 3.3.2 Vežimas, kurį varo gyvūnai
• 4 Perspektyvios transporto rūšys
• 5 Taip pat žr
• 6 Pastabos
• 7 Nuorodos

Per judančią aplinką

Priklausomai nuo aplinkos, kurioje transportas atlieka savo funkcijas, tai gali būti: vanduo, įskaitant povandeninį, žemė, įskaitant požeminį, oras ir erdvė. Galima derinti aplinkas – varliagyviai, skraidantys laivai, ekranoplanai, orlaiviai ir kt.

Vanduo

Pagrindinis straipsnis: Vandens transportas Krovininis upės laivas Laivų keltuvas

Vandens transportas yra seniausia transporto rūšis. Bent jau iki transkontinentinių geležinkelių atsiradimo (XIX a. antroji pusė) ji išliko svarbiausia transporto rūšimi. Net pats primityviausias burlaivis per dieną įveikdavo keturis ar penkis kartus didesnį atstumą nei karavanas. Pervežtas krovinys buvo didelis, eksploatacijos sąnaudos mažesnės.

Vandens transportas vis dar išlaiko svarbų vaidmenį. Vandens transportas dėl savo privalumų (vandens transportas yra pigiausias po dujotiekio) dabar sudaro 60-67% visos pasaulinės krovinių apyvartos. Vidaus vandenų keliais daugiausia gabenami birūs kroviniai – statybinės medžiagos, anglis, rūda – kurių gabenimui nereikia didelio greičio (tam įtakos turi konkurencija su greitesniu kelių ir geležinkelių transportu). Pervežant jūras ir vandenynus, vandens transportas neturi konkurentų (oro transportas yra labai brangus, o bendra jų dalis krovinių gabenime nedidelė), todėl jūrų laivais gabenamos įvairios prekės, tačiau didžiąją dalį krovinių sudaro nafta ir naftos produktai, suskystintos dujos, anglis ir rūda.

Kruizinis laivas

Vandens transporto vaidmuo keleivių pervežime labai sumažėjo, o tai lemia nedidelis jo greitis. Išimtys yra greitaeigiai povandeniniai sparnai (kartais perimantys tarpmiestinių greitųjų autobusų funkciją) ir laivai su oro pagalve. Keltų ir kruizinių laivų vaidmuo taip pat didelis.

• Transporto priemonės: laivai
• Ryšio maršrutai: virš / po jūrų ir vandenynų, upių ir ežerų, kanalų, šliuzų paviršiumi
• Signalizavimas ir valdymas: švyturiai, plūdurai
• Transporto mazgai: jūrų ir upių uostai ir stotys

Oro transportas

Pagrindinis straipsnis: Oro transportas

Aviacija

Pagrindinis straipsnis: Aviacija Boeing 737-8K5(WL) G-FDZT (8542035433)

Oro transportas yra greičiausia ir tuo pačiu brangiausia transporto rūšis. Pagrindinė oro transporto taikymo sritis – keleivių pervežimas didesniais nei tūkstančio kilometrų atstumais. Vykdomas ir krovinių pervežimas, tačiau jų dalis labai maža. Oro transportu gabenami dažniausiai greitai gendantys produktai ir ypač vertingi kroviniai, taip pat paštas. Daugelyje sunkiai pasiekiamų vietovių (kalnuose, Tolimosios Šiaurės regionuose) oro transportui alternatyvų nėra. Tokiais atvejais, kai tūpimo vietoje nėra aerodromo (pavyzdžiui, mokslo grupių pristatymas į sunkiai pasiekiamas vietas), naudojami sraigtasparniai, kuriems nereikia nusileidimo juostos, o ne lėktuvai. Didelė šiuolaikinių lėktuvų problema – kilimo metu jų keliamas triukšmas, kuris gerokai pablogina šalia oro uostų esančių rajonų gyventojų gyvenimo kokybę.

• Transporto priemonės: lėktuvai ir sraigtasparniai
• Ryšio maršrutai: oro koridoriai
• Signalizavimas ir valdymas: orlaivių švyturiai, dispečerinė tarnyba
• Transporto mazgai: oro uostai

Aeronautika

Pagrindinis straipsnis: Aeronautika Dirižablis B-6 „Osoaviakhim“ 30s, SSRS Šiuolaikinis pusiau standus dirižablis „Zeppelin NT“, Vokietija. Šio tipo dirižablius nuo 1990-ųjų gamina Vokietijos įmonė Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) Friedrichshafen mieste. Tai 8225 m³ tūrio ir 75 m ilgio dirižabliai. Jie yra žymiai mažesni nei senieji cepelinai, kurių didžiausias tūris siekė 200 000 m³. Be to, jie užpildyti tik nedegiu heliu.

Šiuo metu aviacijos ir oro transporto sąvokos iš tikrųjų tapo sinonimais, nes oro transportą vykdo tik sunkesni už orą orlaiviai. Tačiau pirmieji orlaiviai buvo lengvesni už orą. 1709 m. buvo paleistas pirmasis oro balionas. Tačiau balionai buvo nevaldomi.

dirižablis- valdomas orlaivis, kuris yra lengvesnis už orą. 1899 metų lapkričio 13 dieną prancūzų aeronautas A. Santos-Dumont atliko pirmąjį sėkmingą dirižablio skrydį, skrisdamas aplink Eifelio bokštą Paryžiuje 22-25 km/h greičiu. Tarpukariu dirižabliai buvo plačiai naudojami kariniais, civiliniais, mokslo ir sporto tikslais. Keleiviniai dirižabliai netgi vykdė reguliarius skrydžius tarp Europos ir Amerikos.

XX amžiaus pabaigoje susidomėjimas dirižabliais atsinaujino: dabar vietoj sprogstamojo vandenilio ar brangaus inertinio helio naudojamas jų mišinys. Orlaiviai, nors ir daug lėtesni nei lėktuvai, yra daug ekonomiškesni. Tačiau jų taikymo sritis vis dar lieka ribinė: reklama ir pramoginiai skrydžiai, eismo stebėjimas. Orlaiviai taip pat siūlomi kaip klimatui draugiška alternatyva lėktuvams.

• Transporto priemonės: oro balionai ir dirižabliai

Kosminis transportas

Pagrindinis straipsnis: Kosmonautika

Antžeminis transportas

Jis taip pat gali būti po žeme. Jis skirstomas į skirtingas transporto rūšis pagal tam tikras charakteristikas. Pagal susisiekimo maršrutų tipus jis skirstomas į bėginį (geležinkelį) ir bekelį. Pagal varymo tipą: ratinis, vikšrinis, naudojant gyvūnus ir kt. Čia pateikiami pagrindiniai antžeminio transporto tipai be griežtos klasifikacijos.

