Ieškant tiesos. Laivas "Queen Anne's Revenge" Queen Anne's Revenge anglų kalba

Pridėta: 2012-01-17

Karalienės Anos kerštas. Modelis iš Šiaurės Karolinos jūrų muziejaus

Karalienės Anos kerštas

Dėl energingos kino pramonės veiklos šis laivas pastaruoju metu tapo plačiai žinomas net ir nuo jūrų piratavimo istorikų nutolusiuose sluoksniuose. Tačiau skirtingai nei kiti piratų epopėjos laivai, „Queen Anne's Revenge“ yra tikras laivas, žinomo pirato Edwardo Teacho arba Edvardo Tečo, pravarde Juodabarzdis, flagmanas.

Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad Juodabarzdis, kaip išgalvotas personažas, tapo plačiai žinomas gerokai anksčiau nei Karibų piratai. Apie jį rašė ir D. Defo, ir Stevensonas (Flinto prototipas). Jau nekalbant apie daugybę mitų ir legendų.

Visi žino „...penkiolika žmonių už mirusio vyro krūtinę...“.
Tiksliau, „...on Dead Man’s Chest...“ – 200 kvadratinių metrų sala Karibų jūroje. metrų, kur, pasak legendos, Teachas nusileido 15 žmonių iš savo komandos, kurie maištavo prieš kapitono žiaurumą ir ekstravaganciją. Juos parūpinęs tik kardais ir romu – po butelį vienam broliui – Juodabarzdis tikėjosi, kad sukilėliai išprotės iš troškulio, alkio, karščio ir vienas kitą nužudys.
Legenda byloja – visi išgyveno.
Beje, angliškas „Yo-ho-ho“ yra ne mūsų „O-ho-ho“, o veikiau „One-two-take“

Edward Teach, Antikvarinė graviūra

Edvardas Teachas (tikrasis vardas Edwardas Drummondas) gimė Anglijoje apie 1680 m. Anglų ir prancūzų „Karalienės Anos karo“ metu (1702–1713) jis prekiavo privačia prekyba, o vėliau prisijungė prie Benjamino Hornigoldo, kuris apiplėšė prancūzų ir ispanų laivus Karibų jūroje. .

Karalienės Anos kerštas anksčiau buvo tristiebis prancūzų laivas „La Concorde“, kurio įgula aktyviai dalyvavo prekyba vergais.

1717 m. lapkritį piratų būrys, vadovaujamas Blackbeard, ant 2 nedidelių šlaitų užėmė Concord, gerai ginkluotą 300 tonų laivą.

Šiek tiek vėliau, kai Hornigoldas, tikėdamasis amnestijos, išėjo į pensiją, Juodabarzdis vadovavo piratams, kurie prisijungė prie jo, paversdamas Concorde savo flagmanu ir pervadindamas ją Karalienės Anos kerštas. Liudininkų teigimu, tai buvo puikų tinkamumą plaukioti laivas, iš pradžių turėjęs 26 pabūklus, jį perginklavo Tichas ir gabeno iki 40 pabūklų ir 150 įgulų.

Beje, Konkordo ekspropriacijos metu prancūzai patyrė tik „finansinius ir moralinius nuostolius“ - jie kartu su vergais buvo išlaipinti artimiausiame krante, be to, kaip kompensacija jiems buvo skirta vienas iš piratų šlaitų.

Atkurta patranka. Paroda Šiaurės Karolinos jūrų muziejuje

1717-ieji ir beveik visi 1718-ieji buvo labai sėkmingi Juodabarzdžiui – jo flotilė išaugo iki 4 laivų (kitas garsus Edvardo Teacho laivas – „Nuotykis“), įgulą sudarė daugiau nei 300 piratų. Jie apiplėšė daugiau nei 40 laivų, ėmėsi pakrantės reidų ir jūrų blokadų (garsioji Čarlstauno blokada Pietų Karolinoje). Tačiau iki to laiko Bohamijos salų ir ypač Virdžinijos valdytojai ėmėsi daugybės priemonių kovoti su pakrančių piratavimu.

