Var ligger Pas de Calais? Pas de Calais. Grönkål. Stadshus. Avancera till Calais

Hans så att säga stamfader. Engelska kanalen för britterna är Engelska kanalen, och oftast bara kanalen, men i den språkliga traditionen i de flesta europeiska länder har de franska versionerna av namnen etablerat sig: Engelska kanalen och Pas de Calais. Det är karakteristiskt att i antiken, på 1: a århundradet. f.Kr. kallade romarna, som var de första att föra civilisationen till stränderna på båda sidor om sundet, det brittiska (om de var på ön Storbritannien) eller galliska (om de var på gallernas land).
Sundets geologiska historia är relativt ung. Det bildades som ett resultat av översvämningen av ett stort territorium, som inkluderade deltan och. Hypotesen om vad som orsakade sättningen av landet och bildandet av sundet fick en modern tolkning ganska nyligen, under det första decenniet av vårt århundrade - tack vare de senaste högupplösta akustiska instrumenten och hydrografiska data som erhållits från fartyg utrustade med en GPS systemet. Och det visade sig att bottentopografin i Pas-de-Calais har sådana karakteristiska egenskaper som visas på jordens yta efter omfattande översvämningar i samband med smältningen av glaciärer. För cirka 425 tusen år sedan löpte en kritrygg mellan det som nu är Dover och Calais, och fungerade som en slags damm mellan havet och glaciärmassivet. Gradvis, nordost om Dover, bildade smältande isflak en sjö. En dag svämmade det över, och en kraftfull bäck, som passerade över åsarna av kalkstenar, svepte bort åsen, och sedan dess fragment, krita - den mest lösa och smuliga strukturen av kalksten. Efter 200 tusen år, under en av de relativt kortsiktiga glaciationerna, upprepades denna naturkatastrof och spred sig åt sydväst, och översvämningen var ännu starkare än den första. Men landmassan under kodnamnet Doggerland, enligt en teori som lades fram av brittiska forskare på 1990-talet, fanns för 8 tusen år sedan. Denna teori är hypotetisk, men extremt logisk och har nyligen fått stöd av ny forskning. Så enligt den var detta land en tundra bebodd av människor. Grunden för sådana antaganden och själva namnet Doggerland gavs av upptäckten av en grundlig studie av Dogger Banks sandbank, i vars bottensediment förhistoriska jaktredskap hittades. Doggerland kopplade också samman Themsens och Rhens uråldriga deltan. Som ett resultat av glaciärernas smältning gick Doggerland gradvis under vatten. Den slutliga separationen av de brittiska öarna från resten av Europa, och detta är inte längre en hypotes, inträffade för ungefär 6,5-6,2 tusen år sedan. Det resulterande sundet hade gränser som ungefär sammanföll med de nuvarande. Förutom att avståndet från fastlandet till öarna var ännu kortare.
Det är omöjligt att säga exakt när folk började simma, eller, som sjömän säger, "vandra", genom Pas-de-Calais sund. Förmodligen samtidigt när de först gick ombord på båtar eller flottar. Det är svårt att föreställa sig vad som kunde ha hindrat dem från att resa när de en klar dag kunde se vita klippor vid horisonten från det som nu är staden Calais. I slutet av den förhistoriska perioden beboddes de brittiska öarnas territorium huvudsakligen av keltiska stammar. Soldaterna från Julius Caesar, som landade i 43 g, platsen där fästningen Dover senare grundades, fann nära den jordstrukturer uthuggna i klipporna och cirklar av stenar som lagts ut av Belgae-druiderna, och de vita var en av de galliska stammarna. Det är karakteristiskt att sådana megalitiska byggnader var belägna just i denna del av Storbritannien, vid kusten. Detta innebär att kommunikation över sundet mellan brittiska kelterna och gallkelterna fanns åtminstone från 1:a årtusendet f.Kr. e. Den franska staden Calais växte fram ur en fiskeby, och den ligger i sin tur på platsen för stenåldersboplatser. Och idag är fiske en av de viktigaste sysselsättningarna för invånare i byar på båda sidor om sundet. Pas de Calais är hem för tarbet (hälleflundra), flundra, stingrocka, makrill (makrill), tarsier, vitling och sill, bläckfisk och hummer. Ostron samlas på grund, även om de bästa sorterna (i gastronomisk mening) finns i andra regioner av Engelska kanalen, främst i Normandie. Den överflöd av fauna är den bästa indikatorn på den ekologiska situationen i havet. Och att döma av det faktum att med den extremt intensiva sjöfartstrafiken i sundet inte heller fiskarna lämnas utan arbete, genomförs gemensam miljökontroll av England och Frankrike, med stöd av Europeiska unionen, mycket effektivt.