Pagal ratų skaičių

Unicycle Cargo triratis

Pagal ratų skaičių ratinis bevikšis transportas skirstomas į:

• Monociklai(iš lot. mono one, united ir kitų graikų kýklos ratas, ratas) - 1 rato transporto priemonės (dėl aukštų reikalavimų gebėjimui išlaikyti pusiausvyrą šiuo metu pagrindinė vienaračių pritaikymo sritis yra cirko menas),
• Dviračiai(iš lot. bi two ir kitų graikų kýklos ratas, ratas) - 2 ratų transporto priemonės - dviračiai, mopedai ir motociklai ir kt.,

ATV

• Triračiai(iš trijų ir kitų graikų kýklos ratas, ratas) - 3 ratai transporto priemonės - kai kurie dviračiai, motociklai (trike), automobiliai ir kt.
• keturračiai(iš italų quattro four ir kitų graikų kýklos ratas, ratas) - 4 ratų transporto priemonės. Posovietinėje erdvėje keturračiai dažniausiai suprantami kaip visureigiai, o JAV – 4 ratai dviračiai. Tačiau pagal apibrėžimą jie apima visas keturrates transporto priemones, įskaitant daugumą lengvųjų automobilių.

Geležinkelis

Pagrindinis straipsnis: Geležinkelio transportas Krovininis traukinys Rusijoje

Geležinkelių transportas – tai sausumos transporto rūšis, kai kroviniai ir keleiviai vežami ratinėmis transporto priemonėmis bėgiais. Geležinkelio bėgiai dažniausiai susideda iš geležinių bėgių, sumontuotų ant pabėgių ir balasto, kuriais juda riedmenys, dažniausiai su metaliniais ratais. Geležinkelio riedmenys paprastai turi mažesnį atsparumą trinčiai nei automobiliai, o keleivinius ir krovininius vagonus galima sujungti, kad sudarytų ilgesnius traukinius. Traukinius varo lokomotyvai. Geležinkelių transportas yra gana saugi transporto rūšis.

pradžioje kilęs (pirmasis garvežys pastatytas 1804 m.), iki to amžiaus vidurio tapo svarbiausiu to meto pramoninių šalių transportu. Iki XIX amžiaus pabaigos bendras geležinkelių ilgis viršijo milijoną kilometrų. Geležinkeliai sujungė vidaus pramonines teritorijas su jūrų uostais. Prie geležinkelių augo nauji pramoniniai miestai. Tačiau po Antrojo pasaulinio karo geležinkeliai pradėjo prarasti savo svarbą. Geležinkeliai turi daug privalumų – didelę keliamąją galią, patikimumą, palyginti didelį greitį. Šiais laikais geležinkeliu gabenami įvairūs kroviniai, tačiau dažniausiai birūs kroviniai, tokie kaip žaliavos ir žemės ūkio produktai. Perkrovimą palengvinančių konteinerių įdiegimas padidino ir geležinkelių konkurencingumą.

Greitasis traukinys ICE3, Vokietija

Iš pradžių Japonijoje, o dabar ir Europoje, buvo sukurta greitųjų geležinkelių sistema, leidžianti judėti iki trijų šimtų kilometrų per valandą greičiu. Tokie geležinkeliai tapo rimtu konkurentu oro linijoms trumpais atstumais. Priemiestinių geležinkelių ir metro vaidmuo išlieka didelis. Elektrifikuoti geležinkeliai (ir šiuo metu dauguma intensyvaus eismo geležinkelių yra elektrifikuoti) yra daug draugiškesni aplinkai nei kelių transportas. Daugiausia elektrifikuotų geležinkelių yra Šveicarijoje (iki 95 proc.), o Rusijoje šis skaičius siekia 47 proc.

Dėl mažo sukibimo bėgių naudojimo geležinkelio traukiniai yra ypač jautrūs susidūrimams, nes dažniausiai važiuoja tokiu greičiu, kuris neleidžia pakankamai greitai sustoti arba stabdymo kelias yra ilgesnis nei vairuotojui matomas atstumas. Daugumą traukinio valdymo formų sudaro judėjimo instrukcijos, kurias už geležinkelio tinklo atkarpą atsakingi asmenys perduoda traukinio brigadai.

• Transporto priemonės: lokomotyvai ir vagonai
• Ryšio maršrutai: Geležinkelio bėgiai, tiltai, tuneliai, viadukai
• Signalizavimas ir valdymas: geležinkelio signalizacija
• Transporto mazgai: geležinkelio stotys ir traukinių stotys
• Energijos tiekimas: kontaktinis tinklas ir traukos pastotės (elektrifikuotuose geležinkeliuose), degalų papildymo ir lokomotyvų įrangos punktai

Tramvajus

Tramvajus – gatvių ir iš dalies gatvių geležinkelių viešojo transporto rūšis, skirta keleiviams vežti nurodytais maršrutais (dažniausiai elektrinis), dažniausiai naudojamas miestuose.

Metropolitas

Metropolitan (iš prancūzų métropolitain, sutrumpintai iš chemin de fer métropolitain - „metropolitan geležinkelio“), metro (metro), angl. po žeme, amer. Anglų metro - tradicine prasme miesto geležinkelis su juo kursuoja maršrutiniai traukiniai keleiviams vežti, inžinerija atskirta nuo bet kokio kito transporto ir pėsčiųjų eismo (ne gatvės). Apskritai, metro yra bet kokia ne gatvės miesto keleivinio transporto sistema, kurioje važiuoja maršrutiniai traukiniai. Tai yra, metro tradicine prasme arba, pavyzdžiui, miesto vienbėgiai yra metro tipų pavyzdžiai. Traukinių eismas metro yra reguliarus, pagal tvarkaraštį. Metro pasižymi dideliu maršruto greičiu (iki 80 km/h) ir keliamuoju pajėgumu (iki 60 tūkst. keleivių per valandą viena kryptimi). Metro linijos gali būti tiesiamos po žeme (tuneliuose), paviršiuje ir ant viadukų (tai ypač būdinga miesto vienbėgiams).

Vienbėgis bėgis

Vienbėgis bėgis- transporto sistema, kurioje automobiliai su keleiviais arba vežimėliai su kroviniais juda išilgai sijos, sumontuotos ant viaduko arba atskirų atramų - vienbėgis. Yra sumontuoti monobėgiai - automobiliai remiasi į vežimėlį, esantį virš bėgių sijos, ir pakabinami monobėgiai - automobiliai pakabinami nuo vežimėlio ir juda po vienbėgiu.

Lengvasis geležinkelis

Lengvasis geležinkelis (taip pat „light rail transport“, LRT, iš anglų kalbos „Light Rail“) yra miesto geležinkelių viešasis transportas, pasižymintis mažesniu greičiu ir pralaidumu nei metro ir geležinkelis bei didesnis nei įprastinio gatvinio tramvajaus.

Lengvojo geležinkelio transporto rūšis yra greitieji tramvajai, įskaitant metro ir miesto geležinkelius). Tuo pačiu metu tokių lengvųjų geležinkelių sistemų nuo metro ir miesto geležinkelių (S-Bahn) skirtumai yra neaiškūs, todėl dažnai atsiranda terminologinių klaidų. Apskritai šis terminas paprastai vartojamas greitųjų elektrifikuotų geležinkelių sistemoms (pavyzdžiui, tramvajams), izoliuotoms nuo kitų eismo srautų didžiojoje tinklo dalyje, tačiau leidžiančioms sistemoje tiek vieno lygio sankryžas, tiek net gatvių eismą (įskaitant tramvajų ir pėsčiųjų zonos). Skirtingai nuo lengvojo metro, kuris yra arčiau įprasto metro, lengvasis geležinkelis yra arčiau tramvajaus.