1718 metų birželio mėn Karalienės Anos kerštas užplaukė ant seklumos, o paskui nuskendo Topsail įlankoje – dabartinės Beaufort įlankos teritorijoje. Remiantis viena versija, Juodabarzdis bandė slėptis nuo savo persekiotojų nuošaliose Šiaurės Karolinos vietose ir negalėjo susidoroti su sudėtinga laivybos situacija šioje akvatorijoje. Kito teigimu, Teachas tyčia užleido laivą ant seklumos, nes... Po šio incidento, palikęs savo įgulą, jis dingo su nedidele piratų grupe ir visu grobiu ant nedidelio šlaito. Ir jam nebereikėjo pačios karalienės Onos keršto, nes ji buvo per daug pastebima ir per garsi šiuose vandenyse.

1718 m. vasarą ir rudenį Juodbarzdis surengė daugybę piratų žygių, tačiau lapkričio 22 d. Virdžinijos gubernatoriaus Spotsvudo pasamdytas anglų leitenantas Robertas Maynardas aplenkė Teacho laivą. Piratų vadas žuvo tiesioginėje kovoje.

Lygiai po 278 metų, 1996 m. lapkričio 22 d., Boforto vietovėje po vandeniu buvo aptiktas aprūdijęs inkaras, o vėliau – senovinio laivo liekanos. Vėlesni povandeniniai darbai ir laboratoriniai iš dugno iškeltų artefaktų tyrimai leidžia vis labiau įsitikinę, kad rastas laivas buvo būtent Karalienės Anos kerštas – Karalienės Anos kerštas(nors šiuose vandenyse įvairiu metu buvo sudužo daugybė laivų ir laivų – keli šimtai!)

Darbas su šiuo radiniu tęsiamas iki šiol. Povandeniniai tyrimai, laboratoriniai tyrimai, darbas archyvuose... Ir kaip dažniausiai tokiais atvejais nutinka, naujas atradimas kelia naujų klausimų...

Kaip jis atrodė? La Concorde – Karalienės Anos kerštas?
Atsakymas į šį klausimą dar nerastas. Tačiau mažai tikėtina, kad jo išvaizda atitiko kinematografinę. Tyrėjai, tokie kaip Davidas Moore'as, Šiaurės Karolinos jūrų muziejaus darbuotojas, teikia pirmenybę vaizdui, labiau atitinkančiam J. Boudriot monografijoje pateiktą vaizdą (J. Boudriot Monographie LE MERCURE – Navire marchand 1730)

Jei norite neatsilikti nuo naujausių tyrimų rezultatų Karalienės Anos kerštas Rekomenduojame apsilankyti svetainėje

„Karalienės Anos kerštas“

Jūros gelmėse palaidotų piratų laivų paslaptys ir lobiai iki šiol vilioja nuotykių ieškotojus, pasiruošusius visą savo gyvenimą skirti jų paieškai.

1996 m. tyrėjų ekspedicija aptiko garsaus XVIII amžiaus pradžios pirato laivo „Karalienės Anos kerštas“, Edward Teach slapyvardžiu Blackbird („Juodabarzdis“) inkaro nagą.

Laivo likimas

Daugiau nei prieš du su puse šimtmečio prie Šiaurės Karolinos krantų nuskendo pagrindinis piratų laivas „Queen Anne's Revenge“. Blackbird, laivo kapitonas, paliko laivą su savo įgula 1718 m. birželį, kai laivas užplaukė ant seklumos.

O 1996 m. lapkričio 22 d., lygiai Blackbird mirties metines, „Intersol“ tyrimų grupės narai prie Boforto (Šiaurės Karolina) pakrantės jūros dugne aptiko iš smėlio kyšantį inkaro leteną.

Jie tęsė paieškas ir rado dar kelis ginklus. Nuo to laiko ekspedicija kelis kartus grįžo į šią vietą ir rado šimtus kitų daiktų, įskaitant patrankas, varpą ir ginklus. 1997 metų rudenį tyrėjams pavyko aptikti dalį laivo skeleto.