Det är osannolikt att så skulle ha varit fallet förrän under andra hälften av 1900-talet. Vissa trodde till och med att det var teoretiskt möjligt: ​​sundet hade sedan urminnes tider varit en plats för konflikt mellan britternas och gallerstammarnas militärstrategiska intressen. Från 1347 till 1558 tillhörde Kap England. I samma XVI-tal. England och Frankrike kämpade om besittning av staden Boulogne-sur-Mer, nu den största fiskehamnen i hela Frankrike, specialiserad på sillfiske i Nordsjön. År 1805 koncentrerade Napoleon en anfallsstyrka av sin stora armé i Boulogne-sur-Mer och Calais för att invadera England, och på den motsatta stranden, i Dover, var allt redo att slå tillbaka aggression, men dessa planer var inte avsedda att gå i uppfyllelse. Under andra världskriget, i maj 1940, drog den brittiska expeditionsstyrkan, tillsammans med den franska militären och andra allierade, sig tillbaka från Dunkerque när tyska stridsvagnar redan stod vid dess portar. 338 tusen soldater evakuerades under Dynamo-räddningsoperationen. 1944 gjorde tyskarna hela den franska stranden av sundet till en kontinuerlig befästning (Atlantmuren), men, som ni vet, hjälpte detta dem inte, och slaget vann 1944 som ett resultat av Operation Overlord blev en av de kraftfulla faktorer som förde slutet för Nazityskland närmare. Tyskarna, och framför allt fältmarskalk Rommel, befälhavare för grupp B i norra Frankrike, hade inga tvivel om att den allierade landstigningen förvisso skulle ske vid Pas-de-Calais stränder, men fienden landade utanför Normandies kust. En stor tysk flottbas låg i staden Calais, och samma 1944 utsattes den för kraftig bombning av allierade flygplan.
Idén om att bygga en tunnel under Engelska kanalen, nämligen under botten av Pas de Calais, för vagnsturer uppstod i början av 1800-talet. Men då verkade det för fantastiskt och dyrt. Det kan inte sägas att denna idé sjönk i glömska: då och då dök andra, men i princip liknande projekt upp, och konstruktionen började till och med - 1876 och 1922. Men båda gångerna hindrade vissa force majeure-omständigheter det från att fortsätta: både ekonomiskt och politiskt. Vid mitten av 1900-talet. Sundets färjeflotta klarade inte längre transporter av passagerare och gods, och tanken på att bygga en tunnel blev åter aktuell. Sedan 1957 övervägdes olika projekt, och historien upprepade sig: konstruktionen började, men var av någon anledning frusen. 1986 undertecknade de brittiska och franska regeringarna ett avtal om att bygga en tunnel mellan Calais och Folkestone. År 1987 tillhandahöll Europeiska investeringsbanken och andra banker den första delen på 2 miljarder pund sterling för projektet, medan den ursprungliga uppskattningen av byggkostnaden inkluderade 7,62 miljarder euro. Den 6 maj 1994 invigdes järnvägstrafiken i en tunnel kallad Eurotunneln. Det kostade 15 miljarder, vilket var dubbelt så mycket som den ursprungliga uppskattningen. Under de senaste åren har tunneln överlevt flera bränder och andra problem, och ändå fungerar den nästan oavbrutet, men har ännu inte helt motiverat de ekonomiska kostnaderna för den, utan avslutade 2011 med vinst. Fyra typer av tåg används: höghastighetståg för passagerare, som går mellan London och Paris (restid 2 timmar 15 minuter), så kallade pendeltåg, som transporterar bussar, personbilar och skåpbilar mellan St. Gatt och Folkestone (passagerare stannar inne i bilar); godståg med öppna vagnar som transporterar lastbilar (förare åker i separat vagn) och godståg som transporterar containrar och annat skrymmande gods.
Det finns totalt tre tunnlar - två huvudtunnlar och en service, som tillhandahåller den tekniska kapaciteten och säkerheten för hela denna undervattens-underjordiska kommunikation - definitivt en av vår tids mest framstående tekniska strukturer i Europa.