Transportas viadukais

Aukštieji geležinkeliai (sutrumpintai JAV: el) – miesto geležinkelių greitųjų ne gatvės atskira sistema arba miesto geležinkelių (S-Bahn), metro, lengvojo geležinkelio transporto sistemos dalis (priklausomai nuo konstrukcijos, automobilių skaičiaus ir masė) bendrieji riedmenų parametrai), pakloti virš žemės ant viaduko.

Automobiliai

Automobilis (iš auto... o lot. mobilis - judantis) – bevėžė transporto priemonė su nuosavu varikliu Automobilių transportas dabar yra labiausiai paplitusi transporto rūšis. Kelių transportas yra jaunesnis nei geležinkelių ir vandens transportas, pirmieji automobiliai pasirodė pačioje XIX amžiaus pabaigoje. Kelių transporto privalumai – manevringumas, lankstumas, greitis.

Trūkumai. Visuose automobilių, degalų, alyvų, padangų gamybos, eksploatavimo ir utilizavimo, kelių tiesimo ir kitos automobilių infrastruktūros etapuose daroma didelė žala aplinkai. Visų pirma, deginant benziną į atmosferą patekę azoto ir sieros oksidai sukelia rūgštų lietų.

Lengvieji automobiliai yra labiausiai švaistomas transportas, palyginti su kitomis transporto rūšimis, atsižvelgiant į išlaidas, reikalingas vienam keleiviui pervežti.

Kelių transportui reikalingi geri keliai. Dabar išsivysčiusiose šalyse veikia greitkelių tinklas – kelių juostų be sankryžų keliai, leidžiantys važiuoti virš šimto kilometrų per valandą greičiu.

• Transporto priemonės: įvairių tipų lengvieji automobiliai - lengvieji, autobusai, troleibusai, sunkvežimiai;
• Ryšio maršrutai: greitkeliai, tiltai, tuneliai, viadukai, viadukai;
• Signalizavimas ir valdymas: kelių eismo taisyklės, šviesoforai, kelio ženklai, transporto priemonių apžiūra;
• Transporto mazgai: autobusų stotys, autobusų stotys, automobilių stovėjimo aikštelės, sankryžos;
• Energijos tiekimas: automobilių degalinės, kontaktinis tinklas;
• Techninė pagalba: autoservisas (STS), parkai (autobusų, troleibusų), kelių servisai

Pagal paskirtį

Pagal paskirtį automobiliai skirstomi į transportas, specialus Ir lenktynes. Transporto priemonės naudojamos kroviniams ir keleiviams vežti. Specialiosios transporto priemonės turi stacionariai sumontuotą įrangą ar įrenginius ir yra naudojamos įvairiems tikslams (gaisrinės ir komunalinės transporto priemonės, auto suoliukai, autokranai ir kt.). Lenktyniniai automobiliai skirti sporto varžyboms, įskaitant greičio rekordų siekimą (rekordiniai lenktyniniai automobiliai). Transporto priemonės savo ruožtu skirstomos į lengvieji automobiliai, sunkvežimiai Ir autobusai. Troleibusas- autobusas su elektrine pavara. Lengvieji automobiliai talpina nuo 2 iki 8 žmonių.

SunkvežimiaiŠiandien jie gabena beveik visų rūšių krovinius, tačiau net ir dideliais atstumais (iki 5 tūkst. ir daugiau tūkst. km) autotraukiniai (sunkvežimis ir priekaba ar puspriekabė) sėkmingai konkuruoja su geležinkeliu gabendami vertingus krovinius, kurių pristatymo greitis. yra labai svarbus, pavyzdžiui, greitai gendančių prekių produktai.

Automobiliai(asmeninio naudojimo automobiliai) – didžioji dauguma šiuo metu esamų automobilių. Paprastai jie naudojami kelionėms iki dviejų šimtų kilometrų atstumu.

Viešasis kelių transportas Eksploatacijai miestuose ir priemiesčiuose dabar daugiausia naudojami žemagrindžiai miesto autobusai, o tarpmiestiniams ir tarptautiniams reguliariems ir turistiniams pervežimams – tarpmiestiniai ir turistiniai laineriai. Pastarieji nuo miesto modelių skiriasi savo išplanavimu paaukštintu grindų lygiu (kad po juo tilptų bagažo skyriai), patogiu salonu tik sėdynėmis ir papildomais patogumais (virtuvė, spinta, tualetas). XX amžiaus pabaigoje išaugus turistinių autobusų komfortui, jie gana sėkmingai konkuruoja su geležinkeliais turistų vežimo srityje.

Dviratis

Dviratis (iš lot. velox – greitas ir pes – koja) – dviratė arba (rečiau) triratė transporto priemonė, skirta gabenti, varoma 2 pedalais per grandininę pavarą.

Velomobilis – tai transporto priemonė su raumenų, kojų, rankų ar net visų įmanomų raumenų pavara.

Gyvūnų varomas transportas

Lavazza 0002782 m

Gyvūnų naudojimas žmonėms ir prekėms gabenti buvo žinomas nuo seniausių laikų. Kai kuriuos gyvūnus žmonės gali jodinėti ant žirgo arba pavienius ar grupėmis pakinkti į vežimus (karučius, vagonus) ar roges, skirtus prekėms ar keleiviams vežti, arba pakrauti.

Guzhevoy Pagrindinis straipsnis: Arklių traukiamas transportas

Arklių traukiamas transportas – bevikšis transportas, kuriame kaip trauka naudojama gyvūnų (arklių, jaučių, dramblių, asilų, kupranugarių, elnių, lamų, šunų ir kt.) jėga. Daugelį amžių arklių traukiamas transportas buvo pagrindinė sausumos transporto rūšis. Plėtojant geležinkelių tinklą (nuo XIX a. II ketvirčio), jis praranda savo svarbą tolimųjų reisų pervežimams, išskyrus kalnuotus regionus ir dykumas bei Tolimosios Šiaurės regionus. XX amžiuje arklių traukiamas transportas buvo naudojamas tik vietovėse, kuriose nebuvo geležinkelių; arklių traukiamo transporto svarba žemės ūkio gamybai ir miesto bei vietiniam transportui vis dar svarbi; gabenimui į ir iš geležinkelio stočių bei uostų. Tačiau tobulėjant automobilių transportui ir traktorių parkui, arklių traukiamo transporto svarba šiose srityse smarkiai sumažėjo.

Pagrindinis paketo straipsnis: Pakuočių transportavimas Pakuočių transportavimas

Priemonė gabenti prekes kalnuose, dykumose, miškingose, pelkėtose ir taigos vietovėse, naudojant pakelius. Jis naudojamas ten, kur dėl bekelės sąlygų, reljefo ar oro sąlygų neįmanoma naudotis arklių traukiamu transportu, automobilių transportu ar sraigtasparniais. Kroviniams pritvirtinti ir laikyti ant gyvūno nugaros naudojami maišai arba pakelių balneliai.

