Primorėje sudužo kovinis lėktuvas Su-25. Pilotas katapultavo, žemėje didelių apgadinimų nebuvo. Andrejus Babičevas, vietinis Novoselskio kaimo gyventojas

Žuvo Stavropolio teritorijoje sudužusio Su-25UB pilotai. Apie tai buvo pranešta Rusijos gynybos ministerijai. Departamentas pranešė, kad pilotai neturėjo laiko katapulti.

„Krašto apsaugos ministerijos komisija Rusijos Federacija dirbant lėktuvo Su-25UB katastrofos vietoje Stavropolio teritorijoje, nustatyta dviejų pilotų žūtis. Pilotai neturėjo laiko katapulti“, – sakoma pranešime.

Avarijos vietoje rastos parašiuto skeveldros priklauso lėktuvui, o ne pilotams, pranešė RIA Novosti, remdamasi šaltiniu teisėsaugos institucijose.

Avarijos vietoje taip pat buvo skrydžio registratorius ir parametrų registravimo įrenginys. Tai pranešė RIA Novosti, remdamasi pagalbos tarnybų šaltiniu. Pažymima, kad abu prietaisai yra patenkinamos būklės.

„Preliminariais duomenimis, borto diktofono ir skrydžio parametrų registravimo įrenginio būklė yra patenkinama“, – sakė agentūros pašnekovas.

TASS, remdamasis karinių sluoksnių atstovu, pranešė apie du tiriamus atvejus galimos priežastys atsitiko piloto klaida ir techninis gedimas. Tuo pačiu metu, pasak agentūros šaltinio aviacijos sluoksniuose, Su-25UB buvo techniškai tvarkingas ir oro sąlygos buvo geros.

Anksčiau TASS pranešė, kad Pietų karinės apygardos karinė prokuratūra po lėktuvo katastrofos.

„Karinė prokuratūra tikrina skrydžių taisyklių laikymąsi ir pasirengimą joms. Į įvykio vietą išvyko kariškiai, kitos informacijos nėra“, – TASS sakė prokuratūros atstovas.

"Nukrito apleistoje vietovėje"

Su-25UB sudužo antradienį, rugsėjo 3 d., Stavropolio teritorijoje – RIA Novosti duomenimis, nelaimė įvyko 38 km nuo Budennovsko aerodromo. Gynybos ministerija pranešė, kad lėktuvas atliko mokomąjį skrydį be amunicijos.

„Skrydis buvo atliktas be amunicijos. Lėktuvas nukrito apleistoje vietovėje, ant žemės nebuvo jokių pažeidimų“, – sakoma departamento pranešime.

Su-25 yra Rusijos atakos lėktuvas, o UB yra dvivietis kovinis treniruoklis. Pasak TASS šaltinio Stavropolio teritorijos saugumo pajėgose, pilotai mankštinosi ir negalėjo ištraukti lėktuvo iš nardymo.

„Skrydžiai buvo vykdomi akrobatinio skraidymo praktikai. Atlikdami kilpą pilotai neiškėlė lėktuvo iš nardymo ir susidūrė su žeme. Lėktuvas įskriejo į žemę iki trijų metrų gylio“, – sakė agentūros pašnekovas.

TASS duomenimis, Su-25UB skridę lakūnai baigė Krasnodaro aukštąją karo aviacijos lakūnų mokyklą. Vienas iš jų baigė studijas 2003 m., kitas – 2011 m., pridūrė agentūros šaltinis kariniuose sluoksniuose.

"Rook"

Panaši nelaimė Stavropolio teritorijoje įvyko 2016 metų vasario pabaigoje. Tada per mokomąjį skrydį sudužo Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų 368-ojo puolimo aviacijos pulko Su-25, vadovaujamas majoro Aleksandro Kurikalovo.

Pilotas žuvo katapultavimo metu. Kaip ir atakos lėktuvas, nukritęs rugsėjo 3 d., Kurikalovo lėktuvas buvo be amunicijos ir nukrito apleistoje vietoje.

Po mėnesio su šio modelio orlaiviu įvyko dar vienas incidentas. Primorskio teritorijoje esančiame Černigovkos aerodrome tūpdamas sudužo Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų 18-ojo puolimo aviacijos pulko „Normandia – Nemanas“ Su-25. Lėktuvas sunaikino vietos gyventojo garažą, tvartą ir rūsį, tačiau pats pilotas buvo išgelbėtas – jam pavyko katapulti.

Atakos lėktuvą Su-25 1970-aisiais sukūrė Sukhoi dizaino biuras. Pirmą kartą jis skrido 1979 m., o po metų gavo ugnies krikštą per Afganistano karą. Konflikto įkarštyje orlaivį priėmė SSRS. Sovietų pilotai pravardžiavo Su-25 „Rook“. Kovinių skrydžių skaičius Afganistano kampanijos metu siekia apie 60 tūkst.