allmän information

En del av Engelska kanalen som förbinder Nordsjön med Atlanten, funktionellt (för navigering) - ingången till Engelska kanalen från Nordsjön. I engelsktalande länder kallas det för Doversundet.
Anknytning: kustvatten - Frankrike, England, huvudfarleden skyddas av FN:s havsrättskonvention från 1922.
Närliggande regioner: departementen Nord och Pas-de-Calais i regionen Nord-Pas-de-Calais (Frankrike), Kent (Storbritannien).
De viktigaste hamnarna: i Frankrike - Calais, Boulogne-sur-Mer och Dunkerque, i Storbritannien - Dover, Folkestone.
Största kuststäder: Frankrike - Boulogne-sur-Mer, Calais; Storbritannien – Folkestone, Dover, Ramsgate.
Internationella flygplatser närmast sundet: Frankrike - Calais och Dunkerque i Calais, Lille i Lille, De Gaulle/Roissy och Orly i Paris; England - Kent i Menston, Heathrow och Gatwick i London.

Tal

Längd: 37 km.
Maximal bredd: 48 km.
Minsta bredd: 32 km.
Maximalt djup: 64 m.
Minsta djup: 21 m.

Ekonomi

Navigering är året runt.
Sjöfart.
Färjepassagerartrafik mellan Calais, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque och Dover, Folkestone, Ramsgate och den belgiska hamnen i Oostende.
Järnvägsförbindelse("Eurotunnel" som passerar under botten av Pas de Calais).
Fiske.
Tjänstesektor: logistik, affärs- och finansiella tjänster: på båda stränderna av Pas de Calais finns det många stora och små agentur-, speditions- och stuveriföretag som tillhandahåller omlastning, lagring, tullklarering och snabb leverans av varor till slutkonsumenten i Europa.
Turism (det finns många små badorter och småbåtshamnar på både den franska och engelska kusten).

Klimat och väder

Tempererad sjöfart.
Genomsnittlig temperatur i januari:-4°C.
Medeltemperatur i juli:-17°C.
Genomsnittlig årlig nederbörd: 670 mm.
På hösten och vintern förekommer ofta stormar och dimma.

Sevärdheter

■ Staden Calais: Vakttornet (XIII-talet) på Armory Square, Notre-Dame de Calais-katedralen (gotisk, XIII-talet). torn - XIV-XV århundraden, Citadellet (XVI-talet); Stadshusbyggnaden (1911-1926) är en exakt kopia av en byggnad i flamländsk renässansstil som revs 1818. Stadshusets torn-beuffroy (veche-tornet) är en UNESCO: s världsarvslista bland andra beffrois av Frankrike och Belgien; skulptur av O. Rodin "Citizens of Calais" (1895), International Centre for Lace and Fashion; Museumsfabrik av spets.
■ Staden Boulogne-sur-Mer: biffroytorn (1000-talet), en del av UNESCO:s världsarvslista; Grevarnas slott av Boulogne (XII-XIII århundraden), fästningsmurarna i den övre staden (XIII århundradet). Notre-Dame de Boulogne-katedralen (1800-talet), byggd på platsen för en förstörd gotisk katedral, kryptan innehåller autentiska inslag av romansk och gotisk arkitektur; Hotel Desandruins (nyklassicism, 1700-tal); National Centre for the Study of the Sea (marinakvarium, utställning av marin fauna och en utställning om moderna metoder för att hantera marina resurser).
■ G Staden Dunkirk: biffroytorn (XIII-talet), Saint-Eloi-kyrkan (gotisk, XV-talet), Stadshuset (tidigt XX-tal), Museum of Fine Arts. Museum of Modern Art med en park med skulpturer och det barnorienterade Portoir-museet (stadens historia);
■ Staden Dover: vita kritklippor. Dover fyr och Dover slott (fästning), grundad omkring 50 f.Kr. e. (byggnader från 1000- till 1100-talen har bevarats i slottet, men huvuddelen av det idag är en rekonstruktion av 1900-talet); Connaught Park, Cowgate Nature Reserve, Dover Museum, Embankment.
■ Staden Ramsgate: viktoriansk arkitektur. Sjöfartsmuseet. King's Landing.
■ Staden Folkestone: nära staden - Järnvägsmuseet (utrustning från 1930-talet).