Arklys

Dujotiekis

Vamzdynų transportas gana neįprastas: jame nėra transporto priemonių, tiksliau, pati infrastruktūra „ne visą darbo dieną“ yra transporto priemonė. Vamzdynų transportas yra pigesnis nei geležinkelių ir net vandens transportas. Tam nereikia didelio personalo skaičiaus. Pagrindinė krovinių rūšis yra skystas (nafta, naftos produktai) arba dujinis. Naftos ir dujotiekiai šie produktai gabenami dideliais atstumais trumpa linija su minimaliais nuostoliais. Vamzdžiai klojami ant žemės arba po žeme, taip pat ant viadukų. Krovinių judėjimas vykdomas siurblinėmis arba kompresorinėmis stotimis. Dažniausia vamzdynų transporto rūšis yra vandentiekis ir kanalizacija. Yra eksperimentiniai vamzdynai, kuriais gabenami kieti birūs kroviniai, sumaišyti su vandeniu. Kiti kietųjų krovinių vamzdynų pavyzdžiai yra pneumatinis paštas ir šiukšlių latakai.

Pneumatinis

Pneumatinis transportas- „įrenginių ir sistemų, naudojamų dideliems ir vienetiniams kroviniams gabenti oru arba dujomis, rinkinys“.

Taikymas.

• konteinerių pakrovimui ir kontroliuojamam medžiagų išleidimui iš jų.
• medžiagų judėjimas tarp sandėlių ir dirbtuvių.
• iškastų erdvių kasyklose užpildymas uolienomis.
• gamybos atliekų, tokių kaip pelenai, drožlės, dulkės, išvežimas.
• Vienetinėms prekėms pervežti naudojamas pneumatinis paštas. Uždaros pasyvios kapsulės (konteineriai) juda veikiamos suspausto arba, atvirkščiai, išretinto oro vamzdynų sistema, nešdamos savo viduje lengvus krovinius ir dokumentus. Šio tipo transportas, kaip taisyklė, buvo naudojamas paštui, laiškams, dokumentams pristatyti, taigi ir jo pavadinimas. Pneumatinis paštas buvo naudojamas XIX ir XX amžiuje ir iki šiol naudojamas, pavyzdžiui, popierinių sąskaitų pristatymui prekybos centruose nepakeliant kasininko iš darbo vietos.

Pneumatinis paštas- transporto rūšis, vienetinių prekių gabenimo sistema, veikiama suspausto arba, atvirkščiai, išretinto oro. Uždaros pasyvios kapsulės (konteineriai) juda vamzdynų sistema, viduje gabendamos lengvus krovinius ir dokumentus. Šio tipo transportas, kaip taisyklė, buvo naudojamas paštui, laiškams, dokumentams pristatyti, taigi ir jo pavadinimas. Pneumatinis paštas buvo naudojamas XIX ir XX amžiuje ir iki šiol naudojamas, pavyzdžiui, popierinių sąskaitų pristatymui prekybos centruose nepakeliant kasininko iš darbo vietos.

Kiti antžeminio transporto tipai

Liftas

Liftas (iš angliško lifto – į liftą), stacionarus liftas, dažniausiai su pertrūkiais, su vertikaliu kabinos arba platformos judėjimu išilgai šachtoje sumontuotų standžių kreiptuvų. Skirtas žmonėms ir kroviniams perkelti, dažniausiai vertikaliai, toje pačioje vietoje pastatas ar statinys.

Eskalatorius

Eskalatorius (angl. escalator; originalus šaltinis: lot. scala – kopėčios), nuožulnus plokštelinis konvejeris su judančiu laiptuotu juosta, naudojamas keleiviams pakelti ir nuleisti metro stotyse, viešuosiuose pastatuose, gatvių sankryžose ir kitose vietose, kur yra dideli keleivių srautai.

Liftas

Liftas (lot. elevator, pažodžiui - kėlimas, iš elevo - aš pakeliau), ištisinė mašina, gabenanti krovinius vertikalia arba pasvirusiomis kryptimis. Yra E. kibiras, lentyna, lopšys. Kaušiniai keltuvai skirti birių krovinių (smulkintų, granuliuotų, gumbuotų) vertikaliam kėlimui arba stačiam nuolydžiui (daugiau nei 60°), lentynų ir lopšių keltuvai skirti vertikaliam vienetinių krovinių (detalių, maišų, dėžių ir kt.) kėlimui su tarpiniu pakrovimas ir iškrovimas.

Funikulierius

Funikulierius (pranc. funiculaire, iš lot. funiculus - virvė, virvė), kėlimo ir transportavimo konstrukcija su lyno trauka, skirta keleiviams ir kroviniams perkelti stačiu pakilimu nedideliu atstumu. Jis naudojamas miestuose ir kurortų centruose, taip pat kalnuotose vietovėse. Funikulierius yra keltuvas, kuriame žmonių ir krovinių judėjimas vyksta automobiliuose, judančiais nuožulniais bėgių bėgiais tarp viršutinės ir apatinės stočių, naudojant lyną, sujungtą su automobiliais ir pavaros gervę. Varomoji gervė paprastai yra viršutinėje stotyje. Pagal paskirtį funikulieriai skirstomi į keleivinius, krovininius ir krovininius-keleivius. Funikulieriai paskirstomi ribotai dėl jų darbo su pertrūkiais pobūdžio, ilgo keleivių įlipimo ir išlipimo arba pakrovimo ir iškrovimo laiko, mažo greičio (mažiau nei 3 m/s) ir dėl to, kad neįmanoma judėti sudėtingais maršrutais.

Keltuvas

Lynų kelias – keleivių ir krovinių pervežimo transporto rūšis, kurioje automobiliams, vežimėliams, kabinoms ar kėdėms perkelti naudojamas traukos arba apkrovą laikantis traukos lynas (lynas), ištemptas tarp atramų taip, kad automobiliai (gondola) kajutės, kėdės, vežimėliai) nelieskite žemės.

Pagal paskirtį

Pagal aptarnaujamą plotą visas transportas skirstomas į tris kategorijas: viešasis transportas, aptarnaujantis apyvartos sferą ir gyventojus, neviešasis transportas (žaliavų, pusgaminių, gatavų gaminių judėjimas gamyboje ir kt.) , taip pat asmeniniam naudojimui skirtas transportas.

Viešasis transportas

Viešojo transporto nereikėtų painioti su viešuoju transportu (viešasis transportas yra viešojo transporto subkategorija). Viešasis transportas aptarnauja prekybą (veža prekes) ir gyventojus (keleivių vežimas).

Viešasis transportas

Pagrindinis straipsnis: Viešasis transportas

Viešasis transportas – tai keleivinis transportas, prieinamas ir paklausus plačiam gyventojų sluoksniui. Viešojo transporto paslaugos dažniausiai teikiamos už mokestį. Pagal siaurą viešojo transporto aiškinimą, viešajam transportui priskiriamos transporto priemonės skirtos vežti pakankamai didelį keleivių skaičių vienu metu ir važiuoti konkrečiais maršrutais (pagal grafiką arba pagal poreikį). Platesnis aiškinimas apima ir taksi, rikšas ir panašias transporto rūšis, taip pat kai kurias specializuotas transporto sistemas.

Vidutinis keleivių pervežimas vykdomas autobusais, miesto elektriniu transportu (troleibusai, tramvajai), taksi, taip pat vandens ir geležinkelių transportu; dideliuose miestuose – metro. Priemiestiniame transporte vyrauja geležinkelių ir autobusų transportas, tarpmiestiniame – geležinkelių ir oro transportas, o tarpžemyniniame – oro ir jūrų transportas.