Atakos lėktuvai yra skirti palyginti mažam greičiui, todėl dažnai tampa priešo oro gynybos taikiniais. Šiuo atžvilgiu „Su-25“ turi didelę saugumo ribą – bandymų metu pilotai nutūpė transporto priemones, kurių sparnas, degalų bakai, važiuoklė, lėktuvo korpusas ir net vienas iš dviejų variklių buvo pažeistas. Vėliau šie orlaiviai buvo naudojami daugelyje Afrikos šalių, Lotynų Amerika, Rytų Europos ir NVS šalyse.

Iš viso Su-25 buvo pagaminta apie 1,3 tūkst. Nuo 2000 m., remiantis atvirais šaltiniais, įvyko devyni incidentai su Rusijos atakos lėktuvais, po kurių žuvo penki. Dar 15 orlaivių ir 10 pilotų buvo prarasti kovinių operacijų metu.

VLADIVOSTOKAS, kovo 30 d. – RIA Novosti, Svetlana Zadera. Su-25 katastrofa Primorsky teritorijoje patraukė šalies dėmesį į Černigovkos kaimą, kurio gyventojams negalima paneigti išradingumo, savitarpio pagalbos ir noro bendrauti su žurnalistais.

Trečiadienį Primorėje per mokomąjį skrydį sudužo atakos lėktuvas Su-25 ir nukrito į vietą Primorės kaime. Pilotas spėjo katapulti prieš avariją ir nenukentėjo. Tarp vietos gyventojų aukų ar sužeistųjų nėra. Pirminiais duomenimis, avarija įvyko dėl abiejų lėktuvo variklių gedimo.

Smalsūs pardavėjos

Ramioje centrinėje Černigovkos kaimo gatvėje per daug žmonių. Lėktuvas Su-25 rėžėsi į pastatą prie namo pačiame sankryžos kampe. Namo teritorija apsupta kariškių, negalima tiesiog prieiti, žmogus turi įrodyti, kad ten gyvena.

Kitoje sankryžos pusėje būriavosi kelių policijos pareigūnai ir žurnalistai. Pastarieji su kamera neprileidžiami arti namo, todėl filmuoja skersai kelio iš skirtingų pusių, kitų galimybių nėra. Korespondentams pasisekė su namo vieta – priešais jį yra parduotuvė su didele automobilių stovėjimo aikštele, tad vietos užteko visiems.

Egzistuoja stereotipas, kad kaimuose parduotuvės yra pagrindinis informacijos šaltinis ir Naujausios naujienos, bet Černigovkoje viskas kitaip.

"Mes nieko nematėme. Ir net kai viskas įvyko, net negalvojome išeiti iš parduotuvės", - pažymėjo pardavėjos.

Kovos vištos istorija

Pagrindinis ekspromto įvykio veikėjas buvo sužalotas namo savininkas Aleksandras Červyakas, jis išėjo į žurnalistus ir noriai kalbėjo apie tai, kas nutiko.

"Sėdėjau vasaros virtuvėje ir gėriau arbatą, o tuo metu girdėjau tokius stiprius trenksmus, triukšmą, o paskui riaumojimą, na, kaip sprogimas. Ir dar sakau - jau tie lėktuvai skraido virš stogų, ir jie čia nuolat tupia.Ir tada pažiūrėjau: kilo gaisras,mačiau pro langą,pastatai dega.Išėjau ir pažiūrėjau:viskas jau griuvėsiai,užsidegė gaisras.Nuėjau tiesiai į garažas - jau buvo pradėjusi degti siena, mašiną išvažiavau. Mašina neapgadinta, šiek tiek aprūko. Atvyko ugniagesiai." , kariškiai", – pasakojo namo šeimininkas.

Sudegė Aleksandro Červyako reikmenys: bulvės, maistas. Nepaisant to, pensininkas nusiteikęs pozityviai, nes sodas nenukentėjo, be to, su pasididžiavimu kalba apie savo kovinę vištą.

„Lėktuvas nukrito tiesiai į rūsį, o ten sprogo šoviniai... Sudegė vištos – 50, viena išgyveno – gerai padaryta, iššoko“, – džiaugiasi pensininkė.

Aleksandras Červyakas įsitikinęs, kad alkanas neliks – kaimynai visada padės. Negana to, jam buvo pažadėta atlyginti visą sudegintą turtą.

"Su visais pastatais žalą vertinu 3 milijonais rublių - kad būtų galima pastatyti naują. Generolas pažadėjo, kad viską pašalins, pastatys už mane ir atlygins. Sakė: "Laukiame Maskvos komisija“, – pridūrė pensininkė.