Nyfiken fakta

■ Dover Castle, på grund av sitt strategiska läge sedan urminnes tider kallat "nyckeln till England", är ett av de största slotten i England, byggt på platsen för romerska befästningar, reser sig 114 m över havet. Det bevarar många legender, bl.a. släkt med kungar och drottningar som länge besökt och bott här. Slottet är också känt för sina tunnlar som grävdes ner i kalkstenarna på ett djup av 15 m under Napoleonkrigen.Deras totala längd är cirka 6,3 km. Tunnlarna blev baracker och inhyste upp till 2 000 soldater 1803. Dessutom utrustades ett sjukhus. Tunnlarna övergavs 1826 och fungerade som skyddsrum, ledningspost och återigen som sjukhus under andra världskriget.
■ År 1580 inträffade en jordbävning utanför Dovers kust, åtföljd av förstörelsen av stadsmurarna och en tsunami. Denna jordbävning rapporteras av alla krönikor från England, Frankrike och Flandern på 1500-talet. Den nämns också i Shakespeares tragedi "Romeo och Julia" genom sjuksköterskan Julias läppar. Troligtvis har författaren själv upplevt det. Under byggandet av Eurotunneln genomfördes särskilda studier och man fann att jordbävningen 1580 hade en kraft på upp till 5,9 poäng.
■ Bröllopsklänningen till Kate Middleton, som gifte sig med Englands prins William 2011, tillverkades av maskingjord spets skapad i Calais, ett erkänt centrum för produktion av detta utsökta material. Bland blommönstren på klänningen fanns vävda symboler för Storbritannien - en ros, tistel, påsklilja och klöver.
■ Auguste Rodins skulpturala komposition av sex figurer, installerad framför stadshuset i Calais (1895), förknippas med en verklig händelse 1347, beskriven i hundraåriga krigets krönikor. Efter att ha belägrat staden, vars invånare led av hunger och andra grymma svårigheter, förklarade den engelske kungen Edward hånfullt att han skulle avsluta belägringen om sex respekterade medborgare i Calais kom för att böja sig för honom med nycklarna till stadens portar. vara klädda i canvasskjortor, och runt halsen måste de ha rep. Sex personer bland de mest ädla och rika stadsborna anmälde sig frivilligt för att uppfylla detta villkor. Edward III vågade fortfarande inte döda dessa värdiga människor, som han från början hade för avsikt. I Frankrike är sex medborgare i Calais och Rodins mästerverk en symbol för patriotism. Repliker av denna skulptörs skapelse är installerade i Basel, London, nära Houses of Parliament, Washington och Los Angeles.
■ Fältmarskalk Rommel fick veta om den allierade landningen bara tre timmar efter att den började; dagen innan reste han till Berlin i personliga ärenden, ”ökenräven”, som Rommel fick smeknamnet för sina listiga operationer i Nordafrika, sviktes, hans omtalade intuition urartade till ett blindt självförtroende, hans intelligens fungerade extremt dåligt.

Enkelt uttryckt är det en relativt smal del av havet eller havet som skiljer två landmassor åt och förbinder två intilliggande vattendrag.

I den här artikeln kan du lära dig var Pas de Calais-sundet ligger. Men innan vi går vidare till artikelns huvudämne, för jämförelse, låt oss kort överväga vilka andra sund som finns i världen.

Sunden är mycket viktiga för sjöfarten på grund av att de tillåter fartyg att resa den kortaste och kanske enda vägen från en bassäng till en annan. Dessutom förbinder de å ena sidan haven och haven, och å andra sidan skiljer de landområden. De skiljer sig från kanaler genom att de är av naturligt ursprung.

Den här artikeln ägnas åt en av dessa naturliga kanaler som kallas Pas de Calais (sundet).