Daug kas rodo, kad ekspedicija rado laivą Queen Anne's Revenge.

Apie ankstyvą Blackbird gyvenimą žinoma tik tiek, kad jis gimė Anglijoje, tikriausiai 1790-aisiais Bristolyje arba Londone.

Tikrasis jo vardas yra Edwardas Teachas, nors kai kurie šaltiniai jį vadina Edwardu Thatchu.

Neabejotina, kad tapęs piratu jis pasivadino Juodvarnis („Juodabarzdis“).

Iš tikrųjų jis nešiojo ilgą juodą barzdą su juodais kaspinais.

Kai jo įgula pradėjo lipti į laivą, Blackbird ramiai rūkė ir pūtė dūmų gabalėlius per barzdą: kurdamas demonišką „jūros velnio“ įvaizdį, jis tikėjosi, kad laivo kapitonai jam pasiduos be kovos.

Tikriausiai, kaip ir daugelis piratų, jis pradėjo kaip privatus. 1713 m. jis apsigyveno prie jūros ir netrukus prisijungė prie Beno Hornigoldo piratų įgulos.

Po to, kai 1717 m. Hornigoldas gavo amnestiją ir atsisakė piratavimo, Blackbird perėmė savo flagmaną, buvusį prancūzų vergų laivą, žinomą kaip Concorde.

Blackbird papildomai apginklavo jį patrankomis ir pervadino Karalienės Onos kerštu.

Kartu su savo trijų šimtų žmonių įgula jis keletą ateinančių metų piratavo Karibų jūroje ir prie rytinių Amerikos krantų, iš viso apiplėšdamas 40 laivų.

Juodvarnis buvo garsiausias piratas, klajojęs Šiaurės Karolinos pakrantėje XVIII amžiaus pradžioje.

Koks jis buvo žiaurus, galima spręsti iš legendų. Taigi, anot vieno iš jų, jis privertė belaisvį valgyti savo ausis, o anot kito – žiedo atsisakyti nenorėjusiam kaliniui nukirto pirštą.

Po to, kai Blackbird prarado karalienės Anos keršto, jo laivai toliau plėšikavo visą 1718 m. vasarą ir rudenį. Yra žinoma, kad tų pačių metų rugsėjį jis su įgula surengė didžiulę puotą, pritraukusią daugybę piratų.

Tai buvo paskutinis lašas Virdžinijos kolonijinio regiono gubernatoriui Aleksandrui Spotsvudui, kuris nusprendė pasiųsti du šlaitus, vadovaujamus Karališkojo laivyno leitenanto Roberto Maynardo, kad pagaliau susidorotų su Blackbird.

Lapkričio 21 d., leitenanto Maynardo laivai aplenkė piratų laivyną netoli Ocracoke įlankos, o mūšis prasidėjo kitą dieną. Blackbird pirmasis paleido patrankos ataką, per kurią žuvo keli žmonės iš britų laivo. Tačiau Maynardas buvo vertas varžovas.

Jis pergudravo Blackbirdą, priversdamas jį patikėti, kad dauguma anglų įgulos žuvo, o jūreiviai buvo saugiai paslėpti. Kai Blackbird pradėjo lipti į laivą, jis pateko į pasalą. Šaltiniai teigia: tarp Blackbird ir Maynard kilo baisi kova, kurios metu leitenantas sužeidė piratą pistoletu ir perdūrė kardu.

Tačiau jis nepasidavė, kol vienas iš anglų komandos narių nepripuolė prie jo su peiliu ir perpjovė gerklę. Maynardas nukirto Juodvarnio galvą ir padėjo ją ant savo laivo priekio, leisdamas į pergalingą kelionę atgal. Pelnyta mirtis pagaliau surado žiaurųjį „jūrų demoną“.