Specialios paskirties transportas

• Technologinis transportas
• Karinis transportas

Individualus transportas

Pagal sunaudotą energiją

Automobiliai su nuosavu varikliu

• Transportavimas kabės varikliais
• Elektrinis transportas
• Hibridinis transportas

Varomas vėjo jėgainių

Pagrindinis straipsnis: Burlaivis

Varomas raumenų jėgos

Žmogaus varomas transportas

• Dviratis
• Velomobilis – tai raumenų jėga varoma transporto priemonė, kurioje dviračio paprastumas, efektyvumas ir ekologiškumas derinamas su automobilio stabilumu ir patogumu.
• Laivai – irklavimas – irklais ir kotu.

Gyvūnų varomas transportas

Perspektyvios transporto rūšys

Yra daug projektų naujoms transporto rūšims. Čia kalbame apie kai kuriuos iš tų, kurie turėjo bent eksperimentinį įgyvendinimą.

• Magnetinės levitacijos traukinys arba Maglev(iš anglų kalbos magnetinė levitacija - „magnetinė levitacija“) yra virš kelio paviršiaus laikomas traukinys, varomas ir valdomas elektromagnetinio lauko jėgos. Toks traukinys, skirtingai nei tradiciniai traukiniai, judėdamas neliečia bėgio paviršiaus. Kadangi tarp traukinio ir bėgių kelio paviršiaus yra tarpas, trintis tarp jų eliminuojama, o vienintelė stabdymo jėga yra aerodinaminis pasipriešinimas. Nurodo vienbėgį transportą (nors vietoje magnetinio bėgio galima įrengti kanalą tarp magnetų – kaip JR-Maglev). Magnetinės levitacijos traukinio pasiekiamas greitis yra panašus į lėktuvo greitį ir leidžia jam konkuruoti su oro susisiekimas trumpo ir vidutinio nuotolio maršrutais (iki 1000 km). Nors tokio transporto idėja nėra nauja, ekonominiai ir techniniai apribojimai sutrukdė jį iki galo išvystyti: visuomenei technologija buvo įdiegta tik keletą kartų. Šiuo metu „Maglev“ negali naudotis esama transporto infrastruktūra, nors yra projektų su magnetinių elementų išdėstymu tarp įprasto geležinkelio bėgių arba po kelio danga.
• Asmeninis automatinis transportas yra miesto ir priemiesčio transporto rūšis, kuri automatiškai (be vairuotojo) veža keleivius taksi režimu, naudodama tam skirtų vėžių tinklą. Šiuo metu pasaulyje veikia tik viena asmeninio automatinio transporto sistema. Tai yra ULTra tinklas Londono Hitrou oro uoste. Sistema keleiviams buvo atidaryta 2010 m. Taip pat yra Morgantown Personal Rapid Transit sistema, kuri skiriasi nuo klasikinės PRT koncepcijos didesniu automobilio dydžiu.
• Stygų transportavimas- transporto sistemos, paremtos planetine transporto priemone, jungiančios kelių ir geležinkelių transporto ypatybes, projektas, kurį nuo 1977 m. sukūrė A. E. Yunitsky - „styginių transportas“ - šiuo metu neperžengė eksperimentinės sistemos. 2001 metais Maskvos srities Ozyory mieste buvo pastatyta eksperimentinė UST krovininio transporto sistemos dalis. Vienas iš pagrindinių styginių transportavimo sistemos komponentų yra styginis bėgis (rail-string), arba styginis sija (beam-string), arba specialios konstrukcijos styginių santvara (truss-string). Bėgis (sija, santvara), kaip taisyklė, yra tuščiavidurė plieninė (ateityje - kompozicinė) dėžė, kurios viduje yra įtemptų vielinių stygų (arba juostų, sriegių, strypų ir kitų išplėstinių galios elementų) paketas. . Vidinė dėžutės erdvė, neužimta virvelių, užpildyta mineralinėmis arba polimerinėmis kompozicijomis.

taip pat žr

• Dviračių tipai

Pastabos

1. Žodis „transportas“ nepaprastųjų situacijų žodyne, esančiame dicacadimic.ru
2. Dirižablis - TSB - Yandex.Dictionaries
3. Aeronautika - TSB - Yandex.Dictionaries
4. Tramvajus - TSB - Yandex.Dictionaries. Gauta 2013 m. vasario 28 d. Suarchyvuota nuo originalo 2013 m. kovo 9 d.
5. Vienbėgis geležinkelis: TSB Encyclopedia – alcala.ru. Gauta 2013 m. vasario 28 d. Suarchyvuota nuo originalo 2013 m. kovo 9 d.
6. Buslovas A.S. „Lengvojo geležinkelio transporto plėtros Voroneže perspektyvos“. - Nr Tarptautinės mokslinės konferencijos „Rusijos centro didžiųjų miestų plėtros strategijos ir ištekliai“ tezių rinkinys, VSU, 2008 m.
7. Baklanovas V.V. „Lengvųjų geležinkelių transporto įvedimas yra vienas iš būdų pagerinti transporto paslaugų kokybę Maskvos gyventojams“. - Nr Tarptautinė praktinė konferencija „Maskvos lengvojo geležinkelio transporto plėtros tendencijos“ 2008 m. spalio 16 d.
8. 1 2 Automobilis - TSB - Yandex.Dictionaries. Gauta 2013 m. vasario 24 d. Suarchyvuota nuo originalo 2013 m. kovo 13 d.
9. DVIRAČIO. Gauta 2013 m. vasario 24 d. Suarchyvuota nuo originalo 2013 m. kovo 13 d.
10. 1 2 3 Vvedensky B. A. Mažoji sovietinė enciklopedija. - M.: Tarybinė enciklopedija, 1959. - T. 3. - P. 222.
11. Pakuočių gabenimas - TSB - Yandex.Dictionaries. Gauta 2013 m. vasario 18 d. Suarchyvuota nuo originalo 2013 m. kovo 13 d.
12. 1 2 Pneumatinis transportas - TSB - Yandex.Dictionaries. Suarchyvuota nuo originalo 2013 m. birželio 18 d.
13. Lift - TSB - Yandex.Dictionaries. Gauta 2013 m. vasario 16 d. Suarchyvuota nuo originalo 2013 m. kovo 9 d.
14. Eskalatorius - TSB - Yandex.Dictionaries. Gauta 2013 m. vasario 16 d. Suarchyvuota nuo originalo 2013 m. kovo 9 d.
15. Liftas (mechaninis) - TSB - Yandex.Dictionaries. Gauta 2013 m. vasario 16 d. Suarchyvuota nuo originalo 2013 m. kovo 9 d.
16. Funikulierius - TSB - Yandex.Dictionaries. Gauta 2013 m. vasario 28 d. Suarchyvuota nuo originalo 2013 m. kovo 13 d.
17. TRANSPORTAS. Gauta 2013 m. vasario 18 d. Suarchyvuota nuo originalo 2013 m. vasario 25 d.
18. Keleivių pervežimas - TSB - Yandex.Dictionaries. Gauta 2013 m. vasario 28 d. Suarchyvuota nuo originalo 2013 m. kovo 13 d.
19. Paieškos variklis, kuris veikia adresu InfoWeb.net
20. Inovatyvūs projektai
21. http://president.kremlin.ru/transcripts/6094