Kort beskrivning av världens sund

Separera o. Sumatra är världens längsta (1000 km). Den förbinder Stilla havets och Indiska oceanens vatten.

(Norra halvklotet) - det längsta (850 km) och grundaste av alla större sund. Den ligger mellan ca. Sakhalin och den asiatiska kusten och blandar vattnet i Okhotsks hav och Japan.

Gibraltarsundet är det djupaste och skiljer Afrika och Europa åt. ligger nära den australiensiska kontinenten - den bredaste. Andra i bredd (mer än 180 km) är Koreasundet, som skiljer den koreanska halvön från Japan.

Bosporen är den smalaste. Den skiljer Europa från Asien och delar dessutom upp Konstantinopel (Istanbul) i 2 delar. Dess bredd överstiger inte 1000 meter. Det är också det kortaste (30 km) av alla sund i världen, som skiljer stora öar från kontinenter, halvöar och skärgårdar.

Och slutligen, Pas-de-Calais är ett sund som ligger i ett otroligt vackert område som kallas Nord-Pas-de-Calais.

Allmän information om området

Den hårda skönheten på dessa platser (Franska Flandern) är unik. Här bor människor som har kommit överens med ett ganska kallt, fuktigt klimat (den genomsnittliga sommartemperaturen här är inte högre än 20 grader).

Denna del av landet är inte särskilt bortskämd med turisternas uppmärksamhet. Attraktionerna på dessa platser förstördes till stor del under andra världskriget, och vattnet på stränderna som sköljs av Engelska kanalen är huvudsakligen endast lämpliga för vindsurfare. Du kommer inte att kunna njuta av stränderna under den varma sommarsolen här.

Detta är en av tre regioner med tillgång till sundet. Och ändå representerar en ganska lång kustlinje med gyllene stränder och klippor stoltheten i denna del av Frankrike, även om den inte ägnar sig åt naturens ljusa färger.

Pas de Calais

Doversundet (engelska namnet) ligger mellan kusterna på ön Storbritannien och Frankrike. I forntida tider hade den namnet Gallic på grund av dess läge vid Galliens stränder.

Sundet är den smalaste delen av Engelska kanalen. Längs den engelska kusten sträcker den sig från Cape Forland till Cape Dungenes, och längs den franska kusten från Calais hamn till Cape Greene. Den smalaste punkten är 33 kilometer bred. Mellan franska Calais och engelska Dover - 44 kilometer.

Engelska kanalen, Pas de Calais sund - tillsammans förbinder de vattnet i Nordsjön och Atlanten. Längden på Pas de Calais är 37 kilometer, bredden är från 32 till 51 kilometer. Den navigerbara delen har ett djup på 21 till 64 meter.

De viktigaste flottbaserna och hamnarna som ligger vid sundets stränder: franska Boulogne, Calais, Dunostrovakerk; Engelska Folkestone och Dover. Calais och Dover är förbundna med färja.

Betydelse, läge

Pas de Calais är ett sund som är ganska viktigt för sjöfarten. Varje dag passerar ett stort antal fartyg genom det både till Atlanten och till stränderna i många europeiska länder. Upp till 300 tusen fartyg passerar genom sundet varje år, och när som helst finns det cirka 40 fartyg i sundet.

Den periodiska ansamlingen av ett stort antal fartyg som rör sig i olika riktningar vid denna flaskhals är orsaken till olyckor i detta område. Enligt en statistik från norska försäkringsbolag sker nästan hälften av kollisionerna i världen i området från Engelska kanalen till Elbe.

I samband med denna situation skapades på initiativ av kuststaterna en grupp specialister redan 1961 för att utarbeta förslag för att förbättra situationen i denna region.

Strömmen i nordost (ytan) har en hastighet på cirka 4 km/h. Pas de Calais sund har halvdagliga tidvatten. Deras höjd når 6,5 meter. På hösten är det ofta dimma. Läget och förhållandena för navigering i detta sund liknar dem i Engelska kanalen.

Avslutningsvis om Eurotunneln

En järnvägstunnel öppnades under Pas-de-Calais och Engelska kanalen i maj 1994, som förbinder Storbritanniens fastland med Europa. Detta är en sorts symbol för ett enande Europa. Vid något tillfälle hade den titeln den längsta tunneln i världen. Men Seikan-tunneln, som förbinder de japanska öarna Honshu och Hokkaido, ersatte den. Eurotunneln är cirka 51 kilometer lång, och 39 av dem ligger på havets botten.