Visada kildavo ginčų dėl piratų nuotykių – kas tiesa, o kas fikcija. Daugelis dalykų iki šiol yra paslėpti po paslapties ir netikrumo šydu, tačiau yra ir tokių, kuriuos istorikams vis dar pavyko rasti. Šie keli unikalūs daiktai apima Blackbeard flagmaną, Karalienės Anos kerštą!

Daugiau nei prieš du su puse šimtmečio prie Šiaurės Karolinos krantų nuskendo pagrindinis piratų laivas „Queen Anne's Revenge“. Edvardas Teachas, laivo kapitonas, paliko jį su įgula 1718 m. birželį...
Bet pirmiausia pirmiausia.

Edwardas Teachas, pravarde Juodbarzdis, buvo veržlus jūrų plėšikų kapitonas. Kai jo komanda pradėjo lipti į laivą, kapitonas ramiai rūkė ir pūtė dūmų gabalėlius per barzdą: kurdamas demonišką „jūros velnio“ įvaizdį, jis tikėjosi, kad laivo kapitonai iš baimės jam pasiduos be kovos.

Bet kapitonas be laivo – nesąmonė. Ką jau kalbėti apie legendinį pavyzdinį Blackbeard laivą, pavadintą „Queen Anne’s Revenge“... Bet štai ką: prieš tapdamas piratų laivu šis laivas vadinosi „Concorde“.

Šis laivas buvo pastatytas 1710 m. ir turėjo gražų pavadinimą „Concord“. Iš pradžių juo plaukė ispanai, vėliau laivą nupirko Prancūzija, o paskutinis savininkas, pavertęs „Concorde“ tikra legenda, buvo didysis ir garsusis piratas Juodbarzdis (Edwardas Teachas). Tai atsitiko 1717 m., kai „Concorde“ plaukė įprastu maršrutu, vadovaujamas prancūzų vergų prekeivių (šiais tikslais laivas tarnavo), kai netikėtai pasirodė du lengvi šlaitai, užpildyti piratais. horizontas. Manoma, kad prancūzai galėjo nesunkiai sudaužyti abu piratų laivus, tačiau visi jau buvo girdėję apie Juodabarzdį ir jo represijas, todėl jūreiviai buvo labai įbauginti. Pirmuoju piratų įsakymu „Concorde“ įgula padėjo ginklus.

Edvardas Teachas laivą pervadino „Queen Anne's Revenge“. Tai buvo 36 metrų ilgio ir 8 metrų pločio trijų stiebų laivas. Talpa buvo apie 300 tonų, o artilerijos atveju laive buvo 26 pabūklai. Teach jį patobulino, po to laivas pradėjo gabenti net 40 ginklų! Karalienės Anos keršto komandą sudarė 150 liūdnai pagarsėjusių banditų.

Kartu su savo įgula per ateinančius kelerius metus jis piratavo Karibų jūroje ir prie rytinių Amerikos krantų, iš viso apiplėšdamas 40 laivų. Koks jis buvo žiaurus, galima spręsti iš legendų. Taigi, anot vieno iš jų, jis privertė belaisvį valgyti savo ausis, o anot kito – žiedo atsisakyti nenorėjusiam kaliniui nukirto pirštą.

Atvirai pasakius, istorikams toks laivo pavadinimas „Karalienės Onos kerštas“ (Karalienės Anos kerštas) skamba labai paslaptingai, be to, Teacho amžininkai liudija, kad jis dažnai save vadindavo „Ispanijos jūrų keršytoju“. Britai? Už mirties bausmę įvykdytą karalienę Anne, antrąją karaliaus Henriko VIII žmoną? Ir tuo užsiminė, kad jis buvo senosios angliškos Boleyn pavardės nešėjas? Prancūzų istorikas Jeanas Merienas pasiūlė, kad jo tikrasis vardas yra Edwardas Dammondas. Galbūt taip ir yra , galbūt ne, nors tai tik dar viena tuščia vieta istorijose.