Nuorodos

Smotritsiky E. Yu. Transportas: filosofinių apmąstymų patirtis

transportavimo rūšys, medžiagų gabenimo per membranas rūšys, transporto rūšys vaikams, transportavimo paveikslėlių rūšys, transporto rūšys anglų kalba, transporto pateikimo tipai, gabenimo paveikslėlių rūšys, transporto rūšys rusų kalba

Transporto rūšys Informacija apie

Universalus(geležinkelis, automobilis, vanduo, oras):

Platus prekių asortimentas;

Dvipusis vežamų prekių susirašinėjimas;

Didelė eismo koncentracija;

Socialinių darbo sąnaudų mažinimas;

Daugiausia didelio masto produkcijos naudojimas;

Specialusis(konvejeris, pakabinamas lynu, vamzdynas, hidraulinis, pneumatinis):

Stoties charakteris;

Siaura transporto priemonių specializacija;

Vienpusio srauto kryptis;

Mažos transportavimo išlaidos;

Kitų transporto rūšių poreikis;

2. Specialiųjų pramoninio transporto rūšių klasifikacija.

1. Pagal veikimo būdą:

Periodinis (ciklinis) veiksmas;

Nuolatinis veiksmas;

2.Pagal krovinio pervežimo būdą:

Slysti išilgai atraminio paviršiaus;

Judėjimas nešančiu kėbulu (stacionarios atramos, ritinėliai, ratai, oro pagalvė, hidraulinis srautas, pneumatinis srautas);

3. Pagal dizaino ypatybes:

Su traukos korpusu;

Be traukos korpuso;

4. Pagal krovinio judėjimo tipą (tipą):

Gumbas

Horizontalioje plokštumoje

Vertikalus

Kosmose

6. Pagal paskirtį gamybos vietoje:

Mobilusis

Stotis

3. Transporto priemonių eksploatacinės savybės.

Masės vienetais (t/h)

Tūriniais vienetais (m 3 / h)

1. Teorinis Q T (nustatomas pagal mašinų projektavimo galimybes)

2. Techninis Q techninis – atsižvelgta:

Fizikinės-mechaninės savybės, turinčios įtakos apkrovai ir talpai.

Technologinės pertraukos.

3. Eksploatacinis – ilgesniam laikui (dienos/mėnuo/metai), atsižvelgiant į:

Patikimumas

Pamainų priėmimas ir perdavimas

Atostogos/savaitgaliai.

Ciklinėms mašinoms. Q T priklauso nuo:

Nešiojamojo korpuso talpa V k (m 3)

Nominali apkrova q(g)

Darbo ciklo trukmė T r (h)

Q c.t = V k /T r

Q c.t = q/T r

Nepertraukiamai veikiančioms mašinoms:

Q n.t = 3600*F 0 *V(m 3 /h); Q n.t = 3600*F 0* γ R * V(t/h)

V – krovinio kėbulo galia, tenkanti ilgio vienetui, ir tiesinis jo judėjimo greitis.

F 0 – ilgio vieneto talpa, išreikšta medžiagos skerspjūvio plotu ant nešančiojo korpuso.

Nepertraukiamam vežimui, kai krovinys perkeliamas atskirais laivais:

Lynų takai

Kaušiniai liftai

Q n.t = 3600*V/α

V – judėjimo greitis

.α – atstumas tarp atskirų indų.

Cikliniam transportui:

Q c.t = V k *K v /T r; Q c.t = q*K q /T r

4. Transporto krovinių charakteristikos.

Pagrindinės birių birių krovinių rūšys, gabenamos pramoniniu transportu.

Geležies rūda

Smėlio ir smėlio-žvyro mišinys ir kt.

Jų charakteristikos:

1. Tūrinė medžiagos masė – medžiagos masė tūrio vienetui šviežiai išpilstyta.

K r =γ/γ r >1; K p – atsipalaidavimo koeficientas.

Tūrinė masė< удельной массы на K р.

Atlaisvinimo koeficientas K r:

Anglis, rūda, uolienos (1.3...1.6)

Nepakankamas oras (1.1...1.3)

γ p – tūrinė masė.

γ yra medžiagos masė jos tankioje formoje.

2. Ramybės kampas – laisvai pilamos birių medžiagų krūvos šoninio paviršiaus kampas su horizontu.

(Pav.) Judant φ keičiasi skaičiavimuose f≈0,7

3. Glumingumas – kiekybinis krovinio dalelių pasiskirstymas pagal jų dydį.

4. Birių krovinių dalelių dydžių vienodumo laipsnis.

Jis apibūdinamas koeficientu:

K 0 =α max /α min; α min ir α max yra didžiausių ir mažiausių dalelių dydžiai.

rūšiuotas - krovinys - paprastas

α av = α max + α min /2 arba α max arba α min iš kurių dalelių ≥10 %

– tai įvairių automobilių skirstymas į grupes, klases ir kategorijas. Priklausomai nuo konstrukcijos tipo, jėgos agregato parametrų, paskirties ar savybių, kurias turi tam tikros transporto priemonės, klasifikacija numato keletą tokių kategorijų.

Klasifikavimas pagal paskirtį

Transporto priemonės skiriasi savo paskirtimi. Galima išskirti keleivinius ir sunkvežimius, taip pat specialios paskirties transporto priemones.

Jei su keleiviniais ir krovininiais automobiliais viskas labai aišku, tai specialios transporto priemonės nėra skirtos žmonėms ir kroviniams vežti. Tokios transporto priemonės gabena prie jų pritvirtintą įrangą. Taigi prie tokių priemonių priskiriami gaisriniai automobiliai, kėlimo platformos, autokranai, mobilūs suolai ir kitos transporto priemonės, aprūpintos vienokia ar kitokia įranga.

Jeigu lengvajame automobilyje be vairuotojo telpa iki 8 žmonių, tai jis priskiriamas lengvųjų automobilių kategorijai. Jei transporto priemonėje telpa daugiau nei 8 žmonės, tai tokio tipo transporto priemonė yra autobusas.

Transporteris gali būti naudojamas bendros paskirties arba specialių krovinių pervežimui. Bendrosios paskirties transporto priemonės turi kėbulą su šonais be apvertimo įtaiso. Juose taip pat gali būti montuojamas tentas ir arkos.

Specialiosios paskirties sunkvežimiai turi įvairias technines galimybes tam tikroms prekėms gabenti. Pavyzdžiui, plokščių laikiklis yra optimizuotas patogiam plokščių ir statybinių plokščių transportavimui. Savivartis daugiausia naudojamas biriems kroviniams vežti. Degalų cisterna skirta lengviesiems naftos produktams.

Priekabos, puspriekabės, barstytuvai

Bet kokia transporto priemonė gali būti naudojama su papildoma įranga. Tai gali būti priekabos, puspriekabės arba tirpikliai.

Priekaba yra viena iš transporto priemonių tipų, naudojamų be vairuotojo. Jo judėjimas atliekamas automobiliu, naudojant vilkimą.

Puspriekabė yra velkama transporto priemonė be vairuotojo dalyvavimo. Dalis jo masės atiduodama velkikliui.