Den berömda Society of Civil Engineers i Amerika förklarade denna storslagna struktur som ett av världens sju moderna underverk.

Engelska kanalen eller Engelska kanalen ligger mellan Englands södra kust och Frankrikes norra kust. Genom den ansluter Atlanten till Nordsjön. En del av kanalen är Pas de Calais-sundet eller Dover-kanalen, som britterna kallar den.

Geografiska data

Den totala längden av det aktuella sundet är 560 km. Maximal bredd i väster är 240 km, minsta bredd i östra delen är 33,1 km. När det gäller djupet når det maximala 174 meter, och det genomsnittliga djupet är 63 meter. Den totala ytan av Engelska kanalen motsvarar 75 tusen kvadratmeter. km.

Sundets västra gräns går mellan Cape Lands End (Land's End) i England och ön Ile Virgue, som ligger 1,5 km från den franska kusten i Bretagne. På ön finns den högsta stenfyren i Europa. Den östra gränsen går mellan den franska fyren Valde, som ligger 6 km öster om staden Calais, och norra spetsen av St. Margaret's Bay i England. Det är nära hamnstaden Dover.

Pas de Calais sund är 33,3 km långt med ett genomsnittligt djup på 30 meter. På en klar dag, stående på den franska kusten, kan du se den engelska kusten. Det är här som den mest populära rutten ligger för simmare som försöker simma från en strand till en annan.

Engelska kanalen på kartan

Sundets namn

Namnet "English Channel" har använts flitigt sedan tidigt 1700-tal. Det har betecknats på detta sätt på sjökort, bara på holländskt sätt "Engelse Kanaal", sedan 1500-talet. När det gäller det franska namnet "English Channel" användes det i Frankrike redan på 1600-talet. Sedan urminnes tider har spanjorerna kallat sundet "El Canal de la Mancha", och portugiserna säger "Canal da Mancha". Ordet "mancha" betyder "fläck" på spanska och portugisiska.

Städer

Befolkningsmässigt är Engelska kanalen tätare befolkad på den engelska kusten än på den franska kusten. Den största är den engelska staden Portsmouth med en befolkning på 422 tusen människor. Sedan kommer Southampton med en befolkning på 304 tusen människor. Detta följs av Plymouth med en befolkning på 259 tusen människor, Brighton med en befolkning på 156 tusen människor, Torbay (130 tusen människor) och andra städer med mindre befolkning.

På den franska kusten är den största staden Le Havre. Dess befolkning är 248 tusen invånare. Därefter kommer Calais med 105 tusen invånare, Boulogne-sur-Mer med 93 tusen invånare och andra mindre städer.

För godstrafik är Engelska kanalen den mest trafikerade sjöfartsvägen i världen. 500 fartyg passerar genom den varje dag. Samtidigt rör sig fartyg på väg mot Nordsjön längs den franska kusten, och de som skyndar sig till Atlanten håller sig till de engelska stränderna. Denna uppdelning är förknippad med en hel serie sammandrabbningar som var karakteristiska för det tidiga 70-talet av förra seklet. Det var efter detta som dubbelriktad trafik skapades med en separationszon i mitten.

En järnvägstunnel har byggts under Engelska kanalen. Den är dubbelspårig och har en längd på 51 km. Dessutom passerar 39 km direkt under sundet. Eurotunneln togs i drift den 6 maj 1994. Passagerare som reser på tåget tillbringar 30 minuter i tunneln. Den förbinder den engelska hamnstaden Folkestone och den franska staden Coculles, som ligger nära Calais.

Denna tekniska struktur består av 3 tunnlar. Två av dem har järnvägsspår och mellan dem finns en servicetunnel. Var 380:e meter är den ansluten med passager till arbetstunnlar. Den är designad för servicepersonal och utför även nödfunktioner. I händelse av haverier av den rullande materielen kan passagerare evakueras med hjälp av den.

Tunnlarna har bytespunkter, vilket gör att tågen kan röra sig fritt. Det är förresten till vänster, som på alla järnvägar i Storbritannien och Frankrike. Med tillkomsten av järnvägstunneln har antalet färjeöverfarter i Pas-de-Calais sundet minskat.