Karalienės Anos keršto metu Teachas išvyko į kruizą po Sent Vincento salą, kur užėmė didelį anglų prekybinį laivą, vadovaujamą Christophe'o Tayloro. Piratai iš šio laivo išėmė viską, ko jiems gali prireikti, ir, išlaipinę įgulą saloje, padegė laivą.

Defoe rašo, kad po kelių dienų Teachas susitiko su keturiasdešimties patrankų laivu Scarborough, su kuriuo stojo į mūšį. Mūšis truko kelias valandas ir sėkmė ėmė palankiai nusiteikti Teach. Laiku supratęs, kad pralaimės atvirame mūšyje, Skarboro kapitonas nusprendė pasinaudoti savo laivo greičiu. Jis sustabdė mūšį ir, iškėlęs visas bures, pasuko į Barbadosą, į savo inkaravimo vietą. Žymiai prastesnis už Scarborough greičiu, Teacho laivas nustojo persekioti ir pajudėjo Ispanijos Amerikos link. Deja, Teachas nieko nepraneša apie susidūrimą su Scarborough nei laivo žurnale, nei savo laiškuose, todėl šios informacijos patikimumas visiškai priklauso nuo Defoe sąžinės.

1718 m. gruodžio–sausio mėn. Edvardas Teachas, papildęs įgulą (dabar „Queen Anne's Revenge“ laive buvo apie tris šimtus piktadarių), Teachas, plaukiojantis prie Sent Kitso ir Krabo salų, užėmė keletą britų šlaitų. O sausio pabaigoje jis atvyko į Ocracoke Bay, netoli Bato miesto (Šiaurės Karolina). Gudrus kapitonas suprato, kad šis miestelis (tuo metu jame gyveno kiek daugiau nei 8 tūkst. žmonių) yra puikus prieglobstis laivams, plaukiantiems iš Atlanto į Pimliko įlanką, o kovojantys kolonistai už piratų grobį buvo pasirengę mokėti Teach daugiau nei profesionalūs pirkėjai. Bahamuose.

Netrukus Juodabarzdis apiplėšė tiek, kad jam jau buvo pavaldūs 4 laivai; žinoma, flagmanas buvo Karalienės Anos kerštas. Jam vadovaujant, buvo įvykdyti daugiau nei 35 plėšimai, iš kurių ne visi buvo jūroje. Neseniai Teachas pradėjo aktyviai „dirbti sausumoje“, o kiek vėliau net užblokavo Čarlstono uostą (tai buvo 1718 m. gegužės mėn.). Ir jau tų pačių metų vasaros pradžioje laivas užplaukė ant seklumos netoli Šiaurės Karolinos. Yra nuomonė, kad Edward Teach tai padarė sąmoningai, nes laivas tapo per daug atpažįstamas...

Po to, kai Edwardas Teachas prarado Karalienės Anos keršto, jo laivai ir toliau plėšikavo visą 1718 m. vasarą ir rudenį. Yra žinoma, kad tų pačių metų rugsėjį jis su įgula surengė didžiulę puotą, pritraukusią daugybę piratų.

Per šią puotą, kadangi visi žinojo, kad rytoj juos užpuls priešo šleifai, kažkas paklausė kapitono, ar jo žmona žino, kur paslėpti jo lobiai, nes mūšio metu visko gali nutikti. Kapitonas atsakė: „Šią vietą žinome tik aš ir jūrų velnias, o paskutinis, likęs gyvas, viską pasiims sau“. Vėliau jo būrio piratai, kurie buvo sugauti dėl mūšio, papasakojo idealiai neįtikėtiną istoriją: išplaukdami į jūrą, turėdami tikslą įsitraukti į jūros apiplėšimą, tarp įgulos pastebėjo neįprastą žmogų, kuris Kelias dienas vaikščiojau palei denį, tada nusileido į triumą, ir niekas nežinojo, iš kur jis atsirado; tada nepažįstamasis dingo prieš pat laivo sudužimą. Piratai tikėjo, kad tai pats velnias.