Barstytuvo priekaba skirta ilgiems kroviniams vežti. Konstrukcijoje yra grąžulas, kurio ilgis gali keistis eksploatacijos metu.

Vilkimo priemonė vadinama traktoriumi. Šiame automobilyje yra įrengtas specialus įrenginys, leidžiantis sujungti automobilį ir bet kurią priekabą. Kitaip ši konstrukcija vadinama balnu, o traktorius – sunkvežimio traktoriumi. Tačiau vilkikas priklauso atskirai transporto priemonių kategorijai.

Indeksavimas ir tipai

Anksčiau SSRS kiekvienas transporto priemonės modelis turėjo savo indeksą. Jame buvo nurodyta gamykla, kurioje buvo gaminamas automobilis.

1966 m. buvo priimtas vadinamasis pramonės standartas OH 025270-66 „Automobilių riedmenų, taip pat jų mazgų ir komponentų klasifikavimo ir žymėjimo sistema“. Šis dokumentas ne tik leido klasifikuoti transporto priemonių tipus. Remiantis šia nuostata, buvo klasifikuojamos ir priekabos bei kita įranga.

Pagal šią sistemą visų transporto priemonių, kurių klasifikacija aprašyta šiame dokumente, indekse buvo keturi, penki arba šeši skaitmenys. Jas naudojant buvo galima nustatyti transporto priemonių kategorijas.

Skaitmeninių indeksų dekodavimas

Iš antrojo skaitmens galima sužinoti transporto priemonės tipą. 1 – keleivinis automobilis, 2 – autobusas, 3 – bendrosios paskirties sunkvežimis, 4 – vilkikas, 5 – savivartis, 6 – cisterna, 7 – furgonas, 9 – specialios paskirties transporto priemonė.

Pirmasis skaitmuo rodė transporto priemonės klasę. Pavyzdžiui, keleivinės transporto priemonės, klasifikuojamos pagal variklio dydį. Sunkvežimiai skirstomi į klases pagal svorį. Autobusai buvo skirstomi pagal ilgį.

Keleivinių transporto priemonių klasifikacija

Pagal pramonės standartą keleivinės ratinės transporto priemonės buvo klasifikuojamos taip.

• 1 – ypač maža klasė, variklio tūris buvo iki 1,2 litro;
• 2 – mažoji klasė, tūris nuo 1,3 iki 1,8 l;
• 3 – vidutinės klasės automobiliai, variklio darbinis tūris nuo 1,9 iki 3,5 litro;
• 4 – didelė klasė, kurios tūris didesnis nei 3,5 l;
• 5 – aukščiausios klasės keleiviniai automobiliai.

Šiandien pramonės standartas nebėra privalomas, o daugelis gamyklų jo nesilaiko. Tačiau vietiniai automobilių gamintojai vis dar naudoja šį indeksavimą.

Kartais galite rasti transporto priemonių, kurių klasifikacija neatitinka pirmojo modelio skaitmens. Tai reiškia, kad indeksas modeliui buvo priskirtas kūrimo etape, o vėliau kažkas pasikeitė projekte, tačiau skaičius liko.

Užsienio automobiliai ir jų klasifikavimo sistema

Užsienio automobilių, kurie buvo įvežti į mūsų šalį, indeksai nebuvo įtraukti į transporto priemonių sąrašą pagal priimtą normą. Todėl Motorinių transporto priemonių sertifikavimo sistema buvo įvesta 1992 m., o modifikuota jos versija galioja nuo 1998 m. spalio 1 d.

Visų tipų transporto priemonėms, kurios buvo išleistos į apyvartą mūsų šalyje, reikėjo surašyti specialų dokumentą „Transporto priemonės tipo patvirtinimas“. Iš dokumento išplaukė, kad kiekviena transporto priemonė turi turėti atskirą prekės ženklą.

Siekiant supaprastinti sertifikavimo procedūrą Rusijos Federacijoje, jie naudoja vadinamąją tarptautinę klasifikavimo sistemą. Pagal jį bet kuri kelių transporto priemonė gali būti priskiriama vienai iš grupių – L, M, N, O. Kitų pavadinimų nėra.

Transporto priemonių kategorijos pagal tarptautinę sistemą

L grupei priklauso visos transporto priemonės, turinčios mažiau nei keturis ratus, taip pat keturračiai:

• L1 yra mopedas arba transporto priemonė su dviem ratais, galinti pasiekti maksimalų 50 km/h greitį. Jei transporto priemonėje yra vidaus degimo variklis, jo tūris neturi viršyti 50 cm³. Jei elektros variklis naudojamas kaip jėgos agregatas, vardinės galios turi būti mažesnės nei 4 kW;
• L2 – triratis mopedas, taip pat bet kuri transporto priemonė su trimis ratais, kurios greitis ne didesnis kaip 50 km/h, o variklio darbinis tūris – 50 cm³;
• L3 yra motociklas, kurio tūris didesnis nei 50 cm³. Jo maksimalus greitis didesnis nei 50 km/h;
• L4 – motociklas su šonine priekaba keleiviui vežti;
• L5 – triračiai motociklai, kurių greitis didesnis kaip 50 km/h;
• L6 yra lengvas keturratis. Įrengtos transporto priemonės svoris neturi viršyti 350 kg; Maksimalus greitis ne didesnis kaip 50 km/h;
• L7 yra pilnavertis keturratis, kurio svoris iki 400 kg.

• M1 – ne daugiau kaip 8 sėdimų vietų keleiviams vežti skirta transporto priemonė;
• M2 – transporto priemonė su daugiau nei aštuoniomis keleivių sėdimomis vietomis;
• M3 – daugiau nei 8 sėdimų vietų transporto priemonė, sverianti iki 5 tonų;
• M4 yra daugiau nei aštuonių vietų transporto priemonė, sverianti daugiau nei 5 tonas.

• N1 – sunkvežimiai, sveriantys iki 3,5 tonos;
• N2 – transporto priemonės, sveriančios nuo 3,5 iki 12 tonų;
• N3 – transporto priemonės, sveriančios daugiau nei 12 tonų.

Transporto priemonių klasifikavimas pagal Europos konvenciją

1968 metais Austrijoje buvo priimta Kelių eismo konvencija. Šiame dokumente pateikta klasifikacija naudojama skirtingoms transporto kategorijoms apibūdinti.

Transporto priemonių tipai pagal Konvenciją

Tai apima kelias kategorijas:

• A – tai motociklai ir kita dviratė motorizuota įranga;
• B – automobiliai, kurių svoris iki 3500 kg ir sėdimų vietų skaičius ne didesnis kaip aštuonios;
• C – visos transporto priemonės, išskyrus priklausančias D kategorijai. Svoris turi būti didesnis nei 3500 kg;
• D – keleivių vežimas daugiau nei 8 sėdimomis vietomis;
• E - krovininis transportas, traktoriai.

E kategorija leidžia vairuotojams vairuoti kelių traukinius, kuriuos sudaro traktorius. Čia taip pat galite įtraukti visas B, C, D klasių transporto priemones. Šios transporto priemonės gali būti naudojamos kaip kelių traukinio dalis. Ši kategorija vairuotojams priskiriama kartu su kitomis kategorijomis ir pridedama registruojant automobilį transporto priemonės pažymėjime.