Tåget lämnar Eurotunneln

De första människorna att simma och flyga över Engelska kanalen

Första gången Engelska kanalen flögs över Engelska kanalen var den 7 januari 1785 av fransmannen Jean Pierre Blanchard och amerikanen John Jeffreys. Flygningen försökte upprepas den 15 juni 1785 av fransmännen Pilatre de Rozier och Pierre Romain. Men deras ballong flög inte från Frankrike till England, eftersom vindriktningen ändrades. Bollen föll till marken 5 km från utgångspunkten och människor dog.

Den första att simma över kanalen var engelsmannen Matthew Webb. Han började simma den 24 augusti 1875 från Admiralty Wharf i Dover. Jag simmade bröstsim och planerade att nå den franska kusten på 5 timmar. Men en stark ström bar simmaren åt sidan. Så Webb tog 21 timmar och 45 minuter att simma till Calais. Dess sicksacksträcka var 64 km lång.

Den franske piloten Louis Charles Bleriot flög över sundet för första gången den 25 juli 1909. En dubbelflygning fram och tillbaka gjordes av den engelske piloten Charles Stuart Rolls den 2 juni 1910. Den första flygningen med passagerare går tillbaka till den 23 augusti 1910. Den amerikanske piloten John Bevins Moisant begick denna riskfyllda handling. Passagerarna på planet var en mekaniker och en katt som hette Fifi.

Den första kvinnan simmade över kanalen den 23 augusti 1926. Det var den amerikanska simmaren Gertrude Caroline Ederle. Queen of the Waves - så kallade de henne i USA. Hon korsade Engelska kanalens bröstsim på 14 timmar och 39 minuter. Personerna som listades var de första, så deras namn är allmänt kända i världen.

Ekologi

Med tanke på den tunga trafiken av fartyg upplever sundet vissa miljöproblem. De är förknippade med oljeutsläpp och skador på giftig last. Mer än 30 % av världens vattenföroreningsincidenter inträffar i Engelska kanalen. Den mest ökända inträffade den 18 januari 2007, när containerfartyget Napoli störtade i Engelska kanalens vatten.

Den fraktade 41 773 ton last. Samtidigt klassades 1684 ton som farligt. 103 containrar föll i havet. Det bildades också en stor oljeflaska som påverkade sjöfåglarna negativt. Och liknande incidenter, om än i mindre mängder, inträffar regelbundet i dessa vatten.

Det administrativa centrumet för departementet Pas-de-Calais är Arras (79 tusen invånare), en stad vid floden Scarpe, huvudstaden i den historiska regionen Artois. Arras är en av de vackraste städerna i Europa. Forntida huvudstad i Atrebates-stammen, fram till 1100-talet. staden tillhörde grevarna av Flandern och blev känd för sina mattor. Staden har bevarat romerska befästningar och ett citadell (det tidigare högkvarteret i Turenne). Katedralen (1773-1883) var tidigare avsedd för ett kloster. Det före detta klostret Saint-Vaast är en mycket vacker ensemble med två interna gallerier. För närvarande rymmer det ett bibliotek och ett konstmuseum (medeltida skulptur, 1600-talsmålning, samt porslin och arkeologiska fynd). Staden har många hus i typisk flamländsk stil. Från rådhusbyggnaden med klocktornet börjar en kedja av underjordiska gångar som tränger igenom stadskärnan.