„Adventure Galley“ yra mėgstamiausias anglų privatininko ir pirato Williamo Kiddo laivas. Šioje neįprastoje fregatų virtuvėje buvo įrengtos tiesios burės ir irklai, kurie leido manevruoti tiek prieš vėją, tiek esant ramiam orui. 287 tonas sveriančiame laive su 34 pabūklais tilpo 160 įgulų ir jis pirmiausia buvo skirtas sunaikinti kitų piratų laivus.

„Queen Anne's Revenge“ yra legendinio kapitono Edvardo Teacho, pravarde Blackbeard, flagmanas. Ši 40 patrankų fregata iš pradžių vadinosi „Concorde“, priklausė Ispanijai, vėliau atiteko Prancūzijai, kol galiausiai užėmė Juodabarzdis Jam vadovaujant laivas buvo sustiprintas. ir pervadintas.„Karalienės Anos kerštas“ nuskandino dešimtis prekybinių ir karinių laivų, kurie stojo kliudyti garsiajam piratui.

Whydah yra Black Sam Bellamy, vieno iš jūrų apiplėšimo aukso amžiaus piratų, flagmanas. Ouida buvo greitas ir manevringas laivas, galintis gabenti daug lobių. Deja, Black Sam, tik praėjus metams nuo jo piratinės „karjeros“ pradžios, laivą užklupo siaubinga audra ir jis buvo išmestas į krantą. Visas ekipažas, išskyrus du žmones, žuvo. Beje, Samas Bellamy buvo turtingiausias piratas istorijoje, „Forbes“ perskaičiavimu jo turtas siekė apie 132 milijonus dolerių šiuolaikiniu ekvivalentu.

„Karališkoji Fortūna“ priklausė Bartolomejui Robertsui, garsiajam Velso korsarui, kurio mirtimi baigėsi piratavimo aukso amžius. Baltramiejus per savo karjerą turėjo keletą laivų, tačiau 42 patrankų trijų stiebų laivas buvo jo mėgstamiausias. Ant jo jis ištiko savo mirtį mūšyje su britų karo laivu „Swallow“ 1722 m.

„Fancy“ yra Henry Avery laivas, dar žinomas kaip „Long Ben and the Arch-Pirate“. Ispanijos 30 patrankų fregata Charles II sėkmingai apiplėšė prancūzų laivus, tačiau galiausiai jame kilo maištas, o valdžia atiteko Avery, kuris tarnavo pirmajam kapitono padėjėjui. Avery laivą pervadino „Imagination“ ir juo plaukiojo iki karjeros pabaigos.

Happy Delivery yra mažas, bet mylimas XVIII amžiaus anglų pirato George'o Lowtherio laivas. Jo išskirtinė taktika buvo taranuoti priešo laivą savo laivu ir tuo pat metu žaibišku greičiu į jį įlipti.

„Golden Hind“ buvo anglų galeonas, kuris, vadovaujamas sero Frensio Dreiko, 1577–1580 m. apiplaukė pasaulį. Iš pradžių laivas buvo pavadintas „Pelican“, tačiau įplaukęs į Ramųjį vandenyną Drake'as pervadino jį savo globėjo, lordo kanclerio Christopherio Hattono, kurio herbe buvo auksinė užpakalinė dalis, garbei.

„The Rising Sun“ buvo laivas, priklausantis Christopheriui Mūdiui, tikrai negailestingam banditui, kuris iš principo nepaėmė į nelaisvę. Ši 35 patrankų fregata gąsdino Mūdio priešus, kol jis nebuvo saugiai pakartas, tačiau ji įėjo į istoriją su neįprasčiausia žinoma piratų vėliava, geltona raudoname fone ir net su sparnuotu smėlio laikrodžiu kairėje nuo kaukolės.

Dideli ir mažiukai, galingi ir manevringi – visi šie laivai, kaip taisyklė, buvo statomi visiškai skirtingiems tikslams, tačiau anksčiau ar vėliau atsidūrė korsarų rankose. Vieni „karjerą“ baigė mūšyje, kiti buvo perparduoti, treti paskendo audrose, bet visi vienaip ar kitaip šlovino savo šeimininkus.