Neoficiali Europos klasifikacija

Be oficialios klasifikacijos, yra ir neoficiali, kuri naudojama gana plačiai. Jis yra gana populiarus tarp transporto priemonių savininkų. Čia galime išskirti kategorijas priklausomai nuo transporto priemonių konstrukcijos: A, B, C, D, E, F. Ši klasifikacija daugiausia naudojama automobilių žurnalistų apžvalgose palyginimui ir įvertinimui.

A klasėje yra mažos, nebrangios transporto priemonės. F – tai brangiausios, labai galingos ir prestižinės automobilių markės. Tarp jų yra kitų tipų mašinų klasės. Čia nėra aiškių ribų. Tai platus lengvųjų automobilių pasirinkimas.

Tobulėjant automobilių pramonei, nuolat gaminami nauji automobiliai, kurie vėliau užima savo nišas. Dėl naujų pokyčių klasifikacija nuolat plečiasi. Dažnai atsitinka taip, kad skirtingi modeliai gali užimti kelių klasių ribas ir taip suformuoti naują klasę.

Ryškus šio reiškinio pavyzdys – parketinis visureigis. Jis skirtas asfaltuotiems keliams.

VIN kodai

Iš esmės tai yra unikalus transporto priemonės numeris. Šis kodas užšifruoja visą informaciją apie konkretaus modelio kilmę, gamintoją ir technines charakteristikas. Skaičius galima rasti ant daugelio integruotų mašinų komponentų ir mazgų. Daugiausia jų yra ant kėbulo, važiuoklės elementų arba specialių vardinių lentelių.

Tie, kurie sukūrė ir įdiegė šiuos skaičius, pristatė paprasčiausią ir patikimiausią metodą, kuris labai supaprastina automobilių klasifikavimo procesą. Šis skaičius leidžia bent šiek tiek apsaugoti automobilius nuo vagysčių.

Pats kodas nėra raidžių ir skaičių kratinys. Kiekvienas ženklas neša tam tikrą informaciją. Šifrų rinkinys nėra labai didelis, kiekvienas kodas turi 17 simbolių. Tai daugiausia lotyniškos abėcėlės raidės ir skaičiai. Šis šifras suteikia vietą specialiam čekio numeriui, kuris apskaičiuojamas pagal patį kodą.

Kontrolinio skaičiaus apskaičiavimo procesas yra gana galinga apsaugos nuo nutrūkusių skaičių priemonė. Sunaikinti skaičius nėra sunku. Tačiau sukurti skaičių, kad jis patektų į kontrolinį skaičių, yra atskira ir gana sudėtinga užduotis.

Baigdamas norėčiau pridurti, kad visi save gerbiantys automobilių gamintojai taiko bendrąsias kontrolinio skaitmens skaičiavimo taisykles. Tačiau Rusijos, Japonijos ir Korėjos gamintojai tokių apsaugos būdų nesilaiko. Beje, naudojant šį kodą nesunku rasti originalių atsarginių dalių tam tikram modeliui.

Taigi, mes išsiaiškinome, kokių tipų transporto priemonės yra, ir pažvelgėme į išsamią jų klasifikaciją.

Svetlana Sliževskaja
Pamokos santrauka „Transporto rūšys“

Tikslas. Toliau tobulinkite žinias apie įvairias rūšis transporto: oras, vanduo, žemė. Tęskite pažintį su keliu transportas ir jo rūšys: keleivis, krovininis, keleivinis, specialios paskirties. Sutvarkykite pėsčiųjų, einančių važiuojamąją dalį, taisykles, žinokite ir aiškiai nurodykite, ką reiškia kiekvienas šviesoforo signalas.

Pamokos eiga.

Eksponuojamos iliustracijos su trimis vaizdais transporto: Vanduo, žemė, oras.

Jūsų prašoma įminti mįsles.

Rūmai plūduriuoja ant bangų,

Žmonėms pasisekė patiems.

(Garlaivis)

Kas čia? Koks tipas transportas nurodo?

Vaikai pasirenka iliustracijas su vandens vaizdu transporto.

Geria benziną kaip pieną

Gali nubėgti toli.

(Automobilis)

Kur juda automobilis? Koks tipas transportas tai taikoma?

Pasirinktos iliustracijos su žeme transporto.

Kas gali pasakyti, koks tai paukštis?

Danguje kaip vėjas veržiasi,

Baltas traukia už savęs

Žydros mėlynos spalvos pėdsakas?

Ir pilotas jį vairuoja! –

Kas čia? - … (Lėktuvas!

Lėktuvas yra oro tipo transporto. Vaikai randa iliustracijas su šia rūšimi ir pavadinimu transporto, pavaizduotas ant jų.

Oras transporto– greičiausias tipas transporto.

Ir šiandien mes tęsime pažintį su žeme transporto.

Vaikai kviečiami į kelių parodą transporto.

Suprojektuoti stendai su vaizdu į žemę transporto

1 stovas: Keleivio tipas transporto

Kodėl jis vadinamas lengvuoju automobiliu?

Skirta vežti nedidelį skaičių žmonių ir nedidelius krovinius.

stovas 2: Krovinių gabenimas

Kokio tipo transportas vadinamas kroviniu?

- Transportas kuri gabena prekes.

Sunkvežimis turi kėbulą kroviniams vežti.

Yra sunkvežimiai atviram krovinių pervežimui (žr. KAMAZ), pvz., plytų, rąstų, skaldos.

Yra sunkvežimiai su uždaru kėbulu - furgonas maistui, baldams, buitinei technikai vežti; su baku skysčiams transportuoti.

stovas 3: Keleivis.

Autobusas, tramvajus, troleibusas – kodėl toks tipas transporto vadinamas keleiviu? Kada tampame keleiviais?

Kokių taisyklių turi laikytis keleiviai?

stovas 4: Transportas ypatingas susitikimų: policija, greitoji pagalba, gaisrinis automobilis.

Policijos automobilis skirtas greitai pasiekti vietas, kur įvyko incidentas, avarija ar viešosios rimties sutrikimas.

Duok policijos telefono numerį. 02

Automobilis "Greitoji pagalba" skirtas ligonių skubiai pagalbai. Paprastai jis yra baltas su raudonu kryžiumi. Skambino numeriu... 03

Gaisrinis automobilis yra raudonos spalvos transporto priemonė, pritaikyta gesinti gaisrą, kurią galite paskambinti surinkę numerį... 01

Šie automobiliai turi pranašumą kelyje, kai įjungtos mirksinčios šviesos ir garso signalai.

Pokalbio pabaigoje vaikai eina prie kelio maketo.

Kur galiu kirsti kelią?

Kas nutiko "zebras"? Ką reiškia ženklas "Pėsčiųjų takas"?

Kas yra šviesoforas ir kam jis skirtas?

Išdėstymas identifikuoja ir parodo vietas, kuriose galite saugiai kirsti kelią.

Žaidimas lauke "Šviesoforas"įtvirtinti žinias apie šviesoforus

Pabaigoje vyksta didaktinis žaidimas, skirtas medžiagai sustiprinti. klases

"Koks vaizdas greitkeliu judantis transportas?»

Vaikai kviečiami pasiimti bet kokį žaislą transporto iš kelio plano ir pavadinkite jį.