Avdelningen innehåller sådana antika städer som Calais, Boulogne, Etaples, Montreuil-sur-Mer, Saint-Omer. Calais (Calais, 76 tusen invånare), en hamn nära Pas-de-Calais sund. Ett viktigt transportnav. Sjöpassagerarfärja till Dover (Storbritannien). Av alla franska hamnar är Calais närmast England: sundet mellan Frankrike och Storbritannien är bara 31 km brett och är en arm ("Engelska kanalen") av Nordsjön, ett steg från Calais ("Pas de Calais") ”). Calais har en gammal produktion av spetsar, tyll och broderier. Redan på 1300-talet. var en viktig handelshamn. Stadens namn är förknippat med en historisk händelse från kung Edward III:s tid: för att undvika invånarnas död tog en grupp "medborgare i Calais", ledd av Eustache de Saint-Pierre, nycklarna till staden till den engelske kungen. En skulptural komposition av Rodin skapad 1895 på detta tema ställs ut i Calais. Från mitten av 1300-talet till mitten av 1500-talet. Staden ägdes av britterna. Stadscitadellet befästes av Vauban, men behöll endast detaljerna från de tidigare befästningarna - ruinerna av två torn. Citadellet skadades kraftigt under kriget 1939-1945. och genomgick därför rekonstruktion. Du bör se Guet Tower från 1200-talet, Notre Dame-kyrkan från 1200-1500-talen. och Museum of Fine Arts och Dentelle.

Boulogne (Boulogne-sur-Mer, 50 tusen invånare), en stad och hamn i västra Frankrike, nära Pas-de-Calais sund. Passagerartrafik till Dover och Folkestone (Storbritannien). Boulogne producerar en fjärdedel av den nationella fiskfångsten. Citadell 1200-talet byggd av sonen till Philip Augustus. Det är värt att besöka palatsmuseet för grevarna av Boulogne och klocktornet från 1100-talet. - del av donjonen till det tidigare slottet.

Fiskehamnen Etaples, som har gått igenom många krig. Lokala attraktioner inkluderar Quentovic-museet, Hotel de Ville och Maison de la Faune et de la Flore. Naturreservatet Baie de la Canche täcker ett område på 500 hektar och är hem för 420 växtarter, varav 80 är mycket sällsynta.

Montreuil-sur-Mer är en mycket populär semesterort. Citadell 1000-talet det byggdes om flera gånger (på 1100-, 1300- och 1500-talen). Tornen Reine Berthe och de Blanche har bevarats. Det magnifika panorama som öppnar sig när man går genom resterna av befästningarna chockade en gång Victor Hugo så mycket att han flyttade handlingen i ett av avsnitten av Les Miserables hit. I kapellet på det tidigare barnhemmet finns stadsmuseet.

Staden Saint-Omer, nedsänkt mitt i det moderna livet, bevarar noggrant sitt historiska arv. Av de antika monumenten är särskilt intressanta de medeltida husen på Grand-Place, den gotiska basilikan Notre Dame (13-16 århundraden), som praktiskt taget har bevarat sitt ursprungliga utseende. Hotel Sandelin (1776) inrymmer ett museum för skön konst som visar antika möbler, gobelänger, elfenben, målningar, keramik och fajans från norr och Delft, mycket värdefulla kyrkredskap och en originalsamling av pipor - 2 tusen bitar. . Henri-Dupuis-museet ligger i ett privat hus från 1700-talet.

Den lyxiga semesterorten Le Touquet-Paris-Plage, belägen på den så kallade "Opalkusten" med en magnifik strand och den berömda motorcykelbanan L'Enduro. Lyx är dold och diskret på engelska, omärklig för andras nyfikna ögon. Touquet-museet (du Touquet) visar en samling målningar från "Etaples-skolan", samt verk av samtida konstnärer (Licata, Van Hecke). Palais de l'Europe har ett dockmuseum, där leksaker från olika epoker berättar om stadens och regionens historia fram till våra dagar.

Pas de Calais. Arras. City Tower (Beffroy).

Pas de Calais. Arras. Central Square (Grand Place). På torget finns typiska flamländska hus från 1400- till 1600-talen.

Pas de Calais. Arras. Hjältarnas torg (Pitet Place). Panorama.

Pas de Calais. Grönkål. Stadshus.

Pas de Calais. Fyren i Calais. Uppförd 1848, elektrifierad 1936.

Pas de Calais. Grönkål. Ge Tower (1200-talet), fram till 1848 användes det som fyr.

Pas de Calais. Grönkål. Gamla hus på vallen.

Pas de Calais. Etaple. Gammal repfabriksbyggnad.

Pas de Calais. Saint Omer. På Rue des Épes.

Pas de Calais. Saint Omer. Basilica of Notre Dame (1200-1300-tal).

Pas de Calais. Boulogne-sur-Mer. Panorama över staden.

Pas de Calais. Boulogne-sur-Mer. City Tower (Beffroy).