Apie piratų veiklą sklando daugybė legendų, kurios plačiai išsivystė viduramžiais: kuri iš jų yra tiesa, o kuri išgalvota – tegul istorikai išsiaiškina. Tačiau reikia pažymėti, kad nepaisant to, kad daugelis piratų gyvenimo detalių vis dar nežinomos, kai kurie sėkmės ponų poelgių įrodymai vis tiek buvo rasti. Ir vienas iš jų – legendinio pirato (Edward Teach) laivas, kuris buvo vadinamas Karalienės Anos kerštu.

Didžiojo flagmano istorijos pradžia

Pagrindinis laivas buvo pastatytas dar 1710 m. Iš pradžių jis buvo vadinamas Concorde. Ir pirmiausia juo naudojosi ispanai. Tačiau netrukus laivą nusipirko prancūzai, o paskutinis jo savininkas, suteikęs laivui pasaulinę šlovę, buvo Edwardas Teachas – žiaurus piratas, kuris jūreivius gąsdino vien savo vardu.

1717 m. „Concorde“ važiavo įprastu maršrutu, gabendamas prancūzų vergų prekeivių įgulą. Staiga horizonte pasirodė du lengvi ir greiti piratų šlaitai, ant kurių piratai akylai ieškojo savo naujos aukos.

Yra nuomonė, kad prancūzai sugebėjo sudaužyti į gabalus sėkmės džentelmenų valtis, kurios buvo menkos, palyginti su Concorde. Tačiau kiekvienas įgulos narys buvo girdėjęs apie griežtą Teacho temperamentą ir nepaprastai didelį žiaurumą, todėl niekas nenorėjo stoti į mūšį su baisiausiu to meto piratu. Pirmuoju Blackbeard įsakymu prancūzų jūreiviai padėjo ginklus, po kurių laivas buvo paimtas į nelaisvę.

„Karalienės Anos kerštas“

Flagmanas „Concorde“ buvo pervadintas „Queen Anne's Revenge“ iš karto po to, kai Juodabarzdis jį perėmė ir laive subūrė savo liūdnai pagarsėjusių banditų įgulą. Reikėtų pažymėti, kad laivas buvo tiesiog didžiulis, palyginti su dauguma tuo metu pasaulio vandenynus arusių laivų.

„Karalienės Onos kerštas“ turėjo tris stiebus, o jo ilgis siekė net 36 metrus, o plotis – 8 metrus. Edvardas Teachas įdėjo daug pastangų, kad pagerintų savo naujus plaukiojančius namus ir laive įdėjo 40 artilerijos vienetų. Tokia galia buvo negirdėta net Ispanijos laivynui, o laivo talpa siekė 150 žmonių, kurie tarnavo Blackbeard įguloje.

Vos per vienerius metus nuo Concorde užgrobimo Teachas užėmė dar 4 laivus naujai pervadintame laive. Vadovaudamas Juodabarzdžiui, kuris vedė savo palydą nuo Karalienės Onos keršto kapitono tilto, jis įvykdė apie 35 grobuoniškus išpuolius, iš kurių ne visi buvo įvykdyti jūroje.

Paskutiniais savo gyvenimo metais Teachas aktyviai „dirbo“ sausumoje, o 1718 m. pradžioje net vadovavo Čarlstono blokadai. Vasaros pradžioje laivas užplaukė ant seklumos netoli Šiaurės Karolinos. Tačiau yra nuomonė, kad Juodabarzdis tyčia jį įvedė į seklią vandenį – tuo metu Karalienės Onos kerštas buvo per daug atpažįstamas, kad surengtų staigius antskrydžius.

Nuskendęs flagmanas, kuriuo plaukė legendinis piratas, buvo aptiktas 2012 metų pradžioje. Ir šiandien aktyviai vyksta jo palaikų iškėlimas iš jūros dugno.