Vicegubernatorius Aleksandras Losas atvyko aplankyti Aleksandro Červyako, vadovaudamas darbo grupei, kuri Primorskio teritorijos gubernatoriaus vardu dirbo lėktuvo katastrofos vietoje.

Nekviesti svečiai

Į sankryžą nuolat ateidavo vietos gyventojai, ypač daug mamų su vežimėliais ir berniukų. Pastarieji, po kariuomenės rankų kovos treniruotės, susirinko ir stebėjo žurnalistų darbą. Prieš tai jie sekė ugniagesius, kurie gesino lėktuvą. Kadangi, jų nuomone, nieko įdomaus nebevyksta, jie nusprendė žurnalistą ir fotografą nuvežti žiedine sankryža pas aukos kaimynus.

„Jūs tikrai matote lėktuvą iš namo“, - sakė jie.

Paaiškėjo, kad šiame kaime yra labai dideli daržovių sodai, todėl iš priešais esančio namo, kuriame gyvena Eduardas Pozdniakovas, nieko nesimatė, tačiau jis pats ne tik pastebėjo nelaimę, bet ir padėjo išsaugoti kaimyno turtą.

"Pilotas nukrito už kelio į sodus. Lėktuvas pradėjo degti iškart už upės. Ten įvyko pirmasis sprogimas, užsidegė jo kairysis sparnas ir kairysis variklis. Jis staigiai pasuko. Iš pradžių nuvažiavo tiesiai į aerodromą, bet kai užsidegė kairysis šonas, jis buvo nešamas čia, išmestas pilotas. Lėktuvas nuskriejo į šoną, o paskui nukrito veidu žemyn. Jis net nepalietė laidų", – pasakojo Pozdniakovas.

Atvykus ugniagesiams elektra buvo išjungta, tačiau vakare jau buvo šviesu.

"Iš karto bėgome padėti. Ištraukėme šaldytuvą ir lėkštes, nes garaže buvo daug šiukšlių. Atvažiavo ugniagesiai, kariškiai ir mus išvaikė. Pastatai nebuvo visiškai sudegę, tik nedidelio kampelis pašiūrė“, – pažymėjo Eduardas.

Iš jo sodo, išskyrus du dėmesingus kariškius, nieko nesimatė. Vaikinai užsiminė, kad būtų galima patekti per gretimas kaimyninių namų, esančių toje pačioje linijoje, kaip ir auka, teritorijas.

Paaiškėjo, kad visi kaimynai buvo namuose ir patys stebėjo situaciją, tad įveikti penkis privačius sklypus nebuvo sunku. Kaime tvoros yra tik prie namų, po sodą galima vaikščioti tarsi bendrai. Kariškiai turėjo geras atsiliepimas, o žurnalistams teko prasibrauti pro tvoras. Kai tik fotografas rado gerą vietą fotografuoti kaimynės valdoje, prie jos iškart priėjo uniformuotas jaunuolis, ranka uždengė objektyvą ir paprašė išeiti.

Persirengimo triukas

Tuo metu kitas apgadinto namo gyventojas su draugais nusprendė užsidirbti. Jie paprašė žurnalisto ar fotografo prisistatyti kaip tariamo namo savininko mergina, eiti su juo pro kariškius ir nusifotografuoti pro langą. Už šią paslaugą jie imdavo nedaug – apie 300 rublių.

„Taigi, eik, nusivilk berniukų švarkus“, – greitai ėmė sugalvoti sąmokslo elementų verslininkai.

Jie fotografei išnešė didelę striukę, kad ji galėtų paslėpti savo fotografavimo įrangą, tačiau ji vis tiek negalėjo patekti į uždarą zoną.

„Mergaitė, mes iš karto tave prisiminėme! - juokdamasi pasakė kariškiai. Be skyriaus darbuotojų, regiono administracijos ir namo gyventojų, niekam nepavyko aplenkti.

Trečiadienį, apie 6 val. 36 min. Maskvos laiku, Primorsky teritorijoje per mokomąjį skrydį sudužo lėktuvas Su-25. Atakos lėktuvo pilotas katapultavo, ant žemės nenukentėjo, o dėl avarijos buvo sugriauti du ūkiniai pastatai. Pirminiais duomenimis, lėktuvas sudužo dėl tuo pačiu metu sugedusio variklio. Buvo rasti orlaivio skrydžio registratoriai.

Šiandien Primorskio krašte per mokomąjį skrydį lėktuvas Su-25 sudužo leisdamasis Rytų karinės apygardos Černigovkos aerodrome. Kaip TASS pranešė Černigovo kaimo gyvenvietės, kurios teritorijoje įvyko avarija, administracijoje, lėktuvas nukrito vietovė, dėl avarijos „nebuvo civilių ir karinių aukų“. Atnaujintais duomenimis, atakos lėktuvas nukrito ant sodo už 50 metrų nuo gyvenamojo namo ir sugriovė du ūkinius pastatus. Buvo aptiktos lėktuvo juodosios dėžės. „Skrydžio parametrų registravimo įrenginys ir diktofonas yra vizualiai matomi, jų būklė tikslinama“, – sakė šaltinis teisėsaugos institucijose.

Avarijos apgadinto turto savininkas Aleksandras Červyakas teigė, kad žalą vertina 3 mln. „Žala su visais sunaikintais pastatais, sudegusiais reikmenimis ir pašarais, manau, yra apie 3 mln. Žadėjo man viską atlyginti“, – sakė P. Červyakas, paaiškinęs, kad lėktuvas sunaikino garažą, tvartą ir rūsį, kuriame buvo laikomos maisto ir pašarų atsargos. Garaže stovėjo automobilis, kurį jis spėjo išvažiuoti į gatvę, kol automobilis neužsidegė.

Pilotui pavyko katapultuoti, jį jau rado ir evakavo sraigtasparnis Mi-8. „Pilotas katapultavo, jo gyvybei ir sveikatai pavojus negresia. Skrydis buvo atliktas be šovinių. Aukų ar sunaikinimų ant žemės nėra“, – sakoma Rusijos gynybos ministerijos pranešime. Černigovo srities vadovas Vladimiras Semkinas sakė, kad „pilotas padarė viską, kad lėktuvas nenukristų ant pastatų“, „padėtis kontroliuojama“.

Pirminiais duomenimis, Su-25 sudužo dėl variklio gedimo. RIA Novosti šaltinis teisėsaugos institucijose patikslino, kad Su-25 „užsidegė po susidūrimo su žeme“ ir gaisras kilo 100 kvadratinių metrų plote. m, gaisras jau užgesintas. „Kalbėti apie preliminarią katastrofos priežastį dar anksti, ją nagrinės Gynybos ministerijos komisija“, – pridūrė agentūros pašnekovas. Liudininkai savo ruožtu teigia, kad atakos lėktuvas užsidegė dar būdamas ore. „Kai lėktuvas dar buvo ore, pasigirdo sprogimas, užsidegė kairysis sparnas ir variklis. Jis nuėjo tiesiai į aerodromą, bet tada buvo nuvestas link pastatų, pilotas katapultavo, o lėktuvas iš pradžių nuskriejo į šoną, o paskui nosimi nukrito į žemę“, – pasakojo liudininkas Eduardas Pozdniakovas.

„Lėktuvas skrido ir staiga, be jokios priežasties, pradėjo kristi. Dabar vieta aptverta ir niekas ten neįleidžiamas. Bet atrodė, kad ten nebuvo žmonių. Visi, kas buvo netoliese, matė, kaip pilotas katapultavo“, – RIA „PrimaMedia“ pasakojo liudininkas.

Paskutinė Su-25 avarija įvyko vasario 29 d. Pilotas žuvo per katastrofą netoli Budennovsko aerodromo Stavropolio teritorijoje. Ankstesnė lėktuvo Su-25 katastrofa iš Černigovkos oro bazės įvyko 2008 metų kovo 20 dieną. Tada atakos lėktuvo katastrofos priežastis buvo ta, kad į jį pataikė sekančiojo lėktuvo raketa. Pilotas mirė.

Su-25 yra šarvuotas ikigarsinis atakos lėktuvas, skirtas tiesioginiam sausumos pajėgų palaikymui mūšio lauke dieną ir naktį su tiesioginiu taikinio matomumu, taip pat objektų su nurodytomis koordinatėmis sunaikinimui visą parą bet kokiomis oro sąlygomis. Rusijos kariuomenėje jis gavo slapyvardį „Rook“.

Kaip Krasnojarsko krašte sudužo MiG-31

Sausio mėnesį Krasnojarsko krašte sudužo naikintuvas MiG-31. Lėktuvas nukrito miške netoli Khaerino kaimo (apie 130 km nuo Krasniarsko). Dviejų pilotų įgula katapultuota ir ją surado Federalinės oro transporto agentūros paieškos ir gelbėjimo komanda. Pirminiais duomenimis, lėktuvas sudužo dėl įrangos gedimo. Šios klasės naikintuvų skrydžiai buvo sustabdyti, kol bus išaiškintos nelaimės priežastys.

Kodėl Kubane sudužo MiG-29?

Praėjusių metų liepą naikintuvas MiG-29 sudužo netoli Kuban Kuščevskajos aerodromo, vykdydamas mokomąjį skrydį be amunicijos. Per avariją pilotas katapultavo ir niekas nenukentėjo. Pirminiais duomenimis, lėktuvo katastrofos priežastis galėjo būti variklio gedimas arba į jį patekęs paukštis.